SFBU8504

Novembre 2008
(Traduction: Décembre 2008)

Utilisation
et entretien
AccuGrade® GPS (CD700)

v11.0 pour compacteurs

SAFETY.CAT.COM
 i01660753

Mise en garde
La plupart des accidents en rapport avec l'utilisation, l'entretien et la réparation de ce produit sont dus
à l'inobservation des règles de sécurité et précautions élémentaires. On pourra donc les éviter en
reconnaissant les risques auxquels on s'expose et en prenant les mesures préventives correspondantes. Il
importe d'être conscient des dangers potentiels. Il faut également posséder la formation, les compétences
et l'outillage requis pour utiliser, entretenir et réparer correctement le produit.
Toute entorse aux instructions d'utilisation, de graissage, d'entretien ou de réparation de ce
produit peut être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.
Avant d'utiliser, de graisser, d'entretenir ou de réparer le produit, lisez et assimilez bien toutes les
instructions relatives à l'utilisation, au graissage, à l'entretien et à la réparation.
Sur le produit et dans le présent guide figurent des règles de sécurité et des mises en garde qui, si elles
sont ignorées, peuvent être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.
Ces mises en garde sont précédées d'un “symbole” et d'une “inscription” telle que “DANGER DE MORT”,
“DANGER” ou “ATTENTION”. La mise en garde signalant un “DANGER” est représentée ci-après.

Ce symbole a la signification suivante:

Soyez attentif! Votre intégrité corporelle est en jeu.
Le message figurant à la suite explique le danger, soit par un texte, soit par des illustrations.
Les pratiques pouvant entraîner des dégâts matériels sont signalées par le mot “REMARQUE” sur le
produit et dans le présent guide.
Caterpillar ne saurait prévoir toutes les situations à risques. De ce fait, les règles et consignes de
sécurité indiquées dans le présent guide et sur le produit ne sont pas exhaustives. Quiconque
emploie une méthode ou un outil qui n'est pas expressément recommandé par Caterpillar doit donc
s'assurer au préalable qu'il ne met pas sa personne ou celle d'autrui en danger et que la méthode
d'utilisation, de graissage, d'entretien ou de réparation utilisée ne risque pas d'endommager
le produit ou d'en compromettre la sécurité.
Les informations, caractéristiques et illustrations de la présente publication reflètent l'état des
connaissances au moment de la rédaction. Les spécifications, couples, relevés, réglages, illustrations, etc.
peuvent changer à tout instant. Ces changements peuvent avoir une incidence sur l'entretien du produit.
Avant de commencer un travail, procurez-vous des informations complètes et à jour. Les concessionnaires
Caterpillar disposent de ces informations.

Lorsqu'il faut remplacer des pièces sur ce

produit, Caterpillar recommande d'utiliser des
pièces de rechange Caterpillar ou des pièces
équivalentes quant aux dimensions, au type, à la
robustesse et au matériau, mais sans s'y limiter.

L'inobservation de cette mise en garde peut

entraîner des défaillances prématurées, des
dommages au produit, des blessures ou même
la mort.
SFBU8504 3
Table des matières

Table des matières

Avant-propos .......................................................... 4

Sécurité
Mises en garde ....................................................... 5

Informations produit
Généralités ............................................................. 7

Utilisation
Mise en route ........................................................ 29

Modèles et cartes ................................................. 51

Guidage ................................................................ 65

Information entretien
Configuration ........................................................ 81

Dépistage des pannes ........................................ 101

Documentation de référence
Documents de référence ..................................... 115

Index
Index .................................................................... 119
4 SFBU8504
Avant-propos

Avant-propos
Documentation
Ce guide doit être rangé dans la poche de
documentation.

Ce guide renferme des informations concernant la

sécurité, la conduite et l'entretien du produit.

Certaines photographies ou illustrations peuvent

montrer des détails ou des accessoires qui n'existent
pas sur votre produit.

En raison du progrès technique et de l'effort

continuel voué au perfectionnement du matériel, ce
produit comporte peut-être des modifications qui
n'apparaissent pas dans cette publication. Lire ce
guide, l'étudier et le conserver avec le produit.

En cas de doute concernant un détail de construction

de ce produit ou un point du guide, consulter
le concessionnaire Caterpillar qui fournira les
renseignements les plus récents dont il dispose.

Sécurité
Les précautions élémentaires sont répertoriées dans
le chapitre "Sécurité". Y figurent également le texte
et l'emplacement des mises en garde apposées sur
la machine.

Utilisation
Le chapitre "Utilisation" servira de référence au
conducteur novice et d'aide-mémoire au conducteur
expérimenté. En plus d'une description des
instruments, des boutons et des commandes de
la machine et de l'équipement, on y trouvera des
conseils pour la programmation.

Les illustrations montrent comment effectuer

correctement les contrôles, démarrer, conduire et
arrêter le produit.

Nous n'indiquons ici que l'essentiel des techniques

de conduite. L'habileté viendra à la longue, à mesure
que le conducteur connaîtra mieux le produit et ses
possibilités.

Entretien
Cette partie du guide est consacrée à l'entretien du
produit et de ses équipements.
SFBU8504
Sécurité
i03406298
Mises en garde
Code SMCS: 7405
Informations importantes sur la
sécurité
Travaillez en toute sécurité. La plupart des accidents
qui surviennent lors de l'utilisation, de l'entretien et de
la réparation de produits sont dus à l'inobservation
de règles ou de précautions de sécurité de base. On
pourra donc les éviter en reconnaissant les risques
auxquels on s'expose et en prenant les mesures
préventives correspondantes. Il importe d'être
conscient des dangers potentiels. Il faut également
posséder la formation, les compétences et l'outillage
requis pour utiliser correctement ces fonctions.
Des règles de sécurité et des mises en garde
figurent dans ces instructions et sur le produit. Le
non-respect de ces mises en garde peut être à
l'origine d'accidents graves, voire mortels. Caterpillar
ne saurait prévoir toutes les situations à risque. De
ce fait, les mises en garde figurant dans ce document
et sur le produit ne sont pas exhaustives.
Quiconque emploie une méthode ou un outil qui
n'est pas expressément recommandé par Caterpillar
doit donc s'assurer au préalable qu'il ne met pas
sa personne ou celle d'autrui en danger. Il faut
également s'assurer que la méthode d'utilisation,
de graissage, d'entretien ou de réparation utilisée
ne risque pas d'endommager le produit ou d'en
compromettre la sécurité.
Lire attentivement les instructions et les
consignes données dans le guide d'utilisation et
d'entretien avant de conduire cette machine ou
de procéder à son entretien. Toute entorse à ces
instructions et consignes risque d'être à l'origine
d'accidents graves ou mortels. Se procurer les
guides de rechange auprès du concessionnaire
Caterpillar. Il incombe à l'utilisateur de prendre
soin du matériel.
La machine tourne. Rester à l'écart. Cela peut pro-
voquer des blessures graves voire mortelles par
écrasement.
5
Sécurité
Mises en garde
Un démarrage accidentel du moteur peut entraîner
des blessures graves ou mortelles aux personnes
qui travaillent sur l'équipement.
Pour empêcher tout démarrage accidentel du mo-
teur, débrancher le câble de la borne négative (−)
de la batterie. Protéger toutes les surfaces métal-
liques de l'extrémité du câble de batterie débran-
ché pour empêcher qu'elles ne touchent d'autres
surfaces métalliques et qu'elles n'activent le cir-
cuit électrique du moteur.
Placer une étiquette "Ne pas utiliser" à l'emplace-
ment du contacteur de démarrage/arrêt pour in-
former le personnel que des interventions sont en
train d'être effectuées sur l'équipement.
L'avertissement suivant s'applique si le module
d'affichage CD700 est retiré et utilisé avec une
machine qui se sert de la commande automatique
de la lame.
Un mouvement inattendu de la lame risque de se
produire lorsque le système de commande de la
lame se trouve au mode automatique. Les mou-
vements inattendus de la lame qui se produisent
lors du montage ou du démontage de la machine
risquent d'entraîner la mort ou des blessures.
Avant de démonter la machine il conviendra de
toujours régler le système de commande auto-
matique de la lame au mode manuel et de suivre
les procédures de stationnement de la machine
selon les indications du Guide de l'utilisation de
la machine.
Utiliser les marchepieds et les poignées pour monter
sur la machine. Utiliser les marchepieds et les
poignées pour descendre de la machine. Avant de
monter sur la machine, nettoyer le marchepied et les
poignées. Inspecter le marchepied et les poignées.
Effectuer toutes les réparations nécessaires.
Faire face à la machine chaque fois que l'on monte à
bord et que l'on descend de la machine. Garder trois
points d'appui avec le marchepied et les poignées.
Nota: Deux pieds et une main constituent trois points
d'appui. Un pied et deux mains constituent également
trois points d'appui. Se référer à l'illustration 1.
6 SFBU8504
Sécurité
Mises en garde

g00037860
Illustration 1

Ne pas monter sur une machine en marche. Ne pas

descendre d'une machine en marche. Ne jamais
sauter de la machine. Ne pas essayer de monter sur
la machine en portant des outils ou du matériel. Ne
pas tenter de descendre de la machine en portant g01344826
Illustration 2
des outils ou du matériel. Utiliser une élingue pour
hisser le matériel sur la plate-forme. N'utiliser aucune
commande comme poignée pour entrer dans la Cet autocollant de sécurité se trouve sur les parties
cabine ou en sortir. supérieure et inférieure du mât du GPS.

Autocollants de mise en garde

Risque de chute - Ne pas monter

Risque de chute. Ne pas monter sur le cylindre

pour atteindre le récepteur GPS. Monter sur le cy-
lindre risque de provoquer une chute à l'origine
de blessures graves, voire mortelles. Utiliser le
mécanisme de levage et d'abaissement pour at-
teindre le récepteur GPS aux fins d'entretien et
de réparation. Pour plus d'informations, se repor-
ter au Guide d'utilisation et d'entretien, “Mise en
route”.
SFBU8504
Informations produit
Généralités
i03406311
Généralités
Code SMCS: 7220
Le système AccuGrade® pour compacteurs est un
système de guidage et de cartographie robuste et
fiable. Ce système fait appel à des systèmes de
navigation par satellites parmi lesquels le système
de positionnement mondial ou Global Positioning
System (GPS) et le système GLONASS, pour
indiquer aux conducteurs l'emplacement précis du
cylindre par rapport au modèle du chantier.
Des ordinateurs et un logiciel de modélisation
fournissent des modèles 3D précis des projets. À
l'aide du système AccuGrade, le modèle est converti
en une surface modélisée qui est utilisée par le
conducteur du compacteur sur le chantier.
En ajoutant les données de positionnement par
satellites, le système AccuGrade peut calculer la
position du cylindre de la machine par rapport à
la surface modélisée. Le compactage appliqué et
l'emplacement exact du cylindre peuvent alors être
affichés et enregistrés directement sur la machine
afin de fournir des informations en temps réel sur le
compactage et la productivité sur un chantier donné.
On peut citer parmi les principaux composants du
système:
• Technologie GNSS (Global Navigation Satellite
Systems) et une constellation de satellites en
orbite autour de la Terre
• Station de base fixe avec récepteur de signal
satellite spécifique et radio de transmission utilisée
pour communiquer avec le compacteur
• Récepteur de signal satellite spécifique (monté
sur un mât) au-dessus du cylindre du compacteur,
servant à déterminer l'emplacement du cylindre
• Circuit hydraulique (monté sur l'étrier du cylindre)
servant à relever et à abaisser le mât
• Capteur de profil transversal (monté sur l'étrier
du cylindre) utilisé pour mesurer l'inclinaison du
cylindre
• Radio spécifique de transmission de données
(montée sur le dessus de la cabine du compacteur)
pour recevoir les informations de la station de base
7
Informations produit
Généralités
• Affichage conducteur (à l'intérieur de la cabine)
avec emplacement pour carte de données
amovible
• Logiciel du système, carte de données et fichiers
de modèles spécifiques au chantier
• Contacteurs à distance (situés à l'intérieur de la
cabine) intégrés au logiciel du système
• Commandes de mesure de compactage (situées
à l'intérieur de la cabine) et accéléromètre (monté
sur le cylindre vibrant)
Le système utilise ces composants pour effectuer
les tâches suivantes:
• déterminer l'emplacement du cylindre du
compacteur et la pente transversale à l'aide des
composants du système GPS et du capteur de
mesure d'inclinaison du cylindre
• indiquer et enregistrer le compactage réalisé
sous le cylindre en fonction des mesures de
l'accéléromètre
• indiquer et enregistrer le nombre de passes de la
machine sur l'affichage du conducteur
• cartographier et afficher l'emplacement du cylindre
en temps réel sur différentes vues
• permettre l'enregistrement et le téléchargement
de données pertinentes sur la carte de données
amovible
En outre, si l'infrastructure appropriée est en place, le
système peut prendre en charge également l'échange
avec le bureau du chantier d'informations relatives
au compactage ainsi que d'autres informations
pertinentes.
Présentation du guidage 3D de la
machine
Si un“ projet de chantier” est chargé dans le système
AccuGrade pour compacteurs, le système peut
alors afficher l'emplacement de la machine sur le
chantier. La machine peut aussi mesurer et signaler
sa distance par rapport à différentes caractéristiques
du modèle, par exemple les zones à éviter.
Si un fichier de “modèle” est chargé dans le
système AccuGrade pour compacteurs (AccuGrade
for Compactors), le système peut alors afficher
l'emplacement de la machine sur la surface
modélisée et il peut également afficher sa position
horizontale et verticale par rapport à la surface
modélisée.
8 SFBU8504
Informations produit
Généralités
Guidage horizontal
Le système AccuGrade pour compacteurs peut
afficher la position horizontale de la machine par
rapport à un alignement sélectionné. Le système
affiche ces informations pour la droite ou la gauche
de l'alignement sélectionné. Le guidage droit ou
gauche est fourni pour le côté du cylindre qui est
suivi.
Guidage vertical
Le système AccuGrade pour compacteurs peut
afficher la position verticale de la machine par rapport
à la surface modélisée. Le système calcule l'élévation
actuelle au centre du cyclindre et aux bords droit
et gauche du cyclindre. Le système utilise aussi le
modèle d'élévation à des points sous le cyclindre,
en fonction de la méthode de guidage sélectionnée.
Les différences entre les élévations du modèle au
niveau des bords droit et gauche du cylindre et les
élévations réelles à droite et à gauche du cylindre
correspondent au déblai ou au remblai sur les côtés
droit et gauche du cylindre
Fichier de modèle
Le modèle numérique utilisé par le système est
chargé dans le module d'affichage à partir d'une
carte de données.
Lorsque le module d'affichage contient un modèle,
cela se traduit ainsi:
• L'élément de menu “Select Design” (sélectionner
modèle) affiche le nom du modèle chargé
• Les éléments de menu“ Vertical Offset” (déport
vertical) et “Horizontal Offset” (déport horizontal)
sont disponibles dans le menu “Configuration” du
menu “Setup” (menu installation - configuration)
Nota: Si le système AccuGrade est mis hors tension
alors qu'un modèle est chargé, le système essaie
de recharger le même modèle lorsqu'il est mis à
nouveau sous tension. Cela ne se produit que si une
carte de données est insérée et que le modèle se
trouve sur la carte de données.
Si aucun modèle n'est chargé dans le module
d'affichage, cela se traduit ainsi:
• Dans les écrans de vues texte, la mention “N/A”
(non disponible) s'affiche en tant que valeur des
paramètres de guidage
• Les vues en coupe transversale affichent un
message “no design” (aucun modèle)
Systèmes GNSS
Le terme Global Navigation Satellite Systems
(systèmes de navigation par satellite) ou GNSS est
un terme général qui se réfère à un ou plusieurs
systèmes spécifiques de positionnement par
satellites. Un GNSS est un réseau de satellites
qui transmettent des signaux de distance à des
récepteurs GPS. Ces signaux de distance sont
utilisés pour calculer la longitude, la latitude et la
hauteur à des fins de positionnement et de navigation
sur terre, dans les airs ou en mer, n'importe où sur la
planète. Lesystème GPS (Global Positioning System)
est un exemple de réseau de satellites faisant partie
du système GNSS. On peut également citer d'autres
exemples comme le système russe GLONASS
(Russian GLObal NAvigation Satellite System) et le
futur système européen “Galileo”.
Le GPS a été développé par le ministère de la
défense des États-Unis dans les années 80 pour
fournir des capacités de navigation aux militaires.
Le système a également été conçu pour des
applications civiles de navigation. Les signaux GPS
sont libres de toute licence et ont été largement
adoptés par différentes applications civiles, par
exemple le contrôle et la surveillance des machines.
Nota: Dans ce guide, les termes GPS et GNSS
sont utilisés indifféremment.
Réseau GPS
Le réseau GPS se compose d'une constellation
de 24 satellites principaux. Les satellites sont en
orbite autour de la Terre et en font le tour deux fois
par jour à des altitudes très élevées. Le système
fournit en permanence des informations gratuites de
positionnement tridimensionnel aux récepteurs GPS
autour de la planète.
En termes généraux, un récepteur GPS calcule sa
position en utilisant des signaux radio numériques
qu'il reçoit de la constellation des satellites GPS. Les
satellites émettent continuellement des signaux vers
la terre. Les signaux émis incluent à la fois l'heure
et la position du satellite. Les satellites GPS étant
équipés de 4 horloges atomiques, l'heure qui est
envoyée est d'une précision extrême (de l'ordre du
milliardième de seconde).
Les récepteurs GPS sur Terre reçoivent ces
informations des satellites et les utilisent pour
calculer leur propre position sur la planète. Ce calcul
est basé sur la durée du trajet du signal et sur la
vitesse de la lumière (vitesse du signal). Le récepteur
compare l'heure de réception du signal à l'heure
envoyée par le satellite puis utilise la différence entre
les 2 temps pour calculer sa distance par rapport au
satellite.
SFBU8504
Pour qu'un récepteur GPS puisse déterminer sa
position, il doit recevoir et traiter simultanément des
signaux radio provenant de 4 satellites au moins. La
formation de la constellation garantit que (dans des
conditions idéales) chaque point de la planète sera
toujours en contact radio avec au moins 4 satellites.
En tant que système radio de diffusion uniquement,
le système GPS prend en charge un nombre illimité
d'utilisateurs. Les fréquences de diffusion traversent
les nuages et la pluie. Le système GPS peut assurer
un guidage précis dans le brouillard, la poussière ou
même de nuit. Le système GPS procure différents
niveaux de précision. Ces niveaux dépendent des
récepteurs GPS et du type de méthode utilisé pour
calculer la distance.
Précision des niveaux de position GPS
g01285781
Illustration 3
Les 4 niveaux de base de précision de position GPS
représentés sur l'illustration sont:3
(1) Autonome (précision la plus faible) – de
10 m (30 ft) à 15 m (50 ft). Mode autonome utilisant
un seul récepteur: La mesure résultante n'est pas
reproductible et varie fortement
(2) DGPS (précision faible à modérée) – de 30 cm
(12 in) à 2 m (6,6 ft). Utilise une station de base
et un deuxième récepteur, ou une autre source de
correction comme des balises terrestres ou des
émissions satellitaires géosynchrones. Méthode de
mesure différentielle fournissant une mesure de plus
grande précision mais faiblement reproductible
Nota: SBAS - de 1 m (3,3 ft) à 2 m (6,6 ft). C'est est
un sous-ensemble de DGPS.
9
Informations produit
Généralités
(3) RTK libre (précision modérée) – de 20 cm
(8 in) à 100 cm (40 in). Utilise une station de base et
un deuxième récepteur: Des circuits de coût moyen
et des paramètres de mesure supplémentaires se
traduisent par un signal très faiblement reproductible
et par une meilleure précision
(4) RTK fixe (haute précision) – 3 cm ( 1,2 in).
Utilise une station de base et un deuxième récepteur:
Des circuits de qualité et des algorithmes de mesure
évolués se traduisent par des calculs de position très
précis et reproductibles
Le système GPS AccuGrade pour compacteurs
utilise la méthode GPS cinématique en temps réel
fixe (“Real-Time Kinematic”) RTK pour calculer les
positions.
Temps réel – Calcul de la position du récepteur
pendant la réalisation du travail
Cinématique – Calcul de la position exacte par
rapport à la station de base lorsqu'un récepteur
distant se déplace d'un endroit à l'autre
GPS corrigé à faible précision (SBAS)
Si des positions GPS de faible précision conviennent
au travail de chantier requis, il est possible
d'utiliser des corrections d'erreur de type SBAS
(Satellite-Based Augmentation System). Les
systèmes avec corrections SBAS ne requièrent pas
d'infrastructure de chantier supplémentaire.
Les réseaux SBAS constituent des services de
correction GPS en libre accès. Les réseaux SBAS
comprennent les éléments suivants:
• Stations au sol réglées sur des positions connues
dans le monde entier
• Satellites géostationnaires qui maintiennent une
position fixe au-dessus de la Terre
Les stations à terre reçoivent les signaux GPS de
tous les satellites GPS en vue. Les données GPS
sont ensuite envoyées à un site de commande
principal. Ce site envoie des corrections GPS aux
satellites géostationnaires. Ces satellites diffusent
les informations à tous les récepteurs GPS avec
SBAS activé.
Les réseaux SBAS suivants sont actuellement
disponibles:
WAAS – Wide Area Augmentation System
(États-Unis)
EGNOS – European Geostationary Navigation
Overlay Service (Europe)
10 SFBU8504
Informations produit
Généralités

MSAS – Multi-Functional Satellite Augmentation
System (Japon)
Les récepteurs GPS utilisent un fichier récepteur GPS
de configuration (.cfg) pour convertir les coordonnées
WGS84vers le système de coordonnées du chantier.
Les systèmes GPS de haute précision RTK utilisent
un fichier de configuration généré par l'étalonnage
du chantier. Les imprécisions dans la position
saisie de la station de base pour l'étalonnage du
chantier provoquent un décalage entre le système
de coordonnées du chantier et le système de
coordonnées du circuit local. Lorsque ce fichier de
configuration est utilisé par un récepteur GPS utilisant
RTK, ce décalage n'est pas perçu. Cela est dû au fait
que les positions relatives des points sur le chantier
sont toujours connues avec précision, et la précision
du positionnement RTK n'est pas affectée. Toutefois,
si le même fichier de configuration est utilisé par
un récepteur GPS exploitant les corrections SBAS,
le décalage dans le système de coordonnées du
chantier et le circuit local est perçu. Ceci se traduit
par des erreurs de positionnement supplémentaires.
Nota: Pour calculer les positions fixes RTK, le
système AccuGrade pour compacteurs utilise
seulement les satellites qui sont observés
simultanément à la fois depuis la station de base et
depuis la machine.
Les mesures qui sont envoyées par la station de
base sont calculées pour les différents satellites.
Ces mesures ne peuvent être utilisées que par le
système rover pour corriger ses propres mesures
pour les mêmes satellites.
La station de base transmet sa position et les
mesures GPS faites au niveau de cette position,
à un ou plusieurs systèmes GPS (rovers) montés
sur des machines qui travaillent dans la zone où se
situe la station de base. Cela permet aux systèmes
rover d'apporter des corrections aux mesures du
système GPS. Les rovers utilisent ces informations
pour calculer des positions extrêmement précises.
Une station de base GPS comprend les éléments
suivants:

Pour éviter toute erreur supplémentaire, effectuer • Le récepteur GPS

l'une des actions suivantes:
• Antenne GPS
• Vérifier que la position de l'antenne de la station
de base utilisée pour l'étalonnage du chantier • Radio
RTK est précise à 1 m (3,3 ft) près environ. Cette
précision peut être obtenue par des méthodes • antenne radio
d'arpentage traditionnelles. Elle peut également
être obtenue par le biais de longues occupations • Câbles de raccordement
GPS autonomes. Le géomètre du chantier pourra
fournir plus d'informations. • Alimentation
• Utiliser un fichier de configuration généré par le
logiciel AccuGrade Office. Utiliser le système de
coordonnées local du circuit et non le fichier de
configuration produit par l'étalonnage du chantier.

GPS AccuGrade pour compacteurs

Deux récepteurs GPS sont requis pour fournir des
positionsRTK. Un récepteur est appelé station de
base GPS. Ce récepteur se trouve à un emplacement
connu et ses coordonnées exactes sont fixes et
enregistrées. L'autre récepteur GPS est appelé
“rover. ” Ce récepteur se trouve sur la machine.

Pour calculer une position initiale, un récepteur GPS

doit pouvoir recevoir des signaux provenant d'au
moins cinq satellites. Une fois que le récepteur GPS
a calculé une position initiale, il doit pouvoir recevoir
des observations en permanence d'au moins quatre
satellites.
g01290166
Illustration 4
SFBU8504 11
Informations produit
Généralités

Une station de base GPS est habituellement installée

dans un emplacement permanent ou semi-permanent
comme le toit du bureau de chantier. Certains
chantiers utilisent un mât portant une antenne GPS
montée en permanence. Cette configuration est
représentée sur l'illustration 4. D'autres chantiers sont
organisés de façon que l'antenne GPS puisse être
aisément déposée de son emplacement de montage.

Présentation du système de
communication

g01304181
Illustration 5
Le système GPS et le système AccuGrade
(5) Constellation de satellites GPS (8) Récepteur rover (10) Radio de transmission de données du
(6) Antenne radio de la station de base (9) Radio en option “Réémetteur” rover
(7) Antenne GPS de la station de base

Comme sur l'illustration5, les communications du
système se font via une liaison de données radio
sans fil. La liaison sans fil se compose de deux radios
de transmission de données. Une radio est située
à la station de base. Cette radio est appelée "radio
de la station de base". L'autre radio est située sur la
machine. Cette radio est appelée "radio du rover".
L'antenne (7) de la station de base GPS et le rover
GPS monté sur le compacteur (8) effectuent des
observations (des mesures) simultanées des signaux
GPS provenant de la constellation de satellites( 5).
Les communications du système sont assurées
par une liaison de données par radio. La station de
base utilise sa propre radio (6) pour transmettre les
informations observées par la liaison de données
radio soit à un réémetteur radio “en option” (9),
soit directement à la radio du rover (10) sur le
compacteur. Une station de base peut prendre en
charge un nombre illimité de rovers situés à 20 km
(12,4 miles) au plus de la station de base.
Nota: 20 km (12,4 miles) correspond à une portée
nominale dans des conditions idéales.
12 SFBU8504
Informations produit
Généralités

Nota: Normalement, la portée de la liaison de La précision de position du GPS détermine la

données par radio est le facteur le plus limitatif. Le
réémetteur est utilisé pour étendre la couverture
radio. Ce réémetteur amplifie les informations reçues
de la radio de la station de base et les transmet à la
radio montée sur le compacteur.
précision du positionnement du compactage et des
données de productivité. La précision de position du
GPS détermine également la précision de position
pour l'enregistrement de carte, si cette fonction est
activée.

Nota: La radio TC900C est recommandée pour
les zones dans lesquelles la bande 900 MHz est
disponible. La radio TC450C est recommandée pour
les zones dans lesquelles la bande 900 MHz n'est
pas disponible.
Le système AccuGrade pour compacteurs combine
ensuite les données reçues du récepteur rover et
celles reçues de la station de base pour calculer
une position très précise du cylindre par rapport aux
coordonnées connues de la station de base.
Les signaux radio reçus par les récepteurs GPS
sont de très faible puissance. Bien que les signaux
traversent facilement les nuages et la poussière, ils
sont facilement altérés par les arbres ou par des
structures telles que des ponts. Ces perturbations
peuvent être provoquées par les problèmes suivants:
Le chef de chantier fixe la limite pour chaque mode
de façon à l'adapter au type de travail à effectuer.
Le chef de chantier peut également désactiver les
modes si nécessaire.
Trois éléments textuels qui indiquent le niveau de
précision GPS actuel peuvent être affichés sur les
vues de guidage:
• H. . GPS Err. (erreur GPS vertical)
• V. GPS Err. (erreur GPS verticale.
• GPS Acc. (précision GPS)
Le tableau1 indique la couleur utilisée pour montrer
si l'erreur GPS actuelle est située dans les limites du
mode de précision GPS sélectionné:

• la machine sort du champ (perd le signal) d'un Tableau 1

satellite ou de plusieurs Couleur Description

Noir Erreur GPS inférieure à 90% de la limite

• la machine passe sous un objet qui perturbe le
signal Bleu Erreur GPS proche de la limite définie

Rouge Erreur GPS dépassant la limite

• un ou plusieurs satellites sortent du champ de la
machine au-dessous de l'horizon
Messages de mise en garde sur l'état du GPS
Du fait de la possibilité de telles perturbations,
on surveillera particulièrement la qualité des Pendant les périodes de faible précision, le système
informations de position GPS reçues. La qualité de AccuGrade fournit des messages de mise en garde.
position devrait être adéquate pour le type de travail Le tableau 2 résume ces messages.
à effectuer.

Qualité GPS
Le système génère en permanence des estimations
d'erreur de position GPS.

La valeur maximum d'erreur GPS acceptable pour

l'application peut être réglée. Si l'estimation d'erreur
GPS dépasse les limites définies pour le mode
sélectionné, un message“ Low Accuracy GPS” (GPS
de faible précision) s'affiche.

Il y a trois niveaux de précision GPS, ou modes,

utilisés sur le système AccuGrade pour compacteurs,

• Fine (précis)
• Medium (moyen)
• Coarse (imprécis)
SFBU8504 13
Informations produit
Généralités

Tableau 2 • Microcontrôleur MC024

Si... Donc...
• Contacteurs à distance de commande de vibration
Une position Un message de mise en garde clignote
GPS n'est pas de façon répétée au centre de l'écran de
disponible guidage actuel. Aucun message en rapport Accéléromètre de cylindre
avec le GPS n'est affiché dans le menu
“Setup” (configuration). L'accéléromètre de cylindre mesure les vibrations du
Vue en plan: le symbole de la machine cylindre résultant des interactions du cylindre et du
disparaît. sol. Les accélérations dépendent de la fermeté du
sol. Au fur et à mesure du compactage, la fermeté
Vue en coupe transversale: la dernière
coupe transversale disponible s'affiche, du sol se modifie et l'accéléromètre indique ce
mais aucun cylindre n'est représenté. changement. Les signaux de l'accéléromètre sont
transmis au microcontrôleur Alpha 30.
Écrans de vue texte: les champs
d'informations en temps réel, comme le
champ “Speed” (vitesse) et le champ Microcontrôleur Alpha 30
“Heading ” (direction) affichent N/A
(non disponible). Les valeurs non Le microcontrôleur Alpha 30 contient l'application
liées au guidage, comme le champ
“Satellites” s'affichent toujours si elles sont qui fait interface avec l'accéléromètre monté sur le
disponibles. cylindre vibrant. Les signaux de l'accéléromètre sont
traités pour donner des valeurs qui indiquent le degré
Des positions Un message de mise en garde clignote
GPS de faible de façon répétée au centre de l'écran de
de compactage. Ces valeurs sont transmises au
précision sont guidage actuel. microcontrôleur MC024.
disponibles
Vue en plan: continue d'être actualisée
Microcontrôleur MC024
Vue en coupe transversale: ne montre plus
le cylindre de la machine
Le système de commande de compactage inclut
Le mode GPS Le guidage graphique n'est plus assuré un microcontrôleur MC024 pour la gestion de
se trouve dans la machine. Ce dispositif est connecté au bus
l'un des états Vues de guidage: la machine et le cylindre
de la machine sont cachés et ne sont plus (CAN) Controller Area Network) sur la machine. Le
suivants:
actualisés microcontrôleur contient l'application qui fait interface
Invalid GPS avec le microcontrôleur Alpha 30 et les contacteurs à
Configuration distance qui se trouvent dans la cabine.
(configuration
GPS non valable)
Old position
(position
ancienne

i03406327

Composants du système
Code SMCS: 7220

Ce chapitre donne une description succincte des

composants du système AccuGrade for Compactors.
Des détails supplémentaires sur ces composants
figurent dans des chapitres ultérieurs de ce guide.

Circuit de commande de vibration

Les compacteurs configurés avec le système
AccuGrade pour compacteurs comprennent un
système qui indique le degré de compactage. Le
système comprend les principaux composants
suivants:

• Accéléromètre de cylindre
• Microcontrôleur Alpha 30
14
Informations produit
Généralités
Contacteurs à distance de commande de
vibration
g01290068
Illustration 6
Contacteurs à distance du système de commande
(1) Contacteur marche/arrêt des vibrations du cylindre
(2) Commande d'amplitude de vibrations
Deux contacteurs à distance sont utilisés pour
enclencher le système de commande PLUS 1. Ces
contacteurs se trouvent dans la cabine, à droite du
siège du conducteur.
Contacteur marche/arrêt des vibrations du
cylindre
Le premier contacteur (1) se trouve au sommet
du levier de commande de translation. Ce
bouton-poussoir permet de commander la marche
et l'arrêt des vibrations du cylindre. La cartographie
dynamique ne se fait que lorsque le cylindre vibre.
Nota: Pour enclencher le circuit de vibration, la
commande d'accélération doit être placée sur la
position ÉLEVÉE.
SFBU8504
Commande d'amplitude de vibrations
Le deuxième interrupteur est la commande
d'Amplitude de vibrations (2). Cette bascule à trois
positions se trouve sous un panneau directement en
dessous du levier de de commande de la translation.
Cette commande permet de choisir entre trois
réglages:
Petite amplitude – Sert habituellement pour le
compactage final du sol. Cela correspond au “mode
production” pendant la cartographie du compactage.
Grande amplitude – Ce réglage sert habituellement
pour le compactage initial et pour le travail général
de haute production. Cela correspond au Mode de
production pendant le compactage.
ARRET – Compactage sans vibration.
Référence: Pour tout complément d'information sur
la commande d'amplitude des vibrations, se reporter
au Guide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504,
“Commandes de vibrations”.
Cartographie et système
d'acquisition de données sur
la productivité
Récepteur GPS
Illustration 7
g01718253
Éléments constitutifs de la machine
(1) Radio de transmission de données
(2) Module d'affichage conducteur (à l'intérieur de la cabine)
(3) Récepteur GPS
(4) Capteur de profil transversal du cylindre
SFBU8504 15
Informations produit
Généralités

Un récepteur GPS (rover) est utilisé pour mesurer la

position du cylindre du compacteur dans un espace
à trois dimensions. Lorsque la station de base ou
l'infrastructure appropriée est en place, cette mesure
peut fournir un guidage de précision aux deux
bords du cylindre dans une multitude de conditions
matérielles et sur des chantiers très importants. Deux
récepteurs GPS différents peuvent être utilisés.

g01290033
Illustration 9

Le capteur est monté sur un mât en acier qui est

g01290029
Illustration 8
Le système peut utiliser un récepteur GPS MS980C
ou MS990C. Ces deux récepteurs GPS comprennent
une antenne GPS intégrée. Le récepteur MS980C
est un récepteur GPS uniquement. Le MS990C peut
recevoir des signaux GPS ainsi que d'autres signaux
GNSS.
Nota: Pour que le MS990C puisse utiliser le signal
GLONASS, la station de base doit comporter un
récepteur compatible GLONASS.
orienté directement au-dessus du centre du cylindre.
L'emplacement est également à l'écart de la zone
immédiate de travail. Cet emplacement protégé
garantit une vue claire du ciel et une réception
optimale des satellites.
Un circuit hydraulique est monté sur l'étrier de
cylindre. Le circuit hydraulique sert à relever le mât
en position de travail ou à l'abaisser pour l'entretien.
Le système comprend un mécanisme de verrouillage
du mât. Ce mécanisme garantit que le récepteur
GPS revient toujours à la même position verticale.
Capteur de profil transversal du cylindre

g01290065
Illustration 10
16 SFBU8504
Informations produit
Généralités

Un capteur de profil transversal est utilisé pour

mesurer l'inclinaison du cylindre. Le capteur de profil
transversal utilisé par le système AccuGrade pour
compacteurs est le capteur AS400C. Ce capteur
dispose d'une plage de -45° à +45° avec une
résolution de 0,1°. Le capteur est monté sur l'étrier
du cylindre, à la base du mât de récepteur GPS.

Radio de transmission de données

Une radio de transmission de données permet de
recevoir des données d'une station de base GPS.
Avec l'infrastructure appropriée, cette radio de
transmission peut également envoyer des données
au bureau central. La radio de transmission de
données utilisée par le système AccuGrade pour
compacteurs est soit la TCxxx, soit la CRxxx.

g01445181
Illustration 12
La radio CRxxx est représentée montée sur le compacteur. La vue
est de l'intérieur de la cabine.

Les deux séries de ces radios sont disponibles dans

les bandes suivantes pour les compacteurs:

g01445174
Illustration 11
La radio de transmission de données TC900C est représentée
montée sur le compacteur. La vue est de l'extérieur de la cabine.
• 450 MHz
• 900 MHz
La radio de transmission de données est montée
au-dessus de la ligne de toit de la cabine. Cet
emplacement garantit la couverture maximale pour
la radio. Il existe un support universel qui peut être
utilisé pour monter l'un ou l'autre des types de radio
sur le compacteur. Le faisceau de câblage est le
même pour les deux types de radio.
Nota: La radio de transmission de données doit
fonctionner correctement avant que le récepteur GPS
puisse être utilisé avec le système.

Module d'affichage conducteur

REMARQUE
Si le module d'affichageCD700 est retiré de cette ma-
chine et utilisé avec une machine qui se sert de la
commande automatique de la lame, il conviendra de
respecter les avertissements correspondant dans le
Guide d'utilisation et d'entretien, Sécurit&ea-
cute;, “SEBU8504”
SFBU8504 17
Informations produit
Généralités

i03406309

Description du module
d'affichage
Code SMCS: 7490

Le système AccuGrade pour compacteurs utilise le

module d'affichage CD700. Le module d'affichage
utilise une combinaison de touches réelles et
d'étiquettes graphiques pour permettre de naviguer à
l'intérieur des menus et des boîtes de dialogue.

La luminosité de l'écran LCD peut être réglée en

fonction des conditions d'éclairage et des préférences
du conducteur.

Référence: Voir la méthode de réglage de la

luminosité de l'écran LCD , dans le , “Guide
d'utilisation et d'entretien”SFBU8504Luminosité -
Réglage.
g01290067
Illustration 13
Le module d'affichage comporte également un
Le système AccuGrade pour compacteurs utilise le emplacement pour une carte de données flash
module d'affichage CD700. Ce module d'affichage compacte. Cette carte de données sert à enregistrer
comprend un ordinateur embarqué qui permet des informations et à les transférer.
au logiciel AccuGrade de fonctionner. Ce logiciel
présente une interface conducteur simple et intuitive
qui informe le conducteur sur le compactage et le
Disposition
guidage.

Le module d'affichage se trouve dans la cabine. Le

module comprend un écran couleur d' affichageà
cristaux liquides (LCD) bien lisible même en plein
soleil. Le module d'affichage comporte des touches
permettant l'utilisation du système AccuGrade pour
compacteurs. Le module d'affichage peut être incliné
ou tourné pour faciliter l'utilisation.

Le module d'affichage comporte un emplacement

pour une carte de données CompactFlash. Cette
carte de données est utilisée pour l'enregistrement
des fichiers de données machine. La carte de
données sert également au transfert de fichiers de
données de modèle, de fichiers de données de
compactage et de fichiers de configuration GPS
vers le module d'affichage ou depuis le module
d'affichage.

Nota: Sur certaines configurations de terrain, les

g01752678
données peuvent également être transférées à l'aide Illustration 14
d'un réseau sans fil. Il s'agit d'une application évoluée (1) Écran LCD
qui exige l'infrastructure appropriée, y compris (2) Étiquettes des touches programmables
des stations de radio et des connexions réseau (3) Touches programmables
correctement configurées. (4) Touche Suivant
(5) Touche Escape (échappement)
(6) Touche de zoom avant
(7) Trappe de l'emplacement de carte de données
(8) Touche Menu
(9) Touches fléchées
(10) Touche OK
(11) Touche de zoom arrière
(12) Touche Marche-Arrêt
18 SFBU8504
Informations produit
Généralités

L'illustration14 montre la disposition du module
d'affichage CD700.
(1) Écran LCD – L'écran LCD fournit des
informations graphiques et textuelles au conducteur.
Ces informations servent à utiliser le système et à
surveiller les opérations de compactage.
(2) Étiquettes des touches programmables – Les
étiquettes des touches programmables sont affichées
le long du côté droit de l'écran LCD. Les étiquettes
indiquent le type d'information qui peut être trouvée
ou manipulée à l'aide de la touche programmable qui
se trouve juste à droite de l'étiquette.
(3) Touches programmables – Les touches
programmables sont les six touches qui se trouvent
à l'extrême-droite de l'affichage. Les touches
programmables correspondent aux étiquettes qui se
trouvent juste à leur gauche.
(11) Touche de zoom arrière (-) – La touche de
zoom arrière permet d'effectuer un zoom arrière
sur la vue affichée. Cette touche sert également
pour la fonction“ zoom tout”. Cette fonction permet
au conducteur de voir une aussi grande partie que
possible du modèle.
(12) Touche Marche-Arrêt – La touche Marche-Arrêt
sert à mettre l'affichage en marche et à l'arrêter.
Cette touche doit être maintenue enfoncée plusieurs
secondes pour couper l'affichage. Ce délai a pour
but de garantir que l'alimentation ne sera pas coupée
accidentellement.
Carte de données et stockage de
données

(4) Touche Suivant – La touche Suivant sert à

sélectionner l'écran d'affichage ou le champ suivant
dans une boîte de dialogue.

(5) Touche Escape (échappement) – La touche

d'échappement sert à quitter un menu. Cette touche
est également utilisée pour sortir d'une boîte de
dialogue sans enregistrer les changements et pour
annuler le mode “consultation de carte”.

(6) Touche de zoom avant (+) – La touche de zoom

avant sert à effectuer un zoom avant sur la vue
affichée. Cette touche est également utilisée pour
la fonction“ zoom machine”. Cette fonction permet
de redimensionner la vue actuelle qui entoure le
symbole de la machine.
(7) Trappe de l'emplacement de carte de
données – Une fente située derrière cette trappe
sert à insérer une carte de données flash compacte.
Aucune information ne peut être lue ni écrite sur la
carte de données tant que la trappe est ouverte.
(8) Touche Menu – La touche de menu permet
d'afficher les menus d'installation-configuration.
En appuyant sur la touche programmable voulue,
on peut passer du menu configuration au menu
installation
(9) Touches fléchées – Les touches fléchées
servent à naviguer dans les menus et les listes, à
entrer des données alphanumériques sur l'écran et à
positionner le réticule lorsque le réticule apparaît sur
l'écran. Il y a quatre touches fléchées. Ces touches
sont désignées par les termes "haut", "droite", "bas"
et "gauche".
g01290744
Illustration 15
Une carte de données est un petit dispositif capable
de stocker de grandes quantités de données sans
nécessiter une alimentation électrique permanente.
Les cartes de données sont utilisées pour transférer
des modèles entre le bureau et le chantier.
La carte de données permet également de stocker
les fichiers de configuration des paramètres de la
machine et des paramètres d'affichage. Le logiciel
AccuGrade Office peut être utilisé pour visualiser et
pour retrouver les fichiers présents sur une carte de
données.
Nota: Le logiciel AccuGrade Office version 7.0 ou
plus récente est nécessaire pour la prise en charge
des fichiers utilisés par le système AccuGrade pour
compacteurs.

(10) Touche OK – La touche OK sert à enregistrer

les modifications apportées dans une boîte de
dialogue, puis à quitter la boîte de dialogue.
SFBU8504
Les fichiers “Construction Design” (modèle de
construction) sont formatés pour le chantier et sont
transférés sur la carte de données à l'aide du logiciel
AccuGrade Office version 7.0 ou plus récente. Ces
fichiers de modèle sont utilisés sur le chantier pour
calculer les informations de guidage.
REMARQUE
Le contenu de la carte de données ou la carte elle-
même risquent d'être endommagés si le coupe-batte-
rie de la machine est mis sur arrêt alors que l'affichage
est sous tension.
REMARQUE
Le contenu de la carte de données, voire la carte de
données elle-même, peuvent être endommagés si
la carte est retirée de l'emplacement de carte immé-
diatement après l'ouverture de la trappe. Lorsqu'une
carte de données se trouve dans l'emplacement de
carte et que la trappe est ouverte, un message d'aver-
tissement plein écran s'affiche sur un arrière-plan
rouge. Attendre que le message d'avertissement
disparaisse pour retirer la carte.
Introduction de la carte de données
g01752674
Illustration 16
Emplacement de la carte de données - représenté avec une carte
de données (13) insérée.
La carte de données ne peut être insérée à fond que
dans un seul sens.
Référence: Voir comment introduire la carte de
données dans le Guide d'utilisation et d'entretien,
SFBU8504, “ Préparatifs d'utilisation”.
Fichier des paramètres de la machine
Des informations relatives à des machines
spécifiques peuvent être enregistrées sur une carte
de données par le chef de chantier. Ces informations
sont stockées dans un fichier de paramètres de la
machine (“Machine Settings”). Ce fichier est utilisé
pour configurer le système AccuGrade pour une
machine spécifique. Cela s'impose si le module
d'affichage est utilisé sur plusieurs machines.
Nota: Si les paramètres de la machine sont
restaurés, vérifier que les paramètres restaurés sont
les paramètres corrects pour cette machine.
19
Informations produit
Généralités
Nota: Lorsque l'on restaure les paramètres de
la machine, les paramètres de configuration du
récepteur GPS et de luminosité de l'affichage ne
changent pas.
Le“ fichier des paramètres de la machine” contient
des informations relatives aux paramètres suivants:
• type de machine
• dimensions de la machine
• capteurs montés sur la machine
Fichier des paramètres d'affichage
Des informations relatives aux méthodes de
guidage et aux boîtes de dialogue de configuration
accessibles aux conducteurs peuvent être
enregistrées sur une carte de données par le chef de
chantier. Ces informations sont stockées dans un
fichier“ Display Settings” (paramètres d'affichage).
Les informations serviront à configurer l'affichage
pour un conducteur particulier si la machine est
utilisée par plusieurs conducteurs.
Nota: Lorsque l'on restaure les paramètres
d'affichage, les paramètres de configuration du
récepteur GPS et de luminosité de l'affichage ne
changent pas.
Le fichier “Display Settings” (paramètres d'affichage)
contient des informations relatives aux paramètres
suivants:
• les éléments textuels qui sont affichés dans les
écrans de guidage
• les tâches de configuration qui peuvent être
effectuées
• les paramètres de guidage qui peuvent être
modifiés
Touches programmables et étiquettes
des touches programmables
Les “étiquettes des touches programmables” (2)
sont des descriptions graphiques qui apparaissent
sur le côté droit de l'écran LCD. Ces descriptions
graphiques (étiquettes) correspondent aux touches
programmables réelles.
Les“ touches programmables” (3) sont les six
touches véritables qui se trouvent juste à droite des
étiquettes de touches programmables. La fonction
de ces touches dépend de l'information affichée sur
l'écran LCD. La fonction est identifiée par l'étiquette
de touche programmable affichée sur l'écran LCD à
gauche de la touche.
20
Informations produit
Généralités
Nota: Si une touche programmable n'a aucune
fonction dans un écran ou une boîte de dialogue,
l'étiquette correspondante reste vide.
Nota: Par convention, ce guide désigne une
combinaison touche programmable/fonction par le
libellé de l'étiquette de touche programmable.
Le texte d'une étiquette de touche programmable
peut montrer l'un des détails suivants:
• Le texte peut indiquer la fonction qui est activée
lorsque l'on appuie une fois sur la touche
programmable.
• Le texte peut indiquer l'option ou le réglage qui a
été sélectionné.
Étant donné qu'une fonction (touche programmable)
se rapporte à des boîtes de dialogue ou écrans
particuliers, cette fonctionnalité n'est disponible que
lorsque la boîte de dialogue ou l'écran approprié est
affiché.
Par exemple, la fonction“ New Level” (nouveau
niveau) ne s'affiche que sur la boîte de dialogue
“Design Selection” (sélection d'un modèle), car elle
ne concerne que cet écran.
Nota: Certaines étiquettes de touches
programmables s'affichent dans plusieurs
boîtes de dialogue. Dans ce cas, la fonction de la
touche programmable identifiée par l'étiquette est
toujours la même.
g01752693
Illustration 17
SFBU8504
Le texte de l'étiquette de touche programmable
peut changer lorsque l'on appuie sur la touche pour
sélectionner une option. La ligne supérieure de ce
type d'étiquette de touche programmable se termine
par le signe deux-points “:” . La ligne inférieure
montre l'option ou le réglage en cours. Par exemple
les etiquettes de touches programmable configures
“Cylindre : Droit ”et “ Drum: (Cylindre:) Gauche ”
indique le côté du cyclindre actuellement suivi.. Sur
l'illustration 17, le point actuellement suivi (14), qui
est le côté gauche, est indiqué sur la ligne inférieure
de l'étiquette de la touche programmable “Drum:”
(cylindre:) Etiquette de touche programmable
Touches fléchées
Il y a quatre touches fléchées (9). Ces touches sont
designées “Haut”, “Droite”, “Bas”, et “Gauche”. Elles
sont utilisées pour exécuter les actions suivantes:
• déplacement dans les menus et les listes
• saisie de texte ou de nombres dans les champs
d'entrée de données des boîtes de dialogue
• positionnement du réticule sur l'écran lorsque le
réticule est disponible
Navigation dans les menus et les listes
Pour choisir un élément dans un menu ou une liste,
procéder comme suit:
1. Appuyer sur la touche haut ou sur la touche bas
pour mettre en surbrillance l'élément souhaité.
2. Enfoncer la touche OK (10.)
Saisie de données
Dans les champs de texte ou les champs numériques
de n'importe quelle boîte de dialogue, effectuer
les actions suivantes pour saisir des caractères
alphanumériques:
• Pour parcourir les caractères disponibles, appuyer
sur la touche haut ou sur la touche bas.
• Pour effacer le dernier caractère, appuyer sur la
touche gauche.
• Pour ajouter des caractères supplémentaires,
appuyer sur la touche droite.
Utilisation des informations
données par le module d'affichage
Référence: Les références spécifiées dans ce
chapitre renvoient à l'illustration 14.
SFBU8504
Avant tout travail de compactage, les informations de
préparation et de configuration doivent être entrées
dans le système et l'état actuel du système doit être
visualisé.
Cela se fait au moyen des écrans appelés “menus” et
“dialogs” (boîtes de dialogue). Les menus permettent
au conducteur de sélectionner une boîte de dialogue.
Les boîtes de dialogue permettent au conducteur
de spécifier des informations de configuration.
Les boîtes de dialogue permettent également de
consulter des informations sur l'état des composants
du système.
En travaillant sur le module d'affichage, on
utilisera une combinaison d'étiquettes de touches
programmables, de menus, de boîtes de dialogue
et d'écrans de guidage. La disponibilité d'un grand
nombre de ces éléments est déterminée par les
facteurs suivants:
Configuration de guidage du système – Le type
du modèle, les déports et le type d'enregistrement
de carte influencent les informations de guidage
qui sont disponibles à l'affichage et les options de
configuration de guidage disponibles.
Configuration conducteur du système –
Les éléments consultables et modifiables par le
conducteur dépendent des menus et écrans auxquels
le chef de chantier lui a donné accès.
Nota: Ce guide ne couvre que les options de menu
qui sont disponibles par défaut pour les conducteurs.
Communications sans fil avec le bureau
Le système AccuGrade pour compacteurs prend
en charge le transfert sans fil de fichiers entre la
machine et le bureau du chantier.
Nota: Les communications sans fil ne sont possibles
que si l'on dispose de radios de transmission et de
connexions réseau correctement configurées et si
l'on a sélectionné l'option “Wireless” (sans fil) sous
AccuGrade Office.
Les types de données qui peuvent être transférés
comprennent les suivants:
• Données CCV et couverture
• Fichiers de modèle 3D
• Rapports de diagnostic du système
• Messages d'informations du bureau de chantier
• Boutons du module d'affichage enfoncés
21
Informations produit
Généralités
• L'écran, le menu ou la boîte de dialogue
actuellement visible sur l'affichage
Le transfert de données peut prendre de quelques
secondes à plusieurs minutes, ou encore le système
peut transmettre des données pratiquement en
permanence. La durée du transfert dépend de la
quantité de données à transmettre.
Habituellement, on ne remarque pas que le transfert
est en cours à moins que le bureau n'envoie un
message. Il faut confirmer les messages provenant
du bureau. Pour apprendre à confirmer les messages
provenant du bureau, voir “Messages du bureau”.
Saisie de données dans le système
Les informations sont entrées dans le système à
l'aide des quatre touches fléchées (9). Les caractères
alphanumériques suivants peuvent être saisis à l'aide
de ces touches:
• lettres majuscules
• chiffres“ 0” à “9”
• point décimal “.”
• signe moins “–”
• signe plus “+”
• espace
Nota: Les valeurs disponibles dépendent du type de
champ sélectionné. Par exemple, les seules valeurs
disponibles pour les champs numériques sont 0 à 9,
le point décimal “.” et les signes “–” et “+”.
Nota: Lorsque l'on modifie un caractère dans un
champ, la touche haut et la touche bas commencent
à faire augmenter ou diminuer le caractère qui est
alors affiché.
Boîtes de dialogue
Les“ boîtes de dialogue” sont utilisées pour configurer
le système AccuGrade for Compactors en fonction
des exigences du chantier. La boîte de dialogue“
Map Recording” (enregistrement de carte) en est un
exemple.
22 SFBU8504
Informations produit
Généralités

• La touche bas est utilisée pour se déplacer dans le

même jeu de caractères, mais en sens inverse.

• La touche droite permet un déplacement vers le

caractère suivant vers la droite. Dans les champs
autorisant les espaces, on appuiera deux fois sur
cette touche pour insérer un espace.

• La flèche gauche permet un déplacement vers le

caractère suivant vers la gauche. Cela efface le
caractère situé dans l'espace situé à gauche.

Sélection d'un élément dans une liste

g01334547
Pour sélectionner un élément dans une liste,
Illustration 18 effectuer les opérations suivantes:
Le champ sélectionné dans une boîte de dialogue est 1. Utiliser la touche bas ou la touche haut pour
identifié par la couleur d'arrière-plan bleue. Dans la atteindre l'élément dans la liste.
boîte de dialogue“Map Recording” (enregistrement de
carte) représentée à l'illustration 18, le champ “Target
CCV” (CCV-cible) est celui qui est actuellement
sélectionné. Pour passer d'un champ à l'autre dans
une boîte de dialogue, utiliser la touche “Suivant” (4).

Les boîtes de dialogue peuvent contenir les éléments

suivants:

Champs texte – Utiliser les champs texte pour entrer

des caractères alphanumériques. Par exemple, pour
paramétrer le nom du modèle de surface, on utilisera
les touches fléchées pour saisir ces données.

Champs numériques – Utiliser les champs

numériques pour saisir les valeurs requises. Par
exemple, pour paramétrer les zones à éviter, on
utilisera les touches fléchées pour entrer la distance
requise en pieds ou en mètres dans le champ
“Warning distance (distance d'avertissement):”
champ.
Listes – Les listes permettent de sélectionner
un élément unique dans une liste d'éléments, par
exemple une liste de modèles.
Listes à cocher – Les listes à cocher permettent
de sélectionner un ou plusieurs éléments dans une
liste d'éléments, par exemple une liste d'éléments
textuels.
Champs oui/non – Les champs "oui/non" (Yes/No)
permettent d'activer et de désactiver des champs
particuliers.
Messages ou conseils – Les messages ou conseils
fournissent des informations supplémentaires.
g01334632
Illustration 19
Boîte de dialogue “Select Design File” (sélectionner fichier de
modèle) avec élément “Lakeside Original Road” (route d'origine
Lakeside) sélectionné.
2. Lorsque l'élément voulu est en surbrillance,
sélectionner la touche OK (10) sur l'affichage. La
boîte de dialogue ou le sous-menu de l'élément
sélectionné s'affiche.
Sélection d'un élément dans une liste à cocher
Pour sélectionner un élément dans une liste à cocher,
effectuer les opérations suivantes:
1. Utiliser la touche bas ou la touche haut pour
atteindre l'élément dans la liste.
2. Utiliser la touche gauche pour réduire une branche
de l'élément sélectionné ou la touche droite pour
développer les branches de l'élément sélectionné.

Les touches fléchées (9) permettent d'effectuer les

tâches suivantes dans les boîtes de dialogue:

• La touche haut est utilisée pour progresser dans

un jeu défini de caractères.
SFBU8504
g01752713
Illustration 20
Liste à cocher type
(15) Touche d'alternance de sélection
(16) Coche “verte ” sélectionnée
(17) Marque X Rouge“désélectionnée ”
3. Lorsque l'élément voulu est en surbrillance,
appuyer sur la touche “alternance de sélection”
(15). À chaque pression sur cette touche,
l'élément sélectionné alterne entre la coche verte
“sélectionnée” (16) et le X rouge “désélectionné”
(17).
Configuration d'un champ oui/non
Illustration 21
g01334675
État “oui ”sélectionné dans le champs “Modifier la coupe pour
éviter une surcoupe :” de la boîte dialogue“ Vertical Guidance
Setup ” (Configuration du guidage vertical).
Un champ qui utilise un état “oui” ou un état “non”
peut passer à l'état opposé à l'aide de n'importe
laquelle des touches fléchées.
Enregistrement des sélections
Pour les boîtes de dialogue qui contiennent des
étapes intermédiaires dans une procédure plus
importante, on enfoncera la touche OK (10) pour
enregistrer les sélections faites sur l'écran affiché.
Après que l'on a enfoncé cette touche, le système
passe à l'étape suivante de la procédure.
23
Informations produit
Généralités
Pour quitter la boîte de dialogue sans enregistrer
les nouvelles données ou sélections, appuyer sur la
touche d'échappement (5).
g01290421
Illustration 22
Si des changements ont été faits dans une boîte
de dialogue, l'avertissement suivant “Abandon
Changes” (abandonner les changements) s'affichera
en illustration 22 lorsque la touche est enfoncée.
Lorsque l'avertissement “Abandon Changes”
(abandonner les changements) apparaît, enfoncer
la touche OK (10) pour confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements que l'on vient de faire
dans la boîte de dialogue. Si l'on ne souhaite pas
abandonner les changements, appuyer sur la touche
d'échappement( 5) pour la boîte de dialogue et
confirmer les changements.
Après avoir confirmé tous les changements ou toutes
les sélections, enfoncer la touche OK( 10) pour
enregistrer la nouvelle configuration. Lorsque l'on
enfonce cette touche, la boîte de dialogue se ferme
et (généralement) un écran de guidage représentant
une vue en plan apparaît.
Utilisation des écrans de guidage
Tout au long du travail, le système fournit des
informations de guidage. Pour les exploiter, on utilise
des écrans appelés écrans de guidage. Les écrans
de guidage affichent un mélange de texte et de
graphiques.
Le système AccuGrade for Compactors fournit
jusqu'à six écrans de guidage différents:
• Vue en plan (si la cartographie de couverture est
désactivée)
• Vue en plan CCV (si la cartographie de couverture
est activée)
• Vue en plan avec comptage de passes (si la
cartographie de couverture est activée)
24
Informations produit
Généralités
• Vue en coupe transversale
• Profile View (vue de profil)
• Text View 1 (vue texte 1)
• Text View 2 (vue texte 2)
Enfoncer la touche Suivant (4) pour passer d'un
écran de guidage à un autre.
La disponibilité de chaque écran et les informations
qu'il contient varient en fonction des conditions
suivantes:
• État de la fonction d'enregistrement de carte
• Configuration de guidage du système
• Configuration conducteur du système
• Type de modèle, si un modèle a été chargé
Composants d'un écran de guidage
g01752719
Illustration 23
Écran de guidage type
(18) Zone des éléments textuels en option
(19) Zone de la vue de guidage
(20) Zone des étiquettes de touches programmables
(21) Zone de configuration de guidage
L'illustration 23montre les composants principaux
des écrans de guidage.
Les quatre principales zones d'un écran de guidage
sont les suivantes:
(18) Zone des éléments textuels en option. – La
zone des éléments textuels permet de visualiser des
informations choisies par l'utilisateur. Dans les vues
de guidage d'un écran texte, la zone des éléments
textuels utilise la zone de la vue de guidage. Si plus
de trois éléments textuels sont sélectionnés pour
l'affichage, la zone des éléments textuels s'affiche le
long du côté droit de l'écran. La zone des éléments
textuels ne s'affiche pas s'il n'y a pas d'éléments
textuels configurés pour cette vue.
SFBU8504
(19) Zone de la vue de guidage – La zone de la
vue de guidage montre la machine par rapport à la
surface sur laquelle se fait le travail. Il y a pas de
zone de vue de guidage dans les vues de guidage
de l'écran texte.
(20) Zone des étiquettes de touche
programmable – Chaque étiquette de
touche programmable est associée à la touche
programmable qui se trouve juste à sa droite. En
enfonçant la touche programmable correspondante,
on effectuera la fonction indiquée sur l'étiquette.
(21) Zone des paramètres de guidage – La zone
de configuration de guidage permet d'afficher les
paramètres de guidage actuels utilisés pour générer
les informations de guidage. Cela comprend les
paramètres de travail qui ont été appliqués.
Icônes de la machine
Le système utilise différentes icônes pour identifier la
machine dans les vues en plan et de profil. L'icône
qui apparaît sur l'écran dépend de la vue qui a été
sélectionnée.
Le système AccuGrade for Compactors utilise une
simple icône de cylindre pour renseigner sur la
position du cylindre par rapport au modèle dans
la vue en coupe transversale, si un modèle a été
chargé.
Le bord du cylindre de l'icône correspond exactement
au bord du cylindre de la machine.
Lorsque l'on déplace la machine, l'icône reflète ces
mouvements sur l'écran.
g01752723
Illustration 24
Icônes de compacteur
(22) Icône de vue de profil
(23) Icône de vue en plan
(24) Point de guidage horizontal (point suivi du cylindre)
(25) Point de guidage vertical
Le carré rouge sur le cylindre( 24) indique le point de
guidage horizontal (le point suivi). La ligne verte sur
le cylindre (25 )indique le point de guidage vertical.
SFBU8504
Référence: Pour en savoir davantage sur le guidage
horizontal et vertical, voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, SFBU8504, “Guidage”.
La position des autres parties de l'icône, notamment
les roues ou les angles arrière, est approximative et
n'est donnée qu'à titre indicatif.
Paramètres de guidage
Pour afficher les paramètres de guidage, le système
AccuGrade for Compactors System utilise une
combinaison d'icônes et de texte. L'illustration
25montre la zone de configuration de guidage pour
l'écran de guidage “CCV Plan View” (vue en plan
CCV) lorsque le guidage horizontal a été activé.
Illustration 25
g01752726
Barre type d'informations sur le guidage - en bas de l'écran
(26) Indicateur de suivi du cylindre
(27) Valeur de déport requis
(28) Valeur CCV requise
(29) Flèche de direction du déplacement
Les informations suivantes peuvent être vues dans
cette zone:
• (26) Le côté du cylindre qui est utilisé pour le
guidage horizontal (le point de suivi) est indiqué
par l'icône placée sur le côté correspondant de la
valeur de déport requis(27). Sur l'illustration25,
l'icône est à gauche de la valeur de déport requis.
Cela indique que le bord gauche du cylindre est
utilisé pour le guidage horizontal pour certaines
caractéristiques sélectionnées du modèle. .
• La valeur CCV requise actuelle (28 ) pour le travail
à effectuer.
• La direction en jaune de la flèche de déplacement
( 29 ) indique si la machine se déplace en
marche avant ou en marche arrière. L'icône 25de
l'illustration est dirigé vers le haut, ce qui indique
que la machine avance. 25, l'icône est dirigé vers
le haut. Cela indique que la machine se déplace
en marche avant.
Autre texte pouvant apparaître dans cette zone de
guidage:
• "No Avoid" - Aucune information de zones à éviter
n'est disponible
25
Informations produit
Généralités
• "Avoid" - Un avertissement de zone à éviter a été
émis
• "Required Passes" - Nombre-cible de passes
(écran de vue en plan avec passes uniquement)
Plan View (vue en plan)
La vue en plan est un écran de guidage graphique
qui affiche les informations suivantes:
• vue de dessus du terrain du chantier
• modèle (si un modèle a été chargé)
• renseignements sur le CCV mesuré de la zone
de travail (si l'enregistrement de carte CCV et
couverture est activé)
• nombre de passes effectuées par la machine (si
l'enregistrement de carte CCV et couverture est
activé)
Si l' enregistrement de “carte de couverture” a été
activé, la vue en plan CCV (“CCV Plan View”) est
la première vue de guidage qui s'affiche après la
mise en marche. Si“ l' enregistrement de carte de
couverture” n'a pas été activé, c'est la vue en plan de
base (“Basic Plan View”) qui s'affiche.
g01752733
Illustration 26
Exemple d'écran de guidage représentant une “vue en plan CCV”
(30) Échelle de couleurs CCV
(31) Dessin au trait en arrière-plan
(32) Icône de la machine
(33) Caractéristique du modèle
Les informations affichées dans la vue en plan varient
selon le type de modèle qui est chargé. L'illustration
26représente la vue en plan CCV (“CCV Plan View”)
d'un modèle de route.
L'illustration 27 représente la vue en plan de
couverture (“Coverage Plan View”) d'un modèle de
route.
26
Informations produit
Généralités
g01343929
Illustration 27
La vue en plan peut être configurée par le chef de
chantier soit de façon à garder le dessin au trait
orienté vers le nord, soit de façon à tourner avec la
machine.
Lorsque la vue en plan est configurée pour tourner
avec la machine, le dessin au trait et l'icône de la
machine tournent pour que la machine reste orientée
vers le haut de l'écran.
Vue en coupe transversale
La vue en coupe transversale est un écran de
guidage graphique qui affiche une coupe transversale
de la surface modélisée tracée dans l'axe du cylindre,
pour autant qu'un modèle ait été chargé. La vue en
coupe transversale est utile pour surveiller la hauteur
du cylindre par rapport à la surface modélisée et
la distance du cylindre par rapport à l'alignement
horizontal (si l'on en utilise un).
g01752735
Illustration 28
Exemple de vue en coupe transversale
(34) Cylindre de la machine
(35) Surface modélisée
L'illustration 28 montre une vue en coupe transversale
générée en utilisant une méthode de guidage 3D.
SFBU8504
Profile View (vue de profil)
La vue de profil est un écran de guidage graphique
qui affiche une vue longitudinale du modèle pour
autant qu'un modèle ait été chargé. La vue de profil
est utile lorsque la machine travaille sur des pentes.
La section dans le sens de la longueur est tracée
à travers le bord de cylindre qui est suivi et dans la
direction de déplacement de la machine.
La vue de profil est disponible pour tous les types de
fichiers de modèle, sauf les modèles de route (.dc).
g01343933
Illustration 29
Au fur et à mesure du déplacement de la machine
dans le modèle, la surface modélisée s'actualise
en conséquence. L'illustration 29 représente les
informations de guidage sur une vue de profil pour
modèle SVD.
Vue texte 1 et vue texte 2
g01343932
Illustration 30
Les éléments textuels qui sont affichés dans la vue
texte 1 et la vue texte 2 sont sélectionnés par le
chef de chantier. L'illustration30 montre un écran de
guidage avec vue texte configurée pour afficher des
informations sur la qualité du GPS.
Les informations configurées comprennent:
SFBU8504 27
Informations produit
Généralités

• le nombre de satellites GPS que le système utilise
pour générer des informations de guidage.
• l'erreur maximum estimée dans la position
horizontale du GPS.
• l'erreur maximum estimée dans la position verticale
du GPS.
• Positional Dilution of Precision (dilution de
précision de position).
Utilisation du zoom sur la vue
Il y a quatre façons possibles d'utiliser le zoom dans
une vue:
Les dimensions de la vue en plan, de la vue en coupe
transversale et de la vue de profil sont enregistrées
lors de la mise hors tension du module d'affichage.
Les vues sont automatiquement chargées dans
leurs dimensions précédentes lorsque le module
d'affichage est remis sous tension.
Autres indications données à l'écran
Avertissement plein écran
Les erreurs qui exigent que le conducteur décide s'il
doit ou non continuer de travailler sont notifiées par
un message d'erreur plein écran.

Zoom avant – Pour effectuer un zoom avant sur

la vue actuelle, appuyer sur la touche (6). Lorsque
l'on effectue un zoom avant, davantage de détails
sont affichés sur l'écran. Après un zoom avant, une
plus petite partie du modèle et du dessin au trait est
affichée. Il est possible d'effectuer un zoom avant
jusqu'à ce que le cylindre occupe tout l'écran.

Zoom arrière – Pour effectuer un zoom arrière sur

la vue actuelle, appuyer sur la touche (11). Lorsque
l'on effectue un zoom arrière, moins de détails sont
affichés sur l'écran. Après un zoom arrière, une plus
grande partie du modèle et du dessin au trait est Illustration 31
g01290765
affichée. Il est possible d'effectuer un zoom arrière
tant que le symbole de la machine est encore visible Par exemple, l'avertissement représenté à
sur l'écran. Après un tel zoom arrière, le symbole de l'illustration 31 apparaît lorsque des changements
la machine n'est plus représenté à l'échelle. Cela ont été apportés à un paramètre dans une boîte de
garantit que le symbole de la machine est toujours dialogue et que l'on a ensuite appuyé sur la touche
affiché sur la vue actuelle. d'échappement (5) pour quitter la boîte de dialogue.
Zoom tout – Pour voir une partie aussi grande que Avertissement clignotant
possible d'un modèle, enfoncer la touche de zoom
arrière( 11) et la maintenir enfoncée pendant environ Lorsqu'une erreur se produit, un message
deux secondes. Dans la vue en plan, la fonction d'avertissement clignote sur l'écran jusqu'à ce que la
“Zoom All” (zoom tout) permet de redimensionner la condition d'erreur soit supprimée.
vue afin que le symbole de la machine et la totalité
du dessin au trait soient visibles. Dans la vue en
coupe transversale et la vue de profil, la fonction
“Zoom All” (zoom tout) redimensionne la vue jusqu'à
un maximum de 100 m (328 ft) sur l'un ou l'autre des
côtés de la machine.

Zoom Machine – Pour redimensionner la vue

actuelle autour du symbole de la machine, enfoncer
la touche de “zoom avant” (6) et la maintenir
enfoncée pendant environ deux secondes. Dans la
vue en plan, un zoom sur la machine affiche cinq
largeurs de cylindre autour de la machine. Dans
la vue en coupe transversale et la vue de profil,
un zoom sur la machine affiche deux largeurs de
cylindre sur l'un ou l'autre des côtés de la machine. Illustration 32
g01290766
28 SFBU8504
Informations produit
Généralités

L'illustration 32 est un exemple de message Sablier

d'avertissement. Cet exemple représente
l'avertissement “ NO GPS Receiver Data” (pas de Lorsque le système effectue une opération qui dure
données du récepteur GPS). Cet avertissement plus de quelques secondes, un sablier s'affiche sur
s'affiche lorsque le récepteur GPS a cessé de fournir l'écran en cours.
des données de position depuis au moins une
seconde et demie.

Messages du bureau

Selon l'infrastructure du projet, il peut arriver que

le personnel du bureau transmette des messages
de données sans fil à une machine sélectionnée.
L'infrastructure du projet comprend les radios de
transmission, les configurations radio, les paramètres
réseau et le logiciel de bureau.

g01290764
Illustration 34

L'illustration 34 montre le sablier tel qu'il apparaît

lorsque le système AccuGrade est en train de
charger un fichier de modèle.

Le sablier s'affiche dans les situations suivantes:

• Le sablier apparaît sur la vue en plan, la vue en

coupe transversale ou la vue de profil pendant que
le logiciel retrace l'écran après sollicitation d'une
Illustration 33
g01752753 fonction du zoom.
Message type d'un bureau de chantier
(36) Corps du message
• Le sablier s'affiche dans la boîte de dialogue“
(37) Instructions du message
Select Design File” (sélectionner fichier de modèle)
pendant le chargement d'un modèle présent sur la
L'illustration33 montre un exemple d'un message du carte de données.
bureau de chantier.

Le message comprend deux parties. Le corps du

message (36) est en caractères gras. Les instructions
d'effacement du message( 37) figurent juste en
dessous du corps du message.

Si un message est envoyé par le bureau du chantier,

il faudra accuser réception de ce message avant
de poursuivre le travail. Pour accuser réception
d'un message envoyé par le bureau du chantier, et
supprimer le message de l'affichage, appuyer sur
l'une des touches suivantes:

• OK (10)
• Échappement( 5)
Une fois le choix fait, le bureau sera informé de la
touche sur laquelle on a appuyé.
SFBU8504 29
Utilisation
Mise en route

Utilisation Le récepteur GPS (1) est un dispositif coûteux. Le

chantier peut exiger que le récepteur soit déposé de
la machine après le travail et remonté sur la machine
à la reprise de celui-ci.
Mise en route
Référence: Voir la méthode de dépose du récepteur
au chapitre “Arrêt de l'utilisation”.
i03406325

Mise en route Le récepteur est monté sur un mât (4). Un circuit

hydraulique sert à relever ou à abaisser le mât
de façon que le récepteur puisse être monté pour
Code SMCS: 7220
l'utilisation et déposé pendant le transport de la
Ce chapitre renseigne sur la connexion des capteurs machine.
du système AccuGrade pour compacteurs à la
machine concernée.

Risque de chute. Ne pas monter sur le cylindre

Installation du récepteur GPS pour atteindre le récepteur GPS. Monter sur le cy-
lindre risque de provoquer une chute à l'origine
de blessures graves, voire mortelles. Utiliser le
mécanisme de levage et d'abaissement pour at-
teindre le récepteur GPS aux fins d'entretien et
de réparation. Pour plus d'informations, se repor-
ter au Guide d'utilisation et d'entretien, “Mise en
route”.

Pour monter le récepteur GPS, procéder aux

opérations suivantes:

1. Dégager le mât( 4) de la sangle d'arrimage en

caoutchouc (8) qui maintient le mât dans la
position de “déplacement sur route”.

2. Engager le câble de desserrage du verrou en

tirant légèrement sur la poignée ( 7) du câble de
desserrage, en faisant tourner la poignée, puis
en la relâchant. Ces opérations permettent de
détendre le câble.

Nota: Cette méthode garantira que lorsque le mât

est relevé, les bras de verrouillage (6) s'engageront
franchement sur les goupilles de verrouillage (3) du
mât.

g01752954
Illustration 35
Composants hydrauliques du mât: représentés en position à
demi levés avec la poignée de pompe insérée dans la pompe
hydraulique
(1) Récepteur GPS
(2) Douille de transport de câble de récepteur GPS
(3) Goupilles de verrouillage
(4) Mât
(5) Butée de mât
(6) Bras de verrouillage
(7) Poignée de câble de desserrage du verrou
(8) Sangle de transport
(9) Pompe hydraulique
(10) Levier de manœuvre du cric
30 SFBU8504
Utilisation
Mise en route

3. En utilisant l'extrémité fendue du levier de

manœuvre du cric (10) de la pompe hydraulique
de mât, tourner le limiteur de débit de pompe
hydraulique (12) à fond en sens d'horloge
jusqu'à ce que le limiteur touche l'arrêt. Cette
opération met le distributeur en position“ relevage
(Raise)”(13).

4. Introduire le levier de manœuvre du cric dans la

douille de pompe (11) et pomper pour relever le
mât (4) approximativement à hauteur d'épaule.

REMARQUE
Le support à desserrage rapide du récepteur GPS doit
être introduit à fond sur le mât. Si le support ne porte
pas bien, la mesure entre cylindre et antenne sera
incorrecte. Si la mesure n'est pas correcte, le guidage
d'élévation sera également incorrect et entraînera des
erreurs de construction.

g01753216
Illustration 36
(10) Levier de manœuvre du cric
(11) Douille de pompe
(12) Limiteur de débit

Nota: La position de rangement du levier de

manœuvre du cric (10) se trouve à l'intérieur du
compartiment moteur, sur le côté droit. Le levier de
manœuvre du cric peut également être rangé derrière
le siège, dans la cabine, où il sera plus accessible.

g01752873
Illustration 38
Récepteur GPS orienté correctement sur le mât pour garantir que
le conducteur verra les LED d'état depuis l'intérieur de la cabine
(2) Douille de transport
(15) LED d'état
(16) Support à desserrage rapide
(17) Patte d'arrimage

5. Montage du récepteur GPS sur le mât. Vérifier que

le support à desserrage rapide( 16) du récepteur
est abaissé à fond sur le mât et que le récepteur
g01752853
est orienté correctement.
Illustration 37
Pompe hydraulique: limiteur de débit représenté dans la position Nota: En se référant à l'illustration38 , orienter le
“abaissement” récepteur GPS sur le mât de façon que la patte
(11) Douille de pompe d'arrimage soudée (17) soit à peu près centrée sur
(12) Limiteur de débit les LED d'état du récepteur (15). Ainsi, les LED d'état
(13) “ Position” relevage du limiteur de débit
(14) “ Position” abaissement du limiteur de débit
du récepteur peuvent être vues par le conducteur
depuis l'intérieur de la cabine quand le mât est
complètement relevé et que le récepteur est en
position d'utilisation.
SFBU8504
6. Serrer le récepteur sur le mât à l'aide du cliquet à
molette qui se trouve sur le support à desserrage
rapide (16), puis fixer la bride.
7. Retirer le câble à angle droit de récepteur GPS
de la douille de transport (2) et fixer le câble au
récepteur GPS.
Nota: Vérifier que la fiche à angle droit du câble
de récepteur GPS est bien serrée et bloquée sur la
douille correspondante du récepteur GPS.
g01757354
Illustration 39
Bras de verrouillage engagés à fond sur les goupilles de
verrouillage
8. Continuer à pomper pour amener le mât à la
verticale jusqu'à ce que les bras de verrouillage
(6) s'engagent sur les goupilles de verrouillage (3).
9. Une fois les bras de verrouillage du mât engagés
sur les goupilles de verrouillage, pomper un ou
deux coups supplémentaires pour pousser le mât
contre les goupilles.
10. Tourner le limiteur de débit ( 12) à fond en sens
inverse d'horloge jusqu'à ce que le limiteur touche
l'arrêt. Cette opération met le distributeur en
position “abaissement” (14) (Lower). Se référer à
l'illustration37.
11. Retirer de la pompe le levier de manœuvre du
cric et le ranger dans son logement.
Vérifier l'orientation du mât
Avant de mettre sous tension le système AccuGrade
pour compacteurs, s'assurer que le mât est
correctement orienté.
31
Utilisation
Mise en route
Pendant l'utilisation, le mât du récepteur GPS doit
être dans la position “selon mesure”. Il s'agit de la
position dans laquelle le mât se trouvait pendant le
relevé. En général le mât devrait être perpendiculaire
à l'empattement de la machine. Il ne devrait pas
y avoir de mouvement excessif au niveau du mât.
Les bras de verrouillage doivent être franchement
engagés sur les goupilles de verrouillage.
Contrôle du module d'affichage
CD700
Le module d'affichage CD700 devrait déjà être
monté à l'intérieur de la cabine. Toutefois, il se peut
que l'affichage ait été déposé pour des raisons de
sécurité.
g01752875
Illustration 40
Module d'affichage CD700 monté dans la cabine
(18) Trappe d'emplacement de carte de données
(19) Touche Marche-Arrêt
(20) Vis de serrage
(21) Monture à rotule
(22) Faisceau de câblage de l'affichage
Montage du module d'affichage CD700
Pour monter le module d'affichage CD700, effectuer
les opérations suivantes:
1. Desserrer suffisamment la vis de serrage (20) sur
le module d'affichage pour pouvoir le monter sur
la monture à rotule (21).
2. À deux mains, positionner soigneusement le
module d'affichage jusqu'à ce que la bride
s'engage sur la monture à rotule.
32 SFBU8504
Utilisation
Mise en route

3. Tout en soutenant le module d'affichage, serrer la Tableau 3

vis de serrage jusqu'à ce que le module soit bien Problème Action
maintenu par la bride.
Le module d'affichage CD700 Vérifier que le coupe-batterie
ne démarre pas principal et la clé de contact
Nota: Le mécanisme de serrage du module de la machine sont bien en
d'affichage est étudié de façon qu'une pression position de marche
modérée sur la vis soit suffisante pour maintenir
solidement le module en place. Si l'on serre Le démarrage est interrompu La carte de données contient
par une invite à sélectionner un fichier de mise à jour du
exagérément la vis de serrage, on risque un fichier d'affichage microprogramme.
d'endommager le mécanisme de serrage. S'adresser au chef de chantier.

Le démarrage est interrompu Le fichier de zone à éviter

4. Disposer l'affichage de façon à obtenir une par le message d'erreur “Error de la carte de données est
visibilité optimale, puis serrer la vis en appliquant loading avoidance zone” abîmé.
une pression modérée jusqu'à ce que le module (erreur de chargement de Consulter le chef de chantier.
d'affichage ne puisse plus bouger. zone à éviter)

Le démarrage se fait, mais Un dispositif spécifié au

5. Fixer le faisceau de câblage (22) au dos de un message d'erreur“ Some cours de la configuration du
l'affichage. of the required devices are système est manquant ou
not responding” (certains les paramètres machine ne
dispositifs requis ne répondent correspondent pas au type de
Mise sous tension du CD700 pas) s'affiche machine concernée.
Suivre la procédure décrite
Lorsque le système AccuGrade pour compacteurs dans le chapitre“ Running
System Diagnostics”
est mis sous tension, observer la séquence de (Procédure de diagnostic
démarrage du système pour vérifier que tous les du système).
composants fonctionnent correctement.
Le démarrage se fait, mais Soit le type de machine
l'icône machine qui s'affiche spécifié est incorrect, soit le
Effectuer les opérations suivantes pour mettre sous sur l'écran de guidage ne logiciel chargé ne convient
tension le module d'affichage CD700. correspond pas à la machine pas.
utilisée S'adresser au chef de chantier.
1. Tourner le coupe-batterie principal ainsi que la clé
de contact de la machine sur marche.
i03406330
2. Appuyer sur la touche Marche-Arrêt (19). Le
système est mis sous tension. Préparation avant utilisation
Observer le module d'affichage CD700 après Code SMCS: 7220
la mise sous tension du système. Le module
doit afficher un écran de guidage, des touches Contrôles préliminaires de travail
programmables, des indicateurs d'état des
commandes et les éléments textuels qui ont été Pour garantir un bon fonctionnement du système
éventuellement configurés. AccuGrade, on suivra des procédures particulières
avant le début du travail.
Les éléments suivants devraient également s'afficher:
Les tâches suivantes doivent être effectuées à
• L'écran de guidage représentant la vue en plan. chaque utilisation du système:

• L'icône correspondant au type de machine utilisée. • Insérer une carte de données

• Un plan du chantier si une carte de données est
insérée et contient le fichier correspondant.
• Un modèle devrait s'afficher si une carte de
données est insérée et contient le modèle chargé
lors de la dernière mise sous tension du système.
• Régler la luminosité de l'affichage
• Initialiser l'inclinaison de la machine
• Vérifier les télécommunications sans fil (selon prise
en charge)

Le tableau3 répertorie certains problèmes qui • Vérifier la valeur texte RMV

peuvent éventuellement survenir lors de la mise sous
tension du module d'affichage CD700. Les éléments suivants devraient être contrôlés à la
fréquence déterminée par le chef de chantier:
SFBU8504 33
Utilisation
Mise en route

• Paramètres de machine (vérification et 1. Accéder à l'emplacement de la carte de données

restauration)
• Paramètres d'affichage (vérification et restauration)
• Tolérance à la cote (contrôle)
• Régler le mode de précision GPS (selon affichage)
en appuyant sur le mécanisme qui se trouve en
dessous de la trappe (7). L'emplacement de la
carte de données se trouve dans le coin inférieur
gauche de l'affichage CD700.
Si l'on remplace une carte de données existante,
observer les remarques suivantes.

• Relevé des informations (vérification et REMARQUE

enregistrement dans le système) Le contenu de la carte de données, voire la carte de
données elle-même, risquent d'être endommagés si
le coupe-batterie de la machine est mis sur arrêt alors
que l'affichage est sous tension.

REMARQUE
Si l'affichage est sous tension, le contenu de la carte
de données, voire la carte de données elle-même,
peuvent être endommagés si la carte est retirée de
son emplacement immédiatement après ouverture de
la trappe. Lorsque la carte de données se trouve dans
l'emplacement de carte et que la trappe est ouverte,
un message d'avertissement plein écran s'affiche
sur un arrière-plan rouge. Attendre que le message
d'avertissement disparaisse pour retirer la carte.

2. Orienter la carte de données. La carte de données

ne peut être insérée à fond que dans un seul sens:

• L'un des bords de la carte de données comporte

g01752678 deux rangées d'empreintes qui correspondent à
Illustration 41 des ergots présents dans l'emplacement de la
(1) Écran LCD carte. Ce bord doit être inséré en premier.
(2) Étiquettes des touches programmables
(3) Touches programmables
(4) Touche Suivant • Deux bords de la carte de données comportent
(5) Touche Escape (échappement) des emplacements longitudinaux avec une
(6) Touche de zoom avant encoche sur l'un des bords. Le bord comportant
(7) Trappe de l'emplacement de carte de données l'encoche doit être orienté vers le bas.
(8) Touche Menu
(9) Touches fléchées
(10) Touche OK
(11) Touche de zoom arrière
(12) Touche Marche-Arrêt

L'illustration 41 montre la disposition du module

d'affichage CD700. On trouvera une description
complète de l'affichage dans le chapitre intitulé
“Description de l'affichage”. Illustration 42
g01752674

Emplacement de la carte de données - représenté avec une carte

Insérer une carte de données de données (13) insérée.

Il est préférable d'insérer la carte de données avant 3. Insérer la carte de données.

de mettre l'affichage conducteur sous tension.
Pour insérer une carte de données, procéder comme
suit:
Les premiers trois-quarts de la carte glisseront
facilement dans le logement. Lorsque l'on sent
une certaine résistance, continuer à appuyer
doucement pour engager les empreintes sur les
ergots de l'emplacement de carte.
34
Utilisation
Mise en route
Nota: La carte de données ne peut être ni chargée,
ni lue, tant que la trappe est ouverte. Si un modèle
est chargé à partir d'une carte de données et que la
trappe est ouverte, le modèle ne sera pas chargé.
4. Fermer la trappe de l'emplacement de la carte de
données.
Régler la luminosité de l'affichage
La luminosité de l'écran du module d'affichage
CD700 doit être réglée en fonction des conditions de
travail. La luminosité de l'affichage peut être réglée à
l'aide des combinaisons de touches suivantes:
• Pour augmenter la luminosité de l'écran, maintenir
la touche Menu (8) enfoncée et appuyer sur la
touche de zoom avant (+) (6)
• Pour diminuer la luminosité de l'écran, maintenir la
touche Menu (8) enfoncée et appuyer sur la touche
de zoom arrière (-) (11).
Initialiser l'inclinaison de la machine
Si le système AccuGrade pour compacteurs est mis
sous tension alors que la machine se trouve dans la
même position que la dernière fois que le système
a été arrêté, le système utilisera les dernières
informations qu'il a générées concernant l'inclinaison.
Nota: L'inclinaison de la machine est définie comme
l'angle par rapport à la surface du sol dans la
direction du déplacement.
Si la machine est déplacée sur plus d'une courte
distance et que le système AccuGrade pour
compacteurs est coupé, le système éliminent les
anciennes informations concernant l'inclinaison et
de nouvelles données d'inclinaison doivent être
générées lorsque le système est remis en marche.
Pour certaines configurations 3D, il faudra déplacer
la machine avant que l'inclinaison puisse être
évaluée. Une fois que le guidage 3D est disponible, le
système invitera à déplacer la machine en affichant le
message d'avertissement clignotant “Low Accuracy
(Move)” (faible précision - déplacer). Déplacer la
machine sur une courte distance jusqu'à ce que ce
message disparaisse.
Vérifier les télécommunications sans fil
Nota: L'option“ Wireless Communications Support”
(assistance télécommunications sans fil) n'est pas
disponible par défaut pour le conducteur. Au besoin,
cette option peut être activée par le chef de chantier.
Pour que cette option fonctionne correctement, le
chantier doit disposer de l'infrastructure nécessaire
pour prendre en charge les télécommunications sans
fil.
SFBU8504
Même si la valeur actuelle de compactage (CCV)
et les informations relatives à la couverture ne sont
pas mappées, le système, tant qu'il est sous tension,
enregistrera les statistiques relatives à la CCV et à
la couverture. Ces informations sont mémorisées
sur la carte de données. Les informations peuvent
être transmises au bureau du chantier via une liaison
sans fil.
Pour s'assurer que les télécommunications sans fil
sont activées, procéder comme suit:
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8).
2. Appuyer sur la touche programmable “Installation”
(installation). Le menu “Setup Menu - Installation”
(menu installation - configuration) s'affiche.
Illustration 43
g01339183
3. Faire défiler le menu jusqu'à l'option “Wireless
Communications Support” (assistance
télécommunications sans fil) et enfoncer
la touche OK (10). La boîte de dialogue“
Wireless Communications Support” (assistance
télécommunications sans fil) s'affiche.
4. Vérifier que l'option “Yes” (oui) est sélectionnée.
Si l'option n'est pas sélectionnée, la sélectionner
à l'aide des touches fléchées (9).
5. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Enfoncer la touche OK (10) pour sélectionner
l'assistance pour les télécommunications sans
fil. Le mode sera immédiatement mis à jour.
• Enfoncer la touche d'échappement (5) pour
quitter sans modifier le mode en cours.
Vérifier la valeur texte RMV
Nota: Le chef de chantier peut mettre en service
l'élément texte RMV (valeur de résonance mesurée)
si cet élément n'est pas disponible sur les écrans de
guidage.
SFBU8504
Si le réglage du niveau de vibration du cylindre est
trop élevé pour le matériau concerné, la machine
risque d'avoir des “soubresauts”. Des soubresauts
se produisent lorsque le cylindre vibre si violemment
qu'il décolle du sol au lieu de le compacter.
Pour contrôler les risques de soubresauts, vérifier
que l'élément texte RMV est disponible dans les
écrans de guidage utilisés. L'affichage RMV devrait
être inférieur à 12.
Restaurer les paramètres de la machine
Les paramètres machine corrects doivent être utilisés
pour garantir un guidage précis. Pour rétablir un
fichier de Paramètres de machine, procéder comme
suit:
1. Vérifier qu'une carte de données est insérée dans
le module d'affichage CD700.
2. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8) de l'affichage.
3. Faire défiler le menu jusqu'à l'option “Restore
Settings” (restaurer les paramètres).
4. Lorsque l'option "Restore Settings" (restaurer
les paramètres) est en surbrillance, enfoncer la
touche OK (10). La boîte de dialogue“ Restore
Settings” (restaurer les paramètres) s'ouvre.
5. Faire défiler le menu jusqu'à l'option “Machine
Settings” (paramètres de la machine).
g01337728
Illustration 44
6. Lorsque l'option "Machine Settings" (paramètres
de la machine) est en surbrillance, enfoncer la
touche OK (10). La fenêtre "Restore Settings"
(restaurer les paramètres) affiche les fichiers de
paramètres machine disponibles.
7. Sélectionner le fichier correct de paramètres de
la machine.
8. Effectuer l'une des opérations suivantes:
35
Utilisation
Mise en route
• Pour confirmer la sélection du fichier, appuyer
sur la touche OK( 10). Les paramètres de la
machine seront immédiatement mis à jour.
• Pour quitter sans choisir le fichier, enfoncer la
touche d'échappement (5).
Nota: Les paramètres d'étalonnage des capteurs
AS400C ne sont pas enregistrés dans le fichier des
paramètres de la machine. De plus, les paramètres
ne sont pas restaurés lorsque le fichier des
paramètres de la machine est restauré.
Le tableau4 répertorie certains des problèmes qui
peuvent se produire lorsque l'on tente de restaurer
un fichier de paramètres machine.
Tableau 4
Problème Action
Invalid machine Le fichier des paramètres de la machine
settings file présent sur la carte de données est abîmé
(fichier incorrect ou ne correspond pas au type de machine
de paramètres voulu.
machine) S'adresser au chef de chantier.
No settings are Des paramètres machine incorrects sont
suitable for the enregistrés sur la carte de données.
machine type S'adresser au chef de chantier.
(aucun paramètre
approprié au type
de machine)
Restaurer les paramètres d'affichage
La configuration d'affichage qui a été créée pour la
machine est la configuration à utiliser. Pour rétablir
un fichier de configuration d'affichage, procéder
comme suit:
1. Vérifier que la carte de données est correctement
insérée dans l'emplacement approprié.
2. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8) sur le module
d'affichage CD700.
3. Faire défiler le menu jusqu'à l'option “Restore
Settings” (restaurer les paramètres).
4. Lorsque l'option "Restore Settings" (restaurer
les paramètres) est en surbrillance, enfoncer la
touche OK (10). La boîte de dialogue “Restore
Settings” (restaurer les paramètres) s'ouvre
5. Faire défiler le menu jusqu'à l'option “Display
Settings” (paramètres d'affichage) dans la fenêtre
“Restore” (restaurer).
36
Utilisation
Mise en route
g01338559
Illustration 45
6. Lorsque l'option "Display Settings" (paramètres
d'affichage) est en surbrillance, enfoncer la touche
OK (10). La fenêtre "Restore Settings" (restaurer
les paramètres) affiche les fichiers de paramètres
d'affichage disponibles.
7. Sélectionner le fichier correct de paramètres
d'affichage.
8. Lorsque le fichier des paramètres d'affichage est
en surbrillance, effectuer l'une des opérations
suivantes:
• Pour confirmer la sélection du fichier, appuyer
sur la touche OK (10). Les paramètres
d'affichage seront immédiatement mis à jour.
• Pour quitter sans choisir le fichier, enfoncer la
touche d'échappement (5).
Contrôler la tolérance à la cote
Le chef de chantier peut configurer les éléments
textuels de déblai/remblai pour un ou plusieurs
écrans de guidage. Cette option permet au
conducteur de déterminer la proximité de la machine
par rapport à la surface de travail.
Les couleurs utilisées pour afficher les éléments
textuels de déblai/remblai varient selon que la
machine se trouve à la cote, en dessous du niveau
(remblai) ou au-dessus du niveau (déblai). Le seuil
de changement de couleur peut être modifié par le
conducteur de la machine.
Pour pouvoir modifier et régler le seuil de changement
de couleur, effectuer les opérations suivantes:
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8) sur le module
d'affichage CD700.
2. Faire défiler le menu jusqu'à l'option “On-grade
Tolerance” (tolérance à la cote).
SFBU8504
g01339278
Illustration 46
3. Lorsque l'option "On-grade Tolerance" (tolérance à
la cote) est en surbrillance, enfoncer la touche OK
(10). La boîte de dialogue “On-grade Tolerance”
(tolérance à la cote) s'affiche.
4. Utiliser l'une des méthodes suivantes pour régler
la tolérance à la cote:
• Utiliser les touches fléchées (9) pour corriger
directement le champ “On-Grade Tolerance”
(tolérance à la cote).
• Appuyer sur“ Half Set <value>” (moitié de la
valeur de réglage) pour ramener la tolérance à
la cote à 50% de la valeur actuelle.
• Appuyer sur “Double Set <value>” (double de la
valeur de réglage) pour porter la tolérance à la
cote au double de la valeur actuelle.
• Appuyer sur“ Default Set <value>” (valeur de
réglage par défaut) pour régler la tolérance à la
cote à la valeur par défaut.
5. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Pour confirmer les réglages, enfoncer la
touche OK( 10). La tolérance à la cote sera
immédiatement mise à jour.
• Pour quitter sans modifier la tolérance à la cote,
enfoncer la touche d'échappement (5).
Étalonner le capteur de profil
transversal du cylindre
Pour conserver la précision du système, le capteur
de profil transversal du cylindre doit être étalonné
régulièrement. Les deux méthodes décrites ci-après
peuvent être utilisées pour étalonner le capteur de
profil transversal du cylindre.
SFBU8504 37
Utilisation
Mise en route

Capteur de profil transversal du cylindre (avec 4. Faire défiler le menu jusqu'à l'une des options
demi-tour) – sert à étalonner avec précision le proposées et procéder à l'étalonnage.
capteur de profil transversal du cylindre

Capteur de profil transversal du cylindre – sert à

étalonner rapidement le capteur de profil transversal Méthode 1 - En faisant tourner le
du cylindre jusqu'à ce qu'il soit possible de procéder
à la méthode avec demi-tour compacteur
Cette méthode est la plus précise pour l'étalonnage
Nota: Bien que cette deuxième méthode puisse être
effectuée rapidement, elle n'est pas conseillée. Cette du capteur de profil transversal du cylindre. Pour
procéder à cette méthode d'étalonnage, effectuer les
méthode peut entraîner des erreurs si la traverse de
opérations suivantes:
l'étrier du cylindre et le cylindre se trouvent à des
angles différents par rapport au sol.
1. À partir de la boîte de dialogue "Calibrate Sensor"
(étalonner capteur), faire défiler les options jusqu'à
Avant d'étalonner le capteur de profil transversal du
cylindre, contrôler les points suivants: “Drum slope sensor (turn around)” (capteur de
profil transversal, avec demi-tour).
• Vérifier que le compacteur se trouve dans un 2. Lorsque l'option “Drum slope sensor (turn around)”
endroit convenable pour l'étalonnage. La surface
(étalonner capteur de profil transversal, avec
de l'emplacement doit être ferme et plane et il doit
demi-tour) est en surbrillance, enfoncer la touche
y avoir suffisamment de place pour faire tourner
la machine. OK (10). L'écran “Welcome” (bienvenue) de
l'assistant “Sensor Calibration” (étalonnage de
capteur) apparaît alors.
• S'assurer que la pression de gonflage de tous les
pneus est correcte.
3. En suivant les instructions de l'assistant, marquer
la position du cylindre.
Pour sélectionner une méthode d'étalonnage du
capteur de profil transversal du cylindre, effectuer
les opérations suivantes:

1. À partir de n'importe quel écran de guidage,

enfoncer la touche de menu (8).

2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler

le menu jusqu'à l'option “Calibrate Sensor”
(étalonner capteur).

g01753034
Illustration 48

4. Lorsque la position du cylindre a été marquée,

enfoncer la touche “Continue” (continuer)( 14). Le
système effectue une lecture de l'étalonnage de
pente du cylindre. Cela est signalé par une fenêtre
“Measuring” (mesure) qui s'affiche temporairement
pendant que la mesure est en cours.

g01339892 Nota: Un message d'erreur apparaît si la machine

Illustration 47
se déplace pendant que le système est en train
d'étalonner le capteur. Si le message d'erreur
3. Lorsque l'option "Calibrate Sensor" (étalonner
apparaît, attendre que la machine soit arrêtée
capteur) est en surbrillance, enfoncer la touche
depuis quelques secondes avant d'enfoncer la
OK (10). La boîte de dialogue“ Calibrate Sensor”
touche “Continue” (continuer) (14) pour terminer
(étalonner capteur) qui s'ouvre propose les
l'étalonnage.
options d'étalonnage disponibles pour le capteur
de profil transversal du cylindre.
38
Utilisation
Mise en route
5. Après que le système a terminé l'étalonnage de
pente du cylindre, l'écran “Align Drum” (aligner
cylindre) de l'assistant d'étalonnage du capteur
s'ouvre. Lorsque l'écran d'alignement du cylindre
apparaît, tourner la machine de 180 degrés et
placer le cylindre sur les marques tracées au
point 3.
g01753041
Illustration 49
6. Enfoncer la touche “Continue” (continuer )(14).
Le capteur de profil transversal du cylindre
est étalonné. Cela est signalé par une fenêtre
“Measuring” (mesure) qui s'affiche temporairement
pendant que la mesure est en cours. Lorsque le
système a terminé l'étalonnage, l'écran“ Finished”
(terminé) de l'assistant d'étalonnage du capteur
apparaît.
g01753042
Illustration 50
7. Enfoncer la touche “Finish”(terminer) (15).
Le système est mis à jour avec les nouvelles
informations d'étalonnage. Cela est signalé par
une fenêtre “Updating” (mise à jour) qui s'affiche
temporairement pendant que les informations
sont mises à jour. Lorsque le système a terminé
l'étalonnage avec succès, l'écran “Calibrate
Sensors” (étalonner capteurs) de l'assistant
d'étalonnage du capteur apparaît.
SFBU8504
Méthode 2 - En utilisant une surface
horizontale
Cette méthode ne permet pas un étalonnage d'une
grande précision. Elle ne devrait être utilisée qu'en
attendant de pouvoir étalonner le capteur de profil
transversal du cylindre à l'aide de l'option “Drum
slope sensor (turn around)” (capteur du cylindre,
avec demi-tour).
Pour procéder à un étalonnage rapide du capteur de
profil transversal du cylindre, effectuer les opérations
suivantes:
1. À partir de la boîte de dialogue “Calibrate Sensor”
(étalonner capteur), faire défiler les options jusqu'à
“Drum slope sensor” (capteur de profil transversal
du cylindre).
2. Lorsque l'option“ Drum slope sensor” (capteur de
profil transversal du cylindre) est en surbrillance,
enfoncer la touche OK (10). La boîte de dialogue“
Calibrate Sensor” (étalonner capteur) s'affiche.
3. Amener la machine sur une surface ferme et
plane et la garer.
g01349473
Illustration 51
4. Mesurer et calculer l'inclinaison du cylindre. Entrer
la valeur de pente dans le champ “ Measured
drum slope:” (pente cylindre mesurée: champ.
5. Enfoncer la touche “Calibrate” (étalonner).
Le capteur de profil transversal du cylindre
est étalonné. La boîte de dialogue "Calibrate
Sensor" (étalonner capteur) se ferme et le menu
“Calibrate Sensors” (étalonner capteurs) apparaît.
L'étalonnage est terminé.
SFBU8504 39
Utilisation
Mise en route

Régler le mode de précision GPS i03406322

Nota: Le mode de précision du GPS n'est pas Configuration avant utilisation

disponible par défaut pour le conducteur. La
disponibilité et les réglages du mode de précision Code SMCS: 7220
seront déterminés par le chef de chantier. Si cette
option est disponible, le mode ne devrait pas être
changé sans l'autorisation du chef de chantier.

Selon les tolérances du chantier, un mode de

précision peut être sélectionné parmi les trois
disponibles en fonction du travail à effectuer.

Les modes de précision disponibles sont les suivants:

• Fine (précis)
• Medium (moyen)
• Coarse (imprécis)
Référence: Pour tout renseignement complémentaire
sur cette option, voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, SFBU8504, “Mode de précision du GPS
- Réglage”.
g01752678
Relevé Illustration 52
(1) Écran LCD
(2) Étiquettes des touches programmables
Pour que le système AccuGrade pour compacteurs (3) Touches programmables
( AccuGrade for Compactors System) puisse fournir (4) Touche Suivant
un guidage précis et afficher la position du cylindre (5) Touche Escape (échappement)
avec précision, il faut effectuer une procédure (6) Touche de zoom avant
de relevé. Cette procédure comprend la prise et (7) Trappe de l'emplacement de carte de données
(8) Touche Menu
l'enregistrement de mesures spécifiques sur la (9) Touches fléchées
machine et le cylindre ainsi que l'emplacement exact (10) Touche OK
du récepteur GPS par rapport à ces mesures. (11) Touche de zoom arrière
(12) Touche Marche-Arrêt
Référence: Pour la procédure de relevé complète,
se référer à l' Instruction spéciale, REHS2983, L'illustration 52 montre la disposition du module
“AccuGrade pour compacteurs ”. d'affichage CD700. On trouvera une description
complète de l'affichage dans le chapitre intitulé
“Description de l'affichage”.

Créer une carte ou charger un

modèle
Les données d'enregistrement de carte sont
mémorisées soit dans le fichier de modèle d'un
modèle chargé, soit dans un fichier de carte d'un
répertoire désigné de la carte de données.

Pour créer un fichier de carte ou charger un fichier

de modèle à utiliser pour contenir les données
d'enregistrement de carte, il faut d'abord accéder à la
boîte de dialogue “Select Design File” (sélectionner
un fichier de modèle) de la manière suivante:

1. À partir de n'importe quel écran de guidage,

sélectionner la touche de menu( 8).
40
Utilisation
Mise en route
2. Faire défiler le menu jusqu'à l'option “Select
Design” (sélectionner un modèle).
3. Lorsque l'option "Select Design" (sélectionner un
modèle) est en surbrillance, enfoncer la touche
OK (10). La boîte de dialogue “Select Design File”
(sélectionner fichier de modèle) s'affiche.
Créer une nouvelle carte
La fonction "New Map" (nouvelle carte) permet
au conducteur de rassembler des données de
compactage s'il n'y a pas de modèle sur la carte
de données ou si les modèles répertoriés ne
conviennent pas pour le travail à effectuer.
Pour créer une nouveau répertoire de cartes vide où
l'on pourra conserver les données d'enregistrement
de carte, effectuer les opérations suivantes:
g01340768
Illustration 53
1. À partir de la boîte de dialogue "Select Design File"
(sélectionner fichier de modèle), sélectionner“
New Map” (nouvelle carte). La boîte de dialogue“
New Map” (nouvelle carte) s'affiche. Le système
AccuGrade attribue un nom par défaut à la carte.
2. Modifier le nom par défaut au besoin puis appuyer
sur la touche OK (10) pour accepter le nom et
revenir à la boîte de dialogue Select Design File
(sélectionner fichier de modèle). La carte qui vient
d'être créée est en surbrillance.
3. Appuyer sur la touche OK (10) pour charger la
nouvelle carte. Une fois que la carte est chargée,
l'écran de guidage sur vue en plan s'affiche.
Nota: Si l'on a créé une nouvelle carte ou sélectionné
un type de carte existant, il n'y a pas de modèle de
surface permettant de déterminer les déblais ou les
remblais. En conséquence, il n'y a pas d'informations
affichées sur les écrans de vue en coupe transversale
et de vue de profil, ni dans les éléments textuels de
déblai/remblai qui s'y rapportent.
SFBU8504
Charger un fichier de modèle
g01340668
Illustration 54
1. Dans la boîte de dialogue "Select Design File"
(sélectionner fichier de modèle), mettre en
surbrillance le modèle à charger.
2. Si le modèle en surbrillance est un modèle de
route avec pentes latérales définies, vérifier que
la valeur de pente latérale (“Side Slope) correcte
s'affiche: <Valeur>” Affiche la valeur correcte:
Couper – utiliser cette option s'il faut déblayer la
surface modélisée
Fill (remblai) – utiliser cette option s'il faut
remblayer la surface modélisée
3. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Pour confirmer les réglages, enfoncer la touche
OK (10).
• Pour quitter sans enregistrer les modifications,
enfoncer la touche d'échappement (5).
Si le modèle chargé spécifie une seule surface
modélisée, l'écran de guidage sur vue en plan
réapparaît.
Si le modèle chargé est un modèle 3D filaire, lequel
peut spécifier plusieurs surfaces modélisées, une
boîte de dialogue semblable à celle de l'illustration
s'affiche.55
Sélection d'une ligne 3D
On charge la plupart des types de modèles en
appuyant simplement sur quelques touches.
Toutefois, si l'on charge un fichier de modèle 3D
filaire, il faudra, une fois le fichier chargé, sélectionner
la ligne 3D d'après laquelle on doit travailler.
SFBU8504 41
Utilisation
Mise en route

1. Dans la boîte de dialogue “Select 3D Guidance

Line” (sélectionner ligne de guidage 3D), placer
le réticule sur la ligne 3D souhaitée à l'aide des
touches fléchées. Se référer à l'illustration 55.

Utiliser l'une quelconque des touches

programmables suivantes pour effectuer
l'opération répertoriée:

Zoom avant – zoomer sur la vue actuelle pour

agrandir les détails d'une zone sélectionnée

Zoom arrière – zoomer vers le plan général de

la vue actuelle pour voir une plus grande partie
de la carte
Zoom cible – redimensionner la vue actuelle à
la taille de la zone entourant immédiatement le
réticule
Zoom tout (Zoom All) – voir les prolongements
de la ligne 3D sélectionnée
Zoom sélection – voir l'ensemble du dessin au
trait
g01753093
Illustration 56
(13) “B” est le point d'extrémité de la ligne 3D sélectionnée
(14) “A” est le point de départ de la ligne 3D sélectionnée
2. Appuyer sur la touche programmable “Select”
(sélectionner) pour sélectionner la ligne 3D
destinée au guidage horizontal et vertical. La
ligne la plus proche du centre du réticule est
sélectionnée. La ligne 3D sélectionnée s'affiche
sous la forme d'une ligne rouge épaisse.

Tous les dessins au trait du modèle, y compris

la carte de chantier et les zones à éviter, sont
représentés dans cette boîte de dialogue. Seules
les lignes 3D peuvent être sélectionnées.

Nota: Si plusieurs lignes sont très proches l'une de

l'autre, appuyer sur la touche programmable “Zoom
Target” (cible zoom) pour effectuer un zoom avant
afin de faciliter la sélection. Autrement, placer le
réticule sur une zone où les lignes sont plus visibles.

Nota: Pour déplacer le réticule sur de grandes

distances, enfoncer la touche de zoom arrière(
11), puis maintenir enfoncée l'une des touches g01352120
Illustration 57
fléchées (9). Cela permet de se déplacer rapidement
sur le modèle dans le sens de la touche fléchée La boîte de dialogue “Set Design Width” (régler la largeur du
modèle)
sélectionnée.
3. Appuyer sur la touche programmable “Set Width”
(régler la largeur). La boîte de dialogue “Set
Design Width” (régler la largeur du modèle)
s'affiche.

Si nécessaire, on pourra modifier le champ de la

largeur pour entrer une valeur spécifique à l'aide
des touches fléchées (9)

La valeur de la largeur peut également être

modifiée à l'aide des touches programmables
suivantes:

+0,010 – ajoute 10 mm (0,4 in) à la largeur

Illustration 55
g01352117 actuelle

-0,010 – enlève 10 mm (0,4 in) de la largeur

actuelle
42
Utilisation
Mise en route
2.000 par défaut – règle la largeur à la valeur
par défaut de 2m (6,6 ft)
4. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Pour confirmer les réglages, enfoncer la touche
OK( 10).
• Pour quitter sans enregistrer les modifications,
enfoncer la touche d'échappement (5).
g01352121
Illustration 58
5. Appuyer sur la touche programmable “Extend
Length” (augmenter la longueur). La boîte de
dialogue “Extend 3D Line” (prolonger la ligne 3D)
s'affiche.
Les touches programmables suivantes peuvent
également être utilisées pour effectuer l'opération
répertoriée:
+0,500 – ajoute 500 mm (19,7 in) au
prolongement actuel
–0,500 – enlève 500 mm (19,7 in) du
prolongement actuel
Set 0.000 (régler sur 0.000) – ramène le
prolongement à 0 (zéro).
Si nécessaire, modifier directement les champs“
Extend A” (prolonger A) et/ou “Extend B”
(prolonger B) pour prolonger la ligne à l'une des
extrémités A et B ou aux deux extrémités:
6. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Pour confirmer les réglages, enfoncer la touche
OK (10).
• Pour quitter sans enregistrer, enfoncer la touche
d'échappement (5).
La boîte de dialogue “Select 3D Guidance Line”
(sélectionner ligne de guidage 3D) s'affiche.
7. Effectuer l'une des opérations suivantes:
SFBU8504
• Pour confirmer les réglages, enfoncer la touche
OK (10).
• Pour quitter sans enregistrer les modifications,
enfoncer la touche d'échappement (5).
L'écran "Plan View Guidance" (guidage sur vue en
plan) s'affiche.
Nota: Si une ligne 3D a été sélectionnée, la touche
programmable "Alignment" (alignement) sous
"Horizontal Offset" (déport horizontal) indiquera
maintenant “3D Line” (ligne 3D).
Nota: Si la ligne 3D est prolongée, l'écran indique
l'extrémité de la ligne d'origine et le début du
prolongement à l'aide d'une ligne perpendiculaire.
Utilisation du guidage 3D
Les tâches les plus courantes effectuées lors de
l'utilisation du guidage 3D sont les suivantes:
• Sélectionner l'alignement horizontal
• Régler le déport horizontal
• Sélectionner le bord du cylindre pour le guidage
horizontal
Sélectionner l'alignement horizontal
Dans la plupart des cas, on utilise la boîte de
dialogue “Guide to Horizontal Alignment” (guide
pour l'alignement horizontal) pour sélectionner un
élément caractéristique du modèle à utiliser comme
un alignement de guidage horizontal. Les exceptions
sont les suivantes:
• Si les seuls alignements possibles dans le modèle
chargé sont des caractéristiques de la carte de
chantier ou du tracé d'arrière-plan, la boîte de
dialogue “Guide to Horizontal Alignment” (guide
pour l'alignement horizontal) ne s'affiche pas et est
remplacée par l'écran de sélection graphique.
• Si l'on requiert un guidage sur les pentes latérales
dans un modèle de route.
Pour sélectionner un élément caractéristique à
utiliser comme alignement de guidage horizontal,
procéder comme suit:
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu ( 8).
2. À l'aide des touches fléchées, parcourir le
menu jusqu'à l'option “Horizontal Offset” (déport
horizontal).
SFBU8504
g01349209
Illustration 59
3. Lorsque l'option "Horizontal Offset" (déport
horizontal) est en surbrillance, enfoncer la touche
OK (10). La boîte de dialogue “Horizontal Offset”
(déport horizontal) s'affiche.
g01352122
Illustration 60
4. Appuyer sur la touche programmable “Alignment:
<Value>” (alignement: "valeur"). La boîte de
dialogue “Guide to Horizontal Alignment”
(guidage sur un alignement horizontal) s'affiche:
L'illustration60 montre les choix disponibles dans
un modèle de route .dc.
Nota: La touche programmable "Alignment <value>"
(alignement: "valeur") n'est pas disponible par défaut
pour le conducteur. Si cette touche programmable
apparaît en rouge dans la boîte de dialogue,
c'est qu'elle ne peut pas être sélectionnée. La
configuration de la touche peut être modifiée par le
superviseur du chantier pour qu'elle soit disponible.
5. Mettre en surbrillance l'option d'alignement
requise. Les options suivantes peuvent être
disponibles dans la boîte de dialogue “Guide to
Horizontal Alignment” (guide pour l'alignement
horizontal):
• Pour sélectionner un alignement de route dans
un modèle de route, choisir l'alignement par son
nom.
43
Utilisation
Mise en route
• Pour sélectionner automatiquement un
alignement de route dans un modèle de route
.svd, choisir “Auto Select Road Alignment”
(sélection automatique alignement de route).
• Pour sélectionner un alignement d'élévation par
couches dans un modèle de route .dc, choisir
l'une des options de “Layered Lift Alignment”
(alignement d'élévation par couches).
• Pour sélectionner une ligne 3D dans un modèle
3D filaire, choisir “3D line” (ligne 3D).
• Pour sélectionner l'alignement de référence
dans un modèle de surface de talutage, choisir
“Master Alignment” (alignement de référence).
• Pour sélectionner la limite du modèle ou le
dessin au trait dans la carte de chantier ou le
tracé d'arrière-plan, choisir “Plan Line” (ligne de
plan).
• Pour désélectionner tous les alignements,
choisir “None (aucun).”
• Sélectionner un alignement d'élévation
dynamique dans un modèle de route Wirth.dc
en choisissant “+DL” ou “-DL”.
6. Si l'on a sélectionné une ligne de plan ou une
ligne 3D pour l'alignement horizontal, la boîte de
dialogue “Guide to Horizontal Alignment” (guide
pour l'alignement horizontal) représentée sur
l'illustration 61 ou la boîte de dialogue “Select 3D
Guidance Line” (sélectionner ligne de guidage
3D) s'affiche.
Nota: L'utilisation de la boîte de dialogue “Select 3D
Guidance Line” (sélectionner ligne de guidage 3D)
est décrite sous "Sélection d'une ligne 3D".
7. Utiliser les touches fléchées pour déplacer le
réticule sur l'écran.
Utiliser l'une quelconque des touches
programmables suivantes pour effectuer
l'opération répertoriée:
Zoom avant – zoomer sur la vue actuelle pour
agrandir les détails d'une zone sélectionnée
Zoom arrière – zoomer vers le plan général de
la vue actuelle pour voir une plus grande partie
de la carte
Zoom cible – redimensionner la vue actuelle à
la taille de la zone entourant immédiatement le
réticule
Zoom tout (Zoom All) – voir les prolongements
de la ligne 3D sélectionnée
44
Utilisation
Mise en route
Zoom sélection – voir l'ensemble du dessin au
trait
Tous les dessins au trait du modèle, y compris
la carte de chantier et les zones à éviter, sont
représentés dans cette boîte de dialogue.
Nota: Si plusieurs lignes sont très proches l'une de
l'autre, appuyer sur “Zoom Target” (zoom cible) pour
effectuer un zoom avant afin de faciliter la sélection.
Autrement, placer le réticule sur une zone où les
lignes sont plus visibles. Pour déplacer le réticule
sur de grandes distances, enfoncer la touche “Zoom
out” (zoom arrière), puis maintenir enfoncée l'une
des touches fléchées. Cela permet de se déplacer
rapidement sur le modèle dans le sens de la flèche
sélectionnée.
g01352123
Illustration 61
8. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Appuyer sur la touche programmable “Select”
(sélectionner) pour sélectionner la ligne
destinée au guidage horizontal. La ligne la plus
proche du centre du réticule est sélectionnée.
La ligne sélectionnée s'affiche sous la forme
d'une ligne rouge épaisse.
• Pour désélectionner l'alignement horizontal
actuel sans sélectionner une autre ligne,
appuyer sur la touche programmable “Deselect”
(désélectionner).
9. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Pour confirmer les réglages, enfoncer la touche
OK( 10).
• Pour quitter sans enregistrer, enfoncer la touche
d'échappement (5).
Un écran de guidage s'affiche de nouveau.
SFBU8504
Régler le déport horizontal
Pour définir un déport par rapport à l'alignement de
guidage horizontal, procéder comme suit:
1. Si ce n'est déjà fait, sélectionner un alignement
comme cela est décrit à la section “Sélectionner
l'alignement horizontal”. Tant qu'aucun alignement
n'est spécifié, le déport horizontal n'a aucun effet.
2. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu. (8).
3. À l'aide des touches fléchées, faire défiler le
menu jusqu'à l'option “Horizontal Offset (déport
horizontal)”.
g01349209
Illustration 62
4. Lorsque l'option "Horizontal Offset" (déport
horizontal) est en surbrillance, enfoncer la touche
OK ( 10). La boîte de dialogue “Horizontal Offset”
(déport horizontal) s'affiche.
5. Au besoin, utiliser une ou plusieurs des touches
programmables suivantes pour définir la valeur de
déport horizontal:
Half Drum Width (demi-largeur de cylindre) –
déport horizontal correspondant à la moitié de la
largeur du cylindre du compacteur
Gauche/droite – pour sélectionner le côté de
l'alignement auquel s'applique le déport
+ 0,010 – augmente le déport de 10 mm (0,4 in)
- 0,010 – réduit le déport de 10 mm (0,4 in)
Set 0.000 (régler sur 0.000) – ramène la valeur
de déport à 0 (zéro)
6. Effectuer l'une des opérations suivantes:
a. Pour confirmer les réglages, enfoncer la touche
OK( 10).
SFBU8504 45
Utilisation
Mise en route

b. Pour quitter sans enregistrer, enfoncer la i03406305

touche d'échappement (5).
Commandes de vibrations
Un écran de guidage s'affiche de nouveau.
Code SMCS: 7220
Sélectionner le bord de cylindre pour le
guidage horizontal Commande de vibration
marche/arrêt (1)
Pour définir ou changer le bord de cylindre utilisé
pour le guidage horizontal, procéder comme suit:

1. Si ce n'est déjà fait, sélectionner un alignement

comme cela est décrit à la section “Sélectionner
l'alignement horizontal”. Tant qu'aucun alignement
n'est spécifié, aucun guidage horizontal n'est
effectué.

2. Pour n'importe quel écran de guidage appuyer

sur la touche programmable “ Cylindre: <Point
de suivi> ” pour faire basculer en alternance
“Cylindre: Gauche” ou “Cyclindre: Droit” Par
exemple, si “Cyclindre: gauche” est affiché sur la
touche programmable, c'est que le bord gauche
du cylindre est suivi.

Si l'on utilise un fichier Wirth.dc, le guidage

horizontal sur les deux bords du cylindre est
obtenu en utilisant des éléments textuels.

g01343805
Illustration 63

Le contacteur (1) qui se trouve à la partie supérieure

du levier de commande de translation commande le
fonctionnement du circuit de vibration.

MARCHE – Pour mettre le système de vibration en

marche, appuyer sur le contacteur situé sur la partie
supérieure du levier de commande de translation.

ARRET – Pour arrêter le circuit de vibration,

enfoncer à nouveau le contacteur sur la partie
supérieure du levier de commande de translation.

Nota: Pour enclencher le circuit de vibration, le

moteur doit tourner à la vitesse maxi à vide.
46
Utilisation
Mise en route
Nota: Pour enclencher le circuit de vibration, la
commande d'amplitude de vibration doit être réglée
sur grande amplitude ou basse amplitude. Régler
l'amplitude avant d'enclencher le circuit de vibration
avec la commande de vibrations.
Commande d'amplitude de
vibrations (2)
g01343808
Illustration 64
La commande d'amplitude de vibrations est un
interrupteur à bascule à trois positions (2) qui se
trouve sur la console du poste de conduite à droite du
siège. Cette commande permet de choisir entre trois
réglages: Arrêt, Petite amplitude et Grande amplitude
ARRÊT – Pour couper le circuit de vibration, pousser
la commande de vibration sur la position CENTRALE.
Nota: Lorsque l'interrupteur de commande
d'amplitude de vibrations est placée sur la position
ARRÊT, le bouton de commande de vibration
marche/arrêt (1) est désactivé.
L(OW) (basse) – Pour obtenir la BASSE
amplitude, placer l'interrupteur sur la
position L.
Nota: Pour obtenir de meilleurs résultats, effectuer
des passes d'essai à l'aide du système de
surveillance de compactage en mettant le système
de vibration sur basse amplitude.
H(IGH) (élevée) – Pour obtenir l'amplitude
ÉLEVÉE, placer l'interrupteur sur la position
H.
SFBU8504
Fonctionnement du circuit de
vibration
Grande amplitude
Pour augmenter la hauteur du mouvement du
cylindre, placer le circuit de vibration en mode
d'amplitude élevée.
Utiliser une amplitude élevée dans les situations
suivantes:
• Le chantier requiert un effort de compactage plus
élevé pour obtenir la densité souhaitée.
• Pour compacter du matériau d'une épaisseur égale
ou supérieure à 250 mm (10,0 in), il faut utiliser
une amplitude élevée.
Nota: Une fois la densité souhaitée du matériau
atteinte, l'amplitude élevée risque d'écraser le
granulat.
Nota: Chaque chantier est différent compte tenu des
différentes conditions du sol. Le degré d'humidité et la
nature du matériau varient selon les chantiers. Pour
déterminer l'amplitude à utiliser, il est recommandé
d'établir un emplacement pour le contrôle sur chaque
chantier.
1. Pour obtenir l'amplitude élevée du système
de vibration, placer l'interrupteur à bascule de
commande d'amplitude (2) sur la position “H”.
2. Déplacer le levier de translation sur la position
MARCHE AVANT ou sur la position MARCHE
ARRIÈRE.
3. Activer le circuit de vibration en enfonçant la
commande de vibration marche/arrêt (1). La
commande se trouve sur la partie supérieure du
levier de translation.
4. Pour couper le circuit de vibration, enfoncer la
commande de vibration marche/arrêt (1).
5. Ramener la commande de translation sur la
position ARRÊT.
Petite amplitude
Pour diminuer la hauteur du mouvement du cylindre,
placer le circuit de vibration en mode de basse
amplitude.
Utiliser une basse amplitude dans les situations
suivantes:
• pour effectuer une passe d'essai à l'aide du
système AccuGrade pour compacteurs
SFBU8504 47
Utilisation
Mise en route

• lorsque l'on utilise la machine en amplitude élevée

et que le cylindre quitte le sol, utiliser la basse
amplitude pour obtenir la densité de sol souhaitée

• lorsque l'épaisseur du matériau est inférieure à

250 mm (10,0 in)

• lorsque les réseaux d'égout et les conduites

d'eau risquent d'être endommagés en raison de
l'amplitude élevée

1. Pour obtenir la basse amplitude du système

de vibration, placer l'interrupteur à bascule de
commande d'amplitude( 2) sur la position “L”.

2. Déplacer le levier de translation sur la position

MARCHE AVANT ou sur la position MARCHE
ARRIÈRE.

3. Activer le circuit de vibration en enfonçant la

commande de vibration marche/arrêt (1). La
commande se trouve sur la partie supérieure du Illustration 65
g01752875
levier de translation. Module d'affichage CD700 monté dans la cabine
(18) Emplacement pour carte de données
4. Pour couper le circuit de vibration, enfoncer à (19) Touche Marche-Arrêt
nouveau la commande de vibration marche/arrêt (20) Vis de serrage
(1). (21) Monture à rotule
(22) Câble
5. Ramener la commande de translation sur la
position ARRÊT. Mise hors tension du module
d'affichage CD700
i03406307
L'affichage peut être mis hors tension en utilisant
Arrêt l'une des méthodes suivantes:
Code SMCS: 7220
• Méthode recommandée - Arrêter la machine.
Enfoncer et maintenir enfoncée la touche
On se référera à cette rubrique lorsque le travail est “Marche-Arrêt” (19) pendant quelques secondes.
terminé et qu'il faut arrêter le système AccuGrade L'affichage émettra un signal sonore. Après le
pour compacteurs ou préparer la machine pour un signal, l'affichage sera coupé.
déplacement sur route ou pour le transport.
• Autre méthode - Arrêter la machine et couper le
moteur. L'affichage restera allumé pendant environ
30 secondes, le temps que les données soient
sauvegardées et que le programme soit arrêté
correctement.

La carte de données peut être laissée dans le module

d'affichage jusqu'au travail de compactage suivant
ou jusqu'à ce qu'elle puisse être retirée dans les
conditions ci-après, sans risque de perte de données:

• Méthode recommandée - La carte de données

peut être retirée de l'affichage après la mise hors
tension de celui-ci.

• Autre méthode - La carte de données peut être

retirée du module d'affichage alors que celui-ci est
encore sous tension si l'on respecte les conditions
mentionnées ci-après sous Nota.
48 SFBU8504
Utilisation
Mise en route

Nota: Si le module d'affichage est sous tension, 3. Incliner la radio vers l'arrière jusqu'à ce que le
ne pas retirer la carte de données immédiatement haut (antenne) se trouve au-dessous du sommet
après ouverture de la trappe de l'emplacement de la cabine.
de carte. Si la carte est retirée, les données en
cours de sauvegarde sur la carte risquent d'être 4. Serrer la vis de serrage pour fixer la radio en
endommagées. Pour éviter toute perte de données, position de t transport.
ouvrir la trappe de l'emplacement de carte (18), puis
attendre tout en observant l'affichage. L'affichage 5. Relever la vitre à fond en position fermée.
passera au rouge et montrera l'avertissement “Do
not remove data card” (ne pas retirer la carte de Dépose du récepteur GPS
données). Lorsque ce message d'avertissement aura
disparu de l'affichage, on pourra retirer la carte de
données en toute sécurité.

Dépose du module d'affichage Risque de chute. Ne pas monter sur le cylindre

CD700
REMARQUE
Si le module d'affichageCD700 est retiré de cette
machine et utilisé en marche avec une machine qui
se sert de la commande automatique de la lame,
il conviendra de respecter les avertissements cor-
respondant dans le Guide d'utilisation et d'entretien,
S&eacute;curit&eacute;, “SEBU8504”
Le module d'affichage CD700 peut être déposé
pour être rangé dans un endroit sûr. Pour déposer
le module d'affichage, effectuer les opérations
suivantes:
1. Débrancher le câble (22)au dos de l'affichage.
pour atteindre le récepteur GPS. Monter sur le cy-
lindre risque de provoquer une chute à l'origine
de blessures graves, voire mortelles. Utiliser le
mécanisme de levage et d'abaissement pour at-
teindre le récepteur GPS aux fins d'entretien et
de réparation. Pour plus d'informations, se repor-
ter au Guide d'utilisation et d'entretien, “Mise en
route”.
La dépose du récepteur GPS se fait en trois étapes.
Commencer par dégager les bras de verrouillage
des goupilles de verrouillage, puis abaisser le mât
environ à hauteur d'épaule. Placer ensuite le câble
du récepteur dans son logement de transport et
déposer le récepteur du mât. Enfin, abaisser le mât
dans la position pour déplacement sur route et le
fixer dans cette position.

2. Soutenir le module d'affichage et desserrer la vis

de serrage (20)sur la monture à rotule (21).

3. Soulever le module d'affichage jusqu'à ce que la

rotule soit dégagée de la monture.

4. Ranger le module d'affichage dans un endroit sûr.

Mettre la radio de transmission de

données en position de transport
Si l'on ignore si la machine sera déplacée ou non
avant le prochain travail de compactage, il faudra
incliner la radio de transmission de données vers le
bas, en position de transport. Pour mettre la radio
en position de transport, effectuer les opérations
suivantes:

1. Entrer dans la cabine et abaisser la vitre

supérieure du côté droit de la cabine.

2. Desserrer la vis de serrage sur le support de

montage de la radio.
SFBU8504 49
Utilisation
Mise en route

Positionnement du mât

g01753216
Illustration 67
(10) Douille de pompe
(11) Levier de manœuvre du cric
(12) Limiteur de débit

g01752954
Illustration 66
Représentés en position à demi levés avec la poignée de pompe
insérée dans la pompe hydraulique
(1) Récepteur GPS
(2) Douille de transport de câble de récepteur GPS
(3) Goupilles de verrouillage
(4) Mât
(5) Butée de mât
(6) Bras de verrouillage
(7) Levier de verrouillage
(8) Sangle de transport
(9) Pompe hydraulique
(10) Levier de manœuvre du cric

1. Chercher le levier de manœuvre du cric (10)

qui servira à lever le mât (4). La position de
rangement du levier de manœuvre du cric se
trouve à l'intérieur du compartiment moteur, sur
le côté droit. Le levier de manœuvre du cric peut
également être rangé derrière le siège, dans la g01752853
Illustration 68
cabine, où il sera plus accessible. Pompe hydraulique avec limiteur de débit représenté dans la
position “abaissement”.
(11) Douille de pompe
(12) Limiteur de débit
(13) “” Position relevage du limiteur de débit
(14) “” Position abaissement du limiteur de débit

2. En utilisant l'extrémité fendue du levier de

manœuvre du cric, tourner le limiteur de débit (10)
sur la (12) “position abaissement” (14).

3. Introduire le levier de manœuvre de cric dans la

douille de pompe (11) de la pompe hydraulique
de mât.
50
Utilisation
Mise en route
g01757373
Illustration 69
Mécanisme de verrouillage du mât avec bras rentrés.
(3) Goupilles de verrouillage
(5) Bras de verrouillage
4. Actionner la pompe à fond une ou deux fois pour
détendre la pression des goupilles de verrouillage
(3) sur les bras de verrouillage (6).
5. Tirer sur la poignée( 7) de verrouillage et la
retenir pour dégager le câble. Tourner la poignée
de verrouillage sur 90 degrés en sens inverse
d'horloge. Les bras de verrouillage rentreront et
devraient s'écarter des goupilles de verrouillage.
6. Tourner la poignée de verrouillage sur 90 degrés
en sens d'horloge pour bloquer le mécanisme de
verrouillage en place.
7. Pomper pour abaisser le mât jusqu'à ce que
le côté récepteur de GPS se trouve environ à
hauteur d'épaule.
8. En utilisant l'extrémité fendue du levier de
manœuvre du cric, tourner le limiteur de débit
sur la position “relevage” (13). Cela arrêtera la
descente du tube de mât et maintiendra le tube et
le récepteur dans leur position actuelle.
Dépose du récepteur GPS du mât
1. Retirer le raccord à angle droit du récepteurGPS.
SFBU8504
g01752873
Illustration 70
Récepteur GPS monté sur le mât
(2) Douille de transport
(15) LED d'état
(16) Support à desserrage rapide
(17) Patte d'arrimage
2. Tout en soutenant le récepteur GPS, desserrer la
molette qui se trouve sur le support à desserrage
rapide (16).
3. Tout en tenant fermement le récepteur GPS à
deux mains, le tourner et le tirer jusqu'à ce que le
support à desserrage rapide soit dégagé du mât.
4. Ranger le récepteur GPS dans un endroit sûr.
5. Raccorder le raccord à angle droit à la douille de
transport (2) sur le mât.
Positionnement du mât pour les
déplacements sur route ou le transport
1. En utilisant l'extrémité fendue du levier de
manœuvre du cric, tourner le limiteur de débit sur
la “position abaissement” (14).
2. Introduire le levier de manœuvre du cric dans la
douille de pompe sur la pompe de levage du mât.
3. Pomper jusqu'à ce que le tube de mât soit
complètement abaissé contre la butée en
caoutchouc (4a).
4. Attacher la sangle de transport en caoutchouc( 7)
à la patte d'arrimage (17) sur le tube de mât.
5. Remettre le levier de manœuvre du cric dans son
logement.
SFBU8504
Modèles et cartes
i03406323
Modèles
Code SMCS: 7220
Introduction
Chaque chantier dispose d'une surface de
construction définie en fonction du modèle
d'ingénierie du projet. On appelle cela une surface
modélisée. Dans le système AccuGrade for
Compactors System, les informations de guidage
vertical et horizontal sont fournies par un modèle. Le
modèle peut également contenir un dessin au trait
en arrière-plan.
Modèles
Un modèle doit contenir une surface modélisée.
La surface modélisée contient des informations de
guidage vertical pour une zone spécifique. La surface
modélisée peut être irrégulière ou plane. Le système
AccuGrade utilise les informations du modèle pour
guider le conducteur lorsqu'il manœuvre la machine.
En plus de définir une surface modélisée, les fichiers
de modèle peuvent également renseigner sur les
zones à éviter et sur le dessin au trait affiché à
l'écran.
Zones à éviter
Lorsqu'une zone à éviter sert à avertir de l'en-
trée dans une zone dangereuse, vérifier que la
zone est dimensionnée de façon à inclure un péri-
mètre de sécurité suffisant autour de la zone dan-
gereuse. Les dimensions de ce périmètre doivent
tenir compte de la taille de la machine et des vi-
tesses de marche.
Les zones à éviter sont des zones spécifiques à
l'écart desquelles la machine doit rester. Les zones à
éviter peuvent s'étendre sur la totalité du chantier ou
être spécifiques à une surface modélisée particulière.
AccuGrade assure une détection de proximité des
zones à éviter à l'avant et à l'arrière de la machine
sur la largeur du cylindre. Un signal sonore peut
être configuré pour avertir le conducteur quand la
machine approche d'une zone à éviter.
Lorsque l'un des messages d'avertissement suivants
portant sur la qualité du GPS est affiché, le guidage
relatif aux zones à éviter n'est pas assuré:
• V. Faible précision
51
Utilisation
Modèles et cartes
• Pas de GPS
• Position ancienne
• Pas de données GPS
• Vérifier la radio de la machine
• Option non montée
• Vérifier dimensions machine
Si l'un des messages ci-dessus s'affiche, les mises
en garde suivantes s'activent:
• L'indicateur “NO AVOID” (pas de zones à éviter)
s'affiche sur les écrans de guidage
• L'élement textuel “Zones à éviter L'élément textuel
Avoid. Dist.” (distance à éviter), selon configuration,
s'affiche comme N/A (non disponible)
Pour plus d'informations sur la qualité du GPS,
se reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
Messages de mise en garde clignotants,
“SEBU8504”.
Zones à éviter sur chantier
Lorsque l'on met le système sous tension, si la carte
de données contient un fichier des zones à éviter sur
le chantier, le fichier se charge automatiquement et
s'affiche dans l'écran de guidage en vue en plan. La
détection de proximité des zones à éviter sur chantier
est active jusqu'à la mise hors tension du module
d'affichage.
Nota: Si la zone à éviter sur le chantier ne peut pas
être chargée, l'affichage s'éteint automatiquement.
Pour pouvoir poursuivre le travail, il est nécessaire
de retirer du module d'affichage la carte de données
comportant la zone à éviter. Si cela se produit, il faut
s'adresser immédiatement au chef de chantier.
Zones à éviter sur modèle
Les zones à éviter sur modèle sont spécifiques à une
surface modélisée. Les zones à éviter sur modèle se
chargent à partir de la carte de données AccuGrade
au cours du chargement du modèle.
Les zones à éviter du modèle sont affichées sur
l'écran de guidage représentant la vue en plan.
La détection de proximité d'une zone à éviter sur
modèle a lieu pendant que la surface modélisée
reste chargée.
52 SFBU8504
Utilisation
Modèles et cartes

Nota: Si la zone à éviter sur modèle ne peut être Zone à éviter - deuxième niveau
chargée, le modèle sélectionné ne sera pas chargé.
Si cela se produit, il faudra sélectionner une autre
surface modélisée pour pouvoir continuer. De plus,
on contactera immédiatement le chef de chantier.

Niveaux de mise en garde

Lorsque la machine approche d'une zone à éviter,
trois niveaux de mise en garde sont fournis avec
des degrés de gravité croissants. Le premier niveau
se produit quand la machine approche d'une zone
à éviter. Le deuxième niveau se produit lorsque
la machine entre dans la zone correspondant à la
distance d'avertissement configurée. Le dernier
niveau se produit lorsque la machine entre dans Illustration 72
g01340884
la zone à éviter. L'emplacement de la machine à
(3) Symbole de mise en garde
ce dernier niveau est enregistré quand la machine (4) “Indication Avoid” (éviter)
pénètre dans la zone et quand la machine sort de
la zone. Si la machine se trouve à l'intérieur de la distance
de mise en garde configurée, les avertissements
Nota: Le superviseur du chantier peut régler la suivants s'activent:
distance d'avertissement pour la zone à éviter. Le
superviseur du chantier peut également configurer • Sur l'écran de guidage de la vue en plan, l'icône de
l'affichage pour permettre au conducteur de régler la la machine clignote, avec un symbole triangulaire
distance d'avertissement. Cette distance peut varier de mise en garde(3).
en fonction de la machine sélectionnée.
• Une indication “Avoid” (éviter) (4) s'affiche à droite
Zone à éviter - premier niveau de la zone des paramètres de guidage

• Le signal sonore retentit trois fois.

Zone à éviter - troisième niveau

g01340882
Illustration 71
(1) Avoidance Zone (zone à éviter)
(2) “à éviter. Dist.” élément de texte

Si la machine se trouve à moins de trois fois la g01340885

Illustration 73
distance de mise en garde, les avertissements (2) Élément textuel (distance à éviter)“Avoid Dist”
suivants s'activent: (5) Message “Avoid. Zone Entered (entrée dans zone à éviter)”

• La zone à éviter (1) se recouvre d'une couleur
magenta.
• Lorsque configuré, la “ (Dist.) à éviter Dist.” (2)
Selon la configuration, l'élément textuel Avoid. Dist.
(distance à éviter) indique la distance et la direction
de la plus proche limite de zone à éviter du modèle.
Si la machine pénètre dans la zone à éviter:
• Une message clignotant “ entrée en zone à éviter
Un message clignotant Avoid Zone Entered” (5)
(entrée dans zone à éviter) sur fond jaune informe
le conducteur que la machine est entrée dans la
zone à éviter. Ce message s'affiche dans tous les
écrans.
SFBU8504
• L'élément textuel “Dist. à éviter L'élément textuel
Avoid. Dist.” (distance à éviter)(2 )indique une
valeur négative.
• Une série de signaux sonores retentit jusqu'à ce
que la machine quitte la zone.
• L'endroit où la machine entre dans la zone à éviter
et en sort est consigné dans le fichier journal
“ProgramLog.txt”.
Dessin au trait à l'écran
Un modèle peut inclure un dessin au trait à l'écran.
Le dessin au trait à l'écran peut comprendre les
éléments d'arrière-plan suivants:
• Carte de chantier
• Dessin au trait en arrière-plan
• Limite du modèle
• Alignements de routes
Carte de chantier
g01340890
Illustration 74
La carte de chantier fournit un contour du chantier.
Lorsqu'une carte de chantier est présente sur la
carte de données, les informations qu'elle contient
se chargent à la mise sous tension du module
d'affichage. Si le module d'affichage est déjà sous
tension, les informations de carte de chantier se
chargent lorsque la carte de données est insérée.
Les informations de carte de chantier s'affichent sur
l'écran de guidage en vue en plan.
53
Utilisation
Modèles et cartes
Dessin au trait en arrière-plan
g01340891
Illustration 75
Exemple de dessin au trait en arrière-plan
(7) Icône de la machine
(8) Caractéristique propre au chantier
Le dessin au trait en arrière-plan est semblable à une
carte de chantier, mais ses données se chargent et se
déchargent avec le modèle sélectionné. Les données
de dessin au trait en arrière-plan sont utiles pour
montrer le périmètre et d'autres zones intéressantes
autour de la surface modélisée. Les informations de
dessin au trait en arrière-plan s'affichent sur l'écran
de guidage en vue en plan.
Limite du modèle
g01340892
Illustration 76
Exemple de limite de modèle
(7) Icône de la machine
(9) Dessin au trait gris
La plupart des modèles sont pourvus de limites du
modèle qui indiquent l'étendue des informations de
guidage vertical. Ces limites sont affichées par dessin
au trait gris (9). Si la machine sort des limites du
modèle, des arrêts de guidage vertical apparaîtront.
Si la position actuelle du cylindre (au point de suivi du
cylindre) n'est pas à l'intérieur des limites du modèle,
tous les éléments textuels de guidage du modèle
indiqueront “N/A” (non disponible).
54 SFBU8504
Utilisation
Modèles et cartes

Si les deux bords du cylindre sont en dehors des

limites du modèle:

• Dans la vue en coupe transversale, l'écran est

vide et ne comporte que le message d'erreur “Off
Design No Cross-section Available” (hors modèle -
aucune coupe transversale disponible).

• Dans la vue de profil, l'écran est vide et ne

comporte que le message d'erreur “Off Design
No Profile Available” (hors modèle - aucun profil
disponible.

Les fichiers de surface modélisée peuvent comporter

des trous ou des intervalles (comme des lacs), g01340896
lesquels peuvent comporter des zones de guidage Illustration 78
valables (comme des îles). Vue en coupe transversale type
(11) Éléments types d'un alignement
(12) Alignement de référence
Alignements de routes (13) Cylindre de la machine avec point de guidage vertical en vert
et point de suivi horizontal en rouge
Les fichiers de modèle de route (extension .dc)
peuvent spécifier des caractéristiques de route telles L'illustration78 montre une vue en coupe transversale
que des alignements d'accotements en plus de d'un modèle de route.
l'alignement de référence de la route. L'alignement
de référence et les alignements supplémentaires
éventuels sont représentés dans les écrans de Utilisation des modèles sur
guidage représentant la vue en plan et la vue en chantier
coupe transversale.
Pour entrer un modèle dans le système AccuGrade,
utiliser l'une des méthodes suivantes:

• une carte de données

• le clavier

Entrée par carte de données

REMARQUE
Une fois que la carte de données est insérée dans
le module d'affichage du système, un témoin orange
s'allume à droite de l'emplacement de carte. La carte
de données ne devrait pas être retirée de son empla-
g01340895 cement tant que le témoin orange reste allumé.
Illustration 77
Vue en plan type
(7) Icône de la machine Les surfaces modélisées sont développées au
(10) Alignement sélectionné pour le guidage horizontal
bureau d'études et enregistrées sur une carte de
(11) Alignements types définis dans le fichier de route
(12 ) Alignement de référence données. Les surfaces modélisées peuvent être
chargées directement dans le module d'affichage à
L'illustration77 montre une vue en plan d'un modèle partir de la carte de données.
de route.
Une carte de données peut contenir plusieurs
modèles. Toutefois, le système AccuGrade ne charge
qu'un modèle à la fois pour l'affichage et le guidage.

Entrée au clavier
Le clavier est utilisé pour entrer des plans simples.
Un plan simple est défini comme l'une des surfaces
suivantes:
SFBU8504 55
Utilisation
Modèles et cartes

• une surface de niveau Tableau 5

Type Description
• une surface de plan de talutage avec une pente
transversale Sans Aucun enregistrement de carte de données

Radio Enregistrer et afficher la latence du signal

Normalement, on utilise le clavier pour entrer de Coverage radio
petits modèles sur le chantier tels que des replats (couverture
supplémentaires, des aires de travail ou des rampes radio)
d'accès provisoires. Terrain Enregistrer et afficher l'élévation actuelle du
sol
Lors de la création d'un modèle avec le clavier, la Cut/Fill Enregistrer et afficher le déblai ou le remblai
carte de données doit se trouver dans le module (déblai/ nécessaire pour aboutir au modèle
d'affichage. La carte de données doit également remblai)
être insérée lors de la modification d'une surface de CCV and Enregistrer et afficher le CCV mesuré du
niveau ou d'une surface inclinée. Coverage chantier et le nombre de passes réalisées par
(CCV et une machine sur un tronçon particulier
couverture)
i03406320

Cartes Lorsque la fonction d'enregistrement de carte

"couverture radio", "terrain" ou déblai/remblai est
Code SMCS: 7220 activée, une touche programmable d'enregistrement
de carte apparaît sur les écrans de guidage. Cette
touche programmable n'apparaît qu'à titre indicatif.
Introduction
L'intitulé de la touche programmable peut comprendre
L'enregistrement de carte répond aux objectifs
les valeurs suivantes:
suivants:
Radio Map (carte radio) – La cartographie de la
• Afficher, sur la “vue en plan”, des renseignements couverture radio est activée
sur la position et les attributs.
Terrain Map (carte de terrain) – La cartographie
• Enregistrer des données de carte. Des fichiers du terrain est activée
de ( (*.cat) sont enregistrés pour tous les types
d'enregistrement de carte. Des fichiers de carte
Cut/Fill Map (carte de déblai/remblai) – La
peuvent être téléchargés à partir de la carte de
cartographie de déblai/remblai est activée
données en utilisant le logiciel AccuGrade Office.
Les fichiers ne retiendront pas les informations
La touche programmable peut afficher l'un des
relatives à la position et aux attributs.
libellés suivants:
Nota: Les fichiers d'enregistrement de carte (
Chargement en cours – Au démarrage, la dernière
*.cat) enregistrent uniquement un instantané des
carte chargée se charge à nouveau
informations affichées sur le module d'affichage. Ces
informations comprennent la taille, la position et le
Marche – Les données sont en cours
remplissage de couleur de la cellule. Pour que des
d'enregistrement
données x, y, z puissent être générées, la création de
rapports de production doit être activée.
Complet – La carte de données est pleine
Nota: La création de rapports de production doit
Les informations d'enregistrement de carte
être activée pour générer les informations relatives
sont mémorisées dans des fichiers de la carte
à la position et aux attributs, y compris CCV et les
de données. Les fichiers sont stockés dans le
données de compactage associées. Ces informations
dossier du modèle en cours. Des fichiers séparés
sont contenues dans les fichiers *.tag qui sont
d'enregistrement de carte sont créés pour les
enregistrées dans la carte des données. Pour obtenir
différents types d'enregistrement de carte. Le nom
davantage d'informations au sujet des fichiers **.tag
du fichier d'enregistrement de carte inclut le nom
consulter le Guide de l'utilisation de ce produit.
du modèle et le type d'enregistrement de carte.
Tous les fichiers d'enregistrement de carte ont une
L'enregistrement de carte peut être configuré de
extension “.cat”. Le système AccuGrade charge
façon à enregistrer et afficher le type d'informations
le fichier d'enregistrement de carte approprié, s'il
de chantier représentées dans le tableau 5.
existe, lorsque l'on change de modèle ou de type
d'enregistrement de carte.
56
Utilisation
Modèles et cartes
Nota: L'attribution de noms aux fichiers
d'enregistrement de carte respecte la convention
suivante:
• <Type d'enregistrement de carte><nom de fichier
de modèle ou de carte>.cat
La touche programmable Reset Map (réinitialiser
carte) archive le fichier d'enregistrement de
carte sélectionné et crée un nouveau fichier
d'enregistrement de carte dans le même dossier
de la carte de données. Si la touche "Reset Map"
(réinitialiser carte) est activée, elle est disponible
dans tous les écrans de guidage ainsi que dans la
boîte de dialogue “Map Recording” (enregistrement
de carte).
Nota: La touche programmable de réinitialisation
de carte n'est pas disponible par défaut pour le
conducteur. Si le chantier l'exige, cette touche peut
être programmée par le chef de chantier.
Les fichiers d'enregistrement de carte font appel
à des cellules de grille pour enregistrer les
informations. Pour tous les types d'enregistrement
de carte, la position du cylindre de la machine sert à
déterminer les cellules qui sont mises à jour à l'aide
des informations d'enregistrement de carte.
L'estompage de l'arrière-plan sur la vue en plan peut
ne pas coïncider avec le cylindre. C'est de l'étendue
de la cellule plutôt que de la position des bords de
cylindre que dépend la couleur de l'arrière-plan qui
est estompée.
Si l'on fait un zoom arrière, l'estompage de
l'arrière-plan qui est affiché sur la vue en plan
passe automatiquement au format de présentation
“Coarse” (approximatif). Le format de présentation
“Coarse” (approximatif) estompe la totalité de la grille
estompée au lieu des différentes cellules de la grille.
On utilisera une moyenne des valeurs de toutes les
cellules du bloc pour déterminer la couleur du bloc.
Le bloc n'est pas estompé s'il n'a pas un nombre
suffisant de cellules contenant des données. Le
format de présentation “Coarse” (approximatif) réduit
le chargement du système.
AccuGrade Office n'utilise pas de fichiers
d'enregistrement de carte. AccuGrade Office
reconnaîtra les fichiers d'enregistrement de carte et
permettra de télécharger d'autres fichiers. Toutefois,
les fichiers d'enregistrement de carte sont perdus
lorsqu'un modèle est réexporté sur la carte de
données à partir de AccuGrade Office.
Les restrictions
Les points suivants représentent des restrictions
dont on devrait tenir compte lors de l'enregistrement
de carte:
SFBU8504
Fréquence de vibration inférieure à 20 Hz
Si la fréquence de vibration est inférieure à 20 Hz,
les valeurs CCV et RMV sont imprécises et ne seront
pas enregistrées. L'affichage indiquera la fréquence
mais pas les valeurs CCV et RMV.
Temporisation avant enregistrement des
valeurs CCV et RMV
La vitesse des vibrations augmente jusqu'à la
fréquence du modèle en cinq secondes environ après
sollicitation de l'interrupteur à gâchette. Du fait que
les valeurs CCV et RMV ne sont pas enregistrées
en dessous de 20 Hz, il y aura un délai de deux à
trois secondes avant que les valeurs CCV et RMV
soient affichées sur le module d'affichage CD700 et
que l'enregistrement commence.
Absence d'enregistrement quand la
commande de vibration est ARRÊTÉE
L'enregistrement des valeurs CCV et RMV s'arrête
lorsque l'interrupteur à gâchette de commande
de vibration est mis sur ARRÊT. La vibration
continue jusqu'à une seconde après sollicitation du
contacteur, mais les valeurs CCV et RMV ne seront
ni enregistrées, ni affichées pendant ce délai
Valeur CCV imprécise pendant
soubresauts
En cas de soubresauts, la valeur CCV est imprécise.
Pour indiquer ces zones sur la carte de compactage,
la carte CCV montrera en noir les parties où la valeur
RMV est supérieure à 17. La carte CCV d'une passe
précédente quelconque ne peut pas être rappelée
sur le module d'affichage CD700, mais elle peut être
consultée grâce au programme AccuGrade Office
sur un ordinateur.
Enregistrement de carte CCV et
couverture
L'enregistrement de carte CCV et de couverture
est actif lorsque les deux conditions suivantes sont
réunies:
• “CCV and coverage” (CCV et couverture) est
sélectionné dans la boîte de dialogue “Map
Recording” (enregistrement de carte)
• Le système de vibration de la machine est en“
marche”
SFBU8504
L'enregistrement de carte CCV et de couverture
utilise des cellules de grille de 25 cm (10 in) sur
25 cm (10 in). La valeur CCV et le numéro de
passe pour une cellule sont enregistrés chaque fois
que le cylindre de la machine passe sur la cellule.
La couleur d'une cellule sur la vue en plan est
déterminée par les facteurs suivants:
Enregistrement de carte de couverture – La
couleur d'une cellule est déterminée par le nombre
de passes réalisées sur cette cellule. L'échelle des
couleurs est réglée automatiquement par le système.
L'échelle des couleurs dépend du nombre de passes
requis.
Enregistrement de carte CCV – La couleur
d'une cellule est déterminée par le pourcentage de
CCV-cible réalisé pour cette cellule. Les cinq couleurs
représentant les quatre bandes de pourcentage sont
fixes, mais les limites supérieure et inférieure de
chaque bande peuvent être personnalisées.
g01341145
Illustration 79
L'élévation n'est pas utilisée dans l'enregistrement de
carte CCV et de carte de couverture.
Lorsque l'on charge un modèle, les données d'un
fichier de carte de couverture existant s'affichent
sur la vue en plan. Une clé de couleur indiquant
le codage des couleurs pour les passes requises
s'affiche sur la vue en plan.
Le nombre de passes requis pour l'enregistrement
de carte CCV et de carte de couverture peut être
modifié à tout moment. La clé et l'arrière-plan de
CCV et de couverture sur la vue en plan s'actualisent
au retour à la vue en plan.
57
Utilisation
Modèles et cartes
Modes de fonctionnement
Mode de production
Le mode par défaut de la cartographie de compactage
peut être considéré comme un mode de production.
Cela par opposition au mode d'essai que l'on active
au moyen de la touche programmable Proofing. Voir
le chapitre suivant intitulé “Mode d'essai”.
Nota: Le mode de production se rapporte à la
cartographie de compactage hors passe d'essai.
Dans ce mode, la touche programmable "Proofing
Mode" indique: “Mode d'essai: Arrêt”.
Le compactage d'un sol meuble se fera d'abord
en mode production. On utilisera si possible une
amplitude de vibration élevée pour réaliser un
compactage maximum. L'amplitude élevée permet
la transmission des vibrations à une plus grande
profondeur, dépassant souvent 2 m (6,6 ft).
Les mesures de compactage effectuées en mode
production ne sont pas précises, cela pour les
raisons suivantes.
• L'influence de l'état du sol à plus grande profondeur,
qui peut parfois varier considérablement, est plus
importante.
• L'amplitude élevée entraîne davantage de
soubresauts du cylindre. Les résultats de CCV ne
sont pas précis s'il y a des soubresauts.
• La fréquence des vibrations peut varier pendant
le compactage d'un sol très meuble, surtout si la
couche compactée est très profonde. Les résultats
de CCV ne sont pas précis lorsque la fréquence
des vibrations varie.
Les données de compactage sont enregistrées pour
chaque passe avec vibrations et les résultats sont
indiqués sur l'affichage. Si des passes successives
sont réalisées sur une zone, seuls les résultats de
la dernière passe seront affichés. Toutefois, toutes
les passes précédentes sont enregistrées sur la
carte de données et peuvent être revues à l'aide de
AccuGrade Office.
Le compactage en mode production s'achève lorsque
l'on rencontre l'une des conditions suivantes:
• L'état du sol est jugé convenable selon des
normes agréées de construction QA/QC
(assurance-qualité/contrôle qualité).
• Les résultats de CCV ne changent pas de manière
significative au cours des passes successives.
• Le nombre requis de passes a été réalisé.
58
Utilisation
Modèles et cartes
Mode de vérification
Une fois que le compactage a été réalisé en mode de
production, les résultats de compactage de la zone
concernée peuvent être obtenus en mode d'essai
(“ Proofing Mode”). Si une seule passe est réalisée
sur la zone en sélectionnant“ Proofing On” (essai:
marche), on l'appellera passe d'essai.
Essai activé – Lorsque le mode d'essai est activé
(la touche programmable indiquera Mode d'essai:
marche), tout carte CCV existante sera archivée,
et les données obtenues au mode d'essai sont
entregistrées sur une nouvelle carte.
De plus, on pourra consulter un résumé de la passe
d'essai en appuyant sur la touche programmable
"Proofing: On" (mode essai: activé: Touche
programmable. Ce résumé affiche le pourcentage
des valeurs de CCV se trouvant dans les plages de
CCV définies, la surface totale couverte et la durée
de la passe d'essai.
Illustration 80
g01341508
Essai désactivé – Lorsque le mode d'essais est
désactivé la touche programmable indiquera Mode
d'essai : désactivé), la boîte de dialogue compte
rendu de la passe d'essai “ Proofing run summary”
s'affichera en illustration80.
Les résultats de compactage pendant une passe
d'essai sont plus précis si les conditions suivantes
sont réunies:
• Une basse amplitude de vibration est utilisée.
• Les passes en mode vibration sont réalisées
uniquement en marche avant.
• La vibration est utilisée sur la zone de relevé
uniquement (et non sur des demi-tours).
• La vitesse de translation est lente et constante.
• La fréquence de vibration est constante.
• Le cylindre vibrant n'a pas de soubresauts.
SFBU8504
Des vibrations à basse amplitude sont transmises à
une moindre profondeur de sorte que les résultats
de CCV ne sont pas fortement influencés par l'état
du sol à partir d'une profondeur de l'ordre de 1 m
(3,3 ft). Une passe d'essai peut être retenue comme
enregistrement final des résultats de compactage.
Les passes d'essai ne peuvent pas être rappelées
à l'affichage, mais elles peuvent être revues avec
AccuGrade Office.
Configuration de la cartographie de CCV
et de couverture
Déterminer le CCV-cible et les passes requises
Avant de commencer à travailler avec le système
AccuGrade pour compacteurs, un tronçon d'essai
devrait être construit pour trouver les réglages
initiaux des paramètres “Target CCV: ”(CCV-cible) et
“Required passes:” (passes requises: Chaque fois
que les conditions du sol ou les conditions d'utilisation
varient de façon significative, un nouvel étalonnage
devra être effectué et de nouvelles valeurs devront
être utilisées pour le CCV-cible (“ Target CCV”) et les
passes requises (“Required Passes”).
La méthode d'étalonnage est la suivante:
1. Prévoir une aire d'étalonnage d'au moins 4 m
(13 ft) de large sur 15 m (50 ft) de long. La
base doit être la même que sur le chantier de
construction en ce qui concerne le type de sol, ses
propriétés jusqu'à une profondeur de 2 m (6,5 ft),
la teneur en eau et la pente.
2. Procéder à une passe d'essai sur la base en
réglant les vibrations de la machine sur“ Low
Amplitude” (basse amplitude). Voir“ Mode d'essai”,
Nota: La vitesse doit être constante sur toute la zone
du relevé. La vitesse conseillée est de 2,5 km/h
(1,5 mi/h) à 4 km/h (2,5 mi/h).
3. Déterminer le caractère approprié de la base
en utilisant une norme de construction QA/QC
reconnue. Il existe plusieurs normes de
construction. L'utilisateur devrait choisir une
norme particulièrement reconnue dans sa région.
Voici des exemples de normes établies:
• Densimètre nucléaire
• Essai au cône de sable
• Essai de chargement à la plaque
• Pénétromètre dynamique
• Impactomètre Clegg
SFBU8504
Nota: La recherche actuelle indique que les meilleurs
corrélations avec les résultats de CCV s'obtiennent à
l'aide d'instruments de mesure de raideur dynamique.
4. Si la base doit être compactée davantage,
effectuer des passes en mode de production. Voir
“Mode production”
5. Noter la valeur CCV comme base.
Nota: Il y aura une plus grande différence entre
les valeurs CCV de base qu'avec les couches
suivantes. Il faudra adopter une approche cohérente
pour choisir la valeur CCV pour chaque niveau.
Une approche possible consiste à choisir la valeur
CCV maximum sur la zone compactée. Une
autre approche consistera à choisir la valeur CCV
moyenne. Il est conseillé de commencer le travail
au début d'un projet avec une valeur artificiellement
élevée et d'améliorer la cible au fur et à mesure de
la progression du travail.
6. Ajouter du matériau de remblai à l'endroit prévu
pour l'étalonnage. Le matériau de remblai doit
être le même que le matériau de construction en
ce qui concerne le type de sol, ses propriétés, la
teneur en eau et la pente. Effectuer un nombre
suffisant de passes de compactage en mode
production pour obtenir une base convenable.
Utiliser l'amplitude élevée si possible.
7. Effectuer une passe d'essai sur le matériau de
remblai en réglant les vibrations sur“ basse
amplitude”.
8. Déterminer le caractère approprié de la base
par rapport à une norme de construction QA/QC
standard. On obtiendra les meilleurs résultats en
effectuant plusieurs mesures QA/QC en différents
emplacements pour évaluer l'acceptation. Choisir
les emplacements sur la carte CCV représentant
des résultats de compactage fort, moyen et
modéré
9. Répéter les étapes 7 et 8 jusqu'à ce que la base
soit jugée acceptable conformément à la norme
de construction QA /QC.
10. Noter la valeur CCV comme “Target CCV”
(CCV-cible) et le nombre de passes comme
“Required passes” (passes requises).
11. On pourra améliorer la précision et la fiabilité de
la valeur CCV-cible fixée en procédant deux ou
trois fois à l'étalonnage et en faisant la moyenne.
Régler les champs - Étapes préliminaires
Pour configurer la cartographie CCV et de couverture,
procéder aux opérations préliminaires suivantes:
59
Utilisation
Modèles et cartes
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) s'affiche.
2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler
le menu jusqu'à l'option “Map Recording”
(enregistrement de carte).
3. Lorsque l'option "enregistrement de carte" est en
surbrillance, enfoncer la touche OK (10). La boîte
de dialogue“ Map Recording” (enregistrement de
carte) s'affiche.
g01444735
Illustration 81
4. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler le
menu jusqu'à l'option “CCV and coverage” (CCV
et couverture).
5. Modifier les champs suivants le cas échéant.
Après avoir modifié un champ ou plusieurs,
continuer en enfonçant la touche Suivant (4) pour
passer à l'un quelconque des autres champs. Voir
les réglages spécifiques de chaque champ dans
les rubriques ci-après qui s'y rapportent.
• "Required passes:" (passes requises:)
• "Target CCV:" (CCV-cible:)
• "Target lift thickness:" (épaisseur de
couche-cible:)
Nota: Selon la configuration du système fixée
par le conducteur, il se peut que d'autres options
d'enregistrement de carte soient disponibles.
Fixer le nombre de passes requises:
Le nombre maximum de passes qui peut être spécifié
est égal à 15.
1. Effectuer les étapes préliminaires pour accéder
au champ“ Map Recording - CCV and coverage”
(enregistrement de carte - CCV et couverture).
60
Utilisation
Modèles et cartes
2. Appuyer sur la touche Suivant (4) pour modifier
la du paramètre “Required passes:” (passes
requises: valeur.
3. Fixer le nombre de passes requises: Modifier le
nombre de passes requises afin qu'il égale ou
dépasse la spécification de construction pour le
compactage ou l'acceptation de la base.
Tenir compte des renseignements importants
suivants:
• Une “passe” se définit comme le mouvement de
la machine dans un sens uniquement. Si l'on
déplace la machine d'abord en marche avant,
puis en marche arrière, sur le même trajet, cela
constitue deux passes.
• Les passes requises (“Required passes”)
se réfèrent aux passes effectuées en mode
vibration.
• Les passes requises peuvent être déterminées
en étalonnant les passes au moyen d'une
norme de construction QA/QC reconnue,
et dans des conditions qui concordent avec
celles de la construction. Voir “Déterminer le
CCV-cible et les passes requises”.
4. Enfoncer la touche OK (10). Les modifications
s'appliquent immédiatement et l'écran "Setup
Menu - Configuration" (menu de configuration)
s'affiche.
Nota: Fixer le nombre de “passes requises:” Une
fois la valeur de Required passes: (passes requises)
définie conformément à un étalonnage, ne plus
modifier cette valeur, sauf dans le cas d'un nouvel
étalonnage exigé par les conditions du chantier.
Régler le CCV-cible:
Le CCV maximum qui peut être spécifié est égal à
150.
1. Effectuer les étapes préliminaires pour accéder
au champ “Map Recording - CCV and coverage”
(enregistrement de carte - CCV et couverture).
2. Appuyer sur la touche Suivant (4) à deux reprises
pour sélectionner “Target CCV:” (CCV-cible:).
3. Régler la valeur de CCV-cible pour se conformer
à la spécification d'acceptation de compactage ou
de base, ou la dépasser.
Tenir compte des renseignements importants
suivants:
SFBU8504
• Les mesures de CCV sont actualisées sur
le module d'affichage uniquement lorsque le
système de vibration est enclenché. Les passes
en mode “statique” continueront à montrer la
position de la machine, mais les valeurs de
CCV ne seront pas affichées et ne seront pas
enregistrées.
• Le CCV-cible doit être déterminé en étalonnant
les mesures de CCV par rapport à une norme
de construction QA/QC reconnue, et dans des
conditions qui concordent avec celles de la
construction. Voir “Déterminer le CCV-cible et
les passes requises”.
• Les résultats CCV sont légèrement différents
en marche avant et en marche arrière. Si l'on
doit obtenir des mesures plus précises, utiliser
uniquement les résultats CCV mesurés en
marche avant.
• Une échelle de couleurs CCV doit être choisie
de sorte que les couleurs affichées pendant le
travail indiquent où se situe le sol par rapport
au CCV-cible. Voir“ Réglage de l'échelle de
couleurs de CCV”.
4. Enfoncer la touche OK (10). On revient alors à
l'écran "Setup Menu - Configuration" (menu de
configuration).
Nota: Une fois que l'on a réglé la valeur “Target CCV”
(CCV-cible) en fonction d'un étalonnage, ne plus
modifier cette valeur, sauf dans le cas d'un nouvel
étalonnage exigé par les conditions du chantier.
Régler l'épaisseur de couche-cible:
Cette valeur est utilisée pour détecter des couches
partielles dans AccuGrade Office. Le chef de chantier
détermine la valeur appropriée pour ce champ.
1. Effectuer les étapes préliminaires pour accéder
au champ “Map Recording - CCV and coverage”
(enregistrement de carte - CCV et couverture).
2. Appuyer sur la touche Suivant (4) à trois reprises
pour sélectionner le champ “Target lift thickness:
(épaisseur de l'élévation cible: ” domaine.
3. Modifier l'épaisseur de l'élévation cible selon la
valeur spécifiée par le chef de chantier.
4. Enfoncer la touche OK (10). On revient alors à
l'écran "Setup Menu - Configuration" (menu de
configuration).
SFBU8504
Configurer les échelles de couleurs pour
CCV
Déterminer les plages d'échelles de couleurs de
CCV
L'échelle de couleurs CCV a deux objectifs.
Le premier est d'afficher pour le conducteur la
progression du compactage vers le CCV-cible. Le
deuxième est de fournir une simple analyse à la fin
d'une passe d'essai. Ces indications auront d'autant
plus d'intérêt que l'échelle de couleurs aura été mise
au point au moyen d'une procédure d'étalonnage.
La procédure permettant de déterminer les plages
d'échelles de couleurs de CCV est la suivante:
1. Définir les valeurs “Target CCV” (CCV-cible) et
“Required Passes” (passes requises) comme
expliqué sous “Déterminer le CCV-cible et les
passes requises”.
2. Définir une échelle de couleurs initiale en fonction
des spécifications de construction ou de l'usage
établi. S'il n'y a aucune base pour régler les
couleurs, garder le réglage par défaut.
3. Enfoncer la touche programmable “Proofing On”
(essai: marche) pour passer à la position “Off”
(essai: arrêt) et terminer la passe d'essai. Cela
permettra l'affichage du résumé de la passe
d'essai. Ce résumé donne le pourcentage de zone
de la passe finale qui se situe dans la plage CCV
indiquée dans chacun des champs de couleur.
4. Noter les résultats par écrit pour référence
ultérieure. Ces données ne seront plus
accessibles une fois que le conducteur sera
revenu à l'écran de travail.
5. Enfoncer la touche“ Finish” (terminer) pour revenir
à l'écran d'“utilisation”.
6. Examiner les résultats pour voir si une modification
de l'échelle de couleurs pourrait aider à mieux
visualiser le compactage et à décider de
l'acceptation.
Tenir compte des points importants suivants:
• On peut considérer comme un bon résultat que
80% de la zone se situe à des valeurs CCV
égales ou supérieures au CCV-cible.
• La couleur de la partie supérieure (gris) peut
être utilisée pour indiquer du matériau de
remblai qui tend à s'écrouler (dégradation de
la densité ou de la résistance) lorsqu'il est
trop compacté. On peut considérer comme un
objectif raisonnable qu'il se situe à moins de 5%
de cette plage de couleur.
61
Utilisation
Modèles et cartes
• La couleur de la partie inférieure (jaune) peut
être utilisée pour indiquer des zones qui devront
être retouchées avant que l'on passe à la zone
de construction suivante.
Nota: Si les résultats de la passe d'essai
s'écartent trop des indications ci-dessus, il faudra
éventuellement régler la valeur CCV-cible ou l'échelle
de couleurs CCV.
Régler l'échelle de couleurs CCV
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
2. À l'aide des touches fléchées (9), parcourir le
menu jusqu'à l'option “CCV Color Scales” (échelle
de couleurs CCV).
3. Lorsque l'option "CCV Color Scales" (échelle de
couleurs CCV) est en surbrillance, enfoncer la
touche OK (10). La boîte de dialogue“ Adjust CCV
Color Scales” (régler l'échelle de couleurs CCV)
s'affiche.
4. Entrer les pourcentages de CCV-cible ( “Target
CCV”) pour chaque limite de couleur.
Tenir compte des renseignements importants
suivants:
• La ligne pleine qui se trouve entre les deux
couleurs du haut indique que les valeurs
de CCV se situant au-dessus de cette ligne
dépasseront le CCV-cible. Si le CCV-cible a été
étalonné au niveau de compactage maximum
admissible selon une norme de construction
reconnue, cette ligne devrait représenter
100% du CCV-cible. Si le CCV-cible a été
étalonné à un niveau de compactage minimum
admissible selon une norme de construction
reconnue, cette ligne peut représenter un
nombre supérieur à 100%.
• La couleur verte doit être utilisée pour indiquer
un compactage acceptable selon une norme de
construction reconnue.
• L'écart entre les valeurs de pourcentage n'a
pas besoin d'être identique. Voir“ Étalonnage
de l'échelle de couleurs CCV”.
5. Lorsque l'on a terminé, appuyer sur la touche
OK (10) pour revenir à l'écran "Setup Menu -
Configuration" (menu de configuration).
62
Utilisation
Modèles et cartes
Nota: Une fois que l'échelle de couleurs CCV a
été réglée en fonction de l'étalonnage ou d'une
spécification de construction, ne plus modifier cette
échelle, sauf dans le cas d'un nouvel étalonnage, ou
d'une nouvelle spécification de construction, exigé
par les conditions du chantier.
Dépistage des pannes en rapport avec
le compactage
Pour aider à résoudre les problèmes relatifs au
compactage, se référer à la liste ci-après de
problèmes courants et de leur origine.
Faibles résultats CCV
Les facteurs suivants peuvent être à l'origine de
résultats CCV réels inférieurs à ceux escomptés:
• Le sol granulaire est trop sec.
• Le cylindre a des soubresauts.
• Le sol argileux est trop humide.
• La base est instable.
• La base est insuffisamment compactée
• Un objet mou est enterré sous la surface.
• La vitesse de translation est trop élevée.
Résultats CCV élevés
Les facteurs suivants peuvent être à l'origine de
résultats CCV réels supérieurs à ceux escomptés:
• La base ou la sous-couche est plus ferme que
prévu.
• Un objet dur est enterré sous la surface.
• La fréquence de vibration est inférieure à la
fréquence normale.
• Il y a des résultats CCV irréguliers.
• La base ou le matériau de remblai varient
considérablement.
• La fréquence de vibration varie en raison d'une
panne hydraulique.
• Le cylindre a des soubresauts.
SFBU8504
Consultation de la carte
Lorsque la machine est stationnaire, on peut utiliser
les touches fléchées (9) pour positionner le réticule
sur une cellule. Le CCV, le pourcentage de CCV-cible
et le nombre de passes enregistré peuvent être
consultés pour la cellule sélectionnée.
Illustration 82
g01341505
L'illustration82 montre un exemple de consultation
de carte CCV.
Pour enlever le réticule et afficher à nouveau l'icône
de machine, on peut soit déplacer la machine, soit
enfoncer la touche d'échappement (“ Escape”).
Nota: Dans le mode de consultation de carte, on peut
utiliser les touches de zoom et les touches fléchées
pour modifier la vue. Lorsque l'on revient à l'écran
de guidage d'origine, le point de vue et le niveau de
zoom d'origine sont restaurés.
Autres types d'enregistrement de
carte
Enregistrement de couverture radio
Lorsque la fonction d'enregistrement de carte
de couverture radio est activée, la vue en plan
se couvre de couleurs pour indiquer la latence
de la réception radio pour les systèmes GPS
uniquement. L'enregistrement de couverture radio
s'actualise lorsque la machine avance et recule.
Contrairement aux autres types d'enregistrement de
carte, l'enregistrement de couverture radio continue
lorsqu'une faibleprécision (“ Low Accuracy”) est
indiquée pour le positionnement GPS. Un fichier“
.cat” est également créé.
L'enregistrement de couverture radio utilise des
cellules de grille de 2 m (6,5 ft) sur 2 m (6,5 ft). Le
délai radio est mémorisé pour une cellule lorsque le
cylindre de la machine passe au-dessus de celle-ci.
SFBU8504
Le tableau6 montre les codes couleur et la latence
du signal en rapport avec cette couleur pour
l'enregistrement de couverture radio.
Tableau 6
Couleur Délai du signal radio
Bleu <= 2 s
Vert foncé > 2 s et <= 3 s
Jaune foncé > 3 s et <= 4 s
Jaune > 4 s et <= 5 s
Rouge > 5 s
Lorsqu'un modèle est chargé, les données reprises
d'un fichier d'enregistrement de couverture radio
existant sont affichées sur la carte de vue en plan.
Enregistrement de carte de terrain
Lorsque la fonction d'enregistrement de carte de
terrain est activée, la vue en plan se couvre de
couleurs pour montrer le terrain qui a été couvert
par la machine lors de la création du fichier journal
de terrain .“cat”. L'enregistrement de carte de terrain
s'actualise lorsque la machine fait marche avant et
arrière.
L'enregistrement de carte de terrain utilise des
cellules de grille de 1 m (3,3 ft) sur 1 m (3,3 ft).
Une cellule est repérée comme couverte lorsque le
cylindre de la machine passe au-dessus de celle-ci.
Une cellule repérée comme couverte est teintée en
gris sur la vue en plan.
Lorsque l'on charge un modèle, les données d'un
fichier d'enregistrement de carte de terrain existant
s'affichent sur la vue en plan.
Enregistrement de carte Cut/Fill
(déblai/remblai
L'enregistrement de carte de déblai/remblai fournit
un arrière-plan sur la vue en plan qui est codé en
couleur en fonction de l'importance du déblai ou du
remblai nécessaire dans les zones sur lesquelles
passe le cylindre de la machine. L'enregistrement de
la carte de déblai/remblai crée également un fichier
“.cat”. L'enregistrement de carte de déblai/remblai
ne s'actualise que lorsque la machine se déplace en
marche avant.
63
Utilisation
Modèles et cartes
L'enregistrement de carte de déblai/remblai utilise
des cellules de grille de1 m (3,3 ft) sur 1 m (3,3 ft).
L'enregistrement de carte de déblai/remblai exige le
chargement d'un modèle 3D. L'élévation des bords
de cylindre est déterminée et l'élévation le long du
cylindre est interpolée. La différence entre l'élévation
du cylindre et l'élévation du modèle est mémorisée
pour chaque cellule au-dessus de laquelle passe le
cylindre.
La tolérance à la cote utilisée pour les éléments
textuels de déblai/remblai sert à déterminer le
codage de couleur de déblai/remblai de l'arrière-plan
sur la vue en plan.
Il est possible à tout moment d'appliquer au modèle
des déports verticaux et des surfaces de référence.
Les différences d'élévation stockées dans les cellules
sont ajustées en fonction des déports. Le codage de
couleur de déblai/remblai s'actualise.
Les surfaces de référence et les déports verticaux ne
sont pas automatiquement chargés avec un modèle.
Pour garantir la cohérence du codage de couleur de
déblai/remblai, veiller à ce que les configurations des
déports verticaux et des surfaces de référence soient
en accord avec la configuration d'origine après le
rechargement d'un modèle.
Si l'on modifie l'une des élévations du modèle, il est
nécessaire de réinitialiser l'enregistrement de carte
de déblai/remblai. Les données d'enregistrement
de carte de déblai/remblai enregistrées avant la
modification ne seront pas en accord avec le modèle
modifié.
Si l'on crée une carte de déblai/remblai sur un modèle
incliné ou sur un modèle de niveau et que l'on modifie
le modèle, la carte de déblai/remblai précédemment
enregistrée s'appliquera toujours à l'ancien modèle.
Le tableau suivant présente le codage couleur de
l'enregistrement de carte de déblai/remblai:
Tableau 7
Couleur Déblai/remblai
Vert Déblai/remblai conforme à la tolérance
Rouge clair Déblai > 1 x tolérance verticale
Déblai<= 2 x tolérance verticale
Rouge Déblai > 2 x tolérance verticale
Déblai <= 4 x tolérance verticale
Rouge foncé Déblai > 4 x tolérance verticale
Bleu clair Remblai > 1 x tolérance verticale
Remblai < = 2 x tolérance verticale
Bleu Remblai > 2 x tolérance verticale
Remblai< = 4 x tolérance verticale
Bleu foncé Remblai > 4 x tolérance verticale
64 SFBU8504
Utilisation
Modèles et cartes

Lorsqu'un modèle est chargé, les données d'un fichier

existant d'enregistrement de carte de déblai/remblai
s'affichent sur la vue en plan.

Réinitialiser la carte
L'option "Reset Map" (réinitialiser la carte) ferme le
fichier d'enregistrement de carte sélectionné et en
crée un nouveau dans le même répertoire.

Si l'on réinitialise le fichier d'enregistrement de carte

actuellement défini pour affichage sur la vue en plan,
tout estompage éventuellement présent sur celle-ci
est supprimé. La touche couleur, le cas échéant,
reste visible.

La convention pour l'attribution de noms est la

suivante:

• <Type d'enregistrement de carte><nom du fichier

de modèle>nnn.cat, où n augmente d'une unité
pour chaque fichier renommé.

Un fichier d'enregistrement de carte renommé ne

peut s'afficher sur le système AccuGrade que s'il est
de nouveau renommé manuellement au bureau pour
supprimer la terminaison “nnn”.
SFBU8504
Guidage
i03406313
Navigation sur l'écran
Code SMCS: 7220
Icônes de la machine
Le logiciel du système AccuGrade pour compacteurs
AccuGrade for Compactors System utilise toute une
gamme de symboles pour l'affichage dans les vues
en plan et de profil. Le symbole qui s'affiche sur
l'écran dépend de la vue qui a été sélectionnée et du
type de machine pour laquelle le systèmeAccuGrade
est configuré.
Le système AccuGrade utilise une simple icône
représentant un cylindre pour renseigner sur la
position du cylindre par rapport au modèle dans
la vue en coupe transversale, si un modèle a été
chargé.
Le bord du cylindre de l'icône correspond exactement
au bord du cylindre de la machine. La position des
autres parties de l'icône, notamment les roues ou
les angles arrière, est approximative et n'est donnée
qu'à titre indicatif.
Lorsque l'on déplace la machine, le symbole reflète
ces mouvements sur l'écran.
Nota: Si le symbole sort des limites de l'écran,
l'affichage se recale automatiquement sur le symbole
ou effectue un “panoramique auto” sur celui-ci.
Point suivi du cylindre
g01753314
Illustration 83
Icônes de compacteur
(1) Icône de vue de profil
(2) Icône de vue en plan
(3) Point de guidage horizontal (point suivi du cylindre)
(4) Point de guidage vertical
65
Utilisation
Guidage
Les informations de position visibles sur le module
d'affichage se rapportent au point suivi du cylindre.
Le carré rouge sur le cylindre indique, le cas échéant,
le point de guidage horizontal (point suivi du cylindre)
(3). La ligne verte sur le cylindre (4) indique le(s)
point(s) de guidage vertical. Il y a un seul point de
suivi actif sur le cylindre, au niveau du bord gauche
ou du bord droit du cylindre.
Utilisation du module d'affichage
Le grossissement et la position centrale des vues en
plan, en coupe transversale et de profil peuvent être
réglés pour avoir une vue plus claire de la machine
par rapport au modèle actuel.
Les vues peuvent être “grossies ou réduites” par le
conducteur de la manière suivante pour afficher plus
ou moins de détails selon les besoins.
• Zoom avant
• Zoom arrière
• Zoom tout
• Zoom Machine
Nota: Les dimensions de la vue en plan, de la
vue en coupe transversale et de la vue de profil
sont enregistrées lors de la mise hors tension du
module d'affichage. Les vues sont automatiquement
chargées dans leurs dimensions précédentes lorsque
l'affichage est remis sous tension
Utilisation du zoom sur la vue
g01341632
Illustration 84
(5) Touche de zoom avant (+)
(6) Touche de zoom arrière (-)
66 SFBU8504
Utilisation
Guidage

Zoom avant – La touche de zoom avant (5) porte un Nota: Pour les opérations normales, laisser la
signe “+”. La touche sert à effectuer un zoom avant fonction de panoramique automatique activée“ (ON)”.
sur la vue actuelle. Lorsque l'on effectue un zoom Désactiver la fonction de panoramique automatique (
avant, on voit davantage de détails à l'écran. Le “OFF”) avant de faire manuellement un panoramique
symbole de la machine est agrandi pour conserver sur la vue.
les proportions vis-à-vis des autres éléments affichés
dans la vue. Après un zoom avant, une plus petite
i03406328
partie du modèle et du dessin au trait est affichée.
Au maximum du zoom avant, le cylindre couvre la
totalité de l'écran.
Vue en plan
Code SMCS: 7220
Zoom Machine – On peut enfoncer la touche de
zoom avant (5) et la maintenir enfoncée pendant La vue en plan est un écran de guidage graphique
environ deux secondes pour redimensionner la vue qui affiche les informations suivantes:
à l'écran autour du symbole de la machine. Dans la
vue en plan, un zoom sur la machine affiche cinq
largeurs de cylindre autour de la machine. Dans la
• vue de dessus du terrain du chantier
vue en coupe transversale, un zoom sur la machine
affiche deux largeurs de cylindre sur l'un ou l'autre
• modèle (si un modèle a été chargé)
des côtés de la machine.
• renseignements sur le CCV mesuré de la zone de
travail
Zoom arrière – La touche de zoom arrière (6) porte
un signe “ -”. La touche sert à effectuer un zoom
arrière sur la vue actuelle. Lorsque l'on effectue un
• nombre de passes effectuées par la machine
zoom arrière, on voit moins de détails à l'écran. La vue en plan constitue une aide utile pour naviguer
Le symbole de la machine est également réduit sur le chantier et positionner la machine sur les plans
pour conserver les proportions vis-à-vis des autres du modèle. La vue en plan peut être configurée par
éléments affichés dans la vue. Après un zoom arrière, le chef de chantier pour tourner avec la machine ou
une plus grande partie du modèle et du dessin au pour que le dessin au trait reste orienté vers le nord.
trait est affichée. À un certain point du zoom arrière, Lorsque la vue en plan est réglée pour tourner, le
le symbole de la machine est à peine visible sur dessin au trait et l'icône de la machine tournent pour
l'écran. Après un tel zoom arrière, le symbole de que la machine reste orientée vers le haut de l'écran.
la machine n'est plus représenté à l'échelle. Cela
permet de toujours voir le symbole de la machine
sur la vue actuelle.

Zoom tout – La touche "Zoom All"( 6) (zoom tout)

peut être enfoncée et maintenue pendant environ
deux secondes pour voir une aussi grande partie du
modèle que possible. Dans la vue en plan, appuyer
sur la touche programmable "Zoom All" (zoom tout)
pour redimensionner la vue afin que le symbole de la
machine et la totalité du dessin au trait soient visibles.
Dans les vues en coupe transversale et de profil, la
touche "Zoom All" (zoom tout) redimensionne la vue
jusqu'à un maximum de 100 m (328 ft) sur l'un ou
l'autre des côtés de la machine.
g01341633
Illustration 85
Panoramique auto (Auto Pan) Exemple d'un écran de guidage avec vue en plan CCV
(1) Échelle de couleurs CCV
Le logiciel AccuGrade comprend une fonction de (2) Icône de la machine
panoramique automatique qui suit l'icône de la (3) Caractéristique du modèle
machine afin qu'elle soit toujours affichée sur l'écran (4) Dessin au trait en arrière-plan
au cours du déplacement de la machine dans le
modèle. Si l'icône de la machine sort des limites de La vue en plan est la première vue de guidage qui est
l'écran, elle réapparaît de l'autre côté de l'écran et se représentée sur le module d'affichage après la mise
dirige vers le centre de ce dernier. La fonction Auto sous tension. Les informations affichées dans cette
Pan est activée par défaut. Cela peut être modifié par vue varient selon le type de modèle qui est chargé.
le chef de chantier dans l'écran des options de vue Si l'enregistrement de carte CCV et couverture a été
en plan du menu installation - configuration. activé, la vue en plan CCV s'affichera au démarrage.
SFBU8504 67
Utilisation
Guidage

Si l'enregistrement de carte CCV et couverture a été • Carte de terrain

activé, le deuxième écran de guidage représentant la
vue en plan est la vue en plan de couverture. Appuyer • Déblai/remblai
sur la touche Page suivante pour avancer de la vue
en plan CCV à la vue en plan de carte de couverture. Informations machine

• Type de machine
• Point de suivi
• Point(s) de guidage
Nota: La vue en plan montre la limite autour de
la surface modélisée sous la forme d'une ligne de
couleur gris clair. Si un modèle ne contient pas
d'informations de limite, aucune limite ne s'affiche.

Modèle de route
g01341634 La vue en plan d'un fichier de modèle de route montre
Illustration 86
un alignement de référence qui, contrairement à
Exemple d'un écran de guidage représentant une vue en plan
un alignement de référence de surface de talutage,
standard
peut être rectiligne ou incurvé. Un fichier de route
peut également contenir des alignements de
Si l'enregistrement de carte CCV et couverture n'a
route supplémentaires. Les alignements de route
pas été activé, la vue en plan standard sera affichée
supplémentaires sont disposés des deux côtés de
au démarrage.
l'alignement de référence. Les alignements de route
s'affichent sous la forme de lignes noires.
Informations de la vue en plan
La vue en plan affiche les types d'informations
Modèle de surface de talutage
suivants:
Si un modèle de surface inclinée est chargé, la vue
en plan montre son axe sous la forme d'une ligne
Éléments caractéristiques d'alignement horizontal:
droite de couleur noire.
• Limite du modèle
Modèle 3D filaire
• Carte de chantier
Une ligne 3D s'affiche dans la couleur qui lui a été
• Dessin au trait en arrière-plan attribuée lors de sa création. Lorsque l'on sélectionne
une ligne 3D pour le guidage horizontal et vertical,
• Alignements de routes elle s'affiche en rouge. Lorsque l'on sélectionne une
ligne 3D pour le guidage vertical et une autre ligne
• Alignements de surfaces de talutage pour le guidage horizontal, la ligne 3D s'affiche en
bleu.
• Lignes 3D
Il est également possible de modifier la largeur de la
• Ligne de guidage et déport horizontal sélectionnés surface modélisée définie par une ligne 3D lorsque
l'on sélectionne cette dernière. L'étendue de cette
Zones à éviter: surface modélisée s'affiche dans la vue en plan sous
la forme d'une ligne gris clair.
• Chantier
• Conception
Informations d'enregistrement de carte:

• CCV ou couverture
• Couverture radio
68 SFBU8504
Utilisation
Guidage

i03406321
Vue en coupe
Code SMCS: 7220
La vue en coupe transversale est un écran de
guidage graphique qui affiche une coupe de la
surface modélisée (si un modèle a été chargé) tracée
dans l'axe du cylindre. La vue en coupe transversale
est utile pour surveiller la hauteur du cylindre par
rapport à la surface modélisée ainsi que la distance
entre le cylindre et l'alignement horizontal (si l'on en
utilise un).
La vue en coupe transversale est disponible pour
tous les types de modèles. Les informations affichées
dans la vue en coupe transversale varient selon le
type de modèle qui est chargé. Pour voir la vue en
coupe transversale, appuyer sur la touche “Suivant”
dans la vue en plan jusqu'à ce qu'une vue en coupe
transversale s'affiche.
Nota: Il y aura deux vues en plan si la cartographie
CCV et de couverture est activée.
• 3Lignes 3D
• Ligne de guidage et déport horizontal sélectionnés
• Alignements d'élévation dynamiques (Wirth.dc)
Informations de guidage
• Point de suivi
• Point(s) de guidage vertical
Nota: La vue en coupe transversale n'affiche le
cylindre de la machine que lorsque des positions
de haute précision sont disponibles. Lorsque des
positions de haute précision ne sont pas disponibles,
le symbole du cylindre disparaît de l'écran. La
dernière coupe transversale valable reste à l'écran
jusqu'à ce que des positions de haute précision
soient restaurées.
Pour un modèle SVD, TIN, grille, ligne 3D, un
modèle de pente ou un modèle de niveau, la coupe
transversale est tracée dans l'axe du cylindre et
perpendiculairement à la direction de déplacement.

g01342656
Illustration 87 g01342717
Illustration 88
Vue en coupe transversale type
(1) Icône de cylindre avec point de guidage vertical en vert et suivi L'illustration88 montre une vue en coupe transversale
horizontal en rouge d'un déport vertical de 60 cm (2 ft).
(2) Coupe transversale de modèle

Nota: Lorsque la machine est sur un modèle SVD,

La vue en coupe transversale affiche les types TIN, grille, ligne 3D, sur un modèle de pente ou sur
d'informations suivants: un modèle de niveau, la vue en coupe transversale
du cylindre décroît en largeur au fur et à mesure
Caractéristiques d'alignement vertical que s'ouvre l'angle entre le cylindre et la direction
du déplacement.
• Surface du projet
Le tableau8 explique les éléments représentés sur
• Surface de travail l'illustration 88. Ces surfaces sont disponibles pour
tous les types de modèles y compris les modèles de
• Surface de travail provisoire route. Pour plus d'informations, se reporter au Guide
d'utilisation et d'entretien, SEBU8504, “Guidage
Caractéristiques d'alignement horizontal vertical”.
• Alignements de routes
• Alignements de surfaces de talutage
SFBU8504 69
Utilisation
Guidage

Tableau 8 Sur le bord de la route, les pentes latérales servent à

Surfaces de coupe raccorder le sol entre le modèle et le niveau du sol
naturel. Les pentes latérales sont tracées jusqu'au
Élément Description bord de l'écran.
La surface définie par le modèle.
La surface modélisée s'affiche dans les Le tableau9 explique les éléments représentés sur
couleurs suivantes: l'illustration 89.
En noir, si la surface modélisée est la surface
de travail Tableau 9
En rouge, si la surface modélisée est la
Surface Alignements de coupe transversale
surface de travail et si le déport vertical est nul
modélisée
En gris, si une surface de travail a été spécifiée
La coupe transversale se projette Élément Description
perpendiculairement à la direction de
L'alignement de référence (2) est un
déplacement de la machine à partir de l'axe du
alignement de modèle spécifique qui
cylindre. La coupe transversale s'étend jusqu'à
Alignement de s'affiche sous la forme d'une fine ligne
100 mètres de chaque côté de la machine.
référence verticale courte au-dessus et au-dessous de
Surface cible intermédiaire. La surface de la coupe transversale dans la direction du
travail s'affiche dans les couleurs suivantes: déplacement
Surface de En noir, si le déport vertical n'est pas nul et si
Les alignements du modèle (1) indiquent les
travail une surface de travail provisoire a été spécifiée
changements de pente le long de la coupe
En rouge, si le déport vertical est nul et s'il n'y Alignements du
transversale. Les alignements du modèle
a pas de surface de travail provisoire modèle
sont indiqués par des repères le long de la
Surface décalée verticalement de la surface coupe transversale.
Surface
de travail. C'est la surface qui est déblayée ou
de travail
remblayée dans cette passe. La surface de
provisoire
travail provisoire s'affiche en rouge.

Pour un modèle de route DC, la coupe transversale

est calculée à travers le bord de cylindre qui est suivi
et perpendiculairement à l'alignement de référence
de la route.

g01342725
Illustration 89
Vue en coupe transversale type
(1) Alignements du modèle
(2) Alignement de référence

L'illustration 89montre la vue en coupe transversale

d'un modèle de route, avec la surface modélisée
sélectionnée comme surface de travail et un déport
vertical de 610 mm (2 ft) appliqué.

Nota: Lorsqu'une machine est sur un modèle de

route, la vue en coupe transversale du cylindre
décroît en largeur lorsque la machine s'écarte de la
direction de l'alignement de référence.
70 SFBU8504
Utilisation
Guidage

i03406296 i03406317

Vue de profil Vue texte

Code SMCS: 7220 Code SMCS: 7220

La vue de profil est un écran graphique de guidage
qui représente une section du modèle dans le sens
de la longueur, pour autant qu'un modèle ait été
chargé. La vue de profil sert pour le positionnement
lors du travail sur des pentes.
La section dans le sens de la longueur est tracée
à travers le bord de cylindre qui est suivi et dans la
direction de déplacement de la machine.
Les éléments textuels qui sont affichés dans la vue
texte 1 et dans la vue texte 2 peuvent être configurés
par le chef de chantier. Pour voir la vue texte 1,
appuyer sur la touche Suivant (Next) dans la “vue de
profil”. Pour voir la vue texte 2, appuyer sur la touche
Suivant ( “Next”) dans l'écran de la vue texte 1.

Pour voir la vue de profil, appuyer sur la touche

Suivant (Next) à partir de la vue en coupe. La vue
de profil est disponible pour toutes les méthodes de
guidage 3D et tous les types de fichiers, sauf les
modèles de routes. Les informations affichées dans
la vue de profil varient selon le type de modèle qui
est chargé.

g01342733
Illustration 91
Écran de vue texte type

La vue texte représentée à l'illustration 91contient

les informations suivantes:

Satellites – Nombre de satellites que le système

utilise pour générer les informations de guidage

H. GPS Err. (erreur GPS) (m) – Erreur maximum

g01342731
horizontale estimée du GPS
Illustration 90
V. . GPS Err. (erreur GPS vertical) (m) – Erreur
La vue de profil affiche les types d'informations maximum verticale estimée du GPS
suivants:
PDOP – Positional Dilution of Precision (dilution de
Éléments caractéristiques d'alignement vertical: précision de position): Indicateur de la géométrie
des satellites qui peut compromettre la qualité des
• Surface du projet informations de position. Les nombres bas sont
préférables. 1.0 est la plus faible valeur possible.
• Surface de travail
• Surface de travail provisoire
Au fur et à mesure que la machine se déplace
ou tourne dans le modèle, la surface modélisée
s'actualise en conséquence.
SFBU8504 71
Utilisation
Guidage

i03406300

Guidage vertical
Code SMCS: 7220

Surfaces de travail
Le système AccuGrade pour compacteurs (
AccuGrade for Compactors System) permet de
spécifier des surfaces différentes de la surface
modélisée en tant que sources d'information de
guidage vertical. Ces surfaces sont appelées
surfaces de travail et sont utilisées comme surfaces
intermédiaires entre la surface du sol non touchée et g01343608
Illustration 92
la surface modélisée finale.
Remblayage d'une surface de route modélisée à l'aide de
l'élévation par couches
En fonction du type de modèle qui est chargé, les
surfaces de travail suivantes sont disponibles en plus (1) Surface modélisée
(2) Surface de travail avec élévation par couches
de la surface modélisée: (3) Intersection de l'élévation par couches et de la surface
modélisée
• Surfaces de référence
Pour des travaux routiers, la fonction d'élévation par
• Élévations par couches couches permet au conducteur de construire une
route en pleine largeur, pentes latérales comprises,
• Élévations perpendiculaires en élévations d'épaisseur spécifiée. Les élévations
par couches sont utiles pour la réalisation de gros
• Élévations verticales remblais ou déblais.

Comme pour les surfaces modélisées, des déports Le guidage horizontal est disponible jusqu'à
provisoires peuvent également être appliqués aux l'intersection de la surface de l'élévation par couches
surfaces de travail. et de la surface du modèle d'origine.

Surfaces de référence Élévations perpendiculaires

Les surfaces de référence sont incluses dans les
modèles lorsque la surface terminée est construite
avec un certain nombre de couches. Par exemple,
une surface de route pourrait être construite à partir
de quatre ou cinq couches constituées de différentes
qualités de matériaux. Lorsque l'ingénieur prépare le
modèle de route, il peut spécifier le niveau terminé de
chaque couche à l'aide d'une surface de référence.
Certaines applications spécialisées requièrent que
l'on dépose une épaisseur constante de matériau sur
une surface modélisée. Si l'on utilise des élévations
perpendiculaires, l'épaisseur de matériau est la
même sur les pentes et les parties horizontales d'un
modèle.

Un modèle peut contenir un nombre quelconque

de surfaces de référence. Chaque surface de
référence reçoit un nom spécifique dans le système
"AccuGrade Office".

Élévations par couches

Le système AccuGrade utilise une élévation par
couches pour définir une surface de travail par
rapport au modèle de route actuellement chargé.
Les élévations par couches ne sont disponibles que
lorsqu'un fichier de modèle de route (.dc) est chargé. g01343623
Illustration 93
Élévation perpendiculaire
(4) Surface de travail avec élévation perpendiculaire
(5) Surface modélisée
72
Utilisation
Guidage
L'illustration 93montre une vue en coupe transversale
d'une élévation perpendiculaire appliquée à une
surface modélisée.
Élévations verticales
Une élévation verticale (Vertical Lift) est presque
pareille qu'un déport vertical (Vertical Offset). On
utilise une élévation verticale (Vertical Lift) pour
spécifier de grands déports, alors qu'un déport
vertical (Vertical Offset) est préférable pour les petits
déports provisoires.
Les élévations verticales sont utiles lorsque le modèle
requiert des déblais ou des remblais en grande
quantité. Le modèle peut être déblayé ou remblayé
par étapes en travaillant sur différentes surfaces à
élévation verticale jusqu'à ce que le chantier soit
proche de la surface modélisée finale. Lorsque le
chantier est proche du modèle, le déport vertical peut
être appliqué à la surface du modèle d'origine.
Illustration 94
g01343640
Élévation verticale
(5) Surface modélisée
(6) Surface de travail avec élévation verticale
L'illustration94montre une “vue en coupe
transversale” avec une élévation verticale appliquée
à un modèle constitué de surfaces de niveau et en
pente. L'épaisseur de matériau est moindre sur la
surface de talutage que sur la surface de niveau.
i03406318
Guidage horizontal
Code SMCS: 7220
Introduction
Les informations de guidage horizontal sont générées
par rapport aux caractéristiques suivantes du modèle:
• Alignements du modèle dans les fichiers de route
SFBU8504
• Alignement par lignes 3D
• Alignement de référence de surfaces de talutage
• Lignes de limite du modèle et dessin au trait dans
les cartes de chantier et les tracés d'arrière-plan
• Alignements d'élévation dynamiques ( Wirth.dc)
Nota: Le système AccuGrade pour compacteurs
assure le guidage par rapport à n'importe quelle
caractéristique du fichier de modèle de route.
Cela comprend l'élargissement ( “widening”) et le
relèvement (“superelevation”).
Les caractéristiques du modèle sont appelées
alignements horizontaux. Les corrections de guidage
horizontal sont générées en calculant la distance
horizontale entre le point suivi sur le cylindre et
l'alignement horizontal sélectionné.
L'élément textuel en option “Offline” (hors trajectoire)
signale les corrections de guidage horizontal.
Alignements par rapport à un
modèle de route
Chaque alignement dans un fichier de modèle
de route .dc ou .svd est numéroté. Le nom du
fichier peut également être spécifié. L'alignement
de référence est toujours l'alignement numéro“ 0”
(zéro). Les numéros d'alignement positifs sont les
alignements situés sur la droite vraie de l'alignement
de référence. Les numéros d'alignement négatifs
sont les alignements situés sur la gauche vraie de
l'alignement de référence.
Nota: “True Right” (droite vraie) et “True Left”
(gauche vraie) signifient la droite et la gauche dans
le sens de la route en regardant au loin à partir du
point de départ ou de la première station dans le
modèle. Si la machine est orientée vers le début de
la route, les alignements positifs s'affichent à gauche
de l'alignement de référence.
Nota: L'alignement de référence est souvent l'axe
médian du modèle de route.
Si l'alignement sélectionné pour le guidage horizontal
s'arrête ou s'il n'est plus disponible à la position
actuelle, les éléments textuels pour le guidage
horizontal affichent“ N/A” (non disponible). Toutefois,
le système garde l'alignement en mémoire et le
guidage horizontal reprend lorsque l'alignement
sélectionné réapparaît.
SFBU8504
Dans l'écran de guidage représentant la vue en
coupe transversale, l'alignement sélectionné est
dessiné avec une ligne verticale rouge. Si un déport
horizontal est appliqué, l'alignement sélectionné est
dessiné à l'aide d'un repère noir de double largeur et
l'alignement de travail est dessiné à l'aide d'une ligne
verticale rouge.
g01343660
Illustration 95
(1) Alignement de travail
(2) Alignement de référence sélectionné
(3) Déport horizontal
(4) Valeur du déport horizontal
L'illustration95 montre un écran de guidage
représentant une vue en coupe transversale
lorsqu'un alignement à gauche de l'axe médian
est sélectionné pour le guidage horizontal et qu'un
déport horizontal a été appliqué.
Dans l'écran de guidage représentant la vue en plan,
l'alignement sélectionné est dessiné avec une ligne
rouge de double largeur. Si un déport horizontal est
appliqué, l'alignement sélectionné est dessiné à l'aide
d'une ligne noire de double largeur et l'alignement
de travail est dessiné à l'aide d'une ligne rouge de
double largeur.
Illustration 96
g01343663
(1) Alignement de travail
(2) Alignement de référence sélectionné
73
Utilisation
Guidage
L'illustration96 montre un écran de guidage
représentant une vue en plan lorsque l'alignement
à gauche de l'axe médian est sélectionné pour le
guidage horizontal et qu'un déport horizontal a été
appliqué.
Nota: Les lignes graphiques sélectionnées pour le
guidage horizontal sont également affichées dans la
vue en coupe.
Le tableau10 explique les éléments qui se trouvent
sur la vue en plan et sur la vue en coupe transversale.
Tableau 10
Élément Description
Déport Distance décalée sur la “gauche (-)” ou sur la
horizontal “droite (+)” de l'alignement sélectionné.
Surface du Surface (définie dans le modèle) pour laquelle
projet est assuré le guidage
Alignement Représenté sous la forme d'une ligne verticale
de travail rouge au-dessus et au-dessous de la surface
de travail
Parallèle à l'alignement sélectionné duquel il
est décalé de la valeur du déport horizontal.
Le point de guidage qui est suivi doit être
maintenu sur cette ligne.
Alignement de Alignement principal d'un modèle de route ou
référence de pente
Option de sélection automatique
Un fichier de modèle de route peut être exporté
depuis le logiciel AccuGrade Office version 6.1 ou
plus récente en tant que fichier .svd avec un fichier
joint .svl de dessin au trait de routes. Si un fichier
de route est exporté de cette manière, la sélection
automatique de l'alignement horizontal peut être
choisie à l'aide de l'option “Autoselect” (sélection
automatique),
Lorsque cette option est active, le système
sélectionne l'alignement qui est le plus proche du
bord de cylindre qui est suivi. Lorsque l'on travaille
en suivant un alignement, le système trouve tous les
alignements qui ont le même nom que l'alignement
sélectionné.
Lorsque l'alignement de route s'arrête, la fonction
Autoselect recherche le début de l'alignement suivant
dans un rayon de 2 m (6,5 ft) à partir du bord de
cylindre qui est suivi. Continuer dans le sens requis
jusqu'à ce que l'alignement suivant soit sélectionné.
Nota: Si l'on utilise Autoselect (sélection
automatique), il n' est pas nécessaire de
re-sélectionner le même alignement lorsque la ligne
n'est pas continue.
74
Utilisation
Guidage
Les alignements de route ne sont disponibles dans
les fichiers .svl que lorsque le fichier .dc est exporté
de AccuGrade Office sous forme de combinaison de
fichiers .svl et .svd.
Alignements d'élévation par
couches de modèles de route
Il est possible de sélectionner l'intersection d'une
surface de travail à élévation par couches et de la
surface modélisée de route d'origine ( “.dc”) pour le
guidage horizontal.
Dans l'écran de guidage représentant la vue en
coupe transversale, l'alignement sélectionné est
dessiné avec une ligne verticale rouge. Si un déport
horizontal est appliqué, l'alignement sélectionné est
dessiné à l'aide d'un repère noir de double largeur et
l'alignement de travail est dessiné à l'aide d'une ligne
verticale rouge.
Illustration 97
g01343662
(5) Alignement de référence sélectionné et alignement de travail
(6) Surface modélisée
(7) Surface de travail avec élévation par couches
L'illustration97 montre un écran de guidage
représentant une vue en coupe transversale lorsque
l'alignement d'élévation par couches “gauche vraie”
est sélectionné pour le guidage horizontal.
Dans l'écran de guidage représentant la vue en plan,
l'alignement sélectionné est dessiné avec une ligne
rouge de double largeur. Si un déport horizontal est
appliqué, l'alignement sélectionné est dessiné à l'aide
d'une ligne noire de double largeur et l'alignement
de travail est dessiné à l'aide d'une ligne rouge de
double largeur.
Pentes latérales du modèle de
route
Si le modèle de route sélectionné comprend des
pentes latérales, le guidage peut être effectué sur la
pente latérale en“ déblai” ou en “remblai”.
SFBU8504
Guidage sur des lignes 3D
Le guidage horizontal sur une ligne 3D est
effectué par défaut lorsque la ligne 3D est d'abord
sélectionnée pour le guidage vertical. Le sens d'une
ligne 3D va de l'extrémité “A” à l'extrémité “B”.
Alignement de référence pour
surface inclinée
Il est possible de sélectionner l'alignement de
référence d'une surface de talutage en tant que ligne
de guidage horizontal. L'alignement de référence est
l'alignement numéro “0” (zéro).
Pour les surfaces inclinées définies par la méthode
des “2 points”, la direction de l'alignement de
référence va du premier point au deuxième point
de l'alignement de référence. Pour les surfaces
inclinées définies par la méthode“ point et direction”,
la direction de l'alignement de référence est celle
spécifiée.
Lignes d'un plan
Les caractéristiques de modèle suivantes peuvent
être sélectionnées pour le guidage horizontal:
• Limites du modèle
• Dessin au trait de la carte du chantier
• Dessin au trait du tracé d'arrière-plan
La plupart des modèles sont pourvus d'une limite
associée que l'on peut sélectionner graphiquement
pour le guidage horizontal. Une limite de modèle
indique l'étendue des données verticales du modèle.
Il est également possible de sélectionner pour le
guidage horizontal toute ligne apparaissant sur la
carte de chantier ou le tracé d'arrière-plan.
Nota: Le texte du modèle ou les limites des zones
à éviter ne peuvent pas être sélectionnés pour le
guidage horizontal.
Déport horizontaux
Le fait de régler un déport horizontal éloigne
l'alignement de guidage horizontal de l'alignement
sélectionné. Un carré de déport est ajouté à
l'alignement horizontal sélectionné ou en est
soustrait.
Nota: Pour régler un déport horizontal, il faut avoir
sélectionné un alignement. Dans la configuration
par défaut, un conducteur ne peut pas sélectionner
un alignement.
SFBU8504
Pour régler un déport horizontal, effectuer les
opérations suivantes:
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
appuyer sur la touche de menu. L'écran “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
2. Utiliser les touches fléchées (9) pour parcourir le
menu jusqu'à l'option “ Horizontal Offset”.
Illustration 98
g01350251
3. Lorsque l'option Horizontal Offset (déport
horizontal) est en surbrillance, appuyer sur la
touche OK. La boîte de dialogue “Horizontal
Offset” (déport horizontal) s'affiche.
4. Au besoin, modifier le déport horizontal à l'aide
des touches fléchées pour obtenir une valeur
spécifique. La limite de déport horizontal est de
+/-300 m (984 ft).
Le déport horizontal peut être modifié à l'aide des
touches programmables suivantes:
Half Drum Width (demi-largeur de cylindre) –
Fixe le déport horizontal à la moitié de la largeur
du cylindre de la machine
+0,010 – Ajoute 10 mm (0,4 in) à la largeur
actuelle
-0,010 – Enlève 10 mm (0,4 in) de la largeur
actuelle
Set 0,000 (régler sur 0,000) – Ramène le déport
à une valeur nulle
Nota: Le texte affiché dans le bas de la boîte de
dialogue change. Le texte qui s'affiche dépend du
type d'alignement sélectionné.
75
Utilisation
Guidage
g01350253
Illustration 99
5. Appuyer sur la touche programmable “Left / Right”
(gauche / droite) pour sélectionner le côté de
l'alignement pour le guidage. Le déport gauche
s'affiche en tant que valeur négative. Le déport
droit s'affiche en tant que valeur positive.
Lorsque des déports horizontaux sont appliqués,
le sens de l'alignement est vers l'avant, en allant
vers le haut de la vue en plan. Les exceptions
suivantes au sens de l'alignement s'appliquent:
• Pour les cercles, le déport horizontal négatif
s'applique vers l'intérieur et le déport positif
s'applique vers l'extérieur.
• La même convention que pour les cercles
s'applique aux formes fermées composées
d'une série de segments de ligne.
• L'orientation de l'écran est ignorée pour les
alignements de route et les alignements
de référence de surfaces de talutage. Ces
alignements utilisent le sens croissant des
valeurs de chaînage des stations le long de
l'alignement de référence.
6. Appuyer sur la touche OK pour enregistrer les
modifications et revenir aux vues de guidage.
i03406314
Guidage sur des alignements
d'élévation par couches
Code SMCS: 7220
Guidage vertical et horizontal
Nota: Les alignements d'élévation par couches
dynamiques ne peuvent être utilisés qu'avec des
fichiers Wirth qui ont été exportés depuis AccuGrade
Office v7.1 en tant que modèles de route “.dc”.
76 SFBU8504
Utilisation
Guidage

Les alignements d'élévation par couches dynamiques • 1

sont utilisés pour ébaucher les caractéristiques
principales de la route. • 0 (alignement de référence)
Le guidage vertical est assuré sur la surface à • -1
élévation par couches. L'élévation par couches est
calculée en utilisant une pente transversale simple Lorsque l'on utilise une élévation par couches pour
ou double. créer la surface de travail, seuls les alignements
d'origine sont exploités pour le calcul de la surface
Le guidage horizontal se fait sur les “points limites relevée.
d'intervalle” d'une ligne tracée le long du bord qui est
suivi parallèlement à la pente transversale calculée.
Simple pente, à partir de la route
Nota: Les modèles de route “.dc” permettent à
l'utilisateur de choisir si les pentes latérales sont
créées en déblayant du matériau existant ou en
remblayant à partir du matériau existant. Les modèles
qui prennent en charge l'élévation par couches n'ont
pas de pentes latérales. La “pente latérale: La touche
” programmable n'a aucun effet sur ces modèles.

Les types de modèles suivants sont disponibles:

Simple pente, à partir de la route – Les modèles

comportant un nombre quelconque d'alignements
horizontaux peuvent être exportés sous forme de
modèles à simple pente “.dc”.
g01443919
Illustration 101
Double pente, à partir de la route – Les modèles
Description des points
comportant exactement 5 alignements horizontaux
peuvent être exportés sous forme de modèles à
double pente “.dc”.

Lorsque AccuGrade Office convertit l'un des formats

de modèle ci-dessus en modèle de route “.dc”, un
alignement de référence est ajouté si le modèle
d'origine en est dépourvu. Cet alignement est ajouté
à un emplacement et à une élévation aléatoires.
g01443920
Illustration 102
Simple pente, à partir de la route

Une élévation par couches à simple pente requiert

au moins 4 points. Le modèle utilise les points “2” et
“n-1” pour définir la pente de l'élévation par couches.

g01443555
Illustration 100

Il est possible de voir les alignements du modèle

d'origine, “Aln1” à “Aln7”, en ouvrant la boîte de
dialogue “Guide to Horizontal Alignment (guidage
sur un alignement horizontal)”. Les 3 alignements
suivants qui sont générés par AccuGrade Office
peuvent également être vus.
SFBU8504 77
Utilisation
Guidage

g01439189
Illustration 103

L'illustration 103 montre la vue en plan et en coupe Double pente, à partir de la route
d'un modèle de route simple à 7 alignements exporté
sous forme de modèle de route “.dc” procurant
une élévation par couches à simple pente. La
pente transversale moyenne est calculée à partir
de l'élévation du deuxième alignement et de
l'avant-dernier alignement.

g01443919
Illustration 105
Description des points

g01443752
Illustration 104
Simple pente, à partir de la route
(1) Surface modélisée
(2) Surface de travail
(3) Alignement de référence

L'illustration 104 montre l'écran de guidage pour un

modèle “.dc” réel simple pente à 7 alignements. Le
guidage vertical est assuré sur les deux bords du
cylindre.
78 SFBU8504
Utilisation
Guidage

g01443928
Illustration 106
Double pente, à partir de la route

Une élévation par couches à double pente requiert

au moins 5 points. Le modèle utilise les points “2”, “3”
et “4” pour définir la pente de l'élévation par couches.
Se référer aux illustrations 105 et 106.

g01439211
Illustration 107

L'illustration 107 montre la vue en plan et en coupe Points limites d'intervalle

d'un modèle de route simple à 5 alignements exporté
sous forme de modèle de route “.dc” procurant une
élévation par couches à double pente. Les 2 pentes
transversales sont calculées à partir de celles du
modèle de chaque côté de l'alignement central.
Nota: Sur les écrans de guidage pour un modèle“
.dc” à double pente et 5 alignements, le guidage
vertical est assuré sur le côté droit du tambour.
Le guidage horizontal se fait sur les “points limites”
d'une ligne tracée le long du bord du cylindre qui est
suivi, parallèlement à la pente transversale calculée.
Les “points limites d'intervalle” sont les points où le
cylindre atteindrait la trace du modèle pour cette
élévation.
SFBU8504 79
Utilisation
Guidage

Les “points limites d'intervalle” peuvent être utilisés

avec des modèles à simple ou double pente.

Simple pente, à partir de la route

g01444000
Illustration 111
(5) “Points limites d'intervalle” dans une vue en plan

Les illustrations 111 et 111 décrivent les “points

Illustration 108
g01443994 limites d'intervalle” pour une double pente.
(5) “Points limites d'intervalle” dans une vue en coupe
Text Items (éléments textuels)
Les éléments textuels suivants ont été ajoutés
pour prendre en charge les élévations par couches
dynamiques.

g01443996
Illustration 109
(5) “Points limites d'intervalle” dans une vue en plan

Les illustrations 108 et 109 décrivent les “points

limites d'intervalle” pour une simple pente.

Double pente, à partir de la route

g01443999
Illustration 110
(5) “Points limites d'intervalle” dans une vue en coupe
80 SFBU8504
Utilisation
Guidage

Tableau 11
Options des vues texte pour les élévations par
couches dynamiques

Éléments Détails

“Offline L (hors L'option Offline L (hors trajectoire G)

trajectoire G)” considère tous les alignements situés sur la
gauche du point de division. La distance qui
est affichée est la plus courte distance entre
le bord gauche du cylindre et l'alignement
considéré le plus proche. S'il n'y a pas
d'alignements sur la gauche du point de
division, la mention “N/A” s'affiche.

“Offline R (hors L'option Offline R (hors trajectoire D)

trajectoire D)” considère tous les alignements situés sur
la droite du point de division. La distance
qui est affichée est la plus courte distance
entre le bord droit du cylindre et l'alignement
considéré le plus proche. S'il n'y a pas
d'alignements sur la droite du point de
division, la mention “N/A” s'affiche.

“Offline Lorsqu'un fichier de route standard .dc ou un

DL (hors fichier .svd est chargé, le paramètre Offline
trajectoire DL)” DL (hors trajectoire DL) montre la distance
du bord gauche du cylindre à l'alignement de
route le plus à gauche. Lorsqu'un modèle à
simple pente est chargé, la distance affichée
est comptée entre le bord gauche du cylindre
et l'alignement dynamique le plus proche du
bord gauche du cylindre. Pour les modèles
à double pente, c'est soit la distance entre
le bord gauche du cylindre et l'alignement
dynamique le plus proche du bord gauche
du cylindre, soit le couronnement de la route,
décidé comme pour Offline L (hors trajectoire
G).

“Offline Lorsqu'un fichier de route standard .dc ou un

DR (hors fichier .svd est chargé, le paramètre Offline
trajectoire DR)” DR (hors trajectoire DR) montre la distance
entre le bord droit du cylindre et l'alignement
le plus à droite de cette route. Lorsqu'un
modèle à simple pente est chargé, la distance
affichée est comptée entre le bord droit du
cylindre et l'alignement dynamique le plus
proche du bord droit du cylindre. Pour les
modèles à double pente, c'est soit la distance
entre le bord droit du cylindre et l'alignement
dynamique le plus proche du bord droit du
cylindre, soit le couronnement de la route,
décidé comme pour Offline R (hors trajectoire
D).
SFBU8504 81
Information entretien
Configuration

Information entretien L'illustration 112montre la disposition du module

d'affichage CD700.

Pour accéder à la boîte de dialogue “Setup Menu -

Configuration Configuration” (menu de configuration), appuyer sur
la touche de menu (8) du module d'affichage.

i03406315

Configuration
Code SMCS: 7220

Ce chapitre décrit la boîte de dialogue “Configuration”

(configuration) du menu “Setup” (configuration).
Cette boîte de dialogue sert à régler les options
de configuration du système AccuGrade pour
compacteurs ( AccuGrade for Compactors System).
D'autres détails sur ces options seront donnés
ultérieurement dans ce guide.

Le contenu du menu Setup peut être configuré par Illustration 113

le chef de chantier. Certaines options de menu sont
des options par défaut. Certaines options de menu
sont des options de configuration supplémentaires.
Les options configurées dépendent des réglages de
configuration du système et des paramètres machine
effectués par le conducteur.
g01753340
Écran du menu de configuration avec l'option “Map Recording”
(enregistrement de carte) sélectionnée par défaut
(13) Élément supplémentaire du menu
Un écran semblable à celui de l'illustration 113
s'affiche. Certains éléments du menu ne sont pas
disponibles pour le conducteur. Tout élément du
menu comportant un point rouge à sa gauche( 13)
est un élément supplémentaire.

Navigation dans le menu de

configuration
Lorsque la boîte de dialogue “Setup Menu -
Configuration” (menu de configuration) est à l'écran,
utiliser les touches fléchées (9) pour parcourir
les options disponibles. Pendant le parcours des
éléments du menu, chacune des options passe en
surbrillance. Enfoncer la touche OK (10) pour choisir
une option en surbrillance. Lorsque l'écran de l'option
sélectionnée apparaît, procéder aux modifications
nécessaires.

Ce qui suit est valable pour toutes les options:

1. Enfoncer la touche OK( 10) pour enregistrer tout

g01752678 changement apporté aux options de configuration.
Illustration 112
(1) Écran LCD Les modifications prennent effet dès que l'on
(2) Étiquettes des touches programmables quitte la boîte de dialogue.
(3) Touches programmables
(4) Touche Suivant
(5) Touche Escape (échappement)
(6) Touche de zoom avant
(7) Trappe de l'emplacement de carte de données
(8) Touche Menu
(9) Touches fléchées
(10) Touche OK
(11) Touche de zoom arrière
(12) Touche Marche-Arrêt
82
Information entretien
Configuration
g01290421
Illustration 114
2. Si l'on a apporté une modification quelconque à
une option de configuration, mais que ces réglages
ne s'appliquent plus et ne devraient pas être
enregistrés, enfoncer la touche d'échappement
(5). L'avertissement de l'illustration114 s'affiche.
3. Lorsque l'avertissement relatif à l'abandon
des modifications s'affiche, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Enfoncer la touche OK (10) pour confirmer que
l'on souhaite abandonner les changements.
• Enfoncer la touche d'échappement (5) pour
revenir à la boîte de dialogue et poursuivre les
modifications.
Après modification des options requises, on pourra
modifier n'importe quelle option de menu répertoriée
dans la boîte de dialogue“ Setup Menu-Configuration”
(menu de configuration).
Lorsque toutes les modifications sont terminées dans
la boîte de dialogue, appuyer sur la touche Escape
(échappement)( 5) pour quitter.
Options de configuration
Ce chapitre décrit les différentes options utilisées pour
configurer le système AccuGrade pour compacteurs.
Le menu comporte des options par défaut et,
éventuellement, des options supplémentaires. Toutes
les options supplémentaires s'affichent comme
représenté à l'illustration113 avec un point rouge (A)
à leur gauche.
Nota: Pour valider d'autres options du menu,
s'adresser au superviseur du chantier ou au
concessionnaire Caterpillar.
SFBU8504
Options par défaut du menu
Calibrate Sensors (étalonnage capteurs
L'option "Calibrate Sensors" (étalonnage capteurs)
donne des instructions et ouvre un dialogue interactif
pour étalonner le capteur de profil transversal du
cylindre.
CCV Color Scales (échelles de couleur pour CCV
L'option "CCV Color Scales" (échelles de couleur
pour CCV) sert à entrer la valeur des pourcentages
de CCV-cible ( percentages of the Target CCV)
représentée par chaque couleur.
diagnostic
L'option Diagnostics contient des informations de
diagnostic des dispositifs montés (par ex. récepteur
GPS, module d'affichage conducteur, etc.) qui ont été
détectés par le logiciel AccuGrade.
Luminosité de l'écran
L'option "Display Brightness" (luminosité de
l'affichage) sert à configurer la luminosité de l'
affichage conducteur.
Précision GPS
L'option "GPS Accuracy" (précision GPS) sert à
spécifier l'erreur GPS maximum autorisée dans les
modes précis, moyen et imprécis (maximum allowed
GPS error for fine, medium, and coarse modes).
Horizontal Offset (déport horizontal)
L'option "Horizontal Offset" (déport horizontal) sert
à sélectionner tout alignement disponible pour le
guidage horizontal.
Cette option est également utilisée pour le
guidage afin de spécifier un déport horizontal pour
l'alignement souhaité. Le déport horizontal qui
s'applique alors est affiché au bas des vues en plan,
en coupe transversale et de profil.
On-Grade Tolerance (tolérance à la cote)
L'option "On-Grade Tolerance" (tolérance à la cote)
sert à spécifier les limites acceptables au-dessus du
niveau du sol ou en dessous.
Toute élévation se situant dans les limites spécifiées
s'affiche comme on-grade (à la cote). Les élévations
se situant au-dessus de la limite s'affichent comme
cut (déblai). Les élévations se situant en dessous de
la limite s'affichent comme fill (remblai).
SFBU8504
Select Design (sélectionner modèle)
L'option "Select Design" (choix du modèle) sert à
sélectionner un modèle ou une carte à partir de la
carte de données. Cette option peut également être
utilisée pour créer un modèle de plan horizontal ou
un modèle de plan incliné.
Cette option sert également à créer une nouvelle
carte, ce qui permet d'afficher et d'enregistrer des
données de compactage même en l'absence d'un
modèle.
Map Recording (enregistrement de carte)
L'option "Map Recording" (enregistrement de carte)
sert à activer les fonctions CCV et de cartographie de
couverture. Cette option sert à entrer le nombre de
passes requises et la valeur CCV-cible ( Target CCV).
Cette option est également utilisée pour activer la
cartographie de la couverture radio, du terrain ou de
déblai/remblai.
Nota: Une seule option de cartographie peut être
activée à la fois.
Rétablir la configuration
L'option "Restore Settings" (restauration des
paramètres) sert à restaurer les paramètres
d'affichage ou les paramètres de la machine qui ont
été enregistrés précédemment.
Vertical Offset (déport vertical
L'option "Vertical Offset" (déport vertical) sert à
spécifier le type et l'importance du déport vertical qui
peuvent être appliqués à la surface actuelle.
Cette option peut également être utilisée pour
sélectionner des surfaces dites de travail “working”.
Le déport vertical actuellement appliqué est affiché
au bas des vues en plan, en coupe transversale et
de profil.
Vertical Setup (configuration guidage vertical
L'option "Vertical Setup" (configuration verticale)
sert à sélectionner la méthode de guidage vertical.
L'option sélectionnée détermine la méthode qui sera
utilisée pour calculer le déblai ou le remblai. Pour le
système AccuGrade pour compacteurs, la méthode
de guidage par défaut est One Point Center (1 point
au centre).
83
Information entretien
Configuration
Options de menu supplémentaires
Zone à éviter (Avoidance Zone)
L'option "Avoidance Zone" (zone à éviter) sert à
entrer la distance par rapport à une zone à éviter
qui déclenchera un avertissement à l'intention du
conducteur. La distance par défaut est de 55 m
(180 ft).
Beeper (avertisseur sonore)
L'option "Beeper" (signal sonore) sert à configurer
l'avertisseur sonore pour déclencher un signal sonore
en présence de différents incidents.
GPS Receiver Configuration (configuration du
récepteur GPS)
L'option "GPS Receiver Configuration" (configuration
du récepteur GPS) peut être utilisée pour envoyer
manuellement un fichier de configuration au
récepteur GPS. Pour les utilisations courantes, un
fichier de configuration est envoyé automatiquement
au récepteur GPS lorsque le modèle est chargé.
Plan View (vue en plan)
L'option "Plan View" (vue en plan) fournit les réglages
qui déterminent l'orientation de la machine sur
l'affichage et la façon dont l'écran s'actualise au fur et
à mesure du déplacement de la machine.
Save Settings (enregistrer la configuration)
L'option "Save Settings" (enregistrer les paramètres)
sert à enregistrer tous les réglages actuels des
fichiers de configuration qui pourraient avoir besoin
d'être restaurés par la suite.
Sélectionner Bande radio
L'option Select Radio Band (sélectionner Bande
radio) permet de modifier les bandes de fréquence
lorsqu'une radio CRxxx est utilisée et que plusieurs
modules sont montés. Les bandes disponibles
s'affichent sur les touches programmables.
Text Items (éléments textuels)
L'option "Text Items" (éléments textuels) sert à
personnaliser les éléments textuels qui apparaissent
sur chacun des principaux écrans. Il est possible
d'afficher jusqu'à trois éléments à la partie supérieure
de la vue en plan, de la vue en coupe transversale et
de la vue de profil, ou jusqu'à cinq éléments le long
d'un côté de ces vues. Dans les vues texte, jusqu'à
trois éléments peuvent être affichés en caractères
plus gros ou jusqu'à cinq éléments en caractères
standard.
84
Information entretien
Configuration
i03406301
Zone à éviter - Réglage
(Option Avoidance Zone (zone
à éviter0)
Code SMCS: 7220-529
L'option “Avoidance Zone” (zone à éviter) est une
option supplémentaire.
L'option "Avoidance Zone" (zone à éviter) permet
d'entrer la distance à laquelle le conducteur sera
prévenu de la proximité des zones à éviter. La
distance par défaut est de 55 m (180 ft).
Référence: Voir l'emplacement des touches
d'affichage dont il est question dans ce chapitre
dans leGuide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504,
“Configuration”.
Pour accéder à la boîte de dialogue “Avoidance
Zone” (zone à éviter), procéder comme suit.
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran Setup
Menu - “Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler le
menu jusqu'à l'option “Avoidance Zone” (zone à
éviter).
g01290532
Illustration 115
3. Lorsque l'option "Avoidance Zone" (zone à éviter)
est en surbrillance, enfoncer la touche OK(10).
Une boîte de dialogue “Avoidance Zone” (zone
à éviter) indiquant la distance de mise en garde
actuelle s'affiche alors.
L'exemple de l'illustration 115 indique que la
distance actuelle est de 30 m (100 ft).
4. Effectuer l'une des opérations suivantes:
SFBU8504
• Appuyer sur les touches fléchées pour régler la
distance de mise en garde.
• Appuyer sur la touche programmable “Default
<value}” (par défaut: "valeur") pour régler la
distance de mise en garde par défaut pour le
type de machine sélectionné.
5. Après avoir effectué la modification, procéder à
l'une des opérations suivantes:
• Enregistrer les modifications - Enfoncer la
touche OK (10) pour enregistrer les réglages.
La configuration est enregistrée. La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue Setup
Menu – “Configuration” (menu installation
- configuration) s'affiche. Les modifications
prennent effet immédiatement.
• Ne pas enregistrer les modifications -
Enfoncer la touche d'échappement (5). On
sera alors invité à confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements effectués.
Enfoncer la touche “OK” (10). La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue
“Avoidance Zone” (zone à éviter) s'affiche à
nouveau.
6. Pour quitter la boîte de dialogue, appuyer sur
la touche d'échappement (5) “Setup Menu –
Configuration” (menu installation - configuration).
i03406302
Avertisseur sonore - Réglage
(Option Beeper (signal
sonore))
Code SMCS: 7220-529
L'option “Beeper” (signal sonore).
Cette option est utilisée pour déclencher un signal
sonore en présence de différents incidents.
Incidents configurables
Le signal sonore peut être configuré pour l'un
quelconque des incidents suivants:
Messages d'avertissement – Cet incident se
produit lorsqu'un message d'avertissement s'efface
automatiquement ou apparaît.
Précision GPS – Cet incident se produit lorsque le
degré de précision GPS change.
SFBU8504 85
Information entretien
Configuration

Zones à éviter – Cet incident se produit lorsque Tableau 12

la machine a franchi la distance d'avertissement Retentit quand... Séquence
Événement
d'une zone à éviter ou si le message “No Avoid” (pas
de zones à éviter) est affiché. L'avertisseur sonore Intérieur de zone à la machine se Continu :
retentit également en continu lorsque la machine se éviter trouve à l'intérieur
d'une zone à éviter en fonction
trouve dans la zone à éviter. pendant 200 ms,
arrêté pendant 200
Nota: Les signaux sonores émis dans la zone à ms,
éviter ne peuvent pas être désactivés. en fonction
pendant 400 ms,
arrêté pendant 200
Sons des touches et contacteurs – Cela se ms
produit lorsque l'on appuie sur une touche ou sur un
contacteur. Approche de zone la machine est Une seule fois:
à éviter dans les limites
de la distance en fonction
Séquences de signal sonore d'avertissement pendant 200 ms,
d'une zone à éviter arrêté pendant 200
ms,
Le tableau12 indique les séquences de sons en fonction
générées par le signal sonore et les incidents qui pendant 400 ms
les déclenchent. Par défaut, le signal sonore retentit
Pas de zones à Le message“No Une seule fois:
pour tous les incidents énumérés. Toutefois, certains éviter Avoid” (pas de
incidents peuvent être désactivés par le chef de zones à éviter) en fonction
chantier. s'affiche pendant 200 ms

Un message de un message Une seule fois:

mise en garde d'avertissement
s'affiche s'affiche en fonction
pendant 200 ms,
arrêté pendant 200
ms,
en fonction
pendant 200 ms

Le message un message Une seule fois:

d'avertissement d'avertissement
disparaît disparaît en fonction
automatiquement pendant 200 ms

Précision GPS le degré de Une seule fois:

précision GPS
change en fonction
pendant 200 ms

Signal sonore on appuie sur Une seule fois:

des touches et une touche ou
contacteurs un contacteur en fonction
pendant 200 ms

Boîte de dialogue des options de

signal sonore
Référence: Sauf indication contraire, voir
l'emplacement des touches d'affichage dont il est
question dans ce chapitre dans leGuide d'utilisation
et d'entretien, SFBU8504, “ Configuration”.

Pour accéder à la boîte de dialogue “Beeper Options”

(options de signal sonore), procéder comme suit.

1. À partir de n'importe quel écran de guidage,

enfoncer la touche de menu (8). L'écran Setup
Menu - “Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.

2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler le

menu jusqu'à l'option “Beeper” (signal sonore).
86
Information entretien
Configuration
Illustration 116
g01753373
3. Lorsque l'option de signal sonore est en
surbrillance, enfoncer la touche “OK” (10). Une
boîte de dialogue “Beeper Options” (options de
signal sonore) indiquant les signaux sonores
actuellement configurés apparaît alors. Le tableau
13 indique l'état de l'incident et la manière dont
cet état est indiqué dans la boîte de dialogue.
Tableau 13
Indication
État de l'incident
Désactivé X rouge dans la case à cocher
Activé Coche verte dans la case à cocher
Ne peut pas être Coche estompée dans la case à
désactivé cocher
4. Utiliser les touches fléchées (9) pour parcourir
les incidents.
5. Enfoncer la touche “alternance de sélection” (1)
sur le côté droit de l'affichage pour modifier l'état
actuel de l'incident. Les incidents émettent une
séquence unique de signaux sonores. Enfoncer
la touche “Test” (essai) (2) pour écouter la
séquence prévue pour un incident spécifique. Voir
l'illustration 116.
6. Se déplacer sur chaque incident. On peut vérifier
ou modifier le paramétrage de l'incident.
Une fois toutes les modifications terminées,
effectuer l'une des opérations suivantes:
• Enregistrer les modifications - Enfoncer
la touche OK (10) pour enregistrer les
modifications. La configuration de l'avertisseur
sonore (Beeper) est enregistrée. La boîte de
dialogue “Beeper” (signal sonore) se ferme et la
boîte de dialogue “Setup Menu – Configuration”
(menu installation - configuration) s'affiche. Les
modifications prennent effet immédiatement.
SFBU8504
• Ne pas enregistrer les modifications -
Enfoncer la touche d'échappement (5). On
sera alors invité à confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements effectués.
Enfoncer la touche OK (10). La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue Setup
Menu – “Configuration” (menu installation -
configuration) s'affiche à nouveau.
7. Enfoncer la touche d'échappement (5) pour quitter
l'écran de guidage.
i03406308
Luminosité - Réglage
(Option Display Brightness
(luminosité de l'affichage)
Code SMCS: 7220-529
L'option “Display Brightness” (luminosité de
l'affichage) est une option supplémentaire.
Cette option sert à régler la luminosité de l'affichage.
La luminosité peut être réglée sur une valeur
spécifique dans la boîte de dialogue de configuration
ou elle peut être réglée manuellement à l'aide des
touches du module d'affichage.
Référence: Voir l'emplacement des touches
d'affichage dont il est question dans ce chapitre dans
le Guide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504, “
Configuration”.
Boîte de dialogue pour luminosité
de l'affichage
Pour modifier la luminosité de l'affichage dans la
boîte de dialogue “Display Brightness” (luminosité de
l'affichage), procéder de la manière suivante.
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu ( 8). L'écran “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
SFBU8504
g01350270
Illustration 117
2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler
le menu jusqu'à l'option “Display Brightness”
(luminosité de l'affichage).
g01290535
Illustration 118
3. Lorsque l'option “Display Brightness” (luminosité
de l'affichage) est en surbrillance, enfoncer la
touche “OK” (10). Une boîte de dialogue “Display
Brightness” (luminosité de l'affichage) indiquant la
luminosité actuelle de l'affichage s'affiche.
L'exemple représenté à l'illustration118 indique
une valeur actuelle de luminosité réglée sur “ 10”.
4. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Utiliser les touches fléchées (9) pour configurer
le niveau de luminosité. La gamme de valeurs
possibles s'échelonne de 0 à 15, 15 étant la
luminosité maximum.
• Pour sélectionner la luminosité maximale,
appuyer sur “Set Maximum” (régler sur
maximum).
5. Après avoir effectué la modification, procéder à
l'une des opérations suivantes:
87
Information entretien
Configuration
• Enregistrer les modifications - Enfoncer
la touche OK (10) pour enregistrer les
modifications. La configuration est enregistrée.
La boîte de dialogue se ferme et la boîte
de dialogue“ Setup Menu – Configuration”
(menu installation - configuration) s'affiche. Les
modifications prennent effet immédiatement.
• Ne pas enregistrer les modifications -
Enfoncer la touche d'échappement (5). On
sera alors invité à confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements effectués.
Enfoncer la touche OK (10). La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue “Setup
Menu – Configuration” (menu installation -
configuration) s'affiche.
6. Enfoncer la touche d'échappement (5) pour quitter
l'écran de guidage.
i03406303
Diagnostics - Visualisation
(Option diagnostic)
Code SMCS: 7220-529
L'option“ Diagnostics” (diagnostic) est une option
par défaut.
Le module d'affichage CD700 exige que des
composants spécifiques soient connectés au
système. Les composants connectés sont
basés sur la configuration du système. L'option
“Diagnostics” sert à déterminer et à surveiller l'état de
fonctionnement des dispositifs connectés.
Vérification des diagnostics du
système
Référence: Voir l'emplacement des touches
d'affichage dont il est question dans ce chapitre
dans le Guide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504,
“Configuration”.
Nota: Si un dispositif ne répond pas lorsque le
système est en fonction, le message suivant s'affiche:
“"Some of the required system devices are not
responding" (certains des périphériques système
requis ne répondent pas). Appuyer sur OK pour
vérifier les détails de l'option Diagnostics du
menu Setup (configuration), ou appuyer sur ESC
(échappement) pour continuer.”
Si l'on souhaite trouver des détails supplémentaires,
passer à l'étape 2 ci-après. Si l'on ne souhaite pas
obtenir alors de détails supplémentaires, appuyer sur
la touche d'échappement( 5).
88
Information entretien
Configuration
Pour accéder à la boîte de dialogue “Diagnostics”,
effectuer les opérations suivantes:
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran Setup
Menu - “Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
2. À l'aide des touches fléchées (9), parcourir le
menu jusqu'à l'option “Diagnostics”.
g01746976
Illustration 119
3. Lorsque l'option“ Diagnostics” est en surbrillance,
enfoncer la touche OK (10). Un écran de
diagnostic semblable à celui de l'illustration119
s'affiche alors.
L'écran affiche une liste de dispositifs qui sont
actuellement connectés au système AccuGrade.
Les dispositifs suivants sont inclus:
• Module d'affichage GPS (CD700)
• Récepteur GPS (MS9xx)
• Capteur de profil transversal du cylindre
(AS400C - profil transversal cylindre)
• Radio de transmission de données (TCxxx ou
CRxxx)
• Microcontrôleur MC024 pour compactage
(MC024)
4. Appuyer sur la touche programmable “Recheck”
(re-vérifier) pour déterminer si tous les dispositifs
du système sont connectés et répondent.
Nota: La touche programmable“ Recheck” (revérifier)
doit être configurée par le superviseur du chantier
pour qu'elle s'affiche sur l'écran “Diagnostics”.
La boîte de dialogue “Diagnostics” donne les
informations suivantes pour chaque dispositif
répertorié:
• Nom du dispositif
SFBU8504
• État du dispositif
• Version de microprogramme d'application
• Version de microprogramme du chargeur
Pour déterminer si un dispositif est connecté et si
le microprogramme d'application est actuel, noter le
numéro du microprogramme d'application. La version
du firmware de l'application doit être à jour pour
pouvoir utiliser le périphérique dans le système. Si
aucun des dispositifs n'affiche “old version” (ancienne
version), le système peut être utilisé.
Nota: Avec certaines radios plus anciennes,
l'application de diagnostic n'est pas en mesure de
déterminer un numéro de version, mais le système
est utilisable.
Si le dispositif est détecté et qu'aucun problème
n'est décelé, son état est indiqué par la mention
“Connected” (connecté). Si le dispositif est détecté
mais qu'une erreur se produit, son état est indiqué
par la mention “Configuration failed” (défaut de
configuration). Si le dispositif n'est pas détecté, son
état est repéré par “Not Found” (non détecté). Si
le système ne peut pas détecter un dispositif, le
système ne peut pas être utilisé.
Nota: La colonne “App” affiche le numéro de version
du microprogramme si ce numéro correspond à la
version minimum requise. Si le microprogramme ou
le chargeur est trop ancien, le dispositif sera détecté,
mais le système ne pourra pas être utilisé tant que
le microprogramme du dispositif n'aura pas été mis
à jour.
Vérification de l'état du GPS
Appuyer sur la touche programmable “GPS” pour
voir l'état du récepteur GPS et examiner la qualité
de la solution GPS.
Écran du récepteur GPS
g01747055
Illustration 120
SFBU8504
Si l'on sélectionne la touche programmable“
Receiver” (récepteur), un écran “Diagnostics - GPS”
semblable à celui de l'illustration 120 s'affiche.
Pour revenir à la boîte de dialogue “Setup Menu -
Configuration” (menu installation - configuration),
appuyer sur la touche d'échappement (5).
Les fonctions suivantes sont disponibles sur cet
écran:
Satellites: Used (utilisés): – Cette valeur indique le
nombre de satellites visibles à la fois de la station de
base et de la machine et qui sont également utilisés
pour calculer la position GPS actuelle.
Nota: Cinq satellites ou plus sont requis pour
initialiser le système. Quatre satellites ou plus sont
requis pour poursuivre le travail.
Satellites: PDOP: – La dilution de précision de
position est un indicateur de la géométrie des
satellites et de l'effet de cette géométrie sur la qualité
de la solution de position GPS. Une faible valeur
PDOP se traduit par une plus grande précision
qu'une valeur PDOP plus grande. La valeur minimum
est de 1.0. La valeur maximum par défaut autorisée
est de 7.0.
SVs Tracked with Signal L1: (SV suivis avec
signal L1): – Cette valeur indique le nombre de
signaux de GPS L1 en cours de réception à la station
de base comme sur la machine.
SVs Tracked with Signal L1: (SV suivis avec
signal L1): – Cette valeur indique le nombre de
signaux de GPS L2 en cours de réception à la station
de base comme sur la machine.
SVs Tracked with Signal G1: (SV suivis avec
signal G1): – Cette valeur indique le nombre de
signaux de GLONASS L1 en cours de réception à la
station de base comme sur la machine.
SVs Tracked with Signal G2: (SV suivis avec
signal G2): – Cette valeur indique le nombre de
signaux de bonne qualité de GLONASS L2 en cours
de réception à la station de base comme sur la
machine.
GPS error (<units>): (erreur GPS (unités) –
L'erreur GPS est une estimation de l'erreur GPS
actuelle dans la direction horizontale et dans la
direction verticale.
GPS mode: (mode GPS): – Le mode GPS indique
le type de solution GPS utilisé.
89
Information entretien
Configuration
RTK position status: (état de la position RTK): –
Cette valeur représente la qualité de la solution de
position RTK Ce champ indique “OK” si le système
fonctionne correctement.
RTK search status (état de la recherche RTK): –
Cette valeur représente l'état de l'initialisation RTK.
Ce champ indique “OK” si le système s'est initialisé
et fonctionne en mode RTK Fixed (RTK fixe).
Écran Data Link (liaison de données
Illustration 121
g01291101
Si on sélectionne la touche programmable“ Data
Link” (liaison de données), un écran “Diagnostics -
GPS” semblable à celui représenté sur l'illustration
121 s'affiche. L'écran “Data Link” (liaison de données)
fournit les statistiques de la radio de transmission
pour les messages Compact Measurement Record
(CMR) (relevé de mesure de compactage) que la
machine reçoit de la station de base.
Pour revenir à la boîte de dialogue “Setup Menu -
Configuration” (menu de configuration), appuyer sur
la touche d'échappement (5).
Les fonctions suivantes sont disponibles sur cet
écran:
Integrity (intégrité): 100 s: – Cette valeur est le
pourcentage de messages CMR valables reçus au
cours des 100 dernières secondes.
Integrity (intégrité): 15 min: – Cette valeur est le
pourcentage des messages CMR valables reçus au
cours des 15 dernières minutes.
Integrity (intégrité): 3 hrs (3 h): – Cette valeur est
le pourcentage de messages CMR valables reçus au
cours des 100 dernières secondes.
Latency (latence): – Cette valeur correspond au
délai de la correction CMR utilisée.
90 SFBU8504
Information entretien
Configuration

GPS base station: (station de base GPS:) – La

mention “Information received” (informations reçues)
montre que la station de base GPS a diffusé sa
position.

Nota: La position de la station de base GPS est

requise pour initialiser le système.

“Sky Plot” Dialog (Boîte de dialogue Sky

Plot)
La boîte de dialogue “Sky Plot” fournit des
informations en temps réel de satellite GPS au sujet
des constellations qui renseignent le système de
dépannage. Illustration 123
g01700294

Utiliser la boîte de dialogue “Sky Plot” pour: 4. Appuyer sur la touche programmable “Sky Plot ”.
La boîte de dialogue “Sky Plot” en illustration122
• Voir les constellations actuelles. apparaît avec un message de “chargement”.

• Accepter les données des satellites GLONASS. Nota: Lorsque le système ne reçoit pas les données
GPS sous 10 secondes suivant la demande, la
Pour accéder à la boîte de dialogue“ Sky Plot”, boîte de dialogue “Configuration Error” (erreur de
procéder comme suit. configuration) en illustration 123 apparaît.

1. Appuyer sur la touche de menu. La boîte de

dialogue “Setup Menu – Configuration” (menu de
configuration) s'affiche.

2. Utiliser les touches fléchées pour

sélectionner“Diagnostics” (diagnostic).
Appuyer sur la touche “OK”.

La boîte de dialogue “ Diagnostics” (diagnostic)

apparaît.

3. Appuyer sur la touche programmable “GPS”.

La boîte de dialogue“ Diagnostics” (diagnostic)
apparaît.
g01710993
Illustration 124

5. La boîte de dialogue “Sky Plot” apparaît une

fois les données GPS chargées. Se référer à
l'illustration 124.

Le tableau 14 décrit les informations qui s'affichent à

droite de la boîte de dialogue“ Sky Plot”.

g01700291
Illustration 122
SFBU8504 91
Information entretien
Configuration

Tableau 14 Le plan de la boîte de dialogue affiche aussi les

Les champs de données de la boîte de dialogue “Sky Plot”. informations suivantes :
“Champ” Description • Un cercle intérieur qui représente le masque
Le cadre temporel des informations d'élévation.
“Temps” satellite au sujet des constellations ou
PDOP. • Un chiffre “pseudoaléatoire” (PRN. Les chiffres
Le nombre de satellites utilisés en précédés du préfixe “R” indiquent les satellites
“SV actuel” GLONASS. Les chiffres qui ne sont pas précédés
fonction de cadre temporel sélectionné.
d'un préfixe “R” indiquent des satellites GPS.
Le PDOP de la solution en fonction du
“PDOP actuel”
cadre temporel sélectionné.
Nota: Le système n'utilise pas de données des
Masque d'élévation actuel. Le masque satellites incertains et le système n'affiche pas non
“Masque d'élévation est de 10 degrés pour le
d'élévation” récepteur MS990 et de 13 degrés pour
plus la position des satellites incertains à la boîte
le récepteur MS980. dialogue “Sky Plot”.
“Activé” lorsque le système utilise les Révision des paramètres Sky Plot
GLONASS
satellites GLONASS.

Nota: Cette fonctionnalité est uniquement disponible

Vue Sky Plot avec les récepteurs MS990.

À gauche de la boîte dialogue “Sky Plot” s'affiche une La boîte de dialogue “Sky Plot - Edit Settings”
vue plane de la constellation satellite actuelle. La (révision des paramètres) s'utilise pour accepter ou
section ci-dessous décrit les symboles qui s'affichent rejeter les informations des satellites GLONASS.
dans la constellation satellite.
Procéder comme suit pour réviser les paramètres
Satellite GPS que le système surveille “Sky Plot”.
et utilise pour obtenir une solution de
position. L'identificateur du satellite
figure à côté du symbole du satellite.

Satellite GPS que le système surveille

mais n'utilise pas pour la solution de
position. L'identificateur du satellite
figure à côté du symbole du satellite.

Satellite actuellement situé sous le

masque d'élévation. L'identificateur du
satellite figure à côté du symbole du
satellite.

Satellite GLONASS que le système
surveille et utilise pour la solution de
position. L'identificateur du satellite
figure avec le préfixe “R” à côté du symbole du
satellite.
Satellite GLONASS que le système
surveille mais n'utilise pas pour la
solution de position. L'identificateur
du satellite figure avec le préfixe “R” à côté du
symbole du satellite.
Satellite GLONASS actuellement
situé sous le masque d'élévation.
L'identificateur du satellite figure avec le
préfixe “R” à côté du symbole du satellite.
g01705262
Illustration 125
1. À partir de la boîte de dialogue “Sky Plot” appuyer
sur la touche de programmation “Edit Settings”
(réviser les paramètres). La boîte de dialogue
“Sky Plot - Edit Settings” (réviser les paramètres)
apparaît en illustration 125...
2. Appuyer sur la touche fléchée droite ou la touche
fléchée haut pour faire basculer à la position
“oui” ou appuyer sur la touche fléchée gauche
ou la touche fléchée bas pour faire basculer à
la position “non”. Lorsque vous acceptez les
corrections GLONASS il conviendra de régler le
champ à “oui”
92
Information entretien
Configuration
3. Appuyer sur la touche “OK” pour accepter les
corrections GLONASSet retourner à la boîte
de dialogue “Sky Plot”. Appuyer sur la touche
d'échappement pour annuler tout changement et
pour retourner à la boîte de dialogue “Sky Plot”.
Les modifications prennent effet immédiatement.
i03406326
Mode de précision GPS -
Réglage
(Option de précision GPS)
Code SMCS: 7220-529
L'option“GPS Accuracy” (précision GPS) est une
option par défaut.
L'option de précision GPS permet de régler l'erreur
GPS maximale estimée qui est acceptable pour un
travail.
Il y a trois modes de précision GPS:
• Fine (précis)
• Medium (moyen)
• Coarse (imprécis)
Le superviseur du chantier définit la limite pour
chaque mode. Le superviseur règle chaque mode
pour qu'il soit adapté au travail à effectuer Si
l'estimation d'erreur GPS dépasse la limite définie
pour le mode sélectionné, un message“Low Accuracy
GPS” (GPS de faible précision) s'affiche sur le
module d'affichage.
Le superviseur peut également désactiver les modes.
Par exemple, les limites pour le mode Fine (précis)
sont définies pour un travail de retouches de finition.
Si la précision GPS est hors tolérances pour le
mode Fine (précis), ne pas passer en mode Coarse
(imprécis) pour continuer à travailler sur la surface
de retouche finale. Au lieu de cela, effectuer l'une
des opérations suivantes:
• Attendre une amélioration de la précision GPS puis
continuer en mode Fine (précis).
• Changer le mode de précision GPS puis continuer
à travailler sur une zone qui ne requiert pas le
mode de précision GPS Fine (précis).
SFBU8504
• Changer le mode de précision GPS puis augmenter
le déport vertical pour laisser la surface construite
à une certaine hauteur. Revenir sur la zone
lorsque la précision GPS s'est améliorée et permet
un fonctionnement en mode Fine (précis). Ceci
permet de continuer à travailler sur la même zone
du modèle et de ne pas déblayer excessivement la
surface modélisée finale.
GPS Accuracy Mode Text Items
(éléments textuels du mode de
précision GPS
Trois éléments textuels qui indiquent le niveau de
précision GPS actuel peuvent être affichés sur les
vues de guidage:
• H. . GPS Err. (erreur GPS vertical)
• V. . GPS Err. (erreur GPS vertical)
• GPS Acc. (précision GPS. Mode
La couleur de l'élément textuel montre si l'erreur
GPS actuelle est située dans les limites du mode de
précision GPS sélectionné:
• Noir - l'erreur GPS est inférieure à 90% de la limite
définie pour le mode de précision GPS
• Bleu - l'erreur GPS est proche de la limite définie
• Rouge - l'erreur GPS dépasse la limite du mode
de précision GPS
Boîte de dialogue GPS
Effectuer les opérations suivantes pour accéder à
la boîte de dialogue “GPS” et régler le mode de
précision GPS.
Référence: Sauf indication contraire, voir
l'emplacement des touches d'affichage dont il est
question dans ce chapitre dans le Guide d'utilisation
et d'entretien, SFBU8504, “ Configuration”.
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran“ Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler le
menu jusqu'à l'option “GPS Accuracy” (précision
GPS).
3. Lorsque l'option "GPS Accuracy" (précision
GPS) est en surbrillance, enfoncer la touche OK
(10). Une boîte de dialogue “GPS” indiquant les
réglages GPS actuels s'affiche.
SFBU8504
Illustration 126
g01753393
Exemple type de boîte de dialogue du mode de précision GPS
(13) Icône de précision actuelle
(14) Description et icône de précision actuelle
(15) Limite d'erreur actuelle
(16) Touche programmable de modification des modes
(17) Touche programmable de changement de mode
4. Appuyer sur la touche programmable “Change
Mode” (changer le mode) (17) pour basculer entre
les modes de précision Fine (précis), Medium
(moyen) et Coarse (imprécis).
Nota: Régler les limites en utilisant la touche
programmable“ Edit Modes” (modifier les modes) (D).
Cette fonction n'est normalement pas du ressort du
conducteur. . Ces limites ne devraient être modifiées
qu'avec l'autorisation du chef de chantier.
5. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Enregistrer les modifications - Enfoncer la
touche OK (10) pour enregistrer les réglages.
La configuration est enregistrée. La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue“
Setup Menu – Configuration” (menu installation
- configuration) s'affiche. Les modifications
prennent effet immédiatement.
• Ne pas enregistrer les modifications -
Enfoncer la touche d'échappement (5). On
sera alors invité à confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements effectués.
Enfoncer la touche OK (10). La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue “Setup
Menu – Configuration” (menu installation -
configuration) s'affiche.
6. Enfoncer la touche d'échappement (5) pour quitter
l'écran de guidage.
93
Information entretien
Configuration
i03406329
Vue en plan - Réglage
(Option de vue en plan)
Code SMCS: 7220-529
L'option“ Plan View” (vue en plan) est une option
supplémentaire.
Cette option permet des réglages qui déterminent
l'orientation de la machine sur la vue en plan. La vue
en plan peut être configurée pour tourner de façon
que la machine soit toujours dirigée vers le haut de
l'affichage ou de façon que le nord se trouve toujours
en haut de l'écran.
Boîte de dialogue de vue en plan
Référence: Sauf indication contraire, voir
l'emplacement des touches d'affichage dont il est
question dans ce chapitre dans le Guide d'utilisation
et d'entretien, SFBU8504, “ Configuration”.
Pour accéder à la boîte de dialogue “Plan View” (vue
en plan), procéder comme suit.
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler le
menu jusqu'à l'option “Plan View” (vue en plan).
3. Lorsque l'option de vue en plan est en surbrillance,
enfoncer la touche OK (10). Une boîte de dialogue“
Plan View” (vue en plan) indiquant les réglages
actuels apparaît alors.
4. Utiliser les touches fléchées (9) pour sélectionner
soit l'option “Rotation” (rotation), soit l'option
“Autopan” (panoramique auto).
94 SFBU8504
Information entretien
Configuration

i03406299

Configuration - Rétablissement
(Option de restauration des
paramètres)
Code SMCS: 7220-529

L'option“Restore Settings” (restaurer les paramètres)

est une option par défaut.

Cette option sert à restaurer les paramètres

g01753453
Illustration 127
Boîte de dialogue “Plan View” (vue en plan)
(13) Options disponibles
(14) “ Touche ”alternance de sélection
5. Utiliser la“ touche ” alternance de sélection(14)
pour soit activer, soit désactiver l'option
sélectionnée (13). Un élément activé est
représenté avec une coche verte. Un élément
désactivé est représenté avec un X rouge.
Rotation – Si cet élément est désactivé,
l'affichage est toujours orienté de façon que le
nord se trouve en haut de l'écran. Si cet élément
est activé, l'affichage est orienté vers l'avant
depuis la machine.
d'affichage ou de machine précédemment
enregistrés. La configuration peut être rétablie à partir
des fichiers suivants précédemment enregistrés:
• Paramètres d'affichage - rétablit les informations
configurables de l'affichage telles que Text Items
(éléments textuels), tâches de configuration et
Paramètres de guidage,
• Paramètres de machine - rétablit les informations
configurables telles que configuration de la
machine, dimensions de la machine et informations
d'étalonnage du capteur.
• “Configuration du module d'affichage”
• “configuration de la machine”

Autopan (panoramique auto) – Si cet élément

Généralités
est activé, l'écran affiche des mises à jour avec Fichier des paramètres de la machine
emplacement de la machine panoramique. Si
cet élément est désactivé, la partie affichée du
modèle est fixe. Si le modèle est fixe, la machine
• Veiller à rétablir le fichier de configuration approprié
pour la machine utilisée.
sortira de l'écran et disparaîtra.

6. Après avoir terminé les modifications, effectuer

• Le fichier des paramètres de la machine contient
les dimensions de la machine. Le fichier des
l'une des opérations suivantes: paramètres de la machine ne doit être utilisé que
sur la machine sur laquelle il a été créé.
• Enregistrer les modifications - Enfoncer la
touche OK (10) pour enregistrer les réglages.
La configuration est enregistrée. La boîte de
• Lorsque l'on restaure les paramètres de la
machine, les paramètres de configuration du
dialogue se ferme et la boîte de dialogue“Setup récepteur GPS sont inchangés.
Menu – Configuration” (menu installation -
configuration) s'affiche. Les modifications Fichier de configuration de l'affichage
prennent effet immédiatement.
• Les fichiers de configuration de l'affichage peuvent
• Ne pas enregistrer les modifications - être utilisés pour n'importe quelle machine.
Enfoncer la touche d'échappement (5). On
sera alors invité à confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements effectués.
• Lorsque l'on restaure les paramètres d'affichage,
les réglages de luminosité sont inchangés.
Enfoncer la touche OK (10). La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) s'affiche.

7. Enfoncer la touche d'échappement (5) pour quitter

l'écran de guidage.
SFBU8504
Boîte de dialogue de restauration
des paramètres
Référence: Voir l'emplacement des touches
d'affichage dont il est question dans ce chapitre
dans le Guide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504,
“Configuration”.
Pour accéder à la boîte de dialogue “Restore
Settings” (rétablir configuration), procéder comme
suit:
1. Vérifier qu'une carte de données est insérée dans
le module d'affichage CD700.
2. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran Setup
Menu - “Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
3. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler le
menu jusqu'à l'option “Restore Settings” (restaurer
les paramètres).
g01352131
Illustration 128
4. Lorsque l'option de restauration des paramètres
est en surbrillance, enfoncer la touche OK( 10). La
boîte de dialogue“ Restore Settings” (restaurer les
paramètres) s'affiche. Cette boîte de dialogue sert
à sélectionner soit “Display Settings” (paramètres
d'affichage), soit “Machine Settings” (paramètres
de la machine).
5. À l'aide des touches fléchées (9), sélectionner le
type de fichier de paramètres que l'on souhaite
restaurer et enfoncer la touche OK (10). Une
nouvelle fenêtre, dans laquelle figurent tous les
fichiers de configuration disponibles pour le type
de fichier sélectionné, s'ouvre alors.
6. À l'aide des touches fléchées (9), sélectionner le
fichier de configuration que l'on souhaite restaurer.
7. Après avoir mis en surbrillance le fichier de
configuration, effectuer l'une des opérations
suivantes:
95
Information entretien
Configuration
• Restore the file (restaurer le fichier) - Enfoncer
la touche OK (10). Un message “Updating”
(actualisation) apparaît pendant le transfert du
fichier. Une fois les paramètres restaurés, la
boîte de dialogue “Restore Settings” (restaurer
les paramètres) réapparaît.
Nota: Si l'on tente de restaurer un fichier
de configuration non valable, un message
d'avertissement s'affiche.
• Do not restore the file (ne pas restaurer le
fichier) - Enfoncer la touche d'échappement
(5). La boîte de dialogue se ferme et la boîte
de dialogue Restore “Settings” (restaurer les
paramètres) réapparaît.
8. Si l'on veut restaurer un autre fichier de
paramètres, répéter les points 6 et 7.
9. Pour quitter la boîte de dialogue, appuyer sur
la touche d'échappement (5) “Setup Menu –
Configuration” (menu installation - configuration).
10. Enfoncer à nouveau la touche d'échappement (5)
pour revenir à l'écran de guidage.
i03406304
Configuration - Enregistrement
(Option Save Settings
(enregistrer la configuration))
Code SMCS: 7220-529
L'option “Save Setttings” (enregistrer la configuration)
est un élément supplémentaire.
Cette option sert à enregistrer les fichiers de
configuration sur la carte de données. Les fichiers
peuvent être enregistrés sous le nom existant ou un
nouveau nom peut être fourni.
Les fichiers de configuration suivants peuvent être
enregistrés sur la carte de données au moyen de
cette option.
• Paramètres d'affichage - enregistre les
informations d'affichage configurables telles que
les éléments textuels, les tâches de configuration
et les paramètres de guidage
• Paramètres de la machine - enregistre
les informations configurables telles que les
paramètres machine, les dimensions de la machine
et les renseignements relatifs à l'étalonnage des
capteurs
96
Information entretien
Configuration
Boîte de dialogue d'enregistrement
de la configuration
Pour accéder à la boîte de dialogue “Save Settings”
(enregistrer la configuration), procéder comme suit:
1. Vérifier qu'une carte de données est insérée dans
le module d'affichage CD700.
2. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
3. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler le
menu jusqu'à l'option “Save Settings” (enregistrer
la configuration).
Illustration 129
g01352134
4. Lorsque la boîte de dialogue "Save Settings"
(enregistrer la configuration) est en surbrillance,
enfoncer la touche OK (10). La boîte de dialogue
“Save Settings” (enregistrer la configuration)
s'affiche. Cette boîte de dialogue sert à
sélectionner soit “ Display Settings”(paramètres
d'affichage), soit “Machine Settings” (paramètres
de la machine).
Illustration 130
g01352136
SFBU8504
5. À l'aide des touches fléchées (9) , sélectionner
un type de fichier, puis enfoncer la touche OK
(10) pour sélectionner le fichier choisi. Une
boîte de dialogue “Save Settings” (enregistrer la
configuration) semblable à celle représentée à
l'illustration 130 s'affiche pour le type de fichier
sélectionné.
Les informations suivantes se rapportent au nom
du fichier:
• Le nom de fichier par défaut pour la configuration
de l'affichage est “DISPLAY NN”
• Le nom de fichier par défaut pour la configuration
de la machine est “COMPACTOR(NN)”.
• “NN” est un nombre à deux chiffres qui
commence à 01 et augmente d'une unité
pour chaque nouveau fichier de configuration
enregistré.
• Il est également possible d'enregistrer la
configuration sous un nom de fichier plus
explicite. Pour modifier le nom par défaut,
utiliser les touches fléchées.
Le numéro attribué à un nouveau fichier de
“configuration du module d'affichage” est supérieur
d'une unité à tout fichier de configuration de
même nom présent sur la carte de données. Par
exemple, s'il y a déjà un fichier de paramètres
machine intitulé “COMPACTOR01” sur la carte, le
système AccuGrade for Compactors attribue le
nom “COMPACTOR02”.
Nota: Il n'est pas possible d'utiliser l'affichage pour
écraser ou supprimer un fichier de paramètres
existant.
6. Après avoir vérifié que le nom du fichier est
correct, effectuer l'une des opérations suivantes:
• Confirm the settings (confirmer les réglages) -
Enfoncer la touche OK (10). La configuration est
enregistrée sous le nom de fichier sélectionné.
La boîte de dialogue se ferme et la boîte
de dialogue "Save Settings" (enregistrer la
configuration) s'ouvre à nouveau.
• Ne pas enregistrer les modifications -
Enfoncer la touche d'échappement (5). On
sera alors invité à confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements effectués.
Enfoncer la touche OK (10). La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue “Save
Settings” (enregistrer la configuration) s'ouvre
à nouveau.
7. Répéter les points 5 et 6 pour enregistrer un autre
fichier de configuration.
SFBU8504
8. Pour quitter la boîte de dialogue, appuyer sur
la touche d'échappement(5)“Setup Menu –
Configuration” (menu installation - configuration).
9. Enfoncer à nouveau la touche d'échappement (5)
pour revenir à l'écran de guidage.
i03406310
Éléments textuels - Réglage
(Option éléments textuels)
Code SMCS: 7220-529
L'option “ Text Items” (éléments textuels) est un
élément supplémentaire.
Cette option est utilisée pour pouvoir afficher du texte
sur la vue en plan, la vue en coupe transversale et
les vues texte. Alternativement, il est possible de
choisir de ne pas afficher de texte.
Boîte de dialogue - éléments
textuels
La boîte de dialogue “Text Items” (éléments textuels)
permet de sélectionner jusqu'à cinq éléments
d'informations pour affichage sur chacune des vues.
Si l'on choisit de ne sélectionner qu'un ou deux
éléments par écran de vue, la police utilisée pour le
texte est plus grande que lorsque l'on sélectionne de
3 à 5 éléments textuels. Si aucun élément textuel
n'est sélectionné, aucun écran de vue de texte ne
s'affiche.
Si l'on sélectionne de un à trois éléments
d'information sur la vue en plan et sur la vue en
coupe, ils s'affichent à la partie supérieure de la vue.
Si l'on sélectionne 4 ou 5 éléments, tous les éléments
s'affichent dans l'angle inférieur droit de la vue.
Référence: Pour l'emplacement des touches
d'affichage dont il est question dans ce chapitre, voir
le Guide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504, “
Configuration”.
Pour configurer les éléments textuels, procéder
comme suit.
1. À partir de n'importe quel écran de guidage,
enfoncer la touche de menu (8). L'écran “Setup
Menu - Configuration” (menu installation -
configuration) apparaît.
2. À l'aide des touches fléchées (9), faire défiler
le menu jusqu'à l'option “Text Items” (éléments
textuels).
97
Information entretien
Configuration
g01344760
Illustration 131
3. Lorsque l'option “Text Items” (éléments textuels)
est en surbrillance, enfoncer la touche OK (10).
Une boîte de dialogue “Text Items” (éléments
textuels) semblable à celle représentée sur
l'illustration 131 apparaît alors.
Cette boîte de dialogue comprend les trois parties
suivantes:
Éléments disponibles – La liste des éléments
disponibles (“Available Items”) qui se trouve à gauche
de la boîte de dialogue est la liste principale des
éléments qui peuvent apparaître sur toutes les vues.
Éléments spécifiques – La fenêtre centrale de la
boîte de dialogue répertorie les éléments de la liste
principale qui se rapportent à un écran donné. Le
titre de cette fenêtre varie en fonction de la vue
qui est en cours de révision. Lorsque cette boîte
de dialogue apparaît pour la première fois, elle est
intitulée “Plan View Items” (éléments de la vue en
plan) et elle répertorie tous les éléments qui peuvent
être configurés pour la vue en plan.
Touches programmables des vues – Les touches
programmables qui se trouvent à droite de la boîte de
dialogue servent à sélectionner la vue à configurer,
cela en procédant comme suit:
• Vue en plan - Répertorie les éléments qui
apparaîtront sur la vue en plan
• Vue en coupe - Répertorie les éléments qui
apparaîtront sur la vue en coupe transversale
• Vue de profil - Répertorie les éléments qui
apparaîtront sur la vue de profil. Cette touche est
disponible lorsqu'un modèle qui prend en charge
la vue de profil est sélectionné.
• Vue texte 1 - Répertorie les éléments qui
apparaîtront sur la vue texte 1
• Vue texte 2 - Répertorie les éléments qui
apparaîtront sur la vue texte 2
98
Information entretien
Configuration
• Ajouter/supprimer - Pour ajouter ou supprimer
des éléments d'une vue
Touche programmable ajouter/supprimer
Cette touche programmable permet de passer
automatiquement au réglage correct en fonction des
critères ci-après:
• Ajouter - Si moins de cinq éléments sont
sélectionnés pour une vue sélectionnée et si
l'option en surbrillance de la liste “Available Items”
(éléments disponibles) n'est pas sélectionnée, la
touche programmable “Add” (ajouter) est affichée.
• Supprimer - Si l'option en surbrillance de la liste
“Available Items” (éléments disponibles) est déjà
sélectionnée, la touche programmable “Remove”
(supprimer) est affichée.
• Vide - Si cinq éléments sont déjà sélectionnés
pour la vue sélectionnée, la touche programmable
est vide et l'option en surbrillance de la liste
“Available Items” (éléments disponibles) n'est pas
sélectionnée
Supprimer un élément d'une vue
Pour retirer un élément de l'une des vues, procéder
comme suit.
1. Enfoncer l'une des touches programmables
des vues pour faire apparaître la liste de la vue
appropriée.
2. À l'aide des touches fléchées (9), mettre en
surbrillance l'élément à supprimer.
3. Appuyer sur la touche programmable “Remove”
(supprimer).
Ajouter un élément à une vue
Pour ajouter un élément à l'une des vues, procéder
comme suit.
1. Enfoncer l'une des touches programmables
des vues pour faire apparaître la liste de la vue
appropriée.
2. Vérifier que moins de 5 éléments sont déjà
sélectionnés.
3. À l'aide des touches fléchées (9), mettre en
surbrillance l'élément à supprimer.
4. Appuyer sur la touche programmable “Add”
(ajouter).
SFBU8504
Nota: Les éléments s'affichent sur l'écran de guidage
sélectionné dans l'ordre dans lequel ils ont été
sélectionnés. Il est possible de retirer les éléments
puis de les ajouter dans un ordre différent pour
modifier leur position sur l'écran.
Quitter la boîte de dialogue des éléments
textuels
Après avoir configuré tous les éléments textuels pour
les vues du conducteur, quitter la boîte de dialogue
comme suit:
1. Effectuer l'une des opérations suivantes:
• Enregistrer les modifications - Enfoncer
la touche OK (10) pour enregistrer les
modifications. La configuration des éléments
textuels est enregistrée. La boîte de dialogue
“Text Items” (éléments textuels) se ferme et la
boîte de dialogue “Setup Menu – Configuration”
(menu installation - configuration) s'affiche. Les
modifications prennent effet immédiatement.
• Ne pas enregistrer les modifications -
Enfoncer la touche d'échappement (5). On
sera alors invité à confirmer que l'on souhaite
abandonner les changements effectués.
Enfoncer la touche OK (10). La boîte de
dialogue se ferme et la boîte de dialogue“
Setup Menu - Configuration” (menu installation
- configuration) s'affiche.
2. Enfoncer la touche d'échappement (5) pour quitter
l'écran de guidage.
Éléments disponibles
Alignment (alignement – Nombre de l'alignement
sélectionné pour le guidage horizontal. L'alignement
de référence est 0. Les alignements se trouvant à
gauche de l'alignement de référence correspondent
à des valeurs négatives. Les alignements se trouvant
à droite de l'alignement de référence correspondent
à des valeurs positives.
Amplitude (amplitude) – L'amplitude des vibrations
est indiquée en millimètres. Correspond à la moitié
du mouvement total unidirectionnel du cylindre
pendant un cycle de vibration.
Évitez. Dist. – Les positions du bord du cylindre
et des récepteurs de la machine sont utilisées pour
la détection de proximité des zones à éviter. (La
distance) à éviter. Dist correspond à la distance la
plus courte entre un point quelconque et la zone à
éviter la plus proche.
SFBU8504
Card Time (durée de la carte) – Estimation de la
durée restante avant que la capacité de stockage de
la carte de données soit dépassée
CCV – Indique le réglage de la valeur actuelle
de compactage Caterpillar (CCV ou Caterpillar
Compaction Value) rapportée par la commande. La
valeur CCV indique le degré de compactage du sol
en fonction des relevés de vibration du cylindre.
Pente transversale – Signale l'inclinaison
transversale du cylindre (et de la machine)
Cut Adjust (réglage déblai – Ne s'applique pas aux
compacteurs
Déblai/remblai centre – Distance du centre du
fond du cylindre à l'élévation du modèle. Si le bord
gauche du cylindre se trouve au-dessus du modèle,
cette valeur est affichée en tant que “Cut” (déblai).
Si le bord droit du cylindre se trouve en dessous du
modèle, cette valeur est affichée en tant que“ Fill
”(remblai).
Cut/Fill Left (déblai/remblai gauche – Distance
entre le bord gauche du cylindre et l'élévation du
modèle. Si le bord gauche du cylindre se trouve
au-dessus du modèle, cette valeur est affichée en
tant que “Cut” (déblai). Si le bord gauche du cylindre
se trouve en dessous du modèle, cette valeur est
affichée en tant que “Fill” (remblai).
Cut/Fill Right (déblai/remblai droit – Distance
entre le bord droit du cylindre et l'élévation du modèle.
Si le bord droit du cylindre se trouve au-dessus du
modèle, cette valeur est affichée en tant que “Cut”
(déblai). Si le bord droit du cylindre se trouve en
dessous du modèle, cette valeur est affichée en tant
que“ Fill” (remblai).
Design Elev (élev. modèle) – Élévation du modèle
au bord du cylindre qui est suivi
Design Mainfall (pente longitudinale du modèle) –
Pente du modèle en dessous ou au-dessus du point
de guidage vertical vers l'avant de l'axe longitudinal
de la machine.
Design Name (nom du modèle) – Nom du modèle
ou de la carte chargé, limité à vingt caractères
Design XSlope (pente transversale du modèle –
Pente du modèle en dessous du point de guidage
vertical, perpendiculairement à l'axe longitudinal de
la machine
Abscisse – Abscisse au bord du cylindre qui est
suivi
Elevation (élévation) – Élévation au bord du
cylindre qui est suivi
99
Information entretien
Configuration
Fréquence – Fréquence à laquelle le cylindre vibre
Rapport – Le rapport actuel de la machine.
Les rapports possibles sont “Forward”(Avant),
“Neutral”(Point mort) ou “Reverse”(Marche arrière).
GPS Acc. (précision GPS. Mode – Le mode de
précision GPS sélectionné est affiché. Les modes de
précision GPS sont Fine (précis), Medium (moyen) et
Coarse (imprécis).
H. GPS Error (erreur GPS) – Mesure de la précision
GPS horizontale. Le texte s'affiche en rouge si la
valeur dépasse la limite d'erreur GPS actuelle. Le
texte s'affiche en bleu si la valeur est proche de la
limite. Sinon le texte s'affiche en noir.
Heading (cap) – Direction dans laquelle se déplace
la machine. Exprimée en degrés en sens d'horloge
à partir du nord
Layered Lift (élévation par couches) – Déport
vertical entre la surface du modèle d'origine et la
surface de travail lorsqu'une élévation par couches
est définie. La valeur est positive si l'élévation par
couches est au-dessus de la surface du modèle
d'origine, négative si elle est au-dessous de la
surface du modèle d'origine et “N/A” lorsqu'aucune
élévation par couches n'est définie
MA Offset (déport réf) – Déport entre le bord du
cylindre qui est suivi et l'alignement de référence
Mainfall (inclinaison longitudinale) – Pente
longitudinale (degré d'inclinaison) de la machine
Mode – Indique le mode de compactage utilisé.
Les valeurs peuvent être “Manual” (manuel) ou “Off”
(arrêt).
Northing (ordonnée) – Ordonnée au bord du
cylindre qui est suivi
Offline (hors trajectoire) – Distance hors trajectoire
entre le bord du cylindre qui est suivi et l'alignement
sélectionné. Si un déport horizontal est spécifié, la
distance hors trajectoire est donnée par rapport au
déport de l'alignement.
Orientation (orientation) – Direction dans laquelle
est orienté le cylindre. Exprimée en degrés en sens
d'horloge à partir du nord.
Pass Count (comptage de passes) – Nombre
de passes du cylindre sur cette zone, vibration
enclenchée. Comprend la passe en cours si le
système de vibration est enclenché à ce moment-là.
PDOP (dilution de précision de position) –
Dilution de précision de position (PDOP, Position
Dilution of Precision) au niveau des récepteurs suivis.
100 SFBU8504
Information entretien
Configuration

Perp. (perpendiculaire) Élévation – Déport Vibration (vibration) – Indique si le système de

perpendiculaire entre la surface du modèle d'origine vibration est en marche ou arrêté. La vibration est le
et la surface de travail lorsqu'une élévation mouvement cyclique de la surface du cylindre par
perpendiculaire est définie. La valeur est positive rapport à l'arbre central. La vibration est provoquée
si l'élévation perpendiculaire est au-dessus de la par la rotation de balourds autour de l'arbre central.
surface du modèle d'origine, négative si elle est
au-dessous de la surface du modèle d'origine et N/A
lorsqu'aucune élévation perpendiculaire n'est définie

État de la position – L'état de la position est comme

suit: No Position (pas de position), Low Accuracy
(faible précision), High Accuracy (haute précision).

Réf. Surface – Indique le nom de la surface de

référence utilisée en tant que surface de travail

RMV (valeur de résonance mesurée) – Indique

la valeur de résonance actuelle mesurée (RMV,
Resonance Metered Value). RMV est une indication
du degré de double saut, ou soubresaut du cylindre
sur le sol.

Satellites – Nombre de satellites utilisés par le

récepteur GPS pour calculer une position

Vitesse – Vitesse de la machine. Si la vitesse est

inférieure à 0,5 km/h (0,31 mi/h), le champ texte
indique 0.

Station – Station au bord du cylindre qui est suivi

V. GPS Error (erreur GPS) – Mesure de la précision

GPS verticale. Le texte s'affiche en rouge si la valeur
dépasse la limite d'erreur GPS actuelle. Le texte
s'affiche en bleu si la valeur est proche de la limite.
Sinon le texte s'affiche en noir

Vert. (vertical) Décalage – Affiche le déport vertical

appliqué à la surface de travail à l'aide de la touche
programmable Vertical Offset (déport vertical). Le
déport vertical se rapporte à l'élévation par couches,
l'élévation perpendiculaire ou l'élévation verticale
si l'un de ces paramètres est défini. La valeur est
positive si l'élévation verticale est au-dessus de la
surface du modèle d'origine, négative si elle est
au-dessous de la surface du modèle d'origine et
égale à 0.000 lorsqu'aucune élévation verticale n'est
définie

Élévation verticale – Déport vertical entre la surface

du modèle d'origine et la surface de travail lorsqu'une
élévation verticale est définie. La valeur est positive
si l'élévation verticale est au-dessus la surface du
modèle d'origine, négative si elle est au-dessous de
la surface du modèle d'origine et N/A lorsqu'aucune
élévation verticale n'est définie.
SFBU8504 101
Information entretien
Dépistage des pannes

Dépistage des pannes

i03406312

Problèmes courants
Code SMCS: 7220

Témoins visuels d'état

Certains composants du système sont montés sur la
machine dans des endroits facilement accessibles.
L'observation des témoins à LED peut aider à
dépister les problèmes.

Témoins d'état des récepteurs GPS

g01354403
Illustration 132
(1) Témoin d'alimentation
(2) Témoin de liaison de données
(3) Témoin de satellites

Le récepteur GPS comporte trois témoins à proximité

du connecteur du faisceau. L'aspect de ces témoins
aide à déterminer l'état du récepteur.

La signification de l'activité des témoins d'état du

récepteur est donnée dans le tableau 15.
102 SFBU8504
Information entretien
Dépistage des pannes

Tableau 15
Activité des témoins d'état des récepteurs GPS

Témoin Arrêt Clignote lentement Clignote Clignote Allumé

rapidement

Alimentation Pas d'alimentation Alimenté

Liaison de données Pas de CMR reçus ou CMR de type 0 en CMR 10 Hz en cours

trop peu de satellites cours de traitement de traitement

Satellite Pas de satellites 4 satellites suivis 3 satellites suivis (1) Code de

suivis ou plus ou moins surveillance:
(1) En plus du témoin de satellite, le témoin d'alimentation reste aussi allumé et le témoin de liaison de données clignote.

Lorsque le GPS fonctionne correctement, le témoin Tableau 16

d'alimentation du récepteur est allumé, le témoin de Activité des témoins d'état de la radio TCxxx
liaison de données clignote à intervalles d'environ
une seconde et le témoin de satellite clignote plus Couleur du Statut
témoin
lentement que celui de la liaison de données.
Orangé Alimenté.
(allumé)
Témoins d'état de la radio de
transmission de données TCxxxC Orange et vert Avec le TCxxxC configuré en tant que
(tous deux radio. L'alimentation est disponible et la
allumés) radio reçoit des informations d'une radio
de base. C'est le mode d'utilisation normal.

Orange et vert La radio est en mode de chargement

(tous deux flash. Pour résoudre ce problème, mettre
clignotent la radio hors tension puis de nouveau
ensemble à 1 Hz) sous tension. Si cet aspect subsiste
après remise sous tension de la radio,
contacter le chef de chantier.

Témoin d'état de la radio de transmission

de données CRxxx

g01173804
Illustration 133
(4) Témoin de données/alimentation
(5) Prise d'E/S et d'alimentation

Le couvercle inférieur de la radio de transmission

de données TCxxxC comporte une prise utilisée
pour l'alimentation ( 4) et pour l'entrée/sortie (E/S
(5). Le couvercle inférieur comporte également un
témoin à LED qui indique à la fois des données et
l'alimentation.

Le témoin peut être orange et/ou vert en fonction de g01753474

la situation, comme représenté sur le tableau 16. Illustration 134
(6) Antenne
(7) TÉMOIN
(8) 8-Connecteur à 8 broches
SFBU8504 103
Information entretien
Dépistage des pannes

Le boîtier de la radio de transmission de données

CRxxx est équipé d'un témoin (7). L'aspect de ce
témoin à LED aide à déterminer l'état de la radio

Tableau 17
Activité du témoin d'état de la radio CRxxx

Aspect des Statut

témoins

Arrêt La radio n'est pas alimentée.

Allumé La radio est alimentée.

La radio n'est pas synchronisée.

Clignotement La radio est alimentée.

irrégulier La radio est synchronisée.
La radio perd des données.

Clignotement La radio est alimentée.

régulier à 1 Hz La radio est synchronisée.
La radio reçoit des données.

i03406316

Messages clignotants
Code SMCS: 7220

Le système AccuGrade génère des messages de

mise en garde dans les cas où le conducteur doit
prendre des mesures ou lorsque le système ne peut
pas effectuer une action particulière. Ces messages
d'erreur occupent la totalité de l'écran d'affichage.
Ces messages sont également consignés dans le
fichier journal “ProgramLog.txt”.

Messages de mise en garde du

GPS
Le tableau 18 énumère les messages d'état GPS.
104 SFBU8504
Information entretien
Dépistage des pannes

Tableau 18
Message d'état Problème Solution
GPS

Check Machine Le système ne peut pas communiquer avec la radio de Vérifier que la radio est bien alimentée. Contrôler le câble
Radio (vérifier transmission de données sur la machine. d'alimentation de la radio.
la radio de la
machine

Direction L'orientation de la machine doit être initialisée. Conduire la machine en marche avant.
Unknown (sens
inconnu)

Invalid GPS Il y a un problème dans la configuration de sortie d'un Charger un modèle. De ce fait, un fichier de configuration
Configuration récepteur GPS. Le système de coordonnées est peut être GPS correct est envoyé aux récepteurs GPS. Une autre
(configuration absent de la configuration du récepteur GPS. possibilité consiste à contacter le superviseur.
GPS non Il y a des données GPS mais leur format est incorrect, ou
valable) la vitesse de transmission est incorrecte.

V.Low Accuracy Le système AccuGrade reçoit des positions GPS Contrôler la radio de transmission de données et la station
(GPS) (précision autonomes du récepteur. de base.
GPS très faible)

Low Accuracy L'estimation d'erreur GPS a dépassé la limite définie par Changer de mode de précision GPS.
(GPS) (faible le mode de précision GPS. Contrôler la radio de transmission de données et le câble
précision) radio.
Consulter le chef de chantier pour régler les limites de
précision.

Low Accuracy La machine a parcouru une distance insuffisante dans Conduire lentement la machine en marche avant.
(Move) (faible la direction actuelle pour pouvoir déterminer l'angle de
précision, machine.
déplacer)

No GPS Le récepteur GPS n'a transmis aucune donnée GPS Contrôler le câble, l'alimentation et les raccordements.
Receiver Data depuis au moins 1,5 seconde. Contrôler l'état physique des récepteurs GPS.
(pas de données Cela pourrait être dû aux causes suivantes: Mettre le module d'affichage hors tension puis de nouveau
du récepteur Problème de configuration d'un récepteur GPS sous tension.
GPS) problème du récepteur GPS lui-même Si les problèmes persistent, contacter le superviseur.
anomalie de câblage

Old position Le récepteur GPS ne génère pas de position. Contrôler les récepteurs GPS et les câbles.
(position
ancienne)

Messages généraux de mise en

garde
Le tableau19 énumère les messages qui se
rapportent au fonctionnement général du système
AccuGrade.

Tableau 19
Messages généraux de mise en garde

Message Cause Solution

Avoid Zone La machine a pénétré dans une zone à éviter. C'est une Utiliser la vue en plan pour guider la machine en dehors de
Entered (entrée zone qui a été définie comme dangereuse pour l'utilisation la zone à éviter.
dans la zone à de la machine.
éviter)

Check Machine L'ensemble des dimensions entrées est incorrect ou Rétablir un fichier de configuration de la machine approprié.
Dimensions incomplet. Demander au chef de chantier d'entrer les cotes correctes.
(vérifier
dimensions
machine)

Loading Data Le module d'affichage CD700 est en train de charger les Attendre que l'opération se termine. Le message disparaîtra
(chargement informations relatives au modèle actuel ou à la carte. lorsque le chargement des informations relatives au modèle
données) ou à la carte sera terminé.
SFBU8504 105
Information entretien
Dépistage des pannes

Messages en rapport avec la

machine
Le tableau20 énumère les messages qui se
rapportent au système AccuGrade monté sur des
compacteurs

Tableau 20
Messages sur l'état du compacteur

Message Signification... Solution

Check Drum Aucune donnée reçue du capteur de profil transversal Vérifier les câbles. Vérifier l'état du capteur de profil
Slope Sensor du cylindre. Les commandes automatiques seront transversal du cylindre dans la boîte de dialogue
(vérifier le désactivées et aucun guidage vertical ne sera assuré. "Diagnostics".
capteur
de profil
transversal du
cylindre)

Decoupling Le sol a été suffisamment compacté et le cylindre a des Réduire l'amplitude si possible ou couper le système de
(soubresauts) soubresauts pendant la vibration. Ce message apparaît vibration. Les soubresauts peuvent également être admis.
lorsque la valeur RMV est supérieure à 17. S'ils sont admis, la zone colorée de la carte sera en noir là
où le compacteur a décollé du sol.

Check MC024 Le microcontrôleur MC024 présente un dysfonctionnement Vérifier l'état du microcontrôleur MC024 dans le menu
(vérifier “Diagnostics” (diagnostic).
MC024)

i03406319 “Erreur, les superficies de zone

Messages plein écran
Code SMCS: 7220
Le système AccuGrade pour compacteurs (
AccuGrade for Compactors) génère des messages
d'erreur lorsqu'il est nécessaire d'effectuer certaines
actions ou lorsqu'il ne peut effectuer l'action requise.
Ces messages d'erreur occupent la totalité de l'écran
d'affichage. Ces messages d'erreur sont également
consignés dans le fichier journal “ProgramLog.txt”.
Option d'assistance du logiciel
d'évitement sont trop éloignées de la
surface de projet et ne peuvent pas être
tracées. Le système va être arrêté. ”
Il se peut qu'une ou plusieurs zones à éviter du
chantier aient été mal dessinées avec des unités de
mesure incorrectes. Contacter le chef de chantier.
“ Erreur, les superficies de zone à
éviter sont trop éloignées de la surface
modélisée et ne peuvent pas être tracées.
Le modèle va être déchargé. ”

À la première utilisation, le logiciel vérifie que le code
d'option de logiciel correct a été entré. Si le code
n'est pas trouvé, un message s'affiche. Dans ce cas,
consulter le chef de chantier.
Messages d'erreur généraux
Les erreurs et messages suivants s'appliquent à
tous les systèmes AccuGrade.
Il se peut qu'une ou plusieurs zones à éviter du projet
aient été mal dessinées avec des unités de mesure
incorrectes. Contacter le chef de chantier.
“Erreur de chargement de la zone à
éviter. Le système va être arrêté. ”
Une ou plusieurs zones à éviter du projet contiennent
des données non prises en charge. Contacter le chef
de chantier.
106
Information entretien
Dépistage des pannes
“ Erreur pendant le chargement du
fichier...”
Le fichier“ Background Plan” (tracé d'arrière-plan) ou
le fichier “Site Map” (carte de chantier) ne peut pas
être chargé en raison de la présence d'une erreur
dans le fichier. Ce message d'erreur indique que
les informations relatives à l'arrière-plan contenues
dans ce fichier n'apparaîtront pas dans la vue en
plan (“Plan View”). Étant donné que les fichiers ne
contiennent pas d'informations relatives au guidage
vertical, il est possible de continuer.
Pour un tracé d'arrière-plan du modèle ( “Design
Background”), essayer de recharger le modèle. Pour
un fichier de carte de chantier (“Site Map”), essayer
de retirer la carte de données, puis de la réinsérer.
Si cette manœuvre échoue, demander au chef de
chantier de vérifier la précision du fichier de dessin
au trait. Les erreurs peuvent être contrôlées dans les
fichiers de dessin au trait d'arrière-plan en important
les fichiers dans le système AccuGrade Office.
“No data card (aucune carte de données)”
Le système AccuGrade tente d'enregistrer des
informations sur la carte de données, mais aucune
carte de données n'est insérée dans l'emplacement
approprié. Insérer une carte de données, ou vérifier
que la carte est insérée correctement avant de
poursuivre.
“Not enough memory to load the
... (mémoire insuffisante pour le
chargement du...)”
Le module d'affichage CD700 n'a pas une mémoire
suffisante pour charger un fichier donné. Cela peut
se produire lorsque l'on utilise des éléments suivants
de trop grande taille:
• Modèles
• Zones à éviter sur modèle
• Fichiers de carte de chantier
• Fichiers de tracé d'arrière-plan
Étant donné que les fichiers “Site Map” (carte de
chantier) et “Background Plan” (tracé d'arrière-plan)
ne contiennent pas d'informations relatives au
guidage vertical, il est possible de continuer. Si le
fichier des zones à éviter du modèle ne se charge
pas, le modèle sera déchargé.
En cas de déchargement, effectuer l'une des
opérations suivantes:
SFBU8504
• Mettre hors tension le module d'affichage CD700 ,
puis remettre sous tension le module d'affichage
CD700.
• Demander au fournisseur des données de réduire
la taille des fichiers.
“Mémoire insuffisante!”
Le module d'affichage CD700 n'a pas assez
de mémoire. Il se peut que l'assistance
télécommunications sans fil ait été activée pendant le
chargement d'un gros fichier “Design Plan” (tracé de
modèle) ou “Background Plan” (tracé d'arrière-plan).
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Mettre hors tension le module d'affichage CD700,
puis remettre sous tension le module d'affichage
CD700.
• Charger un fichier de modèle ou de tracé
d'arrière-plan plus petit.
“Parameter Value Error (erreur valeur du
paramètre)”
Il se peut que la valeur entrée dans le champ actuel
dépasse les limites recommandées ou qu'elle ne soit
pas correcte. Vérifier la valeur saisie.
“Part Of The Svd Design File Is Invalid
(une partie du fichier de modèle SVD est
incorrecte.”
Le fichier SVD que l'on tente d'utiliser sur la carte
de données présente un problème. Le modèle sera
déchargé et ne pourra pas être utilisé. Contacter le
fournisseur de données.
“Reverting to factory default settings
(restauration des paramètres par
défaut).”
Tous les paramètres du module d'affichage CD700
reprennent leur valeur par défaut. Ce message
s'affiche après la mise à jour du microprogramme
d'affichage.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Restaurer les paramètres d'affichage ou machine
qui conviennent pour la configuration de la
machine.
SFBU8504
• Demander au chef de chantier de configurer
le système AccuGrade pour compacteurs (
AccuGrade for Compactors) pour une utilisation
sur cette machine. Enregistrer le nouveau fichier
de configuration.
“Some settings are missing or invalid,
and will be reset to factory defaults
(certains paramètres sont incorrects
ou absents et seront réinitialisés à leur
valeur par défaut d'usine).”
Au moment de la mise en marche ou lorsque l'on
a restauré un fichier de paramètres d'affichage ou
machine, certains paramètres du module d'affichage
CD700 sont absents ou incorrects. Les paramètres
seront réinitialisés à leur valeur par défaut.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Rétablir un fichier de configuration de l'affichage ou
de la machine qui est approprié à la configuration
de la machine.
• Demander au chef de chantier de configurer
le système AccuGrade for Compactors pour
une utilisation sur cette machine. Enregistrer la
configuration du module d'affichage CD700.
“Le fichier de modèle n'a pu être
enregistré.”
Le module d'affichage CD700 n'a pas pu enregistrer
le fichier de modèle de niveau ou de modèle de
surface en pente qui est en cours de création ou de
modification.
Vérifier que la carte de données est correctement
insérée dans l'emplacement approprié. Demander au
chef de chantier de vérifier que la carte de données:
• n'est pas pleine
• n'est pas abîmée
• a des attributs qui autorisent l'accès en écriture
“The Design You Selected Could Not Be
Loaded (le modèle sélectionné n'a pas
pu être chargé.”
Le fichier de modèle présente un problème, ou la
carte a été retirée du module d'affichage CD700.
Vérifier que la carte est insérée correctement.
Recharger le modèle.
107
Information entretien
Dépistage des pannes
“ Le fichier de configuration de l'affichage
n'a pu être lu.”
Le module d'affichageCD700 ne peut pas restaurer
le fichier de configuration de l'affichage sélectionné.
• Retirer puis réinsérer la carte de données.
• Vérifier que le fichier de configuration de l'affichage
n'est pas abîmé. Le logiciel AccuGrade Office peut
être utilisé pour vérifier le contenu d'un fichier de
configuration d'affichage.
“The GPS receiver configuration has
not been updated (la configuration du
récepteur GPS n'a pas été mise à jour.”
Il se peut que le système de coordonnées ne soit pas
réglé correctement pour le modèle.
Si ce message apparaît, effectuer les opérations
suivantes:
• Vérifier les connexions de câble aux récepteurs
GPS.
• Vérifier les boîtes de dialogue “Diagnostics” et
“Diagnostics - GPS” pour voir si les récepteurs
GPS répondent.
• Couper puis remettre l'alimentation de la machine.
• Demander au chef de chantier de vérifier que le
système de coordonnées du dossier du modèle
est correct.
“Le microprogramme du récepteur GPS
est ancien. Il convient de l'actualiser avec
la version V1.40 ou plus récente pour un
fonctionnement correct. ”
Pour AccuGrade version 10.5 ou plus, le récepteur
GPS de la machine doit fonctionner avec le
microprogramme correct. Demander au chef
de chantier d'effectuer la mise à niveau du
microprogramme à partir du CD du logiciel
AccuGrade.
“Il est nécessaire d'envoyer un fichier de
configuration au récepteur GPS.”
Il n'y a aucun système de coordonnées connu dans
le récepteur GPS.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Charger un modèle.
108
Information entretien
Dépistage des pannes
• Télécharger manuellement un fichier *.cfg de
l'écran vers le récepteur. Utiliser l'option GPS
Receiver Configuration (configuration du récepteur
GPS) dans le menu de configuration.
Contacter le chef de chantier pour charger dans le
récepteur le fichier de configuration de récepteur
GPS approprié.
“La liste des surfaces de référence pour
ce modèle n'a pas pu être chargée.”
Le fichier de surface de référence (.ofs) pour
le modèle sélectionné n'a pu être chargé. Cela
signifie que, hormis la surface modélisée, aucune
surface de référence n'est disponible pour le modèle
sélectionné. Pour continuer, il est possible d'entrer
manuellement des déports verticaux.
“ Le fichier de configuration sélectionné
est incorrect.”
Le module d'affichage CD700 n'a pas pu restaurer les
paramètres à partir de l'une des sources suivantes:
• Fichier de paramètres d'affichage
• Fichier de paramètres de la machine
Vérifier que:
• Le fichier de paramètres d'affichage ou de
paramètres machine correct a été sélectionné.
Demander au chef de chantier de rétablir
manuellement les réglages corrects de l'affichage
CD700.
• Le fichier de paramètres d'affichage ou de
paramètres machine n'est pas abîmé. Le logiciel
AccuGrade Office peut être utilisé pour valider le
contenu du fichier.
“La version du fichier SVD est obsolète.
Veuillez l'actualiser avec SiteVision
Office v4.01 ou plus recent.”
Le système ne chargera pas les fichiers version
1.0 *.svd. Consulter le fournisseur de données. Le
fournisseur de données devra renvoyer les surfaces
modélisées à la carte de données.
SFBU8504
“Il n'y a pas de fichiers de configuration
corrects sur la carte de données. Veuillez
introduire une carte de données avec
fichiers de configuration. ”
On a essayé de restaurer soit un fichier “Display
Settings” (paramètres d'affichage), soit un fichier
“Machine Settings” (paramètres de la machine)
à partir de la carte de données. Il se peut qu'il
n'y ait aucun fichier de paramètres pour l'option
sélectionnée sur la carte. S'adresser au chef de
chantier et vérifier que les fichiers de paramètres
corrects se trouvent sur la carte de données.
“Il y a un problème avec la carte
de données. Veuillez introduire une
carte valide. Consulter le register du
programme pour obtenir des détails. ”
Le module d'affichage CD700 ne peut pas lire de
données sur la carte de données. Aucun modèle ne
pourra être chargé à partir de la carte de données.
Retirer puis réinsérer correctement la carte de
données dans le module d'affichage CD700. Si cela
ne suffit pas à corriger le problème, s'adresser au
chef de chantier.
“DANGER: Le fichier de configuration
sélectionné concerne une autre machine.
Voulez-vous continuer?”
Le fichier de configuration de l'affichage sélectionné
concerne un autre type de machine chargé
précédemment sur le module d'affichage CD700.
Vous êtes invité à confirmer votre action. Si un type
différent de machine est requis, s'adresser au chef
de chantier.
“ Lles coordonnées de la station de base
ont changé. Une poursuite de l'utilisation
du système risque de produire des
mauvais résultats.”
Une modification des coordonnées de la station
de base a été détectée. Le guidage risque d'être
imprécis et la poursuite de l'utilisation peut entraîner
de mauvais résultats.
Ce message peut apparaître dans les conditions
suivantes:
• La station de base peut avoir été déplacée,
accidentellement ou non. Demander au chef
de chantier de vérifier l'emplacement et les
coordonnées de la station de base.
SFBU8504
• La radio de transmission de données est réglée
sur le mauvais réseau et des messages CMR
arrivent d'une autre station de base. Demander au
chef de chantier de vérifier le réglage de la radio
de transmission de données sur le bon réseau.
• Il se peut qu'une autre station de base soit en train
d'émettre sur le réseau et que des messages CMR
proviennent de cette station de base. Demander
au chef de chantier de couper la station de base
du chantier, puis vérifier si la radio de transmission
de données continue de recevoir des messages
CMR. Si la radio de transmission de données reçoit
des messages CMR d'une autre station de base, il
faudra peut-être modifier les réseaux du chantier.
“Le récepteur GPS ne répond pas
correctement.”
Le module d'affichage CD700 ne reçoit pas les
réponses escomptées du récepteur GPS.
Si ce message apparaît, effectuer les opérations
suivantes:
• Vérifier les connexions du câble sur le récepteur
GPS.
• Vérifier les boîtes de dialogue “Diagnostics” et
“Diagnostics - GPS” pour voir si le récepteur GPS
répond.
• Couper puis remettre en fonction l'alimentation de
la machine.
Messages d'erreur
d'enregistrement de carte
Si l'enregistrement de carte est activé, les messages
d'erreur suivants peuvent s'afficher en cas d'arrêt de
l'enregistrement de carte.
“Fichier ou carte de données abîmé(e) ”
S'adresser au chef de chantier pour réparer la carte
de données.
“Carte de données pleine”
Contacter le chef de chantier pour effacer les fichiers
inutiles de la carte de données.
109
Information entretien
Dépistage des pannes
“Aucune carte de données présente”
L'enregistrement de carte ne peut pas être activé s'il
n'y a pas de carte de données pour enregistrer les
informations cartographiées. Si des données de carte
étaient en cours d'enregistrement, l'enregistrement
s'est arrêté automatiquement. Au besoin, insérer la
carte de données correctement dans l'emplacement.
Activer l'enregistrement de carte pour poursuivre la
consignation des données.
“Read/write error (erreur de
lecture/écriture)”
Contacter le chef de chantier pour rechercher des
erreurs éventuelles dans le journal Program Log et
sur la carte de données.
“Erreur inattendue ”
Contacter le chef de chantier pour rechercher des
erreurs éventuelles dans le journal Program Log et
sur la carte de données.
Messages d'erreur système
Les messages d'erreur suivants peuvent être
affichés par le système AccuGrade for Compactors
(AccuGrade pour compacteurs).
“AS400C (drum) ... (cylindre)”
L' AS400C a signalé une anomalie. Des anomalies
peuvent se produire lors de la mise à jour
de la configuration de l' AS400C, pendant
ou immédiatement après une mise à jour du
microprogramme ou un étalonnage du pas.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Attendre deux minutes pour que la configuration
prenne effet.
• Vérifier toutes les connexions des câbles.
• Consulter la boîte de dialogue “Diagnostics”
(diagnostic) pour vérifier que tous les dispositifs
répondent.
Si les problèmes persistent, contacter le
concessionnaire Caterpillar.
“Aucune donnée”
Aucune information ne parvient d'un capteur.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
110
Information entretien
Dépistage des pannes
• Vérifier les connexions des câbles.
• Vérifier si le capteur est endommagé.
• Consulter la boîte de dialogue "Diagnostics"
(diagnostic) pour vérifier si tous les capteurs requis
répondent correctement.
• Couper l'alimentation, puis remettre le système
sous tension.
“No devices were detected on the CAN
bus (aucun périphérique détecté sur le
bus CAN)”
Le système AccuGrade for Compactors (AccuGrade
pour compacteurs) utilise un bus CAN pour faire
circuler des informations relatives aux commandes
automatiques entre ses composants (récepteurs
AS400C, MC024 et MS9xx). Dans cette situation, les
composants ne répondent pas. Il n'est pas possible
d'utiliser le système tant que tous les dispositifs
requis ne répondent pas.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Vérifier tous les câbles.
• Consulter la boîte de dialogue “Diagnostics”
(diagnostic) pour vérifier si tous les dispositifs
répondent.
Si les problèmes persistent, contacter le
concessionnaire Caterpillar.
“Aucune réception des données relatives
au profil transversal transmises par le
capteur. Les connexions des câbles.”
Aucune donnée relative au profil transversal n'est
transmise par le capteur de l'AS400C.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Vérifier les connexions des câbles.
• Consulter la boîte de dialogue “Diagnostics”
(diagnostic) pour déterminer si l'AS400C ne répond
pas.
Si les problèmes persistent, contacter le
concessionnaire Caterpillar.
SFBU8504
“Certains des périphériques système
requis ne répondent pas.”
Le système AccuGrade utilise un bus CAN pour
faire circuler des informations entre ses composants
(récepteurs AS400C, MC024 et MS9xx). Dans cette
situation, certains composants ne répondent pas. Il
n'est pas possible d'utiliser le système tant que tous
les périphériques ne répondent pas.
Si ce message apparaît, effectuer l'une des
opérations suivantes:
• Vérifier tous les câbles.
• Consulter la boîte de dialogue “Diagnostics”
(diagnostic) pour déterminer les dispositifs qui ne
répondent pas.
Si les problèmes persistent, contacter le
concessionnaire Caterpillar.
“Certains des dispositifs système requis
ont des versions de microprogramme
anciennes.”
Si le microprogramme d'un composant requis est trop
ancien, ce message s'affiche. Il n'est pas possible
d'utiliser le système tant que le microprogramme
n'est pas mis à jour.
Appuyer sur la touche “OK”. La boîte de dialogue
“Diagnostics” (diagnostic) s'affiche. La boîte de
dialogue énumère les versions de microprogramme
qui doivent être actualisées.
Contacter le chef de chantier pour mettre à jour le
microprogramme des composants.
i03406297
Techniques de dépistage des
pannes
Code SMCS: 7569
Des problèmes peuvent se produire
occasionnellement. De bonnes techniques de
dépistage des pannes peuvent réduire de façon
significative le temps nécessaire à l'isolement du
problème. Cela permet de réduire la durée des
immobilisations.
SFBU8504 111
Information entretien
Dépistage des pannes

Essayer d'isoler le problème. Réunir toutes les Avant de contacter le concessionnaire Caterpillar,
informations pertinentes, notamment les numéros de prendre en considération les éléments suivants:
version, le fichier ProgramLog.txt mémorisé sur la
carte de données ou les opérations qui ont conduit • version du logiciel du récepteur GPS
au problème. La résolution du problème sera d'autant
plus rapide que l'on pourra fournir un maximum • numéro de version du logiciel AccuGrade
d'informations au personnel d'assistance. qui s'affiche dans la boîte de dialogue Setup
Menu – “Configuration” (menu installation -
Nota: Le fichier ProgramLog.txt se trouve dans le configuration) ou que l'on trouve dans le fichier
répertoire racine de la carte de données. Les chefs journal ProgramLog.txt.
de chantier peuvent accéder à ce fichier.
• numéro de série du système AccuGrade que l'on
Contacter le personnel d'assistance concerné. La trouve dans le fichier journal ProgramLog.txt
première fois, cela doit être le chef de chantier. Si le
chef de chantier ne peut pas résoudre le problème,
contacter le concessionnaire Caterpillar.
Conseils pour le dépistage des
pannes du GPS
Conseils généraux Pour accéder rapidement aux composants GPS d'un
système AccuGrade, vérifier les éléments suivants:
Lors du dépistage des pannes du système
AccuGrade pour compacteurs, considérer les points Pour la vérification, utiliser les informations données
suivants
dans le Guide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504,
“Vérification des diagnostics du système” :
• Rechercher la présence éventuelle d'un message
de mise en garde ou d'erreur indiquant un
problème. Pour interpréter les messages d'erreur • le récepteur GPS est connecté
et de mise en garde, utiliser les informations
fournies dans le Guide d'utilisation et d'entretien, • le logiciel approprié est chargé dans le récepteur
GPS
SFBU8504, “Messages clignotants” et Dépistage
des pannes, “Messages plein écran”. Prendre note
des messages qui s'affichent sur l'écran. Consulter • le récepteur GPS signale un état de position RTK
(fixe)
le fichier ProgramLog.txt.
Pour la vérification, utiliser les informations données
• Vérifier que tous les dispositifs du système sont dans le Guide d'utilisation et d'entretien, , “Vérification
alimentés. Utiliser les informations données dans
des diagnostics du système” :
le Guide d'utilisation et d'entretien, SFBU8504,
“Problèmes courants” pour vérifier rapidement
l'état des dispositifs facilement accessibles. • le récepteur GPS est alimenté
• le récepteur GPS suit quatre satellites ou
• Vérifier que tous les dispositifs du système davantage
communiquent. Utiliser les informations données
dans le Guide d'utilisation et d'entretien ,
SEBU8504, “ Vérification des diagnostics du • le récepteur GPS traite les CMR provenant de la
base
système”pour vérifier que tous les dispositifs requis
ont été détectés. Utiliser les informations données dans le Guide
d'utilisation et d'entretien, SFBU8504, “Problèmes
• Vérifier que tous les dispositifs sont chargés avec courants” pour vérifier les éléments suivants:
les versions correctes de microprogrammes.
Pour la vérification, utiliser les informations
données dans le Guide d'utilisation et d'entretien, • la radio de transmission de données est alimentée
SFBU8504, “Vérification des diagnostics du
système”. • les LED de la radio de transmission de données
sont vertes
• Vérifier que toutes les connexions sont solides et Observer le chantier et la zone de travail puis vérifier
en bon état.
les éléments suivants:
• Noter les opérations qui ont conduit au problème.
• Déterminer s'il est possible de reproduire le
problème.
112
Information entretien
Dépistage des pannes
• On devrait bénéficier d'une vue dégagée sur le
ciel jusqu'à environ 10° au-dessus de l'horizon
sur toute la zone de travail. Si la vue sur le ciel
est limitée dans une partie ou sur la totalité de la
zone de travail, demander au chef de chantier qu'il
indique le meilleur moment pour utiliser le système.
• On ne devrait pas travailler à proximité d'une zone
réfléchissante importante qui risque de provoquer
une “ombre fantôme” ou de renvoyer le signal
GPS. Cet effet est également connu sous le terme
de “multitrajets”.
Demander au chef de chantier de vérifier le
fonctionnement de la station de base GPS. Vérifier
que le récepteur GPS et la radio de transmission de
données de la base fonctionnent correctement.
Demander au chef de chantier de vérifier le
fonctionnement de tous les réémetteurs de radio de
transmission de données du chantier. Vérifier que les
données sont relayées correctement.
Copies d'écran
Les copies d'écran constituent un moyen utile
d'enregistrer des situations problématiques
lorsque l'on souhaite demander l'assistance du
concessionnaire ou de Caterpillar.
Si des données inhabituelles ou d'autres problèmes
sont visibles sur l'écran du module d'affichage
CD700, effectuer une copie d'écran.
Pour faire une copie d'écran, maintenir enfoncée la
touche“ Menu”, puis appuyer sur la quatrième touche
programmable. Le logiciel crée un fichier (*.zsnap) et
l'enregistre dans le répertoire racine de la carte de
données. Ce fichier contient la copie d'écran ainsi
qu'une copie de l'état du logiciel du système au
moment où la copie d'écran a été effectuée.
Le nom du fichier indique la date et l'heure de
réalisation de la copie d'écran. Il est possible de
visualiser ce fichier sur un ordinateur de bureau à
l'aide d'un logiciel de dessin tel que Microsoft Paint
ou de l'envoyer au concessionnaire ou au service
d'assistance de Caterpillar pour obtenir de l'aide.
SFBU8504
Contrôle du microcontrôleur
MC024
Le fonctionnement du microcontrôleur MC024 peut
être contrôlé au moyen de la méthode exposée dans
ce chapitre. Si à une étape quelconque de cette
méthode le résultat n'est pas celui indiqué, c'est que
soit un contacteur, soit le microcontrôleur MC024
est défectueux. Rechercher d'abord les pannes de
contacteurs pour déterminer si l'un d'entre eux est
défectueux. S'il n'y a pas d'anomalie au niveau des
contacteurs, c'est que le microcontrôleur MC024 est
défectueux et doit être remplacé.
Le fonctionnement du microcontrôleur MC024 peut
être contrôlé de la manière suivante:
1. Mettre le module d'affichage CD700 sous tension.
2. Vérifier que“ l' amplitude” est indiquée sous forme
d'élément textuel.
3. Tourner la clé sur la position MARCHE, mais sans
mettre le moteur en marche.
4. Mettre l'accélérateur sur la position ÉLEVÉE.
5. Mettre la commande de vibration sur la position
“Basse amplitude”.
6. Appuyer sur l'interrupteur à gâchette à la partie
supérieure de la commande de translation pour
enclencher le système de vibration. Le cylindre
commence à vibrer.
7. Une valeur de basse amplitude de 0,85 mm doit
être indiquée sur l'affichage. .
8. Appuyer à nouveau sur la gâchette. Le système
de vibration s'arrête et le cylindre cesse de vibrer.
9. La valeur“ d' amplitude” doit passer à 0 mm sur
l'affichage.
10. Mettre la commande de vibration sur “amplitude
élevée”.
11. Appuyer une troisième fois sur l'interrupteur à
gâchette. Le système de vibration se met en
marche et le cylindre commence à vibrer.
12. La valeur d' “amplitude élevée” de 1,7 mm doit
être indiquée sur l'affichage.
13. Appuyer une dernière fois sur l'interrupteur à
gâchette. Le système de vibration s'arrête et le
cylindre cesse de vibrer.
14. Mettre la commande de vibration sur ARRÊT.
15. Mettre l'accélérateur sur RALENTI.
SFBU8504 113
Information entretien
Dépistage des pannes

16. Tourner le contacteur de démarrage sur la 12. Mettre l'accélérateur sur RALENTI.
position ARRÊT.
13. Tourner le contacteur de démarrage sur la
position ARRÊT.
Contrôle du microcontrôleur Alpha
30 Contrôle des fusibles du système
Le fonctionnement du microcontrôleur Alpha 30 peut AccuGrade
être contrôlé de la manière suivante:
Trois fusibles de la machine sont associés au
1. Mettre le module d'affichage CD700 sous tension. système AccuGrade pour compacteurs (AccuGrade
for Compactors). Le tableau21 indique l'emplacement
2. Vérifier que “CMV”, “RMV” et “Frequency” sont et la fonction de ces fusibles.
tous répertoriés comme éléments textuels.
Tableau 21
3. Mettre la machine en marche et laisser chauffer le Fusibles du système AccuGrade pour compacteurs
moteur ainsi que l'hydraulique.
# Notation Emplace- Protège Conditions
ment
4. Amener la machine à un emplacement qui
convient pour faire fonctionner le système de 1 5 A Console Alpha 30 Exige que le
vibration. avant droite contacteur
de
démarrage
5. Mettre l'accélérateur sur la position ÉLEVÉE. soit sur
MARCHE
6. Mettre la commande de vibration sur la position 2 10 A Panneau de MC024 Exige que le
“Basse amplitude”. fusibles contacteur
de
7. Appuyer sur l'interrupteur à gâchette à la partie démarrage
soit sur
supérieure de la commande de translation pour
MARCHE
enclencher le système de vibration. Le cylindre
commence à vibrer. 3 10 Panneau de CD700 Toujours en
ampères fusibles marche
Exige que
8. Les vibrations de la machine devraient se le fusible 2
stabiliser à environ 31,9 Hz (1914 vpm). soit OK

Si les vibrations ne se stabilisent pas à un niveau

proche de la fréquence du modèle, soit 31,9 Hz,
c'est que le système de vibration a besoin d'une
intervention.
9. Les valeurs CMV et RMV doivent être non
nulles et devraient varier au fur et à mesure du
déplacement de la machine, vibration en marche,
sur un sol meuble.
Si les vibrations de la machine sont régulières,
mais que les valeurs affichées sont nulles pour
CMV, RMV et la fréquence, c'est qu'il y a un
problème au niveau de l'accéléromètre ou du
microcontrôleur Alpha 30.
Rechercher d'abord les pannes d'accéléromètre
pour déterminer s'il est défectueux. S'il n'y a pas
d'anomalie au niveau de l'accéléromètre, c'est
que le microcontrôleur Alpha 30 est défectueux et
doit être remplacé.
10. Appuyer à nouveau sur l'interrupteur à gâchette.
Le système de vibration est arrêté et le cylindre
cesse de vibrer.
Si le dépistage des pannes indique que le
microcontrôleur Alpha 30 est défectueux, le fusible
No 1 devrait être vérifié et remplacé si nécessaire.
Si le remplacement du fusible ne résout pas le
problème, c'est que le microcontrôleur Alpha 30 est
défectueux et doit être remplacé.
Si le dépistage des pannes indique que le
microcontrôleur MC024 est défectueux, le fusible No
2 devrait être vérifié et remplacé si nécessaire. Si le
remplacement du fusible ne résout pas le problème,
c'est que le microcontrôleur MC024 est défectueux et
doit être remplacé.
Si le module d'affichage CD700 ne fonctionne pas,
les fusibles No 2 et No 3 devraient être vérifiés et
remplacés si nécessaire. Le fusible No 3 permet au
module d'affichage d'être alimenté et de fonctionner
de façon limitée lorsque la machine et le moteur
sont arrêtés. Ce fusible permet également de couper
l'affichage correctement sans perte de données
lorsque la machine est arrêtée de façon correcte.

11. Mettre la commande de vibration sur ARRÊT.

114 SFBU8504
Information entretien
Dépistage des pannes

Si un microcontrôleur est remplacé et que le fusible

grille à nouveau, le problème peut se situer au niveau
du faisceau de câblage. Rechercher les indices au
niveau du faisceau et le remplacer au besoin.
SFBU8504
Documentation de
référence
Documents de référence
i03406324
Glossaire
Code SMCS: 7220
Panoramique auto (Auto Pan) – La fonction de
Panoramique auto étant activée, lorsque la machine
atteint presque le bord de l'écran, la carte se déplace
et est redessinée en représentant la machine près du
bord opposé de l'écran et dirigée vers le centre.
Station de base – Il est nécessaire de configurer
une station de base qui comprend un récepteur GPS
et une radio de transmission de données avec le
système AccuGrade. Cette station transmet des
messages CMR à la machine pour améliorer la
précision de la position.
CMR: Compact Measurement Record (relevé de
mesure de compactage) – Message de mesure par
satellite qui est diffusé par le récepteur de base. Les
récepteurs GPS RTK utilisent les messages CMR
pour calculer un vecteur précis entre la base et le
rover.
Pente transversale (Cross Slope) – Pente
transversale moyenne d'une parcelle ou d'une
zone exprimée sous la forme du pourcentage de
la différence verticale d'élévation par rapport à la
distance horizontale. Une surface horizontale a une
pente transversale nulle.
Carte de données – Carte de stockage amovible
et insérable qui contient tous les fichiers de modèle
et du système.
Boîte de dialogue – Écran dans lequel on saisit du
texte ou des nombres ou dans lequel on sélectionne
des options.
DGPS - Differential Global Positioning
System (système de positionnement mondial
différentiel) – Technique qui utilise la technologie
satellite GPS et la télémétrie radio pour calculer une
position avec une précision meilleure que 1 m.
Microprogramme – Logiciel stocké dans une
mémoire en lecture seule non programmable
(ROM, Read Only Memory) ou programmable
(PROM, Programmable Read Only Memory). Le
microprogramme exécute le système AccuGrade.
115
Documentation de référence
Documents de référence
GPS : : Global Positioning System (système de
positionnement mondial) – Technique qui utilise
une technologie de satellites pour calculer une
position précise en 3 dimensions.
Heading (cap) – Direction dans laquelle se déplace
la machine.
LED: Light Emitting Diode (LED, Diode
électroluminescente) – Petite lumière brillante et
habituellement colorée utilisée dans les composants
électroniques.
Load (charger) – Mettre des données sur une carte
de données de façon à pouvoir l'utiliser ou copier des
données dans le module d'affichage à partir de la
carte de données.
Orientation – Direction dans laquelle est orienté le
cylindre.
Panoramique – Effectuer un panoramique consiste
à déplacer la vue sur l'écran en conservant la même
échelle. Le panoramique déplace le plan vers les
côtés ou vers le haut et le bas de l'écran.
PDOP (affaiblissement de la précision de
position) – Mesure de qualité de la position GPS.
Les valeurs PDOP inférieures à 7 sont satisfaisantes.
La valeur PDOP idéale est 1. Les valeurs comprises
entre 2 et 4 sont bonnes.
Pente (Slope) – Inclinaison d'avant en arrière (ou
inclinaison longitudinale) de la machine.
RTK: (Cinématique temps réel) Cinématique
temps réel – Le terme "temps réel" signifie
littéralement "à effectuer immédiatement", et non
à une date ultérieure. Le terme "cinématique"
signifie littéralement "se déplacer". Les corrections
de positions sont obtenues en "temps réel" par le
récepteur GPS.
Station de référence – Voir station de base.
Rover – Récepteur GPS de la machine. Une seule
station de référence ou de base peut prendre en
charge un nombre illimité de rovers.
Pente latérale (Side Slope) – La pente ou
déclivité moyenne du sol exprimée sous forme de
pourcentage, normalement utilisée pour décrire une
pente en déblai ou en remblai du bord de la route à
la surface du sol naturel. Une surface verticale a une
pente latérale nulle.
116
Documentation de référence
Documents de référence
Étiquettes des touches programmables –
Touches d'écran graphique associées aux touches
programmables du panneau avant (logiciel).
L'opération accomplie par l'étiquette de touche
programmable varie en fonction de l'écran en cours.
Une étiquette de touche programmable sur l'écran est
commandée par la touche réelle située juste à droite
de l'étiquette sur le panneau avant. Pour activer la
touche programmable, appuyer sur la touche réelle.
Zoom avant – Affiche une plus petite zone de
l'affichage graphique avec plus de détails.
Zoom arrière – Affiche une plus grande zone de
l'affichage graphique avec moins de détails.
Zoom tout (Zoom All) – Affiche toute la zone à la
taille maximale qui tient sur la surface de l'écran.
i03406306
Contrat de licence utilisateur
final
Code SMCS: 7220
CONTRAT DE LICENCE
D'UTILISATION DE CATERPILLAR
TRIMBLE CONTROL
TECHNOLOGIES LLC
IMPORTANT, À LIRE ATTENTIVEMENT. CE
CONTRAT DE LICENCE D'UTILISATION ("LE
CONTRAT") EST UN CONTRAT LÉGAL ENTRE
VOUS ET CATERPILLAR TRIMBLE CONTROL
TECHNOLOGIES LLC (CTCT); il s'applique au
logiciel fourni avec le produit CTCT que vous avez
acheté (qu'il soit incorporé au matériel sous forme
de firmware, intégré dans une mémoire flash ou une
carte PCMCIA ou stocké sur un support magnétique
ou autre), ou fourni en tant que produit logiciel
autonome, et comprend la documentation imprimée
et la documentation "en ligne" ou électronique
("le logiciel"). Le logiciel comprend également tout
logiciel, (y compris, de façon non restrictive, les
mises à niveau et mises à jour), que vous téléchargez
sur le site Web de Caterpillar. EN CLIQUANT SUR
"YES" (OUI) DANS LA CASE D'ACCEPTATION,
OU EN INSTALLANT, EN COPIANT OU ENCORE
EN UTILISANT LE LOGICIEL, VOUS ACCEPTEZ
D'ÊTRE LIÉ PAR LES CLAUSES DE CE CONTRAT.
SI VOUS N'ACCEPTEZ PAS LES CLAUSES DE
CE CONTRAT, RENVOYEZ RAPIDEMENT LE
LOGICIEL NON UTILISÉ ET LE PRODUIT CTCT
ASSOCIÉ AU FOURNISSEUR AUPRÈS DUQUEL
VOUS L'AVEZ ACHETÉ AFIN D'OBTENIR UN
REMBOURSEMENT COMPLET. Ce logiciel est
protégé par les lois sur les droits d'auteur et par
des traités internationaux sur les droits d'auteur
SFBU8504
ainsi que par d'autres lois et traités sur la propriété
intellectuelle. Le logiciel est fourni sous licence; il
n'est pas vendu. Le logiciel tiers suivant est fourni
avec le produit CTCT et est soumis au présent
contrat: Microsoft® Windows® CE, copyright
1995-2001 © Microsoft Corporation, Inc. Tous droits
réservés. 1.1 Contrat de licence – Licence de produit
logiciel ("MS Windows CE"). Ce contrat vous accorde
un droit limité, non exclusif, ne pouvant être concédé
en sous-licence, d'utiliser un (1) exemplaire du
logiciel sous une forme lisible par une machine sur
n'importe quel système informatisé. Cette utilisation
est limitée à une utilisation en liaison avec des
produits CTCT sur n'importe quel ordinateur pour
lequel elle était prévue. Vous pouvez déplacer le
logiciel d'un ordinateur à un autre, mais vous ne
pouvez utiliser le logiciel que sur un seul ordinateur
à la fois. Si le logiciel appartient à une entreprise
et non à un individu, vous pouvez autoriser le
personnel de votre entreprise à utiliser le logiciel,
mais une seule personne à la fois, sur un seul
ordinateur à la fois. Vous pouvez également stocker
ou installer une copie du logiciel sur un dispositif
de stockage, comme un serveur réseau, utilisé
uniquement pour installer ou exécuter le logiciel
sur vos autres ordinateurs sur un réseau interne;
mais dans ce cas, vous devez acquérir une licence
séparée pour chaque ordinateur distinct sur lequel le
logiciel est installé ou exécuté à partir du dispositif
de stockage. Vous n'êtes pas autorisé à partager
ou utiliser simultanément une licence du logiciel sur
plusieurs ordinateurs. 1.2 Autres droits et restrictions
(1) Le logiciel contient des secrets industriels de
grande valeur qui sont la propriété exclusive de
CTCT et de ses fournisseurs. Dans les limites
autorisées par les lois applicables, vous ne pouvez
pas copier, décompiler, désassembler ou encore
rétroconcevoir le logiciel, ou tenter de le faire, ou
autoriser des tiers à le faire, à moins que des lois
d'application obligatoire (comme par exemple les lois
nationales mettant en œuvre la directive 91/250/CE
sur la protection des programmes informatiques) ne
vous donnent le droit d'effectuer l'une des activités
précitées sans le consentement de CTCT dans le
but d'obtenir certaines informations sur le logiciel
pour des objectifs indiqués dans les statuts respectifs
(ex., interfonctionnement), vous convenez par les
présentes que, avant d'exercer de tels droits, vous
demanderez au préalable de telles informations à
CTCT par écrit en détaillant le but pour lequel vous
en avez besoin. Ce n'est qu'après que CTCT, à sa
discrétion, aura refusé de donner suite en partie
ou en totalité à votre demande, que vous pourrez
exercer lesdits droits prévus par la loi. (2) La licence
accordée pour ce logiciel forme un tout. Vous ne
pouvez pas séparer ses parties constitutives pour
les utiliser sur plus d'un ordinateur. (3) Vous n'êtes
pas autorisé à louer ou prêter le Logiciel, sauf si
vous êtes un revendeur de produits CTCT au titre
d'un contrat écrit séparé avec CTCT et autorisé par
CTCT à procéder ainsi. (4) Aucune solution de travail
SFBU8504
par société de services informatiques, par licence
multi-utilisateur ou en temps partagé n'est autorisée.
Dans le cadre de ce contrat, il est considéré que
le "travail par société de services informatiques"
comprend, de façon non restrictive, l'utilisation du
logiciel pour traiter ou générer des données de sortie
au bénéfice de tiers, ou pour fournir à ces derniers
des prestations, par Internet ou par d'autres réseaux
de communication. (5) Vous pouvez transférer de
façon permanente tous les droits que vous confère le
présent contrat à condition que vous ne conserviez
aucune copie, que vous transfériez la totalité du
logiciel (y compris toutes ses parties constitutives,
les supports et la documentation imprimée, les mises
à niveau et le présent contrat) et que le bénéficiaire
accepte les clauses du présent contrat. Si la partie
du logiciel est une mise à niveau, tout transfert doit
inclure toutes les versions antérieures du logiciel.
(6) Vous n'êtes pas autorisé à exporter le logiciel
ou sa technologie sous-jacente en infraction avec
la réglementation des États-Unis ou avec des
réglementations étrangères applicables. (7) Sans
préjudice de tous autres droits, CTCT peut résilier ce
contrat sans préavis si vous ne respectez pas les
clauses et conditions du présent contrat. Dans ce
cas, vous devez détruire toutes les copies du logiciel
et toutes ses parties constitutives et fournir à CTCT
une attestation sur l'honneur indiquant que vous avez
effectivement procédé ainsi. 1.3 Droits d'auteurs
(Copyright) Tous les titres et droits d'auteur afférents
au logiciel (y compris, de façon non limitative, les
images, photographies, animations, séquences
vidéo, séquences audio, morceaux de musique et
textes incorporés dans le logiciel), la documentation
imprimée jointe et toutes copies du logiciel sont la
propriété de CTCT et de ses fournisseurs. Vous
n'êtes pas autorisé à retirer, recouvrir ou modifier
les citations de brevets, de droits d'auteur ou de
marques de commerce contenues ou intégrées
dans le logiciel, ou affichées par ce dernier, sur son
emballage ou sur les documents qui s'y rapportent.
Vous êtes toutefois autorisé, soit (1) à faire une
copie du logiciel dans un unique but de sauvegarde
ou d'archivage, soit (2) à installer le logiciel sur un
seul ordinateur à condition que vous conserviez
l'original dans un unique but de sauvegarde ou
d'archivage. Vous n'êtes pas autorisé à copier la
documentation imprimée jointe. 1.4 Restrictions des
droits du gouvernement des États-Unis L'utilisation,
la duplication ou la divulgation de ce logiciel par
les autorités fédérales des États-Unis est soumise
aux restrictions figurant dans le présent contrat
et à celles figurant dans les documents DFARS
227.7202-1(a) et 227.7202-3(a) (1995), DFARS
252.227-7013(c)(1)(ii) (OCT 1988), FAR 12.212(a)
(1995), FAR 52.227-19 ou FAR 52.227-14(ALT III)
lorsqu'elles s'appliquent. 1.5 La société Microsoft
Corporation a contractuellement obligé CTCT à
inclure les déclarations suivantes de dénégation de
responsabilité au présent contrat : Pas de tolérance
de pannes. MS Windows CE n'est pas un système
117
Documentation de référence
Documents de référence
d'exploitation à tolérance de pannes. CTCT a
déterminé de façon indépendante comment utiliser
MS Windows CE dans le produit matériel CTCT que
vous avez acheté, et Microsoft a fait confiance à
CTCT pour conduire des essais en nombre suffisant
pour déterminer que MS Windows CE est approprié
pour une telle utilisation. Remarque sur la prise
en charge de Java. Le logiciel peut contenir les
éléments assurant la prise en charge de programmes
écrits en Java. La technologie Java n'assure pas la
tolérance de pannes et n'est pas conçue ni fabriquée
pour être utilisée ou revendue en tant qu'équipement
de commande en ligne dans des environnements
dangereux requérant un fonctionnement à sécurité
intégrée, tel que le fonctionnement d'installations
nucléaires, de navigation aérienne ou de systèmes de
communication aériens, de contrôle du trafic aérien,
de machines de survie ou de systèmes d'armes
dans lesquels une défaillance de la technologie
Java pourrait provoquer directement la mort, des
blessures corporelles ou de graves dégâts physiques
ou environnementaux. Sun Microsystems, Inc. a
contractuellement obligé Microsoft à effectuer cette
déclaration. 2 GARANTIE LIMITÉE. 2.1 Garantie
limitée. CTCT garantit que le fonctionnement
du logiciel sera sensiblement conforme à la
documentation imprimée jointe pendant une période
de un (1) an à partir de la date de réception. Cette
garantie limitée vous donne des droits légaux
spécifiques, qui peuvent ne pas être les seuls droits
dont vous bénéficiez, ceux-ci pouvant varier d'un
État ou d'une juridiction à l'autre. 2.2 Recours par le
client. L'entière responsabilité de CTCT et de ses
fournisseurs, et votre seul recours concernant le
logiciel, sont limités aux actions suivantes, au choix
de CTCT: (a) réparation ou remplacement du logiciel,
ou (b) remboursement du coût de la licence payé
pour tout logiciel non conforme au titre de la garantie
limitée de CTCT. Cette garantie limitée est invalidée
si la défaillance du logiciel résulte d'un accident,
d'une utilisation abusive ou d'une application
inappropriée. Tout logiciel fourni en remplacement
sera garanti pour la période de la garantie d'origine
restant à couvrir ou pendant trente (30) jours, la
plus longue de ces deux périodes prévalant. 2.3
AUCUNE AUTRE GARANTIE DANS TOUTE LA
MESURE AUTORISÉE PAR LA RÉGLEMENTATION
APPLICABLE, CTCT ET SES FOURNISSEURS
DÉNIENT TOUTES AUTRES GARANTIES ET
CONDITIONS, EXPLICITES OU IMPLICITES, Y
COMPRIS, DE FAÇON NON LIMITATIVE, LES
GARANTIES ET CONDITIONS IMPLICITES DE
QUALITÉ MARCHANDE ET D'ADÉQUATION
À UN BUT OU UN OBJET PARTICULIER, ET
D'ABSENCE D'INFRACTION CONCERNANT
LE LOGICIEL ET DE FOURNITURE, OU
D'ABSENCE DE FOURNITURE, DE PRESTATIONS
D'ASSISTANCE. DANS LA MESURE AUTORISÉE
PAR LA RÉGLEMENTATION APPLICABLE, LES
GARANTIES ET CONDITIONS IMPLICITES
SUR LE LOGICIEL SONT LIMITÉES À UN (1)
118 SFBU8504
Documentation de référence
Documents de référence

AN. IL SE PEUT QUE VOUS BÉNÉFICIIEZ

D'AUTRES DROITS JURIDIQUES, CEUX-CI
POUVANT VARIER D'UN ÉTAT OU D'UNE
JURIDICTION À L'AUTRE. 2.4 LIMITATION DE
RESPONSABILITÉ LA RESPONSABILITÉ DE
CTCT AU TITRE DE N'IMPORTE QUELLE CLAUSE
DU PRÉSENT CONTRAT SE LIMITERA AU
PRIX DE LA LICENCE QUE VOUS AVEZ PAYÉ
OU À 25,00 $ US, LA PLUS ÉLEVÉE DE CES
DEUX VALEURS PRÉVALANT. DANS TOUTE LA
MESURE AUTORISÉE PAR LA RÉGLEMENTATION
APPLICABLE, CTCT NE SERA EN AUCUN CAS
TENUE RESPONSABLE POUR TOUS DOMMAGES
SPÉCIAUX, ACCESSOIRES, INDIRECTS OU
IMMATÉRIELS (Y COMPRIS, DE FAÇON NON
LIMITATIVE, LES DOMMAGES POUR PERTE
DE BÉNÉFICES, INTERRUPTIONS D'ACTIVITÉ,
PERTE DE DONNÉES D'ENTREPRISE OU TOUTE
AUTRE PERTE PÉCUNIAIRE) SURVENANT PAR
SUITE DE L'UTILISATION DU LOGICIEL, OU DE
L'IMPOSSIBILITÉ D'UTILISER LE LOGICIEL, OU
DE LA FOURNITURE, OU DE L'IMPOSSIBILITÉ DE
FOURNITURE, DE PRESTATIONS D'ASSISTANCE,
QUAND BIEN MÊME CTCT AURAIT ÉTÉ AVISÉ
DE LA POSSIBILITÉ D'OCCURRENCE DE TELS
DOMMAGES. ÉTANT DONNÉ QUE CERTAINS
ÉTATS ET JURIDICTIONS N'AUTORISENT
PAS L'EXCLUSION OU LA LIMITATION DE
RESPONSABILITÉ POUR LES DOMMAGES
IMMATÉRIELS OU ACCESSOIRES, IL SE PEUT
QUE LA LIMITATION PRÉCITÉE NE S'APPLIQUE
PAS À VOTRE CAS. 3 Généralités. 3.1 Ce contrat
est gouverné par les lois de l'État de l'Ohio et
toutes les lois fédérales applicables des États-Unis
sans référence aux principes et dispositions d'un
"conflit de lois". La convention des Nations Unies
sur les contrats pour les ventes internationales de
marchandises ne s'applique pas au présent contrat.
La juridiction et le lieu de tout litige ou action en
justice découlant du présent contrat ou du logiciel,
ou encore lié(e) à ceux-ci, sera du seul ressort du
tribunal du comté de Montgomery, Ohio, et/ou du
tribunal d'instance des États-Unis pour l'Ohio, ou
sera transféré à ces entités. Par les présentes, vous
consentez à ne pas contester ces juridictions, lieux
et lois. 3.2 Nonobstant les dispositions de la section
3.1, si vous avez fait l'achat de ce produit au Canada,
ce contrat est gouverné par les lois de la Province
de l'Ontario au Canada. Dans ce cas, chacune des
parties de ce contrat reconnaît irrévocablement la
juridiction des tribunaux de la province de l'Ontario et
consent à saisir les tribunaux situés dans le district
judiciaire de York, province de l'Ontario, pour tout
litige susceptible de survenir au titre du présent
contrat. 3.3 CTCT se réserve tous les droits non
accordés explicitement par le présent contrat.

1999-2004, Caterpillar Trimble Control Technologies

LLC. Tous droits réservés.
SFBU8504
Index
A D
Arrêt....................................................................... 47
Dépose du module d'affichage CD700 .............. 48
Dépose du récepteur GPS................................. 48
Mettre la radio de transmission de données en
position de transport......................................... 48
Mise hors tension du module d'affichage
CD700 .............................................................. 47
Avant-propos ........................................................... 4
Documentation..................................................... 4
Entretien............................................................... 4
Sécurité................................................................ 4
Utilisation ............................................................. 4
Avertisseur sonore - Réglage (Option Beeper (signal
sonore)) ............................................................... 84
Boîte de dialogue des options de signal sonore.. 85
Incidents configurables ...................................... 84
C
Cartes .................................................................... 55
Autres types d'enregistrement de carte ............. 62
Enregistrement de carte CCV et couverture ...... 56
Introduction ........................................................ 55
Les restrictions................................................... 56
Réinitialiser la carte............................................ 64
Commandes de vibrations..................................... 45
Commande d'amplitude de vibrations (2) .......... 46
Commande de vibration marche/arrêt (1) .......... 45
Fonctionnement du circuit de vibration .............. 46
Composants du système ....................................... 13
Cartographie et système d'acquisition de données
sur la productivité ............................................. 14
Circuit de commande de vibration ..................... 13
Configuration ......................................................... 81
Navigation dans le menu de configuration......... 81
Options de configuration .................................... 82
Configuration - Enregistrement (Option Save Settings
(enregistrer la configuration))............................... 95
Boîte de dialogue d'enregistrement de la
configuration..................................................... 96
Configuration - Rétablissement (Option de
restauration des paramètres)............................... 94
Boîte de dialogue de restauration des
paramètres ....................................................... 95
Généralités......................................................... 94
Configuration avant utilisation ............................... 39
Créer une carte ou charger un modèle .............. 39
Utilisation du guidage 3D ................................... 42
Contrat de licence utilisateur final......................... 116
CONTRAT DE LICENCE D'UTILISATION
DE CATERPILLAR TRIMBLE CONTROL
TECHNOLOGIES LLC .................................... 116
119
Index
Dépistage des pannes......................................... 101
Description du module d'affichage ........................ 17
Disposition ......................................................... 17
Utilisation des informations données par le module
d'affichage ........................................................ 20
Diagnostics - Visualisation (Option diagnostic) ..... 87
Vérification de l'état du GPS .............................. 88
Vérification des diagnostics du système ............ 87
Documentation de référence ................................ 115
Documents de référence ...................................... 115
E
Éléments textuels - Réglage (Option éléments
textuels) ............................................................... 97
Boîte de dialogue - éléments textuels................ 97
Éléments disponibles ......................................... 98
G
Généralités .............................................................. 7
GPS AccuGrade pour compacteurs................... 10
Présentation du guidage 3D de la machine ......... 7
Systèmes GNSS .................................................. 8
Glossaire .............................................................. 115
Guidage ................................................................. 65
Guidage horizontal ................................................ 72
Alignement de référence pour surface inclinée.. 74
Alignements d'élévation par couches de modèles
de route ............................................................ 74
Alignements par rapport à un modèle de route.. 72
Déport horizontaux............................................. 74
Guidage sur des lignes 3D................................. 74
Introduction ........................................................ 72
Lignes d'un plan................................................. 74
Option de sélection automatique ....................... 73
Pentes latérales du modèle de route ................. 74
Guidage sur des alignements d'élévation par
couches ............................................................... 75
Double pente, à partir de la route ...................... 77
Guidage vertical et horizontal ............................ 75
Points limites d'intervalle.................................... 78
Simple pente, à partir de la route....................... 76
Text Items (éléments textuels) ........................... 79
Guidage vertical..................................................... 71
Surfaces de travail ............................................. 71
I
Information entretien.............................................. 81
Informations produit................................................. 7
120 SFBU8504
Index

L S

Luminosité - Réglage (Option Display Brightness Sécurité ................................................................... 5

(luminosité de l'affichage) .................................... 86
Boîte de dialogue pour luminosité de
l'affichage ......................................................... 86 T

Table des matières .................................................. 3

M Techniques de dépistage des pannes .................. 110
Messages clignotants .......................................... 103
Messages de mise en garde du GPS .............. 103
Messages en rapport avec la machine ............ 105
Messages généraux de mise en garde............ 104
Messages plein écran.......................................... 105
Messages d'erreur d'enregistrement de carte.. 109
Messages d'erreur généraux ........................... 105
Messages d'erreur système............................. 109
Option d'assistance du logiciel......................... 105
Mise en garde.......................................................... 2
Mise en route......................................................... 29
Contrôle du module d'affichage CD700 ............. 31
Installation du récepteur GPS ............................ 29
Vérifier l'orientation du mât ................................ 31
Mises en garde ........................................................ 5
Autocollants de mise en garde............................. 6
Informations importantes sur la sécurité .............. 5
Mode de précision GPS - Réglage (Option de
précision GPS)..................................................... 92
Boîte de dialogue GPS ...................................... 92
GPS Accuracy Mode Text Items (éléments textuels
du mode de précision GPS .............................. 92
Modèles ................................................................. 51
Dessin au trait à l'écran ..................................... 53
Introduction ........................................................ 51
Modèles ............................................................. 51
Niveaux de mise en garde ................................. 52
Utilisation des modèles sur chantier .................. 54
Zones à éviter .................................................... 51
Modèles et cartes .................................................. 51
Conseils généraux ............................................ 111
Conseils pour le dépistage des pannes du
GPS................................................................. 111
Contrôle des fusibles du système AccuGrade .. 113
Contrôle du microcontrôleur Alpha 30 .............. 113
Contrôle du microcontrôleur MC024 ................. 112
Copies d'écran .................................................. 112
U
Utilisation ............................................................... 29
V
Vue de profil .......................................................... 70
Vue en coupe ........................................................ 68
Vue en plan ........................................................... 66
Informations de la vue en plan........................... 67
Modèle 3D filaire ................................................ 67
Modèle de route ................................................. 67
Modèle de surface de talutage........................... 67
Vue en plan - Réglage (Option de vue en plan) .... 93
Boîte de dialogue de vue en plan ...................... 93
Vue texte ............................................................... 70
Z
Zone à éviter - Réglage (Option Avoidance Zone
(zone à éviter0).................................................... 84

Navigation sur l'écran ............................................ 65

Icônes de la machine ......................................... 65
Point suivi du cylindre ........................................ 65
Utilisation du module d'affichage ....................... 65

Préparation avant utilisation .................................. 32

Contrôles préliminaires de travail....................... 32
Étalonner le capteur de profil transversal du
cylindre............................................................. 36
Relevé................................................................ 39
Problèmes courants............................................. 101
Témoins visuels d'état ..................................... 101
Informations produit et concessionnaire
Nota: Voir l'emplacement de la plaque signalétique du produit au chapitre “Informations produit” du guide
d'utilisation et d'entretien.

Date de livraison:

Informations produit
Modèle:

Numéro d'identification produit:

Numéro de série du moteur:

Numéro de série de la boîte de vitesses:

Numéro de série de l'alternateur:

Numéros de série d'équipement:

Informations sur l'équipement:

Numéro matériel client:

Numéro matériel concessionnaire:

Informations concessionnaire
Nom: Agence:

Adresse:

Contact concessionnaire Numéro de téléphone Heures

Ventes:

Pièces:

Service:
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