Introduction :

L'essai CBR (California Bearing Ratio) nous permet de réaliser la

caractérisation mécanique des sols naturels et de sols compactés dans
des remblais et des couches de forme, de fondations et de sous-fondations
de routes et aéroports. Il mesure la résistance à l'effort tranchant d'un sol
et le gonflement du sol lorsqu'il est immergé dans l'eau pendant 4 jours.
Il nous permet de calculer la portance du sol, en estimant sa résistance
au poinçonnement. Cet essai est utilisé partout dans le monde pour
déterminer l'épaisseur des couches de fondation, établir une
classification des sols et permettre d'étudier la traficabilité. Il peut être
réalisé in-situ et en laboratoire, mais cette dernière option n'est pas
souvent réalisée. Il nous donne un des paramètres indispensable dans les
essais géotechniques précédant la construction. Il y a différents types
d'essais CBR à réaliser en fonction du type et de la qualité du sol. La
norme qui définit cet essai porte la référence NF P 94-078.
Cet essai a été développé en 1929 par les ingénieurs T.E Stanton et O.J.
Porter du département des routes de Californie. Il permet la
classification d’un sol pour être utilisé comme sous-fondation et
fondation dans la construction de routes. Pendant la deuxième guerre
mondiale, le corps des ingénieurs des États-Unis l'ont également adopté
pour la construction des aéroports.
But de TP :

√Déterminer l’aptitude des matériaux à supporter les charges.

√ Déterminer expérimentalement les indices portant (IPI) qui permettre

√ Etablir une classification des sols.

√ Dévaluer la circulation des engins

de tassement.

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1) Protocole expérimentale :

On effectue cet essai à l’aide d’une machine qui applique

progressivement une force sur un échantillon de sol et sur une surface de
1.96.10-3 [m2]. On met alors la machine en marche, et on relève a
chaque fois le nombre de divisions du compteur à certaines profondeurs
d’enfoncement données précisément. Une division vaut 0.976 Kg, on
calcule alors la force appliquée qui représente le poids du nombre total
de divisions ensuite la pression spécifiquereprésentant la force par unité
d’aire. À l’aide de ces valeurs, on trace courbe charge-enfoncement sur
le même graphique (page 9) que celle déjà donnée pendant le
laboratoire. Il nous reste alors à relever 2 valeurs caractéristiques : le
coefficient CBR à 2,5mm et 5mm.

2) Résultats :

Enfoncement Nombre de Force Pression

[mm] divisions [-] [kN] spécifique p
[kN∙m-2]
0.62
1.25
2
2.5
5
7.5
12.5 / / /

3) Interprétation des résultats :

Le sol compacté dans le moule CBR et issu de l'essai précédent (essai de

compactage) nous permet de réaliser l'essai PROCTOR qui nous donne
la portance d'un sol. Trois disques sont posés sur le moule; on recherche
alors la mesure de l'application d'une force sous la forme de
l'enfoncement d'un poinçon d'une aire de 19.6 cm2. Le poinçonnement
s'effectuant à vitesse constante, nous lisons la mesure de
l'enfonçonnement en fonction de la force appliquée. Ce dernier se mesure
en divisions, en sachant qu'une division vaut 0.976 Kg.

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Après lecture visuel des mesures et un bref calcul, nous déterminons la
force puis la pression spécifique appliquées sur le moule; dont les
résultats ont déjà été donnés dans le tableau suivant :

Enfoncement Nombre de Force Pression

[mm] divisions [-] [kN] spécifique p
[kN∙m-2]
0.62
1.25
2
2.5
5
7.5
12.5 / / /

La courbe nous permet de ne pas avoir de correction à appliquer à

l'origine. Néanmoins, la charge spécifique appliquée est moins. Cette
variation est linéaire. Ce premier argument nous permet d'émettre
l'hypothèse que ce sol a une portance faible à moyenne.

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Calculs de l’IPI:

Par rapport à l'essai précédent, les valeurs qui nous intéressent sont les
pressions respectivement à 2 et 5mm. Nous calculons le coefficient CBR
pour chacune de ces valeurs correspondantes et prenons le maximum:
MAX (CBR (2), CBR (5)).

Les calculs donnent les résultats suivants:

A 2.5mm:

A 5mm:

On prend donc la valeur correspondant à l'enfoncement de 5mm

Le coefficient CBR est donc: CBR =

Classes de portance CBR [%]
S 0 portance très faible CBR <3
S 1 portance faible 3<CBR <6
S 2 portance moyenne 6< CBR<12
S 3 portance élevée 12<CBR <25
S 4 portance très élevée 25<CBR

D'après le tableau fourni en annexe et présenté ci-dessus, nous pouvons

conclure de cet essai que notre premier hypothèse est confirmée, nous
sommes donc en présence d'un sol S1 à portance faible.