La mgalopole japonaise

En quoi la mgalopole est-elle

un des centres majeurs du
monde ?
l - Une des centres de l'espace mondial
: la rgion motrice de l'Asie orientale
A - La concentration de
la puissance japonaise
dans un chapelet
d'agglomrations
littorales ouvertes sur
le Pacifique
concentration de fonctions
mtropolitaines dans trois
mgapoles
Le grand Tokyo (33 millions
dhabitants)
Le grand Osaka (16.5 millions
dhabitants)
Le grand Nagoya (8.8 millions
dhabitants)
l - Une des centres de l'espace mondial
: la rgion motrice de l'Asie orientale
Ple majeur de la faade pacifique
de l'Asie
Les grands ports japonais
Baie de Tokyo : 4 grands
ports, Tokyo, Yokohama,
Kawasaki, Chiba : 500 millions
de tonnes de trafic (image)
Baie d'Osaka : 3 ports ;
Osaka et Kobe = 280 millions
de tonnes / an
Baie de Nagoya ; Nagoya =
140 millions de tonnes / an
l - Une des centres de l'espace mondial
: la rgion motrice de l'Asie orientale
B. la mgalopole concentre la puissance japonaise
Ensemble documentaire sur le site

Lessentiel des activits industrielles y sont prsentes

Trois zones dominantes :
le KANTO, rgion de Tokyo, 30 % de la production industrielle
le KANSAI, rgion d'Osaka-Kob, avec 20 % industrielle
le TOKAI, rgion de Nagoya, avec 13 % industrielle
Le redploiement industriel actuel :
La sidrurgie japonaise sest reconcentre dans la baie de Tokyo
La construction automobile et llectronique se redploie en direction des
rgions de province (Tohoku) et des couronnes extrieures des mgapoles.
Les principales usines dassemblage automobile et les sous-traitants se
situent cependant toujours dans les trois grandes mgapoles.
l - Une des centres de l'espace mondial
: la rgion motrice de l'Asie orientale
C.-Tokyo, ville globale
http://www.youtube.com/watch?v=rU_j388yfp0 (video
amateur)
CBD qui attire 2,5 millions de personnes par jour !! (Flux de population le plus
dense du monde)
Gare de Tokyo (centre): 2 500 trains par jour, plus de 700 000 passagers
Fonction de capitale politique dun tat centralis
La fonction de commandement (Les 2/3 des siges sociaux des grandes
entreprises et des transactions financires et 85% des tablissements
financiers trangers)
La bourse (le Kabuto-ch)
Au CBD traditionnel, proximit du palais imprial se sont adjoints des
sous-centres dont le principal est Shinjuku
Pour viter lengorgement du CBD, promotion de 8 villes-noyaux daffaires
dans la mgalopole
II- L'axe majeur de l'espace
japonais
Le
shinkanse
n
 II- L'axe majeur de l'espace
japonais
A - Un rseau linaire intensment frquent
Le shinkansen
Cest la colonne vertbrale de la mgalopole

Il permit dabord de relier Tokyo et Osaka (515 Kms) en

2h30 partir du dbut 1964

Il stendit en direction de Fukuoka vers lOuest, atteint

en 1975 ( + 393 Kms)

Extension ultrieure vers Sendai vers le Nord (1982), avec

une branche en direction de la mer du

Japon Sendai, sur lautre versant.

projet Japan Corridor pour ddoubler le Shinkansen

par un train lvitation magntique.

 II- L'axe majeur de l'espace
japonais
B - Le front intrieur de l'urbanisation
L'talement urbain : tirement des banlieues, terres agricoles
ronges par l'urbanisation
multiplication des villages urbains (konjuka) o se ctoient
lotissements pavillonnaires, tablissements industriels et rizires,
dont les exploitants doivent se rsigner recevoir moins de
subventions et pratiquer une double activit.
La priphrie de l'archipel : objet d'une attention rcente de
l'administration centrale (ministre de l'AT et des transports
renforc par la rforme administrative de 2001, qui a rduit le
nombre de ministres mais pargn le MITI). La dcentralisation
souffre d'un manque de services suprieurs dans les prfectures
priphriques, de la rticence des PMI dmnager en province,
des dlocalisations en Asie.
Les effets du plan technopolis (1983-1999) : parmi les technoples
et noyaux de recherche, soutenus par les collectivits locales, des
prts et des avantages fiscaux, ceux de l'ouest de l'archipel ont
dcoll et fait de Kyushu une Silicon Island . La cit
scientifique du Kansai rivalise avec Tsukuba. Mais la recherche
prive reste concentre Tky.
III Les limites de la
mgalopole
A - Les contraintes de
l'espace
Un espace coteux et
menac, expos la
spculation immobilire et
des risques naturels et
technologiques majeurs
(sismes, typhons, accidents
nuclaires, rejets
industriels).
Terre-pleins industriels,
rsidentiels, aroports,
loisirs (image)
 III Les limites de la
mgalopole
B - Des liens sociaux distendus
La socit du bien-tre , modle consensuel en voie de
dsintgration
La rsistance de la vie associative
Des ractions identitaires
Schma de synthse
 Conclusion
La mgalopole japonaise concentre tous les lments de la
puissance d'un ple d'impulsion dans un espace trs rduit.
Sige de la puissance japonaise, la mgalopole est le foyer
d'une socit no-industrielle, plutt que postindustrielle
dans un environnement moins prvisible
A l'chelle nationale, la surpuissance de la mgalopole
conduit un dsquilibre de l'espace avec des priphries
plus ou moins intgres.