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EHTP & DRCR
Ddicace
A celui qui ma indiqu la bonne voie en me rappelant que la

volont fait toujours les grands hommes,
A celle qui a attendu avec patience les fruits de sa bonne
ducation,
A mes tendres surs, pour tant de confiance, damour, de
patience et dabngation ;
A toute ma famille, mes professeurs et mes amis,
A tous ceux que je respecte,
Je ddie ce modeste travail.

Mustapha ESSAADI
Projet de fin dtudes 2009: Etude dun O.A. sur Oued Yquem Page 1
EHTP & DRCR
Ddicace
A ma trs chre mre, mon trs cher pre, mes trs chers frres et surs
A mon trs cher oncle Hamani
A mes chers cousins
A toute ma grande famille
A mes meilleurs amis
Je ddie ce modeste travail
Mustapha Ait Si
EHTP & DRCR
Remerciements
Nous tenons exprimer, au terme de ce travail, nos sincres
remerciements toutes les personnes dont lintervention, de prs ou de loin,
a favoris son aboutissement.
Ainsi, nous remercions notre encadrant interne M. Mohamed BENNIS,
nous le remercions pour nous avoir encadrs de trs prs et pour tous les
efforts quil a consentis et ses conseils prcieux.
Nos vifs remerciements sadressent galement notre encadrant externe
M. Abdelfatah MOBARAA, de la DRCR, qui na mnag ni son temps ni
son nergie pour nous aider laborer ce travail dans les meilleures
conditions. Nous sommes trs reconnaissants des conseils fructueux quil na
cess de nous prodiguer.
Nous tenons remercier les membres du jury pour leur bienveillance
vouloir valuer notre travail.
A ces remerciements nous souhaitons associer tous les enseignants de
lEcole Hassania des Travaux Publics et tous nos amis laurats et
spcialement Abdeslam ElMoukni, qui nont pas hsit nous aider pendant
la ralisation de notre projet.
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Rsum
Dans le cadre de la mise niveau des anciens ouvrages dart, la Direction des routes nous a
propos ltude de construction dun ouvrage dart sur Oued Yquem au PK 293+500 de la RN1 entre
Rabat et Casablanca. Lobjectif de ce travail est donc de projeter un nouvel ouvrage dart, l o
actuellement, le franchissement de lOued Yquem par la RN1 au PK 293+500 seffectue grce un
ancien pont mtallique qui nest plus en tat de service normal.
Dans la premire partie, on sintresse ltude de dfinition dans laquelle, on commence par la
reconnaissance du site et puis ltude hydrologique et hydraulique qui permet de slectionner les
variantes envisageables pour notre ouvrage,
La deuxime partie prsente ltude technico-conomique des variantes potentielles issues de

ltude de dfinition. Une seule variante a t retenue grce ses nombreux avantages.
Enfin, la troisime partie est consacre ltude dtaille du projet, et comporte le

dimensionnement du tablier avec ses diffrentes composantes, des piles, des cules et des
fondations.
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SOMMAIRE
Liste des figures : .........................................................................................................................9
Liste des tableaux :..................................................................................................................... 11
Introduction ............................................................................................................................... 13
Partie I : Etude de dfinition ....................................................................................................... 14
Chapitre I : Etude de dfinition ................................................................................................... 15
I.1. Donnes naturelles :................................................................................................................ 15
I.1.1. Topographie : ................................................................................................................................................ 15
I.1.2. Aperu gologique ........................................................................................................................................ 16
I.1.3. Climatologie : ................................................................................................................................................ 17
I.2. Etude hydrologique : ............................................................................................................... 17
I.2.1. Station hydrologique de rfrence: .............................................................................................................. 17
I.2.2. Etude statistique des donnes hydrologique :.............................................................................................. 17
I.2.3. Estimation du dbit du projet : ..................................................................................................................... 20
I.2.4. Conclusion : ................................................................................................................................................... 21
I.3. Etude hydraulique : ................................................................................................................. 21
I.3.1. Dtermination des PHE ................................................................................................................................. 21
I.3.2. Calage de l'ouvrage ....................................................................................................................................... 23
I.4. Choix du type douvrage .......................................................................................................... 23
I.4.1. Les diffrents types douvrage ...................................................................................................................... 23
I.4.2. Prsentation des variantes : ......................................................................................................................... 26
I.4.3. Estimation sommaire du cot des variantes : ............................................................................................... 27
I.5. Conclusion .............................................................................................................................. 27
Partie II : Etude dAvant Projet ................................................................................................... 28
Chapitre II : Etude dAvant Projet ............................................................................................... 29
II.1. Prdimensionnement du tablier .............................................................................................. 29
II.1.1. Variante 1 : pont poutres en bton arm : PSI-BA : .............................................................................. 29
II.1.2. Variante 2 : pont poutres en bton prcontraint : VIPP : ..................................................................... 32
II.2. Prdimensionnement des piles : .............................................................................................. 35
II.2.1. Les diffrents types de piles : ................................................................................................................... 35
II.2.2. Conception et prdimensionnement : ..................................................................................................... 36
II.2.3. Vrification du flambement ..................................................................................................................... 38
II.3. Prdimensionnement des cules: ............................................................................................ 39
II.3.1. La fonction de la cule : ............................................................................................................................ 39
II.3.2. Les diffrents types de cules : ................................................................................................................ 39
II.3.3. Les lments de prdimensionnement .................................................................................................... 40
II.4. Prdimensionnement des fondations....................................................................................... 42
II.4.1. Critres du choix du type des fondations : ............................................................................................... 42
II.4.2. Choix du type de fondation : .................................................................................................................... 42
II.4.3. Prdimensionnement des fondations superficielles: (pour la variante 1 PSIBA) : ................................... 43
II.4.4. Prdimensionnement des fondations superficielles des cules : (pour la variante 2 VIPP) : ................... 45
II.4.5. Prdimensionnement des fondations profondes : ................................................................................... 45
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II.4.6. Calcul de laffouillement : ......................................................................................................................... 47

II.4.7. Calcul de la portance des fondations par la mthode pressiomtrique :................................................. 49
II.5. Etude comparatives des variantes............................................................................................ 57
II.5.1. Cout des solutions envisages : ................................................................................................................ 57
II.5.2. Etude comparative ................................................................................................................................... 57
II.5.3. Choix de la variante : ................................................................................................................................ 58
Partie III : Etude dexcution ....................................................................................................... 59

Chapitre III : Etude des poutres principales ................................................................................. 60
III.1. Inventaire des charges : ........................................................................................................... 60
III.1.1. Charges permanentes : ............................................................................................................................. 60
III.1.2. Charges routires rglementaires : .......................................................................................................... 61
III.2. Rpartition transversale des charges :...................................................................................... 66
III.2.1. Principe de la mthode Guyon Massonnet : ......................................................................................... 66
III.2.2. Paramtres fondamentaux : ..................................................................................................................... 67
III.2.3. Calcul des paramtres fondamentaux ...................................................................................................... 68
III.2.4. Les Coefficients de Rpartition Transversale (CRT) .................................................................................. 70
III.3. Dtermination des sollicitations moyennes : ............................................................................ 74
III.3.1. Ligne d'influence:...................................................................................................................................... 74
Dtermination des sollicitations dans les poutres principales : ................................................................................. 76
III.3.2. Combinaisons de charges : ....................................................................................................................... 83
Chapitre IV : Etude de la prcontrainte : ..................................................................................... 84

IV.1. Gomtrie de la Poutre : ......................................................................................................... 84
IV.2. Mode de construction : ........................................................................................................... 84
IV.3. Rcapitulatif des charges et moments induits mi-trave (lE.L.S) : .......................................... 85
IV.4. Donnes de calcul :.................................................................................................................. 85
IV.4.1. Bton : ...................................................................................................................................................... 85
IV.4.2. Aciers actifs : ............................................................................................................................................. 86
IV.4.3. Aciers passifs: ........................................................................................................................................... 87
IV.5. Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte :............................................................. 87
IV.6. Calcul de la prcontrainte de la premire famille :.................................................................... 87
IV.6.1. La mise en tension de la premire famille des cbles : ............................................................................ 87
IV.6.2. Avant la mise en tension de la 2me famille et aprs btonnage de lhourdis :...................................... 88
IV.7. Calcul de la prcontrainte de la deuxime famille :................................................................... 88
IV.8. Vrifications lELU : ............................................................................................................... 90
IV.8.1. Calcul de : ............................................................................................................................................ 90
IV.8.2. Calcul de la force de prcontrainte : .................................................................................................. 91
IV.8.3. Comparaison de : ................................................................................................................... 92
IV.9. Trac des cbles : .................................................................................................................... 92
IV.9.1. Les cbles de la premire famille : ........................................................................................................... 92
IV.9.2. Les cbles de la deuxime famille : ......................................................................................................... 95
IV.10. Vrifications de la rsistance la rupture par effort tranchant : ............................................ 97
IV.10.1. Vrification lELS .................................................................................................................................... 97
IV.10.2. Vrification lELU.................................................................................................................................... 97
IV.11. Calcul des ferraillages au niveau dancrage : ......................................................................... 99
IV.11.1. Effet dun effort concentr au centre de la poutre .................................................................................. 99
IV.11.2. Equilibre gnral de diffusion pure : ...................................................................................................... 101
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IV.11.3. Justification de la bielle dabout ............................................................................................................. 103

IV.11.4. Equilibre du coin infrieur : .................................................................................................................... 104
IV.12. Calcul des Pertes : .............................................................................................................. 105
IV.12.1. Donnes : ................................................................................................................................................ 105
IV.12.2. Pertes instantanes : .............................................................................................................................. 106
IV.12.3. Pertes diffres :..................................................................................................................................... 107
IV.12.4. LEtat des contraintes sous P relle : ..................................................................................................... 108
Chapitre V : Etude de lhourdis :................................................................................................ 109

V.1. Calcul des sollicitations:......................................................................................................... 109
V.1.1. Charges permanentes : ........................................................................................................................... 109
V.1.2. Charges dexploitations : ........................................................................................................................ 110
V.2. Calcul des ferraillages: ........................................................................................................... 112
V.3. Dimensionnement de la prdalle : ......................................................................................... 113
V.3.1. Caractristiques gomtriques :............................................................................................................. 113
V.3.2. Hypothses du calcul : ............................................................................................................................ 113
V.3.3. Calcul des sollicitations: .......................................................................................................................... 113
V.3.4. Vrification de la contrainte de cisaillement : ........................................................................................ 114
V.3.5. Calcul des aciers de glissement : ............................................................................................................ 115
Chapitre VI : Etude des entretoises : ......................................................................................... 116

VI.1. Introduction : ........................................................................................................................ 116
VI.2. Caractristiques gomtriques : ............................................................................................ 116
VI.3. Les hypothses du calcul : ..................................................................................................... 116
VI.4. Calcul des sollicitations : ........................................................................................................ 116
VI.4.1. Sollicitations dues aux charges permanentes :....................................................................................... 116
VI.4.2. Les sollicitations dues aux surcharges routires :................................................................................... 117
VI.4.3. Les combinaisons de charges : ............................................................................................................... 119
VI.4.4. Sollicitations dues au vrinage : ............................................................................................................. 120
VI.5. Dtermination du ferraillage :................................................................................................ 122
VI.5.1. Les sollicitations du calcul: ..................................................................................................................... 122
VI.5.2. Gomtrie de la section de calcul : ........................................................................................................ 122
VI.5.3. Caractristiques des matriaux : ............................................................................................................ 122
VI.5.4. Armatures longitudinales : ..................................................................................................................... 122
VI.5.5. Armatures verticales: ............................................................................................................................. 123
Chapitre VII : Dimensionnement des appareils dappui ............................................................. 124

VII.1. Introduction : .................................................................................................................... 124
VII.2. Prdimensionnement des appareils dappuis : ................................................................... 125
VII.2.1. Evaluation des dformations : ................................................................................................................ 125
VII.3. Dtermination des dimensions : ......................................................................................... 128
VII.3.1. Aire de lappareil dappui : ..................................................................................................................... 128
VII.3.2. Hauteur nette dlastomre : ................................................................................................................. 128
VII.3.3. Dimensionnement en plan de lappareil : .............................................................................................. 128
VII.3.4. Efforts horizontaux ................................................................................................................................. 128
VII.4. Vrification de la validit des appareils dappui .................................................................. 130
VII.4.1. Condition de limitation de la contrainte de compression moyenne ...................................................... 130
VII.4.2. Condition de non cheminement ............................................................................................................. 130
VII.4.3. Vrification des contraintes de cisaillement : ........................................................................................ 130
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VII.5. Dimensionnement des frettes : .......................................................................................... 131

VII.5.1. Condition de non soulvement : ............................................................................................................ 131
Chapitre VIII : Etude des cules ................................................................................................. 133

VIII.1. Introduction : .................................................................................................................... 133
VIII.2. Inventaire des charges : ..................................................................................................... 133
VIII.2.1. Charge permanente : .............................................................................................................................. 134
VIII.2.2. Actions de surcharges : ........................................................................................................................... 134
VIII.3. Descente de charges : ........................................................................................................ 135
VIII.3.1. Diffrents cas de charges: ...................................................................................................................... 135
VIII.3.2. Combinaison des charges : ..................................................................................................................... 136
VIII.3.3. Application des combinaisons : .............................................................................................................. 136
VIII.4. Ferraillage des cules : ....................................................................................................... 137
VIII.4.1. Hypothses de calcul : ............................................................................................................................ 137
VIII.4.2. Mur garde-grve : ................................................................................................................................... 137
VIII.4.3. Corbeau dappui de la dalle de transition : ............................................................................................ 138
VIII.4.4. Dalle de transition : ................................................................................................................................ 139
VIII.4.5. Mur en retour : ....................................................................................................................................... 139
VIII.4.6. Chevtre : ............................................................................................................................................... 141
VIII.4.7. Ferraillage des fts : ............................................................................................................................... 144
VIII.4.8. La semelle : ............................................................................................................................................. 145
Chapitre IX : Etude des Piles ..................................................................................................... 148

IX.1. Introduction : ........................................................................................................................ 148
IX.2. Inventaire des charges : ......................................................................................................... 148
IX.2.1. Charges permanentes : ........................................................................................................................... 149
IX.2.2. Les charges rglementaires : .................................................................................................................. 149
IX.2.3. Charges variables : .................................................................................................................................. 150
IX.3. Descente de charges : ............................................................................................................ 152
IX.4. Dimensionnement du chevtre : ............................................................................................ 152
IX.4.1. Dimensionnement de la partie 1 (Poutre courte console) : ................................................................... 152
IX.4.2. Dimensionnement de la partie 2 : .......................................................................................................... 156
IX.5. Dimensionnement du ft : ..................................................................................................... 156
IX.5.1. Sollicitations appliques sur le ft : ........................................................................................................ 156
IX.5.2. Calcul des aciers et vrification des contraintes: ................................................................................... 156
IX.5.3. Justification vis vis du flambement ...................................................................................................... 156
IX.6. Dimensionnement de la semelle de liaison :........................................................................... 156
IX.6.1. Efforts appliqus sur la semelle de liaison :............................................................................................ 156
IX.6.2. Sollicitations dans la semelle de liaison : ................................................................................................ 156
IX.6.3. Vrification des contraintes :.................................................................................................................. 158
IX.6.4. Calcul des aciers :.................................................................................................................................... 159
IX.7. Dimensionnement des pieux :................................................................................................ 159
IX.7.1. Charges appliques sous semelle : ......................................................................................................... 160
IX.7.2. Sollicitations au niveau des pieux : ......................................................................................................... 160
IX.7.3. Dplacement des ttes des pieux : ......................................................................................................... 162
IX.7.4. Calcul du ferraillage : .............................................................................................................................. 162
Conclusion ............................................................................................................................... 163

Bibliographie : ......................................................................................................................... 164
Annexes : ................................................................................................................................. 165
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Liste des figures :

Figure 1 : Le site du projet ................................................................................................................................................... 16
Figure 2 : Histogramme des frquences:............................................................................................................................ 18
Figure 3 : Ajustement la loi de Gumbel ........................................................................................................................... 18
Figure 4 : Ajustement la loi de Weibull ............................................................................................................................ 19
Figure 5 : Ajustement la loi Gamma................................................................................................................................. 19
Figure 6 : Courbe de tarage ................................................................................................................................................ 22
Figure 7 : Calage de l'ouvrage ............................................................................................................................................. 23
Figure 8 : croquis de la variante1 ........................................................................................................................................ 29
Figure 9 : Coupe transversale du tablier ............................................................................................................................. 29
Figure 10 : Talon d'une poutre en bton arm.................................................................................................................... 30
Figure 11 : Croquis de la variante2 ..................................................................................................................................... 32
Figure 12 : hourdis Intermdiaire ........................................................................................................................................ 32
Figure 13 : hourdis gnral ................................................................................................................................................. 32
Figure 14 : Talon d'une poutre prcontrainte ..................................................................................................................... 34
Figure 15 : Dimensions de la poutre principale ................................................................................................................... 34
Figure 16 : Dimensions de la pile ........................................................................................................................................ 37
Figure 17 : Coupe transversale et longitudinale de la chevtre .......................................................................................... 38
Figure 18 : Mur en retour .................................................................................................................................................... 41
Figure 19 : Disposition des pieux sous les piles ................................................................................................................... 46
Figure 20 : Dfinition de l'encastrement quivalent (fascicule 62-V).................................................................................. 49
Figure 21 : Dfinition de pour une fondation superficielle et dans le cas d'une ........................................................ 50
couche porteuse homogne (fascicule 62-V, 1993) ............................................................................................................ 50
Figure 22 : Dfinition de pour une fondation profonde (fascicule 62-V) ................................................................... 50
Figure 23 : Courbe de chargement axial d'un pieu (fascicule 62-V) .................................................................................... 51
Figure 24 : Frottement latral unitaire limite le long du fut du pieu (fascicule 62-V) ......................................................... 53
Figure 25 : Fondation en crte de talus .Notations (fascicule 62-V 1993) .......................................................................... 55
Figure 26 : coefficient minorateur pour une charge verticale centre proximit ............................................................ 55
de la crte de talus, dans le cas dun encastrement nul (fascicule 62-V) ........................................................................... 55
Figure 27 : Elments constitutifs du trottoir ....................................................................................................................... 61
Figure 28 : Le systme de charge .................................................................................................................................. 63
Figure 29 : Systme ....................................................................................................................................................... 64
Figure 30 : Systme ....................................................................................................................................................... 65
Figure 31 : Le systme ........................................................................................................................................... 65
Figure 32 : Modle du tablier daprs Guyon-Massonnet................................................................................................... 67
Figure 33 : Dcoupage de la section dimensions relatives la section. ........................................................................... 68
Figure 34 : Dcoupage de la section dimensions relatives la section. ........................................................................... 69
Figure 35 : Ligne dinfluence de K pour la poutre intermdiaire ......................................................................................... 72
Figure 36 : Ligne dinfluence de K pour la poutre de rive .................................................................................................... 72
Figure 37: La position la plus dfavorable des charges dans le sens transversal pour la poutre intermdiaire. ................ 73
Figure 38 : La position la plus dfavorable des charges dans le sens transversal pour la poutre de rive ........................... 73
Figure 39 : Lignes d'influence pour une poutre sur appuis simples ..................................................................................... 75
Figure 40 : Section mdiane de la poutre prfabrique ...................................................................................................... 84
Figure 41 : Contraintes admissibles en construction et en service ...................................................................................... 85
Figure 42: Excentricit des deux familles de cbles au droit de la section mdiane ........................................................... 86
Figure 43 : Contraintes admissibles vide en construction ................................................................................................ 87
Figure 44 : Contraintes admissibles en charge en construction .......................................................................................... 88
Figure 45 : Contraintes admissibles en charge en service ................................................................................................... 89
Figure 46 : Trac du cble moyen ....................................................................................................................................... 93
Figure 47 : La position des plaques dancrage de la premire famille ................................................................................ 94
Figure 48 : Trac des cbles de la premire famille ............................................................................................................ 94
Figure 49 :Trac des cbles de la deuxime famille ............................................................................................................ 96
EHTP & DRCR
Figure 50 : Zone de bton tendu sous l'action d'un effort concentr centr ....................................................................... 99
Figure 51 : Zones de rgularisation des 4 ancrages .......................................................................................................... 100
Figure 52 : Rpartition des armatures transversales As et Ae. ......................................................................................... 101
Figure 53 : Equilibre gnrale de diffusion ........................................................................................................................ 102
Figure 54 :Equilibre de la bielle d'appui avec un cble ..................................................................................................... 103
Figure 55 : Equilibre du coin infrieur ............................................................................................................................... 105
Figure 56 :Calcul du coefficient k ...................................................................................................................................... 105
Figure 57 : Caractristiques du hourdis entre poutres. ..................................................................................................... 109
Figure 58 : Dtails de la dalle l'encastrement sur poutre ............................................................................................... 110
Figure 59 : Les Moments flchissant dans une dalle appuye sur ses quatre cts, et Les Moments de continuit ........ 111
Figure 60 : Caractristiques de la prdalle ........................................................................................................................ 113
Figure 61 : Disposition des armatures verticales dans la dalle ......................................................................................... 115
Figure 62 : Illustration des dimensions intervenant dans le calcul des entretoises. ......................................................... 116
Figure 63 : La disposition la plus dfavorable pour le systme Bc. ................................................................................... 117
Figure 64 : La disposition la plus dfavorable pour le systme Bt .................................................................................... 118
Figure 65 : La disposition la plus dfavorable pour le systme Br .................................................................................... 118
Figure 66 : La disposition la plus dfavorable de la surcharge Mc120 ............................................................................. 119
Figure 67 : Emplacement des vrins ................................................................................................................................. 120
Figure 68 : Schma de calcul des sollicitations dans les entretoises lors du vrinage du tablier ...................................... 120
Figure 69 : Diagramme du moment flchissant (ELU) ..................................................................................................... 121
Figure 70 : Diagramme de leffort tranchant (ELU) .......................................................................................................... 121
Figure 71 : Les dimensions de la section de calcul des entretoises ................................................................................... 122
Figure 72 : Disposition des appareils dappui. .................................................................................................................. 124
Figure 73 : schma dappareil dappui .............................................................................................................................. 124
Figure 74 : Raction dappuis pour une seule trave charge A(l). ................................................................................... 126
Figure 75 : Raction dappuis pour deux traves charges A(l). ....................................................................................... 126
Figure 76 : Raction dappuis pour une trave charge Bc ............................................................................................... 127
Figure 77 : Raction dappuis pour deux traves charges Bc .......................................................................................... 127
Figure 78 : Raction dappuis pour une trave charge Mc120 ....................................................................................... 127
Figure 79 : Raction dappuis pour deux traves charges Mc120 ................................................................................... 127
Figure 80 : Distorsion de lappareil dappui. ..................................................................................................................... 128
Figure 81 : Appareils dappuis sur chevtre de pile ........................................................................................................... 132
Figure 82 : Appareils dappuis sur chevtre cule ............................................................................................................. 132
Figure 83 : Dessin dtaill de la cule ............................................................................................................................... 133
Figure 84 : Dtails- Corbeau dappui de la dalle de transition .......................................................................................... 138
Figure 85 : Dessin dtaill de la pile .................................................................................................................................. 148
Figure 86 : force hydrodynamique sur la pile .................................................................................................................... 151
Figure 87 : Schma de calcul des sollicitations dans le chevtre ...................................................................................... 152
Figure 88 : Calcul de la semelle de liaison par la mthode des bielles .............................................................................. 157
Figure 89 : Ferraillage de la semelle de liaison ................................................................................................................. 159
EHTP & DRCR
Liste des tableaux :

Tableau 1 : Donnes hydrologiques .................................................................................................................................... 18
Tableau 2 : Rcapitulatif des dbits estims ....................................................................................................................... 20
Tableau 3 : Courbe de tarage.............................................................................................................................................. 22
Tableau 4 : Cots sommaires des trois variantes ................................................................................................................ 27
Tableau 5 : Prdimensionnement des pieux ....................................................................................................................... 45
Tableau 6 : Classification des sols ....................................................................................................................................... 51
Tableau 7 : Facteur de portance pressiomtrique (fascicule 62-V, 1993) ........................................................................... 52
Tableau 8 : Valeurs du facteur de portance .................................................................................................................. 53
Tableau 9 : Choix des courbes pour le calcul du frottement latral unitaire ................................................................. 54
Tableau 10 : Capacit portante des fondations superficielles ............................................................................................ 55
Tableau 11 : Charges limites des pointes des pieux ............................................................................................................ 56
Tableau 11 : Charges limites de frottement latral des pieux ............................................................................................ 56
Tableau 12 : Charges limites totales des pieux ................................................................................................................... 56
Tableau 13 : Charges limites du groupe.............................................................................................................................. 57
Tableau 14 : Comparaison des solutions envisages .......................................................................................................... 58
Tableau 15 : Inventaire des charges permanentes- Poids propre ....................................................................................... 60
Tableau 16 : Inventaire des charges permanentes- Trottoir ............................................................................................... 61
Tableau 17 : Valeurs des coefficients de majoration dynamique ....................................................................................... 62
Tableau 18 : Valeurs de ................................................................................................................................................. 63
Tableau 21 : Valeurs de .................................................................................................................................................. 64
Tableau 22 : Valeurs de K0 et K1pour = 0,592 ................................................................................................................. 71
Tableau 23 : Valeurs de K pour les poutres intermdiaires ................................................................................................. 71
Tableau24 : Valeurs de K pour les poutres de rive .............................................................................................................. 72
Tableau 25 : Valeurs de CRT............................................................................................................................................... 74
Tableau 26 : Sollicitations dues au poids propre de la poutre. ........................................................................................... 76
Tableau 27 : Sollicitations dues au poids du hourdis .......................................................................................................... 77
Tableau 28 : Sollicitations dues au poids des entretoises. .................................................................................................. 77
Tableau 29 : Sollicitations dues aux superstructures .......................................................................................................... 77
Tableau 30 : Sollicitations dues au systme A(L). ............................................................................................................... 78
Tableau 31 : Sollicitations dues la charge Bc. .................................................................................................................. 79
Tableau 32 : Sollicitations dues la charge Bt.................................................................................................................... 80
Tableau 33 : Sollicitations dues la charge Br.................................................................................................................... 81
Tableau 34 : Sollicitations dues au systme Mc120. ........................................................................................................... 82
Tableau 35: Sollicitations dues la charge du trottoir. ...................................................................................................... 82
Tableau 36 : Combinaison des charges ............................................................................................................................... 83
Tableau 37 : Caractristiques de la section mdiane de la poutre prfabrique et complte ............................................ 84
Tableau 38 : Contraintes admissibles en construction et en service ................................................................................... 85
Tableau 39 : Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte ..................................................................................... 87
Tableau 40 : Les quations des cbles de la premire famille ............................................................................................ 95
Tableau 41 : Le fuseau de passage de la premire famille ................................................................................................. 95
Tableau 42 : Les quations des cbles de la deuxime famille ........................................................................................... 96
Tableau 43 : Dimensions du prisme zone de1re rgularisation ................................................................................... 100
Tableau 44 : Contraintes dans le bton des zones de 1re rgularisation de chaque enrage .......................................... 100
Tableau 45 : Frettage dclatement .................................................................................................................................. 101
Tableau 46 : Ltat des contraintes dans la zone dabout ................................................................................................ 103
Tableau 47 : Ferraillage de la zone dabout : .................................................................................................................... 103
Tableau 48 : Armatures transversales pour l'quilibre du coin infrieur .......................................................................... 105
Tableau 49 : Les efforts tranchants et les moments flchissant sous les charges permanentes : .................................... 110
Tableau 50 : Coefficient de majoration dynamique pour L'hourdis .................................................................................. 111
Tableau 51: Dtermination des moments du hourdis entre poutres sous les charges dexploitation .............................. 112
EHTP & DRCR
Tableau 52 : Leffort tranchant, leffort de traction et le moment flchissant sous les charges locales du trottoir ........ 112
Tableau 53 : Ferraillage de lhourdis ................................................................................................................................. 113
Tableau 54 : Sollicitations dues aux charges routires ..................................................................................................... 119
Tableau 55 : Calcul des armatures longitudinales des entretoises ................................................................................... 122
Tableau 56 : Dplacement des appuis .............................................................................................................................. 129
Tableau 57 : rigidit des appuis ........................................................................................................................................ 129
Tableau 58 : Distribution des efforts de freinages. ........................................................................................................... 129
Tableau 59 : Distribution des efforts de retrait et dilatation. ........................................................................................... 130
Tableau 60 : Vrification des appareils dappui sous leffort normal................................................................................ 130
Tableau 61 : Vrification des appareils dappui sous la rotation ...................................................................................... 131
Tableau 62 : Vrification des appareils dappui sous leffort horizontal ........................................................................... 131
Tableau 63 : Vrification des appareils condition de non soulvement .......................................................................... 131
Tableau 64 : Charges permanentes appliques chacune des cules. ............................................................................. 134
Tableau 65 : Pousse des terres applique chacune des cules. .................................................................................... 134
Tableau 66 : Cas de charge pour la cule.......................................................................................................................... 136
Tableau 67 : combinaison lELS (Cule) .......................................................................................................................... 136
Tableau 68 : combinaison lELU (Cule) ......................................................................................................................... 137
Tableau 69 : Sollicitations dues la flexion dans le chevtre de la cule. ....................................................................... 142
Tableau 70 : Sollicitations dues la torsion dans le chevtre de la cule. ........................................................................ 143
Tableau 71 : Sollicitation la base du ft de la cule pour chaque combinaison de charge. ........................................... 144
Tableau 72 : Sollicitations dimensionnantes (fut de cule) ............................................................................................... 144
Tableau 73 : Inventaire des charges (Charges permanentes) pour Pile ............................................................................ 149
Tableau 74 : Sollicitations sur pieux .................................................................................................................................. 161
EHTP & DRCR
Introduction
Ltude de conception et dimensionnement dun ouvrage dart se droule en trois phases

essentielles.
La premire tant ltude de dfinition qui pour objectif la slection dun ensemble des
variantes qui semblent les mieux adaptes aux contraintes naturelles, fonctionnelles et financires
de louvrage. Elle portera essentiellement sur ltude hydrologique et hydraulique afin de caler
louvrage (indice trs important pour le choix des variantes adopter et pour la dtermination des
paramtres de dimensionnement de louvrage : emplacement des cules, lintrados, nombre et
type de piles ).
La deuxime tant ltude davant projet, dans laquelle on sintresse la conception et le

prdimensionnement des lments de chaque variante (tablier, appuis, fondations..) en se rfrant
aux dispositions les plus courantes. Puis une estimation comparative des cots des deux
variantes, pour constituer le deuxime critre de slection du projet optimal.
Et la dernire phase qui est ltude dexcution, comportant les calculs exhaustifs des diffrentes
parties de notre ouvrage, va mettre le point sur linventaire des charges permanentes et routires
susceptibles de solliciter le pont, le calcul des sollicitations dans chaque lment, la vrification
dtat des contraintes, et la dtermination du ferraillage ncessaire.
EHTP & DRCR
Partie I : Etude de dfinition
EHTP & DRCR
Chapitre I : Etude de dfinition

Cette partie a pour objectif la slection dun ensemble des variantes qui semblent les mieux adaptes aux
contraintes naturelles, fonctionnelles et financires pour le site.
Elle portera essentiellement sur ltude hydrologique et hydraulique afin de caler louvrage (indice trs
important pour le choix des variantes adopter et pour la dtermination des paramtres de
dimensionnement de louvrage : emplacement des cules, lintrados, nombre et type de piles ).
Enfin, une estimation sommaire des variantes nous permettra de choisir deux solutions envisageables,
qui feront l'objet d'une tude technico-conomique dans l'avant projet pour slectionner la variante finale
de notre projet.
I.1. Donnes naturelles :

Les donnes naturelles rassemblent tous les lments techniques de l'environnement du pont pouvant
influer sa conception. Il s'agit de paramtres sur lesquels la construction de l'ouvrage va agir en modifiant
leur milieu naturel ou de donnes agissant sur le dimensionnement de l'ouvrage d'art tudier.
La collecte de ces donnes a t effectue partir des :
Donnes relatives la topographie

Donnes relatives au sol (gologie et gotechnique)
Donnes relatives au climat
Donnes relatives au cours deau franchir (hydrologie et hydraulique)
I.1.1. Topographie :
L'ouvrage tudi assurera la RN 1 la traverse de la valle d'oued Yquem au niveau du PK 293+500
(Point Kilomtrique approximatif au milieu de la brche).
A cet endroit, la valle du cours d'eau franchir est caractrise par une brche moyennement large
(environ 450 m), des berges non-dniveles et un fond trs encaiss.
Elle est encadre par deux terrasses culminant la cte 40 m NGM dans les deux rives.
La zone constituant le berceau du lit principal de l'oued est large d'environ 40 m et prsente un fond la
cte +2 m NGM.
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Figure 1 : Le site du projet
I.1.2. Aperu gologique

Un extrait de la carte gologique de la rgion de Rabat, incluant la zone d'tude, l'chelle 1/50.000me,
est donn en annexe afin d'illustrer les chapitres suivants.
I.1.2.1. Cadre gologique rgional :

Le site du projet se situe dans la Msta ctire. Cette unit constitue, entre le Massif central et l'ocan
atlantique, un ensemble de bas plateaux inclins vers le littoral.
Au Nord, les marnes miocnes sont trs souvent prsentes. Puis viennent des formations dtritiques plio-
quaternaires de quelques dizaines de mtres d'paisseur. Ces formations s'tendent sur toute la bande
ctire atlantique sauf entre les oueds Yquem et Cherrate.
Derrire cette mme rgion Nord, la zone dlimite par les oueds Bouregreg, Akreuch, et Yquem est
constitue par des calcaires grseux du Plio-quaternaire. Le substratum est constitu par les schistes
palozoques au Sud-Ouest, et par des marnes miocnes au Nord- Est.
Le secteur compris entre les oueds Yquem et Cherrate est le sige en surface des schistes vicens altrs
couverts localement par des formations dtritiques plio-quaternaires. Dans la srie des palozoques, des
bancs de quartzites fissurs servent d'assise aux schistes.
I.1.2.2. Gologie du site :

Plus localement, et puisque oued Yquem constitue la frontire entre deux units gologiques, le site du
projet prsente une discontinuit des formations entre la rive gauche, o on note la prsence de calcaires
massifs du Givetien, et la rive droite marque par des quartzites et des grs quartzique massifs du strunien;
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I.1.3. Climatologie :
L'ouvrage d'art tudi se situe dans le Msta ctire. Cette rgion, dont le climat est semi- aride et
subhumide sec, est caractrise par la triple influence de la latitude, de l'loignement de la mer et de
l'altitude sur les prcipitations de la rgion. Paradoxalement, la temprature est un facteur climatique
beaucoup plus rgulier que la pluviomtrie.
I.1.3.1. Pluviomtrie :
Dans le domaine atlantique, Les pluies diminuent nettement avec la latitude qui est l'influence principale
lorsque le relief ne vient pas compliquer le schma, ce qui est le cas sur la cte. Les accidents du terrain, vers
l'intrieur des terres, rendent les diminutions des prcipitations moins perceptibles pour une mme latitude.
La saison pluvieuse s'tale habituellement entre octobre et mai avec deux maxima trs marqus en
dcembre-janvier et en mars. Le nombre de jours pluvieux par an oscille entre 60 et 75 jours.
La pluviomtrie subit fortement l'influence de la latitude sur la bande littorale. Elle passe d'une moyenne
annuelle de 510 mm Rabat 440 mm Casablanca. Celle du site du projet doit se situer entre ces deux
valeurs.
I.1.3.2. Temprature :
La moyenne des tempratures moyennes annuelles oscille entre 17 et 18C sur la cte et entre 15 et 17C
en montagne; l'amplitude entre les maxima et les minima augmente d'une faon gnrale avec la
continentalit.
Les mois les plus chauds sont juillet et aot avec des maxima moyens de 28 30C sur la cte. Dans la
mme zone, Les mois les plus froids sont dcembre, janvier et fvrier o la moyenne des minima est de 6
8C.
I.2. Etude hydrologique :
I.2.1. Station hydrologique de rfrence:
L'oued Yquem est l'un des principaux oueds qui drainent les apports du bassin de Casablanca-Rabat
quelques kilomtres au Sud de la ville de Tmara.
D'autre part, l'oued en question est quip de la station hydrologique de Cheikh Rguig (n IRE 2027/13)
qui est retenue comme station de rfrence du projet. Cette station se situe en amont de la section de
franchissement 7 km environ.
Les donnes fournies par cette station sont les dbits instantans maxima annuels.
I.2.2. Etude statistique des donnes hydrologique :

Les donnes hydrologiques consultes sont consignes dans le tableau suivant :
Anne Qmax(m3/s) Anne Qmax(m3/s)

1975 6,51 1986 39
1976 120 1987 21,6
1977 128 1988 23,3
1978 52,6 1989 358
1979 106 1990 34,5
1980 85,9 1991 139
1981 3,1 1992 14,8
1982 18 1993 76,5
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1983 8,58 1994 18,7

1984 8,72 1995 8,85
1985 9,13 1996 194
Tableau 1 : Donnes hydrologiques
L'chantillon des dbits de la station de jaugeage comporte des mesures s'tendant de 1975 1996.
Aucune discontinuit des valeurs n'a t observe pour cet chantillon dont la taille, en l'occurrence 22 ans,
est significative.
Figure 2 : Histogramme des frquences:
L'ajustement statistique a t fait aux diffrentes lois usuelles. La qualit de l'ajustement est apprcie de
deux faons: par l'examen visuel et par le test de 2 .Les meilleures lois d'ajustement retenues sont: la loi de
Gumbel, la loi de weibull, et la loi de Gamma.
Les rsultats de lajustement aux lois choisies sont prsents ci-dessous :
I.2.2.1. Ajustement par loi de Gumbel :
Figure 3 : Ajustement la loi de Gumbel
Les dbits au niveau de la station Cheikh Rguig : (daprs loi de Gumbel) :
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I.2.2.2. Ajustement par loi de Weibull :
Figure 4 : Ajustement la loi de Weibull
Les dbits au niveau de la station Cheikh Rguig : (daprs loi de Weibull) :
I.2.2.3. Ajustement par loi de Gamma:
Figure 5 : Ajustement la loi Gamma
Les dbits au niveau de la station Cheikh Rguig : (daprs loi de Gamma) :
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I.2.2.4. Priode de retour :

Les structures sont construites afin de rsister certaines preuves dont le risque de production est jug
acceptable. Pour des raisons conomiques, on est oblig d'accepter qu'une structure soit temporairement
inutilisable, voir partiellement endommage. Ainsi, le pourcentage de risque varie selon l'importance du
projet.
En toute rigueur, le choix de la priode de retour devrait s'inscrire dans cette logique et faire l'objet d'une
analyse mettant en regard le cot d'investissement de l'ouvrage avec les consquences d'un dbordement
d'eau pour l'ouvrage, l'usager, et les riverains.
En effet, si on opte pour une priode de retour longue (centennale ou cinquantennale), les cots
d'investissement seront levs, alors qu'une priode de retour plus courte (dcennale par exemple)
entranerait des cots d'entretien plus levs.
C'est ainsi que le SETRA recommande de retenir une priode de retour de 100 an pour ce type de projet.
I.2.2.5. Tableau rcapitulatif :

Les rsultats obtenus par HYFRAN sont rcapituls dans le tableau suivant :
Loi statistique ( = ) en
Gumbel 331,47
Weibull 398,13
Gamma 391,81
Tableau 2 : Rcapitulatif des dbits estims
Daprs les reprsentations graphiques des diffrentes lois et leurs tests de validit, il savre
judicieux de prendre la moyenne de Weibull et Gamma:
Q T = 100 = 395 m3 s
I.2.3. Estimation du dbit du projet :

I.2.3.1. Superficie du bassin versant tudi :
(Voir Annexe, carte du bassin versant)
La superficie du bassin versant tudi est dtermine comme tant la somme entre la superficie du
bassin versant contrl par la station de rfrence et la superficie du bassin versant intermdiaire compris
entre la section de franchissement et la section de jaugeage.
La superficie du bassin versant contrl par la station hydrologique est estime 518 Km2.
Ltude cartographique du bassin versant intermdiaire a permis destimer sa superficie : SBVI=35 Km2
La dlimitation est effectue sur les cartes topographiques l'chelle 1/50.000me de la rgion de
Tmara et de Bouznika. La carte 2, Annexe 1 illustre cette dlimitation.
La superficie rsultante pour le bassin versant tudi est : SBV=518+35=553 Km.
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I.2.3.2. Dbit de projet :

Avant de calculer le dbit du projet, on doit calculer celui du bassin versant intermdiaire.
Le bassin contrl par la Station Cheikh Rguig et le bassin intermdiaire sont hydrologiquement
comparable (les mmes paramtres climatiques, gologique ...). Donc, on peut calculer son apport en
utilisant : soit la Mthode des dbits spcifiques, soit la Mthode rgionale de Francou-Rodier :
I.2.3.2.1. La mthode des dbits spcifiques :

Pour deux bassins A et B hydrologiquement comparables, on a :

=

Donc : .(=100) = ( / . ). . (=100)
= 26,7m3/s
Donc le dbit du projet : ( = ) = , /
I.2.3.2.2. La mthode rgionale de Francou-Rodier :

Le dbit au niveau du franchissement sera calcul par transposition du dbit calcul la station en
utilisant la mthode de Francou-Rodier.
Le coefficient de Francou-Rodier permettant cette transposition se calcule par la formule suivante :

(10,1 ) ln
= = 10 1 106
ln
10 6 10 8
108
Avec :
Q : dbit (m3/s)
A : superficie du bassin (km)
Kp : coefficient de Francou-Rodier
Do = 3,65 alors le dbit centennal au niveau du franchissement est :
Donc le dbit du projet : ( = ) = , /
I.2.4. Conclusion :
On prend le max des deux valeurs obtenues : ( = ) = /
I.3. Etude hydraulique :
L'tude hydraulique a pour objectif de runir toutes les contraintes lies la traverse d'oued Yquem.
Ces contraintes concernent en particulier le rgime naturel des coulements et les risques de dbordement,
pour la priode de service comme pour la phase d'excution de l'ouvrage projet.
Ainsi, le calage de la ligne rouge sur l'ouvrage et la longueur adopter ce dernier sont fixs de faon
carter tout problme de niveau des PHE, de dbouch linaire ou de vitesse d'coulement.
I.3.1. Dtermination des PHE

Pour le calcul des PHE, on assimile le lit de loued un ensemble de trapzes, puis on dtermine le dbit
correspondant chaque valeur de la hauteur de la crue par le biais de la formule de Manning-Strikler :
Q p m3 s = K Sm R2H 3 I 1 2
Avec :
Qp : Dbit calcul en m3/s.
Sm : Surface mouill en (m).
RH : Rayon hydraulique en (m) = (surface mouill / primtre mouill).
I : Pente du lit de lOued au droit de louvrage. Dans notre cas I = 0,6%.
K : le coefficient de Strikler reprsentant la rugosit globale du lit. Dans notre cas, K=25.
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En faisant une interpolation linaire sur les valeurs de dbits obtenus, on obtient la courbe de tarage.
Ainsi la hauteur correspondant au dbit Qp (T=100 ans) obtenu dans ltude hydrologique est le PHE
recherch.
Les rsultats obtenus sont prsent ci-dessous :
z(m) H(m) L Pmoulli K:rgosit S(m) Rh(m) Q(m3/s)

1,92 0 0 0 0 0,00
2,06 0,14 36,8 36,94 24,95 3,98 0,108 1,74
2,92 1 38,94 39,66 24,10 36,61 0,923 64,79
3,92 2 41,29 42,78 23,33 76,72 1,793 204,62
4,92 3 43,64 45,87 22,71 118,52 2,584 392,60
5,22 3,3 44,34 46,8 22,55 131,71 2,814 459,57
5,92 4 45,987 49,023 22,20 163,99 3,345 630,65
6,92 5 48,337 52,502 21,73 219,03 4,172 955,28
7,92 6 50,76 55,356 21,40 261,93 4,732 1223,79
8,92 7 52,85 58,57 21,08 320,12 5,466 1622,18
9,92 8 54,99 61,178 20,86 366,36 5,988 1951,99
10,92 9 57,14 64,13 20,63 422,42 6,587 2372,18
11,92 10 59,42 67,18 20,42 481,31 7,164 2829,86
12,92 11 61,7 70,58 20,22 542,49 7,686 3309,00
Tableau 3 : Courbe de tarage
Courbe de tarage du Oued Yquem

Dbit (m3/s)
3500
y = -0,0067x6 + 0,3x5 - 5,2045x4 + 42,957x3 - 148,32x2 + 280,73x - 236,54
3000 R = 0,9998
2500
2000
1500
1000
500
0
0 2 4 6 8 10 12 14
-500
La cote du terrain (m)
Figure 6 : Courbe de tarage
Alors le niveau des PHE retenir, daprs ce qui prcde, est estim , , avec une
vitesse moyenne de lcoulement de : , /.
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Rsum:
PHE=5,22 NGM
Dbouch linaire DL= 44,34 m
Dbouch superficiel Ds =131,71m
Dbit de projet Q=460 m3/s
Vitesse de lcoulement V=3,48 m/s
I.3.2. Calage de l'ouvrage

La ligne rouge se situe peu prs 31m NGM, et le PHE 5,22 m NGM, donc seulement la ligne rouge qui va
imposer le calage de louvrage :
Figure 7 : Calage de l'ouvrage
I.4. Choix du type douvrage

I.4.1. Les diffrents types douvrage
On prsente ci dessous les diffrents types douvrages ainsi que les principaux avantages et
inconvnients de chacune.
I.4.1.1. Pont en bton arm

Les diffrents types de pont en bton arm qui peuvent tre utiliss sont :
I.4.1.1.1.Pont dalle en BA :
Les ponts-dalles sont constitus dans le sens longitudinal par une dalle pleine de bton coul en
place, inertie constante, trave unique ou plusieurs traves continues sur appuis simples. Ce type des
ponts a des portes conomiques variant entre 10 et 15 m voir mme 18m pour une seule trave.
Parmi les avantages des ponts dalles :
- Minceur et lgret relatives :
Possibilit frquente d'accepter une fondation superficielle, et lorsque la fondation sur pieux est
invitable, cette lgret peut permettre une limitation du nombre ou de la longueur des pieux.
- Construction rustique :
En raison de l'absence de retombes dans les ponts-dalles, leurs coffrage et cintre sont plus simples
que pour les structures poutres coules en place. Ce gain est d'autant plus significatif que la main d'oeuvre
est moins importante et pas ncessairement spcialise.
- Libert dans la conception des formes :
Enfin, les ponts-dalles, du fait qu'ils sont construits par coulage en place, s'adaptent toute difficult
d'implantation. Le projeteur est ainsi libre dans sa conception des formes (ponts courbes, ponts en Y,
tabliers comportant des largissements).
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- Esthtique et scurit :
Louvrage prsentant une silhouette beaucoup plus lgre et n'encombrant pas la perspective de la
voie franchie. Ce qui peut contribuer amliorer la scurit par l'augmentation de visibilit qu'il procure,
particulirement lorsque la voie franchie est en courbe.
Mais , ils prsentent plusieurs inconvnients ,on cite :
- Traves de faible porte :
Ce qui le rend non conomique pour les grandes portes (cela ncessite un nombre important de
piles et donc des fondations trs coteuses).
- Coffrage :
Il pose toujours le problme dencombrement des chafaudages.
- Sensibilit aux tassements diffrentiels.
I.4.1.1.2.Pont Poutres en BA :
Il est caractris par des portes conomiques variant de 15 30 m pour chaque trave.
Il prsente les avantages suivants :
- La prfabrication :
Le principal avantage de ce type de structure est li son mode de construction qui permet d'viter le
recours aux cintres s'appuyant sur le sol. On s'affranchit ainsi de nombreuses contraintes lies la brche
pour la ralisation du tablier (site accident, rduction de gabarits, voies dont les contraintes d'exploitation
sont fortes ...).
Il permet aussi d'envisager des formes de poutres assez labores, plus difficiles coffrer, mais
permettant de faire travailler au mieux la matire. On peut galement attendre de la prfabrication une
amlioration de la qualit des parements et des tolrances dimensionnelles.
Le recours la prfabrication a galement une incidence sur les dlais d'excution de l'ouvrage, puisqu'il
est possible de rendre indpendante la fabrication des poutres du reste du chantier.
- Insensibilit aux dformations:
Un autre intrt de ce type de structure provient de son fonctionnement isostatique qui la rend
pratiquement insensible aux dformations imposes, en particulier aux tassements diffrentiels des appuis
et aux effets d'un gradient thermique.
Cependant, il a des inconvnients qui sont :

- Les joints de chausse :
Les diffrentes traves taient relies par des joints de chausse assurant la continuit de roulement. Le
cot de ces joints (cot initial et cot d'entretien), ainsi que l'inconfort ressenti par l'usager au passage de
chaque joint.
Aujourd'hui, cet inconvnient majeur a disparu, grce l'attelage de traves par le hourdis permettant de
rtablir une continuit de roulement tout en limitant le nombre djoints.
- Conception limite des formes :
Le tablier, constitu de poutres rectilignes, est naturellement bien adapt aux franchissements
rectilignes. En revanche, il ne s'adapte que plus difficilement aux franchissements biais ou courbes.
- Esthtique :
Une autre critique peut tre souleve propos de la qualit architecturale de ce type de tablier. Chaque
appui reoit deux lignes d'appuis de traves adjacentes, ce qui ncessite une largeur de sommier d'appui
importante qui peut nuire l'aspect esthtique.
I.4.1.1.3.Pont arc et Bquilles Obliques :

Pour ces ouvrages dont la structure porteuse fonctionne essentiellement en compression, les ractions
dappui sont inclines ; la composante horizontale de la raction sappelle la pousse.
Les arcs sont, avec les ponts bquilles, les structures les mieux adaptes au franchissement de valles
encaisses ou de gorges profondes, si elles peuvent prendre appui sur un rocher rsistant.
EHTP & DRCR
I.4.1.2. Pont en bton prcontraint

Les divers types de pont en bton prcontraint qui peuvent tre utiliss sont les suivantes:
I.4.1.2.1.Pont dalle en BP :
Ce type de tablier prsente les mmes avantages que le pont dalle en bton arm mais avec un meilleur
lancement (une porte variant de 20 50) et une consommation en aciers passifs plus faible que ce dernier
(La prcontrainte longitudinale intervient, par son effort normal et ses pousses au vide, dans le sens d'une
rduction des efforts dans la structure).
Cependant, les moments hyperstatiques dvelopps par le cblage de la prcontrainte filante
augmentent son efficacit dans les zones d'appuis, o les moments atteignent leurs valeurs les plus leves.
I.4.1.2.2.Pont Poutres en BP :
Comme pour les ponts poutres en BA, on distingue les ponts poutres en BP traves indpendantes
et ceux traves continues.
a. Pont poutres continues en BP :

Il prsente les avantages suivants :
- La surpression des joints entre les traves ce qui reprsente un confort pour l'usager.
- La possibilit d'avoir des portes plus importantes, et par consquent une rduction des nombres
d'appuis souvent trs coteux.
Mais, on n a pas la possibilit de les prfabriquer sur chantier (car il faut assurer la continuit du
cble le long des poutres) , ainsi que les moments hyperstatiques dvelopps par le cblage dans les zones
d'appuis peut entrainer linstabilit des piles ( surtout si la hauteur de ces derniers est importante) .
En gnral les structures hyperstatiques soulagent le pont, mais ils chargent le sol.
b. Pont poutres prfabriques indpendantes en BP :

Les poutres sont le plus souvent parallles et quidistantes. Elles sont ralises pour avoir bon
rendement mcanique qui permet la structure de bien se placer dans la gamme des portes moyennes,
savoir d'une trentaine une cinquantaine de mtres. Cependant , il a deux inconvnients majeurs :
lincertitude des dformations diffres des poutres par fluage du bton et relaxation des armatures de
prcontrainte , et la ncessit dun matriel de mise en place des poutres trs coteux qui peut tre utilis
de faon conomique pour un nombre suffisant de poutres (minimum 12).
A part cela, il partage les mmes avantages et inconvnients des ponts poutres en BA.
I.4.1.2.3. Pont poutres caisson par poussage :

Le principe de la construction par poussage se base sur la ralisation du tablier proximit de la brche
et ensuite sur son dplacement vers son emplacement dfinitif par poussage.
Cette technique est limite aux ouvrages dont le tablier est de hauteur constante avec une gamme de
portes comprise entre 35 70m.
Les avantages de ce type de tablier sont :
- La rapidit dexcution
- La rptitivit des oprations procurant ainsi des gains de cot et de qualit (oprations au sol
pratiquement en poste fixe avec lutilisation dun matriel de poussage robuste et lger
- La suppression des cintres et chafaudages.
Alors que ses inconvnients sont numrs ci-dessous :
- Ncessite de disposer d'une zone de longueur suffisante pour permettre la construction des
diffrents lments.
- Mise en uvre dun prcontraint provisoire important qui pnalise le procd sur le plan
conomique.
EHTP & DRCR
I.4.1.2.4.Pont poutres caissons construit par encorbellement successif :

La construction par encorbellements successifs, qui consiste excuter un ouvrage lment par lment,
sans contact avec le sol.
Ce mode de construction consiste excuter l'essentiel du tablier d'un pont sans cintre ni chafaudages
au sol, en oprant par tronons successifs dnomms voussoirs, chacun de ces lments tant construit en
encorbellement par rapport celui qui le prcde. Aprs excution d'un voussoir, les cbles de
prcontrainte qui aboutissent ses extrmits sont mis en tension, ce qui permet de les plaquer contre les
voussoirs prcdents et de constituer ainsi une console autoporteuse pouvant servir d'appui pour la suite
des oprations.
Le domaine d'emploi privilgi des ponts tablier en caisson en bton prcontraint construits par
encorbellements successifs est celui des portes comprises entre 80 et 150 m, mais cette technique peut
tre employe sans problmes majeurs jusqu' 200 m, pour des largeurs courantes. Au-del de cette
dernire valeur, les quantits de matire augmentent rapidement, ce qui limite la comptitivit de la
mthode.
La construction par encorbellements successifs prsente de nombreux avantages.
- La suppression des cintres et chafaudages, ce qui permet de construire des ouvrages au dessus de
rivires fortes crues ou au-dessus de valles trs accidentes ou trs profondes.
- Rduction et meilleure utilisation des coffrages limits la longueur d'un voussoir.
- Augmentation du rendement de la main duvre, d la mcanisation des taches l'intrieur d'un
cycle rptitif.
- Rapidit de construction dans le cas d'ouvrages voussoirs prfabriqu dont la vitesse
d'avancement atteint une dizaine de mtres de tablier par jour.
La construction par encorbellements successifs prsente aussi quelques inconvnients :
- Les ouvrages construits par cette mthode sont lourds, ce qui conduit des appuis et des fondations
importantes. Bien videmment, ceci pnalise la mthode, en particulier lorsque les terrains de
fondations sont mdiocres ou lorsqu'on est en zone sismique.
- Sur le plan esthtique, les ponts construits par encorbellements successifs sont des ouvrages dont le
tablier est assez pais, ce qui peut poser des problmes dans certains sites. Le dcoupage en petits
lments et la multiplicit des phases de btonnage qui en rsulte favorisent aussi les diffrences de
teinte entre deux voussoirs successifs.
I.4.1.3. Les Ponts mtalliques :

Le choix des ponts mtalliques ou mixtes est de plus en plus frquent, vue la pluralit de leurs avantages,
savoir :
- La lgret de la structure.
- Une conomie la construction des appuis et des fondations, supportant une structure poids
propre moins lev.
- Une multiplicit des conceptions architecturales.
Nanmoins, cette solution ne peut tre envisage dans notre cas, pour les raisons suivantes :
- La ncessit dune main-duvre qualifie et spcialise, ce qui nest pas le cas pour le contexte
marocain ;
- Absence dentreprises spcialises dans ce type douvrages au Maroc ;
- La ncessit dun entretien rgulier et coteux pour palier au problme de la corrosion ;
- Le prix lev de lacier.
I.4.2. Prsentation des variantes :

Aprs limination des solutions qui apparaissent premire vue non convenable, dans notre cas, on
adopte, priori, les trois variantes suivantes :
Variante I : Pont poutres en bton arm
Pont poutres en BA de 4 traves de 25 m, chacune comporte 4 poutres en bton arm solidarises
transversalement par le hourdis en section courante et entretoises au niveau des appuis.
EHTP & DRCR
Variante II : Pont poutres en bton prcontraint

Pont poutres en BP de 3 traves de 34m, chacune comporte 4 poutres en bton arm solidarises
transversalement par le hourdis en section courante et entretoises au niveau des appuis.
Variante III : Pont dalle en bton prcontraint
Pont dalle en BP de 4 traves de 24+26+26+24
I.4.3. Estimation sommaire du cot des variantes :

On donne ci-aprs le dtail des estimations sommaires des cots du tablier des diffrentes variantes :
- Variante1 : 11000/
- Variante2 : 13000/
- Variante3 : 9000/
Nombre de Longueur Largeur de

Variantes Cot unit (Dh/m2) Cot total (MDh)
traves totale (m) l'ouvrage
Variante 1 4 100 10 11 000 11 000 000
Variante 2 3 102 10 13 000 13 260 000
Variante 3 4 100 10 9 000 09 000 000
Tableau 4 : Cots sommaires des trois variantes
I.5. Conclusion
Daprs ltude prcdente, la structure poutres en bton traves indpendantes est la mieux
adapte pour notre ouvrage. Mme si la variante III cote moins cher que les autres variantes, elle prsente
un nombre lev de piles (cot onreux des fondations), et elle demande une quantit immense
dchafaudages.
Dans le prochain chapitre, nous procderons ltude technico-conomique des deux variantes I et II
pour ne garder quune seule dont on fera ltude dtaille par la suite.
EHTP & DRCR
Partie II : Etude dAvant Projet
EHTP & DRCR
Chapitre II : Etude dAvant Projet

Aprs avoir retenue deux variantes lissue de ltude de dfinition, on va procder maintenant une
tude technico-conomique de ces deux variantes, Afin de pouvoir trancher sur la solution retenir pour
notre ouvrage, en commenant par la conception et le prdimensionnement des lments de chaque
variante (tablier, appuis, fondations..) en se rfrant aux dispositions les plus courantes et aux guides de
conception, notamment au dossier pilote de la DRCR PA78 et le PP73 du SETRA.
Par la suite, on va faire une estimation comparative des cots des deux variantes qui s'ajoute une
comparaison technique pour ressortir une seule variante qui fera lobjet dune tude dtaille dans ce qui
suit.
II.1. Prdimensionnement du tablier
Dans ce paragraphe on va procder au prdimensionnement du tablier des deux variantes retenues
lissue de ltude de dfinition savoir :
Variante 1 : pont poutres en bton arm.
Variante 2 : pont poutres en bton prcontraint.
II.1.1. Variante 1 : pont poutres en bton arm : PSI-BA :

II.1.1.1. Prdimensionnement du tablier de la variante 1:
II.1.1.1.1. Conception gnrale :

Cette variante est de type pont poutres en bton arm, constitu de 4 traves isostatiques de 25 m de
porte.
Cule Trave
Cule gauche Piles Cule droite
P1 P2 P3
Figure 8 : croquis de la variante1
La section du tablier est constitue de 4 poutres en bton arm dune longueur de 25 m, entretoises au
niveau des appuis (vrinage) et solidarises transversalement par lhourdis en section courante. Lhourdis est
de type gnral en BA, et il sera coul sur place.
Le profil en travers de la plate forme est de 10 m de largeur comprenant une chausse de 8 m et deux
trottoirs de 1m chacun. La chausse prsentera une pente transversale en toit gale 2,5% permettant
lassainissement de louvrage et les trottoirs prsenteront une pente de 2%, vers lintrieur de la chausse,
pour le mme but.
1m 8m 1m
2% 2.5% 2.5% 2%
Figure 9 : Coupe transversale du tablier
EHTP & DRCR
II.1.1.1.2. Elments de prdimensionnement :
II.1.1.1.2.1. Poutres principales :
a. La section transversale :
La gomtrie des poutres est relativement labore (double T) : la matire est concentre dans les deux
fibres extrmes, ce qui permet d'obtenir de bonnes caractristiques mcaniques.
Ces poutres comportent une table de compression constituant la fibre suprieure et un large talon,
constituant la fibre infrieure. Ces deux lments sont relis par une me de faible paisseur.
b. Espacement des poutres

Selon le dossier PA 78 de la DRCR, pour une porte de 25 m et une largeur de la plate forme de 10 m, on
dispose quatre poutres en section transversale. Donc en fixant un dbord de 1,25 m on obtient un
espacement entre axes des poutres de 2,50 m.
0 = 2.50
c. Hauteur :
L'lancement des poutres (rapport de la hauteur la porte) est compris entre 1/15 et 1/17. Il peut aller
jusqu 1/20 en augmentant le nombre des poutres.
La longueur de l'about est pris gale 0,50 m.
= 24 /16 = 1,5
d. Lpaisseur de lme :
En zone mdiane, o l'effort tranchant est faible, les mes sont dimensionnes au minimum constructif
dans le but d'allger le plus possible les poutres. Ce minimum dpend du mode de vibration utilis (externe
ou interne).
Ce minimum doit galement respecter les conditions d'enrobage des armatures passives (3 cm dans les
cas habituels).
Au voisinage des appuis, les mes sont dimensionnes pour rsister l'effort tranchant, ce qui conduit
gnralement raliser un paississement d'me, sur une longueur du quart de la porte.
Ainsi, l'paisseur de l'me des poutres sera prise gale :
= en section courante ;
= au niveau des appuis.
e. Dimension du talon
Les talons des poutres, constituant la fibre infrieure de la structure, sont dimensionns par la flexion et
doivent permettre de loger les armatures dans de bonnes conditions d'enrobage et d'espacement.
Pour un ouvrage en poutres en bton arm, la largeur des talons varie de 0,50 0,60 m lorsque la
distance entre axes des poutres varie de 2,50 m 4,00 m.
On a un entraxe de 2,5 m, donc on prend une largeur de bt = 0,50 m
La partie verticale du talon ou pied de talon est gnralement prise gale 0.25 m. h2 = 0.25 m.
h1
h2
bt
Figure 10 : Talon d'une poutre en bton arm
EHTP & DRCR
Lme se raccorde la membrure infrieure, en slargissant, par un gousset qui facilite, par sa forme, la
descente du bton .Il doit permettre galement un relevage ais des cbles latraux du talon dans lme.
La tangente de l'angle est normalement comprise entre 1 et 1,5, et il est prfrable de se rapprocher de
la valeur suprieure.
Si on prend tan = 1,5 on obtient les valeurs suivantes pour la hauteur du pan inclin :
Sur appui : 1 = , 075 , on prend 0,08m ( soit tan = 1,6)
En trave : 1 = 0,1875 , on prend 0,20m ( tan = 1,6 )
II.1.1.1.2.2. Hourdis
Selon le guide de conception VIPP de SETRA, L'paisseur du hourdis est voisine du 1/16 de la porte
transversale (2.5 m) :
= 16
II.1.1.1.2.3. Entretoises
Les entretoises ont pour rle de rpartir les charges entre les poutres et de les encastrer la torsion sur
appuis.
a. Nombre :
La ralisation en place des entretoises complique et ralentit l'excution du tablier, donc on se contente
de deux entretoises pour relier les poutres transversalement au niveau de chaque about.
b. Hauteur :
Il faut amnager un espace suffisant entre le chevtre d'appui et les entretoises pour faciliter l'accs aux
appareils d'appuis, et aussi pour avoir de la place aux vrins de soulvement du tablier. A cet gard, une
distance de 0,50 m semble convenable.
La hauteur des entretoises : = 1,5 0,5 = 1 .
c. Longueur
La longueur des entretoises est gnralement fixe par l'espacement des poutres principales qui les
relient transversalement.
Lespacement entre axes des poutres est de 2.50 m avec une paisseur dme de 40 cm au niveau de
l'appui, on trouve une longueur de 2.10 m entre deux poutres. Soit donc une longueur totale de :
le = 3 2.10 = 6.30 m
d. Epaisseur :
Les entretoises tant coules en place, leur paisseur rsulte de conditions de bonne mise en uvre du
bton, et de celles de vrinage du tablier en cas de changement dappareils dappuis.
Une largeur de 40cm sera suffisante du point de vue de la rsistance.
II.1.1.1.2.4. Dalle de continuit :
Pour des raisons de confort des usagers, et de rationalisation des cots dinstallation et dentretien des
joints de chausses, on va raliser pour ce projet une continuit des hourdis entre les traves
indpendantes, sauf au niveau des cules.
EHTP & DRCR
II.1.2. Variante 2 : pont poutres en bton prcontraint : VIPP :

II.1.2.1. Prdimensionnement du tablier de la variante II :
II.1.2.1.1. Conception gnrale :

Dans cette variante, louvrage est constitu de 3 traves isostatiques de 34 m, chaque trave comporte
quatre poutres prfabriques, entretoises au niveau des appuis et solidarises transversalement par
lhourdis en section courante.
Cule gauche Cule droite
Pile 1 Pile 2
Figure 11 : Croquis de la variante2

Lhourdis peut tre de type :
Hourdis intermdiaire : coul entre les poutres, dans le prolongement des tables de compression. Cette
conception conduit un dcoupage transversal qui prsente des plans prfrentiels de fissuration au
niveau des multiples reprises de btonnage. Do la ncessit dune prcontrainte transversale pour
assurer un meilleur fonctionnement transversal. Cependant cette mthode est de moins en moins
employe de nos jours, compte tenu de son cot (le cot des ancrages notamment pour des cbles
courts
Figure 12 : hourdis Intermdiaire
Hourdis gnral : Les hourdis gnraux sont raliss par-dessus les poutres sur toute la largeur du
tablier ; Ils sont plus faciles coffrer puisque les coffrages peuvent tre simplement appuys sur les
extrmits des tables de compression.
Figure 13 : hourdis gnral

Dans notre cas, les poutres vont tre relies par un hourdis gnral coul sur des prdalles participantes.
EHTP & DRCR
II.1.2.1.2. Elments de prdimensionnement :
II.1.2.1.2.1. Poutres principales :
a. La section transversale :
La gomtrie des poutres est relativement labore (double T) : la matire est concentre dans les
deux fibres extrmes, ce qui permet d'obtenir de bonnes caractristiques mcaniques.
Ces poutres comportent une table de compression constituant la fibre suprieure et un large talon,
constituant la fibre infrieure. Ces deux lments sont relis par une me de faible paisseur.
b. Espacement des poutres

Dans ce projet, on va positionner les poutres de rive le plus prs des bords libres du tablier, de manire
supprimer la partie de hourdis couler en encorbellement de ces poutres de rive, difficile coffrer.
0 = 2,8
c. Hauteur :
L'lancement usuel se situe aux environs du 1/17 de la porte, ce qui fixe la hauteur totale du tablier
(poutre+hourdis).
Il est possible d'amincir l'ouvrage jusqu' un lancement de 1/20. Une telle possibilit se traduit par une
augmentation sensible et rapide de la largeur des talons des poutres, associe une augmentation de leur
poids unitaire et de la quantit de prcontrainte.
On prend : = 31 /17 = 1,8
La longueur de l'about est pris gale 0,50 m.
d. Tables de compression
Pour allger les poutres, dans le but d'en faciliter la manutention, on serait tent de rduire le plus
possible la largeur des tables de compression. Toutefois, pour prvenir tout risque de dversement pendant
les oprations de manutention, on ne descendra pas en dessous d'une largeur voisine de 60% de la hauteur,
ce qui conduit une largeur courante de 1,50 mtre.
On prend = 1,60 .
e. Lpaisseur de lme :
En zone mdiane, o l'effort tranchant est faible, les mes sont dimensionnes au minimum constructif
dans le but d'allger le plus possible les poutres. Ce minimum dpend du mode de vibration utilis (externe
ou interne) .
Ce minimum doit galement respecter les conditions d'enrobage des armatures passives (3 cm dans les
cas habituels) et des armatures de prcontrainte (un diamtre de conduit) dans les zones o les cbles
remontent dans l'me.
Au voisinage des appuis, les mes sont dimensionnes pour rsister l'effort tranchant, ce qui conduit
gnralement raliser un paississement d'me, sur une longueur du quart de la porte.
Ainsi, l'paisseur de l'me des poutres sera prise gale :
= 25 en section courante ;
= 40 au niveau des appuis.
f. Dimension du talon
Les talons des poutres, constituant la fibre infrieure de la structure, sont dimensionns par la flexion et
doivent permettre de loger les cbles de prcontrainte dans de bonnes conditions d'enrobage et
d'espacement.
Pour un ouvrage normalement lanc au 1/17, la largeur des talons varie de 0,60 0,90 m lorsque la
distance entre axes des poutres varie de 2,50 m 4,00 m.
On a un entraxe de 2,8 m, donc on prend une largeur de bt = 0,7 m
La partie verticale du talon ou pied de talon est gnralement comprise entre 0,10 m et 0,20 m.
On prend ht= 0,2 m pour avoir suffisamment de place pour loger les cbles et les armatures passives.
EHTP & DRCR
h1
Ht
bt
Figure 14 : Talon d'une poutre prcontrainte
Lme se raccorde la membrure infrieure, en slargissant, par un gousset qui facilite, par sa forme, la
descente du bton .Il doit permettre galement un relevage ais des cbles latraux du talon dans lme.
La tangente de l'angle est normalement comprise entre 1 et 1,5, et il est prfrable de se rapprocher de
la valeur suprieure.
Si on prend tan = 1,5 on obtient les valeurs suivantes pour la hauteur du pan inclin :
Sur appui : 1 = , 225 , on prend 0,24m ( soit tan = 1,6)
En trave : 1 = 0,337 , on prend 0,36m ( tan = 1,6 )
Figure 15 : Dimensions de la poutre principale
II.1.2.1.2.2. Hourdis :
Selon le guide de conception VIPP de SETRA, L'paisseur du hourdis est voisine du 1/16 de la porte
transversale :
hd = 18 cm
II.1.2.1.2.3. Entretoises:
Les entretoises ont pour rle de rpartir les charges entre les poutres et de les encastrer la torsion sur
appuis.
a. Nombre :
La ralisation en place des entretoises complique et ralentit l'excution du tablier, donc on se contente
de deux entretoises pour relier les poutres transversalement au niveau de chaque about.
b. Hauteur :
Il faut amnager un espace suffisant entre le chevtre d'appui et les entretoises pour faciliter l'accs aux
appareils d'appuis, et aussi pour avoir de place aux vrins de soulvement du tablier. A cet gard, une
distance de 0,50 m semble convenable.
La hauteur des entretoises : = 1,8 0,5 = 1,3 .
EHTP & DRCR
c. Longueur
La longueur des entretoises est gnralement fixe par l'espacement des poutres principales qui les
relient transversalement.
Lespacement entre axes des poutres est de 2.8 avec une paisseur dme de 40 cm au niveau de
l'appui, on trouve une longueur de 2.4 entre deux poutres. Soit donc une longueur totale de :
= 3 2.4 = 7.20
d. Epaisseur :
Les entretoises tant coules en place, leur paisseur rsulte des conditions de bonne mise en uvre du
bton, et de celles de vrinage du tablier en cas de changement dappareils dappuis.
Une largeur de 40cm sera largement suffisante du point de vue de la rsistance.
II.1.2.1.2.4. Dalle de continuit :

Pour des raisons de confort des usagers, et de rationalisation des cots dinstallation et dentretien
des joints de chausses, on va raliser pour ce projet une continuit des hourdis entre les traves
indpendantes, sauf au niveau des cules.
II.2. Prdimensionnement des piles :

La conception des piles est conditionne par les paramtres suivants :
- la hauteur de la brche franchir ;
- le type du tablier et limportance des efforts transmis ;
- le mode de liaison ;
- les problmes dimplantation au sol (biais) ;
- les critres desthtique.
II.2.1. Les diffrents types de piles :

II.2.1.1. Les piles voiles
La pile prend la forme dun voile. Cest la transposition en bton arm des anciennes piles en maonnerie.
Elles sont minces et proportionnelles lpaisseur du tablier quelles supportent.
Elles ont lavantage dengendrer un faible encombrement transversal mais elles sont utilises pour des
hauteurs limites 15m.
II.2.1.2. Les Pales :

Cest une succession de colonnes (poteaux) relies en tte par un chevtre. Il est recommand de prvoir
une colonne sous chaque appareil dappui pour optimiser lpaisseur du chevtre.
II.2.1.3. Les piles marteaux

Les piles-marteaux sont constitues d'un seul ft de section cylindrique ou polygonale cts plus ou
moins rguliers, surmont d'un chevtre en porte--faux.
Elles sont utilises en site urbain, lorsquon a trs peu despace ou en site aquatique pour limiter la
perturbation des coulements. Cette conception est, galement, intressante pour les franchissements
gomtriquement biais en conservant louvrage mcaniquement droit.
II.2.1.4. Les piles portiques

Les portiques sont constitus de deux fts, rarement de plus. Le chevtre d'appui relie ces fts et peut
prsenter un encorbellement au-del des fts. Ce type de pile, adapt des tabliers de largeur plus
importante, est galement d'un emploi trs frquent. La forme des fts et leur inclinaison peuvent tre trs
diverses : en , en V ou en Y...
II.2.1.5. Les piles en caisson

Ce sont des piles vides quon utilise pour les grandes hauteurs, car elles assurent plus de rigidit vis--
vis des efforts horizontaux.
EHTP & DRCR
Gnralement, elles sont ralises par un coffrage grimpant ; avec une paisseur minimale est de 30cm
(Elle est en gnral comprise entre 30 et 60cm).
La pile est coiffe par un chevtre important de 1 2m dpaisseur, charg de rpartir les ractions des
appareils dappuis dans la pile.
II.2.1.6. Les piles en H :

Le ft de la pile est en forme de H, qui prsente des meilleures caractristiques mcaniques. Chaque H
comporte deux voiles pais lis par une me mince (environ 20 cm).
Ce type est intressent surtout dans le cas de piles de grande hauteur.
II.2.1.7. Type de pile choisie :

La hauteur des piles est importante, donc les efforts horizontaux appliqus en tte de pile engendrent
des moments importants, ce qui ncessite d'adapter l'inertie des piles aux efforts.
On a alors recours des piles en H ou en forme de caisson, prsentant un bien meilleur rendement
mcanique que les sections pleines.
Dans notre cas, l'appui est en rivire, donc on choisit : Piles en caisson de section circulaire allonge pour
favoriser l'coulement des eaux.
II.2.2. Conception et prdimensionnement :

II.2.2.1. Les Futs des piles :
Trois critres essentiels conditionnent le dimensionnement des fts : la rsistance mcanique, la
robustesse et lesthtique.
II.2.2.1.1. Hauteur :
Variante 1 :
On met les semelles des piles soumises lcoulement 1 m sous le terrain naturel :
Pile 1 Pile 2 Pile 3

Variante 1: PIBA
Rive Gauche Intermdiaire Rive Droite
Cote du lit de l'oued (NGM) 2 2 9
Niveau Suprieure de la semelle *(NGM) 1 1 6
Cote de la ligne rouge (NGM) 30,93 30,93 30,93
Hauteur de pile (m) 28 28 23
* : Voir le Prdimensionnement des fondations.
Variante 2 :
Variante 2: VIPP Pile 1 Pile 2
Cote du lit de l'oued (NGM) 2 2
Niveau Suprieure de la semelle *(NGM) 1 1
Cote de la ligne rouge (NGM) 30,93 30,93
Hauteur de pile (m) 28 28
* : Voir le Prdimensionnement des fondations.
II.2.2.1.2. Section de Pile :

La section choisie est prsente dans la figure suivante :
EHTP & DRCR
Figure 16 : Dimensions de la pile
L, b et e sont choisis pour avoir des bonnes caractristiques mcaniques (Rigidit vis--vis des efforts
horizontaux).
II.2.2.2. Le chevtre :
Le chevtre doit permettre :
- limplantation des appareils dappui ;
- le placement des niches vrins pour le changement des appareils dappui.
II.2.2.2.1. Largeur
Sa largeur dpend de la dimension de la largeur de pile, de la zone dabout et de lespacement entre les
traves, donc :
= {largeur de pile ; longueur pris par les zones dabouts
+ Espacement entre poutre}
= 2,40
II.2.2.2.2. Longueur
Sa longueur dpend de la largeur du tablier et des espacements entre le bord des appareils dappui et le
bord du chevtre. On prend une longueur de :
= 10
II.2.2.2.3. Hauteur
Le chevtre est en porte--faux ; donc on va choisir une forme trapzodale pour gagner en termes de
bton.
La hauteur de chevtre doit tre suprieure ou gale 1 m. On prend une hauteur variable de :
= 1 2 ( )
EHTP & DRCR
Figure 17 : Coupe transversale et longitudinale de la chevtre
II.2.3. Vrification du flambement

On va vrifier le flambement pour la pile la plus lance : h=32m
La section de la pile est dfinie par:
2 2

= 2. . + . = 5,313
2 2
Linertie de la section :

= . 3 2. 3 + . ( )4 ( )4
12 4 2 2
= 3,140 4
Donc le rayon de giration est de :

= = 0,769

Par consquent, llancement vaut :
28
= = = 36,41 < 50
0,769
Donc la condition de non flambement est vrifie.
EHTP & DRCR
II.3. Prdimensionnement des cules:

Les cules sont des appuis dextrmit dun ouvrage ; en outre elles assurent le soutnement des terres
des remblais daccs.
Leur conception doit tenir compte de plusieurs paramtres :
La nature et le mode de construction du tablier ;

Les contraintes naturelles du site ;
Les contraintes fonctionnelles du projet ;
II.3.1. La fonction de la cule :

Une cule bien conue doit satisfaire toutes les exigences de la fonction cule qui se dcompose en une
fonction mcanique et une fonction technique.
II.3.1.1. La fonction mcanique

La fonction mcanique des cules consiste en la transmission des efforts au sol de fondation (rpartition
quilibre des efforts dans les diverses parties de la cule). Elle rside, galement, dans la limitation des
efforts horizontaux en tte (cules suffisamment rigides) et la limitation des dplacements verticaux.
II.3.1.2. La fonction technique

La fonction technique de la cule est quelle permet laccs lintrieur de louvrage pour la visite
dinspection et lhbergement de la chambre de tirage pour les conduites et les canalisations qui passent
dans le tablier.
II.3.2. Les diffrents types de cules :

On distingue diffrents types de cules :
II.3.2.1. Les cules enterres ou Les piles-cules. :

Les cules enterres (les plus courantes) : Elles sont noys dans le remblai daccs louvrage et assurent
essentiellement une fonction porteuse car elles sont peu sollicites par des efforts horizontaux de pousse
des terres.
Ce type de cule sadapte facilement pour tout type de fondation et nimporte quelle hauteur de remblais.
De par sa conception, une cule enterre suppose une implantation en retrait par rapport aux limites
extrmes de la brche franchir, du fait de la prsence des talus de remblais.
II.3.2.2. Les cules remblayes
Elles sont constitues par un ensemble de murs ou de voiles de bton arm et jouent le double rle de
soutnement et de structure porteuse.
Le tablier s'appuie sur un sommier solidaire d'un mur de front massif qui soutient les terres du remblai.
Une telle cule est gnralement fonde superficiellement, compte tenu des efforts horizontaux importants,
ce qui limite son emploi au cas des trs bons sols. Dans tous les cas, on ne pourra l'envisager que si la
hauteur du soutnement reste infrieure une dizaine de mtres. Dans la pratique, son emploi reste limit
aux cas o l'on souhaite limiter la longueur du tablier au strict ncessaire.
II.3.2.3. Les cules creuses :

Cest une cule qui comporte un mur de front, des murs en retour et platelage suprieur, formant ainsi
une boite renverse dans laquelle le remblai est talut de manire ne pas exercer de pousse sur le
mur de front.
Il sagit en fait dune construction trs sophistique que lon ne conoit plus , de nos jours , que dans des
cas exceptionnels ou alors en site urbain en vue de crer des locaux techniques .
EHTP & DRCR
II.3.2.4. Les cules en terre arme :

Ce type de cule est bas sur la technique de la terre arme qui a connu, en ces dernires annes, un
dveloppement considrable.
On rencontre dans ce cas deux types de conception : le premier correspond au cas o le tablier repose
directement sur le remblai daccs en terre arme par lintermdiaire dune tte de cule. Et le deuxime
correspond au cas douvrage dont le tablier repose sur une cule indpendante du massif en terre arme,
gomtriquement relie au remblai situ larrire.
II.3.2.5. Les cules contrepoids

Ce type de cule est conu dans des cas trs particuliers, o le projeteur est amen concevoir un
ouvrage dont la distribution des traves ne permet pas dassurer tous les appuis une raction verticale
positive avec des dimensionnement usuels. Donc son rle est de rendre son signe constant sous nimporte
quel type de charges au niveau de la cule.
II.3.2.6. Choix de la variante

Dans notre cas, et compte tenu des conditions du site, on adopte une cule enterre.
II.3.3. Les lments de prdimensionnement

Une cule enterre comporte :
Un sommier dappui (chevtre).
Un mur garde-grve muni dun corbeau arrire sur lequel reposera la dalle de transition.
Deux murs en retour.
Les fts.
II.3.3.1. Le sommier dappui (chevtre)

Le sommier dappui est llment sur lequel repose labout du tablier. Il doit tre conu de manire :
Recevoir les appareils dappui ;
Permettre La mise en place de vrins pour changer les appareils dappui ;
Assurer lvacuation des eaux (pour cela on effectue une pente de 2% pour le sommier dappui).
Ainsi on le prdimensionne comme suit:
II.3.3.1.1. La longueur du sommier :

Elle dpend directement de la largeur du tablier. On prend : = 10 .
II.3.3.1.2. Lpaisseur :
Lpaisseur du sommier est couramment de lordre de 0,60 1m. On prend alors comme hauteur du
sommier : = 1.
II.3.3.1.3. La largeur:
On prend 1,9 m, ce qui est suffisant pour la zone d'about, l'implantation du mur garde grve, ainsi que
lespace rserv aux maintenances possibles.
II.3.3.2. Corbeau dappui de la dalle de transition:

Le corbeau arrire est llment qui sert de support la dalle de transition du ct de la cule. En prend
0,3m 0,3m qui est la dimension standard.
II.3.3.3. Le mur garde-grve

Le mur garde-grve a pour fonction de sparer physiquement le remblai de louvrage. Il sagit dun voile
en bton arm, construit aprs achvement du tablier par reprise de btonnage.
Il doit remplir les tches suivantes :
rsister aux efforts de pousse des terres, aux efforts de freinage dus aux charges dexploitation, et
aux efforts transmis par la dalle de transition ;
Il permet dtablir des joints de chausse.
EHTP & DRCR
La hauteur du mur garde-grve dpend de la hauteur du tablier et des dimensions des appareils dappui
et du bossage qui leur a t conu.
= ( ) + (. ) + ()
On trouve une hauteur du mur de :
1,85 1 ()
=
2,15 2 ()
II.3.3.3.2. Epaisseur de la garde grve :

A titre de prdimensionnement : = (0,3 ; /8) avec hg : la hauteur du mur de garde-grve.
On trouve donc une paisseur de : = 0,30
II.3.3.3.3. Longueur :
La longueur du mur garde-grve est gale la largeur du tablier : = 10.0
II.3.3.4. La dalle de transition

Elle est destine attnuer les effets des dnivellations se produisant entre la chausse et louvrage
rsultant dun compactage imparfait du remblai proche des parois.
Sa longueur, peut tre calcule par la formule suivante :
= min 6 ; max 3 ; 0.60
Donc : = 3 pour les deux variantes, avec une pente de 5%
II.3.3.4.2. Largeur
Sa largeur elle est gale la largeur du tablier diminue du double de l'paisseur du mur en retour cits
ci-aprs. On trouve ainsi la valeur suivante : l = 9,40 m
II.3.3.4.3. Epaisseur
Lpaisseur de la dalle est constant, et gale : e = 30 cm
II.3.3.5. Les murs en retour

Ce sont des voiles en bton arm encastrs la fois sur le mur garde grve et sur le chevtre. Ils sont
destins retenir latralement les terres en tte de cule.
Leur paisseur est exprime par la formule :
+2
20 : tant la longueur du mur avec 2 6
On prend alors : = 3,00 et = 0,3 .
3m
0,5
2,85 PIBA
3,15 VIPP
0,5
Figure 18 : Mur en retour
EHTP & DRCR
II.3.3.6. Les fts
II.3.3.6.1. Hauteur
Les fts des cules auront comme hauteur pour les deux variantes = 3,00 pour assurer un bon
ancrage de la semelle de fondation dans le massif, et pour diminuer au maximum leffet de linclinaison des
berges, i.e. la perte de portance.
II.3.3.6.2. Dimensions :
Pour le dimensionnement des piles, le dossier pilote PP73 du S.E.T.R.A, propose une formule empirique,
constituant une bonne base de dpart, liant lpaisseur E des piles leur hauteur vue HV , lpaisseur ht du
tablier et la porte L des traves centrales :
= /10 ; 0,60 ( )
Les cules seront composs chacune de 4 fts de diamtre = 80 , placs directement sous les
appareils dappuis.
II.4. Prdimensionnement des fondations
II.4.1. Critres du choix du type des fondations :

Le type des fondations dpend de trois facteurs:
o Les proprits mcaniques du sol, principalement La contrainte de compression admissible ;
o Les risques daffouillements dans le cas douvrage en site aquatique ;
o Les phnomnes de tassements qui doivent tre compatibles avec lintgrit des superstructures.
II.4.2. Choix du type de fondation :

II.4.2.1. Pour les cules :
Daprs le rapport gotechnique, les berges rocheuses de lOued constituent une excellente assise de
fondations superficielles avec un taux de travail qui dpasse les 30 bars .
II.4.2.2. Pour les piles :

Variante 1 :
Variante1
Pile P1 (R. gauche) P2 (P.interm) P3 (R. Droite)

Sondage SP2 SP3 SP4
Cote du Bon Sol/Terrain Naturel 12 9 1
Hauteur d'Affouillement 6,6 6,6 0
En se basant sur la distance qui spare le terrain naturel et le substratum rocheux, et la longueur
daffouillement, on constate que les fondations superficielles peuvent tre choisies pour les piles 1 et 2, mais
vue les difficults du travail en site aquatique, alors on opte pour des fondations profondes pour ces deux.
Pour la 3em pile, le substratum rocheux est trs proche de la surface, alors on opte pour les fondations
superficielles.
Variante 2 :
Variante 2
Pile P1 P2
Sondage SP6 SP7
Cote du Bon Sol/Terrain Naturel 9,7 9,7
Hauteur d'Affouillement 6,6 6,6
EHTP & DRCR
La distances qui spare le terrain naturel et le substratum rocheux est lenviron de 10 m , donc ces
profondeurs peuvent tre atteintes par des fondations superficielles. Mais cause des problmes que va
engendrer le travail dans le lit de loued sous coulement, on opte ici pour des fondations profondes.
II.4.3. Prdimensionnement des fondations superficielles: (pour la variante 1

PSIBA) :
II.4.3.1. Pour les Cules :
La longueur de la semelle dpend de la longueur de la ligne dappuis, on adopte:
= 10
En respectant un dbord de 0,2 m du bton de propret par rapport la semelle, on obtient :
= 10,4
La hauteur de la semelle doit satisfaire la condition de rigidit, qui sexprime par :

max 0,6 ;
4
Avec :
: Largeur de la semelle ;
: paisseur du ft ;
Donc : 0,6
Pour tenir en compte du poinonnement des semelles par les futs, on retient la hauteur :
hs = 0,8 m
II.4.3.1.3. Largeur : (Calcul approch suivant les recommandations de SETRA : PP73 1-3-1)
Elle est dtermine de telle faon ce qu'on aura une galit entre les charges verticales au niveau de la
fondation et la pression admissible du sol sous celle-ci.
La largeur de la fondation est donne par :
+
0 =
( )
Avec
- R : La raction d'appuis maximale : R = 400 t
- P : Poids propre de la cule : P = 100 t
- D : Encrage dans le sol: D = 5m
- L : longueur des fondations : L = 10 m
- : densit moyenne du sol enlev : = 2,2 T/m3
- q : la pression admissible du sol sous les fondations = 33 = 330 /. (Voir$ calcul de
portance des fondations).
0 0 = = 1,5
Pour tenir compte de l'effet des forces horizontales en tte de la cule, on augmentera la valeur de Bo
trouve ci-dessus de 1,2 fois l'excentrement de la rsultante (PP73) :
FH
B B0 + 1,2
Q
Avec
- F : l'effet des efforts horizontaux en tte de la pile, Il a gnralement une triple origine :
Ceux dus au freinage des camions Bc ou de la charge A(l) ;
Ceux dus aux variations de la longueur du tablier ;
Ceux dus la force centrifuge, dans le cas des ponts courbes
EHTP & DRCR
Daprs le PP73 ( 1-2-1) :
Valeur de F sur chaque appui en tonnes

Nombre de
Sans dalle de transition Avec dalle de transition
traves
Pile(s) Pile-cule Pile(s) Pile-cule
1 - 15 - 15
2 12 9 9 10.5
3 7.5 7.5 6 9
4 et plus 6 6 4.5 8.25
Ces valeurs, sont majorer de 50% pour les calculs de prdimensionnement.

Dans notre cas nous aurons donc :
Sans dalle de transition Avec dalle de transition
Pile Pile-cule Pile Pile-cule
F majore 9T 9T 6,75 T 12,375 T
Donc : F = 12,375t
H : la hauteur totale : H 5 m
Q : la rsultante des forces verticales en tte de la cule : Q = q. Bo. L
On trouve finalement : B 1,55
Mais, on va prendre : B = 3m pour tenir en compte leffet de la pousse des terres.
II.4.3.2. Pour la Pile 3 :

On procde de la mme manire que pour les cules, on trouve :
La longueur de la semelle dpend de la longueur de la ligne dappuis, on adopte:
= 4 + 2 + 2 = 8
En respectant un dbord de 0,2 m du bton de propret par rapport la semelle, on obtient :
= 8 + 0,2 + 0,2 = 8,4
On dimensionne les fondations superficielles par la mthode des bielles, donc on doit assurer au
minimum une inclinaison de 45 pour chaque bielle, pour cela on prend pour la hauteur de la semelle :
= ,
R+P 1150
B0 = = B0 = Bmin = 2,4m
(q D)L (q D)L
6,75 23
B B0 + 3 = 2,6m
Q
0n va prendre : B = 6m pour tenir en compte leffet des moments dus lexcentrement des charges
dexploitation, et leffet du vent.
EHTP & DRCR
II.4.4. Prdimensionnement des fondations superficielles des cules : (pour la

variante 2 VIPP) :
On procde de la mme manire que pour la variante 1 , on trouve :
=
=
+ 642 + 100
0 = = 0 = = 1,5
( ) ( )

0 + 1,2 = 1,55

On va prendre : = 3 pour tenir en compte leffet de la pousse des terres.
II.4.5. Prdimensionnement des fondations profondes :

II.4.5.1. Niveau de la semelle
On va se contenter de placer la semelle de liaison 1m NGM, afin de mettre toute les fondations dans
un mme niveau. Et puisque la valeur de laffouillement slve jusqu 6,6 m, on va protger les pieux par
des tubes mtalliques ou en PVC (chemisage).
II.4.5.2. Le niveau de la pointe des pieux

Pour assurer lencastrement des pieux dans le substratum, SETRA recommande de les ancrer
3 = 3 m de profondeur.
II.4.5.3. Longueur des pieux

A partir des valeurs du niveau de la semelle et de la pointe des pieux, on dduit les longueurs des pieux.
Tableau rcapitulatif :
Variante: Variante 1: PIBA Variante 2: VIPP
Pile Pile 1 Pile 2 Pile 1 Pile 2

Sondage SP2 SP3 SP6 SP7
Cote du lit de l'oued (NGM) 2,00 2,00 2,00 2,00
Cote au dessus de la semelle (NGM) 1,00 1,00 1,00 1,00
Hauteur de la semelle (m) 1,80 1,80 1,80 1,80
Cote au dessous de la semelle (NGM) -0,80 -0,80 -0,80 -0,80
Cote du substratum rocheux (NGM) -10,00 -7,00 -7,70 -7,70
Cote des pointes des pieux (NGM) -13,00 -10,00 -10,70 -10,70
Longueur des pieux (en m) 12,20 9,20 9,90 9,90
Tableau 5 : Prdimensionnement des pieux
II.4.5.4. Nombre de files de pieux

Dans le cas de pieux fors, dont la rsistance aux efforts horizontaux mobilise la bute du terrain, on
prvoit gnralement deux files de pieux.
II.4.5.5. Diamtre et nombre des pieux

En rgle gnrale, il est prfrable de prvoir un nombre limit de pieux de fort diamtre plutt quune
fort de petits pieux.
EHTP & DRCR
Au Maroc, les diamtres des forages excuts sont tels que :

60 cm 120 cm
On choisit ainsi :
3 pieux de 100 cm par file pour les piles et la cule rive droite
II.4.5.6. Entraxe des pieux

Il est communment admis quun entraxe l de trois diamtres constitue une bonne base de dpart pour
le dimensionnement dune fondation. On doit donc respecter la condition :
l 3 = 3 m
Ceci conduit un espacement entre ranges de :
lranges = 3 m
Lespacement de deux files voisines est conditionn par la ncessit :
- dune part despacer suffisamment les pieux afin permettre une bonne excution ;
- dautre part, de limiter au minimum indispensable les dimensions de la semelle.
On retient donc, dans notre cas, un espacement de :
lfiles = 3 m
La disposition des pieux est explicite dans la figure suivante :
Figure 19 : Disposition des pieux sous les piles

II.4.5.7. La semelle de liaison
Sa longueur est conditionne soit par lcartement extrme des lments verticaux de la structure
(colonnes), soit par lcartement entre les ranges extrmes de pieux :
Dans notre cas, Il sagit de la deuxime condition qui mne en respectant un dbord de :
Ls = n 1 lranges + 2 = (3 1) 3 + 2 1 = 8 m
II.4.5.7.2. Largeur
En respectant comme prcdemment un dbord de pieu , on obtient :
ls = N 1 lfiles + 2 = (2 1) 3 + 2 1 = 5 m
II.4.5.7.3. Hauteur
En ce qui concerne la hauteur de la semelle, la condition de rigidit conduit un minimum de :
l b
hs
2 4
Avec l : lEntraxe entre les pieux ;
b : Diamtre des fts.
On retient donc :
hs = 1,80 m pour les deux variantes
EHTP & DRCR
II.4.6. Calcul de laffouillement :

L'affouillement est un phnomne qui touche les lits des rivires et qui demeure parmi les actions
d'origine naturelle les plus mal connues et les plus dangereuses vis--vis de la stabilit des appuis.
On distingue :
Laffouillement gnral qui correspond lpaisseur de sdiments susceptibles de se mettre au
mouvement par charriage et rsultat des modifications du dbit (passage des crues) ;
Laffouillement local d la prsence des piles dans le lit mineur
II.4.6.1. Laffouillement gnral :

Il existe plusieurs formules permettant d'estimer la profondeur d'affouillement gnral dont les plus
importantes sont:
Formule de LACY:
0,36
1 = 0,48 100 ( / )
3
Notre dbit est fix Q100 = 460 m /s
A : dbouch superficiel (A = 131,71 m) ;
Ws : dbouch linaire en cas de crue de projet (PHE) (Ws =44,34m) ;
Do, la hauteur daffouillement calcule par cette formule est :
1 = 1,39 /
Formule de LARRAS:
2 = 2 0,3
Ws : largeur du miroir (Ws = 44,34 m) ;
Heau : hauteur des plus hautes eaux = 3,3 m
Do, la hauteur daffouillement calcule par cette formule est :
2 = 2,94 /
Formule de LPEE:
100 6/7
3 = 0,217 ( ) (50 )2/7

Avec :
Q100 : dbit centennal (Q = 460 m3/s) ;
A : dbouch superficiel (A = 131,71 m) ;
Ws : dbouch linaire en cas de crue de projet (PHE) (Ws =44,34m) ;
d50 : diamtre moyen des matriaux du lit de lOued (d50= 5 mm)
Do, la hauteur daffouillement calcule par cette formule donne :
3 = 4.35 /
Formule de CONDDIOS :
100 7/8
4 = 0,177 ( ) (50 )3/16

Donc, la hauteur daffouillement calcule par cette formule donne :
4 = 0,73 /
Formule de LEVI:
100 5/6
5 = 0,234 ( ) (50 )1/4

5 = 3,21/
Formule de lEDF:
100 2/3
6 = 0,73 ( ) (50 )1/6

6 = 5,24 /
On prend la moyenne des trois valeurs les plus dfavorables donnes par Les formules de LPEE, EDF et Levi :
HN3 + HN5 + HN6
HN = = 4,27m/TN
3
EHTP & DRCR
Donc laffouillement gnral est de lordre : = , /
II.4.6.2. Laffouillement local autour dune pile :

A laffouillement gnral de la rivire sajoute un autre phnomne qui est laffouillement local autour
des appuis de pont. Il se traduit par le creusement dune fosse lavant des piles implantes dans le cours
deau. Son importance dpend de plusieurs facteurs:
- La vitesse de l'eau.
- La forme des piles et leur disposition par rapport la direction du courant.
- La nature du sol.
Il existe plusieurs formules permettant d'estimer la profondeur d'affouillement, on utilise les suivantes :
Formule de DUNN:
HL1 = 0,277 (V D)0,619
Avec :
V : vitesse moyenne du courant, V= 3,48 m/s.
D : la largeur de la projection normale de la pile perpendiculaire au courant (D = 2,4 m).
Do, la hauteur daffouillement calcul par cette formule est :
HL1 = 0,84 m
Formule de BRENSERS:
HL2 = 1,4 D
Avec : D = 2,4m ;
Do, la hauteur daffouillement calcul par cette formule est :
HL2 = 3,36m
Laffouillement local autour des piles est la moyenne des deux valeurs obtenues :
HL1 + HL2
HL = = 2,1 m
2
II.4.6.3. Affouillement d au rtrcissement de la section :
Laffouillement d au rtrcissement de la section de lOued est donn par la formule suivante.
1 1 9/14
= 1
1 2
Avec :
Ds1: Dbouch superficielle de la section non rduite : Ds1 = 131,71m
DL1: Dbouch linaire de la section non rduite : DL1 = 44,34m
DL2: Dbouch linaire de la section rduite : DL1 = 39,54m (Pour les deux variantes).
Donc : = 0,23
II.4.6.4. Conclusion :
Pour les cules : on na pas daffouillement au niveau des cules.
Pour les piles : Laffouillement total est la somme de laffouillement gnral, local et laffouillement d
au rtrcissement de la section :
= ,
EHTP & DRCR
II.4.7. Calcul de la portance des fondations par la mthode pressiomtrique :

II.4.7.1. Dfinitions
II.4.7.1.1. Hauteur dencastrement quivalente

Elle est dfinie partir des rsultats des essais de sols en place : pressiomtre. Si lon considre la courbe
reprsentant, la pression limite nette, en fonction de la profondeur z () :
= 0
Avec :
Pression limite mesure,
0 Contrainte totale horizontale au mme niveau dans le sol avant essai ;
Figure 20 : Dfinition de l'encastrement quivalent (fascicule 62-V)
La hauteur dencastrement quivalente est dfinie par :

1
=
0

tant la pression limite nette quivalente dfinie ci-aprs.
En fonction du rapport entre la hauteur dencastrement quivalente et la largeur quivalente de la

fondation, on pourra admettre les limites suivantes proposes par le fascicule 62-V (1993).
< 1,5 : il sagit de fondations superficielles.
> 5 : il sagit de fondations profondes dont la base est situe au-del de la profondeur
critique.
1,5 < < 5 : il sagit de fondations semi-profondes ou sous-critiques.
II.4.7.1.2. Pression limite nette quivalente au pressiomtre :
a. Cas dune fondation superficielle

Dans le cas dune couche porteuse homogne, dpaisseur au moins gale 1,5 B au-dessous de la base
de la fondation (cest--dire que le sol est de nature unique et les pressions limites sont dans un rapport
de 1 2, au plus, dans la couche), on tablit un profil linaire de la pression limite nette et lon prend pour

pression limite nette quivalente la valeur la profondeur + 2 3 , comme indiqu sur la figure

suivante: = ( + 2 3 )
EHTP & DRCR
Figure 21 : Dfinition de pour une fondation superficielle et dans le cas d'une

couche porteuse homogne (fascicule 62-V, 1993)
b. Cas dune fondation profonde

Cest une pression moyenne autour de la base du pieu. Elle est dtermine de la manire suivante :
D+3a
1
ple = p z dz
3a + b Db l
Avec : a = B 2 si B > 1 ,
a = 0,5 m si B < 1 ,
b = min{a, h}
O est la hauteur de llment de fondation dans la couche porteuse.
Ce calcul nest cependant valable que dans le cas dune formation porteuse homogne.
Figure 22 : Dfinition de pour une fondation profonde (fascicule 62-V)
II.4.7.1.3. Charge de fluage dun pieu. Relation avec

La courbe reprsentant la charge applique au pieu en fonction de lenfoncement prsente une partie
sensiblement linaire se limitant une charge Q c appele charge de fluage (figure).
EHTP & DRCR
Figure 23 : Courbe de chargement axial d'un pieu (fascicule 62-V)

Les nombreux essais de chargement de pieux en vraie grandeur effectus par les Laboratoires des Ponts
et Chausses ont permis dtablir des corrlations entre la charge de fluage Q c les charges limites de pointe
Q p et de frottement latral Q s . Ces corrlations sont diffrentes suivant le mode de mise en place du pieu
dans le sol. On peut retenir :
pour les pieux refoulant le sol :

= + =
1,5 1,5 1,5
pour les pieux ne refoulant pas le sol :

= +
2 1,5
pour les pieux travaillant en arrachement :
= 0 et = 1,5
II.4.7.1.4. Classification des sols

Pour le dimensionnement des fondations partir du pressiomtre Mnard, le fascicule 62 titre V (1993),
dfinit les catgories conventionnelles de sols donnes par le tableau, en fonction de la pression limite
mesure par le pressiomtre Mnard.
Classe de sol Pressiomtre (MPa)

Argiles, limons A Argiles et limons mous < ,
B Argiles et limons fermes , ,
C Argiles trs fermes dures > ,
Sables, graves A Lches < ,
B Moyennement compacts , ,
C Compacts > ,
Craies A Molles < ,
B Altres , ,
C Compactes > ,
Marnes, Marno-calcaires A Tendres , ,
B Compacts > ,
Roches A Altres , ,
B Fragmentes > ,
Tableau 6 : Classification des sols
EHTP & DRCR
II.4.7.1.5. Calcul de la capacit portante
a. Cas dune fondation superficielle
Selon le fascicule 62, titre V (1993), la contrainte de rupture sous charge verticale centre est donne par
la formule :

= 0 +
Avec , Contrainte de rupture,
0 Contrainte totale verticale au niveau de la base de la fondation (aprs travaux),

Pression limite nette quivalente,
Facteur de portance pressiomtrique dont les valeurs sont donnes par les formules du
tableau ci-dessous.
kp max kp max
Type de sol Expression de kp
(semelle carre) (semelle lante)
Argiles et limons A,
0,8[1 + 0,25 0,6 + 0,4 ] 1,3 1,1
craies A

Argiles et limons B 0,8[1 + 0,35 0,6 + 0,4 ] 1,5 1,22

Argiles C 0,8[1 + 0,50 0,6 + 0,4 ] 1,8 1,4

Sables A [1 + 0,35 0,6 + 0,4 ] 1,88 1,53

Sables et graves B. [1 + 0,50 0,6 + 0,4 ] 2,25 1,75

Sables et graves C [1 + 0,80 0,6 + 0,4 ] 3 2,2

Craies B et C 1,3[1 + 0,27 0,6 + 0,4 ] 2,18 1,83

Marnes, marno-calcaires,
[1 + 0,27 0,6 + 0,4 ] 1,68 1,41
roches altres
Tableau 7 : Facteur de portance pressiomtrique (fascicule 62-V, 1993)
b. Cas dune fondation profonde
Calcul de la charge limite de pointe
Selon le fascicule 62 titre V, la charge limite de pointe est donne par la formule :

=
Avec : section de pointe,

Pression limite nette quivalente,
Facteur de portance dont les valeurs sont donnes par le tableau 8.
EHTP & DRCR
Elments mis en uvre Elments mis en uvre

Nature des terrains
sans refoulement du sol avec refoulement du sol
A 1,1 1,4
Argiles, Limons B 1,2 1,5
C 1,3 1,6
A 1 4,2
Sables, Graves B 1,1 3,7
C 1,2 3,2
A 1,1 1,6
Craies B 1,4 2,2
C 1,8 2,6
Marnes. Marno-calcaires 1,8 2,6
Roches altres (1) 1,1 1,8 1,8 3,2
(1) La valeur de Kp pour ces formations est prise gale celle de la formation meuble du tableau
{ laquelle le matriau concern sapparente le plus. Le calcul propos ici naffranchit, en aucun cas,
davoir recours aux mthodes spciques de la mcanique des roches.
Tableau 8 : Valeurs du facteur de portance
Calcul de la charge limite de frottement latral

Leffort total limite mobilisable par frottement latral sur toute la hauteur concerne du ft du pieu est
calcul par lexpression suivante :

=
0
Dans cette expression, dsigne le primtre du pieu et le frottement latral unitaire limite la
cote dont la valeur est dduite en fonction de la pression limite nette et laide des courbes du graphe
suivant :
Figure 24 : Frottement latral unitaire limite le long du fut du pieu (fascicule 62-V)
Le choix de la courbe utiliser dpend de la nature du sol et du type de pieu, comme indiqu sur le tableau
suivant :
EHTP & DRCR
Nature du sol
Type de pieu Argiles. Limons Sables. Graves Craies Marnes Roches
A B C A B C A B C A B
For simple Q1 Q1,Q2 (1) Q2,Q3(1) Q1 Q3 Q4,Q5(1) Q3 Q4,Q5(1) Q6
For la boue Q1 Q1,Q2 (1) Q1 Q1,Q2 (2) Q2,Q3(2) Q1 Q3 Q4,Q5(1) Q3 Q4,Q5(1) Q6
For tub (tube
Q1 Q1,Q2 (3) Q1 Q1,Q2 (2) Q2,Q3(2) Q1 Q2 Q4,Q2(3) Q3 Q4
rcupr)
For tub (tube
Q1 Q1 Q2 (4) Q2 Q3
perdu)
Puits (5) Q1 Q2 Q3 Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6
Mtal battu ferm Q1 Q2 Q2 Q3 (4) Q3 Q4 Q4
Battu prfabriqu
Q1 Q2 Q3 (4) Q3 Q4 Q4
bton
Battu moul Q1 Q2 Q2 Q3 Q1 Q2 Q3 Q3 Q4
Battu enrob Q1 Q2 Q3 Q4 (4) Q3 Q4
Inject basse pression Q1 Q2 Q3 Q2 Q3 Q4 Q5
Inject haute pression
Q4 Q5 Q5 Q6 Q5 Q6 Q6 Q7(7)
(6)
(1) Ralsage et rainurage en n de forage.
(2) Pieux de grande longueur (suprieure 30 m)

(3) Forage sec, tube non louvoy.
(4) Dans le cas des craies, le frottement latral peut tre trs faible pour certains types de pieux. Il convient deffectuer une tude spcique
dans chaque cas.
(5) Sans tubage ni virole foncs perdus (parois rugueuses).
(6) Injection slective et rptitive faible dbit.
(7) Injection slective et rptitive faible dbit et traitement pralable des massifs assurs ou fracturs avec obturation des cavits.
Tableau 9 : Choix des courbes pour le calcul du frottement latral unitaire
Calcul de la charge limite totale

Dans le cas gnral des pieux travaillant en compression, on a :
Ql = Qp + Qs
Dans le cas des pieux travaillant en arrachement, on a :
Ql = Qs
II.4.7.2. Calcul de la capacit portante des fondations superficielles :

Les rsultats des sondages SP1 et SP5 effectus au droit des cules et SP4 effectu au droite de la pile de
la variante PIBA situ sur la rive droite de loued ; sont prsents dans lannexe.
A partir des lments de prdimensionnement, et par application de la mthode de Pressiomtre de

Menard, on calcul la hauteur dencastrement quivalente ainsi que la pression limite nette quivalente. Les
rsultats sont indiqus sur le tableau ci-dessous.
Et daprs le rapport gotechnique, le sol constituant les berges est du rocher sain : Grs trs compact,
caractris par des > 4,5 . Donc on peut classer ce rocher de type B : Roches Fragmentes.
B D
Do : K p = [1 + 0,27(0,6 + 0,4 L ) Be ]
Sondage SP1 SP4 SP5
De 3,758 3,843 3,760

Ple* 8,013 7,25 8,01
kp 1,24 1,25 1,24
EHTP & DRCR
II.4.7.2.1. Influence de linclinaison du talus :

Pour tenir compte de leffet du linclinaison du sol proximit de la fondation, comme schmatis sur la
figure ci-dessous, le fascicule 62-V propose une formule adapte pour de calcul de la charge limite :
ql = q0 + i k p ple
Figure 25 : Fondation en crte de talus .Notations (fascicule 62-V 1993)
i : Coefficient minorateur, qui se dduit du graphe suivant :
Figure 26 : coefficient minorateur pour une charge verticale centre proximit

de la crte de talus, dans le cas dun encastrement nul (fascicule 62-V)
Cependant, les fondations des cules dans notre projet reposent sur un rocher sain. Et sur ce dernier, on
peut considrer que les contraintes transmises par la semelle seront diffuses dans le sol par leffet de bielle
avec un angle de 45, et donc, pour une profondeur des fts bien calcule, leffet du talus ne sera pas pris en
compte.
Do : = 1
Et on a: = 0 +

Et : = 3
Do les rsultats suivants :
Cule gauche Cule droite Pile 3 sur talus
Sondage SP1 SP5 SP4
Contrainte de rupture (Mpa) 9,964 9,962 9,055
contrainte admissible (Mpa) 3,32 3,32 3,02
Tableau 10 : Capacit portante des fondations superficielles
EHTP & DRCR
II.4.7.3. Calcul de la capacit portante des fondations des piles: fondations sur pieux
Les rsultats des sondages SP2, SP3, SP6 et SP7 effectus au droit des piles fondes sur pieux sont
prsents dans lannexe.
II.4.7.3.1. Calcul de la charge limite de pointe pour un pieu isol :

A partir des lments de prdimensionnement, et par application de la mthode de Pressiomtre de
Menard, on a les rsultats suivants :
Sondage Valeur de De (m) Valeur de Ple* en Mpa

SP2 6,167 7,96
SP3 4,850 7,99
SP6 5,904 8,07
SP7 6,306 8,10
La valeur de k p = 1,8, si on suppose que le rocher du substratum peut tre assimil un sol Marno-
calcaire type B avec une pl > 4,5 .
Do pour un pieu isol:
() 1124,34 1128,57 1140,99 1144,01
Tableau 11 : Charges limites des pointes des pieux
II.4.7.3.2. Calcul de la charge limite de frottement latral :
La hauteur sur laquelle sexerce le frottement latrale est limit la hauteur des fts de pieux ancre
dans le substratum.
Pour des pieux fors la boue, et pour des roches, le fascicule 62-V prescrit la courbe Q6 pour le calcul du
frottement latral unitaire .
On a alors : qs = 0,47 , Do pour un pieu isol :
() 959,27 664,11 737,90 737,90
Tableau 11 : Charges limites de frottement latral des pieux
II.4.7.3.3. La charge limite totale dun seul pieu:

Pour les pieux qui travaillent en compression, on a :
Q l,1 = Q p + Q s
Do :
= + () 2083,61 1792,68 1878,89 1881,91
Tableau 12 : Charges limites totales des pieux
II.4.7.3.4. Charge limite du groupe :

Pour tenir compte de leffet du groupe, il faut multiplier la charge limite dun seul pieu par :
N : le nombre de pieux
Ce : le coefficient defficacit, qui calcul pour en cas dun entraxe suprieur 3 diamtres, par la
formule de Couverse-Labarre :
2actan B S 1 1
Ce = 1 (2 )
m n
Avec :
B : diamtre dun pieu
S : entre-axes
EHTP & DRCR
m et n : nombre de lignes et de colonnes du groupe.

Dans notre projet, Ce = 0,761
Do la charge limite du groupe est donne par la formule : Q l = N Ce Q l,1 Et la charge de fluage du
groupe par :
Qp Qs
Q c = N Ce +
2 1,5
Tableau rcapitulatif :
sondage SP6 SP7 SP3 SP2
charge limite du groupe (t) 8593,14 8579,33 8185,70 9514,10
charge de fluage du groupe (t) 4858,13 4851,23 4598,26 5487,08
Tableau 13 : Charges limites du groupe
II.5. Etude comparatives des variantes

II.5.1. Cout des solutions envisages :
Un avant mtr a t tabli chaque variante tudie, sans tenir compte de la ralisation des remblais
daccs derrire les cules, ni de la dviation du trac.
Les tableaux rcapitulant ces avants-mtrs sont joints en annexe.
Toutefois, un taux de 15% a t appliqu sur le montant global pour tenir compte des alas.
II.5.2. Etude comparative

Afin de simplifier la comparaison relative des familles de solutions envisages et de lventail quelles
recouvrent, il parat objectif, dans un premier temps, de fixer des critres de jugement et de les hirarchiser.
Afin de simplifier la comparaison relative des solutions envisages, on va baser sur des critres de choix.
Ces critres sont par ordre de priorit relative :
Le cot : il dtermine le domaine de comptitivit de la variante (Conception, structure, porte et
mthode de construction);
La facilit dexcution : il comprend laccs aux appuis du pont, les procds drection de toutes les
parties du pont (fondations, piles et cules, tablier) ;
Ladaptation au site et au milieu : il inclut la simplicit par rapport aux exigences de la brche, le
respect du lit principal du cours deau et la bonne insertion dans le site ;
Les dlais dexcution : il sintresse aux modes de ralisation et aux moyens de mise en place
requis par les structures proposes ;
La prennit, la fiabilit et la facilit dentretien : il englobe le rendement mcanique de la
structure, la bonne matrise de la conception et de la mise en uvre, ainsi que le cot dentretien.
Chacun de ces critres peut tre pondr lors de lanalyse de choix.
Le tableau suivant illustre le niveau de rponse aux critres voqus ci-dessus par chacune des variantes
tudies.
EHTP & DRCR
Tableau de comparaison des solutions envisages :
VARIANTES PROPOSEES
PIBA VIPP
Estimation (en DH) 13 052 169 14 038 614
COUT Cot/m2 (en DH) 13 052 13 763
Ecart % Cot min - +5,5%
Accs aux appuis
FACILITE
Procd de ralisation
DEXECUTION
Alas fondations
Simplicit
ADAPTATION AU SITE Respect du lit mineur
Esthtique
DELAI DEXECUTION
PERRENITE ET ENTRETIEN
Tableau 14 : Comparaison des solutions envisages
Lgende de lecture du tableau :
: Rponse suffisante au critre

: Bonne rponse au critre ;
: Trs bonne rponse au critre.
II.5.3. Choix de la variante :

En analysant les rponses apportes par chaque solution aux divers critres de choix, la variante Viaduc
poutres Indpendantes en Bton Prcontraint (VIPP) semble la mieux adapte notre projet.
EHTP & DRCR
Partie III : Etude dexcution
EHTP & DRCR
Chapitre III : Etude des poutres principales

Dans ce chapitre, on commencera par linventaire des charges permanentes et routires susceptibles de
solliciter les poutres principales, puis ltude de la rpartition transversale des charges sur les diffrentes
poutres de rive et centrales et on dterminera ensuite les diffrentes sollicitations sur les poutres.
III.1. Inventaire des charges :

III.1.1. Charges permanentes :
III.1.1.1. Poids propre :
Par ml (t/ml) Par trave (t) P. total (t)
Poids propre de la poutre seule : 2,07 281,0 843
Poids propre de lhourdis : 4,5 153,5 460,4
Poids propre des entretoises : -- 18,7 56,2
Total : -- 452,72 1358,16
Tableau 15 : Inventaire des charges permanentes- Poids propre
III.1.1.2. Superstructures :
Ce sont des lments de second uvre et de finition du tablier. Elles jouent un rle important sur le plan
desthtique, de scurit et de durabilit de louvrage.
III.1.1.2.1. Les revtements du tablier : La chape dtanchit et la couche de roulement :
a. Chape dtanchit
Elles ont pour rle dassurer la protection des armatures du bton en vitant les infiltrations des eaux de
pluie.
Les tanchits sont base de rsines synthtiques, dasphalte coul ou dpos par lintermdiaire de
feuilles prfabriques.
On utilisera une chape paisse (de densit 2.2 t/m3) de 3 cm base dasphalte coul chaux en bicouche
haute temprature.
b. Chausse
Elle protge de lagression du trafic. Elle se compose dune couche de roulement en bton bitumineux de
4 10 cm dpaisseur servant de couche dusure.
On adoptera une paisseur de 8 cm pour tenir compte des ventuels renforcements de chausse.
III.1.1.2.2. Les dispositifs de scurit : Les trottoirs et les dispositifs de retenue :

Rle : Ils assurent la protection des individus.
a. Trottoirs :
Les trottoirs : protection des pitons en les isolants de la circulation automobile.
On envisagera des trottoirs sur caniveau recouverts par des dallettes de 5 cm dpaisseur qui reposent
sur la contre-bordure et la contre-corniche.
b. Les corniches
Elles servent carter les eaux de pluie du parement de la structure porteuse du pont. Elles ont une part
importante dans lesthtique.
Elles peuvent tre coules en place ou prfabriques en lments gnralement de 1 m. Le premier type
est moins cher, mais il ncessite un coffrage spcial se dplaant le long du tablier, cest la raison pour
laquelle on adoptera des corniches prfabriques.
EHTP & DRCR
c. Les garde-corps :
Ils assurent la retenue des pitons et souvent une fonction esthtique.
Dans notre cas, nous optons pour les barrires de scurit normales mtalliques, de poids propre voisin
de 50 kg/ml.
Figure 27 : Elments constitutifs du trottoir
Ainsi, les charges de superstructure se prsentent comme suit :

Dimensions (m)
Equipement Nombre Poids unitaire Poids total (t)
Langueur Largeur Epaisseur
Chape d'tanchit 1 34,1 10 0,03 2,2 t/m3 22,51
Revtement de chausse 1 34,1 8 0,08 2,4 t/m3 52,38
Contre corniche 2 34,1 0,045 m/ml 2,5 t/m3 7,67
Corniche 2 34,1 0,18 m/ml 2,5 t/m3 30,69
Trottoir 2 34,1 0,122 m/ml 2 t/m3 16,64
Bordures 2 34,1 0,025 m/ml 2,4 t/m3 4,09
Garde-corps 2 34,1 ---- 0,05 t/ml 3,41
Total pour une la trave (t) 137,4
Tableau 16 : Inventaire des charges permanentes- Trottoir
III.1.2. Charges routires rglementaires :

Selon le fascicule 61 titre II, les charges dexploitation prises en compte pour notre ouvrage sont les
systmes A(l), Bc, Bt, Br, Mc120 et Les charges sur les trottoirs.
Avant de procder ltude de ces chargements, on dfinit tout dabord certaines notions qui seront
utiles par la suite.
Toutes les parties du tablier ne sont pas forcment charger par les charges de chausse. Il faut donc
dfinir une largeur chargeable qui se dduit elle-mme de la largeur roulable. On donne ci-dessous les
dfinitions correspondantes.
III.1.2.1. Dfinitions
III.1.2.1.1. La largeur roulable LR :
Cest la largeur de tablier comprise entre les dispositifs de retenue, sil y en a, ou les bordures. Elle
comprend donc la chausse proprement dite et les sur-largeurs ventuelles telles que les bandes darrt
durgence, bandes drases, etc.
LR = plate forme (2 largeur d un trottoir)
La largeur roulable calcule est donc :
LR = 10 2 1 = 8,0 m
EHTP & DRCR
III.1.2.1.2. Classe des ponts :

Les ponts sont rangs en trois classes suivant leur largeur roulable, LR, et leur destination :
Pont de la 1re classe LR 7 m ou exceptions
2me classe 5,5 m < LR < 7 m
3me classe LR 5,5 m
Ainsi, notre pont est de : 1 classe
re
III.1.2.1.3. La largeur chargeable :

Elle est dfinie par la formule suivante :
= 0,5
: largeur roulable en (m) ;
: nombre de dispositifs de retenue( 2).
Dans notre cas, il ny aura pas de dispositifs de retenue, donc : n = 0 Lch = 8,0 m
III.1.2.1.4. Le nombre de voies :

Le nombre de voies de circulation des chausses est :
8
= = =2
3 3
III.1.2.1.5. La largeur dune voie :
La largeur dune voie de circulation est :
8
= = = 4,0
2
III.1.2.1.6. Les coefficients de majoration dynamiques :

Les charges du systme B et le systme Mc120 sont des surcharges roulantes et par consquent doivent
tre multiplies par un coefficient de majoration pour effet dynamique. Il est dtermin partir de la
formule :
0,4 0,6
=1+ +
1 + 0,2 1 + 4

Avec,
G : poids total dune trave ;
S : charge Bc (respectivement Bt, Br et MC120) quon peut disposer.
Ainsi on obtient les rsultats suivants :
Type de chargement La valeur de S en (t) Valeur du coefficient d

Bc une file 60 1,067
Bc deux files 120 1,081
Bt un tandem 32 1,060
Bt deux tandems 64 1,068
Br 10 1,055
Mc120 110 1,079
Tableau 17 : Valeurs des coefficients de majoration dynamique
III.1.2.2. Systme A(L) :

Ce systme se compose des charges uniformment rparties dintensit variable suivant la longueur
surcharge et qui correspondent une ou plusieurs files de vhicules larrt sur le pont. Elles reprsentent
un embouteillage ou un stationnement, ou bien tout simplement une circulation continue une vitesse
peu prs uniforme dun flot de vhicules compos de voitures lgres et de poids lourds. A(L) est donne par
la formule suivante :
EHTP & DRCR
36 0,2
= max 0,23 + ; 0,4
+ 12 1000
La valeur obtenue sera par la suite multiplie par les coefficients a1 et a2 puis par la largeur dune voie ou
des deux voies, selon que une seule une voie est charge ou les deux le sont, pour obtenir une force/ml.
Les coefficients a1 et a2 dpendent de la classe du pont et du nombre de voies charges.
Les valeurs de a1 sont regroupes dans le tableau suivant :
Valeurs de Nombre de voies charges 1 2 3 4

re
1 1 1 0,9 0,75 0,7
Classe du pont 2me 1 0,9 - - -
me
3 0,9 0,8 - - -
Tableau 18 : Valeurs de
Les valeurs de a2 sont dfinies par la formule suivante :

0
2 =

Avec largeur dune voie.
Les valeurs de V0 sont donnes dans le tableau ci-dessous :
1re 3,5
Classe du
2me 3
pont
3me 2,75
Pour l = 33 m , on obtient les valeurs suivantes de A l :

- Cas dune seule voie charge, on a : a1 = 1, a2 = 0,875, V = 4 m, do : = 3,605
- Cas de deux voies charges, on a : a1 = 1, a2 = 0,875, V = 8 m, do : l = 7,21
III.1.2.3. Systme :
Le convoi Bc se compose dun ou au maximum de 2 camions types par file. Dans le sens transversal le
nombre de files est infrieur ou gale au nombre de voies. Les caractristiques du convoi Bc sont prsentes
dans la figure ci-aprs.
Figure 28 : Le systme de charge
EHTP & DRCR
Suivant la classe du pont et le nombre de files de camions considres, les valeurs des charges du
systme Bc prendre en compte sont multiplies par un coefficient bc dont les valeurs sont indiques dans
le tableau suivant :
Nombre de files de camions 1 2 3 4
re
1 1,2 1,1 0,95 0,8 0,7
Classe du pont 2me 1 1 - - -
me
3 1 0,8 - - -
III.1.2.4. Systme Bt :
Un tandem se compose de deux essieux munis de roues simples pneumatiques. Les caractristiques du
systme Bt sont reprsentes dans la figure suivante.
Le systme Bt ne sapplique pas au pont de la 3me classe. Pour les ponts de la 1re et de la 2me classe,
il convient de respecter les rglements suivants :
Dans le sens longitudinal, un seul tandem est dispos par file ;

Dans le sens transversal, un seul tandem est suppos circuler sur les ponts une seule voie. Alors que
pour les ponts supportant deux voies ou plus, on ne peut placer que deux tandems au plus sur la
chausse, cte cte ou non, de manire obtenir leffet le plus dfavorable. Les caractristiques du
systme sont prsentes dans la figure suivante :
Figure 29 : Systme
Suivant la classe du pont, les valeurs des charges du systme Bt prendre en compte sont multiplies par
un coefficient bt dont les valeurs sont indiques dans le tableau suivant :
Classe du pont 1re 2me 3me
Coefficient 1,0 0,9 -
III.1.2.5. Systme Br :
Cest une roue isole dispose normalement laxe longitudinal de la chausse. Les caractristiques de
cette roue sont prsentes dans la figure ci-dessous :
EHTP & DRCR
Figure 30 : Systme
Le rectangle de la roue peut tre plac nimporte o sur la largeur roulable de manire produire leffet
le plus dfavorable.
III.1.2.6. Systme Mc120 :

Le systme Mc120 se compose de vhicules type chenilles. Il comporte deux chenilles et le rectangle
dimpact de chacune delles est suppos uniformment charg. La pression rpartie au mtre linaire,
applique par le convoi est :
110
= = 18,03
6,1
Les caractristiques du systme Mc120 sont reprsentes dans la figure ci-dessous :
Figure 31 : Le systme
III.1.2.7. Les charges sur les trottoirs :

Le rglement prvoit deux systmes de charges : un systme local destin la justification des lments
de couverture du tablier (hourdis, entretoises) et un systme gnral pour le calcul des poutres principales.
Les diverses charges de trottoir ne sont pas majores pour les effets dynamiques.
III.1.2.7.1. Les charges locales :

Le systme local comprend une charge uniformment rpartie dintensit qtr de valeur :
qtr = 450 kg m
Cette charge est place pour produire leffet le plus dfavorable. Ses effets peuvent ventuellement se
cumuler avec ceux de B.
De plus, le systme local comprend une roue de 6 t dont la surface dimpact est un carr de 0,25 m de
ct disposer sur les trottoirs en bordure dune chausse.
EHTP & DRCR
III.1.2.7.2. Les charges gnrales :

Le systme gnral comprend une charge uniformment rpartie dintensit qtr de valeur :
= 150
Cette charge est disposer sur les trottoirs bordant une chausse.
Ce systme rpond aux rgles dapplication suivantes :
Dans le sens longitudinal, on dispose cette charge pour quelle produise leffet le plus dfavorable ;
Dans le sens transversal, toute la largeur du trottoir est charge, mais on peut considrer soit quun
seul trottoir est charg, soit que les deux le sont, de manire obtenir leffet le plus dfavorable ;
Cette charge est cumulable avec la charge A(l) et Bc si elle peut donner un effet plus dfavorable.
De plus, le systme gnral comprend une charge de densit uniforme mais qui ne concerne que les
ouvrages ne supportant quune circulation de pitons ou de cyclistes (passerelles).
III.2. Rpartition transversale des charges :

Le caractre tridimensionnel du fonctionnement des tabliers de ponts, est apprci dans les calculs en
analysant la structure partir de modles plus ou moins simplifis ; un modle de poutre servant tudier le
comportement dans le sens longitudinal, et des modles sintressant au fonctionnement dans le sens
transversal afin de dterminer la rpartition des charges entre les diffrents lments portants (poutres) et
qui dpend de lefficacit de la liaison entre ces derniers.
En effet linteraction transversale est dautant plus grande que la liaison transversale est plus parfaite ou,
en dautres termes, que la rpartition des charges entre lments porteurs est plus quitable ; ce qui rend la
structure plus conomique, notamment dans le cas de trs lourdes charges rparties sur des surfaces
rduites.
Dans le cas des tabliers de ponts poutres, les mthodes danalyse structurale sont ranges dans deux
familles distinctes : la premire considre que les sections transversales sont rigoureusement indformables,
et la seconde prend en compte, dune faon plus ou moins accentue, la dformabilit des sections.
Le calcul des grillages de poutres a fait dans le pass, lobjet dun grand nombre de publications.
Ce problme complexe et dhyperstaticit leve a t rsolu, en gnral partir de la forme relle de la
construction. Comme les mthodes rigoureuses ne se prtaient pas aux besoins de la pratique, diffrentes
mthodes approches ont t tablies, facilitant dune part les calculs mais rduisant, dune part, leur
exactitude et, par l, leurs possibilits dapplication.
La mthode de Guyon Massonnet est une mthode pratique de calcul des dalles ou de rseaux de
poutres largement appliques au calcul des tabliers de ponts. Initialement dveloppe pour des dalles
isotropes, elle fut ensuite tendue au cas des dalles orthotropes.
III.2.1. Principe de la mthode Guyon Massonnet :

Le grillage de poutres constitu des poutres longitudinales et des entretoises dabout, sera substitu par
une dalle droite orthotrope, ayant deux bords libres et deux bords simplement appuys. Cette structure
possde les mmes rigidits moyennes la flexion et la torsion que louvrage rel.
Lhypothse de base de la mthode consiste admettre que le coefficient de Poisson du matriau
constitutif, suppos homogne, est nul.
Pour analyser de manire approche leffet de la rpartition transversale des charges, on admet quelle
est la mme si ces charges se rduisaient au premier terme de leur dveloppement en srie de Fourrier
suivant laxe de la dalle :
.
= 1
avec : p1 : constante et L : porte de la trave.
EHTP & DRCR
III.2.2. Paramtres fondamentaux :

On considre une trave indpendante, de porte L, de largeur 2b, dont lossature est constitue par une
poutraison croise de n poutres longitudinales (porte L, espacement b1) et de m entretoises (porte 2b,
espacement L1) intermdiaires, disposes transversalement.
Figure 32 : Modle du tablier daprs Guyon-Massonnet.

Toutes les poutres sont identique et caractrises par :
- Leur rigidit la flexion BP = EIP ;
- Leur rigidit la torsion CP = GKP.
De mme, toutes les entretoises sont identiques, et galement caractrises par :
- Leur rigidit la flexion BE = EIE ;
- Leur rigidit la torsion CE = GKE.
Comme il a t dj signal, cest alors le hourdis qui joue le rle des entretoises.
Avec :
E : module de Young ;
E
G : module de torsion G = 2(1+) avec : est le coefficient de Poisson ( = 0 donc : G = 2 ) ;
IP : moment dinertie de flexion des poutres ;
KP : moment dinertie de torsion des poutres ;
IE : moment dinertie de flexion des entretoises;
KE : moment dinertie de torsion des entretoises.
Par unit de longueur, ces rigidits deviennent :

Les rigidits de flexion :
Bp E. IP
P = =
b1 b1
BE E. IE 3
E = = =
L1 L1 12
Avec : : la hauteur de lhourdis .
Les rigidits de torsion :
CP G. K P .
P = = =
b1 b1 21
CE G. K E 3
E = = =
L1 L1 12
Le comportement du pont est compltement dfini par les deux paramtres principaux :
Paramtre de torsion :
P + E
=
2 P . E
Le paramtre dentretoisement :
b 4 P
=
L E
EHTP & DRCR
III.2.3. Calcul des paramtres fondamentaux

III.2.3.1. La rigidit flexionnelle des poutres :
III.2.3.1.1. La position du centre de gravit :

On dcoupe la section de la poutre en cinq sections, comme indiqu sur la figure :
Figure 33 : Dcoupage de la section dimensions relatives la section.

Soient Y1...Y5 les ordonnes des centres de gravit de ces sections, la position du centre de gravit de la
Si Yi
section totale est : YG = Si
= 0,92 m
III.2.3.1.2. Le moment dinertie de la section par rapport laxe XG :

On a: IG = Ii/G avec i=15
2
Avec : Ii/G = Ii/Gi + Si . YGi i=15 (thorme de Hygens)
On trouve: IG = 0,3174 m4
III.2.3.1.3. La rigidit flexionnelle des poutres :

Elle est donne par la formule suivante :
E. IG
P =
b1
Avec :
E : Module de Young,
b1 : espacement entre les axes des poutres (b1=2,8 m)
IG : moment dinertie de la section par rapport laxe XG.
On trouve donc :
P = 0,1134. E
EHTP & DRCR
III.2.3.2. La rigidit flexionnelle du hourdis :

Elle est donne par la formule suivante :
3
E =
12
hd tant lpaisseur du hourdis.
Par application numrique, on trouve :
E = 0,000486 . E
III.2.3.3. La rigidit torsionnelle des poutres:
III.2.3.3.1. Le moment dinertie de torsion de la poutre :

La section est divise en plusieurs zones comme le montre la figure.
Figure 34 : Dcoupage de la section dimensions relatives la section.

Le moment dinertie de torsion de la poutre t est la somme des moments dinertie i des zones Si de
la poutre : p = i
Avec : i = k i . bi . a3i
1 0,168 bi
O : k i= 0,051 + . e0,13R i avec R i=
3 Ri ai
ai : est la largeur de la zone Si considre.
bi : est la longueur de la zone Si considre.
Le moment dinertie de torsion de la poutre est alors :

p = 0,01273 m4
III.2.3.3.2. La rigidit torsionnelle de la poutre :

Elle est dtermine par la formule suivante :
.
P =
21
On trouve donc :
P = 0,00227 . E
EHTP & DRCR
III.2.3.4. La rigidit torsionnelle du hourdis:

Elle est dfinie par la formule suivante :
3
E =
12
On trouve donc :
E = 0,000486. E
III.2.3.5. Le paramtre dentretoisement:

Le paramtre dentretoisement :
b 4 P
=
L E
donc : = 0,592
III.2.3.6. Le paramtre de torsion :

Il est dfini par la formule suivante :
P + E
=
2 P . E
donc : = 0,186
III.2.3.7. Rcapitulation :
Les paramtres de calcul sont
Le paramtre dentretoisement : = 0,592
Le paramtre de torsion : = 0,186
III.2.4. Les Coefficients de Rpartition Transversale (CRT)

Le coefficient de rpartition transversale K est un coefficient correctif qui tient compte de la rpartition
transversale des surcharges. Celui-ci montre la proportion des surcharges transmises sur la poutre
considre.
K dpend de la valeur du paramtre de torsion , de la valeur du paramtre dentretoisement , de
lexcentricit de la charge e et de lordonne de la poutre considre y.
Pour :
= 0 K 0 = K 0 (, e, y)
= 1 K1 = K1 (, e, y)
Pour quelconque, linterpolation nest pas linaire. Elle est donne par Massonnet :
K = K 0 + (K1 K 0 )
Les valeurs de ces coefficients sont tires des tableaux et des abaques de Massonnet. Pour une poutre
dordonne y, on procde une interpolation linaire sur les valeurs de y donnes dans les tableaux de
Guyon-Massonnet. Une interpolation linaire peut se faire par rapport .
III.2.4.1. Dtermination des CRT:
III.2.4.1.1. Tableaux des coefficients de Guyon-Massonnet :

Nous disposons des tableaux donnant les coefficients de Guyon-Massonnet :
K = 0 et K = 1 pour = 0,55 et = 0,60
Pour avoir K = 0 et K = 1 pour = 0,592, nous effectuerons une interpolation linaire laide
de la formule suivante :
EHTP & DRCR
0,592 0,55
K ( =0,592) = K ( = 0,55) + . [K ( = 0,60) K ( = 0,55) ]
(0,60 0,55)
On obtient les tableaux suivants :
=0.592 =0=> K0
y\e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0,0000 0,3587 0,7080 1,0433 1,3194 1,4422 1,3194 1,0433 0,7080 0,3587
b/4 -0,1660 0,2234 0,6129 0,9915 1,3194 1,5107 1,4808 1,3268 1,1395
b/2 -0,5240 -0,1603 0,2135 0,6130 1,0433 1,4808 1,8527 2,0795 2,2468
3b/4 -0,7978 -0,4882 -0,1603 0,2234 0,7080 1,3268 2,0795 2,9023 3,6955
b -1,0460 -0,7978 -0,5240 -0,1660 0,3587 1,1395 2,2468 3,6955 5,3923
=0.592 =1=> K1
y \e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0,0000 0,7938 0,8876 0,9999 1,1177 1,1816 1,1177 0,9999 0,8876 0,7938
b/4 0,5875 0,6830 0,8037 0,9553 1,1177 1,2294 1,2158 1,1494 1,0808
b/2 0,4440 0,5328 0,6482 0,8037 0,9999 1,2158 1,3906 1,4500 1,4626
3b/4 0,3452 0,4262 0,5328 0,6830 0,8876 1,1487 1,4500 1,7373 1,9433
b 0,2711 0,3452 0,4440 0,5875 0,7938 1,0808 1,4626 1,9433 2,4992
Tableau 22 : Valeurs de K0 et K1pour = 0,592
Pour = 186 , linterpolation est obtenue par la formule suivante :

K = K 0 + (K1 K 0 ) 0,186
Do le tableau ci-dessous :
=0.592 =0,186
y\e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0 0,5464 0,7854 1,0246 1,2325 1,3298 1,2325 1,0246 0,7854 0,5464
b/4 0,1590 0,4216 0,6952 0,9759 1,2325 1,3894 1,3665 1,2503 1,1142
b/2 -0,1065 0,1386 0,4010 0,6952 1,0246 1,3665 1,6534 1,8080 1,9086
3b/4 -0,3049 -0,0938 0,1386 0,4216 0,7854 1,2500 1,8080 2,3998 2,9398
b -0,4780 -0,3049 -0,1065 0,1590 0,5464 1,1142 1,9086 2,9398 4,1446
Pour les poutres intermdiaire, y = 0,28b :

=0.592 =0,186
y\e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0,28b 0,1271 0,3877 0,6599 0,9422 1,2075 1,3866 1,4009 1,3172 1,2095
Tableau 23 : Valeurs de K pour les poutres intermdiaires
EHTP & DRCR
Ligne d'influence de K pour la poutre intermdiaire

1,6
K( e )
1,4
1,2
0,8
0,6
0,4
0,2
0 e
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
Figure 35 : Ligne dinfluence de K pour la poutre intermdiaire
Pour les poutres de rive, y = 0,86b :

=0.592 =0,186
y\e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b
0,84b -0,3672 -0,1698 0,0504 0,3271 0,6994 1,2011 1,8442 2,5942 3,3735
Tableau24 : Valeurs de K pour les poutres de rive
Ligne d'influence de K pour la poutre de rive

4
K ( e)
3,5
2,5
1,5
0,5
0
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
-0,5
e
-1
Figure 36 : Ligne dinfluence de K pour la poutre de rive
EHTP & DRCR
III.2.4.1.2. Les valeurs des CRT pour les diffrentes poutres :

La disposition des charges dans le sens transversal est choisie de faon avoir le cas de charge le plus
dfavorable.
Figure 37: La position la plus dfavorable des charges dans le sens transversal pour la poutre intermdiaire.
Figure 38 : La position la plus dfavorable des charges dans le sens transversal pour la poutre de rive
EHTP & DRCR
Le tableau suivant regroupe les valeurs obtenues correspondant aux diffrentes surcharges pour la
poutre intermdiaire et celle de rive.
Valeur du CRT
Cas le plus dfavorable
Poutre Intermdiaire Poutre de rive
Systme A(l) 1,065 0,903 2 voies charges
Systme Bc 1,290 1,425 2 files
Systme Bt 1,229 1,226 2 tandems
Systme Br 1,413 2,751 1 roue
Systme MC120 1,290 1,607 1 char
0,741 --- 2 trottoirs chargs
Trottoirs
--- 3,065 1seul trottoir charg
Superstructures( Trottoires) 0,741 1,387 ---
Superstructures( Chausse ) 1,065 0,903 ---
Tableau 25 : Valeurs de CRT
III.3. Dtermination des sollicitations moyennes :

III.3.1. Ligne d'influence:
III.3.1.1. Rappel sur les lignes dinfluences dune poutre continue:
Notre tablier est compos de trois traves isostatiques, ainsi le calcul des lignes dinfluence des moments
flchissants et des efforts tranchants se fera juste pour une seule trave.
Les abscisses sont comptes par rapport lappui de gauche positivement vers la droite.
Soit une charge ponctuelle unit situe labscisse , cette charge produit la section dabscisse x le
moment (, ) et leffort tranchant , .
P=1
M(,x)
T(,x) x
L A1
III.3.1.2. Lignes dinfluence du moment flchissant :

Le moment (, ) a pour quation :
- si < x :

, = . . 1

-si > x :

, = . . 1

III.3.1.3. Lignes dinfluence des efforts tranchants :
Les quations de ces lignes sont donnes par :
- si < x :

, = .

-si > x :
EHTP & DRCR

T x, = P. 1
l
La forme gnrale d'une ligne d'influence du moment et de l'effort tranchant pour une section d'abscisse
x est de la forme suivante :
x x
L
L(Mx)
P.x(1-x/L)
L(Tx) P.(1-x/L)
-(P.x)/L
Figure 39 : Lignes d'influence pour une poutre sur appuis simples
Pour une charge concentre Pi :
= et =
Avec : : ordonne de correspondant sur la ( ).
: ordonne de correspondant sur la ( ).
Dans le cas de charges , il suffit de sommer les diffrents termes :

= =
=1 =1
Pour une charge dintensit q rpartie sur une longueur de L1 L2 :

La somme ou bien lintgrale devient une surface, cest dire :

= 2 = et 2 =
1 1
: Aire sur la ( ) entre 1 et 2
: Aire sur la ( ) entre 1 et 2
Pour plusieurs charges rparties qi :

= =
EHTP & DRCR
Dtermination des sollicitations dans les poutres principales :

Les poutres principales sont soumises la charge permanente et aux surcharges routires.
III.3.1.4. Sollicitations dues aux charges permanentes :
III.3.1.4.1. Le poids propre de la poutre :

Le poids propre de la poutre est une charge rpartie sur toute la poutre. Pour dterminer les sollicitations
dues cette charge, on na pas besoin dutiliser le principe des lignes dinfluences. Le problme se rduit
dterminer les sollicitations dune charge rpartie sur toute une poutre sur appui simple.
P
L/2 x
M x = P. .
2
L
M(x)
PL/8
L/2 l
L
T x = P. [ ]
2
T(x) PL/2
PL/2
Le tableau suivant, rassemble les rsultats obtenus :

x/l M(x) (t.m) T(x) (t)
0 0 34,155
0,1 101,440 27,324
0,2 180,338 20,493
0,3 236,694 13,662
0,4 270,508 6,831
0,5 281,779 0
Tableau 26 : Sollicitations dues au poids propre de la poutre.
III.3.1.4.2. Le poids du hourdis :

On distingue :
- le poids du hourdis support par la poutre intermdiaire: = 1,26 /
- le poids du hourdis support par la poutre de rive : = 1 /

Le calcul se fait de manire analogue celle du poids propre des poutres.
EHTP & DRCR
Poutre intermdiaire Poutre de rive

x / lc M(x) (t.m) T(x) (t) M(x) (t.m) T(x) (t)
0 0 20,790 0 16,335
0,1 61,746 16,632 48,515 13,068
0,2 109,771 12,474 86,249 9,801
0,3 144,075 8,316 113,202 6,534
0,4 164,657 4,158 129,373 3,267
0,5 171,518 0 134,764 0
Tableau 27 : Sollicitations dues au poids du hourdis
III.3.1.4.3. Le poids des entretoises :

Puisque les entretoises ne sont prvues quau niveau des appuis, celles-ci nengendrent aucun moment
flchissant dans la trave, mais uniquement un effort tranchant au niveau des appuis x = 0 et x = l
Le tableau suivant indique leffet d aux entretoises :

x / lc T(x) (t) T(x) (t)
0 3,12 1,56
Tableau 28 : Sollicitations dues au poids des entretoises.
III.3.1.4.4. Le poids des superstructures :
Les superstructures comportent les lments sur trottoir et les lments sur chausse.
- Le poids/ml des lments sur trottoir = 1,84/
- Le poids/ml des lments sur chausse = 2,07 /
Les sollicitations dues aux superstructures sont obtenus par les formules suivantes :
1 x
M x = . (K e.Tr . PTr + K e.Ch . PCh ) . . (l x)
n 2
1 l
T x = . (K e.Tr . PTr + K e.Ch . PCh ) . x
n 2
Avec:
K e.Tr : Le coefficient de rpartition transversale correspondant la charge du trottoir;
K e.Ch : Le coefficient de rpartition transversale correspondant la charge de chausse ;

0 0 14,714 0 18,244
0,1 43,700 11,771 54,186 14,595
0,2 77,690 8,828 96,330 10,947
0,3 101,968 5,886 126,433 7,298
0,4 116,535 2,943 144,495 3,649
0,5 121,390 0 150,516 0
Tableau 29 : Sollicitations dues aux superstructures
EHTP & DRCR
III.3.1.5. Sollicitations dues aux surcharges routires :
III.3.1.5.1. Le systme A(l) :
Moments flchissant :
Le cas le plus dfavorable revient charger toute la longueur de la poutre l :
A(l)
1 x
L/2 M x = . K e . A(l). . ( )
n 2
L
M(x)
A(L).L/8
Efforts tranchants :
A(l)
x
L 1 (l x)2
T x = . K e . A(l).
n 2. l
L(T(x)) (L-x)/L
-x/L
Avec :
= 7,1/ (Deux voies charges).

0 0,000 31,185 0,000 26,457
0,1 92,619 25,260 78,578 21,430
0,2 164,656 19,958 139,695 16,933
0,3 216,111 15,281 183,349 12,964
0,4 246,985 11,227 209,542 9,525
0,5 257,276 7,796 218,273 6,614
Tableau 30 : Sollicitations dues au systme A(L).
III.3.1.5.2. La charge Bc :
Les sollicitations sont calcules laide de leurs lignes dinfluences (Li) dans la section considre en
plaant la charge Bc dans le sens longitudinal de la manire la plus dfavorable (deux files dans le sens
transversal).
EHTP & DRCR
24t 24t 12t 24t 24t 12t
x
L 1
M x = . K . . b . P . y
L(M(x)) n e Bc c i i
x(L-x)/L
24t 24t 12t 24t 24t 12t
x 1
L T x = . K . . b . P . y
n e Bc c i i
L(T(x)) (L-x)/L
-x/L
Avec :
Pi , charge concentre du systme Bc ;
yi et yi , ordonnes de Pi correspondant sur la Li de Mx et de Tx .
0 0 36,184 0 39,972
0,1 100,772 31,583 111,322 34,889
0,2 178,077 26,981 196,719 29,806
0,3 225,012 22,380 248,568 24,723
0,4 241,577 17,778 266,867 19,640
0,5 267,184 13,177 273,238 14,556
Tableau 31 : Sollicitations dues la charge Bc.
III.3.1.5.3. La charge Bt
Les sollicitations sont calcules de manire analogue celle du systme Bc.
EHTP & DRCR
32t 32t
x
L 1
M x = . K . . b . P . y
n e Bt t i i
L(M(x))
x(L-x)/L
32t 32t
x
L 1
T x = . K . . b . P . y
n e Bt t i i
L(T(x)) (L-x)/L
-x/L
x x
Avec : yi = x 1 et yi = 1 voir figs au dessus .
l l
0 0 20,414 0 20,375
0,1 30,245 18,330 30,186 18,295
0,2 53,613 16,246 53,508 16,215
0,3 70,103 14,162 69,967 14,135
0,4 79,716 12,078 79,561 12,055
0,5 82,451 9,994 82,291 9,975
Tableau 32 : Sollicitations dues la charge Bt.
III.3.1.6. La charge Br
Les sollicitations sont calcules de manire analogue celle du systme Bc.
EHTP & DRCR
10t
x
L 1
M x = . K . . P. y
n e Br
L(M(x))
x(L-x)/L
10t
x
L 1
T x = . K . . P. y
n e Br
L(T(x)) (L-x)/L
-x/L

0 0 3,728 0 7,257
0,1 11,072 3,355 21,552 6,531
0,2 19,684 2,982 38,314 5,805
0,3 25,835 2,610 50,288 5,080
0,4 29,526 2,237 57,472 4,354
0,5 30,756 1,864 59,866 3,628
Tableau 33 : Sollicitations dues la charge Br
III.3.1.6.1. Le systme Mc120
La charge militaire Mc120 tant une charge rpartie, et en utilisant les lignes dinfluences, on dtermine
les sollicitations en multipliant la charge par laire correspondante. Pour avoir leffet le plus dfavorable, on
cherche laire maximale de la ligne dinfluence place sous la charge.
Pour avoir leffet le plus dfavorable, on place La charge une distance t de lappui gauche de telle faon
d x
avoir max : dt
=0 t= l
l 6,1
EHTP & DRCR
q = 18.03t/ml
t 6,1m
1
x M x = . K . . q. w
L n e Mc
L(M(x))
w
x(L-x)/L
q = 18.03t/ml
6,1m
x
L 1
T x = . K . . q. w
n e Mc
W
L(T(x)) (L-x)/L

-x/L

0 0 34,735 0 43,262
0,1 103,162 30,908 128,489 38,496
0,2 183,400 27,080 228,425 33,729
0,3 240,712 23,253 299,808 28,962
0,4 275,099 19,426 342,638 24,195
0,5 286,562 15,599 356,914 19,428
Tableau 34 : Sollicitations dues au systme Mc120.
III.3.1.6.2. La charge du trottoir:
Le calcul se fait de manire analogue celui de A(l).
1 x
Moments flchissant : M x = n . K e . ( 2 ). l x . qTr
1 lx 2
Efforts tranchants : T x = n . K e . qTr . ( 2.l )
0 0 0,917 0 1,896
0,1 2,722 0,742 5,632 1,536
0,2 4,840 0,587 10,012 1,214
0,3 6,352 0,449 13,141 0,929
0,4 7,260 0,330 15,018 0,683
0,5 7,562 0,229 15,644 0,474
Tableau 35: Sollicitations dues la charge du trottoir.
EHTP & DRCR
III.3.2. Combinaisons de charges :

Pour le calcul des sollicitations, on utilisera les combinaisons suivantes :
A lELS :
= + 1,2 + 1,2( ; );
= + 1,2. + 1,2( ; );
A lELU :
= 1,35. + 1,605. + 1,605( ; ); 1,35.
= 1,35. + 1,605. + 1,605( ; ); 1,35.
Le tableau ci-dessous rsume les rsultats obtenus :
ELU ELS
Section d'abscisse x
M (t.m) T(t) M (t.m) T(t)
0 0,000 157,799 0,000 117,300
intermdiaire
0,1L 445,407 127,114 331,081 94,518

Poutre
0,2L 790,111 100,670 587,300 74,877

0,3L 1023,034 74,256 760,374 55,258
0,4L 1152,856 47,872 856,792 35,662
0,5L 1216,794 21,517 904,381 16,087
0 0,000 162,096 0,000 120,537
Poutre de rive
0,1L 463,300 132,695 344,485 98,698

0,2L 821,742 105,461 610,995 78,464
0,3L 1068,875 78,288 791,905 58,276
0,4L 1221,572 52,317 905,035 38,761
0,5L 1272,471 26,989 942,745 19,997
Tableau 36 : Combinaison des charges
EHTP & DRCR
Chapitre IV : Etude de la prcontrainte :

IV.1. Gomtrie de la Poutre :
Les caractristiques gomtriques de la poutre :
Figure 40 : Section mdiane de la poutre prfabrique
4
B(m) v(m) v'(m) I(m ) = I/Svv' v (m) v'(m)
Poutre prfabrique 0,78 0,88 0,92 0,3174 0,503 0,442 0,462
Poutre complte 1,283 0,68 1,3 0,61 0,538 0,366 0,699
Tableau 37 : Caractristiques de la section mdiane de la poutre prfabrique et complte
IV.2. Mode de construction :

- Sur une aire de prfabrication on procde au ferraillage et la mise des gaines, puis on coule la poutre.
- Aprs durcissement du bton (fcj #30 MPa), partir de La quatorzime journe, on procde la mise en
tension de la premire famille de cbles dont les ancrages sont situs dans les abouts verticaux.
- Les poutres seront mises en place par lancement. Puis on coule le hourdis pour assurer une continuit
transversale lensemble, et augmenter son inertie.
- Aprs durcissement du bton du hourdis (fc # 30 Mpa), on procde la mise on tension de la deuxime
famille de cbles ancrs au hourdis.
- Enfin, on procde la ralisation des superstructures.
EHTP & DRCR
IV.3. Rcapitulatif des charges et moments induits mi-trave (lE.L.S) :

Poutre Intermdiaire Poutre de rive
Nom Moment mi-trave (MN.m) Moment mi-trave (MN.m)
Poids propre de la Poutre : 2,818 2,818
Poids propre de lHourdis : 1,715 1,348
Superstructures : 1,214 1,505
Les charges dexploitation 3,297 3,757
Les moments maximaux 9,044 9,427
IV.4. Donnes de calcul :

IV.4.1. Bton :
Les rsistances la compression et la traction du bton sont:
28 = 35
28 = 2.7
Les rsistances j jours peuvent tre calcules par les formules du BPEL suivantes :

= 4.76+0.83 28 ()
Avec : j 28
= 0.06 + 0.6 ()
Les contraintes admissibles :

Le tableau suivant rcapitule les diffrentes valeurs en construction et en service.
() () ( )
30 35
= . 18 21
= . 15 17,5
= -2,4 -2,7
= . -3,6 -4,05
Tableau 38 : Contraintes admissibles en construction et en service
Figure 41 : Contraintes admissibles en construction et en service
EHTP & DRCR
IV.4.2. Aciers actifs :

On utilise des cbles base de Torons T15 dont les caractristiques sont numres ci-dessous :
- Section nominales: A = 139 mm ;
- Limite lastique : fpeg = 1583 MPa ;
- Limite de rupture : fprg = 1770 MPa ;
- Module dlasticit : E = 190 000MPa
- Relaxation % (1000h) : 1000 = 2,5 ;
- Diamtre de gaine de 5 7 T15 : g = 71 mm
Contraintes initiales des cbles :

On a: 0 = Min 0,8fprg ; 0,9fpeg = Min 1416; 1424,7 = 1416 MPa
Excentricit :
En section mdiane, section la plus sollicite, les cbles sont regroups dans le talon un excentrement
maximum, alors on suppose que la section est surcritique.
Lexcentricit est alors gale : 0 = ( )
Calcul de lenrobage :
Pour un enrobage entre axe de gaine et nu du bton est de lordre de 1,5g .
On a pour des cbles 7 T 15, de diamtre de g = 71 mm :
d 1,5.g = 10,65 cm, soit 11cm pour les cbles de la 1re famille.
d 1,5.g+ g = 18 cm pour les cbles de la 2me famille.
1,12m
0,81
0,18
0,11
G : centre de gravit de la section de la poutre prfabrique
G : centre de gravit de la section complte
Figure 42: Excentricit des deux familles de cbles au droit de la section mdiane

-0.81 m -1.12 m
EHTP & DRCR
IV.4.3. Aciers passifs:

Les aciers utiliss sont les aciers courants haute adhrence de bton arm des classes FeE500.
IV.5. Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte :

Caractristiques Caractristiques Efforts de
Phase Nom de la phase
Physique du bton prcontrainte
1 Coulage du bton des poutres
sect de la ptre prfabrique
Pi = 1.2 P1 (perte
Mise en tension des cbles S= 0,78
2 fcj = 30MPa inst.)
de la 1re famille I= 0,3174
v= 0,88 et v'= 0,92 avec :Pi = P0/1,1
3 Coulage du bton de hourdis
1.1 P1 ( 50% diff )
Mise en tension de la 2me section complte Pi = 1.2 P2 (perte
4 fcj =30MPa
famille S= 1,283 inst.)
I= 0,61 avec :Pi = P0/1,1
Superstructures + Surcharges v= 0,68 et v'= 1,3 P1 (toutes les pertes)
5 fc28 =35 Mpa
dexploitation P2 (toutes les pertes)
Tableau 39 : Calendrier de la mise en tension de la prcontrainte
Avec :
P0 : la prcontrainte avant les pertes ;
Pi : la prcontrainte initiale, aprs pertes instantanes et avant pertes diffres ;
re me
P1 (resp. P2) : prcontrainte finale de la 1 famille (resp. 2 famille).
IV.6. Calcul de la prcontrainte de la premire famille :

On estime que les pertes instantanes sont de lordre de 10% et les pertes diffres sont de lordre de 20 %.
Pour la premire famille, les deux phases les plus dfavorables sont :
- Leur mise en tension ;
- Juste avant la mise en tension de la deuxime famille et aprs btonnage du hourdis et des
entretoises complmentaires.
IV.6.1. La mise en tension de la premire famille des cbles :

1,2. 1 1,2. 1 0
+ + = 3,6
/ /
+ + =
1,2. 1 1,2. 1 0
+ + = 15
/ /
Figure 43 : Contraintes admissibles vide en construction
EHTP & DRCR
Les deux ingalits issues de la figure ci-dessus donnent :

1 9,87
1 5,32
Do : 1 5,32
IV.6.2. Avant la mise en tension de la 2me famille et aprs btonnage de lhourdis :

Le diagramme des contraintes vrifier devient :
1,1. 1 1,1. 1 0 +
+ + = 18
/ /
+ + =
1,1. 1 1,1. 1 0 +
= 2,4
/ /
Figure 44 : Contraintes admissibles en charge en construction
Ainsi on aura :
Pour la premire ingalit :
Pour poutre Intermdiaire : 1 5,12
Et pour poutre de rive : 1 6,08
Pour la deuxime ingalit :

Donc, on prend une valeur commune de 1 2,69
On devra alors avoir : 2,69 1 5,32

3,55 0 = 1.1 1.2 1 = 1 0 7,02
2507,06 1 4957,63
Le nombre total des T15 quon peut utiliser varie de la faon suivante :
18 1 36
On prend 4 Cbles 7 T15 pour la premire famille : 1 = 3892
4713910 6 1416
Do 1 = = 4,18
1.11.2
IV.7. Calcul de la prcontrainte de la deuxime famille :

Soit P2 la prcontrainte finale de la deuxime famille de cbles.
En phase finale on devra satisfaire les conditions de contraintes admissibles, ce stade on suppose que la
totale des pertes sera effectu.
Voici les conditions de contraintes admissibles satisfaire :
EHTP & DRCR
1 1 0 2 2 0
+ + + + = 21
/ / /
+ + + + =
1 1 0 2 2 0
+ = 2, 7
/ / /
Figure 45 : Contraintes admissibles en charge en service
Ainsi on aura :
Pour la premire ingalit :
Pour la deuxime ingalit :

Puisque il nya pas une grande diffrence entre les valeurs de la prcontrainte pour les deux poutres, Donc,
on opte pour le mme cblage de ces deux dernires.
On devra alors avoir : 2 1,13
0 = 1.1 1.2 2 = 2 0 1,5
2 1059,32
On prend 2 Cbles 7 T15 pour la deuxime famille : 2 = 1946
2713910 6 1416
Do 2 = = 2,09
1.11.2
Ce cblage va engendrer lors de son mise en tension ( sous le poids propre de la poutre et lhourdis :
Vrification vide) les contraintes suivantes :
= 0,95

= 14,31
= 1,36

= 13,53
Le diagramme des contraintes finales (En service pour la section mdiane ) :
7,18 < = 21
0,32 > = 2,7
EHTP & DRCR
On constate :
Une contrainte en fibre suprieure de 7,18MPa nettement infrieure la contrainte admissible de
21 MPa ;
Une contrainte en fibre infrieure lordre de 0,32MPa (suprieure la contrainte de traction
admissible gale 2.7 MPa) .
Ainsi, on aura pas besoin dajouter des armatures de traction.
Armatures longitudinales de peau :

Leur but est de rpartir les effets de retraits diffrentiels et de la perturbation de tempratures, elles sont
disposes dans les zones priphriques des pices.
La section des armatures dispose paralllement la fibre moyenne dune poutre est de 3 cm par mtre de
longueur de parement mesur sur la section droite de louvrage.
Dans notre cas la longueur du parement est de 7,08m donc: = 21,24 cm2
On retient : = 28HA10 = 21,84 cm2
IV.8. Vrifications { lELU :

La vrification des contraintes lELU consiste sassurer que Mumax (Moment rsistant de la
section) , ou tout simplement : sassurer que la force de prcontrainte rsiduelle = 3 est suprieure
la rsultante de compression dans le bton due au moment extrieur maximum .
Pour cette vrification on suit le cheminement suivant :
- Calcul de la rsultante de compression dans le bton due au moment ultime maximum.
- Calcul de la force de prcontrainte .
- Comparaison de .
IV.8.1. Calcul de :
IV.8.1.1. Position de laxe neutre :
Le moment ultime de calcul est :
= 12,72 .
La contrainte admissible du bton :
0.85 28 0.85 35
= = = 19.83
1,5
La rsistance la compression de la table vaut :
= 0 0 = 2,8 0,25 0,18 19,38 = 9,10
Le moment rsultant de la table est :

= O = 0 = 1.75
2
Do: = 15,93 .
On a: = 15,93 . = 12,72 .
Donc la table reprend seule le moment ultime, et par consquent, la fibre neutre est dans la table.
Le moment rduit vaut :
12,72
= = = 0.068
2.8 1.842 19.83
2
Soit :
: La position de laxe neutre partir de la fibre suprieure.
: La hauteur utile : = .

Posons : = .

0,8
= 0,8. . . ( 2
)
EHTP & DRCR
Lquilibre des moments :

= = 0.8. 1 0.4

Dont la racine est : = = 1.25 1 1 2 ) = 0,088
Donc laxe neutre est situ = 0,162 de la fibre suprieure.
IV.8.1.2. Calcul de :
Ainsi, la rsultante de compression du bton devient :
= 0.8 = 0,8 0,162 2,8 19,83 = 7,2
IV.8.2. Calcul de la force de prcontrainte :

Lallongement du cble suit les tapes suivantes :

- Un allongement 1 sous laction de la prcontrainte seule (1 = ).
- Un allongement 2 correspondant 2 = 1 + 2 , avec 2 = 5 o est la contrainte du
bton au droit des aciers de prcontrainte sous laction de la prcontrainte et des charges
permanentes ;
- Un allongement 3 = 2 + 3 , avec 3 lallongement d au moment extrieur.
IV.8.2.1. Allongement 1 d la prcontrainte :

La contrainte 1 est donne par lexpression suivant :
+ 4,18+2,09
1 = 1 2 = 4313910 6 = 1074

1 0.9 0.91583
Donc : 1 = = 5.65 car 1 < = = 1238,87
1.15
IV.8.2.2. Allongement 2 d (la prcontrainte +la dcompression du bton) :

La contrainte dans lacier de prcontrainte est : 2 = 1 + 2 = 1 + 5
- Calcul de la contrainte de compression dans le bton au niveau du cble sous leffet de la
prcontrainte et les charges permanentes.
3,05
1,86 m
7,7
0.14 m
8,39
La contrainte dans le bton au niveau du cble vaut : = 7,7 .

Donc : 2 = 5 = 38,5
La contrainte dans lacier de prcontrainte est 2 = 1 + 2 = 1112,5
0.9
Dou : 2 = 2 = 5.86 car 2 <
= 1238,87

IV.8.2.3. Allongement final 3 :
On a : 3 = 2 + 3 avec 3 allongement d au moment des forces extrieures.

On a la formule suivante :
1
3 =

EHTP & DRCR
Avec , : la dformation du bton la fibre suprieure .

Supposons que le bton est sollicit avec une dformation maximale de = 3,5 .
On trouve : 3 = 36,27 > 10

Nous limitons : 3 = 10 ; Donc : = 3 1 = 0,96 .
On dduit 3 = 2 + 3 = 15,86
5
3
On dduit ainsi la contrainte 3 par la loi : 3 = 3 + 100
0.9

La rsolution numrique de cette quation donne : 3 = 1448,6
Do : = = ,
IV.8.3. Comparaison de :
On a :
= 7,2 = 8,66
Donc :
>
Finalement, la section dacier de prcontrainte est suffisante, il nest donc pas ncessaire de prvoir des
armatures passives.
IV.9. Trac des cbles :
IV.9.1. Les cbles de la premire famille :
IV.9.1.1. Calcul de langle de relevage du cble moyen:
La position du cble tant connue au niveau de la section mdiane.
Voyons maintenant ce quil en est sur appui.
Les conditions lies leffort tranchant imposent sur appuis :
.
.
Avec :
: Effort tranchant extrme cre au niveau des appuis d au poids propre de la
poutre: = 0,34 .
: Effort tranchant extrme cre au niveau des appuis d aux charges totales en
service : = 1,2.
: Leffort tranchant rsistant de la section de la poutre prfabrique (avant le coulage
du bton de lhourdis) .
: Leffort tranchant rsistant de la section finale.
IV.9.1.1.1. Calcul de :
. .
=

- : Largeur nette, obtenue en soustrayant de lpaisseur brute le demi- diamtre des conduits des
0,071
armatures actives : = 0,4 2 = 0,365
- : Le moment statique par rapport Gz de la surface situe au dessus de G .(La section au niveau
dappui).
Pour la section de la poutre prfabrique : = 0,2563 ,
Pour la section de la poutre complte : = 0,4183 ,

- La contrainte normale : = (on se place au niveau de la fibre moyenne)
Avec B: la section de la poutre.
EHTP & DRCR

- La contrainte limite de cisaillement vaut : = 1 ; 2 = 1 < 0,4 = 14
2
Donc : = 1 = 0,4 . ( + )
3
- Le moment dinertie gale :
Pour la section de la poutre prfabrique : = 0,344 4 ,
Pour la section de la poutre complte : = 0,638 4 ,
Donc :
2,32 0,344 0,365
= = 1,14
0,256
2,03 0,638 0,365

= = 1,13
0,418
IV.9.1.1.2. Langle de relevage :
Langle de relevage est donne par :
+
( ) ( )

Donc langle du cble moyen de la premire famille doit sinscrire dans lintervalle :
0,96 18,78
IV.9.1.2. Lquation du cble moyen (de la premire famille) :

Le trac du cble moyen quivalent :
G x
8m
17m
Figure 46 : Trac du cble moyen

Lquation du cble sera de la forme : = 2 + (Lexcentricit au niveau des appuis est nulle)
Lquation de la tangente en : x = 8 (8) = 0,84
Donc lquation du cble : = 0,0131. 2 0,210

Donc , le trac sera compos de :
Trac linaire : , = , .
Trac parabolique : , = , . ,
Trac rectiligne : , = ,
Langle de relevage du cble moyen est = arctan 0,2 = 11,282 .
Donc la condition sur est vrifie.
EHTP & DRCR
IV.9.1.3. Disposition des ancrages en about :

Pour les ancrages de T15 :
- Distance entre axes minimale : 36 cm ;
- Distance minimale de laxe la paroi bton : 21cm.
Disposition des cbles dans la zone dancrage :
Figure 47 : La position des plaques dancrage de la premire famille
IV.9.1.4. Les quations des cbles (de la premire famille) :

De la mme manire que le cble moyen, on dtermine les quations des cbles en respectant les
dispositions des ancrages :
Figure 48 : Trac des cbles de la premire famille
EHTP & DRCR
Et voila les quations des diffrents cbles :

1 2,86 0 0,8 = 0,0499 0,63
0,8 8 = 0,0033 2 0,0525 0,63
8 17 = 0,84
2 8,51 0 0,8 = 0,1496 0,21
0,8 8 = 0,0098 2 0,1575 0,21
8 17 = 0,84
3 14,00 0 0,8 = 0,2494 + 0,21
0,8 8 = 0,0164 2 0,2625 + 0,21
8 17 = 0,84
4 19,25 0 0,8 = 0,3491 + 0,63
0,8 8 = 0,023 2 0,3675 + 0,63
8 17 = 0,84
Tableau 40 : Les quations des cbles de la premire famille
IV.9.1.5. Fuseau de passage de la premire famille :

Pour que les contraintes normales limites soient respectes tout au long de louvrage, le cble moyen
doit sinscrire dans le fuseau de passage.
Le fuseau de passage est donn par einf(x) et esup(x) tel que :
+ . . .
=

+ . . .
=

On obtient les rsultats suivants :
(. ) (. ) e (cble moyen de Vrification

x/l () ()
(poutre) (poutre+hourdis) la Premire famille) < <
0 0 0 -0,721 0,277 -0,040 Ok
0,1 1,014 1,632 -0,923 -0,048 -0,562 Ok
0,2 1,803 2,901 -1,080 -0,301 -0,796 Ok
0,3 2,367 3,808 -1,193 -0,482 -0,810 Ok
0,4 2,705 4,352 -1,260 -0,591 -0,810 Ok
0,5 2,818 4,533 -1,282 -0,627 -0,810 Ok
Tableau 41 : Le fuseau de passage de la premire famille
Le cble moyen de la premire famille est inscrit dans le fuseau de passage, donc les quations
prcdentes des cbles sont correctes.
IV.9.2. Les cbles de la deuxime famille :

IV.9.2.1. Langle de relevage:
Dpres le guide de conception VIPP du SETRA, langle de sortie des cbles de la deuxime famille est

voisin de 20, et la partie parabolique stend sur une longueur de = 4 ~ 8 .
IV.9.2.2. La position des ancrages de la deuxime famille :

On suppose quon a seulement les cbles de la premire famille, et on dtermine ltat des contraintes
dans les fibres extrmes sous les sollicitations maximales :
EHTP & DRCR
Section 1 Section 2 Section 3 Section 4 Section 5 Section 6

x 0 3,3 6,6 9,9 13,2 16,5
. () 0,188 0,107 0,026 0 0 0
() 0,000 3,445 6,110 7,919 9,050 9,427
/ -0,420 -0,942 -1,176 -1,190 -1,190 -1,190
1,237 2,675 4,550 6,498 7,759 8,180
6,832 4,196 0,661 -3,061 -5,471 -6,275
En analysant ltat des contraintes, on voit quil est prfrable dintroduire le 1er cble en =
3,3 partir de lappui, et le 2eme en = 6,6 .
IV.9.2.3. Les quations des cbles :
Figure 49 :Trac des cbles de la deuxime famille
Et voila les quations des diffrents cbles :

5 ( x=3,3m) 21,044 0 0,8 = 0,3848 + 0,85
6( x=6,6m) 0,8 8 = 0,02532 0,405 + 0,85
8 17 = 0,77
Tableau 42 : Les quations des cbles de la deuxime famille
IV.9.2.4. Vrification des contraintes :

Section 1 Section 2 Section 3 Section 4 Section 5 Section 6
x 0 3,3 6,6 9,9 13,2 16,5
. () 0,188 0,107 0,026 0 0 0
()() 0,367 0,216 0,064 0 0
()() 0,367 0,216 0,064 0
(+) () 0 1,6318665 2,901096 3,8076885 4,351644 4,5329625
() 0,000 3,445 6,110 7,919 9,050 9,427
/ -0,420 -0,942 -1,176 -1,190 -1,190 -1,190
/ 0,5 -0,561 -1,070 -1,12 -1,12
/ 0,5 -0,561 -1,070 -1,12
Ptre+Hourdis 1,361 2,090 2,475 1,328 1,157 1,288
7,516 8,866 10,928 13,307 13,699 13,453
En service 1,237 3,968 5,991 6,203 6,816 7,178
6,832 3,907 2,378 2,126 1,008 0,321
EHTP & DRCR
On constate que les contraintes normales limites sont respectes tout au long de louvrage, donc les
quations prcdentes des cbles sont correctes.
IV.10. Vrifications de la rsistance la rupture par effort tranchant :

La section la plus sollicite vis--vis de leffort tranchant est la section sur appuis. Etant donn le cas le plus
dfavorable ne correspond pas seulement au pont charg, il est impratif deffectuer la vrification dans
deux cas :
- Cas 1 : Aprs la pose des poutres et avant le coulage de lhourdis.
- Cas 2 : Le pont, aprs la mise en service.
Leffort tranchant lELU et lELS est donn ci-aprs :
ELU ELS
Section dappui P. Propre de la poutre seule Effort tranchant total P. Propre de la poutre seule Effort tranchant total
Vmax (MN) 0,46 MN 1,62MN 0.34 MN 1,20 MN
IV.10.1. Vrification { lELS

Leffort tranchant rduit :
- Cas 1 : 1 = 0 sin
1 = 0,34 1,149 0,0499 + 0,1480 + 0,2419 + 0,3295
1 = 0,54
- Cas 2 : 2 = + 1,2 sin
2 = 0,32
Le changement de signe de leffort tranchant Emploi des triers verticaux.
Calcul du cisaillement (ELS):

=

- Cas 1 : I = 0,344m4 , S = 0.256m et bn = 0.365m 3
0,540,256
1 = 0,3650,344 = 1,1
- Cas 2 : I = 0,638m4 , S = 0.418m3 et bn = 0.365m
0,320,418
2 = = 0,57
0,3650,638
Le taux de cisaillement admissible lELS est : ( Voir trac des cbles : calcul dangle de relevage )
- Cas 1 : = 2,32
- Cas 2 : = 2,03
Donc le cisaillement d leffort tranchant de service est vrifi.
IV.10.2. Vrification { lELU

Leffort tranchant rduit :
- Cas 1 : 1 = 1,35 0 sin
1 = 0,46 1,149 0,0499 + 0,1480 + 0,2419 + 0,3295
1 = 0,42
- Cas 2 : 2 = 1,35 + 1,6 sin
2 = 0,74
EHTP & DRCR
Calcul de langle dinclinaisons des fissures :

On a :
2
tan(2 ) =

Donc :
1 2
=
2
Avec : : Contrainte de cisaillement ultime ;
: contrainte normale au niveau de la fibre moyenne.
- Cas 1
0,420,256
1 = 0,3650,344 = 0,86

= = 4,84
Donc : = 9,78 nous limitons 30
- Cas 2
0,740,418
2 = 0,3650,638 = 1,33

= = 2,86
Donc : = 21,46 nous limitons 30
Dtermination des armatures verticales :

- Cas 1 : La poutre est coul sans reprise de btonnage, donc on gardera = 30 ;

On a: . tan
3

Donc : . tan
3

1,94
- Cas 2 : Il y a reprise de btonnage entre la poutre et lhourdis , donc on pose = 45

On a:
. tan

Donc :

. tan
2

11,15cm /m
- Le pourcentage minimale disposer est donn par la formule :

0,6

Donc :
5 cm2 /m
21,13
Nous retiendrons donc un cadre de HA12 avec un cartement de = = 20 au niveau des
11,15
21,13
appuis , et avec un espacement de = 5
= 45 mi-trave .
Lcartement maximal des cadres :

= 0,8 ; 3 0 ; 1 = 1 : vrifi ;
La justification de la compression de la bielle du bton :

= 1 ; 2 = 1,33 = 5,83
6
EHTP & DRCR
IV.11. Calcul des ferraillages au niveau dancrage :

Les abouts de la poutre subissent des efforts concentrs : forces sous-ancrage et ractions des appuis.
Ainsi, ils doivent tre justifis vis--vis de :
- Laction des ancrages ;
- Lquilibre de la bielle dabout ;
- Lquilibre du coin infrieur.
IV.11.1. Effet des efforts concentrs sur la zone dabout :

Sous leffet dune force concentrique applique au centre, il se produit deux zones de bton tendu. La
premire appele zone deffet de surface au voisinage de la paroi, lautre lintrieur appel zone
dclatement.
Aprs une longueur de rgularisation , la rpartition des contraintes devient linaire.
Figure 50 : Zone de bton tendu sous l'action d'un effort concentr centr
Dans le cas des cbles multiples, on distingue aussi deux zones :

- une zone de premire rgularisation pour chaque ancrage lintrieur du prisme :
avec lintervalle dancrage ou 2 la distance aux parois les plus proches ;
- une zone dquilibre gnral la longueur , qui reste voisine de h et de b dans le sens horizontal
IV.11.1.1. Effet de surface :

Pour remdier leffet de surface d la traction du bton au voisinage immdiat de la paroi verticale, le
BPEL prvoit une section dacier disposer au voisinage immdiat de la section :
0
= 0.04

Avec :
- 0 : force lorigine du cble ancr au niveau i (avant les pertes);
2
- = 3 : tant la limite dlasticit des frettes.
Donc :
1.379
= 0.04
2 500
3
= 1.65 2
IV.11.1.2. Effet dclatement :

La justification concerne :
- Dune part, la vrification des contraintes du bton ;
- Dautre part, le ferraillage dclatement.
EHTP & DRCR
On dtermine les zones de premire rgulation :

- : largeur de lme de la poutre ( = 0,4 );
- = max( ; 2
)
On obtient :
Cble 1 2 3 4
di (cm) 64 41 41 44
Tableau 43 : Dimensions du prisme zone de1re rgularisation
Figure 51 : Zones de rgularisation des 4 ancrages
IV.11.1.2.1. La vrification des contraintes du bton :

Les contraintes, du bton, au niveau de chaque cble sont donns par :
0 0
= 0.5 1 =

Avec : : la dimension moyenne , dans le plan dclatement ,des plaques dancrages ( = 22 ) ;
On doit avoir :
2
1.25
3
Or la mise en tension des cble va tre faite aprs 14 jours du coulage du bton ( = 2,4
= 30 ;
Donc :
3 20
Les rsultats sont regroups dans le tableau suivant :

Cble () ()
1 1,77 5,39
2 1,95 8,41
3 1,95 8,41
4 1,96 7,84
Tableau 44 : Contraintes dans le bton des zones de 1re rgularisation de chaque enrage
On remarque que les conditions sur les contraintes sont satisfaites au niveau de chaque encrage.
IV.11.1.2.2. Ferraillage dclatement :

Le ferraillage dclatement est donn par la formule :

0.25 0 1

=
2
3
Et un coefficient qui prend les valeurs :
EHTP & DRCR
1 si i est un niveau dancrage extrme ;

1,5 si i est un niveau intermdiaire ;

Cble
1 6,79
2 3,20
3 3,20
4 5,17
Tableau 45 : Frettage dclatement
La section dfinitive dacier transversale prendre est :
0.15 0
= ;
2
3
Soit = 6,79
Ces aciers sont rpartis sur une longueur de 64cm partir de labout dont 3,15cm sur 41cm partir de
labout.
Figure 52 : Rpartition des armatures transversales As et Ae.
IV.11.2. Equilibre gnral de diffusion pure :

Pour la commodit du calcul, les rgles du BPEL admettent de considrer lquilibre gnral comme
rsultant de la superposition de deux tats dquilibre :
- Un tat dquilibre selon la rsistance des matriaux en remplaant les efforts concentrs de la
prcontrainte par une distribution de forces rparties normales et tangentielles statiquement
quivalentes.
- Un quilibre gnral de diffusion pure qui rsulte de lapplication la poutre des forces concentres
de la prcontrainte, et des forces rparties dtermines en haut .Cet quilibre traduit lcart entre la
rsistance des matriaux et la distribution relle des contraintes dans le bton.
On admet aussi pour des raisons de simplification du calcul, que la section rsistante est constitue de lme
seule (forme rectangulaire).
EHTP & DRCR
IV.11.2.1. Justification des contraintes :
Figure 53 : Equilibre gnrale de diffusion
On doit vrifier que : = ( + ) 1.5

Avec : Le cisaillement d lensemble des sollicitations y compris celles des cbles ancrs labout.
2
= ( b : largeur de lme de la poutre ; lr : longueur de rgularisation)

Calcul de :
Sur un plan de coupure quelconque horizontal (BC) , dordonn t par rapport lextrados , on calcule les
sollicitations suivantes :
=
=
Avec : : La composante horizontale des actions concentrs appliqu au dessus de la fibre t .
: La composante verticale des actions concentrs appliqu au dessus de la fibre t .

= 0

= 0

0 5,52
On a : = = = 7,67 (Les ancrages sont symtriques par rapport au centre de gravit)
0,72
0 sin ( ) 1,379 sin 2,86 +sin 8,51 +sin 14,00 +sin 19,25
= 2
= 0
= 2 = 2,42
0,365 1,80
3
Donc :
= = 7,67
= 2,988 + 5,378
Par intgration :

= 0 = 3,068

= 0 = 0,398 3 + 1,076
Et voici les rsultats du calcul :
t(m) () () X(MN) T(MN) () () () (MPa) ()
0 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,000 0,000 0,000
0,2 0,00 0,00 0,614 0,040 -0,61 -0,04 -1,704 0,956 -0,748
0,4 1,302 0,455 1,227 0,147 0,07 0,31 0,208 1,673 1,881
0,6 1,302 0,455 1,841 0,301 -0,54 0,15 -1,497 2,151 0,654
0,8 2,640 0,788 2,454 0,485 0,19 0,30 0,515 2,390 2,906
1 2,640 0,788 3,068 0,678 -0,43 0,11 -1,189 2,390 1,201
1,1 4,004 0,992 3,375 0,772 0,63 0,22 1,747 2,300 4,048
1,2 4,004 0,992 3,682 0,862 0,32 0,13 0,895 2,151 3,046
EHTP & DRCR
1,3 4,004 0,992 3,988 0,944 0,02 0,05 0,043 1,942 1,984
1,4 4,004 0,992 4,295 1,017 -0,29 -0,02 -0,809 1,673 0,863
1,6 5,381 1,061 4,909 1,124 0,47 -0,06 1,312 0,956 2,267
1,8 5,381 1,061 5,522 1,165 -0,14 -0,10 -0,393 -0,001 -0,393
Tableau 46 : Ltat des contraintes dans la zone dabout
Daprs les rsultats obtenus :

= 4,048 1.5 = 4.05
IV.11.2.2. Calcul des armatures :

Les armatures transversales sont calcules par :

=
2
3
2
Avec : : calcul partir de leffort tranchant par la relation : = 1 3
: leffort normal concomitant
Daprs le tableau prcdent :
= 0.63 = 0,46 = 0,22
Soit : = ,
IV.11.2.3. Rcapitulatif :
On rcapitule les rsultats dans le tableau ci-dessous :
Nature ( )
1,65 Prs de la surface dabout
6,79 Sur 64 cm partir de labout, dont 3,2cm sur Les premires 41
7,2 -1,65-6,79 = -1,24 Pas darmatures dquilibre gnral
Tableau 47 : Ferraillage de la zone dabout :
IV.11.3. Justification de la bielle dabout
IV.11.3.1. Hypothses du calcul :

- La section rsistante de calcul est la section complte (Poutre+hourdis) ;
- On suppose quune fissure incline peut prendre naissance lintrieur de lappui , sparant
ainsi un bloc dabout du reste de la pice ;
- On admet aussi que la transmission des charges appliques la poutre se fait sur lappui par
1 2
lintermdiaire dune bille unique incline dun angle : = [2 ( ); 30]

Figure 54 :Equilibre de la bielle d'appui avec un cble
EHTP & DRCR
IV.11.3.2. Calcul du :
Calcul de :

On a : =

Avec : = sin = 0,74
: la composante verticale de la raction de lappuis lELU : = 1,62 ;
0,740,418
Donc : = 0,3650,638 = 1,34

Les contraintes au centre de gravit de la section valent : = = 2,86

1 2
On trouve ainsi : = [ ( ); 30] = 21,44 ; 30 = 30 .
2
IV.11.3.3. Recherche du rang r :

Les niveaux des cbles sont numrots du bas en haut, on cherche , en slevant sur laxe de lappareil
dappui , le niveau r pour lequel on a : tan r tan u et tan r1 > tan u
Les cbles situs en dessous de ce rang suffisent donc quilibrer la bielle unique.
Le rang r existe si :
Pi cos Hu Ru Pi sin cotgu
i i
4,06MPa 0,9MPa Vrifie
On a :
R u P i sin i
tan k = P i cos i H u
r
1 1,502
2 0,680 0,577
3 0,375
Ainsi le rang est : r= 3.
IV.11.3.4. Calcul de ferraillage :

Soit : =
Avec : est la distance de lextrados du cble de rang r ;

est la distance lextrados de la rsultante de compression du bton prise gale .
10

Donc : = 0,82 0,2 = 0,62 < =
= 1,53
Donc la section dacier transversal dtermine lors de ltude de leffort tranchant est majorer par le
1,53
rapport , soit = 11,15 0,62 = 27,52 /

Cette section sera applique sur une longueur = 1,11
IV.11.4. Equilibre du coin infrieur :

Pour viter toute rupture par fendage, on doit vrifier que les armatures traversant le plan de rupture
sont suffisantes et ceci quelle que soit lorientation du plan.
EHTP & DRCR
Figure 55 : Equilibre du coin infrieur

On a :
= +
= + +
2
Lquilibre du coin est assure si : = 3 (BPEL)

= =
2
Donc, il faut calculer afin de satisfaire la condition suivante :
1.5
+ +
1 + 1.5
0.04
Avec une valeur limite = 5 4 0 1

Figure 56 :Calcul du coefficient k

On dduit les rsultats suivants :
Plan de rupture ( ) ( )
Appuis/Cble1 0,00 1,49

Appuis/Cble2 -1,38 7,45
Tableau 48 : Armatures transversales pour l'quilibre du coin infrieur
IV.12. Calcul des Pertes :

IV.12.1. Donnes :
IV.12.1.1. Caractristiques des cbles (T15) :
Ep = 190 000MPa : Module dYoung des aciers de prcontrainte ;
p0 = 1416 MPa : Tension lorigine

1000 = 2.5 % : Paramtre de relaxation.
0 = 0.43
EHTP & DRCR
IV.12.1.2. Caractristiques de la gaine (feuillard agraf):

Valeurs conseilles :
f = 0.20 rd1 : Coefficient de frottement angulaire ;
= 0.002 : Coefficient de frottement linaire ;
g = 6 mm : Glissement par recule lancrage ;
IV.12.2. Pertes instantanes :

IV.12.2.1. Pertes par frottements :
La tension lorigine 0 applique lancrage diminue le long du cble suite au frottement entre celui-
ci et la gaine qui lentoure et une dviation parasite pratiquement proportionnelle la distance lancrage
due aux incertitudes de positionnement des cbles.
Lexpression de la perte par frottements :

= 0 (1 + )
On admet que varie linairement en fonction de x ;
Le tableau des rsultats (voir Annexe).
IV.12.2.2. Pertes par recul dancrage:

Le cble est mis en tension laide de vrins qui sappuient sur le bton de la poutre, Mais lorsque ces
vrins sont relchs le cble subit un raccourcissement qui est lui aussi contrari par le frottement entre le
cble et la gaine, comme la mise en tension, mais cette fois en sens inverse, de sorte que linfluence de ce
recul diminue de lancrage jusqu sannuler une distance dite distance affecte par le recul dancrage.
On a: = 6
(x)
Le calcul :
po
En pratique, en assimilant les branches
dexponentielle des droites, la distance d
peut tre value par la formule : p(x
)

=
0 ( +)

'p(x)
x
d Distance lancrage
A labscisse x, les pertes par glissement dancrage sont donnes par la formule suivante:

= 20 + :

IV.12.2.3. Pertes par dformation instantane du bton :

Lapplication dactions permanentes aprs la ralisation de lancrage du cble entrane la dformation du
bton adjacent au cble. Du fait de ladhrence, le cble suit la dformation du bton do une perte ou un
gain de tension.
Les actions permanentes prcdemment cites sont de deux types : celles rsultant de lapplication dun
supplment de poids propre (construction par phase, pose de superstructures) et celles dues la mise en
tension dautres cbles.
Thoriquement il faudra considrer linfluence de la mise en tension de chaque cble sur les cbles
tendus antrieurement, mais en pratique on considrera que la seule variation de contrainte intressant la
EHTP & DRCR
structure est celle qui rsulte de la mise en tension de tous les cbles et de la mobilisation simultane du
poids propre de la structure entire.
La perte par non simultanit de mise en tension des cbles est dfinit alors par la relation suivante :
1 1
=
2
Compte tenu de la petitesse de , on peut se contenter dune estimation sommaire de ce terme en

confondant avec , contrainte initiale du bton au niveau des armatures .
1
On prend : ~1 et ~ 6 , alors la formule devient :

3
cos ( ) cos
=
+ +

IV.12.2.4. Pertes instantanes totales :

Finalement les pertes de prcontraintes instantanes sont donnes par :
= + +
IV.12.3. Pertes diffres :

IV.12.3.1. Pertes par retrait du bton :
Aprs la ralisation des coulis dinjection ,les cbles sont au contact direct avec le bton tout au long de
leur trac. Donc toute dformation diffre du bton ( en particulier son retrait ) se transmet, par
adhrence, aux aciers de prcontrainte.
La perte finale de tension due au retrait du bton est gale :
= [1 1 ]
Avec :
: Retrait total du bton ;
1 : Lge du bton au moment de sa mise en tension ;
: Une fonction traduisant lvolution du retrait en fonction du temps :

Pour un climat semi-aride et subhumide sec : = 3. 104
Do : = 57
IV.12.3.2. Pertes par Relaxation:

La perte de tension finale due la relaxation peut tre estime par la formule :
6
= 1000 0
100
Avec :
1000 : Relaxation 1000h en % (1000 = 2,5%) ;
0 : 0,43 pour les aciers TBR .
IV.12.3.3. Pertes par fluage :

La poutre est soumise, partir de sa mise en prcontrainte, des actions permanentes subissant des
variations dans le temps, donc la perte finale de tension due au fluage du bton est prise gale :

= +

EHTP & DRCR
Avec :
: La contrainte de compression maximale dans le bton, au niveau du cble, aprs les pertes
instantanes ;
: La contrainte de compression du bton, au niveau du cble, aprs les pertes diffres ;
: Module dYoung instantan du bton ge infini.

Pour des raisons de simplification du calcul, on suppose que : = 2 avec contrainte

initiale du bton au niveau des armatures.
IV.12.3.4. Pertes diffres totales :

La relaxation diminue en prsence du retrait et du fluage, donc on multiplie la perte par relaxation par le
coefficient forfaitaire 5/6 pour en tenir compte.
Finalement les pertes de prcontraintes diffres sont donnes par :

5
= + +
6
IV.12.4. LEtat des contraintes sous P relle :

Les tableaux de vrification (voir Annexe) montrent que les contraintes normales limites sont respectes
tout au long de louvrage, donc toutes les rsultats prcdents restent valables pour les nouvelles valeurs
de P.
EHTP & DRCR
Chapitre V : Etude de lhourdis :

V.1. Calcul des sollicitations:
V.1.1. Charges permanentes :
V.1.1.1. Section mi-porte transversale :
La figure suivante illustre les caractristiques du hourdis entre poutres.
Revtement
bitumineux
Chape d'tanchit
ech
ehd
h1
epd
ea
a = le - ea - 2h1
Le
Figure 57 : Caractristiques du hourdis entre poutres.

Avec,
ehd : lpaisseur de la dalle coule en place (ehd = 0.18 m) ;
epd : lpaisseur du prdalle (epd = 0.06 m) ;
ech : lpaisseur de la chausse (ech = 0.08 m) ;
le : la distance entre axe des poutres (le= 2.8m) ;
ea : lpaisseur de lme de poutre en section courante (ea = 0,25 m) ;
h1 :lpaisseur de la table de compression + lpaisseur du gousset sa naissance +0,5xlpaisseur
du hourdis (h1 = 0,34m).
a : la porte du hourdis entre poutres (a = 1,87 m).
Calcul de la dalle entre poutres :

On a: = . = 0,18 2,5 = 0,54/

Et : = . + . = 0,08 2,4 + 0,03 2,2 = 0,26/
Donc : = + = 0,8 /
Do, Le moment isostatique maximal :
. 2
0 = = 0,35 . /
8
Par suite :
Le moment transversal : = 0,8 0 = 0,28 . /
Le moment longitudinal : = = 0,06. /
. 2
Le moment de continuit : = 12
= = 0,23 . /
EHTP & DRCR
V.1.1.2. Section l'encastrement sur poutre :
Figure 58 : Dtails de la dalle l'encastrement sur poutre
En se basant sur les dimensions illustres sur la figure au dessus, on tablit le tableau suivant, donnant les
efforts tranchants et les moments flchissant sous les charges permanentes.
Dsignation T (KN/m) Bras de levier:(z(m)) M (KNm/m)
Poids propre encorbellement 250,180.675 3,038 0,337 1,024
Chape dtanchit 200,030,675 0,405 0,337 0,136
Corps du Trottoir 200,300,245 1,47 0,123 0,181
Contre corniche 250,300,15 1,125 0,32 0,36
Corniche 250,18 4,5 0,695 3,128
Garde-corps 0,5 0,675 0,338
T= 11,04 kN/m = 5,17 kN.m/m
Tableau 49 : Les efforts tranchants et les moments flchissant sous les charges permanentes :
V.1.2. Charges dexploitations :

V.1.2.1. Charges rglementaire (B, Mc) :
Leffet des charges dexploitation est dtermin laide des abaques du BT1 du SETRA compte tenu des
paramtres suivants :
= 1,87 ;
= 33 ;
3 1
=
4
+
2
= 0,173 ;
Pour calculer les moments dus aux charges dexploitation, on considre les hypothses suivantes :
- Le moment transversal est pris gal 0,8 fois celui issu des abaques donnant le moment flchissant
au centre dune dalle rectangulaire appuye sur ses quatre cts sous leffet des surcharges
rglementaires
- Le moment de continuit est gal au maximum des valeurs suivantes :
0,5 fois le moment transversal issu des abaques ;
Le moment de continuit des dalles de couverture des ponts poutres sous chausses.
EHTP & DRCR
y Mce
y
Ma
b b
Mb Mcp
1m
a x a x
- Ma , est le moment flchissant sexerant au - Mcp , est le moment de continuit unitaire

centre de la dalle dans une bande dcoupe sexerant au milieu dun appui de la plaque
dans celle-ci (de largeur 1) paralllement ox. constitu par une poutre principale dans une
Le moment a son axe parallle oy. Ce bande dcoupe dans cette plaque
moment est dit transversal. paralllement ox .
- Mb , est le moment unitaire sexerant au - Mce , est le moment de continuit unitaire
centre de la dalle dans une bande dcoupe sexerant au milieu dun appui de la dalle
dans celle-ci paralllement oy. Le moment a constitu par une entretoise dans une bande
son axe parallle ox. Ce moment est dit dcoupe dans cette plaque paralllement
longitudinal. oy. Ce moment a son axe paralllement ox.
Figure 59 : Les Moments flchissant dans une dalle appuye sur ses quatre cts, et Les Moments de continuit
V.1.2.2. Coefficients de majoration dynamique :

Les coefficients de majoration dynamique pour le calcul du hourdis sont donns par la formule suivante :
0,4 0,6
= 1+ +
(1 + 0,2L) G
1 + 4 S
Avec :
L = inf{sup(Lrive , LR ) ; Porte de la poutre}
Lrive : la distance entre les poutres de rive ;
LR : la largeur roulable;
Lrive = 8,4 LR = 8 L = 8,4
G : le poids total dune section de couverture de longueur L et de toute la largeur y compris les
superstructures.
G = 8,4 10 2,5 0,18 + 2,4 0,08 + 2,2 0,03 + 8,4 1,83 = ,
S : le poids total des essieux du systme B (ou ventuellement du char Mc120) quil est possible de placer
sur la longueur L major par les coefficients b .
Le pont est de premire classe deux voies de circulations :
Type de chargement
La valeur de S *b Valeur du coefficient
Bc, deux files 66 1,267

Bt, deux tandems 64 1,264
Br, 1roue 10 1,174
Mc120 110 1,321
Tableau 50 : Coefficient de majoration dynamique pour L'hourdis
EHTP & DRCR
Daprs les abaques du BT1 du SETRA :

Les moments de l hourdis entre poutres sous les charges dexploitation (B, et Mc):
Dsignation de la charge Ma (kN.m/m) Mcp (kN.m/m) Mce (kN.m/m) Mb (kN.m/m)

Cas la plus dfavorable Bc Bc Mc120 Bt
Moment max 27,874 38,327 35,476 12,711
Tableau 51: Dtermination des moments du hourdis entre poutres sous les charges dexploitation
*Ce sont des valeurs finales ( On a multipli par les coefficients b , , et le coefficient 0,8 )
V.1.2.3. Charges locales du trottoir :

La charge locale rpartie est :
= 0,45 /2 : 1 = 0,6750,45 = , /.
La pousse sur le garde-corps compatible avec la charge locale est :
2 = 0,5(1 + ) = 1/ = , /.
Le tableau suivant illustre les effets des charges locales du trottoir :
Dsignation T (KN/m) N (KN/m) Bras de levier z (m) Me (kN.m/m)
Charge locale de trottoir 3,04 0,337 1,024

Pousse sur garde-corps 1 0,675 0,675
TOTAL : 3,04 1 1,70
Tableau 52 : Leffort tranchant, leffort de traction et le moment flchissant sous les charges locales du trottoir
V.1.2.4. Dtermination des sollicitations :
V.1.2.4.1. A lEtat Limite Ultime :

Les combinaisons de charges adoptes sont les suivantes :
= 1,35 + 1,605 + {1,605 ; ; ; 1,35 120 }
Donc :
Moment transversale : = 4,84 . /
Moment de continuit transversale : = 7,41. / au niveau de la poutre de rive.
Moment de continuit transversale : = 6,44. / au niveau de la poutre Intermdiaire.
Moment longitudinal : = 2,11. /
Moment de continuit longitudinal : = 4,79. /
V.1.2.4.2. A lEtat Limite de Service :

La combinaison de charges adopte est la suivante :
= + 1,2 + {1,2 ; ; ; 120 }
Donc :
Moment transversale : = 3,62. /
Moment de continuit transversale : = 5,55. / au niveau de la poutre de rive.
Moment de continuit transversale : = 4,83. / au niveau de la poutre Intermdiaire.
Moment longitudinal : = 1,59. /
Moment de continuit longitudinal : = 3,55. /
V.2. Calcul des ferraillages:

Hypothses du calcul :
- La fissuration est considr comme prjudiciable.
- La rsistance caractristique fc28 du bton en compression 28 jours d'ge est suppose gale :
30MPa
- Les aciers utilises fe500 ;
- Lenrobage des armatures : 3cm.
EHTP & DRCR
Ferraillage :
( /) Armatures
Armatures infrieures ( // entretoise ) 11,02 cm HA14 e=14cm
Armatures infrieures ( // poutre ) 4,65 cm HA12 e=20cm
Armatures Suprieures
17,35 cm HA20 e=14cm
( au niveau des poutres de rive)
14,95 cm HA20 e=14cm
( au niveau des poutres intermdiaires)
10,79 cm HA20 e=20cm
( au niveau des entretoises )
Tableau 53 : Ferraillage de lhourdis
V.3. Dimensionnement de la prdalle :

V.3.1. Caractristiques gomtriques :
5 Les aciers de levage
= 6
d
b

d
d b d
Figure 60 : Caractristiques de la prdalle

Avec,
epd : lpaisseur du prdalle (epd = 0.06 m) ;
lpd : la longueur de la prdalle (lpd = 1,3m) ;
le : la distance entre axe des poutres (le= 2.8m) ;
b ,b,d : Les distances entre les aciers de levage et les bords de la prdalle ( b=50cm ; d = 40cm )
V.3.2. Hypothses du calcul :

La fissuration est considr comme prjudiciable.
La rsistance caractristique fc28 du bton en compression 28 jours d'ge est suppose gale :
35MPa
V.3.3. Calcul des sollicitations:

On dimensionne la prdalle de telle manire rsister tous les efforts susceptibles dtre applique
celle-ci soit en phase du chantier ou en service.
V.3.3.1. Phase provisoire (du chantier) :

On doit dimensionner la prdalle pour quelle rsiste aux efforts induits par la manutention et la mise en
place :
V.3.3.2. Manutention :
La charge surfacique due au poids propre est : = 0,06 2,5 = 0,15 /2
La charge linaire l'ELU est : = 1,35 = 0,20 /
A B
EHTP & DRCR
Les ractions au niveau de A et de B sont : = = 0,13

La section des aciers du levage est : = = 0,032 26

0,42
Le moment ultime au niveau d'encastrement A est : = 2
= 0,016. /
On trouve la section d'armatures suivante : = 0,142 /
V.3.3.3. Mise en place :

1,32
Le moment ultime est : = 8 = 0,042. /
On trouve la section d'armatures suivante : 1 = 0,372 / A B
V.3.3.4. Coulage du bton :

La charge surfacique due l'hourdis : g h = 2,5 0,18 0,06 = 0,3t/m = 0,8/
La charge d'exploitation du chantier : qc = 0,1 t/m
La charge linaire l'ELU est :
pu = 1,35 0,15 + 1,5 0,3 + 0,1 = 0,8t/m A B
Le moment en trave :
P 1,32
Mt = u = 0,17t. m/ml
8
On trouve la section d'armatures suivante : As2 = 1,49cm2 /ml
Vrification de la contrainte de cisaillement :

1,3
On a : = = 0,52
2

= 1 = 0,17 0,05 28 = 1,75: pas darmatures verticales pour la prdalle.
Condition d'appui de la prdalle :
2

0,8 28 0,4 28 0
0
35
Donc : = 0,52 0,4 0,05 1 = 46,7
1,5
V.3.3.5. Phase de service :

Pour les moments (voir calcul des sollicitations dans l hourdis)
Le moment en trave : = 4,84 . / et = 3,62. /
La section d'armatures correspondante : 3 = 11,02 2 /
Donc la section retenir gale : = max 1 ; 2 ; 3 = 11,022 /
On retient donc : 14 = 14
V.3.4. Vrification de la contrainte de cisaillement :
1- poids propre : 0.150 t/m 4

Charges permanentes : 2- hourdis : 0.300 t/m 3
3- tanchit : 0.066 t/m 2
4- revtement : 0.188 t/m
1
La charge totale est : = 0,704/2

= 1,35 1 = 0,95/

1 = = 0,62t
2
EHTP & DRCR
Charges dexploitation :
Charge Al :
= 1,605 1 = 1,605 0,901 = 1,44/

= = 0,94 t
2
Systme B :
Cest le systme Br qui prsente cas le plus dfavorable, pour le calcul de leffort tranchant :
Pour une charge roulante 10t :
= 1,605 1,174 10 = 18,78
= = 18,78
Systme Mc120
Pour Charge roulante 9,02 t/ml.
= 1,35 1,321 9,02 = 16,1

= = 8,04t
2
Effort tranchant total :
= 1 + max( ; ; )
= 0,62 + 18,78 = 19,4t
Cisaillement :
0,194
= = = 1,3 0,35 ( )
1( ) 1(0,180,03)
La rgle de couture nest pas respect do la ncessit des armatures transversales.
V.3.5. Calcul des aciers de glissement :

On a = 1,3 min 0,2 ; 5 = 4,67 90
Calcul dacier :

0 0,9

Do:
0 1,31
= 500 = 33,222 /
0,9 0,9
1,15

On choisit : = 15 = 4,98 2
On prend des files de grecques en T8 avec espacement de : = 0,20
Vrification :
1
= 2 0,503 0,2 = 5,032 4,3 2
= 15 = 18
= 18

= 20 3 = 54
Figure 61 : Disposition des armatures verticales dans la dalle
EHTP & DRCR
Chapitre VI : Etude des entretoises :

VI.1. Introduction :
Les entretoises sont uniquement prvues aux extrmits des traves ; elles jouent un rle essentiel dans
la capacit de rpartition transversale du pont et elles permettent aussi le vrinage du tablier pour
remplacer les appareils dappui.
VI.2. Caractristiques gomtriques :
Coupe A-A
Figure 62 : Illustration des dimensions intervenant dans le calcul des entretoises.
VI.3. Les hypothses du calcul :

Les charges prises en compte dans les calculs :
- Du poids propre compt depuis les nus des poutres ;
- Une partie du poids du hourdis et de la chausse correspondant la zone limite par les goussets,
lextrmit du tablier et les droites 45.
- Surcharges rglementaires B et Mc120 (Al nest pas prise dans les calculs, car elle est moins
dfavorable que B et Mc).
- Action des vrins lors du soulvement du tablier.
VI.4. Calcul des sollicitations :
Pour le calcul des sollicitations, on considre que lentretoise comme :
- Poutre bi-encastr pour les moments sur appuis ;
- Poutre isostatique avec un coefficient minorateur de 0,8 pour les moments en trave.
VI.4.1. Sollicitations dues aux charges permanentes :

VI.4.1.1. Poids propre de lentretoise :
P
On a : = 1,300,42,5 = 1,30 /.
R
2,4
A partir de la figure : = = 1,56
2
0,2m
R2,8 P2,4 2,4 2,8m
Le moment isostatique : M0 = 2
2
4 = 1,25 t. m
EHTP & DRCR
Le moment en trave : = 0,8 0 = 1 .

2,4 2
2,82,4 3
2,8
Le moment dencastrement sur appui : = 24
= 0,83.
Leffort tranchant : = = 1,56
VI.4.1.2. Charges dues aux superstructures :
La densit surfacique des charges (Hourdis +

Superstructures) est :
= 0,182,5 + 0,082,3 + 0,032,2
= 0,7 /.
2,4
= (0,7 + ) = 1,33/.
2
Illustration de la zone de lhourdis et des superstructures

supporte par lentretoise.
On a : = 1,33/.
Le moment isostatique : P
R
2,8 2,4 2,4
0 = = 1,28 . 0,2m
2 2 4
Le moment en trave : = 0,8 0 = 1,03 . 2,8m
2,4 2
2,82,4 3
2,8
Le moment dencastrement sur appui : = = 0,84
24
Leffort tranchant : = = 1,6
VI.4.2. Les sollicitations dues aux surcharges routires :

VI.4.2.1. Le systme Bc :
Le cas le plus dfavorable pour le systme Bc, ainsi que limpact de ce systme sont illustrs sur la figure:
Entretoise Poutre 12 t 12 t
6t
R
0,5 m b=2,8 m 1,15m 0,5m
1,5 m
2,8m
Figure 63 : La disposition la plus dfavorable pour le systme Bc.
Pour le moment, le cas le plus dfavorable est de placer les charges symtriquement sur lentretoise.
On a : = 12
2,8
Le moment isostatique : 0 = 1,11,081 2 120,25 = 16,41 .
Le moment en trave : = 0,8 0 = 13,14 .
EHTP & DRCR
1,11,081 1,15(1,15+0,5)
Le moment dencastrement sur appui : = 12 = 9,67 .
2,8
Pour leffort tranchant :
= 1,11,08114,15 = 16,83
VI.4.2.2. Le systme Bt :
Le cas le plus dfavorable pour le systme Bt, ainsi que limpact de ce systme sont illustrs sur la figure:
16 t 16 t
8t
R
1m b=2,8 m 1m
0,9m
1,35 m
2,8
m
Figure 64 : La disposition la plus dfavorable pour le systme Bt
Pour le moment, le cas le plus dfavorable est de placer les charges symtriquement sur lentretoise.
On a : = 16
2,8
Le moment isostatique : 0 = 1 1,068 16 0,5 = 15,38 .
2
1 1,068 0,9(0,9+1)
Le moment dencastrement sur appui : = 16 = 10,44 .
2,8
On a : = 1 1,06820,6 = 21,97
VI.4.2.3. Le systme Br:

Le cas le plus dfavorable pour le systme Br, ainsi que limpact de ce systme sont illustrs sur la figure:
10t
R
10t
b=2,8 m
1,4m
2,8m
Figure 65 : La disposition la plus dfavorable pour le systme Br
Pour le moment, le cas le plus dfavorable est de placer la charge au milieu de lentretoise.
On a : = 5
2,8
Le moment isostatique : 0 = 1,055 2 = 7,39 .
2,8
Le moment dencastrement sur appui : = 1,055 10 8 = 3,69 .
On a : = 1,05510 = 10,55
EHTP & DRCR
VI.4.2.4. Le systme Mc120 :

La disposition la plus dfavorable pour la surcharge Mc120 ainsi que limpact de ce systme sont illustrs sur
la figure :
= 14,88 /
9t/m R
1m b=2,8 m 0,9m 1m
2,8m
Figure 66 : La disposition la plus dfavorable de la surcharge Mc120
La surcharge dune chenille de Mc120 est uniformment rpartie sur un rectangle de 1m de largeur et
2,4
de longueur : = 0,7 + 2
0,25 = 1,65
1
On a : = = ,
2
2,8 0,5
Le moment isostatique : 0 = 1,079 2 0,5 2
= , .
1 2
3
2,8
Le moment dencastrement sur appui : = 1,079 2,8 1 = 5,38 .
24
14,88
On a : = 1,079 2 = 8,03
VI.4.2.5. Tableau rcapitulatif :
Dsignation Mt (t.m) Ma(t.m) Tmax (t)

Charge permanente P.Propre 1 -0,83 1,56
Superstructures 1,03 -0,84 1,6
Charges d'exploitation Bc 13,14 -9,67 16,83
Bt 12,31 -10,44 21,97
Br 5,91 -3,69 10,55
Mc120 8,19 -5,38 8,03
Tableau 54 : Sollicitations dues aux charges routires
VI.4.3. Les combinaisons de charges :

Les combinaisons des charges utilises sont :
ELU :
= 1,35 + {1,605 ; 1,35 120 }
= 1,35 + 1,605 ; 1,35 120
ELS :
= + 1,2 ; 120
= + 1,2 ; 120
Do:
= 23,76 .
= 17,8 .
= 18,96
= 14,2
EHTP & DRCR
= 39,53
= 29,52
VI.4.4. Sollicitations dues au vrinage :

Le soulvement du tablier pour le remplacement des appareils dappui se fait par quatre vrins
disposs de la manire suivante :
Vrins Entretoise
20cm
0,55m 1,7m 3,9m 1,7m 0,55m
8,4m
Figure 67 : Emplacement des vrins
VI.4.4.1.1. Hypothses de calcul :

- On suppose que les vrins sont des appuis simples.
- On suppose quil y a la possibilit dune surcharge A(l) lors du changement des appareils dappui.
VI.4.4.1.2. Les charges :

Le poids par mtre linaire de lentretoise y compris lhourdis et les superstructures qui lui sont associs
vaut :
2,4
= 1,30 + 0,7 0,7 + = 2,63 /
2
2,4
La surcharge A(L) : = 0,901 0,7 + 2 = 1,71 /
Donc la valeur de la charge rpartie : = + 0,5 = 3,49 /
La charge support par une entretoise ( le poids de lentretoise , lhourdis et les superstructures et la
charge A(L)) : (voir les charges permanentes et dexploitation )
Pour lentretoise de rive :
34
= 2,07 + 0,916 + 2,2 0,45 + 0,066 + 1,2 0,192 + 0,5 1,2 0,901 = 83,17
2
Pour lentretoise intermdiaire :
= [ 2,07 + 0,45 + 0,066 + 0,192 2,8 + 0,5 2,8 0,901] 34/2 = 90,33
Pr Pi Pi Pr
pu
u
V1 V2 V3 V4
Figure 68 : Schma de calcul des sollicitations dans les entretoises lors du vrinage du tablier
EHTP & DRCR
VI.4.4.1.3. Les sollicitations du vrinage :
Figure 69 : Diagramme du moment flchissant
Figure 70 : Diagramme de leffort tranchant
Daprs le digramme du moment :

On obtient : = 48,93 . (Moment ngatif aux entretoises de rive) ;
= 25,06 . (Moment positif lentretoise intermdiaire).
Et daprs le digramme de leffort tranchant :
On obtient : = 97,16 (Effort tranchant maximal aux entretoises de rive) ;
= 4,9 (Effort tranchant maximal lentretoise intermdiaire).
EHTP & DRCR
VI.5. Dtermination du ferraillage :
VI.5.1. Les sollicitations du calcul:
VI.5.1.1. Les moments :
Entretoises de rive
Armatures longitudinales Sur appui de rive En trave Cas dfavorable
Armatures Sup 48,93 t.m Vrinage
Armatures Inf 23,76 t.m Service
Entretoise intermdiaire
Armatures longitudinales Sur appui inter. En trave Cas dfavorable
Armatures Sup -18,96 t.m Service
Armatures Inf 25,06 t.m Vrinage
VI.5.1.2. Les efforts tranchants :
Au voisinage de l'appui : 97,16 t Vrinage

En s'loignant de l'appui : 39,53 t Service
VI.5.2. Gomtrie de la section de calcul :

Les entretoises seront calcules comme des poutres avec une section en T :
b = 1m
h0=0,18m
Dimensions de la section
b0=0,4m
b h0 b0 d d =1,45m
1,42m
1,00 m 0,18 m 0,40 m 1,38m
3cm
Figure 71 : Les dimensions de la section de calcul des entretoises
VI.5.3. Caractristiques des matriaux :

Les caractristiques du bton et de lacier utilises sont :
28 = 30
= 500
VI.5.4. Armatures longitudinales :

( /) Armatures
Entretoise de rive 6,9 cm 4 HA16
Armatures infrieures
Entretoise intermdiaire 7,54 cm 4 HA16
Encastrement avec la poutre de rive 14,72 cm 4 HA25
Armatures suprieures
Encastrement avec la poutre interm. 4,3 cm 4 HA14
Tableau 55 : Calcul des armatures longitudinales des entretoises
EHTP & DRCR
VI.5.5. Armatures verticales:

0,972
La contrainte du cisaillement : = = = 1,66
0 0,41,45
28
(0,15
; 5 ) = 3 .
90
Calcul dacier :
Entretoises de rives :
- Au voisinage dappui :
0 1,660,4 2
= 500 = 16,97 /
0,9 0,9
1,15

On choisit : = 15 = 2,54 2 2 10 = 15
- A mi trave :
0,39
= = 0,41,45 = 0,67
0
0 0,670,4
= 500 = 6,872 /
0,9 0,9
1,15

On choisit : 2 10 = 40 min(0,9 ; 40)
Entretoise intermdiaire :
On choisit : 2 10 = 40
EHTP & DRCR
Chapitre VII : Dimensionnement des

appareils dappui
VII.1. Introduction :
Ces appareils, placs entre une structure et ses supports, sont destins transmettre les charges
normales leur plan. Ils permettent en mme temps dabsorber respectivement par rotation et distorsion
les dformations et translations de la structure, lorsquelles sont limites.
Pour chaque pile on mettra deux lignes de quatre appareils dappui en lastomre frett type B, avec des
demi-feuillets extrieurs actifs. Chaque appareil se trouvant sous le talon dune poutre (figure).
Pour les cules, on dispose une ligne de quatre appareils dappui.
La distance, donc, entre les appareils dappui est : d =2,80 m.
2,8m 2,8m 2,8m
Figure 72 : Disposition des appareils dappui.
Les appareils d'appui de type B qui comprennent des demi feuillets extrieurs "actifs" se distinguent par
le fait que les enrobages suprieur et infrieur d'lastomre sont plus importants. Il ne s'agit plus d'un
simple enrobage de protection, mais d'un demi-feuillet dont l'paisseur est prise en compte dans les calculs..
Il est propos de les dnommer avec le nombre de feuillets intermdiaires en mentionnant les deux demi
feuillets extrieurs ou les enrobages extrieurs. Voir schma.
8,4m
Figure 73 : schma dappareil dappui

Lpaisseur = + + + 2 2 = + =
Avec : : le nombre de feuillets intermdiaires

: Le nombre de frettes
EHTP & DRCR
VII.2. Prdimensionnement des appareils dappuis :

VII.2.1. Evaluation des dformations :
VII.2.1.1. Rotation dappui :
VII.2.1.1.1. Rotation dappui sous le poids propre :

Elle est donne par la formule suivante : g = g l3 (24 Ed I)
Avec :
g : Le poids dune poutre y compris les superstructures (g = 4,887 t/ml).
l: La porte de la trave (l = 33 m).
Ed : Le module diffr de dformation du bton pour les charges de dure dapplication suprieure
24h (Ed = 10819 MPA).
I: Le moment dinertie de la poutre (I = 0,61 m4 ).
Do, g = 1,108. 102
VII.2.1.1.2. Rotation dappui sous les surcharges :

Elle est donne par la formule suivante : q = q l3 (24 Ei l)
O, Ei est le module instantane de dformation du bton pour les charges de dure dapplication
infrieure 24h (Ei = 32164 MPa).
A partir des rsultats des surcharges de chausse on a : q = 8,16 t/ml
Do, g = 6,16. 102
VII.2.1.1.3. Rotation totale :

La rotation rsultante vaut donc,
A vide : = g = 1,108. 102
En service : = g + q = 1,725 . 102
VII.2.1.2. Dplacements dappui :
VII.2.1.2.1. Dplacement d la rotation :

= /2 = 1,725 . 102
1,80/2 = 1,55 102
VII.2.1.2.2. Dplacement d au retrait :
Il est d lvaporation de leau qui chimiquement ntait pas ncessaire la prise du ciment, mais qui
tait indispensable pour obtenir une consistance plastique du bton pour faciliter sa mise en uvre.
La dformation de retrait = 4. 104 est la mme que celle produite par une variation de temprature
gale 40. Donc, r = 4. 104 33/2 = 6,60. 103 m
Dplacement d la variation de temprature :
A partir de la temprature ambiante, nous envisageons une variation saisonnire de la temprature de
20C et une variation journalire de 10 C de variation instantane.
Courte dure : t = 10 16,5 = 1,65. 103 m
4
Longue dure : t = 2. 104 16,5 = 3,30. 103 m
VII.2.1.3. Ractions dappuis :

Les efforts normaux sollicitant les appareils dappui sont dduits des ractions dappuis dues aux
diffrents cas de charges en divisant par le nombre de plaques par appuis (4 plaques pour les cules et 2 x 4
plaques pour les piles).
Pour les calculs des ractions dappuis on utilisera les deux combinaisons suivantes :
A ltat limite ultime :
= ()
EHTP & DRCR
[1,35 + 1,605 + 1,605 (; )]
=
[1,35 + 1,605 + 1,35120 ]
A ltat limite de service:
= ()
+ 1,2 + 1,2 ;
=
+ 1,2 + 120
VII.2.1.3.1. Les charges permanentes :

Les charges permanentes dues au tablier sur une seule trave sont :
Charges du tablier (t)
Poutres 281
Hourdi 153
Entretoises 18,72
superstructures 137
Total en T 589,72
Leffort transmis un seul appui est : = (452 + 137)/2 = 294,86
VII.2.1.3.2. Surcharges routires :
a. Les surcharges des trottoirs :

= 0,150 2 34/2 = 10,20
b. Systme A(l) :
36
Cette surcharge est donne par la formule suivante: A(l ) 0.23
l 12
Ponts de 1re classe a1 = 1
V0 3.5
a2 0.875
V 4
Cas dune trave charge :
R
A(l)
0,5m 33m 0,5m
Figure 74 : Raction dappuis pour une seule trave charge A(l).
36
= 0,23 + 33+12 = 1,03 /
Do : = 1 2 () /2 = 120,50
Cas de 2 traves charges :
R1 R2
A(l)
0,5m 33m 0,5m
Figure 75 : Raction dappuis pour deux traves charges A(l).

36
= 0,23 + = 0,69 /
33 2 + 12
Do : 1 = 2 = 1 2 () /2 = 80,92
EHTP & DRCR
c. Systme Bc :
Cas dune trave charge :
R
24t 24t 12t 24t 24t 12t
0,5m 33m 0,5m
Figure 76 : Raction dappuis pour une trave charge Bc
= 96,18
Cas de 2 traves charges :
24t 24t 12t 24t 24t 12t
R1 R2
0,5m 33m 0,5m
Figure 77 : Raction dappuis pour deux traves charges Bc

1 = 2 = 55,54
d. Systme Mc120 :
Cas d'une trave charge:
R
6,1m
18,03t/ml
Mc120
0,5m 33m 0,5m
Figure 78 : Raction dappuis pour une trave charge Mc120
= 101,42
Cas de 2 traves charges : un char centr sur appui
R1 R2
6,1m
Mc120
0,5m 33m 0,5m
Figure 79 : Raction dappuis pour deux traves charges Mc120

1 = 2 = 57.40
e. Tableau rcapitulatif :
En rsum, leffort normal transmis un appareil dappui de piles ou cules sous les charges les plus
dfavorables sont comme suit:
Charges permanentes A(l) Bc Mc120 trottoirs

Piles 73,72 30,13 24,05 25,36 2,55
cules 73,72 30,13 24,05 25,36 2,55
EHTP & DRCR
La combinaison la plus dfavorable est :

= 1,35 + 1,605 + 1,605
= 152
VII.3. Dtermination des dimensions :

VII.3.1. Aire de lappareil dappui :
La contrainte moyenne de compression ne pas dpasser est de 15 MPa. On obtient alors :
> /1500 = 1013,33
VII.3.2. Hauteur nette dlastomre :

La condition gnralement prpondrante est : 1 < 0,5
Figure 80 : Distorsion de lappareil dappui.

Avec :
H1 : contrainte de cisaillement due un effort horizontal lent H1 (dilatation, retrait, fluage)
G : module dlasticit transversal (G= 0,9 MPa).
Cest dire : tg 1 < 0.5 ou encore T > 2u1.
En tenant compte du raccourcissement d la temprature de courte dure, on aura :
> 2[(15 . 5 + 6.60 + 3.30) 103 ] = 50.80103 Soit 50.80 mm.
On peut choisir 5 feuillets intermdiaires de 10 mm avec 2 enrobages de 5mm. (T=60 mm).
VII.3.3. Dimensionnement en plan de lappareil :

On cherche respecter les ingalits suivantes qui concernent la condition de non flambement et la
condition dpaisseur minimale pour les irrgularits de la surface de pose.
/10 < < /5 Avec < .
On choisit habituellement un appareil dappui rectangulaire dont le ct a, parallle laxe longitudinal
de louvrage, est plus petit de manire admettre le maximum de rotation (a<b).
Or, T = 60 m donc 300 < < 600
Et comme > 1013
Alors parmi les dimensions standards disponibles sur le march, les plus convenables pour notre projet
sont : 300 400
Par suite, nous adopterons pour les piles des appareils dappui dfinies de la manire suivante :
+ ; 2 = 300 400 6 10 + 3 ; 2 5
VII.3.4. Efforts horizontaux

Les efforts horizontaux se rpartissent en fonction de la rigidit de chaque appui. La rigidit k dun appui
sera par dfinition, = 1/, u tant le dplacement de la tte dappui sous laction dune force horizontale
unit.
Ce dplacement = 1 + 2 provient de la distorsion de lappareil dappui et de la dformation du
corps de lappui.
Il est noter que la rigidit k dun appui est calculer pour les dformations lentes et les dformations
rapides.
EHTP & DRCR
VII.3.4.1. Dtermination des rigidits des appuis
Pour la cule
Les cules sont supposes infiniment rigides. Seuls les appareils se dforment. On a donc, en tenant
compte des quatre appareils dappui :
Sous un effort statique : 1 = /(4 )
Sous un effort dynamique : 2 = 1 /2
Pour la pile
Les dformations prises en compte, pour les dplacements sous efforts statiques et dynamiques, sont
celles du ft de la pile suppos encastr sur la semelle de fondation.
Nous aurons donc :
= 3 / (3
)
3
= / (3
)
Avec :
: la hauteur du ft de la pile considre ;
: le module instantan de dformation ( = 32164 ).
: le module diffr de dformation ( = 10818 ).
: le moment dinertie du ft.
Les rsultats sont donns par le tableau suivant :
CG P1 P2 CD
ui (mm) ud (mm) ui (mm) ud (mm) ui (mm) ud (mm) ui (mm) ud (mm)
App. Appui 1,8056 0,9028 0,9028 0,4514 0,9028 0,4514 1,8056 0,9028
Fut - - 2,2714 0,7640 2,2714 0,7640 - -
Ut (mm) 1,8056 0,9028 3,1742 1,2154 3,1742 1,2154 1,8056 0,9028
Tableau 56 : Dplacement des appuis
Et par suite, les rigidits de chaque appui sont les suivantes :

CG P1 P2 CD
Kd (t/m) Ki (t/m) Kd (t/m) Ki (t/m) Kd (t/m) Ki (t/m) Kd (t/m) Ki (t/m)
App. Appui 553,8 1107,7 1107,7 2215,4 1107,7 2215,4 553,8 1107,7
Fut - - 440,2 1308,8 440,2 1308,8 - -
Kt (t/m) 553,8 1107,7 315,0 822,8 315,0 822,8 553,8 1107,7
Tableau 57 : rigidit des appuis
VII.3.4.2. Rpartition des efforts de freinage :

Leffort de freinage du systme Bc, = 30 t, se rpartit entre les diffrents appuis de louvrage selon la
relation :
Hj = Hk ij /k ij
Daprs la distribution des raideurs du paragraphe prcdent, on obtient les efforts suivants :
CG P1 P2 CD
Freinage en t 8,61 6,39 6,39 8,61
Tableau 58 : Distribution des efforts de freinages.
VII.3.4.3. Rpartition des efforts de retrait et dilatation:

On a la valeur du raccourcissement d aux actions lentes :
= 4. 104 + 2. 104 33,5 = 20,10
Alors que le raccourcissement d aux actions rapides est :
= 1. 104 33,5 = 3,35
Les dplacements relatifs sont calculs par :
EHTP & DRCR
=1
1 = 0 Et = =1
Les dplacements totaux sont alors dduits par la formule suivante :

=1
1 = Et = 1 +
=1
La rpartition des efforts horizontaux dus aux variations linaires est calcule partir de la formule :
= , et dont les rsultats sont reprsents dans le tableau suivant :
Appui CG P1 P2 CD
H instantan (T) 16,70 3,17 3,17 16,70
H diffr en (T) 5,57 1,38 1,38 5,57
H total en (T) 22,26 4,54 4,54 22,26
Tableau 59 : Distribution des efforts de retrait et dilatation.
Pour les calculs on retiendra la valeur de : 4,54 t pour les piles et 22,56 t pour les cules.
VII.4. Vrification de la validit des appareils dappui

VII.4.1. Condition de limitation de la contrainte de compression moyenne
Pour les piles et les cules on a :
152
= = 1267 2 = 12,67 < 15
0,30 0,40
VII.4.2. Condition de non cheminement

Les deux conditions suivantes doivent tre remplies :
> 2
< .
Avec : Le coefficient de frottement
on a :
102
= = = 8,5
30 40
0,6
Et = 0,1 +

152
Puisque =
= 3040 = 12,67 Alors = 0,15
Do
Pour les piles : = 1,35 < . = 22,40
Pour les cules : = 8,15 < . = 22,40
VII.4.3. Vrification des contraintes de cisaillement :

VII.4.3.1. Sous l'effort normal :
On a : = 1,5 . / avec = (. )/(2. . ( + ) )
Do le tableau suivant :
(Mpa) (Mpa)
Piles 12,67 8,57 2,22
Cules 12,67 8,57 2,22
Tableau 60 : Vrification des appareils dappui sous leffort normal
EHTP & DRCR
VII.4.3.2. Sous la rotation :

On a : = 2 ( )
Avec :
+
= = 0 ; 0 = 3. 103 daprs les recommandations du SETRA
en rd (Mpa)
Piles 1,73E-02 2,03E-02 3,38E-03 1,37
Cules 1,73E-02 2,03E-02 3,38E-03 1,37
Tableau 61 : Vrification des appareils dappui sous la rotation
VII.4.3.3. Sous l'effort horizontal :

Dans le cas d'une distorsion, la distribution des contraintes au niveau du plan de frettage est uniforme.
Deux cas se prsentent :
- La dformation "u1" de l'appareil due l'action lente 1 (dilatation longue dure, retrait...). Elle permet
de dterminer la contrainte1 .
- L'appareil est soumis un effort dynamique 2 (freinage, dilatation courte dure...). Elle permet de
dterminer la contrainte.
Ces deux contraintes 1 et2 doivent vrifier :
1 < 0,5. = 0,45
1 + 0,5 2 < 0,7. = 0,63
Et si on note = 1 + 0,5 2 , la limitation de la contrainte de cisaillement sera exprime par :
+ + < 5. = 4,50
Les limites admises des contraintes sont calcules est prsentes dans le tableau suivant :
CG Piles CD Condition
2,22 2,22 2,22
1,37 1,37 1,37
(t) 4,17 0,40 4,17
0,35 0,03 0,35 < 0,45 Ok.
(t) 3,97 1,13 3,97
0,33 0,09 0,33
0,51 0,08 0,51 < 0,63 Ok.
+ + 4,09 3,66 4,10 < 4,5 Ok.
Tableau 62 : Vrification des appareils dappui sous leffort horizontal
VII.5. Dimensionnement des frettes :

Soit l'paisseur d'une frette intermdiaire. La condition vrifier est :
= / . /
Les frettes ont priori une paisseur = 3 .
Pou les piles et les cules, on a : = 3 > 1,89 .
VII.5.1. Condition de non soulvement :

La condition de non soulvement est vrifie lorsque :
= 3/ (/) /
Le tableau suivant rsume les calculs faits :
(t/m) (t/m) (rd)

Piles 1266,67 850,00 4,00E-03
Cules 1266,67 850,00 4,00E-03
Valeurs limites < 1500 > 200 > 3,38E-03
Tableau 63 : Vrification des appareils condition de non soulvement
EHTP & DRCR
On adopte finalement des plaques noprnes suivantes :

Piles : 300 x 400 x 6(10 + 3)
Cules : 300 x 400 x 6(10 + 3)
La figure suivante donne la disposition et les dimensions des appareils dappuis sur piles et sur cules.
Figure 81 : Appareils dappuis sur chevtre de pile
Figure 82 : Appareils dappuis sur chevtre cule
EHTP & DRCR
Chapitre VIII : Etude des cules

VIII.1. Introduction :
Une cule bien conue doit satisfaire toutes les exigences de la fonction cule, savoir :
Une bonne transmission des efforts au sol de fondation ;
La limitation des dplacements horizontaux en tte, de faon ne pas entraver le fonctionnement des
appareils dappui ;
La limitation des dplacements verticaux (tassement).
Dans ce chapitre, nous prsenterons dabord linventaire des charges sollicitant les cules. Puis nous
effectuerons la descente des charges. Enfin, nous dterminerons le ferraillage des deux cules C1 et C2.
VIII.2. Inventaire des charges :

La figure suivante prsente les caractristiques gomtriques des cules.
Figure 83 : Dessin dtaill de la cule
EHTP & DRCR
VIII.2.1. Charge permanente :

Pour chaque cule, nous dterminons la charge permanente en G (point situ au milieu de la base de la
semelle) due au poids des diffrents lments constituants le tablier et la cule considre.
Les rsultats en tonne figurent dans les tableaux ci-dessous.
VIII.2.1.1. Charges verticales :
Dsignation N (t)
Gmin 226,36
Poids du tablier sur la cule
Gmax 322,5
Mur garde grve 24
Chevtre 47,5
Mur en retour 12,28
Mur cache 0
Poids de la cule
corbeau 3,38
Dalle de transition+remblai 66,98
Ft 10,8
Semelle et remblai 259,92
Gmin 376,12
Sur semelle
Gmax 484,6
Gmin 636,04
sous semelle
Gmax 744,52
Tableau 64 : Charges permanentes appliques chacune des cules.
VIII.2.1.2. Pousse des terres :
Dsignation H (t) excentricit ez

Pousse sur ft 27,92 1,00
Pousse sur semelle 111,67 2,80
Pousse sous semelle 33,79 0,39
Contre pousse sur semelle -40,43 1,97
Contre pousse sous semelle -20,59 0,39
Total : 84,447 2,82
Tableau 65 : Pousse des terres applique chacune des cules.
VIII.2.2. Actions de surcharges :

VIII.2.2.1. Surcharges sur remblai :
Sur les remblais daccs aux ouvrages, on dispose une charge uniforme rpartie sur toute la largeur de la
plate forme et dintensit gale 1t/m. Elle intervient dans la justification de la stabilit des cules.
En outre, pour la justification des lments de faible dimension (tel que mur garde grve), il est
recommand de disposer sur le remblai les systmes Bt ou Br (sans majoration dynamique), qui peuvent
donner des effets plus dfavorables que celui de 1t/m.
VIII.2.2.2. Surcharges routires :

Sur trottoir :
= 0,15 2 17 = 5,10 .
Systme AL 1 trave :
Une seule trave qui est charge, donc : = 34 .
EHTP & DRCR
Ainsi () = 1,01 /
La charge qui en dcoule est : () = 120,50
Efforts de freinages correspondants aux surcharges :

Leffort de freinage correspondant est :
= 13,15 pour une trave charge.
Leffort de freinage de A(L) est infrieur leffort de freinage de ( = 30 ).
On prenant la mme distribution que pour le freinage Bc, la valeur maximale en dcoulant est :
= 3,76 .
Systme Bc :
La charge dcoulant de la surcharge Bc est : = 104,17
Pour une trave charge avec : = 1.5. = 0.
Les efforts de freinage:
Pour le systme de freinage Bc, on a Fr = 30.00 t.
La rpartition maximale des efforts de freinage est dfinie comme suit :
o Effort sur la cule C1 : 8,61 t
Systme Mc120 :
La charge dcoulant de la surcharge Mc120 est : QMc120 = 109,33 t
Pour une trave charge avec : = 1.85 = 0
VIII.2.2.3. Actions naturelles et climatiques :
VIII.2.2.3.1. Action du vent :

La pression du vent par mtre carr est gale : P = 200 kg/m
Laction qui sexerce en tte de ft est:
Q = 2,2 34 0,20/2 Donc : Q = 7,48 t
Cette action sexerce une distance d au-dessus du chevtre et est quivalente laction dune charge de
mme intensit applique au centre de gravit du chevtre combine avec un moment M tel que:
d = 1,10 m et M = 11,97 t.m
VIII.2.2.3.2. Retrait et dilatation :

La rpartition des efforts dus au retrait et dilatation est dfinie comme suit :
VIII.3. Descente de charges :

VIII.3.1. Diffrents cas de charges:
Nous donnons dans le tableau ci-aprs les diffrents cas de charges possible que nous allons utiliser dans
la justification des fts :
EHTP & DRCR
N ex ey Mx My Hx Hy z
CAS 1 Gmin 378,96 -0,21 57,96 49,30 2,80
CAS 2 Gmax 481,80 -0,35 -30,98 49,30 2,80
CAS 3 Surcharge trottoir 5,10
CAS 4 Surcharge dalle transition 52,50 -1,45 -76,13
CAS 5 AL 1 Trave 120,50 22,36 5,59 4,00
CAS 6 Surcharge Bc 104,17 1,50 156,26
CAS 7 Surcharge Mc120 109,33 1,85 202,26
CAS 8 Vent 40,27 7,82 5,15
CAS 9 Freinage Bc 34,44 8,61 4,00
CAS 10 Retrait dilatation 90,24 22,56 4,00
Tableau 66 : Cas de charge pour la cule
VIII.3.2. Combinaison des charges :

Les combinaisons que nous allons adopter pour la descente des charges sont les suivantes :
A ltat limite de service :
COMB 100 CAS2+CAS3+1.20*CAS4+CAS10
COMB 101 CAS2+CAS3+1.20*CAS5+CAS10
COMB 102 CAS2+CAS3+1.20*CAS6+1.20*CAS9+CAS10
COMB 103 CAS2+CAS3+CAS7+CAS10
COMB 104 CAS2+CAS8+CAS10
COMB 105 CAS1+CAS8+CAS10
COMB 106 CAS1+1.20*CAS9+CAS10
A ltat limite ultime
COMB 110 1.35*CAS2+1.605*CAS3+1.605*CAS4+1.35*CAS10
COMB 112 1.35*CAS2+1.605*CAS3+1.605*CAS6+1.605*CAS9+1.35*CAS10
COMB 114 1.35*CAS2+1.50*CAS8+1.35*CAS10
COMB 115 CAS1+1.50*CAS8+1.35*CAS10
COMB 116 CAS1+1.605*CAS9+1.35*CAS10
VIII.3.3. Application des combinaisons :
Les calculs effectus sont regroups dans le tableau suivant :
A ltat limite de service :
N Mx My Hx Hy
COMB 100 549,91 -32,10 71,86
COMB 101 631,50 86,09 78,57
COMB 102 611,91 100,59 187,51 82,19
COMB 103 596,23 59,26 202,26 71,86
COMB 104 481,80 59,26 40,27 71,86 7,82
COMB 105 378,96 148,20 40,27 71,86 7,82
COMB 106 378,96 189,53 82,19
Tableau 67 : combinaison { lELS (Cule)
EHTP & DRCR
A ltat limite ultime :

N Mx My Hx Hy
742,89 -42,19 97,01
852,02 115,89 105,99
825,81 135,28 250,79 110,83
806,21 80,00 273,05 97,01
650,43 80,00 60,41 97,01 11,73
378,96 179,79 60,41 79,76 11,73
378,96 235,06 93,58
Tableau 68 : combinaison { lELU (Cule)
VIII.4. Ferraillage des cules :

VIII.4.1. Hypothses de calcul :
o Les rglements B.A utilises : B.A.E.L 91.
o La fissuration est considre comme prjudiciable.
Bton :
o La rsistance caractristique 28 du bton en compression 28 jours dge est suppose gale :
28 = 25 ;
o La rsistance de calcul en flexion est : = 0,85 28 / ;
Avec, = 1,5 donc: = 14,17 ;
o La rsistance du bton la traction : 28 = 2,10 ;
o Coefficient de poisson : = 0,2 lELS et = 0 lELU ;
Acier :
o Lacier retenu est du Fe E500 de type 1 ;
o Il sagit dun acier de limite lastique : fe = 500 MPa ;
o La contrainte limite de service est : s = 240 MPa ;
o Enrobage des aciers : 3 cm (ou 5 cm pour les lments de grandes dimensions tels que :
semelles, fts et chevtre).
VIII.4.2. Mur garde-grve :

VIII.4.2.1. Sollicitations :
Le mur garde-grve est soumis des forces verticales et horizontales qui produisent des efforts de flexion
et de cisaillement dont les valeurs maximales ont lieu au niveau de la section dencastrement dans le
chevtre.
Leffet des charges verticales peut tre nglig pour plusieurs raisons, savoir : leffet du poids propre et
des charges verticales directement appliques au garde-grve est plutt favorable vis--vis des efforts de
flexion d aux forces horizontales. Et leffet de la raction de la dalle de transition venant en dduction des
moments maximaux.
Leffet maximal est alors obtenu par combinaison des forces agissant de larrire vers lavant, ce qui
exclut la prise en compte dune pousse du joint de chausse.
Les forces considrer par la suite sont les suivantes :
- La pousse des terres :
Le moment d la pousse des terres derrire le mur est : Mt = K a h3 /6
Avec : = 2 t/m3, Ka = 0,33 et h = 2,25 m
Soit : Mt = 1,253 t. m/ml
- La pousse dune charge locale situe derrire le mur :
Le moment flchissant maximum est obtenu pour le systme Bc. Il a pour expression gnrale:
EHTP & DRCR
h
12K hx
Mp = . dx
0,75 + 2h 0 0,25 + x
Le coefficient K a pour valeur : K = K a . . bc.
Avec bc = 1,1 ; = 1 ; = 1,2 coefficient de pondration dynamique.
Soit : K = 0,436 et Mp = 3,50 t. m/ml
- Effet de freinage dun essieu lourd du camion Bc :
En considrant un essieu lourd de 6 tonnes, au contact du mur garde-grve, et en ngligeant leffet de
lessieu situ 1,50 m en arrire. On obtient un moment a lencastrement gale :
6. . h
Mf = = 3,41 t. m/ml
0,25 + 2. h
- Combinaisons de calcul :
Le moment total dans la section dencastrement du mur garde-grve :
lELU : = 1,35 + 1,605 + 1,605 = 12,78 . /
lELS : = + + = 8,16 . /
VIII.4.2.2. Armatures :
- Aciers verticaux dans le mur :
Sur la face arrire :
Les donnes sont : = 12,78 . / ; = 1,00 = 0,30
La section darmatures requise est A = 11.68 cm/ml. Soit 8 HA 14/ml.
Sur la face avant: espacement doubl. (SETRA)
- Aciers horizontaux dans le mur :
On respecte le ferraillage minimal prconis par le PP73, soit des armatures HA10 avec un espacement
e = 15 cm sur les deux faces.
VIII.4.3. Corbeau dappui de la dalle de transition :

On adopte le ferraillage type dfini au paragraphe 2.2.6 de la pice 1.3.2 du PP73. Soit des armatures
horizontales 8 HA 10 et des armatures de peau HA 10 espaces de 10 cm.
Figure 84 : Dtails- Corbeau dappui de la dalle de transition
EHTP & DRCR
VIII.4.4. Dalle de transition :

- Raction de charge permanente :
o Poids propre : 0,32,5 = 0,75 t/m
o Revtement : 0,082,3 = 0,184 t/m
o Remblai : 2(2-0,3) = 3,40 t/m
Do g = 4,334 t/m de la dalle.
- Raction des surcharges :
Selon le PP73 (pice 1.3.2 paragraphe 2.2.2.3), seuls les charges Bc et Bt sont considrer, et quon
admettra que les roues sont places comme il est indiqu sur le schma ci-dessous ; et sont quivalentes
chacune une charge rpartie de 5,5 t/ml assimilable un rouleau infini.
On appliquera le systme Bt avec des charges P1 et P2 espaces de 1,35 m de densit de 5,5 t/ml.
Pour le calcul de leffort tranchant, P1 est mis directement sur lappui droit.
P1 P2
1,35
0,15 2,60 m 0,25m

m
Pour le calcul du moment flchissant, les deux charge sont poss symtriquement par rapport au milieu des
deux appuis.
P1 P2
1,35
0,15 2,60 m 0,25m

m
Et puisque dans notre projet on a opt pour une dalle de transition profonde, alors les charges su
systme Bt sont affectes dun coefficient de majoration dynamique de 1,2.
Do : 1 = 2 = 1,2 = 1,25,5 = 6,6 /
On obtient ainsi :
Un effort tranchant maximal : = 12,90 /
Un moment de flexion maximal de : = 7,25 . /.
Ce qui induit une section darmatures infrieurs principaux A = 6,39 cm/ml, soit 5 HA 14/ml.
Dans la direction secondaire de la dalle, on met un ferraillage de 5 HA 12 /ml minimal.
Et puisque on a u = Tmax / e 1 = 0,47 MPa 0,05fc28 = 1,25 MPa
Alors on na pas besoin darmatures pour leffort tranchant.
VIII.4.5. Mur en retour :

Nous calculons le mur sous les actions suivantes :
o Poids propre y compris les superstructures
o Pousse horizontale rpartie
o Charges concentres vers lextrmit du mur
Les caractristiques du mur sont :
o longueur thorique : a = 3,43 m
EHTP & DRCR
o Hauteur du mur : h = 3,15 m

o Epaisseur du mur : e = 0,30 m
- Forces verticales :
Elles sont constitues par le poids propre du mur, y compris les superstructures et la charge concentre
de 4 t lextrmit.
Les forces verticales exercent lencastrement du mur :
Un effort tranchant : T = 2,5a. h. e/2 + 0,3. a + 4 = 9,08 t
Un moment daxe horizontal: Mv = 2,5 a. h. e/6 + 0,3. a/2 + 4(a 1) = 16,12 t. m
- Forces horizontales :
Conventionnellement, elles sont constitues dune force concentre de 2t et dune pousse rpartie sur
toute la surface du mur, dintensit uniforme gale h/3 + 0,5 (en t/m).
Les forces horizontales exercent lencastrement du mur :
Un effort tranchant : H = (h/3 + 0,5) a. h/2 + 2 = 10,37 t
Un moment daxe vertical: Mh = (h/3 + 0,5)a. h/6 + 2 (a 1) = 14,43 t. m
4t
1m 2,34
2t
Pousse remblai
3,15
Poids du mur
Armatures pour le moment daxe horizontal : A = 1,20 cm
Armatures pour le moment daxe vertical : A = 12,65 cm,
- Les armatures pour la face interne du mur :
La moiti de cette section darmatures, soit 6,93cm sera dispose sur le quart suprieur de la hauteur
dattache, soit sur 0,79 (4HA 16, espacement de 20cm).
Lautre moiti de cette section darmatures, soit 6,93cm sera dispose sur le trois quarts infrieurs de la
hauteur dattache, soit sur 2,36 (12 HA10, espacement de 20cm)
- Les armatures pour la face externe du mur :
Ferraillage minimal : Daprs le PP73, le ferraillage minimal prvoir dans le mur sera de 2 / sur la
face externe, soit (HA10, espacement de 20cm).
- Les armatures verticales :
Les armatures verticales sont proposes par le PP73, soit des cadres HA 10 tous les 30 cm, car leffort
tranchant dans notre cas est faible.
EHTP & DRCR
VIII.4.6. Chevtre :
VIII.4.6.1. Justification du chevtre vis--vis de la flexion :
- Charges appliques au chevtre :
o Poids propre du chevtre : 4,75 t/ml
o Poids mort du garde-grve : 1,92 t/ml donc p1 = 6,67 t/ml
o Corbeau arrire : 0,34 t/ml
o Dalle de transition : 6,50 t/ml donc p2 = 6,84 t/ml
o Surcharges Bt sur dalle de transition : p3 = 9,77 t/ml
o Charges concentres :
mur en retour : P1 = 10,85 t
tablier : selon PP73 (paragraphe 2.2.2), le tablier nexerce pas defforts sur le chevtre lorsque
les points dappui sont disposs sur le mme axe que les colonnes. Ce qui est le cas dans notre
projet.
o Charges dues aux vrins de rive et intermdiaires : VR=101,26 t et VI=89,75t. Ces charges ne sont pas
cumulables avec les surcharges Bt.
- Sollicitations dans le chevtre :
o Cas 1 : surcharge Bt sur la dalle de transition : p1, p2, p3, P1
o Cas 2 : vrinage du tablier : p1, p2, P1, VR, VI
Pour le premier cas:
On a les diagrammes des efforts tranchants et du moment flchissant suivants :
EHTP & DRCR
Pour le deuxime cas :

On a les diagrammes des efforts tranchants et du moment flchissant suivants :
Les sollicitations enveloppes sont obtenues partir des valeurs maximales de chaque cas.
Moment flchissant en t.m Effort tranchant en t
>0 <0 T+ T-
cas 1 7,79 -16,13 32,99 -32,99
cas 2 46,04 -33,01 118,1 -118,1
max= 46,04 -33,01 118,1 -118,1
Tableau 69 : Sollicitations dues la flexion dans le chevtre de la cule.
- Ferraillage du chevtre :
o Armatures suprieures : = 20,57
o Armatures infrieures : = 14,60

o Armatures de non fragilit : = 0,23 28 0 = 17,45

Donc on prend pour les armatures infrieures, la valeur minimale = 17,45 .
o Armatures deffort tranchant :
28
1,18 0,15
On a : =
= 1,900,95
= 0,43 = = 2,5
4
0,43 1,9
= = 2,1 2 /
500
0,9 0,9
1,15
EHTP & DRCR
VIII.4.6.2. Justification du chevtre vis--vis de la torsion :
Le moment de torsion dans le chevtre sera justifi vis--vis des charges verticales et les efforts horizontaux
dus la pousse des terres sur le mur garde-grve et le chevtre. Leffet du tablier nest pas prendre en
compte puisque les appareils dappui sont directement poss sur les poteaux.
- Evaluation des efforts :
Le tableau suivant donne les valeurs des moments de torsion pour chaque charge :
Charge dsignation Charges Excentricit Moment de torsion
Poids propre 4,75 -0,35 -2,33
Corbeau 0,34 -1,45 -0,69
Mur garde-grve 1,92 -1,13 -3,04
Rpartie freinage BC Mt=-3,5*e/2 -4,90
(t/ml) effet du remblai +
Mt=2,5*(hg+0,5*hc+1)*e/2 14,00
surcharges
Dalle de transition 6,50 -1,45 -13,20
Surcharge Bt 9,77 -1,45 -19,83
Concentre (t) Mur en retour 10,85 -2,56 -27,78
Tableau 70 : Sollicitations dues la torsion dans le chevtre de la cule.
La combinaison la plus dfavorable est celles applique sur un poteau intermdiaire et compose de tous
les cas de charge en excluant leffet favorable du garde-grve.
Do : = 44,00 . au droit de la section encastre considre sur un ft.
- Armatures :
On se rfre au PP73, pice 1.3.2 paragraphe 2.2.5
On a : lt = 1,6 m et hc = 1,00 m
Contrainte tangentielle de torsion :

Cisaillement d la torsion : = 2
0
1
Avec : 0 = 6
= 0,17 et = 1 0,17 1,9 0,17 = 1, 44m2
0,44
Donc : = 20,171,44 = 0,92
Vrification du bton :
On doit respecter : 2 + 2 2
28
0,15
Avec : = = 2,5 pour le cas de la fissuration prjudiciable.
4
Donc : la condition 0,432 + 0,922 = 1,03 2,52 = 6,25 est vrifie.

Armatures longitudinales :
La section darmatures ncessaire pour la torsion :

= 2 avec : = primtre de ( = 2 1 0,17 + 1,9 0,17 = 5,12)

0,445,121,15
Donc : = 25001,44
= 18
Armatures transversales :
La section darmatures transversales ncessaire pour la torsion :
EHTP & DRCR

= = 3,05 2 /
2
0,4
La section minimale :

= 15,2 2 donc on prend :
= 15,2 /
Remarque : Ces armatures sont cumuler avec celles dtermines pour la flexion du chevtre tout en
respectant les rgles de ferraillage minimal prconis par le PP73.
Armatures longitudinales : Al 0,5% B = 95 cm 18 + 20,57 + 17,45 = 56 cm
Donc on adopte la section minimale Al= 95 cm.
Armatures transversales: At/St 0,2% B = 38 cm/ml 15,2 + 2,1 = 17,3cm/ml
Donc on adopte la section minimale 38 cm/ml.
- Choix darmatures longitudinales :
13 HA 20 Comme armatures suprieures, soit une section de As = 40,84 cm

13 HA 20 Comme armatures infrieures, soit une section de Ai = 40,84 cm
8 HA 16 : Comme armatures longitudinales sur les deux parements verticaux, soit une section
de Av = 16,85 cm.
Soit une section totale de : A = 98,53cm
- Choix darmatures transversales :
On choisit : St = 20cm At = 7,6 cm2

6 cadres HA10 + 1 pingle HA10 At = 10,21 cm2
Pour les armatures des parements verticaux, on va les relier par des pingles de HA 10.
VIII.4.7. Ferraillage des fts :

VIII.4.7.1. Sollicitations de calcul :
Les sollicitations la base de chaque ft pour chaque cas de charges sont reprsentes dans le tableau
suivant :
N Mx My Hx Hy
ELS COMB 100 137,48 -8,02 17,97
COMB 101 157,88 21,52 19,64
COMB 102 152,98 25,15 46,88 20,55
COMB 103 149,06 14,81 50,56 17,97
COMB 104 120,45 14,81 10,07 17,97 7,82
COMB 105 94,74 37,05 10,07 17,97 7,82
COMB 106 94,74 47,38 20,55
ELU COMB 111 185,72 -10,55 24,25
COMB 112 213,00 28,97 26,50
COMB 113 206,45 33,82 62,70 27,71
COMB 114 201,55 20,00 68,26 24,25
COMB 115 162,61 20,00 15,10 24,25 11,73
COMB 116 94,74 44,95 15,10 19,94 11,73
COMB 117 94,74 58,77 23,39
Tableau 71 : Sollicitation la base du ft de la cule pour chaque combinaison de charge.
Les sollicitations de calcul pour un seul ft sont dduites du tableau prcdant :

N M H
ELS 152,98 53,20 20,55
ELU 206,45 71,24 27,71
Tableau 72 : Sollicitations dimensionnantes (fut de cule)
EHTP & DRCR
VIII.4.7.2. Armatures longitudinales :

- Calcul des aciers et vrification des contraintes:
Le calcul tant fait avec une application, on trouve une section darmatures ltat limite ultime gale
21,33 cm2 ; et ltat limite de service une section de 41,50 cm2.
Donc on peut prendre comme armatures 15 HA 20.
Les vrifications des sollicitations sont prsentes dans lannexe.
- Justification vis vis du flambement
La longueur des fts des cules est : lo = 3 m.

La longueur de flambement correspondante est: lf = lo = 3 m.
Le moment dinertie : I = 0,804 /64 = 0,0201 m4 .
La section dun ft est : B = 0,80/4 = 0,503m.
I
Or i= = 0,20
B
lf
Do = i
= 15
Llancement tant infrieur 50, les justifications vis vis du flambement ne seront pas requises.
VIII.4.7.3. Armatures transversales :

Vu
Leffort horizontal maximal applique chaque ft est gale : Vu = 4max = 27,71 t
Dans le cas des sections circulaire on a :
1,4.Vu
u = Dd avec D = 0,80 m et d = 0,74 m.
Donc u = 0,64 MPa < (0,2 fcj /b ; 5 Mpa) = 4,35 MPa
At u
Les armatures transversales minimales: D St 0,8fe
C'est--dire At/St 12,80 cm/m.
On disposera des cerces de diamtre 12 avec un espacement de 20 cm.
VIII.4.8. La semelle :
VIII.4.8.1. Scurit au poinonnement :
La contrainte au niveau du sol est calcule partir des charges de service.
N
Semelle
Les caractristiques gomtriques de la semelle : L = 10 m, B = 3,00 m, H = 1.00 m

Les contraintes maximales et minimales au niveau du sol sont calcules par:
6
= (1 + )

6
= (1 )

Avec =

: Leffort normal total ;
EHTP & DRCR
: Le moment la base du la semelle ;

La contrainte moyenne au niveau du sol est donne par la formule suivante :
3. max + min
moy =
4
Nous devons vrifier que : moy adm
Les calculs ont t faits pour toutes les combinaisons lELS (voir Annexe), et toutes les contraintes
moyennes ne dpassent pas la contrainte admissible du sol.
VIII.4.8.2. Scurit au renversement

On considre les moments par rapport au coin de la semelle.
Notons :
Mv : le moment stabilisant d aux charges verticales ;
Mh : le moment renversant d aux charges horizontales ;
Nous devons avoir :
Ms
FS renv = 1,5
Mr
Les rsultats de calcul se trouvant dans lAnnexe, montrent que la scurit au renversement est bien
vrifie.
VIII.4.8.3. Scurit vis--vis au glissement

Pour assurer la stabilit vis--vis au glissement, Il suffit de vrifier que :
N tg
FS gliss = 1,5
Hx
Avec :
N : la rsultante des efforts verticaux.
Hx : la rsultante des efforts horizontaux dans le sens longitudinal du pont.
: langle de frottement sol/bton. = 30
Les rsultats figurent dans lannexe. La scurit vis--vis du glissement est bien vrifie.
VIII.4.8.4. Vrification de la mobilisation du sol

Sous les combinaisons lELU et lELS, nous devons vrifier :
1
qref k p Ple i + q0
q
Avec,
qref : Contrainte de rfrence sous la semelle.
q0 : Contrainte verticale que lon obtiendrait dans le sol aprs travaux au niveau de la base de la
fondation en faisant abstraction de celle-ci.
i : Coefficient minoratif d linclinaison de la rsultante.
q : Coefficient pris gale 2 ELU, et 3 ELS.
Selon la Fascicule 62 Annexe F.1, et pour un sol les sols cohrents et les roches :

i = (1 )2
90
Avec :
: Angle dinclinaison de la rsultante.
Aprs calcul, on trouve bien que cette condition est vrifie (Voir annexe).
VIII.4.8.5. Ferraillage de la semelle:

La semelle est considre comme filante sous voile, ce dernier exerce un effort normal gale 23,50 /
, et un moment de flexion suivant x gale 85,20 t .m/ml.
On a : e0 = M/N = 235/852 = 0,27 m
Et puisque B/24 = 0,125 e0
EHTP & DRCR
Alors les armatures transversales par unit de longueur de la semelle est donne par la formule :
M1
As =
ls d s
B 2 e e b
Avec : M1 = 0,35b 1 + 4 0 + 1,4 02 =213,91 tm
2 B B
Donc : As = 9,033cm/ml , ce qui vaut 5 HA 16 pour la nappe infrieure.
Et on prend 5HA12 pour la nappe suprieure.
Dans le sens longitudinal, Le calcul de la semelle par la mthode des bielles nous donne :
P Bb
Asy = = 25,78 cm
dy 8 su
On prend 15HA16 pour la face infrieure,
Et par suite Asy = 12,89 cm , et on prend 15HA12 ; pour la face suprieure.
Le minimum a respect tant gale 3 1/1000 = 302 /.
EHTP & DRCR
Chapitre IX : Etude des Piles

IX.1.Introduction :
Les piles constituent les appuis intermdiaires qui ont pour rle de transmettre les efforts dus au tablier
jusquaux fondations.
Dans ce chapitre, on prsentera, dabord, linventaire des charges et leurs combinaisons. Puis, on
effectuera la descente des charges pour et on dterminera le ferraillage des diffrents lments des piles.
IX.2.Inventaire des charges :

La figure suivante prsente les caractristiques gomtriques des piles :
Figure 85 : Dessin dtaill de la pile
EHTP & DRCR
IX.2.1. Charges permanentes :

Les charges permanentes dues au poids des diffrents lments constituants le tablier et la pile sont
prsentes dans le tableau suivant ( les piles pour notre cas sont identiques ).
Dsignation N (t)
Poids du tablier Gmin 562,00
Gmax 645,00
Poids de la pile Chevtre 102,00
Poids du Ft 334,72
Poids djaug du Ft 322,50
Poids de la semelle de liaison 129,60
Remblai sur semelle 39,64
Sur semelle Gmin 986,50
Gmax 1121,36
sous semelle Gmin 1116,10
Gmax 1251,00
Tableau 73 : Inventaire des charges (Charges permanentes) pour Pile
La charge minimale est calcule en rduisant le poids volumique du bton, du ft et de la semelle

1,5 /3. (Djaugeage en cas de crue).
IX.2.2. Les charges rglementaires :

IX.2.2.1. Surcharges de trottoirs :
= 0,15 1 2 34 = 10,2 .
IX.2.2.2. Surcharge AL :
1 trave :
On a une seule trave qui est charge, donc = 34 .
La charge qui en dcoule est : = = 120,5 , Avec une excentricit = 0,525 .
2 traves :
On a 2 traves charges : = 2 34 = 68
La charge qui en dcoule est : = = 161,84 .
L efforts de freinage correspondant aux surcharges A(L) :
Leffort de freinage correspondant est donn par la formule suivante :
1 2 ()
=
20 + 0,0035
S : tant la surface charge :
= 272 = 1,01/ FrAl = 13,15 t
: = 544 () = 0,68 / FrAl = 16,89 t
= 816 () = 0,55 / FrAl = 19,49 t
On trouve donc,
Leffort de freinage de A(L) est infrieur leffort de freinage de Bc (FrBc= 30 t).
IX.2.2.3. Surcharges Bc :
1.5 m
La charge dcoulant de la surcharge Bc est :
Pour une trave charge : = 104,17 .
Pour deux traves charges : = 120,30 .
On prendra, donc, le cas de charge Bc centre soit : = 120,30 .
EHTP & DRCR
Avec les excentricits suivantes : = 0 = 1,50 .

Leffort de freinage correspondant au Bc :
Leffort de freinage correspondant au systme Bc : = 30,00 .
IX.2.2.4. Surcharges Mc120 : 1.85 m
La charge dcoulant de la surcharge Mc120 est :
Pour une trave charge : 120 = 109,33 .
Pour deux traves charges : 120 = 123,76
On prendra, donc, le cas de charge Mc120 centre soit : 120 = 123,76
Avec les excentricits suivantes : = , = , .
IX.2.3. Charges variables :

Les charges variables sont de quatre types : action du vent, freinage, variations linaires, et la force
du courant.
IX.2.3.1. Action du vent :

En gnral, on admet les hypothses suivantes :
Le vent souffle horizontalement dans une direction normale laxe longitudinal.
Les pressions appliques aux surfaces sont statiques.
Lintensit du vent vaut 2kN/m pour les ouvrages en service.
Lorsque le vent souffle le pont est suppos porter aucune charge de chausse ou de trottoir.
Les effets du vent et des charges dexploitation ne sont pas cumulables au niveau de la justification.
Laction qui sexerce en tte de la pile (due au tablier) : Q =16,6t

Q = 2,30 34 0,20 = 15,64 t
Cette action sexerce une distance d = 1,15 m au-dessus du chevtre
et quivalente laction dune charge dintensit Q + 2 2,4 0,20 = 16,6t
applique au centre de gravit du chevtre combine avec un moment M
tel que: M = 31,75 t. m
La force qui sexerce sur le ft par mtre de longueur du ft est gale : q=0,48
q = 2,40 0,2 = 0,48t/ml
IX.2.3.2. Rpartition des efforts de freinage :

La rpartition maximale des efforts de freinage est dfinie comme suit :
Le cas du freinage du systme Bc: Fr = 30,00 t.
Effort sur la pile P1 et P2 : 6,39
Le cas du freinage du systme Al:
Effort sur la pile P2 : 4,16
IX.2.3.3. Les effets des variations linaires :

La rpartition des efforts dus au retrait et dilatation est dfinie comme suit :
IX.2.3.4. La force Hydrodynamique :

Les efforts engendrs par leau sur une pile sont valus par la formule :
=
EHTP & DRCR
5,22 (NGM)
v
3,22m
2,00 (NGM)
Niveau du terrain (NGM)
naturel
Affouillement gnral -2,27 (NGM) 4,27m
-4,37 (NGM) 2,10m

Affouillement local
Figure 86 : force hydrodynamique sur la pile

Au niveau du fut :
La pression sur le ft au niveau des plus hautes eaux est :
= 2
Avec : = 0,35 , = 1 /3 = 3,48 /, = 2,40 .
On aura, donc : = 2,03 / au niveau des PHE .
Cette distribution est quivalente une raction 1 = 6,17 (voir schma ci-dessous)
2,03 t/ml
d=1,83m
4,22m H1
0,89 t/ml
Au niveau de la semelle et pieux :

La pression sur la semelle et pieux au niveau suprieur de la semelle est :
= 2
Avec : = 0,72, = 1 /3 = 1,45 /, = 6 .
On aura, donc = 4,57 / au niveau suprieur de la semelle.
Cette distribution est quivalente une raction 2 = 7,47 (voir schma ci-dessous)
EHTP & DRCR
4,57 t/ml
d=1,09 m
3,27m
H2
0t/ml
Les deux actions 1 et 2 sont quivalentes une raction applique :

Sur la semelle combine avec un moment : = 14,71 .
Sous la semelle combine avec un moment : = 31,12 .
Les actions qui sexercent sur les diffrentes piles tant dtermines, il reste maintenant faire les
combinaisons des charges et dterminer les efforts et moments rsultants sur et la base de la semelle des
piles.
IX.3.Descente de charges :
(Voir annexe n : descente de charges)
IX.4.Dimensionnement du chevtre :
Le schma de calcul est le suivant (Figure):
2,8m 0,8m
1 2
Figure 87 : Schma de calcul des sollicitations dans le chevtre
IX.4.1. Dimensionnement de la partie 1 (Poutre courte console) :

IX.4.1.1. Donnes :
= 1146,87 4 = 286,72 Nu Nu/2
2,8m
= 849,41 4 = 212,35
= 562 4 = 140,5 Nu/2
C
Les hypothses du calcul :

La fissuration est considre comme prjudiciable.
Bton :
La rsistance caractristique : 28 = 25 ;
EHTP & DRCR
0,85 28
La rsistance de calcul en flexion est : = = 14,17 MPa ;
La rsistance du bton la traction : 28 = 2,10 ;
Acier :
Lacier retenu est du Fe 500 de limite lastique : = 500 ;
Enrobage des aciers : = 3
IX.4.1.2. Calcul des sollicitations :
IX.4.1.2.1. Moment flchissant vertical :
Nu
16,2 t/m
8,1t/m
Donc : = 809,8. = 646,4. ( )
IX.4.1.2.2. Effort tranchant :
Donc :
La section la plus sollicite est la section 2 : au niveau dappareil dappui avec : T = 287,44 t
Et au niveau dencastrement : T = 291,1 t.
IX.4.1.2.3. Moment flchissant horizontal :

Les forces horizontales (freinage et variation linaire):
= 6,39 = 4,54
Donc le moment : = 30,6 .
EHTP & DRCR
IX.4.1.2.4. Moment de torsion :

Le couple de torsion maximal lELU est:
1
= + 1 ( + )
2
1
= 286,78 140,5 0,525 + 10,93 = 49,33.
2
IX.4.1.3. Justification des contraintes :
Les contraintes de cisaillement :

Au niveau de la section dencastrement :
Cisaillement d leffort tranchant :

=

2,911
Donc : = = 0,622
1,952,4
Cisaillement d la torsion :

=
2 0
2
Avec : 0 = 6
= 0,33 et = 2 0,33 2,4 0,33 = 3,46 m2
0,5
Donc : = = 0,22
20,333,46
Vrification du bton :
On doit respecter :
2 + 2 2
28
0,15
Avec : = = 2,5 pour le cas de la fissuration prjudiciable.

4
Donc : la condition 0,6222 + 0,22 = 0,44 2,52 = 6,25 est vrifie.
Au niveau de la section 2 sous les appareils dappui de rive :
Cisaillement

2,874 0,15 28
= 1,222,4 = 0,982 = 2,5
4
IX.4.1.4. Calcul du ferraillage :
IX.4.1.4.1. Les armatures longitudinales :

Les armatures longitudinales pour la flexion verticale :
Aciers tendus seuls :
= 8,098. = 6,464. = 145,29 ( )
Les armatures longitudinales pour la flexion horizontale :

Aciers tendus seuls :
= 0,31. = 3,66
Les armatures longitudinales pour la torsion :

La section darmatures ncessaire pour la torsion :

= 2 avec: = primtre de ( = 2 2,4 0,33 + 2 0,33 = 7,48

0,57,481,15
Donc : = 25003,46
= 12,43
La section minimale darmatures pour la torsion :
EHTP & DRCR
0,40
= 19,74 Donc, on prend : = 19,74

Daprs SETRA, le ferraillage longitudinal constructif minimal ne doit pas tre infrieur 0,5% de la
section :
0,522,4
= 100 = 240
La section totale des armatures longitudinales :

Rcapitulatif :
= 145,29 (Armatures suprieures pour la flexion verticale)
= 3,66 (Armatures tendues pour la flexion horizontale)
= 19,74 (Armatures longitudinales pour la torsion)
+ = 168,42 = 240
Choix de barres dacier :
20 HA 32 comme armatures superieures , soit une section de = 160,85
20 HA 20 comme armatures infrieures , soit une section de = 62,83
14 HA 14 comme armatures longitudinales sur les deux parements verticaux ( poour
rsister la flexion horizontale) , soit une section de = 21,55
Soit une section totale de : = 245,18
Ces aciers sont calcules au niveau de la section dencastrement, et elles seront prolonges
jusquaux extrmits du chevtre.
IX.4.1.4.2. Les armatures transversales:
Les armatures dme pour leffort tranchant :
0,9822,4
= 500 = 60,23 2 /
0,9 0,9
1,15

0,4

= 19,2 2 /
Les armatures transversales pour la torsion :
La section darmatures transversales ncessaire pour la torsion :

= 2 = 1,44 2 /

0,4

= 19,2 2 donc , on prend :
= 19,2 /
Daprs SETRA , la section minimale darmatures transversales par un plan horizontal doit tre au
moins gale 0,002 fois laire du bton correspondant .

= 0,002 2,4 2 = 96/

La section totale des armatures transversales :
Rcapitulatif :

= 60,23 2 / (Armatures dme pour leffort tranchant)

= 19,2 / (Armatures transversales pour la torsion)

+ = 79,43/ = 96/

Choix darmatures :
On choisit : St = 15cm At = 14,4 cm2
EHTP & DRCR
10 cadres HA10 At = 15,71 cm2

Pour les armatures des parements verticaux, on va les relier par des pingles de HA 10 .
IX.4.2. Dimensionnement de la partie 2 :

0,522,4
Cette partie va tre ferraille elle aussi par la section minimale qui gale = = 240 ,
100
donc on prolonge ferraillage de la partie 1 , pour assurer la continuit.
IX.5.Dimensionnement du ft :
Lacier retenu est du Fe E500 de limite lastique : = 500 ;
IX.5.1. Sollicitations appliques sur le ft :

Les sollicitations les plus dfavorables appliques sur le ft, sont : (Voir Annexe)
() (. ) (. )
ELU 986 460,10 964,66
ELS 986 342,81 643,11
IX.5.2. Calcul des aciers et vrification des contraintes:

On prend une disposition minimale : HA20 espacement e=20cm sur les deux faades internes et externes.
Voir note du calcul (annexe)
IX.5.3. Justification vis vis du flambement

(Voir Chapitre Prdimensionnement / piles)
IX.6.Dimensionnement de la semelle de liaison :
Bton :
0,85 28
La rsistance de calcul en flexion est : = = 14,17 MPa ;
La rsistance du bton la traction : 28 = 2,10 ;
Acier :
Lacier retenu est du Fe E500 de limite lastique : = 500 ;
IX.6.1. Efforts appliqus sur la semelle de liaison :

Les sollicitations maximales appliques sur la semelle lELU, sont : (Voir Annexe n)
() (. ) (. )
1736,82 460,10 964,66
IX.6.2. Sollicitations dans la semelle de liaison :

La transmission de leffort du poteau aux 6 pieux seffectue au moyen de 6 bielles, partant des centres de
gravit des 6 aires gales du poteau.
EHTP & DRCR
N N
Mx My
x y
y x
Fp1 Fp4 Fp1 Fp2 Fp3
e1=3m e1=3m e1=3m
e2=6m
1m e1=3m e1=3m

P1 P2 P3
y e1=3m
P4 P5 P6
Figure 88 : Calcul de la semelle de liaison par la mthode des bielles
Pour souci de simplification et sans changer les rsultats de faon significative, on peut considrer que ces
points sont au milieu des 6 aires du poteau.

1 =
6 3 1 2 2

2 =
6 3 1

3 = +
6 3 1 2 2
= =

4 = +
6 3 1 2 2

5 = +
6 3 1

6 = + +
6 3 1 2 2
On peut donc dterminer les longueurs horizontales des bielles (voir figure) :
EHTP & DRCR
Pour conserver la bielle la pente conseille de 52 54 sur lhorizontale, on prendra un bras de levier
de : = 1,3 ( sauf pour les pieux dangle , on prend la pente minimale de 45 = ).
Le ferraillage inferieur (//OX) , est dtermine par leffort de traction maximal du tirant :
(2 ; 5 ) 2 (1 ; 3 ; 4 ; 6 ) 1
= ; sin 34,3
1,3 2 1 1
5
= ; 6 sin 34,3
1,3
Le ferraillage inferieur (//OY) , est dtermine par leffort de traction maximal du tirant :
(1 ; 3 ; 4 ; 6 ) 1
= cos 34,3 = 6 cos 34,3
1 1
Calcul du et :
340,95
Donc : = 1,3
; 420,98 sin 34,3 = 262
= 420,98 cos 34,3 = 347
IX.6.3. Vrification des contraintes :

IX.6.3.1. Vrification de la contrainte de la bielle :
Soit : = la section du poteau,( = 5,313 2 )

La contrainte de compression, sous le poteau, dans la bielle relative au pieu i est gale : = 2 ( )

0,828
Cette contrainte doit tre infrieure :
. (BAEL , A.5.1.315)
4,21 0,828
Soit : = 2
= 5,313sin
(45)
= 1,6
= 13,33

La contrainte en pied de bielle, au contact du pieu, vaut :
4 0,828
=
2 ( )

(BAEL, A.5.1.313)
Donc : = 10,72 13,33
IX.6.3.2. Vrification du poinonnement :

2
Daprs SETRA, on doit vrifier que : max 1 ; 3 ; 4 ; 6 = 6 3 28
Avec, = 1,8 = + = 2,8 = 2
EHTP & DRCR
2
Donc : 6 = 4,21 = 6,72
3
IX.6.4. Calcul des aciers :

IX.6.4.1. Les armatures longitudinales :
IX.6.4.1.1. Les armatures infrieures :

Le ferraillage inferieur (//OX) :

= = 60,26

Soit 25 = 20 sur une largeur de + = 2,8 ;
Pour des raisons de scurit, on garde le mme ferraillage pour .
Le ferraillage inferieur (//OY) :

= = 79,5

Soit 32 = 20 sur une largeur de + = 2,8 ;
Pour des raisons de scurit, on garde le mme ferraillage pour .
Figure 89 : Ferraillage de la semelle de liaison
IX.6.4.1.2. Les armatures suprieures :

Gnralement pour les nappes suprieures sont prises gale la moiti des nappes infrieures (car la
partie suprieure est trs peu sollicite).
Soit :
Le ferraillage suprieur : (//OX) : 20 = 20 ;
Le ferraillage suprieur (//OY) : 20 = 20 ;
IX.6.4.1.3. Les armatures de peau :

Conformment l'article A.8.3 des rgles BAEL 91, le ferraillage de peau est pris gal 3 cm2 / ml, soit
A = 3 h = 5,4cm 4 HA14 sur chaque face.
IX.6.4.2. Les armatures transversales :
On prend des cadres verticaux espacs respectivement de Sv, calculs par la formule suivante :
0,002 = 1 (BAEL et DTU associs)

Sv
On prend lespacement maximal : Sv = 40cm 20 cadres de HA12.
IX.7.Dimensionnement des pieux :

EHTP & DRCR
Bton :
Les calculs justificatifs des fondations sont conduits partir dune rsistance conventionnelle du
bton note obtenue par application de la formule suivante :
inf
( , 28 , )
=
1 . 2
Dans laquelle et 28 dsignent les rsistances caractristiques j jours et 28 jours.
On a :
- 28 jours ;
- 28 = 25 ;
- = 25 (groupe B : pieux btonns sous boue) ;
- 1 = 1,20 (groupe B) ;
1
- 2 = 1 ( > 20 ).
Donc : = 20,83
Acier :
Lacier retenu est du Fe 500 de limite lastique : = 500 ;
IX.7.1. Charges appliques sous semelle :
M (t.m) H (t)
N (t)
Mx My Hx Hy
ELU 1935,27 488,27 1040,58 16,38 42,18
ELS 1433,41 363,8 693,72 12,21 28,12
IX.7.2. Sollicitations au niveau des pieux :

Pour la justification et le calcul des pieux on procde suivant la mthode donne au Fond 72 .
Calcul de la longueur de transfert :

4 4
On a : 0 =
: longueur du pieu ( = 9,9 )

Rigidit du pieu ( = 531,07 . )
1 12
= 2 4 0
2,65 +
3 0
0 = 0,6 (diamtre de rfrence) ;

: diamtre du pieu exprim ( = 1);
: Module pressiomtrique (On a pris la valeur la plus faible : = 235);
coefficient caractrisant le sol ( = 1 2 );
Donc : = 64916,33 /
Donc : 0 = 1,34
Hypothses du calcul :
- Dans notre cas les pieux sont rigidement encastrs dans le substratum.
- Les couches de couverture (sables et alluvions) ont des modules dlasticit ngligeables,
( On peut donc considrer que le sol de ces couches est sans raction lastique.)
Calcul de :
EHTP & DRCR
Les valeurs des coefficients croiss au niveau de la section du pieu qui spare la couche ractive et les
couches non ractives sont donnes par les formules suivantes :
1 = 0 = 87310,88 /
2 = 0,5 0 = 58715,5
3 = 0,5 0 3 = 98970,92.
Les valeurs des coefficients croiss en ttes des pieux sont donnes par les formules suivantes :
4
=1+ 1 + 32 + 33 + 22 = 476,08
3 12()2 1 3
Avec, h : est la hauteur des couches non ractives (h=6,9m)

1 = 1 + 22 = 1125,93/
1 3

1 = 1 + 2 + 22 = 4649,4
2 1 3

3
1 = 1 + 22 + 3 + 22 = 25557,23.
3 1 3
Calcul de :
= 1 = 6755,55 / ; 2 = 27,842,91 ; 3 = 153343,37.
Avec : n= nombre des pieux =6.
Calcul de :

=
= 85785,95 / : Coefficient dlasticit longitudinale

= . 1 + 1 3 22 = 20604,31
2 . .
Calcul de sollicitations au niveau des pieux :

Suivant (OX) :
On calcule les sollicitations au niveau des pieux par les formules suivantes :

=

2 1 1 2
= + + .
2
1 . 1 . 2
= 1 .

Et on obtient les rsultats :
N(t) Cx(t.m) Hx(t)
ELU 383,3 -9,73 4,10
ELS 246,16 -7,26 2,04
Tableau 74 : Sollicitations sur pieux
On constate que les moments appliqus au niveau des pieux sont faibles.
Par analogie ce qui prcde on peut dduire que les sollicitations suivant OY seront aussi faibles (car on a
plus de files des pieux dans ce sens que dans lautre).
EHTP & DRCR
IX.7.3. Dplacement des ttes des pieux :

Soit : , les composantes du dplacement des pieux, comptes avec la mme convention de
signe que les composantes defforts.
On calcule les dplacements maximaux au niveau des pieux par les formules suivantes :
23 22
= + + = 2,75

1
= = 3,05
2
22 21
= + = 0,47 103

Dplacements admissibles des fondations :
= 50
= 25
IX.7.4. Calcul du ferraillage :

IX.7.4.1. Ferraillage longitudinales :
Normalement les pieux sont dimensionns en flexion compose dvie, mais puisque les sollicitations
supportes par chaque pieu sont faibles, alors les dispositions constructives minimales dpassent largement
la section dacier thorique.
Donc le ferraillage sera pris gal au pourcentage minimal: = 0,5% = 39,3

Donc, on prend 14 barres de HA20.
Vrification de la contrainte de compression moyenne :
La contrainte de compression moyenne du bton est :
Nmax 383,3
b.moy = Section = 0,5+1543,9810 4 = 450,21t/m = 45bar 50bar
du pieux
IX.7.4.2. Ferraillage transversales :

Leffort tranchant sollicitant la section en tte des pieux est gale : = 7,54
1,4
Le cisaillement : = , = 1,00 = 0,95 .
Donc, = 0,12 (0,15 / ; 4 ) = 2,08
Les armatures transversales minimales:

= 3,1 2 /
0,9

On disposera donc des cerces de 10 avec un espacement de 20 (disposition minimale).
EHTP & DRCR
Conclusion
Ltude prsente dans ce document se place dans le cadre du projet de fin dtudes. Lobjectif de ce
travail est de concevoir et dimensionner un ouvrage dart pour assurer le franchissement de Oued Yquem
sur le nouveau trac de la route nationale Une.
Dans la premire partie, nous avons prsent et analys les diffrentes contraintes naturelles et
fonctionnelles relatives louvrage, afin de dterminer sa position et ses caractristiques gomtriques
gnrales. Ce qui permet de dfinir les diffrents types de ponts pour le franchissement de loued.
La seconde partie dcrit les dimensions recommandes par les guides et normes spcialiss de tous les
lments constitutifs des deux variantes : Pont Poutres en Bton Arm, et Pont Poutres Prcontraintes,
partant des tabliers jusquaux fondations. Ce qui a constitue la base pour faire une bonne comparaison
selon des critres techniques et conomiques, et dopter pour un pont poutres en bton prcontraint.
La troisime partie constitue le vritable apport de notre travail, dabord parce quelle prsente les
rsultats dtaills des calculs le dimensionnement du pont, tout en prsentant les hypothses et les
mthodes adoptes. De plus la nature du sol et limportance du tirant dair imposent une modlisation et
une prise en compte plus complexe des efforts dans certaines parties de louvrage, notamment pour le choix
de pile de section circulaire allonge creuse sest montr optimal.
Au terme de notre travail, nous pensons quune tude exhaustive des modes de fondations, ainsi que
loptimisation de la section du ft serait de bon profit pour notre projet.
Au fil de ltude mene durant ces quatre mois et prsente dans ce mmoire, nous avons pu prendre
conscience de la nature du travail de lingnieur de calcul douvrages dart. Ce dernier, doit faire preuve non
seulement de grandes comptences de conception et de dimensionnement mais aussi des connaissances
suffisantes des contraintes relatives aux chantiers des ouvrages dart pour aboutir au projet le plus juste et le
plus optimal.
EHTP & DRCR
Bibliographie :
Guide de conception des pont VIPP _ SETRA
Projet et conception des ponts (Jean-Armand CALGARO)
Piles et Pales PP73
Cours Hydrologie (Mme. ESGHIR, EHTP)
Rgles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages d'art - CCTG Fascicule
N62 - Titre V
Fascicule n 61 : conception, calcul et preuves des ouvrages dart - titre ii - programmes de
charges et preuves des ponts-routes
Fascicule n 62 - Titre I - : Rgles techniques de conception et de calcul des ouvrages et
constructions en bton arm suivant la mthode des tats limites - BAEL 91 rvis 99
La pratique du BAEL 91 (Jean PERCHAT, Jean ROUX)
Bton Arm et DTU Associs (Jean-Pierre MOUGIN)
Conception et calcul des structures en bton arm (Henry THONIER)
Formulaire du bton arm (Victor DAVINOVICI)
Cours de calcul de prcontraintes aux tats limites (M. El AAZIZI, EHTP)
La prcontrainte (Robert CHAUSSIN)
Bton prcontraint aux tats limites (Henry Thonier)
Appareils dappui en lastomre frett, Guide SETRA
Fondations et ouvrages en terre (Grard Philiponnat, Bertrand Hubert)
Fondations superficielles et profondes (Roger Frank)
EHTP & DRCR
Annexes :

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EHTP & DRCR

A celui qui ma indiqu la bonne voie en me rappelant que la

Je ddie ce modeste travail.

A mon trs cher oncle Hamani

A mes chers cousins

A toute ma grande famille

A mes meilleurs amis

Je ddie ce modeste travail

remerciements toutes les personnes dont lintervention, de prs ou de loin,

a favoris son aboutissement.

Ainsi, nous remercions notre encadrant interne M. Mohamed BENNIS,

efforts quil a consentis et ses conseils prcieux.

Nos vifs remerciements sadressent galement notre encadrant externe

M. Abdelfatah MOBARAA, de la DRCR, qui na mnag ni son temps ni

conditions. Nous sommes trs reconnaissants des conseils fructueux quil na

cess de nous prodiguer.

Nous tenons remercier les membres du jury pour leur bienveillance

vouloir valuer notre travail.

A ces remerciements nous souhaitons associer tous les enseignants de

lEcole Hassania des Travaux Publics et tous nos amis laurats et

la ralisation de notre projet.

La deuxime partie prsente ltude technico-conomique des variantes potentielles issues de

Enfin, la troisime partie est consacre ltude dtaille du projet, et comporte le

II.4.6. Calcul de laffouillement : ......................................................................................................................... 47

Partie III : Etude dexcution ....................................................................................................... 59

Chapitre IV : Etude de la prcontrainte : ..................................................................................... 84

IV.11.3. Justification de la bielle dabout ............................................................................................................. 103

Chapitre V : Etude de lhourdis :................................................................................................ 109

Chapitre VI : Etude des entretoises : ......................................................................................... 116

Chapitre VII : Dimensionnement des appareils dappui ............................................................. 124

VII.5. Dimensionnement des frettes : .......................................................................................... 131

Chapitre VIII : Etude des cules ................................................................................................. 133

Chapitre IX : Etude des Piles ..................................................................................................... 148

Conclusion ............................................................................................................................... 163

Liste des figures :

Liste des tableaux :

Ltude de conception et dimensionnement dun ouvrage dart se droule en trois phases

La deuxime tant ltude davant projet, dans laquelle on sintresse la conception et le

Partie I : Etude de dfinition

Chapitre I : Etude de dfinition

I.1. Donnes naturelles :

La collecte de ces donnes a t effectue partir des :

Donnes relatives la topographie

Figure 1 : Le site du projet

I.1.2. Aperu gologique

I.1.2.1. Cadre gologique rgional :

I.1.2.2. Gologie du site :

I.2.2. Etude statistique des donnes hydrologique :

Anne Qmax(m3/s) Anne Qmax(m3/s)

1983 8,58 1994 18,7

Figure 2 : Histogramme des frquences:

Les rsultats de lajustement aux lois choisies sont prsents ci-dessous :

I.2.2.1. Ajustement par loi de Gumbel :

Figure 3 : Ajustement la loi de Gumbel

Les dbits au niveau de la station Cheikh Rguig : (daprs loi de Gumbel) :

I.2.2.2. Ajustement par loi de Weibull :

Figure 4 : Ajustement la loi de Weibull

Les dbits au niveau de la station Cheikh Rguig : (daprs loi de Weibull) :

I.2.2.3. Ajustement par loi de Gamma:

Figure 5 : Ajustement la loi Gamma

Les dbits au niveau de la station Cheikh Rguig : (daprs loi de Gamma) :

I.2.2.4. Priode de retour :

I.2.2.5. Tableau rcapitulatif :