RVZ Css SCRT SCRSM g07 Jan23

EXEMPLES D’EXAMENS BLANCS CSS Mai 2022
ATTENTION :
- Toujours vérifier que les réponses justes figurent dans le manuel de référence ram
- En principe il y a 4 questions sur les connaissances aéronautiques, 2 sur la règlementation
surtout celles qui touchent le pnc ; 15 sur les consignes normales, 15 sur les consignes
d’urgence, 4 sur la survie
- En secourisme 3 questions sur l’anatomie, 3 questions sur les maladies tropicales le reste
partagée sur les autres chapitres en appuyant sur les signes et CAT
SECURITE
Qcm A
1 / Pour parcourir 1200 NM (mille nautique) en 2 heures et 30 minutes un avion doit voler à une
vitesse moyenne de :
A : 400 m kt
B : 400 km/ h
C : 480 kt
D : 480 Mph
2/ Les paramètres moyens de croisière (niveau de vol, vitesse, température extérieure), d’un
avion turboréacteur de type A330, B787, B 767sont :
A : FL 200 450 kt - 50°C
B : FL 330 900 kt - 30°C
C : FL 390 450 kt - 30°C
D : FL 330 450 kt - 50°C
3/ Quels sont les effets aérodynamiques provoqués par une augmentation de la vitesse des filets
d’air sur l’aile d’un avion ?
A : augmentation de la portance et diminution de la traînée
B : diminution de la portance et la traînée.
C : Aucun effet sur la portance et augmentation de la traînée.
D : Augmentation de la portance et augmentation de la traînée
4/ Lors de la dépressurisation cabine d’un avion volant en croisière :
1. L’altitude cabine augmente

2. L’altitude cabine diminue
3. la pression cabine augmente
4. La pression cabine diminue
5. la pression différentielle P augmente.
6. La pression différentielle P diminue.
Choisissez la combinaison de propositions exactes :
A : 1, 4, 5
B : 1, 4, 6
C : 2, 3, 5
D : 2, 4, 6
5/ Le centre de gravité d’un avion est le point d’application de la masse de cet avion.
Selon la répartition des charges (fret-passagers-bagages), ce point :
A : doit se trouver dans tous les cas au même endroit (d’où le déplacement des passagers)
B : peut se trouver à un endroit quelconque de l’avion sans que cela représente un danger .
C : se trouve toujours au même endroit quelle que soit la répartition des charges
D : ne se trouve pas toujours au même endroit, mais doit cependant être maintenu dans une
plage définie (d’où le déplacement des passagers dans certains cas)
6/ L’éclairage de secours à bord d’un aéronef de vingt passagers et plus :
1 - doit pouvoir être commandé manuellement depuis le poste de pilotage
2 - doit s’allumer automatiquement après coupure du circuit principal lorsqu’il a été mis en
position “armé”
3 - doit pouvoir être commandé manuellement par au moins un PNC assis à son poste
4 - doit s’allumer automatiquement à la mise en marche des réacteurs
A:1–2
B:1-2-3–4
C:1-2–3
D:1-3–4
7/ Quel est le nuage qui présente un aspect fibreux et soyeux ?
A : le stratus
B : le cirrus
C : l’altocumulus
D : l’altostratus.
8/ Lorsqu’il se produit une inversion de température à haute altitude quel phénomène

peut-on rencontrer ?
A : une turbulence dite de ciel clair
B : un fort givrage
C : la foudre
D : des pluies violentes
9/ Ayant eu l’autorisation d’atterrir, un avion ne se présente pas dans les 5 minutes qui suivent
l’heure prévue d’atterrissage et aucune communication n’ayant pu être établie avec lui, le centre
de contrôle régional (CCR) déclenche alors la phase :
A : CRITICA C : INCERFA
B : DETRESFA D : ALERFA
10/ La phase de détresse ou DETRESFA doit débuter obligatoirement :

A : Dès que l’aéronef qui a reçu l’autorisation d’atterrir n’atterrit pas dans les minutes qui suivent
l’heure prévue d’atterrissage.
B : Dès que l’on sait que la quantité de carburant restante à bord de l’avion est insuffisante pour lui
permettre de se poser en lieu sûr.
C : 15 minutes après la phase INCERFA.
D : Dès qu’il n’est plus possible d’établir une nouvelle communication avec l’aéronef, 10 minutes
après l’heure à laquelle un compte rendu de position aurait dû être reçu.
11/ Lors de la visite pré vol concernant le système à annonce aux passagers. Vous
vérifiez :
1 : Que le PA. (Public address) est utilisable au moins d’un poste PNC.
2 : Que le P.A. (public address) est utilisable de tous les postes PNC réglementaires.
3 : Que le P.A. (public adresse) est opérationnel dans un délai maximal de 3s.
4 : Que le P.A. (public adresse) est opérationnel dans un délai maximal de 10s.
5 : Que les annonces doivent être audibles dans les toilettes et les offices.
Choisissez la combinaison des réponses exactes :
A : 1, 4,5. B : 2, 4,5
C : 1, 3 D : 2 ,3 ,5.
12/ Après la visite pré vol, à qui le PNC doit-il rendre compte de l’état et du bon
fonctionnement des moyens et des équipements de secours ?
A : Au superviseur du vol
B : Au commandant de bord
C : A l’agent d’exploitation
D : Au mécanicien sol.
13/ Avant le décollage, le PNC fait une annonce des consignes de sécurité aux
passagers. Ces consignes sont :
1. Défense de fumer
2. Attachez vos ceintures
3. Coffre à bagages fermés
4. Matériel hôtelier amarré dans les offices
5. Toboggans armés, si l’avion en est doté
6. Relevez les tablettes et redressez les dossiers des sièges
Choisissez la combinaison de questions exactes ?
A : 1, 2 et 6 C : 1, 2, 3 et 6
B : 2, 3, 4 et 6 D : 1, 2, 3, 5, et 6
14/ "La check-list silencieuse" se pratique :

1- Au décollage
2- A l’atterrissage
3- Avant le démarrage des moteurs
4- Avant la descente
A : 3 est exact C : 1, 2 et 3 sont exacts
B : 1 et 2 sont exacts D : 1 et 4 sont exacts
15/ Une ou plusieurs des conditions suivantes nécessite (nt) l’allumage des consignes
lumineuses : "AVC" et "DF" :
1. Au départ l’avion rejoint la piste d’envol
2. A l’arrivée, l’avion est immobilisé sur le parking, les moteurs arrêtés
3. En vol de croisière, l’avion traverse une zone de turbulence légère
4. En escale de transit un avitaillement en carburant avec passagers à bord est en
cours.
Choisissez la réponse exacte :
A : 2 et 3 C:1
B : 3, 4 et 1 D : 1 et 3
16/ De jour, pendant le roulage, le décollage ou l’atterrissage, l’éclairage de secours

doit être mis :
A : En position "désarmée"
B : En aucune position spécifique, ces positions étant à utiliser uniquement en cas de
prévision de crash
C : En position "armée" uniquement
D : En position "marche" ou "armée" suivant le type de machine.
17/ La démonstration de l’utilisation des masques à oxygène doit être effectuée, au

plus tard :
A : Avant d’atteindre le niveau de vol FL 300
B : Avant d’atteindre le niveau de vol FL 250
C : Avant d’atteindre le niveau de vol FL 140
D : Avant chaque décollage.
18/ Lorsqu’un PNC est assis sur un siège de structure, dos à la marche, le siège étant
muni d’un harnais d’épaule, l’utilisation du harnais est :
1- fortement conseillée en cas de turbulences sévères
2 - obligatoire en cas de turbulences sévères
3 - fortement conseillée lors des phases de décollage et d’atterrissage
4 - exigée par la réglementation lors des phases de décollage et d’atterrissage
La combinaison exacte est :
A:2–3 C:1–4
B:1–3 D:2–4
19/ Au roulage, avant le décollage de l’avion, le PNC constate qu’un passager, vu sa

forte corpulence, ne peut pas boucler sa ceinture. Le PNC :
A : prévient le chef de cabine puis rejoint son siège, le passager étant dans ce cas
exceptionnellement dispensé de s’attacher
B : recommande au PAX de s’aggriper fortement aux accoudoirs de son siège
pendant le décollage
C : déplace le passager et l’installe sur un siège à proximité d’une porte
D : adapte une rallonge de ceinture à celle du passager
20/ Avant chaque décollage, le ou les moyen(s) utilisé(s) pour informer les passagers
de certaines consignes de sécurité est ou sont :
A : l’interphone et les consignes lumineuses
B : le public-address et les consignes lumineuses
C : le mégaphone
D : les consignes lumineuses
21/ L’interdiction de fumer à bord d’un avion est impérative pour des raisons de
sécurité :
A : En croisière
B : Au sol, lors d’un avitaillement en carburant
C : Lors de turbulences légères
D : dès le début de la descente
22/ L’inspection des toilettes, en prévention du feu :

A : N’est pas nécessaire s’il existe des extincteurs automatiques dans les poubelles des
toilettes
B : N’est pas nécessaire s’il existe des détecteurs de fumée dans les toilettes
C : Doit être faite périodiquement, uniquement sur les vols long courrier de plus de 3 heures
D : Doit être faite périodiquement, au cours de chaque vol, et une dernière fois au début de
la descente après que tous les passagers aient regagnés leur siège.
23/ Au niveau des toilettes, lors de votre tour de garde, vous percevez une forte odeur
de brûlé et, au toucher, vous constatez que la porte de toilette n’est pas chaude.
Les actions à entreprendre chronologiquement sont :
A : Vous prévenez le PNT, vous ouvrez la porte avec précaution, localisez l’origine du feu,
vous vous équipez de l’oxygène de protection respiratoire, d’un extincteur et d’une hache et
vous éteignez le feu. (Vous arrachez si possible les panneaux de la porte).
B : Vous ouvrez la porte avec précaution, localiser l’origine du feu, vous faites prévenir le
PNT, vous vous équipez de protection respiratoire, d’un extincteur, et vous éteignez le feu.
C : Vous maintenez la porte fermée, vous prévenez ou faites prévenir le PNT, vous vous
équipez de l’oxygène respiratoire, d’un extincteur et d’une hache, vous ouvrez avec
précaution la porte, localisez le feu et éteignez (vous arrachez si nécessaire les panneaux de
revêtement des toilettes).
D : Vous maintenez la porte fermée, vous vous équipez de l’extincteur le plus proche, vous
ouvrez la porte, vous situez l’origine du feu, vous l’éteignez et vous prévenez ou faites
prévenir le PNT.
24/ Une minute avant l’atterrissage, une fumée importante envahit la cabine par le
système de climatisation. Quelles sont chronologiquement les actions à
entreprendre ?
1. Informer le PNT.
2. S’équiper d’un équipement de protection respiratoire
3. Rassurer les passagers par le public address.
4. Se tenir prêt à évacuer dès l’immobilisation de l’appareil
A:3;2;1;4 C:3;1;2;4
B:1;2;3;4 D:3;4;2;1
25/ Le marquage de l’itinéraire d’évacuation d’urgence à proximité du sol a été

principalement conçu :
A : Pour faire face à une évacuation d’urgence avec fumée épaisse masquant l’éclairage de
secours placé en hauteur.
B : Pour situer sans ambiguïté une issue de plain-pied.
C : Pour permettre à l’avion d’effectuer le vol malgré une panne de toutes les indications
EXIT, intervenue avant le décollage.
D : Pour faire face à une évacuation d’urgence avec panne d’autres éléments de l’éclairage
de secours.
26/ Après la découverte d’un feu à bord, les actions chronologiques que le CDB attend
du PNC, sont :
1 - la lutte contre le feu
2 - l’information sur le lieu et si possible la nature du feu
3 - l’information sur l’évolution du feu
4 - l’éloignement éventuel des passagers proches de la zone du feu
A:2-1-3-4 B:1-2-3–4
C:2-1-4-3 D:1-2-4–3
27/ Lors de l’atterrissage, un bruit d’explosion retentit et des flammes apparaissent

sur le côté droit du fuselage. L’équipage technique ne réagit pas, dégage la piste et
continue à rouler, alors que le feu persiste. La réaction immédiate du PNC est de :
A : s’équiper du système de protection respiratoire et d’un extincteur
B : déclencher sans délai une évacuation côté gauche
C : prévenir le PNT
D : faire une annonce aux passagers pour prévenir la panique
28/ Lors d’un danger évident, l’ordre d’évacuation peut être donné par :
A : le PNT ou le chef de cabine ou n’importe quel PNC réglementaire
B : le CDB uniquement
C : le PNT
D : le chef de cabine
29/ Lors d’un décollage interrompu, l’ordre d’évacuation pourra être donné :
A : après immobilisation complète de l’avion et dès l’arrêt des moteurs ou réacteurs
B : aussitôt que l’appareil aura dégagé la piste
C : dès l’immobilisation complète de l’avion et avant l’arrêt des moteurs ou réacteurs
D : lors de la phase finale de décélération de l’appareil
30/ sur feux gras ou d’origine électrique, on peut utiliser un extincteur ;

A- au halon, a CO2 et a eau après avis du PNT
B- à CO2, uniquement
C- au halon, a CO2
D- à poudre et H2O
31/ au cours d’un vol l’équipage de cabine doit utiliser l’équipement de protection
respiratoire
A- systématiquement en cas de dépressurisation rapide
B- en atmosphère viciée (fumée, gaz nocif) après avis du PNT
C- en atmosphère viciée
D- uniquement en cas d’utilisation d’un extincteur au halon lors de la lutte contre le
feu
32/ Après un amerrissage, le PNC effectue les actions prioritaires suivantes :

A : fait gonfler les gilets des PAX, ouvre les issues et fait évacuer les passagers
B : ouvre toutes les issues, met en œuvre les canots ou toboggans convertibles
C : ouvre les issues après s’être assuré des conditions adverses, met en œuvre les
canots ou toboggans convertibles, fait évacuer les passagers munis de leur gilet
D : ouvre les issues, s’assure des conditions adverses, met en œuvre les
canots/toboggans
33/ Suite à un amerrissage imprévu et non préparé, les actions chronologiques à

entreprendre par le PNC situé au droit d’une issue d’aile sont entre autres :
1 - ouvrir l’issue
2 - s’équiper d’un gilet de sauvetage
3 - gonfler le gilet de sauvetage
4 - placer l’issue sur le siège le plus proche
5 - jeter l’issue à l’extérieur de l’avion
6 - aider les passagers à évacuer, puis sortir de l’avion
Choisissez la combinaison exacte
A:1-4-2-3-6 B:2-1-5-6–3
C:1-4-6-3 D : 2 - 1 -3 - 5
34/ Votre avion vient de faire un atterrissage forcé en très haute montagne. Quelle est la
principale agression contre laquelle vous allez devoir lutter :
A : Le froid C : L’altitude
B : La déshydratation D : Le vent
35/ Une des agressions importantes que l’on retrouve dans les cas de survie maritime et
désertique est la déshydratation provoquée par le manque d’eau, le manque de sel, ou les deux
conjugués.
La vie cesse lorsque la perte en eau atteint un certain pourcentage du poids du corps.
A : 60 % C : 80 %
B : 20 % D : 40 %
36/ Après un atterrissage forcé, les bandes de signalisation SOL-AIR sont utilisées de la façon
suivante :
A : Disposées selon un code défini par l’OACI et indiqué sur l’une des bandes
B : Disposées selon un code défini par chaque Etat survolé et indiqué dans le manuel d’exploitation
C : Disposées en croix dans un rayon de 10 m de l’épave
D : Disposées suivant le code télégraphique international.
37/ En cas de survie en région polaire, on peut faire fondre de la glace pour combattre la
déshydratation, il est important de savoir reconnaître les différents types de glaces.
La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de :
A : La glace d’eau de mer C : La glace en cours de fonte
B : La glace polluée D : La glace d’eau douce
38/ Dans le lot polaire, il doit exister des équipements PN ; ceux-ci sont prévus pour :
A : Les PNC C : Le PN réglementaire
B : Tous les PN D : Les PNT.
39/ En cas d’atterrissage ou d’amerrissage forcé, la fluorescéine est un moyen de signalisation

qui peut s’utiliser :
1. Dans l’eau de mer
2. Dans de l’eau douce
3. Sur de la glace ou de la neige
4. Sur les bandes Sol-air prévues à cet effet.
A : 1 ;2 C:4
B : 1 ;2 ;3 D : 1.
40/ En situation de survie maritime, et en dernière ressource, la quantité maximale d’eau de mer
pouvant être consommée est de :
A : Moins d’un verre par jour pendant 4 jours maximum
B : 1 litre par 24 heures pendant une semaine
C : Moins d’un demi-litre par jour pendant 4 jours maximum
D : 1 litre par 24 heures pendant 5 jours.
QCM B
1/ La ou les commande (s) de vol permettant une évolution de l’avion autour de son axe de tangage
est (ou sont) :
A : la gouverne de profondeur
B : les ailerons
C : la gouverne de direction
D : les volets
2/ Ayant eu l’autorisation d’atterrir, un avion ne se présente pas dans les 5 minutes qui suivent
l’heure prévue d’atterrissage et aucune communication n’ayant pu être établie avec lui, le centre
de contrôle régional (CCR) déclenche alors la phase :
A: CRITICFA
B: DETRESFA
C: INCERFA
D : ALERFA
3/ Parmi les nuages suivants, un seul est uniquement rencontré dans les basses
couches :
A : le cirrus
B : l’altocumulus
C : le stratus
D : le cumulonimbus
4/ Un PNC ayant interrompu son activité sur un type d’avion pendant une durée de 6 mois ne peut
se voir confier des tâches réglementaires à bord sauf si :
1- Il refait le stage de spécialisation avion pour ce type d’avion.

2- Il suit le stage d’entrainement périodique réglementaire avant la date prévue.
3- Il suit un stage de remise à niveau, avec visualisation, pour ce type d’avion
4- Il répond, avec succès, à un questionnaire de contrôle complet concernant le type
d’avion lors du Briefing avant le vol.
5- Il effectue 2 vols de ré familiarisation sur le type d’avion objet de la perte de qualification
A- 1 et 5 B- 2 ou 4 C- 3 ou 5 D- 3 et 5
5/ La visite pré vol des équipements de survol de l’eau consiste en la vérification des points
suivants :
1- La présence des gilets sous les sièges

2- Le bon état de l’emballage et la validité des gilets
3- Le gilet de démonstration peut ne pas être du même type ; tous les types de gilets se
ressemblent.
4- Le toboggan convertible en canot, vérifier le manomètre de gonflage
5- Les balises radio (Garett 99) ; vérifier les pastilles témoins d’humidité
6- Le gonflage réel, par sondage, d’un gilet par tranche complète ou incomplète de 50
passagers.
7- Le toboggan convertible en canot ; vérifier uniquement la présence
A- 3, 5, 6, 7 B- 1, 2, 4 C- 1, 2,5, 6 D- 1, 2, 3
6/ A propos de la lampe électrique autonome, quelle est la proposition exacte ?
A- Il s’agit d’une procédure décidée seulement par la compagnie aérienne

B- Elle permet au PNC de faire les tours de garde en cabine par vol de nuit
C- Chaque PNT et PNC doit disposer individuellement d’une lampe électrique autonome à
proximité de son siège.
D- Chaque PNT et PNC doit avoir dans sa sacoche personnelle une lampe électrique autonome
7/Après la visite pré vol, à qui le PNC doit-il rendre compte de l’état et du bon
fonctionnement des moyens et des équipements de secours ?
A : Au chef de cabine qui lui-même rend compte au superviseur du vol
B : Au chef de cabine qui lui-même rend compte au PNT
C : A l’agent d’exploitation
D : Au mécanicien sol.
8/ Avant le décollage, le PNC fait une annonce des consignes de sécurité aux
passagers. Ces consignes sont :
7. Défense de fumer
8. Attachez vos ceintures
9. Coffre à bagages fermés
10. Matériel hôtelier amarré dans les offices
11. Toboggans armés, si l’avion en est doté
12. Relevez les tablettes et redressez les dossiers des sièges
Choisissez la combinaison de questions exactes ?
A : 1, 2 et 6 C : 1, 2, 3 et 6
B : 2, 3, 4 et 6 D : 1, 2, 3, 5, et 6
9/ "La check-list silencieuse" se pratique :

1- Au décollage
2- A l’atterrissage
3- Avant le démarrage des moteurs
4- Avant la descente
A:3 C : 1, 2 et 3
B : 1, 2 D : 1, 4
10/ La démonstration de l’utilisation des masques à oxygène doit être effectuée, au
plus tard :
A : Avant d’atteindre le niveau de vol FL 300
B : Avant d’atteindre le niveau de vol FL 250
C : Avant d’atteindre le niveau de vol FL 140
D : Avant chaque décollage
11/ Lorsqu’un PNC est assis sur un siège de structure, dos à la marche, le siège étant
muni d’un harnais d’épaule, l’utilisation du harnais est :
1- fortement conseillée en cas de turbulences sévères
2 - obligatoire en cas de turbulences sévères
3 - fortement conseillée lors des phases de décollage et d’atterrissage
4 - exigée par la réglementation lors des phases de décollage et d’atterrissage
La combinaison exacte est :
A:2–3 C:1–4
B:1–3 D:2–4
12/ Avant chaque décollage, le ou les moyen(s) utilisé(s) pour informer les passagers
de certaines consignes de sécurité est ou sont :
A : l’interphone et les consignes lumineuses
B : le public-address et les consignes lumineuses
C : le mégaphone
D : les consignes lumineuses
13/ En visite pré vol journalière, le PNC vérifiera :
A : Uniquement le matériel changé ou réparé :
B : Uniquement les équipements mobiles de sécurité
C : Uniquement le matériel prévu par la liste minimale d’équipement
D : Tous les équipements fixes et mobiles de sécurité.
14/ Lors de la visite pré vol, le PNC peut s’assurer de la localisation des équipements de secours et
d’évacuation :
1 : Sur le devis de masse
2 : Sur le plan d’armement
3 : Sur les notices individuelles de sécurité.
Choisissez la réponse ou la combinaison de réponses exactes :
A:2 C : 1, 3
B : 2, 3 D : 3.
15/Le PNC effectue la visite pré vol journalière :
A : Dès son arrivée à bord et au plus tard avant l’embarquement des passagers
B : Dès que tous les passagers sont assis
C : Au plus tard avant la fin de l’embarquement des passagers
D : Pendant le roulage et au plus tard avant l’alignement sur la piste.
16/La visite pré vol s’effectue par le PNC :
A : Est réalisée sans intervention du PNT, le PNC devant rendre compte au poste de pilotage à la fin
de la visite pré vol
B : Comprend une partie réalisée conjointement avec le PNT
C : Est réalisée entièrement en commun avec le PNT
D : Est réalisée sans intervention du PNT puisque seuls les équipements de la cabine sont concernés.
17/ Au départ avant le décollage, le PNC doit impérativement rejoindre son siège et s’attacher :
A : à la fermeture des portes, après avoir rendu compte au PNT
B : Au signal sonore pré décollage déclenché par le PNT
C : Lors de la mise en route des moteurs ou réacteurs
D : A l’annonce du décollage imminent effectué par le PNT ou au moment de l’alignement sur la piste
18/ Pendant quelle phase de vol est-il strictement interdit au PNC de se lever ?
A : Pendant le décollage et la montée jusqu’au niveau de croisière
B : Pendant le décollage jusqu’à la rentrée des trains
C : Pendant le décollage jusqu'à l’extinction des consignes : "Attachez Vos Ceintures (AVC)″
D : Dès le début de la phase de descente
19/ Après l’atterrissage le PNC peut se détacher et se lever de son siège :
A : A l’extinction de la consigne lumineuse "Attachez Vos Ceintures"
B : Uniquement sur ordre du CDB
C : Dès que l’avion a dégagé la piste et roule sur le taxiway pour rejoindre son parking
D : Dès que l’avion est arrivé à son parking et arrêter ses moteurs.
20/ Le PNC doit s’assurer que les portes et rideaux de séparation sont maintenus bloqués en
position ouverte, au plus tard :
A : A l’embarquement des passagers
B : A la mise en route des moteurs
C : Avant le décollage, pendant le roulage

D : Dès la fermeture des portes.
21/En croisière votre avion traverse une zone de turbulences légères. Choisissez la ou les consignes
ou informations devant être données aux passagers :
A : "AVC" et " DF "
B : " DF"
C : Seule une annonce est faite aux passagers signalant la traversée d’une zone de turbulences
légères.
D : "AVC" et annonce par le PNC
22/ Avant un décollage ou un atterrissage de nuit, le PNC réduit l’éclairage de la cabine :
A : Pour que l’appareil ait toute la puissance électrique pour décoller ou remettre les gaz
B : Afin de ne pas éblouir le PNT dans le poste de pilotage
C : Pour favoriser l’adaptation visuelle des passagers à l’obscurité en cas d’évacuation
D : Pour mieux assurer le confort des passagers.
23/ Au départ d’un aéroport côtier, pour un vol à destination de New York, la démonstration de
l’utilisation des gilets de sauvetage doit être effectuée :
A : Après le décollage
B : Avant le survol de l’océan atlantique
C : Avant le décollage
D : Après le décollage mais avant le survol de l’atlantique
24/ L’interdiction de fumer à bord d’un avion est impérative pour des raisons de sécurité :
A : lors de turbulences légères

B : en croisière
C : dés le début de la descente
D : au sol, lors d’un avitaillement en carburant
25/ Le PNC en présence d’un feu de four électrique doit :

A : Maintenir la porte fermée, couper l’alimentation électrique et faire prévenir le PNT. Puis,
entrouvrir la porte, attaquer le feu avec un extincteur BCF/HALON et refermer la porte
B : Prévenir le PNT et attendre l’intervention de l’officier pilote
C : Entrouvrir la porte du four, attaquer le feu avec un extincteur BCF ou CO2 après avoir coupé
l’alimentation électrique et ensuite faire prévenir le PNT
D : Entrouvrir la porte du four et attaquer le feu avec un extincteur H2O après avoir coupé
l’alimentation électrique.
26/ L’inspection des toilettes, en prévention de feu :
A : N’est pas nécessaire s’il existe des extincteurs automatiques dans les poubelles des toilettes
D : Doit être faite périodiquement, au cours de chaque vol, et une dernière fois au début de la descente
après que tous les passagers aient regagnés leur siège.
27/ Vous êtes PNC de garde, en ouvrant la porte des toilettes, vous constatez une fumée noire et
une odeur irritante. Cela doit vous faire penser à :
1. Un feu de papier.
2. Un feu de revêtement plastifié.
3. Un feu d’origine électrique
A : 2 et 3 sont exactes C : 1 est exacte
B : 3 est exacte D : 1 et 3 sont exactes
28/ Au niveau des toilettes, lors de votre tour de garde, vous percevez une forte odeur de brûlé
et, au toucher, vous constatez que la porte de toilette n’est pas chaude. Les actions à
entreprendre chronologiquement sont :
A : Vous prévenez le PNT, vous ouvrez la porte avec précaution, localisez l’origine du feu, vous vous
équipez de l’oxygène de protection respiratoire, d’un extincteur et d’une hache et vous éteignez le feu.
(Vous arrachez si possible les panneaux de la porte).
B : Vous ouvrez la porte avec précaution, localiser l’origine du feu, vous faites prévenir le PNT, vous
vous équipez de protection respiratoire, d’un extincteur, et vous éteignez le feu.
C : Vous maintenez la porte fermée, vous prévenez ou faites prévenir le PNT, vous vous équipez de
l’oxygène respiratoire, d’un extincteur et d’une hache, vous ouvrez avec précaution la porte, localisez
le feu et éteignez (vous arrachez si nécessaire les panneaux de revêtement des toilettes).
D : Vous maintenez la porte fermée, vous vous équipez de l’extincteur le plus proche, vous ouvrez la
porte, vous situez l’origine du feu, vous l’éteignez et vous prévenez ou faites prévenir le PNT.
29/ Une minute avant l’atterrissage, une fumée importante envahit la cabine par le système de
climatisation. Quelles sont chronologiquement les actions à entreprendre ?
1. Informer le PNT.
2. S’équiper d’une cagoule
4. Se tenir prêt à évacuer dès l’immobilisation de l’appareil.
A:3;2;1;4 C:3;1;2;4
B:1;2;3;4 D:3;1;2;4
30/ Après la découverte d’un feu à bord, quelles actions chronologiques le CDB attend-il des
PNC ?
1. La lutte contre le feu.
2. L’information sur le feu et si possible sur la nature et la localisation du feu.
3. L’information sur l’évolution du feu.
4. L’éloignement des passagers trop proche de la zone du feu.
La combinaison de réponses exactes est :
A:3;1;2 C:2;1;3
B:1;2;4 D:4;1;2
31/ En cas d’accélération arrêt, sitôt l’avion immobilisé, le PNC doit :
1- Se lever pour être visible des pax et rester près de l’issue
2- S’assurer qu’il n’y a aucun danger à l’extérieur, visible, interdisant l’utilisation
d’issues en cas d’évacuation
3- Evacuer immédiatement les passagers
4- Rester assis et faire sa check-list silencieuse
5- Attendre les instructions de l’équipage technique et se tenir prêt à une évacuation
éventuelle.
A : 1, 2, 3 C : 1, 2, 5
B : 2, 3 D : 4, 5
32/ Le marquage de l’itinéraire d’évacuation d’urgence à proximité du sol a été principalement

conçu :
A : Pour faire face à une évacuation d’urgence avec fumée épaisse masquant l’éclairage de secours
placé en hauteur.
B : Pour situer sans ambiguïté une issue de plain-pied.
C : Pour permettre à l’avion d’effectuer le vol malgré un panne de toutes les indications EXIT,
intervenue avant le décollage.
D : Pour faire face à une évacuation d’urgence avec panne d’autres éléments du de l’éclairage de
secours.
33/ Lors de l’évacuation d’urgence, le point d’assistance est :
A : L’emplacement d’un PNC (en plus du nombre reglementaire) ou d’un passager requis à l’extérieur
de la cabine pour réceptionner les passagers.
B : L’emplacement au seuil d’une issue de secours.
C : L’emplacement au niveau des allées d’où les passagers sont dirigés vers les issues de secours
utilisables.
D : L’emplacement situé à l’extérieur de la cabine pour indiquer aux pompiers les zones de moindre
résistance.
34/ Si un feu débute par une fumée abondante, les équipements dont le PNC doit se munir, sont :
A : un extincteur approprié et une hache
B : un équipement de protection respiratoire et une lampe torche
C : un équipement de protection respiratoire et un extincteur approprié
D : un extincteur approprié et une lampe torche
35/ Suite à un amerrissage forcé non préparé, les actions chronologiques à entreprendre par le
PNC situé au droit d’une issue d’aile sont entre autres :
1 - ouvrir l’issue
2 - s’équiper d’un gilet de sauvetage
3 - gonfler le gilet de sauvetage
4 - placer l’issue sur le siège le plus proche
5 - jeter l’issue à l’extérieur de l’avion
6 - aider les passagers à évacuer, puis sortir de l’avion
A:1-4-2-3-6 B:2-1-5-6–3
C:1-4-6-3 D : 2 - 1 -3 – 5
36/ En cas de dépressurisation rapide, quelles sont les actions du PNC ?
A- Informer le PNT, interrompre le service hôtelier, ranger le matériel roulant, s’assoir, s’attacher
et s’équiper d’un masque à oxygène
B- S’assoir sur le siège le plus proche, s’attacher er s’équiper d’un masque à oxygène, si possible
bloquer le matériel hôtelier dans l’allée.
C- Faire une annonce aux passagers, interrompre le service hôtelier, ranger le matériel roulant,
s’assoir et s’attacher.
D- Faire une annonce aux passagers, vérifier l’application des consignes et continuer le service
hôtelier.
38/ Une des agressions importantes que l’on retrouve dans les cas de survie maritime et
désertique est la déshydratation provoquée par le manque d’eau, le manque de sel, ou les deux
conjugués.
A : 60 % C : 80 %
B : 20 % D : 40 %
suivante :
La glace qui a une couleur claire avec des reflets verts est de :
QCM C
1/ La vitesse de 750 km /h correspond à une vitesse en kt de :

A : 450 kt
B : 390 kt
C : 250 kt
D : 405 kt
2/ Pour parcourir 1200 NM (mille nautique) en 3heures et trente minutes, un avion doit voler à une vitesse
moyenne de:
A: 343 Kt
B: 450 Kt
C: 343 Kmh
D: 400 mph
3/Quels sont les effets aérodynamiques provoqués par une augmentation de la vitesse des filets
d’air sur l’aile d’un avion ?
A : augmentation de la portance et diminution de la traînée
B : diminution de la portance et la traînée.
C : Aucun effet sur la portance et augmentation de la traînée.
D : Augmentation de la portance et augmentation de la traînée
4/Lors de la dépressurisation cabine d’un avion volant en croisière :

11. la P augmente.
12. La P diminue.
A : 1, 3, 5 C : 2, 4, 5
B : 1, 4, 6 D : 2, 4, 6
5/ Le fuselage d’un avion comprend :
1 - le poste de pilotage
2 - la cabine passagers
3 - l’empennage
4 - les soutes à bagages
A:1-2–3
B:1-2-3–4
C:1-2–4
D:2-3–4
6/ Le commandant de bord d’un aéronef signale au CCR qui lui assure le service de contrôle que le fonctionnement de
son appareil est fortement dégradé et envisage un atterrissage forcé.
Le CCR déclenchera la phase :

A : CRITIQFA C : DETRESFA
B : INCERFA D : ALERFA
7/ Les régions terrestres désignées sont :

1. des régions où les opérations de recherche et sauvetage sont particulièrement difficiles.
2. Des régions accessibles seulement par voie maritime
3. Des régions définies par des accords régionaux de navigation aérienne
4. Des régions situées en dehors des FIR (RIV).
5. Des régions où du fait des conditions climatiques les rescapés d’un atterrissage forcé se trouveraient en danger.
La combinaison de propositions exactes est :
A : 2, 3, 4
B : 1, 2, 5
C : 2, 4, 5
D : 1, 3, 5
8/ Des nuages sombres, d’étage moyen, sans contour précis et qui déclenchent des pluies, neige , pluie surfondue et
givrage fort sont :
A : des cirrus
B : des nimbostratus
C : des cumulonimbus
D : des cumulus.
9/ Lorsqu’il se produit une inversion de température à haute altitude quel phénomène peut-on rencontrer ?
B : un fort givrage
C : la foudre
10/ En aéronautique, le givrage peut avoir des conséquences graves, en particulier sur :
A : les carburateurs des réacteurs, la transmission des émissions radio, les commandes de vol
B : les groupes de conditionnement d’air, les radars de bord, la cellule
C : les moteurs à hélice, les réacteurs, la cellule, les commandes de vol
D : les réacteurs, les trains d’atterrissage, la quantité d’air distribuée dans la cabine
11/ La phase de vol pendant laquelle il est strictement interdit au PNC de se lever, est :
A : le décollage jusqu’à l’extinction de la consigne “Attachez votre ceinture”
B : le décollage et la montée jusqu’au niveau de croisière
C : le début de la phase de descente
D : le décollage jusqu’à la rentrée du train
12/ “La check list silencieuse” se pratique :

1 - au décollage
2 - à l’atterrissage
3 - avant le démarrage des réacteurs
4 - avant la descente
Choisissez la proposition ou la combinaison exacte
A:1–4 C:1-2–3
B:1–2 D:3
13/ Après avoir effectué la check list silencieuse, l’équipage de cabine :

A : rend compte des vérifications des zones vulnérables au chef de cabine
B : est prêt à agir en cas d’incident ou d’accident au décollage ou à l’atterrissage
C : rend compte de l’état et du bon fonctionnement des équipements de secours à l’équipage
de conduite
D : va s’asseoir et s’attacher dès l’allumage de la consigne “défense de fumer”
14/Au moment de l’alignement de l’avion sur la piste en vue du décollage, des appels
passagers retentissent. Le PNC :
1 - se lève et va répondre aux appels des passagers
2 - reste assis et attaché
3 - se lève, se dirige vers le P.A , rappelle aux PAX l’imminence du décollage puis regagne
son siège
4 - effectue la check list silencieuse
A:2–4 C:1
B:1–4 D:3
15/Lors du roulage au sol, le CDB informe le PNC qu’il va effectuer un “rolling take-off”.
Il faut déduire :
A : que le décollage risque d’être interrompu
B : que l’avion effectuera une procédure anti-bruit après le décollage pour éviter les nuisances
aux riverains
C : que l’avion risque de pénétrer dans une zone de turbulence après le décollage
D : que l’avion passera du taxiway sur la piste, s’alignera et décollera sans marquer de temps
d’arrêt.
16/ Les mesures de sécurité à appliquer au roulage, au décollage ou à l’atterrissage sont

1 - défense de fumer - attachez votre ceinture
2 - dossiers de sièges redressés - tablettes relevées
3 - enfants de moins de 2 ans tenus par des ceintures appropriées
4 - pas d’objets autres que les vêtements dans les porte-bagages qui ne ferment pas
5 - enfants de moins de 2 ans sur un siège avec ceinture de sécurité
6 - pas d’objets autres que les vêtements dans les porte-bagages qui ferment
A:1-2-3–6 C:1-2-4–5
B:1-2-3–4 D:1-2-5–6
17/Lors de l’installation d’un passager nécessitant l’aide d’une tierce personne pour se
déplacer, le PNC doit fournir les renseignements nécessaires à la personne et à son
accompagnateur sur :
A : le mode d’emploi de l’ouverture d’une issue en cas d’urgence
B : le mode d’emploi des différents appels mis à leur disposition
C : le chemin à prendre vers l’issue de secours appropriée et le meilleur moment de
commencer à se diriger vers celle-ci
D : les consignes à appliquer en cas d’urgence
18/Lors de l’embarquement, une passagère enceinte s’installe sur un siège situé auprès d’une
issue de secours de type III. Le PNC doit :
A : placer à proximité un PAX susceptible de lui donner les premiers soins en cas de besoin
B : l’informer de l’utilisation de l’appel PNC et placer un oreiller entre le ventre et la ceinture
fortement serrée
C : lui proposer de changer de siège en lui faisant remarquer la proximité de l’issue
D : l’informer de la conduite à tenir en situation
d’urgence : présentation de la notice de sécurité, conditions d’évacuation, etc. ...
19/Les documents qui doivent être affichés en évidence dans la cabine passagers sont :
A : un plan d’évacuation et un plan de chargement des offices
B : un plan d’évacuation et un plan d’armement
C : un plan d’évacuation et une check list des procédures d’évacuation
D : un plan d’armement et un mode d’emploi des équipements de sécurité
20/Lors de la phase d’embarquement le rangement des bagages est autorisé devant certaines
issues
A : oui, si l’issue n’est pas de plain-pied, sous réserve de l’accord du service d’enregistrement
B : Oui, si les bagages pèsent moins de 5 KG
C : Oui, si l’issue n’est pas de plain-pied
D : Non, quel que soit le type de l’issue
21/Le changement de couleur des pastilles témoins placées à proximité des extincteurs
automatiques de poubelles de toilettes indique :
A : Une élévation anormale de température dans la zone concernée
B : Le dérèglement de l’extincteur qui lui est associé
C : Une charge insuffisante de l’extincteur
D : Un taux d’hygrométrie de l’air ambiant insuffisant

A : Maintenir la porte fermée, couper l’alimentation électrique et faire prévenir le PNT. Puis, entrouvrir
la porte, attaquer le feu avec un extincteur BCF ou CO2 et refermer la porte
23/L’eau contenue dans un extincteur H2O agit sur un foyer d’incendie :

A : Par isolation et inhibition
C : par inhibition et refroidissement
B : Par refroidissement et étouffement
D : Par dispersion et refroidissement.
24/En cas de feu moteur intervenant lors du démarrage des moteurs de l’avion, le PNC doit :
1. Attendre les instructions en provenance du poste de pilotage.
2. Procéder à la mise en œuvre des moyens d’évacuation.
3. Ouvrir les portes et issues de secours.
4. Désigner les passagers requis pour aider à l’évacuation
Choisissez la réponse ou la combinaison de réponses exactes
A:3 C:2
B : 3 et 4 D:1
25/L’inspection des toilettes, en prévention du feu :

A : N’est pas nécessaire s’il existe des extincteurs automatiques dans les poubelles des toilettes
D : Doit être faite périodiquement, au cours de chaque vol, et une dernière fois au début de la descente après que
tous les passagers aient regagnés leur siège
26/ Au niveau des toilettes, lors de votre tour de garde, vous percevez une forte odeur de brûlé et, au
toucher, vous constatez que la porte de toilette n’est pas chaude.
Les actions à entreprendre chronologiquement sont :
A : Vous prévenez le PNT, vous ouvrez la porte avec précaution, localisez l’origine du feu, vous vous équipez de
l’oxygène de protection respiratoire, d’un extincteur et d’une hache et vous éteignez le feu. (Vous arrachez si
possible les panneaux de la porte).
B : Vous ouvrez la porte avec précaution, localiser l’origine du feu, vous faites prévenir le PNT, vous vous
équipez de protection respiratoire, d’un extincteur, et vous éteignez le feu.
C : Vous maintenez la porte fermée, vous prévenez ou faites prévenir le PNT, vous vous équipez d’une cagoule,
d’un extincteur approprié et d’une hache, vous ouvrez avec précaution la porte, localisez le feu et éteignez (vous
arrachez si nécessaire les panneaux de revêtement des toilettes).
D : Vous maintenez la porte fermée, vous vous équipez de l’extincteur le plus proche, vous ouvrez la porte, vous
situez l’origine du feu, vous l’éteignez et vous prévenez ou faites prévenir le PNT.
27/En cas de fumée importante en cabine, le PNC recommande aux passagers d’utiliser comme
protection respiratoire :
A : L’équipement d’oxygène de premier secours
B : Les masques du système d’oxygène de subsistance
C : L’équipement de protection respiratoire
D : Un linge humide placé devant le visage
28/Lors d’une préparation cabine en vue d’un atterrissage forcé, le PNC confie un passager non-voyant à
un passager “requis”.Les consignes données au passager requis sont dans l’ordre :
1 - d’amener le passager vers une porte
2 - d’amener le passager vers l’issue la plus proche
3 - de descendre sur le toboggan
4 - de placer le passager sur le toboggan et lui demander de glisser
5 - de s’éloigner de l’avion avec le passager
A : 1 - 3 - 4 -5
B:2-3-4–5
C:2-4-3–5
D:1-4–5
29/Un passager “requis”, est un passager :
A : accompagnant un groupe d’handicapés
B : accompagnant un passager voyageant sur une civière
C : assistant le PNC lors de soins prodigués à un passager malade
D : désigné par le PNC pour l’aider en cas d’évacuation d’urgence
30/ En vue d’un atterrissage forcé, les attitudes à faire adopter par les passagers en position de sécurité
dite “groupée”, face à la marche sont :
1 - ceinture fortement serrée
2 - genoux joints, pieds bien à plat fortement appuyés sur le sol
3 - bras croisés sur les genoux
4 - tête appuyée fortement contre le dossier
5 - tête appuyée sur les avants bras
6 - tête rentrée dans les épaules
A:1-2-4 B:1-2-3–5
C:1-2-6 D:1-3–5
31/On appelle ligne de flottaison d’un avion :

A : la ligne fictive qui passe par le seuil des issues d’aile d’un avion
B : la ligne fictive qui passe par le seuil des portes d’un avion
C : la ligne que trace le niveau de l’eau sur la cellule de l’avion, et séparant la partie immergée de la
partie émergée
D : la ligne que trace le niveau de l’eau sur la cellule d’un avion et qui passe par le seuil des portes et
issues
32/Votre avion vient de faire un atterrissage forcé en très haute montagne. Quelle est la principale agression contre
laquelle vous allez devoir lutter :
A : Le froid C : L’altitude
B : La déshydratation D : Le vent
33/L’équipage technique peut être amené à effectuer une descente d’urgence dans les cas suivants :
1. Turbulences sévères
2. Dépressurisation rapide
3. Voyant de détection de fumée toilette allumé
4. Fumée persistante en cabine
Choisissez la combinaison des réponses exactes :
A : 1 et 2 C : 2 et 4
B : 1 et 4 D : 2 et 3
34/ après un atterrissage force en région terrestre désignée, l’action prioritaire est de :
A- Faire l’inventaire des moyens de survie
B- Mettre en œuvre l’émetteur de localisation d’urgence
C- Etablir une discipline rigoureuse
D- Préparer les tours de garde et les moyens pyrotechniques
35/A bord d’un avion pressurisé, l’oxygène de subsistance est prévu pour être utilisé :
A : Fumées toxiques C : Dépressurisation et fumée toxique
B : Dépressurisation D : Malaise de passagers
36/Une des agressions importantes que l’on retrouve dans les cas de survie maritime et désertique est la
déshydratation provoquée par le manque d’eau, le manque de sel, ou les deux conjugués.
A : 60 % C : 80 %
B : 20 % D : 40 %
37/ Les fréquences d’émission simultanées d’une radio balise de survivance type GARETT rescue 99 sont :
A : 121,5 MHz et 245,5 MHz C : 121,5 MHz et 243 MHz
B : 125,5 MHz et 244 MHz D : 123,5 MHz et 241 MHz
38/ La durée moyenne d’utilisation d’une radio balise de type Garrett Rescue 99 est de :
A : 48 heures C : 72 heures
B : 50 heures D : 24 heures
39/ En situation de survie, vous utilisez le feu de Bengale :

A : De jour, lorsque l’on voit ou l’on entend un avion
B : De nuit, lorsque l’on voit ou l’on entend un avion
C : De nuit, lorsque l’on voit un avion
D : De jour et de nuit.
40/ Après un atterrissage forcé, les bandes de signalisation SOL-AIR sont utilisées de la façon suivante :
QCM D
1/ La sortie des volets a pour effet(s) :

1- De diminuer la trainée
2- D’augmenter la trainée
3- D’augmenter la portance
4- De diminuer la portance
Choisissez la proposition ou la combinaison de proposition exacte :
A- 1, 4
B- 2, 3
C- 2, 4
D- 1
2/ Le givrage peut avoir des conséquences graves sur un avion en vol, en particulier sur :
1- La qualité du carburant
2- Le fonctionnement des moteurs
3- Les qualités aérodynamiques de l’avion
4- La qualité de l’air en cabine
La combinaison de proposition exacte est :
A- 1, 3
B- 1, 2, 3, 4
C- 2, 4
D- 2, 3
3/ La caractéristique qui définit le mieux un cumulonimbus est un nuage :
A- Stratifié
B- A développement vertical
C- De beau temps
D- D’étage moyen
A- 350 kt
B- 375 kt
C- 443 kt
D- 410 kt
5/ Quel est le document qui dans une entreprise de transport aérien définit les règles et
procédures à suivre pour un type d’avion particulier ?
A- Le manuel de service à bord
B - Le manuel d’exploitation
C - Les check-lists normales et de secours
D - Le règlement de transport aérien
6/ Un PNC a acquis, il y a 3 ans, les spécialisations suivantes : A330, B737 et B787.

Depuis 26 mois, il ne vole que sur l’A330 et le B737. Son employeur lui demande
aujourd’hui de faire un vol sur B787 en tant que PNC réglementaire.
A : Il ne peut accepter s’il n’a pas suivi un stage de remise à niveau relatif aux
spécialisations du B787, ou s’il n’a pas effectué 2 vols de familiarisation sur le B787avec
instructeur.
B : Il accepte cette rotation car il est spécialisé sur B787.
C : Il accepte car il a suivi il y a 10 mois un stage complet d’entrainement périodique
D: Il ne peut accepter s’il n’a pas réussi un test écrit sur les spécialisations avion du B787
au moment du briefing.
7/ Un toboggan convertible en canot est un toboggan qui :

1- Equipe les portes des avions de plus de 99 sièges passagers
2- S’utilise en mer comme canot de sauvetage
3- Equipe uniquement les issues d’ailes
4- S’utilise sur terre comme toboggan d’évacuation
Choisissez la combinaison exacte :
A- 2, 3, 4
B- 2, 4
C- 2, 3
D- 1, 2, 3
8/ La visite pré vol a pour objectif, entre autres :
1- La vérification du fonctionnement de certains équipements avion; cette vérification étant

effectuée en coordination avec le PNT
2- La vérification de la présence de tous les équipements mobiles de sécurité et de la garantie
de fonctionnement de ces équipements
3- La vérification de positionnement des escabeaux ou passerelles
4- La vérification du dégagement des portes d’accès et de communication
5- La vérification de l’arrimage du fret en cabine
A- 1, 2
B- 4, 5
C- 1, 5
D- 2, 3
9/ A bord d’un avion, à propos des passagers ayant besoin d’une tierce personne pour se
déplacer :
1. Ila doivent être placés sur les sièges non adjacents à des portes et issues de secours
2. Ils doivent être placés sur des sièges adjacents aux allées
3. En cas d’avitaillement carburant, le PNT doit indiquer leur emplacement au service des
pompiers
4. Ils doivent être groupés à proximité d’un poste PNC.

Quelle est la combinaison exacte ?
A : 1, 3 B : 2, 3
C : 3, 4 D : 2, 4
d’évacuation :
1 : Sur le devis de masse
2 : Sur le plan d’armement
3 : Sur les notices individuelles de sécurité.
Choisissez la réponse ou la combinaison de réponses exactes :
A:2 C : 1, 3
B : 2, 3 D : 3.
11/ Avant le décollage, le PNC fait une annonce de consignes de sécurité aux passagers. Ces
consignes sont :
1- Interdiction de fumer
2- Ceintures de sièges attachées
3- Coffres à bagages fermés
4- Toboggans armes, si l’avion en est dote
5- Dossiers des sièges redresses et tablettes relevées
A- 1, 2, 3, 5
B- 2, 3, 5
C- 1, 2, 5
D- 1, 2, 3, 4, 5
12/ Lors de la phase d’embarquement des passagers, le rangement des bagages est autorisé
devant certaines issues :
A- Oui si l’issue n’est pas de plain-pied
B- Oui si les bagages pèsent moins de 5 kg
C- Non, quel que soit le type d’issue
D- Oui si l’issue est de plain-pied l’espace étant suffisant
13/ Les informations destinées aux passagers et concernant les équipements de sécurité peuvent
être données a l’aide :
1- Des notices individuelles

2- Des moyens audiovisuels
3- Des démonstrations de sécurité
La proposition ou la combinaison de propositions exactes est :
A- 2
B- 1, 2, 3
C- 3
D- 1, 3
14/ Le PNC doit s’assurer que les rideaux de séparation sont maintenus bloqués en position
ouverte, au plus tard :
A- A la mise en route des moteurs

B- Avant le décollage, pendant le roulage
C- A l’embarquement des passagers
D- Dès la fermeture des portes
15/ Les consignes lumineuses « attachez vos ceintures » s’allument :
A- Dans tous les cas en début de descente

B- Selon les consignes propres à chaque compagnie et en fonction des conditions
météorologiques
C- ¼ d’heure avant l’atterrissage
D- Dans tous les cas quelques instants avant l’atterrissage
16/ Après la visite pré vol, le Chef de cabine se fait rendre compte de l’état de fonctionnement des
moyens et équipements de secours par chaque PNC responsable d’une zone puis rend compte
impérativement :
A- Au PNT
B- A l’agent d’exploitation
C- Au responsable de l’équipement cabine
D- Au mécanicien sol
17/ En approche finale, le train d’atterrissage étant sorti, la porte d’un coffre a bagage s’ouvre. Le
PNC :
A- Reste assis et attaché et fait une annonce au Public Address pour mettre en garde les
passagers
B- Prévient le PNT à l’aide de l’interphone
C- Reste assis et attaché
D- Se lève, referme rapidement le porte du coffre, puis s’assoit et s’attache
18/ Après le décollage, le PNC est autorisé à se détacher et à se lever :
A- Au plus tard à la rentrée des trains ou sur ordre du CDB

B- A l’extinction de la consigne « attachez vos ceintures »
C- Sur ordre du Chef de cabine
D- Seulement à l’altitude de croisière
19/ En croisière, votre avion traverse une zone de turbulences légères. La ou les consignes à
appliquer sont entre autres :
A- Allumage de l’éclairage de secours

B- Le PNT allume « attachez vos ceintures » et le PNC fait une annonce aux passagers
C- Le PNT allume « attachez vos ceintures » et aucune annonce n’est faite
D- Le CDB informe le Chef de cabine par interphone uniquement
20/ Après l’atterrissage, les passagers doivent rester assis et attachés :
A- Jusqu'à l’extinction de la consigne « attachez vos ceintures »

B- Jusqu’au moment où les PNC se déplacent en cabine
C- Jusqu'à l’ouverture des portes
D- Jusqu'à l’ordre de désarmement des toboggans des portes
21/ En vol de croisière, des turbulences sévères sont ressenties et annoncées par le CDB, le PNC :
A- Range rapidement le matériel roulant, s’assure que tous les passagers sont attachés, puis va
s’assoir et s’attacher.
B- Range rapidement le matériel mobile, amarre les offices (galleys) et va s’assoir et s’attacher.
Le service est interrompu.
C- Vérifie que tous les passagers sont attachés, les bébés sortis des berceaux et confiés a leurs
accompagnateurs puis va s’assoir et s’attacher
D- S’assoit et s’attache immédiatement pour assurer sa sécurité
22/ A l’arrivée, le PNC doit procéder au désarmement des toboggans :
A- A l’arrêt complet de l’avion et de ses moteurs et extinction de « attachez vos ceintures » ou

sur ordre du Chef de cabine
B- Sur ordre du personnel d’escale
C- Dès que l’avion a quitté la piste d’atterrissage et roule sur le taxiway
D- Apres que la passerelle ait été mise au contact de l’avion
23/ Une minute avant l’atterrissage, une fumée importante envahit la cabine par le
système de climatisation. Quelles sont chronologiquement les actions à
entreprendre ?
5. Informer le PNT.
6. S’équiper d’un équipement de protection respiratoire
8. Se tenir prêt à évacuer dès l’immobilisation de l’appareil
A:3;2;1;4 C:3;1;2;4
B:1;2;3;4 D:3;4;2;1
24/ Au cours d’un vol l’équipage de cabine doit utiliser l’équipement de protection
respiratoire
E- systématiquement en cas de dépressurisation rapide
F- en atmosphère viciée (fumée, gaz nocif) après avis du PNT
G- en atmosphère viciée
H- uniquement en cas d’utilisation d’un extincteur au halon lors de la lutte contre le feu
25/ Lors d’un danger évident et manifeste, par qui peut être donné l’ordre d’évacuation ?
A- Par le PNT ou le Chef de cabine ou n’importe quel PNC réglementaire

B- Par le Chef de cabine
C- Par le CDB uniquement
D- Par le PNT
26/ A quel incident doit vous faire penser l’apparition d’un brouillard en cabine, associé à une
chute de la pression et de la température, ainsi que la perception de divers troubles de l’organisme
humain ?
A- Une panne de climatisation

B- Une panne de compresseur
C- Une dépressurisation rapide
D- Une dépressurisation lente
27/ Après la découverte d’un feu à bord, quelles actions chronologiques le CDB attend-il des PNC ?
1- La lutte contre le feu

2- L’information sur le lieu et si possible la nature du feu
3- L’information sur l’évolution du feu
4- L’éloignement des passagers trop proches de la zone du feu
Choisissez la combinaison de réponses correctes :
A- 1, 2, 4
B- 4, 1, 2
C- 3, 1, 2
D- 2, 1, 3
28/ Une dépressurisation lente de la cabine peut être due :
A- A une rupture de porte

B- A une baisse de la pression partielle d’oxygène de subsistance
C- A une rupture de hublot
D- A un mauvais fonctionnement du système de pressurisation
29/ A qui incombe l’emport de la balise radio, des pharmacies et la trousse de signalisation après
un crash ?
A- A un passager requis
B- Au PNT responsable « sécurité »
C- Aux PNC responsables de la zone ou sont stockés les matériels concernés
D- Au Chef de cabine responsable
30/ Avant une évacuation d’urgence sur terre, non prévue, non préparée, le PNC doit
impérativement avant l’ouverture des issues de secours :
A : faire la démonstration de l’évacuation par l’issue
B : rassembler le matériel de survie
C : s’assurer des conditions extérieures (feu par exemple...)
D : expliquer à un passager requis les procédures d’ouverture des issues
31/ Le processus chronologique d’évacuation sur un aérodrome, dès lors que le PNC a reçu
l’ordre d’évacuer, est, entre autres, de :
1 - diriger l’évacuation vers les issues utilisables
2 - donner l’ordre d’ouvrir les issues de secours
3 - donner l’ordre de déboucler les ceintures
4 - s’assurer de l’aide des PNT
5 - s’assurer de l’évacuation complète de l’épave
6 - prendre le lot de survie
A:4-1-2–3 C:3-2-1–5
B : 3 -2 - 4 – 6 D : 2 - 3 -1- 6
32/ Lors d’une préparation cabine en vue d’un atterrissage forcé, les passagers qui seront
amenés à prendre la position de sécurité dite “groupée” sont :
A : les femmes enceintes
B : les passagers pour lesquels l’espace disponible et les possibilités physiques le permettent
C : les passagers se trouvant dos à la marche
D : les enfants de moins de 2 ans
33/ Lors d’une préparation cabine, avant un atterrissage forcé, les objets susceptibles de se
transformer en projectiles :
A : sont rangés dans le lot de bord
B : sont regroupés en cabine, sur la dernière rangée de sièges
C : sont disposés contre des cloisons en cabine “dos à la marche”
D : sont rangés dans les toilettes, portes verrouillées
34/ Après un amerrissage forcé, le PNC effectue les actions prioritaires suivantes :
A : fait gonfler les gilets des PAX, ouvre les issues et fait évacuer les passagers
B : ouvre toutes les issues, met en oeuvre les canots ou toboggans convertibles
C : s’assure des conditions extérieures, ouvre les issues en conséquence, met en oeuvre les
canots ou toboggans convertibles, fait évacuer les passagers munis de leur gilet
D : ouvre les issues, s’assure des conditions adverses, met en oeuvre les canots/toboggans
35/ Lors d’une préparation cabine en vue d’un atterrissage forcé, les enfants de plus de 2 ans
seront placés de préférence :
A : à côté d’un passager adulte
B : à proximité d’un PNC
C : regroupés dans la même zone
D : sur les sièges côté couloir
36/ En cas de dépressurisation rapide suivie d’une descente d’urgence, le PNC peut se déplacer
pour prêter assistance aux passagers incommodés dès :
A- La dissipation du brouillard provoqué par la condensation de l’humidité de l’air
B- Le début de la descente d’urgence
C- La fin de la descente d’urgence
D- L’extinction de la consigne lumineuse « attachez vos ceintures »
suivante :

La glace qui a une couleur claire avec des reflets bleus est de :
40/ En situation de survie dans une forêt équatoriale, il est fortement recommandé de rallier une
clairière :
A : Pour protéger les naufragés contre la chaleur
B : Pour pouvoir utiliser tous les moyens de signalisation
C : Pour protéger les naufragés contre les animaux
D : Pour pouvoir récupérer l’eau des cours d’eau.
QCM E
A : 450 kt
B : 390 kt
C : 250 kt
D : 405 kt
2/ Lors de la dépressurisation cabine d’un avion volant en croisière:

17. la P augmente.
18. La P diminue.
A : 1, 3, 5 C : 2, 4, 5
B : 1, 4, 6 D : 2, 4, 6
3/ Le CDB d’un aéronef signale au CCR qui lui assure le service de contrôle que le
fonctionnement de son appareil est fortement dégradé et envisage un atterrissage forcé.
Le CCR déclenchera la phase :
A : CRITIQFA C : DETRESFA
B : INCERFA D : ALERFA
4/Lorsqu’il se produit une inversion de température à haute altitude quel phénomène

peut-on rencontrer ?
B : un fort givrage
C : la foudre
5/ A propos des régions terrestres désignées :

6. Ce sont des régions où les opérations de recherche et sauvetage sont particulièrement
difficiles.
7. Elles sont accessibles seulement par voie maritime
8. Chaque état définit ses régions désignées
9. Ce sont des régions situées en dehors des FIR (RIV).
10. Ce sont des régions où du fait des conditions climatiques les rescapés d’un atterrissage forcé
se trouveraient en danger.
La combinaison de propositions exactes est :
A : 2, 3, 4 B : 2, 4, 5 C : 1, 2, 5 D : 1, 3, 5
6/ Lors de la visite pré vol, le PNC constate que le dispositif d’assistance a l’ouverture d’une porte
est inopérant. Il le signale au CDB qui va déclarer que :
A- En fonction du type de l’issue considérée, si cette issue est utilisable ou non

B- Cette issue est conforme puisque son système d’ouverture et de fermeture est fonctionnel
C- Cette issue est inutilisable
D- Cette issue reste normale puisqu’ on peut embarquer et débarquer les passagers par la
deuxième porte
7/ Un passager malade est embarqué sur civière, muni de son matériel d’assistance respiratoire.
Réglementairement cet équipement est défini sous l’appellation d’oxygène :
A- De premiers secours
B- Thérapeutique
C- De protection respiratoire
D- De subsistance
8/ “La check-list silencieuse” se pratique :

1 - au décollage
2 - à l’atterrissage
3 - avant le démarrage des réacteurs
4 - avant la descente
A:1–4 C:1-2–3
B:1–2 D:3
9/ Au moment de l’alignement de l’avion sur la piste en vue du décollage, des appels

passagers retentissent. Le PNC :
1 - se lève et va répondre aux appels des passagers
2 - reste assis et attaché
3 - se lève, se dirige vers le P.A, rappelle aux PAX l’imminence du décollage puis
regagne son siège
4 - effectue la check-list silencieuse
A:2–4 C:1
B:1–4 D:3
10/ Lors de l’embarquement, une passagère enceinte s’installe sur un siège situé
auprès d’une issue de secours de type III. Le PNC doit :
A : placer à proximité un PAX susceptible de lui donner les premiers soins en cas de
besoin
B : l’informer de l’utilisation de l’appel PNC et placer un oreiller entre le ventre et la
ceinture fortement serrée
C : lui proposer de changer de siège en lui faisant remarquer la proximité de l’issue
D : l’informer de la conduite à tenir en situation d’urgence : présentation de la notice
de sécurité, conditions d’évacuation, etc. ...et la laisse a sa place.
11/ Lors du roulage au sol, le CDB informe le PNC qu’il va effectuer un “Rolling take-
off”.
Il faut déduire :
A : que le décollage risque d’être interrompu
B : que l’avion effectuera une procédure anti-bruit après le décollage pour éviter les
nuisances aux riverains
C : que l’avion risque de pénétrer dans une zone de turbulence après le décollage
D : que l’avion passera du taxiway sur la piste, s’alignera et décollera sans marquer
de temps d’arrêt.
12/ Les mesures de sécurité à appliquer au roulage, au décollage ou à l’atterrissage

sont
1 - défense de fumer - attachez votre ceinture
2 - dossiers de sièges redressés - tablettes relevées
3 - enfants de moins de 2 ans tenus par des ceintures appropriées
4 - pas d’objets autres que les vêtements dans les porte-bagages qui ne ferment pas
5 - enfants de moins de 2 ans sur un siège avec ceinture de sécurité
6 - pas d’objets autres que les vêtements dans les porte-bagages qui ferment
A:1-2-3–6 C:1-2-4–5
B:1-2-3–4 D:1-2-5–6
13/ Avant un décollage ou un atterrissage de nuit, le PNC réduit l’éclairage de la

cabine :
A- Pour mieux assurer le confort des passagers
B- Pour que l’appareil ait toute la puissance électrique disponible pour décoller ou
remettre les gaz
C- Afin de ne pas éblouir le PNT dans le poste de pilotage
D- Pour favoriser l’adaptation visuelle des passagers à l’obscurité en cas d’évacuation
14/ En procédure normale, le PNC a le droit d’ouvrir au sol une porte déjà fermée :
A- Non, sous aucun prétexte
B- Oui, après accord du PNT et désarmement de la porte
C- Oui, sans restriction après le désarmement de la porte
D- Oui, après accord du personnel d’escale et désarmement de la porte
15/ Parmi les démonstrations de sécurité qui doivent être effectuées avant chaque décollage, le
marquage de l’itinéraire d’évacuation d’urgence à proximité du sol :
A- Son emplacement n’a pas à être montré aux passagers dans des conditions normales de vol
B- Ce marquage doit être allumé et éteint à plusieurs reprises afin d’attirer l’attention des
passagers
C- Son emplacement doit être montré aux passagers
D- Ce marquage doit être allumé et montré aux passagers
16/ En début de descente, le PNT allume les consignes lumineuses « attachez vos ceintures » le
PNC doit :
1- Faire une annonce rappelant les consignes à respecter

2- S’assurer de l’application des consignes
3- Ranger et verrouiller dans les offices (galleys) le matériel hôtelier
4- Inspecter les toilettes
5- Aller s’assoir et s’attacher
6- Armer les toboggans si l’appareil en est doté
A- 1, 2, 3, 4
B- 1, 2, 5
C- 1, 5, 6
D- 4, 5, 6
17/ Au départ avant le décollage, le PNC doit impérativement rejoindre son siège et s’attacher :
A : A la fermeture des portes, après avoir rendu compte au PNT
B : Au signal sonore pré décollage déclenché par le PNT
C : Lors de la mise en route des moteurs ou réacteurs
D : A l’annonce du décollage imminent effectué par le PNT ou au moment de l’alignement sur la
piste
d’évacuation :
1- Sur le devis de masse
2- Sur le plan d’armement
3- Sur les notices individuelles de sécurité
Choisissez la proposition ou la combinaison de propositions exacte :
A- 2
B- 3
C- 2, 3
D- 1, 3
19/ La visite pré vol s’effectue par le PNC :
A : Est réalisée sans intervention du PNT, le PNC devant rendre compte au poste de pilotage à la fin
de la visite pré vol
B : Comprend une partie réalisée conjointement avec le PNT
C : Est réalisée entièrement en commun avec le PNT
D : Est réalisée sans intervention du PNT puisque seuls les équipements de la cabine sont concernés
20/ le PNC effectue la visite pré vol journalière :
A- Dès que tous les passagers sont assis

B- Pendant le roulage et au plus tard avant l’alignement sur la piste
C- Dès son arrivée à bord et au plus tard avant l’embarquement des passagers
D- Au plus tard avant la fin de l’embarquement
21/ Au départ d’un aéroport côtier, pour un vol à destination de New York, la démonstration de
l’utilisation des gilets de sauvetage doit être effectuée :
A : Après le décollage
B : Avant le survol de l’océan atlantique
C : Avant le décollage
D : Après le décollage, avant le survol de l’atlantique
A : Maintenir la porte fermée, couper l’alimentation électrique et faire prévenir le PNT. Puis,
entrouvrir la porte, attaquer le feu avec un extincteur BCF/HALON et refermer la porte
23/ En cas de fumée importante en cabine, le PNC recommande aux passagers d’utiliser comme
protection respiratoire :
A : L’équipement d’oxygène de premier secours
B : Les masques du système d’oxygène de subsistance
C : L’équipement de protection respiratoire
D : Un linge humide placé devant le visage
24/ En cas d’accélération arrêt, sitôt l’avion immobilisé, le PNC doit :

1- Se lever pour être visible des passagers et rester près de l’issue
2- S’assurer qu’il n’y a aucun danger à l’extérieur, visible, interdisant l’utilisation
d’issues en cas d’évacuation
3- Evacuer immédiatement les passagers
4- Rester assis et faire sa check-list silencieuse
5- Attendre les instructions de l’équipage technique et se tenir prêt à une évacuation
éventuelle.
A : 1, 2, 3 C : 1, 2, 5
B : 2, 3 D : 4, 5
25/ Lors de l’évacuation d’urgence, le point d’assistance est :
A : L’emplacement d’un PNC ou d’un passager requis à l’extérieur de la cabine pour réceptionner les
passagers.
B : L’emplacement au seuil d’une issue de secours.
C : L’emplacement au niveau des allées d’où les passagers sont dirigés vers les issues
D : un emplacement situé à l’extérieur de la cabine pour indiquer aux pompiers les zones de moindre
risque
26/ Une minute avant l’atterrissage, une fumée importante envahit la cabine par le système de
climatisation. Les actions chronologiques à entreprendre par le PNC sont :
1 - informer le PNT
2 - s’équiper d’un ensemble portatif d’oxygène de protection respiratoire
3 - rassurer les passagers par le public-address
4 - se tenir prêt à évacuer dès l’immobilisation de l’avion
A : 3- 1- 2- 4 C : 1- 2- 3- 4
B : 2- 3- 1- 4 D : 3- 2- 1- 4
27/ Suite à un incident lors de l’atterrissage, le PNT peut décider l’évacuation de l’avion. Dans
ce cas, il doit donner l’ordre d’évacuer l’avion :
A : dès l’immobilisation de l’appareil
B : dès l’immobilisation complète de l’avion et l’arrêt des moteurs
C : dès que le contrôle aérien en a été informé
D : dès la mise en œuvre des moyens d’évacuation
28/ En vue d’un atterrissage forcé, le PNC doit désigner des passagers requis pour l’assister lors
de l’évacuation. Les actions prioritaires à demander aux PAX requis sont :
1 – se placer aux emplacements prévus, à proximité des issues.
2 - ouvrir les portes, en cas d’incapacité du PNC
3 - emporter les moyens de signalisation
4 - prendre en charge les enfants
A:2–4 C:2–3
B:1–2 D:1–3
29/ Si lors de sa mise en œuvre, un canot de sauvetage non réversible s’est déployé à l’envers
dans l’eau, un membre de l’équipage de cabine :
A- Dégonfle son gilet et remet le canot en bonne position, à l’aide de la sangle de retournement
B- Utilise le canot tel quel, en faisant agripper les passagers aux saisines, ce type de canot ne
pouvant être retourné
C- Désigne un passager requis équipé de son gilet gonflé, pour redresser le canot
D- Dégonfle partiellement le canot pour pouvoir le retourner
30/ Les feux dits « gras » sont caractérisés par :

A- Une odeur âcre et irritante
B- Une faible odeur
C- Une fumée grise et une faible odeur
D- Une odeur âcre et irritante et une fumée noire et épaisse
31/ Après un amerrissage d’urgence, dès l’immobilisation de l’avion, une fois l’ordre
d’évacuation est donné, le PNC donne comme premier ordre :
A- Equipez-vous de vêtements chauds
B- Dirigez-vous vers les issues d’ailes
C- Prenez vos gilets
D- Détachez vos ceintures
32/ En croisière, un membre de l’équipage de cabine ouvre la porte des toilettes et une épaisse
fumée se dégage. Chronologiquement, les actions prioritaires à effectuer sont :
1- Prévenir ou faire prévenir le PNT
2- Rechercher l’origine de la fumée
3- Prendre un extincteur approprié
4- S’équiper de matériel de protection respiratoire
5- Se munir d’une hache
6- Refermer la porte

A- 6, 3, 4, 2, 1
B- 6, 1, 4, 3, 5
C- 1, 3, 2, 5, 6
D- 1, 2, 6, 4, 3
33/ Lors d’une dépressurisation rapide, les actions chronologiques que le PNC doit accomplir
sont :
1- Utiliser le système inhalateur (masque), s’assoir et s’attacher sur le siège le plus proche
2- Aller au poste de pilotage pour s’informer
3- Faire rapidement l’inspection des toilettes pour s’assurer qu’aucun passager ne s’y trouve
4- Rappeler dès que possible au « public address », l’interdiction de fumer et la nécessité de
rester assis et attachés
5- Prêter assistance aux passagers incommodés dès qu’il est possible de se déplacer

A- 1, 4, 5
B- 2, 3, 4
C- 1, 3, 5
D- 1, 2, 4
34/ Lors d’une évacuation d’urgence sur terre, ce qui détermine le choix d’une issue de secours
est en règle générale :
A- Le fait qu’elle soit située au centre de la cabine
B- Le fait qu’elle soit située sur le côté opposé au danger
C- Le fait que ce soit une issue de type I
D- Fonction de sa classification
35/ En cabine, dans le cas d’une évacuation d’urgence, les membres de l’équipage de cabine se
positionnent :
A- Aux points de coordination
B- Aux points de regroupement
C- Aux points de liaison
D- Aux points de commandement
36/ Un passager « requis » est un passager :

A- Accompagnant un passager sur une civière.
B- Accompagnant un groupe de passagers à mobilité réduite.
C- Assistant l’équipage de cabine lors des oins prodigues a un passager malade
D- Choisi par l’équipage de cabine pour l’aider en cas d’évacuation d’urgence.
37/ Après un atterrissage force en zone désertique, afin de lutter contre la déshydratation,
certains liquides récupérés à bord de l’avion sont utilisables :
1- Les boissons alcoolisées
2- Les jus de fruits
3- L’eau des réserves des offices (galleys)
4- Les boissons gazeuses non alcoolisées

A- 1, 2, 4
B- 1, 2, 3, 4
C- 2, 3, 4
D- 2, 3
38/ En général et quelle que soit la région considérée, les agressions auxquelles les naufragés
d’un avion sont soumis en cas de survie sont :
A- La chaleur, la fatigue, les diarrhées, la solitude
B- La peur, la déshydratation, la chaleur ou le froid, la faim
C- Le froid, la faim, les gelures, les vomissements
D- L’ennui, la chaleur ou le froid, le vent
39/ après un atterrissage forcé en région terrestre désignée, l’action prioritaire est de :
E- Faire l’inventaire des moyens de survie
F- Mettre en œuvre l’émetteur de localisation d’urgence
G- Etablir une discipline rigoureuse
H- Préparer les tours de garde et les moyens pyrotechniques
40/ En situation de survie, vous utilisez le feu de Bengale :

A : De jour, lorsque l’on voit ou l’on entend un avion
B : De nuit, lorsque l’on voit ou l’on entend un avion
C : De nuit, lorsque l’on voit un avion
D : De jour et de nuit.
SECOURISME
QCM A
1/ Chez un de vos Pax atteint d’une fracture de l’avant-bras, quels sont les os concernés ?
A : Humérus
B : Os du carpe
C : Radius – Cubitus
D : Fémur
2/ Choisissez parmi les glandes citées ci- dessous celle qui n’appartient pas à l’appareil digestif
A : l’hypophyse C : le pancréas
B : le foie D : les glandes salivaires
3/ Les globules rouges du sang
1- contiennent de l’hémoglobine
2- assurant le transport de l’oxygène
3- jouent un rôle dans la coagulation sanguine
4- jouent un rôle dans la défense de l’organisme contre les infections
5- véhiculent le gaz carbonique, des poumons jusqu’aux cellules
6- sont à l’origine de l’hypoxie, dans le cas d’une baisse de pression atmosphérique, en altitude
Choisissez la combinaison de réponses correctes
A : 2-4-5 C : 1-2-6
B : 3-4-6 D : 1-3-5
4/ Lors d’un accouchement à bord, l’enfant venant de sortir et de crier, il est impératif de
commencer les soins concernant le cordon ombilical
Choisissez la bonne combinaison :
A : fixer le clamp de Bar à 8cm de l’ombilic de la mère et couper le cordon à quelques centimètres du
clamp avec des ciseaux passés à l’alcool
B : couper le cordon à 8cm du futur ombilic de l’enfant en utilisant des ciseaux stérilisés
C : ligaturer le cordon à deux endroits différents avant de le couper au milieu
D : désinfecter soigneusement le cordon sans autre intervention, pour l’emballer dans des
compresses et fixer le tout avec un bandage ombilical
5/ L’œdème aigu du poumon a pour cause :
A : Une perforation de la plèvre
B : Une fausse route liquidienne
C : Une défaillance cardiaque
D : Une infection pulmonaire importante entraînant la formation de liquide
6/ Suite à la chute d’un bagage type ‘’ vanity-case’’ sur la tête, un passager saigne abondamment
du cuir chevelu. Quelle est la mauvaise attitude ?
A : Arrêter rapidement l’hémorragie avec une compression locale à l’aide d’un tampon
B : Pratiquer un point de compression carotidien pour juguler l’hémorragie
C : Nettoyer la plaie, mettre un pansement et faire un emballage
D : Surveiller l’état de conscience, le pouls et la respiration
7/ Suite à une turbulence imprévue, une Pax âgée heurte sa jambe sur le bord d’un siège. A part
une plaie superficielle qui saigne abondamment au niveau du mollet, son état général ne
présente aucune autre altération. Vous pensez qu’il faut :
A : L’installer jambe surélevée et poser un pansement compressif
B : L’asseoir demi- assise, jambe pendante et faire une désinfection de la plaie associée à un
pansement adhésif
C : L’installer de façon à pouvoir comprimer efficacement l’artère fémorale
D : L’allonger et poser un garrot, en notant l’heure de pose
8/ Devant une hémoptysie, la conduite à tenir consiste à :
1 - Immobiliser le Pax en position 1/2 assise
2 - Lui donner de l’oxygène débit 4 l/mn
3 - Lui donner un antalgique dans une boisson chaude non alcoolisée

4 - Lui faire sucer de la glace
5 - Garder le sac vomitoire qui contient le sang rejeté
6 - Faire un pansement occlusif maintenu en place par un bandage serré
A:1-3-4–5 C:2-4-5–6
B:1-2-4–5 D:1-2-5–6
9/ L’avant-bras est déformé ce qui témoigne d’un déplacement, il faut :

A : Laisser les choses en l’état
B : Immobiliser pour éviter toute aggravation
C : Réduire la fracture avant de l’immobiliser
D : Réduire et surveiller pour ne pas risquer de transformer la fracture fermée en fracture
ouverte en tentant de l’immobiliser
10/ Un passager, revenant à son siège lors de turbulences sévères, heurte brutalement un dossier
provoquant ainsi un traumatisme thoracique. Un médecin passager diagnostique un volet costal.
Il est conseillé :
A : D’allonger le passager sur le dos
B : De le laisser assis penché sur le côté blessé
C : De le laisser assis penché sur le côté opposé au côté blessé
D : De le mettre en position ½ assise, puis en PLS sur le côté blessé s’il perd connaissance
11/ Un Pax respire difficilement, se sent oppressé, il tousse et expectore une mousse rosée. Vous
pensez à un oedème aigu du poumon. Votre attitude sera :
1 - De l’installer en position 1/2 assise
2 - De lui donner de l’oxygène
3 - De lui conseiller de se promener dans l’allée pour mieux respirer
4 - De faire un appel médecin car c’est une urgence
5 - De le faire inhaler dans un sac vomitoire
6 - De lui donner des serviettes en papier car il s’est mordu la langue
Choisissez la combinaison correcte :
A:3-5–6 C:2-3–5
B:1-2–4 D:1-4–6
12/ Chez un de vos Pax présentant tous les signes d’un infarctus du myocarde en vol, quelle
devra être la bonne attitude ?
A : Installer en PLS, oxygéner et dérouter
B : Installer demi assis, oxygéner, dérouter, baisser l’altitude
C : Le faire se déplacer vers l’avant de la cabine, demi assis, oxygéner, dérouter
D : Demi assis, sans se déplacer, oxygéner, dérouter, trinitrine
13/ En phase de croisière un Pax assis, se reposant dans son fauteuil se plaint de douleurs
violentes dans la poitrine (douleurs en haut remontant vers le cou). Il est conscient, couvert de
sueurs. Que devez-vous faire ?
1 - Questionner son entourage
2 - Lui donner de la trinitrine qu’il a dans sa poche

3 - Lui donner de l’oxygène
4 - L’allonger sur le dos
5 - Le laisser assis à sa place
6 - Le mettre en PLS
7 - Vérifier son pouls et tension artérielle
8 - Lui donner un gastralgique
A:1-2-3-5–7 C:2-3-6-7–8
B : 1- 3- 4- 7- 8 D : 1- 3- 6- 7- 8
14/ Quel sera votre comportement auprès d’un Pax en état de choc ?
1 - Vous le placez tête basse, jambes surélevées
2 - Vous le placez en position demi assise et lui donnez de l’oxygène
3 - Vous le réchauffez avec une couverture et lui donnez de l’oxygène
4 - Vous lu faites un massage cardiaque
5 - Vous surveillez ses fonctions vitales
6 - Vous lui faites un café fort pour le stimuler
Choisissez la bonne réponse :
A:1-5–6 C:2-5–6
B:1-4–6 D:1-3–5
15/ Concernant l’angine de poitrine, on peut affirmer :
1 - Elle est due à un spasme des artères pulmonaires
2 - Sa douleur survient à la suite d’un effort
3 - Nécessite du repos et de l’oxygène
4 - Nécessite une position allongée sur trois sièges sans oreiller
5 - Se manifeste par une douleur intense qui résiste à la prise de trinitrine
6 - Provient de l’insuffisance de la circulation coronaire
A:2-4–6 C:2-3–6
B:1-3–5 D:1-3–4
16/ En voulant éteindre un feu à bord, un de vos collègues PNC vient d’être atteint par les flammes
sur les mains et les avant- bras, il n’a pas quitté ses vêtements. Il n’y a pas de médecin a bord. Il
reste 2h30 de vol. Votre action immédiate est de :
A : retirer les vêtements afin de mieux apprécier la brûlure puis refroidir
B : contacter le SAMU et envisager un déroutement car vous jugez la brûlure très étendue et vous
craignez de graves complications
C : ne pas toucher ni refroidir de peur de provoquer une infection mais simplement allonger le PNC et
lui donner un comprimé d’antalgique en attendant de la confier au service médical
D : refroidir tout de suite à l’aide en bouteilles capsulées puis emballer les membres le plus
proprement possible et donner deux comprimés d’antalgique
17/ Un passager souffre d’une irritation de l’œil, vous constatez qu’une minuscule poussière est
dans cette œil sans y adhérer
A- vous essayer d’enlever le corps étranger avec du coton humide
B- vous lui mettez un masque de repos et vous lui demandez de ne pas bouger
C : vous lui mettez un collyre et si besoin, essayer d’enlever la poussière avec une compresse roulée
D : vous lui mettez de la pommade ophtalmique et vous lui demandez de masser son œil
18/ Un Pax se trouve dans le coma et suite à l’interrogation de son entourage, vous apprenez
qu’il est diabétique. En conséquence :
1 - Vous vérifiez son réflexe de déglutition
2 - Vous lui faites une injection d’insuline
3 - Vous lui donnez une solution sucrée
4 - Vous surveillez les constantes vitales
A : 1 – 2- 3 C:1-3–4
B:1-2–4 D:2-3–4
19/ Un Pax arrive en courant à l’embarquement. Il gagne son siège. Après le décollage, il se lève
très vivement dès que les consignes s’éteignent. Il devient pâle et tombe dans l’allée. Lorsque
vous arrivez, il reprend connaissance. Quelle est votre conduite ?
1 - Vous le laissez allongé sur le sol
2 - Vous l’aidez à s’asseoir, très doucement, sur le siège le plus proche
3 - Vous lui donnez un sédatif léger
4 - Vous faites un appel médecin pour que le Pax absorbe un vaso-dilatateur

5 - Vous le mettez en PLS et lui donnez de l’oxygène
6 - Vous surveillez le pouls, la tension artérielle et l’aspect du Pax pendant le reste du vol
7 - Vous lui donnez à manger très sucré et vous le mettez sous oxygène
A:2-4–7 C:1-4–6
B:3-5–6 D:2-3–7
20/ La fièvre jaune est une maladie :
1 – Parasitaire
2 – Virale
3 – Microbienne
4 - Contractée par une absorption d’eau souillée
5 - Contractée par une baignade
6 - Contractée par un moustique
7 - Dont on se protège par une vaccination
8 - Dont on se protège par un traitement préventif
9 - Dont on se protège par une bonne hygiène alimentaire
A:1-5–8 C:2-5–9
B:3-4–7 D:2-6–7
QCM B
1/ L’appareil digestif est constitué d’un tube digestif dans lequel les aliments ingérés subissent des
transformations avant d’être assimilés et de glandes qui secrètent des sucs nécessaires à cette
transformations. Ces glandes sont :
A- Les glandes salivaires, les surrénales, l’hypophyse, le foie

B- Les glandes salivaires, les glandes de l’estomac, le foie, le pancréas
C- Le foie, la rate, le duodénum, le pancréas
D- Les glandes salivaires, le foie, le colon, le cardia
2/Parmi ces affirmations, choisissez la bonne proposition :
A) Le cervelet est l'organe de transmission des influx nerveux moteurs et sensitifs.

B) Le bulbe rachidien est situé entre le cerveau et la moelle épinière.
C) La moelle épinière joue un rôle dans les fonctions de coordination et d'équilibre des mouvements.
D) Les méninges protègent l'encéphale, la moelle épinière ainsi que les nerfs crâniens.
3/Concernant le mal de l’air, choisissez la proposition exacte :
A : Tous les médicaments contre le mal de l’air doivent être donnés à titre préventif une demi-
heure avant le vol
B : Les ‘’gros’’ sont moins sensibles au mal de l’air que les ‘’maigres’’
C : Il est conseillé aux Pax sujets au mal de l’air de se faire administrer, la veille, un
antinaupathique injectable
D : Les hommes sont plus sensibles au mal de l’air que les femmes et les enfants
4/Parmi ces affirmations, choisissez la proposition exacte :
A : La toxicité de l’ozone est à son maximum entre 20 000 et 22 000 m d’altitude
B : Les effets de l’ozone sont essentiellement digestifs : nausées, vomissements, diarrhées et

dans les cas graves apparition d’une hémorragie digestive
C : Les effets de l’ozone sont essentiellement respiratoires. Dans les cas graves, peut survenir
un œdème aigu du poumon
5/ Les otites barotraumatiques sont favorisées par :
1 - Les variations de la pressurisation de la cabine
2 - L’hypoxie
3 - Les affections des voies aériennes supérieures
4 - L’anatomie de la trompe d’Eustache
5 - Le sommeil
6 - Une consommation exagérée d’alcool
A:2-5–6 C:1-3–5
B:3-4–6 D:1-2–4
6/ En début de descente, suite à une dépressurisation lente, certains Pax souffrent de troubles
hypoxiques qui se manifestent par :
A : Des bends articulaires
B : Une somnolence avec apathie
C : Des douleurs au niveau des oreilles
D : De l’agitation avec euphorie et mydriase
7/ L'infarctus du myocarde est dû à :
A) L'obstruction de l'artère aorte.

B) L'obstruction d'une artère nourricière du coeur.
C) L'obstruction de la petite circulation.
D) Un spasme d'une artère coronaire.
8/ Il est important de distinguer un infarctus d'une crise d'angine de poitrine.
Choisissez la proposition exacte :
A) L'angine de poitrine survient après l'effort.

B) L'infarctus cède à l'absorption d'un vasodilatateur coronarien.
C) La douleur de l'angine de poitrine est associée à des troubles cutanés.
D) La douleur de l'infarctus cède au repos complet.
9/ Une crise d'hyperventilation peut évoluer vers :
A) Une infection pulmonaire avec très forte fièvre.

B) Une crise cardiaque.
C) Une perte de connaissance avec arrêt cardiaque.
D) Une crise de tétanie.
10/ Un passager respire difficilement, se sont oppressé, il tousse et expectore une mousse rosée. Vous pensez à un
œdème aigu du poumon. Votre attitude sera :
1. De l'installer en position demi assise.

2. De lui donner de l'oxygène.
3. De lui conseiller de se promener dans l'allée pour mieux repirer.
4. De faire un appel médecin car c'est une urgence.
5. De le faire inhaler dans un sac vomitoire.
6. De lui apporter des serviettes en papier car il s'est mordu la langue et de le laisser tranquille.
La combinaison de réponses correctes est :
A) 3-5-6. B) 1-2-4. C) 2-3-5 D) 1-4-6

11/ Un vomissement de sang par voie buccale, d'origine digestive s'appelle :
A) Une hémoptysie.
B) Une hématémèse.
C) Une épistaxis.
D) Une métrorragie.
12/ Dans un premier temps, chez un passager venant de subir un traumatisme crânien, vous recherchez :
1. Une plaie du cuir chevelu.
2. La disparition du pouls.
3. Une otorragie.
4. Une f ractures cervicale.
5. Un écoulement de liquide céphalo-rachidien ou de sang par le nez.
6. Une hémoptysie.
Choisissez la bonne combinaison : A) 3-4-6. B) 1-2-6. C) 2-4-5. D) 1-3-5.
13/ Parmi ces différents cas concernant les hémorragies graves, choisissez la combinaison des propositions exactes :
1. Un passager présentant une plaie artérielle grave au niveau de la jambe, vous devrez comprimer l'artère en
appuyant les deux pouces au milieu du creux poplité.
2. Dans un cas de suspicion d'hémorragie interne grave, vous devrez mettre le passager en PLS, lui donner de
l'oxygène, placer une bouillotte pour le réchauffer et surveiller sa tension artérielle, son pouls et sa fréquence
respiratoire.
3. Dans un cas d'hémorragie veineuse externe très abondante, après vous êtes lavé les mains, vous pratiquerez un
pansement compressif et si le saignement persiste, vous retirerez le premier pansement pour en refaire un autre plus
efficace.
4. Un passager présente un épistaxis important, vous devrez utiliser une mèche hémostatique en lui installant la tête en
avant.
Choisissez la combinaison de propositions exactes : A) 2-4. B) 1-4. C) 1-3. D) 2-3.
14/ Un passager revenant à son siège lors de turbulences sévères heurte brutalement un dossier
provoquant ainsi un traumatisme thoracique. Un médecin passager diagnostic un volet costal.
La conduite a tenir pour ce passager est :
A) Demander un deroutement immediat, imposer au pax de controler sa respiration,donner de l’oxygene,
position demi-assise et rechauffer.
B) De mettre le passager en position latérale de sécurité sur le cote oppose au cote blesse, rechauffer et
donner de l’oxygene et demander un deroutement.
C) De laisser le passager assis penché côté opposé au côté blessé, rechauffer,donner de l’oxygene, le
deroutement n’est pas necessaire.
D) D'allonger le passager sur le dos, imposer au pax de controler sa respiration, donner de l’oxygene,
rechauffer et demander un deroutement.
15/ Parmi ces quatres propositions concernant les entorses et luxations, choisissez celle qui est exacte :
A) Un passager souffrant d'une entorse de cheville grave présente les signes suivants : douleur vive,
impotence fonctionnelle totale, hématome d'apparition rapide. La conduite à tenir est l'immobilisation
comme pour une fracture.
B) Un passager souffrant d'une luxation d'épaule présente les signes suivants : douleur vive, déformation
au niveau de l'épaule. La conduite à tenir devra être de rapprocher le coude doucement près du corps
pour pouvoir effectuer une écharpe plus une contre echarpe.
C) Les signes d'une entorse de cheville bénigne sont : douleur vive, impotence fonctionnelle partielle avec
déformation de l'articulation.
D) Pour effectuer un bandage sur un passager souffrant d'une entorse du doigt, vous devez lui demander de
placer son doigt en hyper extension pour plus d'efficacité.
16/ Les signes du coma sont :
A-Une perte de conscience prolongée avec arrêt cardio-respiratoire.

B- Une perte de conscience prolongée avec maintien des fonctions vitales.
C -Une perte de conscience prolongée avec une ventilation arrêtée.
D- Une perte de conscience type syncope
17/ Suite à une turbulence imprévue, une PAX âgée heurte sa jambe sur le bord d'un siège. A
part une plaie superficielle qui saigne abondamment au niveau du mollet, son état général ne
présente aucune autre altération. Vous devez :
A) L'installer jambe surélevée et poser un pansement compressif

B) L'asseoir demi-assise, jambe pendante et faire une désinfection de la plaie associé à un
pansement adhésif.
C) L'installer de façon à pouvoir comprimer efficacement l'artère fémorale.
D) L'allonger et poser un garrot, en notant l'heure de pose.
18/ Lors d'un atterrissage difficile, une passagère s'est planté un objet méalique dans le bras,
provoquant la perforation de l'artère du bras. Une hémorragie externe apparaît. Votre action
est de :
A) Extraire l'objet métallique reponsable de l'hémorragie et faire un pansement compressif.

B) Poser immédiatement un garrot.
C) Allonger la passagère puis pratiquer un point de compression situé entre la plaie et le coeur.
D) Demander à la passagère de surélever son bras pour arrêter l'hémorragie, et faire un
emballage.
19/La bilharziose :
1. Est une maladie virale.
2. Est une maladie parasitaire.
3. Se contracte par une piqûre de moustique.
4. Se contracte par les voies digestives.
5. Se contracte par voie transcutanée.
6. Se contracte dans les zones intertropicales.
Choisissez la combinaison de propositions exactes : A) 2-5-6. B) 2-4-6. C) 1-5. D) 1-3
20/ Au sujet du paludisme, choisissez la combinaison de propositions exactes :
1. Le parasite se développe dans des cellules sanguines du malade.

2. L'incubation du paludisme est de courte durée : 3 heures.
3. L'accès de fièvre se produit au moment de l'éclatement des globules rouges.
4. Le paludisme sévit, uniquement, en Afrique Noire, en Amérique du Sud, aux Antilles, à la
Réunion et à Madagascar.
5. Le parasite peut s'enkyster dans le foie et provoquer ulcération, nécroses et abcès.
6. Seule l'anophèle femelle est l'agent vecteur du paludisme.
Choisissez la combinaison de propositions exactes : A) 2-4-5. B) 2-4-6. C) 1-3-6. D) 1-3-5.
QCM C
1/ La moelle épinière est :
A) Le centre vital de commande cardiaque et ventilatoire;

B) Un organe de transmission des influx nerveux.
C) Le centre de l'équilibre et de la coordination des mouvements.
D) Le centre des fonctions motrices volontaires.
2- assurent le transport de l’oxygène
A : 2-4-5 C : 1-2-6
B : 3-4-6 D : 1-3-5
3/ Parmi ces affirmations concernant le foie, choisissez la combinaison de propositions exactes :

1. Il sécrète de la bile permettant la digestion des corps gras.
2. Il stocke la bile.
3. Il sécrète des enzymes permettant la transformation chimique des aliments.
4. Il fabrique le glycogène.
5. Il est situé sous la partie droite du diaphragme.
6. Il est le siège des coliques néphrétiques.
Choisissez la combinaison de réponses correctes :
A) 2-3-5.
B) 1-4-5.
C) 1-4-6.
D) 2-3-6.
4/ Une crise d’hyperventilation peut évoluer vers :

A : une infection pulmonaire avec très forte fièvre
B : une crise cardiaque
C : une crise de tétanie
D : une perte de connaissance avec arrêt cardiaque
5/ Concernant le mal de l’air, choisissez la proposition exacte :
A : Tous les médicaments contre le mal de l’air doivent être donnés à titre préventif une demi-
heure avant le vol
B : Les ‘’gros’’ sont moins sensibles au mal de l’air que les ‘’maigres’’
C : Il est conseillé aux Pax sujets au mal de l’air de se faire administrer, la veille, un
antinaupathique injectable
D : Les hommes sont plus sensibles au mal de l’air que les femmes et les enfants
6/ Traitement à bord de l’œdème aigu du poumon, quelle sera votre réaction ?
1- faire un appel médecin
2- allonger le passager, jambes surélevées
3- asseoir le passager sur son siège
4- placer le passager assis, jambes relevées
5- donner de l’oxygène
6- donner de la glace à sucer au passager
7- lui donner un tonicardiaque

8- lui donner un antalgique
A : 1-4-5-8 C : 1-3-5-7
B : 3-5-6-8 D : 1-2-6-7
7/ Devant une hémoptysie, la conduite à tenir consiste à :
1 - Immobiliser le Pax en position 1/2 assise
2 - Lui donner de l’oxygène débit 4 l/min
3 - Lui donner un antalgique dans une boisson chaude non alcoolisée

4 - Lui faire sucer de la glace
5 – Garder le sac vomitoire qui contient le sang rejeté
6 - Faire un pansement occlusif maintenu en place par un bandage serré
A:1-3-4–5 C:2-4-5–6
B:1-2-4–5 D:1-2-5–6
8/ Suite à la chute d’un bagage assez lourd sur la tête, un passager saigne abondamment du
cuir chevelu. Quelle est la mauvaise attitude ?
B : Surveiller l’état de conscience, le pouls et la respiration
D : Pratiquer un point de compression carotidien pour juguler l’hémorragie
9/ Les causes de l’état de choc peuvent être dues :
1 - A une crise de tétanie
2 - A des réactions allergiques

3 - A des brûlures étendues
4 - A une rétention aiguë d’urine
5 - A une défaillance cardiaque
6 - A des hémorragies importantes
A :1 - 4 - 5 – 6 C:2-3-5–6
B:2-3-4–6 D:1-2-5–6
A:1-5–6 C:2-5–6
B:1-4–6 D:1-3–5
11/ Suite à une turbulence imprévue, une Pax âgée heurte sa jambe sur le bord d’un siège. A
part une plaie superficielle qui saigne abondamment au niveau du mollet, son état général ne
pansement adhésif
D : L’allonger et poser un garrot, en notant l’heure de pose.

12/ Parmi ces quatre propositions concernant la manœuvre de Valsalva, choisissez celle qui est
exacte :
A : C’est un protocole d’injection du sérum antitétanique
B : c’est une méthode de respiration artificielle pratiquée sur un sujet allongé sur le dos
C : Elle consiste à déglutir nez pincé et bouche ouverte
D : C’est une méthode d’auto-insufflation qui peut permettre d’équilibrer les pressions entre
l’oreille externe et l’oreille moyenne
13/ Un de vos collègues présente une crise abdominale douloureuse brutale en vol, avec douleur
localisée dans le flanc gauche, irradiant vers la racine de la cuisse et des organes génitaux. Il est
très agité et ne tient pas en place.
A : Vous pensez à un lumbago et vous le faites allonger
B : Vous pensez à une crise d’appendicite, vous demandez un déroutement
C : Vous pensez à une crise de colique néphrétique et vous lui administrez un antalgique
D : Vous pensez à un infarctus du myocarde et lui donnez un antalgique et de l’oxygène
14/ Une rupture de grossesse extra utérine se manifeste par :
A : une douleur aigue et violente dans l’hypogastre
B : une douleur abdominale irradiant vers les flancs
C : une douleur spasmodique
D : une douleur abdominale sourde
15/ Vous suspectez chez un passager un infarctus du myocarde, vos premiers gestes sont de :
1- faire appel médecin
2- lui donner de l’oxygène
3- lui donner un analgésique
4- lui donner un sac vomitoire
5- le mettre en position latérale de sécurité
6- le mettre en position demi assise en inclinant le dossier du siège

A : 1-2-6 C : 3-4-5
B : 2-3-6 D : 1-4-5
13/ L’équipage de cabine peut être amené à interdire à un passager de boire, dans certains cas
d’affections abdominales comme :
1- une crise d’aérophagie
2- un ulcère de l’estomac
3- une occlusion intestinale
4- une crise de coliques hépatiques
5- une rétention aigue d’urine
6- une grossesse extra- utérine
A : 1-3-4 C : 2-5-6
B : 3-5-6 D : 1-2-4
17/ Une crise d’épilepsie peut être caractérisée de la façon suivante :
A) Cette crise, au début, se manifeste par des sensations de gorge serrée et d' "estomac
noué".
B) Cette crise provoque des contractures musculaires avec spasmes, secousses et
fourmillement au niveau des membres, qui vont des extrémités à leur racine.
C) Cette crise se déclenche brutalement, se termine spontanément souvent en 10 à 15
minutes et ne doit pas être arrêtée.
D) Cette crise est favorisée par le fait que le sujet se trouve au milieu d'un public et
qu'elle est la transformation d'une angoisse en manifestations corporelles.
18/ Lors de l’examen d’un malade ou blessé, les premières observations à effectuer sont :
A- Sa conscience, sa respiration, son pouls carotidien
B- Son pouls carotidien, son pouls radial, sa respiration
C- Sa coloration, sa température, ses pupilles
D- Son pouls carotidien, son pouls radial, sa conscience
19/ La bilharziose :
7. Est une maladie virale.
8. Est une maladie parasitaire.
9. Se contracte par une piqûre de moustique.
10. Se contracte par les voies digestives.
11. Se contracte par voie transcutanée.
12. Se contracte dans les zones intertropicales.
A) 2-5-6. B) 2-4-6. C) 1-5. D) 1-3.
20/ La fièvre jaune est une maladie infectieuse grave. Sa prévention repose sur :
A) Une hygiène corporelle stricte

B) La vaccination
C) Les dérivés de la quinine
D) Les antiseptiques digestifs.
QCM D
1/ Chez un de vos Pax atteint d’une fracture du bras, quels sont les os concernés ?
A : Humérus
B : Os du carpe
C : Radius – Cubitus
D : Fémur
2/ Parmi ces quatre affirmations relatives au système cardio-respiratoire, choisissez la bonne
proposition :
A : Le gaz carbonique du sang est ramené aux poumons par la veine pulmonaire et éliminé à
l’expiration.
B : Le sang est composé de plasma, globules rouges, globules blancs et plaquettes. Circulant dans le
système cardio-vasculaire, il représente un volume de 4 à 5 litres chez l’adulte.
C : Le ventricule droit, en se contractant, propulse le sang dans la circulation générale artérielle par
l’aorte qui va se diviser en artères, petites artères et artérioles.
D : L’oxygène contenu dans l’air au taux de 78% pénètre dans les poumons lors d’un mouvement
inspiratoire.
2- assurant le transport de l’oxygène
A : 2-4-5 C : 1-2-6
B : 3-4-6 D : 1-3-5
4/ Lors d’un accouchement à bord, l’enfant venant de sortir et de crier, il est impératif de
commencer les soins concernant le cordon ombilical
A : fixer le clamp de Bar à 8cm de l’ombilic de la mère et couper le cordon à quelques centimètres du
clamp avec des ciseaux passés à l’alcool
B : couper le cordon à 8cm du futur ombilic de l’enfant en utilisant des ciseaux stérilisés
C : ligaturer le cordon à deux endroits différents avant de le couper au milieu
D : désinfecter soigneusement le cordon sans autre intervention, pour l’emballer dans des
compresses et fixer le tout avec un bandage ombilical
5/ L’œdème aigu du poumon a pour cause :
A : Une perforation de la plèvre

B : Une fausse route liquidienne
C : Une défaillance cardiaque
D : Une infection pulmonaire importante entraînant la formation de liquide
6/ Suite à la chute d’un bagage type ‘’ vanity-case’’ sur la tête, un passager saigne abondamment
du cuir chevelu. Quelle est la mauvaise attitude ?
B : Pratiquer un point de compression carotidien pour juguler l’hémorragie
D : Surveiller l’état de conscience, le pouls et la respiration
7/ Suite à une turbulence imprévue, une Pax âgée heurte sa jambe sur le bord d’un siège. A part
une plaie superficielle qui saigne abondamment au niveau du mollet, son état général ne
pansement adhésif
D : L’allonger et poser un garrot, en notant l’heure de pose
8/ Pour éviter la survenue de la crise de tetanie, le PNC doit :

A : Donner le sédatif qui est à sa disposition dans la boîte pharmaceutique
B : Faire respirer la passagère dans un sac vomitoire
C : Faire un appel médecin car celui-ci peut prescrire le Valium
D : Donner un verre de boisson d’alcool pour parer à l’état de manque
9/ L’avant-bras est déformé ce qui témoigne d’un déplacement, il faut :

A : Laisser les choses en l’état
B : Immobiliser pour éviter toute aggravation
C : Réduire la fracture avant de l’immobiliser
D : Réduire et surveiller pour ne pas risquer de transformer la fracture fermée en fracture
ouverte en tentant de l’immobiliser
10/ Un passager, revenant à son siège lors de turbulences sévères, heurte brutalement un dossier
provoquant ainsi un traumatisme thoracique. Un médecin passager diagnostique un volet costal.
Il est conseillé :
1 : D’allonger le passager sur le dos
2 : De le mettre en position ½ assise ou, s’il perd connaissance, PLS sur le côté blessé.
3 : De le laisser assis penché sur le côté opposé au côté blessé
4 : Oxygène, le couvrir et le réchauffer et surveiller pouls, tension, conscience et cyanose
5 : Déroutement.
6 : Le déroutement n’est pas justifié dans ce cas
Quelle la combinaison exacte ?
A- 2, 4, 5
B- 1, 4, 5
C- 3, 4, 6
D- 1, 4, 6
11/ Un Pax respire difficilement, se sent oppressé, il tousse et expectore une mousse rosée. Vous
pensez à un oedème aigu du poumon. Votre attitude sera :
1 - De l’installer en position 1/2 assise
2 - De lui donner de l’oxygène
3 - De lui conseiller de se promener dans l’allée pour mieux respirer
4 - De faire un appel médecin car c’est une urgence
5 - De le faire inhaler dans un sac vomitoire
6 - De lui donner des serviettes en papier car il s’est mordu la langue
Choisissez la combinaison correcte :
A:3-5–6 C:2-3–5
B:1-2–4 D:1-4–6
12/ Chez un de vos Pax présentant tous les signes d’un infarctus du myocarde en vol, quelle
devra être la bonne attitude ?
A : Installer en PLS, oxygéner et dérouter
B : Installer demi assis, oxygéner, dérouter, baisser l’altitude
C : Le faire se déplacer vers l’avant de la cabine, demi assis, oxygéner, dérouter
D : Demi assis, sans se déplacer, oxygéner, dérouter, trinitrine
13/ En phase de croisière un Pax assis, se reposant dans son fauteuil se plaint de douleurs
violentes dans la poitrine (douleurs en haut remontant vers le cou). Il est conscient, couvert de
sueurs. Que devez-vous faire ?
1 - Questionner son entourage
2 - Lui donner de la trinitrine qu’il a dans sa poche
3 - Lui donner de l’oxygène
4 - L’allonger sur le dos
5 - Le laisser assis à sa place
6 - Le mettre en PLS
7 - Vérifier son pouls et tension artérielle
8 - Lui donner un gastralgique
A:1-2-3-5–7 C:2-3-6-7–8
B : 1- 3- 4- 7- 8 D : 1- 3- 6- 7- 8
A:1-5–6 C:2-5–6
B:1-4–6 D:1-3–5
15/ Concernant l’angine de poitrine, on peut affirmer :

1 - Elle est due à un spasme des artères pulmonaires
2 - Sa douleur survient à la suite d’un effort
3 - Nécessite du repos et de l’oxygène
4 - Nécessite une position allongée sur trois sièges sans oreiller
5 - Se manifeste par une douleur intense qui résiste à la prise de trinitrine
6 - Provient de l’insuffisance de la circulation coronaire
A:2-4–6 C:2-3–6
B:1-3–5 D:1-3–4
16/ En voulant éteindre un feu à bord, un de vos collègues PNC vient d’être atteint par les flammes
sur les mains et les avant- bras, il n’a pas quitté ses vêtements. Il n’y a pas de médecin a bord. Il
reste 2h30 de vol. Votre action immédiate est de :
A : retirer les vêtements afin de mieux apprécier la brûlure puis refroidir

B : contacter le SAMU et envisager un déroutement car vous jugez la brûlure très étendue et vous
craignez de graves complications
C : ne pas toucher ni refroidir de peur de provoquer une infection mais simplement allonger le PNC et
lui donner un comprimé d’antalgique en attendant de la confier au service médical
D : refroidir tout de suite à l’aide en bouteilles capsulées puis emballer les membres le plus
proprement possible et donner deux comprimés d’antalgique
17/ Un passager souffre d’une irritation de l’œil, vous constatez qu’une minuscule poussière est
dans cette œil sans y adhérer
A- vous essayer d’enlever le corps étranger avec du coton humide
B- vous lui mettez un masque de repos et vous lui demandez de ne pas bouger
C : vous lui mettez un collyre et si besoin, essayer d’enlever la poussière avec une compresse roulée
D : vous lui mettez de la pommade ophtalmique et vous lui demandez de masser son œil
18/ Un Pax se trouve dans le coma et suite à l’interrogation de son entourage, vous apprenez
qu’il est diabétique. En conséquence :
1 - Vous vérifiez son réflexe de déglutition
2 - Vous lui faites une injection d’insuline
3 - Vous lui donnez une solution sucrée
4 - Vous surveillez les constantes vitales
A : 1 – 2- 3 C:1-3–4
B:1-2–4 D:2-3–4
19/ Un Pax arrive en courant à l’embarquement. Il gagne son siège. Après le décollage, il se lève
très vivement dès que les consignes s’éteignent. Il devient pâle et tombe dans l’allée. Lorsque
vous arrivez, il reprend connaissance. Quelle est votre conduite ?
1 - Vous le laissez allongé sur le sol
2 - Vous l’aidez à s’asseoir, très doucement, sur le siège le plus proche
3 - Vous lui donnez un sédatif léger
4 - Vous faites un appel médecin pour que le Pax absorbe un vaso-dilatateur
5 - Vous le mettez en PLS et lui donnez de l’oxygène
6 - Vous surveillez le pouls, la tension artérielle et l’aspect du Pax pendant le reste du vol
7 - Vous lui donnez à manger très sucré et vous le mettez sous oxygène
A:2-4–7 C:1-4–6
B:3-5–6 D:2-3–7
20/ La fièvre jaune est une maladie :
1 – Parasitaire
2 – Virale
3 – Microbienne
4 - Contractée par une absorption d’eau souillée
5 - Contractée par une baignade
6 - Contractée par un moustique
7 - Dont on se protège par une vaccination
8 - Dont on se protège par un traitement préventif
9 - Dont on se protège par une bonne hygiène alimentaire
A:1-5–8 C:2-5–9 B:3-4–7 D:2-6-7

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EXEMPLES D’EXAMENS BLANCS CSS Mai 2022

A : augmentation de la portance et diminution de la traînée

B : diminution de la portance et la traînée.

C : Aucun effet sur la portance et augmentation de la traînée.

D : Augmentation de la portance et augmentation de la traînée

4/ Lors de la dépressurisation cabine d’un avion volant en croisière :

1. L’altitude cabine augmente

8/ Lorsqu’il se produit une inversion de température à haute altitude quel phénomène

10/ La phase de détresse ou DETRESFA doit débuter obligatoirement :

14/ "La check-list silencieuse" se pratique :

16/ De jour, pendant le roulage, le décollage ou l’atterrissage, l’éclairage de secours

17/ La démonstration de l’utilisation des masques à oxygène doit être effectuée, au

19/ Au roulage, avant le décollage de l’avion, le PNC constate qu’un passager, vu sa

22/ L’inspection des toilettes, en prévention du feu :

25/ Le marquage de l’itinéraire d’évacuation d’urgence à proximité du sol a été

27/ Lors de l’atterrissage, un bruit d’explosion retentit et des flammes apparaissent

30/ sur feux gras ou d’origine électrique, on peut utiliser un extincteur ;

32/ Après un amerrissage, le PNC effectue les actions prioritaires suivantes :

33/ Suite à un amerrissage imprévu et non préparé, les actions chronologiques à

39/ En cas d’atterrissage ou d’amerrissage forcé, la fluorescéine est un moyen de signalisation

1- Il refait le stage de spécialisation avion pour ce type d’avion.

1- La présence des gilets sous les sièges

6/ A propos de la lampe électrique autonome, quelle est la proposition exacte ?

A- Il s’agit d’une procédure décidée seulement par la compagnie aérienne

9/ "La check-list silencieuse" se pratique :

13/ En visite pré vol journalière, le PNC vérifiera :

A : Uniquement le matériel changé ou réparé :

B : Uniquement les équipements mobiles de sécurité

C : Uniquement le matériel prévu par la liste minimale d’équipement

D : Tous les équipements fixes et mobiles de sécurité.

1 : Sur le devis de masse

2 : Sur le plan d’armement

3 : Sur les notices individuelles de sécurité.

Choisissez la réponse ou la combinaison de réponses exactes :

15/Le PNC effectue la visite pré vol journalière :

C : Au plus tard avant la fin de l’embarquement des passagers

D : Pendant le roulage et au plus tard avant l’alignement sur la piste.

16/La visite pré vol s’effectue par le PNC :

B : Comprend une partie réalisée conjointement avec le PNT

C : Est réalisée entièrement en commun avec le PNT

A : à la fermeture des portes, après avoir rendu compte au PNT

B : Au signal sonore pré décollage déclenché par le PNT

C : Lors de la mise en route des moteurs ou réacteurs

A : Pendant le décollage et la montée jusqu’au niveau de croisière

B : Pendant le décollage jusqu’à la rentrée des trains

D : Dès le début de la phase de descente

19/ Après l’atterrissage le PNC peut se détacher et se lever de son siège :

A : A l’extinction de la consigne lumineuse "Attachez Vos Ceintures"

B : Uniquement sur ordre du CDB

A : A l’embarquement des passagers

B : A la mise en route des moteurs

C : Avant le décollage, pendant le roulage

A : "AVC" et " DF "

D : "AVC" et annonce par le PNC

22/ Avant un décollage ou un atterrissage de nuit, le PNC réduit l’éclairage de la cabine :

B : Afin de ne pas éblouir le PNT dans le poste de pilotage

C : Pour favoriser l’adaptation visuelle des passagers à l’obscurité en cas d’évacuation

D : Pour mieux assurer le confort des passagers.

B : Avant le survol de l’océan atlantique

D : Après le décollage mais avant le survol de l’atlantique

A : lors de turbulences légères

25/ Le PNC en présence d’un feu de four électrique doit :

32/ Le marquage de l’itinéraire d’évacuation d’urgence à proximité du sol a été principalement