II - IMPULSEURS DES POMPES CENTRIFUGES

  1 - Différents type de roues

Roues radiales ou Centrifuges
Roues semi-radiales ou hélicocentrifuges
Roues axiales ou hélices
  2 - Forces agissant sur les roues
Forces axiales
Dispositif d'équilibrage
Forces radiales
Solutions
II - IMPULSEURS DES POMPES CENTRIFUGES
 
1 - Différents type de roues

Les différents types de roues utilisées dans les pompes de

type "dynamique" sont classés en fonction du changement
de direction de la veine liquide

On distingue :
 -         Les roues radiales ou centrifuges dans lesquelles la
direction de sortie du liquide est perpendiculaire à celle d'entrée.
Roue radiale
-         Les roues semi-radiales ou ou centrifuge
semi-axiales ou hélicocentrifuges qui
sont intermédiaires.

Dans les pompes centrifuges, on trouve surtout des roues

radiales et quelques semi-radiales (pompes circulation eau de
réfrigération, pompes verticales à barrel extérieur.)

Les formes des roues sont en relation directe avec les

Roue semi-radiale caractéristiques de la pompe :
ou Hélico-        Quand on passe du type radial au type axial on observe
centrifuge une augmentation de débit mais une diminution de la hauteur
d'élévation !
Les roues à hélice sont utilisées pour le transfert de grandes
quantités de liquide à faible hauteur (ex: canaux d'irrigation)

Les ailettes des roues ouvertes ne sont -         Les roues axiales ou
rattachées qu'au moyeu de la roue. hélices ayant la sortie parallèle à
Dans les semi-ouvertes elles sont liées à l'entrée.
un disque, et à deux disques dans les
roues fermées. Roue à
hélice ou
hélice
La forme des canaux, permet un autre classement :
Roue ouverte, semi-ouverte, fermée.

Roue Semi-
Roue fermée
Roue Ouverte ouverte
Liquide peu chargé.
Liquide très chargé Liquide chargé
( moins bon)
 On peut aussi distinguer le nombre d'ouies :

      Les roues doubles permettent

des débits importants et offrent
naturellement un équilibre axial.

Roue double ou à 2 ouies

Roue simple

      Les roues semi- ouvertes et

ouvertes permettent le passage de
produits chargés, mais ont un rendement
inférieur aux roues fermées.

Roue à 3 canaux, ouverte

       Pour les produits très chargés, on trouve des
roues à aube, à 2 ou 3 canaux, des roues Vortex.

Roue Vortex

Roue à 2 canaux, fermée.

Roue à 3 canaux, fermée Roue à 1 aube, fermée.

2 - Forces agissant sur les roues

Les différentes pressions dans le corps de pompe, la volute, l'ouie d'aspiration, génèrent des
forces qui s'appliquent sur l'impulseur et dont on peut distinguer les résultantes axiales et radiales.

a - Force axiale
  Pr = 6 bars
- Établissement d'une force axiale.

Le schéma ci-contre fait apparaître les différentes

pressions agissant sur la roue :
 

Sa = 113 cm²
o       La Pression de Refoulement Pr s'applique
au dos de la roue et sur l'avant de l'extérieur de
l'ouie.

220

120
o       La Pression d'aspiration Pa s'applique sur RA

l'ouie de la roue.
 o       La pression atmosphérique s'exerce au
dos de la roue (section correspondant à l'arbre)
 
Dans cet exemple, la résultante RA, dirigée vers
l'aspiration de la pompe a une intensité  625
kgf.
40
Pa = 0,2 b
Cette valeur correspond à la différence des
pressions qui s'exercent de part et d'autre de
la surface de l'ouie de la pompe, elle est élevée;
aussi, différents dispositifs existent pour la
réduire et permettent un meilleur équilibrage
axial de la roue.
 Dispositifs d'équilibrage axial des roues.

       Ailettes de dos

 Les ailettes, par l'effet de la mise en vitesse qu'elles
provoquent, créent un gradient de pression vers l'extérieur
de la roue où règne la PR

La pression décroît quand on s'approche de l'arbre.

Ce système suppose un jeu constant entre ailettes et corps
de pompe. Il est plutôt adapté aux petits diamètres de
roues (faible  P) et pour un service discontinu.

      Chambre d'équilibrage

On diminue la pression au dos de la roue en
utilisant une chicane qui génère une perte de
charge importante dans la circulation de liquide.

Le jeu entre les bagues est de l'ordre de quelques

1/10e de mm.
 
Le débit de liquide laminé retourne dans la roue
par les trous d'équilibrage.
 
La pression Pd2 est alors légèrement supérieure à
Pa, la Résultante axiale est faible.
      Piston d'équilibrage

Le piston est solidaire de la roue, et de Vers aspiration par

diamètre sensiblement égal à celui de ligne d'équilibre
l'ouie d'aspiration.

L'équilibre axial consiste à mettre en place

sur ce piston les mêmes pressions Pa et Pr Passage étroit =
(que sur la roue) mais en sens inverse. perte de charge fixe

Piston
 La Résultante axiale des forces sur le d'équilibrage
piston est donc en opposition avec
celle exercée sur la roue.

Zone où pression  Pr Zone où pression  Pa

Le jeu entre le piston et le corps de
pompe limite le débit de liquide recirculé
vers l'aspiration (effet néfaste sur le
rendement.)
 
Ce système limite le déplacement axial de
l'impulseur.
      Disque d'équilibrage

On utilise une pression intermédiaire entre Vers aspiration par

Pr et Pa pour maintenir en position ligne d'équilibre
l'ensemble mobile qui est totalement libre
axialement (roulement à rouleaux, et
absence de butée.)

1. Pr exercée sur le disque déplace

le mobile vers la droite, créant une Fuites
fuite entre disque et contre-disque,
créant une baisse de pression.
disque
2. Le disque se rapproche du contre-
disque et l'ensemble se stabilise à
quelques 1/10e d'écartement.
Le laminage constant du liquide entre les plateaux crée
une usure (dangereuse si le déplacement du mobile
La ligne d'équilibre ramène la fuite de
occasionne un frottement des roues dans les volutes).
liquide vers l'aspiration de la pompe.
Pour visualiser l'usure, des témoins de déplacement
d'arbre équipent ce type de pompe.
 b - Force radiale
 
Au débit correspondant au meilleur rendement
énergétique (débit nominal), les pompes sont
étudiées pour que les forces qui agissent sur la
roue donnent une résultante nulle. A
1
- Quand on s'éloigne du débit nominal de la
pompe, on constate une évolution du profil des
pressions qui s'exercent sur la roue.
C

- On voit que la pression qui s'exerce en C, s'accroît

quand le débit baisse et inversement quand le débit
monte. 2
- Les résultantes des forces radiales sont orientées
alors respectivement dans les sens 1 ( à débit maxi)
et 2 ( à débit nul.)

- Les déplacements de la roue qui en résultent peuvent

conduire au frottement et à l'usure rapide des bagues d'usure.

- La flexion de l'arbre impulseur dépend des conditions de marche de la pompe.

Une solution pour réduire l'importance des
variations des résultantes radiales consiste à
utiliser une double volute ou un diffuseur à
ailettes.

Les forces radiales sont alors réparties et

leur résultante est presque nulle.

Volute double Diffuseur à ailettes

Balourd

Un balourd peut déséquilibrer la roue, ce qui

provoque une force radiale qui tourne avec la roue
et engendre des vibrations.