 Realiser par :

 Benyassine Soufiane
 Housni Amine
 El hassani Omar

système de freinage
 Encadre par :
Mr. Cherkani
 SYSTÈME DE
01 Frein à tambour 03 FREINAGE
PNEUMATIQUE

Sommaire

04
Système anti-blocage
Frein a disque 02 des roues ABS
Frein à tambour :
Fonctionnement
Fonctionnement
Fonctionnement
Fonctionnement
 Le frein à disque
Le frein à disque est un dispositif qui nécessite l'utilisation d'un disque de frein 
fixé sur un essieu du véhicule, pour assurer le freinage de véhicule .

les différent élément de systeme

La pression en provenance du
maître cylindre agit sur les deux
pistons qui poussent les plaquettes
contre le disque.
Le conducteur n’agit pas sur la pédale de
frein, la pression dans le circuit est égale à
la pression atmosphérique
Lorsque le conducteur cesse son action sur la
pédale, la pression chute.
Le joint reprend sa forme initiale, ce qui
entraîne le retour du piston et donc de la
première plaquette.

Le conducteur agit sur la pédale.

La pression en provenance du maître cylindre
agit sur le piston qui pousse la première
plaquette contre le disque
Le déplacement du piston déforme le joint
d’étanchéité
 SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE

INTRODUCTION :

Le frein à air désigne un frein dont la puissance est commandée par de l'air comprimé. Il est utilisé sur
les véhicules routiers lourds tels que les camions, autobus, autocars, semi-remorques, mais aussi dans les
domaines ferroviaire et aéronautique inventé par le français George le 5 mars 1872

LES COMPOSANTS DU SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE :

1. Un compresseur, pour comprimer l’air et munis d’un régulateur pour le contrôler.
2. Un réservoir, pour emmagasiner l’air comprimé.
3. Une commande au pied, pour régler l’arrivée d’air comprimé du réservoir au moment du freinage.
4. Des cylindres de frein et des régleurs de jeu, pour communiquer la force exercée par l’air comprimé à la timonerie mécanique.
5. Des garnitures de frein et des tambours ou rotors qui créent le frottement entraînant l’arrêt du véhicule.
SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
 Système anti-blocage des roues ABS :

 Le système de frein antiblocage ABS est un système de sécurité active qui aide le conducteur à garder
Le contrôle directionnel pendant un épisode de freinage intense.

le groupe hydraulique
 Principe de l ’ABS:
• Les capteurs de vitesse mesurent la vitesse de rotation
des roues.
 Il existe deux types de capteurs de vitesse de roue: les capteurs passifs et les capteurs
actifs.

CAPTEUR PASSIF CAPTEUR ACTIF

Merci pour votre
attention