Introduction

Dans le cadre du processus pour l'obtention de la licence professionnelle,

les étudiants des instituts et écoles professionnelles sont soumis à une période
de stage en entreprise sanctionnée par l'élaboration d'un rapport. Le stage est
une période d’initiation à la vie professionnelle. Dans cette dynamique, il est
une tradition pour les étudiants de l’école des techniques économiques et
comptables(ETEC) inscrits en deuxième année académique du cycle supérieur
d’effectuer un stage pratique en entreprise ou dans des établissements publics.
Cette opportunité est saisie par l’apprenant pour se familiariser à
l’environnement du travail d’une part et surtout pour acquérir des connaissances
d’ordre pratique d’autre part.

Pour être plus prêt de la réalité et comprendre en partie ce qui nous attend dans
la vie professionnelle, nous nous sommes intéressés au transit douane, un cadre
très complexe qui accompagne l’État et assouplit l’effort des importateurs. Le
transitaire qui sert de relais entre le service des douanes et les opérateurs
économiques, s’assurant du suivi de l’itinéraire de la marchandise jusqu’au lieu
de livraison et ce, dans les normes afin de mettre l’État dans ses droits aussi
bien à l’importation qu’à l’exportation. Ainsi, le transport routier est le mode de
transport le plus utilisé dans le trafic de transport des marchandises. Il contribue
à plus de 50% des échanges commerciaux entre Etats.

La Compagnie d’Affrètement et de Transit CATLOGISTICS SA Niger est l’une

des pionnières dans le secteur du transit et transport. Elle apporte une assistance
en logistique globale aux clients, en l’épargnant au maximum de tout souci lié
aux tracasseries portuaires et de transport

Notre travail est subdivisé en trois chapitres, le premier est consacré à la

présentation générale de la Compagnie d’Affrètement et de Transit
(CATLOGISTICS) SA et son environnement, le deuxième concerne les

1
activités effectuées lors de notre stage et enfin le troisième chapitre porte sur les
remarques et suggestions.

2
CHAPITRE II: PRÉSENTATION DE CAT-LOGISTICS SA ET SON
ENVIRONNEMENT

1.1 HISTORIQUE

L’établissement CATTRANSIT a été autorisé à exercer ses activités par Arrêté

N°00371/MF/RE/DGD du 8 septembre 1999, délivré à Monsieur Ali DJIMBA
en qualité de commissionnaire en douane sur l’ensemble des bureaux des
douanes du Niger.
Le 22 mars 2000, il a été transformé en société anonyme CATNIGERS, avec un
Capital de quinze millions (15 000000) francs CFA par huit actionnaires.
Le 31 décembre 2004, Monsieur DJIMBA rachète les parts des sept actionnaires
CATNIGERS. Ainsi CATNIGERS devient une société anonyme
unipersonnelle.
Vu l’évolution des activités et aussi les grands projets auxquels la société veut
s’attaquer, la forme de société unipersonnelle a été abandonnée. Le promoteur a
ainsi procédé, d’une part, à une augmentation du capital qui est passé de 15 000
000 FCFA à 50 000 000 FCFA et d’autre part, à son ouverture à deux
actionnaires nouveaux, M. Bruno Pasteur 13% et Saibou DJIMBA 13%. En
2008, CATNIGERS, est devenue CATLOGISTICS.
En janvier 2010, le besoin de renforcement de sa capacité d’autofinancement
d’une part, et de sa totale restructuration d’autre part, a conduit
CATLOGISTICSS à procéder à l’ouverture de son capital. C’est ainsi que la
société financière I&P(Investissement & Partenaires) a fait son entrée au capital
avec une participation de 28,44% et M. Frank ABAL O6, 28%. Le capital passe
alors de 50 000 000 FCFA à 211 000 000 FCFA.
En juin 2011, le capital connu une nouvelle augmentation à travers l’entrée de
ISSAKA Ismaël avec une participation de 4,6%. Le capital passe à 221 000 000
FCFA.
Le siège de la compagnie « CATLOGISTICS SA » est situé à Niamey (rue de la
Côte d’Ivoire, NM : 13, Numéro 160), réalisé sur fonds propres, l’immeuble
construit sur deux niveaux abrite essentiellement les activités dédiées à
CATLOGISTICS SA (Transit, représentation de lignes maritimes et de port).
Elle dispose aussi d'une base logistique de 2 ha située à la zone industrielle, qui
permet de gérer le parc des camions, les engins de manutention et les opérations
de déménagement.

1.2 MISSIONS ET OBJECTIFS

3
1.2.1 OBJECTIFS

CATLOGISTICS SA a pour ambition de couvrir l’ensemble des corridors par

lesquels transitent les marchandises destines au NIGER. Ceci explique sa
politique d’implantation sur les pots et dans la sous régions.

CATLOGISTICS a pour objectifs également de respecter le délai de livraison

(transit time), satisfaire les besoins et attente de leurs clients.

1.2.2 MISSIONS

LA mission principale de CAT LOGISTICS est d’assurer la réalisation de

toutes les opérations de transit, de toutes les prestations logistiques, de
déménagement, de tierce détention et de groupage pour le compte des clients
afin de les satisfaire.

LES missions assignées à CATLOGISTICS SA sont :

Le transit international ;

La commission en transport ;

La commission en douane ;

Le transport des marchandises ;

Les déménagements nationaux et internationaux ;

La manutention ;

L’entreposage ;

La tierce détention ;

Le fret aérien ;

Le fret maritime ;

Le groupage.

4
1.3 STRUCTURE ORGANISATIONNELLE
1.3.1 STRUCTURE
La structure de toute organisation est matérialisée par son organigramme qui
constitue la représentation formelle de la répartition des tâches et des
responsabilités au sein d’une entité. Pour accomplir sa mission.
CATLOGISTICS a reparti ses différences fonctions entre les services
spécialisés, la société est organisée en direction, en service, en divisions et en
sections.
Comme l’indique son organigramme, la structure de CATLOGISTICS est
dirigée par un président Directeur Général depuis sa création. IL est aidé dans
ses fonctions par un Directeur Général Adjoint. Un secrétaire Général, est les
directions centrales. A cela s’ajoute les neuf(9) implantations sur les territoires
nationaux et les cinq(5) autres à l’étranger.
CAT-LOGISTICS SA est présente sur le territoire à travers ses agences et
bureaux de Zinder Maradi, konni, Agadez, Torodi, Gaya, Arlit, diffa, Tahoua.
A l’étranger on peut citer entre autre CAT BENIN, CAT-LOGISTICS TOGO,
CAT-LOGISTICS GHANA, CAT-LOGISTICS BURKINA, CAT-LOGISTICS
MALI,

1.3.2.1 LA DIRECTION GENERALE

La direction générale de CAT-LOGISTICS est dirigée par un président générale
qui est le premier responsable en ce qui concerne la vie de la société. Il assure la
gestion de l’entreprise ; il a pour mission également de contrôler et de
coordonner tous les activités de la compagnie et de la représentés dans toutes
ses démarches.
1.3.2.2 ASSISTANTE DE DIRECTION
Elle est la secrétaire du PDG elle coordonne toutes activités du secrétariat
(audience, courrier, orientation, information, appels téléphoniques, archivage).
1.3.2.3 CONTROLE DE GESTION (CG)
Le contrôle de gestion a pour mission de contrôler tous les activités de
comptable de la société. Il est chargé de la gestion de la sortie du fonds et des
débours

5
1.3.2.4 SYSTEME DE MANAGEMENE ET DE QUALITE (SMQ)
CAT-LOGISTICS SA opère dans les prestations de service, il est donc
important pour cette compagnie d intègre les exigences des clients dans le
quotidien en vue de les satisfaire au mieux.
Le système de management et de la qualité de CAT-LOGISTICS S.A porte sur
la réalisation de toute opération de transit (commission en douane, commission
en transport) et toute la prestation de déménagement et de logistique
(manutention et transport des marchandises) pour le compte du client.
1.3.2.5 SERVICE INFORMATIQUE
De nos jour l’informatique devient nécessaire dans tous les secteurs d’activités
ce qui oblige les entreprises se dote des moyens (logiciels et autres application)
pour une gestion plus efficace. C’est dans cette optique que CAT-LOGISTICS
S.A a créé un service informatique il est chargé de géré les applications
existantes des systèmes, il assure la maintenance des outils électroniques
(ordinateurs, imprimante, photocopieuse,) la connexion réseaux, et assiste les
utilisateurs.

1.3.2.6 LA DIRECTION D EXLOITATION

C’est la direction technique de CAT-LOGISTICS.
Les taches les taches du commissionnaire en douane et ou de transport
reviennent à cette direction. Objectifs assignes a cette direction sont :
 Offrir un service de qualités a ses clients ;
 Organiser de bout en bout les Operations confier à CAT-
LOGISTICS pour le compte client a un temps record et dans les
meilleures conditions ;
 Informer le client de l’évolution de son dossier

1.3.2.7 SERVICE COTATION

Le service cotation est un service qui joue un rôle très capital au
sein de l entreprise dans l’atteinte des objectifs. Il est charge de
fixer les tarifs des prestations avec les clients. Le responsable de ce
service est aussi chargé d informer les clients sur les document a
fournir à la société pour les différentes formalités. Une cotation
validée par un client est l’acceptation de l’offre (du fournisseur)
pour la prestation.

6
1.3.2.8 SERVICE OUVERTURE DE DOSSIER

Le service ouverture des dossiers a pour mission principale

l’ouverture des dossiers après l’acceptation de la cotation par le
client et la transmission de l’ordre de transite. Il est aussi charger
de la vérification des documents nécessaire pour l’ouverture du
dossier.

1.3.2.9 SERVICE FATURATION

Le service facturation a pour rôle la facturation, la vérification des

justificatifs et la transmission des factures aux client après la livraison .

1.3.2.10 SERVICE TRANSIT

Il est dirigé par un chef de transit et est composé des responsables clients, des
passeurs en douanes, des déclarants et des commis livreurs. Il a pour tâche
principale de vérifier toutes les déclarations en détaille avant de l’introduire en
douane.

1.3.3. LA DIRECTION ADMINISTRATIVE FINANCIÈRE ET

COMPTABLE
Elle est chargé de la tenue et du suivi des comptes de la société, définit et gère
les ressources financières et établit le plan de financement en vue d’éclairer les
choix de la direction générale dans le cadre des prises de décisions stratégique a
long terme. Cette direction est appuyée par plusieurs services :
1.3.3.1 SERVICE COMPTABILITÉ
Le service comptabilité s occupe de l’encaissement et du décaissement de fond
nécessaire au bon fonctionnement des activités de la société elle gère l’analyse
des débours liés aux dossiers des clients, la tenue de la caisse et le
recouvrement.

7
1.3.3.2 SERVICE RECOUVREMENT
Le recouvrement des créances est une activité réglementée consistant à utiliser
tous les moyens légaux amiables et/ou judiciaires, pour obtenir d’un débiteur le
paiement de la créance due au créancier.
1.3.3.3 ANALYSE DÉBOURS
Ils s’occupent de l’analyse des dépenses réalisées par la société pour la
réalisation d’une opération de transit qui seront ensuite facturées au client avec
des justificatifs à l’appui.
1.3.3.4 CAISSE
Elle représente les espèces que l’entreprise possède. La caisse est un compte
actif qui mesure les variations des liquidités en cours d’exercice et leur montant
à la fin de l’exercice. Elle finance les débours à réaliser pour une opération.
1.3.4 RESSOURCES DE CAT LOGISTICS
1.3.4.1 RESSOURCES HUMAINES
L’encadrement de la société est assuré par des cadres de haut niveau en
management et en technique de transport et logistique. Le président directeur
générale M. DJIMBA totalise une trentaine d’années d’expérience dans le
métier.
En plus d’une formation d’inspecteur des douanes, il est titulaire d’un doctorat
en gestion portuaire.
1.3.4.2 RESSOURCES MATÉRIELLES
Soucieux des solutions logistiques aux préoccupations de ses clients, CAT-
LOGISTICS SA a investi dans des équipements de transport et de manutention.
A ce jours elle dispose de :
 15 calions semi-remorque de 35 tonnes,
 2 camions porteurs de livraison de 10 Tonnes,
 1 grue Renault de livraison de 3.5 tonnes 1 grue élévatrice de marque
Hyster 6/7 tonnes,
 1 chariot élévateur de marque Hyster6/5tonnes,
 1chariotélévateur de marque Hyster 1.5 tonnes
 Un port char 2essieux pts 35 tonnes
 4 pick-up de navettes
 1 entrepôt livre sur 2ha en propriété de CAT-LOGISTICS dans la zone
industrielle.

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1.3.4.3 RESSOURCES FINANCIÈRES
CAT-LOGISTICS est une société anonyme d’économie mixte. à sa création son
capital était de quinze millions de francs CFA(15.000.000) ce dernier a connue
des augmentation. En juin 2011, se chiffre à une valeur de deux cents-vingt-un-
millions de francs CFA(221.000.000) repartie entre plusieurs partenaires :
 ALI DJIMBA 57.9%,
 I&P 27.1%,
 MR FRANC ABALO 5.6%,
 SADOUDJIMBA 4.4%,
 ISSAKA ISMAIEL 4.6%,

1.3.5 ENVIRONNEMENE DE CAT-LOGISTICS

1.3.5.1 ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL
CAT-LOGISTICS SA est attentive à l’entretient et au nettoyage des locaux afin
de garantir les normes hygiènes nécessaires au maintien de la qualité des
prestations et d assuré la réception des clients dans des bonnes
conditions .L’entreprise veille également à faire travailler ses agents dans des
bonnes conditions en fournissant un cadre agréable tenant compte des facteurs
physiques, environnementaux et d’autres (tels que le bruit, la température,
l’humidité, l’éclairage ou les conditions climatiques).

1.3.5.2 L’ENVIRONNEMENT DÉMOGRAPHIQUE

La population a une influence directe sur l’activité d’une entreprise, quel que
soit le type de marché dans laquelle elle évolue. La population constitue donc la
source fondamentale de la valeur ajoutée génère par les entreprises. Il est alors
primordial à CAT-LOGISTICS de s intéressé aux caractéristiques de la
population de sa zone d’action. D’après le dernier recensement de la population
qui e eu lieu EN 2016, le Niger compte environ20670000habitants avec une
croissance de 3,8%. Cette forte pousse démographique contribue fortement à la
croissance des activités de CAT-LOGISTICS : plus la population augmente,
plus la demande et les besoins en transport deviennent importants. Cela permet
à la société d’élargir son domaine d’intervention afin de réaliser une excellente
marge bénéficiaire.

9
1.3.5.3 ENVIRONNEMENT COMMERCIAL
La CAT LOGISTICS entretient des relations avec un nombre important de
partenaires internationaux dans la perspective d’accroitre son portefeuille, CAT-
LOGISTICS S.A assure la représentation du port autonome de Cotonou au
Niger. Elle est partenaire des plus grandes compagnies opérantes en Afrique et
dans le reste du monde comme la CNPC dans le cadre d’exploitation pétrolière.
 Partenaires

• KUEHNE NAGEL
• DB SCHENKER
• MEBS GLOBAL REACH
• TIMAR AFRIQUE

 Clients

Il s’agit de l’ensemble des personnes morale ou physique qui placent leur

confiance à la société. Ces personnes morales et physiques sont :
 UNICEF ;
 UNILEVER ;
 SATOM ;
 OMS ;
 PAM ;
 BATIMAT ;
 MANUTENTION AFRICAINE ;
 FORACO ;
 AFRICARE ;
 LABOREX ;
 GMT ;
 SIM ;
 CILCS ;

 La concurrence

L’environnement concurrentiel de CAT-LOGISTICS SA est compose de

l’ensemble des entreprises qui rivalisent avec cette société sur le marché. On
peut citer entre autres :

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 Au niveau maritime :
 Groupe Bolloré
 Nitra Niger
 DAMCO LOGISTICS
 NECOTRANS
 Au niveau fret aérien
 AIR France
 AIR MAROC
 AIR COTE D IVOIRE

11
CHAPITRE2 : LES ACTIVITES EFFECTUEES.

Ce chapitre décrit les différentes tâches que nous avons effectuées durant notre
stage à
la Direction d’Exploitation.
En effet, au sein de ce service notre rôle a été dans un premier temps d’assister
les agents et par la suite de contribuer à l’exécution de manière des activités
telles que:
 Les circuits au sein de l’entreprise ;
 L’établissement d’un tableau de bord ;
 Le remplissage du Répertoire ;
 L’assistance lors de la saisie de déclaration douanière ;
 La saisie de la minute ;
 La documentation ;
 Le circuit douanier.

2.1 Les circuits au sein de l’entreprise

Les différents circuits dont nous avons été chargés sont essentiellement :
 L’apport des documents (lettres de transport aérien et facture
commerciale) au service ouverture dossier là où il est ouvert un dossier au
nom du client.
 Une fois les documents traités nous reprenons le dossier pour traitement
dans notre service. Après traitement du dossier nous l’amenions à la
Direction générale, et à la direction d’exploitation pour signature, puis au
service facturation.
 Les DAD (Demande d’Autorisation de Dépense) quand notre maitre de
stage émet cette demande, nous l’amenions chez le directeur général qui
signe, puis nous l’amenons à la comptabilité pour traitement.

2.2 L’établissement d’un tableau de bord

Celui-ci sert à rédiger la minute, nous utilisons les factures commerciales des
marchandises et faire la somme des quantités et montant, en colonne de
nomenclature douanière et pays d’origine.

2.3 La saisie de la minute

Dans l’élaboration de la minute nos consignes sont le remplissage des

références telles que :
 Pays d’origine des colis ;
 Poids brut total et poids net ;
 Assurance totale ;

12
  valeur FOB (freeonbord) total;
 Nombre de colis ou unité de marchandise ;
 Régime douanier ;
 Valeur des marchandises ;
 NIF (numéro d’identification fiscal) du client ;
 Numéro de sommier ;
 La nomenclature tarifaire des marchandises ;
 Le fret total.

2.4 Remplissage du répertoire

Le répertoire de CATLOGISTICS est composé de dix-sept colonnes dont :
 Numéros d’ordre ;
 La date ;
 Nom du destinataire ;
 Désignation de la marchandise (nombre de colis ; poids ; Numéros
tarifaire) ;
 Valeur déclarée ;
 Bureau de douane d’arrivée des marchandises ;
 Les informations sur la déclaration (régime utilisé, numéros de la
déclaration, la date) ;
 Droit et taxe (numéros de la quittance de paiement et montant total des
droit et taxe douanière) ;
 Le numéro du dossier ouvert a un nom du client ;
 Observations et appréciations concernant le dossier.

Notre travail a consisté au remplissage de ces références, qui constitue une

information totale sur chaque dossier traité par notre service d’accueil.

2.5 La saisie de la déclaration douanière

Pour le dédouanement de chaque marchandise, on procède à la saisie d’une

déclaration à l’aide du logiciel SYDONIA Word et imprimer sur du papier
DDU (Déclaration en Douane Unique).
Cette déclaration fait cas de toutes les informations concernant les colis ou,
marchandises à dédouaner.
Nous avons été chargé de l’assistance au personnel durant la saisie tels que :
 La dictée des références à remplir.
 La recherche des valeurs tarifaires dans le livre de tarif douanier.
 Le calcul à l’aide d’une calculatrice de certaines références
 La photocopie des documents.

13
2.6 La documentation avant la liquidation

Au cours de notre séjour dans ce service, nous avons aussi comme charge la
documentation.
Pour chaque circuit douanier, de nouveau colis ou de marchandises une
documentation est constituée et celle-ci consiste à faire la photocopie des
documents tels que :
 La déclaration douanière ;
 La minute ;
 La fiche d’enregistrement statistique ;
 L’assurance ;
 Les factures commerciales.

Ces différents documents sont copiés et reliés avec une agrafe à la déclaration
dont l’originale qui y est inséré constitue la documentation.

2.7 Le circuit douanier

Le circuit douanier a constitué la majeure partie de notre stage, celui-ci est

effectué à la douane-aéroport fret.

2.7.1 La prise des documents

Chaque jour nous prenons les nouvelles LTA (Lettres de Transport Aériens)
arrivées au nom de CATLOGISTICS à la RAE (registre d’assistance en escale)
ou Niger Air Cargo pour être mis dans le circuit.
Une décharge est effectuée pour pouvoir prendre les documents qui sont
constitués d'un nom, de la signature, et du numéro de téléphone du preneur.

2.7.2 La mise de sommier

Le sommier est un numéro d’ordre et de date qui constate l’entrée dans le circuit
de dédouanement des marchandises à la douane, elles sont déposées au bureau
de douanes plus précisément à la cellule SYDONIA Word.
Chaque jour on nous envoie à la recherche de ce sommier car indispensable à la
saisie de déclaration.

2.7.3 La liquidation douanière

Une fois la documentation constituée tous les documents concernant la

marchandise (minute, déclaration, les factures commerciales, l’assurance, fiche
d’enregistrement statistique, autorisation d’importation, NIF, attestation de
régularisation fiscale, attestation d’exonération (si la marchandise est exonérée)

14
effectués nous les amenons au bureau de douane aéroport précisément au
bureau du chef de bureau de la douane, pour la recevabilité qui consiste à
apposer sa signature et cachet, puis chez le vérificateur pour le numéro de
liquidation.

2.7.4 Le paiement des droits et taxes de la douane

Pour le paiement des droits et taxes de la douane, notre maître de stage nous
donne des chèques ou en espèce pour introduire la déclaration (celle-ci exige
l’achat d’une chemise cartonnée qui coute deux-milles cinq cent FCFA) et de
l’argent en espèces pour les déclarations que nous verserons à la SONIBANK.
Après chaque versement il nous est donné un reçu que nous ramenons au bureau
de douane précisément à la section comptabilité, là nous donnons le reçu plus
quinze mille (Pour Travail Extra-légal Des Agents) (TEL).
Dans cette dernière section après paiement, il est donné la quittance de
paiement.

2.8 Les différentes déclarations rencontrées

2.8.1 La déclaration simplifiée (DS) qui remplace la main levée directe.
La procédure simplifiée de dédouanement de marchandises consiste à alléger et
à simplifier autant que possible, dans le respect de la régularité des opérations,
l’accomplissement des formalités douanières.
Elle permet aux usagers du service remplissant des conditions précises, de
disposer rapidement de leurs marchandises éligibles à la procédure, par le biais
d’une déclaration simplifiée qui sera régularisé plus tard par une ou des
déclarations complémentaires.
Pour ce type de déclaration, la chemise cartonnée de la douane n’est pas
nécessaire.

2.8.2 La déclaration simplifiée à régulariser

C’est une déclaration en douane qui ne comporte pas toutes les énonciations de
la déclaration en douane unique (DDU) et à laquelle ne sont pas joints tous les
documents dont la production est normalement obligatoire aux fins d’assigner
un régime à la marchandise.
En effet, à cause du caractère périssable de certaines marchandises, le chef de
bureau de la douane accorde aux entreprises la Déclaration simplifiée à
régulariser pour les marchandises qui ne peuvent tenir jusqu'à la fin du
processus de dédouanement.
Une fois les marchandises levées, l’entreprise va donc faire ses démarches
tranquillement.

15
2.8.3 La déclaration de mise à la consommation

Cette forme de déclaration donne droit à l’ensemble du circuit douanier depuis

la mise du sommier jusqu’à la recherche du bon de sortie des marchandises sous
douanes Celle–ci exige une chemise cartonnée et la taxe extra légal payé chez le
comptable de la douane et en suite le paiement des droits de douane qui
s’effectue par chèque bancaire ou en espèce a la SONIBANK.

2.9 Apports du stage

Durant cette période de stage, nous avons eu l’honneur et la chance d’apprendre

beaucoup de choses.
Nous avons appris notamment certaines règles de déontologie dans la vie
professionnelle, à bien exécuter des tâches telles que la saisie de la minute ; la
documentation ; le circuit douanier ; le paiement des droits et taxes de douane à
la banque sans oublier aussi, les bonnes relations tissées.
En effet ce stage nous a tout d’abord permis de développer notre esprit en
travail d’équipe. Nous avons appris à bien écouter les autres dans leurs
propositions ou remarques dans le travail. Nous avons également compris que
lorsqu’on travaille en équipe, l’on doit tenir compte des avis des autres pour
pouvoir réussir sa mission.
Ce stage, nous a permis également de mettre en pratique nos connaissances
théoriques apprises lors de la formation professionnelle.
Nous avons aussi appris à bien faire les livraisons (notamment le remplissage
des bons de livraison et les différentes procédures indispensables lors d’une
livraison) aussi ce stage nous a permis d’apprendre comment utiliser des
machines telle qu’une imprimante et une photocopieuse.
Nous avons en plus appris durant notre séjour à CATLOGISTICS à bien faire le
circuit douanier en entier depuis la mise de sommier et la réception des
documents commerciaux accompagnant la marchandise jusqu’à leurs sorties des
locaux de la douane.

16
Chapitre 3 : Remarques et suggestions
A ce niveau, nous allons ressortir les forces et les faiblesses constatées au sein
de la Compagnie d’Affrètement et Transit(CATLOGISTICS).

3.1 Les forces

Dans cette partie, nous allons faire ressortir de façon non exhaustive les points
forts de
la Compagnie d’Affrètement et de Transit(CATLOGISTICS).
Ainsi comme forces, nous avons retenu que :
 La société CATLOGISTICS est un des leaders dans son domaine ;
 Le réseau, la connexion à l’internet est possible sur tous les postes de
travail.
Tout au long de notre stage nous avons eu à fréquenter des personnes
sympathiques et dynamiques dévouées à leurs tâches et collaborant dans une
atmosphère de parfaite entente et de respect mutuel ;
 La société est présente dans neufs (9) localité au Niger et à l’étranger
avec CATLOGISTICS Benin, CATLOGISTICS Mali, CATLOGISTICS
Burkina, CATLOGISTICS Ghana, CATLOGISTICS Togo, compétent et
qui travaille avec une qualité exceptionnelle.
 Cette société utilise plusieurs moyens de communication interne comme :
les notes de service, les réunions, le téléphone fixe, les comptes rendus
des réunions, les rapports de missions.
 Les employés, travaillent dans des très bonnes conditions.

3.2 Les faiblesses

Malgré les multiples forces de la compagnie CATLOGISTICS il n’en demeure

pas moins quelques faiblesses telles que :
 La location de l’entrepôt du bureau de douane de l’aéroport de Niamey
augmente les charges de l’entreprise alors que les marchandises disposent
de 72 heures dans leur magasin d’arrivée pour être dédouaner ;
 Manque d’entretien de la salle d’archive ;
 Manque de caméras de surveillances, car partout dans la société existe
des documents sensibles ;
 Insuffisance de machines (imprimantes, photocopieuses…) ;
 Le non-respect des horaires de travail par certains agents.

3.3 Les suggestions

A l’issue des différentes faiblesses soulignées, nous proposons à la Compagnie

d’Affrètement et de Transit CATLOGISTICS :

17
 Externaliser des fonctions tels l’entreposage, car le louage des entrepôts
coute cher à la société et que ce le client qui supporte l’entreposage ;
 Bien entretenir la salle d’archive ;
 Acquisition de machines (imprimantes, photocopieuses …) ;
 Exiger le respect des horaires de travail aux agents ;

18
 CONCLUSION
Les commissionnaires en douane sont considérés comme des auxiliaires des
services de la douane qui remplissent les formalités douanières pour le compte
d’un tiers. Agréer par le ministère des finances, ils disposent des compétences
requises tant sur le plan professionnel que juridique pour remplir les formalités
à la douane.
Le rapport que nous avons présenté après notre stage passé à la société
CATLOGISTICS, est la synthèse d’une expérience vécue dans un milieu
professionnel. Expérience qui nous a permis de comprendre et d’accomplir les
procédures de dédouanement des marchandises. Elle nous a également donné
l’occasion de parcourir l’entreprise à travers son histoire, ses missions et
objectifs ainsi que son environnement dans toutes ses dimensions.
En effet, nous avons appris les règles auxquelles obéies le dédouanement en
passant par la déclaration. En réalisant des déclarations et le suivi du circuit
qu’elles parcourent dans les locaux de la douane qui conduit à l’enlèvement de
marchandise.
Cependant, nous avons pu relever des insuffisances au niveau de l’organisation
interne, de la gestion du patrimoine de l’entreprise ou encore du respect de
certaines règles de conduites…, auxquelles nous avons apporté quelques
propositions d’amélioration.
Nous avons également mis à profit notre période de stage pour tisser des
relations aussi bien avec nos encadreurs que tous ceux avec qui nous avons eu à
collaborer.

19
BIBLIOGRAPHIE

Manuel Qualité CAT-Logistics.SA

Internet
Dictionnaire de Français

I. Ouvrages

 Jacques LENDREVIE-Arnaud DEBAYNAST,2008, PUBLICATOR :

communication360°online offline, 7è édition, édition DUNOD,651Pages.
 Cours de méthodologie de recherche.

II. Rapports consultés

 Rapport de stage de M.Rabiou Malam Souley Adamou«
Stage effectué à CAT Logistics», BTS d’État, TRANSPORT LOGISTIQUE,
Etec 2019-2020

 Rapport de stage de M.MOUMOUNI Abdoul-

Kader «Stage effectué à CATLogistics», Licence Professionnelle,
TRANSPORT LOGISTIQUE IAT, 2020-2021

20
LISTEDESANNEXES

Annexe n°1 : Organigramme CAT-Logistics.SA ;

Annexe n°2 : Ordre de transit ;

Annexe n°3 : Lettre de transport aérien(LTA) ;

Annexe n°4 : T1 (Carnet de transit)

Annexe n°5 : Bordereau de livraison ;

Annexe n°6 : Déclaration(MUNITE) ;

Annexe n°7 : Fiche de débours(DAD) ;

Annexe n°8 : Bon de sortie.

21