Chapitre II

ORGANISATION ET GESTION
DE LA MAINTENANCE

ENSAM-Meknès

Prof. B.Ouhbi 1
 Concepts de la maintenance

Selon la norme NF X60-010

«Ensemble des actions permettant de Maintenir ou de

rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure
d’assurer un service déterminé»

Selon la norme NF X60-000

«Bien maintenir, c’est assurer ces opérations au coût
global minimal
Prof. B.Ouhbi 2
Concepts de la maintenance
Maintenance
Maintenance Corrective
préventive

Maintenir Rétablir:

État spécifié Service déterminé

Référence à Fonction
définir attendue

Prof. B.Ouhbi 3
Concepts de la maintenance

•Maîtrise
•Dynamique
•Coût minimal
•Coopération
Maintenance •Équivalente à la
production

•Soumission
Entretien •Statique
•Coût élevés
•Cloisonnement
•Rattachée à la
production
Prof. B.Ouhbi 4
Concepts de la maintenance

La meilleure maintenance

Celle qu’on ne fait pas Celle qu’on ne remarque pas.

Stade de conception : Stade d’exploitation :

Forte fiabilité Maîtrise de l’organisation
Prof. B.Ouhbi 5
 Enjeux de la maintenance
Sociaux : Economique :
•Sécurité; •Défaillance;
•Environnement; •Perte d’argent;
•Emploi •Perte de marché.

Maintenance

Technologique :
•Maîtrise de la machine;
•Amélioration des
performances.
Prof. B.Ouhbi 6
Objectifs de la maintenance
Disponibilité

Environnement Capacité

Durabilité Objectifs de la Productivité

maintenance

Sécurité Économie

Qualité

Prof. B.Ouhbi 7
 Etats
Etats d’une
d’une entité
entité

Etat effectif de
Etat d’incapacité
disponibilité

Incapacité Indisponibilité Indisponibilité Indisponibilité

Fonctionnement Attentes pour causes après de maintenance de contraintes
extérieures défaillance préventive d’exploitation

Etat de disponibilité Etat d’ indisponibilité

(Up State) (Down State)

Prof. B.Ouhbi 8
 Taux
Taux de
de Rendement
Rendement Synthétique
Synthétique TRS
TRS

Temps
Tempsrequis=A
requis=A
Arrêts
Arrêtsde
de
Temps
Tempsbrut=B
brut=B production
production
etetMaintenance
Maintenance
Ralentissements
Ralentissements
Temps
Tempsnet=C
net=C Micro-arrêts
Micro-arrêts Non
Marches
Marchesààvide
vide production

Temps
Temps Non
Nonqualités
qualités
Démarrage Non Non
efficace=D
efficace=D Démarrage qualité cadence

TRS
TRS==Temps
Tempsefficace
efficace//temps
tempsrequis
requis
Prof. B.Ouhbi 9
Prof. B.Ouhbi 10
Exercice
Un atelier travaille en équipe de journée pendant 8 heures, soit 480
minutes. L'ouverture machine constatée est de 440 minutes. Les arrêts
machine d'un total de 50 minutes sont ventilés comme suit :

- Changement de série = 20 minutes.

- Pannes = 20 minutes.
- Réglages = 10 minutes.

Le temps de cycle théorique est de 120 pièces/heure mais la mesure d'un

temps de cycle réel donne une cadence de 100 pièces/heure seulement.
- Quantité réalisée : 600 pièces/jour.
- Quantité rejetée : 18 pièces, 12 étant récupérables, 6 irrécupérables.

Calculer le TRS de cette atelier.

Prof. B.Ouhbi 11
 Maîtrises
Maîtrises par
par la
la Maintenance
Maintenance

Maîtrise
Maîtrised’acquisition
d’acquisition

Maîtrise
Maîtrised’installation
d’installation

Maîtrise
Maîtrisedu
duFonctionnement
Fonctionnement
Maîtrise
Maîtrised’exploitation
d’exploitation
Maîtrise
Maîtrisedes
desarrêts
arrêts

Maîtrise
Maîtrisede
deFin
Finde
deVie
Vie

Prof. B.Ouhbi 12
 Cercle
Cercle vicieux
vicieux de
de
la
la Maintenance
Maintenance Centrée
Centrée sur
sur les
les Dépenses
Dépenses

Réduction
Réduction
de
dedépenses
dépenses

Résultats
Résultats Peu
Peude
de
médiocres
médiocres moyens
moyens

Beaucoup
Beaucoupdede
dysfonctionnements
dysfonctionnements

Prof. B.Ouhbi 13
 Cercle
Cercle vertueux
vertueux de
de
la
la Maintenance
Maintenance Centrée
Centrée sur
sur les
les Résultats
Résultats

Investissements
Investissements
Action
Actionsur
surcauses
causes

Bons
Bons Moyens
Moyens
résultats
résultats disponibles
disponibles

peu
peuou
oupas
pasde
de
dysfonctionnements
dysfonctionnements

Prof. B.Ouhbi 14
 Formes
Formes de
de la
la Maintenance
Maintenance

Systématique
Systématique
Préventive
Préventive Conditionnelle
Conditionnelle
Prévisionnelle
Prévisionnelle

Curative
Curative
Corrective
Corrective Palliative
Palliative

Prof. B.Ouhbi 15
 Maintenance
Maintenancepréventive
préventive

Echéancier
Echéancier Etat
Etatdu
dubien
bien

Systématique:
Systématique: Conditionnelle:
Conditionnelle: Prévisionnelle:
Rondes
Rondes Prévisionnelle:
Echanges Contrôles Variable
Echanges Automaintenance
Automaintenance
Contrôles Variablealéatoire
aléatoire
Graissages
Graissages Analyses
Analyses Processus
Processus
Resserrages
Resserrages etc...
etc... stochastique
stochastique
etc...
etc...
Défaillance? Non
Défaillance?
Oui
Maintenance
Maintenancecorrective
corrective
Prof. B.Ouhbi 16
 Maintenance
Maintenance Systématique
Systématique

Maintenance préventive exécutée à des intervalles de temps

préétablis ou selon un nombre défini d’unités d’usage mais sans
contrôle préalable de l’état du bien. (Norme NF EN 13306)

Applications:
• Entités soumises à une réglementation.
(ponts roulants, chaudières, réservoirs sous pression…)
• Entités à coût de défaillance élevé.
(machine en production continue, lignes de fabrication automatisée…)
• Entités pouvant entraîner des accidents graves.
(avions, ascenseurs, entités utilisées dans le nucléaire…)

Prof. B.Ouhbi 17
 Avantages
Avantagesetetinconvénients
inconvénientsde
delalaMaintenance
MaintenanceSystématique
Systématique

Avantages:
• Gestion aisée des ressources humaines et matérielles.
• Prévision facile du budget.
• Gestion aisée des rechanges.

Inconvénients:
Inconvénients:
••Consommation
Consommationde derechange
rechangepeut
peutêtre
êtreaccentuée.
accentuée.
••Nécessité
Nécessitéde
dedéterminer
détermineretetd ’optimiser
d ’optimiserlalapériodicité
périodicitéd ’intervention..
d ’intervention..
••Les
Lespannes
pannesnenesont
sontpas
pastotalement
totalementévitées..
évitées..

Prof. B.Ouhbi 18
 Périodicité
Périodicité d’intervention
d’intervention

Données
Donnéesconstructeurs
constructeurs Historique
Historiquetemps
tempsetetcoûts
coûts

Expérience
Expérience Calculs
Calculsdedefiabilité
fiabilité
interne
interneetetexterne
externe etetéconomiques
économiques

Périodicité
Périodicitépour
pour Périodicité
Périodicité
une
unefiabilité
fiabilitédonnée
donnée économique
économique
Prof. B.Ouhbi 19
 Périodicité
Périodicité d’intervention
d’intervention

Actions
Actions
Période
PériodeTT systématiques Choix
Choixde
deTT
systématiques

••Surveillance
Surveillance ••Préconisations
Préconisations
Période
Périodecourte
courte ••rondes
rondes constructeur
constructeur
1/2
1/2jour
jouràà11semaine
semaine ••Maintenance
Maintenanceconduite
conduite ••Expérience
Expérience

Période
Périodemoyenne
moyenne ••Réglementation
Réglementation
••Echanges
Echangesstandard
standard
T=k.MTBF
T=k.MTBF ••Préconisations
Préconisationsconst.
const.
••Actions
Actionsponctuelles
ponctuelles
entre
entre 1semaineetet1an
1semaine 1an ••TTcalculée
calculée

••Révisions
Révisionslimitées,
limitées, ••Réglementation
Réglementation
Période
Périodelongue
longue générales,
générales,décennales
décennales ••Préconisations
Préconisationsconst.
const.
11an
anàà10
10ans
ans ••Arrêts annuels
Arrêts annuels ••Non production
Non production
Prof. B.Ouhbi 20
 Maintenance
Maintenance Conditionnelle
Conditionnelle
Maintenance préventive basée sur une surveillance du
fonctionnement du bien et/ou des paramètres significatifs de ce
fonctionnement intégrant les actions qui en découlent.
(Norme NF EN 13306)

Applications:
• Équipements dont les dégradations peuvent être révélées par un
paramètre mesurable ; (ponts roulants, chaudières, réservoirs sous
pression…)
• Équipements qui présentent des coûts élevés en maintenance
systématique ; (machine en production continue, lignes de fabrication
automatisée…)
• Entités pouvant entraîner des accidents graves ;
(matériel de transport en commun, entités utilisées dans le nucléaire...)

Prof. B.Ouhbi 21
 Mesure
Mesure de
dedéfaillance
défaillance

Dégradation

Seuil d’intervention Panne

Seuil d’alarme Changement de

fréquence de
surveillance

Temps
Prof. B.Ouhbi 22
Avantages
Avantagesetetinconvénients
inconvénientsde
delalaMaintenance
Maintenanceconditionnelle
conditionnelle

Avantages:
•Elimination ou réduction importante du risque de défaillance donc pas
de dégâts collatéraux, durabilité plus grande et bon fonctionnement.
•Gestion aisée des ressources humaines et matérielles.
• Réduction des temps d’arrêt donc coût d’indisponibilité limité.
• Meilleure efficience par de meilleures préparation et planification.

Inconvénients:
Inconvénients:
••Acquisition
Acquisitiondedemoyens
moyensde decontrôle
contrôleetetd’analyse
d’analyseetetgestion
gestiondes
desmesures.
mesures.
••Nécessité
Nécessitédededéterminer
déterminerleslesseuils
seuilsetetpériodicité
périodicitéde
demesure.
mesure.
••Nécessité
Nécessitédedeformer
formerles
lesopérateurs
opérateursde deMaintenance.
Maintenance.
••Sous-traitance
Sous-traitancede
detravaux
travauxde demaintenance
maintenanceconditionnelle.
conditionnelle.

Prof. B.Ouhbi 23
Moyens
Moyensde
decontrôle
contrôlede
dela
laMaintenance
Maintenanceconditionnelle
conditionnelle

••Toucher
Toucher
••Ouïe
Sens
Senshumains
humains Ouïe
••Odorat
Odorat
••Vue
Vue
Maintenance
Maintenance
Conditionnelle
Conditionnelle ••Analyse
Analysevibratoire
vibratoire
••Analyse
Analysed’huile
d’huile
Moyens
Moyenstechniques
techniques ••Contrôles
Contrôlesnon
nondestructifs
destructifs
••Mesure
Mesurede dedésalignement
désalignement
••Détection
Détectiondedefuite
fuite
••Analyse
Analysethermique,
thermique,etc...
etc...

Prof. B.Ouhbi 24
 Maintenance
Maintenance Corrective
Corrective

Maintenance exécutée après détection d ’une panne et destinée

à remettre un bien dans un état dans lequel il peut accomplir
une fonction requise. (Norme NF EN 13306)

Applications:
• Entités en redondance.
(pompes, générateurs, turbines,…)
• Entités à faible coût de défaillance.
(machines situées en dehors des chemins critiques de production)
• Entités ne pouvant pas entraîner d ’accidents.
(balances, étiqueteuses,…)

Prof. B.Ouhbi 25
 Maintenance
Maintenancecorrective
corrective

Défaillance
Défaillance Défaillance
Défaillance
partielle
partielle totale
totale

Dépannage
Dépannage Réparation
Réparation
Palliative
Palliative Curative
Curative

Prof. B.Ouhbi 26
 Avantages
Avantagesetetinconvénients
inconvénientsde
delalaMaintenance
Maintenancecorrective
corrective

Avantages:
• Peux d’efforts de planification et de gestion.
• Pas d’acquisition d’équipements de contrôle.

Inconvénients:
Inconvénients:
••Existence
Existencesouvent
souventde
dedégâts
dégâtscollatéraux
collatérauxcoûteux.
coûteux.
••Temps
Tempsd’arrêt
d’arrêtimportants
importantsdonc
donccoûts
coûtsélevés
élevésd’indisponibilité.
d’indisponibilité.
••Défaillances
Défaillancesréduisent
réduisentlaladurabilité
durabilitéde
del’entité
l’entitéetetaltèrent
altèrentson
son
fonctionnement
fonctionnementparparleur
leurrépétition.
répétition.
••Intervention
Interventionmal
malfaites
faitesdans
dansl’urgence
l’urgenceetetsans
sanspréparation
préparationnini
••planification
planificationpréalable
préalable
••Mauvaise
Mauvaisegestion
gestiondes
desressources
ressourceshumaines
humainesetetmatérielles.
matérielles.

Prof. B.Ouhbi 27
Indisponibilité après défaillance
Apparition de
la défaillance
Temps d’indisponibilité après défaillance

Production Production
normale normale
La défaillance est détectée par
l ’opérateur ou le système lui-même

Le service maintenance est

informé de la défaillance
Temps de non-
détection

Temps d ’appel à La défaillance est corrigée

la maintenance

Action de maintenance
Remise en
condition

Etat de Etat de dysfonctionnement Etat de

fonctionnement
fonctionnement

Prof. B.Ouhbi 28
Les opérations de maintenance corrective

Prof. B.Ouhbi 29
Exercice
Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
Systématiq Conditionn d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation
ue elle

Faire le plein d’essence. *

Vidanger tous les 10000 KM *
Changer les plaquettes de frein au
témoin d’usure *
Echanger une roue crevée. *
Faire réparer cette roue crevée. *
Changer la courroie de distribution
à 60000 km. *
Vérifier le niveau d’huile tous les
mois. *
Changer un pot d’échappement
HS. *
Changer un cardan. *
Poser un autoradio.
Prof. B.Ouhbi *30
 Critères
Critères de
de choix
choix de
de stratégie
stratégie de
de Maintenance
Maintenance

Critères
Critèresde
dechoix
choix

Critères
Critèrestechniques
techniques Critères
Critèreséconomiques
économiques

•Incidence sur la sécurité

•Incidence sur la Production •Coût directs
(Qualité, Quantité et délais)
•Incidence sur l ’Environnement •Coûts indirects
•Régularité et vitesse de •Life Cycle Cost (LCC)
développement des défaillances
Prof. B.Ouhbi 31
 Règles
Règles de
de choix
choix de
de stratégies
stratégies de
de Maintenance
Maintenance
Incidence
Incidenceforte
forte Préférence
Préférenceforte
forte

Incidence
Incidencesur
sursécurité
sécurité Maintenance
Maintenanceconditionnelle
conditionnelle

Incidence
Incidencesur
surproduction
production Maintenance
MaintenanceSystématique
Systématique

Incidence
Incidencesur
surcoûts
coûts Redondances
Redondances

Incidence
Incidencesur
surEnvironnement
Environnement Maintenance
Maintenancecorrective
corrective

Incidence Préférence
Préférencefaible
Incidencefaible
faible faible

Prof. B.Ouhbi 32
Algorithme de choix de la politique de maintenance
Prof. B.Ouhbi 33
LA SURETE DE FONCTIONNEMENT ( S D F )

Pas d ’arrêts de Pas de

Production!
DISPONIBILITE FIABILITE Pannes!

SECURITE
SURETE
DE
FONCTIONNEMENT

MAINTENABILITE Pas d ’événements

Remise en Service Critiques ou
immédiate! Catastrophiques!
Prof. B.Ouhbi 34
 La disponibilité
La disponibilité est l’aptitude d’un bien à être en état d’accomplir une fonction
requise dans des conditions données, à un instant donné ou durant un intervalle
de temps donné, en supposant que la fourniture des moyens extérieurs est
assurée.
A(t)= P(le bien est en bonne état à l’instant t)

On montre que

De manière usuelle

Prof. B.Ouhbi 35
 La Fiabilité
La fiabilité est la caractéristique d’un dispositif exprimée par la
probabilité que ce dispositif accomplisse une fonction requise dans des
conditions d’utilisation et pour une période de temps déterminées (norme
AFNOR X 06501)

Soit T la v.a. qui désigne l’intervalle de temps pendant lequel l’équipement assure
sa fonction sans défaillance. T correspond à un temps pris au sens large de «
l’unité d’usage » (km parcourus, heures de fonctionnement, tonnage produit, etc.).

Nécessité de cerner les lois de probabilité qui régissent T.

La fiabilité est la probabilité de fonctionnement jusqu’à l’instant t.

R(t) = P(T ≥ t)
Prof. B.Ouhbi 36
 La maintenabilité
La maintenabilité est l’aptitude d’un bien à être
maintenu ou rétabli dans un état où il peut
accomplir une fonction requise, lorsque
la maintenance est accomplie dans des
conditions données, en utilisant des
procédures et des moyens prescrits.

Soit TR la variable aléatoire qui désigne la durée de réparation

t
M (t )  P (TR  t )   0
g (t )dt
Soit MTTR: Mean Time To Repair = E(TR)

MTTR  E (TR )   tg (t )dt
0
Prof. B.Ouhbi 37
 Taux de défaillance
λ(t) est la probabilité pour qu’un équipement, ayant fonctionné jusqu’à
l’instant t, ait une défaillance entre t et t + dt.
λ(t) dt =P(t ≤ T <t+dt/ T ≥ t)
λ(t)= -R’(t)/ R(t)

R(t)= e-∫λ(u) du

Prof. B.Ouhbi 38
Choix de stratégie de la maintenance basé sur le taux de défaillance

Prof. B.Ouhbi 39
Estimation du taux de défaillance
nombre de défaillants sur un intervalle de temps
 (t)=
nombre de survivants au début de la période x intervalle de temps
Applications
Les défectueux sont remplacés. Une étude a été menée
sur 70 véhicules pendant une période allant de 80000km à
90000km. 41 défaillances ont été réparées. Déterminer le
taux de défaillance pour cette période.
C ( t ) 41
 (t )    0,585.10 4 panne / km
No.t 70.(90000  80000)
Les défectueux ne sont pas remplacés. On teste un lot de 50
électrovannes soumises en continu à 8 impulsions par minute.
A la 50ème heure, il en reste 33. A la 60ème heure, il en reste
27. Déterminer le taux de défaillance sur cette classe, par heure
et par impulsion.
Ns(t )  Ns(t  t ) 33  27
 (t )    18.103 def / heure  3,79.105 def / imp.
Ns(t ).t 33.10
Prof. B.Ouhbi 40
 Les principaux indicateurs de la SDF

- MTBF
MTBF est la Moyenne des Temps de Bon Fonctionnement (ou Mean Time
Between Failures). Elle correspond à la durée de vie moyenne entre deux
défaillances consécutives (systèmes réparables).

 
MTBF  T  E (T )   tf (t )dt   R(t )dt
0 0

- MTTF
Le MTTF (Mean Time To Failure) est la durée moyenne de bon
fonctionnement d’un système avant sa première défaillance. Cette durée
remplace le MTBF pour les systèmes non réparables.

Prof. B.Ouhbi 41
 Taux de réparation
De façon analogue au taux de défaillance, on définit un taux de réparation μ(t)

t
tel que : alors

g (t )   ( x ) dx
 (t )  M (t )  1  e 0
1  M (t )

En pratique
Tr  temps réaliste le plus fréquent
To  temps optimiste minimal concevable
Tp  temps pessimiste où tout se passe mal

To  4.Tr  Tp
MTTR 
6
Prof. B.Ouhbi 42
- MDT
Le MDT (Mean Down Time) est la durée moyenne dans l’état défaillant.
En général : MDT . MTTR (Mean Time To Repair ou Moyenne des
Temps Techniques de Réparation).

- MUT
Le MUT (Mean Up Time) est la durée moyenne de bon fonctionnement
après réparation. En général : MDT << MUT alors MTBF ≈ MUT.

Prof. B.Ouhbi 43
 Stratégies
Stratégies Maintenance
Maintenance et
et temps
temps
MTTF MDT MUT
MWT MTTR
Maintenance
Maintenance
corrective
corrective

MTBF
Préparation MWT MTTR
Maintenance
Maintenance
systématique
systématique
Préparation

Détection de
défaillance MTTR
Maintenance
Maintenance
MWT conditionnelle
conditionnelle

Prof. B.Ouhbi 44
 Réduction
Réduction des
des temps
temps d’indisponibilité
d’indisponibilité

MDT
MDTd’une
d’uneintervention
interventionpréparée
préparéeetetplanifiée
planifiée==
1/3
1/3du
duMDT
MDTd’une
d’uneintervention
interventionnon
nonpréparée
préparéeetetnon
nonplanifiée
planifiée

Bonne
Bonneorganisation
organisation
Bonne
Bonnepréparation
préparation
Réduire
RéduireMWT
MWT Bonne
Bonnegestion
gestiondes
desstocks
stocks
Bonne
Bonnegestion
gestiondes
deshommes
hommes
Réduire
RéduireMDT
MDT
Outils
Outilsappropriés
appropriés
Procédures
Procédures
Réduire
RéduireMTTR
MTTR Documentation
Documentation
Formation
Formation
Prof. B.Ouhbi 45
Exercice

Examinons la composition d’un temps d'ouverture d’une machine;

1. Calculer MTBF et MTTR.

2. En déduire la disponibilité. Interpréter ce résultat.
Prof. B.Ouhbi 46
 Loi de composition en fiabilité: association de matériels
L’amélioration de la maintenance au niveau de la fiabilité peut se faire en
agissant sur la technologie du composant, agencer les composants ou
sous-systèmes de manière à les rendre plus fiables par l’utilisation de
redondances
Hypothèses de départ :
•Les défaillances sont indépendantes les unes des autres
•La fiabilité de chaque sous-système ou de chaque élément a été déterminée

Système série :
On dit qu’un système est un système série si le système tombe en panne
lorsqu’un seul de ses éléments est en panne.

E1 E2 Ei En

i n

Rs  R
i 1
i

Prof. B.Ouhbi 47
Redondance active :
Une redondance active est réalisée par la mise en parallèle d’éléments assurant les
mêmes fonctions et travaillant en même temps.
Système parallèle :
On dit qu’un système est un système // d’un point de vue fiabilité si, lorsqu’un ou
plusieurs de ses éléments tombent en panne, le système ne tombe pas en panne.

E1

in

Rs  1   (1  Ri )
E2

Ei i 1

En

Prof. B.Ouhbi 48
Redondance passive: k/n :
Au moins k élément parmi N fonctionnent, les autres sont en attente. Ceci a
l’avantage de diminuer ou de supprimer le vieillissement des éléments ne
travaillant pas. En contrepartie, on a l’inconvénient d’être obligé d’avoir
un organe de détection des pannes et de commutation d’un système sur un autre.

n
Rs   C n R (1  R)
i i n i

i k

Cas où k=1

Prof. B.Ouhbi 49
Exercice
Un processus est représenté par le processus suivant :
M1 M2 M3 M4 M5 T1 T2 T3
0,85 0,99 0,99 0,99 0,99 0,8 0,99 0,99

1. Calculer la fiabilité de ce système entier .

2. Proposer une amélioration de cette fiabilité.
3. Etudier la fiabilité du système suivant

T1

M2 M3 M4 M5 T2 T3
M1 T1
0,99 0,99 0,99 0,99 0,99 0,99

M1 T1

Prof. B.Ouhbi 50
Analyse de la fiabilité par la méthode de Weibull
C’est une loi de fiabilité à 3 paramètres qui permet de prendre en compte les périodes
où le taux de défaillance n’est pas constant (jeunesse et vieillesse).
Cette loi permet :
 Une estimation de la MTBF.
 Les calculs de λ(t) et de R(t) et leurs représentations graphiques.
 Grâce au paramètre de forme β d’orienter un diagnostic, car β peut être
caractéristique de certains modes de défaillance

 t  
 
  
La fiabilité est R (t )  1  F ( t )  e
β  Paramètre de forme >0 sans dimension:
•Si β>1, la zone de vieillesse 1,5 <  < 2,5 : fatigue ; 3 <  < 4 : usure, corrosion
•Si β=1, caractéristique de la zone de maturité
•Si β<1, caractéristique de la zone de jeunesse

η  Paramètre d’échelle >0 ; s’exprime dans l’unité de temps

γ  paramètre de position;- < γ < +, s’exprime dans l’unité de temps :
Prof. B.Ouhbi 51
Papier Weibüll :
C’est un papier log / log qui comporte 4 axes 

AXE a

AXE A
AXE b

AXE B AXE A

Axe A : axe des temps sur lequel on porte les valeurs ti des TBF
Axe B : valeurs des probabilités de défaillance Fi calculées par la méthode des rangs moyens ou des
rangs médians. On estime R(t) par R(t) = 1 – F(t)
Axe a : axe des temps en logarithmes népériens : ln(t)
Axe b : axe qui permet l’évaluation de β

Prof. B.Ouhbi 52
 Exemple
d’application :
Si n ≤ 20 , on utilise la méthode
Ordre i TBF Fi
des rangs médians :
1 165 0,11 i  0,3
2 330 0,26 F (ti ) 
n  0, 4
3 515 0,42 et Si n > 20, on utilise la méthode
4 740 0,58 des rangs moyens :
5 915 0,73 i
F (ti ) 
6 1320 0,89 n 1

Détermination des paramètres de la loi :

Le fait d’obtenir directement une droite D1 sans faire de redressements indique que γ=0
(paramètre de position)
La droite D2, // à D1, passant par l’origine coupe l’axe « b » en un point β=1,4. C’est la
valeur du paramètre de forme
La droite D1 coupe l’axe des temps à t=η=770 heures. C’est le paramètre de la loi de Weibüll

Prof. B.Ouhbi 53
Détermination de la MTBF :
E (t )  MTBF  A  
  B
Les tables annexes donnent les valeurs de A et B pour β=1,4 :
A=0,911 et B=0,660. On en déduit heures et heures.

Prof. B.Ouhbi 54
Tracé de nuages de points

η=770 heures

β=1,4

D2 D1

Les tables donnent pour β=1.4 : A= 0.911 et B= 0.660

MTBF=Aη+γ=0.911x770=700 heures et σ=Bη=0.660x770=508heures
Prof. B.Ouhbi 55
 Equipements
Equipements critiques
critiques

Grille
Grillede
denotation
notation
Coût
Coût commune
communedesdeséquipements
équipements
d’indisponibilité
d’indisponibilité

Incidence
Incidencesursur Faible
Faible 11
lalaSécurité
Sécurité
Moyen(ne)
Moyen(ne) 22
Incidence
Incidencesursur Elevé(e)
Elevé(e) 33
lalaQualité
Qualité

Incidence Classes
ClassesA, A,BBetetCC
Incidencesur
sur déterminées
(Quantité.délai) déterminées parparPareto
Pareto
(Quantité.délai) avec
aveclelecritère
critèreVV
Prof. B.Ouhbi 56
Exigences
Exigences des
des équipements
équipements critiques
critiques

Documentation
Documentationstructurée
structuréeetetcomplète
complète
Maintenance
Maintenancepréventive
préventivestructurée
structurée
Préparation
Préparationstructurée
structuréedes
desinterventions
interventions
Budgets
Budgetsdétaillés
détaillésde
deMaintenance
Maintenance
Indicateurs
Indicateursde
detableau
tableaude
debord
bordetetleur
leursuivi
suivi
Etudes
Etudesamélioratives
amélioratives
Prof. B.Ouhbi 57
 Exploitation
Exploitation du
du retour
retourd’expérience
d’expérience
Rapports
Rapports
des interventions
des interventions

Historique
Historique

Détermination
Détermination Détermination
Détermination
des
desindicateurs
indicateursetet Analyses
Analyses des
desindicateurs
indicateursetet
données
donnéestechniques
techniques données
donnéeséconomiques
économiques

Etudes Actualisation
Actualisationetet Actualisation
Actualisationetet
Etudesetetactions
actionsde
de optimisation optimisation
Maintenance
Maintenance optimisation optimisation
proactive des
despolitiques
politiques des
desstocks
stocksetetdes
des
proactive de
deMaintenance
Maintenance approvisionnements
approvisionnements
Prof. B.Ouhbi 58