DEDICACE

A monsieur et madame VE, mes parents qui m’ont soutenu pendant mon parcours scolaire ainsi
qu’académique et dans tous les autres aspects de ma vie
A ma petite sœur VE MAHALIA pour son soutien et prières envers ma personne
A la mémoire de mes grands-parents paternels VE, ma petite sœur VE Ramia
A la famille DOUE BEDIA que j’appelle adoptivement mes parents pour les conseils et le
soutien moral

REMERCIEMENTS

Nous ne saurions commencer cette rédaction sans toutefois remercier DIEU le tout puissant qui
nous donne la santé, l’intelligence et la sagesse ; notre source de vie et compagnon en tout temps.
Merci au RECTEUR Monsieur AKA KOUAME pour avoir agréé notre venue dans son
université IUA afin d’acquérir plus de connaissances et de savoir. Il nous a accepté comme
étudiants et nous a permis de nous former dans un domaine qui est notre passion.
Merci au Département de l’Information et de la Communication avec à sa tête le DOYEN
Docteur ADJUE ainsi que tous les autres docteurs qui nous ont encadré depuis la licence 1
jusqu’ici.
Aussi, nous tenons à remercier notre encadreur Docteur OURA pour son suivie et son rôle
majeur dans la réalisation de notre rapport d’activité de synthèse
Ensuite, pour les quelques jours passées à MYTIC ET MYCAB nous tenons à remercier tous le
personnel ayant rendu possible la faisabilité et la réalisation de ce document.
Un remerciement particulier à monsieur KONAN YAO MICHAEL le Directeur de MYTIC ET
MYCAB et monsieur OKA, responsable du personnel.
Nous n’oublierons pas mademoiselle BADE GRACE JOSEE qui a facilité l’accès à l’entreprise.
A mon père, Monsieur VE Jean Eben-ezer, Ma mère Madame BADE Saty Joëlle épouse VE et à
ma petite sœur VE Mahalia L. Frieda pour leur amour, soutien pendant ces trois années.
A tous mes condisciples avec qui j’ai passé trois (3) ans dans la gaieté, l’apprentissage et avec
qui j’ai passé une ambiance inoubliable.
 AVANT-PROPOS

Dans la logique de donner une meilleure formation à une jeunesse ivoirienne, en vue de les
rendre capable de contribuer à la production scientifique pour le développement des
connaissances et d’intervention efficacement dans le secteur public en matière d’éducation,
L’Institut Universitaire d’Abidjan, abrégé par le sigle IUA a ouvert ses portes.
Il est un établissement privé ivoirien d’enseignement supérieur fondé en 2004 par monsieur
AKA KOUAME. Située en pleine capitale économique au sud de la Côte d’Ivoire. Cette école se
hisse à la tête, meilleures universités du pays ; elle s’est d’ailleurs donnée comme crédo de
former les leaders de demain.
Pour atteindre ses objectifs, elle s’est subdivisée en quatre facultés et deux centres de formation
(tous couverts par des wifi) qui proposent les filières suivantes:
- Le DROIT
- LES SCIENCES ECONOMIQUES
- LA GESTION DU DEVELOPPEMENT
- LES SCIENCES COMPTABLES ET FINANCIERES
- LES ADMINISTRATION DES AFFAIRES
- LES SCIENCES DE L’INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION
- MATHEMATIQUES
- L’INFORMATIQUE
- LA SOCIOLOGIE
L’IUA dispose d’un personnel enseignant permanent de haut niveau disponible et à l’écoute des
étudiants. Joignables dans leurs bureaux en dehors des salles de classe, permettant aux étudiants
d’être en contact permanant avec eux pour des explications complémentaires nécessaires à leur
compréhension. Ce sont des professeurs de rang A pour diriger les équipes pédagogiques et des
auxiliaires d’enseignement pour le tutorat des étudiants.

INTRODUCTION GENERALE

Il est admis partout que les entreprises doivent communiquer. Dans le contexte actuel de
mondialisation des économies, de l’évolution de la concurrence et surtout de la multiplication
des échanges d’informations en tout genre entre personnes et entités, il est important de noter que
les réseaux et techniques de communication connaissent un développement sans précédent au
sein des entreprises. C’est d’ailleurs, ce qui conduit les entreprises modernes à instaurer un
système de communication dans leur politique de gestion pour atteindre leurs objectifs.
En interne, ce système devrait permettre l’efficacité du traitement des informations qu’elles
soient ascendantes ou descendantes dans le but de consolider l’adhésion du personnel aux
objectifs de l’entreprise, en vue de favoriser le développement et la productivité de celle-ci. Et en
externe, il viserait à développer l’échange d’informations entre l’entreprise et son monde
extérieur de sorte à créer une image de marque de celle-ci auprès de ses clients et ses partenaires,
à faire connaitre ses produits et /ou services auprès du grand public, et à accroitre sa notoriété.
Cependant, force est de constater que dans certaines entreprises l’échange des informations ne
sont pas de manière efficiente et professionnelle tant à l’interne entre membre du personnel qu’à
l’externe et avec les clients et partenaires. Pire, dans certains le département de communication
est quasi inexistant ou travaille de manière archaïque. Ce qui laisse transparaitre une image
d’amateur de ses entreprises aux yeux de la population et de certains partenaires et clients qui
risquent de s’en éloigner.
Cela pourrait être dû à plusieurs qui ont attiré notre attention et suscité notre objet d’étude, en
nous poussant au cœur du fonctionnement d’une entreprise beaucoup controversée ces jours-ci
Nos regards se sont donc tournés sur la société MY-TIC qui a le monopole de la gestion
relationnelle de la très célèbre entreprise de VTC, YANGO.
Pour mieux comprendre le fonctionnement de YANGO, nous nous focaliserons sur le système de
gestion des informations incluant la relation personnel-clients-partenaires mis en place par MY-
TIC dans sa politique de gestion et la mise en place d’une politique de communication pour la
bonne marche de YANGO.
De ce fait, notre thème portera sur : LE SYSTEME DE COMMUNICATION DANS LA
POLITIQUE DE GESTION ET D’ACCROISSEMENT D’UNE ENTREPRISE : CAS YANGO
ET MY-TIC
Ainsi, Notre travail consistera à une présentation générale des entreprises indexées, à l’analyse et
au toilettage de leur procédure de diffusion d’information dans la gestion de l’entreprise et de
faire des suggestions aux différents problèmes d’ordres communicationnels trouvés.
 CHAPITRE I : PRESENTATION GENERAL DE YANGO
ET DE MY-TIC

I. GENERALITE SUR YANGO

1. PRESENTATION

Crée en Octobre 2018, YANGO est une entreprise qui permet de commander un véhicule de
transport via un logiciel à des tarifs avantageux sans appeler le dispatcher. Elle est la première
entreprise de VTC en Côte d’Ivoire permettant aux passagers d’atteindre leur destination plus
rapidement en toute sécurité.
Elle provient de la géante entreprise Russe Yandex.Taxi, qui est une entreprise informatique
internationale qui dirige des entreprises de covoiturage et de technologie alimentaire en Russie.
Elle est présente dans les quatre coins du globe, dans dix-sept (17) grands pays et plus six cent
(600) villes dans à travers le monde. L’entreprise figure parmi des principaux développeurs de la
technologie des véhicules autonomes.
Depuis son lancement par son directeur PATRICK MORELLENI la société célèbre sa
milliardième course en 2018. La côte d’Ivoire est le premier pays africain et francophone dans
laquelle YANGO s’est installé. Aujourd’hui, c’est environ 700.000 sept cent milles conducteurs
sont connectés à YANGO et environ quatre millions de personnes ont utilisé ce service.
Ainsi dans son mode de fonctionnement, YANGO fait des partenariats avec certaines structures
afin d’atteindre ses objectifs. En côte d’Ivoire, le principal partenaire de YANGO est MY-TIC.

2. MODE DE FONCTIONNEMENT

Le terme YANGO désigne à la fois le produit et l’entreprise qui le commercialise. En effet,

YANGO est un service de transport de passagers et de livraison qui opère via
son application mobile YANGO.
Ainsi, l’application YANGO est une technologie intelligente qui est basée sur une cartographie,
un routage et un navigateur innovants qui rendent efficaces son système de distribution des
commandes. Cette application réduit le temps passé par les conducteurs à chercher des passagers,
à les prendre en charge et à les déposer. Mais surtout, permet à ses utilisateurs de se déplacer
rapidement et de commander leur véhicule en toute sécurité : Entrez votre destination et voyez
immédiatement le coût de la course. L'application vous indique où se trouve votre voiture et
quand elle arrivera vers vous. Une fois à l’intérieur, le logiciel calcule votre temps d’arrivée tout
en tenant compte des zones d’embouteillage à éviter ; ce qui va favoriser un gain de temps, et
une réduction des coûts globaux des courses.
De manière pratique YANGO ne dispose pas de ses propres voitures ni de ses propres
chauffeurs, mais signe des partenariats avec des entreprises de transport, des propriétaires
particuliers de véhicule et des chauffeurs locaux. Dans ce partenariat, ceux-ci se facilite la tâche
dans leur business en utilisant le logiciel moyennant une ristourne reversée à la société en guise
de paye d’utilisation du logiciel.
 3. MISSIONS DE YANGO

YANGO a pour mission essentielle de permettre aux utilisateurs de son logiciel de se déplacer
rapidement et en toute sécurité à un prix abordable. YANGO se veut par cette mission un acteur
de lutte contre la cherté de vie et l’insécurité.

4. OBJECTIFS DE YANGO

 Permettre à tous les clients de pouvoir à long terme se déplacer sans le moindre souci.
 Aider les consommateurs et entreprises à mieux naviguer en ligne et hors ligne.
 Se faire connaitre de tous
 S’assurer que la majeure partie de la population ait l’application dans leur téléphone
 Faire connaitre la deuxième branche de YANGO appelée YANGO DELI qui se charge
plus de la livraison des repas et articles divers…
 Amener la population au travail de chauffeurs ou même livreur afin d’éviter le chômage
des jeunes en côte d’ivoire.
 Privatiser la gente féminine dans le domaine de la conduite.
 Amener des personnes à être aussi des patrons en embauchant des chauffeurs donnés par
YANGO.
Ainsi, pour atteindre ses objectifs, cette entreprise a signé un partenariat exclusif de sous-
traitance avec l’entreprise MY-TIC, qui dès lors veille au bon fonctionnement de YANGO par la
gestion de la relation client-chauffeur-propriétaire de véhicule.

II. APERCU GENERAL DE MY-TIC

1. PRESENTATION

MY-TIC une entreprise privée Ivoirienne composée de 8 personnes dont 7 postes qui travaille en
synergie avec l’entreprise YANGO. Son rôle consiste à gérer les relations entre clients, les
propriétaires de véhicule et les chauffeurs pour le compte de la société YANGO.
En clair, MY-TIC est en sous-traitante des affaires politiques externe de YANGO et de la
relation clients et chauffeurs.

2. ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT
 a) Organisation
MY-TIC est organisée en six départements :
 LE DIRECTION GENERALE : elle est chargée de la gestion de l’entreprise
 LE DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES : elle est chargée de la gestion du
personnel
 LA COMPTABILITE : Elle est chargée de la gestion financière
 LE DEPARTEMENT DE COMMUNICATION : elle est chargée d’établissement et de la
suivie du système de communication
 LE DEPARTEMENT DE LA LOGISTIQUE : elle est chargée de veiller au bon
fonctionnement du logiciel de transport et du service informatique
 LE DEPARTEMENT DE LA GESTION : elle est chargée de la gestion de la flotte
automobile.

b) Fonctionnement
MY-TIC est une entreprise de VTC qui s’occupe de la gestion partenariale et de la relation
client, chauffeurs et propriétaires de véhicule YANGO. De manière concrète comment ça
marche ?
- Pour les propriétaires de voitures
Si vous avez une voiture et que vous voulez la mettre au service de YANGO et que vous
contactez l’entreprise, celle-ci vous redirige vers l’entreprise MY-TIC pour vous faire enregistrer
et signer votre contrat de partenariat.
MY-TIC, se charge donc de vous trouver un chauffeur et vous permet d’avoir un regard
conséquent sur la gestion et le suivi de votre véhicule.
- Pour les chauffeurs
Pour une personne désireuse de devenir chauffeur YANGO, elle s’adresse à MY-TIC pour se
faire enregistrer et signer son contrat de travail.
Elle veille aussi sur sa conduite et son attitude envers les clients. Ainsi, en cas de dispute avec un
client ou de mauvaise conduite, MY-TIC peut faire garer le chauffeur ou lui interdire de rouler
pour quelques jours, mois ou même une année, voir annuler le contrat de travail selon la gravité
de la faute commise. Dans le cas contraire elle peut octroyer une bourse ou une prime sur ces
recharges aux chauffeurs ayant une bonne conduite.

3. MISSIONS ET OBJECTIFS

a) Missions de MYTIC
MY-TIC a pour missions d’établir une communication et une relation entre le personnel, les
clients et les chauffeurs
 Recruter toutes personnes voulant pratiquer le métier de chauffeurs
 S’assurer de ce que les clients arrivent à leur destination respective en toute sécurité
 S’assurer que les propriétaires des véhicules ainsi que l’entreprise YANGO perçoivent
nettement leur recette
 Etablir un système de communication externe fiable pour la promotion et l’accroissement
de YANGO
 b) Objectifs de MYTIC

b-1) Au niveau humain et administratif

 Recruter le plus de personne en tant que chauffeurs ou livreur afin d’éviter le fort taux du
chômage
 La mise de l’assurance vie du personnel la prise en compte de la retraite des employés
 La rémunération automatique des employés
 Etablir la relation et veiller au bon partenariat entre YANGO et ses souscripteurs
 Prendre soin des véhicules YANGO et veiller à la bonne qualité de ceux-ci

b-2) Au niveau informatique

 Veiller au bon fonctionnement du logiciel
 Avoir des une meilleure performance dans la technologie afin de suivre les courses faites
 Améliorer les applications et les faire marcher de façon hors ligne

b-3) Au niveau communicationnel et Marketing

 Etablir une politique de communication externe fiable en vue de faire connaitre
d’avantage YANGO
 Gérer la diffusion des informations entre les clients, les propriétaires de véhicule et les
chauffeurs
 Gérer les requêtes et suggestions à l’encontre du produit YANGO
MYTIC dans gestion du patrimoine automobile de YANGO, a créé un département dédié unique
à cette tâche : MYCAB.

III. MISSIONS ET OBJECTIFS DE MY-CAB

1. MISSIONS
MY-CAB est un département qui gère la flotte automobile de YANGO sous la direction de MY-
TIC. Il s’occupe de tout ce qui est en rapport avec les véhicules et de leur entretient : il fait la
vidange des véhicules, la pré-visite technique et veille à ce que toutes les procédures permettant à
une personne de pouvoir mettre son véhicule à disposition de YANGO soient respectées.
Sa mission principale est de voir si les voitures n’ont aucun problème et peuvent circuler dans la
ville en toute quiétude en ayant leur papier à jour et veille à ce que les recettes des propriétaires
de véhicule soient versé à temps.

2. OBJECTIF DE MY-CAB

 Avoir une assurance vie pour tout le personnel chauffeur;

 Faire des rechargements automatiques pour permettre aux chauffeurs de pouvoir rouler ;
 Permettre à tous les chauffeurs d’être reconnus dans les assurances autos ;
 Avoir plusieurs autres partenaires et contrats.
 CHAPIRE II. BIEN-FONDES

I. JUSTIFICATION DU CHOIX DU SUJET

Notre choix s’est porté sur ce thème, car nous avons constaté que MY-TIC a un problème dans
sa diffusion des informations. Aussi, elle n’a pas une politique de communication clairement
définie. De ce fait, la relation interpersonnelle n’est pas en son aise. En effet, nous avons
remarqué qu’il est difficile de se procurer des informations nécessaires à nos attentes. Alors ce
choix nous permettra de trouver des moyens pour améliorer la gestion du personnel, des clients
de MY-TIC ainsi de pouvoir répondre à toutes leurs attentes en instaurant un service
d’informations apporter aussi confiance dans la gestion de leurs véhicules.

II. IDENTIFICATION EFFECTIVE D’UN PROBLEME

Lors de notre visite à MY-TIC, nous avons diagnostiqué plusieurs problèmes. Cependant, ses
problèmes sont ramifiés à un qui devient alors le problème majeur de cette brillante entreprise.
Le problème majeur identifié dans ces entreprises est : la mauvaise gestion des relations entre
personnel, clients et chauffeurs due au manque d’un service informationnel.

III. PROBLEMATIQUE

Lors de notre venue dans l’entreprise MY-TIC et MY-CAB nous avons constaté une mauvaise
prise en charge des chauffeurs par l’entreprise. En effet, Il est difficile pour l’entreprise de
donner les informations efficientes au moment demandé à cause du manque d’un service de
communication.
De ce fait, on assiste des plaintes des chauffeurs, des clients et mêmes des propriétaires de
véhicules qui ne voient pas leurs requêtes être traitées.
Par exemple, les chauffeurs n’acceptent plus les conditions dans lesquelles ils sont :
- Conduire sur des routes dangereuses,
- Les rechargements qui ne sont pas fait à temps,
- L’inefficacité dans la communication entre clients et les chauffeurs,
- Difficulté à accéder à certaines informations importantes
- Lenteur dans le versement des recettes
Ce qui est d’ailleurs une difficulté pour l’entreprise.

IV. THEORIES, MODELES OU APPROCHES

En regardant le problème relevé à MY-TIC, une théorie s’impose pour expliquer cette situation.
C’est donc la théorie du taylorisme provenant de l’école classique qui stipule ou montre le travail
à la chaine et la condition difficile des employés.
Dans notre cas, nous constatons que les employés se plaignent de leur condition de travail
difficile (conduire sur des routes dangereuses, des recharges qui ne sont pas faite à temps…), ce
qui fait qu’ils sont obligés de ne pas rouler et cela joue sur leur revenus ou salaire de la fin du
mois.
Aussi, Il y’a le fait que l’entreprise ne prend pas en compte leurs avis et leurs plaintes concernant
les attitudes des clients envers eux, mais qu’elle se focalise plutôt sur les avis des clients. Ce qui
les laisse croire que MY-TIC ne les considère.

CHAPITRE 3. OBJECTIFS

I. OBJECTIFS GENERAUX
En partant dans ces entreprises l’objectif général était de desceller un problème de
communication. Cependant le problème que nous avons constaté une fois sur les lieux, est
l’inefficacité dans la gestion sa relation avec le personnel due à manque de service
d’information.
Cela se traduit par le fait que les chauffeurs se plaignaient du fait que le personnel interne de
l’entreprise ne s’occupe pas d’eux lorsqu’ils ont besoin des informations pour pouvoir s’inscrire
ou pour tout autre information dans leur cadre de leur travail. Aussi, leurs avis ne sont pas pris en
compte dans la politique de gestion de l’entreprise. Dès lors, il s’agira pour nous de manière
général de proposer un système de communication pour améliorer la gestion du personnel et des
clients de l’entreprise. Cependant, quels sont les objectifs spécifiques à atteindre ?

II. OBJECTIFS SPECIFIQUES

Comme objectifs spécifiques. On aura pour but :
- De créer un lien entre le personnel, les clients et entreprise ensuite par la proposition
d’une redéfinition du système de communication interne de l’entreprise
- D’amener l’entreprise à se faire connaitre sur les nouveaux canaux de communication tels
que les réseaux sociaux, les sites internet et autres, afin de permettre aux internautes de pouvoir
poser leurs préoccupations et recevoir les informations au moment opportun
- Développer leurs systèmes d’informations externes, afin de d’accroitre leur notoriété

CHAPITRE 4. INTEGRATION DES ACQUIS

I. THEORIE DE LA COMMUNICATION
1) DEFINITION DE LA COMMUNICATION
Tirer du latin communicare, qui signifie ‘’mettre en commun’’, ‘’faire part de’’,’’ partage’’, qui
lui-même est dérivé de communis, qui veut dire ‘’commun’’. La communication est donc l'action
de communiquer, de transmettre des informations ou des connaissances à quelqu'un ou, s'il y a
échange, de les mettre en commun (ex : le dialogue). Le mot communication désigne aussi le
contenu de ce qui est communiqué (ex : avoir une communication urgente à faire) ou le fait d'être
en relation avec quelqu'un (ex : couper une communication).
Elle s’appréhende comme un processus par lequel des informations, des idées, des émotions et
des significations sont échangées entre des individus ou des groupes. C’est un acte fondamental
de la vie quotidienne qui nous permet de partager des pensées, de transmettre des messages,
d’établir des relations et de créer du sens.
La science de la communication a pour objet de conceptualiser et de rationaliser les processus
d'échange, de transmission d'information entre deux entités (individus, groupes d'individus ou
machines). La chaîne de communication est constituée :
- De l'émetteur (ou expéditeur),
- Du récepteur (ou destinataire),
- Du message qui est transmis de l'un à l'autre,
- Du code qui sert à transmettre le message (ex : la langue)
- Le canal de transmission (ex: de vive voix, téléphone...),
- Le contexte.

2) CONCEPTS DE LA THEORIE DE COMMUNICATION

La théorie de la communication est une discipline qui étudie les processus d’échange
d’informations, de significations et de messages entre les individus ou les groupes. Elle examine
les différents éléments impliqués dans la communication, ainsi que les modèles et les théories
qui décrivent et expliquent ces processus.
Voici quelques concepts clés de la théorie de la communication :
- Emetteur et récepteur: Dans un acte de communication, il y a un émetteur (ou source) qui
envoie un message et un récepteur qui le reçoit. L’émetteur encode l’information sous une forme
compréhensible pour le récepteur, qui la décode pour en comprendre le sens.

- Canal de communication: Le canal est le moyen par lequel le message est transmis, tel
que la parole, l’écriture, les médias électroniques, etc. Le choix du canal peut avoir un impact sur
la façon dont le message est interprété.

- Feedback: Le feedback est la rétroaction que le récepteur renvoie à l’émetteur, indiquant

sa compréhension ou sa réaction au message. Cela permet à l’émetteur d’ajuster son message en
conséquence.

- Bruit : Le bruit désigne les interférences ou les distractions qui peuvent perturber la
communication, rendant le message moins clair ou déformé. Cela peut inclure des bruits
physiques, des barrières linguistiques, des préjugés, etc.

- Contexte : Le contexte est l’environnement dans lequel la communication a lieu. Il

englobe les facteurs culturels, sociaux, historiques et situationnels qui peuvent influencer la
signification et l’interprétation des messages.

- Modèles de communication: Il existe plusieurs modèles théoriques qui décrivent les

processus de communication, tels que le modèle linéaire, le modèle interactif, le modèle
transactionnel, etc. Chaque modèle met l’accent sur différents aspects de la communication.
Il est important de noter que la théorie de la communication est vaste et complexe, avec de
nombreuses approches et perspectives différentes. Elle englobe des domaines tels que la
psychologie, la sociologie, la linguistique, les médias et bien d’autres encore. Ces théories et
concepts nous aident à mieux comprendre comment les humains échangent des informations,
construisent des significations et interagissent les uns avec les autres à travers la communication.

II. INTRODUCTION A LA METHODOLOGIE ET LA

PRATIQUE METHODOLOGIQUE
Ce cours nous a énormément aider dans la rédaction de ce rapport. En effet, c’est grâce à elle que
nous avons pu recenser les problèmes de l’entreprise à travers une série de question posée aux
personnel de l’entreprise de l’entreprise. Dans notre travail nous avons procédé à des entretiens
groupés et individuels qui consistait à poser des questions correspondant à notre sujet choisi aux
membres du personnel.
Au sortir de notre enquête, nous avons déduit qu’il fallait nous appuyer sur la théorie qualitative
apprise lors de notre cours de méthodologique pour trouver des solutions pratiques aux
problèmes descellés.
Ainsi, nous avons utilisé la méthode du nœud père nœud fils, qui consiste à émettre le sujet et
parmi les réponses données, l’on devra choisir celles qui correspondaient le mieux. Notons aussi,
que nous procéder à un enregistrement audio pour ne rater aucune information. Cet
enregistrement nous a aidé mieux percevoir toutes les réponses données et à les triées
efficacement.
Enfin, en nous appuyant sur notre cours de méthodologie, nous sommes passé à la rédaction
proprement dites.

III. ELEMENTS DE LA COMMUNICATION INTERNE

1) Definition du concept
La communication interne fait référence à l'échange d'informations, de messages et d'idées au
sein d'une organisation, entre les différents membres de cette organisation. Elle vise à faciliter la
circulation des informations, à favoriser la compréhension mutuelle, à renforcer la cohésion et à
promouvoir l'alignement des objectifs et des actions au sein de l'entreprise.
La communication interne peut prendre différentes formes, telles que des réunions, des courriers
électroniques, des bulletins d'information, des intranets, des outils de collaboration en ligne, des
affichages internes, des conversations informelles, des formations, etc. Elle peut également être
descendante (de la direction vers les employés), ascendante (des employés vers la direction),
horizontale (entre les employés d'un même niveau hiérarchique) ou transversale (entre
différentes équipes ou départements).
Les objectifs de la communication interne sont multiples. Ils incluent notamment :
 Diffuser des informations importantes concernant les objectifs, les valeurs, la stratégie et
les résultats de l'entreprise.
 Renforcer l'engagement et la motivation des employés en les tenant informés des
décisions et des changements organisationnels.
  Favoriser la collaboration et le partage des connaissances entre les membres de
l'organisation.
 Améliorer le climat social et les relations de travail en favorisant la transparence et la
confiance.
 Faciliter l'innovation en encourageant l'échange d'idées et la créativité.
 Assurer la cohérence de la communication externe en veillant à ce que les messages
transmis aux parties prenantes externes soient alignés sur la réalité interne de l'entreprise.

2) La communication à l’intérieur de MY-TIC

Tout ayant la définition de la communication et en sachant que notre travail devrait se faire en
entreprise, nous nous sommes intéressé à la communication au sein de MY-TIC.
Nous avons remarqué qu’en interne, il y a des problèmes de communication entre les membres
du personnel. En effet, le département communication de MY-TIC est basé à Yopougon, alors
que le siège social de l’entreprise est à Cocody. Cet éloignement du département crée un
véritable obstacle dans la diffusion des informations, car il empêche une fluidité dans la diffusion
et le traitement des requêtes et suggestions. Pour pallier à cela, le département a créé un groupe
WhatsApp en vue de communiquer plus efficacement avec les membres du personnel.
Cependant, force est de reconnaitre que malgré cette stratégie, nous avons constaté une lenteur
dans le traitement des demandes d’informations. Certains travailleurs n’ont pas même
l’information vraie, donc ils ne peuvent à leur tour renseigner qui que ce soit.
En outre, nous avons constaté que certains services sont inexistants. C’est le cas du services
courrier par exemple, de la boîte à suggestion. De ce fait, il y a toute une organisation à faire
pour son amélioration.

IV. ELEMENTS DE LA COMMUNICATION EXTERNE

1) Définition du concept
La communication externe désigne l'ensemble des activités de communication mises en œuvre
par une organisation en direction de ses parties prenantes externes, telles que les clients, les
fournisseurs, les investisseurs, les médias, les institutions publiques, les associations et la société
en général.
L'objectif principal de la communication externe est de créer une image positive de
l'organisation, d'établir et de maintenir de bonnes relations avec ses parties prenantes externes, et
d'influencer leur perception et leur opinion à son égard. Elle vise à transmettre des informations,
à promouvoir les produits ou services de l'entreprise, à renforcer sa réputation, à établir sa
crédibilité et à susciter la confiance.
Les outils et les canaux de communication externes sont variés et dépendent des objectifs
spécifiques de l'organisation. Ils peuvent inclure :
 Les relations publiques: organisation d'événements, communiqués de presse, relations
avec les médias, gestion de la réputation, gestion des crises, etc.
 La publicité: annonces dans les médias traditionnels (journaux, magazines, télévision,
radio) ou en ligne (bannières publicitaires, publicités sur les réseaux sociaux, etc.).
 Les médias sociaux: utilisation des plateformes de réseaux sociaux pour interagir avec les
parties prenantes externes, partager des informations, promouvoir des produits ou services, etc.
  Le marketing direct : envoi de courriers, d'e-mails, de newsletters ou de messages SMS à
des publics ciblés.
 Les relations avec les investisseurs : communication financière, rapports annuels,
conférences téléphoniques, réunions avec les actionnaires, etc.
 Le parrainage et le mécénat : soutien à des événements, des organisations ou des causes
d'intérêt public pour renforcer l'image de l'entreprise et sa responsabilité sociale.
En somme, la communication externe vise à influencer l'opinion et les comportements des parties
prenantes externes dans le but de créer une relation positive et durable avec elles, de promouvoir
les activités de l'organisation et de renforcer sa position sur le marché.

2) La communication de MY-TIC avec son monde extérieur

De la définition de la communication externe, on comprend qu’elle devrait permettre à MY-TIC
de communiquer avec son monde externe, c’est-à-dire les clients, les partenaires (propriétaires de
véhicules) et le personnel sous-traitant (les chauffeurs), en particulier et la population ivoirienne
en générale. Et ce, dans le but de sa bonne marche et pour accroitre sa notoriété.
Cependant, Nous avons remarqué que celle-ci n’est pas à son aise. En effet, Plusieurs plaintes et
requêtes du personnel chauffeur, des clients ainsi que des propriétaires de véhicules ne semblent
pas être prise en compte par l’entreprise. Ils plaignent surtout que leurs avis ne sont pas pris en
considération.
Aussi, nous nous sommes rendu compte que l’entreprise n’a pas de site internet et ne figure sur
aucun réseau de communication moderne. Conséquence : MY-TIC est carrément méconnu du
public externe.
Enfin, MY-TIC n’a de service d’informations instantané, que ce soit en ligne, sur le terrain ou
même dans l’entreprise. Alors que, le monde du VTC s’accroit avec de nouveaux concurrents qui
s’annonce chaque et que sans cela l’entreprise n’aura pas une bonne communication d’avec le
public et ne pourra donc pas se positionner conséquemment sur le marché.

V. LA COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE
1) Définition du concept
La communication institutionnelle fait référence à l'ensemble des actions de communication
mises en œuvre par une institution, telle qu'une entreprise, une organisation gouvernementale,
une association ou une entité publique, dans le but de promouvoir son image, ses valeurs, sa
mission et ses actions auprès de ses différents publics cibles.
L'objectif principal de la communication institutionnelle est de construire et de maintenir une
image positive et cohérente de l'institution dans l'esprit de ses parties prenantes, qu'elles soient
internes (employés, membres) ou externes (clients, partenaires, médias, société en général). Elle
vise à établir une relation de confiance, à susciter l'adhésion et à influencer favorablement la
perception de l'institution.
La communication institutionnelle peut englober différents aspects, tels que :
 L'identité visuelle : création et utilisation de logos, de couleurs, de typographies et
d'autres éléments graphiques pour représenter visuellement l'institution et renforcer sa
reconnaissance.
 La communication de marque : mise en avant des valeurs, de la personnalité et de la
promesse de l'institution pour se différencier et se positionner sur le marché.
 Les relations publiques : gestion des relations avec les médias, organisation
d'événements, rédaction de communiqués de presse, participation à des conférences, etc.
  La communication interne : diffusion d'informations aux employés, communication des
objectifs et des résultats, gestion du changement, renforcement de l'engagement et de la culture
d'entreprise.
 La communication externe : promotion des produits, des services ou des actions de
l'institution auprès de ses publics externes, utilisation des médias traditionnels et des médias
numériques, gestion de la réputation, etc.
 La responsabilité sociale : communication des engagements et des actions de l'institution
en matière de développement durable, de responsabilité sociale, d'éthique, etc.
 La communication institutionnelle vise à créer une perception positive et durable de
l'institution, à générer de la confiance et à favoriser une relation harmonieuse avec ses parties
prenantes, tout en contribuant à l'atteinte de ses objectifs et à la réalisation de sa mission.

2) La communication institutionnelle de MY-TIC

Vue qu’elle englobe le système de communication interne et externe dans l’entreprise, il claire
de déduire que celle de MY-TIC laisse à désirer. Comme les précédents systèmes de
communication, elle est aussi mal définie et a besoin d’être un peu plus boostée. En effet, grâce à
la théorie du taylorisme qui montre le travail difficile des employés, nous pouvons constater que
les problèmes des employés sous-traitants ne sont pas pris en compte par l’administration. Ce qui
laisse à croire qu’ils doivent essentiellement travailler pour atteindre les bénéfices journaliers
demandés
Aussi les propriétaires des véhicules, ne se soucient pas de l’entreprise et des chauffeurs qui y
sont mais plutôt des recettes qu’ils doivent recevoir en fin de journée. Nous voyons l’entreprise
elle-même est sous l’effet de la pression des clients, des chauffeurs et propriétaires des véhicules.

CHAPITRE 5 : PRODUIT DE CONSULTANCE

I. CONTEXTE
Dans le cadre de note sujet d’étude qui tendait à comprendre le système de communication dans
la politique de gestion et d’accroissement d’une entreprise, nous nous sommes rendus à MY-
TIC.
Cependant, au cour de notre enquête dans cette entreprise, nous avons relevé un véritable
problème de communication : celle de sa relation et de sa gestion des informations avec son
personnel sous-traitant, ses clients et ses partenaires et instauration d’un service et une stratégie
d’information afin d’améliorer sa politique de gestion.
 II. PRESENTATION DU PROBLEME
Le problème relevé dans cette entreprise parmi tant d’autres, c’est l’inefficacité dans la gestion
de sa relation avec son personnel que ce soit avec les clients, les propriétaires particuliers ou
même des chauffeurs des véhicules.
Étant là-bas nous avons pu constater que certains chauffeurs se plaignent du fait que les
entreprises ne prennent pas en compte leur avis sur le comportement des clients et ne prennent
parti que pour les clients dans le but de pouvoir améliorer son image et faire bonne impression. Il
y a aussi le fait que l’entreprise ne possède aucun service d’accueil ou d’information nous avons
remarqué que pour avoir une simple information nous devrions nous adresser à quiconque serait
libre. Sans oublier même que le département de la communication n’est pas installé dans
l’entreprise sise à Cocody mais plutôt ailleurs dans une commune de la ville d’Abidjan appelé
Yopougon il y a au niveau de MY-CAB, son acolyte qui a reçu des plaintes des plaintes comme
quoi le fait de ne pas faire des transferts ou recharges à temps ce qui cause dans la plus grande
des chauffeurs un chômage plus élevé
Enfin, MY-TIC a aussi des plaintes signalées ce sont : les chauffeurs après avoir fini leurs
courses de la journée ne déversent pas les recettes alors quelle doivent être remises en fin de
journée et les propriétaires particuliers qui ne soucient que de leur argent qu’ils devraient
recevoir peu importe se passe dans la journée

III. SOLUTION ET IMPLANTATION

Dans le but d’améliorer la relation des partenaires de YANGO avec ses clients et personnel
externe comme interne, et permettre à ces derniers de recevoir les informations à leurs attentes,
nous avons eu comme idée de créer une page en ligne pour YANGO que nous avons dénommée
YANGO SERVICE cette page permettra au public externe de connaitre les service qu’ils offrent
et connaitre les partenaires vers qui ils doivent aller pour se mettre en collaboration avec
YANGO comme le cas de MY-TIC et MY-CAB
Ils pourront aussi y mettre leurs plaintes afin qu’elles soient résolues aussi, nous avons eu à
l’idée de mettre un service d’accueil et informations pour toutes personnes voulant se procurer
De plus, en dehors de la création de de sa page MY-TIC ET MY CAB doivent à leurs tour être
connues sur les réseaux pour avoir une bonne clientèle et aussi pour sa confiance pour toutes les
personnes voulant mettre leur véhicules au service de YANGO.

CONCLUSION
La gestion de l’information dans la relation interpersonnelle est un élément à la fois très
important et très délicates laquelle certaines entreprises font face dans leur politique de gestion.
Une mauvaise gestion de l’information peut entacher gravement la relation et la collaboration
entre l’entreprise et son monde qui l’entoure. Malheureusement, MY-TIC l’accès à des
informations ou le meilleur accueil n’est pas digne de leur nom. Ce qui cause la venue de
plusieurs plainte et la disparation de plusieurs partenaires personne voulant travailler au service
de YANGO. C’est le cas de MY-TIC et son associé MYCAB pour avoir des départements omis
des départements spéciaux dans les locaux situés à cocody pour la meilleure gestion et pour la
confiance de ses clients. Ce sont entre autre le département communication et accueil ou
d’information. C’est dans ce cadre après analyse de la gestion de l’entreprise, et de son
déroulement, des solutions pour son bon fonctionnement ont été donné. Alors MYTIC,
partenaires de YANGO ainsi que acolyte MY-CAB pourront-ils relever la tête ? Et donner sa
confiance au public ?