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LANCER DU POIDS 2 : LA BIOMECANIQUE

Nous avons repris ici et traduit en Franais une partie de louvrage ralis par Ulrich JONATH - Rolf KREMPEL Eduard HAAG - Harald MLLER Leichtathletik 3 et qui sert actuellement douvrage de rfrence pour les cours de formation dentraneur 2e degr de lIAAF Didier POPPE

1. ASPECTS BIOMECANIQUES
1.1 Biomcanique de la technique en translation
La distance d'un lancer peut tre maximalise en optimisant les diffrents paramtres qui influent positivement ou ngativement la trajectoire parcourue par le poids. Du point de vue biomcanique , le lancer de poids rpond l'quation ci dessous qui permet de calculer la distance atteinte.

Termes : Voz = Vitesse verticale au moment du lcher Vox = Vitesse horizontale au moment du lcher (en direction du lancer) Voy = Vitesse horizontale au moment du lcher ( angle droit de la direction de lancer) Figure 9 : W = Distance ralise , Vo = Vitesse de projection , &o = Angle d'envol et ho = Hauteur au moment de l'envol (Ballreich/Kuhlow 1986) La distance atteinte dans un lancer varie avec le carr de la vitesse d'jection et dpend de la hauteur au moment de l'envol . Les facteurs suivants peuvent tre influencs par l'athlte et affectent la distance obtenue dans l'ordre d'importance ci dessous : -Vitesse d'envol Vo -Angle d'envol &o -Hauteur d'envol Ho A la diffrence du disque ou du javelot , les facteurs arodynamiques propres l'engin et les facteurs propres aux conditions atmosphriques ne jouent pas un rle significatif et peuvent tre ngligs. Afin de voir plus en dtail les conditions exiges pour l'optimisation de ces facteurs , il est ncessaire avant tout de faire la relation entre les mouvements dcrits dans la technique de lancer et les phases biomcaniques correspondantes du lancer de poids. Phase technique Mouvement initial Sursaut Squence de lancer Squence de dpart Prparation de la finale 1 Phases du lancer de poids Phase prparatoire Phase d'acclration initiale Phase de sursaut/rotation

Position de Force Finale Reprise d'quilibre

Squence finale

Phase de transition Finale en double appui Finale sur un appui Finale en suspension Phase de freinage

De nombreuses recherches sur les effets et les corrlations des diffrents paramtres individuels de la performance ont conduit aux constations suivantes (Dessins modifis d'aprs TUTJOWITSCH 1978 , LOETZ 1982 et BALLREICH/KUHLOW 1986) Hauteur d'envol La hauteur d'envol a l'effet le plus faible sur la longueur du jet. Elle dpend principalement de la taille du lanceur et de ce fait ne peut faire l'objet d'un entranement particulier. Une mauvaise technique peut cependant rduire la hauteur d'envol (par ex , extension incomplte des jambes pendant la finale) Une augmentation de la hauteur d'envol de 1cm augmente galement la longueur du jet d'1 cm Une rduction de la hauteur d'envol de 2,20m 2,10m ( dans un lancer o Vo = 12-14m/sec et &o = 41) rduit la longueur du jet d'environ 9cm Une augmentation de la hauteur d'envol de 2,20m 2,30m (dans un jet o la vitesse d'envol est de 10-14m/sec et l'angle = 41) augmente la longueur du jet de 17cm.

Angle d'envol L'angle optimal d'envol est d'environ 41 42. A partir de 35 , l'augmentation de distance du jet est relativement faible. Une rduction de 5 de l'angle d'envol (Par ex de 41 36) engendre une perte relativement faible de distance de 18cm dans un jet de 17m .Pour un lancer de 22m , la perte augmente jusqu' 30cm Si le poids est lanc avec un angle d'envol trop bas (Diminu de 10 jusqu' 31) la distance perdue est de 70cm (pour un jet de 17m) et de 1,20m (pour un jet de 22m) En allant vers des angles d'envol proches de 41 , une augmentation d'angle de 2 pourra entraner un gain de distance jusqu' 37cm (en passant de 32 34) mais cette augmentation diminue en se rapprochant de l'angle optimal et elle ne sera plus que de 7cm en passant de 39 41. L'angle d'envol optimum change en relation avec les caractristique du lanceur. La table suivante donne "l'angle d'envol optimal" pour diffrentes distances une hauteur d'envol constante de 2,13m.

Tableau 1 : Angle d'envol optimal suivant le distance (D'aprs ECKER 1976) Figure 10 : Calcul de l'angle d'envol optimal (D'aprs LOETZ 1982)

Distance en mtres 7,60 9,12 10,64 12,16 13,68 15,20 16,72 18,24 19,76 21,28 22,80

Angle denvol optimal 3710 3825 3920 4000 4035 41 4125 4140 4155 4210 4220

La figure 10 montre comment calculer de manire empirique "l'angle d'envol optimal" pendant l'entranement : Faire la bissectrice de l'angle form par la ligne verticale partant de la main du lanceur au moment du lcher de l'engin et une ligne droite allant au point o le poids atterrit. La diffrence entre cette bissectrice et l'horizontale sera l'angle d'envol &o.

Vitesse d'envol La vitesse laquelle le poids quitte la main du lanceur a l'effet le plus important sur la longueur du jet. Une augmentation de vitesse de l'ordre de seulement 0,1m/sec entranera une augmentation de distance de 25 30cm dans des jets compris entre 17 et 22m si les angles et hauteur d'envol demeurent inchangs. Pour une distance de 15,50m , il faut une vitesse d'envol minimum de 11,5m/sec. Les lanceurs de classe mondiale doivent acclrer le poids jusqu' une vitesse finale de plus de 14m/sec. Le gain de distance obtenu en augmentant la vitesse de projection d'1m/sec ( une hauteur d'envol de 2,10m) est montr dans le tableau suivant qui montre l'importance vitale de la vitesse d'envol dans la performance d'un lancer de poids. Changement de la vitesse de Augmentation de distance 10 11m/sec 11 12m/sec 12 13m/sec 13 14m/sec 12,10 14,27m 14,27 16,64m 16,64 19,20m 19,20 21,97m Gain net 2,17m 2,37m 2,56m 2,77m

Tableau 2 : Gain de distance dpendant de la vitesse d'envol (TUTJOWIZSCH 1982) L'volution de la technique du lancer de poids partir du lancer sans lan par le lancer en sursaut latral , puis la technique en translation et maintenant avec la technique en rotation est la consquence du besoin d'optimiser le chemin d'acclration de l'engin. Le chemin de lancement doit : Etre aussi long que les conditions le permettent (Diamtre du cercle , rgles de comptition) Etre aussi rectiligne que possible ou suivre une courbe rgulire (et non en dent de scie) Pouvoir permettre d'augmenter la vitesse d'envol par l'acclration de la rotation.

La ralisation de ces exigences dans la pratique d'entranement et de comptition est rendue difficile par les rgles mmes de la comptition. Les recherches ont montr 2 types de trac du chemin de lancement en fonction du niveau du lanceur ( Junior et niveau national) (Voir fig.11)

TYPE 1

TYPE 2

Termes : A1 : Squence de dpart (1) A2 : Prparation de la finale (2,3) A3 : Squence finale (4,5,6)

X : Direction de lancer Z : Perpendiculaire la direction de lancer (dans le plan vertical)

Figure 11 : Chemins de lancement caractristiques du lancer de poids , vu de ct , forme en S (Type 1) et rectiligne (Type 2) Les 2 types produisent une bonne acclration de l'engin et le chemin plus sinueux du type 1 permet de faire les observations suivantes : 3

Grande vitesse horizontale de dpart (Jusqu' 2,5m/sec) Vitesse verticale de dpart relativement faible (Environ 1m/sec) Relatif abaissement du centre de gravit aprs le sursaut

Les recherches montrent galement que , en dpit des diffrences importante dans le niveau (Lancers entre 15 et 19m) , les chemins de lancement du poids sont en gros les mmes pour la squence de dpart (A1) , la prparation de la finale (A2) qui se fait sur environ 1m et la squence finale (A3) qui se fait sur environ 1,70m. A l'intrieur de ces squences , cependant , les jets les plus longs prsentent des chemins plus longs pendant la phase de rotation et de suspension (Jusqu' 20cm) et lors de la finale en double appui ( jusqu' 30cm). La raison provient d'un meilleur dveloppement de la force d'extension de la jambe et du tronc. Toutes ces mesures doivent cependant tre prises comme des indicateurs globaux du fait que les variations individuelles en ce qui concerne la technique du lancer de poids sont souvent assez tendues. Vu de dessus , le poids suit 3 routes caractristiques pendant la phase finale (Fig 12)

TYPE I X : Direction normale du lancer Y : Angle droit par rapport la direction de lancer A : Point o le poids quitte la main du lanceur

TYPE II

TYPE III

S : Dbut de la phase finale en double appui SA : Dviation latrale la plus grande

Figure 12 : Types de chemins parcourus par le poids lors de la phase finale , vu de dessus (BALLREICH/KUHLOW 1986)

Ces illustrations montrent des diffrences nettes , particulirement dans la rectitude du geste final et apportent des informations prcieuses pour l'optimisation de la phase principale du mouvement. Pour cette raison , il faut les enregistrer plus souvent qu'il n'est habituel de la faire en observant le lancer de l'arrire ( et mme de face , une distance de scurit) et en notant quel type de courbe chaque lancer suit : Le type I montre le chemin typique de lancers techniquement mauvais la dviation latrale est importante ; la pousse ne s'effectue pas dans le poids. Le type II montre galement une dviation latrale mais qui est nettement plus proche de l'axe normal de lancer , une pousse finale efficace est possible. Le type III est caractris par une trs faible dviation latrale , de plus la fin du mouvement oriente vers la gauche permet d'augmenter le chemin d'acclration pendant la finale et de crer les conditions pour russir un bon jet. Les chemins de lancement de la technique en rotation permettent des observations semblables. En consquence de ces investigations concernant le chemin de lancement et la vitesse du poids , il est possible de dfinir ci dessous les facteurs de la technique moderne de lancer : Le poids est habituellement acclr le long d'un chemin en forme de vague. Dans la phase de dpart il reoit une vitesse d'environ 2-3m/sec , celle ci diminue pendant l'amortissement de la jambe droite (de manire plus prononce pour les athltes de moins bon niveau) 4

Les meilleurs athltes ont un chemin plus court de 50% pendant le sursaut qui leur permet de garder des rserves consquentes pour la phase finale. Une position de force base large permet de raliser de plus grandes distances qu'une base troite. Aprs la pose du pied gauche et le blocage du ct gauche , la vitesse du poids augmente immdiatement et nettement et atteint son maximum quand l'paule droite vient en avant et que le bras droit ralise la pousse finale. La technique moderne est caractrise par l'action de la jambe et de la hanche en rotation-extension. Cela permet un meilleur transfert de la vitesse de l'paule droite vers le bras lanceur. En gnral , une finale en suspension permet de russir de meilleures performances qu'une finale en appui car il est possible de produire plus de vitesse en cherchant "dcoller du sol"

Les exprimentations montrent que pour les lanceurs qui arrivent produire de grandes vitesses d'envol , 75% de l'acclration est ralis pendant la phase finale et seulement 25% dans les phases qui prcdent , sursaut et prparation la finale. Les performances remarquables au lancer sans lan des meilleurs spcialistes mondiaux en sont l'vidente confirmation. Tableau 3 : Acclration du poids pendant la phase finale (Adapt de BALLREICH/KHULOW 1986) Performance 16 mtres 19 mtres 22 mtres Total de la phase finale Env 80% Env 80% Env 80% Phase de double appui 35% 60% 60% Phase un appui / Suspension 45% 20% 20%

Le tableau 3 montre une nette diffrence entre diffrents niveaux de performers en ce qui concerne la cassure des pourcentages des 2 phases de la finale. On peut voir que les athltes de moins bon niveau ne ralisent que 35% de leur acclration totale de l'engin pendant la phase de double appui , au cours de laquelle l'effort d'extension du systme "lanceur-engin" devrait tre le plus grand , ce qui contraste avec les 60% pour les athltes de haut niveau. De plus les meilleurs lanceurs sont capables d'acclrer le poids dans une direction plus proche de l'axe de lancer et par l de raliser les conditions ncessaires pour "tre dans le poids " et lancer plus loin. D'un point de vue biomcanique , il serait certainement plus avantageux pour tous les lanceurs d'utiliser la technique en rotation , en particulier pour pouvoir bnficier de la possibilit d'utiliser un chemin d'acclration beaucoup plus long. Dans la ralit , cependant , il y a des problmes srieux surmonter pendant le dcollage en suspension et la ncessit d'une coordination plus grande (en particulier pour convertir le chemin d'acclration ellipsode du poids en une pousse finale aussi rectiligne que possible ). Cela signifie que la dcision d'utiliser ou non la technique en rotation doit se baser sur le type de lanceur. Les athltes qui sont dynamiques , grands et grande envergure , y compris les spcialistes des preuves combines , sont en fait particulirement bien adapts pour utiliser cette technique efficacement.

3.1.1 Aspects biomcaniques de la technique en translation


Aspects biomcaniques Raliser l'acclration initiale optimale du systme lanceur-engin Consquences pour l'entranement Position de dpart basse , poids du corps sur la jambe droite Dplacement du centre de gravit en arrire de la jambe droite en direction du lancer Forte pousse par le talon ; extension active en balancier de la jambe gauche en direction du lancer , sursaut court aussi rasant que possible , acclration linaire en direction du lancer Rduction de la perte de vitesse verticale Sursaut rasant avec une pose rapide et active des appuis avec raction rapide et simultane et redressement graduel (pas de redressement isol du tronc) ; retour rapide de la jambe droite sous le corps sans freinage. Axe des paules environ 90 de l'axe de lancer . Rotation de la jambe et de la hanche droites en direction du lancer. Extension de la jambe gauche dans le butoir. Position de force individuelle optimale , le poids gard aussi en arrire que possible ; regard fix l'oppos de la direction de lancer. Nombreux exercices de mimes "sursaut-position de force" avec contrle de la longueur du chemin de lancement. 5

Cration de la torsion entre la ligne d'paules et la ligne des hanches

Longueur optimale du chemin de lancement du poids pendant la finale

Acclration la plus grande possible du poids en optimisant le transfert des forces des jambes vers le bras lanceur et l'engin en passant par la hanche , le tronc et l'paule.

Rotation active Extension du ct droit du corps partir de la jambe droite vers la hanche , le tronc et l'paule avec blocage simultan du ct gauche du corps. Extension explosive du coude du bras lanceur , le poids quitte la la main qu moment o l'extension du corps est complte.

Obtenir l'angle d'envol optimal en levant le centre de gravit du corps pendant la finale

Contrler que la tenue du poids est correcte Exercices de renforcement des jambes Lancers sans lan

3.1. Biomcanique de la technique en rotation


La majorit des principes biomcaniques est en faveur de la technique en rotation . Diffrentes tudes ont montr la supriorit thorique de cette technique qui se trouve confirme par les performances actuelles des athltes. Une forte vlocit initiale (4m/sec , comparer avec le tableau 4) caractrise cette technique. Elle est produite dans la phase de pr acclration , d'une part par la dtorsion de la torsion initiale , par le large rayon de rotation du chemin de lancement circulaire du poids et par la haute vitesse angulaire qui dcoule du pivot des jambes et du tronc ; d'autre part , une acclration complmentaire est produite par l'action de la jambe droite dans la rotation et par l'impulsion de la jambe gauche pour crer la suspension. Enfin le rapprochement des masses prs de l'axe de rotation pendant la volte (par le redressement du tronc , le rapprochement du bras libre prs du corps et la pose du pied droit au centre du cercle) a galement pour effet de crer une acclration . Une baisse importante de la vitesse (de 4m/sec 1,4m/sec , voir tableau 4) peut tre observe lors de la phase d'acclration principale au moment de la pose du pied droit au milieu du plateau. Elle peut s'expliquer par une diminution de la vitesse pendant la priode de suspension et par la friction de la plante du pied sur le sol pendant le pivot. Elle peut aussi s'expliquer par le fait que l'axe des hanches avance par ra pport celui des paules au moment de la prise d'avance sur l'engin dont la vitesse se trouve ainsi lgrement diminue. Ce n'est que lors de la position de force en double appui qu'il sera possible d'acclrer l'engin de nouveau. L'acclration dans la phase principale est nettement plus grande que dans la technique en translation (de 1,4 12,1m/sec , voir le tableau 4) . Cette augmentation importante est le rsultat de la torsion prononce qui produit une tension plus grande au niveau des muscles du tronc. La dtorsion immdiate quand la tension maximale est atteinte , affecte , quand elle atteint son maximum , l'explosivit de la phase finale de l'ensemble du geste. Les dsavantages de la rotation rsident primitivement dans sa facult de perturbation et dans une augmentation sensible de la frquence des jets mordus. Au moment o , dans la finale ,il n'y a plus de contact avec le sol , et pendant l'extension simultane des jambes et du bras , le lanceur doit , par un blocage du corps , viter une sur-rotation. Souvent , le tronc continue de tourner aprs que l'extension des jambes et du bras aient dj dpass leur maximum. Le transfert du mouvement de rotation en mouvement linaire est la cause de problmes majeurs de coordination pour le lanceur en rotation. Cependant c'est l que rside la possibilit de raliser de meilleures performances dans le futur si l'on effectue trs tt une prparation de coordination technique adapte. Le tableau ci dessous fait une comparaison des deux techniques de lancer de poids d'un point de vue biomcanique Translation 2,60m 0,30 0,70m (Pour la variante court/long) 3m/sec Relativement courte 2,60m/sec 11,20m/sec 1,50 1,78m 1,10 1,45m ne dpend pas de la Env 13,5 13,8m/sec 40,5 41 0,44m 0 0,26m Simple Relativement sre Rotation env 4,80m Jusqu' 3m 4m/sec 2,5 x plus longue 1,40m/sec 12,10m/sec Jusqu' 1,80m 0,60 0,90m technique utilise env 13,5m/sec 39,5 42,5 0,22m 0,32 0,44m Complexe Peut poser des problmes

Longueur totale du chemin de lancement Longeur de la phase de pr acclration Vitesse la fin de la phase de suspension Phase d'amortissement (Appui unique) Vitesse au dbut de la position de force Vitesse lors de la phase d'acclration principale Longueur de la phase d'acclration principale Largeur de la base de la position de force Hauteur d'envol Vitesse d'envol Angle d'envol Distance de la hanche au butoir Distante atteinte au del de la verticale du cercle Droulement du mouvement Validit des jets

Tableau 4 : Comparaison des paramtres biomcaniques des techniques en translation et en rotation partir d'un chantillon de donnes de performances de haut niveau. (Donnes provenant de recherches diverses) 6

3.2.1. Aspects biomcaniques de la technique en rotation


Aspects biomcaniques Acclration initiale optimale et sa poursuite au cours de la rotation Rduction de la perte de vitesse horizontale la reprise d'appui au centre du plateau Faible rayon du chemin de lancement du poids au dbut de la position de force Crer un haut niveau de tension l'intrieur du corps par l'action de la jambe de blocage et de la jambe d'appui Forte vitesse angulaire au moment de la dtorsion des hanches Transfert d'impulsions par "blocage" pour assurer la transition du chemin du centre de gravit et du poids de la rotation une direction linaire Haute vitesse d'envol Vo par l'action subsquente des principaux groupes musculaires concerns Consquences pour l'entrainement Pivots et impulsions de la volte pour dvelopper l'quilibre et la capacit d'orientation Impulsions rythmiques dans la volte suivies ou non du lancer

Lancers des poids ou divers engins partir de rotations varies

Renforcement du tronc et des muscles des paules , plyomtrie Renforcement des jambes de blocage et d'appui

Exercices avec mdecine balls pour les obliques du tronc et les muscles des paules Bondissements Exercices de blocage du bras gauche ramen contre le ct gauche

Sauts et finales excuts partir de rotations Finales sans l'aide des jambes Mimes avec et sans poids Sauts , exercices de dveloppement de la force des jambes Amliorer la capacit de blocage de la jambe de blocage Dveloppement de la puissance des jambes de blocage et d'appui pour un travail explosif Contrle de la bonne tenue de l'engin

Grande hauteur d'envol Angle d'envol optimal obtenu par l'action des jambes de blocage et d'appui (Elvation du centre de gravit par utilisation explosive du levier de la jambe de blocage)

2. LE MODELE
5.1 Technique en Translation
Ulf TIMMERMANN Allemagne Champion Olympique 1988 Taille : 1,94m Poids : 119kg

Le kinogramme suivant a t ralis pendant le jet de 22,43m qui a permis Timmermann de remporter la mdaille d'Or lors des Jeux Olympiques de SEOUL en 1988. Au dbut du lancer , Timmermann est inclin particulirement loin en avant avec sa poitrine touchant la cuisse. Sa jambe d'appui n'est que lgrement flchie avant de flchir de manire plus importante jusqu' environ 90 (Photos 1 et 2).

Le sursaut de Timmermann est classique avec un balancer-extension exemplaire des jambes (Photos 2-6). Il commence par une extension de la jambe gauche en direction du butoir et simultanment le dbut de l'extension de la jambe droite. Le tronc est en ligne droite avec sa jambe gauche allonge et sa pointe de pied droit commence se tourner en direction du lancer (Photo 4). Dans cette srie de photos on ne voit pas le moment o la jambe droite perd contact avec le sol , cependant on peut observer le retour rapide et rasant de la jambe droite sous le corps (Photos 5-6). Le bras gauche est pratiquement tendu pendant le sursaut . Le sursaut se termine au moment o la jambe droite reprend appui activement par la pointe du pied environ 1 longueur de pied de distance en arrire du milieu du cercle (Photo 6). Le dos est toujours tourn compltement par rapport la direction du lancer.

A ce moment , Timmermann ralise une torsion particulirement importante entre les hanches et les paules (Photo 6). Son pied droit est lgrement rentr l'intrieur. Son pied gauche est tout prs de se poser. Il vient se planter avec le bord extrieur contre le butoir (Photo 6). Au moment o le pied gauche se pose , on peut observer une position de force avec une base d'appui trs large de la variante long-court (environ 1,30m) (Photo 7). Puis , l'action de la jambe droite fait pression sur la hanche droite . La jambe gauche est bloque , pratiquement tendue et sert de levier pour l'acclration du haut du corps. Pendant ce mouvement de soulev-rotation , on peut voir trs clairement l'aide apporte par le bras gauche (Photo 8). Lors de la finale , la position haute du coude de Timmermann est galement visible (Photo 9) pendant que le ct gauche du corps , bras gauche y compris est bloqu. Le poids est ject alors que l'extension du corps est pratiquement complte et que les appuis ont quitt le sol (Photo 10). Un changement de pieds rapide avec une flexion simultane de la jambe droite permet Timmermann de contrler son mouvement de manire remarquable et d'viter de mordre.

5.2 Technique en Rotation

Randy BARNES USA Recordman du monde Taille : 1,93m Poids : 132kg

Le kinogramme montre le jet avec lequel Randy BARNES a remport la mdaille d'Argent lors des Jeux Olympiques de SEOUL. Barnes commence sa rotation dans une position relativement redresse par l'ouverture du genou gauche (Photos 1et 2) . Au moment o la jambe gauche quitte le sol , son bras gauche allong aide nettement au mouvement (Photo 3) . Sa jambe libre , flchie de manire assez importante est conduite vers le centre du cercle , le poids tant nettement au dessus de la jambe gauche (Photo 4). Avec le ralentissement de la jambe libre qui va suivre , le bras gauche fait un mouvement inverse afin d'empcher le ct gauche du corps de tourner trop loin. Le bras gauche est orient en direction du butoir , les yeux sont galement orients dans cette direction (Photo 4). L'impulsion trs active de la jambe gauche est complte par un mouvement trs ample de la jambe droite pratiquement allonge. Cela permet de raliser une phase de suspension trs courte. Le pied droit se pose environ 10cm en arrire du centre du cercle avec la pointe oriente l'inverse de la direction du lancer (Photo 6).

Barnes continue sa rotation rapide sans laisser son talon droit toucher le sol avec une jambe gauche trs flchie jusqu' ce que son dos se retrouve face la direction de lancer (Photo 7).

Son bras gauche et ses yeux sont orients vers le bas et l'oppos de la direction de lancer. Dans cette phase , on peut observer la torsion importante entre les hanches et les paules avec une tension importante des muscles du tronc. Son centre de gravit se trouve directement au dessus du pied droit. Au moment o le pied gauche se pose (Photo 8) , on peut voir le faible cart des appuis caractristique de la technique en rotation (Environ 70cm). La position relativement redresse du corps dans cette position de force troite est remarquable et caractristique de Barnes. Son bras gauche est 90 de la direction du lancer. L'extension explosive des jambes et la rotation rapide des paules caractristique des lanceurs en rotation est visible dans la photo 10 lors de la rotation-extension active de l'ensemble du tronc. La hauteur importante de la suspension (environ 25cm) est l'indice d'une trs grande force des jambes. le poids est lanc en suspension (Photo 11). L'allonge de la finale au del de la verticale du bord du cercle des lanceurs en rotation n'apparat pas ici. Comme Barnes ne termine pas son jet loin en avant du butoir , il n'a aucun mal retrouver son quilibre et effectuer son sursaut de reprise d'quilibre avec le corps redress.

6. DES DONNEES ET DES FAITS


Ecartement des appuis et position finale
Les techniques linaire et en rotation diffrent considrablement en ce qui concerne la rpartition du dplacement (sursaut ou rotation) tout comme dans l'cartement des appuis en finale. La figure 13 montre en pourcentages la rpartition du dplacement et en mtres l'cart des appuis en finale , ce qui permet une comparaison des 2 techniques.

10

Fig 13 : Longueur des dplacements et cartement des appuis en pourcentages et en mtres dans les techniques en translation et en rotation. Athlte Performance ralise (m) Timmermann Gnthoer Briesenick Lissovskaja Oldfield Oldfield Baryschikow Laut Barnes 23,06m 22,75m 22,45m 22,63m 21,25m 22,02m 22,00m 22,02m 22,45m Longueur totale du dplacement 100% Ecrat des appuis en Position finale 1,30m 1,20m 1,45m 1,30m 1,10m 0,90m 0,95m 0,90m env 0,60/0,70m

Translation

40 43 40 40 44 60 55 55

60 57 60 60 56 40 45 45

Rotation

Angle de lancer et vitesse d'jection


La performance ralise dpend principalement de l'angle de lancer et de la vitesse d'jection de l'engin et aussi , dans une faible proportion , de la hauteur de lcher de l'engin. Les tableaux 5 et 6 et les illustrations qui suivent donnent des informations sur sur ces diffrents aspects. Tableau 5 : Corrlation entre la longueur du jet , la hauteur de lcher , l'angle de lancer et la vitesse d'jection (D'aprs DYSON 1976) Hauteur de lcher (en mtres) 2,43m Angle de lancer (En degrs) 45 Vitesse d'jection (en m/Sec) 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 13,41 13,10 12,80 11 Longueur du jet (En mtres) 20,62 19,76 18,94 20,72 19,89 19,07 20,29 19,50 18,72 19,43 18,69 17,95 20,37 19,53 18,71 20,42 19,60 18,80 19,95 19,17 18,38 19,07 18,31 17,60 20,24 19,40 18,56 20,29 19,45 18,65 19,81 19,02 18,23 18,87 18,13 17,40

2,43m

40

2,43m

35

2,43m

30

2,13m

45

2,13m

40

2,13m

35

2,13m

30

1,98m

45

1,98m

40

1,98m

35

1,98m

30

Tableau 6 : Donnes concernant les 8 premiers de la finale des championnats du monde 1987 Rome (D'aprs SUSANKA/STEPANEK 1988) . Les distances donnes ne sont pas forcment leur meilleure performance en finale Poids Hommes Distance mesure Dpassement au del de la verticale de l'arc de cercle Distance thorique Hauteur de lcher Angle de lancer Vitesse d'jection Gnthoer Andrei 22,23m 0,08 21,88m 0,09 Brenner Machura 21,18m 0,08 21,25m 0,17 Timmer Beyer mann 21,35m 21,02m 0,10 0,13 Boden mueller 19,52m 0,08 Gavrioshin 19,83m -0,04

22,15m 2,24m 35,5 14,19m/s

21,79m 2,13m 35,5 14,10

21,10m 2,22m 39,8 13,67

21,23m 2,24m 38 13,75

21,26m 2,22m 35,8 13,86

20,89m 2,19m 34,1 13,82

19,44m 2,22m 39,3 13,07

19,87m 2,22m 41,10 13,21

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