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VOIES NAVIGABLES DE FRANCE (70)

MAITRISE

DUVRE
POUR
LA
REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE
RAHIN A PLANCHER-BAS

ETUDE DE PROJET
Cahier des Notes de calculs

Mai 2011

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE


REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

SOMMAIRE

Table des matires :

1.

DIMENSIONNEMENT DES ORGANES DE MANUVRES .................................................... 5


1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.

2.

SITUATION DE PROJET .......................................................................................................... 5


CONDITIONS GEOMETRIQUE ET TOPOGRAPHIQUES : ............................................................... 6
INVENTAIRE DES CHARGES : ................................................................................................. 6
DIMENSIONNEMENT EN SITUATION DURABLE SD1 : ................................................................ 8
DIMENSIONNEMENT EN SITUATION DURABLE SA3 : .............................................................. 10

DIMENSIONNEMENT DU BASSIN DE DISSIPATION GRANDE PASSE ................................. 12


2.1. CALCUL DES PROFONDEURS CONJUGUEES ET DE LA LONGUEUR DU RESSAUT ....................... 12
2.2. OPTIMISATION DE LA LONGUEUR DU BASSIN DE DISSIPATION : .............................................. 12

3.

HYPOTHESES : ....................................................................................................... 13

4.

DIMENSIONNEMENT DU RADIER DE LA GRANDE PASSE ............................................... 13


4.1.
4.2.
4.3.
4.4.

HYPOTHESE DE CALCUL : ................................................................................................... 13


MODELISATION : ................................................................................................................ 13
SITUATIONS DE CALCUL : ................................................................................................... 14
CRITERE DE DIMENSIONNEMENT :........................................................................................ 15
4.4.1. GLISSEMENT PLAN : .......................................................................................................................... 15
4.4.2. POINONNEMENT : ............................................................................................................................ 15
4.4.3. STABILITE AU RENVERSEMENT .......................................................................................................... 16

4.5. COMBINAISONS DACTION :................................................................................................. 16


4.6. INVENTAIRE DES CHARGES : ............................................................................................... 19
4.6.1.
4.6.2.
4.6.3.
4.6.4.

CALCUL DES CHARGES SISMIQUES : .................................................................................................. 20


SITUATIONS DE CALCUL RETENUES : ................................................................................................. 22
SITUATION DURABLE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION, ELS COMBINAISON RARE (SECTION 1) :23
SITUATION DURABLE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU COMBINAISON FONDAMENTALE
(SECTION1): ...................................................................................................................................... 24
4.6.5. SITUATION TRANSITOIRE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION, ELS RARE (SECTION 1) : ............. 25
4.6.6. SITUATION TRANSITOIRE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU FONDAMENTALE (SECTION1) :26
4.6.7. SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION ACC (SECTION
1): .................................................................................................................................................... 27
4.6.8. SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ACC
(SECTION1) : .................................................................................................................................... 28
4.6.9. SITUATION DURABLE, ELS RARE, POINONNEMENT ET DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION
,(SECTION 2) : ................................................................................................................................... 29
4.6.10. SITUATION DURABLE, GLISSEMENT, ELU FONDAMENTAL (SECTION 1+2) :.......................................... 30
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REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.11. SITUATION TRANSITOIRE, GLISSEMENT, ELU FONDAMENTAL (SECTION 1+2) : .................................... 31
4.6.12. CONCLUSION : .................................................................................................................................. 32
4.6.13. DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX : .............................................................................................. 32

4.7. VERIFICATION DE LA REGLE DE LANE (CONDITION DE NON EROSION DU SOL) : ....................... 37


4.8. ETAT LIMITE DE BOULANCE : ............................................................................................... 37
4.9. ETAT LIMITE DE SOULEVEMENT MASSIF EN PIED : ................................................................. 38

5.

DIMENSIONNEMENT DU RADIER DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT ................................. 40


5.1.1.
5.1.2.
5.1.3.
5.1.4.
5.1.5.
5.1.6.

SITUATIONS DE CALCUL RETENUES : ................................................................................................. 41


SITUATION DURABLE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU FONDAMENTALE (SECTION 1):... 43
SITUATION DURABLE, DECOMPRESSION, ELS RARE (SECTION 1): ...................................................... 44
SITUATION TRANSITOIRE, DECOMPRESSION, ELU FONDAMENTALE (SECTION 1):................................ 45
SITUATION TRANSITOIRE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU FONDAMENTALE (SECTION 1):46
SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION, ACC
(SECTION1) ...................................................................................................................................... 47
5.1.7. SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ACC : ........... 48
5.1.8. SITUATION TRANSITOIRE, ELS RARE, POINONNEMENT ET DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION
(SECTION 2) : ................................................................................................................................... 49
5.1.9. SITUATION DURABLE, GLISSEMENT, ELU FONDAMENTALE :............................................................... 50
5.1.10. SITUATION ACCIDENTELLE HYDOSTATIQUE, GLISSEMENT, ACC: ........................................................ 51
5.1.11. CONCLUSION: ................................................................................................................................... 52
5.1.12. DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX : .............................................................................................. 52

5.2. VERIFICATION DE LA REGLE DE LANE (CONDITION DE NON EROSION DU SOL) : ....................... 54

6.

DIMENSIONNEMENT DU BASSIN DE DISSIPATION PASSE DE DEGRAVEMENT : ................. 54


6.1. SITUATION A): ................................................................................................................... 54
6.2. SITUATION B): ................................................................................................................... 55

7.

DIMENSIONNEMENT DES ENROCHEMENTS ................................................................. 57


7.1. DETERMINATION DU DIAMETRE DES ENROCHEMENTS A LAMONT DE LA GRANDE PASSE.......... 57
7.2. DETERMINATION DES ENROCHEMENTS A LAVAL DE LA GRANDE PASSE : ............................... 58

8.

DIMENSIONNEMENT DES ENROCHEMENTS AVAL DU BASSIN DE DISSIPATION PASSE DE


DEGRAVEMENT : ..................................................................................................... 59

9.

DIMENSIONNEMENT DE LA CULEE RIVE DROITE : ....................................................... 59


9.1.
9.2.
9.3.
9.4.
9.5.
9.6.

HYPOTHESES : .................................................................................................................. 59
CALCUL DE LA CONTRAINTE LIMITE DE POINONNEMENT : .................................................... 61
REFERENTIEL CHOISI : ....................................................................................................... 62
MICROPIEUX ...................................................................................................................... 62
RECAPITULATIF DES ACTIONS UTILISEES : ........................................................................... 62
VERIFICATION AUX ELS QUASI-PERMANENTS : .................................................................... 63
9.6.1. CALCUL DES EFFORTS ET RESULTAT ................................................................................................. 63
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RAPPORT DE PHASE PROJET


9.6.2. RECAPITULATIF : .............................................................................................................................. 66

9.7. VERIFICATION AUX ELU FONDAMENTAL : ............................................................................ 66


9.7.1. CALCUL DES EFFORTS ET RESULTATS : ............................................................................................. 66
9.7.2. RECAPITULATIF : .............................................................................................................................. 70

9.8. VERIFICATION AUX ACC, SITUATION ACCIDENTELLE ET NIVEAU DEAU PLUS HAUTE EAUX (CRUE
DE PROJET) ....................................................................................................................... 70
9.8.1. CALCUL DES EFFORTS ET RESULTATS : ............................................................................................. 71
9.8.2. RECAPITULATIF : .............................................................................................................................. 74

9.9. VERIFICATION AUX ACC, SITUATION ACCIDENTELLE NIVEAU DEAU AMONT NORMAL, SYSTEME
DE DRAINAGE BOUCHE : ..................................................................................................... 74
9.9.1. CALCUL DES EFFORTS ET RESULTATS : ............................................................................................. 76
9.9.2. RECAPITULATIF : .............................................................................................................................. 78

9.10. DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX : ................................................................................ 78

10. DIMENSIONNEMENT DES VANNES LEVANTES : ........................................................... 80


10.1. DESCRIPTION GENERALE : .................................................................................................. 80
10.2. DIMENSIONNEMENT DES VANNES : ...................................................................................... 81
10.2.1. VALEUR DES COEFFICIENTS DE CALCUL ET INVENTAIRE DES CHARGES : ............................................. 81
10.2.2. SITUATION DE CALCUL : .................................................................................................................... 82
10.2.3. DIMENSIONNEMENT DE LA VANNE DACCES A LA RIGOLE DALIMENTATION : ........................................ 83
10.2.4. DIMENSIONNEMENT DE LA VANNE DE LA PASSE A POISSON ................................................................. 84
10.2.5. DIMENSIONNEMENT DE LA VANNE DE DEGRAVEMENT .......................................................................... 86
10.2.6. TABLEAU RECAPITULATIF : ................................................................................................................ 87

10.3. DIMENSIONNEMENT DES SUPERSTRUCTURES : ..................................................................... 87


10.3.1. SUPERSTRUCTURE DE LA VANNE LEVANTE DE LA PASSE A POISSON ET DE LA VANNE DE DEGRAVEMENT :88
10.3.2. SUPERSTRUCTURE DE LA VANNE LEVANTE DE RIGOLE : ..................................................................... 96

11. DIMENSIONNEMENT DE LA PASSERELLE PIETONNE .................................................. 102


11.1. VERIFICATION DES PASSERELLES DES PASSES DE DEGRAVEMENT ET DE RIGOLE: .................... 1
Erreur ! Aucune entre de table des matires n'a t trouve.

oOo

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1.

DIMENSIONNEMENT DES ORGANES DE MANUVRES


Le choix du clapet sest port sur un clapet de type ventre poisson VDP1 avec palier
Lubaqa 40T de hauteur utile 2.5m et de largeur utile 12.5m.

1.1.

SITUATION DE PROJET
1

Les situations de projet recommandes par VNF sont les suivantes :

SD1 :
Niveau amont normal augment de 25 cm.
Niveau aval au niveau des axes darticulation.
Clapet en toutes positions.
SD2 :
Niveau amont et aval identique.
Tablier totalement immerg, dans cette situation, le tablier ne doit pas flotter.
ST1 :
Situation pouvant subvenir pendant le transport et le montage (ces situations dpendent
exclusivement du site et des mthodes de transport et de montage des matriels. Elles
doivent tre dfinies par lentreprise lors de la ralisation des travaux ; sauf cas exceptionnel,
elles ne sont pas dimensionnantes).
ST2 :
Biefs aval et amont vides.
Clapet en position haute (dans cette situation le clapet doit descendre sous son propre poids
en considrant le frottement des joints latraux).
ST3 :
Cette situation correspond une position de maintenance.
Clapet en position haute et verrouill sur son appui haut.
Niveau amont et niveau aval normaux.
SA1 :
Cette situation correspond la rupture dun barrage situ en aval.
Niveau amont augment de 25cm.
Bief aval vide.
Clapet en toutes positions.
Tous les organes de manuvre oprationnel.
SA2 :
Cette situation concerne uniquement les clapets deux organes de manuvre.
Niveau amont augment de 25cm.
Clapet en toutes positions.
Un seul organe de manuvre est oprationnel.
SA3 :
Cette situation correspond la rupture dun barrage en amont.
Clapet bloqu en position haute.
Niveau amont dfinir en fonction du site. La surhauteur considrer sera ici de 30% la
hauteur utile.
Niveau aval normal.
SA4 :
Cette situation correspond la rupture dun palier au droit de lorgane de manuvre.
Clapet en position haute.
Niveau amont augment de 25cm.
Niveau aval normal.

Vanne clapet, dossier type, Rfrentiel technique, CETMEF, p44-45.

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RAPPORT DE PHASE PROJET

SA5 :
Cette situation correspond une dfaillance dun fin de course ou un blocage du tablier
Effort de manuvre maximum en considrant (actif) le dispositif de limitation principal
(limiteur de pression ou limiteur dintensit).
Clapet en position haute.
Niveau amont et aval normaux.
Tablier bloqu ct oppos la manuvre.
SA6 :
Cette situation correspond une prise par la glace du bief amont.
Pousse de la glace.
Niveau amont et niveau aval normaux.
Clapet en position haute.

Les situations de dimensionnement choisies et qui donnent les cas de charges les plus
dfavorables sont la situation Durable SD1 et la situation accidentelle SA3.
Les clapets sont prvus pour fonctionner dans toutes les conditions de charges
correspondantes aux niveaux amont et aval minima et maxima ainsi que leurs combinaisons
les plus dfavorables. Le calcul sera effectu pour toutes les positions de clapet, entre sa
position la plus basse (2) et sa plus haute (70).

1.2.

CONDITIONS GEOMETRIQUE ET TOPOGRAPHIQUES :


Vanne clapet (nouveau radier)
Donnes gomtrique et topographique

1.3.

Hauteur utile (m)

2,5

Rayon de courbure (mm)

6250

Niveau plan d'eau Amont (NGF)

412,59

Niveau plan d'eau Aval (NGF)

408,09

Niveau plan d'eau Amont durable SD1 (NGF)

412,84

Niveau plan d'eau Amont accidentel SA3 (NGF)

413,34

Altitude de l'axe de rotation du clapet (m) (NGF)

409,92

Largeur du clapet (m) ,

12,5

Hauteur du clapet ferm (m)

2,70

Angle du clapet en position ferme

70

Coefficient de frottement des paliers

0,12

diamtre de l'axe (d)

0,08

Zone de contact des joints (c )

0,06

Diamtre entre axe et joint (r)

0,18

INVENTAIRE DES CHARGES :

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RAPPORT DE PHASE PROJET

Charges appliques

Symbole

Expression
[
(
(
(

( ))]

( ))

( ))]

Pousse hydrostatique sans dversement


(
(
Pousse hydrostatique avec dversement

(
(

)
(

Pousse hydrostatique aval


Moments agissants

Symbole

Expression
(

Moments rsistants d aux joints latraux

Moments rsistants d aux frottements


Moments rsistants d aux joints articulations
Moments rsistants dus au palier
Moments de basculement suivant Castro (dynamique)

Dtermin laide
abaques de Castro

Moment du au plan d'eau amont


Moment du au plan d'eau aval

Figure 1 Schma explicatif des grandeurs utilises


7

( )
( )

des

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RAPPORT DE PHASE PROJET


1.4.

DIMENSIONNEMENT EN SITUATION DURABLE SD1 :

Figure 2 Note de calcul, situation SD1

Figure 2 Note de calcul, SD1


8

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RAPPORT DE PHASE PROJET

Figure 3 Note de calcul, SD1

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RAPPORT DE PHASE PROJET


1.5.

DIMENSIONNEMENT EN SITUATION DURABLE SA3 :

Figure 4 Note de calcul, SA3

Figure 5 Note de calcul SA3

10

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RAPPORT DE PHASE PROJET

Figure 6 Note de calcul SA3


Les moments calculs sont les moments dus au poids du clapet, au poids de la retenue amont (RN
avec surverse de 25cm ou 75cm), au poids de la retenue aval (ici considre vide), et les moments
rsistant de frottements d aux joint dtanchit latraux et des bagues de roulement en bronze des
paliers.
Remarque 1 :
Le poids de la vanne est calcul selon une mthode statistique. Selon la largeur et la
hauteur utile de la vanne, la formule de Boisseneault donne une estimation de son poids.
Ceci nest pas le poids rel mais permet de se placer en scurit.
Remarque 2 :
La gestion de la glace sera faite selon les prconisations de Voie navigable de France :
accompagner la glace dans son mouvement plutt que de lui opposer une rsistance. Ainsi,
lors dpisode de fort gel, on envisagera de baisser la vanne clapet afin dvacuer la couche
de glace.

Le choix se porte donc vers un vrin de diamtre dalsage 280mm et de diamtre de tige
110mm avec une course de 3.7 m. La pression de service sera de 100 bars.

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RAPPORT DE PHASE PROJET

2.

DIMENSIONNEMENT DU BASSIN DE DISSIPATION GRANDE PASSE

2.1.

CALCUL DES PROFONDEURS CONJUGUEES ET DE LA LONGUEUR DU RESSAUT


La hauteur deau au pied du clapet est dtermine en fonction de la hauteur dversante, ici
1.5 fois la hauteur critique, et de la diffrence de hauteur entre la surface de lcoulement
amont et le niveau du fond du lit en aval.
Nous obtenons :

Dbit
(m^3/s)
10
20
30
40
50
60
70
80
90
112

q
hauteur de
(m^3/s/m) chute
hc
0,8
2,5 0,40
1,6
2,5 0,64
2,4
2,5 0,83
3,2
2,5 1,01
4
2,5 1,18
4,8
2,5 1,33
5,6
2,5 1,47
6,4
2,5 1,60
7,2
2,5 1,73
8,96
2,5 2,00

H
0,61
0,96
1,26
1,52
1,76
1,99
2,20
2,40
2,59
3,00

v1
7,68
8,01
8,26
8,46
8,64
8,82
8,97
9,08
9,24
9,46

y2-hauteur
y1
Fr1
y2/y1
y2
normale
0,10
7,60 10,260
1,060
0,255
0,19
5,72
7,610
1,520
0,242
0,28
4,89
6,430
1,870
0,243
0,37
4,39
5,730
2,160
0,254
0,45
4,06
5,260
2,430
0,283
0,52
3,81
4,920
2,670
0,311
0,60
3,62
4,645
2,900
0,351
0,70
3,45
4,410
3,100
0,378
0,74
3,34
4,250
3,310
0,429
0,94
3,10
3,910
3,710
0,516

Tableau 1 : Calcul des profondeurs d'eau conjugues


2

La hauteur conjugue est calcule avec la formule :


*

En sortie, la hauteur conjugue du ressaut est plus haute que la hauteur normale avale. Par
consquent, le bassin de dissipation doit tre abaiss de 51 cm afin dviter que le ressaut
hydraulique ne soit chass.
La longueur du ressaut est dtermine avec labaque 15-21 du livre Open Channel Hydraulics avec
3
une pente de bassin choisie comme ngligeable . Pour un dbit de 112m3.s-1, nous trouvons une
longueur de 19.65m.

2.2.

OPTIMISATION DE LA LONGUEUR DU BASSIN DE DISSIPATION :

Le Bureau of Reclamation amricain prvoit des bassins de dissipation type en fonction du


nombre de Froude de lcoulement. Les dispositifs de dissipation dnergie permettent de rduire
2

Dtermination des profondeur conjugue du ressaut, coulement surface libre rgime permanent,
p.213, hydraulique gnrale, Armando Lencastre.
3
Jump in sloping channel, Rapidly varied flow, Hydraulic Jump and its use as energy dissipator, p428,
Open Channel Hydraulics, Ven Te Chow
12

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RAPPORT DE PHASE PROJET


efficacement la longueur du bassin. Le nombre de Froude des diffrents dbits considrs sont
principalement compris entre 2 et 7. Pour cette fourchette de nombre de Froude, le bureau of
reclamation prvoit un bassin de type IV. Les dimensions du bassin sont dtermines conformment
4
au livre design of small dams du Bureau of Reclamation . Nous arrivons aux dimensions
suivantes :

L1 (longueur entre la
X (longueur entre la premire Hauteur du
dernire srie de bloc et srie de bloc et le dbut du
bajoyer (m)
Longueur totale (m) le dbut du bassin) (m)
bassin) (m)
4.11
11.86
8.14
4.5
Tableau 2 : Caractristiques du bassin de dissipation

3.

HYPOTHESES :

Les calculs qui suivent traitent douvrages de soutnement et de radiers de fondation. Ils font donc
appel des donnes gotechniques. On retiendra les hypothses suivantes :

Les calculs sont effectus sur la base des rsultats provenant du relev gotechnique de
ltude dAVP. Ce relev nous donne langle de frottement interne, 35,et la cohsion, que lon
considre nulle. Il permet aussi la dtermination de la rsistance unitaire au frottement pour le
dimensionnement des micropieux.
Il est important de souligner que des tudes
complmentaires ont t commandes afin de confirmer les valeurs de calculs des
paramtres de sol.

Nous montrerons plus loin dans ce rapport que les actions sismiques ne sont pas
dimensionnantes pour louvrage. En effet, afin de couvrir la vrification au sisme, nous avons
considr pour tous nos calculs un coefficient de pousse des terres de 0.5, ce qui est bien
suprieur au coefficient de pousse des terres major par les effets dynamiques. Dautre part
les effets dynamiques de leau sont modliss par une surhauteur deau calcule par la
formule de Westergaard. Cette surhauteur deau est trs faible et ne constitue pas un facteur
dimensionnant.

4.

DIMENSIONNEMENT DU RADIER DE LA GRANDE PASSE

4.1.

HYPOTHESE DE CALCUL :
La stabilit de louvrage est calcule partir dune section type de largeur lmentaire 1
mtre dans laquelle le clapet agit comme un cran, encastr sa base.

4.2.

MODELISATION :

Le schma suivant prsente la dnomination des dimensions utilises dans la suite de la note de
calcul :

Spillways, Design of Small Dams, figure 9-40, Characteristics for alternative low Froude number
stilling basins, p 392, Bureau of Reclamation, United States Department of the Interior.
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RAPPORT DE PHASE PROJET

Figure 7 : Modlisation

4.3.

SITUATIONS DE CALCUL :

Les calculs seront effectus pour trois situations, savoir :

Situation durable :
Les clapets du barrage sont relevs au maximum, un coulement dversant quivalent ct amont de
niveau RN+0.25m est pris en compte. Le niveau aval est considr bas.

Situation transitoire :
Correspond une situation en phase chantier ou de maintenance, o la passe est batarde lamont
et laval (pas deau sur le radier du barrage).

Situation accidentelle :
On distinguera trois cas :
1- Le premier tant une situation accidentelle lie un ala sismique, o la surpression
provoque peut endommager louvrage,
2- Le deuxime tant une situation accidentelle hydraulique, o le niveau de Retenue normale
est surlev de 1m. Cette situation est impossible au vu du mode de fonctionnement des
clapets, mais on ladmettra possible. Cette situation permet de vrifier la marge de scurit
existante vis--vis de la stabilit des ouvrages.
Les deux sections marques 1 et 2 sont considres dans les calculs de manire indpendante :

La section 1 sera celle qui sera conue pour rsister seulement au renversement. Elle ne sera
donc vrifie que sous les critres de renversement et de non flottaison, et ceci dans toutes
les situations reprsentes dans le tableau rcapitulatif des combinaison se trouvant plus loin
dans ce rapport.

La section 2 sera vrifie quant elle aux critres de non flottaison et de non renversement.

Les sections 1 et 2 prises ensemble reprsentent la section rsistante au glissement.

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RAPPORT DE PHASE PROJET


4.4.

CRITERE DE DIMENSIONNEMENT :

4.4.1.

GLISSEMENT PLAN :

Le plan de glissement correspond gnralement la base de la semelle. Dans le cas de fondations


reposant sur un ballast rapport, on peut effectuer une vrification supplmentaire pour un plan de
glissement linterface entre le ballast et le sol en place.
La condition dtat-limite scrit :
(

o :

H et V sont les composantes horizontales et verticales de la rsultante des efforts exercs par
la semelle sur le plan de glissement, prenant en compte les composantes horizontales et
verticales de la pousse du remblai arrire.
A est la surface comprime de la fondation. Il y a lieu de considrer lventualit dune
surface A rduite par suite du dfaut de planit de lassise. Le calcul de A doit tre men
avec le modle de la flexion compose (Navier).
ca et a sont les paramtres de frottement et dadhrence ( court terme ou long terme selon
la situation) linterface dfinie par le plan de glissement.
La bute rsistante B peut tre prise en compte pour une fondation encastre ou pour
louvrage soumis une action daccostage dirige vers le remblai arrire. Sa composante
normale Bn, dirige vers le haut, diminue H ; sa composante tangentielle Bt sadditionne aux
forces rsistantes de frottement. Il convient de rester trs en-de de la capacit ultime de
bute du terrain pour viter les dformations rsiduelles ; la cote du terrain en pied douvrage
doit tre estime avec prudence
La sous-pression hydraulique U sous la fondation diminue leffort V.
W est la rsultante horizontale des pressions hydrauliques, compte positivement dans le
mme sens que la pousse du remblai.

Coefficient partiel de la rsistance du sol

1,2

1,5
Tableau 3 Coefficients de rsistance

4.4.2.

POINONNEMENT :

La contrainte de rfrence qref doit rester infrieure la contrainte de rupture du sol qu qui tient compte
de lexcentrement de la charge, de son inclinaison, de linclinaison propre de la semelle et du talus
arrire:
Les paramtres du sol et sa rsistance ont t dtermins laide dessais en place. Conformment
aux recommandations du fascicule quai-poids de ROSA 2000, nous calculerons la contrainte de
rfrence avec le modle de la flexion compose ou de Navier : les contraintes sont proportionnelles
aux dplacements et le sol ne peut jamais tre en traction. qref est alors dfini par :

15

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.4.3.

STABILITE AU RENVERSEMENT

Cette vrification consiste tudier la possibilit de basculement par l'avant par rotation autour d'un
axe fixe plac laval du pied de la fondation. Le coefficient de scurit au renversement s'exprime
par le rapport des moments des forces stabilisatrice et dstabilisatrice

Fr>1,5 pour les charges usuelles


Fr> 1,25 pour les charges exceptionnelles
Fr> 1,1 pour les charges extrmes.
Ce critre est couvert de manire plus intelligente par la justification de dcompression du sol. En
effet, cette justification permet de saffranchir des critiques que lon peut noncer lencontre de la
justification de renversement, comme, par exemple, la localisation prcise de laxe de rotation.
La dcompression est un critre quivalent au renversement. Cest le rapport entre la surface
comprime et la surface totale. La surface comprime sexprime selon le modle de navier par :
(

4.5.

COMBINAISONS DACTION :

Les directives de ROSA 2000 prcise les combinaisons utiliser, pour les 3 situations dcrites plus
haut dans ce document. Nous devrons vrifier les critres selon le tableau suivant :

ETAT LIMITE
Glissement plan

Dcompression du sol de fondation

Poinonnement du sol de fondation

COMBINAISON TYPE
ASSOCIEE

CATEGORIE
ELU

Fondamentale

1,1

ELU

accidentelle

ELU

Fondamentale

0,1

ELU

accidentelle

0,1

ELS

rare

0,75

ELS

quasi-permanente

0,9

ELU

Fondamentale

1,4

ELU

accidentelle

ELS
rare
1
Tableau 4 Combinaison considrer pour les critres de dimensionnement
Coefficients partiel des actions

Dfavorable

Favorable

Pour la vrification au poinonnement

Poids bton du radier

1,2

0,9

1,35

Poids volumique de l'eau

1,35

Pousse et bute des sols

1,2

0,83

1,35

Pousse hydrostatique

1,05

1,5

Tableau 5 Coefficients des actions


5

Fascicule 62 Titre V
16

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Le principe de dimensionnement sera le suivant :
Le dimensionnement se droulera de manire itrative en utilisant une routine Excell, qui lie les
dimensions du radier la vrification des diffrents types dinstabilit externe. La configuration
optimale sobtient par test de diffrentes valeurs des paramtres gomtriques de la section du
radier, lenjeu tant de trouver un compromis entre le poids de bton dsir et lintensit des souspressions et des pressions hydrostatique aval, deux types de pression qui augmentent lorsque la
profondeur de radier devient plus importante.
Nous avons donc choisi de rajouter de la matire directement laval du clapet, afin de saffranchir
dun phnomne daugmentation des pressions hydrostatiques amont du laugmentation de la
profondeur.
Le processus itratif nous amne aux caractristiques de radier ci-dessous (bassin de dissipation
inclut) :

Hauteur radier amont (bche incluse)


Hauteur radier aval
Longueur du radier (bassin de dissipation inclus)
Niveau Amont en situation durable(m)
Niveau Aval en situation durable (m)
Angle du clapet par rapport la verticale
Poids volumique bton (KN/m^3)
Poids volumique de l'eau (KN/m^3)
Hauteur de clapet ( de l'axe jusqu'au sommet, le long de la corde) (m)
Angle de frottement interne du sol de fondation
Cohsion (Kpa)

3
1,5
19,73
2,5
0
20
23
10
2,857
35
0

Tableau 6 : Caractristiques du radier grande passe


Le radier sera quip de barbacanes au niveau du bassin de dissipation, afin de mettre la pression
atmosphrique leau interstitielle. Des rideaux dtanchit seront galement disposs lamont de
louvrage afin de vrifier la condition de Lane. Ces rideaux permettent galement une diminution des
sous-pressions sous louvrage.
Cependant, pour des raisons de scurit, louvrage sera dimensionn en ne tenant compte ni des
barbacanes, ni des rideaux tanches.
On envisagera ainsi de mettre en uvre des systmes dancrage, afin dassurer la stabilit de
lensemble.

17

Tableau 7 : Situations de projet et combinaisons d'action

4.6.
Symbole

INVENTAIRE DES CHARGES :


Dnomination

Force (KN)
437.65

Bras
de
levier (m)
4.92

Moment
(KN.m)
2341.279

Poids propre du radier,


section 1
Poids propre du radier,
section totale
Poids de la vanne
Surpression
amont,
situation durable
Surpression
amont,
situation transitoire
Surpression
amont,
situation accidentelle

594

---

---

8
96.56

5.2
7.14

41.64
689.76

147.98

7.01

1038.48

Sous pressions, situation


durable (Section 1)
Sous pressions, situation
transitoire (Section 1)
Sous pressions, situation
accidentelle (Section 1)
Pousse
hydrostatique
amont, situation durable
Pousse
hydrostatique
amont, situation transitoire
Pousse
hydrostatique
amont,
situation
accidentelle
Pousse
hydrostatique
avale, situation durable
Pousse
hydrostatique
avale, situation transitoire
Pousse des alluvions
6
amont
Pousse hydrostatique sur
le clapet en position haute
situation durable

407

4.41

387

4.42

452

4.44

128

1.32

168.75

120

1.31

157.5

150

1.35

202.5

1,25

0.16

0.2

1,25

0.16

0.2

22.5

22.5

44,38

X=5.33
Y=3.77

My=80.92
Mx=157.6

Pousse hydrostatique sur


le clapet en position haute
situation transitoire
Pousse hydrostatique sur
le clapet en position haute
situation accidentelle

55.09

X=5.28
Y=3.93

My=99.55
Mx=203

Sous
pression,
combinaison rare (en crue
de projet)
Pousse hydrostatique sur
la partie droite du radier (
lamont du clapet)

429

4.47

1917

172.6

5.84

1007.984

Valeur de Ko prise du Fascicule 62, titre V

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REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Pousse hydrostatique sur 37.6
X=1.66
la partie gauche du radier
Y=1.66
( laval du clapet)
Sous pression section 715
-entire, Situation durable
Sous pression section 690
-entire,
Situation
transitoire
Sous pression section 789
-entire,
Situation
accidentelle hydrostatique
Sous pression section 2, 236
7.43
situation durable
Sous pression section 2, 223
7.42
situation transitoire
Sous pression section 2, 255
7.44
situation
accidentelle
hydrostatique
Poids du clapet en position 8
3.9
ouverte
Pousse dynamique du sol 15.71
1
supplmentaire
Tableau 8 : Inventaire des charges (radier grande passe)

4.6.1.

My=44.134
Mx=44.134
---

--

1752
1654
1897

31.2
15.71

CALCUL DES CHARGES SISMIQUES :

La prise en compte de lala sismique est une composante importante dans la conception douvrages
fluviaux. En effet, les composantes horizontales de lacclration due aux ondes sismiques peuvent
tre extrmement dommageables aux ouvrages.
La mthode utilise pour prendre en compte les forces supplmentaires cres par le sisme est la
mthode dite pseudo-statique. Le dimensionnement de louvrage est effectu partir dun modle
statique quivalent dont les proprits sont les suivantes :
On introduit dans les calculs, des coefficients sismiques adimensionnels quivalents
et
tels que tout lment matriel de masse m puisse tre considr comme soumis une force de
volume gale la somme des forces de volume suivantes :
Le poids
Une force dinertie horizontale gale
Une force dinertie verticale gale + ou Les sollicitations horizontales dues au sisme sont prises en compte selon lapproche en force,
l'action sismique est approche sous la forme d'un chargement statique quivalent.
La pousse dynamique des terres est calcule par la mthode de Mononob-Okab, mthode reprise
par lEurocode 8. Dans la suite de ce paragraphe, le texte de rfrence est le texte Risque
dynamique pour les ouvrages , Fascicule 1, Prise en compte du sisme dans la conception et la
justification des ouvrages portuaires intrieurs neuf, CETMEF, Juin 1994
Le calcul des Charges sismiques seffectue conformment aux rglement AFPS 90 et Eurocode 8 .
Selon ces rglements, le barrage se trouve dans une zone sismique de type Ia, avec un sol de groupe
b de type S1 (paisseur de plite infrieure 15m). La classe de louvrage est B.

Par consquent, lacclration maximale de surface sera gale :

20

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Lacclration nominale est gnralement proche de lacclration maximale dun sisme.

Pour un site de type S1, on a :

(pour un ouvrage sensible au dplacement comme les barrages, on prendra un coefficient de calcul
gal 1 au lieu de 0.5)

Le coefficient topographique , qui prend en compte la morphologie du terrain est pris gal 1, car la
pente amont est gale la pente avale.
La pousse des terres dynamiques est exprime par la formule suivante :
(

Le dernier terme tant la pousse hydrodynamique de leau interstitielle.


La formule est similaire celle utilise classiquement pour un calcul de pousse des terres. Le terme
K est cependant calcul laide de la mthode Mononob-Okab :

)
(

)
(

Dans le cas dun sol satur de permabilit forte, cas qui nous concerne:
(

tant linclinaison de la rsultante de poids sous linfluence des sollicitations sismiques.


car le parement est vertical
, la pente du fond du canal tant trs faible, elle est considre comme nulle.
Lobliquit de la contrainte est prise gale 0 cause de lacclration verticale.

Les valeurs extrmes de thta sont les suivantes :


Inclinaison de l'acclration (thta)
(Min)
Inclinaison de l'acclration (thta) (Max)
0,096690755
Les valeurs de
K1

sont les suivantes :


A2
B2

0,107001146

K2

0,34694277 0,77573938 0,42844373 0,33236067


Il en vient alors la pousse dynamique totale du sol (sans la pousse hydrodynamique de leau
interstitielle) :

Pousse du sol 1
16,40816511

21

Pousse du sol 2
15,71852532

Pousse du sol 3 Pousse du sol 4


14,8166845

14,19393508

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Nous avons 4 pousses diffrentes cause des combinaisons + et que nous avons pu effectuer
(
)
dans le calcul de et dans celui de
. On retiendra la pousse la plus importante.
La pousse hydrodynamique de leau est calcule comme suit :
KN
Cette pousse est trs faible devant les autres forces mises en jeu.
Une surhauteur deau doit tre considre, elle se calcule avec la formule de Westergaard, avec une
intensit de seisme de 0.2 :

Ce qui correspond une surhauteur deau de 0.43m


Remarque : Dans les calculs qui suivent, nous prenons comme valeur de coefficient des terres 0.5,
ce qui nous donne une pousse des alluvions de 22.5KN. Le fait de prendre cette valeur de pousse
des terres englobe dj la situation accidentelle sismique.

4.6.2.

SITUATIONS DE CALCUL RETENUES :

Nous avons calcul les 18 situations listes ci-dessus et nous avons pu identifier celles qui taient les
plus dimensionnantes. Il sera prsent dans cette note de calcul, les situations suivantes, dans
lordre :
POUR LA SECTION 1
En situation durable :

Cas de la dcompression du sol de fondation aux ELS rare

Cas du poinonnement du sol de fondation aux ELU combinaison fondamentale

En situation transitoire :

Cas de la dcompression du sol de fondation aux ELS rare

Cas du poinonnement du sol de fondation aux ELU combinaison fondamentale

En situation accidentelle:
Ni la situation accidentelle hydrostatique, ni la situation accidentelle sismique ne sont
dimensionnantes pour louvrage. La situation accidentelle hydrostatique est montre titre indicatif.
POUR LA SECTION 2

Cas de la non flottaison aux ELS rare

POUR LES SECTIONS 1+2


En situation durable :

Cas du glissement plan aux ELU

En situation transitoire :

Cas du glissement plan aux ELU

22

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.3.

SITUATION DURABLE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION, ELS COMBINAISON RARE (SECTION 1) :

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre

Force (KN)
437,66

437,66 Bras de levier


Coefficient
pondrateur :
1

BETON

172,6

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR


RADIER AMONT

31,2

172,6 Bras de levier

-435

Moment Rsultant

5,84
1007,984

-435 Bras de levier


Coefficient
pondrateur :
1

37,6
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR
RADIER AVAL

3,9

Moment Rsultant

Coefficient
pondrateur :
1

SOUSPRESSIONS

2154

8 Bras de levier
Coefficient
pondrateur :
1

CLAPET

Somme des efforts (KN)

Moment Rsultant

4,92

Moment rsultant

4,3
-1868,35

26,58 Bras de levier


Coefficient
pondrateur
1

Moment Rsultant
Somme des
moments

210

1,66
44,13

1368,9

B. Efforts horizontaux
-37,6
POUSSEE SUR HYDROSTATIQUE
RADIER AVAL

-26,58 Bras de levier


Coefficient
pondrateur
1

22,5

Moment Rsultant

135
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR
PAREMENT VERTICAL AMONT

44,13

22,5 Bras de levier


Coefficient
pondrateur
1

POUSSEE DES TERRES

1,66

Moment Rsultant

1
-22,5

135 Bras de levier


Coefficient
pondrateur

1,33

Moment Rsultant

-179,55

Somme des
moments

-157,92

1
Somme des efforts (KN)
Excentricit (m)

130,91
1,58

>

1,39

C. Vrification
Calcul des contraintes extrmes
qmax (Kpa)

38,52

qmin (Kpa)
Contrainte quivalente (Kpa)

0
28,89

23

Dcompression du sol
7,748 S'
8,34 S'
0,93 Pourcentage

Condition
0,75
Vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.4.

SITUATION DURABLE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU COMBINAISON FONDAMENTALE


(SECTION1):

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre

Force (KN)

590,8 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :
437,66
1,35

BETON

10,8 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :
1,35

CLAPET

96,57

130,36 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR


RADIER AMONT

4,92
2907,86
5,21
56,23
7,14
931,18

1,35
-407

-610 Bras de levier


Moment
rsultant

Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

4,419
-2695,28

1,5
44,38

22,77 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur
1,5

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

144,9

5,33
121,39

1321,39

B. Efforts horizontaux
44,38

62,56 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur
1,5

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

22,5

30,38 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur
1,35

POUSSEE DES TERRES

128
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR
PAREMENT VERTICAL AMONT

Somme des efforts (KN)

191,3 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur
1,5

Somme des
moments

253,81

Excentricit (m)

1,36

<

1,39

C. Vrification
Poinonnement du sol de fondation
qmax (Kpa)

34,380

qmin (Kpa)

0,370

Contrainte quivalente (Kpa)

36,23

24

,4

Rsistance du sol
Plite grise lie de
vin (Kpa)
Vrifi

1920

3,78
-236,471
1
-30,375
1,32
-253,125

-519,97

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.5.

SITUATION TRANSITOIRE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION, ELS RARE (SECTION 1) :

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre

Force

437,66 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

BETON
437,66

2153,98

8 Bras de levier
Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

CLAPET

4,92

5,20
41,65

1
0
Coefficient
pondrateur :

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER


AMONT

0 Bras de levier
Moment
Rsultant

-421 Bras de levier


Moment
rsultant

4,43
1865,7831

0 Bras de levier
Moment
Rsultant

1
-421
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

1
0
Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

24

329,84

B. Efforts horizontaux
0
Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

0 Bras de levier
Moment
Rsultant

22,5 Bras de levier


Moment
Rsultant

1
22,5
Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

-22,5

1
135
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT
VERTICAL AMONT

135 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

1,33
-179,55

1
Somme des efforts (KN)
Excentricit (m)

Somme des
moments

157,5
1,048

<

-202,05

1,39

C. Vrification
Calcul des contraintes extrmes

Dcompression du sol

qmax (Kpa)

5,15

8,34 S'

qmin (Kpa)

0,72

Contrainte quivalente (Kpa)

4,04

8,34 S
Pourcen
1 tage

25

Vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.6.

SITUATION TRANSITOIRE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU FONDAMENTALE (SECTION1) :

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre

Force
19,0286414
Coefficient
19,0286414 pondrateur :
437,6587523
1,35

BETON

10,8 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

CLAPET

590,839316 Bras de levier


Moment
Rsultant

4,92
2907,87
5,21
56,23

1,35
0
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AMONT

0 Bras de levier
Moment
Rsultant

-580 Bras de levier

4,43

Coefficient
pondrateur :

1,35
-387
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

Moment rsultant

-2569,73

1,5
0

0 Bras de levier
Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

0
0

1,5
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

21

394,36

B. Efforts horizontaux
0

0 Bras de levier
Moment
Rsultant

33,75 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

1,5
22,5
Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

-33,75

1,5
120
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT
VERTICAL AMONT

180 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

1,31
-236,25

1,5
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

213,75

Excentricit (m)

1,669

>

1,39

C. Vrification
Poinonnement du sol de fondation
qmax (Kpa)

3,93

qmin (Kpa)

Contrainte quivalente (Kpa)

26

4,1

Rsistance du sol

Plite grise lie de vin (Kpa)

Vrifi

1920

-270

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.7.

SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION ACC (SECTION 1):

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre

Force

437,66 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

BETON
437,66

2153,98

8 Bras de levier
Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

CLAPET

4,92

5,20
41,65

1
147,98
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AMONT

147,98 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

7,02
1038,49

1
452

-452 Bras de levier


Moment
rsultant

Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

4,45
-2010,16

1
55,097

18,84 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

5,27
99,36

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

160,46

1323,32

B. Efforts horizontaux
55,097

51,77 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

3,94
-203,987

1
22,5

22,5 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

1
-22,5

1
150
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR
PAREMENT VERTICAL AMONT

150 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

1,35
-202,5

1
Somme des efforts (KN)
Excentricit (m)

Somme des
moments

201,77
1,404

>

-428,987

1,39

C. Vrification
Calcul des contraintes extrmes

Dcompression du sol

qmax (Kpa)

38,52

8,3 S'

qmin (Kpa)

8,34 S

Contrainte quivalente (Kpa)

27

28,89

0,99 Pourcentage

Condition
0,1
Vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.8.

SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ACC (SECTION1) :

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre

Force

437,66 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

BETON
437,66

2153,98

8 Bras de levier
Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

CLAPET

4,92

5,21
41,65

1
147,98
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AMONT

147,98 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

7,02
1038,487

1
452

-452 Bras de levier


Moment
rsultant

Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

4,447
-2010,157

1
55,097

18,84 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

5,27
99,36

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

160,46

1323,32

B. Efforts horizontaux
55,0972
45
POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

51,774 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

3,94
-203,99

1
22,5

22,5 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

1
-22,5

1
150
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR
PAREMENT VERTICAL AMONT

150 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

1,35
-202,5

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

201,774

Excentricit (m)

1,404

<

1,39

C. Vrification
Poinonnement du sol de fondation
38,5
qmax (Kpa)
qmin (Kpa)

Contrainte quivalente (Kpa)

28

28,89

Rsistance du sol
Plite grise lie de
vin (Kpa)
Vrifi

1920

-428,99

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.9.

SITUATION DURABLE, ELS RARE, POINONNEMENT ET DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION ,(SECTION


2) :

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre

Force

171 Bras de levier


Coefficient
pondrateur :

BETON

5,93

Moment Rsultant

171

SOUSPRESSIONS

1
Rsultante
-440 Verticale
Coefficient
pondrateur :

1014,03

-440 Bras de levier

7,324

Moment rsultant

-3222,56

Somme des
moments

-2208,53

1
Somme des efforts (KN)
Excentricit (m)

-269
6,7816487

>

1,39

Dcomp
ression
du sol

Poinonnement du sol de
fondation

Condition

-108,496
qmax (Kpa)
qmin (Kpa)
Contrainte quivalente
(Kpa)

61,14
-66,088

Rsistance du sol
Plite grise lie de
vin (Kpa)
Vrifi

0 S'
1920

11.86 S
Pourcenta
0 ge

Remarque : le poids du bton est pris pour la section 2 25KN/m^3 puisque nous considrons un
bassin de dissipation en bton arm.

29

0,75
Non vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.10.

SITUATION DURABLE, GLISSEMENT, ELU FONDAMENTAL (SECTION 1+2) :

A. Efforts verticaux
Elment

Force (KN)

Rsultante pondre
535,48

BETON

Coefficient pondrateur :
594,979

0,9

8
CLAPET

7,2
Coefficient pondrateur :
0,9

96,57
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AMONT

96,57
Coefficient pondrateur :
1

-715
SOUSPRESSIONS

-751
Coefficient pondrateur :
1,05

44,38
POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

15,94
Coefficient pondrateur
1,05

Somme des efforts (KN)

-96

B. Efforts horizontaux
44,38
POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

43,8
Coefficient pondrateur
1,05

22,5
POUSSEE DES TERRES

27
Coefficient pondrateur
1,2

128
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT
VERTICAL AMONT

133,88
Coefficient pondrateur
1,05

Somme des efforts (KN)

204,667

C. Vrification

Effort rsistant

-55,76213651 Non vrifi

Effort dstabilisant

30

225,1339034

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.11.

SITUATION TRANSITOIRE, GLISSEMENT, ELU FONDAMENTAL (SECTION 1+2) :

A. Efforts verticaux
Elment

Force(KN)

Rsultante pondre
535,48

BETON

Coefficient pondrateur :
594,98

0,9

8
CLAPET

7,2
Coefficient pondrateur :
0,9

0
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER AMONT

0
Coefficient pondrateur :
1

-690
SOUSPRESSIONS

-725
Coefficient pondrateur :
1,05

0
POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

0
Coefficient pondrateur
1,05

Somme des efforts (KN)

-182

B. Efforts horizontaux
0
POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

0
Coefficient pondrateur
1,05

22,5
POUSSEE DES TERRES

27
Coefficient pondrateur
1,2

120
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT VERTICAL AMONT

126
Coefficient pondrateur
1,05

Somme des efforts (KN)

153

C. Vrification

Effort rsistant
Effort dstabilisant

31

-106,09
168,3

Non vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


4.6.12.

CONCLUSION :

La stabilit au non renversement et au poinonnement du sol de fondation est vrifie pour la section
1 . Dans un cas particulier, lELS rare en situation transitoire, la condition de non-flottaison nest pas
vrifie, bien que la somme des forces verticales stabilisantes est suprieure la somme des forces
verticales dstabilisante. La section 2 est sujette un phnomne de flottaison. La section totale ne
rsiste pas au glissement. Par consquent, nous choisirons de mettre en place des micropieux sous le
bassin de dissipation et la section 1, afin de vrifier la condition de non flottement, et des micropieux
lamont du radier afin de vrifier les conditions de non-glissement. Les valeurs de dimensionnement
sont les suivantes :

Section 1, critre de non renversement :

ELS rare, Situation transitoire, 60.2KN reprendre par largeur unitaire de radier.

Section 2, critre de non flottaison :

ELS rare, Situation transitoire, 269 KN reprendre par largeur unitaire de radier.

Section 1+2, critre de non glissement :

ELU fondamental, Situation durable, 280 KN reprendre par largeur unitaire de radier

4.6.13.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX :

Plusieurs situations ne sont pas vrifies sans systmes complmentaires de stabilisation.


4.6.13.1.

EVALUATION DE LA RESISTANCE AUX FROTTEMENT LATERAUX :

On considre que la rsistance due aux frottements latraux est la plus faible parmi les rsistances
dues au cne de terre soulev, ainsi qu lentrainement du massif de terre alentour. Elle est par
consquent la plus scuritaire.
Afin de dimensionner les micropieux, nous devons estimer la rsistance quils fournissent. La
contrainte de frottement sur les micropieux a t dduite du DTU 13.2.

Avec :
Selon le fascicule 62 Titre V
Calculons u selon la situation transitoire, savoir un niveau deau de 2.5m en amont. On a :
(

Soit :
Si lon considre un poids volumique de sol de 10KN/m^3 (poids des alluvions).

tant tir du rapport gotechnique fourni par la socit Fondasol.


Selon le DTU 13.2, avec un type de sol Roche altre fragmente , on a :

Nous prendrons un coefficient de scurit gal 1.8, ce qui nous donne une rsistance de calcul de :

4.6.13.2.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX DU BASSIN DE DISSIPATION, RADIER GRANDE PASSE :

Le bassin de dissipation est sujet un soulvement global du au sous-pressions importantes


produites par la retenue amont du barrage. La situation la plus dimensionnante est la situation

32

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


transitoire en ELS Rare (passe batarde lamont et laval avec niveaux deau de crue de projet).La
condition de non-flottaison scrit aux ELS:

Le calcul seffectue pour un maillage rectangulaire dancrage de 3*3 . Le tirant le plus sollicit sera
celui plac lamont du bassin de dissipation, juste laval du clapet. La situation considre, et qui
dimensionne les tirants sera la situation transitoire, o la passe principale est batarde en amont.
Nous aurons les efforts suivants :

Remarque : On ngligera le poids des ancrages et du coulis de bton dans la somme des forces
stabilisantes.
Ceci nous donne :

Avec :
Le coefficient 1.1 tant impos par le fascicule 62 titre V, dans des combinaisons de charge aux ELS
lorsque les micropieux travaillent en traction.
Il vient, avec un diamtre de pieux de 15cm, la longueur des ancrages :
Nous choisirons donc des longueurs dancrage de 5.5m.
Soit un rapport de :

La condition de non flottaison est bien vrifie.


Dimensionnement des aciers du micropieu : Les aciers seront dimensionns aux DTU 13.2.

Nuance de lacier : FeE500


Sollicitation de dimensionnement, aux ELS : 391.128KN (Rsistance maximale du micropieu
due au frottement du sol)

On a

Selon le DTU 13.2, 7,34

Soit deux HA 32
Section rsistante =2*804=1608mm
La section dacier est vrifie.

De cette condition dcoule galement la vrification au poinonnement et la dcompression du sol


de fondation comme le montre le tableau ci-dessous, lorsque lon prend en compte laction
dveloppe par les micropieux : Le bras de levier des micropieux est choisi comme la moiti de la
longueur du bassin de dissipation
33

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

A. Efforts verticaux

Volume de bton (m^3)

Rsultante
6,84 Verticale
Coefficient
6,84 pondrateur :

Poids bton (KN)

171

Section de bton (m)


BETON

171 Bras de levier


Moment
Rsultant
391,1
28 Bras de levier

MICROPIEUX

1
Rsultante
-440 Verticale
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

1014,03

391,128

Soupression (KN)

5,93

-440 Bras de levier


Moment
rsultant

5,93
2319,389
04

7,324
-3222,56

1
Somme des efforts (KN)
C. Vrification
Poinonnement du sol de
fondation
qmax (Kpa)

Excentricit (m)

0,52077171

<

110,8590
4

1,39
Dcompression
du sol

13,70774437

qmin (Kpa)
Contrainte quivalente
(Kpa)

4.6.13.3.

Somme des
moments

122

7,79366408
12,2292243

Rsistance du sol
Plite grise lie
de vin (Kpa)

11,86 S'
1920

Vrifi

11,86 S'
Pourcent
1 age

Conditi
on
0,75
Vrifi

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX DE LA SECTION 1, RADIER GRANDE PASSE :

Le bassin de dissipation est sujet un soulvement global du au sous-pressions importante produite


par la retenue amont du barrage. La situation la plus dimensionnante est la situation transitoire en
ELS Rare (passe batarde lamont et laval avec niveaux deau de crue de projet).La condition de
non-flottaison scrit aux ELS:

Le calcul seffectue pour un maillage rectangulaire dancrage de 4*8.34m (longueur de la section 1).
Pour une surface de 4*8.34m, nous aurons les efforts suivants :

Remarque : On ngligera le poids des ancrages et du coulis de bton dans la somme des forces
stabilisantes.
Ceci nous donne :

Avec :
Le coefficient 1.1 tant impos par le fascicule 62 titre V, dans des combinaisons de charge aux ELS
lorsque les micropieux travaillent en traction.
Il en vient ,avec un diamtre de pieux de 15cm, la longueur des ancrages :
Nous choisirons donc des longueurs dancrage de 4 m.

34

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Soit un rapport de :

La condition de non flottaison est bien vrifie.

Dimensionnement des aciers du micropieu : Les aciers seront dimensionns aux DTU 13.2.

Nuance de lacier : FeE500


Sollicitation de dimensionnement, aux ELS : 284.45KN (Rsistance maximale du micropieu
due au frottement du sol)

On a

Selon le DTU 13.2, 7,34

Soit un HA 40
Section rsistante =1*1260=1260mm
La section dacier est vrifie.

4.6.13.4.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX ASSURANT LA CONDITION DE NON-GLISSEMENT, RADIER GRANDE PASSE :

La section entire du radier est sujette au glissement, dans les conditions normales dutilisation.
Leffort ajouter horizontalement est de 280KN par mtre linaire de radier. On espacera les tirants
de 2m afin de minimiser les phnomnes dinteraction.
Linclinaison des micropieux a t choisie 45, ce qui nous donne :

En reprenant la mme formule pour le dimensionnement des longueurs dancrage, mais avec un
diamtre de 200mm et un coefficient de 1.4, puisque nous sommes en combinaison fondamentale, on
a:

On prendra une longueur gale 15.5m, soit une rsistance de :


On a bien :
La condition de non glissement est donc vrifie. Voici la vrification complte avec laction des
micropieux :

35

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

A. Efforts verticaux
Section de
bton (m)
Volume de
bton (m^3)
Poids bton
(KN)

BETON

Rsultante
25,8686414 Verticale
Coefficient
25,8686414 pondrateur :

MICROPIEUX

Poids du clapet
(KN)
CLAPET

535,48
0877

594,9787523

0,9

806,94

0,9

Rsultante
8 Verticale
Coefficient
pondrateur :

726,24
6

7,2

0,9
Surpression
(KN)

Rsultante
96,5661702 Verticale
Coefficient
pondrateur :

Soupression
(KN)

Rsultante
-715 Verticale
Coefficient
pondrateur :

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER AMONT

96,566
1702

SOUSPRESSIONS

-751

1,05
Surpression
(KN)

Rsultante
44,383495 Verticale
Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

15,939
0518

1,05
Somme des efforts (KN)

631

B. Efforts horizontaux
Surpression
(KN)

Rsultante
44,383495 Horizontale
Coefficient
pondrateur

Surpression
(KN)

Rsultante
22,5 Horizontale
Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE CLAPET

43,792
1849

1,05

POUSSEE DES TERRES

27

1,2
Rsultante
128 Horizontale
Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT VERTICAL AMONT

133,87
5

1,05
Somme des efforts (KN)

204,6671849

1,1

C. Vrification

Effort rsistant

368,0069667

Effort dstabilisant

36

225,1339034

Vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Dimensionnement des aciers du micropieu : Les aciers seront dimensionns aux DTU 13.2.

Nuance de lacier : FeE500


Sollicitation de dimensionnement, aux ELU : 806.940KN (Rsistance maximale du
micropieu due au frottement du sol)

On a

) aux ELU Selon le DTU 13.2, 7,34

Soit un HA 50+HA20
Section rsistante =1*1960+314=2274mm
La section dacier est vrifie.

4.7.

VERIFICATION DE LA REGLE DE LANE (CONDITION DE NON EROSION DU SOL) :

Le calcul est conduit avec un rideau dtanchit amont dune hauteur de 7m.

Le gradient hydraulique maximal pour la plite fracture est pris gal 0.3. Par consquent, la
condition de non-rosion est vrifie.

4.8.

ETAT LIMITE DE BOULANCE :

Le phnomne de boulance est vit lorsqu tous les niveaux du sol, et notamment sous le fond de
fouille (phase de construction), la pression hydrostatique est infrieure au poids des terrains. La
condition scrit :
Avec, selon ROSA2000,

37

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Le calcul se conduit en situation durable, autour du rideau dtanchit avec le niveau aval au plus
bas et le niveau amont 2,5m en considrant une surverse de 25cm. On a

Avec :
On a bien :
Ltat limite de boulance est donc vrifi

4.9.

ETAT LIMITE DE SOULEVEMENT MASSIF EN PIED :

Le calcul est effectu en situation durable, comme pour ltat limite de boulance. Le calcul se conduit
selon le plan pasant par le pied du rideau dtanchit et perpendiculaire celui-ci. La condition
vrifier scrit :
Selon ROSA2000,
superficielles.

et

est le coefficient de portance utilis dans le calcul des fondations

Le calcul de

seffectue ct terreplein du rideau dtanchit. On a :

Le calcul de

seffectue quant lui du ct fouille du rideau dtanchit. On a :

Pour vrifier cet tat limite, un systme de drainage doit tre absolument utilis lors de.la phase de
chantier, dans le cas o le rideau dtanchit est mis en place avant le radier du barrage. On obtient
alors :

Selon le DTU 13.12 Mars 1988, pour un angle de frottement de 35.

38

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

On remarque aisment que sans systme de drainage adquat, cette condition nest pas vrifie, car
dans le cas non drain,

39

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

5.

DIMENSIONNEMENT DU RADIER DE LA PASSE DE DEGRAVEMENT

Les hypothses nonces dans le prcdent chapitre, les combinaisons de calcul utilises ainsi que
les types dactions considres demeurent identiques dans la prsente section. Le radier est
galement dimensionn avec un rideau dtanchit en amont.
Le radier est dimensionn grce un processus itratif nous amenant aux dimensions suivantes :

Hauteur radier amont (bche incluse)


Hauteur radier aval
Longueur du radier
Poids volumique bton (KN/m^3)
Poids volumique de l'eau (KN/m^3)
Angle de frottement interne
Cohsion (Kpa)
Surface de contact (m)
Symbole

40

1,8
0,81
13,68
23
10
35
0
13,68

Dnomination

Force (KN)
391,23

Bras
de
levier (m)
4.96

Moment
(KN.m)
1940.5

Poids propre du radier,


section 1
Poids propre du radier,
section totale
Surpression
amont,
situation durable
Surpression
amont,
situation transitoire
Surpression
amont,
situation accidentelle

470.065

---

---

119

8.22

978.18

147.2

8.22

1209.984

Sous pressions, situation


durable (Section 1)
Sous pressions, situation
transitoire (Section 1)
Sous pressions, situation
accidentelle (Section 1)
Pousse
hydrostatique
amont, situation durable
Pousse
hydrostatique
amont, situation transitoire
Pousse
hydrostatique
amont,
situation
accidentelle
Pousse
hydrostatique
avale, situation durable
Pousse
hydrostatique
avale, situation transitoire

363

5.19

244

5.12

409

5.21

116

1.24

143.84

62

1.1

68.2

137

1.26

172.62

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

5.1.1.

Pousse des alluvions


7
amont
Sous
pression,
combinaison rare (en crue
de projet)
Pousse hydrostatique sur
la
partie
droite
combinaison rare
Pousse hydrostatique sur
la
partie
incline
combinaison rare
Sous pression section
entire, Situation durable
Sous pression section
entire,
Situation
transitoire
Sous pression section
entire,
Situation
accidentelle hydrostatique
Sous pression section 2,
situation durable
Sous pression section 2,
situation transitoire
Sous pression section 2,
situation
accidentelle
hydrostatique
Pousse dynamique du sol
supplmentaire

19.6

0.93

18.228

451

4.85

2187.35

97.9

293.7

Y=7.93
X=13.54

Y=0.28
X=1.3

Mx=2.22
My=17.602

435

--

--

301

--

--

486

--

--

71

2.61

185.31

57

2.52

143.64

77

2.64

203.28

15.71

0.93

14.61

SITUATIONS DE CALCUL RETENUES :

Comme prcdemment, nous avons tudi les situations les plus dimensionnantes. Il sera prsent
dans cette note de calcul, les situations suivantes, dans lordre :
POUR LA SECTION 1
En situation durable :

Cas du poinonnement du sol de fondation aux ELU combinaison fondamentale

Cas de la dcompression du sol de fondation aux ELS rare

En situation transitoire :

Cas de la dcompression du sol de fondation aux ELU combinaison fondamentale

Cas du poinonnement du sol de fondation aux ELU combinaison fondamentale

En situation accidentelle:
Ni la situation accidentelle hydrostatique, ni la situation accidentelle sismique ne sont
dimensionnantes pour la section 1 du radier. La situation accidentelle hydrostatique est montre
titre indicatif.
7

Valeur de Ko prise du Fascicule 62, titre V


41

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


POUR LES SECTIONS 1+2
En situation durable :

Cas du glissement plan aux ELU

En situation Accidentelle hydrostatique :

Cas du glissement plan en ACC

42

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.2.

SITUATION DURABLE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU FONDAMENTALE (SECTION 1):


Elment

Rsultante
pondre(KN)

Force (KN)
Coefficient
pondrateur :

BETON
391,23

1,35

109,625
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AMONT

528,1605 Bras de levier

Coefficient
pondrateur :

4,96
2619,68

147,99375 Bras de levier


Moment
Rsultant

7,28
1077,92

-544 Bras de levier


Moment
rsultant

5,1995
2831,063

1,35
-363
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

1,5
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

132

866,53

B. Efforts horizontaux
19,6

29,4 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

0,93
-27,342

1,5
116

156,87 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT


VERTICAL AMONT

1,24
-194,922

1,35
Somme des efforts (KN)
Excentricit (m)

Somme des
moments

186,27
0,308

<

1,528

C. Vrification
Poinonnement du sol de fondation
qmax (Kpa)

17,25

qmin (Kpa)

11,461

Contrainte quivalente (Kpa)

43

22,1

,4

Rsistance du sol
Plite grise lie de vin
(Kpa)
Vrifi

1920

-222,264

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.3.

SITUATION DURABLE, DECOMPRESSION, ELS RARE (SECTION 1):


Elment

Rsultante
pondre (KN)

Force (KN)
Coefficient
pondrateur :

BETON
391,23

128,4
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AMONT

Coefficient
pondrateur :

Bras de
391,23 levier
Moment
Rsultant
Bras de
128,4 levier
Moment
Rsultant

4,96
1940,5
7,2
919,3

1
Coefficient
97,9 pondrateur :

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER


AVAL (Partie droite)

1
Coefficient
15,7 pondrateur :
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AVAL (Partie incline)

Bras de
-421 levier
Moment
rsultant

-421
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

Bras de
97,9 levier
Moment
Rsultant
Bras de
7,94 levier
Moment
Rsultant

3
293,7
0,28
2,22

4,35
-1831,35

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

204

1324,4

B. Efforts horizontaux
Bras de
19,6 levier
Moment
Rsultant

19,6
Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

0,93
-18,228

1
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AVAL (Partie incline)

Coefficient
-15,7 pondrateur :
1
123

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR


PAREMENT VERTICAL AMONT

Coefficient
pondrateur

Bras de
-13,55 levier
Moment
Rsultant
Bras de
123 levier
Moment
Rsultant

1,30
-17,61
1,25
-153,75

1
Somme des efforts (KN)
Excentricit (m)

Somme des
moments

129,05
0,965

<

-189,6

1,528

C. Vrification
Calcul des contraintes extrmes

Dcompression du
sol

qmax (Kpa)

24,64

9,17 S'

qmin (Kpa)

19,95

9,17 S'

Contrainte quivalente (Kpa)

23,47

44

1 Pourcentage

Condition
0,75
Vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.4.

SITUATION TRANSITOIRE, DECOMPRESSION, ELU FONDAMENTALE (SECTION 1):

A. Efforts verticaux
Elment

Rsultante
pondre (KN)

Force(KN)
Coefficient
pondrateur :

BETON
391,23

Bras de
352,107 levier
0,9

1746,45
Bras de
0 levier
Moment
Rsultant

0
Coefficient
pondrateur :

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER AMONT

4,96

0
0

1
-244
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

Bras de
-257 levier
Moment
rsultant

-1313,8

Somme
des
moments

432,65

5,12

1,05

Somme des efforts (KN)

96

B. Efforts horizontaux
Bras de
23,52 levier
Moment
Rsultant

19,6
Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

0,93
-21,87

1,2
62
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT
VERTICAL AMONT

Coefficient
pondrateur

Bras de
64,68 levier
Moment
Rsultant

-71,344

Somme
des
moments

-93,22

1,103

1,05

Somme des efforts (KN)

88,2

Excentricit (m)

1,03

<

1,53

C. Vrification
Contraintes extrmes

Dcompression du sol

qmax (Kpa)

17,48

9,17 S'

qmin (Kpa)

3,368

9,17 S

Contrainte quivalente (Kpa)

13,95

45

1 Pourcentage

Condition
0,1
Vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.5.

SITUATION TRANSITOIRE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ELU FONDAMENTALE (SECTION 1):


Elment

Rsultante
pondre (KN)

Force (KN)
Coefficient
pondrateur :

BETON
391,2

4,96

1,35

0
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER
AMONT

Bras de
528,16 levier

Coefficient
pondrateur :

2619,67608
Bras de
0 levier
Moment
Rsultant

0
0

1,35
-244
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

Bras de
-366 levier
Moment
rsultant

5,121981982
-1876,864248

1,5
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

162

742,811832

B. Efforts horizontaux
Bras de
29,4 levier
Moment
Rsultant

19,6
Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

0,93
-27,342

1,5
Bras de
92,4 levier
Moment
Rsultant

62
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT
VERTICAL AMONT

Coefficient
pondrateur

1,10
-101,92

1,5
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

121,8

Excentricit (m)

0,791

<

1,53

C. Vrification
Poinonnement du sol de fondation
qmax (Kpa)

26,7

qmin (Kpa)

8,50

Contrainte quivalente (Kpa)

46

22,20

Rsistance du sol
Plite grise lie de vin
(Kpa)
Vrifi

1920

-129,262

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.6.

SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION, ACC (SECTION1)


Rsultante
pondre
(KN)

Elment
Force (KN)
Coefficient
17,01 pondrateur :

BETON

391,23

135,95
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR
RADIER AMONT

391,23 Bras de levier


Moment
rsultant

5,0
1940,5

135,95 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

7,3
993,7

1
-409

-409 Bras de levier


Moment
rsultant

Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

5,22
-2132,3

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

118

801,88

B. Efforts horizontaux
19,6

19,6 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

0,93
-18,23

1
137

137,2 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR


PAREMENT VERTICAL AMONT

1,27
-173,8

1
Somme des efforts (KN)
Excentricit (m)

Somme des
moments

156,8
0,564

<

-192,01

1,528

C. Vrification
Calcul des contraintes extrmes

Dcompression du
sol

qmax (Kpa)

17,68

9,17 S'

qmin (Kpa)

8,15

9,17 S'

Contrainte quivalente (Kpa)

47

15,30

1 Pourcentage

Condition
0,1
Vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.7.

SITUATION ACCIDENTELLE HYDROSTATIQUE, POINONNEMENT DU SOL DE FONDATION, ACC :


Elment

Rsultante
pondre (KN)

Force (KN)
Coefficient
17,01 pondrateur :

BETON

391,23

391,23 Bras de levier


1

135,95
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR
RADIER AMONT

1940,5
135,95 Bras de levier
Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur :

5,0

7,3
993,7

1
-409

-409 Bras de levier


Moment
rsultant

Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

5,22
-2132,3

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

118

801,88

B. Efforts horizontaux
19,6

19,6 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE DES TERRES

0,93
-18,23

1
137

137,2 Bras de levier


Moment
Rsultant

Coefficient
pondrateur

POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR


PAREMENT VERTICAL AMONT

1,27
-173,8

1
Somme des efforts (KN)

Somme des
moments

156,8

Excentricit (m)

0,564

<

1,528

C. Vrification
Poinonnement du sol de fondation
qmax (Kpa)

17,68

qmin (Kpa)

8,15

Contrainte quivalente (Kpa)

48

15,30

Rsistance du sol
Plite grise lie de
vin (Kpa)
Vrifi

1920

-192,01

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.8.

SITUATION TRANSITOIRE, ELS RARE, POINONNEMENT ET DECOMPRESSION DU SOL DE FONDATION


(SECTION 2) :

A. Efforts verticaux
Coefficient
pondrateur :
BETON

91,125

82,01 Bras de levier


0,9

Rsultante
-71 Verticale
Coefficient
pondrateur :

SOUSPRESSIONS

2,25
184,5

-75 Bras de levier


Moment rsultant

2,645
-198,54

1,05

Somme des efforts (KN)


Excentricit (m)
Poinonnement du sol de
fondation

Somme des
moments

7
4,26

>

-14,01

0,75
Dcompression
du sol

qmax (Kpa)

10,33

qmin (Kpa)

-7,243

Contrainte quivalente (Kpa)

5,940

Rsistance du
sol
Plite grise
lie de vin (Kpa)
Vrifi

0 S'
1920

4,5 S

Condition
0,1
Non vrifi

0 Pourcentage

Remarque : Le poids du bton est pris ici 25KN/m^3 puisque nous considrons un bassin de
dissipation en bton arm.

49

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.9.

SITUATION DURABLE, GLISSEMENT, ELU FONDAMENTALE :

A. Efforts verticaux
Elment

Force(KN)

Rsultante pondre (KN)


Coefficient pondrateur :

BETON
475,065

0,9

119
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER AMONT

427,56

119
Coefficient pondrateur :
1

-435
SOUSPRESSIONS

-456
Coefficient pondrateur :
1,05

Somme des efforts (KN)

90

B. Efforts horizontaux
19,6
POUSSEE DES TERRES

23,52
Coefficient pondrateur
1,2

116
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT VERTICAL AMONT

122,01
Coefficient pondrateur
1,05

Somme des efforts (KN)

145,53

C. Vrification

Effort rsistant

52,5839523

Effort dstabilisant

50

160,083

Non vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.10.

SITUATION ACCIDENTELLE HYDOSTATIQUE, GLISSEMENT, ACC:

A. Efforts verticaux
Elment

Force (KN)

Rsultante pondre (KN)


Coefficient pondrateur :

BETON
475,065

475,065

-486
SOUSPRESSIONS

-486
Coefficient pondrateur :
1

147,2
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR RADIER AMONT

147,2
Coefficient pondrateur :
1

Somme des efforts (KN)

136

B. Efforts horizontaux
19,6
POUSSEE DES TERRES

19,6
Coefficient pondrateur
1

137
POUSSEE HYDROSTATIQUE SUR PAREMENT VERTICAL AMONT

137,2
Coefficient pondrateur
1

Somme des efforts (KN)

156,8

C. Vrification

Effort rsistant (KN)


Effort dstabilisant (KN)

51

79,52986394

156,8

Non vrifi

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5.1.11.

CONCLUSION:

Comme prcdemment, la stabilit au non renversement et au poinonnement du sol de fondation est


vrifie pour la section 1 . La section 2 est quant elle sujette un phnomne de renversement. La
section totale ne rsiste pas au glissement. Par consquent, nous choisirons de mettre en place des
micropieux sous le bassin de dissipation, afin de vrifier la condition de non renversement, et des
micropieux lamont du radier afin de vrifier les conditions de non-glissement. Les valeurs de
dimensionnement sont les suivantes :

Section 2, critre de non renversement :

Aux ELU fondamental, Situation durable. Calculons la force reprendre afin de vrifier le critre
de non-renversement :

(
(

)
)

Avec c le bras de levier du moment dvelopp par le micropieu. On choisit c=4m.


(
)

Section 1+2, critre de non glissement :

ELU fondamental, Situation durable, 107.42 KN reprendre par largeur unitaire de radier

5.1.12.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX :

Plusieurs situations ne sont pas vrifies sans systmes complmentaires de stabilisation.


5.1.12.1.

EVALUATION DE LA RESISTANCE AUX FROTTEMENT LATERAUX :

La rsistance de calcul due aux frottements latraux est gale celle prise dans le calcul du
prcdent radier, savoir :

5.1.12.2.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX ASSURANT LA CONDITION DE NON-GLISSEMENT, RADIER DE LA PASSE DE


DEGRAVEMENT :

La section entire du radier est sujette au glissement, dans les conditions normales dutilisation. Nous
observons un effort stabilisant au glissement de 52.58KN et un effort dstabilisant de 160KN par
largeur unitaire de radier. Linclinaison des pieux est galement choisie 45 :

Il vient :
Pour une largeur unitaire de radier. On choisira de dimensionner ce tirant au regard de la plus grande
largeur de radier mesurant 4m de largeur (largeur en aval).

52

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

En reprenant les mmes rsistances que prcdemment et la mme formule pour le


dimensionnement des longueurs dancrage, on a :
On prendra une longueur gale 11m, soit une rsistance de :

On a bien pour une largeur de calcul de 4m :

La condition de non glissement est donc vrifie.


Dimensionnement des aciers du micropieu : Les aciers seront dimensionns aux DTU 13.2.

Nuance de lacier : FeE500


Sollicitation de dimensionnement, aux ELS : 614.630KN (Rsistance maximale du micropieu
due au frottement du sol)

On a

) aux ELU Selon le DTU 13.2, 7,34

Soit 1*HA 40+1*HA28


Section rsistante =1260+616=1876mm
La section dacier est vrifie.

5.1.12.3.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX ASSURANT LA CONDITION DE NON-RENVERSEMENT, RADIER DE LA PASSE DE


DEGRAVEMENT :

Leffort reprendre pour la totalit de la largeur de 4m est 39.232KN


En reprenant les mmes rsistances que prcdemment et la mme formule pour le
dimensionnement des longueurs dancrage, on a :
On prendra une longueur gale 1m, soit une rsistance de :
La rsistance est bien suprieure leffort reprendre, la condition de non-renversement est donc
vrifie.

53

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Dimensionnement des aciers du micropieu : Les aciers seront dimensionns aux DTU 13.2.

Nuance de lacier : FeE500


Sollicitation de dimensionnement, aux ELS : 149KN (Rsistance maximale du micropieu due
au frottement du sol)

On a

) aux ELU Selon le DTU 13.2, 7,34

Soit un HA 25
Section rsistante =1*491=491mm
La section dacier est vrifie.

5.2.

VERIFICATION DE LA REGLE DE LANE (CONDITION DE NON EROSION DU SOL) :

Le calcul est conduit avec un rideau dtanchit amont dune hauteur de 9m.

Le gradient hydraulique maximal pour la plite fracture est pris gal 0.3. Par consquent, la
condition de non-rosion est vrifie.

6.

DIMENSIONNEMENT DU BASSIN DE DISSIPATION PASSE DE DEGRAVEMENT :

Deux situations reprsentatives dans le dimensionnement du bassin de dissipation seront


considres. La note de calcul suivante permet de dterminer pour ces deux situations courantes si
lcoulement est noy ou dnoy dans la passe de dgravement,et , si il est dnoy, de calculer la
longueur du ressaut afin de dimensionner les enrochements. Les deux situations sont :
A) La premire est la situation o le niveau deau amont est maintenu la cte RN et le niveau aval
vide, avant louverture de la vanne. Ceci correspond une situation de chasse usuelle.
B) La deuxime situation considre sera celle o la vanne de la passe de dgravement est ouverte
entirement et o le clapet est baiss. Plusieurs dbit ont t tests entre les valeurs 10m3/s-1 et
112m3.s-1, et ceci par pas de 10m3.s-1. Il en ressort que lcoulement est dnoy seulement pour un
dbit total de 10m3.s-1.

6.1.

SITUATION A):

Le niveau aval sera dtermin par le dbit passant dans la vanne de fond. On utilisera la loi dorifice
combine une loi de seuil, afin de dterminer le dbit passant, la vitesse et la hauteur deau
correspondante. Cette hauteur deau nous permet de calculer la profondeur deau conjugue et la
longueur du ressaut hydraulique.

54

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

On prendra =0.6, valeur usuelle. est la hauteur deau juste laval de la vanne de fond et
le
niveau deau lamont.
Soient
le dbit la sortie de la vanne de fond et
le dbit au pied du dversoir, les deux doivent
tre quivalent pour la hauteur deau amont considre, ici 3.5m =
(RN + 1m correspondant la
diffrence de niveau entre le TN et la fosse de dgravement). En galisant les deux dbits, on obtient
lquation suivante :
On obtient

Avec une vitesse de


directement laval de la vanne de dgravement.
De l, on peut calculer la hauteur
au pied du dversoir.

Et :
Afin de dterminer la nature de lcoulement (noy ou dnoy), calculons la hauteur aval dans la
passe de dgravement laide de la formule de Mannig-Strickler. On prendra comme n de Manning
0.0303.

(
)
En simplifiant, on obtient lquation suivante, que lon rsoudra graphiquement :

On arrive
Or on a :
Lcoulement est par consquent noy, il ny a pas de formation de ressaut hydraulique. Ainsi dans
une situation de dgravement courante, lcoulement sera noy.

6.2.

SITUATION B):

Clapet ouvert, vanne


prcdemment. Soit :

55

de

dgravement

ouverte.

On

utilise

les

mmes

formules

que

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

, le dbit passant sur le dversoir de grande passe.


) , le dbit passant par la vanne de dgravement
, le dbit passant sur le dversoir de la passe de dgravement.

On pose les deux quations suivantes :


(1)
(2)
Lquation (1) nous donne :
Lquation (2) nous donne :
(
)
Les calculs montrent que lcoulement est dnoy seulement pour un dbit infrieur 10m3.s-1.
Calculons la longueur du ressaut afin de dimensionner le bassin de dissipation. Les calculs effectus
donnent :

Q=10
h1

h2
Q1
Q2
Q3
Q1+Q2
Q3-Q2
0,47998 0,52912586 8,52428541 1,50239588 1,50239588 10,0266813 7,512E-10
hc
1/3*hc
0,3283017 0,1094339
Ceci nous permet de remonter la vitesse critique :
On tire alors la hauteur et la vitesse au pied du dversoir, comme prcdemment :

Avec :

Cette hauteur conjugue nous permet de calculer la longueur du ressaut :


On a :

Ce qui nous fait une longueur de ressaut de 4.44. Les enrochements doivent donc tre disposs sur
une longueur de 5m.

56

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

7.

DIMENSIONNEMENT DES ENROCHEMENTS

7.1.

DETERMINATION DU DIAMETRE DES ENROCHEMENTS A LAMONT DE LA GRANDE PASSE

Calculons la vitesse correspondant un coulement critique :

Avec :

Pour notre projet, nous choisissons un niveau de scurit lev, les dimensions relativement
faibles du barrage ne justifiant pas un dimensionnement en condition de scurit trs lev. Le
dbit de dimensionnement est donc le dbit centennal.
La formule dIsbash relie la vitesse de lcoulement, le poids djaug (ou densit djauge) des
sdiments que lon prvoit pour la stabilisation du fond, les coefficients m et bta relatifs la position
des enrochements dans le cours deau au diamtre nominal minimum vrifiant la condition de nonentranement. Le critre scrit :
(

)
(

Vitesse de l'coulement
Pente de la berge ou du talus (V/H)

4,43 m/s
0,01/1

Coefficient d'Isbash m (relatif la position des blocs)

0,86

Condition d'coulement

1,00

Masse volumique de l'enrochement 1

2650 kg/m

Masse volumique de l'eau

1000 kg/m

Angle de friction interne de l'enrochement (de 40


45)

40

Coefficient de pente

1,00

Diamtre D50min des blocs

0,82 m

820 mm

Les blocs denrochement prvus auront un diamtre de 820mm et plac sur le fond du canal.
Lpaisseur de la couche denrochement correspondra deux fois le diamtre D50 soit 1.6m .

57

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

7.2.

DETERMINATION DES ENROCHEMENTS A LAVAL DE LA GRANDE PASSE :

Le calcul seffectue sur la base des hauteurs deau calcule avec le logiciel CARIMA, donnes dans le
tableau ci-dessous :
Dbit

Niveau d'eau aval (NGF)

Hauteur d'eau aval

10

408,895

0,805

20

409,368

1,278

30

409,717

1,627

40

409,996

1,906

50

410,237

2,147

60

410,449

2,359

70

410,639

2,549

80

410,812

2,722

90

410,971

2,881

100

411,12

3,03

110

411,257

3,167

120

411,384

3,294

112
411,284
Tableau 9 : Niveaux d'eau en fonction du dbit

3,194

La vitesse dcoulement calcule est maximale pour le dbit de projet de 112m^3/s. La modlisation
effectue avec CARIMA donne pour un dbit de 112m^3/s, une hauteur deau normale avale de
3,194m. Ceci donne comme vitesse :

Les caractristiques de pentes, de masse volumique et dangle de friction interne des enrochements
restent inchanges.
Dtermination du Diamtre Nominal par la mthode d'Isbash
Vitesse de l'coulement
Pente de la berge ou du talus (V/H)

2,80 m/s
0,01/1

Coefficient d'Isbash m (relatif la position des blocs)

0,86

Condition d'coulement

1,00

Masse volumique de l'enrochement 1

2650 kg/m

Masse volumique de l'eau

1000 kg/m

Angle de friction interne de l'enrochement (de 40


45)

40

Coefficient de pente

1,00

Diamtre D50min des blocs

58

0,33 m

327
mm

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Les blocs denrochement prvus auront un diamtre de 327mm et plac sur le fond du canal.
Lpaisseur de la couche denrochement correspondra deux fois le diamtre D50, soit 0.654m.

8.

DIMENSIONNEMENT

DES ENROCHEMENTS AVAL DU BASSIN DE DISSIPATION


PASSE DE DEGRAVEMENT :

Nous utilisons comme prcdemment le critre dIsbach.


Le bassin de dissipation devant tre entirement recouvert de blocs denrochement, on choisira de
complter les 8 mtres restant avec des enrochements dimensionns sur la base de la vitesse dans la
passe de dgravement, pour la situation A) (dcrite prcdemment) On obtient :

Determination du Diamtre Nominal par la mthode d'Isbash


Vitesse de l'coulement
Pente de la berge ou du talus (V/H)

1,68 m/s
0,01/1

Coefficient d'Isbash m (relatif la position des blocs)

0,86

Condition d'coulement

1,00

Masse volumique de l'enrochement 1

2650 kg/m

Masse volumique de l'eau

1000 kg/m

Angle de friction interne de l'enrochement (de 40


45)

40

Coefficient de pente

1,00

Diamtre D50min des blocs

9.

DIMENSIONNEMENT DE LA CULEE RIVE DROITE :

9.1.

HYPOTHESES :

0,12 m

118
mm

Le calcul de la cule seffectuera en utilisant une modlisation de type semelle ponctuelle


rectangulaire. La modlisation est donc une modlisation 3D, afin de rendre compte des
excentricit dans les deux dimensions du plan o repose la semelle du mur de soutnement.
On a :

Force de manuvre et poids du vrin : 11 + 444,22*sin55 = 374.88KN

Force de manuvre : 444.22 KN inclin de 55 par rapport lhorizontale

Force de manuvre selon laxe y et poids du vrin : 11 + 444,22*sin55 = 374.88KN

Force de manuvre selon laxe x: 444,22*cos55 = 254.79KN

Surcharge rpartie de 20KN/m en amont du mur de soutnement

59

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Caractristique du sol/remblai dapport en amont :


c=0kPa
=30
ou

= 17KN/m^3

On considre en O , une pression hydrostatique en sous face de la semelle de


une hauteur deau de (412.61-407.41) m. Cette pression dcrot linairement jusqu
x=5.5m o elle sannule.
=25 KN/m^3
La vrification est effectue avec le logiciel SOURIS, fournie par la SOGREAH. La
cule considre sera de la forme suivante :

60

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

151KN

444.22KN

6.61
m

Le dimensionnement est effectu de manire analogue celui du radier des passes de dgravement
et de la grande passe. La cule sera vrifie pour :

Le glissement
La dcompression du sol de fondation.
Le poinonnement du sol de fondation.
Pour la vrification de la dcompression du sol de fondation, on utilisera le modle de Navier.
e
Lexcentricit devra tre dans le le 6 centrale de la fondation.

9.2.

CALCUL DE LA CONTRAINTE LIMITE DE POINONNEMENT :


Pour le critre de rsistance du sol, nous prendrons le sondage S1 de la mission
gotechnique.
On considre (

(valeur minimum dans la plite en S1).

(
La valeur de
Avec :

61

est prise gale 0 afin de se placer dans des conditions scuritaires.


et

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


9.3.

REFERENTIEL CHOISI :

Nous adoptons dans cette note de calcul le rfrentiel suivant :


y

x
z

9.4.

MICROPIEUX

Afin dassurer la stabilit de lensemble et dviter des phnomnes de dcompression du sol de


fondation, des micropieux sont disposs aux coordonnes suivantes :
Micropieux 1 : (4.5 ; 0.5 ; 9)
Micropieux 2 : (4.5 ; 0.5 ; 8)
On considre que les micropieux dveloppent une force de 200KN.

9.5.

RECAPITULATIF DES ACTIONS UTILISEES :


Action
Poids propre bton
Poids des terres
Souspression
Pousse hydrostatique sur parement vertical (Situation accidentelle)
Poids de leau sur la semelle (Situation accidentelle)
Pousse des terres sur parement vertical
Poids dun vhicule (20KN/m)
Pousse du la surcharge de 20KN/m sur le parement vertical
Effort du micropieux 1
Effort du micropieux 2
Effort de manuvre

62

Dnomination

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


9.6.

VERIFICATION AUX ELS QUASI-PERMANENTS :

On considre une surcharge quivalente de 20KN/m afin de modliser le stationnement dun vhicule
lourd aux abords de la cule.

9.6.1.

CALCUL DES EFFORTS ET RESULTAT


La pondration utilise est la suivante :

Dnomination logicielle

6
1
5
3
2
7
4
8

63

Force

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

64

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

65

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


9.6.2.

RECAPITULATIF :

Poinonnement du sol de fondation :

La vrification est effectue puisque la contrainte maximale est de 218.43kPa pour une contrainte
admissible de 1920kPa
-

Dcompression du sol de fondation :

Lintgralit de la surface est comprime, et lexcentricit de la rsultante verticale se trouve dans le 6


central.
-

Glissement :

Le coefficient de scurit suprieur 1, avec les pondrations aux ELS. Le glissement est donc
vrifi.

9.7.

VERIFICATION AUX ELU FONDAMENTAL :

9.7.1.

CALCUL DES EFFORTS ET RESULTATS :


La pondration utilise est la suivante :
(

66

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Dnomination logicielle

2
5
3
4
1
7
6
8

67

Force

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

68

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

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RAPPORT DE PHASE PROJET

69

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


9.7.2.

RECAPITULATIF :

Poinonnement du sol de fondation :

La vrification est effectue puisque la contrainte maximale est de 225.25kPa pour une contrainte
admissible de 1920kPa
-

Dcompression du sol de fondation :

Lintgralit de la surface est comprime, et lexcentricit de la rsultante verticale se trouve dans le 6


central.
-

Glissement :

Le coefficient de scurit suprieur 1, avec les pondrations aux ELU. Le glissement est donc
vrifi.

9.8.

VERIFICATION AUX ACC, SITUATION ACCIDENTELLE ET NIVEAU DEAU PLUS HAUTE EAUX
(CRUE DE PROJET)

70

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Dnomination logicielle

1
2
3
4
5
6
7
8

9.8.1.

CALCUL DES EFFORTS ET RESULTATS :

71

Force

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

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RAPPORT DE PHASE PROJET

72

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RAPPORT DE PHASE PROJET

73

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


9.8.2.

RECAPITULATIF :

Poinonnement du sol de fondation :

La vrification est effectue puisque la contrainte maximale est de 255.12kPa pour une contrainte
admissible de 1920kPa
-

Dcompression du sol de fondation :

Lintgralit de la surface est comprime, et lexcentricit de la rsultante verticale se trouve dans le 6


central.
-

Glissement :

Le coefficient de scurit suprieur 1, avec les pondrations aux ACC. Le glissement est donc
vrifi.

9.9.

VERIFICATION AUX ACC, SITUATION ACCIDENTELLE NIVEAU DEAU AMONT NORMAL,


SYSTEME DE DRAINAGE BOUCHE :

74

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Dnomination logicielle

2
8
3
4
1
6
5
7

75

Force

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


9.9.1.

CALCUL DES EFFORTS ET RESULTATS :

76

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RAPPORT DE PHASE PROJET

77

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


9.9.2.

RECAPITULATIF :

Poinonnement du sol de fondation :

La vrification est effectue puisque la contrainte maximale est de 233.81kPa pour une contrainte
admissible de 1920kPa
-

Dcompression du sol de fondation :

Lintgralit de la surface est comprime, et lexcentricit de la rsultante verticale se trouve dans le 6


central.
-

Glissement :

Le coefficient de scurit suprieur 1, avec les pondrations aux ACC. Le glissement est donc
vrifi.

9.10.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX :


Afin dassurer la stabilit de lensemble, des micropieux sont prvoir aux endroits indiqu
prcdemment dans cette note de calcul.

9.10.1.1.

EVALUATION DE LA RESISTANCE AUX FROTTEMENT LATERAUX :

78

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


On considre que la rsistance due aux frottements latraux est la plus faible parmi les rsistances
dues au cne de terre soulev, ainsi qu lentrainement du massif de terre alentour. Elle est par
consquent la plus scuritaire.
Afin de dimensionner les micropieux, nous devons estimer la rsistance quils fournissent. La
contrainte de frottement sur les micropieux a t dduite du DTU 13.2.

Avec :
Selon le fascicule 62 Titre V
Calculons u selon la situation transitoire, savoir un niveau deau de 2.5m en amont. On a :
(

Soit :
Si lon considre un poids volumique de sol de 10KN/m^3 (poids des alluvions).

tant tir du rapport gotechnique fourni par la socit Fondasol.


Selon le DTU 13.2, avec un type de sol Roche altre fragmente , on a :

Nous prendrons un coefficient de scurit gal 1.8, ce qui nous donne une rsistance de calcul de :

9.10.1.2.

DIMENSIONNEMENT DES MICROPIEUX DU BASSIN DE DISSIPATION, RADIER GRANDE PASSE :

Sans la prsence de deux micropieux placs aux coordonnes (4.5 ; 0.5 ; 9) et (4.5 ; 0.5 ; 8), la cule
ne vrifie pas le critre de dcompression du sol de fondation aux ELS quasi-permanent stipulant que
90% de la sous face de louvrage doit rester comprime. Pour obtenir cette condition, le calcul nous
montre que les micropieux doivent reprendre chacun une force ponctuelle de 200KN.
Ceci nous donne :

Avec :
Le coefficient 1.1 tant impos par le fascicule 62 titre V, dans des combinaisons de charge aux ELS
lorsque les micropieux travaillent en traction.
Il vient, avec un diamtre de pieux de 15cm, la longueur des ancrages :
Nous choisirons donc des longueurs dancrage de 3.6m.

79

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Dimensionnement des aciers du micropieu : Les aciers seront dimensionns aux DTU 13.2.

Nuance de lacier : FeE500


Sollicitation de dimensionnement, aux ELS : 201.151KN (Rsistance maximale du micropieu
due au frottement du sol)

On a

Selon le DTU 13.2, 7,34

Soit un HA16 et un HA28


Section rsistante =201+616=817mm
La section dacier est vrifie.

10.

DIMENSIONNEMENT DES VANNES LEVANTES :

10.1.

DESCRIPTION GENERALE :

Le barrage comportera trois vannes levantes. Une vanne servira daccs la rigole dalimentation du
bassin de Champagney, une autre daccs la passe poisson, et la dernire assurera le
dgravement.
Les vannes levantes seront constitues de bords de 10mm dpaisseur. La solution retenue, au vu
des dimensions raisonnables des bouchures de louvrage, est celle de vanne levantes patins
glissants. Les patins glissants seront constitus pas des interfaces de frottements acier
inoxydable/polythylne afin dviter tous phnomnes de couplages lectro-chimiques (phnomne
prjudiciable lorsque le glissement est assur par une interface mtal sur mtal). Pour les bouchures
plus grandes, les vannes wagon sont indiques. Les vannes levantes seront mues par des
motorducteurs, afin dassurer un fonctionnement automatique de louvrage conformment aux
recommandations de lavant-projet. Les motorducteurs mettront en mouvement des crics
crmaillre. La puissance des motorducteurs est calcule dans la prsente note de calcul.

80

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Donnes gomtrique et topographique


Hauteur Vanne 1

Largeur Vanne 1

3,71

Hauteur vanne 2 passe poisson

1,8

Largeur Vanne 2

1,5

Hauteur Vanne 3 (purge des sdiments)

1,5

Largeur Vanne 3

2,55

Niveau plan d'eau Amont

412,59

Niveau plan d'eau Aval

408,09

Profondeur d'eau Amont

2,5

Largeur joint note de musique (Prconisation EDF)


Effort de pr-compression dans le joint (EDF)

Coefficient de frottement Polythylne/acier INOX

0,03
80daN/m
0,2

Coefficient de frottement Joint de caoutchouc/Acier


0,7 0,8
Tableau 10 Donnes gomtriques et topographiques

10.2.

DIMENSIONNEMENT DES VANNES :

10.2.1.

VALEUR DES COEFFICIENTS DE CALCUL ET INVENTAIRE DES CHARGES :

Action

Dnomination
Poids volumique de leau
Pousse horizontale sur le tablier
Poids des rails
Poids total des pices fixes
Poids total du tablier quip
Rsistance au frottement des patins (dcollage)
Rsistance au frottement des patins (en
mouvement tabli)
Frottement des tanchits latrales (dcollage)
Frottement
des
tanchits
latrales
(mouvement tabli)
Tableau 11 Inventaires des charges

Remarque :
Les poids sont calculs laide de valeurs statistiques tir des mthodes EDF, NEYRPIC et des
formules de Boissennault du la revue Water Power and Dam Construction May 1984.
Le calcul de la rsistance au frottement des patins seffectue partir des recommandations ROSA
2000, Efforts de manuvre, p14.
Dans le cas de patins continus, lintgration de la force linique dappui le long de la ligne dappui
multiplie par le coefficient de frottement permet de calculer le torseur de laction de frottement.

8
9

ROSA 2000, Efforts de manuvre, p.15, CETMEF


ROSA 2000, Efforts de manuvre, p.16, CETMEF
81

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Gnralement, la rpartition des contraintes de frottement est considre comme trapzodale
(analogue la pousse hydrostatique de leau).

Avec :

: la raction dappui due la pousse hydrostatique au bas de la vanne.


: la raction dappui due la pousse hydrostatique en haut de la vanne.
L : hauteur de la vanne
: coefficient de frottement acier inoxydable Polythylne HD

Nous prendrons comme valeur de

0,2 en mouvement tabli.


0,6 au dcollage.

0,85

c (m)

0,03

F (daN/m)

80

Coefficient de frottement caoutchouc / inox (joint latraux)


largeur de note de musique soumise pression (Pratique
EDF)
effort de pr-compression de la note de musique (Pratique
EDF)
Tableau 12 coefficient de calcul

Le calcul de la puissance du motorducteur seffectue avec la formule donne par


10

Avec
le rendement global de la chane cinmatique. Le rendement de la chane cinmatique
sobtient en multipliant le rendement de chaque tage de rduction. Par exemple, pour un rducteur
compos dun tage
roue et vis et de 5 tages dengrenage droit, le rendement est
0.97*0.97*0.97*0.97*0.97*0.7=0.6 et en multipliant le tout par le rendement du contact chane /pignon
11
0.6*0.98 = 0.588.
12
On prendra ici un rendement global de 0.5. La vitesse de manuvre V est prise gale 200mm/min.
-

10.2.2.

Les vannes sont composes dun bord et de plusieurs poutres destines reprendre les
efforts dus aux pressions hydrostatiques. Dans la note de calcul suivante, le
dimensionnement des poutres est effectu en tenant compte des critres de rsistance
(calcul effectu avec le module lastique) et de flche. Le critre de flche est contraignant et
correspond au millime de la longueur de la poutre.

SITUATION DE CALCUL :

La situation de calcul considre sera la situation durable SD1, dj utilise pour le dimensionnement
des vrins hydrauliques :

SD1 :
Niveau amont normal augment de 25 cm.

10

Vanne Clapet, Dossier type, Annexes p.94


Vanne Clapet, Dossier type, Annexes p.95
12
ROSA 200, Organes de manuvre et dappuis, p.21, CETMEF/METL
11

82

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


10.2.3.

DIMENSIONNEMENT DE LA VANNE DACCES A LA RIGOLE DALIMENTATION :

Organe de glissement [1: Patin continus; 2: Wagon; 3: Galets]


Niveau amont au dessus du seuil
Niveau aval au dessus du seuil
Hauteur de la vanne
Largeur de la vanne
Nombre d'lments du tablier

H =
H1 =
HV =
C =
E =

1
2,25
0,00
2,00
3,71
1

Nombre de poutres par lment

P =

Poids volumique de l'eau


Longueur de guidage de la vanne (rails)

G =

1,000 t/m
5,25 m

m
m
m
m

Calcul des poids


Pousse horizontale sur le tablier
Pousse horizontale sur l'lment le plus bas
Poids des rails aval
Poids des rails amont
Poids des rails
Poids du cadre d'appui des tanchits
Poids total des pices fixes (rails + cadre d'appui des tanchits)

Poids du tablier quip

PG =
PB =
PA =
PR =
PR =
PC =
PF =
TB2 =
TB3 =
TB4 =
TB5 =
TB6 =
TTB =

9,96
9,64
0,29
0,00
0,29
0,15
0,44
1,05
0,89
0,78
0,74
0,74
1,01

t
t
t
t
t
t
t

Calcul des efforts


Effort sur la poutre la plus charg de l'lment infrieur
Moment fchissant
Module de rsistance minimum de la poutre utiliser
Profil utilis au regard des critres de contrainte
Flche de la poutre
Moment d'inertie minimum de la poutre utiliser
Profil utilis au regard des critres de flche et de contrainte
Flche de la poutre
Epaisseur de la vanne
Force d'appui sur les montants latraux
Calcul des efforts sans lest
Rsistance au frottement des patins (au dcollage)
Rsistance au frottement des patins (en mouvement tabli)
Frottement des tanchits latrales (au dcollage)
Frottement des tanchits latrales (en mouvement tabli)
Pousse hydrostatique verticale sur la poutre suprieure
Pousse hydrostatique verticale d au dcalage du couteau
Effort rsistant la descente en mouvement tabli (sans lest)
Ratio effort moteur / effort rsistant
83

PBP =
3,86 t
RM =
2,08 t.m
SWA =
133,16 cm3
IPE
180
-R
SF =
11,2 mm
SIA = 4684,054514 cm4
IPE
240
-R
SF =
3,6 mm
EV =
0,3092 m
FM =
2,31715
PL =
0 t
R1 =
5,79 t
R1' =
1,93 t
R2 =
0,42 t
R2' =
0,29 t
VH =
0,30 t
VB =
2,66 t
ERD =
5,85 t
PI =
0,22

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Calcul des efforts avec lest (PL = poids du lest)


Poids apparent
Effort moteur la descente en mouvement tabli (avec lest)
Pousse hydrostatique verticale rsultante
Effort rsistant la monte au dcollage
Effort rsistant la monte en mouvement tabli
Effort rsistant maximum la monte
Force d'appui sur le seuil

PL =
TPLA =
EMD =
VHB =
ERM1 =
ERM2 =
ERM =
FS =

Pression hydrostatique bord suprieur (Raction sur un rail) (t)


Pression hydrostatique bord infrieur (Raction sur un rail) (t)
Coefficient de frottement du patin sur le rail au dcollage
Rsistance de glissement due aux 2 rails au dcollage (t)
Coefficient de frottement du patin sur le rail en mouvement tabli
Rsistance de glissement due aux 2 rails en mouvement tabli (t)
Puissance du motorducteur (rendement 0,5) kW

10.2.4.

5,77
6,78
1,31
-2,37
10,62
4,19
10,62
1,83

t
t
t
t
t
t
t
t/m

0,46375
4,17375
0,6
5,7876
0,2
1,9292
0,69385889

DIMENSIONNEMENT DE LA VANNE DE LA PASSE A POISSON

La vanne de la passe poisson est une vanne de fond totalement immerge, avec une tanchit
frontale amont.
Organe de glissement [1: Patin continus; 2: Wagon; 3: Galets]
1
Niveau amont au dessus du seuil
H =
4,05 m
Niveau aval au dessus du seuil
H1 =
0,00 m
Hauteur de la vanne
HV =
1,80 m
Largeur de la vanne
C =
1,50 m
Nombre d'lments du tablier
E =
1
Nombre de poutres par lment

P =

Poids volumique de l'eau


Longueur de guidage de la vanne (rails)

G =

1,000 t/m
6,85 m

Calcul des poids


Pousse horizontale sur le tablier
Hauteur moyenne d'eau sur l'lment le plus bas
Pousse horizontale sur l'lment le plus bas
Diamtre minimum de la roue
Paramtre k/m
Poids des rails aval
Poids des rails amont
Poids des rails
Poids du cadre d'appui des tanchits
Poids total des pices fixes (rails + cadre d'appui des tanchits)

Poids du tablier quip


84

PG =
HMM =
PB =
DR =
RKM =
PA =
PR =
PR =
PC =
PF =
TB2 =
TB3 =
TB4 =
TB5 =
TB6 =
TTB =

9,59
3,11
9,47
15
15,05
0,00
0,04
0,04
0,25
0,29
0,50
0,42
0,37
0,35
0,36
0,38

t
m
t
cm
t
t
t
t
t

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Calcul des efforts


Effort sur la poutre la plus charg de l'lment infrieur
Moment fchissant
Module de rsistance minimum de la poutre utiliser
Profil utilis au regard des critres de contrainte
Flche de la poutre
Moment d'inertie minimum de la poutre utiliser
Profil utilis au regard des critres de flche et de contrainte
Flche de la poutre
Epaisseur de la vanne
Force d'appui sur les montants latraux
Calcul des efforts sans lest
Rsistance au frottement des patins (au dcollage)
Rsistance au frottement des patins (en mouvement tabli)
Frottement des tanchits latrales (au dcollage)
Frottement des tanchits latrales (en mouvement tabli)
Pousse hydrostatique verticale sur la poutre suprieure
Pousse hydrostatique verticale d au dcalage du couteau
Effort rsistant la descente en mouvement tabli (sans lest)
Ratio effort moteur / effort rsistant
Calcul des efforts avec lest (PL = poids du lest)
Poids apparent
Effort moteur la descente en mouvement tabli (avec lest)
Pousse hydrostatique verticale rsultante
Effort rsistant la monte au dcollage
Effort rsistant la monte en mouvement tabli
Effort rsistant maximum la monte
Force d'appui sur le seuil

PBP =
4,74 t
RM =
1,24 t.m
SWA =
79,69 cm3
IPE
140
-R
SF =
3,4 mm
SIA = 1390,802982 cm4
IPE
180
-R
SF =
1,3 mm
EV =
0,2444 m
FM =
2,5191
PL =
0 t
R1 =
3,64 t
R1' =
1,21 t
R2 =
0,56 t
R2' =
0,39 t
VH =
0,00 t
VB =
0,00 t
ERD =
2,35 t
PI =
0,16
PL =
2,46 t
TPLA =
2,85 t
EMD =
0,38 t
VHB =
0,00 t
ERM1 =
7,24 t
ERM2 =
2,73 t
ERM =
7,24 t
FS =
1,90 t/m

Pression hydrostatique bord suprieur (Raction sur un rail) (t)


Pression hydrostatique bord infrieur (Raction sur un rail) (t)
Coefficient de frottement du patin sur le rail au dcollage
Rsistance de glissement due aux 2 rails au dcollage (t)
Coefficient de frottement du patin sur le rail en mouvement tabli
Rsistance de glissement due aux 2 rails en mouvement tabli (t)
Puissance du motorducteur (rendement 0,5) kW

85

0,1875
3,0375
0,6
3,6378
0,2
1,2126
0,47345648

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


10.2.5.

DIMENSIONNEMENT DE LA VANNE DE DEGRAVEMENT

Organe de glissement [1: Patin continus; 2: Wagon; 3: Galets]


Niveau amont au dessus du seuil
Niveau aval au dessus du seuil
Hauteur de la vanne
Largeur de la vanne
Poids volumique de l'eau
Longueur de guidage de la vanne (rails)

H =
H1 =
HV =
C =
G =

1
3,75
0,00
1,00
2,55
1,000
5,25

m
m
m
m
3
t/m
m

Calcul des poids


Pousse horizontale sur le tablier
Hauteur moyenne d'eau sur l'lment le plus bas
Pousse horizontale sur l'lment le plus bas
Diamtre minimum de la roue
Paramtre k/m
Poids des rails aval
Poids des rails amont
Poids des rails
Poids du cadre d'appui des tanchits
Poids total des pices fixes (rails + cadre d'appui des tanchits)

Poids du tablier quip

PG =
HMM =
PB =
DR =
RKM =
PA =
PR =
PR =
PC =
PF =
TB2 =
TB3 =
TB4 =
TB5 =
TB6 =
TTB =

9,37
3,21
9,26
15
8,67
0,00
0,02
0,02
0,30
0,32
0,73
0,61
0,54
0,51
0,52
0,52

t
m
t
cm
t
t
t
t
t

Calcul des efforts


Effort sur la poutre la plus charg de l'lment infrieur
Moment fchissant
Module de rsistance minimum de la poutre utiliser
Profil utilis au regard des critres de contrainte
Flche de la poutre
Moment d'inertie minimum de la poutre utiliser
Profil utilis au regard des critres de flche et de contrainte
Flche de la poutre
Epaisseur de la vanne
Force d'appui sur les montants latraux
Calcul des efforts sans lest
Rsistance au frottement des patins (au dcollage)
Rsistance au frottement des patins (en mouvement tabli)
Frottement des tanchits latrales (au dcollage)
Frottement des tanchits latrales (en mouvement tabli)
Pousse hydrostatique verticale sur la poutre suprieure
Pousse hydrostatique verticale d au dcalage du couteau
Effort rsistant la descente en mouvement tabli (sans lest)
Ratio effort moteur / effort rsistant
86

PBP =
4,63 t
RM =
1,82 t.m
SWA =
116,82 cm3
IPE
160
-R
SF =
7,8 mm
SIA = 3016,584102 cm4
IPE
220
-R
SF =
2,2 mm
EV =
0,2876 m
FM =
4,28535
PL =
0 t
R1 =
3,30 t
R1' =
1,10 t
R2 =
0,33 t
R2' =
0,23 t
VH =
0,00 t
VB =
0,00 t
ERD =
2,14 t
PI =
0,24

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Calcul des efforts avec lest (PL = poids du lest)


Poids apparent
Effort moteur la descente en mouvement tabli (avec lest)
Pousse hydrostatique verticale rsultante
Effort rsistant la monte au dcollage
Effort rsistant la monte en mouvement tabli
Effort rsistant maximum la monte
Force d'appui sur le seuil

PL =
TPLA =
EMD =
VHB =
ERM1 =
ERM2 =
ERM =
FS =

Pression hydrostatique bord suprieur (Raction sur un rail) (t)


Pression hydrostatique bord infrieur (Raction sur un rail) (t)
Coefficient de frottement du patin sur le rail au dcollage
Rsistance de glissement due aux 2 rails au dcollage (t)
Coefficient de frottement du patin sur le rail en mouvement tabli
Rsistance de glissement due aux 2 rails en mouvement tabli (t)
Puissance du motorducteur (rendement 0,5) kW

10.2.6.

t
t
t
t
t
t
t
t/m

0,31875
4,78125
0,6
3,3048
0,2
1,1016
0,4305415

TABLEAU RECAPITULATIF :
Vanne de rigole

Effort de manuvre (t)


Epaisseur de la vanne
(m)
Type
de
profil
constitutifs
Puissance
du
motorducteur (Kw)
Nombre de crmaillre

10.3.

2,06
2,59
0,52
0,00
6,59
2,66
6,59
1,01

Vanne de dgravement

10,62
0,3092

Vanne de la passe
poisson
7,24
0,2444

3*IPE 240-R

2*IPE 180-R

2*IPE 220-R

0,7

0.5

0.43

1
Tableau 13 Rcapitulatif

6.59
0,3092

DIMENSIONNEMENT DES SUPERSTRUCTURES :

Le dimensionnement des superstructures sexcute conformment lEUROCODE 3. Les


superstructures des vannes levantes sont des portiques, encastr dans les piles et cules et ayant
comme chargement leffort de manuvre transmis provenant des crmaillres. On prfrera les
profils IPN, pour ltroitesse de leurs semelles.
Les combinaisons testes sont les suivantes :
Aux ELU :

87

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Le coefficient 1,5 signifie que lon considre un fonctionnement dgrad de louvrage et la
13
dtrioration des organes de glissement (dtrioration des patins de glissement). Il rsulte de
lincertitude sur les valeurs des coefficients de frottement.
Aux ELS :

On observera un critre de flche L/250.

10.3.1.

SUPERSTRUCTURE DE LA VANNE LEVANTE DE LA PASSE A POISSON ET DE LA VANNE DE DEGRAVEMENT :

Le dimensionnement est effectu avec le logiciel Robot. Les poteaux des portiques sont des profils
en H larges ailes, afin, de pouvoir fixer les montants transversaux plus aisment. Les montants
transversaux sont de la classe IPN, choix motiv par ltroitesse de leurs ailes.
Le diagramme des sollicitations montre des contraintes normales, de cisaillement et de flexion dans
les trois barres qui composent le portique. Par consquent, les barres seront dimensionnes en tenant
compte des interactions entre les efforts normaux, de cisaillement et de flexion. La stabilit au
flambement et au dversement sera galement tudie.
10.3.1.1.

ETUDE DE LA RESISTANCE DES SECTION ET DE LA STABILITE (ELU) :

Figure 8 : Diagramme des moments

13

ROSA 2000, Efforts de manuvre, Cas N1 , p.39, METL/CETMEF


88

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Figure 9 : Diagramme des efforts normaux

Figure 10 : Diagramme des efforts tranchant


La vrification se fait laide des fiches de calculs de Robot, prenant en compte les sollicitations
N,V,M maximales dans les sections caractristiques ainsi que les interactions entre les diffrents
types de sollicitation (rduction de la rsistance la flexion par les efforts normaux et tranchant,
instabilit au flambement et dversement). Le portique est dimensionn par itration, et la vrification
propose ci-dessous prsente les rsultats pour des poteaux en profil HEA200 et un montant de
profil IPN220. La notation utilise dans les notes de calcul est conforme lEurocode 3, et rsume
dans le tableau ci-dessous :
Dnomination

89

Signification
Effort normal sollicitant
Rsistance la compression
Rsistance au flambement
Moment flchissant agissant
Moment rsistant plastique (section type 1 et 2)
Moment rsistant de calcul
Moment rsistant en tenant de linteraction avec
leffort normal
Moment rsistant au dversement
Effort tranchant sollicitant
Rsistance leffort tranchant

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 1 Montant1
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L =
2.45 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : HE 200 A
h=19.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=20.0 cm
Ay=45.12 cm2
Az=18.08 cm2
Ax=53.83 cm2
tw=0.7 cm
Iy=3692.15 cm4
Iz=1335.51 cm4
Ix=18.60 cm4
tf=1.0 cm
Wply=429.52 cm3
Wplz=203.82 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 46.40 kN
My,Ed = -17.45 kN*m
Nc,Rd = 1911.01 kN
My,pl,Rd = 152.48 kN*m
Nb,Rd = 1450.77 kN
My,c,Rd = 152.48 kN*m
Vz,Ed = -10.83 kN
My,N,Rd = 152.48 kN*m
Vz,c,Rd = 370.59 kN
Mb,Rd = 142.27 kN*m
Classe de la section = 2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 555.34 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.91
Lcr,low=2.45 m
Lam_LT = 0.52
fi,LT = 0.67
XLT,mod = 0.93
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly = 2.45 m
Lam_y = 0.39
Lz = 2.45 m
Lam_z = 0.64
Lcr,y = 2.45 m
Xy = 0.93
Lcr,z = 2.45 m
Xz = 0.76
Lamy = 29.58
kyy = 1.01
Lamz = 49.19
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.02 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.11 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.03 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 29.58 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 49.19 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.12 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.15 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.10 < 1.00 (6.3.3.(4))
-------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------

Profil correct !!!


90

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 2 Montant2
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L =
0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : HE 200 A
h=19.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=20.0 cm
Ay=45.12 cm2
Az=18.08 cm2
Ax=53.83 cm2
tw=0.7 cm
Iy=3692.15 cm4
Iz=1335.51 cm4
Ix=18.60 cm4
tf=1.0 cm
Wply=429.52 cm3
Wplz=203.82 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 120.01 kN
My,Ed = 0.51 kN*m
Nc,Rd = 1911.01 kN
My,pl,Rd = 152.48 kN*m
Nb,Rd = 1450.77 kN
My,c,Rd = 152.48 kN*m
Vz,Ed = -0.23 kN
My,N,Rd = 152.48 kN*m
Vz,c,Rd = 370.59 kN
Mb,Rd = 142.27 kN*m
Classe de la section = 2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 555.34 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.91
Lcr,upp=2.45 m
Lam_LT = 0.52
fi,LT = 0.67
XLT,mod = 0.93
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly = 2.45 m
Lam_y = 0.39
Lz = 2.45 m
Lam_z = 0.64
Lcr,y = 2.45 m
Xy = 0.93
Lcr,z = 2.45 m
Xz = 0.76
Lamy = 29.58
kzy = 0.53
Lamz = 49.19
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.06 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.00 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 29.58 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 49.19 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.00 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.07 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.08 < 1.00 (6.3.3.(4))
-------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------

91

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 3 Montant3
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L =
2.45 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : HE 200 A
h=19.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=20.0 cm
Ay=45.12 cm2
Az=18.08 cm2
Ax=53.83 cm2
tw=0.7 cm
Iy=3692.15 cm4
Iz=1335.51 cm4
Ix=18.60 cm4
tf=1.0 cm
Wply=429.52 cm3
Wplz=203.82 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 44.70 kN
My,Ed = 18.51 kN*m
Nc,Rd = 1911.01 kN
My,pl,Rd = 152.48 kN*m
Nb,Rd = 1450.77 kN
My,c,Rd = 152.48 kN*m
Vz,Ed = 11.07 kN
My,N,Rd = 152.48 kN*m
Vz,c,Rd = 370.59 kN
Mb,Rd = 142.27 kN*m
Classe de la section = 2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 555.34 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.91
Lcr,upp=2.45 m
Lam_LT = 0.52
fi,LT = 0.67
XLT,mod = 0.93
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly = 2.45 m
Lam_y = 0.39
Lz = 2.45 m
Lam_z = 0.64
Lcr,y = 2.45 m
Xy = 0.93
Lcr,z = 2.45 m
Xz = 0.76
Lamy = 29.58
kyy = 1.01
Lamz = 49.19
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.02 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.12 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.03 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 29.58 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 49.19 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.13 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.16 < 1.00 (6.3.3.(4))
92

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.10 < 1.00 (6.3.3.(4))


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------

Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 4 Barre transv
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L =
2.26 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : IPN 220
h=22.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=9.8 cm
Ay=24.99 cm2
Az=18.57 cm2
Ax=39.52 cm2
tw=0.8 cm
Iy=3053.50 cm4
Iz=162.21 cm4
Ix=19.20 cm4
tf=1.2 cm
Wply=322.77 cm3
Wplz=55.74 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 10.83 kN
My,Ed = -36.36 kN*m
Nc,Rd = 1402.87 kN
My,pl,Rd = 114.58 kN*m
Nb,Rd = 501.39 kN
My,c,Rd = 114.58 kN*m
Vz,Ed = -63.13 kN
My,N,Rd = 114.58 kN*m
Vz,c,Rd = 380.61 kN
Mb,Rd = 79.15 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 137.86 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.67
Lcr,low=2.26 m
Lam_LT = 0.91
fi,LT = 1.02
XLT,mod = 0.69
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly = 2.26 m
Lam_y = 0.34
Lz = 2.26 m
Lam_z = 1.46
Lcr,y = 2.26 m
Xy = 0.97
Lcr,z = 2.26 m
Xz = 0.36
Lamy = 25.71
kyy = 1.01
Lamz = 111.55
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.01 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.32 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.17 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 25.71 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 111.55 < Lambda,max = 210.00 STABLE
93

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

My,Ed/Mb,Rd = 0.46 < 1.00 (6.3.2.1.(1))


N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.47 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.27 < 1.00 (6.3.3.(4))
------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uy = 0.0 cm < uy max = L/200.00 = 1.1 cm
Cas de charge dcisif : 1 PERM1
uz = 0.1 cm < uz max = L/200.00 = 1.1 cm
Cas de charge dcisif : 4 COMB2 (1+2)*1.00

Vrifi
Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------

Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 5 Barre_5
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L =
0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : IPN 220
h=22.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=9.8 cm
Ay=24.99 cm2
Az=18.57 cm2
Ax=39.52 cm2
tw=0.8 cm
Iy=3053.50 cm4
Iz=162.21 cm4
Ix=19.20 cm4
tf=1.2 cm
Wply=322.77 cm3
Wplz=55.74 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 11.07 kN
My,Ed = -36.42 kN*m
Nc,Rd = 1402.87 kN
My,pl,Rd = 114.58 kN*m
Nb,Rd = 260.70 kN
My,c,Rd = 114.58 kN*m
Vz,Ed = 55.51 kN
My,N,Rd = 114.58 kN*m
Vz,c,Rd = 380.61 kN
Mb,Rd = 62.32 kN*m
Classe de la section = 1
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 85.87 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.53
Lcr,low=3.31 m
Lam_LT = 1.16
fi,LT = 1.30
XLT,mod = 0.54
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
94

en z :

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Ly = 3.31 m
Lam_y = 0.49
Lz = 3.31 m
Lam_z = 2.14
Lcr,y = 3.31 m
Xy = 0.93
Lcr,z = 3.31 m
Xz = 0.19
Lamy = 37.66
kyy = 1.03
Lamz = 163.38
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.01 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.32 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.15 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 37.66 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 163.38 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.58 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.61 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.36 < 1.00 (6.3.3.(4))
------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------DEPLACEMENTS LIMITES
Flches
uy = 0.0 cm < uy max = L/200.00 = 1.7 cm
Cas de charge dcisif : 1 PERM1
uz = 0.1 cm < uz max = L/200.00 = 1.7 cm
Cas de charge dcisif : 4 COMB2 (1+2)*1.00

Vrifi
Vrifi

Dplacements Non analys


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------

Profil correct !!!


10.3.1.2.

ETUDE DES DEFLEXIONS (AUX ELS):

On prendra comme critre de flche L/250 soit pour la premire trave 9mm et la deuxime 1.3cm.
On obtient pour des poteaux en profil HEA200 et des barres transversales en IPN220, la dforme
suivante :

Les flches sont infrieures au seuil autoris. Le choix dfinitif se porte donc sur :

95

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Poteaux :
HEA 200
Barre transversale :
IPN 220

10.3.2.

SUPERSTRUCTURE DE LA VANNE LEVANTE DE RIGOLE :

Le diagramme des sollicitations montre des contraintes normales, de cisaillement et de flexion dans
les trois barres qui composent le portique. Par consquent, les barres seront dimensionnes en tenant
compte des interactions entre les efforts normaux, de cisaillement et de flexion. La stabilit au
flambement et au dversement sera galement tudie.

10.3.2.1.

ETUDE DE LA RESISTANCE DES SECTION ET DE LA STABILITE (ELU) :

96

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Figure 11 Diagramme des moments ( gauche) et des tranchants ( droite)

Figure 12 Diagramme des efforts normaux


La vrification se fait laide des fiches de calculs de Robot, prenant en compte les sollicitations
N,V,M maximales dans les sections caractristiques. Le portique est dimensionn par itration, et la
vrification propose ci-dessous prsente les rsultats pour des poteaux en profil HEA240 et un
montant de profil IPN280.

97

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Dnomination

Signification
Effort normal sollicitant
Rsistance la compression
Rsistance au flambement
Moment flchissant agissant
Moment rsistant plastique (section type 1 et 2)
Moment rsistant de calcul
Moment rsistant en tenant de linteraction avec
leffort normal
Moment rsistant au dversement
Effort tranchant sollicitant
Rsistance leffort tranchant

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 1 Barre_1
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L =
4.30 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : HE 240 A
h=23.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=24.0 cm
Ay=64.54 cm2
Az=25.18 cm2
Ax=76.84 cm2
tw=0.8 cm
Iy=7763.18 cm4
Iz=2768.81 cm4
Ix=38.20 cm4
tf=1.2 cm
Wply=744.68 cm3
Wplz=351.70 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 161.04 kN
My,Ed = -71.69 kN*m
Nc,Rd = 2727.66 kN
My,pl,Rd = 264.36 kN*m
Nb,Rd = 1573.85 kN
My,c,Rd = 264.36 kN*m
Vz,Ed = -24.98 kN
My,N,Rd = 264.36 kN*m
Vz,c,Rd = 516.00 kN
Mb,Rd = 264.36 kN*m
Classe de la section = 2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 1090.47 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.92
Lcr,low=4.30 m
Lam_LT = 0.49
fi,LT = 0.65
XLT,mod = 1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
Ly = 4.30 m
Lcr,y = 4.30 m
Lamy = 42.78

98

Lam_y = 0.56
Xy = 0.86
kyy = 0.69

en z :
Lz = 4.30 m
Lcr,z = 4.30 m
Lamz = 71.63

Lam_z = 0.94
Xz = 0.58

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :


Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.06 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.27 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.05 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 42.78 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 71.63 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.27 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.26 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.20 < 1.00 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------

Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 3 Barre_3
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L =
0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : HE 240 A
h=23.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=24.0 cm
Ay=64.54 cm2
Az=25.18 cm2
Ax=76.84 cm2
tw=0.8 cm
Iy=7763.18 cm4
Iz=2768.81 cm4
Ix=38.20 cm4
tf=1.2 cm
Wply=744.68 cm3
Wplz=351.70 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 161.04 kN
My,Ed = -71.69 kN*m
Nc,Rd = 2727.66 kN
My,pl,Rd = 264.36 kN*m
Nb,Rd = 1573.85 kN
My,c,Rd = 264.36 kN*m
Vz,Ed = 24.98 kN
My,N,Rd = 264.36 kN*m
Vz,c,Rd = 516.00 kN
Mb,Rd = 264.36 kN*m
Classe de la section = 2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 1090.47 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.92
Lcr,low=4.30 m
Lam_LT = 0.49
fi,LT = 0.65
XLT,mod = 1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
Ly = 4.30 m
Lcr,y = 4.30 m
99

Lam_y = 0.56
Xy = 0.86

en z :
Lz = 4.30 m
Lcr,z = 4.30 m

Lam_z = 0.94
Xz = 0.58

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Lamy = 42.78
kyy = 0.69
Lamz = 71.63
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.06 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.27 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.05 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 42.78 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 71.63 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.27 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.26 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.20 < 1.00 (6.3.3.(4))
-------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------

Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : NF EN 1993-1:2005/NA:2007/AC:2009, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 2 Barre_2
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L =
4.45 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 3 COMB1 1*1.35+2*1.50
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M ( ARCELOR )
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : IPN 280
h=28.0 cm
gM0=1.00
gM1=1.00
b=11.9 cm
Ay=37.85 cm2
Az=29.45 cm2
Ax=61.02 cm2
tw=1.0 cm
Iy=7571.97 cm4
Iz=363.42 cm4
Ix=45.50 cm4
tf=1.5 cm
Wply=630.40 cm3
Wplz=103.11 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES :
N,Ed = 24.98 kN
My,Ed = -71.69 kN*m
Nc,Rd = 2166.16 kN
My,pl,Rd = 223.79 kN*m
Nb,Rd = 329.62 kN
My,c,Rd = 223.79 kN*m
Vz,Ed = -160.71 kN
My,N,Rd = 223.79 kN*m
Vz,c,Rd = 603.57 kN
Mb,Rd = 100.22 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
z = 0.00
Mcr = 128.51 kN*m
Courbe,LT XLT = 0.45
Lcr,low=4.45 m
Lam_LT = 1.32
fi,LT = 1.51
XLT,mod = 0.45
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
Ly = 4.45 m

en z :
Lam_y = 0.52

100

Lz = 4.45 m

Lam_z = 2.39

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Lcr,y = 4.45 m
Xy = 0.92
Lcr,z = 4.45 m
Xz = 0.15
Lamy = 39.95
kyy = 1.05
Lamz = 182.34
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
Contrle de la rsistance de la section :
N,Ed/Nc,Rd = 0.01 < 1.00 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.32 < 1.00 (6.2.5.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.27 < 1.00 (6.2.6.(1))
Contrle de la stabilit globale de la barre :
Lambda,y = 39.95 < Lambda,max = 210.00
Lambda,z = 182.34 < Lambda,max = 210.00 STABLE
My,Ed/Mb,Rd = 0.72 < 1.00 (6.3.2.1.(1))
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.77 < 1.00 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.47 < 1.00 (6.3.3.(4))
------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------

Profil correct !!!


10.3.2.2.

ETUDE DES DEFLEXIONS (ELS) :

La vrification de la flche seffectue aux ELS, avec les pondrations toutes gales 1. On prendra
comme critre de flche, L/250, soit ici 1.78cm.

Cette dforme est obtenue pour des profils HEA240 en poteaux et IPN280 en montant suprieur.
Le choix final compte tenu des sollicitations et des critres de dformation est :
Poteaux :
HEA 240
Barre transversale :
IPN 280

101

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

11.

DIMENSIONNEMENT DE LA PASSERELLE PIETONNE

La passerelle enjambera le barrage et reposera sur une pile et deux cules. La premire porte
stendra de la cule C1 la pile P1, la deuxime de la pile P1 la cule C3. Cette dernire sera de
poutres treillis, afin de limiter la flche en milieu de trave.
Hypothses de calculs :
I.

Modlisation Robot 2011


Calcul des charges permanentes et dexploitation lEurocode 1
Calcul de la charge de neige lEurocode 1
Calcul de la charge de vent au rglement NV65
Vrification conformment aux rgles CM66 (Avril 2000)
Chargements :
Rfrence

Charge
Exploitation
Poids piton

4,5 KN/m

NF P06-001, Locaux trs forte


concentration passerelle publique
Rfrence

Charge
Permanente
Poids gardecorps+clairage

0,25KN/m

Poids platelage

0,25KN/m

Rfrence

Charge
Neige

Poids neige

EUROCODE 1 Partie 3, Annexe


0,878KN/m Nationale, Carte des valeurs de
neige, altitude 438m, zone C1,
Tableau
A.2,
Canton
de
Champagnay
Charge
Thermique

Gradient de temprature

102

Rfrence
Tx = 46C
Tz = 18C
Tx =-43C
Tz = -13C

NF EN 1991-1-5 Annexe
Nationale, Clause 6.1.3.2 et
6.1.4.1

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Calculs pour la charge de vent (Rglement NV 65) :

Situation du Projet : Zone 1, site expos (cuvette) :

Calcul de la pression dynamique la hauteur z du projet :


(

Avec h, hauteur du tablier (poutre et garde-corps) : 1.46m


H, hauteur du tablier par rapport au sol : H =5.6m

Calcul du coefficient de trane :

Panneaux pleins, loign du sol.

Pression dynamique de calcul :


Charge
Vent
Trane

II.

Rfrence

2.67 KN/m

Dimensionnement de la poutre filante :

1. Matriaux utilis :
Acier S355

2. Chargement :
Largeur dinfluence :

103

0.75 m

NV65

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Rfrence

Charge
Exploitation
Poids piton

3,38 KN/m

NF P06-001, Locaux trs forte


concentration passerelle publique

Rfrence

Charge
Permanente
Poids garde-corps+clairage

0,25KN/m

Poids platelage

0,1875KN/m

Poids des lments de


contreventement (forfaitaire)

0,8KN/m

Rfrence

Charge
Neige

Poids neige

Catalogue OTUA

0,66 KN/m

EUROCODE 1 Partie 3, Annexe


Nationale, Carte des valeurs de
neige, altitude 438m, zone C1,
Tableau
A.2,
Canton
de
Champagnay

Charge
Thermique

Gradient de temprature

3. Modlisation :

104

Rfrence
Tx = 46C Tz
= 18C Tx =43C Tz = 13C

NF EN 1991-1-5 Annexe
Nationale, Clause 6.1.3.2 et
6.1.4.1

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Le systme tant hyperstatique, les sollicitations dpendent du type de profil. Pour les calculs qui
suivent, le profil test est un profil carr 200*200*8. Lavantage des profils carrs pour la
conception du tablier est la possibilit de fixer facilement le platelage.
4. Rsistance au moment flchissant :
Enveloppe des moments

. Avec : Tx =-46C ; Tz = -13C.

Combinaison de charge la plus dfavorable (CM66):


(

105

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

TUB Carr 200*200*8

5. Interaction moment flchissant/effort normal :

Pas dinteraction moment flchissant/effort normal prendre en compte.


6. Rsistance leffort tranchant :
Enveloppe des efforts :
Combinaison la plus dfavorable (CM66) :

106

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

TUB Carr 200*200*8

7. Interaction tranchant/flexion :

Linteraction effort tranchant/flexion peut tre nglige.


8. Critre de flche (aptitude au service) :
La limite de la flche sera fixe au millime de la plus grande porte afin de saffranchir des
phnomnes de vibration dus la marche des pitons.
-

Tableau des extrmes globaux :

Combinaison de charge la plus dfavorable pour la flche verticale (CM66) :

107

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Ce tableau est obtenu pour un profil TUB Carr 200*200*8. On bien :

CHOIX DEFINITIF : TUB Carr 200*200*8

9. Vrification au flambement :

Vrification de tubes carrs lamins finis chaud 200*200*8. Selon lEC3, la classe de cette section se
calcule par la formule :

La section est donc de classe C1.

Elancement :

Elancement rduit :

108

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Avec :

car la section est de classe C1

Selon lEUROCODE 3 6.3.1.2.

III.

, pas de vrification de rsistance au flambement.

Dimensionnement des entretoises :

1. Matriaux utilis :
Acier S355

2. Chargement :
Largeur dinfluence : 2.3 mtres
Rfrence

Charge
Exploitation
Moment de la filante sur lentretoise sous
charge dexploitation

1,49 KN.m

Raction dappui de la filante sur lentretoise


sous dexploitation

3,88 KN

Poids piton

Charge
Permanente
Moment de la filante sur lentretoise
sous charge permanente
Raction dappui de la filante sur
lentretoise sous charges
permanentes

10,35
KN/m

Rfrence
0,75 KN.m
1,95 KN

Poids platelage

0,575KN/m

Poids des lments de


contreventement (forfaitaire)

0,8KN/m

109

NF P06-001, Locaux trs


forte concentration
passerelle publique

Catalogue OTUA

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Rfrence

Charge
Neige
Moment de la filante sur lentretoise
0,29 KN.m
sous charge de neige.

Raction dappui de la filante sur


0,76 KN
lentretoise sous charge de neige.

Poids neige

2,02 KN/m

Charge
Thermique

Gradient de temprature

EUROCODE 1 Partie 3, Annexe


Nationale, Carte des valeurs de
neige, altitude 438m, zone C1,
Tableau A.2, Canton de Champagnay
Rfrence

Tx = 46C
Tz = 18C
Tx =-43C
Tz = -13C

NF EN 1991-1-5 Annexe
Nationale, Clause 6.1.3.2 et
6.1.4.1

3. Modlisation :

Comme prcdemment, les interactions tranchant/flexion et effort normal/flexion seront


ngliges.
4. Rsistance au moment flchissant :

110

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Enveloppe des moments My. Avec : Tx =-46C ; Tz = -13C.

Combinaison de charge la plus dfavorable (CM66):


(

TUB Carr 200*200*8

5. Rsistance leffort tranchant :


Enveloppe des efforts :
Combinaison la plus dfavorable (CM66) :

111

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

TUB Carr 200*200*8

6. Critre de flche (aptitude au service) :


La limite de la flche sera fixe au millime de la plus grande porte afin de saffranchir des
phnomnes de vibration dus la marche des pitons.
-

Tableau des extrmes globaux :

112

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Combinaison de charge la plus dfavorable pour la flche verticale (CM66) :

Ce tableau est obtenu pour un profil TUB Carr 200*200*8. On bien :


CHOIX DEFINITIF : TUB Carr 200*200*8

7. Vrification au flambement :

Selon lEUROCODE 3 6.3.1.2.

, pas de vrification de rsistance au flambement.

8. Raction dappui :

Avec les charges permanentes, dexploitation, de neige et de temprature, respectivement cas 1, 2, 3


et 5.
9. Dimensionnement des poutres porteuses.
Dans cette partie, une modlisation 3D sera effectue, avec comme poutre porteuse des tubes carrs
200*200*8 et comme diagonales des tubes rectangulaires 100*50*5. Ces profils proviennent dun
pr dimensionnement en deux dimensions ngligeant les contraintes dues au vent. Nous vrifierons
ici si les sollicitations induites par le vent ne sont pas prjudiciables la stabilit de la structure. Les
lments de contreventements seront galement dimensionns. Enfin, le treillis remplira la fonction
de garde-corps.
1. Matriaux utilis :
Acier S355

113

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


2. Chargement :
Largeur dinfluence : 0.75 mtres
Rfrence

Charge
Exploitation
Moment de lentretoise sur la poutre
porteuse sous charges dexploitation

2,67 KN.m

Raction dappui de lentretoise sur la


poutre porteuse sous charges
dexploitation

9,7 KN

Poids piton

Charge
Permanente
Moment de la filante sur lentretoise
sous charge permanente
Raction dappui de la filante sur
lentretoise sous charges
permanentes
Poids platelage
Poids garde-corps+clairage
Poids des lments de
contreventement (forfaitaire)

7.76 KN/m

NF P06-001, Locaux trs


forte concentration
passerelle publique

Rfrence
0,71 KN.m
2,35 KN
0,43 KN
0,575 KN
1,84 KN

Catalogue OTUA
Rfrence

Charge
Neige
Moment de la filante sur lentretoise
0,52 KN.m
sous charge de neige.

Raction dappui de la filante sur


1,89 KN
lentretoise sous charge de neige.

Poids neige

114

1,51 KN/m

EUROCODE 1 Partie 3, Annexe


Nationale, Carte des valeurs de
neige, altitude 438m, zone C1,
Tableau A.2, Canton de Champagnay

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Charge
Thermique

Gradient de temprature

Rfrence
Tx = 46C
Tz = 18C
Tx =-43C
Tz = -13C

Charge
Vent
Trane

3. Modlisation :
-

Plan XZ

Plan XY

Isomtrique :

115

NF EN 1991-1-5 Annexe
Nationale, Clause 6.1.3.2 et
6.1.4.1

Rfrence

2.67 KN/m

NV65

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Les poutres intermdiaires nont pas t modlises. On appliquera aux poutres de rive un
chargement gal celui port par les poutres intermdiaires, celles-ci ayant une largeur dinfluence
plus importante (0.5m) que les poutres de rives (0.25m).

4. Vrification de la rsistance des profils carrs constituant le treillis (garde-corps) :

Vrification des barres les plus sollicites 14, 15, 16 et 22 au CM 66 :

116

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 14 Barre_14
POINT : 3
COORDONNEE : x = 0.17 L = 2.30 m
--------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /519/ 1*1.33 + 2*1.42 + 3*1.42 + 5*1.33 + 6*1.42 + 7*1.42 + 8*1.42 +
9*1.42 + 10*1.42 + 11*1.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : TCAR 200x8
ht=20.0 cm
bf=20.0 cm
Ay=29.73 cm2
Az=29.73 cm2
Ax=59.46 cm2
ea=0.8 cm
Iy=3589.00 cm4
Iz=3589.00 cm4
Ix=5794.00 cm4
es=0.8 cm
Wely=358.90 cm3
Welz=358.90 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = -232.69/59.46 = -39.13 MPa
SigFy = -8.80/358.90 = -24.51 MPa
SigFz = -4.77/358.90 = -13.29 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + SigFy + SigFz = -39.13 + -24.51 + -13.29 = | -76.93 | < 355.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.06| = |-0.09| < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = |1.54*-1.49| = |-2.29| < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 15 Barre_15
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /1027/ 1*1.33 + 2*1.42 + 4*1.42 + 5*1.33 + 6*1.42 + 7*1.42 + 8*1.42
+ 9*1.42 + 10*1.42 + 11*1.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
117

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : TCAR 200x8
ht=20.0 cm
bf=20.0 cm
Ay=29.73 cm2
Az=29.73 cm2
Ax=59.46 cm2
ea=0.8 cm
Iy=3589.00 cm4
Iz=3589.00 cm4
Ix=5794.00 cm4
es=0.8 cm
Wely=358.90 cm3
Welz=358.90 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = 343.11/59.46 = 57.70 MPa
SigFy = 11.94/358.90 = 33.26 MPa
SigFz = 0.28/358.90 = 0.79 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=9.20 m
Muy=2.56
Lz=9.20 m
Muz=2.56
Lfy=9.20 m
k1y=1.24
Lfz=9.20 m
k1z=1.24
Lambda y=118.42
kFy=2.23
Lambda z=118.42
kFz=2.23
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.24*57.70 + 2.23*33.26 + 2.23*0.79 = 147.31 < 355.00 MPa
(3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.01 = 0.02 < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*2.23 = 3.43 < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE :
PIECE : 16 Barre_16
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L = 2.55 m
--------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /2559/ 1*1.00 + 2*1.00 + 3*1.75 + 4*0.83 + 5*1.00 + 6*1.00 + 7*1.00
+ 8*1.00 + 9*1.00 + 10*1.00 + 11*1.00
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : TCAR 200x8
ht=20.0 cm
bf=20.0 cm
Ay=29.73 cm2
Az=29.73 cm2
Ax=59.46 cm2
ea=0.8 cm
Iy=3589.00 cm4
Iz=3589.00 cm4
Ix=5794.00 cm4
es=0.8 cm
Wely=358.90 cm3
Welz=358.90 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = 173.43/59.46 = 29.17 MPa
SigFy = 1.61/358.90 = 4.50 MPa
118

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


SigFz = 17.24/358.90 = 48.04 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=2.55 m
Muy=65.99
Lz=2.55 m
Muz=65.99
Lfy=2.55 m
k1y=1.00
Lfz=2.55 m
k1z=1.00
Lambda y=32.82
kFy=1.02
Lambda z=32.82
kFz=1.02
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.00*29.17 + 1.02*4.50 + 1.02*48.04 = 83.10 < 355.00 MPa
(3.731)
1.54*Tauy = 1.54*1.67 = 2.57 < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*1.25 = 1.92 < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 22 Barre_22
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L = 2.55 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /2559/ 1*1.00 + 2*1.00 + 3*1.75 + 4*0.83 + 5*1.00 + 6*1.00 + 7*1.00
+ 8*1.00 + 9*1.00 + 10*1.00 + 11*1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : TCAR 200x8
ht=20.0 cm
bf=20.0 cm
Ay=29.73 cm2
Az=29.73 cm2
Ax=59.46 cm2
ea=0.8 cm
Iy=3589.00 cm4
Iz=3589.00 cm4
Ix=5794.00 cm4
es=0.8 cm
Wely=358.90 cm3
Welz=358.90 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = 172.66/59.46 = 29.04 MPa
SigFy = 0.97/358.90 = 2.71 MPa
SigFz = 18.46/358.90 = 51.42 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
Ly=2.55 m
Lfy=2.55 m

en z :
Muy=66.28
k1y=1.00

119

Lz=2.55 m
Lfz=2.55 m

Muz=66.28
k1z=1.00

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Lambda y=32.82
kFy=1.02
Lambda z=32.82
kFz=1.02
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.00*29.04 + 1.02*2.71 + 1.02*51.42 = 84.59 < 355.00 MPa
(3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-1.73| = |-2.66| < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.94 = 1.45 < 355.00 MPa (1.313)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------Profil correct !!!

CHOIX : Tube 200*200*8

5. Vrification de la rsistance des diagonales :

Les barres les plus sollicites sont les barres 18, 19 et 23.

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 18 Barre_18
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /2589/ 1*1.00 + 3*1.75 + 4*0.83 + 5*1.00 + 6*1.00 + 7*1.00 + 8*1.00
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

120

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

PARAMETRES DE LA SECTION : TREC 100x50x5


ht=10.0 cm
bf=5.0 cm
Ay=4.63 cm2
Az=9.25 cm2
Ax=13.88 cm2
ea=0.5 cm
Iy=169.90 cm4
Iz=55.06 cm4
Ix=134.60 cm4
es=0.5 cm
Wely=33.98 cm3
Welz=22.02 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = 18.38/13.88 = 13.24 MPa
SigFy = 1.81/33.98 = 53.16 MPa
SigFz = 4.62/22.02 = 209.63 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=1.10 m
Muy=158.34
Lz=1.10 m
Muz=51.31
Lfy=1.10 m
k1y=1.00
Lfz=1.10 m
k1z=1.01
Lambda y=31.44
kFy=1.01
Lambda z=55.23
kFz=1.03
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.01*13.24 + 1.01*53.16 + 1.03*209.63 = 283.13 < 355.00 MPa
(3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-15.67| = |-24.13| < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*2.59 = 3.99 < 355.00 MPa (1.313)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 19 Barre_19
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /2573/ 1*1.00 + 3*1.75 + 4*0.83 + 5*1.00 + 6*1.00 + 7*1.00
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : TREC 100x50x5
ht=10.0 cm
bf=5.0 cm
Ay=4.63 cm2
Az=9.25 cm2
Ax=13.88 cm2
ea=0.5 cm
Iy=169.90 cm4
Iz=55.06 cm4
Ix=134.60 cm4
es=0.5 cm
Wely=33.98 cm3
Welz=22.02 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = 2.06/13.88 = 1.48 MPa
SigFy = 0.88/33.98 = 25.87 MPa
SigFz = 5.57/22.02 = 252.80 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------121

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=1.10 m
Muy=1412.30
Lz=1.10 m
Muz=457.69
Lfy=1.10 m
k1y=1.00
Lfz=1.10 m
k1z=1.00
Lambda y=31.44
kFy=1.00
Lambda z=55.23
kFz=1.00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.00*1.48 + 1.00*25.87 + 1.00*252.80 = 281.04 < 355.00 MPa
(3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-19.06| = |-29.35| < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.74 = 1.13 < 355.00 MPa (1.313)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 23 Barre_23
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /1659/ 1*1.33 + 3*1.33 + 4*0.67 + 5*1.33 + 7*1.33 + 8*1.33 + 9*1.33
+ 10*1.33
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : TREC 100x50x5
ht=10.0 cm
bf=5.0 cm
Ay=4.63 cm2
Az=9.25 cm2
Ax=13.88 cm2
ea=0.5 cm
Iy=169.90 cm4
Iz=55.06 cm4
Ix=134.60 cm4
es=0.5 cm
Wely=33.98 cm3
Welz=22.02 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = -107.69/13.88 = -77.58 MPa
SigFy = -0.79/33.98 = -23.30 MPa
SigFz = -0.50/22.02 = -22.50 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + SigFy + SigFz = -77.58 + -23.30 + -22.50 = | -123.39 | < 355.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.77 = 1.18 < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.26 = 0.40 < 355.00 MPa (1.313)
122

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------Profil correct !!!

CHOIX : Tube rect. 100*50*5

6. Vrification des diagonales de contreventement :

Les barres les plus sollicites sont les barres 50, 57, 58 :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 57 Barre_57
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L = 2.75 m
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /2050/ 1*1.00 + 3*1.75
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : TRON 60x2,9
ht=6.0 cm
bf=6.0 cm
Ay=3.14 cm2
Az=3.14 cm2
Ax=5.23 cm2
ea=0.3 cm
Iy=21.59 cm4
Iz=21.59 cm4
Ix=43.18 cm4
es=0.3 cm
Wely=7.16 cm3
Welz=7.16 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = 37.09/5.23 = 70.92 MPa
SigFy = 0.01/17.85 = 0.75 MPa
SigFz = 0.03/7.82 = 3.91 MPa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
123

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=2.75 m
Muy=1.60
Lz=2.75 m
Muz=1.60
Lfy=2.75 m
k1y=2.00
Lfz=2.75 m
k1z=2.00
Lambda y=135.13
kFy=6.16
Lambda z=135.13
kFz=6.16
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 2.00*70.92 + 6.16*0.75 + 6.16*3.91 = 170.43 < 355.00 MPa
(3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-0.06| = |-0.10| < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = |1.54*-0.18| = |-0.28| < 355.00 MPa (1.313)
---------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------------------Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 58 Barre_58
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /519/ 1*1.33 + 2*1.42 + 3*1.42 + 5*1.33 + 6*1.42 + 7*1.42 + 8*1.42 +
9*1.42 + 10*1.42 + 11*1.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : TRON 60x2,9
ht=6.0 cm
bf=6.0 cm
Ay=3.14 cm2
Az=3.14 cm2
Ax=5.23 cm2
ea=0.3 cm
Iy=21.59 cm4
Iz=21.59 cm4
Ix=43.18 cm4
es=0.3 cm
Wely=7.16 cm3
Welz=7.16 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = -54.53/5.23 = -104.26 MPa
SigFy = -0.19/7.17 = -25.97 MPa
SigFz = -0.01/205.55 = -0.03 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + SigFy + SigFz = -104.26 + -25.97 + -0.03 = | -130.27 | < 355.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.00 = 0.01 < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.31 = 0.48 < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------Profil correct !!!

124

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 50 Barre_50
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 12 EFF /1027/ 1*1.33 + 2*1.42 + 4*1.42 + 5*1.33 + 6*1.42 + 7*1.42 + 8*1.42
+ 9*1.42 + 10*1.42 + 11*1.42
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
------------------------------------------------------------------------------------ ---------------------------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : TRON 60x2,9
ht=6.0 cm
bf=6.0 cm
Ay=3.14 cm2
Az=3.14 cm2
Ax=5.23 cm2
ea=0.3 cm
Iy=21.59 cm4
Iz=21.59 cm4
Ix=43.18 cm4
es=0.3 cm
Wely=7.16 cm3
Welz=7.16 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = -13.24/5.23 = -25.31 MPa
SigFy = -0.18/7.19 = -24.51 MPa
SigFz = -0.02/81.72 = -0.19 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + SigFy + SigFz = -25.31 + -24.51 + -0.19 = | -50.01 | < 355.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.03 = 0.05 < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.29 = 0.45 < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------Profil correct !!!

7. Critre de flche (aptitude au service) :


La limite de la flche sera fixe au millime de la porte afin de saffranchir des phnomnes de
vibration dus la marche des pitons.

Tableau des extrmes globaux pour les poutres principales :

125

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

Combinaison de charge la plus dfavorable pour la flche verticale (CM66) :

Ce tableau est obtenu pour un profil Tube carr 200*200*8 :


considre est celle de la barre porteuse 1 de porte 13.8.

. La flche

CHOIX DEFINITIF : Tube carr 200*200*8

8. Vrification supplmentaires des entretoises.


Le vent engendre des contraintes supplmentaires dans les entretoises, savoir un effort normal, un
effort tranchant, un effort de cisaillement et enfin des moments de flexion et de torsion.

126

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


Comme les entretoises jouent la fois le rle dlments de contreventement et de structure
porteuse de platelage, les chargements du tableau ci-dessus sont ajouts ceux dj modliss en
2D auparavant. La pondration est aux ELU.

La vrification avec le logiciel Robot nous donne :

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des pices
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE :
PIECE : 1 Barre_1
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 4 EFF /11/ 1*1.33 + 2*1.42 + 3*1.42 + 5*1.33 + 11*1.33
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------PARAMETRES DE LA SECTION : TCAR 200x8
127

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


ht=20.0 cm
bf=20.0 cm
Ay=29.73 cm2
Az=29.73 cm2
Ax=59.46 cm2
ea=0.8 cm
Iy=3589.00 cm4
Iz=3589.00 cm4
Ix=5794.00 cm4
es=0.8 cm
Wely=358.90 cm3
Welz=358.90 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = -787.50/59.46 = -132.44 MPa
SigFy = -12.65/358.90 = -35.24 MPa
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + SigFy = -132.44+-35.24 = | -167.68 | < 355.00 MPa (3.521)
1.54*Tauz = 1.54*6.58 = 10.13 < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------Profil correct !!!

Verification des flches :

IV.
Appareils dappuis :
Les appareils dappuis doivent permettre la translation de louvrage dans un seul axe (dans le projet
de rhabilitation du barrage, laxe est perpendiculaire aux piles et cules). Les appuis pots guidage
latral ou central sont particulirement indiqus.
- Raction dappuis :

On observe un lger soulvement sous laction des charges de vent.


128

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE

REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

129

VOIES NAVIGABLES DE FRANCE


REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

11.1.

VERIFICATION DES PASSERELLES DES PASSES DE DEGRAVEMENT ET DE RIGOLE:


On considre ici les passerelles enjambant les passes de dgravement et de rigole dalimentation.
Identiques entre elles, elles sont cependant beaucoup plus courte que la grande passerelle
puisquelles ne mesurent que 6m90 de long.
On prendra les mmes types de profils pour ces passerelles que pour la passerelle enjambant la
grande passe. La vrification seffectue rapidement en utilisant les mmes charges que
prcdemment et les mme coefficients, savoir :

Rfrence

Charge
Exploitation
Poids piton

4,5 KN/m

NF P06-001, Locaux trs forte


concentration passerelle publique
Rfrence

Charge
Permanente
Poids gardecorps+clairage

0,25KN/m

Poids platelage

0,25KN/m

Rfrence

Charge
Neige

EUROCODE 1 Partie 3, Annexe


Nationale, Carte des valeurs de
0,878KN/m neige, altitude 438m, zone C1,
Tableau
A.2,
Canton
de
Champagnay

Poids neige

Charge
Thermique

Gradient de temprature

Rfrence
Tx = 46C
Tz = 18C
Tx =-43C
Tz = -13C

Charge
Vent
Trane

NF EN 1991-1-5 Annexe
Nationale, Clause 6.1.3.2 et
6.1.4.1

Rfrence

2.67 KN/m

NV65

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REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


1. Modlisation :

Plan XZ

Plan XY

Isomtrique :

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REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET

La structure de la passerelle est la mme que prcdemment, savoir :

Membrures infrieures et suprieures en profil carr 200*8.

Diagonales en profils rectangulaires 100*50*5.

Entretoise en profil carr 200*8.

Poutre filante en profil carr 200*8.

Contreventement en profil rond 60*2.9.

Trois familles de poutres ont t dfinies dans le logiciel robot afin deffectuer la vrification des sections.

La famille 1 qui est constitue de toutes les barres en profil carr 200*8.

La famille 2 qui est constitue de toutes les barres en profil rectangulaire 100*50*5.

La famille 3 qui est constitue de toutes les barres en profil rond 60*2.9.

Les barres constituant les membrures suprieures et infrieures du treillis sont vrifies au dversement,
flambement et rsistance en traction/compression. Les autres barres sont toutes vrifies au flambement et
rsistance en traction/compression.
2. Vrification aux ELU :
Les feuilles de calcul tires du logiciel Robot prsente les barres les plus sollicites. Les combinaisons
dterminantes sont indiques dans chaque cas.
Dans les notes de calculs les charges sont rfrence par un numro. Les correspondances sont les
suivantes :
1 : Charges permanentes
2 : Charges dexploitation
3 : Charge de vent
3

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REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


5 : Charge du au gradient thermique
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des familles
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE : 1 Profil carr
PIECE : 11 Barre_11
POINT : 3
COORDONNEE : x = 0.50 L = 0.75 m
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 6 EFF /9/ 1*1.00 + 3*1.50 + 5*1.33
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE LA SECTION : TCAR200x8
ht=20.0 cm
bf=20.0 cm
Ay=29.73 cm2
Az=29.73 cm2
Ax=59.46 cm2
ea=0.8 cm
Iy=3589.00 cm4
Iz=3589.00 cm4
Ix=5794.00 cm4
es=0.8 cm
Wely=358.90 cm3
Welz=358.90 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = -784.76/59.46 = -131.98 MPa
SigFy = -1.03/358.90 = -2.88 MPa
SigFz = -60.55/358.90 = -168.70 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + SigFy + SigFz = -131.98 + -2.88 + -168.70 = | -303.56 | < 355.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-42.11| = |-64.85| < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*0.27 = 0.41 < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------

Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FAMILLE : 2 Profil rectangulaire
PIECE : 24 Barre_24
POINT : 3
COORDONNEE : x = 1.00 L = 2.55 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 6 EFF /7/ 1*1.33 + 3*1.50 + 5*1.33
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------PARAMETRES DE LA SECTION : TREC100x50x5
ht=10.0 cm
bf=5.0 cm
Ay=4.63 cm2
Az=9.25 cm2
ea=0.5 cm
Iy=169.90 cm4
Iz=55.06 cm4
4

Ax=13.88 cm2
Ix=134.60 cm4

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REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


es=0.5 cm
Wely=33.98 cm3
Welz=22.02 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = -14.04/13.88 = -10.12 MPa
SigFy = -0.76/33.98 = -22.33 MPa
SigFz = -0.03/22.02 = -1.48 MPa
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
---------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
SigN + SigFy + SigFz = -10.12 + -22.33 + -1.48 = | -33.93 | < 355.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.03 = 0.04 < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = |1.54*-0.19| = |-0.29| < 355.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------

Profil correct !!!

CALCUL DES STRUCTURES ACIER


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------NORME : CM66
TYPE D'ANALYSE : Vrification des familles
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------FAMILLE : 3 Profil rond
PIECE : 13 Barre_13
POINT : 1
COORDONNEE : x = 0.00 L = 0.00 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CHARGEMENTS :
Cas de charge dcisif : 6 EFF /16/ 1*1.33 + 2*1.42 + 3*1.42
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------MATERIAU :
S 355 M
fy = 355.00 MPa
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---------------PARAMETRES DE LA SECTION : TRON60x2.9
ht=6.0 cm
bf=6.0 cm
Ay=3.14 cm2
Az=3.14 cm2
Ax=5.23 cm2
ea=0.3 cm
Iy=21.59 cm4
Iz=21.59 cm4
Ix=43.18 cm4
es=0.3 cm
Wely=7.16 cm3
Welz=7.16 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------CONTRAINTES :
SigN = 13.67/5.23 = 26.14 MPa
SigFy = 1.32/7.16 = 184.95 MPa
SigFz = 0.01/1247.59 = 0.01 MPa
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -PARAMETRES DE DEVERSEMENT :
--------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------PARAMETRES DE FLAMBEMENT :
en y :
en z :
Ly=2.66 m
Muy=4.62
Lz=2.66 m
Muz=4.62
Lfy=2.66 m
k1y=1.09
Lfz=2.66 m
k1z=1.09
Lambda y=131.04
kFy=1.47
Lambda z=131.04
kFz=1.47
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------FORMULES DE VERIFICATION :
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.09*26.14 + 1.47*184.95 + 1.47*0.01 = 299.86 < 355.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.02 = 0.03 < 355.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*8.77 = 13.50 < 355.00 MPa (1.313)
5

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REHABILITATION DU BARRAGE SUR LE RAHIN A PLANCHER-BAS (70)

RAPPORT DE PHASE PROJET


------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------

Profil correct !!!

2. Vrification aux ELS :

Comme prcdemment, on prendra le critre du millime de la porte pour la flche admissible des barres
constituant les membrures suprieures et infrieures du treillis. Les combinaisons considres pour les
flches selon laxe z sont :
(Uniquement les charges permanentes)

Les flches sont bien infrieures au millime de la porte :

3. Conclusion :

Les critres de rsistance et de flche tant vrifis, le mme schma constructif que celui appliqu la
grande passerelle peut sappliquer aux petites passerelles enjambant les passes de dgravement et de
rigole dalimentation.