Conception des

ouvrages
Olivier SIMON
2023-2024
 Questions
• Accès à RSA ?
• Accès aux Eurocodes ?
 Qu’est que la conception ?
• Pour vous ?

• Définition du Larousse : Aptitude à comprendre quelque chose, à le saisir, à le

produire par l’esprit.
 Buts à atteindre

• Les stabilités d’ensemble ;

• Les résistances des pièces et des assemblages ;
• Les services à rendre.
 Concevoir un Ouvrage d’Art
• A quoi sert un Ouvrage d’Art pour vous ?

• Définition du Larousse : Construction nécessaire à la réalisation des

équipements d’un pays : voies de communication, aménagements
hydrauliques, portuaires, énergétique…
 Concevoir un Pont
• A quoi sert un Pont pour vous ?

• Définition du Larousse : Ouvrage d’art par lequel une voie de circulation, un

aqueduc, une conduite franchit un cours d’eau, un bras de mer, une dépression
ou une voie de circulation ;
• Ponceau / Pont / Viaduc / Passerelles.
 La Commande Publique
• La commande publique est l'ensemble des contrats passés par une personne
publique pour satisfaire ses besoins. C'est une notion très large qui englobe plusieurs
formes de contrats tels les marchés publics, les délégations de services publics, les
contrats de partenariat public/privé. L'article 1er du code des marchés publics
énonce trois principes fondamentaux : « quel que soit leur montant, les marchés
publics respectent les principes de liberté d'accès à la commande publique, d'égalité
de traitement des candidats et de transparence des procédures ». Ces principes sont
opposables à tous les acheteurs publics, quel que soit le montant du marché et quelle
que soit la procédure utilisée.
 Clauses Administratives

CCAG CCAP
• CCAG Fournitures courantes et services • Doit indiquer le CCAG s’il doit être pris
en compte et lequel
• CCAG Marchés industriels
• CCAG Techniques de l’information et de • Peut indiquer des dérogations au CCAG
la communication • Complète le CCAG pour le projet
• CCAG Prestations intellectuelles
• CCAG Travaux
• CCAG Maitrise d’œuvre
 Clauses Techniques

CCTG – 43 Fascicules CCTP

N° Fascicule Intitulé
• Peut indiquer des dérogations au
Fascicule N°65 Exécution des ouvrages de génie civil en béton
CCTG
Fascicule N°66 Exécution des ouvrages de génie civil à
ossature en acier • Complète le CCTG pour le projet
Fascicule N°67 Étanchéité des ponts routes et des passerelles
(titre I) (support en béton et support métallique)

Fascicule N°68 Exécution des travaux géotechniques des

ouvrages de génie civil
 Normes et Guides

Normes Guides techniques

• Application obligatoire ou par • Ouvrages de la profession, à rendre
contrat contractuel si besoin
• Eurocodes pour la conception
 Sujets à traiter
• Voies portées – Voies franchies ;
• Réseaux ;
• Traitement de l’eau pluviale ;
• Equipements ;
• Environnement ;
• Charges à porter ;
• Les matériaux ;
• Méthodes de construction.
 Voie(s) portée(s)
• Quels types de voies portées voyez-vous ?

• Voie de circulation routière (VL, PL) ;

• Voie ferrée (voie normale, LGV) ;
• Piétons (PMR) ;
• Vélos ;
• Animaux ;
• Equipement comme une conduite d’eau potable.
 Voie(s) franchies (s)
• Quels types de voies franchies voyez-vous ?

• Mêmes types que les voies portées ;

• Cours d’eau ;
• Bras de mer ;
• Vallée ;
• Quartier urbanisé ;
• Marais.
 Biais

Normal Redressé (Augmente surface)

 Profil en long
• Imposé par les voies
• Voie nouvelle (Projet)
• Voie existante
• Courant : pente rectiligne, parabole
 Profil en plan
• Imposé par les voies
• Voie nouvelle (Projet)
• Voie existante
• Courant : ligne droite, cercle
• Moins courant : clothoïde
 Profil en travers
• Imposé par les voies
• Voie nouvelle (Projet)
• Voie existante
• Et par les équipements
Gabarits
 Réseaux Existants
• Réseaux publics • Parts privés des gestionnaires publics
• Electricité • SNCF
• Eaux potables et usées • EDF
• Télécom et Fibre • ARMEES
• Gaz • Réseaux privés
• DT : Déclaration de projet de travaux • Partie privative des réseaux publics
(MOA) • Autres réseaux
• DICT : Déclaration d’intention de
commencement des travaux
 Réseaux Sur Ouvrage
• Rétablissement des réseaux existants
• Réseaux nécessaires à l’ouvrages
 Traitement de l’eau pluviale
• Traiter toute goutte d’eau qui arrive sur l’ouvrage
• Eau directement sur l’ouvrage
• Eau qui arrive par écoulement
• Ruissellements le long de l’ouvrage
• Sur le tablier
• Sur les appuis
• Les eaux en amonts sont au maximum recueilli avant l’ouvrage
 Sur le tablier et les trottoirs
• Pentes et étanchétités
• Surfaçage, étanchéité et couches de
roulement des tabliers d'ouvrages
d'art (STER 81)
• Guide technique du CEREMA :
Les trottoirs sur les ponts et aux
abords immédiats Synthèse des
aménagements
 Aux Joints de Chaussée
• Guide méthodologique du
CEREMA Joints de chaussée
des ponts routes Conception,
exécution et maintenance
• Exemple : Joint à bande
• Avis techniques des joints
 Corniches caniveaux
• Recueil des eaux sur l’ouvrage
• Transports aux extrémités
• Corniches - Guide technique GC –
1994
• Exemple Pont Equipement
 Caniveaux
• Le long des trottoirs
• Traverser les trottoirs (avaloirs)
• Traverser les tabliers
 Equipements des ponts
• Séparations des circulations ❑Parties intégrées à la structures
(ancrages de barrières par exemple)
• Signalisations horizontales
• Signalisations verticales
❑Parties indépendantes
• Eclairages
• Protections latérales
• Appareils d’appuis
• Ornements architecturaux
• Equipements pour traitement de l’eau
 Séparations des circulations
• Glissière GBA ou DBA entre les
deux sens de circulations
• Bordures sur trottoirs
• Remplissage des trottoirs (dénivelée
de trottoirs)
 Signalisations horizontales
• Lignes peintes
• LED
 Signalisations verticales
• Panneaux de signalisation sur le
côté
• Panneaux de signalisation au-dessus
des voies
 Eclairages
• Visualiser les voies
• Lampadaires
• Lumières dans les lisses des garde-
corps
• Visualisation des éléments
• LED sur pylônes
• LED sur haubans
 Protections latérales
• Piétons
• GC : en fonction de la largeur (S8:1m)
• Vélos
• GC 1m à 1.4 m. Recommandé 1.2m
• Animaux
• Hauteur variable, masquer le visuel. Souvent
1.5m.
• Véhicules
• Barrières avec différents niveaux de sécurités
 Appareils d’appuis
• Appuis néoprène
• Appuis à pot
• Appuis rotulés métalliques
• Appuis à rouleaux
• Appuis à Bielle
• Articulations Freyssinet
 Ornements architecturaux
• Corniches latérales
• Parements => intégré
• Peintures
• Accès
 Equipements pour le traitement de l’eau, les
réseaux
• Voir les chapitres précédents
• Canalisations
 Environnement
• L’ouvrage doit s’inscrire dans son environnement
• D’un point de vue architectural ;
• En limitant son impact.
 Charges à porter
• Eurocodes NF EN 1991-1
• En service : température, retrait, vent, neige, eau, givre, géotechniques, routières
courantes et exceptionnelles, piétons et vélos, véhicules de service, chocs, séisme,
accidentelles
• En phase de construction : les mêmes qu’en service avec des valeurs parfois minorées,
pas les charges routières, des charges particulières à la construction, des chocs
particuliers à la construction
• Charges particulières au projet : militaire, missile…
 Les matériaux
• Maçonneries • Choix des matériaux en fonction :
• Béton armé • Des besoins structurels
• Béton précontraint – Pré et Post tension • Des approvisionnements
• Acier
• Mixte Acier-Béton
• Bois
• Aluminium
• Composites
 Approvisionnements des matériaux
• Lors de la conception les approvisionnements des matériaux doivent être
étudiés. Suivant les régions la conception peut être modifiée du fait de
changement de matériaux.
 Méthodes de construction
• Voir le cours méthodes de construction. La méthode peut influencer la
conception.
Analyse du Cycle de Vie (ACV)

Dans la suite : Extrait Intégration du BIM et de l'ACV pour l'évaluation

des performances environnementales des projets ferroviaires - par Asmaa
Benzidane
III. Méthodologie ACV : Logiciel ACV, base de données d’inventaire et
méthode d’évaluation de l’impact
Méthode : ILCD 2.0 2018
midpoint

Bases de données Logiciel ACV

INIES = base de données française de

référence sur les caractéristiques
environnementales et sanitaires des
Logiciel puissant et polyvalent d’ACV
produits de construction
qui permet d’effectuer des évaluations Résultats
environnementales de manière rapide, ICV
précise et détaillée.

Base de données de référence à l’échelle

internationale (version 3.7.1)

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 II. État de l’art : Approche 4 Fonctionnalités des Plug-ins

MODÉLISATION

-Bilan Pyrevit
Carbone
-Bilan
énergétique
-ACV

https://www.oneclicklca.com Présentation AREP : BIM & Carbone Décembre 2022

https://www.autodesk.fr/products/insight/overview

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IV. Étude de cas : Choix de l’ouvrage

Projet LGV « BPL » (Bretagne-Pays de la Loire) : PRA PBA_1175 : Pont rail à poutres en béton armé au-dessus d’un passage routier
❑ Réalisé par l’entreprise Eiffage, la Ligne à grande vitesse (LGV) vers la Bretagne est le prolongement de la branche ouest de la LGV
Atlantique depuis Connerré (72). D’une longueur de 214 km, elle permet de faire circuler des trains à 320 km/h jusqu’à Rennes

▪ Critères de choix
▪ Ouvrage réel
▪ Simple
▪ Ouvrage d’art courant typique des LGV

▪ Collecte de données : Documents d’ouvrages exécutés fournis

par Eiffage
❑ Plans d’exécution de l’ouvrage : Vues en plan et coupes
❑ Classes de béton utilisées,
❑ Équipements du pont ; type et matériaux constitutifs,
❑ Données concernant la maintenance de l’ouvrage…

43/28
IV. Étude de cas : Géométrie

44/28
IV. Étude de cas : Géométrie

Hypothèse modélisation ACV :

Ouvrage horizontal et rectiligne

45/28
IV. Étude de cas : Modèle de fondations

❑ Modèle 1 : à prévoir si le sol d’assise présente de

bonne caractéristiques géotechniques

Fondations superficielles : semelles filantes sous Les culées du pont sont supportées par 4 pieux
piles de diamètre Ø =800 mm

46/28
IV. Étude de cas : Définition des Objectifs de l’évaluation environnementale

Objectifs du travail:

• Évaluer les impacts d’un ouvrage d’art courant,

• Calcul d’impact :

❑ Contribution des différentes étapes du cycle de vie

❑ Contribution des différents éléments constitutifs du pont rail

• Unité fonctionnelle : Exploitation d’un pont rail capable de supporter une charge de 17 tonnes/essieu pendant une durée de 100 ans

47/28
IV. Étude de cas : Définition des limites du système

UF= Exploitation du Pont Rail pendant 100 ans Frontières du système

Produits
préfabriqués

Fabrication des Transport des matériaux et Chantier Exploitation de

matériaux équipements sur site • Procédés de construction l’ouvrage
• Béton utilisés, • Maintenance et
• Armatures • Moyens de transport • Transport des ouvriers et surveillance
• Distances parcourues? des machines • Entretien

Extraction des
matières premières Fin de vie de l’ouvrage
• Minerai de fer • Démolition
• Sable • Valorisation et
• Granulats… réemploi des
constituants

Etape non prise en compte dans les limites du système

48/28
IV. Étude de cas : Définition des limites du système

UF= Exploitation du Pont Rail pendant 100 ans

Culées et
entretoises

Piles
Produits
préfabriqués Éléments
Perrés
Structuraux

Tablier et
hourdis
Extraction des Fabrication des
matières premières: matériaux:
• Minerai de fer • Béton Poutres …
• Sable • Armatures
Fabrication
• Granulats… et Extraction Pieux
Fondations
Semelles
Filantes

Appareil
d’appui
Équipements
Dispositifs
de sécurité ...

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IV. Étude de cas : hypothèses de l’étude

• Les données extraites de la maquette BIM sont représentatives de la réalité du projet de construction du Pont
Rail de la LGV Bretagne-Pays de la Loire (BPL)
• Les données de la base ecoinvent sont valables pour le contexte de la construction ferroviaire en France
• Le modèle de fondations étudié représente une option viable et typique pour les projets ferroviaires en France
• Les données spécifiques au site, telles que les conditions du sol, restent constantes pendant la durée du projet
• Les réglementations environnementales et les normes de construction en France restent inchangées pendant le
projet

Ces hypothèses ont été formulées pour orienter notre étude et fournir une base solide pour l'évaluation
environnementale du Pont Rail de la LGV Bretagne-Pays de la Loire (BPL).

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IV. Étude de cas : Collecte de données et modélisation du Pont Rail
Modèle 1: Recueil des données pour la création de l’inventaire du cycle de vie du projet
Quantité
(Extrait de
Processus Sous-processus Unité Référence Donnée Ecoinvent-3,9
maquette
BIM)

Éléments structuraux
concrete, 35MPa (GLO, concrete p
Béton C35/45 m3
180,700 35MPa, with cement, CEM II/B)
Tablier
reinforcing steel production | rein
Armatures Kg
22529,000 | Cutoff, S - RoW
concrete, 30MPa (RoW, concrete
30MPa, for drilled piles, with cem
Béton C30/37 m3
(concrete production 30MPa | co
Culées
59,210 30MPa | Cutoff, S - RoW)
reinforcing steel production | rein
Acier Kg
8045,000 | Cutoff, S - RoW

Béton C30/37 m3 concrete, 30MPa (RoW, concrete

Piles 256,160 30MPa, for drilled piles, with cem
reinforcing steel production | rein
Acier Kg
20129,228 | Cutoff, S - RoW
concrete, 25MPa (RoW, concrete
25MPa, for building construction,
Béton C25/30
CEM II/B) (concrete production 25
Perrés 35,690 m³ concrete, 25MPa | Cutoff, S - RoW
reinforcing steel production | rein
Acier (Armatures HA) EETPC 46 829_2_CAE_PRA1175_PERRES _
331,000 Kg | Cutoff, S - RoW
COFFRAGE-ARMATURES
Acier (TreillisSoudes ) 779,710
concrete, 35MPa (GLO, concrete p
Poutres Béton C35/45 m3
83,690 35MPa, with cement, CEM II/B)
reinforcing steel production | rein
Acier Kg
34101,000 | Cutoff, S - RoW
concrete, 35MPa (GLO, concrete p
Entretoises Béton C35/45 m3
84,010 35MPa, with cement, CEM II/B)
reinforcing steel production | rein
Kg
Acier 2543,000 Processus sur OpenLCA
| Cutoff, S - RoW

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V. Résultats : Résultats OpenLCA- ILCD 2.0 2018 midpoint
Modèle 1: Contribution des différentes étapes de l’ACV sur les catégories d’impact

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%
Selon les
catégories, 40-
60% des impacts
environnementa
ux sont dus à la
fabrication des
éléments
00-Fabrication Eléments Structuraux 00-Fabrication Fondation
structuraux du
00-Fabrication équipements du pont 01-Transport jusqu'au chantier pont
04-Maintenance/Réparation 05-Fin de vie : Démantèlement/ Démolition

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V. Résultats : Résultats OpenLCA
Modèle 1: Contribution des processus de fabrication des éléments structuraux du pont pour chaque catégorie d’impact

100%

90%

80%

70%

60%
La fabrication
50%
du tablier, des
40%
poutres et des
30%
piles du pont
20%
sont les étapes
10%
générant les
0%
impacts
environnement
aux les plus
importants
dans toutes les
catégories
environnement
ales
00-Fabrication Culées 00-Fabrication Entretoises 00-Fabrication Perrés 00-Fabrication Piles Fabrication Poutres Fabrication TABLIER

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V. Résultats : Résultats OpenLCA
Modèle 1: Contribution des processus de fabrication de matériaux

Impact des processus de production de matériaux de l'étape

fabrication des éléments structuraux sur le changement climatique
100%

90%
La fabrication des aciers d’armature
80%
a un impact considérable dans la
70%
plupart des catégories
Production d'acier d'armature
60%

50%
Marché de l'acier des armatures
✓ Conclusion:
40%
Marché du laminage à chaud
• Recyclage et réutilisation de
production de béton 35 MPa
l’acier après démolition des
30% production de béton 30 MPa
ouvrages de génie civil
Production de béton 25 MPa
20%

10%

0%
Changement climatique global

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VI. Conclusion et perspectives
Conclusions
✓ Importance des éléments structuraux
pour l’impact du pont rail (acier et béton)
✓ Extraction des quantités de matériaux et
de déblais/remblais à partir de la
maquette BIM pour effectuer l’ACV
✓ Principales difficultés rencontrées:
compatibilité entre logiciels BIM et outils
ACV.
PLAN
Perspectives
✓ Collecte de données chantier et lien avec
maquette BIM
✓ Evaluation de plusieurs choix techniques
pour les fondations (analyse
paramétrique).
✓ Automatisation du calcul des
performances environnementales
 Zoom Bilan carbone
• Ce sujet fait partie de l’ACV
• Il est souvent calculé seul. Il est demandé d’aller vers la neutralité carbone
des projets.
 Zéro Artificialisation des Sols
• Sujet qui va prendre de plus en plus d’ampleur
 Maintenance
• L’intégration de la maintenance est un enjeu important pour le futur
utilisateur. Celui-ci n’est pas toujours le maitre d’ouvrage !
 Données pour le jumeau numérique
• Les phases de réalisation peuvent engendrées des données pour le jumeau
numérique de l’ouvrage.
 Les ponts courants
• Issus des documents du CEREMA
 Les différentes familles d’ouvrages
• Les ponts cadres et portiques
• Les ponts dalles
• Les ponts à poutres
 Ponts Cadres et Portiques
Ouvrages en béton armé coulés en place à appuis et fondations intégrées
• Passage Inférieur en Cadre Fermé PICF
• Passage Inférieur en Portique Ouvert PIPO
• Portique Ouvert Double POD

Documentation CEREMA
PICF - Morphologie
 PICF - Domaine d’emploi
• Portée de 2 à 10 m jusqu’à 12 m
• Élancement important : l /32+0,125
• Biais modéré (> 65 grades)
• Sol peu portant jusqu’à 1 bar
• Remblais jusqu’à 3 m
Quelques photos de PICF
Disposition des murs de tête
Autres formes ou types de murs
PIPO - Morphologie
 PIPO - Domaine d’emploi
• Portée 8m – 10m à 20m – 22m
• Élancement important : l /40+0,100
• Biais modéré (> 65 grades)
• Bon sol pour fondations superficielles (2 à 3 bars)
• Remblais modérés jusqu’à 1 m
Disposition des murs de tête
POD - Morphologie
 POD - Domaine d’emploi
• Double du PIPO
• Portée 2 x (8m – 10m à 20m – 22m )
• Élancement important : l /40+0,100
• Biais modéré (> 65 grades)
• Bon sol pour fondations superficielles (2 à 3 bars)
• Remblais modérés jusqu’à 1 m
Ouvrages voûtés
 Les Ponts Dalles
Ouvrages en béton armé et en béton précontraint coulés en place
• Passage Supérieur ou Inférieur ou Dalle Armée PSIDA
• Passage Supérieur ou Inférieur en Dalle Précontrainte PSIDP
• Passage Supérieur à BéQuilles PSBQ
• Passage Supérieur ou Inférieur en Dalle Nervurée PSIDN

Documentation CEREMA
Domaine d’emploi
Domaine d’emploi - suite
 Biais
• Biais modéré > 70 grades
• Sinon : calculs complexes (MRB, EF)
• Surcoûts (exécution et consommation de matière)
• Penser à réduire le biais de l’ouvrage les lignes d’appui ou le bord libre
 Dalles Nervurées : PSIDN

Nervures étroites Nervures larges

Dalles Nervurées - Domaine d’emploi
Dalles Nervurées - Domaine d’emploi
 Ponts à béquilles : PSBQ
• Portée : 20 à 40 m en tête de
béquilles
• Élancement : 1/23 à 1/28 sur
béquilles
• 1/33 à 1/38 à la clé
 Ponts à béquilles : PSBQ

Appuis simples Contre béquilles

 Ponts à béquilles : PSBQ
• Biais modéré (> 70 grades)
• Balancement
•  # 0.5 - contre-béquilles
•    < 0.7 appuis simples (optimum 0,60)
• Très sensibles aux tassements => excellent sol (rocher)
Béquilles
 Eurocodes Abaques CHAMOA
• Hypothèses :
• Profils en travers urbain 7,00 m +
Trottoirs de 1,25 m
• Profil en travers autoroutier : 11 m de
chaussée avec glissière et BN4
• LM1 et LM2 trafic classe 2 sans
convois exceptionnels
• Béton C35/45
• Gradients +10° C -6°C
Eurocodes Abaques CHAMOA
Eurocodes Abaques CHAMOA
Eurocodes Abaques CHAMOA
 Les ponts à poutres
• En béton armé - Pont à poutres BA PSIBA
• En béton précontraint - Précontrainte par post-tension : VIPP
• A poutrelles métalliques - Pont à Poutrelles Enrobées PPE

Documentation CEREMA
PSIBA
 PSIBA
• Coulé sur cintres
• Gamme de portée de 10 à 20 m
• Élancement 1/15 à 1/17 (très rigide)
• Complètement concurrencé par les ponts dalles
VIPP Morphologie de la structure
 Domaine d'emploi des VIPP
• Biais (> 70 gr) et courbure modérée
• Gamme des portées : 30 m à 45 m
• Elancement : 1/16 à 1/18 - 1/20 pour les grandes portées
• Travure - Succession de travées indépendantes
• Pour une portée donnée, 3 paramètres
• Hauteur de poutre
• Type de poutre (largeur de talon)
• Espacement
 Les Poutres
• Espacements des poutres ~ 3 m
• Large table de compression
• Talon dont la largeur est
proportionnelle à l’entraxe et au
carré de l’élancement
Principe de câblage
 Le hourdis

Hourdis général Hourdis intermédiaire

Dalette de continuité
 Entretoises - Rôle
• Vérinage
• Répartition
• Encastrement
PRAD
 Domaine d'emploi des PRAD
• Biais (> 70 gr) et courbure modérée
• Gamme des portées : 15 m à 35 m
• Elancement :
• Travées isostatiques : 1/18 à 1/20
• Travées continues : 1/23 à 1/25
• Travure - Succession de travées indépendantes ou ouvrage continu
• Pour une portée donnée, 3 paramètres
• Hauteur de poutre
• Type de poutre (largeur de talon)
• Espacement
Principe pré-tension en usine
Forme des poutres
Hourdis
Entretoisement
Continuité apparente
Continuité mécanique
Ponts à poutrelles enrobées
 Domaine d'emploi des poutres à poutrelles
enrobées
• Gamme des portées : 8 m à 30 m
• Travure
• Succession de travées indépendantes jusqu’à 25 m
• Ouvrage continu jusqu’à 30 m
Elancement
Géométrie des tabliers
Les poutrelles
Choix d’une travure
4 TRAVEES
3 TRAVEES
2 TRAVEES
 Démarche conception ponts courants
• ÉTAPE 1 : détermination de
l'implantation des appuis.
• ÉTAPE 2 : choix du type d'ouvrage
et de la coupe transversale.
• ÉTAPE 3 : choix des fondations
ÉTAPE 1 : détermination de l'implantation des
appuis
• Des données géométriques et géographiques
• Des données géotechniques
• Des données hydrologiques
• D'autres données
• Réseaux
• Actions naturelles…
 Étape 2 : choix du type d’ouvrage
et de la coupe transversale
Ouvrages à tablier sur appuis simples Cadres et portiques
 Étape 2 : choix du type d’ouvrage
et de la coupe transversale
• Autres types
Tableau de comparaison
 Étape 3 : choix des fondations
• Etudes géotechniques
 Architecture
• Dialogue entre l’ouvrage et son
environnement
• Parements
 Facteurs influençant la texture des parements

• Composition du béton
• Coffrages et moules (types et temps de coffrage)
• Produits démoulants
• Mise en œuvre et vibration des bétons sur chantier
• Réalisation des parements préfabriqués en usine
 Traitements de surface
Etat frais
• Le lavage
• Le talochage ;
• L’impression ;
• Le brossage ;
• Le striage ;
• Le photogravage.
Etat durci
• Le sablage ;
• La désactivation ;
• Le grésage ;
• Le grenaillage ;
• Le polissage ;
• Le bouchardage ;
• Le ponçage ;
• La métallisation.
 Moules et matrices

Types Propriétés
• Moules à reliefs traditionnels (bois, • Calepinages
acier, polyester, etc.) ;
• Matérialisation des joints
• Moules revêtus par des films (souples • Différenciation des traitements de
et étanches, absorbants, etc.) ;
surface
• Moules revêtus par des matrices • Jeux de lumière
structurées.
• Incrustations et motifs sculptés
 Bétons particuliers
Les Bétons Autoplaçants
• Les bétons autoplaçants (BAP) sont des bétons très fluides,
homogènes et dont la consistance mesurée par l’essai d’étalement
au cône d’Abrams est comprise généralement entre 600 et 750
mm, ce qui permet de les mettre en œuvre sans vibration. Ils
présentent des résistances et des durabilités analogues voire
supérieures à celles des bétons traditionnels. Les diverses études
menées ces dernières années ont confirmé leur compacité et leur
faible perméabilité. Grâce à leur formulation, ils offrent des
caractéristiques exceptionnelles d’écoulement et de remplissage
des coffrages tout en résistant parfaitement à la ségrégation. Toute
la gamme de résistance des bétons traditionnels aux bétons à
hautes performances peut être obtenue avec des BAP.
Les Bétons Fibrés à Ultra Hautes Performances
• Les bétons fibrés à Ultra-Hautes Performances (BFUP) sont des
matériaux à matrice cimentaire renforcés par des fibres présentant
des performances exceptionnelles. Leurs formulations font appel
à des adjuvants superplastifiants spécifiques, des granulats
spécifiques, des particules ultra fines et des fibres (fibres
métalliques ou fibres organiques). La présence de fibres et les
performances en traction permettent dans de nombreuses
applications de ne pas avoir besoin d’armatures passives.
 Durabilité
des bétons et de durée de service des ouvrages
• Classe d’exposition des bétons
• Durabilité des bétons vis-à-vis des eaux agressives
• Durabilité des bétons soumis au gel et aux sels de déverglaçage
• Prévention contre les phénomènes d’alcali-réaction
• Prévention contre les phénomènes de gonflement interne sulfatique
• Durabilité des bétons en site maritime