Achèvement des travaux

Contrôle et essais à l’achèvement

Après le montage final, les contrôles suivants seront à effectuer :

 Contrôle visuel de dommage aux équipements

 Contrôle visuel d’une installation correcte et soignée
 Contrôle des distances minimum au sol critiques
 Contrôle du serrage des boulons
 Contrôle de l’intégralité des connexions à la terre
 Mesure de la résistance de terre
 Contrôle du phasage correct des transformateurs
 Contrôle de l’installation correcte des plaques d’instructions et des signaux de sécurité

a) Résistance à la terre des pylônes

La résistance à la terre des pylônes devra être mesurée au cours de l’installation initiale et
immédiatement avant la mise en service, mais au moins une fois pendant la saison sèche dans des
conditions de sol raisonnablement sèches.

Les mesures sont à effectuer à l’aide d’un instrument de mesure de résistance à la terre à haute
fréquence selon EN 50341-1 ou norme équivalente, afin de permettre des lectures de la valeur de
résistance aux impulsions du système de mise à la terre connecté ou non connecté aux pylônes et par
des pylônes ayant des câbles de garde installés ou non.

Les mesures sont à consigner clairement. Les schémas utilisés pour les consignations devront
contenir en plus des valeurs ohmiques, des détails sur les sols de surface et des données de sous-sol
au moment des essais de même que les valeurs de résistivité des sols.

Si, dans l’opinion du Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet, il est nécessaire de réduire la
résistance à la terre des pylônes par des moyens approuvés tels que l’installation de piquets de terre
ou de contrepoids, le Constructeur devra faire des essais supplémentaires une fois que les mesures
additionnelles ont été exécutées sans frais supplémentaires.

b) Manchons et pinces de conducteurs et de câbles de garde

La résistance électrique d’au moins 10 (dix) pinces, manchons et armatures d’extrémité achevés de
chaque type seront à mesurer exactement par le Constructeur en présence du Maître de l’Ouvrage /
Directeur de Projet. Si une pince ou un manchon ou une armature d’extrémité devait rater l’essai, un
autre lot de ces 5 (cinq) éléments devra être testé.
Pour les manchons consistant de plusieurs parties boulonnées ensemble (p.ex. les pinces d’extrémité
avec borne de raccordement boulonnée), la résistance à mesurer est celle de tout l’assemblage. La
résistance de n’importe quelle de ces armatures ne devra pas dépasser 75% de la résistance d’une
longueur équivalente de conducteur, mesurée adjacente aux armatures, et la capacité portant le
courant devra être au moins égale à celle du conducteur.

Le Constructeur fournira des équipements afin de réaliser les essais ci-dessus, et soumettra les détails
des instruments proposés au Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet pour approbation. Des pinces
adéquates seront également à fournir pour connecter les amenées de courant de l’instrument de
mesure vers l’échantillon à tester pour obtenir un contact de surface adéquat aux interfaces. Les
sondes d’essai telles qu’utilisées pour les contacts de tension ne sont pas adaptées à des connexions
de courant. Le déroulage des conducteurs et des câbles de garde ne devra pas commencer avant que
les instruments ne soient sur le site et prêts à l’utilisation.

Le coup de pointeau sur la gaine intérieure en acier des manchons sera contrôlé par le Maître de
l’Ouvrage / Directeur de Projet avant l’achèvement de l’assemblage de la gaine extérieure. Les détails
de la méthode devront être approuvés par le Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet.

Le comportement de contact des manchons et bornes des conducteurs et câbles de garde sera testé
conformément à DIN VDE 0212 Partie 52 A1 (essais de type) ou norme équivalente.

Essai de réception des câbles à fibre optique en place

Le Constructeur exécutera des essais de réception sur place et documentera les résultats du câble
installé pour vérifier la performance du câble comme exigé par ces conditions techniques. Le
Constructeur informera le Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet à l’avance afin que le Maître de
l’Ouvrage / Directeur de Projet puisse être témoin de ces essais. Si le câble ne passe pas l’essai de
réception en place, le Constructeur devra remplacer le câble aux frais du Constructeur avec du câble
qui respecte ces conditions techniques.

Atténuation par distance / uniformité

Le Constructeur devra mesurer l’atténuation-contre-distance et l’uniformité d’atténuation des fibres

pendant que le câble est sur le touret ainsi que du câble installé en utilisant un réflectomètre optique
dans le domaine temporel (OTDR). Les mesures seront faites à 1550 nm. L’atténuation du câble à fibre
optique ne devra pas excéder les exigences de ces conditions techniques.

Atténuation avec flexion

Le Constructeur devra réaliser une atténuation avec des essais de flexion en utilisant un mandrin d’un
diamètre de 260 mm sur le câble et des mandrins de 75 mm et 25 mm sur des fibres individuelles
sélectionnées. L’atténuation due à la flexion ne devra pas dépasser les exigences mentionnées dans
ces spécifications.
Résistance à la traction du câble

Le Constructeur prendra une longueur d’échantillon de câble de chaque touret et la soumettra à une
tension de tirage d’une force de 550 kg et cherchera l’endommagement de câble dû à la contrainte.
Le Constructeur mesurera avant, pendant et après l’essai de tirage. L’augmentation de l’atténuation
due à la contrainte de traction ne devra pas dépasser les exigences mentionnées dans ces
spécifications.

Essai de réception des équipements de fibres optiques en place

Des essais d’exploitation seront à effectuer afin de démontrer une opération correcte du système
également en conjonction avec d’autres parties du système de télécommunication.

Le Constructeur sera responsable de procédures d’essai correctes et la réalisation des essais sera à
faire en présence du Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet.

Les essais devront inclure sans se limiter à ce qui suit:

 contrôle de la continuité optique de la voie de transmission

 mesure du taux d’erreurs sur les bits
 mesure de la performance du sautillement
 mesure des caractéristiques de laser et récepteur
 mesure des temps de transmission pour les signaux de protection et de commande
 contrôles individuels de chaque signal transmis
 contrôle des mesures de sécurité (par ex. arrêt du laser) et des systèmes d’alarme (y
compris traitement des alarmes dans le système TMS (TeleMetering System) et de contrôle
& SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition)
 mesures des paramètres optiques (atténuation, dispersion) seront exécutées pour chaque
fibre sur les sections entièrement installées de la voie de transmission.

Les résultats de ces mesures devront être mémorisés dans une base de données pour les comparer
avec des mesures de contrôle ultérieures.

Si la documentation n’est pas respectée, le Constructeur devra localiser et corriger tous les défauts
des équipements qui ont causé ce déficit dans la disponibilité spécifiée.

c) Rouille blanche
Si des traces de rouille blanche sont apparentes après réception sur le site d’aciers profilés en
paquets, le Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet enjoindra le Constructeur d’effectuer les essais
qu’il estimera nécessaires pour déterminer, le cas échéant, l’étendue du dommage et les mesures
correctives nécessaires.
d) Contrôles finaux du montage
Pas plus tard que 90 jours avant de terminer le montage de la ligne, le Constructeur devra préparer la
documentation de contrôle de montage et la soumettre à approbation.

La documentation de contrôle de montage devra comprendre des fiches de contrôle pour tous les
composants de transmission et de câbles de garde pour chaque ligne.

Immédiatement après avoir terminé le montage de la ligne entière, des contrôles finaux de montage
seront à effectuer. Les contrôles finaux de montage seront à mener par le Constructeur en présence
du Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet.

Les résultats des contrôles finaux de montage seront consignés dans les fiches de contrôle y compris
les défauts à rectifier et seront à signer par les parties participant aux contrôles. Les défauts devront
être rectifiés avant la mise sous tension et en coordination avec les exigences du Maître de l’Ouvrage.

e) Essais à l’achèvement
Au moins 60 jours avant l’achèvement de la construction de la ligne, le Constructeur devra soumettre
un calendrier d’enclenchement. Le calendrier d’enclenchement devra contenir une séquence de la
manière de laquelle le Constructeur compte mettre sous tension ladite ligne.

Avant la mise sous tension d’une ligne complète, une inspection visuelle de cette ligne y compris le
système de câble de garde doit être effectuée et les défauts qui pourraient affecter la sécurité de la
ligne et du personnel seront à rectifier immédiatement.

Les essais suivants seront à réaliser avant de mettre le système sous tension :

 Mesure de l’isolement
 Impédance de la ligne

La ligne sera à mettre sous tension à pleine tension de travail avant le transfert et la préparation à
cela et de tels autres essais à réaliser sur la ligne complète comme éventuellement souhaités par le
Maître de l’Ouvrage / Directeur de Projet seront assistés par le Constructeur qui devra fournir la main
d’œuvre, le transport et autre assistance en conséquence comme requis sans frais supplémentaires.

Avant la mise en service

S’assurer que ces tâches ont été effectué ou seront compléter :

- Le remplissage des excavations au niveau prescrit, le nivellement autour des fondations, le

drainage des fondations sises en terrain incliné, la disposition du surplus des terres.
- Le béton en saillie au-dessus du sol doit être façonné correctement, fini et scellé.
- Une peinture à la base de bitume époxydique a été correctement appliquée en partie
supérieure des fondations du béton.

DAO

 Installation d’échelons, de dispositifs anti-escalade, de plaques portant le numéro des

pylônes et signalant le danger, points de repère pour le droit de passage,
Plaque de phase, de circuit, plaque pour prévenir les autorités compétentes en cas
d’incident, etc….
Signaux de danger : Les signaux de danger devront référer à l’existence ou l’existence possible de
danger, par ex. danger général, haute tension et escalade interdite. En plus des signaux de danger,
des marquages à l’aide de bandes noire-jaune seront également à utiliser le cas échéant.

 Nettoyage des routes de maintenance

 Mise en service avec contrôle final et essai réel du système de transport d'électricité

Rapports de pannes (3-4-3)

Dès le début de la mise en service et jusqu’à la fin de la période de garantie, le Constructeur doit
préparer un rapport spécial comme avisé par le Directeur de Projet / Maître de l’Ouvrage quant à
tout défaut d’équipement ou cas extraordinaire de perturbation en indiquant en détail les défauts
ayant eu lieu, les raisons de leur manifestation et leurs conséquences en terme d’opération. Le
Constructeur décrira en outre les activités spéciales entreprises et ses mesures préventives pour
assurer une opération future sans perturbation.

Des enquêtes supplémentaires seront à effectuer par le Constructeur comme notifié par le Directeur
de Projet si nécessaire pour définir la raison des dommages ou réajuster les contradictions.

Ce rapport sera soumis à l’approbation du Directeur de Projet / Maître de l’Ouvrage.