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Note de Calcul: I. Description de L'ouvrage
Note de Calcul: I. Description de L'ouvrage
I. Description de l’Ouvrage
2 travées isostatiques, chacune mesurant 25,7 m de longueur et 17,07 m de
largeur,
Pont de groupe 2,
Zone I,
2 corniches,
2 garde-corps,
Un devers de 2,4%
a. Béton
La contrainte limite de compression du béton `a l’E,L,S est d´définie par la formule suivante :
0,6𝑓 𝑒𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛
σ =
0,5𝑓 𝑒𝑛 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑒
En construction
En service
𝐄
𝐆=
2(1 + 𝛎)
𝑣 = 0,2 𝐸𝐿𝑆
Coefficient de Poisson 𝛎 :
𝑣 = 0 𝐸𝐿𝑈
à ELU :
Tableau récapitulatif
b. Acier
Les aciers utilisés pour notre ouvrage sont des armatures à haute adhérence de nuance FeE500
dont le module de Young est 2,105 MPa,
a. ELU
b. ELS
1 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑅𝐿
σ ≤ Min f ; 110 ηf MPa η =
1,6 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝐻𝐴
Pour la superstructure (Dalle, Poutres,,,) : 228,63 MPa
1
σst ≤ Min f ; 90 ηf MPa
2
La précontrainte est réalisée par post-tension ; Les câbles utilisés sont des torons de diamètre 15 mm
(T15) de classe 1770 TBR (très basse relaxation),
Nombre de câbles = 13
Poids de 1T15 = 1,18 (kg/m),
Section de 1T15 = 139 (mm2),
Section de 13T15 = 1800 (mm2),
Force de rupture nominale = 252,1 (kN),
Force maximale sous ancrage = 241,3 (kN),
EP : Module de Young = 190000 MPa
Φint : 80mm,
Φext : 88mm,
III. Prédimensionnement
Les poutres :
𝑳 𝑳
< 𝒉𝒕 <
20 17
0,1𝒎 ≤ 𝒆 ≤ 0 ,15𝒎
On prend 𝑒 = 12𝑐𝑚
4) L’épaisseur de l’âme :
a) En zone médiane :
0,18 𝒎 ≤ 𝒆 ≤ 0,25 𝒎
On prend 𝑒 = 0,20𝑚
b) En zone d’about :
0,4 𝒎 ≤ 𝒆 ≤ 0,5 𝒎
On prend 𝑒 = 0,48𝑚
c) En zone intermédiaire :
0,25 𝒎 ≤ 𝒆 ≤ 0 ,35 𝒎
On prend 𝑒 = 0,3𝑚
5) Largeur de talon Lt :
𝑳𝒍
𝑳𝒕 =
𝒉𝒕 𝒌
L : largeur du tablier
l : portée de la travée
1100 ≤ 𝑘 ≤ 1300
17,07 × 25,7
𝐿 = = 47,9𝑐𝑚
1,4 × 1200
On prend 𝐿 = 48𝑐𝑚
6) Epaisseur du talon 𝒆𝒕 :
0,1 ≤ 𝒆𝒕 ≤ 0,2
On prend 𝑒 = 15𝑐𝑚
7) Gousset :
Gousset du talon :
En travée Intermédiaire
1 ≤ 𝑡𝑎𝑛𝑔(α) ≤ 1,5 1 ≤ 𝑡𝑎𝑛𝑔(α) ≤ 1,5
On prend 𝑡𝑎𝑛𝑔(α) = 1,3 On prend 𝑡𝑎𝑛𝑔(α) = 1
α = 52,44° α = 45°
𝑒 = 19𝑐𝑚 𝑒 = 11𝑐𝑚
Section intermédiaire
Section d’about
8) Espacement entre axes des poutres :
1,5m ≤ d ≤ 2,5m
On prend d = 1,7m
9) Nombre des poutres :
L
N =( )+1
d
Entraxe entre deux poutres 𝐿 = 𝐿 − 𝑏 = 17,07 − 0,9 = 16,17𝑚
N = 9+1 = 10 poutres,
Notations
Le calcul des contraintes se fait pour sections nettes, donc il ne faut pas tenir compte des
sections de câbles de précontrainte qui ne participe pas à la résistance,
Avant de connaître le nombre exact des câbles, cette déduction peut en première approximation
d’avant projet se faire de façon forfaitaire pour environ 5% sur la section et 10% sur le moment statique,
Donc :
A (nette) = A (brute) - 5% A (brute)
S/Δ (nette) = S/Δ (brute) - 5% S/Δ (brute)
i. Section médiane :
a) Sans hourdis :
𝐼∆ = 𝐼 + 𝐴 × 𝑌
b) Avec hourdis :
ii. Section intermédiaire :
a) Sans hourdis :
b) Avec hourdis :
iii. Section d’about :
a) Sans hourdis :
b) Avec hourids :
La dale :
l = l = 25,7m
L =L + 2 × trottoirs = 17,07m
e = 20cm
On prend 𝑒 = 8𝑐𝑚,
Trottoirs :
𝒆𝒕 = 19𝒄𝒎
𝒆𝒕 = 26𝒄𝒎
𝑳𝒕(𝒆𝒙𝒕𝒓𝒆𝒎𝒊𝒕é) = 1,6𝒎
𝑳𝒕(𝒑𝒊𝒍𝒆) = 1,07𝒎
Garde-corps :
h = 1,1m (standards en Algerie)
a. Poutre:
𝑙 25,7
𝑙 +𝑙 +𝑙 = = = 12,85𝑚
2 2
𝑙 = 1𝑚
On prend 𝑙 = 2𝑚
𝑙 = 9,85𝑚
𝐿𝑒 𝑝𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑢𝑡𝑟𝑒 ∶ 𝑃 = 2 × (𝑃 +𝑃 +𝑃 )
𝑃 =𝜌 ×𝐴 ×𝑙 = 25 × 0,605 × 1 = 15,125 𝑘𝑛
𝑃 = 𝜌 × 𝐴 × 𝑙 = 25 × 0,46367 × 2 = 23,184 𝑘𝑛
𝑃 =𝜌 ×𝐴 ×𝑙 = 25 × 0,4015 × 9,85 = 98,87 𝑘𝑛
274,36
𝑃 = 274,36𝑘𝑛 = = 10,67 𝑘𝑛/𝑚
𝑙
𝑃( ) = 10 × 𝑃 = 106,7 𝑘𝑛/𝑚
b. Dalle :
𝑃 =𝜌 ×𝑒 ×𝐿
𝑃 = 25 × 0,2 × 17,07 = 85,35 𝑘𝑛/𝑚
𝑪𝑷 = 𝑷(𝟏𝟎𝒑𝒐𝒖𝒕𝒓𝒆𝒔) + 𝑷𝒅𝒂𝒍𝒍𝒆 = 𝟏𝟗𝟐, 𝟎𝟓 𝒌𝒏/𝒎𝒍
a. Revetement :
𝑃 = 𝜌 ×𝑒 ×𝐿
𝑃 = 24 × 0,07 × 14,42 = 24,23 𝑘𝑛/𝑚
b. Etanchéité :
𝑃 =𝜌 ×𝑒 ×𝐿
𝑃 = 22 × 0,01 × 14,42 = 3,17 𝑘𝑛/𝑚
c. Trottoirs :
Trottoir de l’extrémité :
𝑃 =𝐴 ×𝜌
𝑃 = 0,36 × 25 = 9 𝑘𝑛/𝑚
Trottoir de la pile :
𝑃 =𝐴 ×𝜌
𝑃 =𝐴 ×𝜌
e. Garde-corps :
𝑃 = 2 × 1 𝑘𝑛/𝑚 = 2 𝑘𝑛/𝑚
f. Glissières :
𝑃 = 2 × 0,6 𝑘𝑛/𝑚 = 1,2 𝑘𝑛/𝑚
a. Système de charge A :
𝑙 = 25,7𝑚 < 200𝑚
Tableau : Valeurs de a1
Valeurs de a2 :
,
𝑎 = = = 0,973
,
La charge A(kn/m) :
b. Système de charge B :
1) System de charge Bc
Pour un file :
Pour 4 files :
0.4 0.6
δ =1+ α+β= 1+ +
1 + 0.2 × L 1 + 4 × G
S
L : représente la longueur du pont exprimée en mètres.
G : sa charge permanente.
𝐿 = 𝐿 = 25,7𝑚
0.4 0.6
δ=1+ +
1 + 0.2 × 25,7 1 + 4 × 6425
S
𝐴𝑣𝑎𝑛𝑡 ∶ 𝑛 × 60 × 𝛿 × 𝑏𝑐
𝐴𝑟𝑟𝑖è𝑟𝑒 ∶ 𝑛 × 120 × 𝛿 × 𝑏𝑐
2) System de charge Br :
𝑆 = 100𝑘𝑛
𝛿 = 1,0675
3) System de charge Bt :
𝑆 = 2400 𝑘𝑛
𝛿 = 1,0898
e. Force de freinage :
Charge A :
S
F= × A(L)
20 + 0,0035 × S
𝑆 =𝐿×𝑙
Charge B :
𝐹 = 300 𝑘𝑛
f. Charges sur trottoirs :
g. Le vent :
2 𝑘𝑛/𝑚 𝑒𝑛 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖𝑐𝑒
𝑊=
1,25 𝑘𝑛/𝑚 𝑒𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛
h. La temperature :
Le gradient thermique :
±12℃ En construction
±7℃ En service
i. Répartition longitudinale :
a) Poids propre :
Les poutres sont isostatiques, on utilise les méthodes de la RDM déterminer M
et T
G = 25,8 t/m
G×L
𝑅 =𝑅 = = 331,53 t
2
𝑇(𝑥) = 𝑅 − 𝐺. 𝑥
𝐺. 𝑥
𝑀(𝑥) = 𝑅 . 𝑥 −
2
𝑀𝑚𝑎𝑥 ∶
L 𝐺. 𝐿
𝑀 = = 2130 𝑡. m
2 8
T𝑚𝑎𝑥 ∶
L’effort tranchant est maximal aux appuis
G. L
𝑇𝑚𝑎𝑥 = = 𝑅 = 331,53 𝑡
2
Vérification avec ROBOT :
b) Surcharge A(L) :
A(L) × L
𝑅 =𝑅 = = 160,02 t
2
𝑇(𝑥) = 𝑅 − A(L). 𝑥
A(L). 𝑥
𝑀(𝑥) = 𝑅 . 𝑥 −
2
𝑀𝑚𝑎𝑥 ∶
T𝑚𝑎𝑥 ∶
L’effort tranchant est maximal aux appuis
A(L). L
𝑇𝑚𝑎𝑥 = = 𝑅 = 160,02 t
2
Vérification avec ROBOT :
c) La charge Bc :
Le moment fléchissant maximum dans une poutre au passage d’un convoi se produit au
droit d’un essieu de telle façon que cet essieu soit symétrique à la résultante des forces
engagées par rapport au milieu de la poutre.