-Définition générale:

La pathologie: est la branche de la médecine traitant des causes et des symptômes

des maladies dans leur ensemble . et les mécanismes responsables du déclenchement
et du développement d'une maladie.

-Définition technique:
La pathologie des constructions : est l’approche systématique de l’étude de
bâtiment et TP. Cette approche nécessite la connaissance de la conception, de la
construction, de l’usage et des changements de bâtiment et des différents
mécanismes par lesquels les matériaux et l’environnement de bâtiment sont affectés

-la définition de pathologie de bâtiment fait appel à trois sujets suivants :

 Identification, investigation et diagnostique des défauts d’un bâtiment
existant
 Pronostique des défauts diagnostiqués et recommandations des moyens d’action
(traitement)
 Conception, spécification et supervision des travaux de confortement suggérées
pour remédier aux défauts observés.

- Le diagnostic : est le raisonnement menant à l’identification de la cause

(l’origine) d’une défaillance, d’un problème ou d’une maladie
- le pronostic : (En médecine) est un terme qui dénote la prédiction par le médecin
du progrès de la maladie du patient , et ses chances éventuelles de guérison
- Un symptôme : représente une des manifestations subjectives d’une maladie ou d’un
processus pathologique, tel qu’exprimé par le patient.

- la pathologie de bâtiment doit comprendre les étapes suivantes:

1) Diagnostique;
2) Pronostique;
3) Traitement

NB : le diagnostic consiste à identifier la cause spécifique d'un problème, et

la pathologie est l'étude des causes et des mécanismes des maladies ou des défauts,
, et le pronostic implique de prédire l'évolution future du problème en fonction
des informations diagnostiques disponibles.

-L’ingénieur conseil suit la procédure suivante pour l’étude de pathologie de

bâtiment :
 Visite des lieux
 Proposition (offre de services professionnels)
 Études des documents existants (cartes, ..)
 Consultation des plans existants
 Programme d’expertise établi
 Étude in-situ (matériaux, fondation, sol, ..)
 Relevé sur place (photos, dessin, mouvements différentiels, ..)
 Sondages et carottages
 Essais de laboratoire
 Interprétation des données et solutions de réparation possibles
 Rapport
 Suivi et Direction des travaux

=== PATHOLOGIES DES CONSTRUCTIONS :

- CAUSES DES DÉGRADATIONS :

-- Dommages résultat d'une conjonction de causes
● mécaniques
● physico-chimiques
 -- Souvent résultat d’actions considérées secondaires ou négligées
● Effets thermiques
● Déformations différées
● Déformations des éléments porteurs
● Fatigue
● Vibrations

- ORIENTATION DES FISSURATIONS :

-- Les fissurations Sont localisées où le rapport R est le plus élevé . ( R =
contrainte appliquée / résistance )
-- En Trouve Les Fissuration par exemples :
° Aux joints de reprise de bétonnage
° Dans les zones où les armatures sont insuffisantes
-- Orientation des fissures : L'orientation des fissures dans une structure peut
fournir des informations précieuses sur les causes sous-jacentes de la
dégradation. Voici comment l'orientation des fissures peut être interprétée :
° Etat de contrainte
° La sollicitation correspondante: flexion, traction..
° Suggère une cause

- ÉLÉVATION DE TEMPÉRATURE OU GONFLEMENT

-- allongement par unité de longueur : εt° = α . ∆t° ( α ≈ 10^5 acier & béton )
( Elévation de température ∆t° ) ( et σ = εt . E ) ( F = α.∆t.E .A )

- ABSENCE DE DRAINAGE D'UN MUR ENTERRÉ

-- Eaux migrant vers le mur séparatif enterré, puis apparaissant dans les locaux
en contrebas situés de l'autre côté du mur. c'est pour cela il faut faire la
réalisation d'un drainage efficace

- ARBRES ET MAISONS INDIVIDUELLES

-- Les racines pompent l'eau sous la fondation ce qui provoque le retrait
ponctuel des argiles sous l'angle de la maison, puis un tassement différentiel de
l'angle.
-- Il faut donc respecté la distance de sécurité ou réaliser un écran anti-racines
descendu à 2.50 m de profondeur minimum.

- DISPOSITIONS DÉFECTUEUSES D’ARMATURES

-- Absence ou insuffisance grave d’armatures
-- assemblage faut des armatures (dispositions défectueuses) , il faut Assurer la
transmission des efforts
-- DISPOSITIONS DÉFECTUEUSES D’ARMATURES

=== PATHOLOGIES DU BÉTON :

- CAUSES DES DÉGRADATIONS (  Chimiques  Physiques  Mécaniques  Mauvaise
qualité du béton (facteur aggravant) )

-- CAUSES CHIMIQUES : (  Carbonatation  Agression par les chlorures  Agression

par les sulfates  Réaction alcali silice  Agression par des acides…)
--- Carbonatation :
- C’est une réaction chimique entre la chaux H2CO3 (développée durant
l’hydratation du ciment) et le dioxyde de carbone présent dans l’air.
-- Cette réaction donne du carbonate de calcium et conduit à un abaissement du
pH.
- Vitesse de carbonatation :
 Elle est fonction de la porosité du béton, de l’humidité et de la
température
 Elle est proportionnelle à la racine carrée du temps
  Elle est maximale pour un taux d’humidité de 60 à 70 %
- Désordres liés à la carbonatation :
 Oxydation des aciers en raison de la baisse du pH de 13.5 – 12.5 à 9
 Conséquence : forte contrainte à l’intérieur du béton et éclatement de
celui-ci
 Les armatures sont mises à nu et peuvent disparaître
- Epaisseur de carbonatation
 Elle est mesurée par une méthode colorimétrique qui utilise la
phénolphtaléine diluée avec de l’alcool éthylique.
( Si le béton ne change pas de couleur, cela signifie qu’il est carbonaté.
et Si le béton devient rouge, cela signifie qu’il n’a pas été touché par le
dioxyde de carbone )
== PHENOLPHTALEINE : Elle permet de mesurer l’epaisseur de beton carbonate
- Prévention : On peut limiter les risques en :
 Augmentant l’épaisseur d’enrobage des armatures
 Améliorant la qualité du béton (diminution de la porosité)

--- Agression par les ions chlore :

 Il y a deux types de sels de chlore utilisés en hiver comme sels de
déverglaçage :
 Le chlorure de sodium
 Le chlorure de calcium
 Ils conduisent à deux agressions différentes sur le béton
 Les chlorures peuvent aussi se rencontrer dans certains adjuvants

--- Chlorure de sodium (NaCl) :

 Il peut causer la corrosion des armatures (destruction de la couche d’oxydes
stables)
 Il peut générer une réaction alcali-agrégats (seulement si ceux-ci sont
réactifs)

--- Chlorure de calcium :

 On la mesure avec un système colorimétrique qui utilise du nitrate d’argent
et de la fluorescine ( Si le béton devient rose : pénétration de chlorure et Si le
béton devient noir : absence de chlorures )
== FLUORESCINE ET NITRATE D’ARGENT : ILS PERMETTENT DE MESURER LA PROFONDEUR
DE PENETRATION DES CHLORURES
- Prévention :
 La meilleure prévention est la formulation d’un béton de haute qualité
(faible rapport E/C). Sa compacité permet de limiter la pénétration des agents
agressifs
 Dans des environnements particulièrement agressifs, il est nécessaire
d’appliquer un revêtement de protection supplémentaire

-- CAUSES PHYSIQUES Gel ( Gel – dégel - Le retrait )

--- Gel – dégel ( Cycles gel - dégel ) :
 Quand l’eau est transformée en glace, son volume augmente de 9% , ce qui
génère des contraintes, des fissures et la rupture du béton.
== La solution consiste à incorporer 4 à 6 % d’air dans le béton (le diamètre
et l’espacement des bulles doivent être adaptés)

--- Le retrait ( Cycles gel - Le retrait):

 Le retrait génère des contraintes de traction.
 Lorsque ces contraintes sont supérieures à la résistance en traction du
béton, des fissures se forment.
= La solution consiste à armer le béton (treillis soudé ou fibres),
à étudier la formulation (taille et quantité de granulats, adjuvants spécifiques)
 -- Causes Mécaniques ( Abrasion, érosion - Chocs ) :
--- Abrasion, érosion :
 C’est le résultat du frottement d’un corps étranger (eau, sable…) sur
la surface du béton.
== De bas rapports E/C améliorent la résistance du béton à l’abrasion
ainsi que l’utilisation de granulats spéciaux.
--- Chocs :
Ils sont souvent liés à des accidents
 La résistance aux chocs est souvent proportionnelle à la résistance mécanique
 L’ajout de fibres peut améliorer la tenue du béton.

-- Mauvaise qualité du béton :

 Erreurs de composition
Rapport E/C - Dosage en ciment - Type de ciment - Qualité des agrégats -
Qualité des adjuvants
 Erreurs de fabrication, transport et mise en œuvre (ségrégation, vibration,
lissage)

== PATHOLOGIES DES TERRASSES :

- Deux éventualités de réparation:

1. Retirer le complexe d’étanchéité et le remplacer
2. Mettre un nouveau sur l’ancien.

- Diagnostic :
- Elément porteur : Détecter des fissures, points d’infiltration, taches,
déformations …

- Isolant thermique : Nature, épaisseur, degré d’humidification..

-- cas :
--- Humidification généralisée === élimination
--- Humidification de quelques parties (autour par exp d’une évacuation
d’eau pluviale) === remplacer ces parties ou les assécher

- revêtement d’étanchéité ( assurer l'imperméabilité à l'eau ) :

--- Absence ou non du revêtement
--- Claquage généralisé, fissurations étendues, décomposition de la couche sup
=== sys neuf
--- dégradation ne nuit pas à court terme à l'étanchéité === Ancien revêtement
support d’un nouveau
--- Désordre ponctuel === Réparation partielle
- relevés d’étanchéité :
--- Décollement et déchirement du relevé
--- Hauteur insuffisante
--- Absence de protection en tête (larmier)
--- Infiltrations à travers les acrotères fissurés.

- Protection du revêtement : ( PROTECTION MEUBLE - PROTECTION DURE - PROTECTION

ASPHALTE - AUTO PROTECTION ) :
Détecter la nature de la protection et les dégradations constatées:
• Déplacement de gravillons par le vent
• Soulèvement du carrelage
• Fissures de retrait dans la chape en mortier ou béton

=== PROTECTION MEUBLE : Désigne un lit de granulats divers (gravillon)

 === PROTECTION DURE : Désigne des matériaux agglomérés aux liants
hydrauliques ou minéraux (chape-dalle-carreau...)
=== PROTECTION ASPHALTE : Désigne une protection rapportée par asphalte
coulé gravillonné
=== AUTO PROTECTION : Désigne une protection mince réalisée en usine
directement sur le complexe étanchéité (granulats ardoise, ou céramique)

- Diagnostic des fuites :

1. S’assurer qu’il s’agit bien d’une infiltration et non d’humidité de
condensation;
2. Pénétrations d’eau dans des fissures en façade ou sur la paroi extérieure
des acrotères.

=== PATHOLOGIE , PRÉVENTION ET RÉPARATION DES CHAUSSÉES :

- pourquoi les chaussées se dégradent…?
= Les 3 facteurs de désordre sont : ( Le climat - Le trafic - Les
malfaçons )

== Effets du trafic : ( Interne et Externe )

=== Interne :Fatigues internes liées au passage des véhicules. ( 1 essieu de
13 tonne = 1 000 000 VL )
=== Externe : Fatigue de la couche de roulement liée au frottement des
pneumatiques.

== Effets des malfaçons : ( Défauts de conception et Défauts de

réalisation )
=== Défauts de conception : Portance du sol non étudiée - Epaisseur non
suffisante - Couche de roulement non adéquate
=== Défauts de réalisation : Epaisseur insuffisante (Prix de marché) -
Qualité des matériaux. - Modalités de mise en œuvre (Pluie)
== Effets du climat : L’eau de surface - L’eau de capillarité - L’eau gélive -
Les variations de températures. - Les rayons ultras violets.

- Comment l’eau pénètre t’elle une chaussée?

= L’eau pénètre une chaussée dans toutes les directions : ( Infiltration
latérale par les accotements et fossés - Infiltration par capillarité des eaux de
nappes )

= 3 règles d’Or :
- Vérifier l’étanchéité de la couche de roulement pour éviter la pénétration
de l’eau par-dessus.
- Entretenir accotements et fossés pour permettre l’évacuation rapide des
eaux de ruissellement et éviter la pénétration bilatérale.
- Abaisser le niveau d’eau dans le sol par la vérification des pentes de
fossé et la mise en place de drains.

= Les 4 familles de dégradations : ( Les Déformations - Les Fissures - Les

Arrachement - Les Remontées )

== Les Déformations : ( Affaissements de rive - Flaches - Orniérage )

=== Affaissement de rive :
= Description : Tassement en rive de chaussée formant une cuvette
accompagnée d’un bourrelet à l’extérieur de la chaussée
= Causes :Epaisseur de matériaux insuffisante en rive de chaussée et/ou
problème de drainage accentué par l’infiltration des eaux stagnantes dans la
cuvette formée.
= Evolution : Processus de dégradation auto généré. Apparition de faïençage,
accentuation du bourrelet, jusqu’à l’arrachage de la couche de surface et
apparition de nid de poules.

=== Flache :
= Description :Tassement localisé en pleine, de forme ovale.
= Causes : Fatigue localisée des chaussées souples due à un défaut de
portance du sol (Poche d’humidité = Poche d’argile)
= Evolution : Faïençage, puis départ de matériaux formant un nid de poule.

=== Orniérage :
= Description :Tassement longitudinal de la chaussée localisé au niveau des
bandes de roulement
= Causes : Fatigue de la chaussée par tassement des couches inférieures, lié
à un défaut de portance du sol, ou un sous dimensionnement de la structure
= Evolution : Accentuation du tassement en ornières, faïençage et départ de
matériaux causant apparition de nids de poules.

== Les Fissures : ( Fissure Longitudinale - Fissure Transversale - Faïençage )

=== Fissure Longitudinale
= Description :Cassure de la couche de roulement dans le sens de l’axe de la
chaussée.
= Causes :-Fatigue de la chaussée liée à un défaut de portance ou un sous
dimensionnement de la structure.
-Défaut de construction, élargissement de chaussée, joint
d’enrobés défaillants.
-Retrait de sol argileux suite à longue période de sécheresse
= Evolution : Faïençage et départ de matériaux, formant nid de
poule.

=== Fissure Transversale

= Description : Cassure de la couche de roulement perpendiculairement à
l’axe de la chaussée
= Causes : -Retrait des couches d’assises traitées aux liants blancs, lié
au séchage.
-Défaut de joint de reprise du finisher.
= Evolution : Faïençage, flaches, et départ de matériaux, formant nid de
poule.

=== Faïençage
= Description : Maillage de fissures en réseaux sur une zone localisée
= Causes : Fatigue accentuée de la couche de roulement due à une structure
insuffisante ou un défaut de portance du sol.
= Evolution : Ouverture progressives des fissures, déformation et flaches,
arrachements de matériaux, nids de poule.

== Les arrachements : ( Nid de poule - Pelade - Plumage )

=== Nid de poule :
= Description :Trou en surface de chaussée laissant apparaitre les
matériaux de structure.
= Causes :Départ de matériaux lié à un défaut de mise en œuvre (Présence
d’eau), un défaut de matériaux (argileux), une fragilité de la chaussée causée par
des remonté capillaires d’eau, ou des nfiltration à travers un
faïençage
= Evolution : Augmentation du diamètre . Ruine complète de toutes la
structure de la chaussée.

=== Pelade : Arrachement de la couche de surface par plaques entières.

 = Description : Arrachement de la couche de surface par plaques entières.
= Causes : -Couche de roulement sous dimensionnée, incapable de résister aux
efforts horizontaux liés aux trafic.
-Défaut dans le collage de la couche de
roulement sur la couche d’assise.
= Evolution : -Arrachement progressif de la couche deroulement.
-Pénétration des eaux de
ruissellement dans le corps de chaussée.
-Dégradation généralisée par
défaut d’étanchéité.

=== Plumage :
= Description : Arrachement des gravillons d’un enduit superficiel.
= Causes : -Défaut de dosage (manque) du liant bitumineux lors de la mise en
œuvre de l’enduit.
-Défaut de propreté des gravillons
utilisés lors de la mise en œuvre de l’enduit.
- Défaut de compactage.
= Evolution : -Arrachement progressif de l’enduit.
-Accentuation des dommages dus
à un défaut d’étanchéité de la couche de surface.

== Les remontées : ( Ressuage )

= Description : Remontée du liant bitumineux à la surface de la chaussée.
= Causes : -Défaut de dosage (excès) du bitume.
-Enfoncement des granulats dans un
support trop mou.
-Très fortes chaleurs combinée à
circulation.
= Evolution : Arrachement de la couche de roulement sous circulation
dense.