CHAPITRE 2 : GENERALITES SUR LA COMBUSTION

En milieu industriel, plusieurs procds ncessitent de lnergie thermique sous forme de

vapeur. Le dispositif permettant de chauffer leau et de produire de la vapeur si leau est
chauffe au-del de la pression atmosphrique est la chaudire. La chaleur transfre leau
est le plus souvent obtenue lors dune raction chimique appele combustion. En effet, la
combustion est la plus importante des sources industrielles de chaleur et d'nergie interne
(foyers de chaudires, fours industriels, moteur combustion interne, turbines gaz, fuses
etc..). Elle reprsente 75 80 % de lnergie produite au monde
Le dveloppement de la socit industrielle moderne et la sauvegarde de l'environnement se
fondent sur la matrise de cette raction.
2.1.

Dfinition de la combustion

La combustion est une raction chimique doxydation dun combustible (carburant) par un
comburant avec production de chaleur. Lorsque la combustion est vive, elle se traduit par une
flamme, des tincelles, voire une explosion (dflagration ou dtonation).
Combustible + Comburant

Produits de combustion + Chaleur +

Lumire

La combustion est dite complte si la totalit du combustible est oxyde. Au contraire elle est
incomplte sil y a prsence de combustible dans les fumes.
Pour que le comburant ragisse avec le combustible, il faut une nergie dactivation fournie
par l'chauffement du frottement dans le cas de lallumette, le cble lectrique qui chauffe, ou
une autre flamme, une tincelle, llectricit, la radiation, la pression qui permettront
toujours une augmentation de la temprature. De faon symbolique, lassociation des trois
lments savoir : combustible, comburant et nergie dactivation est reprsente par le
triangle du feu.

2.2.

Le comburant

Le comburant usuel est, le plus souvent, le dioxygne pur, de lair ou une espce chimique
riche en oxygne (ozone, peroxyde dhydrogne, acide nitrique). Il existe aussi des
comburants partiellement oxygns (F2O, Cl2O, ClO2, CO2) ou non oxygns (F, Cl, Br,
composs riches en F ou en Cl, comme ClF3). Mais ici, nous nous limiterons au cas de
combustion dans lair.
2.3.

Les combustibles et les caractristiques physico-chimiques

Un combustible est une substance qui peut se combiner facilement avec loxygne selon une
raction chimique.
2.3.1. Les types de combustible
Conformment aux tats de la matire, un combustible peut tre solide, gazeux ou liquide.
Cependant, quelle que soit la nature du combustible, la raction de combustion proprement
dite ne peut avoir lieu que lorsque les ractifs sont sous forme gazeuse. Si le combustible n'est
pas l'tat gazeux, il se vaporise ou se sublime pralablement (ventuellement aprs
dcomposition chimique).
2.3.1.1.

Les combustibles solides

Les combustibles solides peuvent tre :

dorigine vgtale : bois, dchets de bois (sciures, copeaux), dchets vgtaux de

lindustrie agroalimentaire, charbon de bois ;

dorigine minrale : anthracites et houilles, lignites (fraches, sches, ou broyes,),

coke ; ou
dorigines diverses : ordures mnagres, dchets industriels.

2.3.1.2.

Les combustibles gazeux

Les combustibles gazeux sont des mlanges de plusieurs constituants hydrocarbons. Ils sont
soit dorigine naturelle (hydrocarbures naturels) ou soit dorigine artificielle (gaz de hauts
fourneaux, gaz de fours coke, gaz de gazognes, etc.).
2.3.1.3.

Les combustibles liquides

Les combustibles liquides sont issus de la distillation du ptrole brute. Ils peuvent tre
naturels (le ptrole) ou artificiels (mazout, fuel-oil, essence, gazoline, alcool, etc). Leur
avantage sur les combustibles solides est li leur propret, leur facilit de manutention et de

stockage [1]. Les fuel-oils et surtout le fuel-oil n2 sont les plus couramment utiliss comme
combustibles liquides dans les chaudires. Tout dabord, il est ncessaire de rchauffer le fuel.
Pour une bonne combustion, il faut pulvriser le combustible liquide le plus finement
possible. Cette pulvrisation peut tre obtenue soit par la vapeur, par lair haute pression,
mcaniquement, ou soit de faon mixte (mcanique + air).
2.3.2. Caractristiques physico-chimiques des combustibles
Certains paramtres issus des analyses aussi bien physiques que chimiques voire physicochimiques permettent de caractriser les combustibles quelle que soit leur forme.
2.3.2.1.

Analyse qualitative des combustibles

Les corps combustibles liquide et solide contiennent toujours le carbone (C), presque toujours
de l'hydrogne (H), et plus exceptionnellement du soufre (S). Ils peuvent galement renfermer
d'autres lments ou composs chimiques (oxygne, azote, eau etc..), ainsi que des matires
minrales non combustibles (qui se retrouvent dans les cendres), mais qui n'entrent pas
directement en jeu dans les ractions chimiques de combustion.
Quant aux combustibles gazeux, ils contiennent des composs combustibles ( H 2 ;

CH 4 ;C 2 H 4 ; , de loxygne, deau, dazote et de dioxyde de carbone.

2.3.2.2.

Composition chimique des combustibles

La composition chimique est une caractristique importante dun combustible (elle en dfinit
sa nature). Elle est reprsente par les proportions de ses divers constituants (lments ou
composition chimiques) contenues dans une quantit dtermine du combustible, et exprimes
soit en masses par unit de masse de combustible, pour les combustibles solides ou liquides,
soit en volumes par unit de volume du combustible, pour les combustibles gazeux.
Lunit de masse est le kilogramme (kg) et lunit de volume est le mtre cube normal (
3

Nm

) qui reprsente la quantit de gaz qui remplit 1

lorsque les conditions de

pression et de temprature sont normales (cest--dire 1 bar et 0C). Le tableau suivant fournit
la composition lmentaire en pourcentage de masse des combustibles liquides courants.

Fioul domestique

%C
86,4

%S
0,2

%H
13,4

%O
2

%N
0,8

Fioul lourd N1
Fioul lourds N2
2.3.2.3.

87,2
87,9

1,9
0,9

10,5
10,8

0,7
0,7

0,4
0,4

La viscosit

La viscosit est une caractristique des combustibles liquide et gazeux qui traduit les
phnomnes de cohsion ou de frottement entre molcules, ainsi que

les

conditions

hydrodynamiques d'coulement. Elle est la proprit physique principale qui diffrencie

les fuels. La viscosit est une donne prise en compte dans la pulvrisation du fuel et varie
en fonction de la temprature. La viscosit du fioul lourd vaut 177 cSt 50C.
2.3.2.4.

La densit

La densit est le rapport entre la masse et le volume du combustible une temprature de

rfrence de 15C. La connaissance de la densit dun combustible est ncessaire pour
quantifier et apprcier la qualit de lallumage et valuer les possibilits calorifiques d'un
stockage ou pour tablir des bilans thermiques, ainsi que pour expliquer les anomalies
de consommation. Le fioul de viscosit 180 cSt a une densit de 0,9843 15C.
2.3.2.5.

Le point dclair

Cette caractristique est beaucoup plus lie aux combustibles liquides. Le point dclair est la
temprature la plus basse laquelle un combustible liquide, sous une pression absolue de
1013 hPa, met suffisamment de vapeurs inflammables pour que celles-ci senflamment au
contact dune flamme existante, mais insuffisamment pour que la combustion amorce puisse
se poursuivre delle-mme si cette flamme est supprime.
Chaque combustible liquide a son propre point dclair aussi appel point clair ou
point dinflammabilit ou flash point qui donnera, entre autres, les limites hautes de
tempratures de stockage, de transport et de manipulation.
Le tableau suivant prsente les points dclair de quelques combustibles liquides.

La rglementation rpartit les combustibles liquides en quatre classes en fonction de leur point
dclair:

2.3.2.6.

Le point dinflammation

Le point dinflammation

est la temprature la plus basse laquelle un combustible

liquide doit tre port pour quaprs inflammation, la combustion amorce puisse se
poursuivre delle-mme par raction en chane. Chaque combustible liquide a son propre
point dinflammation aussi appel point de combustion ou point de feu qui est
environ de 20 K suprieur au point dclair.
2.3.2.7.

La chaleur massique

La connaissance de cette caractristique du combustible est indispensable pour mener

bien les calculs de rchauffage, elle varie en fonction de la densit et de la temprature.
2.3.2.8.

La teneur en soufre

La prsence de soufre est surtout gnante en raison des missions d'anhydride sulfureux
(SO2). Il est galement une source potentielle de corrosion, si des prcautions ne sont pas
prises dans la mise en uvre des installations industrielles.

La teneur en soufre est la caractristique principale qui permet de diffrencier le fioul lourd.
On distingue donc :
-

le fioul lourd n2, si la teneur en soufre est de 3 4% en masse fioul ;

le fioul lourd n2 de qualit dite BTS, si la teneur en soufre est de 1 2% en masse;
le fioul lourd n2 de qualit dite TBTS, si la teneur est infrieure ou gale 1%.

2.3.2.9.
Le pouvoir calorifique
2.3.2.9.1. Dfinition
On appelle pouvoir calorifique la quantit de chaleur dgage par la combustion complte
dun kilogramme de combustible solide ou liquide ou dun m 3 de combustible gazeux pris la
temprature T et la pression P. Il sagit du contenu nergtique du combustible.
La chaleur ainsi libre dpend:
-

des conditions particulires dans lesquelles seffectue la combustion ; et

des tats initial et final du systme ;

Il sera donc ncessaire de prciser:

-

le type de combustion ralise ( pression constante ou volume constant) ;

la temprature et la pression du combustible et du comburant avant la combustion ;
la temprature et la pression des produits de combustion ; et
ltat physique de leau prsente dans les produits de combustion: eau condense, eau
ltat de vapeur.

Ceci conduit considrer quatre pouvoirs calorifiques:

le pouvoir calorifique suprieur pression constante

(PCS) p o leau tant

condense, on rcupre sa chaleur latente de vaporisation ;

le pouvoir calorifique infrieur pression constante ( PCI ) p
forme de vapeur ;
le pouvoir calorifique suprieur volume constant
condense ; et
le pouvoir calorifique infrieur volume constant

(PCS) v

( PCI ) v

o leau reste sous

o leau est ltat

o leau se retrouve

ltat vapeur.
Les pouvoirs calorifiques sont exprims en

kCal /kg

ou

kJ /kg , en

kCal /m3

kJ /m3 .
Le pouvoir calorifique peut tre dtermin par calcul et par mesure exprimentale.
2.3.2.9.2. Dtermination du pouvoir calorifique par calcul

ou

A partir de lanalyse lmentaire, en utilisant la formule de Dulong, on peut calculer le

pouvoir calorifique suprieur (PCS) dun combustible avec une prcision acceptable.

Pour les combustibles solides,

PCS=81,4 c+ 345 h30 ( o+n ) en kCal/kg

Pour le fuel :
PCS=77 ( c +3,5 h+0,27 s ) en kCal /kg .

avec :

c , h ,o ,n et s

les teneurs brutes respectives de carbone, dhydrogne, doxygne,

dazote, et de soufre en %.
Pour des raisons de prventions de la corrosion ct fumes, la temprature des gaz brls est
suprieure 100C leur sortie de la chaudire. Leau produite par la combustion reste alors
sous phase vapeur. Par consquent, elle na pas cd sa chaleur latente de condensation ; ce
qui diminue la quantit de chaleur cde par les gaz brls. Nous aurons alors presque recours
au PCI. Par convention, le PCI sobtient en dduisant du

PCS , 600 kCal /kg de H 2 O . Cela

correspond environ la chaleur latente de vaporisation de leau.

PCI ( T C )=PCS ( T C )m Lv ( T C )
avec :

m : masse de leau de formation,

LV : chaleur latente de vaporisation de leau.

Il faut souligner quil existe, dans la littrature, de nombreuses autres relations pour le calcul
approch des pouvoirs calorifiques des combustibles partir des proportions de leurs
constituants dtermines par lanalyse lmentaire.
Pour les calculs pratiques, les relations les plus utilises pour la dtermination du PCI sont:

Pour les combustibles solides et liquides :

( o8 )2,5 w en MJ /kg

PCI=33,8 c+12 h

Pour les combustibles gazeux :

PCI=12,64 ( co ) +10,95 ( h2 ) +35,83 ( ch 4 ) +75,34 ( Cn H m ) en MJ / Nm3

Avec ( co ) , ( h2 ) , ( ch 4 ) et ( C n H m ) , les valeurs des teneurs respectives en CO , en
H 2 , en CH 4 et en Cn H m fournies par lanalyse lmentaire du combustible gazeux.

Dans lindustrie, gnralement, leau sort de la chemine ltat vapeur, donc seul le PCI
prsente un intrt dordre nergtique.
2.3.2.9.3. Dtermination exprimentale des pouvoirs calorifiques
a- Dtermination du pouvoir calorifique suprieur volume constant
La dtermination du pouvoir calorifique suprieur volume constant seffectue la bombe
calorimtrique par combustion dans loxygne pur sous pression, dun gramme de
combustible solide ou liquide. La quantit de chaleur dgage est utilise pour lever de T 1
T2 la temprature dun poids P deau. Lgalit des quantits de chaleur dgage et de
quantits de chaleur absorbe par leau du calorimtre permet de dterminer le pouvoir
calorifique suprieur volume constant.
b- Dtermination du pouvoir calorifique suprieur pression constante
On utilise un calorimtre circulation deau analogue un chauffe-eau. On ralise la
combustion continue du gaz dont on veut connatre le

PC

laide dun brleur aliment

dbit fixe.
Les produits de combustion circulent dans un changeur parcouru par un dbit constant deau.
En rgime tabli, on mesure la temprature de leau lentre et la sortie de lchangeur, le
poids deau coul, le volume de gaz brl.
Lgalit des quantits de chaleur cde et absorbe permet de dterminer le pouvoir
calorifique suprieur pression constante.
Pour revenir au pouvoir calorifique infrieur pression constante

(PCI ) p

ou

PCI tout

court dusage courant, il faut procder deux corrections :

Premire correction : passage du (PCS) v

au ( PCS) p

Elle se ralise au moyen de lapplication de la relation suivante :

( o8 )

PCSp=PCSv+135 h
avec :

et

o , les teneurs respectives en hydrogne et oxygne du combustible

fournies par lanalyse lmentaire.

Deuxime correction : passage du (PCS) p au (PCI ) p ou

PCI

Le

(PCS) p

inclut la chaleur libre par la condensation de leau forme au cours de la

raction ; pour obtenir ( PCI ) p ou

PCI , il faut alors appliquer la relation :

PCI=PCIp=PCSpQ e
La quantit de chaleur correspondante leau

Qe

produite durant la raction est donne,

connaissant la composition massique du combustible, par :

pour les combustibles solides et liquides :

Qes . L =600 ( 9 h+w )(

o w

kCal
)
kg

est la teneur en eau du combustible.

pour les combustibles gazeux :

QeG =480 ( h2 +h2 o+2 ch4 +2,45 c m h p ) (

kCal
)
N m3

Le tableau suivant fournit les pouvoirs calorifiques de quelques combustibles liquides usuels.

2.3.2.9.4. Pouvoir calorifique net PCN

Il est connu que toute lnergie potentiellement disponible dans le combustible nest pas
utilisable. On dfinit alors le PCN comme tant la quantit effective de chaleur utile dgage
par la combustion complte de lunit de masse (1 kg) ou de volume (Nm 3) de combustible.
Le PCN se calcule par la relation :
PCN =PCI ( 11,2 w )

2.4.

kcal kcal
ou
ou kcal/ N m 3
kg
kg

La combustion dans lair

Dans la plupart des cas, comme mentionn prcdemment, le comburant utilis est lair, plutt
que loxygne pur. La composition de lair est approximativement, en fractions molaires, 21%
doxygne, 78% dazote, et 1% dargon. Ces deux dernires substances sont supposes

inertes, et pour simplier, on considre que lair est compos de 21% doxygne et de 79%
d azote atmosphrique auquel on attribue une masse molaire ctive pour tenir compte de
la prsence dargon.

2.4.1. Conditions ncessaires la combustion

La combustion nest pas spontane; il ne suffit pas de mettre en contact un combustible
industriel avec loxygne pour la dclencher. Il faut, en plus, crer des conditions favorables
linitiation, au dveloppement et au maintien de cette combustion. Au nombre de ces
conditions, il faut noter que :
-

la temprature du combustible doit tre porte et maintenue une temprature

suffisamment leve, suprieure la temprature dinflammation, pour complter

toutes les ractions de combustion ;

un bon mlange entre lair et le combustible doit tre assur. La composition du

mlange doit tre adquate pour assurer des conditions favorables de combustion ;
le temps de sjour du mlange, dans la zone de combustion doit tre suffisamment
long pour assurer la combustion complte de combustible.

2.4.2. Modes de combustion et quantit dair de combustion

En gnral, on classe la combustion en quatre catgories ; elle peut tre donc :
-

stchiomtrique ou neutre, ou encore appele thorique ;

complte par excs d'air ou oxydante ;
incomplte avec excs d'air ou semi-oxydante ; ou soit
en dfaut d'air ou semi-rductrice.

Les deux dernires combustions sont proscrire car elles sont dangereuses pour la sant et
posent des problmes de scurit : production de CO (imbrls gazeux) et dimbrls solides.
2.4.2.1.
La combustion thorique
2.4.2.1.1. Dfinition et quation de raction

La combustion thorique encore appele combustion stchiomtrique ou combustion neutre,

est une combustion complte sans excs ni dfaut doxygne (i.e. lair comburant doit tre en
quantit suffisante et strictement ncessaire). Cest une combustion idale dans laquelle les
fumes ne contiennent que CO2 ,

H2O , ,

N 2 , O2 .

Lquation de la raction de combustion thorique dun hydrocarbure avec lair scrit :

( 4y ) O + 7921 ( x + 4y ) N x C O + 2y H O+ 7921 ( x+ 4y ) N

C x H y + x+

2.4.2.1.2. Notion de pouvoir comburivore

Cest la quantit dair sec strictement ncessaire et suffisante quil faut fournir pour assurer la
combustion neutre de lunit de combustible. Il sexprime en volume

(V a )

et son unit

3
est le N m d ' air /kg de combustible . Il se dtermine en connaissant la composition

lmentaire du combustible.
Les ractions chimiques lmentaires de la combustion sont :
-

Combustion du carbone :

C+O2 C O2 +Chaleur
-

Combustion du soufre :
S +O2 S O2+Chaleur

Combustion du monoxyde de carbone :

1
CO+ O2 C O2 +Chaleur
2

Combustion du monoxyde de lHydrogne :

1
H 2+ O2 H 2 O+Chaleur
2

Combustion des hydrocarbures :

Cm H p + m+

p
p
O2 nC O2 + H O+Chaleur
4
2 2

Pour la combustion neutre des combustibles solides et liquides dont

c , h , s et o ,

sont les teneurs en masse respectives de carbone, dhydrogne, de soufre et doxygne

du combustible, le pouvoir comburivore sexprime par :
V a=

22,4 c h so
+ +
en N m3 /kg
0,21 12 4 32

Ou encore :
3

V a=8,89 c+26,67 h+ 3,33(s o) Nm /kg

Pour

la

combustion

neutre

des

combustibles

co , h2 , c h 4 , o et c n h m , sont les teneurs en masse respectives de

, de

CH 4 , doxygne et de

Cm H p

gazeux

dont

CO , de

H2

du combustible, le pouvoir comburivore

des combustibles est donn par :

V a=

2.4.2.2.

1 co h2
+ +2 c h4 o2 +3,67 c m h p en N m3 /kg
0,21 2 2

La combustion oxydante

Dans la ralit, la quantit dair thoriquement indispensable la combustion savre

insuffisante (une partie rentrante dans le foyer ne se mlange pas intimement au combustible)
et une partie de celui-ci (combustible) schappe sans prendre part la raction. Cet tat de
chose peut amener la formation du monoxyde de carbone et de particules solides. Pour
viter cela, la combustion dans les chaudires se fait en admettant dans la chambre de
combustion un volume dair

VA

suprieur au pouvoir comburivore V a . On parle alors

de combustion oxydante ou de combustion pratique pour laquelle les produits de combustion

sont exempts dimbrls. La composition des fumes est alors la suivante:

N2 ,

H 2 O , ventuellement SO 2 , SO 3 , O2 .
On caractrise le plus souvent la combustion oxydante par le coefficient dexcs dair.
2.4.2.2.1. Coefficient dexcs dair et quation dune combustion oxydante

CO2 ,

Lexcs dair

mis en uvre dpend de la nature du combustible brl (solide,

liquide, gazeux), de sa granulomtrie (combustible solide en morceaux), du degr de

pulvrisation (combustible liquide, charbon pulvris), de la turbulence au foyer, de la
chambre de combustion. Il est distribu dans la zone de combustion (air primaire) et
galement en fin de combustion (air secondaire).
Il est caractris par le coefficient dair thorique
=

air utilis
air thorique

VA V a VA
= 1
Va
Va

Le rapport

VA
Va

est le coefficient dexcs dair

dfini par :

E et caractrise aussi lexcs dair.

E= 1

Dans les moteurs volumtriques, on emploie galement la richesse

, inverse du

coefficient dair thorique.

On utilise galement pour caractriser le mlange de ractifs le rapport air-combustible, le
plus souvent en termes massiques, et son inverse, le rapport combustible-air encore appel
dosage dsign par le symbole

Lquation de la combustion avec excs dair scrit :

( 4y )( O + 7921 N ) x C O + 2x H O+( 1) ( x + 4y )O + 7921 ( x+ 4y ) N

C x H y + x+

2.4.2.2.2. Pouvoir comburivore dune raction oxydante

Le pouvoir comburivore est dfini par :
VA=(+1) .V a
O

Va

est le pouvoir comburivore du type de combustible lorsquil subit une combustion

thorique.
2.4.3. Thermocintique de la combustion
2.4.3.1.
Enthalpie de formation

Les ractions de combustion le plus souvent, sont effectus, soit volume constant, ou soit
pression constante.
Dans une raction de combustion volume constant, le premier principe de la
thermodynamique scrit :

Qv = U=U 2 U 1

constante, le premier principe devient

et si la combustion se fait pression

Q p= H =H 2H 1 . Nous nous limiterons ici au cas

de combustion pression constante.

Il suffit donc de connatre les nergies internes ou les enthalpies des ractifs et des produits,
car les changes d'nergie mis en jeu ne dpendent pas des ractions intermdiaires, mais
seulement des tats initial et final des espces chimiques en raction.
Lnergie interne, comme lenthalpie nest dfinie qu une constante additive prs ; aussi
choisit-on des conditions arbitraires de temprature et de pression pour lesquelles on attribue
par convention une enthalpie nulle aux corps simples.
On choisit, le plus souvent, pour cet tat de rfrence, les conditions standards (pression
atmosphrique normale) et une temprature de 25C.
Considrons la raction de combustion du carbone solide par loxygne dans un systme
ouvert stationnaire.
Lquation chimique de la raction tant :
C+O2 C O2
le premier principe de la thermodynamique scrit donc :
Q=

produits

n s hs

ractifs

ne h e =nC O h C O nC hC nO h O
2

Puisque les ractifs ont une enthalpie nulle, on obtient :

Q=h C O

On appelle cette enthalpie du dioxyde de carbone considr comme gaz parfait ltat de
rfrence, enthalpie de formation et on la dsigne par

h f 0 ( C O2

ou par

f H (C O2) .
Cette enthalpie peut-tre dtermin par des mesures ou par des calculs faisant appel la
thermodynamique statistique.
Lenthalpie du dioxyde de carbone et de toute autre molcule compose dans dautres
conditions de pression et temprature peut alors se calculer par :

0
ref p , T
h ( p ,T )=h f +( h)

Dans la plupart des cas, les ractifs et les produits ne se trouvent pas dans ltat de rfrence.
Pour les solides ou les liquides, la variation denthalpie entre ltat considr et ltat de
rfrence sobtient partir de tables thermodynamiques.
Pour les gaz, avec lhypothse de gaz parfaits, on calculera les variations laide des tables de
gaz parfaits.
Cette procdure peut sappliquer toute autre molcule compose. Des tables donnent les
enthalpies standards de formation de diverses substances.
A la temprature T =298 K , on a :
O2(g )

Espces chimiques

CO2 (g)

CH 3 COO H(l) H 2 O (l) N 2(g ) C(graphite)

CH 4 (g )

f H 0
0

-393,5

-487

-285

-74,8

(en kJ .mol )

2.4.3.2.

Enthalpie de combustion

Lenthalpie de formation est particulirement utile pour lanalyse des systmes ractifs, car les
enthalpies des diverses substances peuvent sadditionner ou se soustraire. Ainsi, pour un
systme ouvert en rgime, le premier principe scrit :
W
=
Q+

produits

ns h s

ractifs

ne h e

o les n sont les dbits molaires des diverses substances. En divisant par lunit molaire de
combustible, on obtient les grandeurs par kmol

de combustible.

En dveloppant lexpression du premier principe, on obtient donc :

h
0
h f +

h
h f 0 +

ns
W
=
Q+
produits

Lenthalpie de combustion est la diffrence denthalpie entre les produits et les ractifs pour
une combustion complte temprature et pression donnes, rfre lunit de masse ou
lunit molaire de combustible.
h
0
h f +

h
h f 0 +

ns

produits

1
h RP=

ncom
2.4.3.3.

Temprature adiabatique des flammes

Soit une raction de combustion se produisant adiabatiquement, sans travail ni variation

dnergie cintique et potentielle. La temprature des produits dune telle raction est appele
temprature adiabatique de amme ou de combustion. Il sagit de la temprature maximum
qui peut tre atteinte pour les ractifs donns.
Pour un combustible donn et des pression et temprature des ractifs donns, la temprature
adiabatique de amme est maximale pour un mlange stchiomtrique. La temprature
adiabatique de amme peut tre contrle par lexcs dair utilis. On la calcule par

application du premier principe avec Q=W =0 , soit :
h
hf 0 +

h
hf 0 +

e
ns

produits

2.4.4. Les produits de la combustion

La combustion conduit la formation de rsidus solides et des rsidus gazeux ou fumes.

2.4.4.1.

Les rsidus solides

Les rsidus solides sont constitus par:

-

les cendres que lon recueille dans les foyers sous forme pulvrulente ou ltat de

mchefers;
le carbone imbrl que lon trouve dans les cendres ou les mchefers ;
les particules de fine granulomtrie (0,01 10 microns) qui se trouvent en suspension
dans les fumes et qui constituent les suies.

2.4.4.2.

Les gaz de combustion ou fumes

Les rsidus gazeux ou fumes sont constitus :

principalement de dioxyde de carbone ( C O 2 , de dioxyde de soufre ( S O2 , de
la vapeur deau ( H 2 O , et de lazote ( N 2 de lair nayant pas particip la
combustion et des imbrls solides ou gazeux (CmHp) ; et
ventuellement de loxygne ( O 2 , le monoxyde de carbone ( CO ), les oxydes
dazote ( N O x et le SO3.

Le dioxyde de carbone ( C O2

Form de la combinaison des particules de carbone avec loxygne, le dioxyde de carbone ou

encore appel gaz carbonique, est un gaz incolore et inodore avec un lger got aigre
temprature et pression ambiantes. Il est plus lourd que lair et est incombustible. Le

C O2

considrablement aux gaz effet de serre.

Le monoxyde de carbone (CO)

Cest un gaz incolore et inodore, plus lger que lair, combustibles et trs toxique. La
production de monoxyde de carbone a lieu dans deux cas :
-

la combustion se droule avec un apport insuffisant doxygne (mauvais tirage dun

appareil de chauffage, mauvaise ventilation dun local, incendie dans un lieu clos ) ;
le CO2 produit par la combustion se trouve au contact dune masse de charbon trs
chaude.

la vapeur deau ( H 2 O

Lhydrogne contenu dans le combustible va ragir avec loxygne pour former leau. Cette
dernire, avec leau du combustible et de lair comburant, sort comme sous forme dhumidit

dans les gaz de combustion (aux tempratures leves) ou sous forme de vapeur condense
(aux tempratures faibles).

Lazote ( N 2

Lazote est le principal constituant de lair. Ce gaz incolore, inodore et insipide est fourni la
combustion comme une part de lair mais nintervient pas directement dans le processus de
combustion. Il agit comme un compos dempierrement et un porteur de la chaleur perdue et
est encore rejet dans latmosphre. Cependant, de faibles quantits dazote rejetes de lair
de combustion sont, ensemble avec lazote rejet du combustible, responsable de la formation
de dangereux oxydes dazote.

Les oxydes dazote ( N O x

Dans les processus de combustion, lazote du combustible, aux tempratures leves, de

mme que celui de lair comburant ragit dans une certaine proportion avec loxygne de lair
comburant et forme premirement loxyde nitrique ( NO ). Cet oxyde va ragir avec
loxygne dj en attente et/ou dans latmosphre pour former le dangereux dioxyde dazote (
N O 2 ). Le dioxyde dazote contribue, en relation avec le rayonnement solaire, la
formation de lozone.

Le dioxyde de soufre ( S O2

Le dioxyde de soufre est un gaz incolore, toxique et avec une odeur piquante. Il est form lors
de la combustion du soufre qui est prsent dans le combustible. Avec de leau ou de
condensat, lacide sulfureux ( H 2 S O3 ) et lacide sulfurique ( H 2 S O4 ) sont forms,
lesquels des deux sont responsables des pluies acides.
Le

S O3

rsulte de loxydation du

S O2

haute temprature. En prsence deau, il

forme de lacide sulfurique ( H 2 S O4 ) qui, sil condense (point de rose acide),

corrode les corps de chauffe et les conduits dvacuation, fait sagglomrer les
particules solide et cause des retombes sous forme de fumerons acides.

Loxygne ( O2

La part doxygne qui nest pas consum lors de la combustion se retrouve dans les gaz de
combustion et constitue une mesure de lefficacit de la combustion. Il est utilis pour la
dtermination des paramtres de combustion et fait aussi acte de valeur de rfrence.

Les imbrls solides ou gazeux (CmHp)

Les missions de ces imbrls proviennent du craquage du combustible en phase gazeuse

ou liquide. Ces missions peuvent aussi provenir des procds de combustion incomplte. Le
seuil lgal est de 215mg/kWh.
2.4.4.3.

Quantit de gaz de combustion produits et contrle de la combustion

La quantit de gaz de combustion produits est caractrise par le pouvoir fumigne du

combustible.
On appelle pouvoir fumigne le poids ou le volume de fumes dgages par la combustion
neutre dun kg de combustible solide ou liquide ou dun

N m3 de combustible gazeux.

On distingue :

le pouvoir fumigne sur fumes humides

V f , lorsque leau contenue

dans les fumes est ltat de vapeur. Il sexprime en

3

Nm

fumeshumides

/kgcomb ( sol . liq ) ; et

le pouvoir fumigne sur fumes sches

dans

les

fumes

est

ltat

V f , lorsque leau contenue

'

condens.

Il

sexprime

en

N m3 fumes sches /kg comb (sol . liq) .

Il se dtermine en connaissant la composition chimique lmentaire du combustible et le type
de combustion.

En combustion neutre :

Lorsquils subissent une combustion thorique, le pouvoir fumigne sur fumes humides des
combustibles solides et liquides est donne par la relation :
V f =22,4

( 12c + h2 + 28n + 32s )+3,76 22,4 ( 12c + h4 32o + 32s )+ 22,4 18w

et leur pouvoir fumigne sur fumes sches sexprime par :

V f =8,889 c+ 21,056 h+3,333 s+ 0,8 n2,633 o
'

c ,

h ,

s ,

n ,

et

sont les teneurs en volume respectives de carbone,

dhydrogne, de soufre, dazote, en eau et en oxygne du combustible.

Quant aux combustibles gazeux, le pouvoir fumigne sur fumes humides est :
V f =co +h2 + m c m h p +
g

m
c h +c o2 +n 2+0,792 V a
2 m p

et leur pouvoir fumigne sur fumes sches est donne par :

V f =co+ n c n hm +c o2 +n2 +0,792 V a
'

h2 ,

co ,

H2 ,

c o2 , n2 et c m h p

CO , N 2 , et Cm H p

sont les teneurs en volume respectivement de

du combustible ;

Va

CO ,

est le pouvoir comburivore du

combustible.

En combustion oxydante

En combustion oxydante, les pouvoirs fumignes respectivement sur fumes humides est et
sur fumes sches sont donnes par :
VF=( + 1).V f
VF ' =( +1).V f
o

Vf

et

'

V f sont les pouvoirs fumignes respectivement sur fumes humides et sur

'

fumes sches du type de combustible lorsquil subit une combustion thorique.

2.4.5. Analyse de la combustion
Lanalyse de la combustion est une opration destine amliorer lconomie de combustible,
rduire les missions indsirables et amliorer la scurit de lquipement de combustion. Elle
commence par la mesure des concentrations et de la temprature des gaz de combustion et
pourrait aussi inclure la mesure du tirage et du niveau de suie.

2.4.5.1.

Concentrations des gaz de combustion

Les concentrations des gaz de combustion peuvent tre dtermines soit analytiquement ou
soit partir des appareils dnomms analyseurs de fume .
2.4.5.1.1. Mthode analytique

La composition des gaz de combustion est souvent donne pour un chantillon de fumes
sches. Les paramtres recherchs sont les teneurs en volume de fumes respectives de
dioxyde de carbone, doxygne, de dioxyde de soufre et dazote dsignes respectivement par
CO , O , SO et N . Ces teneurs varient selon lexcs dair et sont donnes par :
2

CO =
2

O =
2

N =
2

V CO

( 1+ ) . V f
VO

'

( 1+ ) .V f

SO =
2

V SO

'

( 1+ ) . V f
VN

'

(1+ ) .V f

'

A partir de ces teneurs, on construit des diagrammes (diagramme de Grbel, diagramme de

Bunte, diagramme de Bunte-Grbel et diagramme dOstwald) pour contrler la combustion.
On remarque que si lexcs dair est nul la teneur en

CO2 est maximale et lon parle de

CO2 neutre ou CO2 max qui dpend de la composition du combustible utilis.

Le tableau suivant montre le CO2 neutre de quelques combustibles usuels.

En connaissant la teneur en

CO2 des fumes sches dun combustible donn, on peut

calculer lexcs dair dune combustion oxydante en utilisant la formule suivante :

Vf

'

Va

CO2 max CO

CO

Vf
Va

'

Le tableau suivant donne le rapport

La teneur en

O2

de quelques combustibles usuels.

dans les fumes pourra varier de 0 21 % selon quil ny a pas dexcs

dair ou que celui-ci est infini (phase de pr-ventilation par exemple). En connaissant de
O2 des fumes sches dun combustible donn, on peut calculer lexcs

mme la teneur en

dair dune combustion oxydante en utilisant la formule suivante :

=

Vf

'

Va

CO

21 CO

En connaissant enfin la teneur en

O2 et en

CO2

des fumes sches dun combustible

quelconque, on peut calculer lexcs dair dune combustion oxydante en utilisant la

formule suivante :
=

79 O

[ 0,21(100CO )] O
2

2.4.5.1.2. Les analyseurs de combustion

Il existe plusieurs mthodes danalyse des gaz de combustion :
-

les mthodes chimiques : ce sont des mthodes utilises dans les premiers dtecteurs
de gaz. Dans un tube dtecteur, on fait circuler le gaz analyser au contact dun ou
plusieurs ractifs et on dduit la composition du gaz en fonction de la couleur qui sest

dveloppe (en gnral sur une mme longueur d'onde). La concentration de gaz se lit
linterface entre la zone colore et la zone non colore. A lentre du tube, on trouve
-

en gnral un desschant et un filtre poussire ;

les mthodes lectrochimiques :