Guide de l'automobiliste Chevrolet Corvette (Europe) M
En bref ........................................1-1
Tableau de bord ........................1-2
Informations pour un premier
dplacement .............................1-4
Caractristiques du vhicule ...1-15
Performances et
maintenance ...........................1-19
Cls, portires et vitres .............2-1
Cls et Verrous .........................2-1
Portes ........................................2-9
Scurit du vhicule ................2-11
Rtroviseurs extrieurs ...........2-14
Rtroviseur intrieur ................2-15
Glaces .....................................2-15
Toit ..........................................2-17
Siges et dispositifs de
retenue .......................................3-1
Appuis-tte ................................3-2
Siges avant .............................3-2
Ceintures de scurit ................3-8
Systme d'airbag ....................3-15
Siges pour enfant ..................3-29
Rangement .................................4-1
Compartiments de
rangement .................................4-1
Autres amnagements de
rangement .................................4-3
Instruments et commandes ......5-1
Commandes ..............................5-2
Tmoins, jauges et
indicateurs .................................5-8
Affichage d'informations ..........5-26
Messages du vhicule ............5-35
Personnalisation du vhicule . .5-56
Eclairage ....................................6-1
clairage extrieur ....................6-1
clairage intrieur .....................6-6
Fonctions d'clairage ................6-6
Systme
d'infodivertissement .................7-1
Introduction ...............................7-1
Radio .........................................7-9
Lecteurs audio ........................7-12
Marques dposes et contrats
de licence ................................7-18
Commandes de
climatisation ..............................8-1
Systmes de commandes de
climatisation ..............................8-2
Bouches d'aration ...................8-7
Maintenance .............................8-7
Conduite et utilisation ...............9-1
Informations relatives la
conduite ....................................9-2
Dmarrage et conduite ...........9-14
Gaz d'chappement ................9-22
Bote de vitesses
automatique ............................9-23
 Guide de l'automobiliste Chevrolet Corvette (Europe) M

Bote de vitesses manuelle .....9-28 Service et maintenance ..........11-1

Freins ......................................9-31 Informations gnrales ...........11-1
Systmes de rglage de Entretien de routine .................11-1
suspension ..............................9-33 Fluides, lubrifiants et pices
Rgulateur de vitesse .............9-42 recommands .........................11-5
Carburant ................................9-45
Caractristiques
Tractage d'une remorque ........9-50 techniques ...............................12-1
Conversions et quipements Identification du vhicule .........12-1
complmentaires .....................9-50
Donnes relatives au
Soin du vhicule ......................10-1 vhicule ...................................12-2
Informations gnrales ...........10-2 Informations client ..................13-1
Contrles du vhicule .............10-6 Enregistrement des donnes
Rglage de phare .................10-43 du vhicule et vie prive .........13-1
Remplacement d'ampoule ....10-43
Index alphabtique .....................i-1
Circuit lectrique ...................10-48
Roues et pneus .....................10-57
Dmarrage par cbles
auxiliaires ..............................10-77
Remorquage .........................10-81
Soins d'aspect .......................10-81

Les noms, logos, emblmes, slogans,
noms des modles de vhicules et
conceptions de carrosserie de
vhicule apparaissant dans ce ma-
nuel, y compris, sans toutefois s'y li-
miter, GM, le logo de GM,
CHEVROLET, l'emblme de
CHEVROLET, et CORVETTE sont
des marques de commerce et/ou des
marques de service de
General Motors LLC, ses filiales, ses
affilis ou ses concdants de licence.
Ce manuel dcrit des fonctions qui
peuvent exister ou non sur votre
vhicule spcifique soit parce qu'il
s'agit d'options que vous n'avez pas
achetes soit parce que des change-
ments ont t apports aprs la mise
sous presse de ce guide du propri-
taire. Prire de vous rfrer la do-
cumentation d'achat propre votre
vhicule pour avoir confirmation des
quipements et fonctions disponibles
sur votre voiture.
Conserver ce manuel dans le
vhicule pour s'y rfrer rapidement.
Comment utiliser ce
manuel
Pour localiser rapidement des infor-
mations sur le vhicule, consultez l'In-
dex la fin du manuel. Il s'agit d'une
liste alphabtique du contenu du ma-
nuel, ainsi que du numro de la page
o figurent les informations.
Danger, Avertissement et
Attention
Les messages d'avertissement figu-
rant sur les tiquettes du vhicule si-
gnalent des dangers et les mesures
prendre pour les viter ou les r-
duire.
2013 General Motors LLC. Tous droits rservs.
Introduction iii
Danger signale un danger qui pr-
sente un risque lev pouvant entra-
ner des graves blessures ou la mort.
Avertissement ou Attention signale
un danger qui peut entraner des
blessures ou la mort.
{ AVERTISSEMENT
Signale un risque de blessure pour
vous ou d'autres personnes.
Remarque : Signale un risque de
dgts pour le vhicule ou d'autres
dgts matriels. Ces dgts ne
seraient pas couverts par la garan-
tie du vhicule.
iv Introduction
Un cercle barr d'une ligne diagonale
est un symbole de scurit signifiant
Interdiction , Interdiction de faire
ceci ou Ne pas laisser ceci se pro-
duire.
Symboles
Le vhicule est dot de composants
et d'tiquettes sur lesquels figurent
des symboles au lieu d'un texte. Les
symboles sont illustrs ct du texte
dcrivant le fonctionnement ou de l'in-
formation relative un composant,
une commande, un message, une
jauge ou un indicateur particulier.
M nage/contrle de stabilit
: Ce symbole est prsent lorsque
vous devez consulter le guide du pro-
pritaire pour des instructions ou in-
formations supplmentaires.
* : Ce symbole apparat lorsque
vous devez consulter un manuel de
rparation pour des instructions ou in-
formations supplmentaires.
Tableau des symboles du vhicule
Voici quelques symboles supplmen-
taires que l'on peut trouver sur le
vhicule et leur signification. Pour de
plus amples informations sur ces
symboles, se reporter l'index.
9 : Tmoin de disponibilit de sac
gonflable
# : Climatisation
! : Systme de freinage antiblo-
cage (ABS)
% : Commandes audio intgres au
volant de direction
$ : Tmoin du systme de freinage
" : Systme de charge
I : Rgulateur de vitesse
B : Temprature du liquide de re-
froidissement du moteur
O : clairage extrieur
# : Phares antibrouillard
. : Jauge de carburant
+ : Fusibles
3 : Inverseur feux de route/feux de
croisement
j : Siges pour enfant systme
LATCH
* : Tmoin d'anomalie
: : Pression d'huile
} : Puissance
/ : Dmarrage distance du
vhicule
> : Rappels de ceinture de scurit
7 : Surveillance de la pression des
pneus
d : Systme de commande antipati-
M : Liquide de lave-glace

En bref
Tableau de bord
Tableau de bord ....................... 1-2
Informations pour un
premier dplacement
Informations pour un premier
dplacement ............................. 1-4
Systme d'accs distance
sans cl (RKE) ......................... 1-4
Serrures de porte ..................... 1-4
Dverrouillage du coffre ........... 1-6
Vitres ........................................ 1-7
Rglage des siges .................. 1-8
Fonctions de mmoire .............. 1-9
Ceintures de scurit ............... 1-9
Rglage des rtroviseurs ....... 1-10
Rglage du volant .................. 1-10
clairage intrieur .................. 1-11
clairage extrieur ................. 1-12
Essuie-glace / lave-glace
avant ...................................... 1-12
En bref 1-1
Commandes de climatisa-
tion ......................................... 1-13
Systme de dure de vie de
l'huile moteur .......................... 1-21
Bote de vitesses .................... 1-14 Conduite conomique ............ 1-22
Caractristiques du vhicule Batterie ................................... 1-22
Radio(s) .................................. 1-15
Appareils audio portables ....... 1-16
Commandes au volant ........... 1-17
Rgulateur de vitesse ............ 1-17
Systme de navigation ........... 1-17
Centre d'informations du
conducteur (CIC) .................... 1-18
Prises de courant ................... 1-19
Panneau de toit ...................... 1-19
Dcapotable ........................... 1-19
Performances et maintenance
Systme antipatinage ............. 1-19
Surveillance de pression des
pneus ..................................... 1-20
Informations sur les perfor-
mances (Z06, ZR1, Grand
Sport Coup avec bote de
vitesses manuelle, et 427
Cabriolet) ................................ 1-20
1-2 En bref

Tableau de bord

A. Bouches d'aration la page C. Manette de changement de direc- Rgulateur de vitesse la page

8-7. tion et de file Consulter Clignotants 9-42.
B. Affichage tte haute la page de changement de direction et de Feux antibrouillard avant la page
5-31 (si le vhicule en est file la page 6-4. 6-5.
quip).

Commutateurs de feu extrieur
la page 6-1.
D. Changement de vitesse manuel
par palette (si le vhicule en est
quip). Consulter Bote de vites-
ses automatique la page 9-23.
E. Centre d'informations du conduc-
teur (CIC) la page 5-26.
F. Combin d'instruments la page
5-9.
G. Essuie-glace / lave-glace avant
la page 5-4.
H. Boutons de centre d'informations
du conducteur (CIC) Consulter
Centre d'informations du conduc-
teur (CIC) la page 5-26.
I. Feux de dtresse la page
6-4.
J. Autoradio AM-FM la page
7-9.
K. Climatisation automatique dou-
ble zone la page 8-2.
L. Bouton de dverrouillage de la
trappe carburant. Consulter
Faire le plein la page 9-47.
Bouton de dverrouillage du
hayon/coffre. Consulter Dver-
rouillage du hayon/coffre dans
Hayon la page 2-9.
M. Commande d'clairage du tableau
de bord la page 6-6.
N. Commutateur de toit dcapotable
(si le vhicule en est quip). Con-
sulter Toit dcapotable la page
2-20.
O. Connecteur de diagnostic (DLC)
(pas illustr). Consulter Tmoin de
dysfonctionnement la page
5-18.
P. Commandes au volant la page
5-3 (si le vhicule en est
quip).
Q. Rglage du volant la page
1-10.
R. Avertisseur sonore la page
5-4.
S. Bouton de volant tlescopique (si
le vhicule en est quip). Consul-
ter Rglage du volant la page
1-10.
En bref 1-3
T. Bouton d'allumage. Consulter Po-
sitions de la serrure de contact la
page 9-15.
U. Siges avant chauffs la page
3-7 (si le vhicule en est
quip).
V. Levier slecteur (automatique il-
lustr). Consulter Bote de vites-
ses automatique la page 9-23
ou Bote de vitesses manuelle la
page 9-28.
W.Systme de contrle de stabilit
la page 9-34.
X. Prises de courant la page
5-6.
Y. Commande d'amortissement s-
lectif la page 9-40.
Z. Frein de stationnement la page
9-32.
1-4 En bref
Informations pour un
premier dplacement
Ce chapitre offre un rapide aperu de
quelques-unes des fonctions impor-
tantes qui peuvent tre prsentes ou
non sur votre vhicule spcifique.
Pour de plus amples informations,
consulter les chapitres se rapportant
chacune des fonctions plus en
avant dans ce manuel.
Systme d'accs
distance sans cl (RKE)
L'metteur RKE est utilis pour ver-
rouiller et dverrouiller les portes
une distance maximale de 30 m
(100 pieds) du vhicule.
} : Appuyer et maintenir enfonc
pendant environ une seconde pour
ouvrir le coffre/hayon.
L : Appuyer pour utiliser l'avertis-
seur sonore. Appuyer sur n'importe
quel bouton de l'metteur RKE pour
l'arrter.
Consulter Cls la page 2-1 et
Fonctionnement du systme d'accs
distance sans cl (RKE) la page
2-3.
Appuyer sur le bouton (A) pour retirer
la cl. La cl peut tre utilise pour Serrures de porte
verrouiller et dverrouiller la bote
De l'extrieur, appuyer sur Q ou K de
gants et pour ouvrir le couvercle de
l'metteur d'accs distance sans cl
coffre/hayon en cas de perte de l'ali-
(RKE).
mentation lectrique du vhicule.
Consulter Hayon la page 2-9
pour de plus amples informations.
K : Appuyer pour dverrouiller la
porte du conducteur. Appuyer de
nouveau dans les cinq secondes qui
suivent pour dverrouiller les deux
portes.
Q : Appuyer pour dverrouiller toutes
les portes.
 En bref 1-5

K : Appuyer sur pour dverrouiller l'intrieur du vhicule

toutes les portes.
Pour ouvrir une porte de l'intrieur,
pousser le bouton de loquet de porte
(C). Une tonalit se fera entendre
l'enfoncement du bouton.
Consulter Portes verrouillage lec-
trique la page 2-7.

Perte de l'alimentation
lectrique du vhicule
A. Capteur de poigne de porte En cas de perte de l'alimentation lec-
trique par batterie, la porte du con-
B. Commutateur de verrouillage de ducteur peut tre ouverte manuelle- Tirer sur la poigne d'ouverture de
porte lectrique ment. porte.
C. Bouton de loquet de porte
Avec l'metteur RKE se trouvant
porte, saisir le capteur de poigne
de porte (A). Consulter Fonctionne-
ment du systme d'accs distance
sans cl (RKE) la page 2-3.
Utiliser de l'intrieur le commutateur
de verrouillage de porte lectrique
(B).
Q : Appuyer pour dverrouiller les
portes.
1-6 En bref

De l'extrieur du vhicule Pour dverrouiller le hayon/coffre :

Tirer alors sur la poigne d'ouverture

de porte.
Utiliser la cl pour ouvrir le hayon/cof- Appuyer sur V.
fre. Consulter Cls la page 2-1.
Dverrouillage du coffre Appuyer sur } de l'metteur
Le slecteur de vitesse du vhicule d'accs distance sans cl. Con-
doit tre en P (Stationnement) avec sulter Systme d'accs distance
une bote de vitesses automatique et sans cl (RKE) la page 2-2.
au point mort avec une bote de vi-
tesses manuelle.
Pour les vhicules dots d'une bote
de vitesses manuelle, le frein de sta-
tionnement doit galement tre serr
lorsque le moteur tourne afin de pou-
voir oprer le dverrouillage du
hayon/coffre. Consulter Frein de sta-
tionnement la page 9-32.

Appuyer sur le pav tactile de d-
verrouillage de hayon/coffre avec
l'metteur d'accs distance
sans cl porte. Consulter Sys-
tme d'accs distance sans cl
(RKE) la page 2-2.
En bref 1-7
Vitres
Utiliser la cl du vhicule. Consul-
ter Cls la page 2-1.
Les commutateurs de lve-vitres
Consulter Hayon la page 2-9. lectriques sont situs sur chaque
porte.
Tirer ou enfoncer l'avant du commu-
tateur pour faire monter ou descendre
la vitre. Consulter Lve-vitres lectri-
ques la page 2-16.
Le systme de prolongation de l'ali-
mentation des accessoires (RAP)
permet d'oprer les lve-vitres lec-
triques avec le contact coup. Con-
sulter Systme de prolongation de
l'alimentation des accessoires (RAP)
la page 9-20.
1-8 En bref
Rglage des siges
Siges lectriques
Pour rgler un sige lectrique :
Dplacer le sige vers l'avant ou
l'arrire en faisant glisser la com-
mande vers l'arrire ou l'avant.
Monter ou abaisser la partie avant
ou arrire du coussin d'assise en
dplaant l'avant ou l'arrire de la
commande vers le haut ou le bas.
Consulter Rglage lectrique des si-
ges la page 3-2.
Support lombaire et appuis
latraux lectriques
A. Commande de soutien lombaire
B. Commande de support d'appui la-
tral
Pour rgler le support :
Dplacer la commande (A) vers
l'avant ou l'arrire pour rgler le
soutien lombaire.
Dplacer la commande (A) vers le
haut ou le bas pour rgler les ap-
puis latraux.
Consulter Rglage lombaire la page
3-3.
Dossiers de sige inclinables
Pour incliner un dossier de sige ma-
nuellement :
1. Tirer le levier sur l'extrieur du
sige.
2. Dplacer le sige la position
souhaite, et relcher alors la ma-
nette pour verrouiller le sige en
place.
3. Pousser ou tirer sur le dossier
pour s'assurer qu'il est verrouill.
Consulter Dossiers de sige inclina-
bles la page 3-3.

Siges chauffants
Les boutons sont situs sur le tableau
de bord. Le contact doit tre mis pour
que cette fonction puisse tre opre.
L : Appuyer pour mettre en marche
le sige chauffant sur le rglage le
plus haut.
Appuyer nouveau pour passer sur
le rglage le plus bas.
9 : Appuyer pour arrter le systme.
Consulter Siges avant chauffs la
page 3-7.
Fonctions de mmoire
Sur les vhicules dots d'une fonction
mmoire, les commandes de la porte
du conducteur sont utilises pour pro-
grammer et rappeler les rglages en
mmoire pour le sige du conducteur,
les rtroviseurs extrieurs, et la co-
lonne de direction tlescopique.
Consulter Siges mmoire la
page 3-4.
En bref 1-9
Ceintures de scurit
Consulter les chapitres suivants, car
ils offrent des informations importan-
tes sur la faon d'utiliser correctement
les ceintures de scurit.
Ceintures de scurit la page
3-8.
Comment porter les ceintures de
scurit correctement la page
3-10.
Ceinture de scurit trois
points la page 3-11.
1-10 En bref
Rglage des rtroviseurs
Rtroviseurs extrieurs
Pour rgler les rtroviseurs :
1. Appuyer sur } ou | pour choisir
un rtroviseur.
2. Appuyer sur le pav de contrle
pour rgler le rtroviseur.
3. Faire revenir le commutateur sur
le centre pour slectionner le r-
troviseur.
Consulter Rglage lectrique la
page 2-14.
Si le vhicule est dot d'une fonction Position nuit automatique
mmoire, une position prfre du r- Pour les vhicules dots d'une posi-
troviseur peut tre mmorise. Con- tion nuit automatique, le rtroviseur
sulter Siges mmoire la page diminuera automatiquement
3-4. l'blouissement d aux phares des
Pour replier, dplacer le rtroviseur le vhicules qui suivent. Consulter Po-
long du vhicule. Pousser le rtrovi- sition nuit automatique la page
seur vers l'extrieur pour qu'il re- 2-15.
prenne sa position d'origine.
Rglage du volant
Rtroviseur intrieur
Rglage
Maintenir le rtroviseur intrieur sur le
centre et le dplacer pour pouvoir vi-
sualiser la zone derrire le vhicule.
Position nuit manuelle
Pour les vhicules dots d'une posi-
tion nuit manuelle, pousser la lan-
guette vers l'avant pour une utilisation
de jour et vers l'arrire pour une utili-
sation de nuit afin d'viter l'blouisse-
ment d aux phares de vhicules qui
La manette est situe sur le ct gau-
suivent. Consulter Position nuit ma-
che de la colonne de direction.
nuelle la page 2-15.
Pour rgler le volant :
1. Tirer la manette vers soi.

2. Dplacer le volant vers le haut ou
le bas.
3. Relcher le levier pour bloquer le
volant en place.
Colonne de direction
tlescopique
Pour les vhicules dots de cette
fonction, la commande de la colonne
de direction tlescopique se trouve
sur le ct droit de la colonne de di-
rection.
Pour rgler la colonne de direction t-
lescopique :
1. Pousser le commutateur vers
l'avant pour loigner le volant.
2. Tirer le commutateur vers soi pour
rapprocher le volant.
La position de la colonne de direction
tlescopique peut tre mmorise
avec les rglages en mmoire. Con-
sulter Siges mmoire la page
3-4.
clairage intrieur
Lampes de courtoisie
Lorsqu'une porte ou le hayon/couver-
cle de coffre est ouvert, l'clairage in-
trieur s'allume, moins qu'il fasse
jour.
Les lampes de courtoisie peuvent
galement tre allumes et teintes
en appuyant sur le bouton de lumino-
sit du tableau de bord.
En bref 1-11
Lampes de lecture
Le rtroviseur intrieur est dot de
deux lampes de lecture. Les lampes
s'allument lorsqu'une porte est ou-
verte. Lorsque les portes sont fer-
mes, appuyer sur les boutons de
lampe pour allumer chaque lampe.
Commande d'clairage intrieur
Le bouton pour cette fonction est si-
tu sur le ct gauche du tableau de
bord. Enfoncer le bouton pour allumer
l'clairage intrieur. Tourner et main-
tenir le bouton dans le sens horaire
pour augmenter la luminosit et dans
le sens anti-horaire pour la diminuer.
Pour de plus amples informations sur
l'clairage intrieur, consulter :
Commande d'clairage du ta-
bleau de bord la page 6-6.
clairage d'entre et de sortie la
page 6-6.
1-12 En bref
clairage extrieur
clairage extrieur
La commande de l'clairage extrieur
est situe sur la gauche du volant, sur
la manette multifonction.
O rection et de file la page 6-4.
: Tourner la bande avec ce sym-
bole pour oprer l'clairage extrieur.
O : teindre tous les feux.
AUTO : Rgler l'clairage extrieur
sur le mode automatique. Le mode
AUTO allume et teint l'clairage ex-
trieur en fonction des conditions de
luminosit l'extrieur du vhicule.
; : Allume les feux de stationne-
ment, ainsi que les feux de position
latraux, les feux arrire, les feux de
plaque d'immatriculation et l'clairage
du tableau de bord.
5 : Allume les phares, ainsi que les
feux de stationnement, les feux de
position latraux, les feux arrire, les
feux de plaque d'immatriculation et
l'clairage du tableau de bord.
Consulter :
Commutateurs de feu extrieur
la page 6-1.
Clignotants de changement de di-
Essuie-glace / lave-glace
avant
La manette d'essuie-glace/lave-glace
avant est situe sur le ct droit de la
colonne de direction.
w : Utiliser pour les balayages ra-
pides.
? : Utiliser pour les balayages
lents.
3 : Utiliser pour rgler les balaya-
ges intermittents.
x : Utilise pour un cycle de ba-
layage retard. Tourner la bande de
rglage de balayage intermittent vers
le bas pour un intervalle plus long et
vers le haut pour un intervalle plus
court.
9 : Utiliser pour arrter les essuie-
glaces avant.
8 : Utiliser pour un cycle d'un seul
balayage. Pour plusieurs balayages,
maintenir la bande plus longtemps.
Lave-glace avant : Appuyer et main-
tenir le bouton l'extrmit de la ma-
nette pour vaporiser le liquide de
lave-glace sur le pare-brise.
Consulter Essuie-glace / lave-glace
avant la page 5-4.
 En bref 1-13

Commandes de climatisation
Avec ce systme, le chauffage, le refroidissement et la ventilation peuvent tre contrls.

A. Commande de temprature con- I. Dgivrage

ducteur J. Dsembueur de lunette
B. Affichage Consulter Climatisation automatique
C. Commande de la temprature double zone la page 8-2.
passager
D. AUTO
E. Recyclage automatique
F. Climatisation
G. Commande de la soufflante
H. Commande de mode de distribu-
tion d'air
1-14 En bref
Bote de vitesses
Changement de vitesse manuel
par palette (bote de vitesses
automatique)
Le systme de changement de vi-
tesse manuel par palette peut tre uti-
lis en D (conduite) ou S (mode
Sport). Le systme est activ en
poussant la palette, au-dessus des
rayons du volant, pour passer ma-
nuellement au rapport immdiate-
ment suprieur, ou en tirant sur la pa-
lette derrire les rayons du volant
pour manuellement rtrograder au
rapport infrieur. Le rapport de vi-
tesse actuel sera affich sur le centre Consulter Mode manuel la page
d'informations du conducteur (CIC) 9-25.
ou sur l'affichage tte haute(HUD),
si le vhicule est dot de ces fonc-
tions.
Le systme de changement de vi-
tesse manuel par palette peut tre
dsactiv en dplaant le levier s-
lecteur de vitesse de S (mode Sport)
vers D (conduite) ou en maintenant la
palette de monte en rapport pendant
plus d'une seconde. Si le levier slec-
teur tait en D (conduite) lorsque le
systme tait activ, la bote de vites-
ses reviendra en mode de change-
ment de vitesse automatique aprs
10 secondes en croisire une vi-
tesse rgulire et sans changement
de vitesse manuel ou lorsque le
vhicule s'arrte.
Le systme changement de vitesse
manuel par palette ne permettra pas
une monte en vitesse ou un rtro-
gradage si la vitesse du vhicule est
trop basse ou trop leve. Il ne per-
mettra pas galement un dmarrage
en quatrime ou un rapport de vi-
tesse suprieur.
 En bref 1-15

Caractristiques du vhicule
Radio(s)
1-16 En bref
Bouton de puissance/volume : Ap-
puyer pour mettre en route et arrter
le systme. Tourner pour augmenter
ou diminuer le volume.
BANDE : Appuyer pour permuter en-
tre FM1, FM2, et AM.
O / e (syntoniser) : Tourner pour
slectionner les stations radio.
t SEEK u (RECHERCHE) : Ap-
puyer pour effectuer une recherche
de stations.
t SCAN u (BALAYAGE) : Appuyer
et maintenir enfonc pour balayer les
stations.
V : Appuyer pour modifier les informa-
tions affiches lors de l'coute de la
radio.
Pour de plus amples informations
concernant ces fonctions ainsi que
d'autres fonctions radio, consulter In-
fodivertissement la page 7-1 et
Utilisation la page 7-6.
Configuration des stations
prrgles
Jusqu' 30 stations (six FM1, six
FM2, et six AM) peuvent tre pro-
grammes.
Pour programmer les pr-rglages :
1. Mettre la radio en route.
2. Appuyer sur BAND pour slec-
tionner FM1, FM2, ou AM
3. Rgler sur la station souhaite.
4. Appuyer sur AUTO EQ pour s-
lectionner l'galisation.
5. Appuyer et maintenir enfonc un
des six boutons poussoirs num-
rots jusqu' ce que la radio bip
une fois.
6. Rpter les tapes pour chaque
bouton poussoir.
Consulter Utilisation la page
7-6.
Rglage de l'horloge
Pour rgler l'horloge :
1. Appuyer et maintenir enfonc
H jusqu' ce que l'heure correcte
soit affiche.
2. Appuyer et maintenir enfonc
M jusqu' ce que la minute cor-
recte soit affiche.
Consulter Horloge la page 5-6.
Appareils audio portables
Le vhicule est dot d'une prise d'en-
tre auxiliaire situe sur le ct droit
de la faade. Les priphriques, tels
que des iPod, lecteurs MP3, etc.
peuvent tre branchs la prise d'en-
tre auxiliaire en utilisant un cble de
prise d'entre de 3,5 mm (1/8 in). Ce
n'est pas une sortie audio ; ne pas
brancher un casque d'coute sur la
prise d'entre auxiliaire. Consulter
Appareils auxiliaires la page
7-17.

Commandes au volant
Pour les vhicules dots de comman-
des au volant, certaines commandes
audio peuvent tre rgles au volant.
b/ g : Appuyer pour mettre en mar-
che et teindre les haut-parleurs du
vhicule.
i : Ce bouton a t dsactiv.
e + / e : Appuyer pour augmenter
ou diminuer le volume.
w / x : Appuyer pour changer les
stations radio ou slectionner les pis-
tes d'un CD.
Boutons 1 6 : Appuyer pour cou-
ter les stations programmes avec les
boutons poussoirs de pr-rglage de
radio.
Consulter Commandes au volant la
page 5-3.
Rgulateur de vitesse
Les commandes de rgulateur de vi-
tesse sont situes l'extrmit de la tape pour atteindre la destination.
manette multifonction.
9 : Arrte le systme.
R : Met le systme en marche.
Consulter le manuel de navigation
S : Fait acclrer le vhicule ou re-
prendre une vitesse prcdemment
programme.
T : Appuyer sur le bouton l'extr-
mit de la manette pour rgler la vi-
tesse.
En bref 1-17
Consulter Rgulateur de vitesse la
page 9-42.
Systme de navigation
Si le vhicule est dot d'un systme
de navigation, un manuel spcifique
du systme de navigation est offert,
qui se compose d'informations sur la
radio, les lecteurs audio et le systme
de navigation.
Le systme de navigation fournit des
cartes dtailles de la plupart des au-
toroutes et routes. Une fois qu'une
destination a t rgle, le systme
fournit des instructions tape par
En outre, le systme peut aider trou-
ver un certain nombre de points d'in-
trt (POI), tels que des banques, a-
roports, restaurants et bien plus.
pour de plus amples informations.
1-18 En bref
Centre d'informations du
conducteur (CIC)
Le CIC est affich sur le combin
d'instruments. Il indique l'tat de nom-
breux systmes de vhicule et per-
met d'accder au menu de personna-
lisation.
Les boutons du CIC sont situs sur le
tableau de bord sur la droite du com-
bin d'instruments.
.4 : Appuyer pour afficher les infor-
mations sur le carburant comme la
consommation de carburant et l'auto-
nomie.
2 : Appuyer pour afficher les in-
formations de jauge, telles que la
pression et la temprature d'huile, la
temprature du liquide de refroidisse-
ment, la temprature du liquide de
bote de vitesses automatique (si le
vhicule en est quip), la tension de vent tre programmes l'aide des
batterie et les pressions de pneus
avant et arrire.
TRIP (TRAJET) : Appuyer pour affi-
cher la distance totale parcourue et la
distance du trajet parcourue, la fonc-
tion de temps coul, la vitesse
moyenne et la dure de vie de l'huile
moteur.
OPTION : Appuyer pour choisir les
options personnelles disponibles sur
le vhicule, en fonction des options
dont le vhicule est quip, telles que
les serrures de porte, les siges en-
tre facile et la langue.
RESET (RINITIALISER) : Appuyer
avec les autres boutons, pour rinitia-
liser les fonctions du systme, choisir
les options personnelles et arrter ou
accepter les messages du CIC.
Pour de plus amples informations,
consulter Centre d'informations du
conducteur (CIC) la page 5-26.
Personnalisation du vhicule
Certaines fonctions du vhicule peu-
boutons du CIC se trouvant sur la
droite du combin d'instruments. Les
fonctions pouvant tre programmes
comprennent :
Units
Fonctions de mmoire
Fonctions d'clairage
Retour d'informations sur le ver-
rouillage et dverrouillage
Rglages du verrouillage et d-
verrouillage de porte
Langue
Personnalisation de nom
Consulter Personnalisation du
vhicule la page 5-56.

Prises de courant
Une prise d'alimentation des acces-
soires peut tre utilise pour brancher
un quipement lectrique, tel qu'un
tlphone portable ou un lecteur
MP3.
La prise d'alimentation des accessoi-
res est situe l'intrieur du range-
ment dans la console centrale sur le
ct avant gauche.
Retirer le couvercle pour avoir accs
la prise et le reposer lorsqu'elle n'est
pas utilise.
Consulter Prises de courant la page
5-6.
Panneau de toit
Les vhicules dots d'un panneau de
toit amovible sont quips de trois
verrous de dblocage. Deux sont po-
sitionns sur l'avant du panneau de
toit et l'autre est situ sur l'arrire du
panneau de toit. Consulter Retrait
du panneau de toit dans Panneau
de toit la page 2-17.
Il est conseill d'avoir une personne
pour vous aider retirer le panneau
de toit jusqu' ce vous soyez sr que
vous pouvez le faire tout seul. Une
fois dpos, le panneau de toit doit
tre rang correctement dans le com-
partiment de rangement l'arrire.
Pour de plus amples informations :
Consulter Rangement du pan-
neau de toit dans Panneau de
toit la page 2-17.
Consulter Pose du panneau de
toit dans Panneau de toit la
page 2-17.
Dcapotable
Si le vhicule est dot d'un toit dca-
potable, il peut tre abaiss et rang
sous le couvre tonneau derrire le
sige arrire. Pour les instructions
tape par tape, consulter Toit dca-
potable la page 2-20.
En bref 1-19
Performances et
maintenance
Systme antipatinage
Le systme de contrle antipatinage
limite le patinage des roues. Le sys-
tme est activ automatiquement
chaque fois que le vhicule est d-
marr.
Pour dsactiver le contrle anti-
patinage, appuyer et relcher le
bouton de contrle de stabilit si-
tu sur la console centrale. i s'al-
lume et le message appropri
s'affiche sur le CIC. Consulter
Messages du systme de com-
mande d'amortissement slectif
la page 5-45.
Appuyer et relcher le bouton de
contrle de stabilit pour activer
de nouveau le contrle antipati-
nage.
Consulter Systme antipatinage la
page 9-33.
Le vhicule est dot d'un systme de
contrle de stabilit qui aide main-
tenir le contrle directionnel du
1-20 En bref
vhicule en cas de conditions de con-
duite difficiles. Consulter Systme de
contrle de stabilit la page 9-34.
Le vhicule peut tre dot d'un mode
de conduite de comptition ( l'ex-
ception de Z06 dot d'une commande
d'amortissement magntique slectif
ou ZR1), d'une gestion de l'antipati-
nage de performance (Z06 avec com-
mande d'amortissement magntique
slectif ou ZR1), et systmes de con-
trle de dmarrage conus pour per-
mettre une performance suprieure
lors de l'acclration et/ou la prise de
virage. Consulter Mode de conduite
de comptition la page 9-36.
Surveillance de pression
des pneus
Ce vhicule est dot d'un systme de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS).
Le tmoin de basse pression de
pneus permet d'avertir en cas de
chute importante de la pression de
gonflage dans l'un des pneus du
vhicule. Si le tmoin s'allume, s'ar-
rter ds que possible et gonfler les
pneus la pression recommande in-
dique sur l'tiquette de renseigne-
ments sur la charge des pneus. Con-
sulter Limites de charge de vhicule
la page 9-12. Le tmoin reste al-
lum jusqu' ce que la pression cor-
recte de gonflage soit atteinte.
Par temps froids, le tmoin d'avertis-
sement de basse pression de pneus
peut s'allumer lorsque le vhicule est
dmarr, puis il s'teindra. Ceci peut
tre une indication prcoce que la
pression de pneus est basse et que
les pneus ont besoin d'tre gonfls
la pression correcte.
Le TPMS ne remplace pas l'entretien
normal mensuel des pneus. Maintenir
une pression de pneus correcte.
Consulter Systme de surveillance
de la pression des pneus la page
10-64.
Informations sur les
performances (Z06, ZR1,
Grand Sport Coup avec
bote de vitesses
manuelle, et 427
Cabriolet)
Vrification du niveau d'huile
Ce vhicule est dot d'un systme de
lubrification carter sec haute perfor-
mance. Ce systme opre diffrem-
ment d'un systme de lubrification de
moteur standard. Consulter Huile mo-
teur la page 10-12.
Le niveau d'huile doit tre vrifi une
fois que le moteur est la bonne tem-
prature et qu'il a t arrt pendant

au moins cinq minutes. Ceci permet
d'assurer une lecture correcte et pr-
cise du niveau d'huile moteur.
Dmarrage par cbles auxiliaires
La batterie est situe l'arrire du
vhicule. Il n'est pas ncessaire
d'avoir accs la batterie pour effec-
tuer un dmarrage par cbles auxi-
liaires. A cet effet, deux bornes dis-
tance positive (+) et ngative (-) sont
situes sous le capot. Consulter Bat-
terie la page 10-38 et Dmarrage
par cbles auxiliaires la page
10-77.
Bruit de frein
Sous certaines conditions climati-
ques ou de fonctionnement, un bruit
de frein peut parfois tre entendu pro-
venant du systme de freinage de
performance du vhicule. Ce sys-
tme de freinage est conu pour un
fonctionnement rgulier et une rsis-
tance suprieure la rduction de
l'efficacit de freinage en utilisant des
plaquettes de frein haute perfor-
mance. Le bruit de frein est normal et
n'affecte pas la performance du sys-
tme. Consulter Freinage la page
9-2.
Directives pour le lavage du
vhicule
Il n'est pas recommand d'utiliser des
stations de lavage automatique pour
ce vhicule. Certaines stations de la-
vage automatique peuvent endom-
mager le vhicule, les roues, le toit
dcapotable, le cas chant.
Conduire le vhicule dans une station
de lavage automatique n'ayant pas
assez de jeu de garde pour le sou-
bassement et/ou qui n'est pas assez
large pour le passage des roues/
pneus, peut l'endommager. Vrifier
avec le responsable de la station de
lavage que le vhicule pourra passer
avant d'entrer dans la station ou utili-
ser une station de lavage sans con-
tact. Consulter Laver votre
vhicule sous Entretien extrieur
la page 10-81.
En bref 1-21
Systme de dure de vie
de l'huile moteur
Le systme de dure de vie de l'huile
moteur calcule la dure de vie de
l'huile moteur en se basant sur l'utili-
sation du vhicule et affiche un mes-
sage sur le CIC lorsqu'il est nces-
saire d'effectuer une vidange d'huile
moteur et un changement du filtre. Le
systme de dure de vie de l'huile
moteur doit tre rinitialis 100%
uniquement aprs une vidange
d'huile.
Rinitialisation de la dure de vie
d'huile moteur
1. Appuyer sur le bouton TRIP
(TRAJET) pour afficher le pour-
centage OIL LIFE (DURE DE
VIE D'HUILE MOTEUR).
2. Appuyer sur RESET (RINITIALI-
SER) et maintenir enfonc pen-
dant deux secondes. Le message
OIL LIFE REMAINING 100%
(DURE DE VIE D'HUILE MO-
TEUR RESTANTE 100 %)s'affi-
che.
1-22 En bref
Consulter Systme de dure de vie
de l'huile moteur la page 10-18.
Conduite conomique
Les habitudes de conduite peuvent
affecter la consommation de carbu-
rant. Quelques conseils de conduite
sont proposs ci-aprs pour obtenir la
consommation de carburant la plus
conomique.
viter des dmarrages rapides et
acclrer modrment.
Freiner progressivement et viter
des arrts brusques.
viter de faire tourner le moteur
au ralenti pendant de trop longues
priodes de temps
Lorsque les conditions routires
et climatiques sont favorables, uti-
liser le rgulateur de vitesse (si le
vhicule en est quip).
Toujours observer les limites de
vitesse indiques ou conduire
plus lentement lorsque les condi-
tions l'exigent.
Veiller ce que les pneus soient est situe dans la zone arrire du
toujours gonfls la bonne pres- hayon/coffre. L'accs la batterie
sion. n'est pas ncessaire pour faire d-
Grouper plusieurs trajets en un marrer le vhicule avec des cbles
seul. auxiliaires. Deux bornes positive (+)
et ngative (-) sont situes sous le
Remplacer les pneus du vhicule capot.
avec des pneus ayant le mme
numro de spcification TPC
moul sur le flanc du pneu, ct
de la taille.
Suivre la maintenance planifie
recommande.
Supercarburant
Le moteur de ce vhicule a t conu
pour utiliser du supercarburant. Con-
sulter Carburant recommand la
page 9-45.
Batterie
Ce vhicule est dot d'une batterie
sans entretien. Consulter Batterie la
page 10-38 et Dmarrage par c-
bles auxiliaires la page 10-77.
Pour les modles Z06, ZR1, Grand
Sport Coup avec bote de vitesses
manuelle, et 427 Cabriolet, la batterie

Cls, portires et
vitres
Cls et Verrous
Cls .......................................... 2-1
Systme de tldverrouil-
lage .......................................... 2-2
Utilisation du systme
Remote Keyless Entry
(RKE) ( Accs distance
sans cl ) ................................ 2-3
Serrures de porte ..................... 2-6
Portes verrouillage lec-
trique ........................................ 2-7
Serrures de portes automati-
ques ......................................... 2-8
Dispositif antiverrouillage ......... 2-8
Portes
Hayon ....................................... 2-9
Scurit du vhicule
Scurit du vhicule ............... 2-11
Systme d'alarme du
vhicule .................................. 2-11
Fonctionnement du systme
d'immobilisation ...................... 2-13
Rtroviseurs extrieurs
Rtroviseurs convexes ........... 2-14
Rtroviseurs lectriques ......... 2-14
Rtroviseurs rabattables ........ 2-14
Rtroviseurs chauffants ......... 2-14
Rtroviseur position nuit ...... 2-14
Rtroviseur intrieur
Rtroviseur intrieur manuel . . 2-15
Rtroviseur gradation auto-
matique .................................. 2-15
Glaces
Glaces .................................... 2-15
Glaces lectriques .................. 2-16
Pare-soleil .............................. 2-16
Toit
Panneau de toit ...................... 2-17
Toit dcapotable ..................... 2-20
Cls, portires et vitres 2-1
Cls et Verrous
Cls
{ AVERTISSEMENT
Laisser des enfants dans le
vhicule avec un metteur d'accs
distance sans cl (RKE) prsent
est dangereux et les enfants ou
des tiers pourraient tre blesss
gravement, voire mortellement. Ils
pourraient faire fonctionner les
lve-vitres lectriques ou d'autres
commandes ou faire rouler le
vhicule. Les vitres fonctionne-
ment avec l'metteur RKE dans le
vhicule, et les enfants ou des tiers
pourraient tre pigs lorsque la
vitre se ferme. Ne pas laisser les
enfants dans le vhicule avec un
metteur RKE.
2-2 Cls, portires et vitres
La cl, intgre l'metteur d'accs Appuyer sur le bouton (A) dans le bas
sans cl, permet de verrouiller et de
dverrouiller la bote gants et d'ou-
vrir le hayon/couvercle de coffre en
cas de panne de courant. Se reporter
Hayon la page 2-9 pour plus
d'informations.
ou objets bloquent le signal.
de l'metteur d'accs sans cl pour
enlever la cl. Ne jamais pas extraire
la cl sans appuyer sur le bouton.
Ce vhicule est quip d'un systme
d'accs sans cl avec dmarrage par
bouton poussoir. Voir Positions de la
serrure de contact la page 9-15
pour plus d'informations sur le dmar-
rage du vhicule.
S'il devient difficile de tourner la cl,
vrifier la prsence ventuelle de d-
bris sur la lame de cl.
Systme de
tldverrouillage
Ne pas faire de modification ou de
changement sur le RKE.
Si la porte de la tlcommande RKE
diminue :
Vrifier la distance. L'metteur
peut tre trop loin du vhicule.
Vrifier la localisation du vhicule.
Il se peut que d'autres vhicules
Vrifier la pile de l'metteur de t-
lcommande. Voir la rubrique
Remplacement de la pile plus
loin dans ce chapitre.
Si l'metteur ne fonctionne tou-
jours pas bien, consulter votre dis-
tributeur / rparateur agr ou un
technicien qualifi pour le faire r-
parer.

Utilisation du systme
Remote Keyless Entry
(RKE) ( Accs distance
sans cl )
L'metteur d'accs sans cl fonc-
tionne jusqu' une distance de 30 m
(100 pi) du vhicule.
D'autres circonstances peuvent af-
fecter le fonctionnement de l'met-
teur. Se reporter Systme d'accs
sans cl (RKE) la page 2-2.
Le vhicule est livr avec deux met-
teurs. La partie suprieure de chaque
metteur comporte un numro, 1
ou 2 . Ces numros correspondent
au conducteur du vhicule. Par
exemple, la position de sige en m-
moire pour le conducteur 1 est rap-
pele en utilisant l'metteur portant
l'tiquette avec le chiffre 1 , si elle
est active par le CIC. Pour plus d'in-
formations, consulter Siges en m-
moire la page 3-4 et Personnali-
sation du vhicule la page 5-56.
Cls, portires et vitres 2-3
Dverrouillage sans cl d'accs sans cl est porte. Se re-
Appuyer sur le capteur de poigne de porter la rubrique Hayon la page
porte pour dverrouiller et ouvrir les 2-9 pour obtenir des informations
portes si l'metteur d'accs sans cl complmentaires.
se trouve porte. Consulter Ver-
rouillage des portes la page 2-6
et Verrouillage passif de porte
sous Personnalisation du vhicule
la page 5-56.
Verrouillage sans cl
Les portes se verrouillent aprs plu-
sieurs secondes si toutes les portes
sont fermes et qu'au moins un met-
teur d'accs sans cl a t sorti de
l'habitacle du vhicule. Pour la per-
sonnalisation du verrouillage automa- Ce vhicule est livr avec deux met-
tique des portes en quittant le teurs.
vhicule, consulter Verrouillage
Q (verrouillage) : Presser une fois
passif des portes sous Personnali-
sation du vhicule la page 5-56 pour verrouiller les portes. Si Q est
pour de plus amples informations. press deux fois, les clignotants fonc-
tionnent et l'avertisseur sonore reten-
Ouverture du coffre sans cl
tit pour confirmer le verrouillage.
Enfoncer le bouton de dverrouillage
de coffre / hayon situ l'arrire du K (dverrouillage) : Presser une
fois pour dverrouiller uniquement la
couvercle du coffre / hayon au-des-
sus de la plaque d'immatriculation porte du conducteur. Appuyer deux
pour ouvrir le coffre lorsque l'metteur
2-4 Cls, portires et vitres
fois sur K dans les cinq secondes
pour dverrouiller les deux portes.
L'clairage d'habitacle peut s'allumer.
L'actionnement de K rappelle gale-
ment les rglages mmoriss. Se re-
porter Siges en mmoire la page
3-4 pour plus d'informations.
} (hayon/coffre) : Presser et
maintenir pendant environ une se-
conde pour dverrouiller le coffre /
hayon. Si le moteur tourne, le levier
de slection doit tre en position de
stationnement (P) pour une bote
automatique. Avec une bote ma-
nuelle, le levier de changement de vi-
tesse doit se trouver en position de
point mort (N) et le frein de stationne-
ment doit tre appliqu.
L (alarme de panique) : Appuyer
pour faire retentir l'avertisseur so-
nore. Appuyer sur tout autre bouton
de l'metteur d'accs sans cl pour
l'arrter.
Programmation d'metteurs 5. Tourner cinq fois la cl en moins
pour le vhicule de cinq secondes.
Seuls les metteurs d'accs sans cl 6. Le centre d'informations du con-
programms sur le vhicule fonction- ducteur (DIC) affiche READY
nent. En cas de perte ou de vol, un FOR FOB #2, 3 or 4 (prt pour
metteur de remplacement peut tre l'metteur numro 2, 3 ou 4).
achet et programm chez le distri-
buteur / rparateur agr. Le vhicule
peut tre reprogramm afin que les
metteurs perdus ou vols cessent
de fonctionner. Jusqu' quatre met-
teurs peuvent tre programms pour
un vhicule.
Une nouvelle tlcommande peut
tre programme pour le vhicule si
plus d'une tlcommande est recon-
nue. S'il n'y a pas plus d'un metteur
reconnu disponible, contacter le con-
cessionnaire.
7. Placer le nouvel metteur dans le
1. Le vhicule doit tre teint. rceptacle de la bote gants,
boutons orients vers le ct pas-
2. L'metteur reconnu et le nouvel
sager.
metteur doivent tre avec vous.
3. Insrer la cl du vhicule dans le 8. Un signal sonore retentit lorsque
barillet de serrure situ au-dessus la programmation est termine.
de la plaque d'immatriculation. Le DIC affiche READY FOR #3 ou
4 (prt pour le n 3 ou 4) ou bien
4. Ouvrir le coffre/hayon.

MAXIMUM NUMBERS OF FOB
LEARNED (la quantit maximale
d'metteurs appris est atteinte).
9. Pour programmer des metteurs
supplmentaires, rpter l'tape
7. Presser Acc. sur le commuta-
teur d'allumage si la programma-
tion est termine.
10. Presser K sur chaque metteur
nouvellement programm pour
terminer le processus.
Dmarrage du vhicule avec
une pile d'metteur faible
Si la pile de l'metteur est faible, le
DIC peut afficher NO FOBS DETEC-
TED (cl lectronique non dtecte)
lorsque vous tentez de faire dmarrer
le vhicule. Pour dmarrer le
vhicule, placer l'metteur dans le r-
ceptacle de la bote gants, boutons
orients vers le ct passager. Puis,
avec le vhicule en position P (sta-
tionnement) pour une bote automati-
que, enfoncer la pdale de frein
et /. Si le vhicule est quip d'une
bote manuelle, enfoncer la pdale
Cls, portires et vitres 2-5
d'embrayage et /. Remplacer la pile
de l'metteur d'accs sans cl le plus
vite possible. Remplacer la pile de
l'metteur si le DIC affiche FOB BAT-
TERY LOW (pile d'metteur faible).
Remplacer la pile
{ AVERTISSEMENT
Il est important de se dbarrasser
des piles usages dans le respect
des rgles de protection de l'envi- 1. Sparer les deux moitis de
ronnement afin de protger l'envi- l'metteur l'aide d'un objet plat
ronnement et sa propre sant. et fin insr dans la fente latrale
de l'metteur.
Remarque : Lors du changement
2. Retirer la pile usage. Ne pas uti-
de la pile, ne pas toucher la circui-
liser d'objet mtallique.
terie sur l'metteur. L'nergie sta-
tique du corps peut endommager 3. Insrer la nouvelle pile, le ct po-
l'metteur. sitif tant orient vers le bas.
Remplacer avec une pile CR2032
ou quivalente.
4. R-assembler la carte.
2-6 Cls, portires et vitres

Serrures de porte AVERTISSEMENT (Suite)

{ AVERTISSEMENT permanentes voire mourir d'un

coup de chaleur. Il est important
Des portes non verrouilles peu- de toujours verrouiller un
vent tre dangereuses. vhicule dont on vient de sortir.
Les passagers, notamment les Des inconnus peuvent facile-
enfants, peuvent facilement ou- ment accder au vhicule par
vrir les portes et tomber hors du une porte non verrouille quand
vhicule en mouvement. Si une le vhicule ralentit ou s'arrte.
porte est verrouille, il n'est pas Cela peut tre vit en verrouil-
possible de l'ouvrir. Le risque lant les portes.
d'jection hors du vhicule au A. Capteur de poigne de portire
cours d'un accident augmente si B. Commutateur de serrure de por-
De l'extrieur, appuyer sur Q ou K
les portes ne sont pas verrouil- tire lectrique
sur l'metteur d'accs distance
les. Il est important d'attacher C. Bouton de loquet de portire
sans cl (RKE).
correctement sa ceinture de s-
curit et de verrouiller les portes Lorsque l'metteur de RKE se trouve
lorsque le vhicule est en mar- dans la gamme, saisir le capteur de
che. poigne de portire (A). Se reporter
Utilisation du systme d'accs sans
De jeunes enfants laisss l'in- cl (RKE) la page 2-3. Si la portire
trieur d'un vhicule verrouill passager est ouverte en premier, la
pourraient ne pas pouvoir en portire conducteur sera aussi dver-
sortir seuls. Un enfant peut alors rouille.
tre soumis une chaleur ex-
trme et souffrir de blessures
(Suite)

De l'intrieur, utiliser le commutateur
de verrouillage de portire lectrique
(B). Se reporter Portes verrouil-
lage lectrique la page 2-7.
Pour ouvrir une portire de l'intrieur,
appuyer sur le bouton du loquet de
portire (C). Lorsque ce bouton est
appuy, une tonalit retentit.
Si le vhicule n'a plus de batterie, il
est possible d'ouvrir manuellement la
portire conducteur.
De l'intrieur du vhicule, tirer sur
la poigne d'ouverture de por-
tire.
De l'extrieur du vhicule, utiliser
la touche pour ouvrir le hayon/cof-
fre. Consulter Cls la page 2-1.
Cls, portires et vitres 2-7
Puis tirer la poigne d'ouverture
de portire manuelle.
Portes verrouillage
lectrique
Un tmoin lumineux est situ l'ar-
rire de la porte ct de la vitre.
K (dverrouillage) : Presser pour
dverrouiller les portes.
Un bip retentit s'il est enfonc. Si la
portire est ferme, le tmoin clignote
deux fois. Si la portire est ouverte, le
tmoin clignote.
2-8 Cls, portires et vitres
Q (verrouillage) : Presser pour ver-
rouiller les portes.
Un bip retentit s'il est enfonc. Si la
portire est ferme quand il est en-
fonc, le tmoin s'allume pendant
quelques secondes, puis s'teint. Si
la portire est ouverte quand il est en-
fonc, le tmoin reste allum.
Serrures de portes
automatiques
Le vhicule est programm de telle
sorte que toutes les portires se ver-
rouillent lorsqu'elles sont fermes,
que le contact est mis et que le levier
de bote de vitesses est dplac de la
position de stationnement (P) si le
vhicule est quip d'une bote de vi- nant, le dverrouillage de porte peut
tesses automatique, ou lorsque la vi-
tesse du vhicule dpasse 13 km/h (8
mi/h) s'il est quip d'une bote de vi-
tesses manuelle.
Utiliser le commutateur de dverrouil-
lage lectrique de portes pour dver-
rouiller la porte quand le vhicule
n'est pas en position P (stationne-
ment). Si la porte est nouveau fer-
me, les portes se verrouillent si la Dispositif antiverrouillage
pdale de frein est relche ou si le
vhicule atteint une vitesse sup- Ce vhicule peut tre programm
pour mettre trois coups d'avertisseur
rieure 13 km/h (8 mph) environ.
sonore et pour dverrouiller la porte
Dverrouillage automatique de du conducteur quand les deux portes
sont fermes et qu'un metteur d'ac-
porte
cs sans cl est l'intrieur du
Le vhicule est programm de telle
vhicule. Quand la porte conducteur
manire que, lorsque le levier de
est ouverte, un signal sonore de rap-
bote de vitesses est mis en position
pel retentit en continu. Le vhicule
de stationnement (P) pour les botes
restera verrouill uniquement si au
de vitesses automatiques ou lorsque
moins un metteur a t sorti du
le contact est coup ou en position de
vhicule et que les deux portes sont
prolongation de l'alimentation des ac-
fermes. Se reporter Personnalisa-
cessoires (RAP) pour les botes de
tion du vhicule la page 5-56.
vitesses manuelles, les deux porti-
res se dverrouilleront.
Avec le vhicule l'arrt moteur tour-
tre programm via le centre d'infor-
mations du conducteur (DIC). Cela
permet au conducteur de choisir dif-
frents rglages de dverrouillage.
Pour tout renseignement sur la pro-
grammation, se reporter Personna-
lisation du vhicule la page 5-56.

Portes
Hayon
{ AVERTISSEMENT
Les gaz d'chappement peuvent
pntrer dans le vhicule s'il est
conduit avec le hayon/coffre ou-
vert ou si des objets passent par le
joint entre la carrosserie et le
hayon ou le coffre. Les gaz
d'chappement contiennent du
monoxyde de carbone (CO) qui
est invisible et inodore. Le mono-
xyde de carbone peut engendrer
des tats d'inconscience voire la
mort.
Si le vhicule doit tre conduit
avec le hayon ou le coffre ouvert :
Fermer toutes les vitres.
Ouvrir compltement les bou-
ches d'air sur ou sous le tableau
de bord.
(Suite)
Cls, portires et vitres 2-9
AVERTISSEMENT (Suite)
que le dverrouillage du hayon/coffre
puisse s'oprer. Se reporter Frein
Rgler le systme de climatisa-
de stationnement la page 9-32.
tion de sorte qu'il n'amne que Pour dverrouiller le hayon/coffre :
de l'air extrieur et rgler le ven-
tilateur la vitesse maximale.
Voir Systmes de climatisa-
tion dans l'index.
Si le vhicule est quip d'un
hayon commande lectrique,
dsactiver le fonctionnement
lectrique du hayon.
Pour plus de renseignements sur
le monoxyde de carbone, se re-
porter Gaz d'chappement la
page 9-22.
Appuyer sur V.
Ouverture du hayon / coffre Appuyer sur } sur de l'met-
Le vhicule doit se trouver en position teur d'accs sans cl. Se reporter
de stationnement (P) s'il dispose Systme d'accs sans cl
d'une bote de vitesses automatique (RKE) la page 2-2.
et au point mort s'il dispose d'une
bote de vitesses manuelle.
Pour les vhicules bote manuelle,
le frein de stationnement doit tre ap-
pliqu quand le moteur tourne afin
2-10 Cls, portires et vitres
Appuyer sur le pav tactile de d-
verrouillage de hayon/coffre avec
l'metteur d'accs distance
sans cl porte.
Remarque : Ne pas ranger des ob-
jets lourds ou tranchants dans les
compartiments de rangement ar-
rire situs dans la section du
hayon/coffre. Ces objets pour-
raient endommager le soubasse-
ment.
Tirer vers le bas en partant du centre
du hayon/coffre en le fermant en ap-
pliquant une lgre force jusqu' ce
que la fonction de loquet lectrique
s'active. Le hayon/coffre continue de
Utiliser la cl du vhicule. Se re- se fermer tout seul et se verrouille au-
porter Cls la page 2-1. tomatiquement.
Fermeture du hayon/coffre
(coup)
Remarque : La fermeture force
du coffre/ du hayon ou la fermeture
depuis les cts peut endommager
la vitre, le dgivrage ou les caout-
choucs d'tanchit. S'assurer
que les objets sont de la bonne
taille pour la zone du hayon/coffre
avant de fermer le hayon/coffre.
Lors de la fermeture du hayon/cof-
fre, tirer doucement vers le bas en
partant du centre.
 Cls, portires et vitres 2-11

Poigne de dverrouillage de Pour le dverrouillage de secours du

coffre, une poigne fluorescente se
Scurit du vhicule
secours du coffre (coup)
trouve sur la paroi arrire du coffre Ce vhicule comporte des fonctions
sous le loquet. Cette poigne brille en antivol ; toutefois, elles ne le rendent
fonction de son exposition la lu- pas impossible voler.
mire. Tirer la poigne de dverrouil-
lage vers le bas pour ouvrir le coffre Systme d'alarme du
de l'intrieur.
vhicule
Ce vhicule est dot d'un dispositif
antivol.

Remarque : Ne pas utiliser la poi-

gne de dverrouillage de secours
du coffre comme point de fixation
Le tmoin de scurit clignote lors-
ou d'ancrage pour arrimer des ob-
que la porte est ouverte et verrouille
jets dans le coffre : cela pourrait
avec le commutateur de verrouillage
endommager la poigne. La poi-
lectrique des portes.
gne de dverrouillage de secours
du coffre est uniquement destine Si ce tmoin lumineux reste allum
aider une personne enferme lorsque le moteur tourne, le vhicule
dans un coffre verrouille pou- doit tre rvis.
voir ouvrir le coffre depuis l'int-
rieur.
2-12 Cls, portires et vitres
Armement du systme
Pour armer le systme, appuyer sur
Q sur l'metteur RKE ou ouvrir la por-
tire et verrouiller la portire l'aide
du commutateur de verrouillage de
portire lectrique. Le tmoin de s-
curit devrait clignoter. Retirer l'met-
teur d'accs sans cl (RKE) de l'int-
rieur du vhicule et fermer la portire.
Le tmoin de scurit arrte de cli-
gnoter et reste allum. Aprs 30 se-
condes, le tmoin devrait s'arrter.
Le vhicule peut tre programm
pour verrouiller automatiquement les
portes et armer le dispositif antivol
lorsque vous sortez du vhicule. Se
reporter Personnalisation du
vhicule la page 5-56.
Si une portire ou si le hayon/coffre
est ouvert sans utiliser l'metteur
d'accs sans cl (RKE), l'alarme s'ar-
rte. L'avertisseur sonore retentit
pendant deux minutes, puis s'arrte
pour prserver la batterie. Le vhicule
de dmarrera pas tant qu'un metteur
d'accs sans cl (RKE) ne sera pas
prsent.
Le systme antivol ne s'armera pas si
vous verrouillez la porte du conduc-
teur l'aide du commutateur de ver-
rouillage lectrique des portes aprs
avoir ferm les portes.
Si l'metteur d'accs sans cl (RKE)
est enlev du vhicule alors qu'un
passager y est toujours prsent, lui
faire verrouiller les portires aprs
qu'elles soient fermes. L'alarme ne
sera pas arme de sorte que le pas-
sager ne puisse pas la dclencher.
Vrification de l'alarme
Utiliser la procdure suivante pour
tester le systme.
1. S'assurer que le couvercle du cof-
fre/hayon est bien verrouill.
2. Baisser la vitre de la porte con-
ducteur.
3. Armer le dispositif manuellement.
4. Fermer les portes et attendre 30
secondes.
5. Atteindre la vitre ouverte et tirer
manuellement le levier de dga-
gement sur le plancher.
6. Appuyer sur le bouton de dver-
rouillage de l'metteur pour d-
sactiver l'alarme.
Si l'alarme ne retentit pas, vrifier si
l'avertisseur sonore fonctionne. Le fu-
sible de l'avertisseur sonore peut tre
grill. Se reporter Fusibles et dis-
joncteurs la page 10-48. Si l'aver-
tisseur fonctionne, mais que l'alarme
ne s'arrte pas, consulter un distribu-
teur / rparateur agr.
Dsarmement du systme
Pour dverrouiller une portire, ap-
puyer sur le bouton de dverrouillage
de l'metteur d'accs sans cl (RKE)
ou actionner le capteur de poigne de
portire tant que l'metteur est
proximit du vhicule. Le dver-
rouillage d'une porte par tout autre
moyen dclenche l'alarme. Si
l'alarme retentit, appuyer sur le bou-
ton de dverrouillage de l'metteur
d'accs sans cl (RKE) pour la ds-
armer.

Ne pas abandonner dans le vhicule
la cl ou le dispositif qui dsarme ou
dsactive le systme antivol.
Fonctionnement du
systme d'immobilisation
Le vhicule est quip d'un antivol
passif.
Le systme est arm automatique-
ment lorsque le contact est coup.
Le blocage du dmarrage est ds-
arm quand le commutateur d'allu-
mage passe en position OFF/AC-
CESSORY (hors fonction/accessoi-
res) ou START (dmarrage) et qu'un
metteur valide se trouve dans le
vhicule.
Vous n'avez pas armer ou dsarmer
manuellement le systme.
Le tmoin de scurit s'allume en cas
de problme d'armement ou de ds-
armement de l'antivol.
Le systme possde un ou plusieurs
metteurs d'accs sans cl (RKE)
correspondant une unit de com-
mande de blocage du dmarrage du
vhicule. Seul un metteur d'accs
sans cl (RKE) correspondant permet
de faire dmarrer le vhicule. Le
vhicule peut ne pas dmarrer si
l'metteur RKE est endommag.
Si le moteur ne dmarre pas et que le
tmoin de scurit s'allume, le blo-
cage du dmarrage prsente peut-
tre un problme. Appuyer nouveau
sur le bouton START (dmarrer).
Si le vhicule ne dmarre pas et que
l'metteur d'accs sans cl (RKE) ne
semble pas endommag, essayer un
autre metteur d'accs sans cl
(RKE). Ou bien placer l'metteur
dans son rceptacle. Pour de plus
amples informations, consulter NO
FOBS DETECTED (cl lectroni-
que non dtecte) sous Messages re-
latifs aux cls et serrures la page
5-43. Vrifier le fusible. Se reporter
Fusibles et disjoncteurs la page
10-48. Si le moteur ne dmarre tou-
jours pas avec l'autre metteur, le
vhicule doit tre rpar. Si le moteur
parvient dmarrer avec la deuxime
carte, la premire carte d'accs sans
cl utilise est probablement invalide.
Consulter le distributeur / rparateur
Cls, portires et vitres 2-13
agr qui peut programmer un nouvel
metteur d'accs sans cl (RKE) sur
le vhicule.
Le blocage du dmarrage peut ap-
prendre des metteurs d'accs sans
cl (RKE), neufs ou de remplace-
ment. Quatre metteurs d'accs sans
cl (RKE), au maximum, peuvent tre
programms pour le vhicule. Pour
programmer des metteurs suppl-
mentaires, consulter metteur(s)
correspondant votre vhicule
sous Utilisation du systme d'accs
sans cl (RKE) la page 2-3.
Ne pas abandonner dans le vhicule
la cl ou le dispositif qui dsarme ou
dsactive le systme antivol.
2-14 Cls, portires et vitres
Rtroviseurs
extrieurs
Rtroviseurs convexes
{ AVERTISSEMENT
Un rtroviseur convexe peut don-
ner l'illusion que les choses (telles
que d'autres vhicules) semblent
plus loignes qu'elles ne le sont
en ralit. Si vous passez trop
brusquement sur la voie de droite,
vous pourriez heurter un vhicule
situ votre droite. Vrifier la dis-
tance sur le rtroviseur intrieur ou
regarder par-dessus l'paule
avant de changer de file.
Le rtroviseur ct passager est con-
vexe. Une surface convexe de rtro-
viseur est incurve afin de voir da-
vantage partir du sige du conduc-
teur.
Rtroviseurs lectriques
Pour rgler les rtroviseurs :
1. Appuyer sur } ou | pour slec-
tionner un rtroviseur.
2. Appuyer sur le botier de com-
mande pour rgler le rtroviseur.
3. Replacer le commutateur au cen-
tre pour dslectionner le rtrovi-
seur.
Si le vhicule est quip de la fonction
de mmorisation, il est possible de
mmoriser une position de rtrovi-
seur favorite. Se reporter Siges en
mmoire la page 3-4.
Rtroviseurs rabattables
Pour rabattre le rtroviseur, le tirer
vers le vhicule. Pousser le rtrovi-
seur vers l'extrieur pour le replacer
en position d'origine.
Rtroviseurs chauffants
Pour les vhicules rtroviseurs
chauffs :
1 (dsembueur de lunette
arrire) : Appuyer pour chauffer les
rtroviseurs.
Voir Dsembueur de lunette ar-
rire sous Climatisation automati-
que double zone la page 8-2.
Rtroviseur position
nuit
Si le vhicule est dot de cette fonc-
tion, Le rtroviseur extrieur du con-
ducteur se rglera afin de rduire
l'blouissement provenant des pha-
res des vhicules derrire vous. Cette
fonction est commande par un r-
glage marche/arrt sur le rtroviseur
intrieur.

Rtroviseur intrieur
Rtroviseur intrieur
manuel
Rgler le rtroviseur intrieur pour
obtenir une vue dgage de la zone
situe derrire votre vhicule. Pour
viter d'tre bloui par des phares de
l'arrire, pousser la languette vers
l'avant le jour et la tirer la nuit.
Rtroviseur gradation
automatique
Les vhicules avec un rtroviseur in-
trieur position nuit automatique
vont automatiquement s'adapter pour
rduire l'blouissement des phares
des vhicules qui suivent. Ce type de
rtroviseur est quip d'un systme
de temporisation qui permet d'viter
les changements trop rapides entre la
position nuit et la position jour en cas
de conduite dans des zones compor-
tant de nombreux clairages et dans
les embouteillages.
Cls, portires et vitres 2-15
P (en/hors fonction) : La position Glaces
nuit automatique est active quand le
vhicule est dmarr. Maintenir ce
bouton enfonc jusqu' six secondes { AVERTISSEMENT
pour activer ou dsactiver la fonction. Ne jamais laisser un enfant, un
T (tmoin) : Ce tmoin s'allume lors- adulte en dtresse ou un animal
que la position nuit automatique est seul dans un vhicule, surtout par
active. temps chaud et avec toutes les vi-
tres fermes. Un enfant peut alors
Lampes de lecture de carte tre soumis une chaleur extrme
Si le rtroviseur est quip de lampes et souffrir de blessures permanen-
de lecture de cartes, elles se trouvent tes voire mourir d'un coup de cha-
dans le bas du rtroviseur. Pour allu- leur.
mer ou teindre les lampes de lecture
manuellement, appuyer sur le bouton
situ prs de chacune des lampes.
Nettoyage du rtroviseur
Ne pas pulvriser de produit de net-
toyage pour vitres directement sur le
rtroviseur. Utiliser une serviette
douce imprgne d'eau.
2-16 Cls, portires et vitres
Glaces lectriques
Les commutateurs des lve-vitres
lectriques se trouvent sur chaque
porte.
Tirer ou presser l'avant du commuta-
teur pour lever ou abaisser la vitre.
Le systme de prolongation de l'ali-
mentation des accessoires (RAP)
permet d'oprer les lve-vitres lec-
triques avec le contact coup. Se re-
porter Prolongation de l'alimenta-
tion des accessoires (RAP) la page
9-20.
Vitre descente rapide
Enfoncer l'avant du commutateur jus-
qu'au second cran pour activer la des-
cente rapide. Pour arrter la vitre
dans son mouvement, appuyer une
nouvelle fois sur le bouton.
Contrle automatique des
vitres
Ce systme permet d'abaisser lg-
rement la vitre de faon automatique
lorsque la porte est ouverte. Si la
porte est ferme, la vitre se relve
jusqu' ce qu'elle soit ferme. Si une
des vitres ne s'indexe pas correcte-
ment, c'est peut-tre d une panne
de courant. Avant de consulter le dis-
tributeur / rparateur agr, effectuer
une rinitialisation des vitres lectri-
ques.
Rinitialisation des vitres
lectriques
Aprs un rebranchement d'alimenta-
tion, comme un remplacement de
batterie, la fonction d'indexation de la
vitre et le toit dcapotable lectrique
(s'il y en a un) ne fonctionneront pas
tant que le systme n'aura pas t r-
initialis.
Une fois l'alimentation rtablie :
1. Fermer les portires.
2. Lever la vitre et maintenir le com-
mutateur relev pendant trois se-
condes aprs la fermeture de la
vitre.
3. Relcher le commutateur, puis le
maintenir nouveau relev pen-
dant trois secondes et le relcher.
Pare-soleil
Rabattre le pare-soleil vers vous ou le
dplacer sur le ct pour rduire
l'blouissement.
Pour utiliser le miroir clair, soulever
le couvercle.

Toit
Panneau de toit
Sur des vhicules quips d'un pan-
neau de toit ouvrant, suivre les pro-
cdures dcrites lors du dmontage
ou de l'installation du panneau.
Dpose du panneau de toit
{ AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d'enlever un pan-
neau de toit pendant que le
vhicule roule. Une tentative d'en-
lvement du panneau de toit en
roulant peut provoquer un acci-
dent. Le panneau pourrait tomber
dans le vhicule et vous en faire
perdre le contrle ou il pourrait
s'envoler et heurter un autre
vhicule. Les passagers du
vhicule ou d'autre personnes
pourraient alors tre blesss.
N'enlever le panneau de toit
qu'avec le vhicule en stationne-
ment.
Cls, portires et vitres 2-17
Si vous n'tes pas sr de pouvoir le
faire seul, demander l'aide de quel-
5. Abaisser les vitres.
Il existe deux loquets de dblo-
qu'un pour retirer le panneau de toit. cage l'avant du panneau de toit
Remarque : Si un panneau de toit et un loquet de dblocage l'ar-
tombe ou est pos sur ses bords, rire du panneau de toit.
la peinture ou les bourrelets
d'tanchit pourraient tre en-
dommags. Toujours placer le
panneau de toit dans les loge-
ments de rangement aprs l'avoir
enlev du vhicule.
1. Stationner sur une surface plane
et serrer le frein de stationnement.
Placer la bote automatique en
position P (stationnement). Placer
la bote manuelle au point mort.
2. S'assurer que le contact soit
coup.
3. Abaisser les deux pare-soleil.
4. Ouvrir le hayon arrire et retirer
tous les lments qui peuvent
nuire au rangement correct du
panneau de toit.
2-18 Cls, portires et vitres
6. Pour dverrouiller les loquets de
dblocage l'avant du panneau
de toit, saisir chaque poigne et la
tirer vers l'extrieur.
La poigne du ct conducteur se
dplace vers la portire conduc-
teur. La poigne du ct passager
se dplace vers la portire passa-
ger.
7. Pour dverrouiller l'arrire du lo-
quet de dverrouillage arrire de
panneau de toit, appuyer sur le
dos de la poigne de dverrouil-
lage (B). Ensuite, enfoncer le bou-
ton l'avant de la poigne de d-
verrouillage (A).
Tirer le levier du loquet vers le
bas.
8. Se placer d'un ct du vhicule et
avoir, si ncessaire, une deux-
ime personne de l'autre ct.
Soulever ensemble et avec pr-
caution le bord avant du panneau
de toit vers le haut et l'avant.
9. Une fois le panneau dgag du
vhicule, une personne devrait
saisir le panneau de toit le plus
prs possible du centre du
vhicule et le soulever en l'loi-
gnant du vhicule.
Rangement du panneau de toit
{ AVERTISSEMENT
Si un panneau de toit n'est pas
correctement rang, il pourrait tre
projet dans le vhicule en cas de
collision ou de manuvre brus-
que. Les occupants pourraient
tre blesss. Lors de chaque ran-
gement du panneau de toit dans le
vhicule, toujours s'assurer qu'il
est rang de manire sre et au
bon endroit.
Remarque : Si un panneau de toit
tombe ou est pos sur ses bords,
la peinture ou les bourrelets
 Cls, portires et vitres 2-19

d'tanchit pourraient tre en- Installation du panneau de toit

dommags. Toujours placer le
panneau de toit dans les loge-
ments de rangement aprs l'avoir
{ AVERTISSEMENT
enlev du vhicule. Un panneau de toit mal install
pourrait tomber l'intrieur du
1. Tourner le panneau de toit de
vhicule ou s'en envoler. Les pas-
sorte que le ct avant du pan-
sagers du vhicule ou d'autre per-
neau soit orient vers le compar-
sonnes pourraient alors tre bles-
timent de rangement.
ss. Aprs avoir install le pan-
neau de toit, toujours vrifier qu'il
est bien fix en poussant sur la
face infrieure du panneau. Vri-
3. Abaisser doucement le panneau
fier rgulirement que le panneau
de toit de sorte que les axes ar-
de toit est bien en place.
rire du panneau de toit se met-
tent en place dans les logements
du fond du compartiment de ran- Remarque : Si un panneau de toit
gement. tombe ou est pos sur ses bords,
la peinture ou les bourrelets
Appuyer fermement vers le bas pour d'tanchit pourraient tre en-
enclencher les tiges dans les cro- dommags. Toujours placer le
chets. panneau de toit dans les loge-
2. Insrer le panneau de toit de ma- ments de rangement aprs l'avoir
nire ce que les bords avant ex- enlev du vhicule.
ternes soient aligns entre les Dans la plupart des cas, il est plus
crochets du rceptacle. Pousser ais d'tre deux pour remettre en
sur le panneau de toit vers l'avant place le panneau de toit.
jusqu' ce qu'il s'arrte.
2-20 Cls, portires et vitres
1. Stationner sur une surface plane
et serrer le frein de stationnement.
Placer la bote automatique en
position P (stationnement). Placer
la bote manuelle au point mort.
2. Vrifier que les loquets de dblo-
cage avant et arrire d'ouverture
du toit du vhicule soient en posi-
tion ouverte avant d'essayer d'ins-
taller le panneau de toit.
3. Pour retirer le panneau de toit du
compartiment de rangement ar-
rire du vhicule, soulever le bord
arrire et le retirer du comparti-
ment de rangement.
4. Placer soigneusement le pan-
neau de toit sur le dessus du
vhicule.
5. Positionner le bord arrire du pan-
neau sur le caoutchouc d'tan-
chit situ l'arrire de l'ouver-
ture du toit. Puis, aligner et intro-
duire les axes arrire du panneau
de toit dans les ouvertures l'ar-
rire du caoutchouc d'tanchit Panneau de toit amovible
suprieur. Abaisser doucement le
bord avant du panneau de toit sur
l'avant de l'ouverture de toit.
peint.
6. Tourner les poignes avant de d-
blocage vers l'intrieur pour qu'el-
les s'enclenchent en position fer-
me.
7. Appuyer sur la poigne arrire de
dblocage du toit pour enclencher
son crochet en position ferme.
8. Saisir le panneau de toit et le tirer
vers le haut, vers le bas et latra-
lement pour s'assurer qu'il est so-
lidement install.
tion comme un remplacement de bat-
Remarque : Utiliser un produit de
nettoyage pour vitres sur un pan-
neau de toit teint peut l'endom-
mager. Les rparations cons-
quentes ne seraient pas couvertes
par la garantie du vhicule. Ne pas
utiliser de produit de nettoyage
pour vitre sur le panneau de toit
Lors du nettoyage, retrait et/ou ran-
gement du panneau de toit :
Rincer avec de l'eau pour enlever
la poussire et la salet, puis faire
scher le panneau.
Ne pas pulvriser de produit de
nettoyage pour vitres directement
sur le panneau de toit transparent.
Utiliser un chiffon doux, non pelu-
cheux avec un produit de net-
toyage pour vitres.
Ne pas utiliser de produit de net-
toyage abrasif sur l'un ou l'autre
des types de panneaux.
Toit dcapotable
Aprs un rebranchement d'alimenta-
terie, les vitres lectriques doivent
tre rinitialises pour que le toit d-
capotable fonctionne. Consulter

Rinitialisation des vitres lectri-
ques dans Vitres lectriques la
page 2-16.
Manipulation manuelle
Pour le soin et le nettoyage du toit d-
capotable, consulter Nettoyage du
toit dcapotable dans le prsent
chapitre. Les lavages haute pression
pourraient entraner une pntration
d'eau l'intrieur du vhicule.
Si le vhicule est quip de cette op-
tion, les procdures qui suivent expli-
quent le fonctionnement appropri du
toit dcapotable manuel.
Les parties du toit dcapotable ma-
nuel utilises pour son ouverture et sa
fermeture sont :
Cls, portires et vitres 2-21
briser la vitre de lunette arrire.
Toujours vrifier qu'aucun objet ne
se trouve dans l'espace de range-
ment avant de rabattre le toit dca-
potable.
Remarque : Le rabattement du toit
dcapotable s'il est humide,
mouill ou sale peut provoquer des
taches et moisissures et endom-
mager l'intrieur du vhicule. Es-
suyer la capote avant de la rabat-
tre.
A. Bord avant du toit dcapotable
Remarque : Si la capote du
B. Bord arrire du toit dcapotable vhicule est rabattue par temps
C. Couvercle du compartiment de froid (0C / 32F ou moins), certains
rangement de toit composants du toit dcapotable
Remarque : Le fait de laisser le toit peuvent tre endommags. Ne pas
dcapotable rabattu et d'exposer rabattre la capote par temps froid.
l'intrieur du vhicule aux condi- Remarque : Si vous relevez ou ra-
tions extrieures peut l'endomma- battez le toit dcapotable alors que
ger. Toujours fermer le toit dca- le vhicule se dplace, il est pos-
potable si le vhicule doit rester sible que le toit ou son mcanisme
l'extrieur. soit endommag. Les rparations
Remarque : Le rabattement du toit consquentes ne seraient pas cou-
dcapotable alors que des objets vertes par la garantie. Toujours
sont prsents dans l'espace de placer le levier de vitesses en po-
rangement peut endommager ou sition P (stationnement) pour les
2-22 Cls, portires et vitres

botes automatiques ou en posi-
tion de point mort pour les botes
manuelles avant de lever ou de ra-
battre le toit dcapotable.
Rabattement du toit dcapotable
manuel
1. Garer le vhicule sur une surface
horizontale. Placer la bote auto-
matique en position P (stationne-
ment) et serrer le frein de station-
nement. Placer la bote manuelle
au point mort et serrer le frein de
stationnement.
2. S'assurer que le contact soit
coup.
3. Vrifier si le coffre est ferm.
4. Dgager le loquet avant du toit 6. Le loquet avant du toit dcapota-
dcapotable, situ au-dessus du ble doit tre tourn et ferm aprs
rtroviseur intrieur, en le tirant et que le toit ait t relev. La non-
en le tournant dans le sens ho- fermeture du loquet peut emp-
raire. cher la fermeture complte du
couvercle du compartiment de
rangement de toit.
5. Soulever le bord avant (A) du toit
dcapotable pour le dposer du
cadre de pare-brise. Puis soule-
ver le bord arrire (B) du toit d-
capotable de sorte qu'il soit la
verticale du couvercle du compar-
timent de rangement (C). Le bord
avant (A) et le bord arrire (B) de-
vraient tre aligns verticalement.

Remarque : Si vous rabattez le
toit dcapotable dans le compar-
timent de rangement et que le
bord arrire du toit n'est pas en
position totalement abaisse,
vous pourriez endommager le
toit. Toujours vrifier que le bord
arrire du toit dcapotable se
trouve en position totalement
abaisse avant de rabattre le toit
dans le compartiment de range-
ment.
7. Basculer le dossier de sige con-
ducteur et appuyer sur le bouton
d'ouverture du couvercle du com-
partiment de rangement situ sur
la face infrieur de celui-ci (C),
derrire le sige conducteur.
Aprs avoir appuy sur le bouton
d'ouverture, les vitres des porti-
res du conducteur et du passager
se baisseront compltement. Puis
soulever le couvercle du compar-
timent de rangement (C).
Si le couvercle du compartiment
de rangement ne se dverrouille
et que trois signaux sonores se
font entendre, vrifier que le coffre
est ferm. De mme, le couvercle
Cls, portires et vitres 2-23
du compartiment de rangement
ne se dverrouillera pas si
l'alarme du vhicule est arme.
Si l'alimentation de la batterie n'a
pas t coupe, continuer jusqu'
l'tape 9.
Si l'alimentation de la batterie
a t coupe, il est possible d'ou-
vrir le couvercle du compartiment
de rangement (C) l'aide du cble
d'ouverture manuelle.
Le cble d'ouverture manuelle du
9. Pousser vers l'avant sur le bord
couvercle du compartiment de
avant (A) du toit dcapotable afin
rangement se situe sous le tapis
de pouvoir dplacer le bord ar-
de sol derrire l'appui-tte du
rire (B) du toit dcapotable en
sige passager, sur la face inf-
position totalement abaisse.
rieure du bord avant du couvercle
du compartiment. Pour accder
au cble, soulever et rabattre le
tapis de sol.
8. Tirer le cbler pour ouvrir le cou-
vercle du compartiment de range-
ment, puis continuer avec l'tape
9.
2-24 Cls, portires et vitres

Relvement du toit dcapotable partiment de rangement. Aprs

manuel avoir appuy sur le bouton d'ou-
1. Garer le vhicule sur une surface verture, les vitres des portires du
horizontale. Placer la bote auto- conducteur et du passager se
matique en position P (stationne- baisseront compltement. Si l'ali-
ment) et serrer le frein de station- mentation de la batterie a t cou-
nement. Placer la bote manuelle pe, consulter l'tape 7 sous
au point mort et serrer le frein de Baisser le toit dcapotable ma-
stationnement. nuel dans ce chapitre.
2. Abaisser les deux vitres. Aprs avoir appuy sur le bouton
d'ouverture, les vitres des porti-
3. S'assurer que le contact soit res du conducteur et du passager
coup. doivent descendre complte-
10. Bouger ensuite la partie arrire du
toit dcapotable dans sa position ment, si elles n'taient pas dj
entirement range. descendues.
11. Une fois le toit dcapotable rang, 5. Soulever le couvercle du compar-
appuyer uniformment sur le cen- timent de rangement.
tre du bord avant (A) du toit dca-
potable pour s'assurer qu'il est
compltement rentr.
12. Fermer le couvercle du comparti-
ment de rangement (B) en ap-
puyant dessus d'un mouvement
ferme et rapide.
4. Basculer le sige conducteur vers
l'avant et appuyer sur le bouton
d'ouverture du couvercle du com-

6. Tirer le toit dcapotable vers le
haut en attrapant fermement le
bord avant (A) prs du centre et
en le faisant bouger rapidement
d'avant en arrire pour le mettre
en position totalement releve.
7. Soulever le bord arrire (B) du toit
dcapotable jusqu'au maximum
de sa course, en soulevant
d'abord le bord avant (A).
8. Fermer le couvercle du comparti-
ment de rangement (C) en ap-
puyant dessus d'un mouvement
ferme et rapide.
9. Abaisser le bord arrire (B) du toit
dcapotable en poussant d'abord
lgrement sur le bord avant (A)
du toit dcapotable vers l'avant.
10. Abaisser le bord avant (A) du toit
dcapotable de l'extrieur du
vhicule ou tirer le bord avant (A)
Cls, portires et vitres 2-25
du toit dcapotable vers le bas
avec la poigne centrale qui se
trouve l'intrieur du vhicule.
11. Tirer vers le bas le loquet sup-
rieur du toit dcapotable et le tour-
ner dans le sens antihoraire pour
le verrouiller.
Commande lectrique
Pour le soin et le nettoyage du toit d-
capotable, consulter Nettoyage du
toit dcapotable dans le prsent
chapitre. Les lavages haute pression
pourraient entraner une pntration
d'eau l'intrieur du vhicule.
Pour faire fonctionner le toit dcapo-
table, suivre les tapes suivantes.
Remarque : Le fait de laisser le toit
dcapotable rabattu et d'exposer
l'intrieur du vhicule aux condi-
tions extrieures peut l'endomma-
ger. Toujours fermer le toit dca-
potable si le vhicule doit rester
l'extrieur.
Remarque : Le rabattement du toit
dcapotable alors que des objets
sont prsents dans l'espace de
2-26 Cls, portires et vitres
rangement peut endommager ou
briser la vitre de lunette arrire.
Toujours vrifier qu'aucun objet ne
se trouve dans l'espace de range-
ment avant de rabattre le toit dca-
potable.
Remarque : Le rabattement du toit
dcapotable s'il est humide,
mouill ou sale peut provoquer des
taches et moisissures et endom-
mager l'intrieur du vhicule. Es-
suyer la capote avant de la rabat-
tre.
Remarque : Si la capote du
vhicule est rabattue par temps
froid (0C / 32F ou moins), certains
composants du toit dcapotable
peuvent tre endommags. Ne pas
rabattre la capote par temps froid.
Remarque : Si vous relevez ou ra-
battez le toit dcapotable alors que
le vhicule se dplace, il est pos-
sible que le toit ou son mcanisme
soit endommag. Les rparations
consquentes ne seraient pas cou-
vertes par la garantie. Toujours
placer le levier de vitesses en po-
sition P (stationnement) pour les
botes automatiques ou en posi-
tion de point mort pour les botes
manuelles avant de lever ou de ra-
battre le toit dcapotable.
Abaissement du toit dcapotable
lectrique
1. Garer le vhicule sur une surface
horizontale. Dmarrer le moteur. 3. Dgager le loquet avant du toit
Placer la bote automatique en dcapotable, situ au-dessus du
position P (stationnement) et ser- rtroviseur intrieur, en le tirant et
rer le frein de stationnement. Pla- en le tournant dans le sens ho-
cer la bote manuelle au point raire. Pousser vers le haut sur le
mort et serrer le frein de station- bord avant. Les vitres s'abaissent
nement. alors automatiquement.
2. S'assurer que le coffre est ferm 4. Ramener le loquet avant du toit
et que la cloison de coffre arrire dcapotable en position ferme.
dans le compartiment de range-
ment arrire est fixe dans une
position verticale et qu'aucun ob-
jet ne se trouve devant la cloison.
Consulter Cloison de coffre ar-
rire sous Rangement arrire
la page 4-2.

5. Appuyer sur du toit dcapota-
ble et la maintenir enfonce.
Le toit dcapotable va se rabattre
l'arrire du vhicule. Un signal so-
nore retentit lorsque le toit dcapota-
ble est totalement rabattu. Si l'autora-
dio est allum, le son pourra tre mis
en sourdine pendant un bref moment
pendant le chargement d'un nouveau
rglage d'galisation du systme au-
dio.
Si le toit dcapotable est actionn plu-
sieurs fois, le moteur devrait tourner
pour viter de dcharger la batterie
du vhicule. Dans certaines circons-
tances, le centre d'informations du
Cls, portires et vitres 2-27
conducteur (DIC) peut afficher un 2. S'assurer que le couvercle du cof-
message relatif au toit dcapotable. fre est ferm et que la cloison de
Se reporter Messages relatifs au toit coffre arrire dans le comparti-
dcapotable la page 5-37. ment de rangement arrire est fi-
xe dans une position verticale et
Relvement du toit dcapotable qu'aucun objet ne se trouve de-
lectrique vant la cloison. Consulter Cloi-
Remarque : Si vous relevez ou son de coffre arrire sous Ran-
rabattez le toit dcapotable alors gement arrire la page 4-2.
que le vhicule se dplace, il est
possible que le toit ou son m-
canisme soit endommag. Les
rparations consquentes ne se-
raient pas couvertes par la ga-
rantie. Toujours placer le levier
de vitesses en position P (sta-
tionnement) pour les botes au-
tomatiques ou en position de
point mort pour les botes ma-
nuelles avant de lever ou de ra-
battre le toit dcapotable.
1. Garer le vhicule sur une surface
horizontale. Dmarrer le moteur. 3. Appuyer sur du toit dcapota-
Placer la bote automatique en ble et la maintenir enfonce. Le
position P (stationnement) et ser- toit dcapotable va se relever et
rer le frein de stationnement. Pla- les vitres vont s'abaisser si elles
cer la bote manuelle au point taient remontes. Un signal so-
mort et serrer le frein de station- nore retentit lorsque le toit dca-
nement. potable est totalement remont.
2-28 Cls, portires et vitres
4. Aprs que le toit dcapotable est
compltement relev, relcher le
commutateur du toit dcapotable.
5. Tirer vers le bas le loquet sup-
rieur du toit dcapotable et le tour-
ner dans le sens antihoraire pour
le verrouiller.
Si l'autoradio est allum, le son
pourra tre mis en sourdine pendant
un bref moment pendant le charge-
ment d'un nouveau rglage d'galisa-
tion du systme audio.
Si votre vhicule n'est plus aliment
en courant, le toit dcapotable peut
tout de mme tre ferm en relchant
la pression de la pompe hydraulique,
situe sous le couvercle du compar-
timent de rangement de toit ct pas-
sager, en suivant les tapes suivan-
tes. Le tapis de sol du ct passager
doit tre rabattu pour accder la
pompe hydraulique.
Ne jamais essayer de rabattre ou de
relever le toit dcapotable manuelle-
ment sans avoir pralablement rel-
ch la pression.
Une manuvre manuelle du toit d-
capotable ne peut tre tente pen-
dant les cinq minutes aprs la der-
nire pression sur le commutateur du
toit dcapotable si celui-ci n'tait pas
entirement ouvert et si le couvercle
de rangement n'tait pas complte-
ment verrouill ou ferm avec le lo-
quet avant en place, au moment o le
commutateur du toit dcapotable
a t relch.
1. Ouvrir le couvercle du comparti-
ment de rangement de toit en ti-
rant le cble d'ouverture ma-
nuelle.
Le cble d'ouverture manuelle du
couvercle du compartiment de
rangement se situe derrire l'ap-
pui-tte du sige passager, sur la
face infrieure du bord avant du
couvercle du compartiment.
Faire attention lors de l'ouverture
la main du couvercle du com-
partiment de rangement de toit. Si
le couvercle du compartiment de
rangement de toit est ouvert rapi-
dement, le mcanisme d'articula-
tion peut tre endommag, ce qui
peut empcher le fonctionnement
correct du toit dcapotable.
2. Rabattre le tapis de sol du ct
passager pour accder la
pompe hydraulique.

3. Reprer la vis de dcharge de
pression l'avant de la pompe hy-
draulique.
4. En utilisant la cl place dans la
console centrale, tourner d'un tour
dans le sens antihoraire la vis de
dcharge de pression afin de re-
lcher la pression dans la pompe
hydraulique. Cela permet de fer-
mer manuellement le toit dcapo-
table.
5. Puis, suivre les tapes mention-
nes la rubrique relative au re-
lvement du toit dcapotable ma-
nuel. Consulter Commande ma-
nuelle ou Commande lectri-
que dans le prsent chapitre.
Quand l'alimentation lectrique du
vhicule est rtablie, la vis hydrauli-
que doit tre serre en tournant dans
le sens horaire. Le commutateur de
toit dcapotable peut tre utilis pour
rabattre ou relever le toit dcapota-
ble.
Si le toit dcapotable est actionn plu-
sieurs fois, le moteur devrait tourner
pour viter de dcharger la batterie
du vhicule. Dans certaines circons-
tances, le centre d'informations du
conducteur (DIC) peut afficher un
message relatif au toit dcapotable.
Se reporter Messages relatifs au toit
dcapotable la page 5-37.
Si la batterie est dbranche, vous
devez initialiser les vitres lectriques
pour que le toit dcapotable lectri-
que fonctionne. Se reporter Vitres
lectriques la page 2-16.
Nettoyage du toit dcapotable
Le toit dcapotable devrait tre net-
toy rgulirement. Cependant, les
lavages haute pression pourraient
entraner une pntration d'eau l'in-
trieur du vhicule.
Procder au nettoyage du toit dca-
potable dans un endroit ombrag. Uti-
liser du savon doux, de l'eau tide et
une ponge douce. Une peau de cha-
mois ou un chiffon peut laisser des
peluches sur le toit et une brosse peut
abmer les fibres du tissu de la ca-
pote. Ne pas utiliser de dtergents, de
produits de nettoyage agressifs, de
solvants ou de dcolorants.
Cls, portires et vitres 2-29
Mouiller l'ensemble du vhicule et la-
ver le toit de manire uniforme pour
viter des marques ou des traces.
Laisser le savon reposer sur le tissu
pendant quelques minutes. Quand la
capote est trs sale, utiliser un produit
moussant doux. Rincer soigneuse-
ment l'ensemble du vhicule, puis
laisser la capote en plein soleil.
Afin de protger la capote de votre
cabriolet :
Aprs avoir nettoy le vhicule,
s'assurer que le toit dcapotable
est compltement sec avant de
l'ouvrir.
Veiller ce qu'aucun produit de
nettoyage ne soit laiss sur la sur-
face peinte du vhicule ; cela
pourrait laisser des tranes.
2-30 Cls, portires et vitres

2 Notes

Siges et
dispositifs de
retenue
Appuis-tte
Appuis-tte ............................... 3-2
Siges avant
Rglage de sige commande
lectrique .................................. 3-2
Rglage du support
lombaire ................................... 3-3
Dossiers inclinables ................. 3-3
Siges mmoire .................... 3-4
Verrous de dossier ................... 3-7
Siges avant chauffants ........... 3-7
Ceintures de scurit
Ceintures de scurit ............... 3-8
Port adquat des ceintures de
scurit ................................... 3-10
Ceinture trois points ............ 3-11
Siges et dispositifs de retenue
Utilisation de la ceinture de
scurit pendant la gros-
sesse ...................................... 3-12
Rallonge de ceinture de scu-
rit .......................................... 3-13
Vrification du systme de
scurit ................................... 3-13
Entretien des ceintures de
scurit. .................................. 3-14
Remplacement de pices du
systme de ceintures de scu-
rit aprs un accident ............. 3-14
Systme d'airbag
Systme d'airbag .................... 3-15
O se trouvent les airbags ? . . 3-17
Quand un airbag doit-il se
dployer ? .............................. 3-18
Qu'est-ce qui entrane le
dploiement d'un airbag ? ...... 3-19
De quelle faon l'airbag retient-
il ? ........................................... 3-20
Que se passe-t-il aprs le
dploiement d'un airbag ? ...... 3-20
Systme de dtection de
passager ................................ 3-22
3-1
Rparation d'un vhicule muni
d'airbags ................................. 3-26
Ajout d'quipement un
vhicule muni d'airbags .......... 3-27
Vrification du systme
d'airbag ................................... 3-27
Remplacement de pices du
systme d'airbag aprs un
accident .................................. 3-28
Siges pour enfant
Grands enfants ....................... 3-29
Bbs et jeunes enfants ......... 3-31
Systmes de scurit pour
enfant ..................................... 3-33
Ancrages infrieurs pour sige
d'enfant (Systme LATCH) .... 3-35
Fixation des siges pour
enfant ..................................... 3-36
3-2 Siges et dispositifs de retenue
Appuis-tte
Les siges avant du vhicule sont
quips d'appuie-ttes aux positions
d'assise extrieures, qui ne sont pas
rglables.
Les appuie-ttes extrieurs des si-
ges avant du vhicule ne sont pas
conus pour pouvoir tre retirs.
Siges avant
Rglage de sige
commande lectrique
{ AVERTISSEMENT
Ne jamais tenter de rgler le sige
du conducteur en roulant, vous
pourriez perdre le contrle du
vhicule. Rgler uniquement le
sige conducteur lorsque le
vhicule est immobile. Pour rgler un sige commande
lectrique :
Pour dplacer le sige vers l'avant
ou l'arrire, glisser la commande
vers l'avant ou vers l'arrire.
Lever ou abaisser la partie avant
ou arrire du coussin de sige en
dplaant la partie avant ou ar-
rire de la commande vers le haut
ou vers le bas.

Rglage du support
lombaire
Support lombaire et appuis
latraux lectriques
A. Commande du soutien lombaire
B. Commande du soutien de la tra-
verse latrale
Pour ajuster le soutien :
Dplacer la commande (A) vers
l'avant ou l'arrire pour ajuster le
support lombaire.
Dplacer la commande (B) vers le
haut ou le bas pour ajuster les ap-
puis latraux.
Siges et dispositifs de retenue
Dossiers inclinables
{ AVERTISSEMENT
Si l'un des dossiers de sige n'est
pas bloqu, il risque de se dpla-
cer vers l'avant lors d'un arrt brus-
que ou d'un accident. Cela pourrait
causer des blessures la per-
sonne assise cet endroit. Ap-
puyer et tirer toujours sur les dos-
siers afin de s'assurer qu'ils sont
bien verrouills.
Pour incliner le dossier de sige :
1. Soulever le levier.
3-3
2. Dplacer le dossier de sige la
position dsire et relcher le le-
vier pour verrouiller le dossier de
sige en place.
3. Pousser et tirer sur le dossier pour
s'assurer qu'il est correctement
verrouill.
Pour redresser le dossier de sige en
position verticale :
1. Soulever compltement le levier
sans appliquer de pression sur le
dossier de sige et le dossier de
sige reviendra en position verti-
cale.
2. Pousser et tirer sur le dossier pour
s'assurer qu'il est correctement
verrouill.
3-4 Siges et dispositifs de retenue

{ AVERTISSEMENT Siges mmoire

Il peut tre dangereux de s'asseoir
en position incline lorsque le
vhicule est en mouvement.
Mme si elles sont boucles, les
ceintures de scurit ne peuvent
pas faire leur travail.
La ceinture paulire ne se trou-
vera pas contre votre corps. Au
lieu de cela, elle est devant vous.
En cas de collision, vous risquez
de recevoir des blessures au cou Ne pas conduire avec le dossier de
ou autres lorsque vous rentrez en sige inclin.
Dans les vhicules munis des fonc-
contact avec la ceinture. tions de mmorisation, les comman-
La ceinture sous-abdominale peut des sur la porte du conducteur sont
remonter sur votre abdomen. Les utilises pour programmer et conser-
forces de retenue agiront donc ver les rglages pour le sige du con-
cet endroit et non pas sur les os ducteur, les rtroviseurs extrieurs et
de bassin. Ceci peut causer de s- la colonne de direction tlescopique,
rieuses blessures internes. le cas chant.
Pour tre bien protg quand le Les chiffres au dos des metteurs
vhicule est en mouvement, pla- d'accs distance sans cl (RKE)
cer le dossier en position verticale. correspondent aux nombres qui se
Il faut se caler dans le sige et por- trouvent sur les boutons de mmori-
ter convenablement la ceinture de sation.
scurit.

Enregistrement des positions m-
morises
Pour mmoriser :
1. Rgler le sige du conducteur, les
deux rtroviseurs extrieurs et la
colonne de direction tlescopi-
que, le cas chant.
2. Presser et maintenir 1 jusqu'
ce que deux signaux sonores re-
tentissent.
3. Rpter pour la position du se-
cond conducteur l'aide du bou-
ton 2 .
Pour rappeler une position mmori-
se :
Sur les vhicules bote de vites-
ses automatique, presser et rel-
cher le bouton 1 ou 2 .
Si le vhicule est en position de
stationnement (P), un signal so-
nore unique retentit et la position
mmorise est rappele aprs un
bref dlai.
Siges et dispositifs de retenue
Si le vhicule n'est pas en position
de stationnement (P), trois si-
gnaux sonores retentissent et la
position mmorise n'est pas rap-
pele.
Sur les vhicules avec une bote
de vitesses manuelle, lorsque le
vhicule est en marche, le frein de
stationnement doit tre serr pour
rappeler une position mmorise.
Presser et relcher 1 ou 2 .
Un signal sonore unique retentit et
la position mmorise est rappe-
le aprs un bref dlai.
Si le contact est mis et que le frein
de stationnement n'est pas serr,
trois signaux sonores retentissent
et la position mmorise n'est pas
rappele.
Memory Remote Recall (rappel
distance de position mmorise)
(bote de vitesses automatique)
Cette fonction de mmorisation peut
rappeler les positions enregistres du
sige du conducteur, des rtroviseurs
3-5
extrieurs, de la colonne de direction
tlescopique, le cas chant, au mo-
ment de l'entre dans le vhicule.
Pour activer, entrer dans le vhicule
et dmarrer le moteur. Le sige du
conducteur, les rtroviseurs ext-
rieurs, la colonne de direction tle-
scopique reprendront la position m-
morise associe l'metteur utilis
pour dverrouiller le vhicule.
Cette fonction est active ou dsacti-
ve l'aide du menu de personnali-
sation du vhicule. Voir Personnali-
sation du vhicule la page 5-56.
Pour interrompre le mouvement de
rappel, appuyer sur l'un des boutons
de sige commande lectrique, de
rtroviseurs commande lectrique
ou de mmorisation, ou sur le com-
mutateur de la colonne de direction
tlescopique.
Si quelque chose a bloqu le sige du
conducteur lors du rappel d'une posi-
tion de mmoire, le rappel peut tre
interrompu. Retirer l'obstacle, puis
appuyer sur la commande manuelle
approprie et la maintenir enfonce
3-6 Siges et dispositifs de retenue
pendant deux secondes pour l'l-
ment qui n'a pas repris sa position.
Essayer de rappeler nouveau la po-
sition mmorise en pressant le bou-
ton de mmorisation appropri. S'il
n'y toujours pas de rappel de la posi-
tion mmorise, contacter le conces-
sionnaire pour une intervention.
Sige du conducteur recul auto-
matique
Pour faciliter la sortie du vhicule,
cette fonction permet au sige du
conducteur de reculer et la colonne
de direction assiste d'tre releve et
avance.
B (Easy Exit Driver Seat) (sige
du conducteur recul
automatique) : Appuyer pour sauve-
garder et rappeler la position de sortie
du sige.
Pour mmoriser :
1. Rappeler la position de conduite
dsire en appuyant sur le bouton
1 .
2. Placer le sige et la colonne de
direction tlescopique pour la po-
sition de sortie souhaite.
3. Presser et maintenir B jusqu'
ce que deux signaux sonores re-
tentissent.
4. Rpter pour la position du se-
cond conducteur l'aide du bou-
ton 2 .
Pour rappeler, presser et relcher
B. Le vhicule doit tre en position
de stationnement (P) en cas de trans-
mission automatique ou le frein de
stationnement doit tre serr en cas
de transmission manuelle. Un seul si-
gnal sonore est mis. Le sige et la
colonne de direction tlescopique se
dplaceront aux positions mmori-
ses pour le conducteur identifi.
Si la fonction de position de sortie fa-
cile est programme dans le menu de
personnalisation du vhicule, le rap-
pel automatique se produit lorsque
les conditions suivantes sont satisfai-
tes :
Le contact du vhicule est coup,
la prolongation de l'alimentation
des accessoires est active ou le
contacteur d'allumage est la po-
sition accessoires et la porte du
conducteur est ouverte.
Le vhicule est dsactiv ou en
mode de prolongation d'alimenta-
tion des accessoires (RAP) et le
bouton de dblocage de l'met-
teur d'accs sans cl (RKE) est
enfonc.
Si quelque chose a bloqu le sige du
conducteur lors du rappel de la posi-
tion de sortie, le rappel peut tre in-
terrompu. liminer l'obstruction, puis
presser et maintenir la commande de
sige commande lectrique vers
l'arrire pendant deux secondes. Es-
sayer de rappeler nouveau la posi-
tion de sortie. S'il n'y a toujours pas
de rappel de la position de sortie, con-
tacter le concessionnaire pour une in-
tervention.
Voir Personnalisation du vhicule la
page 5-56.

Verrous de dossier
Pour replier un sige vers l'avant,
soulever le verrou sur le haut du dos-
sier du sige. Le dossier se verrouille
une fois repli.
Siges et dispositifs de retenue
{ AVERTISSEMENT
Si l'un des dossiers de sige n'est
pas bloqu, il risque de se dpla-
cer vers l'avant lors d'un arrt brus-
que ou d'un accident. Cela pourrait
causer des blessures la per-
sonne assise cet endroit. Ap-
puyer et tirer toujours sur les dos-
siers afin de s'assurer qu'ils sont
bien verrouills.
Pour ramener le dossier en position
d'assise, soulever le verrou, remonter
le dossier et le pousser vers l'arrire.
Pousser et tirer le dossier pour assu-
rer qu'il est bien en place.
3-7
Siges avant chauffants
{ AVERTISSEMENT
Si vous ne pouvez pas ressentir
les changements de temprature
ou la douleur la peau, le sige
chauffant peut provoquer des br-
lures. Pour rduire le risque de
brlures, les personnes connais-
sant ce genre de problme doivent
tre prudentes lorsqu'elles utili-
sent le sige chauffant, surtout sur
de longues priodes. Ne placer sur
le sige aucun objet isolant de la
chaleur comme une couverture,
un coussin ou tout objet similaire.
Le chauffage de sige risquerait
de surchauffer. Un chauffage de
sige surchauff peut causer des
brlures et endommager le sige.
3-8 Siges et dispositifs de retenue

Ceintures de scurit { AVERTISSEMENT

Cette section du manuel dcrit com-
ment utiliser adquatement les cein- Ne pas laisser monter quiconque
tures de scurit. Il dcrit galement dans le vhicule o la ceinture de
certaines choses ne pas faire avec scurit ne peut pas tre correcte-
des ceintures de scurit. ment porte. Lors d'un accident, si
les passagers d'un vhicule ne
portent pas leur ceinture de scu-
rit, les blessures peuvent s'avrer
bien pire que si les passager por-
taient leur ceinture de scurit. Ils
risquent d'tre blesss gravement
Les boutons se trouvent sur le ta- ou mortellement en heurtant des
bleau de commande. objets l'intrieur du vhicule avec
Le contact doit tre mis pour que ce plus de force ou en tant jects
dispositif fonctionne. du vhicule. De plus, toute per-
sonne qui n'a pas mis sa ceinture
L (sige chauffant) : Appuyer pour de scurit peut heurter d'autres
rchauffer le sige chauffant la tem- passagers dans le vhicule.
prature maximale.
Il est extrmement dangereux de
Rappuyer pour slectionner une circuler avec un passager se trou-
temprature infrieure. vant dans la zone de chargement,
9 (hors fonction) : Appuyer pour interne ou externe, du vhicule. En
teindre le chauffage du sige. cas d'accident, les passagers se
trouvant dans ces zones courent le
plus grand risque de blessure ou
(Suite)
 Siges et dispositifs de retenue 3-9

Efficacit des ceintures de correctement mise, vos os les plus

AVERTISSEMENT (Suite)
de mort. Pendant la conduite, ne
laisser aucun passager occuper
une zone du vhicule dpourvue
de sige et de ceinture de scurit.
Toujours attacher une ceinture de
scurit et s'assurer que tous les
passagers sont galement bien at-
tachs.
Ce vhicule est quip de tmoins
destins rappeler de boucler les
ceintures de scurit. Se reporter la
rubrique Rappel de ceinture de scu-
rit la page 5-16 pour obtenir de
plus amples renseignements.
scurit
des ceintures de scurit
R:
Lorsque vous conduisez un vhicule,
vous voyagez aussi vite que le
vhicule. Si le vhicule s'arrte bru-
talement, vous continuez d'avancer
jusqu' ce que quelque chose vous
arrte. Ce pourrait tre le pare-brise,
le tableau de bord ou la ceinture de
scurit !
Lorsque vous portez votre ceinture de
scurit, vous ralentissez en mme
temps que le vhicule. Il vous faut
plus de temps pour vous arrter car
vous vous arrtez sur une plus longue
distance et, lorsque la ceinture est
forts prennent leur force de la ceinture
de scurit. C'est pourquoi le port des
ceintures de scurit est si logique.
Questions et rponses au sujet
Q: Ne vais-je pas rester coinc
dans le vhicule aprs un ac-
cident si je porte une cein-
ture de scurit ?
Vous pourriez l'tre que vous
portiez une ceinture de scurit
ou non. Vos chances de de-
meurer conscient durant et
aprs un accident, de sorte que
vous puissiez vous dtacher et
quitter le vhicule, sont plus
leves si vous tes attach.
3-10 Siges et dispositifs de retenue
Q: Si mon vhicule est quip
d'airbags, pourquoi devrais-
je porter une ceinture de s-
curit ?
R: Les airbags sont simplement
des systmes supplmentai-
res, alors ils fonctionnent avec
les ceintures de scurit non
pas au lieu des ceintures. Que
des airbags soient fournis ou
non, tous les occupants doivent
tout de mme s'attacher pour
bnficier de la meilleure pro-
tection.
Ainsi, presque partout, la loi
rend le port de la ceinture de
scurit obligatoire.
Port adquat des
ceintures de scurit
Cette section ne concerne que les
personnes de taille adulte.
Des considrations spciales s'appli-
quent concernant les enfants et les
ceintures de scurit. Et qu'il y a des
rgles diffrentes pour les jeunes en-
fants et les bbs. Si un enfant doit
tre transport dans le vhicule, voir
Enfants plus gs la page 3-29 ou
Bbs et jeunes enfants la page
3-31. Suivre ces rgles pour la pro-
tection de chacun.
Il est trs important que tous les pas-
sagers aient leurs ceintures de scu-
rit boucles. Les statistiques ont
montr que, en cas de collision, les
personnes n'ayant pas boucl leurs
ceintures de scurit sont plus sou-
vent blesses que celles qui portent
des ceintures de scurit.
Il y a des choses importantes savoir
pour bien porter une ceinture de s-
curit.
S'asseoir droit et toujours garder
les pieds au sol devant.
Toujours utiliser la boucle corres-
pondant votre place assise.
La sangle abdominale doit tre
ajuste le plus bas possible sur le
bassin, juste au-dessus des cuis-
ses. Cette position permet de r-
partir la force de la ceinture sur les
os solides du bassin en cas de
collision et les risques de glisser
sous la sangle abdominale sont
ainsi diminus. En cas de glisse-
ment sous la ceinture, l'abdomen
absorberait la pression de la cein-
ture. Cela pourrait entraner des
blessures graves, voire mortelles.
La sangle thoracique doit passer
par-dessus l'paule et travers la
poitrine. Ce sont ces parties du
corps qui peuvent le mieux absor-
ber les forces de retenue de la
ceinture. La sangle thoracique se
bloque lors d'un arrt soudain ou
d'une collision.

{ AVERTISSEMENT
Vous pouvez tre bless grave-
ment ou mortellement si vous ne
portez pas votre ceinture de scu-
rit correctement.
Ne laisser jamais la sangle ab-
dominale ni la sangle thoracique
desserres ou tordues.
Ne jamais porter la sangle tho-
racique sous les deux bras ou
derrire le dos.
Ne jamais faire passer la sangle
abdominale ou la sangle thora-
cique sur un accoudoir.
Ceinture trois points
Toutes les positions d'assise du
vhicule sont dotes d'une ceinture
trois points.
Les instructions suivantes expliquent
comment porter correctement la cein-
ture trois points.
Siges et dispositifs de retenue
1. Rgler le sige, si celui-ci est r-
glable, de manire pouvoir s'as-
seoir droit. Pour voir comment
procder, se reporter Siges
dans l'index.
2. Saisir la plaque de blocage et tirer
la ceinture en travers. Ne pas la
laisser se vriller.
La ceinture trois points peut se
bloquer si elle est tire trs rapi-
dement. Si ceci se produit, laisser
revenir lgrement la ceinture en
arrire pour la dbloquer. Tirer
ensuite plus lentement la ceinture
en travers.
3-11
3. Enfoncer le verrou plat dans la
serrure jusqu' ce qu'elle se ver-
rouille.
Tirer le verrou plat vers le haut
pour vous assurer qu'elle est fi-
xe. Si la ceinture n'est pas assez
longue, se reporter la rubrique
Rallonge de ceinture de scurit
la page 3-13.
Positionner le bouton de dblo-
cage de la boucle de manire
pouvoir dtacher rapidement la
ceinture en cas de besoin.
4. Pour serrer la sangle sous-abdo-
minale, tirer la sangle thoracique
vers le haut.
3-12 Siges et dispositifs de retenue
Il peut s'avrer ncessaire de tirer
la couture de la ceinture de scu-
rit travers la plaque de blocage
pour serrer compltement la cein-
ture sous-abdominale sur les oc-
cupants de petite taille.
Pour dtacher la ceinture, appuyer
sur le bouton situ sur la serrure. La
ceinture devrait revenir sa position
de rangement.
Glisser la plaque d'attache jusqu' la
sangle de ceinture de scurit lors-
que la ceinture n'est pas utilise. La
plaque d'attache doit reposer sur la
couture sur la ceinture de scurit,
prs de la boucle de guide sur la paroi
latrale.
Avant de fermer une porte, vrifier si
la ceinture de scurit ne pourrait pas
tre coince. Si une porte est claque
contre une ceinture de scurit, la
ceinture et le vhicule peuvent tre
endommags.
Prtensionneurs de ceinture de
scurit
Ce vhicule est dot de prtendeurs
de ceinture de scurit pour les oc-
cupants extrieurs avant. Bien que
les prtendeurs de ceinture de scu-
rit soient invisibles, ils font partie de
l'ensemble de ceinture de scurit. Ils
peuvent contribuer serrer les cein-
tures de scurit au cours des pre-
mires phases d'une collision frontale
et quasi frontale modre grave si
les conditions d'activation du prten-
deur sont runies. Et, si le vhicule
est quip d'airbags latraux, les pr-
tendeurs de ceinture de scurit peu-
vent contribuer serrer les ceintures
de scurit en cas de collision latrale
ou arrire.
Les prtensionneurs ne fonctionnent
qu'une seule fois. S'ils sont activs
lors d'une collision, ils doivent tre
remplacs, probablement avec d'au-
tres pices du systme. Voir Rempla-
cer les pices de ceinture de scurit
aprs une collision la page 3-14.
{ AVERTISSEMENT
Les procdures de scurit doi-
vent toujours tre respectes lors
de la mise au rebut du vhicule ou
de composants de celui-ci. La
mise au rebut doit toujours tre as-
sure par un centre de service
agr afin de contribuer la pro-
tection de l'environnement et de
votre sant.
Utilisation de la ceinture
de scurit pendant la
grossesse
Les ceintures de scurit sont effica-
ces pour tout le monde, y compris les
femmes enceintes. Comme tous les
 Siges et dispositifs de retenue 3-13

autres occupants du vhicule, elles
risquent d'tre gravement blesses si
elles n'en portent pas.
Une femme enceinte devrait porter
une ceinture trois points et la sangle
sous-abdominale devrait tre porte
sous le ventre aussi bas que possible
tout au long de la grossesse.
La meilleure faon de protger le f-
tus est de protger la mre. Quand la
ceinture de scurit est porte
comme il faut, il est vraisemblable
que le ftus ne soit pas bless lors
d'une collision. Pour les femmes en-
ceintes, comme pour tout le monde,
le secret de l'efficacit des ceintures
de scurit est de les porter comme il
faut.
Rallonge de ceinture de
scurit
Si la ceinture de scurit du vhicule
peut s'attacher autour de vous, la uti-
liser.
Mais si une ceinture de scurit n'est
pas assez longue, le concessionnaire
commandera une rallonge. Lors de la
commande, porter le plus gros man-
teau que vous ayez pour tre certain
que la ceinture vous sera adapte.
Afin d'viter les blessures, ne pas
laisser quelqu'un d'autre utiliser la ral-
longe, et l'utiliser seulement pour le
sige auquel elle est destine. La ral-
longe a t conue pour les adultes.
Ne jamais l'utiliser pour fixer des si-
ges d'enfant. Pour la porter, l'attacher
la ceinture de scurit de base.
Pour de plus amples informations, se
reporter au mode d'emploi fourni avec
la rallonge.
Vrification du systme
de scurit
De temps en temps, contrler le fonc-
tionnement correct du tmoin de rap-
pel de ceinture de scurit, des cein-
tures, des boucles, des plaques de
verrouillage, des enrouleurs et des
ancrages. Vrifier s'il a des pices en-
dommages ou desserres sur la
ceinture de scurit qui pourraient
l'empcher d'effectuer sont rle cor-
rectement. Contacter le concession-
naire pour effectuer les rparations
ncessaires. Des ceintures de scu-
rit effiloches ou dchires ne pour-
ront pas assurer une protection ad-
quate en cas de collision. Elles peu-
vent se dchirer sous les forces d'im-
pact. Si une ceinture de scurit est
effiloche ou dchire, la changer im-
mdiatement.
Vrifier que le tmoin de rappel de
ceinture de scurit fonctionne cor-
rectement. Voir Rappel de ceinture
de scurit la page 5-16.
3-14 Siges et dispositifs de retenue
Maintenir les ceintures de scurit
propres et sches. Voir Soins de la
ceinture de scurit la page 3-14.
Entretien des ceintures de
scurit
Maintenir les ceintures de scurit
propres et sches.
{ AVERTISSEMENT
Ne pas dcolorer ou teindre les
ceintures de scurit. Cela risque-
rait de les affaiblir considrable-
ment. Lors d'une collision, elles
pourraient ne pas fournir une pro-
tection adquate. Nettoyer les
ceintures de scurit uniquement
l'aide de savon doux et d'eau
tide.
Remplacement de pices
du systme de ceintures
de scurit aprs un
accident
{ AVERTISSEMENT
Une collision peut endommager
les ceintures de scurit du
vhicule. Un systme de ceinture
de scurit endommag peut ne
pas fonctionner convenablement
et ne pas protger la personne qui
l'utilise en cas d'accident, ce qui
peut entraner des blessures gra-
ves, voire la mort. Pour s'assurer
que les systmes de ceinture de
scurit fonctionnent correcte-
ment aprs un accident, les faire
inspecter et s'assurer que tous les
remplacements ncessaires sont
faits ds que possible.
Aprs une lgre collision, le rempla-
cement des ceintures de scurit
n'est peut-tre pas ncessaire. Mais
les ensembles de ceinture de scurit
qui ont t utiliss lors de la collision
peuvent avoir t endommags ou
tirs. Contacter votre concession-
naire pour la vrification ou le rem-
placement des ensembles de cein-
ture de scurit.
De nouvelles pices et des rpara-
tions peuvent tre ncessaires mme
si le systme de ceintures de scurit
n'a pas t utilis au moment de l'ac-
cident.
Faire vrifier les prtendeurs de cein-
ture de scurit si le vhicule a t
impliqu dans un accident, ou si le t-
moin de disponibilit d'airbag reste al-
lum aprs le dmarrage du vhicule
ou en roulant. Voir Tmoin de dispo-
nibilit d'airbag la page 5-16.

{ AVERTISSEMENT
Les procdures de scurit doi-
vent toujours tre respectes lors
de la mise au rebut du vhicule ou
de composants de celui-ci. La
mise au rebut doit toujours tre as-
sure par un centre de service
agr afin de contribuer la pro-
tection de l'environnement et de
votre sant.
Siges et dispositifs de retenue 3-15
Systme d'airbag Les airbags sont conus pour renfor-
cer la protection fournie par les cein-
Le vhicule est dot des airbags sui- tures de scurit. Mme si les airbags
vants : actuels sont galement conus pour
rduire les risques de blessures dues
Un airbag frontal pour le conduc-
teur. la force de dploiement du sac, tous
les airbags doivent se dployer trs
Un airbag frontal pour le passager rapidement pour tre efficaces.
avant droit.
Voici ce que vous devez savoir pro-
Un airbag latral intgr au sige pos des airbags :
pour le conducteur.
Un airbag latral intgr au sige
pour le passager avant droit.
Tous les airbags du vhicule portent
le mot AIRBAG incrust dans la gar-
niture ou sur une tiquette colle prs
de la zone de dploiement.
Sur les airbags frontaux, le mot AIR-
BAG figure au milieu du volant, pour
le conducteur, et sur le tableau de
bord, pour le passager avant droit.
Sur les airbags latraux intgrs aux
siges, le mot AIRBAG figure sur le
ct du dossier de sige le plus pro-
che de la porte.
3-16 Siges et dispositifs de retenue
{ AVERTISSEMENT
Ne pas porter une ceinture de s-
curit peut entraner en cas de col-
lision des blessures graves, voire
mortelles, mme si le vhicule est
quip d'airbags. Les airbags sont
conus pour assurer la protection
avec les ceintures de scurit,
mais ne peuvent pas les rempla-
cer. Les airbags ne sont pas con-
us pour se dployer dans tous les
cas d'accident. Dans certains cas,
seules les ceintures de scurit
vous protgeront. Voir Quand un
airbag doit-il se dployer ? la
page 3-18.
Porter une ceinture de scurit
lors d'une collision rduira la pos-
sibilit de heurter des objets l'in-
trieur du vhicule ou d'tre ject en arrire possible, tout en gardant
du vhicule. Les airbags sont des
systmes de protection suppl-
mentaires aux ceintures de s-
curit. Tous les passagers doivent
porter la ceinture de scurit
comme il faut, qu'il y ait ou non un
airbag pour chaque personne.
{ AVERTISSEMENT { AVERTISSEMENT
Du fait que les coussins gonflables Les enfants assis contre ou trs
se gonflent avec beaucoup de prs d'un airbag lorsqu'il se d-
force et plus vite qu'un clignement ploie peuvent tre grivement
d'il, toute personne assise blesss ou tus. Les airbags plus
contre ou trs prs d'un coussin les ceintures trois points offrent
gonflable peut tre blesse gri- une protection pour les adultes et
vement ou mortellement lorsqu'il les enfants plus gs, mais pas
se dploie. Eviter de s'asseoir inu- pour les jeunes enfants et les b-
tilement prs d'un airbag ; par bs. Le systme de ceinture de s-
exemple, en s'asseyant prs du curit et le systme d'airbag du
bord du sige ou en se penchant vhicule ne sont pas conus pour
en avant. Les ceintures de scurit les enfants. Des jeunes enfants et
permettent de vous garder en po- des bbs ont besoin de la protec-
sition lors ; dune collision. Porter tion que fournit le systme de
toujours la ceinture de scurit, sige d'enfant. Toujours attacher
mme lorsque le vhicule est correctement les enfants dans un
quip de coussins gonflables. Le vhicule. Pour savoir comment,
conducteur doit s'asseoir le plus voir Enfants plus gs la page
3-29 ou Bbs et jeunes en-
la matrise du vhicule. fants la page 3-31.
Les occupants installs aux posi-
tions d'assise avec airbags de
sige ne peuvent ni s'appuyer ni
s'assoupir contre la porte ou la vi-
tre latrale.
 Siges et dispositifs de retenue 3-17

O se trouvent les
airbags ?

Le tableau de bord comprend un t-

moin de mise en tat de fonctionne-
ment d'airbags qui montre le symbole
d'airbag.
Le systme contrle les dysfonction-
nements du systme lectrique de
l'airbag. Le tmoin indique la pr- Le coussin gonflable frontal du pas-
sence d'un problme lectrique. Se sager extrieur avant se trouve dans
reporter Tmoin de disponibilit le tableau de bord ct passager.
d'airbag la page 5-16 pour de plus Le coussin gonflable frontal du con-
amples informations. ducteur se trouve au centre du volant
de direction.
3-18 Siges et dispositifs de retenue
Ct conducteur illustr, ct pas-
sager similaire
Les coussins gonflables d'impact la-
tral monts sur le sige passager
avant extrieur et sur le sige con-
ducteur se trouvent sur le ct des
dossiers de sige les plus proches de
la portire.
{ AVERTISSEMENT
Si quelque chose se trouve entre
un occupant et l'airbag, ceci risque
de nuire au dploiement de l'air-
bag ou de projeter l'objet sur cette
personne et causer des blessures
graves ou mme la mort. Le che-
min de dploiement d'un airbag
doit toujours tre dgag. Ne rien
mettre entre un occupant et l'air-
bag et ne rien attacher ou fixer sur
le volant ou sur ou prs d'un cou- dplace un vhicule. Elle dpend
vercle d'airbag.
Ne pas utiliser d'accessoires de
sige pouvant empcher le d-
ploiement correct d'un airbag lat-
ral intgr au sige.
Quand un airbag doit-il se
dployer ?
Les airbags frontaux sont conus
pour se gonfler en cas de collision
frontale ou quasi frontale modre
grave afin d'aider rduire le risque
de blessures graves principalement
la tte et au thorax du conducteur
ou du passager avant droit. Cepen-
dant, ils sont uniquement conus
pour se dployer si l'impact dpasse
un seuil de dploiement prdter-
min. Les seuils de dploiement sont
utiliss pour prdire si la svrit
d'une collision justifie le dploiement
des airbags afin de contribuer la
protection des occupants.
Le fait que les airbags frontaux se d-
ploient ou devraient se dployer n'est
pas bas sur la vitesse laquelle se
principalement de ce qui est heurt,
de la direction de l'impact et de la vi-
tesse de ralentissement du vhicule.
Les airbags frontaux peuvent se d-
ployer diffrentes vitesses de colli-
sion. Par exemple :
La vitesse de dploiement des air-
bags dpend de la mobilit de
l'objet heurt.
Si le vhicule heurte un objet, la
vitesse de collision laquelle les
airbags se dploient peut ne pas
tre la mme selon que l'objet
heurt se dforme ou non.

Si le vhicule heurte un objet troit
(comme un poteau), les airbags
vont se dployer une vitesse dif-
frente que si l'objet est large
(comme un mur).
Si le vhicule heurte un objet de
biais, les airbags vont se dployer
une vitesse diffrente que si le
vhicule heurte l'objet frontale-
ment.
Les seuils peuvent galement varier
en fonction de la conception spcifi-
que du vhicule.
Les airbags frontaux ne sont pas con-
us pour se dployer lors des ton-
neaux, des collisions arrire et dans
de nombreux cas de collisions latra-
les.
En outre, le vhicule est dot d'air-
bags frontaux deux tages. Les air-
bags deux tages ajustent la pro-
tection en fonction de la gravit de la
collision. Le vhicule est dot de cap-
teurs frontaux lectroniques qui per-
mettent au systme de dtection
d'tablir une distinction entre un im-
pact frontal modr et un impact fron-
tal plus important. Pour les impacts
Siges et dispositifs de retenue
frontaux modrs, les airbags deux prdtermin du systme. Le seuil
tages se gonflent un niveau moin-
dre que le dploiement total. Pour les
impacts frontaux plus graves, le d-
ploiement est complet.
Votre vhicule peut tre dot d'un ou
eux dtecteurs de position de sige,
en fonction du modle de vhicule. Le
ou les dtecteurs de position de sige
activent le systme de dtection pour
surveiller la position du sige de con-
ducteur (tous les modles sauf Z06 et
ZR1) et le sige de passage avant
droit (tous les modles). Le ou les d-
tecteurs de position de sige fournis-
sent des informations permettant de
dterminer si les airbags doivent se
dployer partiellement ou entire-
ment.
Le vhicule peut avoir ou non des air-
bags latraux intgrs aux siges.
Voir Systme d'airbag la page
3-15. Les airbags latraux intgrs
aux siges sont conus pour se gon-
fler en cas de collision latrale mod-
re grave. Les airbags latraux in-
tgrs aux siges se gonfleront si la
gravit de la collision dpasse le seuil
3-19
peut varier en fonction de la concep-
tion spcifique du vhicule.
Les airbags latraux intgrs aux si-
ges ne sont pas conus pour se d-
ployer en cas de chocs frontaux,
chocs quasi frontaux, des tonneaux
ou des chocs arrire. Un airbag lat-
ral intgr au sige est conu pour se
dployer du ct o le vhicule est
heurt.
Pour toute collision, personne ne peut
affirmer qu'un airbag devrait s'tre d-
ploy uniquement sur base des d-
gts subis par le vhicule ou des
cots de rparation de celui-ci. Pour
les airbags latraux intgrs aux si-
ges, le dploiement est dtermin par
l'emplacement et l'importance de l'im-
pact latral.
Qu'est-ce qui entrane le
dploiement d'un airbag ?
Dans le cas d'un dploiement, le sys-
tme de dtection envoie un signal
lectrique qui dclenche la libration
de gaz par le gnrateur. Les gaz du
gnrateur remplissent l'airbag, qui
3-20 Siges et dispositifs de retenue
s'extraie du couvercle et se dploie.
Le gnrateur de gaz, l'airbag et les
pices connexes sont tous des par-
ties du module d'airbag.
Les modules d'airbags avant sont in-
tgrs au volant et au tableau de
bord. Pour les vhicules munis d'air-
bags latraux intgrs aux siges, il
y a des modules d'airbags sur le ct
du dossier de sige le plus proche de
la porte.
De quelle faon l'airbag
retient-il ?
Dans les collisions frontales ou quasi
frontales modres graves, mme
les occupants attachs peuvent en-
trer en contact avec le volant ou le ta-
bleau de bord. Dans les collisions la-
trales modres graves, mme les
occupants attachs peuvent entrer en
contact avec l'intrieur du vhicule.
Les airbags renforcent la protection
apporte par les ceintures de scu-
rit. Les airbags frontaux distribuent
la force de l'impact plus galement
vers la partie suprieure du corps de
l'occupant, arrtant ainsi l'occupant
plus graduellement. Les airbags lat- d'airbag peuvent tre brlants pen-
raux intgrs aux siges distribuent la dant quelques minutes. Pour l'empla-
force de l'impact plus galement vers cement des modules d'airbag, voir
la partie suprieure du corps de l'oc- Qu'est-ce qui entrane le dploiement
cupant. d'un airbag ? la page 3-19.
Mais les airbags ne seront pas utiles Les parties d'un airbag entrant en
dans de nombreux types de colli- contact avec votre corps peuvent tre
sions, principalement parce que chaudes, mais ne sont pas trop br-
l'orientation du dplacement des oc- lantes pour tre touches. Un peu de
cupants ne correspondra pas l'em- fume et de la poussire peuvent
placement de ces airbags. Se repor- s'chapper des vents des airbags
ter Quand un airbag doit-il se d- dgonfls. Le gonflage d'un airbag
ployer ? la page 3-18 pour de plus n'entrave pas la vision du conducteur
amples informations. travers le pare-brise ou sa capacit
diriger le vhicule, ni n'empche les
Les airbags doivent toujours n'tre
considrs que comme un dispositif personnes de quitter le vhicule.
de protection complmentaire des
ceintures de scurit.
Que se passe-t-il aprs le
dploiement d'un airbag ?
Aprs le gonflement des airbags fron-
taux et des airbags latraux intgrs
aux siges, ceux-ci se dgonflent ra-
pidement, si rapidement que certai-
nes personnes peuvent ne pas mme
raliser que les airbags se sont d-
ploys. Certains lments du module

{ AVERTISSEMENT
Lors du dploiement d'un airbag,
des particules de poussire peu-
vent se prsenter dans l'air. Les
personnes souffrant d'asthme ou
d'autres problmes respiratoires
auront peut-tre de la difficult
respirer. Pour viter ceci, tous
les occupants devraient sortir du
vhicule ds qu'ils peuvent le faire
en toute scurit. Si vous avez des
problmes pour respirer et que
vous ne pouvez pas sortir du
vhicule aprs le dploiement d'un
airbag, ouvrez alors une porte ou
une vitre pour faire rentrer de l'air
frais. En cas de problmes de res-
piration suite au dploiement d'un
airbag, il faut consulter un mde-
cin.
Le vhicule est dot d'une fonction
qui dverrouille automatiquement les
portes, allume l'clairage intrieur,
dclenche les feux de dtresse et
coupe le systme d'alimentation en
carburant aprs un dclenchement
d'airbags. Vous pouvez verrouiller les
Siges et dispositifs de retenue
portes, teindre l'clairage intrieur et
couper les feux de dtresse au
moyen des commandes de ces diff-
rentes fonctions.
{ AVERTISSEMENT
Une collision assez importante
pour dployer les airbags peut
galement endommage certains
importantes fonctions du vhicule,
tels que le circuit d'alimentation en
carburant, les circuits de freinage
et de direction, etc. Mme s'il sem-
ble possible de conduite le
vhicule aprs une collision mod-
re, il peut avoir des dommages
cachs qui peuvent rendre difficile
la conduite en toute scurit du
vhicule.
Agir avec prudence en tentant de
faire redmarrer le moteur aprs
une collision.
Dans de nombreux accidents suffi-
samment graves pour dployer les
airbags, les pare-brise clatent suite
la dformation du vhicule. Un bris
3-21
supplmentaire du pare-brise peut se
produire lorsque l'airbag du passager
avant droit se dclenche.
Les airbags sont conus pour ne
se dclencher qu'une seule fois.
Aprs le dclenchement d'un air-
bag, le systme d'airbags devra
recevoir de nouvelles pices. Si
tel n'est pas le cas, le systme
d'airbags ne pourra pas vous pro-
tger au cours d'une autre colli-
sion. Un nouveau systme com-
prendra les modules d'airbag et
ventuellement d'autres pices.
Le manuel d'entretien de votre
vhicule indique les autres pices
remplacer.
Le vhicule possde un module
de dtection de collision et de
diagnostic qui enregistre les don-
nes aprs une collision. Voir En-
registrement des donnes du
vhicule et confidentialit la
page 13-1.
Seuls des techniciens qualifis
peuvent tre autoriss intervenir
sur les systmes d'airbag. Une in-
tervention incorrecte peut
3-22 Siges et dispositifs de retenue
entraner un fonctionnement in-
correct du systme d'airbags.
Consulter votre distributeur / r-
parateur agr pour toute inter-
vention.
Systme de dtection de
passager
Le vhicule est dot d'un systme de
dtection de passager pour le passa-
ger avant droit. Le tmoin d'tat d'air-
bag passager est visible dans le r-
troviseur au dmarrage.
Le symbole d'activation/dsactivation
est visible pendant la vrification du
systme. l'issue de la vrification du
systme, le symbole en fonction ou
hors fonction est visible. Voir Tmoin
d'tat d'airbag passager la page
5-17.
Le systme de dtection de passager que pour un enfant assis sur un sige
est conu pour dsactiver l'airbag orient vers l'arrire est trs grand si
frontal du passager avant droit et l'air- l'airbag se dploie.
bag latral intgr au sige certai-
nes conditions. Les airbags du con-
ducteur ne sont pas affects par le
systme de dtection du passager.
Le systme de dtection de passager
utilise des capteurs intgrs au sige
du passager avant droit. Les capteurs
sont conus pour dceler la prsence
d'un occupant assis adquatement et
pour dterminer si l'airbag frontal du
passager avant droit et l'airbag latral
intgr au sige devraient tre acti-
vs (pouvoir se gonfler) ou pas.
Selon les statistiques d'accident, les
enfants sont plus en scurit quand
ils sont retenus aux siges arrire
dans des dispositifs adapts leur
taille et leur poids. Nous dconseil-
lons de transporter les siges d'en-
fant dos la route dans le vhicule,
mme si les airbags sont dsactivs.
Une tiquette sur le pare-soleil indi-
que Ne jamais placer un sige d'en-
fant dos la route l'avant . Le ris-

{ AVERTISSEMENT
Un enfant dans un sige d'enfant
dos la route peut subir de srieu-
ses blessures, voire mortelles si
l'airbag du passage avant droit se
dploie. Ceci parce que l'arrire du
sige d'enfant dos la route serait
trs proche de l'airbag quand il se
dploie. Un enfant dans un sige
d'enfant face la route peut subir
de srieuses blessures, voire mor-
telles si l'airbag du passage avant
droit se dploie et que le sige du
passager est en position d'avance.
Mme si le systme de dtection
de passager a mis hors fonction
l'airbag frontal de passager avant
droit et l'airbag latral intgr au
sige du passager avant extrieur
(le cas chant), aucun systme
n'est infaillible. Personne ne peut
garantir qu'un airbag ne se d-
ploiera pas dans certaines cir-
constances inhabituelles, mme
s'il est hors fonction.
(Suite)
Siges et dispositifs de retenue
AVERTISSEMENT (Suite)
Fixer les siges d'enfant dos la
route sur le sige arrire, mme si
le ou les airbag(s) sont dsactivs.
Si un sige d'enfant face la route
est fix sur le sige avant droit,
toujours reculer le sige du passa-
ger au maximum. Il vaut mieux
fixer le sige d'enfant sur un sige
arrire.
Le systme de dtection de passager
est conu pour dsactiver l'airbag
frontal du passager avant droit et l'air-
bag latral intgr au sige dans les
cas suivants :
Le sige du passager avant droit
est inoccup.
Le systme dtermine qu'un bb
est assis dans un sige pour bb
dos la route.
Le systme dtermine qu'un petit
enfant est install dans un sige
d'enfant.
3-23
Le systme dtermine qu'un petit
enfant est install dans un sige
rhausseur.
Le passager qui occupe le sige
avant droit se lve, et son poids ne
pse plus sur le sige pendant un
certain temps.
Le sige du passager avant droit
est occup par une personne de
petite taille, par exemple un en-
fant qui n'est plus en ge de s'as-
seoir sur un sige d'enfant.
Le systme d'airbags ou le sys-
tme de dtection de passager
prsente une dfectuosit impor-
tante.
Lorsque le systme de dtection de
passager a dsactiv l'airbag frontal
du passager avant droit et l'airbag la-
tral intgr au sige, le tmoin de
dsactivation s'allume et reste allum
pour vous rappeler l'tat de dsacti-
vation des airbags. Voir Tmoin d'tat
d'airbag passager la page 5-17.
3-24 Siges et dispositifs de retenue
Le systme de dtection du passager
est conu pour activer (dploiement
autoris) l'airbag frontal et l'airbag la-
tral intgr au sige du passager
avant droit chaque fois qu'il dtecte
qu'une personne de taille adulte est
correctement assise sur le sige du
passager avant droit.
Lorsque le systme de dtection du
passager active le(s) airbag(s), le t-
moin d'activation s'allumera et restera
allum pour vous rappeler que les air-
bags sont activs.
Pour certains enfants, qui ne sont
plus en ge de s'asseoir dans un
sige d'enfant, et pour des adultes
trs petits, le systme de dtection de
passager peut ou non dsactiver l'air-
bag frontal du passager avant droit et
l'airbag latral intgr au sige en
fonction de la posture et de la stature
de la personne. Toute enfant qui est
trop grand pour s'asseoir sur un sige
d'enfant doit porter correctement une
ceinture de scurit - qu'il y ait ou non
un airbag pour cette personne.
{ AVERTISSEMENT
Si le tmoin de disponibilit d'air-
bag s'allume et reste allum, cela
signifie que quelque chose ne
fonctionne pas correctement dans
le systme d'airbag. Pour viter de
se blesser ou de blesser d'autres
personnes, faire rparer au plus
vite le vhicule. Se reporter T-
moin de disponibilit d'airbag la
page 5-16 pour de plus amples
informations, notamment d'impor-
tantes informations relatives la
scurit.
Si le tmoin d'activation est
allum avec un sige d'enfant
Si un sige d'enfant a t install et
que le tmoin d'activation est allum :
1. Couper le contact.
2. Enlever le sige d'enfant du
vhicule.
3. Retirer tout lment additionnel
du sige tel que couverture, cous-
sin, housse de sige, dispositif de
chauffage ou de massage.
4. Reposer le sige d'enfant en sui-
vant les instructions du fabricant
du sige d'enfant et se reporter
Fixation des siges d'enfant la
page 3-36.
5. Si, aprs avoir rinstall le sige
d'enfant et redmarr le vhicule,
le tmoin d'activation est toujours
allum, couper le contact. Incliner
ensuite lgrement le dossier de
sige et rgler le coussin, s'il est
rglable, pour vrifier si le dossier
du sige ne pousse pas le sige
d'enfant dans le coussin de sige.
6. Redmarrer le vhicule.
Si le tmoin reste allum, ne pas
installer de sige d'enfant dans le
vhicule et consulter votre con-
cessionnaire.

Si le tmoin de dsactivation
est allum en prsence d'un
occupant de taille adulte
Si une personne de taille adulte est
assise sur le sige du passager avant
droit, mais que le tmoin de dsacti-
vation d'airbag est allum, il se peut
que ce soit parce que cette personne
n'est pas correctement assise. Dans
ce cas, procder selon les tapes sui-
vantes pour permettre au systme de
dtecter la personne et activer l'air-
bag frontal du passager avant droit et
l'airbag latral intgr au sige : rit et Siges d'enfant dans l'in-
1. Couper le contact.
Siges et dispositifs de retenue
2. Retirer tout lment additionnel
du sige tel que couverture, cous-
sin, housse de sige, dispositif de
chauffage ou de massage.
3. S'assurer que le dossier de sige
est totalement redress.
4. Faire s'asseoir la personne droite
sur le sige, centre sur le cous-
sin de sige, les jambes conforta-
blement tendues.
5. Redmarrer le vhicule et laisser
cette personne assise dans cette
position pendant deux ou trois mi-
nutes aprs l'allumage du tmoin
d'activation.
Facteurs additionnels affectant
le fonctionnement du systme
Les ceintures de scurit contribuent
maintenir le passager en place sur
le sige lors de manoeuvres et du
freinage d'un vhicule, ce qui permet
au systme de dtection de passager
de conserver le statut de l'airbag du
passager. Voir Ceintures de scu-
3-27 pour de plus amples informa-
dex pour des informations suppl-
3-25
mentaires relatives l'importance de
l'utilisation correcte des retenues de
protection.
Si la partie paulire de la ceinture est
entirement sortie, le dispositif de
verrouillage de sige d'enfant sera
engag. Ceci peut entraner la ds-
activation involontaire de l'airbag par
le systme de dtection de passager
pour certains occupants de taille
adulte. Si ceci se produit, laisser la
ceinture revenir entirement en ar-
rire et recommencer.
Une fine couche de matriau suppl-
mentaire, tel une couverture ou un
coussin, ou un quipement d'aprs-
vente, par exemple des housses,
chauffages et appareils de massage
de sige, peut affecter le bon fonc-
tionnement du systme de dtection
de passager. Vous prconisons de ne
pas utiliser de housses de sige ou
autres quipements d'aprs-vente
sauf s'ils sont agrs par GM pour le
vhicule. Voir Ajout d'quipement sur
le vhicule muni d'airbags la page
tions sur les modifications pouvant af-
fecter le fonctionnement du systme.
3-26 Siges et dispositifs de retenue
{ AVERTISSEMENT
Le fait de ranger certains articles
sous le sige du passager ou entre
le coussin de sige du passager et
le dossier du sige peut entraver
le fonctionnement adquat du sys-
tme de dtection de passager.
Rparation d'un vhicule
muni d'airbags
Les airbags affectent la faon dont
l'entretien doit tre effectu sur un
vhicule. Des pices du systme
d'airbag se trouvent plusieurs en-
droits autour du vhicule. Le conces-
sionnaire et le manuel de rparation
ont des renseignements sur l'entre-
tien du vhicule et du systme d'air-
bag.
{ AVERTISSEMENT
Pendant une priode de 10 secon-
des maximum aprs que le contact
ait t coup et la batterie dbran-
che, un airbag peut se gonfler en
cas de mauvaise manipulation
pendant l'entretien. Vous pouvez
tre bless si vous tes trop pro-
che d'un airbag lorsqu'il se d-
ploie. viter de toucher aux con-
necteurs jaunes. Ils font probable-
ment partie du systme d'airbag.
Suivre toutes les procdures d'en-
tretien correctes, et s'assurer que
les travaux sont effectus par une
personne qualifie les faire.
{ AVERTISSEMENT
Les procdures de scurit doi-
vent toujours tre respectes lors
de la mise au rebut du vhicule ou
de composants de celui-ci. La
mise au rebut doit toujours tre as-
sure par un centre de service
agr afin de contribuer la pro-
tection de l'environnement et de
votre sant.

Ajout d'quipement un
vhicule muni d'airbags
Q: Existe-t-il un risque de blo-
quer le fonctionnement d'air-
bags lors de l'ajout ou de la
modification d'quipement
sur le vhicule ?
R: Yes (oui) Si des lments sont
ajouts qui modifient le cadre
du vhicule, le systme de
pare-chocs, la hauteur, la tle
avant ou latrale, ils peuvent
nuire au bon fonctionnement
du systme d'airbags. Changer
ou dplacer des pices des si-
ges avant, des ceintures de s-
curit, du module de dtection
et de diagnostic d'airbag, du vo-
lant, du tableau de bord, du r-
troviseur intrieur, des dtec-
teurs avant ou du cblage d'air-
bags rideaux peut affecter le
fonctionnement du systme
d'airbags.
De plus, le vhicule peut tre
muni d'un systme de dtection
de passager pour le sige du
Siges et dispositifs de retenue
passager avant droit, qui com-
prend des capteurs qui font
partie du sige du passager. Le
systme de dtection du pas-
sager peut ne pas fonctionner
adquatement si la garniture
est remplace par des couver-
cles, du garnissage ou des gar-
nitures qui ne sont pas de GM,
ou par des couvercles, du gar-
nissage ou des garnitures de
GM conus pour un vhicule
diffrent. Tout objet, comme un
dispositif de chauffage de sige
de rechange ou un coussin ou
un dispositif d'amlioration du
confort, install sous ou sur le
tissu du sige pourrait gale-
ment interfrer avec le fonction-
nement du systme de dtec-
tion du passager. Ceci pourrait
nuire au bon dploiement des
airbags du passager ou emp-
cher le systme de dtection de
passager de bien dsactiver les
airbags du passager. Voir Sys-
tme de dtection du passa-
ger la page 3-22.
3-27
Pour toute question, communi-
quer avec le concessionnaire
avant de modifier le vhicule.
Q: Puisque j'ai une invalidit, je
dois faire modifier mon
vhicule. Comment savoir si
ces modifications affecte-
ront mon systme d'air-
bags ?
R: Si vous avez des questions,
contacter le concessionnaire.
En outre, les informations relatives
l'emplacement des capteurs d'air-
bags, du module de dtection et de
diagnostic et du cblage d'airbags
sont disponibles auprs de votre con-
cessionnaire et dans le manuel de r-
paration.
Vrification du systme
d'airbag
Le systme d'airbag ne ncessite pas
d'entretien rgulier ou de remplace-
ment. Vrifier que le tmoin de dispo-
nibilit d'airbag fonctionne correcte-
ment. Voir Tmoin de disponibilit
d'airbag la page 5-16.
3-28 Siges et dispositifs de retenue
Remarque : Si le couvercle de
l'airbag est endommag, ouvert ou
cass, l'airbag peut ne pas fonc-
tionner correctement. Ne pas ou-
vrir ou briser les couvercles d'air-
bag. Si des couvercles d'airbags
sont ouverts ou endommags, le
module d'airbag et/ou le couvercle
d'airbag doit tre remplac. Pour
connatre l'emplacement des air-
bags, voir O se trouvent les air-
bags ? la page 3-17. Consulter
votre distributeur / rparateur
agr pour toute intervention.
Remplacement de pices
du systme d'airbag
aprs un accident
{ AVERTISSEMENT
Une collision peut endommager
les systmes d'airbag du vhicule.
Un systme d'airbag endommag
peut ne pas fonctionner correcte-
ment et ne pas assurer son rle de
protection pour vous ou vos pas-
sagers en cas de collision, avec
pour rsultat des blessures gra-
ves, voire mortelles. Pour s'assu-
rer que les systmes d'airbag fonc-
tionnent correctement aprs un
accident, les faire inspecter et
s'assurer que tous les remplace-
ments ncessaires sont faits ds
que possible.
{ AVERTISSEMENT
Les procdures de scurit doi-
vent toujours tre respectes lors
de la mise au rebut du vhicule ou
de composants de celui-ci. La
mise au rebut doit toujours tre as-
sure par un centre de service
agr afin de contribuer la pro-
tection de l'environnement et de
votre sant.
Si un airbag se dploie, les pices du
systme d'airbag doivent tre rempla-
ces. Consulter votre distributeur / r-
parateur agr pour toute interven-
tion.
Si le tmoin de disponibilit d'airbag
reste allum aprs le dmarrage du
vhicule ou s'allume en cours de
route, il se peut que le systme d'air-
bags ne fonctionne pas correctement.
Faire rparer le vhicule au plus vite.
Se reporter Tmoin de disponibilit
d'airbag la page 5-16 pour de plus
amples informations.

Siges pour enfant
Grands enfants
Les enfants qui sont trop grands pour
des siges rhausseurs devraient
porter les ceintures de scurit du
vhicule.
Les instructions du fabricant que sont
fournies avec le sige rhausseur in-
diquent les limites de poids et hauteur
pour ce sige rhausseur. Utiliser un
sige rhausseur pour enfant avec
une ceinture trois points jusqu' ce
que l'enfant passe le test d'aptitude
suivant :
Siges et dispositifs de retenue 3-29
Le faire asseoir bien au fond du
sige. Ses genoux se plient-ils au
Q: Quelle est la faon appro-
prie de porter une ceinture
bord du sige ? Si oui, continuer. de scurit ?
Si ce n'est pas le cas, revenir sur R: Un enfant plus g devrait por-
le sige rhausseur. ter une ceinture trois points et
Boucler la ceinture trois points. obtenir la mme protection
La sangle thoracique repose-t- qu'avec une sangle thoracique.
elle sur l'paule ? Si oui, conti- La sangle thoracique ne doit
nuer. Si ce n'est pas le cas, reve- pas passer devant le visage ou
nir alors sur le sige rhausseur. le cou. La ceinture sous-abdo-
La ceinture abdominale s'ajuste-t- minale devrait tre correcte-
elle le plus bas possible sur le ment positionne juste sous les
bassin, juste au-dessus des cuis- hanches, sans toucher le haut
ses ? Si oui, continuer. Si ce n'est des cuisses. La force de la
pas le cas, revenir sur le sige r- ceinture est applique sur les
hausseur. os du bassin. Elle ne devrait ja-
mais tre porte par-dessus
L'ajustement correct de la cein- l'abdomen, ce qui pourrait en-
ture de scurit peut-il tre main- traner, en cas de collision, des
tenu pendant tout le trajet ? Si oui, blessures graves, voire mortel-
continuer. Si ce n'est pas le cas, les
revenir sur le sige rhausseur.
Selon les statistiques d'accident, les
enfants et les bbs sont plus en s-
curit dans un sige d'enfant ou pour
bb fix sur un sige arrire.
3-30 Siges et dispositifs de retenue
Lors d'une collision, les enfants qui ne
sont pas attachs peuvent heurter
d'autres occupants qui le sont ou peu-
vent tre jects du vhicule. Les en-
fants plus gs doivent porter correc-
tement les ceintures de scurit.
{ AVERTISSEMENT
Ne jamais laisser plus d'un enfant
porter la mme ceinture de scu-
rit. La ceinture de scurit ne
peut pas rpartir correctement les
forces d'impact. En cas de colli-
sion, ils peuvent tre srieuse-
ment blesss s'ils sont pousss
l'un contre l'autre. Chaque cein-
ture ne doit tre utilise que par
une seule personne la fois.
{ AVERTISSEMENT
Ne jamais laisser un enfant porter
la ceinture de scurit avec la san-
gle thoracique derrire son dos. Le
port incorrect de la ceinture de s-
curit trois points peut entraner
de srieuses blessures corporel-
les sur un enfant. En cas de colli-
sion, la sangle thoracique ne
pourra pas jouer correctement son
rle. Le dplacement du corps
vers l'avant est trop important, ce
qui augmente la probabilit d'une
blessure au cou ou la tte. L'en-
fant peut galement glisser sous la
ceinture sous-abdominale. La
force de la courroie serait alors ap-
plique juste sur l'abdomen. Cela
pourrait entraner des blessures
graves, voire mortelles. La sangle
thoracique doit passer par-dessus
l'paule et travers la poitrine.

Bbs et jeunes enfants
Tout le monde a besoin d'tre protg
dans un vhicule ! Ceci inclut les b-
bs et les autres enfants. L'utilisation
de systme de scurit sera la mme
pour tout le monde, quel que soit la
distance parcourue, l'ge ou la taille
du voyageur.
Siges et dispositifs de retenue 3-31
{ AVERTISSEMENT { AVERTISSEMENT
Les enfants peuvent tre srieu- Ne jamais porter un enfant ou un
sement blesss ou trangls si la bb lorsque vous tes dans un
sangle paulire est enrouler au- vhicule. En raison des forces de
tour de leurs cous et que ceinture collision, l'enfant ou le bb peut
de scurit continue serrer. Ne devenir tellement lourd qu'il sera
jamais laisser les enfants sans impossible de le maintenir pen-
surveillance dans un vhicule et dant une collision. Par exemple,
ne jamais les laisser jouer avec les lors d'une collision seulement
ceintures de scurit. 40 km/h (25 mph), un enfant de
5,5 kg (12 livres) deviendra sou-
Les airbags plus les ceintures trois dainement une force de 110 kg
points offrent une protection pour les (240 libres) dans les bras d'une
adultes et les enfants plus gs, mais personne. Un enfant doit toujours
pas pour les jeunes enfants et les b- tre attach par un systme de re-
bs. Le systme de ceinture de scu- tenue appropri.
rit et le systme d'airbag du vhicule
ne sont pas conus pour les enfants.
Chaque fois que des bbs ou de jeu-
nes enfants sont transports dans
des vhicules, ils devraient avoir la
protection fournie par un sige d'en-
fant appropri.
Les enfants qui ne sont pas attachs
correctement peuvent heurter d'au-
tres personnes ou tre jects du
vhicule.
3-32 Siges et dispositifs de retenue

{ AVERTISSEMENT
Les enfants assis contre ou trs
prs d'un airbag lorsqu'il se d-
ploie peuvent tre grivement
blesss ou tus. Ne jamais instal-
ler un sige d'enfant dos la route
sur le sige de passager avant
droit. Fixer un sige d'enfant dos
la route sur le sige arrire. Il
vaut mieux galement fixer le
sige d'enfant face la route sur
un sige arrire. Si un sige d'en- Le chois de sige d'enfant devrait te-
fant face la route doit tre fix sur nir compte non seulement du poids
le sige avant droit, toujours recu- de la taille et l'ge de l'enfant, mais
ler le sige du passager au galement si le sige d'enfant est
maximum. compatible avec le vhicule dans le-
quel il va tre utilis.
Pour la plupart des types de siges
d'enfant de base, de nombreux mo-
dles sont disponibles. Lors de
l'achat d'un sige d'enfant, vrifier
qu'il peut tre utilis dans un vhicule.
Les instructions du fabricant de si-
ges d'enfant doivent indiquer les limi-
tes de poids et de taille de chaque
modle.

{ AVERTISSEMENT
Pour rduire le risque de blessure
au cou ou la tte en cas de col-
lision, l'enfant doit avoir un support
complet. Lors d'une collision, si un
bb se trouve dans un sige d'en-
fant dos la route, les forces de la
collision sont rparties sur les par-
ties les plus solides de son corps :
le dos et les paules. Les bbs
doivent toujours tre attachs
dans un sige d'enfant dos la
route.
Siges et dispositifs de retenue 3-33
{ AVERTISSEMENT Systmes de scurit
pour enfant
Les os du bassin d'un jeune enfant
sont encore si petits que la cein-
ture de scurit ordinaire du
vhicule pourrait ne pas rester sur
les os du bassin comme elle le de-
vrait. Au contraire, elle pourrait re-
monter sur l'abdomen de l'enfant.
Lors d'une collision, la ceinture
exercerait alors la force de l'impact
sur une partie du corps qui n'est
protge par aucune ossature.
Rien que ce glissement pourrait
dj entraner des blessures gra-
ves, voire mortelles. Pour diminuer (A) Sige d'enfant dos la route
le risque de blessure grave ou fa-
tale en cas de collision, les jeunes Un sige pour bb dos la route (A)
enfants doivent toujours tre atta- assure une retenue du dos de l'enfant
chs dans un sige d'enfant ad- contre la surface du sige.
quat. Le harnais retient le bb en place
dans le sige lors d'une collision.
3-34 Siges et dispositifs de retenue
(B) Sige d'enfant face la route
Un sige d'enfant face la route (B)
permet de retenir le corps de l'enfant
par l'intermdiaire du harnais.
(C) Siges rhausseurs
Un rhausseur de voiture pour enfant
(C) est un sige d'enfant conu pour
amliorer l'ajustement du systme de
ceinture de scurit du vhicule. Un
sige rhausseur peut galement ai-
der un enfant voir par la vitre.
Fixation d'un sige d'enfant
supplmentaire dans le
vhicule
{ AVERTISSEMENT
En cas de collision, si l'enfant n'est
pas correctement attach dans
son sige d'enfant, il risque d'tre
gravement bless ou tu. Fixer
correctement le sige d'enfant
dans le vhicule l'aide de la cein-
ture de scurit, en suivant les ins-
tructions qui sont fournies avec le
sige d'enfant et les instructions
dans ce manuel.
Pour aider rduire les risques de
blessure, le sige d'enfant doit tre
fix dans le vhicule. Les siges d'en-
fant doivent tre fixs des siges du
vhicule par une ceinture sous-abdo-
minale ou par la sangle abdominale
d'une ceinture trois points. Les en-
fants peuvent tre mis en danger lors
d'une collision si le sige d'enfant
n'est pas adquatement fix l'int-
rieur du vhicule.

Pour l'installation scuritaire d'un
sige d'enfant, se reporter aux ins-
tructions fournies avec le sige d'en-
fant, qui peuvent se trouver directe-
ment sur le sige ou dans un livret, ou
les deux, et ce manuel. Les instruc-
tions du sige d'enfant sont importan-
tes ; si elles ne sont pas disponibles,
obtenir une copie de remplacement
auprs du fabricant.
Ne pas oublier qu'un sige d'enfant
qui n'est pas fix peut tre projet en
cas de collision ou d'arrt soudain et
ainsi blesser les occupants du
vhicule. Veiller fixer correctement
tout sige d'enfant dans le vhicule -
mme s'il est vide.
Siges et dispositifs de retenue
Immobiliser l'enfant sur le
sige d'enfant
{ AVERTISSEMENT
En cas de collision, si l'enfant n'est
pas correctement attach dans
son sige pour enfant, il risque
d'tre gravement bless ou tu. At-
tacher correctement l'enfant en
suivant les instructions qui sont
donnes avec le sige d'enfant. Votre vhicule n'est pas dot d'ancra-
Ancrages infrieurs pour
sige d'enfant (Systme locales ou nationales exigent que la
LATCH)
Certains siges d'enfant sont dots
d'un systme LATCH. Le sige d'en-
fant, comme partie du systme
LATCH, peut tre dot de fixations in-
frieures et/ou d'une sangle sup-
rieure. Le systme LATCH peut faci-
liter le maintien un sige d'enfant pen-
dant un trajet ou au cours d'une colli-
sion. Certains vhicules sont dots
d'ancrages pour sangles suprieures
3-35
et/ou infrieures afin de fixer le sige
d'enfant avec les fixations infrieures
et/ou la sangle suprieure.
Certains siges d'enfants avec une
sangle suprieure sont conus pour
tre utiliss avec ou sans la sangle
suprieure ancre. D'autres siges
d'enfant ncessitent l'ancrage de la
sangle suprieure. Une loi nationale
ou locale peut exiger que l'ancrage de
la sangle suprieure.
ges infrieurs ou d'ancrage de sangle
suprieure pour fixer le sige d'enfant
avec le systme LATCH. Si les lois
sangle suprieure soit ancre, ne pas
utiliser de sige d'enfant dans ce
vhicule, car la sangle suprieure ne
peut pas tre correctement ancre.
Les ceintures de scurit doivent
alors tre utilises pour fixer le sige
d'enfant dans ce vhicule, moins
que les lois nationales ou locales exi-
gent l'ancrage de la sangle sup-
rieure. Se reporter aux instructions du
sige d'enfant et aux instructions de
ce manuel pour fixer un sige d'enfant
3-36 Siges et dispositifs de retenue

l'aide des ceintures de scurit du

vhicule. Voir Fixation des siges
d'enfant la page 3-36.
Fixation des siges pour
enfant
Ce vhicule est dot airbags. De plus,
le vhicule est quip d'un systme
de dtection de passager qui est
conu pour dsactiver l'airbag frontal
du passager avant droit et son airbag
latral intgr au sige (le cas
chant) dans certaines conditions.
Voir Systme de dtection du passa-
ger la page 3-22 et Tmoin d'tat
d'airbag passager la page 5-17
pour de plus amples informations,
y compris certaines informations im-
portantes relatives la scurit.
Une tiquette sur le pare-soleil indi-
que Ne jamais placer un sige d'en-
fant dos la route l'avant . Le ris-
que pour un enfant assis sur un sige
orient vers l'arrire est trs grand si
l'airbag se dploie.
{ AVERTISSEMENT
Un enfant dans un sige d'enfant
dos la route peut subir de srieu-
ses blessures, voire mortelles si
l'airbag du passage avant droit se
dploie. Ceci parce que l'arrire du
sige d'enfant dos la route serait
trs proche de l'airbag quand il se
dploie. Un enfant dans un sige
d'enfant face la route peut subir
de srieuses blessures, voire mor-
telles si l'airbag du passage avant
droit se dploie et que le sige du
passager est en position d'avance.
Mme si le systme de dtection
de passager a mis hors fonction
l'airbag frontal du passager avant
droit, aucun systme n'est infailli-
ble. Personne ne peut garantir
qu'un airbag ne se dploiera pas
dans certaines circonstances in-
habituelles, mme s'il est hors
fonction.
(Suite)
AVERTISSEMENT (Suite)
Fixer les siges d'enfant dos la
route sur le sige arrire, mme si
l'airbag est dsactiv. Si un sige
d'enfant face la route est fix sur
le sige avant droit, toujours recu-
ler le sige du passager au maxi-
mum. Il vaut mieux fixer le sige
d'enfant sur un sige arrire.
Se reporter la rubrique Systme
de dtection du passager la page
3-22 pour obtenir de plus amples
renseignements.
{ AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser un sige d'enfant
dos la route sur un sige protg
par un airbag devant celui-ci !

{ AVERTISSEMENT
Lors de l'utilisation d'un sige d'en-
fant sur le sige de passager
avant, le systme l'airbag du sige
du passager avant doit tre ds-
activ. Si ce n'est pas le cas, le
dclenchement d'un airbag pose
un risque de blessures graves,
voire mortelles pour l'enfant. C'est
en particulier le cas si des syst-
mes de scurit pour enfant face
la route sont utiliss sur le sige
de passager avant.
Les siges d'enfant dos la route ne
devraient pas tre installs dans le
vhicule, mme si les airbags sont
dsactivs.
Certains dispositifs de retenue pour
enfant sont quips de points de
fixation bas conus pour faciliter l'ins-
tallation du dispositif. Le vhicule
n'est pas quip des points d'ancrage
infrieurs ncessaires l'installation
de tels siges d'enfant.
Siges et dispositifs de retenue 3-37
Si un sige d'enfant est fix l'aide vous faites dmarrer le vhicule.
d'une ceinture de scurit et utilise Voir Tmoin d'tat d'airbag pas-
une sangle suprieure, se reporter sager la page 5-17.
aux instructions du fabricant de si-
2. Placer le sige d'enfant sur le
ges d'enfant. sige.
Ne pas fixer un sige d'enfant une
3. Saisir la plaque de verrouillage et
position qui ne dispose pas d'ancrage
faire passer la sangle abdominale
d'attache suprieure si une loi exige
et la sangle paulire de la cein-
l'ancrage de l'attache suprieure ou si
ture de scurit du vhicule tra-
le mode d'emploi du sige d'enfant in-
vers ou autour du sige. Les ins-
dique que la sangle suprieure doit
tructions accompagnant le sige
tre ancre.
d'enfant indiquent la procdure
Il faudra utiliser la ceinture trois suivre.
points pour fixer le sige d'enfant
dans cette position. Lire et suivre les
instructions qui sont fournies avec le
sige d'enfant et les instructions de ce
manuel.
1. Reculer le sige autant que pos-
sible avant de fixer le sige d'en-
fant face la route.
Lorsque le systme de dtection
du passager a dsactiv l'airbag
avant du ct passager et l'airbag
latral intgr au sige (si besoin
est), le tmoin de dsactivation de
l'airbag du passager devrait s'al-
lumer et rester allum lorsque
3-38 Siges et dispositifs de retenue
4. Enfoncer le verrou plat dans la
serrure jusqu' ce qu'elle se ver-
rouille.
Positionner le bouton de dblo-
cage de la boucle de manire
pouvoir dtacher rapidement la
ceinture en cas de besoin.
5. Pour serrer la ceinture, pousser
sur le sige d'enfant, tirer la san-
gle thoracique de la ceinture pour
serrer la sangle abdominale de la
ceinture et rembobiner la sangle
thoracique dans l'enrouleur. Lors
de l'installation d'un sige d'enfant
face la route, il peut tre utile
d'utiliser le genou pour pousser Pour retirer le sige d'enfant, dbou-
sur le sige d'enfant lors du ser- cler la ceinture de scurit du
rage de la ceinture. vhicule et la laisser s'enrouler com-
6. Si le sige pour enfant est pourvu pltement. Si la sangle suprieure est
d'une sangle suprieure, suivre attache un ancrage de sangle su-
les instructions du fabricant du prieure, la dcrocher.
sige relatives l'utilisation de la
sangle suprieure pour de plus
amples informations.
7. Avant d'asseoir un enfant dans un
sige d'enfant, vrifier si celui-ci
est correctement fix. Tirer le
sige d'enfant dans tous les sens
pour s'assurer qu'il est solidement
fix.
Si le ou les airbags sont dsactivs,
le tmoin de dsactivation du tmoin
de statut d'airbags du passager s'al-
lume et reste allum lorsque le
vhicule dmarre.
Si un sige d'enfant a t install et
que le tmoin d'activation est allum,
se reporter Si le tmoin d'activa-
tion est allum avec un sige d'en-
fant sous Systme de dtection du
passager la page 3-22 pour de plus
amples informations.
 Rangement 4-1

Rangement Compartiments de Porte-gobelets

Compartiments de rangement
Bote gants ............................ 4-1
Porte-gobelets .......................... 4-1
Rangement l'arrire ............... 4-2
Rangement dans la console
centrale .................................... 4-2
Autres amnagements de
rangement
Plage arrire enroulable ........... 4-3
Filet de scurit ........................ 4-4
rangement
Bote gants
Ouvrir la bote gants en tirant la poi-
gne vers le haut. Utiliser la cl pour
verrouiller ou dverrouiller la bote
gants claire.
Il peut y avoir un outil Torx dans la
bote gants. Consulter Clignotant
avant et feux antibrouillard la page
10-44.
Faire glisser le couvercle pour acc-
der aux porte-gobelets.
4-2 Rangement
Rangement l'arrire
Dcapotable illustre, coup simi-
laire
Il peut y avoir des espaces de range-
ment dans le plancher de la zone du
hayon/coffre ; tirer vers le haut pour
ouvrir le couvercle.
Certains vhicules utilisent l'espace
pour ranger la batterie et il peut donc
ne pas tre utilis pour le rangement.
Remarque : Ne pas ranger des ob-
jets lourds ou tranchants dans les
compartiments de rangement ar-
rire situs dans la section du
hayon/coffre. Ces objets pour-
raient endommager le soubasse-
ment.
Sparation du coffre arrire
Une sparation de coffre est prvue,
pour les vhicules quips du toit ou-
vrant lectrique uniquement, pour
empcher le chargement d'entrer
dans la trajectoire du toit ouvrant. Le
toit ouvrant ne fonctionne pas tant
que la sparation du coffre n'est pas
en place. Si la sparation du coffre Tirer la sparation vers le haut et la
n'est pas bien en place, un message placer sur les fixations des deux cts
s'affichera. Consulter Messages du du coffre.
toit ouvrant la page 5-37.
La sparation de coffre est une plan- Rangement dans la
che plate recouverte de moquette
avec un rabat horizontal qui peut se console centrale
fixer au dessus du coffre pour diviser Pour utiliser ce compartiment de ran-
le compartiment de rangement. Elle gement, soulever le couvercle du
peut se ranger plat lorsqu'elle n'est bord avant de la console centrale,
pas utilise. ct conducteur, et le pousser du
ct passager.

Certains vhicules peuvent tre qui-
ps de prises de courant auxiliaires
prvues pour des appareils audio.
Consulter Entre AUX la page
7-17.
Autres
amnagements de
rangement
Plage arrire enroulable
Pour les vhicules qui en sont qui-
ps, le store de scurit permet de
cacher les bagages rangs l'arrire
du vhicule. Le store aide galement
protger contre le reflet du toit amo-
vible lorsqu'il est rang dans le com-
partiment arrire.
Utilisation de la housse du com-
partiment utilitaire
Rangement 4-3
1. Accrocher les anneaux lastiques
des coins avant (A) du panneau
aux crous en T situs sur les co-
ins avant du cadre de hayon ar-
rire.
2. Accrocher les anneaux lastiques
des coins arrire (B) du panneau
aux crochets en retrait l'intrieur
du cadre de hayon arrire, prs
des coins arrire.
3. Saisir la boucle situe l'arrire et
au centre du volet et l'enrouler au-
tour du percuteur.
4-4 Rangement

4. Pousser la boucle vers le haut du

butoir (plaque infrieure).

Filet de scurit
Il se peut que le vhicule dispose d'un
filet de scurit, qui se trouve l'ar-
rire, pour ranger les petits objets
aussi loin que possible vers lavant.
Ne pas utiliser le filet pour ranger des
objets lourds.

Instruments et
commandes
Commandes
Rglage du volant .................... 5-2
Commandes au volant ............. 5-3
Avertisseur sonore ................... 5-4
Essuie-glace / lave-glace
avant ........................................ 5-4
Lave-phare ............................... 5-5
Compass (Boussole) ................ 5-5
Horloge ..................................... 5-6
Prises lectriques ..................... 5-6
Allume-cigares ......................... 5-7
Cendriers .................................. 5-7
Tmoins, jauges et indicateurs
Tmoins, jauges et indica-
teurs ......................................... 5-8
Combin d'instruments ............. 5-9
Compteur de vitesse .............. 5-12
Compteur kilomtrique ........... 5-12
Compte-tours ......................... 5-12
Instruments et commandes
Jauge de carburant ................ 5-12
Jauge de suralimentation
(ZR1) ...................................... 5-13
Manomtre d'huile moteur ...... 5-14
Indicateur de temprature de
liquide de refroidissement du
moteur .................................... 5-15
Voltmtre ................................ 5-15
Rappels du port de ceinture de
scurit ................................... 5-16
Tmoin de disponibilit
d'airbag ................................... 5-16
Tmoin de l'tat de l'airbag
passager ................................ 5-17
Tmoin de dysfonctionne-
ment ....................................... 5-18
Tmoin du systme de frei-
nage ....................................... 5-20
Tmoin d'avertissement du
systme d'antiblocage de
scurit (ABS) ........................ 5-21
Tmoin de changement de
vitesse de la premire la
quatrime (bote de vitesses
manuelle) ............................... 5-22
5-1
Tmoin de dsactivation du
systme antipatinage ............. 5-22
Tmoin de dsactivation de
StabiliTrak ............................ 5-23
Tmoin du systme de
contrle de stabilit ................ 5-23
Tmoin de pression de
gonflage des pneus ................ 5-24
Tmoin antivol ........................ 5-24
Tmoin de feux de route ........ 5-25
Tmoin de feux antibrouillard
avant ...................................... 5-25
Tmoin de feux de brouillard
arrire ..................................... 5-25
Carillon de rappel des
phares .................................... 5-25
Affichage d'informations
Centre d'informations du
conducteur (DIC) .................... 5-26
Affichage tte haute (HUD) .... 5-31
Messages du vhicule
Messages du vhicule ............ 5-35
Messages de tension et de
charge de la batterie .............. 5-35
5-2 Instruments et commandes
Messages du systme de frei-
nage ....................................... 5-36
Messages relatifs au toit dca-
potable ................................... 5-37
Messages concernant le rgu-
lateur de vitesse ..................... 5-39
Messages de porte entrou-
verte ....................................... 5-39
Niveau du liquide de refroidis-
sement du moteur .................. 5-40
Niveau d'huile moteur ............. 5-41
Messages du mode moteur .... 5-42
Messages du circuit d'alimen-
tation carburant ...................... 5-42
Messages de cl et verrouil-
lage ........................................ 5-43
clairage ................................ 5-45
Messages des systmes de
contrle de conduite ............... 5-45
Messages relatifs aux cein-
tures de scurit ..................... 5-50
Messages de scurit ............ 5-51
Messages d'entretien du
vhicule .................................. 5-51
Messages relatifs au dmar- Commandes
rage du vhicule ..................... 5-51
Pression des pneus ................ 5-51
Rglage du volant
Messages de bote de
vitesses .................................. 5-54
Messages de rappel dans le
vhicule .................................. 5-55
Niveau de liquide de
lave-glace ............................... 5-56
Personnalisation du vhicule
Personnalisation du
vhicule .................................. 5-56
Le levier est situ sur le ct gauche
de la colonne de direction.
Pour rgler le volant de direction :
1. Tirer le levier vers soi.
2. Dplacer le volant vers le haut ou
vers le bas.
3. Relcher le levier pour verrouiller
le volant en place.

Colonne de direction
tlescopique
La commande de colonne de direc-
tion tlescopique (option) est situe
du ct droit de la colonne de direc-
tion.
Pour rgler la colonne de direction t-
lescopique :
1. Pousser le commutateur vers
l'avant pour loigner le volant.
2. Tirer le commutateur vers vous
pour rapprocher le volant.
Instruments et commandes
La position de la colonne de direction
peut tre enregistre avec les rgla-
ges mmoire. Consulter Siges en
mmoire la page 3-4.
Commandes au volant
Sur les vhicules avec commandes
au volant, certaines commandes au-
dio peuvent tre rgles au volant.
b / g (sourdine/presser pour
parler) : Appuyer pour couper le son
des haut-parleurs du vhicule unique-
ment. Appuyer nouveau pour rta-
blir le son.
5-3
i (raccrocher) : Ce bouton a t
dsactiv.
w ou x (suivant/prcdent) : Pres-
ser pour changer les stations de radio
ou pour slectionner les pistes du CD.
Pour changer de stations radio :
Appuyer sur w ou x pour attein-
dre la station prcdente ou sui-
vante et y rester. La radio n'ex-
plore que les stations se trouvant
dans la bande slectionne et
dont le signal est puissant.
Maintenir enfonc le bouton w ou
x pendant deux secondes jus-
qu' ce que SCAN (balayage)
s'affiche et qu'un bip retentisse
pour balayer les stations. La radio
se rgle sur une station, la diffuse
pendant quelques secondes, puis
se rgle la station suivante.
Presser nouveau pour arrter
l'exploration.
Maintenir enfonc le bouton w ou
x pendant quatre secondes jus-
qu' ce que PRESET SCAN (ba-
layage des prrglages) s'affiche
5-4 Instruments et commandes
et qu'un bip retentisse pour ba-
layer les prrglages de stations.
La radio se rgle sur une station,
la diffuse pendant quelques se-
condes, puis se rgle la station
suivante. Presser nouveau pour
arrter l'exploration.
Pour slectionner les pistes d'un CD :
Lors de la lecture d'un CD, pres-
ser w ou x pour passer la piste
suivante ou prcdente.
Pour explorer le disque en cours
d'coute, appuyer sur w ou x et
le maintenir enfonc pendant plus
de deux secondes. Le lecteur
passe de piste en piste en lisant
les 10 premires secondes de
chaque piste. Presser nouveau
pour arrter l'exploration.
Maintenir enfonc le bouton w ou
x pendant plus de quatre secon-
des pour balayer tous les CD
chargs. Le lecteur CD passe au
CD suivant, lit les 10 premires
secondes de chaque piste, puis
passe au CD suivant. Enfoncer
nouveau pour arrter le ba-
layage.
e ou + e - (volume) : Presser pour
augmenter ou diminuer le volume de
la radio.
Boutons 1 - 6 (boutons poussoirs
de prrglages) : Appuyer sur ce
bouton pour couter les stations m-
morises sur les boutons poussoirs.
Avertisseur sonore
Appuyer sur ou ct des symboles
d'avertisseur sonore situs sur le
rembourrage du volant pour klaxon-
ner.
Essuie-glace / lave-glace
avant
Le levier d'essuie-glace/lave-glace
avant se trouve sur la droite de la co-
lonne de direction.
Dplacer le levier dans les positions
suivantes :
w (vitesse rapide) : Utiliser pour
essuyer rapidement.
? (vitesse lente) : Utiliser pour es-
suyer lentement.
3 (temporisation) : Permet de r-
gler un dlai entre les balayages.
x (rglage de la temporisation) :
utiliser pour un cycle de balayage
temporis. Tourner l'anneau de r-
glage de balayage intermittent vers le
bas pour un dlai plus long ou vers le
bas pour un dlai plus court. La vi-
tesse de balayage de l'essuie-glace
peut uniquement tre rgle manuel-
lement quand le levier se trouve dans
cette position.
9 (arrt) : Utiliser pour dsactiver
les essuie-glaces du pare-brise.
8 (bruine) : Abaisser au maximum
en position Bruine et relcher pour ef-
fectuer un seul cycle de balayage.

L'essuie-glace avant s'arrtera aprs
un balayage. Maintenir l'anneau sur
Bruine plus longtemps pour plus de
balayages.
De la neige lourde ou de la glace peut
surcharger l'essuie-glace. Si cela se
produit, un disjoncteur arrtera les
essuie-glaces jusqu'au refroidisse-
ment du moteur. liminer toute la
neige et la glace des balais d'essuie-
glace avant de les utiliser. S'ils sont
gels sur le pare-brise, les dtacher
avec prcaution ou les dgeler. Rem-
placer les balais d'essuie-glace en-
dommags. Consulter Remplace-
ment des balais d'essuie-glace la
page 10-41.
Lave-glace avant
Appuyer sur le bouton l'extrmit du
levier et maintenir pour vaporiser du
liquide de lave-glace sur le pare-
brise. Le lave-glace sera asperg tant
que le bouton est maintenu. L'essuie-
glace va continuer balayer la vitre
pendant environ six secondes aprs
avoir relch le bouton, puis il va s'ar-
rter ou revenir la vitesse prc-
demment rgle.
Instruments et commandes
{ AVERTISSEMENT
Par temps de gel, ne pas utiliser le
lave-glace tant que le pare-brise
n'est pas chaud. Sinon, le liquide
de lave-glace peut geler sur le
pare-brise et bloquer le champ de
vision.
Si le niveau dans le rservoir de li-
quide de lave-glace est bas, un mes-
sage peut s'afficher sur le centre d'in-
formations du conducteur (CIC). Con-
sulter Niveau de liquide de lave-
glace la page 5-56. Ce message
disparatra dans les 15 secondes qui
suivent le remplissage du rservoir.
Pour plus d'informations sur le liquide
de lave-glace utiliser, se reporter
Liquide de lave-glace la page
10-32 et Fluides et lubrifiants re-
commands la page 11-5.
Lave-phare
Cette fonction permet d'activer les
phares et les feux de stationnement
aprs une utilisation d'environ 15 se-
condes de l'essuie-glace avant et de
5-5
dsactiver et de retourner aux condi-
tions d'clairage ambiantes 15 se-
condes aprs l'arrt de l'essuie-glace.
Si la commande des feux extrieurs
est dsactive ou en position de feux
de stationnement lorsque la com-
mande d'essuie-glaces est active
n'importe quelle position, un mes-
sage de phare s'affiche sur le centre
d'informations du conducteur (CIC).
Consulter Messages relatifs l'clai-
rage la page 5-45.
Lorsque le contact est coup, les pha-
res activs par les essuie-glaces sont
immdiatement dsactivs.
Compass (Boussole)
Utilisation de la boussole
Lorsque la boussole est active et
que le vhicule est dmarr, la bous-
sole ncessite quelques secondes
pour se rgler et afficher le cap actuel
du vhicule. Par exemple, NE est af-
fich pour indiquer nord-est.
5-6 Instruments et commandes
Calibrage de la boussole
Appuyer une fois sur P pour activer
ou dsactiver la boussole.
Si aucun cap n'est affich aprs plu-
sieurs secondes, il se peut qu'un
champ magntique important per-
turbe la boussole. L'interfrence peut
tre cause par un socle d'antenne
magntique, un support d'agenda
lectronique ou tout autre objet simi-
laire. Si la lettre C ou les lettres CAL
apparaissent dans la fentre de bous-
sole, celle-ci a besoin d'un talon-
nage.
Selon le rtroviseur, en vue de l'ta-
lonnage, CAL doit tre affich dans la
fentre de boussole du rtroviseur. Si
CAL n'est pas affich, appuyer sur
P plusieurs fois ou jusqu' ce que
CAL soit affich.
Si la boussole est quipe de liseu-
ses, elle peut tre mise en mode
d'talonnage en maintenant enfonc
le bouton de la lampe de lecture de
carte gauche jusqu' ce qu'un C ap-
paraisse dans l'affichage de la bous-
sole.
Pour talonner la boussole du rtro-
viseur, rouler en cercle une vitesse
maximale de 8 km/h (5 mi/h), jusqu'
ce qu'un cap s'affiche.
Ecart de boussole
Le rtroviseur est prrgl en usine
sur la zone correcte. Si vous roulez en
dehors de la zone, la compensation
de la boussole doit tre modifie en
fonction de la zone adquate. Con-
sulter le distributeur / rparateur
agr pour plus de renseignements.
Pour ajuster l'cart de la boussole :
1. Maintenir P enfonc jusqu' ce
qu'un Z et un numro de zone
s'affiche. La boussole est mainte-
nant en mode zone.
2. Une fois que le numro de zone
s'affiche, appuyer sur P plu-
sieurs fois jusqu' atteindre le nu-
mro de zone correct. Relcher
P et le rtroviseur reprend un
fonctionnement normal.
Horloge
Pour rgler l'horloge :
1. Maintenir H enfonc jusqu' ce
que l'heure correcte s'affiche.
2. Maintenir M enfonc jusqu' ce
que la minute correcte s'affiche.
Le mode de rglage de l'horloge est
automatiquement abandonn lors-
que le format d'affichage slectionn
devient le rglage par dfaut.
Pour rgler l'horloge sur un systme
de navigation, consulter le manuel de
navigation.
Prises lectriques
La prise de courant pour accessoires
peut tre utilise pour brancher des
appareils lectriques tels qu'un tl-
phone cellulaire ou un lecteur MP3.
La prise de courant pour accessoires
est situe dans le compartiment de
rangement de la console centrale,
ct avant gauche.
Retirer le couvercle pour y accder et
le remettre en place lorsqu'elle n'est
pas utilise.

{ AVERTISSEMENT
Les prises lectriques sont tou-
jours alimentes. Ne pas laisser
d'quipement lectrique sous ten-
sion lorsque le vhicule n'est pas
utilis. Cela pourrait provoquer un
incendie et causer des blessures
graves voire mortelles.
Remarque : Le fait de laisser des
quipements lectriques sous ten-
sion pendant de longues priodes
lorsque le vhicule est l'arrt
peut vider la batterie. Dbrancher
toujours lquipement lectrique
lorsquil nest pas utilis et ne pas
brancher dquipement dont lin-
tensit de courant est suprieure
20 A.
Certains accessoires lectriques
peuvent ne pas tre compatibles
avec la prise de courant auxiliaire et
pourraient surcharger les fusibles du
vhicule ou de l'adaptateur. En cas de
problme, consulter le rparateur
agr.
Instruments et commandes
Lors de l'ajout d'un quipement lec-
trique, veiller suivre les instructions
d'installation correctes accompa-
gnant l'quipement. Consulter Ajout
d'un quipement lectrique la page
9-50.
Il est recommand de prendre con-
tact avec un distributeur / rparateur
agr ou un technicien qualifi pour
assurer le montage correct de l'qui-
pement.
Remarque : Suspendre un quipe-
ment lourd par la prise de courant
risque de provoquer des domma-
ges non couverts par la garantie
votre vhicule. Les prises de cou-
rant ne sont conues que pour les
prises d'alimentation d'accessoi-
res tels que les cbles de charge-
ment d'un tlphone cellulaire.
Allume-cigares
Pour utiliser l'allume-cigares, l'enfon-
cer compltement et le relcher. Ds
quil est prt, il sjecte de lui-mme.
Remarque : Maintenir un allume-
cigare enfonc pendant quil
chauffe lempche de sloigner de
5-7
llment chauffant lorsquil est
chaud. Lallume-cigare ou ll-
ment chauffant peuvent tre en-
dommags en raison dune sur-
chauffe, ou un fusible peut griller.
Ne pas bloquer un allume-cigares
en position enfonce pendant quil
chauffe.
Cendriers
Le cendrier et l'allume-cigares se
trouvent sur le tableau de bord, en
face du levier de vitesse. Pour utiliser
le cendrier, appuyer sur le renfonce-
ment au sommet de la porte.
Remarque : Si des papiers, des
pingles, ou d'autres objets inflam-
mables sont placs dans le cen-
drier, des cigarettes chaudes ou
autres objets de fumeurs risque-
raient de les allumer et ventuelle-
ment endommager le vhicule. Ne
jamais mettre d'objets inflamma-
bles dans le cendrier.
Des objets, tels que des attaches
trombones, peuvent se loger derrire
et sous le couvercle de cendrier et
5-8 Instruments et commandes

empcher le mouvement du Quand lun des tmoins sallume et

couvercle. viter de mettre de petits demeure allum pendant que vous
objets prs du cendrier. roulez ou que lun des indicateurs sig-
nale une dfaillance possible, consul-
Tmoins, jauges et tez la section dcrivant les mesures
prendre. Respectez les conseils de
indicateurs ce manuel. Il peut tre coteux, voire
Les tmoins et les indicateurs peu- dangereux, d'attendre pour faire les
vent signaler une dfaillance avant rparations.
quelle ne devienne assez grave pour
ncessiter une rparation ou un rem-
placement coteux. Vous pouvez
aussi rduire le risque de blessures
en prtant attention aux tmoins et in-
dicateurs.
Les tmoins sallument en cas de d-
faillance potentielle ou relle de l'une
des fonctions du vhicule. Certains
tmoins sallument brivement quand
le moteur dmarre, pour indiquer
quils sont en bon tat de fonctionne-
ment.
Les indicateurs peuvent signaler une
dfaillance potentielle ou relle de
lune des fonctions du vhicule. Les
indicateurs et les tmoins fonction-
nent souvent de concert pour prve-
nir dune dfaillance sur le vhicule.
 Instruments et commandes 5-9

Combin d'instruments

Coup et Cabriolet (bote de vitesses automatique illustre, bote de vitesses manuelle identique)
5-10 Instruments et commandes

Z06 et 427 Cabriolet

 Instruments et commandes 5-11

ZR1
5-12 Instruments et commandes
Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse indique la vi-
tesse soit en kilomtres l'heure (km/
h), soit en miles l'heure (mi/h). Pour
de plus amples informations, se re-
porter Options personnelles
sous Personnalisation du vhicule
la page 5-56.
Compteur kilomtrique
Pour lire le compteur kilomtrique
avec le contact coup, allumer les
feux de stationnement.
S'il faut procder l'installation d'un
nouveau compteur kilomtrique sur le
vhicule, le kilomtrage total du nou-
veau compteur sera rgl la valeur
du kilomtrage original du compteur
usag. Contacter un distributeur / r-
parateur agr si le compteur kilom-
trique du vhicule doit tre remplac.
Compte-tours
Le compte-tours affiche le rgime du
moteur en milliers de tours par minute
(min-1).
Remarque : La coupure de l'ali- Jauge de carburant
mentation en carburant s'opre
environ 6500 tr/min. pour le mo-
dle de base, 7000 tr/min. pour
les modles Z06 et 427 Cabriolet et
6600 tr/min. pour le modle ZR1. Si
le vhicule continue rouler au r-
gime de coupure de l'alimentation
en carburant, le moteur pourrait
subir des dgts. S'assurer d'utili-
ser le moteur au-dessous du r-
gime de coupure du carburant ou
rduire le rgime rapidement
quand le carburant est coup.
La jauge de carburant indique la
quantit approximative de carburant
restant dans le rservoir lorsque le
moteur tourne.
Une flche sur l'indicateur de niveau
de carburant indique le ct o se
trouve la trappe de carburant du
vhicule.
Quand l'aiguille s'approche du sym-
bole de niveau bas, un signal sonore
retentit et un message du systme
d'alimentation en carburant s'affiche

sur le centre d'informations du con-
ducteur (CIC). Il reste toujours un peu
de carburant, mais le rservoir du
vhicule devra bientt tre rempli.
Appuyer sur le bouton RESET (rin-
itialiser) pour confirmer le(s) mes-
sage(s) du DIC. Le fait d'appuyer sur
le bouton RESET efface aussi un
message CIC, mais le message s'af-
fiche nouveau aprs 10 minutes si
du carburant n'a pas t ajout.
Voici cinq questions que certains uti-
lisateurs peuvent se poser. Toutes
les situations suivantes sont norma-
les et aucune n'indique un problme
de jauge de carburant.
la station-service, la pompe
s'arrte avant que la jauge ne
montre que le rservoir est plein.
Pour faire le plein, il faut un peu
plus ou un peu moins de carbu-
rant que ne l'indique la jauge. Par
exemple, laiguille indique que le
rservoir est moiti plein, mais il
faut ajouter un peu plus ou un peu
moins de carburant que la moiti
de la capacit du rservoir pour le
remplir.
Instruments et commandes 5-13
L'aiguille oscille un peu dans les Jauge de suralimentation
virages, lors des freinages ou lors
des acclrations. (ZR1)
Il est possible que la jauge n'indi-
que pas que le rservoir est vide
lorsque le contact est coup.
L'indication de la jauge peut chan-
ger lgrement au cours des pre-
mires minutes aprs le dmar-
rage.
Pour de plus amples informations,
consulter Fonctionnement et affi-
chages du CIC dans Centre d'infor-
mations du conducteur (DIC) la
page 5-26.
Si le vhicule en est quip, cette
jauge est situe prs du combin
d'instruments du tableau de bord.
Cette jauge montre la dpression
sous une acclration lgre ou mo-
dre et la suralimentation sous une
acclration avec papillon plus ou-
vert.
Il affiche le niveau de pression d'air
dans le collecteur d'admission avant
que l'air n'entre dans la chambre de
combustion du moteur.
5-14 Instruments et commandes
La jauge est automatiquement remise
zro chaque fois que le moteur a d- prconis pour les vidanges
marr. La dpression ou la surali-
mentation relles s'affichent partir
du point zro. Des changements de
pression ambiante, comme rouler en
montagnes et le changement de
temps, modifieront lgrement le re-
lev nul.
Manomtre d'huile
moteur
Z06, 427 Cabriolet et ZR1
Remarque : Le manque dentre-
tien de lhuile moteur peut endom-
mager le moteur. Conduire avec un
faible niveau d'huile moteur peut
galement endommager le moteur.
Les rparations qui en rsulte-
raient ne seraient pas couvertes
par la garantie du vhicule. Vrifier
le niveau d'huile ds que possible.
Ajouter de l'huile si ncessaire,
mais si le niveau d'huile se trouve
dans la plage de fonctionnement et
Coup et cabriolet
que la pression d'huile reste faible,
faire rparer le vhicule. Suivre
toujours le programme dentretien
dhuile.
Le manomtre de pression d'huile
moteur indique la pression de l'huile
moteur en livres par pouce carr (psi)
ou en kilopascals (kPa) lorsque le
moteur tourne.
La pression d'huile doit se situer entre
140 et 550 kPa (20 80 psi). Sous
certaines conditions, par exemple
une longue priode de ralenti en t,
la pression peut toutefois chuter
40 kPa (6 psi) et tre considre
comme normale. La pression d'huile
peut dpasser 689 kPa (100 psi) au
premier dmarrage ou lors d'accl-
rations. Elle peut varier en fonction du
rgime du moteur, de la temprature
extrieure et de la viscosit de l'huile,
mais les valeurs de pression au-des-
sus de la zone ombre correspondent
un fonctionnement normal. Les va-
leurs dans la zone ombre indiquent
que le moteur manque d'huile ou qu'il
peut y avoir un problme de lubrifica-
tion. Consulter Huile moteur la page
10-12.

La pression d'huile moteur peut ga-
lement tre affiche au moyen du
bouton jauges du centre d'informa-
tions du conducteur (DIC). Consulter
Messages d'huile moteur la page
5-41.
Instruments et commandes 5-15
Indicateur de temprature dans des conditions normales, quitter
la route, arrter le vhicule et couper
de liquide de le contact aussitt que possible.
refroidissement du Se reporter Surchauffe du moteur
la page 10-29 pour obtenir plus d'in-
moteur formations.
Voltmtre
Cette jauge montre la temprature du
liquide de refroidissement moteur. Si
l'aiguille de la jauge s'aventure dans
la zone ombre, c'est que le moteur Tous l'exception de ZR1
est trop chaud. Le voltmtre indique la tension dli-
Cela signifie que que le liquide de re- vre par la batterie. Il indique la ten-
froidissement du moteur subit une sion dlivre par le systme de
surchauffe. Si le vhicule a t utilis charge quand le moteur tourne.
5-16 Instruments et commandes
La valeur varie en fonction du taux de
charge (avec le rgime moteur, par
exemple), mais si le voltmtre indique
9 volts ou moins, le combin d'instru-
ments et d'autres systmes peuvent
s'teindre. Le centre d'informations
du conducteur (DIC) affiche BAT-
TERY VOLTAGE LOW (batterie fai-
ble) quand la tension est gale ou in-
frieure 10 volts. Les faire vrifier
immdiatement. Rouler avec le volt-
mtre affichant 10 volts ou moins peut
dcharger la batterie et mettre le
vhicule hors service.
Rappels du port de
ceinture de scurit
Tmoin de rappel des ceintures
de scurit
Lorsque le moteur a dmarr, un ca-
rillon retentit pendant plusieurs se-
condes pour rappeler au conducteur
de boucler sa ceinture de scurit,
moins que la ceinture ne soit dj
boucle.
des informations plus dtailles sur le
systme d'airbag, consulter Systme
d'airbag la page 3-15.
Le tmoin de rappel de bouclage de
ceinture de scurit s'allume et reste
allum pendant quelques secondes,
puis clignote pendant quelques se- Le tmoin de disponibilit d'airbag
condes de plus. s'allume pendant quelques secondes
Le signal sonore et le tmoin se re- au dmarrage du vhicule. Si le t-
produisent si le conducteur reste non moin ne s'allume pas ce moment,
attach et que le vhicule continue faire immdiatement procder la r-
rouler. Si la ceinture du conducteur paration.
est dj boucle, ni le carillon ni le t-
moin ne se dclenchent.
Tmoin de disponibilit
d'airbag
Ce tmoin s'affiche s'il y a un pro-
blme lectrique sur le systme d'air-
bag. La vrification du systme inclut
le(s) capteur(s) d'airbag, le systme
de dtection de passager, les prten-
deurs, les modules d'airbag, le c-
blage et le module de dtection et de
diagnostic de collision. Pour obtenir

{ AVERTISSEMENT
Si le tmoin d'airbag reste allum
aprs le dmarrage du vhicule ou
sallume en cours de route, il se
peut que le systme d'airbag ne
fonctionne pas correctement. Les
airbags dans le vhicule pour-
raient ne pas se dployer lors
dune collision ou se dployer sans
quil n'y ait de collision. Faire rpa-
rer le vhicule immdiatement
pour viter des blessures.
Tmoin de l'tat de
l'airbag passager
Le vhicule est dot d'un systme de
dtection de passager. Consulter
Systme de dtection de passager
la page 3-22 pour obtenir d'importan-
tes informations relatives la scu-
rit. Le rtroviseur intrieur comporte
un tmoin de statut d'airbag du pas-
sager.
Instruments et commandes 5-17
tme de dtection de passager a ds-
activ l'airbag frontal et l'airbag latral
intgr au sige (selon l'quipement)
du passager avant droit. Se reporter
Systme de dtection de passager
la page 3-22 pour de plus amples
informations ce sujet, notamment
Lorsque le vhicule dmarre, le t-
dimportantes informations relatives
moin de statut de l'airbag de passager
la scurit.
allumera le symbole d'activation/ds-
activation pendant quelques secon- Si, quelques secondes plus tard, les
des titre de test. Ensuite, aprs plu- deux tmoins d'tat restent allums
sieurs secondes, le tmoin de statut ou s'ils sont tous deux teints, ceci
illuminera ON (en fonction) ou OFF peut indiquer l'existence d'un pro-
(hors fonction) ou les symboles cor- blme relatif aux tmoins ou au sys-
respondants pour vous faire conna- tme de dtection de passager. Se
tre le statut de l'airbag frontal et de rendre chez le concessionnaire pour
l'airbag latral intgr au sige du les remplacer.
passager avant droit (si prsent).
Si le symbole d'activation est allum
sur l'indicateur d'tat de l'airbag du
passager, cela signifie que l'airbag
frontal et l'airbag latral intgr au
sige (selon l'quipement) du passa-
ger avant droit sont activs (peuvent
se dployer).
Si le symbole de dsactivation est al-
lum sur l'indicateur d'tat d'airbag du
passager, cela signifie que le sys-
5-18 Instruments et commandes
{ AVERTISSEMENT
Si jamais le tmoin de disponibilit
d'airbag s'allume ou reste allum,
cela indique qu'il y a un problme
au niveau du systme d'airbag.
Pour viter de se blesser ou de
blesser d'autres personnes, faire
rparer le vhicule immdiate-
ment. Se reporter Tmoin de dis-
ponibilit d'airbag la page 5-16
pour de plus amples informations,
notamment dimportantes informa-
tions relatives la scurit.
Tmoin de
dysfonctionnement
Un systme informatique appel
OBD II (On-Board Diagnostics-Se-
cond Generation ou Outil de diagnos-
tic bord de deuxime gnration) tentif au tmoin peut viter des dom-
surveille le fonctionnement du
vhicule pour vrifier que le niveau
des missions est acceptable, facili-
tant le maintien d'un environnement
propre. Ce tmoin de dysfonctionne-
ment s'allume lorsque le vhicule est
plac en mode Entretien uniquement, Remarque : Si ce tmoin reste al-
pour montrer qu'il fonctionne. Si tel lum en permanence pendant la
n'est pas le cas, faites rparer le conduite, cela signifie que les con-
vhicule par votre rparateur agr. trles des missions sont dfail-
Se reporter Positions de la serrure lants, que la consommation de car-
de contact la page 9-15 pour ob- burant n'est pas performante et
tenir plus d'informations. que le moteur ne fonctionne pas de
manire optimale. Cela pourrait en-
traner des rparations coteuses
qui ne sont pas forcment couver-
tes par la garantie du vhicule.
Remarque : Les modifications ap-
portes au moteur, la bote de vi-
Si le tmoin de dysfonctionnement tesses, l'chappement, l'admis-
s'allume lorsque le moteur tourne, sion ou l'injection du vhicule ou
c'est que l'OBD II a dtect un pro- le remplacement des pneus d'ori-
blme et qu'un diagnostic et un en- gine par d'autres que ceux affi-
tretien peuvent s'avrer ncessaires. chant le mme critre de perfor-
Les dfaillances sont souvent indi- mances (TPC) peuvent affecter la
ques par le systme avant qu'un dpollution du vhicule et provo-
problme ne soit apparent. tre at- quer l'activation de ce tmoin. Les
modifications ces systmes
mages plus srieux au vhicule. Ce pourraient entraner des rpara-
systme aide galement le technicien tions coteuses non couvertes par
de service diagnostiquer correcte- la garantie du vhicule. Ceci peut
ment toute dfaillance. faire chouer un test obligatoire

dinspection/dentretien du dispo-
sitif antipollution. Consulter Ac-
cessoires et modifications du
vhicule la page 10-2.
Ce tmoin s'allume d'une des deux
faons suivantes en cas de dfectuo-
sit :
Clignotement du tmoin : Un rat
a t dtect. Un rat accrot les Les mesures suivantes peuvent cor-
missions du vhicule et peut endom-
mager le systme de dpollution du
vhicule. Un diagnostic et une rpa-
ration peuvent tre requis.
Les actions suivantes peuvent prve-
nir des dommages plus importants au
vhicule :
Rduire la vitesse du vhicule.
viter les acclrations brusques.
viter la monte de pentes raides.
Si le tmoin continue clignoter, trou-
ver un endroit sr pour arrter et garer
le vhicule. Couper le contact, atten-
dre au moins 10 secondes puis red-
marrer le moteur. Si le tmoin clignote
toujours, suivre les tapes prcden-
Instruments et commandes
tes et contacter aussi rapidement que
possible le rparateur agr pour une
intervention d'entretien.
Le tmoin reste allum : Une dfec-
tuosit du systme de dpollution
a t dtecte sur le vhicule. Un
diagnostic et une rparation peuvent
tre requis.
riger une dfectuosit du systme de
contrle de rduction des missions :
S'assurer que le bouchon du r-
servoir est bien ferm. Consulter
Faire le plein la page 9-47. Le
systme de diagnostic peut dter-
miner si le bouchon de carburant
n'a pas t pos ou l'a t de ma-
nire incorrecte. Un bouchon de
carburant desserr ou manquant
permet l'vaporation du carburant
dans l'atmosphre. Quelques tra-
jets avec le bouchon correcte-
ment pos devraient teindre le
tmoin.
S'assurer que le carburant utilis
est de bonne qualit. Lutilisation
dun carburant de qualit inf-
rieure entranera un fonctionne-
5-19
ment moins efficace du moteur et
peut causer : un calage du moteur
aprs le dmarrage ou lors de
lengagement dun rapport, des
rats du moteur, des hsitations
ou des dclrations momenta-
nes au cours des acclrations.
Ces conditions peuvent dispara-
tre une fois le moteur chaud.
Si une ou plusieurs de ces conditions
se produisent, changer de marque de
carburant. Il faudra au moins un r-
servoir complet de carburant correct
pour teindre le tmoin.
Consulter Carburant recommand
la page 9-45.
Si aucune des mesures ci-dessus n'a
provoqu l'extinction du tmoin, le r-
parateur agr peut contrler le
vhicule. Le rparateur agr dis-
pose de l'quipement de test et des
outils de diagnostics corrects permet-
tant de corriger les problmes mca-
niques ou lectriques pouvant tre
apparus.
5-20 Instruments et commandes
Programmes d'inspection de
dispositifs antipollution et
d'entretien
Selon la rgion d'habitation, votre
vhicule peut avoir participer un
programme d'inspection et d'entre-
tien du systme de rduction des
missions. Pour l'inspection, l'quipe-
ment de test du systme de contrle
des missions sera vraisemblable-
ment connect au connecteur de liai-
son de donnes (DLC) du vhicule.
Le DLC se trouve sous le tableau de
bord, gauche du volant. Consulter
le rparateur agr si une assistance
s'avre ncessaire.
Le vhicule peut chouer linspec-
tion si :
Le tmoin de dysfonctionnement
est allum lorsque le moteur
tourne ou si vhicule est en mode
Entretien uniquement mais que le Tmoin du systme de
tmoin de dysfonctionnement ne
s'allume pas. Consulter votre con- freinage
cessionnaire pour qu'il vous aide Le systme de freinage du vhicule
vrifier le bon fonctionnement
se compose de deux circuits hydrau-
du tmoin de dysfonctionnement. liques. Si un circuit ne fonctionne pas,
Le systme de l'OBD II (outil de le deuxime circuit peut toujours
diagnostic bord) dfinit que les fonctionner pour arrter le vhicule.
systme de commande des mis- Pour un bon freinage, les deux cir-
sions critiques n'ont pas t en- cuits doivent fonctionner normale-
tirement diagnostiqus. Le ment.
vhicule serait considr comme
non prt pour examen. Cela peut
arriver si la batterie de 12 volts
a t rcemment remplace ou
s'est dtriore. Le systme de
diagnostic est conu pour valuer
les systmes critiques de contrle Ce tmoin s'allume brivement au d-
des missions en cours de con- marrage du moteur. S'il ne s'allume
duite. Cela peut prendre plusieurs pas, le faire rparer pour qu'il puisse
jours de conduite courante. Si vous avertir en cas de problme.
cela a t effectu et que le
vhicule ne passe toujours pas
l'inspection par manque d'tat de
prparation du systme OBD II, le
rparateur agr peut le prparer
pour l'inspection.

{ AVERTISSEMENT
Le systme de freinage ne fonc-
tionnera pas correctement si le t-
moin du systme de freinage est
allum. Conduire avec le tmoin
du systme de freinage allum
peut entraner un accident. Si le
tmoin reste allum aprs avoir
quitt la voie de circulation et im-
mobilis prudemment le vhicule,
faire remorquer et rparer le
vhicule.
Si ce tmoin reste allum aprs le d-
marrage du moteur, le frein de sta-
tionnement est peut-tre toujours
serr ou le vhicule peut prsenter un
problme de freins. Se reporter
Frein de stationnement la page
9-32 pour voir s'il est serr. Si le
frein de stationnement n'est pas
serr, faire immdiatement contrler
le circuit de freinage.
Si le tmoin s'allume en roulant et
qu'un message CHECK BRAKE
FLUID (vrifier le liquide de frein) ap-
parat sur le DIC, se ranger et s'arr-
Instruments et commandes
ter en tant prudent. La pdale peut
tre plus dure enfoncer ou elle peut
se rapprocher du plancher. Elle peut
prendre plus de temps s'arrter. Si
le tmoin reste allum, faire remor-
quer et rparer le vhicule. Se repor-
ter Remorquage du vhicule la
page 10-81 et Messages du sys-
tme de freinage la page 5-36
pour obtenir plus de renseignements.
Tmoin d'avertissement
du systme d'antiblocage
de scurit (ABS)
Sur les vhicules quips du systme
d'antiblocage de scurit (ABS), ce
tmoin s'allume brivement au d-
marrage du moteur.
5-21
Si tel n'est pas le cas, faites rparer le
vhicule par votre rparateur agr.
Si le systme fonctionne normale-
ment, le tmoin steint.
Si le tmoin ABS reste allum, couper
le contact. Si le tmoin s'allume en
roulant, s'arrter ds que possible
dans un endroit sr et couper le con-
tact. Puis, redmarrer le moteur pour
rinitialiser le systme. Si le tmoin
ABS reste allum ou se rallume en
roulant, le vhicule doit tre rpar. Si
le tmoin d'avertissement des freins
n'est pas allum, le vhicule dispose
toujours de ses freins mais pas de
leur systme antiblocage. Si le t-
moin du circuit de freinage normal est
galement allum, le vhicule n'a pas
de freins antiblocage et il y a un pro-
blme des freins normaux. Consulter
Tmoin du systme de freinage la
page 5-20.
5-22 Instruments et commandes
Tmoin de changement
de vitesse de la premire
la quatrime (bote de
vitesses manuelle)
Lorsque ce tmoin s'allume, on ne
peut passer que de la premire (1)
la quatrime (4), plutt que de la
premire (1) la deuxime (2).
Le changement de vitesse doit tre
effectu en quatrime (4) pour dsac-
tiver cette fonction. Cela contribue
rouler avec la consommation la plus
basse possible.
Aprs avoir pass en quatrime (4),
vous pouvez rtrograder une vi-
tesse infrieure.
Remarque : Le fait d'engager le le-
vier de vitesse dans tout autre rap-
port que la quatrime (4) quand le
tmoin 1 TO 4 SHIFT est allum
peut endommager la bote de vi-
tesse. Passer uniquement de la
premire (1) la quatrime (4)
quand le tmoin s'allume.
Ce tmoin s'allume dans le cas sui-
vant :
La temprature de liquide de re-
froidissement est suprieure
76C (169F).
La vitesse du vhicule est com-
prise entre 24 et 31 km/h (15 et 19
mi/h).
L'ouverture du papillon des gaz
est infrieure ou gale 21%.
Tmoin de dsactivation
du systme antipatinage
Ce tmoin s'allume brivement au d-
marrage du moteur. Si tel n'est pas le
cas, faites rparer le vhicule par
votre rparateur agr. Si le systme
fonctionne normalement, le tmoin
s'allume puis steint.
Le tmoin de dsactivation s'allume
lorsque le systme antipatinage a t
dsactiv en pressant et relchant le
bouton du systme antipatinage.
Ce tmoin et le tmoin de manoeuvre
active s'allument lorsque la fonction
Manoeuvre active est dsactive.
Si le systme antipatinage (TCS) est
dsactiv, le patinage des roues n'est
pas limit. Adapter la conduite en
consquence.
Se reporter Systme de contrle de
stabilit la page 9-34 et Systme
antipatinage (TCS) la page 9-33
pour obtenir plus de renseignements.

Tmoin de dsactivation
de StabiliTrak
Ce tmoin s'allume brivement au d-
marrage du moteur. S'il ne s'allume
pas, le vhicule doit tre rpar par le
distributeur / rparateur agr. Si le
systme fonctionne normalement, le
tmoin steint.
Ce tmoin s'allume galement lors-
que le vhicule fonctionne en mode
de conduite sportive.
Sur le modle ZR1, ce tmoin s'al-
lume lorsque le mode de traction de
performance est activ, avec le mes-
sage du DIC pour les cinq modes de
traction.
Ce tmoin s'allume lorsque le sys-
tme de manoeuvre active est ds-
activ. Si la fonction de manoeuvre
Instruments et commandes
active est dsactive, le systme an-
tipatinage (TCS) est galement ds-
activ.
Si le TCS est dsactiv, le systme
ne contribue pas au contrle du
vhicule. Activer le systme TCS et
celui de manoeuvre active et le t-
moin d'avertissement s'teindra.
Se reporter Systme de contrle de
stabilit la page 9-34 et Systme
antipatinage (TCS) la page 9-33
pour obtenir plus de renseignements.
Tmoin du systme de
contrle de stabilit
Le tmoin du systme de manoeuvre
active s'allume brivement lors du d-
marrage du moteur. Si tel n'est pas le
cas, faites rparer le vhicule par
votre rparateur agr.
5-23
Si le tmoin reste allum ou s'allume
pendant la conduite, un signal sonore
retentit et le message SERVICE AC-
TIVE HANDLING SYSTEM (faire r-
viser le systme de contrle de stabi-
lit) s'affiche sur le DIC, ce qui signifie
que votre vhicule requiert un entre-
tien.
Lorsque le systme de contrle de
stabilit est dsactiv, le tmoin s'al-
lume, un signal sonore retentit et le
message TRACTION SYSTEM AND
ACTIVE HANDLING OFF (syst-
mes antipatinage et de contrle de
stabilit dsactivs) s'affiche sur le
DIC. Le systme antipatinage est
dsactiv et le systme de contrle
de stabilit n'aide pas au contrle du
vhicule.
Lorsque le systme de contrle de
stabilit est ractiv, le tmoin
s'teint, un signal sonore retentit et le
message TRACTION SYSTEM AND
ACTIVE HANDLING ON (systmes
antipatinage et de contrle de stabi-
lit activs) s'affiche sur le DIC.
5-24 Instruments et commandes
Se reporter Messages du systme
de commande de suspension la
page 5-45 pour obtenir plus d'infor-
mations.
Tmoin de pression de
gonflage des pneus
Sur les vhicules quips du systme
de surveillance de pression des
pneus (TPMS), ce tmoin s'allume
brivement au dmarrage du moteur.
Il fournit des informations sur la pres-
sion des pneus et le systme TPMS.
Si le tmoin reste allum
Cela indique qu'un ou plusieurs
pneus sont fortement sous-gonfls.
Il se peut qu'un message de pression
des pneus s'affiche galement sur le
centre d'informations du conducteur
(DIC). Consulter Messages de pres-
sion des pneus la page 5-51. S'ar-
rter ds que possible et gonfler les Tmoin antivol
pneus la pression recommande in-
dique sur l'tiquette dinformations
relatives aux pneus et la charge.
Consulter Pression Pneus la page
10-62.
Lorsque le tmoin commence par
clignoter puis reste allum Le tmoin de blocage du dmarrage
Si le tmoin clignote pendant une mi- doit s'allumer brivement au dmar-
nute puis reste allum, il se peut qu'il rage du moteur. Si tel n'est pas le cas,
y ait un problme avec le systme de il convient de faire rparer le vhicule
surveillance de pression des pneus par le concessionnaire. Si le systme
(TPMS). Si le problme n'est pas r- fonctionne bien, le tmoin steint.
solu, le tmoin s'allumera chaque Si le tmoin reste allum et que le
cycle d'allumage. Consulter Utilisa- moteur ne dmarre pas, il se peut qu'il
tion de la surveillance de la pression y ait un problme de systme antivol.
de gonflage des pneus la page Consulter Utilisation du blocage du
10-66. dmarrage la page 2-13.

Tmoin de feux de route
Ce tmoin s'allume lorsque les feux
de route sont utiliss.
Se reporter Commande de feux de
route/feux de croisement la page
6-2 pour obtenir plus d'informa-
tions.
Tmoin de feux
antibrouillard avant
Si le vhicule est quip de feux an-
tibrouillard avant, ce tmoin s'allume
lorsque les phares antibrouillard sont
allums.
Instruments et commandes 5-25
Le tmoin s'teint lorsque les phares Carillon de rappel des
antibrouillard sont dsactivs. Se re-
porter Phares antibrouillard la phares
page 6-5 pour obtenir plus d'infor-
mations.
Tmoin de feux de
brouillard arrire
Ce tmoin s'allume avec les feux de
stationnement.
Se reporter Rappel d'extinction de
l'clairage extrieur la page 6-2
pour obtenir plus d'informations.
Si le vhicule est quip de feux an-
tibrouillard arrire, ce tmoin s'allume
lorsqu'ils sont allums.
Pour obtenir des informations plus
dtailles, se reporter la rubrique
Feux antibrouillard arrire la page
6-5.
5-26 Instruments et commandes
Affichage
d'informations
Centre d'informations du
conducteur (DIC)
L'affichage du centre d'informations
du conducteur (DIC) se trouve dans
le combin d'instruments et indique
au conducteur les fonctions de per-
sonnalisation et les messages d'tat
et d'avertissement. Les boutons du
DIC sont placs sur le tableau de
bord, droite du combin d'instru-
ments.
Le centre d'informations du conduc-
teur (DIC) s'allume lorsque le contact
est mis. Aprs avoir affich
CORVETTE BY CHEVROLET, le
DIC affiche l'information prsente en
dernier lieu avant la coupure du mo-
teur.
Si un problme est dtect, un mes-
sage d'avertissement apparat sur
l'affichage DIC. Se reporter Messa-
ges du vhicule la page 5-35 pour
obtenir plus d'informations.
Fonctionnement et affichages
du CIC
En fonction des caractristiques du
vhicule, le rapport de vitesse peut
tre affich sur le CIC. Consulter
Changement de vitesse manuel par
palette sous Mode manuel la page
9-25 et Affichage tte haute (HUD)
la page 5-31 pour de plus amples
informations.
Le centre d'informations du conduc-
teur (DIC) possde diffrents modes
auxquels on peut accder en ap- . 4 (carburant) : Appuyer sur ce
puyant sur les quatre boutons du cen- bouton pour afficher l'information de
tre d'informations du conducteur si- carburant, comme l'conomie de car-
tus sur le tableau de bord, gauche burant et l'autonomie.
du volant.
2 (jauges) : Appuyer sur ce bou-
ton pour faire afficher l'information re-
lative aux jauges comme la pression
et la temprature de l'huile, la temp-
rature du liquide de refroidissement
ou du liquide de bote de vitesses
automatique, le cas chant, la ten-
sion de la batterie et la pression de
gonflage des pneus avant ou arrire.
TRIP (compteur) : Appuyer sur ce
bouton pour afficher le kilomtrage
total et celui du trajet, la fonction de

temps coul, votre vitesse moyenne
et la dure de vie utile de l'huile mo-
teur.
OPTION : Appuyer sur ce bouton afin
de choisir des options personnelles
dont le vhicule peut tre dot,
comme le verrouillage des portes,
siges accs facile et la langue.
RESET (initialisation) : Appuyer sur
ce bouton, ainsi que sur d'autres bou-
tons, pour rinitialiser des fonctions
du systme, slectionner des options
personnelles et les dsactiver ou
pour indiquer au centre d'informa-
tions du conducteur (DIC) que vous
avez pris connaissance des messa-
ges affichs.
Bouton Fuel (carburant)
Le bouton . 4 affiche les consomma-
tions moyenne et instantane de car-
burant calcules en fonction des con-
ditions de conduite particulires ainsi
que l'autonomie restante.
Average Fuel Economy
(consommation moyenne) : La con-
sommation moyenne de carburant
est vue comme une approximation
Instruments et commandes
long terme de vos conditions gn- consommation moyenne, cet lment
rales de conduite. Vous devriez rin-
itialiser la consommation moyenne
chaque fois que du carburant est
repris. Si vous appuyez sur le bouton
RESET (rinitialiser) dans ce mode
en roulant, le systme va rinitialiser
cet affichage et commencer afficher
les chiffres de consommation partir
de ce moment.
Appuyer sur le bouton FUEL (carbu-
rant) pour afficher la consommation
moyenne de carburant.
AVERAGE FUEL ECONOMY
(consommation moyenne de car-
burant) 11,7 l/100 km ou
AVERAGE FUEL ECONOMY
(consommation moyenne de car-
burant) 20,1 MPG
Consommation de carburant
instantane : La consommation de
carburant instantane indique uni-
quement la consommation que le
vhicule prsente cet instant prcis
et elle changera donc frquemment
en fonction des variations des condi-
tions de conduite. Contrairement la
5-27
du menu ne peut pas tre remis
zro.
Appuyer de nouveau sur le bouton
FUEL (carburant) pour afficher la con-
sommation instantane de carburant.
INSTANT FUEL ECONOMY
(consommation de carburant ins-
tantane) 11,7 l/100 km ou
INSTANT FUEL ECONOMY
(consommation de carburant ins-
tantane) 20.1 MPG
Fuel Range (autonomie) : L'autono-
mie indique la distance que le
vhicule peut encore parcourir sans
reprendre du carburant. Elle est ba-
se sur la consommation de carbu-
rant et sur le carburant restant dans
le rservoir.
Appuyer de nouveau sur le bouton de
carburant pour afficher l'autonomie.
RANGE (autonomie) 48 km ou
RANGE (autonomie) 30 MI
5-28 Instruments et commandes
Si le message LOW FUEL (bas ni-
veau de carburant) s'affiche ou si l'au-
tonomie est infrieure 64 km
(40 mi), le message RANGE LOW
(autonomie faible) s'affiche.
Les donnes de consommation de
carburant utilises pour calculer l'au-
tonomie en carburant est une
moyenne base sur les conditions de
conduite rcentes. Si vos conditions
de conduite varient, cette donne est
progressivement mise jour de ma-
nire automatique.
Si le vhicule a tourn au ralenti pen-
dant une priode prolonge, l'autono-
mie affiche dans le centre d'informa-
tions du conducteur pourrait tre
anormalement basse. Le vhicule
doit rouler pendant 8-16 km
(5-10 miles) pour obtenir une valeur
fiable.
Bouton de jauges
Le bouton 2 affiche la pression de
l'huile, la temprature de l'huile, la
temprature du liquide de refroidisse-
ment, la temprature du liquide de la
bote de vitesses pour les vhicules
bote de vitesses automatique uni-
quement, la tension de la batterie et
des informations relatives la pres-
sion des pneus.
Pression d'huile : Cet affichage in-
dique la pression d'huile.
Appuyer sur le bouton des jauges
pour afficher la pression d'huile.
OIL PRESSURE (pression
d'huile) 276 kPa ou
OIL PRESSURE (pression
d'huile) 40 PSI
Temprature d'huile : Cet affichage
indique la temprature de l'huile.
Appuyer de nouveau sur le bouton
des jauges pour afficher la tempra-
ture d'huile.
OIL TEMPERATURE (tempra-
ture d'huile) 112C ou
OIL TEMPERATURE (tempra-
ture d'huile) 234F
Si la temprature de l'huile est basse,
l'affichage indiquera OIL TEMPERA-
TURE LOW (temprature d'huile
basse). Si la temprature de l'huile
est leve l'affichage indiquera OIL
TEMPERATURE HIGH (temprature
d'huile leve).
Temprature de liquide de refroi-
dissement : Cet affichage indique la
temprature du liquide de refroidisse-
ment du moteur.
Appuyer de nouveau sur le bouton
des jauges pour afficher la tempra-
ture du liquide de refroidissement.
COOLANT TEMPERATURE
(temprature du liquide de refroi-
dissement) 51C ou
COOLANT TEMPERATURE
(temprature du liquide de refroi-
dissement) 123F
Si la temprature du liquide de refroi-
dissement est basse, l'affichage indi-
quera COOLANT TEMPERATURE
LOW (temprature de liquide de re-
froidissement basse). Si la tempra-
ture de liquide de refroidissement est
leve l'affichage indiquera COO-
LANT TEMPERATURE HIGH (tem-
prature de liquide de refroidisse-
ment leve).

Temprature du liquide de bote de
vitesses : Si votre vhicule est
quip d'une bote de vitesses auto- la batterie.
matique, cet affichage indique la tem-
prature du liquide de la bote de vi-
tesses.
Appuyer de nouveau sur le bouton
des jauges pour afficher la tempra-
ture du liquide de bote de vitesses
automatique.
TRANS FLUID TEMP (tempra-
ture du liquide de bote de vites-
ses) 51C ou
TRANS FLUID TEMP (tempra-
ture du liquide de bote de vites-
ses) 123F
Si la temprature du liquide de bote
de vitesses est basse, l'affichage in-
diquera TRANS FLUID TEMP LOW
(temprature de liquide de bote de
vitesses basse). Si la temprature du
liquide de refroidissement est leve,
l'affichage indiquera TRANS FLUID
TEMP HIGH (temprature du liquide
de bote de vitesses leve). de gonflage des pneus arrire.
Tension de batterie : Cet affichage
indique la tension actuelle de la bat-
terie.
Instruments et commandes
Appuyer de nouveau sur le bouton
des jauges pour afficher la tension de
BATTERY VOLTAGE 13.5
VOLTS (tension de la batterie de
13,5 volts)
Pression de gonflage : Cet affi-
chage indique la pression de chacun
des pneus.
Appuyer de nouveau sur le bouton
des jauges pour afficher la pression
de gonflage des pneus avant.
FRONT TIRE PRESSURES
L 234 kPa R 228 kPa (pression du
pneu avant gauche : 234 kPa,
pression du pneu avant droit :
228 kPa) ou
FRONT TIRE PRESSURES
L 34 PSI R 33 PSI (pression du
pneu avant gauche : 34 PSI, pres-
sion du pneu avant droit : 33 PSI
Appuyer de nouveau sur le bouton
des jauges pour afficher la pression
ODOMETER (compteur kilomtri-
5-29
FRONT TIRE PRESSURES
L 234 kPa R 228 kPa (pression du
pneu arrire gauche : 234 kPa,
pression du pneu arrire droit :
228 kPa) ou
FRONT TIRE PRESSURES
L 34 PSI R 33 PSI (pression du
pneu arrire gauche : 34 PSI,
pression du pneu arrire droit :
33 PSI)
Bouton TRIP (trajet)
Le bouton TRIP (trajet) affiche les
renseignements relatifs au compteur
kilomtrique, la distance du trajet,
au temps coul, la vitesse
moyenne et la dure de vie restante
de l'huile.
Compteur kilomtrique : Le comp-
teur kilomtrique indique la distance
parcourue par le vhicule en kilom-
tres ou en miles. Appuyer sur le bou-
ton TRIP (trajet) pour afficher les va-
leurs de compteur kilomtrique.
que) 20 008 km ou
ODOMETER (compteur kilomtri-
que) 12 345 mi
5-30 Instruments et commandes
Vous pouvez aussi afficher le comp-
teur kilomtrique en allumant les feux
de stationnement.
Trip Odometers (compteurs
journaliers) : Le vhicule est quip
de deux compteurs journaliers. Ap-
puyer sur le bouton TRIP (trajet) pour
afficher le compteur journalier A et
appuyer de nouveau sur le bouton
pour afficher le compteur journalier B.
TRIP ODOMETER (compteur ki-
lomtrique journalier) A 209,9 km
ou
TRIP ODOMETER (compteur ki-
lomtrique journalier) A 130,5 mi
TRIP ODOMETER (compteur ki-
lomtrique journalier) B 483,5 km
ou
TRIP ODOMETER (compteur ki-
lomtrique journalier) B 300,5 mi
Les deux compteurs journaliers peu-
vent tre utiliss simultanment. Les
compteurs journaliers peuvent tre
remis zro en enfonant le bouton
RESET sur le DIC.
Le vhicule dispose aussi d'une op-
tion du nombre de kilomtres depuis
la dernire mise du contact qui affiche
le nombre de kilomtres ou de miles
parcourus depuis le dernier dmar-
rage du vhicule. Maintenir le bouton
RESET (rinitialiser) enfonc pen-
dant trois secondes, puis le relcher.
Le nombre de kilomtres (miles) de-
puis le dernier cycle de mise de con-
tact sera affect au compteur kilom-
trique journalier.
Chronomtre du temps coul :
Appuyer sur le bouton TRIP (trajet)
jusqu' ce que ELAPSED TIMER
(chronomtre du temps coul) soit
affich, par exemple : ELAPSED TI-
MER .00 (chronomtre du temps
coul .00).
Avec le contact mis, le DIC peut tre
utilis comme chronomtre. L'cran
peut afficher les heures, les minutes
et les secondes. Le chronomtre du
temps coul peut compter jusqu'
23 heures 59 minutes et 59 secon-
des, puis il sera remis zro et pour-
suivra le comptage. L'affichage indi-
que ELAPSED TIME .00 (temps
coul .00) quand la fonction du chro-
nomtre est active.
Vous pouvez lancer ou arrter le
chronomtre en appuyant sur le bou-
ton RESET. Pour remettre le chrono-
mtre zro, appuyer sur le bouton
RESET pendant trois secondes
quand le chronomtre est affich.
Appuyer sur le bouton RESET (rin-
itialiser) et le maintenir enfonc pen-
dant au moins 10 secondes pour re-
mettre zro l'affichage du temps
coul depuis le dernier cycle d'allu-
mage.
Average Speed (vitesse
moyenne) : Appuyer sur le bouton
TRIP (trajet) jusqu' ce que la vitesse
moyenne s'affiche.
AVERAGE SPEED (vitesse
moyenne) 100 km/h ou
AVERAGE SPEED (vitesse
moyenne) 62 mi/h
Appuyer sur le bouton RESET (rin-
itialiser) et le maintenir enfonc pour
remettre l'affichage 0,0 km/h (mi/h).

Dure de vie de l'huile moteur : Ap-
puyer sur le bouton TRIP (trajet) jus-
qu' ce que la dure de vie de l'huile
moteur s'affiche, comme OIL LIFE
REMAINING 89% (dure de vie res-
tante de l'huile moteur).
Il s'agit d'une estimation de la dure
de vie utile restante de l'huile moteur.
Elle sera de 100% quand le systme
est rinitialis aprs une vidange
d'huile. Le systme vous prvient de
vidanger lhuile selon un calendrier
qui tient compte de vos conditions de
conduite.
Lorsque la dure de vie utile restante
de l'huile moteur est courte, le sys-
tme vous avertit en affichant le mes-
sage CHANGE ENGINE OIL (vi-
dange d'huile moteur).
Ne pas oublier de rinitialiser vous-
mme le systme de dure de vie de
lhuile moteur aprs chaque vidange.
Le message ne se rinitialisera pas
de lui-mme. Pour rinitialiser le sys-
tme, se reporter Systme de con-
trle de la dure de vie de l'huile la
page 10-18. Veiller galement ne
pas rinitialiser le systme de dure
Instruments et commandes
de vie de lhuile moteur par accident
un moment autre que celui de la vi-
dange. Il ne pourra tre rinitialis
prcisment jusqu' la prochaine vi-
dange de l'huile.
Se reporter Entretien planifi la
page 11-1 et Huile moteur la
page 10-12 pour obtenir plus de
renseignements.
Bouton OPTION (options)
Le bouton OPTION (options) vous
permet d'accder au menu d'options
personnelles et d'tablir les param-
tres de personnalisation de votre
vhicule. Se reporter Personnalisa-
tion du vhicule la page 5-56 pour
obtenir plus d'informations.
Bouton RESET (rinitialiser)
Le bouton RESET (rinitialiser), uti-
lis conjointement avec d'autres, per-
met de rinitialiser les fonctions du
systme, de les dsactiver ou d'indi-
quer au centre d'informations du con-
ducteur que vous avez pris connais-
sance des messages affichs.
5-31
Affichage tte haute
(HUD)
{ AVERTISSEMENT
Si l'image HUD est trop brillante ou
trop haute dans votre champ de vi-
sion, il peut vous falloir plus de
temps pour voir les choses que
vous devez voir quand il fait som-
bre l'extrieur. Attnuer la lumi-
nosit de l'image HUD et la placer
plus bas dans le champ de vision.
Si votre vhicule est quip du sys-
tme d'affichage tte haute (HUD),
vous pouvez voir certaines informa-
tions conducteur affiches sur le
combin d'instruments.
Les donnes peuvent tre affiches
en units anglaises ou mtriques, et
elles apparaissent sous forme
d'image dont la focalisation se fait
l'avant du vhicule. L'affichage
tte haute (HUD) prsente les infor-
mations suivantes :
Compteur de vitesse
5-32 Instruments et commandes
Indicateurs des clignotants
Symbole des feux de route
Compte-tours
Tmoin de changement de vi-
tesse manuel par palette (si pr-
sent)
Ces crans du HUD sont utiliss
lors du changement de vitesses
manuel par palette. Se reporter
Changement de vitesse ma-
nuel par palette dans Bote auto-
matique la page 9-23.
Indicateur de changement de vi-
tesses
Ce tmoin est utilis pour une
conduite performante, indiquant
que le niveau de performance op-
timal a t atteint par le vhicule
et qu'il convient de passer au rap-
port suprieur de la bote de vi-
tesses. Une flche pointant vers
le haut s'allume sur l'affichage
juste avant d'atteindre le mode de
coupure d'alimentation en carbu-
rant du moteur. Cette coupure se
situe environ 6500 min-1 pour le
moteur LS3, 6600 min-1 pour les Trois modes HUD peuvent tre visua-
moteurs LS9 et ZR1 et liss sur l'affichage HUD (tte haute).
7000 min-1 pour le moteur LS7. Appuyer sur le bouton MODE pour
parcourir ces modes dans l'ordre sui-
Avertissement Vrifier les jauges
vant :
Indicateur de temprature de li-
quide de refroidissement du mo-
teur
Jauge de temprature du liquide
de bote de vitesses (vhicules
quips d'une bote de vitesses
automatique uniquement)
Le mode Rue prend en charge les
Jauge de temprature d'huile mo- fonctions audio et navigation avec les
teur rglages de compte-tours de votre
Manomtre d'huile moteur choix.
Jauge d'acclration
Jauge de suralimentation (selon
l'quipement)
Fonctions audio, mode rue seule-
ment
Le mode Piste 1 prend en charge la
Navigation, seulement avec la ra-
jauge d'acclration et les jauges mi-
dio de navigation, changements
neures avec un compte-tours circu-
de direction successifs
laire.

Le mode Piste 2 prend en charge les
jauges d'acclration, la jauge de sur-
alimentation avec ZR1 et les jauges
mineures avec un compte-tours li-
naire.
Aprs avoir slectionn l'affichage
HUD dsir, relcher le bouton
MODE.
Au sein de chaque mode, l'affichage
peut tre davantage personnalis en
appuyant sur le bouton PAGE. Une
action sur ce bouton dans chacun des
modes activera et dsactivera les l-
ments suivants :
Mode Rue pas de compte-
tours, compte-tours circulaire et
compte-tours linaire.
Modes Piste 1 et 2 pas de jauge
mineure, jauge de temprature du
liquide de refroidissement, de
temprature du liquide de bote de
Instruments et commandes
vitesses, de temprature d'huile
moteur, de pression d'huile mo-
teur et de suralimentation.
En tant dans le mode Piste 1 ou
2, la valeur d'acclration maxi-
male au cours du cycle actuel de
mise du contact peut tre affiche
en maintenant le bouton PAGE
enfonc. L'acclration maximale
sera affiche tant que le bouton
PAGE est enfonc. La valeur
d'acclration maximale affiche
devra tre identique la valeur
d'acclration normale affiche,
sauf que les chiffres de la jauge
d'acclration maximale (X.XX G)
et la barre correspondante de la
jauge d'acclration remplace-
ront la valeur actuelle d'acclra-
tion.
5-33
S'assurer de continuer de jeter un
coup d'il aux affichages, aux com-
mandes et l'environnement de con-
duite comme vous le feriez dans un
vhicule dpourvu d'un UHD (affi-
chage tte haute). Si vous ne regar-
dez jamais le combin d'instruments
du tableau de bord, vous risquez de
manquer quelque chose d'important,
tel l'allumage d'un tmoin. Sous cer-
taines conditions d'avertissement im-
portant, l'avertissement CHECK GA-
GES (vrifier les jauges) s'allumera
dans le HUD. Regarder le centre d'in-
formations du conducteur (DIC) pour
plus d'informations.
5-34 Instruments et commandes
Les commandes de l'affichage tte
haute sont situes gauche du vo-
lant.
Pour rgler l'affichage tte haute de
manire bien voir l'affichage, pro-
cder comme suit :
1. Dmarrer le moteur et intensifier
au maximum le HUD en appuyant
sur le bouton (+).
La brillance de l'image HUD est
dtermine par les conditions
d'clairement dans la direction
face la voiture et par le rglage
effectu au niveau du gradateur
d'intensit du HUD. Si vous faites
face un objet sombre ou une
zone fortement ombrage, le
HUD peut anticiper le fait que
vous pntrez dans une zone
sombre et peut commencer r-
duire l'intensit.
Il est possible que la lumire du
soleil pntre l'affichage tte
haute, rendant difficile la vision
des images. L'affichage reviendra
la normale lorsque la lumire du
soleil n'entrera plus dans l'affi-
chage tte haute.
2. Rgler le sige une position de
conduite confortable. Si votre po-
sition de sige est modifie, le
HUD peut ncessiter un nouveau
rglage.
3. Appuyer sur les flches vers le
haut ou le bas pour centrer
l'image HUD.
L'image HUD peut tre rgle
seulement vers le haut ou vers le
bas et non de gauche droite.
4. Appuyer sur le gradateur d'inten-
sit vers le bas jusqu' ce que
l'image de la HUD (affichage tte
haute) paraisse juste assez lumi-
neuse.
Pour couper l'affichage tte haute,
maintenir le bouton () enfonc jus-
qu' ce que l'affichage HUD s'tei-
gne.
Si le soleil disparat ou s'il fait plus
nuageux, il peut tre ncessaire
d'ajuster nouveau la brillance du
HUD l'aide du gradateur d'intensit.
Les lunettes de soleil polarises peu-
vent rendre plus difficile la visibilit de
l'image HUD.
La langue des informations affiches
par l'HUD peut tre modifie et le
compteur de vitesse peut utiliser des
units anglaises ou mtriques.
Pour changer les choix de langue et
d'units, consulter OPTIONS
sous Fonctionnement et affichages
du CIC dans Centre d'informations
du conducteur (DIC) la page 5-26.
 Instruments et commandes 5-35

Nettoyer l'intrieur du pare-brise

comme il convient pour enlever toute
la lumire ambiante est faible,
dans la direction o se dirige votre
Messages du vhicule
salet ou pellicule qui diminue la vhicule ; Les messages affichs au DIC indi-
clart ou la nettet de l'image du un fusible est grill. Consulter Fu- quent le statut du vhicule ou diver-
HUD. sibles et disjoncteurs la page ses actions ncessaires pour corriger
Pour nettoyer le HUD, pulvriser du 10-48. une situation. Plusieurs messages
nettoyant pour vitre sur un chiffon pro- peuvent apparatre l'un aprs l'autre.
Ne pas oublier que le pare-brise fait
pre et doux. Essuyer la lentille du Les messages n'exigeant pas une ac-
partie du systme HUD. Consulter
HUD avec prcaution, puis la scher. tion immdiate peuvent tre accepts
Remplacement du pare-brise la
Ne pas vaporiser directement sur la et effacs en appuyant sur le bouton
page 10-42.
lentille car le produit pourrait pntrer RESET (rinitialiser).
dans l'unit. Les messages exigeant une action
Si le contact est mis et que vous n'ar- immdiate ne peuvent tre effacs
rivez pas voir l'image de l'affichage tant que cette action n'est pas effec-
tte haute, vrifier si : tue. Tous les messages doivent tre
quelque chose couvre l'unit d'af- pris au srieux et l'effacement des
fichage tte haute ; messages ne corrige pas le pro-
blme.
la commande d'intensit de l'affi-
chage tte haute est rgle cor- Messages de tension et
rectement ;
l'image du HUD est rgle la
de charge de la batterie
bonne hauteur ; BATTERY SAVER ACTIVE
(CONOMISEUR DE BATTERIE
ACTIF)
Ce message s'affiche lorsque le
vhicule a dtect que la tension de
la batterie descend en dessous d'un
5-36 Instruments et commandes
seuil raisonnable. Le systme de pro-
tection contre la dcharge de la bat-
terie commence rduire certaines
fonctions du vhicule, ce qui peut
avoir des consquences sensibles.
Au moment o des fonctions sont
dsactives, ce message s'affiche. Il
signifie que le vhicule tente de pr-
server la charge de la batterie. D-
sactiver les accessoires non essen-
tiels afin de permettre la batterie de
se recharger.
BATTERY VOLTAGE HIGH
(tension de batterie leve)
Consulter Voltmtre la page 5-15.
BATTERY VOLTAGE LOW
(faible tension de la batterie)
Consulter Voltmtre la page 5-15.
SERVICE CHARGING SYSTEM
(rparer le systme de charge)
Si ce message s'affiche en roulant, il
peut y avoir un problme avec le sys-
tme de charge lectrique. Cela peut
indiquer qu'une courroie d'entrane-
ment est dtendue ou rompue ou
qu'un autre problme lectrique est
prsent. Faire immdiatement vrifier
le vhicule par votre distributeur / r-
parateur agr. Conduire avec ce
message affich pourrait dcharger
la batterie.
Si on doit conduire une courte dis-
tance avec ce message allum, s'as-
surer d'teindre tous les accessoires
du vhicule, tels que la radio et le cli-
matiseur.
Un signal sonore retentit plusieurs
fois lorsque ce message est affich.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Le message rapparait
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
ce problme disparaisse.
Messages du systme de
freinage
ABS ACTIVE (antiblocage de
scurit en fonction)
Ce message s'affiche lorsque l'anti-
blocage de scurit (ABS) rgle la
pression de freinage pour viter un
drapage au freinage.
La chausse peut tre glissante si ce
message est affich. Ds lors, ajuster
votre conduite en consquence. Le
message restera affich quelques se-
condes aprs que le systme ait ter-
min d'ajuster la pression de frei-
nage. Se reporter Systme de frein
antiblocage (ABS) la page 9-31
pour obtenir plus d'informations.
CHANGE BRAKE PADS
(remplacer plaquettes de frein)
Sur des vhicules quips de cap-
teurs lectroniques d'usure des pla-
quettes de freins, ce message s'affi-
che lorsque les plaquettes de freins
sont uses. Se rendre chez le con-
cessionnaire pour les remplacer.
CHECK BRAKE FLUID (vrifier
liquide de frein)
Si ce message s'affiche, un signal so-
nore retentit et le tmoin du systme
de freinage s'allume sur le combin
d'instruments si le contact est mis,
afin d'informer le conducteur que le
niveau de liquide de frein est bas.
Consulter Tmoin du systme de frei-
nage la page 5-20. Faire rparer le

systme de freinage aussi rapide-
ment que possible par le concession-
naire. Consulter Freins la page
10-33.
SERVICE ANTILOCK BRAKES
(rparer le systme antiblocage
des freins)
Si ce message apparat en roulant,
s'arrter ds que possible et couper
le contact. Puis, redmarrer le moteur
pour rinitialiser le systme. Si le
message apparat encore ou revient
en cours de route, le vhicule doit
faire l'objet d'un entretien. Consulter
le rparateur agr. Si le tmoin d'an-
tiblocage de scurit (ABS) s'allume
et le tmoin du systme de freinage
normal n'est pas allum, les freins
sont toujours fonctionnels, mais sans
l'ABS. Si le tmoin du systme de frei-
nage normal est galement allum, le
vhicule ne dispose plus de l'ABS et
les freins prsentent un problme. Se
reporter Tmoin de frein antiblo-
cage (ABS) la page 5-21 et Tmoin
du systme de freinage la page
5-20.
Instruments et commandes
Si ce message s'affiche, le systme
antipatinage (TCS) et le systme de
contrle de stabilit seront galement
dsactivs. Le DIC fera dfiler trois
messages : SERVICE ANTILOCK
BRAKES (faire rviser le systme an-
tiblocage des freins), SERVICE
TRACTION SYSTEM (faire rviser le
systme antipatinage) et SERVICE
ACTIVE HANDLING SYSTEM (faire
rviser le systme de contrle de sta-
bilit) et les tmoins du combin d'ins-
truments s'allument en mettant un
signal sonore. Quand le message de
rvision est affich, les systmes
commande lectronique n'assiste-
ront plus le conducteur Faire rparer
le systme aussi rapidement que
possible par le distributeur / rpara-
teur agr. Ajuster sa conduite en
consquence.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser).
5-37
Messages relatifs au toit
dcapotable
ATTACH TRUNK PARTITION
(fixer cloison de sparation)
Si le vhicule est dot d'un toit dca-
potable lectrique, ce message ap-
parat et un signal sonore retentit si la
cloison du coffre n'est pas en place.
Ouvrir le coffre / hayon et s'assurer
que la cloison de coffre est fixe et
qu'aucun objet ne se trouve dessus.
Se reporter Rangement arrire la
page 4-2 pour obtenir plus d'informa-
tions.
CLOSE TRUNK TO MOVE TOP
(fermer le coffre pour
manuvrer la capote)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit si le coffre est ouvert
pendant que vous essayez d'action-
ner le toit dcapotable. S'assurer que
le coffre est ferm avant d'actionner
le toit dcapotable. Consulter Toit d-
capotable la page 2-20.
5-38 Instruments et commandes
SET PARK BRAKE TO MOVE
TOP (serrer le frein de
stationnement pour
manuvrer la capote)
Si le vhicule est quip d'une bote
de vitesses manuelle, ce message
apparat et un signal sonore retentit si
vous tentez d'actionner le toit dca-
potable lectrique sans avoir d'abord
serr le frein de stationnement. Ser-
rez le frein de stationnement avant de
tenter d'actionner le toit dcapotable
lectrique. Se reporter Toit dcapo-
table la page 2-20 pour obtenir plus
d'informations.
SHIFT TO PARK OR SET PARK
BRAKE FOR TOP (slectionner
le stationnement ou serrer le
frein de stationnement pour
manuvrer la capote)
Si le vhicule est quip d'une bote
de vitesses automatique, ce message
apparat et un signal sonore retentit si
vous tentez d'actionner le toit dca-
potable lectrique sans avoir d'abord
plac le levier slecteur en position
de stationnement (P) ou serr le frein
de stationnement. Soit mettre le
vhicule en position P (stationne-
ment), soit serrer le frein de station-
nement avant de tenter d'actionner le
toit dcapotable. Se reporter Toit
dcapotable la page 2-20 pour ob- avant d'utiliser le toit dcapotable
tenir plus d'informations.
TOO COLD TO MOVE TOP (trop
froid pour manuvrer la
capote)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand le bouton du toit
dcapotable lectrique est enfonc et
que la temprature du moteur de
pompe de toit dcapotable lectrique
est infrieure -20C (-4F). Attendre
que le moteur de pompe du toit dca-
potable lectrique se rchauffe avant
d'utiliser le toit dcapotable lectri-
que.
TOP MOTOR OVER
TEMPERATURE (surchauffe du
moteur de capote)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand le bouton du toit
dcapotable lectrique est enfonc et
que la temprature du moteur de
pompe de toit dcapotable lectrique
est suprieure 105C (221F). At-
tendre que le moteur de pompe du toit
dcapotable lectrique ait refroidi
lectrique.
TOP NOT SECURE (capote non
verrouille)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand le bouton du toit
dcapotable lectrique est relch
avant que la manuvre d'ouverture
ou de fermeture du toit ne soit termi-
ne ou quand le toit est ferm sans
que le loquet de traverse avant ne soit
encliquet. Maintenir enfonc le bou-
ton du toit dcapotable lectrique
pour ouvrir ou fermer compltement
le toit et s'assurer que le loquet de
traverse avant est encliquet une fois
que le toit est ferm.

UNLATCH HEADER TO MOVE
TOP (dverrouiller au niveau
du plafond pour actionner la
capote)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit en cas de tentative de
replier le toit dcapotable lectrique
sans l'avoir dverrouill au pralable.
Dplacer la poigne du loquet pour
dverrouiller le toit dcapotable. Con-
sulter Toit dcapotable la page
2-20.
Messages concernant le
rgulateur de vitesse
CRUISE DISENGAGED
(rgulateur de vitesse
dsactiv)
Ce message s'affichera brivement
lorsque le rgulateur de vitesse est li-
br en appuyant sur le frein sur un
vhicule bote de vitesses automa-
tique, ou sur l'embrayage sur un
vhicule bote de vitesses manuelle
ou en coupant l'interrupteur de rgu-
Instruments et commandes
lateur de vitesse. Se reporter R-
gulateur de vitesse la page 9-42
pour obtenir plus d'informations.
CRUISE SET TO XXX MPH
(XXX km/h) (vitesse rgle sur
XXX km/h (XXX mi/h))
Consulter Rgulateur de vitesse la
page 9-42.
Messages de porte
entrouverte
DRIVER DOOR AJAR (porte
conducteur entrouverte)
Ce message s'affiche si la porte du
conducteur n'est pas ferme correc-
tement. Vrifier si la porte est com-
pltement ferme.
HATCH AJAR (hayon
entrouvert) (coup)
Ce message s'affiche lorsque le
hayon n'est pas bien ferm. Vrifier si
le hayon est bien ferm. Se reporter
Hayon la page 2-9 pour obtenir
plus d'informations.
5-39
PASSENGER DOOR AJAR
(porte passager entrouverte)
Ce message s'affiche si la porte du
passager n'est pas ferme correcte-
ment. Vrifier si la porte est compl-
tement ferme.
Couvercle du compartiment de
rangement de toit entrouvert
(cabriolet)
Ce message s'affiche lorsque le toit
dcapotable n'est pas bien ferm. V-
rifier si le toit est bien ferm. Se re-
porter Toit dcapotable la page
2-20 pour obtenir plus d'informations.
Coffre entrouvert (cabriolet)
Ce message s'affiche lorsque le cof-
fre n'est pas compltement ferm.
Vrifier si le coffre est compltement
ferm. Se reporter Hayon la page
2-9 pour obtenir plus d'informations.
5-40 Instruments et commandes
Niveau du liquide de
refroidissement du
moteur
CHECK COOLANT LEVEL
(vrifier liquide de
refroidissement)
Ce message s'affiche lorsque le ni-
veau du liquide de refroidissement du
moteur est trop bas. Faire rparer le
systme de refroidissement aussi ra-
pidement que possible par le distribu-
teur / rparateur agr. Consulter Li-
quide de refroidissement du moteur
la page 10-24.
COOLANT OVER
TEMPERATURE (surchauffe du
liquide de refroidissement)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit si la temprature du li-
quide de refroidissement du moteur
dpasse 124C (255F). Si le
vhicule a t utilis dans des condi- Ce message apparat et un signal so-
tions de conduite normales, quitter la
route, arrter le vhicule et couper le
contact aussitt que possible.
Vous pouvez surveiller la tempra-
ture du liquide de refroidissement
l'aide du bouton des jauges du DIC
ou de la jauge de temprature de li-
quide de refroidissement du moteur
du combin d'instruments du tableau
de bord. Consulter Surchauffe du mo-
teur la page 10-29, Centre d'infor-
mations du conducteur (DIC) la
page 5-26 et Indicateur de tempra-
ture de liquide de refroidissement du
moteur la page 5-15.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Le message et le signal
sonore rapparatront tant que la si-
tuation ne change pas. Si vous n'en-
foncez pas le bouton RESET, le mes-
sage restera affich tant que la situa-
tion ne change pas.
ENGINE OVERHEATED- STOP
ENGINE (surchauffe moteur -
arrter le moteur)
fois lorsque ce message est affich.
nore retentit si le moteur surchauffe.
Couper le moteur immdiatement
pour viter de l'endommager grave-
ment. Consulter Surchauffe du mo-
teur la page 10-29.
ENGINE PROTECTION
REDUCE ENGINE RPM
(protection moteur - rduction
du rgime)
Ce message s'affiche si la tempra-
ture d'huile moteur dpasse 160C
(320F). Vrifier la temprature du li-
quide de refroidissement du moteur
et le niveau d'huile moteur. Si le mo-
teur est trop chaud, se reporter Sur-
chauffe du moteur la page 10-29.
Le vhicule peut ncessiter une rvi-
sion ; prendre contact avec votre dis-
tributeur / rparateur agr.
Vous pouvez contrler la temprature
de l'huile au moyen du bouton des
jauges du DIC. Se reporter Centre
d'informations du conducteur (DIC)
la page 5-26.
Un signal sonore retentit plusieurs
Ce message reste affich et actif jus-
qu' ce que le problme soit rsolu.

HOT ENGINE AIR
CONDITIONING OFF (moteur
chaud - climatisation
dsactive)
Ce message s'affiche lorsque le li-
quide de refroidissement du moteur
devient plus chaud que la tempra-
ture normale de fonctionnement.
Pour viter un effort supplmentaire
sur un moteur chaud, le compresseur
de climatiseur est automatiquement
dsactiv. Quand la temprature du
liquide de refroidissement redevient
normale, la climatisation reprend au-
tomatiquement. La conduite du
vhicule reste possible. Si ce mes-
sage continue d'apparatre, faire r-
parer le systme par votre distribu-
teur / rparateur agr ds que pos-
sible pour viter d'endommager le
compresseur.
Instruments et commandes
Niveau d'huile moteur
CHANGE ENGINE OIL (Vidange
d'huile moteur)
Ce message s'affiche quand la dure
de vie de l'huile moteur a expir. Con-
sulter Entretien planifi la page
11-1. Aprs une vidange d'huile, le
systme de contrle de la dure de
vie de l'huile doit tre rinitialis. Con-
sulter Dure de vie de l'huile mo-
teur sous Centre d'informations du
conducteur (DIC) la page 5-26. Se
reporter galement Huile moteur
la page 10-12 et Systme de con-
trle de la dure de vie de l'huile la
page 10-18 pour obtenir plus de
renseignements.
CHECK OIL LEVEL (vrifier le
niveau d'huile)
Sur certains vhicules, ce message
apparat et deux signaux sonores re-
tentissent si le niveau d'huile moteur
du vhicule est bas. Une fois que le
vhicule dtecte un changement du
niveau d'huile moteur, le tmoin reste
teint.
5-41
Si ce message apparat aprs le d-
marrage du moteur, le niveau d'huile
moteur peut tre trop bas. Il peut tre
ncessaire d'ajouter de l'huile. Con-
sulter Surchauffe du moteur la page
10-29.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Le message rapparait
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
ce problme disparaisse.
LOW OIL PRESSURE (pression
d'huile basse)
Ce message s'affichera en cas de bas
niveau de pression d'huile. Si ce mes-
sage apparat pendant que le moteur
tourne, arrter le moteur et ne pas le
faire fonctionner tant que la cause du
manque de pression n'est pas corri-
ge. De graves dgts du moteur
peuvent survenir. Un signal sonore
retentit quand ce message est affi-
ch. Consulter Huile moteur la page
10-12.
5-42 Instruments et commandes
Messages du mode
moteur
ENGINE DRAG CONTROL
ACTIVE (rgulation du couple
rsistant du moteur active)
Ce message s'affiche quand la rgu-
lation du couple rsistant du moteur
est active. En conduisant dans un
rapport infrieur sur des chausses
mouilles, enneiges ou verglaces
et en relchant l'acclrateur ou en
rtrogradant, les roues arrire peu-
vent commencer patiner et ce mes-
sage s'affichera. Ce message reste
affich pendant quelques secondes
suivant la rgulation du couple rsis-
tant du moteur.
REDUCED ENGINE POWER
(Puissance rduite du moteur)
Si ce message apparat et le tmoin
de vrification du moteur s'allume, il
peut se produire une nette rduction
des performances du vhicule. Si le
message REDUCED ENGINE PO-
WER (puissance rduite du moteur)
est affich mais qu'il n'y a pas de r-
duction des performances, poursui-
vre jusqu' destination. Les perfor-
mances peuvent tre rduites la
prochaine utilisation du vhicule.
Le vhicule peut rouler vitesse r-
duite lorsque le message REDUCED
ENGINE POWER (puissance rduite
du moteur) est affich, mais l'accl-
ration et la vitesse peuvent tre r-
duites. Chaque fois que le tmoin de
vrification du moteur reste allum, le
vhicule doit tre amen chez votre
distributeur / rparateur agr ds
que possible pour diagnostic et rpa-
ration. Se reporter Tmoin de dys-
fonctionnement la page 5-18 pour
obtenir plus d'informations.
Un signal sonore retentit plusieurs
fois lorsque ce message est affich.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Le message rapparait
toutes les cinq minutes jusqu' ce que
ce problme disparaisse.
Si le message REDUCED ENGINE
POWER (puissance du moteur r-
duite) est combin au message COO-
LANT OVER TEMPERATURE (sur-
chauffe du liquide de refroidisse-
ment), se reporter Surchauffe du
moteur la page 10-29.
Messages du circuit
d'alimentation carburant
CHECK GAS CAP (vrifier le
bouchon de carburant)
Ce message s'affiche lorsque le bou-
chon de carburant n'a pas t totale-
ment serr. Vrifier le bouchon de r-
servoir pour s'assurer qu'il est bien
serr. Une fois resserr, il faut au
moins une nuit de stationnement pour
rinitialiser ou effacer ce message. Si
le message CHECK GAS CAP (vri-
fier le bouchon de carburant) est affi-
ch et que le tmoin de dysfonction-
nement du combin d'instruments est
allum, il peut tre ncessaire de
prendre contact avec votre distribu-
teur / rparateur agr. Se reporter
Tmoin de dysfonctionnement la
page 5-18 pour obtenir plus d'infor-
mations.

LOW FUEL (niveau de
carburant bas)
Ce message apparat quand le rser-
voir de carburant est rempli moins
de 10% et que l'affichage est teint.
Un signal sonore retentit quand ce
message est affich. Ravitailler ds
que possible. Consulter Jauge de
carburant la page 5-12.
SERVICE FUEL SYSTEM
(rparer le systme
d'alimentation en carburant)
Ce message apparat quand le mo-
dule de commande du groupe moto-
propulseur (PCM) a dtect un pro-
blme d'alimentation en carburant.
Faites rparer le vhicule par votre
rparateur agr. Ce message appa-
rat galement quand le combin
d'instruments n'obtient pas d'informa-
tions sur le carburant en provenance
du PCM.
Instruments et commandes
Messages de cl et
verrouillage
FOB AUTOLEARN WAIT XX
MINUTES (autoprogrammation
de l'metteur, attendre XX
minutes)
Se reporter Programmation
d'metteur(s) sur votre vhicule
sous la rubrique Utilisation de la tl-
commande d'ouverture des portes
(RKE) la page 2-3.
FOB BATTERY LOW (pile de
l'metteur faible)
Se reporter la rubrique Rempla-
cement de la pile de la section Uti-
lisation de la tlcommande d'ouver-
ture des portes (RKE) la page 2-3.
KNOWN FOB (metteur
reconnu)
Se reporter Programmation
d'metteur(s) sur votre vhicule
sous la rubrique Utilisation de la tl-
commande d'ouverture des portes
(RKE) la page 2-3.
5-43
MAXIMUM NUMBER OF FOBS
LEARNED (nombre maximum
d'metteurs programms)
Se reporter Programmation
d'metteur(s) sur votre vhicule
sous la rubrique Utilisation de la tl-
commande d'ouverture des portes
(RKE) la page 2-3.
NO FOBS DETECTED (Aucune
carte d'accs dtecte)
Ce message s'affiche si le vhicule ne
dtecte pas la prsence d'un met-
teur d'accs distance sans cl
(RKE) lorsque vous tentez de dmar-
rer le vhicule ou ds qu'une portire
du vhicule a t ferme. Les condi-
tions suivantes peuvent provoquer
l'apparition de ce message.
Un quipement ajout par le con-
ducteur et branch dans la prise
de courant auxiliaire de la console
centrale provoque une interf-
rence. Par exemple des tlpho-
nes cellulaires et des chargeurs
de tlphone, des metteurs-r-
cepteurs radio, des convertis-
seurs de courant ou des appareils
5-44 Instruments et commandes
similaires. Essayer d'loigner
l'metteur RKE des appareils lors
du dmarrage du vhicule. En ou-
tre, des assistants personnels et
des ouvre-porte de garage ou de
portail peuvent galement gn-
rer des interfrences lectroma-
gntiques (EMI) qui peuvent inter-
frer avec l'metteur d'accs
distance sans cl (RKE). Ne pas
porter l'metteur d'accs dis-
tance (RKE) dans la mme poche
ou sac que ces dispositifs.
Le vhicule est soumis des in-
terfrences lectromagntiques
(EMI). Certains lieux tels que les
aroports, les bornes de page
automatique et certaines stations
d'essence, possdent des
champs lectromagntiques qui
peuvent interfrer avec l'metteur
d'accs sans cl (RKE).
Si le dplacement de l'metteur
dans diffrents points du vhicule
ne rsout pas le problme, placer
l'metteur dans son rceptacle de
la boite gants avec les boutons
orients vers la droite et appuyer
sur le bouton START (dmar-
rage).
La tension de la batterie du
vhicule est basse. La tension de
la batterie doit tre suprieure
10 volts pour que l'metteur
d'accs sans cl (RKE) soit cor-
rectement dtect.
NO FOB - OFF OR RUN ? (pas
de tlcommande - hors
fonction ou marche)
Ce message s'affiche lorsque l'met-
teur d'accs sans cl (RKE) n'est pas
dtect dans le vhicule lorsque l'on
essaie de couper le contact. Le
vhicule peut tre proximit d'un fort
signal d'antenne radio causant un
blocage du systme d'accs sans cl
(RKE). Le vhicule reste en position
ACCESSORY (accessoires) jusqu'
ce qu'il soit mis en position OFF ou
redmarr ou jusqu' ce qu'un dlai
de cinq minutes se soit coul. Si
vous coupez le contact (OFF) et que
vous ne parvenez pas trouver
l'metteur d'accs sans cl (RKE), il
ne sera pas possible de redmarrer le
vhicule. L'metteur d'accs sans cl
(RKE) doit se trouver l'intrieur du
vhicule afin que celui-ci puisse d-
marrer. Se reporter Dmarrage du
moteur la page 9-17 pour obtenir
plus d'informations.

OFFACCESSORY TO LEARN
(arrt-accessoires pour
programmer)
Se reporter Programmation
d'metteur(s) sur votre vhicule
sous la rubrique Utilisation de la tl-
commande d'ouverture des portes
(RKE) la page 2-3.
READY FOR FOB #X (prt pour
l'metteur numro X)
Se reporter Programmation
d'metteur(s) sur votre vhicule
sous la rubrique Utilisation de la tl-
commande d'ouverture des portes
(RKE) la page 2-3.
clairage
HEADLAMPS SUGGESTED
(phares recommands)
Ce message apparat s'il fait suffi-
samment sombre l'extrieur et que
les commandes des phares et du Twi-
light Sentinel sont en position OFF
(teint). Ce message signale au con-
ducteur qu'il est recommand d'allu-
mer les feux extrieurs. Il fait mainte-
Instruments et commandes
nant suffisamment sombre l'ext-
rieur pour allumer les phares et/ou les
autres feux extrieurs.
TURN SIGNAL ON
(CLIGNOTANT ALLUM)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit si un clignotant est laiss
enclench pendant 1,2 km (trois
quarts d'un mile). Dplacer le levier
de clignotant/multifonction en posi-
tion hors fonction.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser).
Messages des systmes
de contrle de conduite
ACTIVE HANDLING (systme
de contrle de stabilit)
Ce message apparat quand le sys-
tme de contrle de stabilit entre en
fonction. Le systme de contrle de
stabilit est un systme gr par or-
dinateur qui aide le conducteur gar-
der le contrle du vhicule dans des
conditions de conduite difficiles. Vous
5-45
pouvez sentir ou entendre le fonction-
nement du systme et voir le mes-
sage ACTIVE HANDLING (systme
de contrle de stabilit) s'afficher
dans le DIC. Ce message reste affi-
ch pendant quelques secondes
aprs l'vnement de contrle de sta-
bilit. Ceci est normal quand le sys-
tme fonctionne. Se reporter Sys-
tme de contrle de stabilit la page
9-34 et Freinage la page 9-2.
ACTIVE HANDLING READY
(correcteur de trajectoire prt)
Ce message s'affiche lorsque le sys-
tme a termin la vrification de fonc-
tionnement du systme de contrle
de stabilit. Se reporter Systme de
contrle de stabilit la page 9-34
pour obtenir plus d'informations.
COMPETITIVE DRIVING MODE
(mode de conduite de
comptition)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand le mode de con-
duite de comptition est slectionn.
Le tmoin du combin d'instruments
s'allume quand le mode de conduite
5-46 Instruments et commandes
de comptition est slectionn. Si le
vhicule est quip d'une bote ma-
nuelle, le contrle de dmarrage est
disponible lorsque ce mode est s-
lectionn. Le systme antipatinage
(TCS) ne fonctionne pas dans le
mode de conduite de comptition.
Ajuster sa conduite en consquence.
Ce systme est disponible sur tous
les modles l'exception de Z06 dot
de l'amortissement magntique s-
lectif. Consulter Mode de conduite de
comptition la page 9-36, y com-
pris les informations sur le contrle
de dmarrage
MAXIMUM SPEED (vitesse
maximale) 129 km/h (80 mi/h)
Ce message apparat quand le sys-
tme de commande de suspension
slective prsente une dfaillance. La
vitesse du vhicule sera limite une
valeur dtermine par le vhicule
quand le systme d'amortisseurs est
dfaillant et que les amortisseurs sont
en mode Souplesse maximale. Faire
rparer le vhicule aussi rapidement
que possible par le concessionnaire.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Le message rapparait
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
ce problme disparaisse.
PERF TRAC 1 WET ACTIVE
HANDLING ON (mode de
traction 1 - contrle de stabilit
activ pour conditions
humides)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand ce mode de ges-
tion performante de l'adhrence est
slectionn. Le tmoin du combin
d'instruments s'allume galement
quand ce mode est slectionn. Le
contrle du dmarrage est disponible
lorsque ce mode est slectionn.
Dans ce mode, les systmes antipa-
tinage et de contrle de stabilit sont
disponibles, mais destins un
usage sur circuit humide. Ajuster sa
conduite en consquence. Ce sys-
tme est uniquement disponible sur
les modles ZR1 et Z06. Consulter
Gestion de l'antipatinage de perfor-
mance et Contrle du dmar-
rage sous Mode de conduite de
comptition la page 9-36 pour de
plus amples informations sur l'utilisa-
tion de ce mode.
PERF TRAC 2 DRY ACTIVE
HANDLING ON (mode de
traction 2 - contrle de stabilit
activ pour conditions sches)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand ce mode de ges-
tion performante de l'adhrence est
slectionn. Le tmoin du combin
d'instruments s'allume galement
quand ce mode est slectionn. Le
contrle du dmarrage est disponible
lorsque ce mode est slectionn.
Dans ce mode, les systmes antipa-
tinage et de contrle de stabilit sont
disponibles, mais destins un
usage sur circuit sec. Ajuster sa con-
duite en consquence. Ce systme
est uniquement disponible sur les
modles ZR1 et Z06. Consulter
Gestion de l'antipatinage de perfor-
mance et Contrle du dmar-
rage sous Mode de conduite de
comptition la page 9-36 pour de
plus amples informations sur l'utilisa-
tion de ce mode.

PERF TRAC 3 SPORT ACTIVE
HANDLING ON (mode de
traction 3 - contrle de stabilit
activ pour performance sport)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand ce mode de ges-
tion performante de l'adhrence est
slectionn. Le tmoin du combin
d'instruments s'allume galement
quand ce mode est slectionn. Le
contrle du dmarrage est disponible
lorsque ce mode est slectionn.
Dans ce mode, les systmes antipa-
tinage et de contrle de stabilit sont
disponibles, mais destins un
usage sur circuit sec. Ajuster sa con-
duite en consquence. Ce systme
est uniquement disponible sur les
modles ZR1 et Z06. Consulter
Gestion de l'antipatinage de perfor-
mance et Contrle du dmar-
rage sous Mode de conduite de
comptition la page 9-36 pour de
plus amples informations sur l'utilisa-
tion de ce mode.
Instruments et commandes
PERF TRAC 4 SPORT ACTIVE
HANDLING OFF (mode de
traction 4 - contrle de stabilit
dsactiv pour performance
sport)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand ce mode de ges-
tion performante de l'adhrence est
slectionn. Le tmoin du combin
d'instruments s'allume galement
quand ce mode est slectionn. Le
contrle du dmarrage est disponible
lorsque ce mode est slectionn.
Dans ce mode, les systmes antipa-
tinage est disponible, mais destin
un usage sur circuit sec. Le correc-
teur de trajectoire est dsactiv lors-
que ce mode est slectionn. Ce
mode exige plus d'habilit de la part
du conducteur que les modes 1-3.
Adapter le style de conduite en con-
squence. Ce systme est unique-
ment disponible sur les modles ZR1
et Z06. Consulter Gestion de l'anti-
patinage de performance et Con-
trle du dmarrage sous Mode de
5-47
conduite de comptition la page
9-36 pour de plus amples informa-
tions sur l'utilisation de ce mode.
PERF TRAC 5 RACE ACTIVE
HANDLING OFF (mode de
traction 5 - contrle de stabilit
dsactiv pour circuit de
course)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand ce mode de ges-
tion performante de l'adhrence est
slectionn. Le tmoin du combin
d'instruments s'allume galement
quand ce mode est slectionn. Le
contrle du dmarrage est disponible
lorsque ce mode est slectionn.
Dans ce mode, les systmes antipa-
tinage est disponible, mais destin
un usage sur circuit sec. Le correc-
teur de trajectoire est dsactiv lors-
que ce mode est slectionn. Ce
mode exige plus d'habilit de la part
du conducteur que les modes 1-4.
Adapter le style de conduite en con-
squence. Ce systme est unique-
ment disponible sur les modles ZR1
5-48 Instruments et commandes
et Z06. Consulter Gestion de l'anti-
patinage de performance et Con-
trle du dmarrage sous Mode de
conduite de comptition la page
9-36 pour de plus amples informa-
tions sur l'utilisation de ce mode.
SERVICE ACTIVE HANDLING
SYSTEM (rparer le systme de
tenue de route active)
Ce message apparat en cas de pro-
blme avec le systme de contrle de
stabilit et que le vhicule doit tre
rvis. Le tmoin du systme de con- CONTROL (rviser la commande de
trle de stabilit s'allume galement
sur le combin d'instruments du ta-
bleau de bord et un signal sonore re-
tentit. Consulter le rparateur agr.
Quand le message est affich, le sys-
tme ne fonctionne pas. Ajuster sa
conduite en consquence. Se repor-
ter Systme de contrle de stabi-
lit la page 9-34 pour obtenir plus
d'informations.
SERVICE RIDE CONTROL
(rparer la commande de
suspension)
Ce message apparat quand le sys-
tme de commande de suspension
slective a dtect un dysfonctionne-
ment et le systme doit tre rvis.
Consulter le rparateur agr. Si une
dfaillance est prsente dans le sys-
tme de commande de suspension
slective qui place les amortisseurs
dans leur rglage de souplesse maxi-
male. Les messages SERVICE RIDE
suspension), SHOCKS INOPERA-
TIVE (amortisseurs inactifs) et MAXI-
MUM SPEED 129 km/h (80 MPH) (vi-
tesse maximale) s'affichent en mme
temps. Se reporter Systme
d'amortissement slectif la page
9-40 pour obtenir plus d'informa-
tions.
SERVICE TRACTION SYSTEM
(rparer le systme
antipatinage)
Si le message apparat en roulant, le
systme antipatinage prsente un
problme et le vhicule doit tre r-
vis. Consulter le rparateur agr.
Quand le message est affich, le sys-
tme ne rgulera pas le patinage des
roues. Ajuster sa conduite en cons-
quence.
Le tmoin du systme antipatinage
(TCS) du combin d'instruments du
tableau de bord s'allume galement
et un signal sonore retentit.
Lorsque ce message s'affiche, les
systmes commande lectronique
n'aideront plus au contrle du
vhicule. Faire rparer le systme
aussi rapidement que possible par le
distributeur / rparateur agr. Ajus-
ter sa conduite en consquence. Se
reporter Systme antipatinage
(TCS) la page 9-33 pour obtenir
plus d'informations.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser).

SHOCKS INOPERATIVE (panne
d'amortisseur)
Ce message apparat quand le sys-
tme de suspension slective pr-
sente une dfaillance qui place les
amortisseurs dans leur rglage sou-
plesse maximale. Ceci signale au
conducteur que la tenue de route du
vhicule peut tre affecte. Faire r-
parer le vhicule aussi rapidement
que possible par le concessionnaire.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Le message rapparait
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
ce problme disparaisse.
TRACTION SYSTEM ACTIVE
(antipatinage actif)
Ce message apparat lorsque le sys-
tme antipatinage (TCS) est en train
de limiter le patinage des roues. La
chausse peut tre glissante si ce
message est affich. Ds lors, ajuster
votre conduite en consquence. Le
message demeure affich pendant
quelques secondes aprs que le TCS
ait cess de limiter le patinage des
Instruments et commandes
roues. Se reporter Systme antipa-
tinage (TCS) la page 9-33 pour
obtenir plus d'informations.
TRACTION SYSTEM AND
ACTIVE HANDLING - OFF
(antipatinage et correcteur de
trajectoire dsactivs)
Ce message apparat, le tmoin du
combin d'instruments s'allume et un
signal sonore retentit quand le sys-
tme antipatinage (TCS) et le sys-
tme de contrle de stabilit sont ds-
activs en appuyant pendant cinq se-
condes sur le bouton de contrle de
stabilit situ sur la console centrale.
L'antiblocage de scurit (ABS) reste
actif lorsque le systme antipatinage
(TCS) et le systme de contrle de
stabilit sont dsactivs. Ajuster sa
conduite en consquence. Se repor-
ter Systme antipatinage (TCS) la
page 9-33 et Systme de contrle
de stabilit la page 9-34 pour ob-
tenir plus de renseignements.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser).
5-49
TRACTION SYSTEM AND
ACTIVE HANDLING - ON
(antipatinage et correcteur de
trajectoire activs)
Si le systme antipatinage (TCS) et le
systme de contrle de stabilit sont
dsactivs, ce message s'affiche
brivement, le tmoin du combin
d'instruments du tableau de bord
s'teint et un signal sonore retentit
lorsque le TCS et le systme de con-
trle de stabilit sont activs en pres-
sant le bouton du systme de contrle
de stabilit de la console centrale. Se
reporter Systme antipatinage
(TCS) la page 9-33 et Systme de
contrle de stabilit la page 9-34
pour obtenir plus de renseignements.
TRACTION SYSTEM - OFF
(antipatinage dsactiv)
Ce message apparat et reste affich,
et un signal sonore retentit quand le
systme antipatinage (TCS) est ds-
activ en appuyant sur le bouton de
5-50 Instruments et commandes
contrle de stabilit situ sur la con-
sole centrale. Se reporter Systme
antipatinage (TCS) la page 9-33
pour obtenir plus d'informations.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser).
TRACTION SYSTEM - ON
(antipatinage activ)
Ce message apparat et reste affich,
et un signal sonore retentit quand le
systme antipatinage (TCS) est ac-
tiv en appuyant sur le bouton de con-
trle de stabilit situ sur la console
centrale. Ce message s'efface auto-
matiquement de l'affichage du DIC.
Se reporter Systme antipatinage
(TCS) la page 9-33 pour obtenir
plus d'informations.
Messages relatifs aux
ceintures de scurit
BUCKLE PASSENGER
(boucler ceinture passager)
Ce message rappelle que le passa-
ger doit boucler sa ceinture de scu-
rit.
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit lorsque le contact est
mis, la ceinture de scurit du con-
ducteur est boucle, la ceinture de
scurit du passager n'est pas bou-
cle mais l'airbag du passager est ac-
tiv et le vhicule est en mouvement.
Les passagers doivent boucler leur
ceinture de scurit.
Le rappel sera rpt si le contact est
mis, le vhicule est en mouvement, le
conducteur est attach, le passager
est toujours sans ceinture et le cous-
sin gonflable passager est activ. Si
la ceinture de scurit du passager
est dj boucle, ce message n'ap-
paratra pas.
BUCKLE SEATBELT (boucler
la ceinture)
Ce message rappelle au conducteur
de boucler sa ceinture de scurit.
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit lorsque le contact est
mis, la ceinture du conducteur n'est
pas boucle, et le vhicule est en
mouvement. Boucler votre ceinture
de scurit.
Si la ceinture de scurit du conduc-
teur reste non boucle quand le con-
tact est mis et que le vhicule est en
mouvement, le rappel sera rpt. Si
la ceinture de scurit du conducteur
est dj boucle, ce message n'ap-
paratra pas.
Ce message constitue un rappel sup-
plmentaire au tmoin de rappel de
ceinture de scurit, log dans le
combin d'instruments. Se reporter
Rappels du port de ceinture de s-
curit la page 5-16 pour obtenir plus
d'informations.

Messages de scurit
INTRUSION SENSOR OFF
(capteur d'intrusion hors
fonction)
Ce message peut apparatre quand
l'alarme antivol a t dsarme. vhicule par le concessionnaire.
INTRUSION SENSOR ON
(capteur d'intrusion en
fonction)
Ce message peut apparatre quand
l'alarme antivol a t arme.
Messages d'entretien du
vhicule
SERVICE AIR CONDITIONING
(rparer le systme de
climatisation)
Ce message s'affiche lorsque les
capteurs lectroniques contrlant les
systmes de climatisation et de
chauffage ne fonctionnent plus. Faire
rparer le systme de climatisation
par le concessionnaire en cas de
baisse d'efficacit du chauffage et de
la climatisation.
Instruments et commandes
SERVICE COLUMN LOCK
(rparer le blocage de colonne
de direction)
Ce message s'affiche en cas de pro-
blme du systme de blocage de la
colonne de direction. Faire rparer le
SERVICE ELECTRICAL
SYSTEM (rparer le systme
lectrique)
Ce message apparat si le module de
commande du groupe motopropul-
seur (PCM) prsente un problme
lectrique. Faites rparer le vhicule
par votre rparateur agr.
SERVICE VEHICLE SOON
(RAPPEL D'ENTRETIEN DU
VHICULE)
Ce message apparat et un signal so-
nore retentit quand le vhicule pr-
sente un problme lectrique ou d'un
systme. Faire vrifier le vhicule par
un distributeur / rparateur agr si
ce message apparat plusieurs re-
prises.
5-51
Messages relatifs au
dmarrage du vhicule
PRESS BRAKE TO START
ENGINE (appuyer sur le frein
pour dmarrer le moteur) (bote
de vitesses automatique
seulement)
Ce message apparat si vous tentez
de dmarrer le moteur en appuyant
sur le bouton de dmarrage de l'allu-
mage sans cl, mais sans enfoncer la
pdale de frein. La pdale de frein
doit tre presse lors du dmarrage
du moteur. Se reporter Positions de
la serrure de contact la page
9-15 pour obtenir plus d'informa-
tions.
Pression des pneus
HIGH TIRE PRESSURE
(surpression des pneus)
Il se peut que ce message apparaisse
quand un ou plusieurs pneus sont
surgonfls. Ce message indique ga-
lement LEFT FRONT (avant gauche),
RIGHT FRONT (avant droit), LEFT
5-52 Instruments et commandes
REAR (arrire gauche) ou RIGHT
REAR (arrire droit) pour signaler le
pneu concern. Vous pouvez rece-
voir plusieurs messages de pression
des pneus en mme temps. Pour lire
d'autres messages qui peuvent avoir
t envoys la fois, appuyer sur le
bouton RESET. Si un message de
pression de pneu s'affiche au DIC, ar-
rter ds que possible le vhicule.
Faire vrifier la pression des pneus et
l'ajuster conformment aux pressions
figurant sur l'tiquette d'informations
relatives aux pneus et la charge. Se
reporter Pneus roulage plat la
page 10-59, Chargement du
vhicule la page 9-12, Pression
Pneus la page 10-62 et Systme
de surveillance de la pression des
pneus la page 10-64. Le DIC affi-
che galement la pression des
pneus. Se reporter Centre d'infor-
mations du conducteur (DIC) la
page 5-26.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Un message rapparat
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
le problme soit rsolu.
LOW TIRE PRESSURE (basse
pression de pneu) ou TIRE
LOW ADD AIR TO TIRE (basse
pression de pneu, regonfler)
{ AVERTISSEMENT
Quand le message LOW TIRE
PRESSURE (basse pression de
pneu) ou TIRE FLAT (pneu plat)
apparat sur le centre d'informa-
tions du conducteur, les
caractristiques de tenue de route
du vhicule peuvent tre dgra-
rire droit) pour signaler le pneu con-
des au cours de manuvres ser-
res. Le systme de contrle de
stabilit sera affect. Consulter
Systme de contrle de stabilit
la page 9-34. En cas de vitesse
trop leve, une perte de contrle
du vhicule est possible. Il y a un
risque de blessures. Ne pas rouler
plus de 90 km/h (55 mph) quand
le message LOW TIRE PRES-
SURE (basse pression de pneu)
(Suite)
AVERTISSEMENT (Suite)
ou TIRE FLAT (pneu plat) est affi-
ch. Conduire prudemment et v-
rifier la pression des pneus ds
que possible.
Ce message apparat quand un ou
plusieurs pneus sont sousgonfls. Ce
message indique galement LEFT
FRONT (avant gauche), RIGHT
FRONT (avant droit), LEFT REAR
(arrire gauche) ou RIGHT REAR (ar-
cern. De multiples signaux sonores
retentissent et le tmoin de pression
des pneus du combin d'instruments
s'allume quand ce message apparat.
Consulter Tmoin de pression de
gonflage des pneus la page 5-24.
Vous pouvez recevoir plusieurs mes-
sages de pression des pneus en
mme temps. Pour lire d'autres mes-
sages qui peuvent avoir t envoys
la fois, appuyer sur le bouton RE-
SET (rinitialiser). Si un message de
pression de pneu s'affiche au DIC, ar-
rter ds que possible le vhicule.
Faire vrifier la pression des pneus et

l'ajuster conformment aux pressions
figurant sur l'tiquette d'informations
relatives aux pneus et la charge. Se
reporter Pneus roulage plat la
page 10-59, Chargement du
vhicule la page 9-12, Pression
Pneus la page 10-62 et Systme
de surveillance de la pression des
pneus la page 10-64. Le DIC affi-
che galement la pression des
pneus. Se reporter Centre d'infor-
mations du conducteur (DIC) la
page 5-26.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Un message rapparat
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
le problme soit rsolu.
SERVICE TIRE MONITOR
(rviser le systme de
surveillance de la pression des
pneus)
Ce message s'affiche si une pice du
systme de surveillance de la pres-
sion des pneus (TPMS) ne fonctionne
pas correctement. Le tmoin de pres-
sion de pneu clignote galement puis
Instruments et commandes
reste allum au cours du mme cycle
d'allumage. Consulter Tmoin de
pression de gonflage des pneus la
page 5-24. Plusieurs conditions peu-
vent provoquer l'apparition de ce
message. Se reporter Utilisation de
la surveillance de la pression de gon-
flage des pneus la page 10-66
pour obtenir plus d'informations. Si le
tmoin s'allume et reste allum, ce
peut tre l'indice d'un problme de
TPMS. Contactez votre rparateur
agr.
5-53
TIRE FLAT (pneu plat)
{ AVERTISSEMENT
Quand le message LOW TIRE
PRESSURE (basse pression de
pneu) ou TIRE FLAT (pneu plat)
apparat sur le centre d'informa-
tions du conducteur, les
caractristiques de tenue de route
du vhicule peuvent tre dgra-
des au cours de manuvres ser-
res. En cas de vitesse trop le-
ve, une perte de contrle du
vhicule est possible. Il y a un ris-
que de blessures. Ne pas rouler
plus de 90 km/h (55 mph) quand
le message LOW TIRE PRES-
SURE (basse pression de pneu)
ou TIRE FLAT (pneu plat) est affi-
ch. Conduire prudemment et v-
rifier la pression des pneus ds
que possible.
Ce message apparat quand un ou
plusieurs pneus sont plats. Ce mes-
sage indique galement LEFT
FRONT (avant gauche), RIGHT
FRONT (avant droit), LEFT REAR
5-54 Instruments et commandes
(arrire gauche) ou RIGHT REAR (ar-
rire droit) pour signaler le pneu con-
cern. De multiples signaux sonores
retentissent et le tmoin de pression
des pneus du combin d'instruments
s'allume quand ce message apparat.
Consulter Tmoin de pression de
gonflage des pneus la page 5-24.
Ce message est suivi par le message
MAXIMUM SPEED 90 km/h
(55 MPH) (vitesse maximale), puis
par le message REDUCED HANDL-
ING (tenue de route rduite). Le sys-
tme de contrle de stabilit inter-
viendra plus rapidement en cas de
dtection d'un pneu plat. Ajuster sa
conduite en consquence.
Vous pouvez recevoir plusieurs mes-
sages de pression des pneus en
mme temps. Pour lire d'autres mes-
sages qui peuvent avoir t envoys
la fois, appuyer sur le bouton RE-
SET (rinitialiser). Si un message de
pression de pneu s'affiche au DIC, ar-
rter ds que possible le vhicule.
Faire vrifier la pression des pneus et
l'ajuster conformment aux pressions
figurant sur l'tiquette d'informations
relatives aux pneus et la charge. Se
reporter Pneus roulage plat la
page 10-59, Chargement du
vhicule la page 9-12, Pression
Pneus la page 10-62 et Systme
de surveillance de la pression des
pneus la page 10-64. Le DIC affi-
che galement la pression des
pneus. Se reporter Centre d'infor-
mations du conducteur (DIC) la
page 5-26.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Un message rapparat
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
le problme soit rsolu.
Messages de bote de
vitesses
SERVICE TRANSMISSION
(ENTRETIEN DE LA BOTE DE
VITESSES)
Ce message s'affiche en cas de pro-
blme de bote de vitesses. Se rendre
chez le concessionnaire pour les
remplacer.
SHIFT TO PARK (passer en
position de stationnement)
(uniquement bote de vitesses
automatique)
Ce message apparat sur les vhicu-
les avec bote automatique si le
vhicule n'est pas en P (Parking) lors-
que le moteur est coup. Le vhicule
sera en configuration ACCESSORY
(accessoires). Une fois le levier de
slection plac en position de station-
nement (P), le contact du vhicule
sera coup.
Le vhicule restera en position AC-
CESSORY (accessoires) pendant les
20 minutes de temporisation, jusqu'
ce que le levier soit plac en position
de stationnement (P) ou que le con-
ducteur appuie sur le bouton poussoir
pour redmarrer le vhicule. Se re-
porter Positions de la serrure de
contact la page 9-15 pour obtenir
plus d'informations.

SHIFT TO REVERSE (passer en
marche arrire) (uniquement
bote manuelle)
Ce message apparat sur les vhicu-
les avec bote manuelle si le vhicule
n'est pas en R (marche arrire) lors-
que le moteur est coup. Le vhicule
sera en configuration ACCESSORY
(accessoires). Une fois le levier de
slection plac en position R (marche
arrire), le contact du vhicule sera
coup.
TRANSMISSION HOT IDLE
ENGINE (SURCHAUFFE DE LA
BOTE, FAIRE TOURNER LE
MOTEUR AU RALENTI)
Ce message apparat et quatre si-
gnaux sonores retentissent si la tem-
prature du liquide de bote de vites-
ses dpasse 132C (270F) ou si elle
augmente rapidement. La bote de vi-
tesse peut changer de rapport ou en-
gager l'embrayage de convertisseur
de couple pour rduire la temprature
du liquide de bote de vitesses. Une
conduite agressive ou en montagne
peut provoquer une temprature du
Instruments et commandes
liquide de bote de vitesses plus le-
ve que normalement. Si ce message
apparat, rduire la vitesse pour con-
tinuer rouler. Surveiller la tempra-
ture du liquide de bote de vitesses et
le laisser refroidir moins de 110C
(230F). La temprature du liquide de
bote de vitesses peut tre surveille
en appuyant sur le bouton des jauges
du DIC. Se reporter Fonctionne-
ment et affichages du DIC dans
Centre d'informations du conducteur
(DIC) la page 5-26 et Liquide de
bote de vitesses automatique la
page 10-19. Vrifier galement la
temprature de liquide de refroidisse-
ment du moteur. S'il est trop chaud,
se reporter Surchauffe du moteur
la page 10-29.
Si ce message apparat durant le
fonctionnement normal du vhicule
sur une route plate, le vhicule peut
ncessiter une rvision. Se rendre
chez le concessionnaire pour une ins-
pection.
Si vous roulez dans le but d'obtenir
les meilleures performances ou d'tre
le plus comptitif, nous vous recom-
mandons de slectionner d'utiliser le
5-55
mode sportif automatique (S)ou le
mode de changement de vitesses
manuel aux manettes sportif (S). Se
reporter Bote automatique la
page 9-23 pour obtenir plus d'infor-
mations.
Pour accuser rception de ce mes-
sage, presser le bouton RESET (r-
initialiser). Le message rapparait
toutes les 10 minutes jusqu' ce que
ce problme disparaisse. Si vous
n'enfoncez pas le bouton RESET, le
message restera affich tant que la
situation ne change pas.
UPSHIFT NOW (monter de
vitesse maintenant)
Consulter Bote de vitesses ma-
nuelle la page 9-28.
Messages de rappel dans
le vhicule
ACCESSORY MODE ON (mode
accessoires en fonction)
Ce message s'affiche lorsque le
vhicule est en mode Accessoires.
5-56 Instruments et commandes
ICE POSSIBLE (risque de
verglas)
Ce message s'affiche quand la tem-
prature extrieure est suffisamment
froide pour rendre les routes vergla-
ces. Ajuster sa conduite en cons-
quence.
OPTIONS UNAVAILABLE
(options non disponibles)
Ce message apparat pendant quel-
ques secondes si un metteur d'ac-
cs sans cl (RKE), non tiquet 1 ou
2, est utilis et si vous tentez de per-
sonnaliser les fonctions du vhicule
en actionnant le bouton OPTION. Le
systme de personnalisation ne re-
connatra pas l'metteur et le DIC
n'affichera pas le numro courant du
conducteur ou les menus utiliss pour
paramtrer les personnalisations.
Les fonctions de personnalisation
prendront alors les valeurs par d-
faut. Se reporter Personnalisation
du vhicule la page 5-56 pour ob-
tenir plus d'informations.
SET PARK BRAKE FOR SEAT
RECALL (serrer le frein de
stationnement pour rappeler
une position de sige
mmorise)
Ce message apparat sur les vhicu-
les avec bote manuelle si l'on tente
de rappeler les positions de mmoire
lorsque le contact est tabli et que le
frein de stationnement n'est pas
serr. Si le contact est mis, il faut
d'abord serrer le frein de stationne-
ment afin de rappeler les positions de
mmoire. Se reporter Siges en
mmoire la page 3-4 pour obtenir
plus d'informations.
Niveau de liquide de
lave-glace
CHECK WASHER FLUID
(vrifier le niveau du lave-
glace)
Consulter Liquide de lave-glace la
page 10-32.
Personnalisation du
vhicule
Beaucoup de fonctions du vhicule
peuvent tre personnalises. Cela si-
gnifie que l'utilisation de ces fonctions
peut tre adapte en fonction de la
personne qui conduit le vhicule.
Pour connatre les fonctions person-
nalisables, se reporter Options
personnelles plus loin dans le cha-
pitre.
Les rglages de personnalisation
d'autres fonctions sont automatique-
ment mis jour et sauvegards au
moment o le conducteur les effec-
tue. Cela inclut les rglages et prs-
lections suivants :
Les prslections de stations de
radio, la tonalit, le volume, l'qui-
libre droite-gauche et avant-ar-
rire, l'galisation et la source (ra-
dio ou lecteur de disques com-
pacts).
Les derniers rglages de la clima-
tisation.

La position de l'affichage tte
haute (HUD) et le gradateur d'in-
tensit, si votre vhicule en est
pourvu.
Le niveau de gradation de l'inten-
sit du combin d'instruments et
le dernier affichage slectionn
partir du centre d'informations
du conducteur.
Des rglages personnaliss distincts
sont sauvegards pour deux diff-
rents conducteurs. L'un des met-
teurs d'accs sans cl (RKE) est as-
sign au conducteur numro 1. L'au-
tre est assign au conducteur numro
2. Les chiffres 1 ou 2 indiqus l'ar-
rire des metteurs d'accs sans cl
(RKE) correspondent chacun des
conducteurs.
Les prfrences du conducteur actuel
sont rappeles lorsqu'une des situ-
ations suivantes survient :
Le bouton de verrouillage ou de
dverrouillage de l'metteur d'ac-
cs sans cl (RKE) 1 ou 2 est en-
fonc.
Instruments et commandes
Le bouton de mmorisation ap-
propri 1 ou 2 situ sur la porte du
conducteur est enfonc. Se repor-
ter Siges en mmoire la page
3-4 pour obtenir plus d'informa-
tions.
Un metteur d'accs sans cl
(RKE) valable est dtect lors de
l'ouverture de la portire du con-
ducteur.
Si plus d'un metteur d'accs sans
cl (RKE) valable est dtect lors de
l'ouverture de la portire, les prf-
rences prises en compte seront celles
du conducteur dont le numro est le
plus faible.
Si un metteur d'accs sans cl
(RKE) qui n'est pas tiquet 1 ou 2 est
utilis, le systme de personnalisa-
tion ne reconnatra pas l'metteur. Le
centre d'informations du conducteur
(DIC) n'affichera pas un numro de
conducteur courant et les fonctions
qui sont habituellement program-
mes via le DIC seront rgles aux
valeurs par dfaut. De mme, si le
bouton OPTION est enfonc, le DIC
n'affiche pas les menus utiliss pour
5-57
les personnalisations, mais affiche
la place OPTIONS UNAVAILABLE
(options non disponibles) pendant
quelques secondes.
Accder au menu de saisie des op-
tions personnelles
Pour accder au menu de saisie des
options personnelles, procder de la
manire suivante :
1. Si votre vhicule est quip d'une
bote de vitesses automatique,
mettre le contact avec le levier de
vitesses la position de station-
nement (P).
Si votre vhicule est quip d'une
bote de vitesses manuelle, met-
tre le contact avec le frein de sta-
tionnement serr.
Il est conseill d'teindre les pha-
res pour ne pas dcharger la bat-
terie.
2. Appuyer sur le bouton OPTION
afin d'accder au menu PERSO-
NAL OPTIONS (options person-
nelles).
5-58 Instruments et commandes
Le DIC affichera le numro de
conducteur actuel (1 ou 2) pen-
dant quelques secondes, puis af-
fichera les instructions sur les
boutons utiliser pour effectuer la
personnalisation. Le bouton RE-
SET (initialisation) est utilis pour
slectionner un rglage pour une
fonction particulire. Le bouton
OPTION est utilis pour aller la
fonction suivante.
3. Appuyer sur le bouton OPTION
lorsque l'cran d'instructions est
affich afin d'accder la pre-
mire caractristique que vous
pouvez personnaliser.
4. Une fois que toutes les options
personnelles ont t parcourues,
une dernire action sur le bouton
OPTION permet de quitter le
menu des options personnelles.
En plus, si aucun bouton n'est en-
fonc dans les 45 secondes, le
DIC quittera le menu des options
personnelles.
Options personnelles
Les options suivantes peuvent tre
programmes :
Units d'affichage : Cette option
vous permet de choisir les units de
mesure.
Appuyer sur le bouton OPTION (op-
tions) jusqu' ce que DISPLAY
UNITS (affichage des units de me-
sure) s'affiche, puis sur le bouton RE-
SET (rinitialiser) afin de parcourir les
modes suivants :
ENGLISH (anglais) (par dfaut)
METRIC (mtrique)
Si vous slectionnez ENGLISH (an-
glais), tous les renseignements se-
ront affichs en mesures anglaises.
Si vous slectionnez METRIC (mtri-
que), tous les renseignements seront
affichs en mesures mtriques.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Rappel automatique des rglages
mmoriss (pour les vhicules
quips de la bote de vitesses
automatique seulement) : Si le
vhicule bote de vitesses automa-
tique dispose du pack Mmoire, cette
option peut tre prsente. Cette op-
tion permet le positionnement prr-
gl par le conducteur du sige con-
ducteur, de la colonne de direction t-
lescopique (si prsente) et des rtro-
viseurs extrieurs lorsque le moteur
dmarre.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce que le message AUTO ME-
MORY RECALL (rappel automatique
des rglages mmoriss) s'affiche,
puis sur le bouton RESET (rinitiali-
ser) afin de parcourir les modes sui-
vants :
YES (oui)
NO (non) (par dfaut)
Si vous slectionnez YES (oui), la po-
sition du sige du conducteur, des
rtroviseurs extrieurs et de la co-
lonne de direction tlescopique, le
cas chant, se rgle automatique-
ment lorsque le moteur est dmarr.

Si vous slectionnez NO (non), cette
option est dsactive.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Rappel automatique des
mmorisations de sortie : Si le
vhicule dispose du pack Mmoire,
cette option peut tre prsente. Cette
option permet le positionnement
automatique, la position courante
la sortie du conducteur, du sige
conducteur et de la colonne de direc-
tion tlescopique (si prsente).
Le contact du vhicule est coup,
la prolongation de l'alimentation
des accessoires est active ou le
contacteur d'allumage est la po-
sition d'accessoires et la porte du
conducteur est ouverte.
Le contact est coup ou en mode
de prolongation d'alimentation
des accessoires (RAP) et le bou-
ton de dverrouillage de l'met-
teur d'accs sans cl (RKE) est
enfonc.
Instruments et commandes
Afin que la fonction de rappel des m-
morisations de sortie soit active sur
un vhicule bote automatique, le tion de rappel automatique des rgla-
vhicule doit tre en position P (park- ges mmoriss.
ing). Sur les vhicules bote de vi-
tesses manuelle, serrer le frein de
stationnement.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce que le message AUTO EXIT
RECALL (rappel automatique de la
position de sortie) soit affich, puis
sur le bouton RESET (rinitialiser)
afin de parcourir les modes suivants :
YES (oui)
NO (non) (par dfaut)
Si vous slectionnez YES (oui), lors-
que vous coupez le contact et que
vous ouvrez la portire du conducteur
ou que vous dverrouillez la portire
l'aide de l'metteur d'accs sans cl
(RKE), le sige et la colonne de di-
rection tlescopique, le cas chant,
retourneront leur position de sortie
sauvegarde pour faciliter l'entre ou
la sortie du conducteur.
Le sige et la colonne de direction re-
tourneront leur position de conduite
sauvegarde uniquement si vous ap-
5-59
puyez sur le bouton de mmoire ap-
proprie ou que vous activez la fonc-
Si vous slectionnez NO (non), cette
option est dsactive.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Feux d'approche : Cette option fait
en sorte que les feux de stationne-
ment, les feux de route et les feux de
recul s'allument lorsqu'il fait sombre
et que l'metteur d'accs sans cl
(RKE) est utilis pour dverrouiller le
vhicule.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce que APPROACH LIGHTS
(feux d'approche) s'affiche, puis sur le
bouton RESET (rinitialiser) afin de
parcourir les modes suivants :
OFF (arrt)
ON (activ) (par dfaut)
5-60 Instruments et commandes
Si vous slectionnez OFF (fonction
dsactive), cette fonction sera ds-
active.
Si vous slectionnez ON (fonction ac-
tive), les feux de stationnement, les
feux de route et les feux de recul s'al-
lumeront pendant 20 secondes lors-
qu'il fait sombre et que toutes les si-
tuations suivantes surviennent :
Le bouton de dverrouillage de
l'metteur d'accs sans cl (RKE)
est enfonc.
Toutes les portes sont fermes.
Le contact est coup ou la prolon-
gation de l'alimentation des ac-
cessoires est active.
L'clairage demeura allum pendant
20 secondes ou jusqu' ce qu'une
portire soit ouverte, que le bouton de
verrouillage de l'metteur d'accs
sans cl (RKE) soit enfonc ou que la
prolongation de l'alimentation des ac-
cessoires soit inactive.
Se reporter Systme d'accs dis-
tance sans cl (RKE) la page 2-2
pour obtenir plus d'informations.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Twilight Delay (temporisation de
l'clairage) : Cette option vous per-
met de rgler le laps de temps durant
lequel vous voulez que les feux de
stationnement et les feux de route
restent allums aprs que vous ayez
quitt votre vhicule. Cela se produit
quand le contact est coup ou en
mode RAP et que les phares sont en
position automatique. Les feux de
stationnement et les feux de route
resteront allums jusqu' ce que le
temps choisi par le conducteur soit
coul, que la commande des feux
extrieurs soit active ou que le con-
tact ne soit plus coup ou en mode
RAP.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce que TWILIGHT DELAY (dlai
de temporisation) s'affiche, puis sur le
bouton RESET (rinitialiser) pour par-
courir les modes suivants :
OFF (arrt)
15 S
30 S (par dfaut)
90 S
Si vous slectionnez OFF (fonction
dsactive), cette fonction sera ds-
active.
Si vous slectionnez 15 S, le dlai de
temporisation sera rgl 15 secon-
des.
Si vous slectionnez 30 S, le dlai de
temporisation sera rgl 30 secon-
des.
Si vous slectionnez 90 S, le dlai de
temporisation sera rgl 90 secon-
des.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Clignotement des feux au dver-
rouillage : Cette fonction actionne
deux fois (rapidement) les clignotants
avant et arrire lorsque vous appuyez
sur le bouton de dblocage ou sur le

bouton du coffre de l'metteur d'ac-
cs sans cl (RKE). Cela ne se
produit que lorsque le contact est
coup.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce FLASH AT UNLOCK (cligno-
tement au dverrouillage) s'affiche,
puis sur le bouton RESET (rinitiali-
ser) pour parcourir les modes sui-
vants :
YES (oui) (par dfaut)
NON
Si vous slectionnez YES (oui), les
clignotants avant et arrire clignote-
ront brivement deux reprises lors-
que vous pressez le bouton de dver-
rouillage ou d'ouverture du hayon/
coffre de l'metteur d'accs sans cl
(RKE).
Si vous slectionnez NO (non), cette
option est dsactive.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Instruments et commandes
Clignotement des feux au
verrouillage : Cette fonction ac-
tionne une fois (longuement) les cli-
gnotants avant et arrire lorsque vous
appuyez sur le bouton de blocage de
l'metteur d'accs sans cl (RKE). FOB Reminder (rappel de
Cela ne se produit que lorsque le con-
tact est coup. Si le bouton verrouil-
lage de l'metteur d'accs sans cl
(RKE) est nouveau enfonc dans
les cinq secondes, l'avertisseur so-
nore retentit quelque soit le rglage
slectionn.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce FLASH AT LOCK (clignote-
ment au verrouillage) s'affiche, puis
sur le bouton RESET (rinitialiser)
pour parcourir les modes suivants :
YES (oui) (par dfaut) SET (rinitialiser) pour parcourir les
NON
Si vous slectionnez YES (oui), les
clignotants avant et arrire clignote-
ront brivement une fois lorsque vous
pressez le bouton de verrouillage de
l'metteur d'accs sans cl (RKE).
Si vous slectionnez NO (non), cette
option est dsactive.
5-61
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
tlcommande) : Cette fonction ac-
tionne brivement l'avertisseur so-
nore trois reprises lorsque la por-
tire du conducteur est ferme et
qu'un metteur d'accs sans cl
(RKE) est laiss l'intrieur du
vhicule. Cela ne se produit que lors-
que le contact est coup.
Appuyer sur le bouton OPTION (op-
tions) jusqu' ce que FOB REMIN-
DER (rappel d'metteur d'accs sans
cl) s'affiche, puis sur le bouton RE-
modes suivants :
YES (oui)
NO (non) (par dfaut)
Si vous slectionnez YES (oui),
l'avertisseur sonore retentit trois re-
prises lorsqu'un metteur d'accs
sans cl (RKE) est laiss l'intrieur
5-62 Instruments et commandes
d'un vhicule lorsque le contact est
coup et que la portire du
conducteur est ferme.
Si vous slectionnez NO (non), cette
option est dsactive.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Verrouillage passif des portes :
Cette option vous permet de slec-
tionner si les portes se verrouillent au-
tomatiquement lors d'une sortie nor-
male du vhicule. Lorsque contact est
coup et que toutes les portires sont
fermes, le vhicule dterminera le
nombre d'metteurs d'accs sans cl
(RKE) restant l'intrieur du vhicule.
Si au moins un metteur d'accs sans
cl (RKE) a t retir de l'intrieur du
vhicule, les portires se verrouille-
ront aprs un bref dlai.
Par exemple, s'il y a deux metteurs
d'accs sans cl (RKE) dans le
vhicule et que l'un d'eux est retir,
l'autre sera enferm l'intrieur.
L'metteur d'accs sans cl (RKE)
enferm dans le vhicule peut encore Si vous slectionnez OFF (fonction
tre utilis pour dmarrer le vhicule dsactive), cette fonction sera ds-
ou dverrouiller les portires, si n- active.
cessaire. Une personne approchant Si vous slectionnez SILENT (si-
cependant de l'extrieur du vhicule lence), les portires se verrouilleront
verrouill sans metteur d'accs sans automatiquement quelques secon-
cl (RKE) autoris ne sera pas capa-
des aprs que l'metteur d'accs
ble d'ouvrir la portire, mme si un sans cl (RKE) a t retir du
metteur se trouve dans le vhicule.
vhicule et que les deux portires ont
On peut temporairement dsactiver la t fermes.
fonction de verrouillage passif en Si vous slectionnez HORN (avertis-
pressant le commutateur de dver-
sement sonore), les portires se ver-
rouillage d'une porte ouverte pendant rouilleront automatiquement et l'aver-
trois secondes. Le verrouillage passif
tisseur sonore retentira quelques se-
des portes restera dsactiv jusqu' condes aprs que l'metteur d'accs
ce qu'un commutateur de verrouillage
sans cl (RKE) a t retir du
de porte soit press ou jusqu' ce que vhicule et que les deux portires ont
le mode d'alimentation sorte du mode
t fermes.
hors tension.
Si le vhicule est stationn dans un
Appuyer sur le bouton OPTION (op- endroit calme et qu'il n'est pas sou-
tions) jusqu' ce que PASSIVE haitable que l'avertisseur sonore re-
DOOR LOCKING (verrouillage passif tentisse lorsque les portires se ver-
des portes), puis sur le bouton RE- rouillent, appuyer sur le bouton de
SET (rinitialiser) pour parcourir les verrouillage de la tlcommande
modes suivants :
d'accs sans cl (RKE) immdiate-
OFF (arrt) (par dfaut) ment aprs l'avoir retir de l'intrieur
SILENT (silence)
AVERTISSEUR SONORE

du vhicule et avoir ferm les porti-
res. Cela verrouillera les portes et
annulera le verrouillage passif pour
ce cycle d'allumage.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Passive Door Unlock (dverrouil-
lage passif des portes) : Cette op-
tion vous permet de slectionner les
portires qui se dverrouilleront auto-
matiquement lorsque vous approche-
rez du vhicule et que vous ouvrirez
la portire du conducteur l'aide de
votre metteur d'accs sans cl
(RKE). Se reporter Serrures de
porte la page 2-6 pour obtenir plus
d'informations.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce que PASSIVE DOOR UN-
LOCK (dverrouillage passif des por-
tes) s'affiche, puis sur le bouton RE-
SET (rinitialiser) pour parcourir les
modes suivants :
DRIVER (conducteur)
BOTH (les deux) (par dfaut)
Instruments et commandes
Si vous slectionnez DRIVER (con-
ducteur), seule la portire du conduc-
teur se dverrouillera automatique-
ment lorsque vous approcherez du
vhicule et que vous ouvrirez la por-
tire du conducteur l'aide de votre
metteur d'accs sans cl (RKE).
Si vous slectionnez BOTH (les
deux), les deux portires se dver-
rouilleront automatiquement lorsque
vous approcherez du vhicule et que
vous ouvrirez la portire du conduc-
teur l'aide de votre metteur d'accs
sans cl (RKE).
Dverrouillage automatique : Cette
option vous permet de slectionner si
la portire du conducteur, les deux
portires ou aucune des portires
sont dverrouilles automatiquement
lorsque le levier de vitesses est d-
plac la position de stationnement
(P) dans le cas des vhicules bote
de vitesses automatique ou lorsque le
contact est coup et que la prolonga-
tion de l'alimentation des accessoires
est active dans le cas des vhicules
bote de vitesses manuelle.
5-63
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce que AUTO UNLOCK (dver-
rouillage automatique) s'affiche, puis
sur le bouton RESET (rinitialiser)
pour parcourir les modes suivants :
OFF (arrt)
DRIVER (conducteur)
BOTH (les deux) (par dfaut)
Si vous slectionnez OFF (fonction
dsactive), cette fonction sera ds-
active.
Si vous choisissez DRIVER (conduc-
teur), sur les vhicules bote auto-
matique, la portire du conducteur se
dverrouillera automatiquement
quand le levier slecteur est dplac
en position P (stationnement). Sur les
vhicules bote manuelle, la por-
tire du conducteur est automatique-
ment dverrouille quand le contact
est coup ou est en mode RAP.
Si vous choisissez BOTH (les deux),
sur les vhicules bote automatique,
les deux portes se dverrouilleront
automatiquement quand le levier s-
lecteur est dplac en position P (sta-
tionnement). Sur les vhicules bote
5-64 Instruments et commandes
manuelle, les deux portes sont auto-
matiquement dverrouilles quand le
contact est coup ou est en mode
RAP.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Langue : Cette option vous permet
de choisir la langue que le DIC, l'affi-
chage tte haute (si prsent sur le
vhicule) et la radio utilise pour l'affi-
chage des messages. Chaque men-
tion de langue sera affiche dans sa
propre langue. Par exemple, l'anglais
sera indiqu ENGLISH, l'espagnol,
ESPANOL, etc. Si votre vhicule dis-
pose du systme de navigation, la
langue japonaise ne sera pas dispo-
nible.
Appuyer sur le bouton OPTION (op-
tions) jusqu' ce que LANGUAGE
(langue) s'affiche, puis sur le bouton
RESET (rinitialiser) pour parcourir
les modes suivants :
ENGLISH (anglais) (par dfaut)
DEUTSCH (allemand)
FRANAIS
ITALIANO (italien)
ESPANOL (espagnol)
JAPANESE (JAPONAIS)
Si vous choisissez une langue que
vous ne comprenez pas, appuyer sur
les boutons OPTION et RESET (rin-
itialiser) pendant cinq secondes. Le
DIC va commencer afficher l'en-
semble des diffrentes langues une
par une tant que les boutons sont en-
foncs. Quand la langue dsire est
affiche, relcher les boutons et le
DIC se rglera dans cette langue.
Lorsque vous avez slectionn le
mode dsir, appuyer sur le bouton
OPTION pour enregistrer votre choix
et passer l'option personnelle sui-
vante.
Personalize Name (personnaliser
nom) : Cette fonction vous permet
d'entrer un nom ou un message d'ac-
cueil qui s'affiche l'cran du centre
d'informations du conducteur (DIC)
chaque fois que l'metteur d'accs
sans cl (RKE) correspondant (1 ou
2) est utilis ou que l'un des boutons
de mmorisation (1 ou 2) situ dans
la porte du conducteur est enfonc.
Appuyer sur le bouton OPTION jus-
qu' ce que PERSONALIZE NAME
(personnaliser nom) s'affiche, puis
sur le bouton RESET (rinitialiser)
pour parcourir les modes suivants :
YES (oui)
NO (non) (par dfaut)
Si vous slectionnez YES (oui), vous
pouvez entrer un nom qui s'affichera
l'cran du centre d'informations du
conducteur.
Pour programmer un nom, procder
de la manire suivante :
1. Accder au menu PERSONAL
OPTIONS (options personnelles)
et slectionner le numro de con-
ducteur (1 ou 2) que vous dsirez
programmer en suivant les ins-
tructions contenues dans le menu
de saisie des options personnel-
les.

2. Appuyer sur le bouton OPTION
jusqu' ce que l'option PERSO-
NALIZE NAME (personnaliser
nom) s'affiche l'cran.
3. Slectionner YES (oui) sous
PERSONALIZE NAME (person-
naliser nom) en appuyant sur le
bouton RESET (rinitialiser)
4. Appuyer sur le bouton OPTION et
un curseur s'affichera l'endroit
o vous pouvez inscrire une lettre.
5. Appuyer nouveau sur le bouton
OPTION jusqu' ce que la lettre
souhaite apparaisse. Pour par-
courir les lettres plus rapidement
et sans mettre de bips, maintenir
le bouton OPTIONS enfonc. Des
caractres alphabtiques et nu-
mriques ainsi qu'un espace
blanc sont disponibles.
6. Appuyer sur le bouton RESET (r-
initialiser) pour choisir une autre
lettre et dplacer le curseur vers
la droite.
Instruments et commandes
Si vous faites une erreur et que
vous dsirez effacer ou remplacer
une lettre, voici comment proc-
der :
1. Appuyer sur le bouton RESET
(rinitialiser) pour atteindre la
lettre que vous dsirez chan-
ger.
2. Appuyer sur le bouton OP-
TION pour faire dfiler les
choix de lettres.
3. Appuyer sur le bouton RESET
(rinitialiser) pour choisir une
autre lettre et dplacer le cur-
seur vers la droite.
7. Rpter les tapes 5 et 6 jusqu'
ce que le nom ou le message de
bienvenue souhait soit complet.
Une fois que le nom ou le mes-
sage de bienvenue souhait est
complet, maintenir le bouton RE-
SET enfonc jusqu' ce que l'affi-
che se vide et quitte cette option.
Vous pouvez programmer jusqu'
20 caractres.
Si vous slectionnez NO (non), cette
option est dsactive.
5-65
Si un nom personnalis ou un mes-
sage de bienvenue n'est pas pro-
gramm, le centre d'informations du
conducteur (DIC) affichera Driver
(conducteur) 1 ou Driver 2 pour cor-
respondre au numro au dos de
l'metteur d'accs sans cl (RKE) (1
ou 2) utilis ou au bouton de mmo-
risation (1 ou 2) enfonc.
PERSONALIZE NAME (personnali-
ser nom) est la dernire option dispo-
nible dans le menu PERSONAL OP-
TIONS (options personnelles). Une
action sur le bouton OPTION aprs
ce rglage permet de quitter le menu
PERSONAL OPTIONS (options per-
sonnelles). Le dernier lment dans
lequel le systme se trouvait avant
d'accder au menu des options per-
sonnelles sera nouveau affich sur
le DIC.
5-66 Instruments et commandes

2 Notes

Eclairage Fonctions d'clairage
clairage extrieur
Commandes d'clairage ext-
rieur .......................................... 6-1
Rappel d'extinction des feux
extrieurs ................................. 6-2
Permutation Feux de route/
Feux de croisement .................. 6-2
Appel de phares ....................... 6-2
Phares allumage automa-
tique ......................................... 6-2
Feux de dtresse ..................... 6-4
Clignotants de changement de
direction et de file ..................... 6-4
Phares antibrouillard avant ...... 6-5
Feux antibrouillard arrire ........ 6-5
clairage intrieur
Commande d'clairage du
tableau de bord ........................ 6-6
Plafonniers ............................... 6-6
Lampes de lecture .................... 6-6
Eclairage 6-1
clairage extrieur
Eclairage pour accder au/
quitter le vhicule ..................... 6-6
Commandes d'clairage
Protection de la puissance de extrieur
la batterie ................................. 6-6
conomiseur de batterie
d'clairage extrieur ................. 6-7
La commande d'clairage extrieur
se trouve sur le levier multifonction
gauche du volant.
O (Commande d'clairage
extrieur) : Tourner l'anneau marqu
de ce symbole pour allumer ou tein-
dre l'clairage extrieur.
L'anneau d'clairage extrieur a qua-
tre positions :
O (arrt) : Extinction de l'clairage
extrieur.
AUTO (automatique) : Placer les
feux extrieurs en mode automati-
que. Le mode AUTO allume ou teint
6-2 Eclairage
les feux extrieurs en fonction du ni-
veau de lumire l'extrieur du
vhicule.
Pour dsactiver le mode AUTO, tour-
ner la commande la position off (ar-
rt).
Pour rinitialiser le mode AUTO, tour-
ner la commande sur feux extrieurs
et ensuite, nouveau sur AUTO. Le
mode automatique se rinitialise ga-
lement lorsque le contact est coup et
remis ensuite lorsque la commande
est laisse en position AUTO.
; (feux de stationnement) : Al-
lume les feux de stationnement et les
feux suivants :
Feux de gabarit
Feux arrire
clairage de la plaque d'immatri-
culation
clairage du tableau de bord
Le tmoin de frein de stationnement
s'allume et reste allum si les feux de
stationnement sont allums lorsque
le moteur ne tourne pas et que le
commutateur d'allumage est la po-
sition ACC/ACCESSORY (accessoi-
res).
5 (phares) : Allume les phares ainsi
que tous les feux et clairages prci-
ts.
Rappel d'extinction des
feux extrieurs
Un carillon d'avertissement retentit si
la commande d'clairage extrieur
reste active en position phares ou
feux de stationnement et si la porte du
conducteur est ouverte alors que le
contact est coup.
Permutation Feux de
route/Feux de croisement
Pour alterner entre les feux de croi-
sement et les feux de route, pousser
la manette de clignotant complte-
ment vers l'avant. Pour passer des
feux de route aux feux de croisement,
pousser la manette vers l'arrire.
Quand les feux de route sont allums,
ce tmoin dans le groupe d'instru-
ments s'allume galement.
Appel de phares
Pour utiliser la fonction d'appel de
phares, tirez brivement la manette
de clignotant vers vous. Le tmoin
des feux de route clignote pour indi-
quer d'autres conducteurs que vous
voulez doubler. Si les projecteurs de
croisement sont teints et que les
feux antibrouillard sont allums, les
feux antibrouillard clignotent.
Phares allumage
automatique
Twilight Sentinel est un systme de
phares allumage automatique.
Lorsqu'elle est active, cette fonction

allume ou teint les phares et les feux
de stationnement en dtectant l'inten-
sit de la lumire extrieure.
Sassurer que le dtecteur de lumire
situ sur le dessus du tableau de bord
nest pas couvert.
AUTO : Active le systme.
Si l'anneau est dj positionn sur
AUTO au dmarrage du vhicule, le
systme d'allumage automatique est
automatiquement activ.
Quand il fait sombre l'extrieur, les
phares et les feux de stationnement
du vhicule sont automatiquement al-
lums.
Lorsque la lumire extrieure devient
suffisante, les phares et les feux de
stationnement sont automatiquement
teints.
L'allumage automatique des phares
peut galement se dclencher en cas
de conduite dans une zone faible-
ment claire.
Ds que le vhicule quitte la zone fai-
blement claire, il faut compter en-
viron une minute avant que l'clairage
automatique ne soit teint. Pendant
ce bref dlai, le Combin d'instru-
ments peut ne pas tre aussi lumi-
neux que d'habitude. S'assurer que la
commande d'intensit d'clairage du
tableau de bord est rgle sur la lu- tre activ en cas de besoin.
minosit maximale. Se reporter
Commande de l'clairage du ta-
bleau de bord la page 6-6.
Pour dsactiver temporairement l'al-
lumage automatique des phares,
tourner l'anneau sur O.
Pour ractiver l'allumage automati-
que des phares, tourner nouveau
l'anneau sur O, puis le relcher.
Si le systme d'allumage automati-
que des phares a activ les phares et
que le contact est coup, les phares
Eclairage 6-3
resteront allums pendant un certain
temps, pour vous permettre de quitter
le vhicule.
Utiliser le Centre d'informations du
conducteur pour activer ou dsactiver
la fonction d'allumage automatique
des phares ou pour augmenter ou di-
minuer la dure de la priode d'clai-
rage prolonge. Consulter Options
personnalises sous Personnalisa-
tion du vhicule la page 5-56.
Le systme de phares ordinaires peut
Feux allums avec les essuie-
glaces
Si les essuie-glaces du pare-brise
sont activs en pleine journe avec le
moteur allum et si la commande de
feux extrieurs est en position AUTO,
les phares, feux de stationnement et
feux extrieurs s'allument. Le temps
de transition avant l'allumage des
feux dpend de la vitesse des essuie-
glaces. Si les essuie-glaces ne fonc-
tionnent pas, ces feux s'teignent.
6-4 Eclairage
Dplacer la commande de l'clairage
extrieur sur P ou ; pour dsacti-
ver cette fonction.
Feux de dtresse
Les feux de dtresse signalent que
vous avez un problme. Le bouton
correspondant se trouve prs du cen-
tre du tableau de bord.
| (Feux de dtresse) : Appuyer sur
ce bouton pour faire clignoter les cli-
gnotants avant et arrire. Enfoncer
nouveau pour teindre les feux de
dtresse.
Les feux de dtresse fonctionnent
toutes les positions du commuta-
teur d'allumage, mme si le contact
est coup.
Quand les feux de dtresse cligno-
tent, les clignotants ne fonctionnent
pas.
Clignotants de
changement de direction
et de file
Une flche situe dans le combin
d'instruments du tableau de bord cli-
gnote pour indiquer la direction du
changement de direction ou de file.
Pour signaler un changement de di-
rection, lever ou abaisser complte-
ment le levier.
Lever ou abaisser le levier jusqu' ce
que la flche commence clignoter
pour signaler un changement de voie.
Relcher le levier, le clignotant cli-
gnote automatiquement trois fois.
Pour obtenir un clignotement plus
long, maintenir le levier.
Le levier revient sa position de d-
part lorsqu'il est relch.
Si aprs avoir signal un virage ou un
changement de voie les flches cli-
gnotent rapidement ou ne s'allument
pas, une ampoule de clignotant est
peut-tre grille.
Faire remplacer les ampoules. Si
l'ampoule n'est pas grille, contrler
le fusible. Se reporter Fusibles et
disjoncteurs la page 10-48.
Carillon de rappel des clignotants
Un carillon d'avertissement retentira
si le clignotant est mis en fonction sur
une distance de plus de 1,2 km (0,75
mille).
Si vous devez laisser le clignotant
fonctionner sur une distance de plus
de 1,2 km (0,75 mille), l'arrter, puis
le remettre en fonction.

Phares antibrouillard
avant
Utiliser les phares antibrouillard afin
d'amliorer la visibilit par temps bru-
meux ou bruineux.
Tourner l'anneau jusqu' # et le re-
lcher pour allumer et teindre les
feux antibrouillard.
Les feux antibrouillard ne fonction-
nent que si le contact est mis.
Lorsque les feux antibrouillard sont
allums, le voyant correspondant, sur
le combin d'instruments, est gale-
ment allum.
Dans certains pays, la rglementation
exige que les phares soient allums
lorsque les feux antibrouillard sont
utiliss.
Eclairage 6-5
Feux antibrouillard arrire plus d'utiliser les feux antibrouillard
arrire en ville. Les feux antibrouillard
arrire ne doivent tre utiliss qu'en
cas de brouillard pour permettre aux
conducteurs qui vous suivent de voir
le vhicule.
Ce vhicule est quip de feux anti-
brouillard arrire.
Tourner l'anneau vers le bas, au-del
de la position des phares antibrouil-
lard, jusqu' s et le relcher pour al-
lumer et teindre les feux antibrouil-
lard arrire.
Les feux antibrouillard arrire ne
fonctionnent que si le contact est mis
et si les phares antibrouillard sont al-
lums.
Lorsque les feux antibrouillard sont
allums, le voyant correspondant, sur
le combin d'instruments, est gale-
ment allum.
Ne pas utiliser les feux antibrouillard
lorsque la visibilit est bonne car ces
feux peuvent gner les autres con-
ducteurs. Il n'est pas conseill non
6-6 Eclairage
clairage intrieur
Commande d'clairage du
tableau de bord
Le bouton de cette fonction est situ
gauche du tableau de bord.
Enfoncer le bouton pour allumer
l'clairage intrieur.
Tourner et maintenir le bouton dans
le sens des aiguilles d'une montre
pour augmenter l'intensit de l'clai-
rage ou dans le sens contraire des ai-
guilles d'une montre pour rduire l'in-
tensit de l'clairage. Pendant le jour,
ce bouton ajuste l'intensit de l'clai-
rage du tableau de bord et pendant la
nuit, elle rgle l'intensit de tout
l'clairage intrieur.
viter de tourner le bouton complte-
ment vers le bas lorsque les lampes
sont allumes pendant le jour. Les af-
fichages du Centre d'informations du
conducteur (DIC) risquent de ne pas
tre visibles.
Plafonniers
Quand l'une des portes ou le hayon/
le coffre est ouvert, l'clairage int-
rieur s'allume, moins qu'il ne fasse
clair l'extrieur.
Vous pouvez aussi allumer ou tein-
dre l'clairage d'accueil en appuyant
sur le bouton de rglage de l'intensit
de l'clairage du tableau de bord.
Lampes de lecture
Il y a deux liseuses dans le rtroviseur
intrieur. Les liseuses s'allument lors-
qu'une porte est ouverte. Lorsque les
portes sont fermes, appuyer sur le
commutateur de la liseuse correspon-
dante pour l'activer.
Fonctions d'clairage
Eclairage pour accder
au/quitter le vhicule
Avec l'clairage pour accder dans le
vhicule, l'clairage intrieur s'allume
lorsque vous entrez dans le vhicule.
Pour clairer votre sortie, l'clairage
intrieur s'allume pendant environ 20
secondes aprs l'arrt du moteur.
Pour dsactiver l'clairage pour ac-
cder au/quitter le vhicule, allumer
et teindre rapidement les plafonniers
en appuyant sur le bouton de rglage
de l'intensit de l'clairage du tableau
de bord.
Protection de la
puissance de la batterie
Ce vhicule est dot d'une fonction
qui contribue viter la dcharge de
la batterie lorsque l'une des lampes
suivantes demeure allume : clai-
rage de capot (selon l'quipement du
vhicule), lampes miroir de courtoi-
sie, clairages de coffre bagages,
liseuses, clairages de console
 Eclairage 6-7

centrale ou de bote gants. Cette

fonction les teint automatiquement
lorsqu'elles demeurent allumes pen-
dant environ 10 minutes. Pour rin-
itialiser, il faut teindre toutes les lam-
pes ci-dessus ou mettre le contact.

conomiseur de batterie
d'clairage extrieur
Si vous laissez les feux de stationne-
ment ou les phares allums, l'clai-
rage extrieur sera teint ds que le
contact est coup ou que la prolon-
gation de l'alimentation des accessoi-
res (RAP) est active. Ce qui vite la
dcharge de la batterie lorsque vous
avez oubli d'teindre les phares ou
les feux de stationnement. L'cono-
miseur de batterie ne fonctionne pas
si les phares sont allums aprs avoir
tourn le contact sur la position d'ar-
rt.
Si vous devez laisser les phares allu-
ms, utiliser la commande de l'clai-
rage extrieur pour rallumer les pha-
res.
6-8 Eclairage

2 Notes

Systme d'infodi-
vertissement
Introduction
Infodivertissement .................... 7-1
Protection antivol ...................... 7-2
Prsentation ............................. 7-3
Fonctionnement ....................... 7-6
Radio
Radio AM-FM ........................... 7-9
Rception radio ...................... 7-11
Systme d'antenne de diver-
sit .......................................... 7-12
Lecteurs audio
Lecteur CD ............................. 7-12
Dispositifs auxiliaires .............. 7-17
Marques dposes et
contrats de licence
Marques dposes et contrats
de licence ............................... 7-18
Systme d'infodivertissement
Introduction
Infodivertissement
Lire les pages suivantes pour se fa-
miliariser avec les fonctions du sys-
tme audio.
{ AVERTISSEMENT
Quitter longuement la route des
yeux peut entraner un accident
provoquant des blessures ou la
mort, pour vous-mme ou d'au-
tres. Ne pas rester focalis sur les
tches d'infotainment pendant la
conduite.
Ce systme donne accs de nom-
breux menus audio et non-audio.
Pour viter de quitter la route des
yeux en roulant, effectuer les opra-
tions suivantes lorsque le vhicule est
en stationnement :
7-1
Se familiariser avec le fonctionne-
ment et les commandes du sys-
tme audio.
Rgler la tonalit, ajuster les haut-
parleurs et prrgler les stations
de radio.
Pour obtenir de plus amples informa-
tions, voir Conduite agressive la
page 9-2.
Remarque : Contacter le conces-
sionnaire avant d'ajouter un qui-
pement.
Le montage d'quipements audio
ou de communication additionnels
pourrait perturber le fonctionne-
ment du moteur, de la radio ou
d'autres systmes et mme les en-
dommager.
Le vhicule est quip de la fonction
d'alimentation prolonge des acces-
soires (RAP). Grce la fonction
RAP, le systme audio peut encore
tre utilis aprs avoir coup le con-
tact. Se reporter Alimentation pro-
longe des accessoires (RAP) la
page 9-20 pour plus de renseigne-
ments.
7-2 Systme d'infodivertissement

Systme de navigation
Le vhicule est quip d'un systme
de navigation ; se reporter au manuel
consacr au systme de navigation
pour plus d'informations.

Protection antivol
Le systme TheftLock est conu
pour dcourager le vol de la radio du
vhicule en apprenant une partie du
numro d'identification du vhicule
(NIV). En cas de vol ou si la radio est
transfre dans un autre vhicule, la
radio ne fonctionnera pas et lindica-
tion LOCKED (verrouill) saffichera.
Lorsque le contact est coup, un t-
moin rouge clignotant situ sur le ct
suprieur gauche de la radio indique
que le systme TheftLock est arm.
 Systme d'infodivertissement 7-3

Prsentation

Prsentation
7-4 Systme d'infodivertissement
A. t SEEK/SCAN u (RECHER-
CHE/BALAYAGE)
Radio : Appuyer sur le bouton
t ou u pour rechercher la
station prcdente ou sui-
vante. Presser et maintenir le
bouton t ou u pour balayer
les stations avec la meilleure
rception.
CD : appuyer sur t ou u
pour aller sur la piste prc-
dente ou suivante. Appuyer et
maintenir enfoncer t ou u
pour effectuer une avance ou
un retour rapide sur une piste.
B. Bouton de mise sous tension/vo-
lume
Appuyez pour mettre le sys-
tme en marche ou l'arrter.
Tourner le bouton pour rgler
le volume.
C. Boutons 1-6
Appuyer pour rappeler une
station favorite.
Appuyer et maintenir enfonc
pour enregistrer la station ac-
tuelle.
D. Fente de CD
E. { une piste.
Radio : Appuyer pour cher-
cher la station prcdente.
Presser et maintenir le bouton
pour effectuer un balayage en
retour sur les stations avec la
meilleure rception.
CD : presser pour revenir la
piste prcdente. Appuyer et
maintenir enfoncer pour effec-
tuer un retour rapide sur une
piste.
F. |
Radio : Appuyer pour cher-
cher la station suivante. Pres-
ser et maintenir le bouton pour
balayer en avanant sur les
stations avec la meilleure r-
ception.
CD : presser pour passer la
piste suivante. Appuyer et
maintenir enfoncer pour effec-
tuer une avance rapide sur
G. RDM (Au hasard)
Appuyer pour lire les pistes
CD de manire alatoire.
H. RPT (rptition)
Appuyer pour rpter la piste
CD en cours.
I. X (liste de chansons)
La fonction Liste de chansons
peut mmoriser 20 slections
de pistes.
J. MODE SILENCIEUX
Appuyer pour mettre en sour-
dine ou supprimer la mise en
sourdine du systme.
K. X (Ejecter)
Appuyer pour jecter le CD.

L. Port auxiliaire
Prise d'entre auxiliaire de
3,5 mm (1/8 po).
M. O / e (menu de tonalit/syntoni-
ser)
Appuyer pour ouvrir le menu
des paramtres de tonalit.
Tourner pour trouver manuel-
lement la station.
N. BAND (bande)
Appuyer pour faire dfiler les
bandes disponibles AM ou
FM.
O. CD/AUX
Appuyer pour couter un CD
ou une source auxiliaire.
P. V (Info-service)
Appuyer pour afficher les in-
formations sur la station ou la
piste en cours.
Q. CAT (catgorie)
Ce bouton est dsactiv.
R. TRAF (circulation)
Systme d'infodivertissement 7-5
Appuyer pour trouver une sta-
tion diffusant les informations
de circulation. Se reporter
Radio AM-FM la page
7-9.
S. AUTO EQ (rglage automatique
de l'galisation)
Appuyer pour personnaliser
l'EQ. Consulter Fonctionne-
ment la page 7-6.
T. AUTO 3 (rglage automatique
du volume)
Appuyer pour rgler le volume
automatique en fonction de la
route et du bruit du vent. Se
reporter Fonctionnement
la page 7-6.
7-6 Systme d'infodivertissement

Fonctionnement

Un tmoin dans le coin suprieur gau-
che de la radio clignote lorsque le
contact est coup pour indiquer que
l'antivol est activ. Se reporter Pro-
tection antivol la page 7-2.
coute de la radio
Bouton de mise sous tension/
volume : Presser pour mettre en
route /arrter le systme. Faire tour-
ner ce bouton pour augmenter ou
baisser le volume.
MODE SILENCIEUX : Appuyer pour
couper le volume du systme. Ap-
puyer nouveau pour rtablir le vo-
lume.
V (Info-service) : Appuyer jusqu' ce
que l'cran souhait s'affiche, puis
maintenir enfonc pendant deux se-
condes jusqu' ce que l'autoradio
mette un bip pour modifier l'affi-
chage par dfaut. L'cran slectionn
est dsormais l'cran par dfaut.
Pour le systme RDS :
Appuyer sur V pour changer d'cran.
Les options d'affichage possibles
sont l'indicatif de la station, la fr-
Systme d'infodivertissement
quence de la station RDS, le PTY
(type de programme) et le nom du
programme (le cas chant).
Paramtres audio
Appuyer et maintenir O / e lors-
qu'aucune tonalit ou aucun haut-
parleur n'est affich pour rgler toutes
les commandes de tonalit et de
haut-parleur en position moyenne.
AUDIO SETTINGS CENTERED (r-
glages audio en position moyenne)
s'affiche.
Rglage de la tonalit (graves/
aigus)
O / e (graves/aigus) : Pour rgler
le niveau des graves ou des aigus :
Appuyer puis relcher O / e jusqu'
ce que BASS (graves) ou TREBLE
(aigus) s'affiche.
7-7
Tourner le bouton O / e pour
augmenter ou diminuer le niveau
sonore.
Appuyer et maintenir le bouton
O / e jusqu' ce que le niveau
se rgle la position moyenne.
Rglage des haut-parleurs
(quilibre gauche/droite et
avant/arrire)
O / e (quilibre droite-gauche/
quilibre avant-arrire) : Pour rgler
l'quilibre gauche/droite :
Appuyer puis relcher O / e jusqu'
ce que BALANCE (quilibre droite-
gauche) s'affiche.
Tourner le bouton O / e pour di-
riger le son vers les haut-parleurs
de droite ou de gauche.
Appuyer et maintenir le bouton
O / e jusqu' ce que le niveau
se rgle la position moyenne.
Pour rgler l'quilibre avant/arrire :
7-8 Systme d'infodivertissement
Appuyer puis relcher O / e jusqu'
ce que FADE (quilibre avant/arrire)
s'affiche.
Tourner le bouton O / e pour di-
riger le son vers les haut-parleurs
avant ou arrire.
Appuyer et maintenir le bouton
O / e jusqu' ce que le niveau
se rgle la position moyenne.
AUTO EQ (rglage automatique de
l'galisation) : La radio permet d'en-
registrer des paramtrages AUTO
EQ (commande d'galisation auto-
matique) distincts pour chaque pr-
slection et source.
Pour les vhicules sans systme au-
dio Bose :
Appuyer sur le bouton AUTO EQ
(galisation automatique) pour
choisir les rglages d'galisation
prslectionns pour CLASSI-
CAL (classique), POP, ROCK,
JAZZ, TALK (parole) et COUN-
TRY.
Pour retourner au mode de r-
glage manuel de la tonalit, s-
lectionner CUSTOM (personna-
lis) ou rgler manuellement les
graves ou les aigus.
Pour les vhicules quips du sys-
tme audio Bose :
Appuyer sur le bouton AUTO EQ
(galisation automatique) pour
slectionner le rglage d'galisa-
tion, de EQ1 EQ6.
Pour retourner au mode de r-
glage manuel de la tonalit, s-
lectionner CUSTOM (personna-
lis) ou rgler manuellement les
graves ou les aigus.
AUTO n (volume
autorglable) : Le volume autorgla-
ble ajuste automatiquement le sys-
tme audio pour compenser le bruit
du vent et de la route en montant le
volume mesure que la vitesse du
vhicule augmente.
Pour les vhicules sans systme au-
dio Bose :
1. Rgler le volume au niveau sou-
hait.
2. Appuyer sur n pour slection-
ner AUTO VOLUME MIN (volume
autorglable minimum), AUTO
VOLUME MED (volume autor-
glable moyen) ou AUTO VO-
LUME MAX (volume autorglable
maximum). Chaque niveau de vo-
lume permet d'effectuer une com-
pensation plus importante que le
prcdent du volume de la radio
vitesse leve du vhicule.
3. Appuyer sur AUTO n jusqu'
ce que AUTO VOLUME OFF (vo-
lume autorglable dsactiv) s'af-
fiche pour dsactiver la fonction
de volume automatique.
Pour les vhicules quips du sys-
tme audio Bose :
Les vhicules quips du systme
audio Bose incluent la fonction de
compensation de bruits AudioPilot
de Bose . La fonction AudioPilot rgle

en permanence l'galisation du sys-
tme audio afin de neutraliser les
bruits de fond. Cette fonction est plus
efficace lorsque le volume de la radio
est faible et que le bruit ambiant peut
affecter la bonne coute. volume
plus lev, la compensation peut tre
faible ou nulle par AudioPilot. Pour en
savoir plus sur la fonction AudioPilot,
consulter le site bose.com/audiopilot.
Pour utiliser AudioPilot :
1. Rgler le volume au niveau sou-
hait.
2. Appuyer sur AUTO n jusqu'
ce que l'indication AUTO VO-
LUME CONTROL ON (volume
autorglable activ) s'affiche.
3. Appuyer sur AUTO n jusqu'
ce que l'indication AUTO VO-
LUME OFF (volume autorglable
dsactiv) s'affiche pour dsacti-
ver l'AudioPilot
Systme d'infodivertissement
Messages radio
CAL ERR (erreur d'talonnage) :
S'affiche la configuration de la radio
nest plus correcte pour le vhicule.
Renvoyez le vhicule votre distribu-
teur pour une intervention d'entretien.
Les fonctions RDS ne sont disponi-
LOC (verrouill) : S'affiche lorsque
le systme TheftLock est verrouill.
Renvoyez le vhicule votre distribu-
teur pour une intervention d'entretien.
Si une erreur se produit plusieurs
reprises ou ne peut tre corrige,
contactez votre distributeur.
7-9
Radio
Radio AM-FM
Systme de donnes de radio
(RDS)
bles que pour les stations FM met-
tant des informations RDS. Le nom
ou l'indicatif de la station s'affichent
pendant que la radio est rgle sur
une station RDS.
Ce systme repose sur la rception
d'informations spcifiques provenant
de ces metteurs et ne fonctionne
que lorsque l'information est disponi-
ble. Dans de rares cas, un metteur
radio peut mettre des informations
incorrectes causant un fonctionne-
ment incorrect de la radio. Si ceci se
produit, contacter l'metteur de radio.
Avec RDS, la radio peut :
Rechercher les stations qui diffu-
sent le type d'mission de votre
choix.
Recevoir des bulletins sur les ur-
gences locales et nationales.
7-10 Systme d'infodivertissement
Afficher des messages provenant
de stations de radio.
Rechercher les stations diffusant
des bulletins de circulation.
Donner l'heure.
Donner un type de programme
(PTY) la programmation ac-
tuelle.
Afficher le nom du programme dif-
fus.
Messages RDS
ALERTE ! : Messages d'alerte pour
prvenir des urgences locales ou na-
tionales. Lorsqu'un message d'alerte
est mis durant l'coute d'ne station
en cours, l'indication ALERT! (alerte)
s'affiche. Le message est audible
mme si le volume et bas ou durant
la lecture d'un CD. La lecture du CD
est interrompue pendant l'annonce.
Les messages d'alerte ne peuvent
pas tre dsactivs.
ALERT! (alerte) n'est pas affect par
les essais du systme de diffusion de
communiqus d'urgence. Cette fonc-
tion n'est pas propose par toutes les
stations RDS.
V (Info-service) : Si un message est
disponible pour la station en cours,
INFO s'affiche. Appuyer sur V pour
dcouvrir le message. Ce message
peut contenir le nom de l'artiste, le ti-
tre du morceau, les numros de tl-
phone d'appel entrant, etc.
Si le message ne peut pas apparatre
en entier lcran, il saffichera par
parties, toutes les trois secondes.
Pour faire dfiler le message, ap-
puyer puis relcher V. Un nouveau
groupe de mots saffichera aprs cha-
que pression du bouton. Une fois le
message entier affich, INFO dispa-
rat de l'cran jusqu' ce qu'un autre
nouveau message soit reu. Appuyer
sur ce bouton permet d'afficher le der-
nier message. Le dernier message
est affich jusqu' ce qu'un nouveau
message soit reu ou que la radio soit
rgle sur une autre station.
Lorsque la station n'met pas de mes-
sage, NO INFO (aucune information)
s'affiche.
TRAF (circulation) : TA (bulletins de
circulation) s'affiche lorsque la station
diffuse des informations concernant
la circulation.
Appuyer sur TRAF et la radio recher-
che une station qui met des commu-
niqus d'information routire. Lors-
qu'une station est trouve, la radio ar-
rte la recherche et TA (bulletins de
circulation) s'affiche. NO TRAFFIC
INFO (aucun bulletin de circulation)
s'affiche si aucune station mettant
des communiqus d'informations
routires n'est trouve.
Si TA (bulletins de circulation) s'affi-
che, appuyer sur le bouton TRAF
pour dsactiver la diffusion de bulle-
tins de circulation.
La radio diffuse le bulletin de circula-
tion mme si le volume est faible. La
radio interrompt la lecture du CD en
cours si la dernire station syntonise
diffuse des bulletins de circulation.

Slection d'une station
BAND (bande) : Appuyer pour pas-
ser FM1, FM2 ou AM.
O / e (syntonisation) : Tourner
pour slectionner les stations.
t SEEK u (recherche) : Appuyer
pour passer la station suivante ou
la prcdente et y rester.
La radio ne s'arrte que sur les sta-
tions dont le signal est puissant.
t SCAN u (balayage) : Appuyer et
maintenir t ou u pendant deux se-
condes jusqu' ce que FREQUENCY
SCAN (balayage des frquences)
s'affiche. L'autoradio atteint une sta-
tion, la diffuse pendant quelques se-
condes puis passe la suivante. Ap-
puyer nouveau sur t ou u pour
arrter l'exploration.
Pour rechercher une station prs-
lectionne :
Appuyer et maintenir t ou u pen-
dant quatre secondes jusqu' ce que
PRESET SCAN (balayage des sta-
tions prslectionnes) s'affiche.
Systme d'infodivertissement
L'autoradio atteint la premire station
prslectionne, la diffuse pendant
quelques secondes puis passe la
station prslectionne suivante. Ap-
puyer nouveau sur t ou u ou ap-
puyer sur l'un des boutons-poussoirs
pour arrter le balayage des prs-
lections.
La radio n'explore que les stations
dont le signal est puissant.
16 (boutons-poussoirs de
prrglage) : Appuyer sur ce bouton
pour couter les stations mmorises
sur les boutons-poussoirs.
Mmorisation des stations de
radio
Les conducteurs sont incits enre-
gistrer les stations de radio pendant
que le vhicule est arrt. Se reporter
Conduite agressive la page
9-2. Slectionner les stations de
radio enregistres en utilisant les pr-
slections, le bouton des stations pr-
fres et les commandes au volant
(option)
7-11
Vous pouvez programmer jusqu' 18
stations (six FM1, six FM2 et six AM)
et des rglages d'galisation pour
chaque station sur les six boutons-
poussoirs numrots.
Pour programmer les prrglages :
1. Syntoniser sur une station.
2. Appuyer sur AUTO EQ (rglage
automatique de la tonalit) pour
slectionner l'galisation.
3. Appuyer et maintenir l'un des six
boutons-poussoirs numrots
jusqu' ce que la radio mette un
bip.
4. Rpter ces tapes pour chacune
des touches.
Rception radio
Des interfrences et des parasites
peuvent se produire en cours de r-
ception normale de la radio si des ob-
jets tels que des chargeurs de tl-
phone cellulaire, des accessoires de
confort et des dispositifs lectroni-
ques externes sont branchs dans la
prise de courant auxiliaire. En cas
7-12 Systme d'infodivertissement
d'interfrences ou de parasites,
dbrancher l'objet de la prise de cou-
rant auxiliaire.
AM
La porte de la plupart des metteurs
AM est plus grande que celle des
metteurs FM, particulirement la
nuit. La porte plus longue peut cau-
ser des interfrences entre les fr-
quences des metteurs. Pour une
meilleure rception, la plupart des
stations radio AM augmentent la puis-
sance d'mission pendant la journe
et la rduisent pendant la nuit. Des
parasites peuvent se produire en cas
d'orage et de proximit avec des li-
gnes haute tension. Lorsque ceci se
produit, essayer de rduire les aigus
sur la radio.
FM stro
Les signaux FM n'ont qu'une porte
de 16 65 km (10 40 mi). Bien que
la radio soit dote de circuits lectro-
niques destins rduire automati-
quement les interfrences, des para-
sites peuvent se produire, particuli-
rement aux abords de grands bti-
ments ou de collines, entranant une
fluctuation du son.
Tlphone cellulaire
Les tlphones cellulaires peuvent
causer des interfrences avec l'auto-
radio. Ces interfrences peuvent se
produire lorsque vous envoyez ou re-
cevez des appels, pendant la charge
de la batterie, ou simplement quand
le tlphone est en marche. Ces in-
terfrences causent une augmenta-
tion des parasites pendant l'coute de
la radio. Pour supprimer les parasites
en coutant la radio, dbranchez le
tlphone cellulaire et dsactivez-le.
Systme d'antenne de
diversit
L'antenne AM-FM est un systme es-
camotable syntonisation automati-
que. Elle contribue amliorer les si-
gnaux AM et FM par rapport la po-
sition du vhicule et l'metteur de sta-
tion radio. Aucun entretien ni rglage
n'est ncessaire.
Lecteurs audio
Lecteur CD
Entretien du lecteur CD
Ne collez pas d'tiquette sur un CD
car elle pourrait se coincer dans le
lecteur. Utiliser un marqueur pour in-
scrire des informations sur le dessus
du CD si une description est nces-
saire.
Ne pas utiliser de produits de net-
toyage de lentille de CD, car ceux-ci
peuvent endommager le lecteur de
CD.
Remarque : Le lecteur de CD ris-
que d'tre endommag si une ti-
quette est colle sur un CD, si plu-
sieurs CD sont insrs en mme
temps dans le mme emplacement
ou si vous essayez de lire des CD
rays ou endommags. Lors de
l'utilisation du lecteur CD, utiliser
uniquement des CD en bon tat
sans tiquette, charger un CD la
fois et viter d'introduire des corps
trangers, du liquide et des salets
dans la fente de chargement.

Si un message d'erreur s'affiche, con-
sulter Messages du lecteur CD
plus loin dans ce chapitre.
Entretien des CD
Ranger les CD dans leur botier d'ori-
gine ou dans d'autres botiers de pro-
tection et les protger des rayons du
soleil et de la poussire. Le lecteur
CD parcourt la surface infrieure du
disque. Si la surface infrieure d'un
CD est endommage, le disque ne
peut tre lu correctement. Ne pas tou-
cher la surface infrieure en manipu-
lant le CD. Prendre le disque par les
bord extrieurs ou par l'ouverture
centrale et le bord extrieur.
Si la surface d'un CD est sale, la net-
toyer avec un tissu doux non pelu-
cheux ou un chiffon doux et propre
humect d'une solution dtergente
neutre et douce mlange de l'eau.
Veiller essuyer en partant du centre
vers les bords.
Utilisation du lecteur de CD
Le lecteur de CD peut lire des mini-
disques de 8 cm (3 po) insrs dans
un adaptateur.
Systme d'infodivertissement
Lorsque le contact est coup alors
qu'un CD se trouve dans le lecteur, le
CD reste dans celui-ci. Lorsque le
contact est mis ou que la radio est al-
lume, le CD reprend la lecture l'en-
droit o il s'est arrt s'il tait la der-
nire source audio slectionne.
Chargement d'un CD
Insrer une partie du disque dans la
fente, la face imprime vers le haut
jusqu' ce que le lecteur avale le CD.
La lecture du CD commence automa-
tiquement.
Le symbole CD apparat lorsqu'un CD
est insr, et le numro de piste s'af-
fiche au dbut de chaque nouvelle
piste.
Lecture d'un CD
O / e (syntonisation) : Tourner ce
bouton pour passer la piste suivante
ou prcdente.
{ (retour en arrire) : Appuyer et
maintenir pour reculer dans la piste
actuelle.
7-13
| (avance rapide) : Appuyer et
maintenir pour avancer rapidement
dans la piste actuelle.
t SEEK u (recherche) : Appuyer
sur la flche gauche pour aller au d-
but de la plage actuelle aprs plus de
huit secondes de lecture. Appuyer sur
la flche droite pour passer au dbut
de la piste suivante. Si vous appuyez
plusieurs fois sur l'une des deux fl-
ches, le lecteur continue reculer ou
avancer de piste en piste travers
le CD.
t SCAN u (balayage) : Pour ex-
plorer un CD, appuyer sur l'une des
flches et la maintenir enfonce pen-
dant plus de deux secondes jusqu'
ce que SCAN (balayage) s'affiche et
qu'un bip retentisse. La radio va la
piste suivante, la joue pendant 10 se-
condes puis passe la piste suivante.
Pour interrompre l'exploration, ap-
puyer de nouveau sur l'une des fl-
ches.
Pour explorer tous les CD chargs,
appuyer sur l'une des flches et la
maintenir enfonce pendant plus de
quatre secondes jusqu' ce que
7-14 Systme d'infodivertissement
SCAN (balayage) s'affiche et qu'un
bip retentisse. Utiliser cette fonction
pour couter les 10 premires secon-
des de la premire piste sur chaque
CD charg. Appuyer de nouveau sur
l'une des flches pour interrompre le
balayage.
AUTO EQ (rglage automatique de
l'galisation) : Appuyer pour slec-
tionner le rglage d'galisation pen-
dant la lecture d'un CD. L'galisation
est mmoris lorsque le CD est lu.
Pour obtenir de plus amples informa-
tions sur AUTO EQ (rglage automa-
tique de l'galisation), se reporter
AUTO EQ dcrit plus haut dans rinitialiser le dlai d'jection (25 se-
ce chapitre.
BAND (bande) : Appuyer pour cou-
ter la radio lorsqu'un CD est en cours
de lecture. Le CD(s) arrt reste dans
le lecteur pour une coute ultrieure.
CD AUX (lecteur CD auxiliaire) :
Appuyer pour lire un CD pendant que
vous coutez la radio. L'indication CD
s'affiche lorsqu'un CD est dans le lec-
teur. Lorsque votre systme est muni
d'un appareil de lecture externe, ap-
puyer de nouveau sur ce bouton
lance la lecture sur l'appareil externe.
X (Ejecter) : Appuyer pour jecter
un CD de l'autoradio.
Le lecteur ravale le CD automatique-
ment si le CD n'est pas retir au bout
de 25 secondes. Repousser un CD
dans le lecteur alors que le dlai de
25 secondes n'est pas coul provo-
que la dtection d'une erreur par le
lecteur de CD, qui tente d'jecter le
CD plusieurs fois avant de s'arrter.
Attendre que le dlai s'coule avant
d'appuyer nouveau sur X. Appuyer
sur X plusieurs fois aprs avoir tent
de repousser le CD manuellement fait
condes) du CD hors du lecteur.
RPT (rptition) : Appuyer pour
couter nouveau une piste ou l'en-
semble d'un CD.
Appuyer sur RPT pour couter nou-
veau une piste ; REPEAT (rptition)
s'affiche. Appuyer nouveau pour
dsactiver la fonction de rptition ;
REPEAT OFF (rptition dsactive)
s'affiche.
RDM (Au hasard) : Appuyer pour
couter les pistes d'un CD ou de tous
les CD dans un ordre alatoire plutt
que dans un ordre squentiel.
Appuyer puis relcher RDM (ala-
toire) jusqu' que ce que RANDOM
DISC PLAY (lecture alatoire du dis-
que) s'affiche. Appuyer puis relcher
RDM jusqu' ce que RANDOM OFF
(lecture alatoire dsactive) s'affi-
che pour dsactiver la lecture ala-
toire.
R (liste de chansons) : La fonction
Liste de chansons peut mmoriser 20
slections de pistes.
Pour mmoriser les pistes :
1. Si S-LIST (liste des chansons) est
affich, appuyer sur R pour la
dsactiver.
2. Slectionner le disque dsir en
appuyant sur le bouton-poussoir
numrot, puis utiliser le bouton
u ou O / e pour reprer la piste
que vous voulez mmoriser.

3. Appuyer et maintenir R jusqu'
ce qu'un bip retentisse et que AD-
DED SONG (chanson ajoute)
s'affiche.
4. Rpter les tapes 2 et 3 pour 3. Appuyer et maintenir R jusqu'
mmoriser d'autres slections.
SONGLIST FULL (liste de chansons
complte) s'affiche si plus de 20 s-
lections sont mmorises.
Pour lire les pistes :
1. Appuyer sur R. Un bip retentit et
S-LIST (liste des chansons) s'af-
fiche. La lecture des plages m-
morises sera effectue dans l'or-
dre de leur sauvegarde.
2. Appuyer sur t ou u pour reculer
ou avancer dans la liste des chan-
sons.
Pour effacer des pistes :
1. Appuyer sur R pour activer la
liste de chansons. S-LIST (liste
des chansons) s'affiche.
Systme d'infodivertissement
2. Appuyer sur t ou u et utiliser le
bouton O / e pour rechercher la
piste que vous voulez supprimer.
Pour terminer le mode de liste de
ce que SONG REMOVED (chan-
son retire) s'affiche.
Aprs la suppression dune piste, les
pistes restantes se dcalent vers le
haut de la liste. Quand une autre piste
est ajoute, elle est place en fin de
liste.
Pour supprimer la totalit de la liste de
chansons :
1. Appuyer sur R pour activer la
liste de chansons. S-LIST (liste
des chansons) s'affiche.
2. Appuyer sur R et maintenir en-
fonc pendant plus de quatre se-
condes. Un bip retentit et l'cran
affiche SONGLIST EMPTY (liste
des chansons supprime) pour in-
diquer que la liste des chansons
a t supprime.
Si un CD est ject et que la liste des
chansons contient des pistes de ce
CD, elles sont automatiquement effa-
7-15
ces de la liste des chansons. Quand
une autre piste est ajoute, elle est
place la fin de la liste des chan-
sons.
chansons, appuyer sur R. Un bip re-
tentit et S-LIST (liste des chansons)
n'est plus affiche.
Format MP3
Les radios quipes de la fonction
MP3 ne peuvent lire que des disques
CD-R. Ne pas mlanger des fichiers
audio standard et des fichiers MP3
sur le mme disque.
Structure de fichiers supporte
Les radios fonction MP3 peuvent
accepter jusqu' :
50 dossiers
11 arborescences de dossiers
50 listes de lecture
255 fichiers
10 sessions
7-16 Systme d'infodivertissement
Rpertoire racine :
Le rpertoire racine est considr
comme un dossier. Des fichiers sont
stocks dans le rpertoire racine lors-
que le disque ou le dispositif de sau-
vegarde ne contient pas de fichiers.
Les fichiers atteints partir du rper-
toire racine s'affichent comme F1
ROOT (racine F1).
Dossier vide :
Les dossiers ne contenant pas de fi-
chiers sont sauts et le lecteur passe
au dossier suivant contenant des fi-
chiers.
Dbits binaires grs
Les fichiers peuvent tre enregistrs
selon les dbits binaires suivants :
32 kbps, 40 kbps, 56 kbps, 64 kbps,
80 kbps, 96 kbps, 112 kbps,
128 kbps, 160 kbps, 192 kbps,
224 kbps, 256 kbps et 320 kbps ou
un dbit variable.
Noms de fichiers
Les identificateurs ID3v1 et ID3v2
sont pris en charge. Le nom de la
chanson affich est celui indiqu sur
lidentificateur ID3. L'cran n'affiche
que 32 caractres maximum comme
noms de chanson et de fichier.
Si le nom de la chanson n'est pas
contenu dans l'identificateur ID3, seul
le nom du fichier sans extension s'af-
fiche.
Listes de lecture
Les listes de lecture comportant des
extensions autres que .m3u ou .wpl
pourraient ne pas fonctionner.
Les listes de lecture prprogrammes
cres avec WinAmp, Music-
Match ou Real Jukebox peuvent
tre utilises mais elles ne peuvent
tre modifies en utilisant l'autoradio.
Lecture d'un MP3
Insrer partiellement un CD dans la
fente, la face imprime vers le haut.
Le lecteur l'avale et READING (lec-
ture) s'affiche. D'ordinaire, la lecture
commence et l'icne de CD apparat.
Si le contact est coup ou si la radio
est teinte lorsqu'un CD-R se trouve
dans le lecteur, le CD-R reste dans
celui-ci. Lorsque le contact est mis ou
que la radio est allume, le CD-R re-
prend la lecture l'endroit o il s'est
arrt s'il tait la dernire source au-
dio slectionne.
Quand la lecture d'une nouvelle piste
commence, son numro s'affiche.
Ordre de lecture
Les plages sont lues dans l'ordre sui-
vant :
1. Listes de lecture.
2. Fichiers contenus dans le rper-
toire racine.
3. Fichiers contenus dans les dos-
siers.
O / e (syntonisation) : Tourner ce
bouton pour passer la piste suivante
ou prcdente.
{ (dossier prcdent) : Appuyer
pour aller la premire piste du dos-
sier prcdent. Appuyer et maintenir
pour reculer dans la piste actuelle.

| (dossier suivant) : Appuyer pour
aller la premire piste du dossier
suivant. Appuyer et maintenir pour
avancer rapidement dans la piste
actuelle.
RDM (au hasard) : Appuyer pour
couter les pistes d'un CD, d'un dos-
sier ou de tous les CD chargs dans
un ordre alatoire plutt que dans un
ordre squentiel.
Appuyer puis relcher RDM ds que :
RANDOM DISC PLAY (lecture
alatoire du disque) s'affiche pour
lire les pistes d'un CD dans un or-
dre alatoire.
RANDOM FOLDER (lecture ala-
toire du dossier) s'affiche pour lire
les pistes d'un dossier dans un or-
dre alatoire.
RANDOM ALL DISCS (lecture
alatoire de tous les disques) s'af-
fiche pour lire les pistes de tous
les CD chargs dans un ordre
alatoire.
RANDOM OFF (lecture alatoire
dsactive) s'affiche pour dsac-
tiver la lecture alatoire.
Systme d'infodivertissement
RPT (rptition) : Appuyer pour
couter nouveau une piste, un CD
ou un dossier.
Appuyer puis relcher RPT ds que :
REPEAT (rpter) s'affiche pour
rpter une piste.
REPEAT ONE DISC (rpter un
disque) s'affiche pour rpter un
CD.
REPEAT FOLDER (rpter un
dossier) s'affiche pour rpter un
dossier.
REPEAT OFF (rptition dsacti-
ve) s'affiche pour dsactiver la
lecture rpte.
t SEEK u (recherche) : Appuyer
sur t pour aller au dbut de la plage
actuelle aprs plus de huit secondes
de lecture. Appuyer sur u pour pas-
ser la piste suivante. Appuyer sur
t ou u plusieurs fois pour continue
reculer ou avancer de piste en
piste travers le CD.
7-17
V (Info-service) : Appuyer pour affi-
cher le nom de l'artiste et le titre de
l'album contenu dans l'tiquette ID3.
BAND (bande) : Appuyer pour cou-
ter la radio lorsqu'un CD est en cours
de lecture. Le CD arrt reste dans le
lecteur pour une coute ultrieure.
CD AUX (lecteur CD auxiliaire) :
Appuyer pour lire un CD en cours
d'coute de la radio. L'icne de CD
apparat lorsqu'un CD est charg.
Dispositifs auxiliaires
Utilisation de la prise d'entre
auxiliaire
Le vhicule peut tre dot d'une prise
d'entre auxiliaire situe sur le ct
droit de la faade de la console cen-
trale. Il ne s'agit pas d'une sortie au-
dio. Ne pas brancher d'couteur sur
la prise jack d'entre auxiliaire avant.
Un appareil audio externe peut tre
connect la prise d'entre auxiliaire
et utilis comme source audio sup-
plmentaire.
7-18 Systme d'infodivertissement

Les conducteurs sont encourags

configurer l'appareil auxiliaire lors-
que le vhicule est en stationnement.
Se reporter Conduite agressive la
page 9-2.
Pour utiliser un lecteur audio porta-
ble, connecter un cble de 3,5 mm
(1/8 in) la prise d'entre auxiliaire
sur la faade. La radio affiche AUX
INPUT DEVICE (appareil auxiliaire)
lorsqu'un appareil est connect et
lance la lecture audio partir de celui-
ci
Bouton suprieur (puissance/
volume) : Tourner pour accrotre ou
rduire le volume du lecteur portable.
Les rglages de volume supplmen-
taires sont possibles sur le lecteur
portable.
BAND (bande) : Appuyer pour cou-
ter la radio lorsqu'un appareil portable
est en cours de lecture. L'appareil au-
dio portable poursuit la lecture.
CD/AUX (CD/auxiliaire) : Appuyer
pour lire un CD lorsqu'un appareil au-
dio portable est en cours d'utilisation.
Appuyer nouveau et le systme
commence la lecture audio du lecteur
portable branch. Si un lecteur audio
portable est connect, AUX INPUT
DEVICE (appareil auxiliaire) s'affi-
che. Si aucun lecteur audio portable
n'est connect, AUX INPUT DE-
VICE (appareil auxiliaire) ne s'affi-
che pas.
Marques dposes et
contrats de licence
Fabriqus sous licence sous les bre-
vets amricains numros : 5 451 942,
5 956 674, 5 974 380, 5 978 762,
6 487 535 et autres brevets amri-
cains et mondiaux mis et en cours.
DTS et son symbole sont des mar-
ques dposes et l'ambiophonie nu-
mrique DTS ainsi que les logos DTS
sont des marques dposes de DTS
Inc. Tous droits rservs.
 Systme d'infodivertissement 7-19

Fabriqu sous licence de Dolby La-

boratories. Dolby et le symbole dou-
ble-D sont des marques de
commerce de Dolby Laboratories

Fabriqu pour iPod signifie qu'un

accessoire lectronique a t conu
pour tre particulirement raccord
un iPod et qu'il a t certifi par le
dveloppeur pour rpondre aux nor-
mes de performance d'Apple.
iPod est une marque dpose d'Ap-
ple Computer, Inc., enregistre aux
Etats-Unis et dans d'autres pays.
7-20 Systme d'infodivertissement

2 Notes
 Commandes de climatisation 8-1

Commandes de
climatisation

Systmes de commandes
de climatisation
Systme de commande de
climatisation automatique
deux zones ............................ 8-2
Bouches d'aration
Bouches d'aration ................... 8-7
Maintenance
Filtre air du compartiment
passagers ................................. 8-7
8-2 Commandes de climatisation

Systmes de commandes de climatisation

Systme de commande de climatisation automatique deux zones
Ce systme permet de commander le chauffage, la climatisation et la ventilation du vhicule.

A. Commandes de temprature ct H. Bouton de mode de rpartition La temprature extrieure est indi-

conducteur d'air que au centre de l'cran. L'affichage
B. Afficher I. Dgivrage numrique indique les valeurs en de-
grs Celsius ou Fahrenheit. Pour ob-
C. Contrle de la temprature passa- J. Dsembueur de lunette arrire tenir de plus amples informations sur
ger Lorsque vous dmarrez votre la procdure de changement de l'affi-
D. AUTO (fonctionnement automati- vhicule, l'affichage montre le r- chage, se reporter Options per-
que) glage de temprature du conducteur, sonnalises , sous Personnalisation
la temprature extrieure, la vitesse du vhicule la page 5-56.
E. Recyclage
du ventilateur et le dbit d'air, pendant
F. Climatisation environ 10 secondes.
G. Commande du ventilateur

Fonctionnement automatique
Lors de l'utilisation du systme de
commande de la climatisation,
slectionner le mode AUTO et le
rglage souhait pour la
temprature. : Appuyer sur le bouton
AUTO (automatique) pour mettre
l'ensemble du systme en mode
automatique. Lorsque le fonctionne-
ment automatique est activ, le sys-
tme contrle automatiquement la
temprature intrieure, le mode de
distribution d'air et la vitesse du ven-
tilateur.
Les paramtres en cours sont affi-
chs pendant dix secondes, puis l'in-
dication AUTO, les rglages de tem-
prature du conducteur et la temp-
rature extrieure s'affichent. Le sys-
tme fonctionne pour atteindre le plus
rapidement possible la temprature
rgle. Le systme de commande
AUTO fonctionne le mieux avec les
vitres fermes, le toit amovible mont
ou le toit dcapotable ferm.
1. Appuyer sur le bouton AUTO.
Commandes de climatisation
2. Rgler la temprature une posi-
tion de confort entre 16 C
(60 F) et 32 C (90 F). Le choix
du rglage le plus froid ou le plus
chaud ne refroidira pas ou ne r-
chauffera pas plus vite le
vhicule. Nous prconisons un r-
glage sur 23 C (73 F).
Par temps froid, la vitesse du ven-
tilateur est rduite quand le sys-
tme dmarre pour viter de souf-
fler l'air froid dans l'habitacle jus-
qu' ce que l'air chaud soit dispo-
nible. Le systme commence par
souffler de l'air au plancher, mais
peut changer automatiquement
de mode lorsque le vhicule se
rchauffe afin de maintenir le r-
glage de temprature slec-
tionn. La dure ncessaire au r-
chauffement dpend de la temp-
rature extrieure et du temps
coul depuis la dernire utilisa-
tion du vhicule.
3. Attendre que le systme se r-
gule. Ceci peut prendre 10 30
minutes. Ajuster ensuite la tem-
prature, si ncessaire.
8-3
Ne pas obstruer le capteur solaire si-
tu au centre du tableau de bord, prs
du pare-brise. Pour plus de dtails sur
le capteur solaire, se reporter la ru-
brique Capteur plus loin dans
cette section.
Fonctionnement manuel
Puissance/temprature
conducteur : Appuyer sur le bouton
de temprature conducteur pour d-
sactiver le systme de climatisation.
C'est le seul rglage qui permet d'ar-
rter compltement le ventilateur.
L'affichage numrique n'indique que
la temprature extrieure. La rgula-
tion de la temprature rgle par le
conducteur et le passager et le mode
de rpartition d'air reste possible lors-
que la commande de climatisation est
dsactive.
Puissance/temprature passager :
Appuyer sur ce bouton de tempra-
ture passager pour activer ou dsac-
tiver les commandes de climatisation
du passager. Tourner le bouton pour
augmenter ou diminuer la tempra-
ture du passager. Si la commande de
climatisation du passager est
8-4 Commandes de climatisation
dsactive, le bouton de rgulation
de temprature du conducteur con-
trlera la temprature de tout le
vhicule.
x 9 w (ventilateur) : Presser pour
augmenter ou diminuer la vitesse du
ventilateur. Le rglage de vitesse du
ventilateur s'affichera sur l'cran.
Appuyer sur les flches fait dispara-
tre l'indication AUTO (automatique)
de l'affichage numrique. La repr-
sentation graphique du ventilateur
avec les barres correspondant la vi-
tesse du ventilateur s'affiche. Ap-
puyer de nouveau sur le bouton
AUTO pour retourner au mode de
commande automatique du ventila-
teur.
Si le dbit d'air semble faible lorsque
la vitesse du ventilateur est au r-
glage le plus lev, le remplacement
du filtre d'habitacle peut tre nces-
saire. Pour obtenir de plus amples
renseignements, se reporter Filtre
pollens la page 8-7.
N (commande de mode de
rpartition d'air) : Appuyer sur ce
bouton pour bloquer manuellement la
distribution d'air sur le rglage actuel
et arrter le mode de commande
automatique. Appuyer sur N fait dis-
paratre l'affichage numrique et le
mode graphique s'affiche. Appuyer
de nouveau sur N pour modifier le
rglage. Appuyer de nouveau sur le
bouton AUTO pour retourner au
mode de slection automatique.
Pour modifier le mode actuel, slec-
tionner l'une des positions suivantes :
H (ventilation) : L'air est dirig prin-
cipalement vers les bouches d'ara-
tion du tableau de bord, et une partie
vers celles du plancher.
% (deux niveaux) : L'air est rparti
entre les bouches du tableau de bord
et celles du plancher.
6 (plancher) : La majeure partie de
l'air est dirige vers les bouches d'a-
ration du plancher et une partie vers
les bouches d'aration du pare-brise
et les bouches de dsembuage des
vitres latrales.
- (plancher/dsembuage) : Ce
mode limine la bue et l'humidit
des vitres. L'air est dirig vers le pare-
brise et les bouches d'aration du
plancher, une petite partie vers les
bouches de dsembuage des vitres
latrales. Dans ce mode le systme
dsactive automatiquement le recy-
clage et fait tourner le compresseur
de climatisation, sauf si la tempra-
ture extrieure est infrieure ou gale
au point de conglation. Le mode de
recyclage ne peut tre slectionn
pendant l'utilisation du dsembuage.
1 (dgivrage) : Ce mode limine
plus rapidement la bue ou le givre
prsent sur les vitres. L'air est dirig
vers le pare-brise, une petite partie
vers les bouches de dsembuage
des vitres latrales. Le tmoin s'al-
lume et l'affichage numrique indique
le symbole du mode de dgivrage et
la vitesse du ventilateur lorsque le
mode de dgivrage avant est utilis.
Dans ce mode le systme dsactive
automatiquement le recyclage et fait

tourner le compresseur de climatisa-
tion, sauf si la temprature extrieure
est infrieure ou gale au point de
conglation. Le recyclage ne peut
tre slectionne pendant le dgi-
vrage. Appuyer de nouveau sur 1
fait retourner le systme au dernier
mode de fonctionnement slectionn.
En cas de gel srieux, tourner le bou-
ton de temprature du conducteur sur
32 C (90 F) en mode de dgivrage.
Ne pas conduire le vhicule avant
que toutes les vitres soient dgages.
^ (climatisation dsactive) : Ap-
puyer pour dsactiver le compresseur
de climatisation. Appuyer sur AUTO
pour revenir au mode automatique.
En mode AUTO, le compresseur de
climatisation se dclenche automati-
quement en fonction des besoins.
La climatisation ne fonctionne pas
lorsque les tempratures sont inf-
rieures environ 2 C 4 C (35 F
40 F). des tempratures supri-
eures 4 C (40 F), la climatisation
ne peut pas tre dsactive en mode
de dgivrage ni de dsembuage puis-
Commandes de climatisation
qu'elle aide dshumidifier lair dans
l'habitacle. Elle contribue aussi
maintenir les vitres claires.
Lorsque le compresseur de climatisa-
tion s'arrte et se remet en marche,
vous remarquerez parfois de lgres
variations de performance et de puis-
sance du moteur. Cela est tout fait
normal. Le systme a t conu pour
effectuer les rglages ncessaires
afin de maintenir lhabitacle la tem-
prature voulue sans consommer
trop de carburant.
Par temps chauds, ouvrir les vitres
pour laisser s'chapper l'air chaud de
l'habitacle ; puis les fermer. Cette me-
sure contribue rduire le temps n-
cessaire pour refroidir le vhicule.
Elle aide galement le systme
fonctionner plus efficacement.
Pour obtenir un refroidissement ra-
pide par temps chauds, appuyer sur
le bouton AUTO et rgler la tempra-
ture sur une valeur froide et agrable.
Pour obtenir un refroidissement maxi-
mum, procder comme suit :
1. Slectionner le mode H.
8-5
2. Appuyer sur ?.
3. Slectionner la climatisation.
4. Slectionner la temprature la
plus froide.
5. Slectionner la vitesse la plus le-
ve du ventilateur.
Utiliser simultanment ces rglages
pendant une priode prolonge peut
rendre l'air de l'habitacle trop sec.
Pour viter cela, dsactiver le mode
recyclage une fois l'air de l'habitacle
refroidie.
La climatisation dshumidifie l'air et
un peu d'eau peut s'couler sous
votre vhicule lorsque le moteur est
au ralenti ou une fois que le contact
est coup. Cela est tout fait normal.
? (recyclage) : Appuyer pour ac-
tiver ou dsactiver le mode recyclage.
Une lampe tmoin s'allume pour indi-
quer que le mode recyclage est ac-
tiv. Ce mode empche lair extrieur
dentrer dans l'habitacle. Il peut tre
utilis pour empcher les odeurs de
lextrieur dentrer dans le vhicule et
pour refroidir plus rapidement lair de
8-6 Commandes de climatisation
lhabitacle. Le mode recyclage n'est
pas disponible dans le mode dgi-
vrage ou dsembuage.
Capteurs
Le capteur solaire mont sur le
vhicule mesure la chaleur du soleil
et utilise ces informations pour main-
tenir la temprature voulue lors du
fonctionnement en mode AUTO, en
rglant automatiquement la tempra-
ture, la vitesse du ventilateur et le sys-
tme de distribution d'air. Le systme
peut galement fournir de l'air plus
frais sur le ct du vhicule orient
vers le soleil. Le mode de recyclage
sera galement activ au besoin. Ne
pas obstruer le capteur solaire situ
au centre du tableau de bord, prs du
pare-brise. Sinon, le systme ne
fonctionnera pas correctement.
Un capteur supplmentaire est situ
derrire le pare-chocs avant. Ce cap-
teur effectue la lecture de la temp-
rature de l'air extrieur et aide a grer
la temprature l'intrieur du
vhicule. Couvrir l'avant du vhicule,
de quelque manire que ce soit, peut
fausser la temprature affiche.
Si la temprature extrieure aug-
mente, la temprature affiche ne
changera pas jusqu' ce que :
La vitesse du vhicule soit sup-
rieure 19 km/h (12 mph) pen-
dant 5 minutes.
La vitesse du vhicule soit sup-
rieure 52 km/h (32 mph) pen-
dant 2,5 minutes.
Ces dlais vitent des affichages er-
rons. Si la temprature baisse, la
temprature extrieure s'affichera
lorsque vous dmarrez le vhicule.
S'il a t dsactiv pendant moins de la surface de la lunette arrire. Un t-
trois heures, le dernier rglage de
temprature du vhicule sera rap-
pel.
Il existe galement un capteur de
temprature de l'habitacle, situ
gauche du commutateur d'allu-
mage. La climatisation automatique
utilise ce capteur pour recevoir des
informations. Le systme ne fonction-
nera donc pas correctement si vous
le bloquez ou l'obstruez.
Dsembueur de lunette arrire
Le dsembueur de lunette arrire uti-
lise un rseau de fils chauffants pour
enlever la bue ou le givre de la lu-
nette.
Le dsembueur de lunette arrire ne
fonctionne que lorsque le moteur
tourne.
= (dsembueur de lunette
arrire) : Presser pour mettre en
fonction ou hors fonction le dsem-
bueur de lunette arrire. S'assurer
d'enlever le plus de neige possible de
moin s'allume lorsque le dsembueur
de lunette arrire est en marche.
Le dsembueur de lunette arrire
s'teint au bout de 10 minutes environ
aprs pression du bouton lorsque la
vitesse est infrieure 48 km/h
(30 mph). S'il est activ, le dsem-
bueur marche pendant environ cinq
minutes seulement avant de s'arrter.
Le dsembueur peut galement tre
dsactiv en arrtant le moteur.

Le vhicule est muni de rtroviseurs
extrieurs chauffants. Les rtrovi-
seurs se mettent en fonction pour ai-
der dissiper la bue ou le givre de
la surface des rtroviseurs une fois
que le bouton du dsembueur de lu-
nette arrire est enfonc.
Si votre vhicule est dot du toit d-
capotable lectrique, le dsembueur
de la lunette arrire et les rtroviseurs
chauffants sont automatiquement
dsactivs lorsque le toit est en mou-
vement ou ouvert.
Remarque : Ne pas utiliser dob-
jets tranchants sur la surface intr-
ieure de la lunette. Vous risquez de
sectionner ou dendommager le r-
seau de fils chauffants et les rpa-
rations ne seraient pas couvertes
par la garantie du vhicule. Ne pas
fixer de plaque dimmatriculation
temporaire, de ruban adhsif, dau-
tocollant ou dobjet similaire sur la
grille de dsembuage.
Commandes de climatisation
Bouches d'aration
Utiliser les pattes sur les volets des
bouches d'air pour modifier le sens de
la circulation d'air.
Conseils d'utilisation
Retirer la glace, la neige ou les
feuilles obturant les prises d'air si-
tues prs du pare-brise et peut,
de ce fait, empcher la circulation
de l'air dans le vhicule.
L'utilisation de dflecteurs de ca-
pot non autoriss par GM peut
compromettre le rendement du
systme.
Dgager l'espace autour de la
base de la console du tableau de
bord et le trajet d'air sous les si-
ges afin de permettre l'air de cir-
culer plus facilement dans l'habi-
tacle.
8-7
Maintenance
Filtre air du
compartiment passagers
Le filtre d'habitacle limine nombre de
particules dans l'air, y compris le pol-
len et les particules de poussires.
Une rduction du dbit d'air, qui peut
arriver notamment dans des zones
poussireuses, indique qu'un rempla-
cement du filtre air peut tre nces-
saire. Consulter Entretien de routine
la page 11-1.
Remarque : Si vous roulez sans
filtre d'habitacle, l'eau ou de peti-
tes particules (papier et feuilles)
peuvent tre aspires dans le sys-
tme de climatisation. Cela pour-
rait l'endommager. S'assurer de
remplacer toujours le filtre us par
un filtre neuf.
Le filtre d'habitacle se trouve ct
passager du compartiment moteur,
prs de la batterie. Consulter Vue
d'ensemble du compartiment moteur
la page 10-7.
8-8 Commandes de climatisation

Pour vrifier ou remplacer le filtre

air :

3. Dposer le filtre et installer le filtre

air neuf.
1. Retirer les pinces (A) du couver- 4. Remettre le couvercle du filtre en
cle de filtre d'habitacle. place.
2. Dposer le couvercle. 5. Attacher les pinces.

Conduite et
utilisation
Informations relatives la
conduite
Conduite prventive ................. 9-2
Contrle du vhicule ................ 9-2
Freinage ................................... 9-2
Direction ................................... 9-3
Reprise tout terrain ................... 9-4
Perte de contrle ...................... 9-4
Conduite comptitive et
course ...................................... 9-5
Conduite sur route mouille ..... 9-7
Hypnose de la route ................. 9-8
Routes onduleuses et de
montagne ................................. 9-9
Conduite hivernale ................. 9-10
Si le vhicule est enlis .......... 9-11
Limites de charge du
vhicule .................................. 9-12
Dmarrage et conduite
Rodage d'un vhicule neuf ..... 9-14
Jupe avant .............................. 9-15
Positions de contact ............... 9-15
Dmarrage du moteur ............ 9-17
Alimentation accessoires
conserve ............................... 9-20
Passer en position PARK
(bote de vitesses automa-
tique) ...................................... 9-20
Sortie de la position de station-
nement ................................... 9-21
Stationnement (bote de
vitesses manuelle) ................. 9-22
Stationnement au-dessus de
matires inflammables ........... 9-22
Gaz d'chappement
Gaz d'chappement ............... 9-22
Vhicule avec moteur tournant
en stationnement .................... 9-23
Bote de vitesses automatique
Bote de vitesses automa-
tique ....................................... 9-23
Mode manuel ......................... 9-25
Conduite et utilisation 9-1
Bote de vitesses manuelle
Bote de vitesses manuelle .... 9-28
Freins
Antiblocage de scurit
(ABS) ...................................... 9-31
Frein de stationnement .......... 9-32
Assistance au freinage ........... 9-32
Systmes de rglage de
suspension
Systme antipatinage (TCS) . . 9-33
Systme de tenue de route
active ...................................... 9-34
Mode de conduite de compti-
tion ......................................... 9-36
Essieu arrire glissement
limit ....................................... 9-40
Commande slective de
suspension ............................. 9-40
Rgulateur de vitesse
Rgulateur de vitesse ............ 9-42
Carburant
Carburant ............................... 9-45
Carburant recommand ......... 9-45
Additifs du carburant .............. 9-46
9-2 Conduite et utilisation

Remplissage du rservoir ...... 9-47 Informations relatives Freinage

Remplissage d'un bidon de
carburant ................................ 9-49
Tractage d'une remorque
Informations gnrales
concernant le tractage de
remorque ................................ 9-50
Conversions et quipe-
ments complmentaires
quipement lectrique
complmentaire ...................... 9-50
la conduite
Conduite prventive
Une conduite prventive signifie
toujours s'attendre l'imprvu . La
premire tape d'une conduite dfen-
sive consiste porter la ceinture de
scurit. Se reporter Ceintures de
scurit la page 3-8.
Supposer que les autres usagers
de la route (pitons, cyclistes et
autres conducteurs) seront impru-
dents et commettront des erreurs.
Anticiper leurs ventuels agisse-
ments et se tenir prt.
Laisser suffisamment d'espace
entre votre vhicule et le vhicule
qui vous prcde.
Se concentrer sur la conduite.
Contrle du vhicule
Le freinage, la manoeuvre et l'acc-
lration sont des facteurs importants
pour commander un vhicule lors de
sa conduite.
Le freinage implique un temps de per-
ception et un temps de raction. La
dcision d'appuyer sur la pdale de
frein correspond au temps de percep-
tion. L'action effective correspond au
temps de raction.
Le temps de raction moyen d'un
conducteur est d'environ trois-quarts
de seconde. Pendant ce temps, un
vhicule se dplaant 100 km/h (60
mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui re-
prsente une grande distance en cas
d'urgence.
Voici quelques conseils de freinage
utiles garder l'esprit :
Laisser suffisamment d'espace
entre votre vhicule et le vhicule
qui vous prcde.
viter les freinages brusques inu-
tiles.
Rester la mme allure que la cir-
culation.
Si le moteur s'arrte pendant la con-
duite du vhicule, freiner normale-
ment, mais ne pas pomper les freins.

Pomper les freins pourrait rendre la
pdale plus difficile enfoncer. Si le
moteur s'arrte, il y aura une assis-
tance au freinage, mais elle sera uti-
lise en cas d'application du frein.
Une fois l'assistance intgralement
utilise, l'arrt peut tre plus long et la
pdale de frein peut tre plus dure
enfoncer.
Direction
Direction effort magntique
Ce systme ajuste continuellement
l'effort ressenti lors du braquage
toutes les vitesses du vhicule. Il
facilite les manoeuvres lors du sta-
tionnement tout en offrant une sensa-
tion solide et ferme lors de la conduite
grandes vitesses sur les autorou-
tes.
Direction effort variable
Certains vhicules sont dots d'un
systme de direction qui varie le de-
gr d'effort requis pour diriger le
vhicule en fonction de sa vitesse.
L'effort de direction ncessaire est
moins important des vitesses plus
basses, ce qui rend le vhicule beau-
coup plus manoeuvrable et plus facile
garer. A grandes vitesses, l'effort de
direction augmente pour fournir une
sensation sportive sur le volant. Ceci
permet d'optimiser le contrle et la
stabilit.
Si le vhicule semble plus difficile
diriger que la normale pendant les
manuvres de stationnement ou
basse vitesse, le systme est peut-
tre dfectueux. La direction assiste
est toujours prsente, mais la direc-
tion sera plus dure que la normale
des vitesses lentes. Faire rviser le
vhicule par votre concessionnaire.
Direction assistance
hydraulique
Ce vhicule dispose de la direction
assistance hydraulique. Il se peut
qu'elle ait besoin d'tre rpare. Se
reporter Liquide de direction assis-
te la page 10-31.
Conduite et utilisation 9-3
Si la direction assiste ne fonctionne
plus la suite d'un arrt du moteur ou
du dysfonctionnement du systme, le
vhicule pourra tre dirig, mais l'ef-
fort requis pourrait tre plus impor-
tant. Consulter votre concessionnaire
s'il y a un problme.
Conseils relatifs aux virages
Prendre les virages vitesse rai-
sonnable.
Rduire votre vitesse avant de
prendre un virage.
Maintenir une vitesse constante
et raisonnable dans le virage
Attendre la sortie du virage pour
commencer acclrer dans la li-
gne droite.
Manipulation du volant en
situations d'urgence
Dans certaines situations, il se
peut que contourner un problme
soit plus efficace que de freiner.
9-4 Conduite et utilisation
Tenir les deux cts du volant
vous permet de tourner 180 de-
grs en gardant les deux mains
sur le volant.
Le systme Antiblocage de scu-
rit (ABS) permet de manoeuvrer
lors du freinage.
Reprise tout terrain
Les roues droites du vhicule peu-
vent se dporter du bord de la route
sur l'accotement en roulant. Suivre
ces conseils :
1. Relcher l'acclrateur puis, si la
voie est libre, diriger le vhicule de
telle manire qu'il franchisse le
bord de la chausse.
2. Tourner le volant d'environ un hui-
time de tour, jusqu' ce que le
pneu avant droit touche le bord du
trottoir.
3. Tourner ensuite le volant pour sui-
vre la chausse en ligne droite.
Perte de contrle
Drapage
Il existe trois types de drapages qui
correspondent aux trois systmes de
contrle du vhicule :
Drapage de freinage : les roues
ne tournent pas.
Drapage de direction ou de d-
rive : une vitesse excessive ou un
mouvement trop brusque du vo-
lant dans un virage entrane un
glissement des pneus et une
perte de la force de drive.
Drapage d'acclration : une ac-
clration trop importante en-
trane le patinage des roues mo-
trices.
Les conducteurs adoptant une con-
duite prventive vitent la plupart des
drapages en prtant suffisamment
attention aux conditions existantes
sans les ignorer. Mais les drapages
sont toujours possibles.
Lorsque le vhicule commence d-
raper, suivre les conseils suivants :
Relever doucement le pied de la
pdale d'acclrateur et tourner
rapidement le volant dans la di-
rection o vous souhaitez aller. Il
se peut que le vhicule se re-
dresse. Se tenir prt en cas d'un
second drapage.
Ralentir et adapter sa conduite
aux conditions mtorologiques.
Il se peut que la distance d'arrt
soit plus longue et que la com-
mande du vhicule soit affecte

lorsque la traction est rduite par
l'eau, la neige, la glace, du gravier
ou d'autres matires prsentes
sur la route. Apprendre recon-
natre les signaux d'avertisse-
ment (eau, glace ou neige pile en
quantit suffisante pour faire mi-
roiter la chausse) et ralentir en
cas de doute.
Eviter toute manoeuvre, acclra-
tion ou freinage brusque, viter
galement de rduire la vitesse
en passant une vitesse inf-
rieure. Tout changement soudain
peut entraner le glissement des
pneus.
Ne pas oublier : L'antiblocage (ABS)
ne vous aide viter que le drapage comptition en course ou autre, et
d au freinage.
Conduite comptitive et
course
La conduite de comptition peut af-
fecter la garantie du vhicule. Se re-
porter au livret de garantie avant d'uti-
liser le vhicule pour la course ou
d'autres types de conduite de comp-
tition.
Remarque : Si vous utilisez votre
vhicule pour des comptitions ou
autre, le moteur risque de consom-
mer davantage d'huile que la nor-
male. Le moteur peut tre endom-
mag si le niveau d'huile est bas.
Pour toute information sur la pro-
cdure d'appoint d'huile, voir Huile
moteur la page 10-12.
Uniquement pour les modles Z06,
ZR1, Grand Sport Coup avec bote
de vitesses manuelle, et Cabriolet
427 : Contrler frquemment le ni-
veau d'huile durant la conduite de
mance ayant un point d'bullition sec
le maintenir au ou prs du repre
suprieur de la plage correcte in-
dique sur la jauge de niveau
d'huile.
A l'exception des modles Z06,
ZR1, Grand Sport Coup avec bote
de vitesses manuelle, et Cabriolet
427 : Contrler frquemment le ni-
veau d'huile durant la conduite de
comptition en course ou autre, et
le maintenir au niveau ou prs de
Conduite et utilisation 9-5
1 L (1 qt), au-dessus du repre
suprieur de la plage correcte in-
dique sur la jauge de niveau
d'huile. Une fois la conduite de
comptition termine, liminer
l'huile en excs de manire ce
que le niveau sur la jauge ne soit
pas au-dessus du repre suprieur
de la plage correcte pour le mo-
teur.
Uniquement pour les modles Z06,
ZR1, Grand Sport Coup avec bote
de vitesses manuelle, et cabriolet
427 : Pour la conduite de comptition
ou de course, il est recommand de
remplacer le liquide de frein habituel
par un liquide de frein haute perfor-
suprieur 279C (534F). Aprs la
conversion un liquide de frein haute
performance, suivre le programme de
vidange recommand par son fabri-
cant. Ne pas utiliser de liquides de
frein silicone ou DOT-5.
Uniquement pour les modles Z06,
ZR1, Grand Sport Coup avec bote
de vitesses manuelle : Pour la con-
duite de comptition ou de course, il
9-6 Conduite et utilisation
est recommand de limiter la charge
du vhicule au conducteur unique-
ment sans autre chargement. Il est
galement conseill de gonfler les
pneus une pression de 180 kPa
(26 psi) pour une vitesse maximale de
230 km/h (143 mph).
Si le vhicule est un modle Z06, ZR1
ou Grand Sport Coup quip d'une
bote de vitesses manuelle et Cabrio-
let 427, il est dot d'embouts ext-
rieurs graissables sur les deux trin-
gles de pincement arrire. Avec une
utilisation normale, le graissage de-
vrait tre effectu comme cela est d-
crit dans le manuel de programme de
maintenance. Voir les rubriques En-
tretiens prconiss la page
11-1 et Fluides et lubrifiants re-
commands la page 11-5. Si le
vhicule est utilis pour la course, un
graissage doit tre effectu la fin de
chaque journe de course. Consulter
votre concessionnaire pour le grais-
sage et s'assurer que toutes les r-
parations ncessaires sont effec-
tues ds que possible. Les mtho-
des d'excution correctes de ces in-
terventions sont disponibles dans un
manuel de rparation.
Si le vhicule est utilis pour une con-
duite de comptition ou de course, les
tempratures du liquide pour essieu
arrire peuvent devenir suprieures
celles rencontres avec une con-
duite normale. Nous recommandons
que le liquide pour essieu arrire soit
vidang et qu'un nouveau liquide soit
utilis aprs 24 heures de conduite de
course ou de comptition. Voir Flui-
des et lubrifiants recommands la
page 11-5 pour le fluide utiliser.
Modle Z06 avec Z07 et ZR1
ensemble de performance,
procdure de rodage de frein
haute performance
Remarque : Ces procdures sont
spcifiques l'ensemble de perfor-
mance des modles Z06 et ZR1
quips de disques de frein en c-
ramique. Ces procdures ne de-
vraient pas tre utilises sur d'au-
tres modles Corvette. Le non-res-
pect de cette consigne peut entra-
ner des dommages.
Remarque : La priode de rodage
du vhicule neuf doit tre acheve
avant d'effectuer la procdure de
rodage des freins, au risque d'en-
dommager le groupe motopropul-
seur/le moteur. Se reporter Ro-
dage d'un vhicule neuf la page
9-14.
Si ces procdures sont correctement
suivies, les freins ne seront pas en-
dommags. Pendant la procdure de
rodage de frein, les plaquettes de
frein produiront de la fume et une
odeur. La force de freinage ainsi que
la course de la pdale peuvent aug-
menter. Une fois la procdure termi-
ne, les plaquettes de frein peuvent
sembler blanches au contact du dis-
que.

Procdure de rodage de frein haute
performance sur la voie publique
Effectuer cette procdure tout en as-
surant une scurit constante et en
respectant les lois/rglements locaux
et gouvernementaux concernant l'uti-
lisation d'un vhicule. Effectuer uni-
quement cette procdure sur une
chausse sche.
1. partir d'un arrt, acclrer aussi
rapidement que possible sans ac-
tiver le systme antipatinage jus-
qu' une vitesse de 97 km/h (60
mi/h).
2. Forcer sur la pdale pour compl-
tement arrter le vhicule en qua-
tre ou cinq secondes. Si l'ABS est
activ, le freinage est trop dur.
3. Rpter les tapes 1 et 2, et ce
cinq fois. Cela devrait prendre en-
viron 10 minutes.
4. l'issue de 50 arrts, refroidir les
freins en roulant pendant 8 km
(5 mi) 97 km/h (60 mph).
Comme avec tous les systmes de
freinage haute performance, un cer-
tain grincement des freins est normal.
Mthode de rodage de frein pour
comptition/course
Pour prparer le circuit de freinage du
modle ZR1 et du modle Z06 avec
ensemble de performance Z07 pour
la comptition ou la course, le rodage
de frein haute performance sur la voie
publique doit tre effectu comme d-
crit plus haut.
Outre la procdure de rodage de frein
haute performance sur la voie publi-
que, l'opration suivante est nces-
saire pour prparer le circuit de frei-
nage du modle ZR1 et du modle
Z06 avec ensemble de performance
Z07 la comptition et la course.
L'opration doit s'effectuer exclusive-
ment sur circuit sec.
Remarque : On pourra noter un
vanouissement de la pdale de
frein pendant cette procdure de
rodage sur circuit et donc la
course et la force de la pdale de
frein peuvent augmenter. Ceci peut
rallonger la distance d'arrt jus-
qu' ce que les freins sont compl-
tement rods.
Conduite et utilisation 9-7
1. Effectuer un premier tour sans
tre trop agressif.
2. Les tours 2 et 3 doivent tre ef-
fectus plus rapidement et de ma-
nire plus agressive avec frei-
nage rduit et augmentation de la
distance de freinage suite l'va-
nouissement de freins.
3. Tour 4 proche de la vitesse maxi-
male, avec freinage rduit et aug-
mentation de la distance d'arrt
suite l'vanouissement de
freins.
4. Tours 5 et 6 de refroidissement.
5. Tour 7 en conduite normale ou ai-
se.
Conduite sur route
mouille
La pluie et les routes mouilles peu-
vent diminuer la traction du vhicule
et nuire vos facults d'arrt et d'ac-
clration. Toujours ralentir dans ce
type de conditions de conduite et vi-
ter de traverser des flaques ou cou-
lements d'eau profonds.
9-8 Conduite et utilisation
{ AVERTISSEMENT
Des freins mouills peuvent tre
sources de collisions. Ils peuvent
ne pas fonctionner aussi bien en
cas d'arrt rapide et peuvent en-
traner un virement sur un ct. Il
est alors possible de perdre le con-
trle du vhicule.
Aprs avoir travers une grande
flaque d'eau ou une station de la-
vage automobile, enfoncer lgre-
ment la pdale de frein jusqu' ce
que les freins fonctionnent norma-
lement.
Les coulements d'eau et les eaux
rapides gnrent des forces im-
portantes. La conduite travers
des coulements d'eau peut d-
porter le vhicule. Dans ce cas,
vous et les autres occupants du
vhicule risquez de vous noyer.
Ne pas ignorer les avertissements
de la police et prendre toutes les
prcautions ncessaires lorsque
vous essayez de conduire tra-
vers des coulements d'eau.
Aquaplaning
L'aquaplaning est dangereux. L'eau
peut s'accumuler sous les pneus du
vhicule de telle manire qu'en ralit
ils circulent sur l'eau. Ceci peut se
produire si la route est suffisamment
mouille et si vous roulez assez vite.
En cas d'aquaplaning, le vhicule n'a
plus de contact avec la route, ou trs
peu.
Il n'existe pas de rgle de conduite
efficace en cas d'aquaplaning. Le
meilleur conseil est de ralentir lorsque
la route est mouille.
Autres conseils pour la
conduite sous la pluie
Outre le fait de ralentir, en cas de con-
duite sous la pluie il est toujours bon :
D'accrotre la distance entre les
vhicules.
De dpasser avec prudence.
De maintenir les essuie-glaces en
bon tat.
De remplir le rservoir de liquide
lave-glace.
D'utiliser des pneus de qualit
avec la profondeur correcte du sil-
lon de la bande de roulement. Se
reporter Pneus la page
10-57.
De dsactiver le rgulateur de vi-
tesse.
Hypnose de la route
Rester toujours attentif et observer
les alentours pendant la conduite. En
cas de fatigue ou de somnolence,
trouver un endroit sr pour stationner
le vhicule et prendre du repos.
Autres conseils :
Votre vhicule doit tre bien ven-
til.
La temprature de l'habitacle doit
tre frache.
Parcourir la route des yeux vers
l'avant et sur les cts pour que
vos yeux soient toujours en mou-
vement.
Vrifier souvent le rtroviseur et
les instruments du vhicule.

Routes onduleuses et de
montagne
La conduite sur les pentes abruptes
ou les routes de montagne diffre de
la conduite sur un terrain plat ou val-
lonn. Voici quelques conseils pour la
conduite dans ces conditions :
Le vhicule doit tre maintenu en
bon tat.
Vrifier tous les niveaux, les
freins, les pneus, le circuit de re-
froidissement et la bote de vites-
ses.
Rtrograder lorsque vous des-
cendez une pente abrupte ou lon-
gue.
Conduite et utilisation
{ AVERTISSEMENT
Si vous ne rtrogradez pas, il se
peut que les freins deviennent
trop chauds et ne fonctionnent
plus correctement. Le freinage
serait alors de mauvaise qualit,
voire impossible, dans une
pente. Vous pourriez avoir un
accident. Rtrograder pour que
le moteur assiste les freins dans
une pente abrupte.
9-9
{ AVERTISSEMENT
La descente en roue libre en po-
sition N (neutre) ou avec le mo-
teur teint est dangereuse. Les
freins doivent alors prendre en
charge l'intgralit du travail de
freinage, ils peuvent devenir
trop chauds et ne plus fonction-
ner correctement. Le freinage
serait alors de mauvaise qualit,
voire impossible, dans une
pente. Vous pourriez avoir un
accident. Toujours laisser le mo-
teur en marche et le vhicule en
prise dans le cas d'une des-
cente.
Rester dans votre file. Ne pas
couper les virages trop large ou le
centre de la route. Conduire des
vitesses permettant de rester
dans votre propre file.
9-10 Conduite et utilisation
Rester vigilant en haut des monts.
Il se peut que quelque chose se
trouve sur votre voie (voiture qui
a cal, accident).
Rester attentif aux signaux rou-
tiers spciaux (zone de chute de
pierres, routes sinueuses, lon-
gues pentes, zones de dpasse-
ment ou avec interdiction de d-
passement) et s'y conformer.
Conduite hivernale
Conduite dans la neige ou sur
la glace
Conduire prudemment en cas de
neige ou de glace sur la route car cela
diminue la traction ou l'adhrence. Du
verglas peut se prsenter environ
0C (32F), lorsque de la pluie ver-
glaante commence tomber, ce qui
diminue encore la traction. viter de
conduire sur du verglas ou en cas de
pluie verglaante, jusqu' ce que les
routes soient traites avec du sel ou
du sable.
Dans n'importe quelles conditions, route est dgag. Sur le verglas, vi-
conduire avec prudence. Acclrer ter le freinage brusque et les manu-
doucement afin de conserver la trac- vres de braquage soudaines.
tion. Une acclration trop brusque Dsactiver le rgulateur de vitesse
provoque le patinage des roues, ce sur les chausses glissantes.
qui rend la surface glissante sous les
pneus et diminue encore la traction. Tempte de neige
Tenter de conserver la traction fra- tre bloqu dans la neige peut deve-
gile. En cas d'acclration trop ra- nir une situation grave. Rester avec le
pide, les roues motrices patinent et vhicule, sauf si de l'aide est disponi-
polissent encore davantage la sur- ble proximit. Pour obtenir de l'aide
face sous les pneus. et prserver la scurit de chaque oc-
L' Antiblocage de scurit (ABS) la cupant du vhicule :
page 9-31 amliore la stabilit du Allumer les feux de dtresse.
vhicule au cours d'un freinage brutal
sur route glissante, mais applique les Accrocher un tissu rouge au r-
freins plus tt que sur un revtement troviseur extrieur.
sec.
Sur n'importe quelle route glissante,
observer une plus grande distance
avec le vhicule qui vous prcde et
rester l'afft des zones dangereu-
ses. Sur des routes dgages, des
zones ombrages peuvent prsenter
des plaques de verglas. La surface
d'un virage ou d'un pont peut rester
verglace, mme si le reste de la

{ AVERTISSEMENT
La neige peut retenir les gaz
d'chappement sous le vhicule.
Ceci peut entraner la pntration
des gaz d'chappement dans le
vhicule. Les gaz d'chappement
contiennent du monoxyde de car-
bone (CO) qui n'a ni couleur ni
odeur. Ce gaz peut faire perdre
conscience et mme causer un
dcs.
Si le vhicule est bloqu dans la
neige :
liminer la neige entourant la
base du vhicule, particulire-
ment celle qui obstrue le tuyau
d'chappement.
Vrifier nouveau de temps en
temps si de la neige ne s'accu-
mule pas l.
Ouvrir d'environ 5 cm (2 po) la
glace du ct qui se trouve
l'abri du vent pour faire entrer
de l'air frais.
(Suite)
AVERTISSEMENT (Suite)
Ouvrir compltement les bou-
ches d'air sur ou sous le tableau
de bord
Rgler le systme de climatisa-
tion de sorte qu'il n'amne que
de l'air extrieur et rgler le ven-
tilateur la vitesse maximale.
Voir Systmes de climatisa-
tion dans l'index.
Pour plus d'informations sur le mo-
noxyde de carbone, se reporter
Gaz d'chappement la page
9-22.
Faire tourner le moteur pendant de
courtes priodes uniquement pour
maintenir un peu de chaleur, mais en
restant prudent.
Afin d'conomiser le carburant, ne
faire tourner le moteur que pendant
de courtes priodes, selon les be-
soins, pour rchauffer le vhicule,
puis couper le moteur et fermer les
fentres, presque compltement,
pour conserver la chaleur. Recom-
Conduite et utilisation 9-11
mencer jusqu' ce que de l'aide ar-
rive, mais uniquement lorsque le froid
devient pnible. Bouger aide gale-
ment conserver la chaleur.
Si l'aide met du temps arriver, de
temps autre, lorsque le moteur
tourne, pousser lgrement sur la p-
dale d'acclrateur afin que le moteur
tourne plus vite que le rgime de ra-
lenti. Ceci permet d'entretenir la
charge de la batterie pour redmarrer
le vhicule et se signaler aux secours
l'aide des phares. Limiter cette in-
tervention, autant que possible, pour
conomiser le carburant.
Si le vhicule est enlis
Faire patiner lentement et avec pr-
caution les roues pour librer le
vhicule s'il est pris dans du sable, de
la boue, de la glace ou de la neige.
Si le vhicule est trop fortement pris
pour que le systme de traction ne li-
bre le vhicule, dsactiver ce sys-
tme et utiliser la mthode du va-et-
vient. Se reporter Systme antipa-
tinage (TCS) la page 9-33.
9-12 Conduite et utilisation
{ AVERTISSEMENT
Si les pneus du vhicule tournent
grande vitesse, ils peuvent ex-
ploser et vous, ou les autres occu-
pants, pouvez tre bless. Le
vhicule peut surchauffer et pren-
dre feu ou causer d'autres dgts
dans le compartiment moteur.
Faire tourner les roues aussi peu
que possible et viter de dpasser
56 km/h (35 mi/h).
Balancement du vhicule pour
le dgager
Tourner le volant vers la gauche et la
droite pour dgager la zone autour
des roues avant. Arrter le systme
de traction. Passer de la marche ar-
rire (R) la marche avant bas de
gamme, en faisant tourner les roues
aussi peu que possible. Pour ne pas
user la bote de vitesses, attendre
que les roues cessent de tourner
avant de changer de vitesse. Librer
la pdale d'acclrateur lors des
changements de rapport et appuyer
lgrement sur la pdale lorsque la
vitesse est embraye. Faire lente-
ment tourner les roues en marche
avant, puis en marche arrire provo-
quera un mouvement de balance-
ment qui pourrait librer le vhicule.
Si le vhicule ne sort toujours pas de
sa position aprs plusieurs tentatives,
il devra peut-tre tre remorqu. Si le
vhicule doit tre remorqu, se repor-
ter Remorquage du vhicule la
page 10-81.
Limites de charge du
vhicule
{ AVERTISSEMENT
Les objets dans le vhicule
peuvent heurter et blesser des
personnes pendant un arrt
brusque, un virage soudain ou une
collision.
Mettre les articles dans la zone
de chargement du vhicule.
Essayer de rpartir le poids
uniformment.
Ne jamais empiler d'objets
lourds, comme des valises,
dans le vhicule plus haut que
les dossiers des siges.
Ne pas laisser de dispositif de
protection pour enfant non fix
dans le vhicule.
Tout objet devant tre
transport dans l'habitacle doit
tre attach dans la mesure du
possible.
(Suite)

AVERTISSEMENT (Suite)
Ne pas laisser de sige rabattu,
moins de ne pouvoir faire
autrement.
Il est trs important de connatre
prcisment le poids que peut
transporter votre vhicule.
Le poids nominal maximum du
vhicule inclut les occupants, le
chargement et les options aprs-
vente.
Remarque : Surcharger le
vhicule peut causer des
dommages. Les rparations ne
sont pas prises en charge par la
garantie du vhicule. Ne pas
surcharger le vhicule.
Conduite et utilisation 9-13
tiquette d'information sur les
{ AVERTISSEMENT pneus et le chargement (si quip)
Ne pas charger le vhicule d'un
poids suprieur au poids nominal
brut du vhicule (PNBV) ou au
poids nominal brut de l'essieu
(PNBE) avant ou arrire maximal.
Cela peut entraner la rupture de
certains composants et modifier le
comportement du vhicule. Une
perte de contrle et un accident ne
sont alors pas exclure. Une
surcharge peut aussi abrger la
vie du vhicule.
Exemple d'tiquette
Cette tiquette indique la dimension
des pneus d'origine (C) et les
pressions de gonflage de pneus
recommandes (D). Pour plus d'infor-
mations sur les pneus et le gonflage,
se reporter Pneus la page
10-57 et Pression Pneus la page
10-62.
L'tiquette est situe sur le montant
arrire de la porte conducteur, bord
arrire de la porte conducteur ou la
cloison latrale du compartiment
9-14 Conduite et utilisation
moteur ct passager. Cette tiquette
indique galement le nombre de
positions assises (A), ainsi que le
poids nominal maximum du vhicule
(B) en kilogrammes et en livres. Ce
poids inclut les occupants, le
chargement et les options aprs-
vente.
Ne pas dpasser le poids nominal
maximum du vhicule du vhicule en
le chargeant.
tiquette d'homologation/pneu
Cette tiquette est situe sur le
montant central du ct droit
(montant A). Elle indique le poids total
autoris du vhicule (PNBV), qui est
le poids charg maximum du
vhicule. Il comprend le poids du
vhicule, de tous les occupants, du
carburant et du chargement.
L'tiquette indique galement les
poids maximum pour les essieux
avant et arrire, ce qu'on appelle le
poids nominal brut des essieux
(PNBE) et les valeurs de porte de
phares.
Dmarrage et
conduite
Rodage d'un vhicule
neuf
Suivre ces instructions pendant les
2 414 premiers kilomtres (1 500 pre-
miers milles) de conduite de ce
vhicule. Les pices ont une priode
de rodage et les performances en se-
ront amliores long terme.
Pendant les premiers 322 km
(200 milles) :
Lors du rodage de pneus neufs,
rouler vitesse modre et viter
les virages serrs pendant les
premiers 322 km (200 milles).
Les garnitures de frein neuves
doivent galement tre rodes.
viter les arrts brusques pen-
dant les 322 premiers kilomtres
(200 premiers milles). Cette con-
signe est valable chaque fois que
les garnitures de frein sont rem-
places.
Pendant les premiers 800 km
(500 milles) :
viter les dmarrages au rgime
maximum et les arrts brusques.
Ne pas dpasser un rgime de
4 000 tr/min.
viter de rouler vitesse cons-
tante lente ou rapide et ne pas uti-
liser la rgulation automatique de
vitesse.
viter de rtrograder pour freiner
ou ralentir le vhicule lorsque le
rgime du moteur dpasse
4 000 tr/min.
Ne pas faire peiner le moteur. Ne
pas faire forcer le moteur sur un
rapport lev vitesse rduite.
Avec une bote de vitesses ma-
nuelle, rtrograder au rapport in-
frieur suivant. Cette rgle est va-
lable tout moment, pas seule-
ment pendant la priode de ro-
dage.

Pendant les premiers 2 414 km (1500
milles) :
Ne pas participer des compti-
tions sur circuit, des coles de
conduite sportive ou d'autres ac-
tivits de ce type pendant les pre-
miers 2 414 km (1500 miles).
Vrifier le niveau d'huile moteur
aprs chaque ravitaillement et
faire l'appoint au besoin. Les con-
sommations d'huile et de carbu-
rant peuvent tre suprieures la
normale pendant les 2 414 pre-
miers kilomtres (1500 premiers
milles).
Jupe avant
Votre vhicule est quip d'un dflec-
teur d'air avant avec une garde au sol
rduite.
Les vhicules avec un ensemble
ZR1, Cabriolets 427 ou les vhicules
Z06 avec EFC CFZ sont galement
dots d'un sparateur avant en fibre
de carbone.
Conduite et utilisation 9-15
l'approche de bosses ou d'objets
{ AVERTISSEMENT sur la route, conduire avec prcaution
et tenter de les viter, si cela est pos-
Les modles ZR1, cabriolets 427 sible.
et Z06 avec EFC CFZ contiennent
des pices fabriques en fibre de
carbone. Positions de contact
Si ces pices sont endommages,
les bords exposs peuvent tre
trs coupants. Ces bords cou-
pants peuvent causer des blessu-
res corporelles. La prudence est
de rigueur en lavant votre
vhicule, en entrant en contact
avec la fibre de carbone ou en re-
tirant des parties endommages
de l'lment. Contacter votre con-
cessionnaire pour le remplace-
ment de ces pices.
Votre vhicule est quip d'un bou-
Sous des conditions normales, ces ton-poussoir de dmarrage lectroni-
composants peuvent occasionnelle- que sans cl.
ment rentrer en contact avec certai-
Pour quitter la position de stationne-
nes surfaces de chausses (ralentis- ment (P), le moteur du vhicule doit
seurs, rampes d'alle, etc.). Un bruit
fonctionner ou tre en mode Acc. (ac-
de raclement peut alors se faire en- cessoires) et la pdale de frein doit
tendre depuis l'intrieur du vhicule. tre enfonce.
Ceci est normal et ne pose pas de
problme.
9-16 Conduite et utilisation
/ (DMARRAGE) : Pour dmarrer
le moteur, appuyer sur ce bouton
avec le pied sur la pdale de frein
pour une bote automatique ou en ap-
puyant sur la pdale d'embrayage
pour une bote manuelle. Si le
vhicule est en mode OFF ou en
mode alimentation accessoires con-
serve, l'metteur d'accs sans cl
doit se trouver l'intrieur du vhicule
pour dmarrer le moteur.
9 Acc. (ARRT DU MOTEUR/
ARRT/ACCESSOIRES) : Lorsque
le vhicule est immobile avec le mo-
teur en marche, et avec une bote
automatique en position P (stationne-
ment) ou avec une bote manuelle en
marche arrire (R), appuyer une fois
sur le bouton pour couper le moteur.
Le vhicule peut tre quip d'un blo-
cage de la colonne de direction lec-
trique. Le verrou est activ lorsque le
vhicule est arrt et que l'une des
portes est ouverte. On peut entendre
un bruit lorsque le verrou est activ ou
dsactiv. Le verrou de volant ne
peut pas tre dbloqu lorsque le
mouvement des roues est dcal. Si
cela se produit, le vhicule ne peut
pas dmarrer. Dplacer le volant de
la gauche vers la droite tout en tentant
de dmarrer le vhicule. Si cela ne
fonctionne pas, le vhicule doit tre
rpar.
Ne pas couper le moteur pendant que
le vhicule se dplace. Cela provo-
que une perte d'assistance des sys-
tmes de freinage et de direction,
ainsi que la dsactivation des air-
bags.
Si le vhicule doit s'arrter en ur-
gence :
1. Freiner en appliquant une pres-
sion ferme et constante. Ne pas
pomper les freins de manire r-
ptitive. Cela peut diminuer l'as-
sistance et augmenter la force n-
cessaire sur la pdale de frein.
2. Placer le vhicule en position de
point mort. Ceci peut tre effectu
pendant que le vhicule se d-
place. Aprs le passage au point
mort, appliquer fermement les
freins et diriger le vhicule vers un
endroit sr.
3. Une fois que le vhicule est com-
pltement immobile, passer en
position P (stationnement) et cou-
per le contact. Sur les vhicules
bote de vitesses automatique,
le levier de slection doit tre en
position de stationnement (P)
pour pouvoir couper le contact.
Sur les vhicules bote de vites-
ses manuelle, il faut tre en mar-
che arrire (R) pour pouvoir cou-
per le contact.
4. Serrer le frein de stationnement.
Se reporter Frein de stationne-
ment la page 9-32
{ AVERTISSEMENT
L'arrt du moteur alors que le
vhicule roule peut entraner une
perte de l'assistance des syst-
mes de freinage et de direction et
dsactiver les airbags. En roulant,
ne couper l'allumage du vhicule
qu'en cas d'urgence.

S'il n'est pas possible de garer le
vhicule et si le moteur doit tre teint
alors que le vhicule roule, placer le
commutateur d'allumage sur ACC
(accessoires).
Lorsque le moteur est en marche ou
que le vhicule est en mode ' alimen-
tation accessoires conserve, il est
recommand de placer la bote ma-
nuelle en marche arrire (R). Si le
vhicule est dot d'une bote automa-
tique, le levier doit tre plac sur
P (Stationnement). Appuyer alors sur
le bouton Acc. pour couper le moteur
et placer le vhicule en mode alimen-
tation accessoires conserve. Se re-
porter Alimentation prolonge des
accessoires (RAP) la page 9-20
pour de plus amples informations. Si
le slecteur d'un vhicule avec bote
automatique n'est pas correctement
plac sur la position P (stationne-
ment), un message SHIFT TO PARK
(Passage en position de stationne-
ment) sera affich sur le centre d'in-
formations du conducteur. Si la mar-
che arrire (R) n'est pas correctement
slectionne sur un vhicule avec
bote manuelle, un message SHIFT
TO REVERSE (Passage en marche
arrire) sera affich sur le centre d'in-
formations du conducteur.
Pour plus d'informations, se reporter
Messages de transmission la
page 5-54.
Avec le moteur coup, appuyer sur ce
bouton pour placer le vhicule en
mode accessoire. Le message AC-
CESSORY MODE ON (mode acces-
soire activ) sur le centre d'informa-
tions du conducteur. Ce mode permet
de se servir d'accessoires, comme
l'autoradio et les vitres lectriques,
lorsque le moteur est arrt. Utiliser
ce mode lors du dplacement du
vhicule avec le moteur arrt (par
exemple si le vhicule est pouss ou
remorqu).
Aprs tre rest environ 10 minutes
en mode accessoires, le vhicule se
mettra automatiquement en mode
RAP (prolongation de l'alimentation
des accessoires) ou OFF (arrt), se-
lon que les portes sont ouvertes ou
fermes.
Conduite et utilisation 9-17
Mode d'entretien uniquement
Ce mode d'alimentation est disponi-
ble pour l'entretien et le diagnostique
et pour vrifier le bon fonctionnement
du tmoin de dysfonctionnement qui
peut tre ncessaire pour l'inspection
des missions. Le vhicule l'arrt,
appuyer sur le bas du bouton et le
maintenir enfonc pendant plus de
cinq secondes placera le vhicule en
mode d'entretien uniquement. Les
instruments et les systmes audio
fonctionneront comme lorsque le mo-
teur tourne, mais il ne sera pas pos-
sible de conduire le vhicule. Le mo-
teur ne dmarrera pas en mode d'en-
tretien uniquement. Appuyer de nou-
veau sur le bouton pour teindre le
vhicule.
Dmarrage du moteur
Dplacer le slecteur sur P (station-
nement) ou N (neutre) pour une bote
automatique. Pour une bote ma-
nuelle, le vhicule peut tre dmarr
au point mort ou sur tout autre rapport
de vitesses, condition que la pdale
9-18 Conduite et utilisation
d'embrayage soit enfonce. Pour re-
dmarrer un vhicule dot d'une bote
manuelle, avec le vhicule dj en
mouvement, utiliser uniquement la
position du point mort. Pour redmar-
rer un vhicule dot d'une bote auto-
matique, avec le vhicule dj en
mouvement, utiliser la position N pour
le slecteur.
Remarque : Ne pas essayer de
passer en position P (stationne-
ment) si le vhicule est en mouve-
ment. Ce dplacement pourrait en-
dommager la bote de vitesses.
Passer en position P (stationne-
ment) lorsque le vhicule est ar-
rt.
L'metteur du systme d'accs sans
cl (RKE) doit se trouver l'intrieur
du vhicule pour que le contact fonc-
tionne.
Les chargeurs de tlphone portable
peuvent gnrer des interfrences
avec le fonctionnement du systme
d'accs sans cl. Aucun chargeur de
piles ne doit tre banch lors du d-
marrage ou de l'arrt du moteur.
Pour dmarrer le vhicule, effectuer
les tapes suivantes :
1. Pour les vhicules dots d'une
bote automatique, avec le pied
sur la pdale de frein, enfoncer le
bouton START (DMARRAGE)
situ sur le tableau de bord. Pour
les vhicules dots d'une bote
manuelle, il faut galement enfon-
cer la pdale d'embrayage tout en
appuyant sur le bouton START.
Si aucun metteur d'accs sans
cl (RKE) ne se trouve dans le
vhicule ou si quelque chose pro-
voque des interfrences avec
l'metteur, le centre d'informa-
tions du conducteur (DIC) affiche
NO FOBS DETECTED (aucun
metteur dtect). Pour de plus
amples informations, se reporter
Messages de cls et verrouilla-
ges la page 5-43.
2. Lorsque le lancement du moteur
commence, relcher le bouton. Le
moteur est lanc automatique-
ment jusqu'au dmarrage. Si la
pile de l'metteur d'accs sans cl
(RKE) est faible, le centre d'infor-
mations du conducteur (DIC) affi-
che FOB BATTERY LOW (pile
metteur faible) . Vous pouvez
toujours conduire le vhicule.
Consulter Remplacement de
pile sous Fonctionnement du
systme d'accs sans cl la
page 2-3 pour de plus amples in-
formations. Si la pile de l'metteur
est morte, il faut insrer l'metteur
dans la fente d'metteur pour per-
mettre le dmarrage du moteur.
Consulter NO FOBS DETEC-
TED (cl lectronique non d-
tecte) sous Messages de cls et
verrouillages la page 5-43.
3. Ne pas emballer le moteur imm-
diatement aprs l'avoir fait dmar-
rer. Utiliser le moteur et la bote de
vitesses avec douceur jusqu' ce
que l'huile se rchauffe et lubrifie
toutes les pices mobiles.
4. Si le moteur ne dmarre pas et
que le Centre d'informations du
conducteur (DIC) n'affiche aucun
message, attendre 15 secondes
avant de faire un nouvel essai
pour laisser le dmarreur refroidir.

Si le moteur ne dmarre pas
aprs 5 10 secondes, spciale-
ment par temps trs froid (moins
de -18C ou 0F), il peut tre noy
par un excs de carburant. Es-
sayer d'enfoncer compltement la
pdale d'acclrateur jusqu'au
plancher tout en lanant le moteur
pendant 15 secondes maximum.
Attendre au moins 15 secondes
entre chaque tentative pour per-
mettre au dmarreur de refroidir.
Quand le moteur dmarre, rel-
cher l'acclrateur. Si le vhicule
dmarre brivement, puis s'arrte
nouveau, rpter ces tapes.
Ceci vacue l'essence suppl-
mentaire du moteur.
Remarque : Le fait de lancer le
moteur pendant de longues prio-
des, en appuyant sur le bouton
START (Dpart) la fin du lance-
ment, peut entraner une sur-
chauffe et endommager le dmar-
reur et vider la batterie. Attendre au
moins 15 secondes entre chaque
tentative pour permettre au dmar-
reur de refroidir.
Le vhicule possde un systme de
lancement contrl par ordinateur.
Ce dispositif assiste le dmarrage du
moteur et protge les organes. Une
fois le lancement dmarr, le moteur
continue se lancer pendant quel-
ques secondes ou jusqu'au dmar-
rage du vhicule. Si le moteur ne d-
marre pas, le lancement s'arrte au-
tomatiquement aprs 15 secondes
pour viter tout dommage au dmar-
reur. Pour viter d'endommager le pi-
gnon, ce systme empche gale-
ment le lancement si le moteur tourne
dj.
Remarque : Si vous ajoutez des
composants ou accessoires lec-
triques, cela peut modifier la ma-
nire dont le moteur fonctionne.
Tout dommage en rsultant ne se-
rait pas couvert par la garantie du
vhicule. Se reporter quipement
lectrique complmentaire la
page 9-50.
Arrt du moteur
Si le vhicule est dot d'une bote de
vitesses automatique, dplacer le s-
lecteur sur P (stationnement) et ap-
Conduite et utilisation 9-19
puyer et maintenir enfoncer le bouton
Acc. (arrt/accessoire), situ sur le
tableau de bord jusqu' ce que le mo-
teur s'arrte. Si le slecteur ne se
trouve pas en position de stationne-
ment (P), le moteur s'arrte et le
vhicule passe en mode Accessoire.
Le centre d'informations du conduc-
teur affiche SHIFT TO PARK (Pas-
sage en position de stationnement).
Une fois que le slecteur a t d-
plac sur P (stationnement), le mo-
teur du vhicule est coup.
Si le vhicule est dot d'une bote de
vitesses manuelle, dplacer le levier
sur R (marche arrire) et appuyer et
maintenir enfoncer le bouton Acc. (ar-
rt/accessoire), situ sur le tableau
de bord jusqu' ce que le moteur s'ar-
rte. Si le levier n'est pas en marche
arrire, le moteur s'arrte et le
vhicule passe en mode Accessoire.
Le centre d'informations du conduc-
teur affiche SHIFT TO PARK (Pas-
sage en position de stationnement).
Une fois que le slecteur a t d-
plac sur P (stationnement), le mo-
teur du vhicule est coup.
9-20 Conduite et utilisation
Se reporter Messages de transmis-
sion la page 5-54 pour plus d'infor-
mations.
Si l'metteur d'accs sans cl (RKE)
n'est pas dtect l'intrieur du
vhicule lorsque celui-ci est l'arrt,
le centre d'informations du conduc-
teur (DIC) affiche NO FOB OFF OR
RUN? (pas d'metteur - arrt ou fonc-
tionnement ?).
Se reporter Messages de cls et
verrouillages la page 5-43 pour plus
d'informations.
Alimentation accessoires
conserve
Ces accessoires du vhicule peuvent
tre utiliss jusqu' 10 minutes aprs
l'arrt du moteur :
Systme audio
Lve-vitres lectriques ;
Ces fonctions peuvent tre utilises
jusqu' 10 minutes aprs l'arrt du
moteur ou jusqu' ce qu'une porte soit
ouverte. Si une porte est ouverte, les
lve-vitres lectriques et le systme
audio sont arrts.
Passer en position PARK
(bote de vitesses
automatique)
1. Maintenir la pdale de frein en-
fonce et serrer le frein de sta-
tionnement. Se reporter Frein
de stationnement la page
9-32 pour plus d'informations.
2. Mettre le levier de vitesses la
position de stationnement (P) en
maintenant le bouton du levier en-
fonc et en poussant le levier
compltement vers l'avant du
vhicule.
3. Appuyer sur le bouton Acc. (com-
mutateur d'allumage) pour couper
le moteur.
Quitter le vhicule en laissant
tourner le moteur (bote de
vitesses automatique)
{ AVERTISSEMENT
Il peut tre dangereux de quitter le
vhicule en laissant tourner le mo-
teur. Il peut surchauffer et prendre
feu.
Il est dangereux de quitter le
vhicule si le levier de vitesses
n'est pas compltement en posi-
tion de stationnement (P) avec le
frein de stationnement fermement
serr. Le vhicule peut rouler.
Ne pas quitter le vhicule lorsque
le moteur tourne. Si vous avez
laiss le moteur tourner, le
vhicule peut se dplacer rapide-
ment. Vous ou d'autres personnes
pouvez tre blesses. Pour vous
assurer que le vhicule ne se d-
placera pas, mme lorsque vous
vous trouvez sur un sol relative-
ment plat, toujours rgler le frein
(Suite)

AVERTISSEMENT (Suite)
de stationnement et placer le levier
de vitesses en position P (station-
nement). Se reporter Passer en
position PARK (bote de vitesses
automatique) la page 9-20.
Si vous devez quitter le vhicule pen-
dant que le moteur est en marche,
s'assurer que le levier slecteur est
en position de stationnement (P) et
que le frein de stationnement est fer-
mement serr avant de quitter le
vhicule. Aprs avoir dplac le levier
slecteur en position de stationne-
ment (P), maintenir la pdale de frein
ordinaire enfonce. Vrifier que le s-
lecteur ne peut pas tre retir de la
position P sans tout d'abord pousser
le bouton sur le levier. Si vous pouvez
le faire, cela signifie que le levier de
vitesses n'tait pas bien bloqu la
position de stationnement (P).
Blocage de couple (bote
automatique)
Si vous stationnez le vhicule en
pente et que vous n'engagez pas cor-
rectement la bote de vitesses en po-
sition de stationnement (P), le poids
du vhicule peut exercer trop de force
sur le cliquet de stationnement de la
bote de vitesses. Le levier slecteur
pourrait tre difficile dplacer de la
position de stationnement (P). Cest
ce qu'on appelle blocage de cou-
ple.. Pour viter le blocage de cou-
ple, serrer d'abord le frein de station-
nement, puis dplacer correctement
le levier slecteur en position de sta-
tionnement (P) avant de quitter le
vhicule. Consulter Passer en po-
sition P (stationnement) prcdem-
ment dans ce chapitre, pour la proc-
dure suivre.
Quand vous tes prt reprendre la
route, dplacer le levier de slection
hors de la position de stationnement
(P) avant de desserrer le frein de sta-
tionnement.
Conduite et utilisation 9-21
Si un blocage de couple se produit,
vous devrez peut-tre vous faire
pousser par un autre vhicule pour
remonter la pente. Ceci, pour dimi-
nuer la pression sur le cliquet de sta-
tionnement de la bote de vitesses et
pouvoir ainsi dplacer le levier de vi-
tesses de la position de stationne-
ment (P).
Sortie de la position de
stationnement
Le dverrouillage du levier de slec-
tion empche de quitter la position de
stationnement (P) sauf si le vhicule
fonctionne ou est en mode Accessoi-
res et que la pdale de frein est pres-
se.
Le dverrouillage du levier de slec-
tion fonctionne en permanence ex-
cept lorsque la batterie est dchar-
ge ou que sa tension est faible
(moins de 9 V). Se reporter Dmar-
rage par cbles auxiliaires la page
10-77 pour plus d'informations.
9-22 Conduite et utilisation
Pour quitter la position de stationne-
ment (P), agir comme suit :
1. Appuyer sur la pdale de frein.
2. Desserrer le frein de stationne-
ment. Se reporter Frein de sta-
tionnement la page 9-32.
3. Presser le bouton du levier de vi-
tesses.
4. Dplacer le levier de vitesses vers
la position dsire.
S'il n'est toujours pas possible de
quitter la position de stationnement
(P) :
1. Relcher compltement le bouton
du levier de vitesses.
2. Tout en maintenant enfonce la
pdale de frein, presser de nou-
veau le bouton du levier de slec-
tion.
3. Dplacer le levier de vitesses vers
la position dsire.
Si vous ne pouvez toujours pas d-
placer le levier de vitesses de la po-
sition de stationnement (P), consulter
votre concessionnaire ou faire appel
une entreprise de remorquage.
Stationnement (bote de
vitesses manuelle)
Avant de sortir du vhicule, placer le
levier de changement de vitesse en
marche arrire (R) et serrer ferme-
ment le frein de stationnement. Une
fois que le levier a t plac en mar-
che arrire (R) avec la pdale d'em-
brayage enfonce, le contact peut
tre coup et l'acclrateur relch.
Stationnement au-dessus
de matires inflammables
{ AVERTISSEMENT
Des matires pouvant brler sont
susceptibles de toucher des pi-
ces d'chappement chaudes sous
le vhicule et de prendre feu. Ne
pas stationner au-dessus de pa-
piers, de feuilles, d'herbe sche ou
d'autres matires pouvant brler.
Gaz d'chappement
{ AVERTISSEMENT
Les gaz d'chappement contien-
nent du monoxyde de carbone
(CO) qui n'a ni couleur ni odeur.
L'exposition au CO peut faire per-
dre conscience et mme causer la
mort.
Les gaz d'chappement peuvent
pntrer dans le vhicule si :
Le vhicule tourne au ralenti
dans des zones mal ventiles
(garages, tunnels, neige pro-
fonde qui peut bloquer la circu-
lation de l'air sous la carrosserie
ou dans les tuyaux arrire).
L'chappement sent mauvais
ou met un bruit trange ou dif-
frent.
Le systme d'chappement fuit
en raison de la corrosion ou de
dommages.
(Suite)

AVERTISSEMENT (Suite)
Le systme d'chappement du
vhicule a t modifi, endom-
mag ou mal rpar.
La carrosserie du vhicule pr-
sente des trous ou des ouvertu-
res, causs par des dgts ou
des modifications aprs-vente,
qui ne sont pas compltement
bouchs.
Si vous dtectez des manations
inhabituelles ou si vous suspectez
que des gaz d'chappement p-
ntrent dans le vhicule :
Ne conduire qu'avec toutes les
glaces compltement abais-
ses.
Faire rparer le vhicule imm-
diatement.
Ne jamais garer le vhicule moteur
tournant dans un lieu clos tel qu'un
garage ou un immeuble sans ven-
tilation d'air frais.
Conduite et utilisation 9-23
Vhicule avec moteur Bote de vitesses
tournant en automatique
stationnement
En stationnement, il est prfrable de
ne pas laisser tourner le moteur.
Si le vhicule est laiss avec le mo-
teur tournant, suivre les tapes sui-
vantes pour s'assurer que le vhicule
ne se dplacera pas. Voir les rubri-
ques Passer en position PARK (bote
de vitesses automatique) la page
9-20 et Gaz d'chappement la page
9-22. Si le vhicule est dot d'une
bote de vitesses manuelle, consulter
Stationnement (bote de vitesses ma- Il y a plusieurs positions du levier de
nuelle) la page 9-22. vitesses.
P (stationnement) : Cette position
bloque les roues arrire. C'est la meil-
leure position utiliser pour dmarrer
le moteur parce que le vhicule ne
peut pas se dplacer facilement.
9-24 Conduite et utilisation
{ AVERTISSEMENT
Il est dangereux de quitter le
vhicule si le levier de vitesses
n'est pas compltement en
position de stationnement (P) avec
le frein de stationnement ferme-
ment serr. Le vhicule peut rou-
ler.
Ne pas quitter le vhicule lorsque
le moteur tourne. Si vous avez
laiss le moteur tourner, le
vhicule peut se dplacer rapide-
ment. Vous ou d'autres personnes
pouvez tre blesses. Pour vous
assurer que le vhicule ne se d-
placera pas, mme lorsque vous
vous trouvez sur un sol relative-
ment plat, toujours rgler le frein
de stationnement et placer le levier
de vitesses en position P (station-
nement). Se reporter Passer en
position PARK (bote de vitesses
automatique) la page 9-20.
S'assurer que levier de slection est
bien en position de stationnement (P)
avant de dmarrer le moteur.
Le vhicule est quip d'un systme Pour dplacer le vhicule d'avant en
de contrle de verrouillage de chan- arrire lorsqu'il est enlis dans la
gement de rapport de la bote de vi- neige, la glace ou le sable sans en-
tesses automatique. Actionner tout dommager la bote de vitesses, se re-
d'abord fond les freins, puis appuyer porter Si le vhicule est enlis la
sur le bouton du levier de vitesses page 9-11 .
avant de sortir de la position P (sta-
N (neutre) : Dans cette position, le
tionnement) lorsque le moteur du moteur est dconnect des roues.
vhicule tourne. Si vous ne pouvez
Pour redmarrer le moteur lorsque le
pas sortir de la position de stationne- vhicule se dplace dj, utiliser uni-
ment (P), diminuer la pression sur le quement la position de point mort (N).
levier des vitesses et pousser com- Si le vhicule doit tre remorqu, se
pltement le levier en position de sta- reporter Remorquage du vhicule
tionnement (P) tout en maintenant les la page 10-81.
freins serrs. Ensuite, appuyer sur le
bouton du levier de vitesses et dpla-
cer ce levier jusqu' un autre rapport.
Se reporter Sortie de la position de
stationnement la page 9-21.
R (marche arrire) : Utiliser cette po-
sition pour reculer.
Remarque : La slection de la
marche arrire (R) pendant que le
vhicule avance peut endommager
la bote de vitesses. Les rpara-
tions ne seraient pas couvertes par
la garantie du vhicule. Passer en
position R (marche arrire) unique-
ment aprs l'arrt du vhicule.

{ AVERTISSEMENT
Il est dangereux de slectionner
un rapport de marche lorsque le
moteur est lanc grande vitesse.
moins que votre pied ne soit fer-
mement plac sur la pdale de
frein, le vhicule pourrait se dpla-
cer trs rapidement. Vous pourriez
perdre le contrle et percuter des
personnes ou des objets. Ne pas
slectionner un rapport de marche
lorsque le moteur est lanc
grande vitesse.
Remarque : La sortie de la posi-
tion P (stationnement) ou N (neu-
tre) lorsque le moteur tourne
grande vitesse peut endomma-
ger la bote de vitesses. Les rpa-
rations ne seraient pas couvertes
par la garantie du vhicule. S'as-
surer que le moteur ne tourne pas
grande vitesse lors du change-
ment de rapport du vhicule.
D (conduite) : Cette position est la
position de conduite normale. Elle
procure le niveau de consommation
Conduite et utilisation 9-25
de carburant le plus bas. Si vous avez Mode manuel
besoin de davantage de puissance
pour dpasser, enfoncer la pdale Changements de rapport
pour obtenir le niveau dsir d'acc- manuels par palette
lration.
En mode sport (S), vous pouvez utili-
La rtrogradation sur une route glis- ser les palettes du volant pour passer
sante peut entraner un drapage. Se manuellement au rapport suprieur
reporter Drapage sous Perte ou infrieur.
de contrle la page 9-4.
S (mode sport) : En mode S (mode
sport), la transmission fonctionnera
en mode automatique jusqu' ce que
les changements de rapport manuels
par palette soient utiliss, ce qui ac-
tive la slection de changement de vi-
tesses manuel par le conducteur. Se
reporter Mode manuel la page
9-25. En mode sport (S) les passa-
ges de rapport suprieur sont plus
marqus en vue d'un rendement plus
sportif du vhicule.
Le systme de changement de rap-
port manuel par palettes est activ
partir du mode Sport (S) en ap-
puyant sur la palette, au-dessus des
rayons du volant, pour passer au rap-
port immdiatement suprieur ou tirer
9-26 Conduite et utilisation

sur la palette, derrire les rayons du mode de Changements de rapport

volant, pour rtrograder au rapport in-
frieur.
Sur de la neige et du verglas, en ac-
clration en partant de l'arrt, il est
conseill d'engager la deuxime
(2me) ou la troisime (3me) vi-
tesse. Un rapport suprieur procure
davantage de traction au vhicule sur
des surfaces glissantes. Si le sys-
tme antipatinage est activ, les
montes en rapport sont retardes
afin d'augmenter le contrle du
vhicule. Se reporter Systme anti-
patinage (TCS) la page 9-33.
Le systme de changement de rap-
port manuel par palettes peut tre
dsactiv en quittant le mode Sport
(S) ou en repassant en marche avant
(D), ou encore en maintenant l'un des
leviers de monte en rapport pendant
plus d'une seconde.
Le conducteur peut choisir d'activer le
systme de changements de rapport
manuels par palette tout en mettant
en D (drive). Taper sur les comman-
des de monte de rapport ou rtro-
gradage placera la transmission en
manuels par palette. Le conducteur
peut quitter le mode de Changements
de rapport manuels par palette en
maintenant la commande de monte
en rapport pendant plus d'une se-
conde. Le systme revient automati-
quement en mode de changement de
rapport automatique aprs 10 secon-
des une vitesse uniforme et pas lors
de changements de rapports ma-
nuels, ou lorsque le vhicule est ar-
rt.
Lorsque le systme de changements
de rapport manuels par palette, la
transmission rtrogradera automati-
quement au fur et mesure que le
vhicule ralentit. La bote de vitesses
slectionnera la deuxime (2me) vi-
tesse lorsque le vhicule s'arrte.
partir de l'arrt, le vhicule dmar-
rera partir de la seconde (2me)
moins que le mode de change-
ments de rapport manuels par palette
pour passer un rapport diffrent ou
D (drive) soit choisi par le conducteur.
Le conducteur peut slectionner le
premier rapport (1re) pour une ac-
clration maximale partir de l'arrt.
Lors de l'utilisation de changement de
vitesse manuel aux manettes en
mode sport (S), le rapport actuel s'af-
fiche sur le centre d'informations du
conducteur ou sur le systme de vi-
sualisation tte haute (HUD), si le
vhicule en est pourvu.
Si le vhicule est quipe d'un affi-
chage haut (HUD), consulter Affi-
chage haut (HUD) la page 5-31.
Le systme de changements de rap-
port manuels par palette ne permet
pas d'acclrer ou de rtrograder si la
vitesse du vhicule est trop leve ou
trop faible. Il n'est galement pas pos-
sible de dmarrer lorsque le vhicule
se trouve en quatrime (4) ou en vi-
tesse suprieure.
Si vous ne parvenez pas acclrer
lorsque vous le souhaitez, la vitesse
du vhicule est limite pour protger
le moteur.

Lorsque le rapport de vitesse ne r-
pond pas un changement de vi-
tesse, le centre d'informations du
conducteur affiche une X l'cran de
l'indicateur de vitesse.
Si une acclration est refuse en rai-
son des limites de vitesse indiques,
le centre d'informations du conduc-
teur affiche momentanment une X
l'cran de l'indicateur de vitesse et un
carillon retentit.
Si le vhicule est quip d'un systme
d'affichage tte haute (HUD) et si le
rapport de vitesse ne rpond pas en
cas de changement de vitesse, un ca-
rillon retentit et le systme d'affichage
tte haute affiche momentanment
une X l'cran de l'indicateur de vi-
tesse.
Les changements de rapport ma-
nuels par palette peuvent tre utiliss
avec le rgulateur de vitesse. Se re-
porter Rgulateur de vitesse la
page 9-42 Rgulateur de vitesse
pour de plus amples informations.
Les vitesses requises pour les acc-
lrations manuelles aux manettes d-
pendent de plusieurs dispositifs pr-
sents sur le vhicule et qui font varier
la vitesse d'acclration autorise de
quelques kilomtres (mph).
Pour les vhicules avec rapport
d'essieu 2,73/1 (EFC GU2)
Pour pouvoir passer en quatrime
(4), vous devez rouler une vi-
tesse d'environ 31 km/h (19 mph).
Pour pouvoir passer en cin-
quime (5), vous devez rouler
une vitesse d'environ 39 km/h
(24 mph).
Pour pouvoir passer en sixime
(6), vous devez rouler une vi-
tesse d'environ 57 km/h (35 mph).
Pour viter d'endommager le groupe
motopropulseur, le rtrogradage par
changements de rapport manuels par
palette ne peut pas tre effectu au-
dessus de certaines vitesses. La vi-
Conduite et utilisation 9-27
tesse maximale permise pour le r-
trogradage de vitesses de la premire
(1re) la quatrime (4me) est :
En quatrime (4), plus de
234 km/h (145 mph).
En troisime (3), plus de
176 km/h (109 mph).
En deuxime (2), plus de
113 km/h (70 mph).
En premire (1), plus de 64 km/h
(40 mph)
Si le conducteur n'acclre pas lors-
que la vitesse du moteur se rappro-
che du rgime de coupure de carbu-
rant, la vitesse du moteur est limite
afin de protger le moteur. Se repor-
ter Compte-tours la page 5-12
pour plus d'informations.
9-28 Conduite et utilisation
Bote de vitesses
manuelle
Voici le diagramme d'utilisation de la
bote manuelle six vitesses.
Voici comment utiliser la bote de vi-
tesses :
Premire (1) : Enfoncer la pdale
d'embrayage et engager la premire
vitesse (1re). Ensuite, relcher len-
tement la pdale d'embrayage tandis
que vous enfoncez la pdale d'acc-
lration.
Il est possible de passer en premire
(1) lorsque le vhicule roule moins
de 64 km/h (40 mph). Si vous avez
effectu un arrt complet et que vous
avez de la difficult passer en pre-
mire (1), placer le levier de vitesses
au point mort (N) et relcher la pdale
d'embrayage. Enfoncer la pdale
d'embrayage fond. Passer alors la
premire (1re).
Deuxime (2) : Enfoncer la pdale
d'embrayage au moment o vous re-
lchez la pdale d'acclration et
passer en deuxime (2). Ensuite, re-
lcher lentement la pdale d'em-
brayage tandis que vous enfoncez la
pdale d'acclration.
Troisime (3), quatrime (4),
cinquime (5) et sixime (6) : Pas-
ser en troisime (3me), quatrime
(4me), cinquime (5me) et sixime
(6me) de la mme manire que pour
la seconde vitesse (2me). Relcher
lentement la pdale d'embrayage
tandis que vous enfoncez la pdale
d'acclration.
Pour arrter, laisser remonter la p-
dale d'acclrateur et enfoncer la p-
dale d'embrayage. Juste avant l'arrt
du vhicule, enfoncer la pdale d'em-
brayage et la pdale de frein et pas-
ser au point mort.
Neutre (point mort) : Utiliser cette
position lors du dmarrage du moteur
ou lorsque celui-ci tourne au ralenti.
Le levier de vitesses se trouve au
point mort lorsqu'il est centr dans la
grille de vitesses sans qu'aucun rap-
port soit engag.
R (marche arrire) : Pour reculer,
enfoncer la pdale d'embrayage et
passer en marche arrire (R). Appli-
quer simplement la pression pour
passer de la cinquime (5me) et
sixime (6me) en R (marche ar-
rire). Laisser la pdale d'embrayage
remonter lentement tout en appuyant
sur la pdale d'acclrateur.
La bote de vitesses manuelle six
vitesses a une fonction qui permet de
passer en R (marche arrire) en toute
scurit alors que le vhicule se d-
place une vitesse infrieure 5 km/
h (3 mph). Le passage de vitesse sera
verrouill si l'on essaie de passer en
R (marche arrire) lorsque le vhicule
se dplace une vitesse suprieure
5 km/h (3 mph).
 Conduite et utilisation 9-29

Vitesses de passage de la bote

de vitesses (bote de vitesses
manuelle)

{ AVERTISSEMENT
Si vous sautez un rapport pendant
la rtrogradation, vous pouvez
perdre le contrle du vhicule.
Vous pouvez vous blesser ou bles-
ser d'autres personnes. Ne pas r-
trograder plus d'un rapport la fois
lors d'une rtrogradation.

Ce tableau indique le moment o pas-

ser la prochaine vitesse suprieure
permettant la meilleure conomie de
carburant.
9-30 Conduite et utilisation
Bote de vitesses manuelle recommande
Moteur
12
Tous les moteurs 24 (15)
Si le rgime du moteur descend au-
dessous de 900 tr/min, ou si le moteur
ne tourne pas rgulirement, rtro-
grader d'un rapport. Pour obtenir un
moteur rgulier ou un bon rendement,
il peut tre ncessaire de rtrograder
de deux rapports ou plus.
Remarque : Pendant la slection
des rapports, ne pas dplacer le le-
vier sans ncessit. Ceci peut en-
dommager la bote de vitesses.
Passer directement dans le rapport
suivant.
Changement de vitesses en km/h (mph)
Vitesse de passage de la bote de vitesses en acclration
23 34
40 (25) 64 (40)
Rtrogradation (bote de
vitesses manuelle)
Ne pas rtrograder la vitesse indi-
que ci-dessus si le vhicule roule
une vitesse suprieure celle indi-
que dans le tableau :
Premire (1) 80 km/h (50 mph)
Deuxime (2) 119 km/h (74 mph)
Troisime (3) 163 km/h (101 mph)
Quatrime (4) 209 km/h (130 mph)
Remarque : Si vous sautez un rap-
port lorsque vous rtrogradez, ou
si vous emballez le moteur lorsque
vous relchez la pdale d'em-
45 56
72 (45) 80 (50)
brayage pendant une rtrograda-
tion, vous pouvez endommager le
moteur, l'embrayage, l'arbre de
transmission ou la bote de vites-
ses. Ne sautez pas de rapport et
n'emballez pas le moteur lorsque
vous rtrogradez.
La bote de vitesses six vitesses est
dote d'un ressort qui centre le levier
de changement de vitesse prs de la
troisime (3me) et de la quatrime
(4me). Ce ressort permet de se rap-
peler quel est le rapport de vitesse
actuel au moment du changement de
rapport. La prudence est de rigueur
en passant de 1re (premire) en
2me (deuxime) ou en rtrogradant

de la 6me (sixime) en 5me (cin-
quime). Le ressort essaiera de tirer
le levier de changement de vitesse
vers la 4me (quatrime) et la 3me
(troisime). S'assurer au besoin de
dplacer le levier en 2me (deux-
ime) ou en 5me (cinquime). Si le
levier peut se dplacer dans la direc-
tion o il est tir, Il se peut que le levier
de vitesse passe de la 1re (pre-
mire) la 4me (quatrime) et de la
6me (sixime) la 3me (troisime).
Si le conducteur n'acclre pas lors-
que la vitesse du moteur se rappro-
che du rgime de coupure de carbu-
rant, la vitesse du moteur est limite
afin de protger le moteur. Se repor-
ter Compte-tours la page 5-12
pour plus d'informations.
Freins
Antiblocage de scurit
(ABS)
Ce vhicule est quip de l'antiblo-
cage de scurit (ABS), un systme
perfectionn de freinage lectronique
contribuant viter un drapage la
suite d'un freinage.
Lorsque le moteur a dmarr et que
le vhicule commence rouler, lan- Si vous conduisez prudemment sur
tiblocage de scurit (ABS) se vrifie
lui-mme. Un bruit temporaire de mo-
teur ou de cliquetis peut tre entendu
pendant le test. Il se peut galement
que vous remarquiez un lger mou-
vement au niveau de la pdale de
frein. Ceci est normal.
Conduite et utilisation 9-31
En cas de dfaillance de l'antiblocage
de scurit (ABS), ce tmoin restera
allum. Se reporter Voyant d'aver-
tissement de l'antiblocage de scurit
(ABS) la page 5-21.
une chausse mouille et qu'il de-
vient ncessaire de piler et de conti-
nuer freiner pour viter un obstacle
soudain, un ordinateur dtecte que
les roues ralentissent. Si l'une des
roues est sur le point de s'arrter de
tourner, l'ordinateur enclenchera s-
parment les freins de chacune des
roues.
Le systme d'antiblocage de scurit
(ABS) peut modifier la pression de
freinage chaque roue selon les be-
soins, plus rapidement que ne pour-
rait le faire le conducteur. Cela peut
aider le conducteur contourner
l'obstacle tout en freinant fond.
9-32 Conduite et utilisation
Lors d'un freinage, l'ordinateur conti-
nue recevoir des mises jour sur la
vitesse des roues et contrle la pres-
sion de freinage en fonction de ces
donnes.
Garder l'esprit que l'antiblocage de
scurit (ABS) ne modifie pas le
temps qu'il faut pour poser un pied sur
la pdale de frein et ne diminue pas
toujours la distance d'arrt. Si vous
suivez de trop prs le vhicule qui
vous prcde, vous n'aurez pas as-
sez de temps pour freiner si ce
vhicule ralentit ou s'arrte brusque-
ment. Toujours maintenir une dis-
tance suffisante devant vous pour
freiner, mme si votre vhicule est
dot de l'antiblocage de scurit maintenir enfonce la pdale de frein.
(ABS).
Utilisation de l'antiblocage de
scurit (ABS)
Ne pas pomper les freins. Maintenir
simplement la pdale de frein enfon-
ce et laisser l'antiblocage de scu-
rit (ABS) travailler. Il se peut que
vous entendiez la pompe ou le mo-
teur de l'antiblocage de scurit
(ABS) en fonctionnement et que vous
ayez l'impression que la pdale de
frein palpite, mais ceci est normal.
Freinage d'urgence
L'antiblocage de scurit (ABS) per-
met au conducteur de diriger le volant
et de freiner en mme temps. Dans
bon nombre de situations d'urgence,
pouvoir diriger le vhicule est bien
plus utile que le meilleur freinage.
Frein de stationnement
Le levier de frein de stationnement se
trouve droite de la console centrale.
Pour serrer le frein de stationnement,
d'urgence. Cette fonction utilise le
Tirer sur le levier de frein de station-
nement. Si le contact est tabli, le t-
moin du systme de freinage s'allu-
mera.
Pour desserrer le frein de stationne-
ment, maintenir enfonce la pdale
de frein. Pousser alors le bouton de
dverrouillage enfonc en abaissant
compltement le levier du frein de
stationnement.
Remarque : Le fait de conduire
avec le frein de stationnement
serr peut entraner la surchauffe
du systme de freinage et occa-
sionner une usure prmature ou
des dommages des composants
du systme de freinage. Vrifier
que le frein de stationnement est
compltement desserr et que le
tmoin de frein est teint avant de
conduire.
Assistance au freinage
Ce vhicule est quip d'une fonction
d'assistance au freinage conue pour
aider le conducteur ralentir ou arr-
ter le vhicule dans des situations
module de commande de freinage
hydraulique du systme de stabilit
pour complter le systme de frei-
nage assist lorsque le conducteur
enfonce la pdale de frein avec force
et rapidit pour tenter de ralentir ou
arrter rapidement le vhicule. Le
module de commande de freinage
hydraulique du systme de stabilit
augmente la pression de freinage
chaque angle du vhicule jusqu'

l'activation de l'ABS. Pendant ce
temps, une impulsion mineure dans
la pdale de frein ou un mouvement
de la pdale est normal et le conduc-
teur doit maintenir la pression sur la
pdale de frein, selon ce qui est exig
par la situation de conduite. La fonc-
tion d'assistance au freinage se ds-
engage automatiquement lorsque la
pdale de frein est relche ou quand
la pression sur cette pdale diminue
rapidement.
Systmes de rglage
de suspension
Systme antipatinage
(TCS)
Le vhicule est quip d'un systme
antipatinage (TCS) qui limite le pati-
nage des roues. Ceci est particulire-
ment utile sur des routes glissantes.
Le systme intervient uniquement s'il
dtecte un patinage ou une perte
d'adhrence des roues arrire. Dans
ce cas, le systme opre les freins
arrire et rduit la puissance du mo-
teur pour limiter le patinage des roues
(en fermant la papillon des gaz et en
grant l'allumage du moteur).
Le message TRACTION SYSTEM
ACTIVE (systme antipatinage ac-
tiv) s'affiche sur le centre d'informa-
tions du conducteur lorsque le TCS li-
mite le patinage de roues. Se reporter
Messages du systme de contrle
de conduite la page 5-45. Vous pou-
vez ressentir ou entendre le systme
fonctionner, ceci est normal.
Conduite et utilisation 9-33
Si le rgulateur de vitesse tait utilis
lorsque le TCS commence limiter le
patinage de roue, il sera automati-
quement dsactiv. Le rgulateur de
vitesse peut tre engag de nouveau
lorsque les conditions routires le
permettent. Se reporter Rgulateur
de vitesse la page 9-42.
Le message SERVICE TRACTION
SYSTEM (entretien du systme anti-
patinage) s'affiche et le tmoin du
systme de contrle de stabilit s'al-
lume, pour indiquer que ce systme
prsente une anomalie. Se reporter
Messages du systme de contrle
de conduite la page 5-45.
Le systme ne limitera pas le pati-
nage des roues si le message SER-
VICE TRACTION SYSTEM s'affiche
et que ce tmoin s'allume. Ajuster
votre conduite en consquence.
9-34 Conduite et utilisation
Le TCS entre automatiquement en
fonction quand le vhicule dmarre.
Pour limiter le patinage des roues,
surtout sur des chausses glissantes,
le systme devrait toujours tre ac-
tiv. Le TCS peut tre dsactiv au
besoin.
Pour dsactiver le systme, appuyer
sur le bouton de contrle de stabilit
de la console centrale.
Le tmoin de traction dsactive s'al-
lume.
Le systme peut tre activ ou ds-
activ tout moment en appuyant sur
le bouton Active Handling (contrle
de stabilit). Le centre d'informations Systme de tenue de
du conducteur affiche le message
adquat lorsque le bouton est press. route active
Le systme de contrle de stabilit
Remarque : Lorsque le systme
est un systme command par ordi-
antipatinage est dsactiv ou que
nateur qui aide au conducteur main-
le mode de conduite de compti-
tenir le contrle directionnel du
tion est activ, il est possible de
perdre le contrle de la traction. Si vhicule lors de conditions de con-
l'on tente de changer de rapport de duite difficiles. Ceci est accompli en
vitesses avec les roues motrices appliquant de manire slective un
en patinage et une perte de trac- des freins du vhicule.
tion, la bote de vitesses peut tre Le message ACTIVE HANDLING
endommage. Ne pas essayer de (contrle de stabilit) s'affiche une
changer de rapport lorsque les fois que le systme est actif. Se re-
roues motrices n'ont pas d'adh- porter Messages du systme de
rence. Les dommages causs par contrle de conduite la page 5-45
une utilisation incorrecte du pour plus d'informations. Vous pou-
vhicule ne sont pas couverts. vez ressentir ou entendre le systme
Consulter le livret de garantie pour fonctionner. Ceci est normal.
de plus amples informations.
L'ajout d'accessoires autres que ceux
du concessionnaire peut avoir un im-
pact ngatif sur les performances du
vhicule. Se reporter Accessoires
et modifications la page 10-2
pour plus d'informations.

Le message SERVICE ACTIVE
HANDLING SYSTEM (entretien du
systme de contrle de stabilit) s'af-
fiche sur le centre d'informations du
conducteur (DIC), le tmoin de con-
trle de stabilit s'allume et un son re-
tentit pour vous avertir qu'une ano-
malie a t dtecte dans le systme.
Se reporter Messages du systme
de contrle de conduite la page
5-45 pour plus d'informations.
Le systme n'est pas oprationnel
lorsque ce tmoin s'allume et que le
message SERVICE ACTIVE HANDL-
ING SYSTEM (entretien du systme
d'assistance variable) apparat. Ajus-
ter votre conduite en consquence.
Le systme de contrle de stabilit
est automatiquement activ lorsque
le moteur du vhicule est dmarr.
Pour faciliter le maintien du contrle
directionnel du vhicule, le systme
devrait toujours tre activ. Le sys-
tme peut tre dsactiv, si besoin
est. Si le systme contrle de stabilit
est dsactiv, le systme antipati-
nage est galement arrt. Ajuster
votre conduite en consquence.
Pour dsactiver le systme, appuyer
sur le bouton de contrle de stabilit
de la console centrale jusqu' l'affi-
chage du message TRACTION SYS-
TEM AND ACTIVE HANDLING SYS-
TEM OFF (traction asservie et con-
trle de stabilit dsactivs) s'affiche
sur le centre d'informations du con-
ducteur (CIC).
Conduite et utilisation 9-35
Le tmoin StabiliTrak dsactiv s'al-
lumera.
Le systme peut tre activ de nou-
veau tout moment en appuyant sur
le bouton Active Handling (contrle
de stabilit). Le centre d'informations
du conducteur affiche le message
adquat lorsque le bouton est press.
Si le systme de surveillance de la
pression des pneus (TPM) dtecte un
pneu dgonfl et que le centre d'in-
formations du conducteur affiche
TIRE FLAT (pneu dgonfl), ou si le
systme de surveillance de la pres-
sion des pneus (TPM) ne fonctionne
pas correctement et que le centre
d'informations du conducteur affiche
SERVICE TIRE MONITOR (rpara-
tion surveillance de pneus), le sys-
tme de contrle de stabilit sera af-
fect comme suit :
9-36 Conduite et utilisation
Le systme de contrle de stabi-
lit ne peut pas tre dsactiv par
le conducteur.
Si le systme de contrle de sta-
bilit est dsactiv, il sera auto-
matiquement ractiv.
Le mode de conduite de compti-
tion ou l'antipatinage de perfor-
mance est indisponible.
Le systme de contrle de stabi-
lit donnera une sensation diff-
rente lors de l'assistance et du
maintien du contrle directionnel.
Mode de conduite de
comptition
Le mode de conduite de comptition,
l'antipatinage de performance et le
contrle de lancement sont des sys-
tmes conus pour permettre une
performance suprieure lors de l'ac-
clration et/ou la prise de virage.
Ceci est accompli en rgulant et opti-
misant les performances du moteur,
des freins et de la suspension. Ces
modes sont destins tre utiliss en
circuit ferm et ne sont pas destins
tre utiliss sur la voie publique. Ils
ne peuvent compenser l'inexprience
d'un conducteur ou la mconnais-
sance du circuit. Les conducteurs qui
prfrent permettre au systme
d'avoir davantage de contrle sur le
moteur, les freins et la suspension
peuvent activer les systmes nor-
maux d'antipatinage et de tenue de
route active. Se reporter Conduite
comptitive et course la page 9-5.
Remarque : Ne pas essayer de
changer de rapports lorsque les
roues motrices patinent et n'ont
pas d'adhrence. Ceci peut en-
dommager la bote de vitesses. Les
dommages causs par une utilisa-
tion incorrect du vhicule ne sont
pas couverts par la garantie du
vhicule. Consulter le livret de ga-
rantie pour de plus amples infor-
mations.
Mode de conduite de
comptition ( l'exception de
Z06 avec commande
d'amortissement magntique
slectif ou ZR1)
Le mode de conduite de comptition
permet d'avoir une puissance maxi-
male du moteur alors que le systme
de contrle de stabilit facilite le con-
trle directionnel du vhicule en ef-
fectuant une application slective du
freinage. Dans ce mode, le TCS est
dsactiv et le contrle de lancement
est disponible. Ajuster le style de con-
duite pour prendre en compte la puis-
sance disponible du moteur. Consul-
ter Contrle de lancement plus en
avant dans ce chapitre.
Ce tmoin s'allume lorsque le
vhicule est en mode de conduite de
comptition.

Ce mode en option peut tre slec-
tionn en appuyant sur le bouton AC-
TIVE HANDLING (contrle de stabi-
lit) sur la console centrale, rapide-
ment et deux reprises. COMPETI-
TIVE DRIVING MODE (mode de con-
duite de comptition) s'affiche sur le
centre d'informations du conducteur
(CIC). Se reporter Messages du
systme de contrle de conduite la
page 5-45.
Lorsque le bouton Active handling est
nouveau enfonc, les systmes de
contrle de stabilit et antipatinage
(TCS) sont activs. Le message
TRACTION SYSTEM AND ACTIVE
HANDLING ON (contrle de stabilit
et antipatinage activs) s'affiche rapi-
dement sur le centre d'informations
du conducteur et un carillon retentit.
Gestion de l'antipatinage de
performance (Z06 avec
commande d'amortissement
magntique slectif ou ZR1)
L'antipatinage de performance int-
gre l'antipatinage, le contrle de sta-
bilit et la commande de commande
slective de suspension pour des
performances amliores et homog-
nes en virage. La puissance disponi-
ble du moteur est base sur le mode
slectionn, l'tat du circuit, la com-
ptence du conducteur et le rayon de
chaque virage.
Ce tmoin s'allume lorsque le
vhicule est en mode d'antipatinage
de performance.
Ce mode en option peut tre slec-
tionn en appuyant sur le bouton de
contrle de stabilit de la console
centrale rapidement et deux repri-
ses. PERF TRAC 1 - WET ACTIVE
HANDLING ON (mode antipatinage
de performance 1 - contrle de stabi-
lit activ pour conditions humides)
s'allume sur le CIC.
Pour utiliser pleinement l'avantage de
cette performance du systme, aprs
avoir entr un virage au point o le
Conduite et utilisation 9-37
conducteur devrait normalement
commencer acclrer, la pdale de
l'acclrateur est enfonce fond. Le
systme d'antipatinage de perfor-
mance modifiera le rgime du moteur
en vue d'une sortie de virage rgu-
lire et homogne.
Pour slectionner un mode pendant
l'antipatinage de performance, faire
tourner le bouton de la console cen-
trale.
Le systme antipatinage de perfor-
mance comporte cinq modes. Ces
modes sont slectionns en tournant
le bouton molette de commande s-
lective de suspension/antipatinage
9-38 Conduite et utilisation
de performance situ sur la console
centrale. Le conducteur peut dfiler
sur les modes de 1 5 en faisant tour-
ner le bouton de la droite vers la gau-
che.
Description de l'affichage du centre
d'informations du conducteur et
usage recommand de chaque
mode :
PERF TRAC 1 WET ACTIVE
HANDLING ON (mode
antipatinage de performance
1 - contrle de stabilit activ
pour conditions humides)
Destin aux conducteurs de tous
niveaux
Temps humide uniquement
non destin l'utilisation sous
l'averse ou dans l'eau stagnante
Le contrle de stabilit est activ
et la puissance du moteur est r-
duite en fonction des circonstan-
ces
PERF TRAC 2 DRY ACTIVE
HANDLING ON (mode
antipatinage de performance
2 - contrle de stabilit activ
pour conditions sches)
Pour utilisation par des conduc-
teurs moins expriments ou pen-
dant l'tude d'un nouveau circuit
Temps sec uniquement
Le contrle de stabilit est activ
et la puissance du moteur est l-
grement rduite
PERF TRAC 3 SPORT ACTIVE
HANDLING ON (mode
antipatinage de performance
3 - contrle de stabilit activ
pour performance sport)
utiliser par les conducteurs fa-
miliers avec le circuit
Temps sec uniquement
Exige davantage de comptences
de pilotage que le mode 2
Le contrle de stabilit est activ
et davantage la puissance moteur
est disponible qu'en mode 2
PERF TRAC 4 SPORT ACTIVE
HANDLING OFF (mode
antipatinage de performance
4 - contrle de stabilit
dsactiv pour performance
sport)
utiliser par les conducteurs fa-
miliers avec le circuit
Temps sec uniquement
Exige davantage de capacit de
conduite que les modes 2 ou 3
Le contrle de stabilit est dsac-
tiv et la puissance de moteur dis-
ponible est la mme qu'en mode 3
PERF TRAC 5 RACE ACTIVE
HANDLING OFF (mode
antipatinage de performance
5 - contrle de stabilit
dsactiv pour circuit de
course)
utiliser par les conducteurs ex-
priments qui sont familiers avec
le circuit
Temps sec uniquement

Exige davantage de capacits de
conduite que les autres modes
Le contrle de stabilit est dsac-
tiv et la puissance du moteur est
disponible pour une vitesse maxi-
male en virage.
Appuyer et relcher le bouton AC-
TIVE HANDLING (contrle de stabi-
lit) pour dsactiver l'antipatinage de
performance et revenir sur les syst-
mes de contrle de stabilit et antipa-
tinage. Le message TRACTION SYS-
TEM AND ACTIVE HANDLING ON
(contrle de stabilit et antipatinage
activs) s'affiche rapidement sur le
centre d'informations du conducteur
et un carillon retentit.
Contrle de lancement
La fonction de contrle de lancement
est disponible dans le mode de con-
duite de comptition ( l'exception du
modle Z06 avec commande d'amor-
tissement magntique slectif ou
ZR1) ou de l'antipatinage de perfor-
mance (Z06 avec commande d'amor-
tissement magntique slectif ou
ZR1) sur les vhicules dots d'une
boite de vitesses manuelle afin de
permettre au conducteur d'atteindre
des acclrations de haut niveau en
ligne droite. Le contrle de lancement
est une forme d'antipatinage qui gre
la rotation de pneu lors du lancement
du vhicule. Cette fonction est desti-
ne tre utilise au dmarrage pen-
dant les comptitions en circuit ferm.
Le contrle de lancement est unique-
ment disponible lorsque les critres
suivants sont satisfaits :
Le mode de conduite de compti-
tion est slectionn ( l'exception
de Z06 avec commande d'amor-
tissement magntique slectif ou
ZR1) ou tout autre mode d'antipa-
tinage de performance (Z06 avec
commande d'amortissement ma-
gntique slectif ou ZR1). Le t-
moin TCS s'allume sur le tableau
de bord et un message appropri
s'affiche sur le centre d'informa-
tions du conducteur.
Le vhicule est arrt.
Le volant est tourn en position de
ligne droite.
Conduite et utilisation 9-39
L'embrayage est press et le pre-
mier rapport est slectionn.
La pdale d'acclrateur est en-
fonce rapidement pleins gaz.
Le contrle de lancement limite initia-
lement le rgime du moteur lorsque le
conducteur applique rapidement la
pdale d'acclrateur pleins gaz.
Un relchement rgulier et rapide de
l'embrayage tout en maintenant la p-
dale d'acclrateur compltement
enfonce, grera le patinage des
roues. Effectuer les changements de
vitesse comme cela est dcrit dans
Bote de vitesses manuelle la page
9-28.
Une fois que le vhicule est lanc, le
systme continue en mode de com-
ptition ( l'exception du Z06 avec
commande d'amortissement magn-
tique slectif ou ZR1) ou en mode
d'antipatinage de performance (Z06
avec commande d'amortissement
magntique slectif ou ZR1).
Le mode conduite de comptition,
l'antipatinage de performance et le
contrle de lancement sont des sys-
tmes conus pour l'utilisation en
9-40 Conduite et utilisation
circuit ferm et non sur la voie publi-
que. Les systmes ne sont pas con-
us pour compenser le manque d'ex-
prience du pilote ou de familiarit
avec le circuit de comptition.
Essieu arrire
glissement limit
Les vhicules quips d'un essieu ar-
rire glissement limit offrent une
meilleure traction sur la neige, la
boue, la glace, le sable ou le gravier.
Cet essieu fonctionne la plupart du
temps comme un essieu standard,
mais lorsqu'il y a diminution de la trac-
tion, cette fonctionnalit accorde plus
de traction aux roues arrire afin de
faire avancer le vhicule.
Commande slective de
suspension
Le vhicule peut tre dot d'un sys-
tme de commande de suspension
appel commande d'amortissement
magntique slectif. Le systme four-
nit les avantages de performance sui-
vants :
Rduction de la rudesse de sus-
pension sur les asprits de la
route
Isolation amliore par rapport
la route
Stabilit amliore haute vi-
tesse
Rponse amliore en conduite
et tenue de route
Meilleur contrle des mouve-
ments de suspension de la car-
rosserie
l'exception de Z06 avec
commande d'amortissement
magntique slectif ou ZR1
Ce bouton molette se trouve sur la
console centrale. Le tourner pour s-
lectionner la suspension souhaite.
TOUR (tourisme) : utiliser pour la
conduite normale, en ville et sur au-
toroute. Ce rglage assure une sus-
pension douce et souple.
SPORT : utiliser quand l'tat de la
route ou les prfrences personnelles
exigent un contrle plus prcis. Ce
rglage procure davantage de sen-
sations ou de ractivit par rapport
aux conditions de la route.

Le rglage peut tre modifi n'im-
porte quel moment. Selon l'tat de la
route, l'angle de braquage et la vi-
tesse du vhicule, le systme se rgle
automatiquement pour offrir la meil-
leure maniabilit tout en procurant
une suspension souple. Sur une
route plane, les modes Tourisme et
Sport procurent des sensations sem-
blables. Slectionner un nouveau r-
glage lorsque les conditions de con-
duite changent.
Trois messages du centre d'informa-
tions du conducteur (DIC) (SERVICE
RIDE CONTROL (entretien rgula-
teur de suspension), SHOCKS INO-
PERATIVE (amortisseurs hors ser-
vice), MAXIMUM SPEED 129 KM/H
(vitesse maximale 129 km/h
(80 mph)) s'affichent en cas de dys-
fonctionnement au niveau du sys-
tme de commande slective de sus-
pension. Consulter Messages du sys-
tme de contrle de conduite la
page 5-45.
Z06 avec commande
d'amortissement magntique
slectif avec PTM ou ZR1
Ce bouton molette se trouve sur la
console centrale. Le tourner pour s-
lectionner la suspension souhaite.
Une fois relch, le bouton retourne
la position centrale. Le commuta-
teur est allum pour signaler le r-
glage de suspension actuel.
TOUR (tourisme) : utiliser pour la
conduite normale, en ville et sur au-
toroute. Ce rglage assure une sus-
pension douce et souple.
Conduite et utilisation 9-41
SPORT : utiliser quand l'tat de la
route ou les prfrences personnelles
exigent un contrle plus prcis. Ce
rglage procure davantage de sen-
sations ou de ractivit par rapport
aux conditions de la route.
Le rglage peut tre modifi n'im-
porte quel moment. Selon l'tat de la
route, l'angle de braquage et la vi-
tesse du vhicule, le systme se rgle
automatiquement pour offrir la meil-
leure maniabilit tout en procurant
une suspension souple. Sur une
route plane, les modes Tourisme et
Sport procurent des sensations sem-
blables. Slectionner un nouveau r-
glage lorsque les conditions de con-
duite changent.
Le bouton de suspension slective
n'affiche pas la position de rglage
Tour (tourisme) ou Sport lorsque l'an-
tipatinage de performance est slec-
tionn. Lorsque ce mode est slec-
tionn, la rotation du bouton de sus-
pension slective modifie le mode an-
tipatinage de performance et le r-
glage de suspension est dtermin
9-42 Conduite et utilisation
automatiquement. Se reporter
Mode de conduite de comptition
la page 9-36.
Trois messages du centre d'informa-
tions du conducteur (DIC) (SERVICE
RIDE CONTROL (entretien rgula-
teur de suspension), SHOCKS INO-
PERATIVE (amortisseurs hors ser-
vice), MAXIMUM SPEED 129 KM/H
(vitesse maximale 129 km/h
(80 mph)) s'affichent en cas de dys-
fonctionnement au niveau du sys-
tme de commande slective de sus-
pension. Consulter Messages du sys-
tme de contrle de conduite la
page 5-45.
Rgulateur de vitesse
Avec le rgulateur de vitesse, une vi-
tesse gale ou suprieure environ
40 km/h (25 mi/h) peut tre mainte-
nue sans garder le pied sur l'accl-
rateur. Le rgulateur de vitesse ne
fonctionne pas lorsque la vitesse est
infrieure environ 40 km/h (25 mph)
Le rgulateur de vitesse ne fonc-
tionne pas lorsque le frein de station-
nement est activ ou si le niveau de
liquide dans le matre-cylindre est
bas.
{ AVERTISSEMENT
Le rgulateur de vitesse peut
s'avrer dangereux lorsqu'il n'est
pas possible de conduire prudem-
ment vitesse constante. On ne
doit donc pas employer le rgula-
teur de vitesse sur les routes sinu-
euses ou lorsque la circulation est
dense.
Le rgulateur de vitesse peut
s'avrer dangereux sur chausse
glissante. Sur chausse glissante,
des modifications soudaines de
l'adhrence peuvent entraner un
patinage excessif des roues et une
perte de contrle. On ne doit pas
employer le rgulateur de vitesse
sur chausse glissante.
Si le vhicule est dans le mode de r-
gulateur de vitesse et est dot du sys-
tme antipatinage, et qu'il commence
limiter le patinage de roues, le r-
gulateur de vitesse est automatique-
ment dsengag. Se reporter Sys-
tme antipatinage (TCS) la page
9-33. Lorsque les conditions routires

permettent une utilisation scuritaire
du rgulateur de vitesse, il peut tre
remis en marche.
Votre vhicule possde un rgulateur
de vitesse.
9 (arrt) : Dsactive le systme.
R (marche) : Active le systme.
S (reprise/acclration) : Fait ac-
clrer le vhicule ou revenir une
vitesse pralablement rgle.
T (rglage) : Presser ce bouton
plac l'extrmit du levier pour s-
lectionner la vitesse.
Rglage du rgulateur de vitesse
Si le bouton du rgulateur de vitesse
est activ quand il n'est pas utilis, il
peut tre heurt et passer involontai-
rement en rgulation automatique.
Maintenir le commutateur du rgula-
teur de vitesse dsactiv quand le
systme n'est pas utilis.
1. Dplacer le commutateur du r-
gulateur de vitesse la position
de marche.
2. Acclrer jusqu' la vitesse dsi-
re.
3. Appuyer sur le bouton T (r-
glage) situ l'extrmit du levier,
puis le relcher.
4. Retirer votre pied de la pdale
d'acclrateur.
Aprs avoir enclench le rgulateur
de vitesse, le message CRUISE SET
TO XXX MPH (vitesse rgle sur
XX km/h (XX mi/h)) apparat sur le
centre d'informations du conducteur
(DIC). Se reporter Messages de r-
gulateur de vitesse la page 5-39.
Reprise d'une vitesse mmorise
Si le rgulateur de vitesse est rgl
la vitesse voulue et que vous frei-
nez, il est dsengag mais il n'efface
pas la vitesse rgle de la mmoire.
Conduite et utilisation 9-43
Quand la vitesse du vhicule atteint
environ 40 km/h (25 mph) ou plus,
vous pouvez dplacer brivement le
commutateur de rgulation de vitesse
depuis la position R la position S .
Le vhicule revient la vitesse pr-
cdemment slectionne et s'y main-
tient.
Si le commutateur est maintenu la
position reprise/acclration, le
vhicule continue acclrer jusqu'
ce que le commutateur soit relch
ou que les freins soient appliqus. Ne
pas maintenir le commutateur sur la
position reprise/acclration, moins
que l'on souhaite acclrer le
vhicule.
Acclration au moyen du rgula-
teur de vitesse
Si le rgulateur de vitesse est dj
activ :
Utiliser la pdale d'acclrateur
pour acclrer. Appuyer sur le
bouton J situ l'extrmit du
levier, puis relcher le bouton et la
9-44 Conduite et utilisation
pdale d'acclrateur. Si vous ap-
puyez sur l'acclrateur pendant
plus de 60 secondes, le rgula-
teur de vitesse est dsactiv.
Dplacer le commutateur du r-
gulateur de vitesse de R S . Le
maintenir sur cette position jus-
qu' ce que la vitesse souhaite
soit atteinte et relcher alors le
commutateur.
Pour augmenter la vitesse du
vhicule par petits incrments,
dplacer rapidement le commuta-
teur sur S. chaque impulsion,
le vhicule acclre d'environ
1,6 km/h (1 mi/h).
Dclration au moyen du rgula- d'appuyer sur l'acclrateur pour
teur de vitesse
Si le rgulateur de vitesse est dj
activ :
Presser et maintenir le bouton de
rglage jusqu' ce que la vitesse
infrieure dsire soit atteinte
puis le relcher.
Pour ralentir petit petit, appuyer
brivement sur J. chaque im-
pulsion, le vhicule dclre d'en-
viron 1,6 km/h (1 mph).
Dpassement d'un vhicule avec
le rgulateur de vitesse
Utiliser la pdale d'acclrateur pour
accrotre la vitesse du vhicule. Lors-
que le pied est retir de la pdale, le
vhicule ralentit jusqu' la vitesse de
croisire prcdemment rgle.
Utilisation du rgulateur de vitesse
en montagne
L'efficacit du rgulateur de vitesse
sur route vallonne dpend de la vi-
tesse du vhicule, de son charge-
ment et de l'angle de la pente. Dans
une forte cte, il peut tre ncessaire
maintenir la vitesse du vhicule. En
descente, il peut tre ncessaire de
freiner ou de rtrograder pour emp-
cher le vhicule d'acclrer. Quand
les freins sont appliqus, le rgula-
teur de vitesse se dsengage.
Rgulateur de vitesse en mode
Sport et slection du changements
de rapport manuels par palette
Lorsque votre vhicule est en mode
Sport (S) et que les commandes de
changements de rapport manuels par
palette ne sont pas utilises, le rgu-
lateur de vitesse fonctionne de la
mme manire que la marche avant
(D).
Lorsque votre vhicule est en mode
Sport (S) et que les commandes de
changements de rapport manuels par
palette sont utilises, le rgulateur de
vitesse fonctionne de la manire sui-
vante :
Si le rgulateur de vitesse est actif
et qu'un rapport de vitesses est
slectionn l'aide des comman-
des de changement de rapport
manuels par palettes, le vhicule

conserve sa vitesse si celle-ci
a t slectionne par le conduc-
teur et il n'acclre ni ne rtro-
grade automatiquement au ni-
veau de la transmission lorsque la
slection de la vitesse du conduc-
teur est active.
Lors de la conduite sur un terrain
vallonn, le rgulateur de vitesse
peut ne pas tre capable de main-
tenir la vitesse du vhicule si une
monte en vitesse ou un rtrogra-
dage n'est pas slectionn par le
conducteur. Lors de la conduite
sur un terrain vallonn, et si le r-
gulateur de vitesse est activ
avec les changements de rapport
manuels par palette, le conduc-
teur doit slectionner le bon rap-
port pour le terrain ou D (drive) sur
le slecteur de rapport pour utili-
ser la transmission automatique.
Arrt du rgulateur de vitesse
Pour dsactiver le rgulateur de
vitesse, appuyez lgrement sur
la pdale de frein. Si le vhicule
est dot d'une bote de vitesses
manuelle, lgrement taper l'em-
brayage pour terminer la session
du rgulateur de vitesse.
Pour arrter le systme de rgu-
lateur de vitesse, dplacer le com-
mutateur de rgulateur de vitesse
sur 9.
Aprs avoir dsactiv le rgulateur de
vitesse, le message CRUISE DISEN-
GAGED (rgulateur de vitesse ds-
activ) s'affiche sur le centre d'infor-
mations du conducteur. Se reporter
Messages de rgulateur de vi-
tesse la page 5-39.
Effacement de la mmoire du rgu-
lateur de vitesse
Dplacer le commutateur sur la posi-
tion 9 ou couper le contact pour ef-
facer la vitesse rgle de la mmoire
rgulateur.
Conduite et utilisation 9-45
Carburant
L'utilisation du carburant recom-
mand est un ingrdient important de
l'entretien correct de ce vhicule : le
moteur reste propre et les performan-
ces du vhicule restent optimales.
Carburant recommand
Si le vhicule est dot du moteur
V8 6.2L (NIV code W), utiliser une es-
sence super sans plomb dont l'indice
d'octane affich (ou RON) est sup-
rieur ou gal 98. Il est galement
possible d'utiliser une essence sans
plomb ordinaire dont l'indice RON est
de 95 ou plus, mais l'acclration du
vhicule pourrait s'en trouver lgre-
ment rduite et un cognement lger,
qu'on appelle souvent cognement de
bougies, pourrait se faire entendre. Si
l'indice RON est infrieur 95, un
bruit de cliquetis peut se faire enten-
dre en roulant. Si cela se produisait,
utiliser une essence indice RON de
98 ou plus aussitt que possible. Si-
non, le moteur pourrait subir des
dommages. Si un cognement fort se
fait entendre lorsque le vhicule
9-46 Conduite et utilisation
utilise de l'essence dont l'indice RON
est de 98 ou plus, c'est que le moteur
a besoin d'entretien.
Si le vhicule est dot du moteur
V8 6.2L (NIV code T) ou le moteur
V8 7.0L, utiliser une essence super
sans plomb dont l'indice d'octane af-
fich (ou RON) est suprieur ou gal
98. En cas d'urgence, il est possible
d'utiliser une essence normale sans
plomb dont l'indice d'octane affich
(ou RON) est suprieur ou gal 95.
Si un carburant indice RON de 95
est employ, on doit viter de con-
duire de faon agressive avec par
exemple des acclrations intenses.
Il est galement possible que des d-
tonations se fassent entendre durant
l'acclration. Remplir le rservoir
d'essence super ds que possible
pour viter d'endommager le moteur.
Si un cognement fort se fait entendre
lorsque le vhicule utilise de l'es-
sence dont l'indice RON est de 98 ou
plus, c'est que le moteur a besoin
d'entretien.
Additifs du carburant
L'essence doit contenir des additifs
dtergents participant prvenir les
dpts dans le moteur et le systme
d'alimentation. Des injecteurs et des
soupapes d'admission propres per-
mettent un fonctionnement correct du
systme de contrle des missions
de gaz d'chappement. Certaines es-
sences ne contiennent pas suffisam-
ment d'additifs pour tenir propres les
injecteurs et les soupapes d'admis-
sion. Pour compenser ce manque
d'additifs dtergents, il est recom-
mand d'ajouter du GM Fuel System
Treatment PLUS (n de rf. GM
88861011) dans le rservoir de car-
burant chaque vidange d'huile ou
environ tous les 15 000 km, selon
l'chance arrivant terme en pre-
mier.
Des essences contenant des compo-
ss oxygns, tels que les thers et
l'thanol, peuvent tre disponibles
dans votre rgion. Nanmoins, des
carburants contenant plus de 15 %
d'thanol, comme le E85 (85 %
d'thanol), ou plus de 15 % d'ther
mthyl-tertiobutylique ne doivent pas
tre employs sur des vhicules qui
n'ont pas t conus pour cela. Se re-
porter Fluides et lubrifiants recom-
mands la page 11-5 pour plus
d'informations.
Remarque : Ce vhicule n'est pas
conu pour des carburants conte-
nant du mthanol. Ne pas utiliser
de carburants contenant du mtha-
nol. Le mthanol peut corroder les
organes mtalliques du circuit
d'alimentation en carburant et ga-
lement endommager les organes
de plastiques et de caoutchouc.
Ces dgts ne seraient pas cou-
verts par la garantie du vhicule.
Certaines essences peuvent contenir
un additif amliorant l'indice d'octane
appel cyclopentadinylmanganse-
tricarbonyle (CMT). Demander au
personnel de la station-service si le
carburant contient cet additif. Nous
dconseillons l'utilisation de telles es-
sences. Les carburants contenant du
MMT peuvent rduire la dure de vie
des bougies d'allumage et affecter la
performance du systme de contrle

des missions. Le tmoin de dysfonc-
tionnement peut s'allumer. Dans ce
cas, consulter un concessionnaire.
Conduite et utilisation
Remplissage du rservoir
{ AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant et les in-
cendies de carburant brlent vio-
lemment et peuvent caser des
blessures, voire la mort.
Afin d'viter les accidents, lire et
respecter les instructions affi-
ches la pompe essence.
Arrter le moteur durant le rem-
plissage.
Les tincelles, les flammes, les
cigarettes, etc. doivent rester
l'cart du carburant.
Ne jamais laisser la pompe
carburant sans surveillance.
Ne pas remonter dans le
vhicule durant le remplissage
de carburant.
(Suite)
9-47
AVERTISSEMENT (Suite)
Tenir les enfants loigns de la
pompe carburant et ne jamais
laisser les enfants effectuer le
remplissage.
Du carburant peut tre projet si
le bouchon du rservoir car-
burant est ouvert trop rapide-
ment. Il peut y avoir projection si
le rservoir est presque plein et
la chaleur en augmente les ris-
ques. Ouvrir le bouchon lente-
ment et attendre que le bruit de
sifflement disparaisse pour d-
visser compltement le bou-
chon.
9-48 Conduite et utilisation
Le bouchon carburant imperdable
est situ derrire le volet d'accs au
rservoir de carburant du ct passa-
ger du vhicule.
Le bouton de relche du volet d'accs
au rservoir de carburant se trouve
sur le tableau de bord, gauche du
volant de direction. Pousser ce bou-
ton pour ouvrir le volet d'accs au r-
servoir de carburant.
Il y a galement une languette de re-
lche manuelle du volet d'accs au
rservoir de carburant. Elle se trouve
contre la garniture suprieure du
compartiment arrire sur le ct con-
ducteur du vhicule. Tirer sur la lan-
guette pour ouvrir le volet d'accs au
rservoir de carburant.
Pour retirer le bouchon de carburant,
le tourner doucement en sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Lors du ravitaillement en carburant,
laisser le bouchon de rservoir de
carburant pendre par la sangle sous
l'ouverture de remplissage du rser-
voir de carburant.

Veiller ne pas provoquer d'coule-
ments de carburant. Ne pas remplir le
rservoir excessivement et attendre
quelques secondes aprs avoir fini le
pompage avant de retirer le bec de
remplissage. Nettoyer aussi vite que
possible toute coulement de carbu-
rant sur les surfaces peintes. Se re-
porter Entretien extrieur la page
10-81.
Pour remettre le bouchon de rser-
voir en place, le tourner dans le sens
horaire jusqu' ce qu'il cliquette. S'as-
surer que le bouchon est complte-
ment install. Le systme de diagnos-
tic peut dterminer si le bouchon de
carburant n'a pas t remis en place
ou s'il est incorrectement install.
Cela permettrait du carburant de
s'vaporer dans l'atmosphre. Se re-
porter Tmoin de dysfonctionne-
ment la page 5-18.
Le message CHECK GAS CAP (v-
rifier bouchon rservoir de carburant)
s'affiche sur le centre d'informations
du conducteur si le bouchon n'est pas
pos correctement. Se reporter
Messages du circuit d'alimentation
en carburant la page 5-42 pour plus
d'informations.
{ AVERTISSEMENT
Si un incendie se dclare pendant
l'appoint, ne pas retirer le pistolet.
Stopper le dbit de carburant en
arrtant la pompe ou en le signa-
lant au personnel de la station.
Quitter la zone immdiatement.
Remarque : Si un nouveau bou-
chon carburant est ncessaire,
s'assurer de commander le type
adquat. Votre concessionnaire
peut vous en commander un. Le
mauvais type de bouchon carbu-
rant peut ne pas se monter correc-
tement. Ceci pourrait entraner l'al-
lumage du tmoin du dysfonction-
nement et endommager le rser-
voir carburant et le systme anti-
pollution. Se reporter Tmoin de
dysfonctionnement la page 5-18.
Conduite et utilisation 9-49
Remplissage d'un bidon
de carburant
{ AVERTISSEMENT
Remplir un conteneur portable
pour carburant lorsqu'il se trouve
dans le vhicule peut provoquer
des vapeurs de carburants qui
peuvent s'allumer avec l'lectricit
statique ou tout autre moyen. Le
conducteur ou d'autres personnes
peuvent tre grivement brls et
le vhicule peut tre endommag.
Toujours :
Utiliser des conteneurs pour
carburant approuvs.
Retirer le conteneur du
vhicule, coffre ou du plateau de
camionnette avant de le remplir.
Placer le conteneur au sol.
Placer la buse l'intrieur de
l'ouverture de remplissage du
conteneur avant de faire couler
(Suite)
9-50 Conduite et utilisation
AVERTISSEMENT (Suite)
le carburant et observer l'ouver-
ture du conteneur jusqu' ce
que le remplissage soit termin.
Ne pas fumer pendant l'appoint.
Tractage d'une
remorque
Informations gnrales
concernant le tractage de
remorque
Le vhicule n'a pas t conu pour
tracter une remorque.
Conversions et
quipements
complmentaires
quipement lectrique
complmentaire
Remarque : Certains quipe-
ments lectriques peuvent endom-
mager le vhicule ou certains com-
posants peuvent ne pas fonction-
ner et ceci ne sera pas couvert par
la garantie. Toujours vrifier avec
votre concessionnaire avant
d'ajouter un quipement lectri-
que.
Un quipement aprs-vente peut d-
charger la batterie 12 V mme si le
vhicule ne fonctionne pas.
Le vhicule possde un systme de
coussins gonflables. Avant de tenter
d'ajouter un quelconque lment
lectrique au vhicule, voir les sec-
tions Entretien d'un vhicule quip
d'airbags la page 3-26 et Ajout
d'quipement un vhicule quip
d'airbags la page 3-27.

Soin du vhicule
Informations gnrales
Informations gnrales ........... 10-2
Accessoires et modifica-
tions ........................................ 10-2
Levage du vhicule ................ 10-3
Contrles du vhicule
Effectuer sa propre interven-
tion d'entretien ........................ 10-6
Capot ...................................... 10-6
Vue d'ensemble du comparti-
ment moteur ........................... 10-7
Huile moteur ......................... 10-12
Systme de vie d'huile
moteur .................................. 10-18
Liquide de transmission auto-
matique ................................ 10-19
Liquide de transmission
manuelle ............................... 10-19
Embrayage hydraulique ....... 10-19
Epurateur d'air/filtre air du
moteur .................................. 10-20
Circuit de refroidissement
(moteur) ................................ 10-22
Systme de refroidissement
(refroidisseur d'air de surali-
mentation) ............................ 10-24
Liquide de refroidissement du
moteur .................................. 10-24
Surchauffe du moteur ........... 10-29
Mode oprationnel de protec-
tion de moteur en
surchauffe ............................ 10-30
Liquide de direction
assiste ................................ 10-31
Liquide lave-glace ................ 10-32
Freins ................................... 10-33
Liquide de frein ..................... 10-36
Batterie ................................. 10-38
Pont arrire .......................... 10-39
Contrle du commutateur-
starter ................................... 10-40
Contrle de fonctionnement de
la commande de verrouillage
de transmission automa-
tique ..................................... 10-40
Soin du vhicule 10-1
Contrle du frein de stationne-
ment et du mcanisme
P (Parking) ........................... 10-41
Remplacement de balais d'es-
suie-glace ............................. 10-41
Remplacement de
pare-brise ............................. 10-42
Rglage de phare
Rglage de phare ................. 10-43
Remplacement d'ampoule
Remplacement d'ampoule .... 10-43
Ampoules halognes ............ 10-43
Eclairage dcharge haute
intensit (HID) ...................... 10-43
Projecteurs ........................... 10-44
Clignotants avant et phares
antibrouillard ......................... 10-44
Feux arrire, clignotants, feu
de gabarit, feux stop et feux de
recul ..................................... 10-45
Lampe d'clairage de plaque
d'immatriculation .................. 10-47
Ampoules de rechange ........ 10-47
10-2 Soin du vhicule
Circuit lectrique
Surcharge du circuit lec-
trique .................................... 10-48
Fusibles et disjoncteurs ........ 10-48
Botier fusibles, comparti-
ment moteur ......................... 10-49
Botier fusibles, tableau de
bord ...................................... 10-53
Roues et pneus
Pneus ................................... 10-57
Pneus d'hiver ........................ 10-58
Pneus flancs renforcs ...... 10-59
Pneus taille basse ................ 10-60
Pneus Sport Cup .................. 10-61
Pneus d't .......................... 10-62
Pression de pneu ................. 10-62
Pression de pneu pour une
conduite grande vitesse .... 10-64
Systme de surveillance de
gonflage de pneu ................. 10-64
Fonctionnement du systme
de surveillance de gonflage de
pneu ..................................... 10-66
Inspection de pneu ............... 10-68
Permutation de roue ............. 10-68
Quand faut-il monter des
pneus neufs ? ....................... 10-70
Achat de pneus neufs .......... 10-70
Diffrentes tailles de pneus et
roues .................................... 10-72
Gomtrie de roue et quili-
brage de pneu ...................... 10-73
Remplacement de roue ........ 10-73
Chanes antidrapantes ....... 10-75
En cas de crevaison ............. 10-76
Dmarrage par cbles
auxiliaires
Dmarrage par cbles auxi-
liaires .................................... 10-77
Remorquage
Comment remorquer le
vhicule ? ............................. 10-81
Remorquage par vhicule de
camping ................................ 10-81
Soins d'aspect
Soins extrieurs ................... 10-81
Soins intrieurs .................... 10-85
Tapis de plancher ................. 10-89
Informations
gnrales
Pour l'entretien et les pices nces-
saires, adressez-vous au revendeur.
Vous obtiendrez des pices d'origine
et vous aurez affaire des techni-
ciens d'entretien forms et bien as-
sists.
Accessoires et
modifications
L'ajout d'accessoires ne provenant
pas du distributeur / rparateur agr
ou le fait de modifier le vhicule peut
affecter les performances et la scu-
rit du vhicule, y compris des l-
ments tels qu'airbags, freins, stabilit,
suspension et tenue de route, syst-
mes antipollution, arodynamique,
fiabilit et systmes lectroniques
comme l'antiblocage de scurit, l'an-
tipatinage et le contrle de trajectoire.
Ces accessoires ou les modifications
apportes peuvent mme provoquer
des dysfonctionnements ou des d-
gts non couverts par la garantie du
vhicule.

Des dgts aux composants du
vhicule qui rsultent de modifica-
tions ou bien de l'installation ou de
l'utilisation de pices non homolo-
gues par GM, y compris les modules
de commande ou les modifications de
logiciel, ne sont pas couverts par les
conditions de garantie du vhicule et
peuvent affecter la couverture de ga-
rantie restante des pices affectes.
Les accessoires GM sont conus
pour fonctionner avec d'autres syst-
mes du vhicule et les complter.
Consulter votre concessionnaire pour
accessoiriser le vhicule l'aide de
vritables accessoires GM poss par
un technicien du concessionnaire.
Se reporter galement Ajout d'qui-
pement un vhicule muni d'airbags
la page 3-27.
Levage du vhicule
{ AVERTISSEMENT
Le levage du vhicule peut entra-
ner des blessures. Le vhicule
peut glisser du cric et se renverser
ou tomber sur vous ou sur d'autres
personnes. Elles et vous-mme
pourriez tre gravement blesss.
Trouver un endroit horizontal pour
soulever le vhicule. Pour emp-
cher le vhicule de bouger :
1. Serrer fermement le frein
main.
2. Mettre le levier de la bote de vi-
tesses automatique sur P (Park-
ing) ou de la bote de vitesses
manuelle sur 1 (premire) ou
sur R (marche arrire).
3. Couper le moteur.
Pour tre encore plus certain que
le vhicule ne bougera pas, placer
des cales devant et derrire les
roues.
Soin du vhicule 10-3
{ AVERTISSEMENT
Il est dangereux de se glisser sous
un vhicule quand il est sur cric. Si
le vhicule glisse du cric, il y risque
de blessure grave voire danger de
mort. Ne jamais se glisser sous un
vhicule quand il n'est soutenu
que par un cric.
{ AVERTISSEMENT
Le levage de votre vhicule par un
cric mal plac risque dendomma-
ger votre vhicule ou mme de le
faire tomber et risque ainsi de cau-
ser des blessures vous-mme
ou d'autres personnes.
Si vous utilisez un cric pour soulever
votre vhicule, suivre les instructions
accompagnant le cric et s'assurer
d'utiliser les points de levage appro-
pris pour viter d'endommager votre
vhicule.
10-4 Soin du vhicule

Remarque : Lever le vhicule de Levage du vhicule par l'avant 1. Reprer les points de levage
faon incorrecte peut endomma- avant (A) l'aide de l'illustration
ger le vhicule et occasionner des fournie.
rparations coteuses non cou- 2. S'assurer de placer un bloc ou un
vertes par la garantie. Suivre les lment amortisseur entre le cric
conseils dans cette partie pour le- et le vhicule.
ver le vhicule correctement.
Pour viter d'endommager le
vhicule :
S'assurer de placer un bloc ou
un lment amortisseur entre le
cric et le vhicule.
Le cric utilis doit s'tendre
au moins deux ctes de tra- Vous pouvez accder aux points de
verse. levage avant de chaque ct de votre
Lever uniquement par les zo- vhicule, derrire les pneus avant.
nes illustres.
Pour obtenir des informations
complmentaires, consultez votre 3. Soulever le vhicule l'aide du
rparateur agr et le manuel d'en- cric, en s'assurant que le cric cou-
tretien Chevrolet Corvette. vre au moins deux des nervures
de la traverse (B).

Levage du vhicule par
l'arrire
Vous pouvez accder au point d'ap-
pui arrire partir de l'arrire du
vhicule, soit du ct conducteur, soit
du ct passager.
Soin du vhicule 10-5
1. Reprer les points de levage ar- 3. Soulever le vhicule l'aide du
rire (A) l'aide de l'illustration cric, en s'assurant que le cric cou-
fournie. vre au moins deux des nervures
2. S'assurer de placer un bloc ou un de la traverse (B).
lment amortisseur entre le cric Consulter Effectuer sa propre inter-
et le vhicule. vention d'entretien la page 10-6
pour obtenir plus d'informations.
10-6 Soin du vhicule
Contrles du vhicule
Effectuer sa propre
intervention d'entretien
{ AVERTISSEMENT
Il peut tre dangereux de travailler
sur le vhicule sans possder la
comptence, le manuel d'entre-
tien, les outils ou les pices cor-
rects. Toujours suivre les procdu-
res du guide d'utilisation et consul-
ter le manuel d'entretien du
vhicule avant d'effectuer un quel-
conque travail d'entretien.
Si vous procdez vous-mme une
intervention d'entretien, utilisez le
manuel d'entretien appropri. Vous
en apprendrez bien plus sur l'entre-
tien du vhicule qu'en ayant recours
la prsente notice d'instructions.
Ce vhicule est dot d'un systme
d'airbags. Avant de tenter de faire soi-
mme le travail d'entretien, consulter
Contrle du systme d'airbag la
page 3-27.
Conserver une trace de tous les reus
de pices et noter le kilomtrage et la
date de toute intervention effectue.
Remarque : Mme de petites
quantits de contamination peu-
vent causer des dommages aux
systmes du vhicule. Ne pas lais-
ser les contaminants entrer en
contact avec les fluides, les bou-
chons de rservoir ou les jauges.
Capot
Pour ouvrir le capot : 2. Aller sur le ct du vhicule et
soulever le rebord arrire du ca-
pot, prs du pare-brise.
Avant de refermer le capot, s'assurer
que tous les bouchons de remplis-
sage sont bien en place. Puis rabattre
juste le capot et le fermer solidement.
1. Tirer le levier de dblocage du ca-
pot dot de ce symbole. Il est situ
l'intrieur du vhicule en des-
sous du tableau de bord, ct
conducteur.
 Soin du vhicule 10-7

Vue d'ensemble du compartiment moteur

Moteur 6.2L LS3 V8 (sans rservoir d'huile moteur de carter sec)

A. Rservoir de matre-cylindre d'em-

brayage (le cas chant). Se re-
porter Embrayage hydraulique
la page 10-19.
10-8 Soin du vhicule

B. Rservoir de liquide lave-glace H. Jauge d'huile moteur. Se reporter

pour pare-brise. Se reporter la la rubrique Vrification de
rubrique Ajout de liquide de lave- l'huile moteur , sous Huile mo-
glace , sous Liquide de lave- teur la page 10-12.
glace la page 10-32. I. Bote fusibles du compartiment
C. Rservoir du liquide de frein. Se moteur la page 10-49.
reporter la rubrique Liquide de J. Filtre pollens (cach). Se repor-
frein , sous Freins la page ter Filtre pollens la page 8-7.
10-33.
K. Batterie la page 10-38.
D. Rservoir de trop-plein de liquide
de refroidissement et bouchon de En cas de moteur 6.2L LS3 V8 (sans
pression. Se reporter Liquide de rservoir d'huile moteur de carter sec)
refroidissement du moteur la et en faisant face l'avant du
page 10-24. vhicule.
E. Filtre air du moteur la page
10-20.
F. Rservoir de liquide de direction
assiste. Se reporter Liquide de
direction assiste la page
10-31.
G. Bouchon de remplissage d'huile
moteur. Se reporter la rubrique
Quand faut-il ajouter de l'huile
moteur ? , sous Liquide de frein
la page 10-36.
 Soin du vhicule 10-9

Moteur 6.2L LS9 V8 (sans couvercle de moteur)

A. Refroidisseur d'air de suralimenta-
tion. Se reporter Systme de re-
froidissement (moteur) la page
10-22Systme de refroidisse-
ment (refroidisseur d'air de surali-
mentation) la page 10-24.
B. Filtre air du moteur la page
10-20.
C. Rservoir et bouchon du liquide de
direction assiste. Se reporter
Liquide de direction assiste la
page 10-31.
D. Rservoir de trop-plein de liquide
de refroidissement et bouchon de
pression. Se reporter Liquide de
refroidissement du moteur la
page 10-24.
10-10 Soin du vhicule

E. Rservoir de liquide lave-glace K. Jauge d'huile moteur. Se reporter

pour pare-brise. Se reporter la la rubrique Vrification de
rubrique Ajout de liquide de lave- l'huile moteur , sous Huile mo-
glace , sous Liquide de lave- teur la page 10-12.
glace la page 10-32. L. Borne positive (+) auxiliaire (non
F. Rservoir de matre-cylindre d'em- visible). Se reporter Dmarrage
brayage (le cas chant). Se re- par cbles auxiliaires la page
porter Embrayage hydraulique 10-77.
la page 10-19. M. Bote fusibles du compartiment
G. Rservoir du liquide de frein. Se moteur la page 10-49.
reporter la rubrique Liquide de En cas de moteur 6.2 L LS9 V8 sur-
frein , sous Freins la page aliment et en faisant face l'avant du
10-33. vhicule.
H. Filtre pollens (cach). Se repor-
ter Filtre pollens la page 8-7.
I. Bouchon de remplissage d'huile
moteur. Se reporter la rubrique
Quand faut-il ajouter de l'huile
moteur ? , sous Huile moteur la
page 10-12.
J. Rservoir d'huile moteur de carter
sec. Se reporter Vidange
d'huile moteur avec remplacement
du filtre huile , sous Liquide de
frein la page 10-36.
 Soin du vhicule 10-11

Moteur 6.2L LS3 V8 (avec rservoir d'huile moteur de carter sec) ou moteur 7.0L LS7 V8

A. Filtre air du moteur la page
10-20.
B. Rservoir de liquide de direction
assiste. Se reporter Liquide de
direction assiste la page
10-31.
C. Bote fusibles du compartiment E. Jauge d'huile moteur. Se reporter
moteur la page 10-49. la rubrique Vrification de
D. Borne positive (+) auxiliaire (non l'huile moteur , sous Huile mo-
visible). Se reporter Dmarrage teur la page 10-12.
par cbles auxiliaires la page
10-77.
10-12 Soin du vhicule
F. Rservoir d'huile moteur de carter
sec. Se reporter Vidange
d'huile moteur avec remplacement
du filtre huile , sous Huile mo-
teur la page 10-12.
G. Bouchon de remplissage d'huile
moteur. Se reporter la rubrique
Quand faut-il ajouter de l'huile
moteur ? , sous Huile moteur la
page 10-12.
H. Rservoir de trop-plein de liquide
de refroidissement et bouchon de
pression. Se reporter Liquide de
refroidissement du moteur la
page 10-24.
I. Rservoir de liquide lave-glace
pour pare-brise. Se reporter la
rubrique Ajout de liquide de lave-
glace , sous Liquide de lave-
glace la page 10-32.
J. Rservoir du liquide de frein. Se
reporter la rubrique Liquide de
frein , sous Liquide de frein la
page 10-36.
K. Rservoir du matre-cylindre d'em-
brayage. Se reporter Embrayage
hydraulique la page 10-19.
En cas de moteur 6.2L LS3 V8 quip
d'une bote de vitesses manuelle
(avec rservoir d'huile moteur de car-
ter sec) ou de moteur 7.0L LS7 V8 et
si vous faites face au ct conducteur
du vhicule.
Huile moteur
Pour garantir la longvit et le rende-
ment correct du moteur, l'huile moteur
doit faire l'objet d'une attention parti-
culire. Le respect de ces recomman-
dations simples mais importantes
vous permettra de protger votre in-
vestissement :
Toujours utiliser de l'huile moteur
approuve rpondant la spcifi-
cation et la classe de viscosit
correctes. Consulter Slection
de l'huile moteur correcte dans
cette section.
Vrifier rgulirement le niveau
d'huile moteur et le maintenir la
juste mesure. Consulter Vrifi-
cation de l'huile moteur et
Quand faut-il ajouter de l'huile
moteur ? dans cette section.
Remplacer l'huile moteur au mo-
ment adquat. Se reporter Indi-
cateur de dure de vie d'huile mo-
teur la page 10-18.
Toujours mettre l'huile moteur au
rebut de manire approprie.
Consulter Que faire avec l'huile
usage ? dans cette section.
Vrification de l'huile moteur (
l'exception des modles Z06,
ZR1, Grand Sport Coup avec
bote de vitesses manuelle, et
Cabriolet 427)
Si le message LOW OIL LEVEL (ni-
veau d'huile bas) apparat au centre
d'informations du conducteur (DIC),
vrifier immdiatement le niveau
d'huile du moteur. Consulter Niveau
d'huile moteur la page 5-41 pour
obtenir plus d'informations. Vrifier le
niveau de l'huile moteur rgulire-
ment ; ceci est un rappel.
Il est opportun de vrifier le niveau
d'huile moteur chaque remplissage
de carburant. Pour obtenir une me-
sure prcise, le vhicule doit tre sta-
tionn sur un terrain plat. La poigne

de la jauge d'huile moteur est une
boucle. Consulter Vue d'ensemble du
compartiment moteur la page 10-7
pour connatre l'emplacement de la
jauge d'huile moteur.
Obtenir une mesure prcise du ni-
veau d'huile est essentiel :
1. Si le moteur a tourn, le couper et
attendre plusieurs minutes afin de
permettre l'huile de retourner
dans le carter d'huile. Une vrifi-
cation du niveau d'huile trop tt
aprs avoir coup le moteur ne
donnera pas une mesure prcise
de ce niveau.
{ AVERTISSEMENT
La poigne de la jauge d'huile
moteur peut devenir chaude ;
elle pourrait vous brler. Utiliser
un chiffon ou un gant pour saisir
la poigne.
2. Retirer la jauge et la nettoyer avec
un essuie-tout en papier ou un
chiffon, puis l'enfoncer jusqu'au
bout. Retirer la jauge nouveau
en orientant son extrmit vers le
bas, puis vrifier le niveau.
Quand ajouter de l'huile moteur
( l'exception des modles Z06,
ZR1, Grand Sport Coup avec
bote de vitesses manuelle, et
Cabriolet 427)
Si le niveau d'huile se situe en des-
sous de la zone hachure la pointe
de la jauge, ajouter 1 L (1 qt) de l'huile
recommande, puis vrifier nou-
veau le niveau. Consulter Slection
de l'huile moteur correcte dans cette
section pour obtenir des explications
sur le type d'huile utiliser. Pour con-
natre la capacit d'huile du carter-
moteur, voir Capacits la page
12-2.
Soin du vhicule 10-13
Se reporter la rubrique Courses au-
tomobiles ou autre conduite de com-
ptition la page 9-5 pour obtenir
plus de renseignements sur l'huile
moteur.
Remarque : Ne pas ajouter trop
d'huile. Un niveau dhuile au-des-
sus ou en dessous de la plage de
fonctionnement approprie indi-
que sur la jauge a des effets n-
fastes sur le moteur. Si le niveau
dhuile se trouve au-dessus de la
plage fonctionnement, c.--d. qu'il
y a tellement d'huile dans le moteur
que le niveau d'huile dpasse la
zone hachure indiquant la plage
de fonctionnement approprie, le
moteur pourrait tre endommag.
Vidanger l'excdent d'huile ou li-
miter la conduite du vhicule et
contacter un professionnel de l'en-
tretien pour retirer la quantit ex-
cessive d'huile.
Se reporter Vue d'ensemble du
compartiment moteur la page 10-7
pour connatre l'emplacement prcis
du bouchon de remplissage d'huile.
10-14 Soin du vhicule
Ajouter suffisamment d'huile pour ra-
mener le niveau dans la plage de ser-
vice approprie. Enfoncer la jauge
jusqu'au bout lors de son insertion.
Vrification de l'huile moteur
(modles Z06, ZR1, Grand
Sport Coup avec bote de
vitesses manuelle, et Cabriolet
427)
A. Jauge d'huile moteur
B. Bouchon de remplissage d'huile
moteur
Il est opportun de vrifier le niveau
d'huile moteur chaque remplissage
de carburant. Pour obtenir une me-
sure prcise, le vhicule doit tre sta-
tionn sur un terrain plat.
La poigne de la jauge d'huile moteur
est une boucle. La jauge se trouve sur
le rservoir d'huile moteur de carter
sec. Consulter Vue d'ensemble du
compartiment moteur la page 10-7
pour connatre l'emplacement du r-
servoir d'huile moteur du carter sec.
Ces vhicules sont munis d'un sys-
tme de lubrification carter sec des-
tin la comptition. Le fonctionne-
ment de ce systme prvu pour les
charges leves est diffrent de celui
d'un systme de lubrification ordi-
naire et exige une procdure spciale
lors de la vrification du niveau d'huile
moteur. Respecter scrupuleusement
cette procdure lors de la vrification
du niveau d'huile moteur.
Vrifier le niveau d'huile moteur lors-
que le moteur est chaud. Une vrifi-
cation froid du niveau d'huile dans
le carter sec ne donnera pas la quan-
tit prcise d'huile dans le systme.
Dans ce systme, l'huile moteur se
trouve dans un rservoir externe, s-
par du moteur. Dans des conditions
de fonctionnement normal, l'huile ne
reste pas dans le carter d'huile sous
le moteur. En cas de stationnement
prolong du vhicule sans dmarrage
du moteur, une certaine quantit
d'huile peut retomber dans le carter
d'huile, diminuant ainsi la quantit
d'huile prsente dans le rservoir du
systme de graissage par carter sec
et il se pourrait que le moindre film
d'huile ne soit apparent sur la jauge.
Cela est d'autant plus normal que la
jauge a t conue pour relever le ni-
veau d'huile moteur aprs que le mo-
teur a tourn suffisamment long-
temps pour atteindre sa temprature
de fonctionnement normal. Ne pas
ajouter d'huile moteur sur la base
d'une vrification froid. Le relev du
niveau d'huile moteur sur la jauge
sera galement inexact si la vrifica-
tion est faite avec le moteur en mar-
che.
1. Pour obtenir un relev exact du
niveau d'huile moteur, laisser r-
chauffer le moteur jusqu' ce qu'il

atteigne une temprature d'au
moins 80 C (175 F). L'huile
froide ne donnera pas un relev
correct du niveau d'huile.
2. Une fois le moteur chaud, arrter
le moteur. Vrifier le niveau
d'huile avec le moteur en marche
donnera un relev de niveau
d'huile incorrect.
3. Attendre au moins cinq minutes
(au plus de 20 minutes) pour per-
mettre l'huile de revenir dans le
moteur.
{ AVERTISSEMENT
La poigne de la jauge d'huile
moteur peut devenir chaude ;
elle pourrait vous brler. Utiliser
un chiffon ou un gant pour saisir
la poigne.
4. Enlever la jauge du rservoir ex-
trieur d'huile moteur et la net-
toyer avec un essuie-tout ou un
chiffon. Enfoncer de nouveau la
jauge dans le rservoir extrieur
d'huile moteur et la repousser
fond.
5. Retirer la jauge du rservoir
d'huile et lire le niveau dans la
zone hachure. Le niveau d'huile
est normal quand il se situe dans
la zone hachure.
Quand ajouter de l'huile moteur
(modles Z06, ZR1, Grand
Sport Coup avec bote de
vitesses manuelle, et Cabriolet
427)
Si le niveau d'huile se situe en des-
sous de la zone hachure la pointe
de la jauge, verser 1 L (1 qt) de l'huile
recommande par l'orifice de remplis-
sage d'huile du rservoir, puis vrifier
nouveau le niveau. Voir Slection
de l'huile moteur correcte pour ob-
tenir des explications sur le type
Soin du vhicule 10-15
d'huile utiliser. Pour connatre la ca-
pacit d'huile du carter-moteur, voir
Capacits la page 12-2.
Se reporter la rubrique Courses au-
tomobiles ou autre conduite de com-
ptition la page 9-5 pour obtenir
plus de renseignements sur l'huile
moteur.
Remarque : Ne pas ajouter trop
d'huile. Un niveau dhuile au-des-
sus ou en dessous de la plage de
fonctionnement approprie indi-
que sur la jauge a des effets n-
fastes sur le moteur. Si le niveau
dhuile se trouve au-dessus de la
plage fonctionnement, c.--d. qu'il
y a tellement d'huile dans le moteur
que le niveau d'huile dpasse la
zone hachure indiquant la plage
de fonctionnement approprie, le
moteur pourrait tre endommag.
Vidanger l'excdent d'huile ou li-
miter la conduite du vhicule et
contacter un professionnel de l'en-
tretien pour retirer la quantit ex-
cessive d'huile.
10-16 Soin du vhicule
Pour connatre l'emplacement du r-
servoir externe d'huile moteur et du
bouchon de remplissage, se reporter
la rubrique Vue d'ensemble du com-
partiment moteur la page 10-7.
Ajouter suffisamment d'huile pour ra-
mener le niveau dans la plage de ser-
vice approprie. Enfoncer la jauge
jusqu'au bout lors de son insertion
dans le rservoir d'huile.
Vidange de l'huile moteur et
remplacement du filtre (
l'exception des modles Z06,
ZR1, Grand Sport Coup avec
bote de vitesses manuelle, et
Cabriolet 427)
Ces vhicules sont munis d'un sys-
tme de lubrification carter sec des-
tin la comptition. Le fonctionne-
ment de ce systme prvu pour les
charges leves est diffrent de celui
d'un systme de lubrification ordi-
naire et exige une procdure spciale
lors de la vidange d'huile moteur avec
remplacement du filtre. Respecter
scrupuleusement cette procdure
lors de la vidange d'huile moteur et du
remplacement du filtre.
Modle Z06 illustr, ZR1, Grand
Sport Coup avec bote de vitesses
manuelle, et Cabriolet 427 identi-
ques
A. Bouchons de vidange de l'huile
moteur
B. Joints d'tanchit
1. Retirer les bouchons de vidange
du bas du carter d'huile moteur.
Un bouchon de vidange permet
de vidanger le rservoir extrieur
d'huile moteur via la conduite
d'alimentation de transfert d'huile.
Le deuxime bouchon de vidange
permet de vidanger le reste
d'huile du puisard. Laisser l'huile
s'couler.
2. Lorsque l'huile s'est coule du
moteur, dposer le filtre huile
moteur et laisser l'huile s'couler.
3. Installer les deux bouchons de vi-
dange et les serrer 25 Nm
(18 lb ft).
4. Replacer le filtre d'huile neuf et le
serrer 30 Nm (22 lb-ft) Consul-
ter Pices de rechange d'entre-
tien la page 11-8 pour con-
natre le filtre correct.
5. L'huile est verse par l'orifice situ
au sommet du rservoir extrieur
d'huile moteur. Retirer le bouchon
de remplissage d'huile.
6. Ajouter 9,9 l (10,5 pintes) d'huile
au rservoir d'huile. Se reporter
Capacits la page 12-2.
7. Installer le bouchon de remplis-
sage d'huile et insrer la jauge, si
vous l'avez retire.

8. Dmarrer le moteur et le faire
tourner pendant au moins 15 se-
condes. Cela fera circuler l'huile
moteur neuve travers le sys-
tme de graissage.
9. Arrter le moteur et vrifier le ni-
veau d'huile comme dcrit sous
Vrification de l'huile moteur
(modles Z06, ZR1, Grand Sport
Coup avec bote de vitesses ma-
nuelle, et Cabriolet 427) .
Slection de l'huile moteur
correcte
La slection de l'huile moteur correcte
dpend la fois de la spcification de
l'huile et de sa classe de viscosit . Se
reporter Fluides et lubrifiants re-
commands la page 11-5.
Spcification
Demander et utiliser des huiles mo-
teur certifies avec la marque de cer-
tification reconnue Dexos2. Les hui-
les moteur rpondant aux exigences
pour le vhicule devraient porter la
marque de certification reconnue
dexos2. Cette certification indique
que l'huile a t homologue et r-
pond aux exigences de dexos2.
Corvette recommande les huiles mo-
teur Mobil 1 qui rpondent aux exi-
gences des spcifications de dexos2
pour ses moteurs quips d'un carter
sec.
Remarque : Ne pas utiliser l'huile
moteur recommande ou quiva-
lente peut causer des dommages
au moteur qui ne sont pas couverts
par la garantie du vhicule. Vrifier
auprs de votre concessionnaire
ou de votre prestataire de service
si l'huile est approuve pour la
spcification dexos2.
Classe de viscosit
SAE 5W-30 est la meilleure classe de
viscosit pour le vhicule. N'utiliser
aucune huile de classe de viscosit
diffrente, comme les huiles SAE
10W-30, 10W-40 ou 20W-50.
Utilisation par temps froid : Dans les
rgions extrmement froides, o la
temprature peut descendre en des-
sous de 29C (20F), une huile
SAE 0W-30 peut tre utilise. Une
huile de cette classe de viscosit fa-
Soin du vhicule 10-17
cilite le dmarrage froid par des
tempratures extrmement basses.
Lors de la slection d'une huile de la
bonne classe de viscosit, toujours
choisir une huile qui rpond la
bonne spcification. Pour plus de d-
tails, consulter Spcifications plus
haut dans ce chapitre.
Additifs d'huile moteur /
Rinages d'huile moteur
Ne rien ajouter l'huile. Les huiles re-
commandes avec la spcification
Dexos et portant la marque de certifi-
cation Dexos sont tout ce qui est n-
cessaire pour un bon rendement et la
protection du moteur.
Des rinages du systme d'huile mo-
teur ne sont pas recommands et
pourraient provoquer des dommages
au moteur non couverts par la garan-
tie du vhicule.
Que faire avec l'huile usage ?
L'huile moteur use contient des l-
ments malsains pour la peau et qui
peuvent mme provoquer le cancer.
viter tout contact prolong de l'huile
10-18 Soin du vhicule
moteur use avec la peau. Nettoyer
la peau et les ongles l'eau savon-
neuse ou avec un bon produit de net-
toyage pour les mains. Laver ou li-
miner de faon approprie les vte-
ments ou les chiffons imbibs d'huile
moteur use. Voir les mises en garde
du fabricant sur l'utilisation et l'limi-
nation des produits ptroliers.
L'huile usage peut prsenter un dan-
ger pour l'environnement. Si vous ef-
fectuez la vidange vous-mme, assu-
rez-vous de bien vacuer toute l'huile
du filtre avant de le mettre au rebut.
Ne jamais liminer l'huile en la jetant
la poubelle ou en la dversant sur
le sol, dans des gouts, dans des
cours d'eau ou dans des tangs. Pour
recycler l'huile, la dposer dans un
centre de collecte d'huiles usages.
Systme de vie d'huile
moteur
Quand faut-il procder une
vidange d'huile moteur ?
Ce vhicule possde un systme de
calculateur qui indique le moment op-
portun de changer d'huile et de filtre.
Le calcul se base sur une srie de
facteurs tels que les rgimes du mo-
teur, la temprature du moteur et le
kilomtrage. En fonction des condi-
tions de conduite, le kilomtrage au-
quel une vidange d'huile est recom-
mande, peut varier considrable-
ment. Pour assurer le bon fonction-
nement du systme de vie de l'huile,
le systme doit tre remis zro
chaque vidange d'huile.
Lorsque le systme a calcul que la
dure de vie de l'huile a t rduite, il
indique qu'une vidange d'huile s'im-
pose. Le message CHANGE EN-
GINE OIL SOON (vidanger l'huile mo-
teur bientt) s'affiche. Se reporter
Niveau d'huile moteur la page
5-41. Effectuer la vidange d'huile
aussi rapidement que possible, au
cours des prochains 1000 km
(600 mi). Dans des conditions de con-
duite idales, il est possible qu'il
s'coule jusqu' un an avant que le
systme n'indique la ncessit de
changer l'huile. Il convient toutefois
de vidanger l'huile moteur et de rem-
placer le filtre au moins une fois par
an et de rinitialiser le systme ce
moment-l. Votre rparateur agr
dispose de techniciens forms qui se
chargeront de ce travail et rinitialise-
ront le systme. Entre deux vidanges,
il est aussi important de vrifier rgu-
lirement le niveau d'huile et de le
maintenir la juste mesure.
Si le systme venait tre mis zro
accidentellement, l'huile doit tre vi-
dange 5 000 km (3 000 mi) aprs la
dernire vidange. Penser remettre
le systme de vie de l'huile zro
chaque vidange.
Une fois la vidange d'huile effectue,
le systme de surveillance de dure
de vie d'huile aura besoin d'tre rin-
itialis. Demander conseil auprs
d'un revendeur.

Consulter la rubrique OIL LIFE RE-
MAINING (dure de vie de l'huile mo-
teur) sous Centre d'informations du
conducteur (DIC) la page 5-26 pour
obtenir des informations sur la sur-
veillance de dure de vie d'huile.
Liquide de transmission
automatique
Comment vrifier le liquide de
transmission automatique
Il n'est pas ncessaire de vrifier le
niveau de liquide de transmission.
Seule une fuite de liquide de trans-
mission peut tre l'origine d'une
perte de liquide. En cas de fuite, faire
rparer votre vhicule ds que pos-
sible le concessionnaire.
Le vhicule n'est pas quip de jauge
de niveau de liquide de transmission.
Il existe une procdure particulire
pour vrifier et vidanger le liquide de
transmission. Comme cette proc-
dure est difficile, elle doit tre effec-
tue au concessionnaire. Contactez
votre rparateur agr pour obtenir
des plus de renseignements.
Remarque : Lutilisation dun li-
quide de bote de vitesses automa-
tique non appropri risque den-
dommager le vhicule et dentra-
ner des rparations qui ne seraient
pas couvertes par la garantie du
vhicule. Toujours utiliser le li-
quide de bote de vitesses indiqu
dans la liste des Fluides et lubri-
fiants recommands la page
11-5.
Changer le liquide et le filtre aux in-
tervalles mentionns dans Mainte-
nance planifie la page 11-1 et
tre sr d'utiliser le liquide mentionn
dans Fluides et lubrifiants recomman-
ds la page 11-5.
Liquide de transmission
manuelle
Il n'est pas ncessaire de vrifier le
niveau de liquide de transmission ma-
nuelle. Seule une fuite de liquide de
transmission peut tre l'origine
d'une perte de liquide. En cas de fuite,
faire rparer votre vhicule ds que connatre l'emplacement du rser-
possible le concessionnaire. Se re-
Soin du vhicule 10-19
porter Fluides et lubrifiants recom-
mands la page 11-5 pour con-
natre le liquide utiliser.
Embrayage hydraulique
Il n'est pas ncessaire de vrifier r-
gulirement le liquide d'embrayage
sauf si une fuite dans le systme est
suspecte. Un appoint de liquide
n'liminera pas la fuite. Une perte de
liquide dans ce systme peut indiquer
un problme. Faire inspecter et rpa-
rer le systme.
Quand faut-il vrifier et que
faut-il utiliser ?
Le bouchon du rservoir de liquide
d'embrayage est dot de ce symbole.
Consulter Vue d'ensemble du com-
partiment moteur la page 10-7 pour
voir.
10-20 Soin du vhicule
Se reporter Fluides et lubrifiants re-
commands la page 11-5 pour
connatre le liquide utiliser. La vi-
dange du liquide doit tre effectue
tous les deux ans. Consulter le Main-
tenance planifie la page 11-1.
Comment vrifier et ajouter du
liquide
Effectuer un contrle d'aspect du r-
servoir de liquide d'embrayage pour
s'assurer que le niveau du liquide se
situe au trait MIN (minimum) sur le
ct du rservoir. Le systme de li-
quide d'embrayage hydraulique doit
tre ferm et tanchifi. sur l'entre du filtre air du moteur
Ne pas retirer le bouchon pour vrifier
le niveau de liquide ou pour ajuster le
niveau de liquide. Ne retirer le bou-
chon que lorsqu'il est ncessaire de
faire l'appoint de liquide jusqu'au trait
MIN.
Epurateur d'air/filtre air
du moteur
Consulter Vue d'ensemble du com-
partiment moteur la page 10-7 pour
connatre l'emplacement du filtre air
du moteur.
Remarque : Si vous projetez l'eau
sur l'entre du filtre air du moteur
et que l'eau pntre dans le botier
du filtre air du moteur, vous ris-
quez d'endommager le moteur de
votre vhicule. Les rparations ne
sont pas couvertes par votre ga-
rantie. viter de projeter de l'eau
tre air, retirer le filtre du vhicule et
et/ou sur le botier.
Si vous nettoyez le vhicule avec le
capot ouvert, veiller ne pas projeter
d'eau directement au niveau de l'en-
tre du filtre ou du filtre air, comme
illustr, car vous risqueriez d'endom-
mager le moteur du vhicule.
Quand inspecter l'purateur d'air/
le filtre air du moteur ?
Inspecter le filtre air aux intervalles
de maintenance programme et le
remplacer la premire vidange
d'huile aprs 80 000 km (50 000 mi).
Se reporter Maintenance planifie
la page 11-1. Si vous roulez rgu-
lirement sur des routes poussireu-
ses/sales, vrifier le filtre chaque vi-
dange d'huile moteur.
Comment inspecter l'purateur
d'air/le filtre air du moteur
Pour inspecter l'purateur d'air/le fil-
secouer lgrement le filtre pour d-
gager la poussire et les impurets.
Si le filtre reste couvert de poussire,
un nouveau filtre est requis.
Pour inspecter ou remplacer l'pura-
teur d'air/le filtre air :
1. Ouvrir le capot. Se reporter Ca-
pot la page 10-6.

Moteur 6.2L V8 LS3 illustr. Mo-
teurs 6.2L V8 LS9 et 7.0L V8 LS7
similaires
A. Tube
B. Crochet
C. Conduit
2. Dposer le tube (A) de l'purateur
d'air.
3. Desserrer le collier (B) du corps
du papillon et retirer le conduit (C).
Soin du vhicule 10-21
Moteur 6.2L V8 LS3 illustr. Mo- Moteur 6.2L V8 LS3
teurs 6.2L V8 LS9 et 7.0L V8 LS7
similaires
A. Connecteur du capteur de d-
bit d'air massique
B. Verrou de connecteur
4. Retirer le verrou du connecteur
(B) plac la base du connecteur
(A) du capteur de dbit d'air mas-
sique.
5. Appuyer sur le haut et le bas du
connecteur (A) du capteur de d-
bit d'air massique et le dposer. Moteur 6.2L V8 LS9 illustr. Moteur
7.0L V8 LS7 similaire
10-22 Soin du vhicule
6. Pour accder l'lment du filtre
air, tirer prudemment l'ensemble
de filtre air vers le haut jusqu'
ce que les fixations soient dga-
ges des goupilles de retenue du
support suprieur du radiateur.
Le moteur LS3 possde trois gou-
pilles de retenue. Les moteurs
LS7 et LS9 en possdent deux.
Moteur 6.2L V8 LS3 illustr. Mo-
teurs 6.2L V8 LS9 et 7.0L V8 LS7
similaires
A. Vis
B. Couvercle de filtre
C. Filtre
7. Pour dposer le filtre des moteurs
LS3 et LS7, dposer les six vis (A)
fixant le couvercle de filtre (B) puis
carter le couvercle pour accder
au filtre air (C).
Pour dposer le filtre du moteur
LS9, dposer les six vis fixant le
couvercle de filtre. Le couvercle
de filtre et le filtre air sont d'une
seule pice.
8. Inspecter ou remplacer le filtre ou
l'ensemble de couvercle de filtre.
Se reporter Pices de rechange
d'entretien la page 11-8.
9. Remettre en place le filtre air et
son couvercle en effectuant les
tapes 2 7 dans l'ordre inverse.
{ AVERTISSEMENT
Faire tourner le moteur avec l'pu-
rateur d'air/le filtre air dsactiv
peut provoquer des brlures sur le
conducteur ou sur d'autres per-
sonnes. L'purateur d'air non seu-
lement purifie l'air, mais il sert
aussi de coupe-flammes en cas de
retour de la flamme du moteur.
Faire preuve de prudence lors
d'une intervention sur le moteur et
ne pas conduire avec l'purateur
d'air/le filtre air dsactiv.
Remarque : Si l'purateur d'air/le
filtre air est dsactiv, des impu-
rets peuvent facilement pntrer
dans le moteur, ce qui pourrait l'en-
dommager. Toujours prvoir la
prsence de l'purateur d'air/du fil-
tre arrire en place en conduisant.
Circuit de refroidissement
(moteur)
Le systme de refroidissement per-
met au moteur de maintenir la bonne
temprature de service.

Moteur 7.0L illustr, moteur 6.2L
similaire
A. Ventilateur lectrique de refroidis-
sement du moteur
B. Vase d'expansion du liquide de re-
froidissement avec bouchon de
pression
Soin du vhicule 10-23
Remarque : L'utilisation de tout
{ AVERTISSEMENT autre liquide de refroidissement
que DEX-COOL peut provoquer
Un ventilateur lectrique de refroi- une corrosion prmature du mo-
dissement du moteur sous le capot teur, du radiateur de chauffage ou
peut se mettre en marche mme si du radiateur. En outre, la vidange
le moteur ne tourne pas et peut du liquide de refroidissement du
provoquer des blessures. Tenir les moteur pourrait s'imposer plus tt,
mains, les vtements et les outils 50 000 km (30 000 miles) ou 24
l'cart de tout ventilateur lectri- mois, dans la limite du premier
que sous le capot. terme atteint. Toute rparation ne
serait pas alors couverte par la ga-
rantie du vhicule. Toujours utili-
{ AVERTISSEMENT
ser du liquide de refroidissement
DEX-COOL (sans silicate) dans le
Les flexibles de chauffage et du
radiateur et autres pices moteur vhicule.
peuvent tre brlants. Ne pas les
toucher. Les toucher risque de
provoquer des brlures.
Ne pas faire tourner le moteur s'il
y a une fuite. Si le moteur est al-
lum, il risque de perdre l'intgra-
lit de son liquide de refroidisse-
ment. Cela pourrait provoquer un
incendie du moteur et entraner
des brlures. Faire rparer toute
fuite avant de conduire le vhicule.
10-24 Soin du vhicule
Systme de
refroidissement
(refroidisseur d'air de
suralimentation)
Le moteur 6.2L LS9 V8 suraliment
est muni d'un systme de refroidisse-
ment refroidisseur d'air de surali-
mentation. Consulter Vue d'ensem-
ble du compartiment moteur la page
10-7 pour connatre l'emplacement
du refroidisseur.
Le systme de refroidissement re-
froidisseur d'air de suralimentation
demande une procdure spciale de
vidange et d'appoint de liquide de re-
froidissement. Comme cette proc-
dure est difficile, contactez votre r-
parateur agr si le niveau de liquide
du refroidisseur est bas.
Contrle du liquide de
refroidissement
1. Vrifier que le moteur et le refroi-
disseur intermdiaire ont refroidi.
2. Placer un chiffon sous la soupape
de purge (A) ct conducteur pour
absorber les possibles fuites de li-
quide de refroidissement.
3. Desserrer, sans dvisser compl-
tement, la soupape de purge pour
vrifier le niveau de liquide de re-
froidissement dans le systme.
4. Serrer la soupape de purge si du
liquide de refroidissement
s'chappe de la soupape.
5. S'il n'y a pas de liquide de refroi-
dissement qui s'chappe de la
purge, il peut avoir une fuite dans
le circuit. Serrer la purge et con-
tacter le rparateur agr pour
une intervention d'entretien.
Liquide de
refroidissement du
moteur
Le systme de refroidissement du
vhicule est rempli de liquide de re-
froidissement moteur DEX-COOL.
Ce liquide de refroidissement est
conu pour rester dans le vhicule
pendant 5 ans ou 240 000 km
(150 000 mi), selon l'occurrence sur-
venant en premier.
Voici une description du systme de
refroidissement et comment vrifier et
faire l'appoint de liquide de refroidis-
sement lorsque son niveau est trop

bas. En cas de problme de sur-
chauffe du moteur, se reporter Sur-
chauffe du moteur la page 10-29.
Que faut-il utiliser ?
{ AVERTISSEMENT
Najouter que de leau ordinaire ou
un autre liquide au systme de re-
froidissement peut tre dange-
reux. Leau ordinaire, ou un autre
liquide, peut bouillir plus tt que le
mlange appropri de liquide de
refroidissement. Le systme
d'avertissement de liquide de re-
froidissement du moteur est rgl
sur le bon mlange de liquide de
refroidissement. Avec de l'eau
plate ou un mauvais mlange, le
moteur peut se retrouver en sur-
chauffe sans que le conducteur
n'en soit prvenu par un avertisse-
ment de surchauffe. Le moteur
peut prendre feu et le conducteur
ou d'autres personnes peuvent su-
bir des brlures. Utiliser un m-
lange 50/50 d'eau potable propre
et de liquide de refroidissement
DEX-COOL.
Soin du vhicule 10-25
Utiliser un mlange 50/50 d'eau po-
table propre et de liquide de refroidis-
sement DEX-COOL. Si vous utilisez
ce mlange, vous n'avez pas besoin
d'ajouter autre chose. Ce mlange :
Assure une protection antigel jus-
qu' une temprature extrieure
de -37 C (-34 F).
Assure une protection anti-bulli-
tion jusqu' une temprature mo-
teur de 129 C (265 F).
Protge contre la rouille et la cor-
rosion.
Ne causera pas de dommages
aux pices en aluminium.
Contribue maintenir la bonne
temprature du moteur.
Remarque : Si un mlange de li-
quide de refroidissement, des inhi-
biteurs ou des additifs incorrects
sont utiliss dans le systme de re-
froidissement du vhicule, le mo-
teur peut surchauffer et tre en-
dommag. Trop d'eau dans le m-
lange peut geler et fissurer les pi-
ces de refroidissement du moteur.
10-26 Soin du vhicule
Les rparations ne seront pas cou-
vertes par la garantie. Utiliser uni-
quement un mlange correct de li-
quide de refroidissement du mo-
teur pour le systme de refroidis-
sement. Se reporter Fluides et lu-
brifiants recommands la page
11-5.
Ne jamais liminer le liquide de refroi-
dissement du moteur en le jetant la
poubelle ou en le dversant sur le sol,
dans des gouts, dans des cours
d'eau ou dans des plans d'eau. Faire
changer le liquide de refroidissement
par un rparateur agr, familier avec
les exigences lgales concernant
l'limination de liquide de refroidisse-
ment usag. Cela contribuera pro-
tger l'environnement et votre sant.
Contrle du liquide de
refroidissement
Le vhicule doit tre stationn sur une
surface de niveau lors du contrle du
niveau de liquide de refroidissement.
Vrifier si le liquide de refroidisse-
ment est visible dans le vase d'ex-
pansion. Si le liquide de refroidisse-
ment qui se trouve dans le vase d'ex-
pansion se met bouillir, ne rien faire
d'autre jusqu' ce qu'il refroidisse. Si
le liquide de refroidissement est ap-
parent, mais que le niveau de liquide
de refroidissement n'atteint pas ou
dpasse le repre FULL COLD (plein
froid), ajouter un mlange 50/50
d'eau potable propre et de liquide de
refroidissement DEX-COOL au rser-
voir de rcupration, mais s'assurer
d'abord que le systme de refroidis-
sement est refroidi. Se reporter Sys-
tme de refroidissement (moteur) la
page 10-22Systme de refroidisse-
ment (refroidisseur d'air de surali-
mentation) la page 10-24.
Le rservoir d'expansion de liquide de
refroidissement se trouve l'arrire
du compartiment moteur, du ct
conducteur du vhicule. Se reporter
Vue d'ensemble du compartiment
moteur la page 10-7.
Quand le moteur est froid, le niveau
du liquide de refroidissement devrait
tre au repre FULL COLD (plein
froid) du rservoir de trop-plein.
Lorsque le compartiment moteur est
chaud, le niveau devrait tre au-des-
sus du repre FULL COLD (froid
maxi). Si le niveau du liquide de re-
froidissement est infrieur au repre
FULL COLD (froid maxi) lorsque le
moteur est chaud, il peut avoir une
fuite dans le systme de refroidisse-
ment.
Si le niveau de liquide de refroidisse-
ment est bas, ajouter du liquide ou
amener le vhicule chez le rparateur
agr pour intervention.

Comment remplir le rservoir
d'expansion de liquide de
refroidissement ?
{ AVERTISSEMENT
Vous pouvez vous brler si le li-
quide de refroidissement dborde
sur les pices brlantes du mo-
teur. Le liquide de refroidissement
contient de l'thylne glycol et il
prend feu si les pices moteur sont
suffisamment chaudes. Ne pas
renverser de liquide de refroidis-
sement sur un moteur chaud.
{ AVERTISSEMENT
La vapeur et des liquides brlants
d'un systme de refroidissement
chaud peuvent exploser et brler
gravement le conducteur. Ne ja-
mais desserrer le bouchon lorsque
le systme de refroidissement,
y compris le bouchon de pression
du vase d'expansion, est chaud.
Attendre que le systme de refroi-
dissement et le bouchon de
pression du vase d'expansion re-
froidissent.
S'il est ncessaire d'ajouter du liquide
de refroidissement, verser le mlange
DEX-COOL adquat directement
dans le rservoir, mais s'assurer que
le systme de refroidissement est
froid avant de le faire.
Soin du vhicule 10-27
1. Lorsque le systme de refroidis-
sement, y compris le bouchon de
pression et la durit suprieure,
a refroidi, retirer le bouchon de
pression.
Tourner doucement le bouchon
de pression dans le sens antiho-
raire d'un quart de tour, puis arr-
ter.
Si un sifflement se fait entendre,
attendre qu'il s'arrte. Un siffle-
ment indique qu'une pression r-
siduelle est toujours prsente.
2. Continuer desserrer doucement
le bouchon de pression lentement
et le retirer.
10-28 Soin du vhicule
3. Remplir le rservoir de trop-plein
du liquide de refroidissement
l'aide du mlange de liquide de
refroidissement DEX-COOL ap-
propri jusqu' ce que le niveau
se stabilise au repre FULL
COLD (plein froid) situ sur la
partie frontale du rservoir.
4. Aprs avoir retir le bouchon
pression du vase d'expansion,
faire dmarrer le moteur et le lais-
ser tourner jusqu' ce que la durit
suprieure du radiateur soit
chaude au toucher. Surveiller le
ventilateur de refroidissement du
moteur durant toute cette proc-
dure.
A ce moment-l, il se peut que le
niveau du liquide de refroidisse-
ment l'intrieur du vase d'expan-
sion de liquide de refroidissement
ait diminu. Si le niveau est inf-
rieur, ajouter plus de mlange ap-
propri au rservoir de trop-plein
de liquide de refroidissement jus-
qu' ce que le niveau atteigne le
repre FULL COLD (plein froid)
sur le rservoir de trop-plein de li-
quide de refroidissement.
5. Visser correctement le bouchon
de pression en place.
Vrifier le niveau de liquide dans
le rservoir lorsque le systme est
nouveau froid. Si le liquide de
refroidissement n'est pas au bon
niveau, rpter les tapes 1 4,
puis rinstaller le bouchon de
pression. Si le liquide de refroidis-
sement n'est pas au bon niveau
lorsque le systme est nouveau
froid, contacter un rparateur
agr.
Remarque : Si le bouchon de
pression n'est pas install de ma-
nire tanche, cela peut entraner
des pertes de liquide de refroidis-
sement et un ventuel endomma-
gement du moteur. S'assurer que
le bouchon est bien serr de ma-
nire tanche.

Surchauffe du moteur
Le vhicule possde plusieurs indica-
teurs pour avertir d'une surchauffe
moteur.
Un indicateur de temprature du li-
quide de refroidissement du moteur
est inclus dans le combin d'instru-
ments. Se reporter Indicateur de
temprature du liquide de refroidisse-
ment du moteur la page 5-15. Le
vhicule peut galement afficher le
message COOLANT OVER TEMPE-
RATURE (temprature de liquide de
refroidissement leve) au centre
d'informations du conducteur (DIC).
Se reporter Niveau du liquide de re-
froidissement du moteur la page
5-40.
Si vous dcidez de ne pas ouvrir le
capot, demander immdiatement une
intervention.
Si vous dcidez d'ouvrir le capot, le
vhicule doit tre stationn sur un ter-
rain plat.
Puis vrifier si le ventilateur de refroi-
dissement du moteur est en marche.
Si le moteur est en surchauffe, le ven-
tilateur doit tre en marche. S'il n'est
pas en marche, ne pas continuer
laisser tourner le moteur et faire r-
viser le vhicule.
Remarque : Faire tourner le mo-
teur sans liquide de refroidisse-
ment peut causer des dommages
ou un incendie. Les dommages sur
le vhicule ne seront pas couverts
par la garantie. Se reporter la ru-
brique Mode oprationnel de pro-
tection de moteur en surchauffe
la page 10-30 pour obtenir des in-
formations sur la conduite du
vhicule en lieu sr en cas d'ur-
gence.
Soin du vhicule 10-29
Si de la vapeur s'chappe de
votre moteur
{ AVERTISSEMENT
La vapeur d'un moteur en sur-
chauffe peut causer de graves br-
lures mme si le capot n'est ouvert
que lgrement. Tenez-vous
l'cart du moteur si vous voyez
ou entendez que la vapeur
s'chappe du moteur. Arrter le
moteur et loigner toute personne
du vhicule jusqu' ce qu'il refroi-
disse. Patienter jusqu' ce que tout
signe de vapeur ou de liquide de
refroidissement s'estompe avant
d'ouvrir le capot.
Si vous continuez conduire avec
le moteur en surchauffe, les liqui-
des du moteur peuvent prendre
feu. Le conducteur ou les person-
nes dans son entourage peuvent
subir de graves brlures. Arrter le
moteur s'il est en surchauffe, puis
quitter le vhicule et patienter jus-
qu' ce qu'il refroidisse.
(Suite)
10-30 Soin du vhicule
AVERTISSEMENT (Suite)
Se reporter la rubrique Mode
oprationnel de protection de mo-
teur en surchauffe la page
10-30 pour obtenir des informa-
tions sur la conduite du vhicule en
lieu sr en cas d'urgence.
Si aucune vapeur ne s'chappe
de votre moteur
Si un avertissement de surchauffe
moteur est affich, mais que la va-
peur n'est pas visible ou audible, le
problme peut ne pas tre trop grave.
Parfois le moteur peut tre un peu en
surchauffe lorsque le vhicule :
Monte une longue cte par temps
chaud.
S'arrte aprs une conduite
grande vitesse.
Tourne au ralenti pendant de lon-
gues priodes dans la circulation.
Si l'avertissement de surchauffe est
affich sans signe de vapeur appa-
rent :
1. Arrter la climatisation.
2. Mettre le chauffage la tempra-
ture maximale et la vitesse
maximale du ventilateur. Ouvrir
les fentres si ncessaire.
3. Dans un embouteillage, passer
au N (neutre) l'arrt. Si les con-
ditions de scurit le permettent,
quitter la route, passer au P (Park)
ou au N (Neutre) et laisser le mo-
teur tourner au ralenti.
Si la jauge de temprature excessive
n'est plus dans la plage de surchauffe
ou si plus aucun avertissement de
surchauffe n'est affich, le vhicule
peut tre conduit. Continuer con-
duire le vhicule faible vitesse du-
rant 10 minutes environ. Garder une
distance de scurit par rapport au
vhicule qui prcde. Si l'avertisse-
ment ne rapparat pas, continuer
conduire normalement.
Si l'avertissement persiste, se ranger
sur le ct, arrter et garer immdia-
tement le vhicule.
S'il n'y a aucune trace apparente de
vapeur, laisser le moteur tourner au
ralenti durant trois minutes en station-
nement. Si l'avertissement est tou-
jours affich, couper le moteur et pa-
tienter jusqu' ce qu'il refroidisse.
Consulter galement Mode opra-
tionnel de protection de moteur en
surchauffe plus loin dans ce chapi-
tre.
Mode oprationnel de
protection de moteur en
surchauffe
Ce mode de fonctionnement d'ur-
gence permet de conduire le vhicule
env. 80 km/h (50 mi) jusqu' un en-
droit sr en cas d'urgence. En cas de
surchauffe du moteur et d'affichage
des messages COOLANT OVER
TEMPERATURE (temprature de li-
quide de refroidissement leve) et
ENGINE POWER IS REDUCED (la
puissance du moteur est rduite) en

mme temps que le tmoin de dfaut
moteur, un mode de protection contre
la surchauffe qui alterne l'allumage
des groupes de cylindres contribue
protger le moteur. Dans ce mode,
il y a une perte significative de puis-
sance et de performances du moteur.
viter la conduite sur de longues dis-
tances en mode de protection contre
la surchauffe.
Remarque : Aprs avoir roul en
mode oprationnel de protection
de moteur en surchauffe, pour vi-
ter des dommages au moteur, lais-
ser refroidir le moteur avant de
procder toute rparation. L'huile
moteur risque d'tre srieusement
dgrade. Rparer la cause de la
fuite de liquide de refroidissement,
remplacer l'huile et rinitialiser
lindicateur de dure de vie dhuile.
Se reporter Huile moteur la
page 10-12.
Liquide de direction
assiste
Consulter Vue d'ensemble du com-
partiment moteur la page 10-7 pour
connatre l'emplacement du rser-
voir.
Quand faut-il vrifier le liquide
de direction assiste ?
Il n'est pas ncessaire de vrifier r-
gulirement le liquide de direction as-
siste, moins de souponner une
fuite ou dentendre un bruit anormal.
Une perte de liquide dans ce systme
peut indiquer un problme. Faire ins-
pecter et rparer le systme.
Soin du vhicule 10-31
Comment faut-il vrifier le
liquide de direction assiste ?
Pour vrifier le liquide de direction as-
siste :
1. Couper le contact et laisser refroi-
dir le compartiment moteur.
2. Essuyer le bouchon et nettoyer la
face suprieure du rservoir.
3. Dvisser le bouchon et essuyer la
jauge l'aide d'un chiffon propre.
4. Remettre en place le bouchon et
le serrer fond.
5. Retirer le bouchon nouveau et
observer le niveau de liquide sur
la jauge. Il y a des repres sur les
deux cts de la jauge.
Le niveau doit atteindre au moins le
repre FULL COLD (plein froid). Si
ncessaire, ajouter juste assez de li-
quide pour remonter le niveau au re-
pre.
10-32 Soin du vhicule
Quand le compartiment moteur est
chaud, le niveau devrait tre au re-
pre HOT (chaud). Lorsque le com-
partiment moteur est froid, le niveau
devrait tre au repre FULL COLD
(froid maxi).
Que faut-il utiliser ?
Pour dterminer quel type de liquide
utiliser, se reporter la rubrique Flui-
des et lubrifiants recommands la
page 11-5. Toujours utiliser du li-
quide appropri.
Remarque : Lutilisation dun li-
quide non appropri risque den-
dommager le vhicule et dentra-
ner des rparations qui ne seraient
pas couvertes par votre garantie.
Toujours utiliser le liquide appro-
pri indiqu dans la liste des Flui-
des et lubrifiants recommands
la page 11-5.
Liquide lave-glace
Que faut-il utiliser ?
Lorsqu'il est ncessaire d'ajouter du
liquide de lave-glace, s'assurer de lire
les instructions du fabricant avant uti-
lisation. Si vous envisagez de con-
duire le vhicule dans une zone o la
temprature risque de chuter au-des-
sous de zro, utilisez un liquide avec
une protection antigel suffisante.
Ajout de liquide lave-glace
Ouvrir le bouchon dot du symbole de
lave-glace. Faire l'appoint de liquide
lave-glace. Consulter Vue d'ensem-
ble du compartiment moteur la page
10-7 pour connatre l'emplacement
du rservoir.
Remarque :
En cas d'utilisation de liquide
lave-glace concentr, suivre les
instructions du fabricant pour
ajouter de l'eau.
Ne pas mlanger de l'eau avec
du liquide lave-glace prt
l'emploi. L'eau peut faire geler
la solution et endommager le
rservoir de liquide lave-glace
et d'autres pices du systme
de lave-glace.
Remplir le rservoir de lave-
glace uniquement aux trois
quarts lorsqu'il fait trs froid.
En cas de gel, cela permet l'ex-
pansion du liquide qui, autre-
ment pourrait endommager le
rservoir s'il est compltement
plein.

Ne pas utiliser de liquide de re-
froidissement du moteur (d'an-
tigel) dans le lave-glace pour
pare-brise. Cela pourrait
endommager le systme de
lave-glace du pare-brise et la
peinture.
Freins
Usure des freins ( l'exception
des modles Z06, ZR1, Grand
Sport Coup avec bote de
vitesses manuelle, et Cabriolet
427)
Ce vhicule est quip de freins dis-
ques. Les plaquettes de frein disque
sont dotes d'indicateurs d'usure in-
tgrs qui mettent un signal d'aver-
tissement aigu lorsque les plaquettes
de frein sont uses et de nouvelles
plaquettes sont ncessaires. Le si-
gnal peut apparatre et disparatre ou
peut se faire entendre lorsque le
vhicule se dplace, sauf lorsque le
la pdale de frein est enfonce avec
fermet.
Soin du vhicule 10-33
Usure des freins (modles Z06,
{ AVERTISSEMENT
ZR1, Grand Sport Coup avec
bote de vitesses manuelle, et
La prsence du signal d'avertisse-
ment d'usure de freins signifie que Cabriolet 427)
bientt les freins ne fonctionneront Ce vhicule n'est pas muni d'indica-
pas correctement. Cela pourrait teur d'usure de plaquette de frein in-
provoquer une collision. Lorsque tgr et une inspection visuelle des
le signal d'avertissement d'usure plaquettes de frein est ncessaire
de frein retentit, faites rviser le afin de dterminer si les plaquettes de
vhicule. frein doivent tre changes.
Remarque : Continuer conduire
Remarque : Continuer conduire
avec des plaquettes de freins
avec des plaquettes de freins
uses peut se solder par une rpa-
uses peut se solder par une rpa-
ration de frein onreuse.
ration de frein onreuse.
S'assurer que les freins ont suffi-
Certaines conditions de conduite ou
samment refroidi, puis serrer le
climatiques peuvent provoquer un
frein de stationnement.
grincement de freins lorsque les
freins sont engags pour la premire
fois ou lgrement engags. Cela ne
veut pas dire que les freins sont en
panne.
Il convient de toujours remplacer les
garnitures de frein par des jeux com-
plets par essieu.
10-34 Soin du vhicule
Pour le contrle, observer tra-
vers chaque roue en examinant
les plaquettes extrieures.
Les plaquettes de frein devront
tre remplaces si l'paisseur
restante des plaquettes est de
2 mm. L'paisseur des plaquettes
de frein neuves est de 10 mm.
Vrifier aussi l'paisseur des pla-
quettes lors du remplacement des
pneus.
Arrire
Les modles Z06, ZR1, Grand Sport
Coup avec bote de vitesses ma-
Avant nuelle, et Cabriolet 427 sont gale-
ment dots d'un systme de dtec-
teur lectronique d'usure de pla-
quette de frein. Lorsque les plaquet-
tes sont uses, le message CHANGE
BRAKE PADS (remplacer plaquettes
de frein) s'affiche sur le centre d'infor-
mations du conducteur. Se reporter
Messages du systme de freinage
la page 5-36.
Certaines conditions de conduite ou
climatiques peuvent provoquer un
grincement de freins lorsque les
freins sont engags pour la premire
fois ou lgrement engags. Cela ne
veut pas dire que les freins sont en
panne.
Il convient de toujours remplacer les
garnitures de frein par des jeux com-
plets par essieu.
Usure des disques de frein
Les modles ZR1 et Z06 peuvent tre
quips de disques de frein en cra-
mique. Les disques devront tre vi-
suellement contrls lorsque les pla-
quettes de frein sont remplaces.
Avant de remplacer les plaquettes de
frein, il faut procder l'quilibrage
des disques afin de confirmer que la
masse du disque est suprieure la
masse due l'usure, imprime sur le

disque. Le disque peut tre rutilis si
son poids est suprieur la limite de
masse. Consulter le manuel d'entre-
tien pour les procdures d'inspection
et d'quilibrage du disque.
Protecteur de disque de frein
{ AVERTISSEMENT
Les disques en cramique sont
trs chauds au toucher aprs le
fonctionnement et peuvent provo-
quer des brlures. S'assurer que le
systme de freinage a complte-
ment refroidi avant d'installer le
protecteur ou de toucher.
Remarque : Un contact violent en-
tre les disques et la roue lors du
dmontage ou du montage peut
fendre les disques. Utiliser tou-
jours un protecteur de disque. Veil-
ler respecter scrupuleusement
les instructions de dmontage et
de montage des roues.
Soin du vhicule 10-35
le faire glisser sur le bord extrieur du
disque. Laisser le protecteur en place
sur le bord du disque tant que la roue
n'est pas rinstalle. Les protecteurs
de disque sont disponibles auprs de
votre distributeur.
Course de pdale de frein
Consulter un revendeur si la pdale
de frein ne revient pas sa hauteur
normale ou si la longueur de course
de la pdale augmente rapidement.
Cela pourrait indiquer qu'une rvision
des freins pourrait s'avrer nces-
saire.
Rglage des freins
chaque freinage, les freins disque
s'ajustent automatiquement pour
compenser l'usure.
Remplacement de pices du
systme de freinage
Le systme de freinage d'un vhicule
Installer toujours un protecteur de dis- est complexe. Ses nombreuses pi-
que avant de dmonter une roue. ces doivent tre de qualit suprieure
Pour installer le protecteur, l'intro- et fonctionner ensemble si le vhicule
duire travers les rayons de roue et doit prsenter une qualit de freinage
vraiment bonne. Le vhicule est
10-36 Soin du vhicule
conu et test avec des pices de
freinage de qualit suprieure. Lors
du remplacement de pices du sys-
tme de freinage - par exemple, lors-
que des garnitures de frein uses
sont remplaces par des garnitures
neuves - prendre soin de se procurer
des pices de rechange neuves et
agres. Dans le cas contraire, les
freins peuvent ne pas fonctionner cor-
rectement. Par exemple, l'installation
de garnitures de freins inadaptes
pour le vhicule peut modifier l'quili-
bre entre les freins du pont avant et
du pont arrire - pour le pire. Les per-
formances de freinage attendues
peuvent tre modifies de nombreu-
ses faons diffrentes si de mauvai-
ses pices de freinage de rechange
sont installes.
Liquide de frein freinage parce qu'une fuite signi-
fie que tt ou tard les freins ces-
seront de fonctionner correcte-
ment.
Ne pas faire l'appoint de liquide de
freins. Faire l'appoint de liquide n'li-
mine pas la fuite. Si l'on ajoute du li-
quide tandis que les garnitures sont
Le rservoir du matre-cylindre des uses, il y aura trop de liquide au mo-
freins est rempli de liquide pour freins ment o des garnitures de frein neu-
DOT 3. Consulter Vue d'ensemble du ves sont installes. Ajouter ou retirer
compartiment moteur la page 10-7 du liquide de frein, si ncessaire, uni-
pour connatre l'emplacement du r- quement en cas d'intervention sur le
servoir. systme hydraulique de freinage.
Il n'existe que deux raisons pour les-
quelles le niveau du liquide de freins
dans le rservoir peut diminuer :
Le niveau du liquide de frein dimi-
nue cause d'une usure normale
de la garniture des freins. Lors de
l'installation de garnitures neuves,
le niveau du liquide remonte
nouveau
Une fuite de liquide dans le sys-
tme hydraulique de freinage
peut galement tre l'origine
d'un faible niveau de liquide. Faire
rparer le systme hydraulique de

{ AVERTISSEMENT
Si une quantit excessive de li-
quide de freins est ajoute, le li-
quide peut dborder sur le moteur
et prendre feu si le moteur est suf-
fisamment chaud. Le conducteur
ou d'autres personnes peuvent su-
bir des brlures et le vhicule peut
tre endommag. N'ajouter du li-
quide de frein qu'en cas d'inter-
vention sur le systme hydraulique
de freinage. Consulter Vrifica-
tion du liquide de frein dans ce
chapitre.
Se reporter au programme de main-
tenance afin de dterminer quand v-
rifier le liquide de frein.
Vrification du liquide de frein
Contrler le liquide de frein en obser-
vant le rservoir de liquide de frein.
Se reporter Vue d'ensemble du
compartiment moteur la page 10-7.
Le niveau du liquide doit tre au-des-
sus du repre MIN du rservoir. Si-
non, faire vrifier le circuit hydrauli-
que de frein pour dterminer s'il y a
une fuite.
Lorsque le travail est termin sur le
circuit hydraulique de freinage, s'as-
surer que le niveau du liquide se
trouve entre les repres MIN (mini-
mum) et MAX (maximum).
Que faut-il ajouter ?
N'utiliser que du liquide de freins DOT
3 neuf d'un rcipient tanche.
Toujours nettoyer le bouchon du r-
servoir de liquide de frein et la zone
autour du bouchon avant de le dpo-
ser. Cela aide empcher les impu-
rets de pntrer dans le rservoir.
Soin du vhicule 10-37
{ AVERTISSEMENT
Si le type de liquide dans le sys-
tme hydraulique de freinage est
mauvais, les freins ne fonctionne-
ront pas correctement. Cela pour-
rait provoquer un accident de la
circulation. Toujours utiliser le li-
quide de frein appropri.
Remarque :
L'utilisation de liquide non con-
forme peut srieusement en-
dommager les pices du sys-
tme hydraulique de freinage.
Par exemple, peine quelques
gouttes d'huile base minrale,
comme de l'huile moteur, dans
le systme hydraulique de frei-
nage peuvent endommager des
pices du systme hydraulique
de freinage si srieusement
qu'elles devront tre rempla-
ces. Ne laisser personne ver-
ser du liquide d'un type non
conforme.
10-38 Soin du vhicule

Si du liquide de freins dborde Pour le remplacement de la batterie,

sur les surfaces peintes du
vhicule, la finition de la pein-
ture risque d'tre endomma-
ge. Empcher tout dborde-
ment de liquide de freins sur le
vhicule. En cas de dborde-
ment, rincer immdiatement.
{ AVERTISSEMENT
Le liquide de frein usag ne devrait
pas tre limin avec les ordures
ordinaires.
Faire changer le liquide de frein
par un rparateur agr, familier
avec les exigences de la loi con-
cernant l'limination de liquide de
frein usag, pour aider protger
l'environnement et votre sant.
consultez votre rparateur agr ou
le manuel d'entretien.
{ AVERTISSEMENT
Les batteries ne devraient pas tre
jetes avec les ordures ordinaires.
Veillez jeter les anciennes batte-
ries conformment la rglemen-
tation en matire de protection de
l'environnement afin de contribuer
protger l'environnement et tes de scurit.
votre sant.
{ AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser une allumette ou
une flamme prs de la batterie
d'un vhicule. Si un clairage est
ncessaire, utiliser une torche.
Ne pas fumer prs d'une batterie
de vhicule.
Lorsque vous travaillez autour
d'une batterie de vhicule, prot-
gez-vous les yeux avec des lunet-
Tenir les enfants loigns des bat-
teries de vhicule.

Batterie
Se reporter au numro de pice de
rechange indiqu sur l'tiquette d'ori-
gine de la batterie si un remplace-
ment de la batterie s'avre nces-
saire.

{ AVERTISSEMENT
Les batteries sont remplies d'acide
qui peut provoquer des brlures et
de gaz qui peut exploser. Vous
pouvez tre srieusement blesss
si vous n'tes pas vigilant.
Respecter scrupuleusement les
instructions relatives au travail au-
tour de la batterie.
Les plots de batterie, les bornes et
tous les accessoires s'y rapportant
contiennent du plomb et des com-
poss de plomb susceptibles de
provoquer des cancers et des trou-
bles de la reproduction. Laver les
mains aprs les avoir manipuls.
Stockage du vhicule
Certains vhicules disposent d'un en-
semble d'entretien pour la batterie.
Suivre les instructions fournies avec
l'ensemble d'entretien de la batterie
pour garder la batterie charge lors-
que le vhicule n'est pas utilis. Les
informations ci-dessous concernent
les vhicules sans ensemble d'entre-
tien de batterie.
Soin du vhicule 10-39
Utilisation peu frquente : Dbran- Comment faut-il vrifier le
cher le cble ngatif (-) noir de la bat- lubrifiant ?
terie pour viter de dcharger la bat-
terie.
Se rfrer Rinitialisation de lve-
vitre lectrique sous Lve-vitres
lectriques la page 2-16.
Stockage longue dure : Dbrancher
le cble ngatif (-) noir de la batterie
ou utiliser un chargeur rgime lent.
Pont arrire
Quand faut-il vrifier le
lubrifiant ?
Pour obtenir un relev prcis, le
Il n'est pas ncessaire de vrifier r- vhicule doit tre sur une surface de
gulirement le lubrifiant de l'essieu ar- niveau.
rire, moins de souponner une
fuite ou dentendre un bruit anormal. Si le niveau est infrieur au bas de
Une perte de liquide peut indiquer un l'orifice du bouchon de remplissage, il
problme. Dpanner et rparer la faudra ajouter du lubrifiant. Verser
panne. suffisamment de lubrifiant pour que le
niveau atteigne le bas de l'orifice du
bouchon de remplissage.
Que faut-il utiliser ?
Consulter Fluides et lubrifiants re-
commands la page 11-5 pour
ajouter du lubrifiant lorsque le niveau
10-40 Soin du vhicule
est bas ou pour remplir compltement
aprs une vidange. Ensuite, verser le
lubrifiant recommand pour que le ni-
veau atteigne le bas de l'orifice du
bouchon de remplissage.
Contrle du
commutateur-starter
{ AVERTISSEMENT
Lors de cette inspection, le
vhicule peut brusquement se d-
placer. Si le vhicule se dplace,
le conducteur ou d'autres person-
nes peuvent tre blesss.
1. Avant de procder ce contrle,
assurez-vous qu'il y a suffisam-
ment d'espace autour du
vhicule.
2. Engager avec fermet le frein de
stationnement et le frein normal.
Se reporter Frein de stationne-
ment la page 9-32.
N'utilisez pas la pdale d'accl-
rateur et soyez prt couper im-
mdiatement le moteur s'il d-
marre.
3. Pour les vhicules transmission
automatique, essayer de dmar-
rer le moteur dans chaque rap-
port. Le vhicule ne doit dmarrer
qu'en position P (Parking) ou
N (Neutre). Si le vhicule dmarre
dans une autre position, contacter
le revendeur pour une interven-
tion d'entretien.
Pour les vhicules transmission
manuelle, placer le levier de vites-
ses en position Neutre, enfoncer
la pdale d'embrayage mi-che-
min et essayer de dmarrer le mo-
teur. Le vhicule ne doit dmarrer
que lorsque la pdale d'em-
brayage est enfonce jusqu'au
bout. Si le vhicule dmarre lors-
que la pdale d'embrayage n'est
pas enfonce jusqu'au bout, con-
tacter le revendeur pour une in-
tervention d'entretien.
Contrle de
fonctionnement de la
commande de
verrouillage de
transmission
automatique
{ AVERTISSEMENT
Lors de cette inspection, le
vhicule peut brusquement se d-
placer. Si le vhicule se dplace,
le conducteur ou d'autres person-
nes peuvent tre blesss.
1. Avant de procder ce contrle,
assurez-vous qu'il y a suffisam-
ment d'espace autour du
vhicule. Il doit tre gar sur une
surface de niveau.
2. Engager fermement le frein de
stationnement. Se reporter
Frein de stationnement la
page 9-32.

Il convient d'tre prt engager
immdiatement le frein normal si
le vhicule se met rouler.
3. Avec le moteur l'arrt, mettre le
contact sans dmarrer le moteur.
Sans engager le frein normal, es-
sayer de sortir le levier de vitesses
de la position P (Parking) en ap-
pliquant un effort normal. Si le le-
vier de vitesses sort de la position
P (Park), contacter le revendeur
pour une intervention d'entretien.
Contrle du frein de
stationnement et du
mcanisme P (Parking)
{ AVERTISSEMENT
Lorsque ce contrle est effectu,
le vhicule peut se mettre rouler.
Le conducteur ou d'autres person-
nes peuvent subir des blessures et
la proprit peut tre endomma-
ge. Assurez-vous qu'il y a de l'es-
pace devant le vhicule s'il se met
rouler. Il convient d'tre prt
engager tout de suite le frein nor-
mal si le vhicule se mettait rou-
ler.
Garer le vhicule sur une pente assez
raide avec la face avant du vhicule
oriente vers le bas. Garder le pied
sur le frein normal, engager le frein de
stationnement.
Pour vrifier la capacit de rete-
nue du frein de stationnement :
Avec le moteur en marche et la
transmission en position N (neu-
Soin du vhicule 10-41
tre), relcher lentement la pres-
sion du pied sur la pdale de frein
normal. Continuer cette opration
jusqu' ce que le vhicule ne soit
retenu que par le frein de station-
nement.
Pour vrifier la capacit de rete-
nue du mcanisme P (Park) :
Avec le moteur en marche, passer
en position P (Parking). Puis rel-
cher d'abord le frein de stationne-
ment et ensuite le frein normal.
Contacter le revendeur si une inter-
vention d'entretien est ncessaire.
Remplacement de balais
d'essuie-glace
Les balais d'essuie-glace du pare-
brise doivent tre inspects pour
y dceler une ventuelle usure ou fis-
suration. Se reporter Maintenance
planifie la page 11-1.
Il existe divers types de balais de re-
change qui se retirent de manire dif-
frente. Pour connatre la longueur et
10-42 Soin du vhicule
le type corrects de balai d'essuie-
glace avant, se reporter Pices de
rechange d'entretien la page
11-8.
Remarque : Tout contact du bras
d'essuie-glace avec le pare-brise
sans balai install risque d'endom-
mager le pare-brise. Tout endom-
magement ainsi survenu ne serait
pas couvert par la garantie. viter
tout contact du bras d'essuie-glace
avec le pare-brise.
2. Soulever le verrou en plastique au
Pour remplacer le balai d'essuie-
glace avant :
1. Retirer le jeu d'essuie-glace du
pare-brise.
3. Avec le verrou ouvert, tirer le balai
4. Retirer le balai d'essuie-glace.
opration ne sera couvert par la
garantie du vhicule. Ne pas lais-
ser le balai d'essuie-glace toucher
le pare-brise.
5. Pour le remplacement des balais
d'essuie-glace, inverser les ta-
pes 1 3.
Remplacement de
pare-brise
Pour les vhicules dots d'un affi-
chage tte haute (HUD), le pare-
brise fait partie du systme HUD. Si
milieu du balai d'essuie-glace,
le pare-brise doit tre remplac, utili-
l'endroit de fixation du bras d'es-
suie-glace. ser un pare-brise conu pour le sys-
tme HUD. Sinon les images HUD
pourraient paratre floues.
d'essuie-glace vers le bas et le
pare-brise suffisamment loin afin
qu'il puisse tre dgag de l'ex-
trmit en forme de crochet en
J du bras d'essuie-glace.
Tout contact du bras de balai d'es-
suie-glace avec le pare-brise
sans balai install risque d'en-
dommager le pare-brise. Aucun
dgt survenant au cours de cette

Rglage de phare
Le rglage des phares a t prrgl d'ampoule
et ne devrait ncessiter aucun autre
rglage.
Si le vhicule a t endommag dans
un accident, le rglage des phares
peut tre affect. S'il est ncessaire
de rgler les phares, contacter un
concessionnaire.
Remplacement
haute intensit (HID)
Pour connatre le type d'ampoule de
rechange utiliser, se reporter la
rubrique Remplacement d'ampoules
la page 10-47.
charge haute intensit de feux de
Pour toute directive de remplacement
d'ampoule qui ne figure pas dans
cette rubrique, consulter votre rpa-
rateur agr.
Ampoules halognes
{ AVERTISSEMENT
Les ampoules halognes sont
remplies de gaz sous pression et
elles peuvent clater si on laisse
tomber l'ampoule ou si elle est
raye. Vous ou d'autres person-
nes peuvent tre blesses. Pren-
dre soin de lire et de suivre les ins-
tructions sur l'emballage de l'am-
poule.
Soin du vhicule 10-43
Eclairage dcharge
{ AVERTISSEMENT
Le systme d'clairage d-
croisement fonctionne une ten-
sion trs leve. Essayer d'inter-
venir sur un des composants du
systme entrane un risque de
blessure grave. Pour leur entre-
tien, s'adresser au revendeur ou
un technicien spcialis.
Votre vhicule peut tre quip de
phares DIH. Aprs le remplacement
d'une ampoule de phare DIH, on peut
remarquer que le faisceau lumineux
est lgrement diffrent de celui d'ori-
gine. Cela est normal.
10-44 Soin du vhicule
Projecteurs
A. Feu de route
B. Feu de croisement
C. Clignotant
D. Feu de position avant
Pour remplacer le feu de croisement,
consultez votre rparateur agr.
Consulter clairage dcharge
haute intensit (HID) la page
10-43 pour obtenir plus d'informa-
tions.
Pour remplacer une ampoule de feu
de route :
1. Tourner la roue pour avoir accs
au passage de roue.
2. Retirer les trois pinces pour d-
placer le panneau d'accs.
3. Retirer le couvercle extrieur pour
accder la douille d'ampoule du
feu de route.
4. Retirer la douille de l'ampoule en
la tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
5. Dbrancher le connecteur lectri-
que en relchant les languettes
extrieures de la douille.
6. Remplacer l'ampoule et effectuer
les tapes 2 5 dans l'ordre in-
verse pour rinstaller.
Clignotants avant et
phares antibrouillard
Clignotant avant
Pour remplacer une ampoule de cli-
gnotant avant :
1. Tourner la roue pour avoir accs
au passage de roue.

2. Retirer les trois pinces pour d-
placer le panneau d'accs.
3. Retirer le couvercle extrieur pour
accder la douille d'ampoule.
4. Tourner la douille de l'ampoule
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et extraire l'ampoule
de la douille.
5. Remplacer l'ampoule et effectuer
les tapes 2 4 dans l'ordre in-
verse pour rinstaller.
Feu de position avant
Pour remplacer une ampoule de feu
position avant :
1. Tourner la roue pour avoir accs
au passage de roue.
2. Retirer les cinq fixations externes
et les deux fixations de type gou-
pille-poussoir fixant le revtement
intrieur de roue.
L'utilisation de l'outil T15 TORX,
inclus dans certains modles,
peut tre ncessaire.
3. Repousser la doublure de pas-
sage de roue et atteindre l'avant
du phare pour reprer la douille
d'ampoule.
4. Tourner la douille de l'ampoule
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et extraire l'ampoule
de la douille.
5. Remplacer l'ampoule et effectuer
les tapes 2 4 dans l'ordre in- Feux arrire, clignotants,
verse pour rinstaller.
Phare antibrouillard avant
Pour remplacer une ampoule de feu
antibrouillard avant :
1. Tourner la roue pour avoir accs
au passage de roue.
2. Retirer les cinq fixations externes
et les deux fixations de type gou-
pille-poussoir fixant le revtement
intrieur de roue.
L'utilisation de l'outil T15 TORX,
inclus dans certains modles,
peut tre ncessaire.
3. Repousser la doublure de pas-
sage de roue et reprer l'ampoule.
Soin du vhicule 10-45
4. Tourner la douille d'ampoule dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour la retirer.
5. Dbrancher le connecteur du fais-
ceau de cbles de l'ampoule.
6. Remplacer l'ampoule et effectuer
les tapes 2 5 dans l'ordre in-
verse pour rinstaller.
feu de gabarit, feux stop et
feux de recul
Il y a quatre feux l'arrire du
vhicule. Les deux feux sur l'extrieur
sont les feux arrire, les feux stop et
les clignotants arrire. Les deux feux
sur l'intrieur sont les feux antibrouil-
lard arrire.
10-46 Soin du vhicule
Feu arrire, feu stop, feu
antibrouillard arrire et
clignotant arrire
Pour remplacer une de ces ampou-
les :
1. Retirer la vis se trouvant sur la
partie suprieure de l'ensemble
de lampes.
2. Incliner l'ensemble de lampes
vers vous.
3. Tourner la douille d'ampoule d'un
quart de tour dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre et la ti-
rer vers l'extrieur.
4. Tirer l'ampoule directement pour
la retirer de la douille.
5. Enfoncer la nouvelle ampoule
dans la douille d'ampoule jusqu'
ce qu'elle s'enclenche.
6. Remettre l'ensemble de lampes
en alignant d'abord les languettes
du bas de l'ensemble avec les lan-
guettes se trouvant dans le
vhicule, puis glisser l'ensemble
en place.
7. Remettre la vis sur la partie sup-
rieure de l'ensemble de lampes.
Feu de gabarit arrire
1. Dposer l'ensemble de feu arrire
et le mettre de ct avec prcau-
tion.
2. En passant par l'ouverture du ca-
rnage arrire pour avoir accs
la douille du feu de gabarit ar-
rire.
3. Tourner la douille dans le sens
anti-horaire et retirer l'ampoule.
4. Remplacer l'ampoule et effectuer
les tapes 1 3 dans l'ordre in-
verse pour reposer l'ensemble.
Feu de recul
{ AVERTISSEMENT
Les pices du systme d'chap-
pement peuvent tre trs chau-
des. Ne pas les toucher. Les tou-
cher risque de provoquer des br-
lures.
1. Pour accder aux ampoules du
feu de recul, glisser prudemment
sous l'arrire du vhicule.
2. En passant par l'ouverture de la
jupe arrire pour avoir accs la
douille de l'ampoule.
3. Tourner la douille dans le sens
anti-horaire et retirer l'ampoule.
4. Remplacer l'ampoule et effectuer
les tapes 1 3 dans l'ordre in-
verse pour reposer l'ensemble.
 Soin du vhicule 10-47

Lampe d'clairage de 4. Installer une ampoule neuve.

5. Inverser les tapes de 1 3 pour Numro de
plaque d'immatriculation reposer l'ensemble de la lampe
Ampoule
l'ampoule
Pour remplacer une de ces ampou- d'clairage de la plaque d'imma- Feux de gabarit
les : triculation. W3W
arrire
Ampoules de rechange Feux arrire et feux
P27/7W
stop
Numro de
Ampoule
l'ampoule
Feux de recul P27/7W
Clignotants avant PY27/7WK
1. Dposer les deux vis (A) fixant Feux de position
l'ensemble de l'clairage de pla- W16W
avant
que d'immatriculation (B).
Feux antibrouillard
2. Retirer l'ensemble et tourner la H10
avant
douille de l'ampoule dans le sens
anti-horaire hors de l'ensemble de Feu de route H9
l'clairage.
clairage de plaque
3. Retirer l'ampoule grille de la W3W
d'immatriculation
douille.
Feux antibrouillard
arrire et clignotants P27W
arrire
10-48 Soin du vhicule
Circuit lectrique
Surcharge du circuit
lectrique
Le vhicule est quip de fusibles et Une surcharge lectrique peut provo-
disjoncteurs afin d'assurer la protec-
tion contre une surcharge du circuit
lectrique.
Lorsque la charge lectrique de cou-
rant est trop importante, le disjoncteur
s'ouvre et se ferme, protgeant le cir-
cuit jusqu' ce que la charge de cou-
rant revienne la normale ou que le
problme soit corrig. Ceci permet de
considrablement rduire le risque
d'une surcharge de circuit ou d'un in-
cendie provoqu par des problmes
lectriques.
Les fusibles et disjoncteurs protgent
les dispositifs lectriques du vhicule.
Remplacer un fusible grill par un fu-
sible neuf de dimensions et de puis-
sance identiques.
Si un problme survient lors d'un tra-
jet et qu'il n'y a pas de fusible de re-
change disponible, emprunter un de
la mme intensit. Choisir un article
non essentiel du vhicule et utiliser
son fusible. Le remplacer ds que
possible.
Cblage des projecteurs
quer le clignotement des lampes
(clairage/extinction) ou dans cer-
tains cas les lampes ne s'allument
pas du tout. Le cblage du phare doit
tre vrifi immdiatement si les feux
s'allument et s'teignent ou tout sim-
plement ne s'allument pas
Essuie-glaces de pare-brise
Si le moteur de l'essuie-glace
s'chauffe en raison de quantits im-
portantes de neige ou de glace, les
essuie-glaces de pare-brise s'arrte-
ront jusqu' ce que le moteur ait re-
froidi et redmarreront nouveau.
Bien que le circuit soit protg contre
toute surcharge lectrique, une sur-
charge cause par des quantits im-
portantes de neige ou de glace, peut
provoquer des dommages sur les
bras d'essuie-glace. Nettoyer tou-
jours la glace et la neige du pare-brise
avant d'utiliser les essuie-glaces du
pare-brise.
Si la surcharge est cause par un pro-
blme lectrique, et non pas par la
neige ou la glace, veiller effectuer
une rparation immdiatement.
Fusibles et disjoncteurs
Les circuits de cblage du vhicule
sont protgs contre les courts-cir-
cuits par une combinaison de fusibles
J-Case et de disjoncteurs. Ceci per-
met de considrablement rduire le
risque d'incendie provoqu par des
problmes lectriques.
Vrifier la bande de couleur argent
l'intrieur du fusible. Si la bande est
interrompue ou fondue, remplacer le
fusible. S'assurer de remplacer un fu-
sible grill par un fusible neuf de di-
mensions et de puissance identiques.
Si un problme survient lors d'un tra-
jet et qu'il n'y a pas de fusible de re-
change disponible, emprunter un de
la mme intensit. Simplement, cher-
cher une fonction de votre vhicule
qui n'est pas ncessaire ce
 Soin du vhicule 10-49

moment-l - comme la radio ou l'al- Remarque : Renverser du liquide

lume-cigares et utiliser son fusible, si sur un composant lectrique du
l'intensit est la mme. Remplacer le vhicule causera des dommages
fusible ds que possible. sur celui-ci. Garder toujours les
Les vhicules quips de l'ensemble couvercles sur les composants
ZR1 sont munis d'un relais de refroi- lectriques.
disseur situ sur la tuyre du ventila-
teur. Consultez votre rparateur
agr.
Les vhicules quips de l'ensemble
ZR1 sont galement dots d'un mini-
fusible de circuit d'alimentation situ
proximit de la batterie, dans le
compartiment de rangement hber-
geant la batterie, l'arrire du
vhicule.

Botier fusibles,
compartiment moteur
Il y a une bote fusibles dans le com-
partiment moteur, sur le ct passa-
ger du vhicule. Consulter Vue d'en-
semble du compartiment moteur la
page 10-7 pour obtenir plus d'infor-
mations sur l'emplacement.
10-50 Soin du vhicule
 Soin du vhicule 10-51

Pour les modles ZR1, le fusible du

circuit d'alimentation en carburant se Fusible Utilisation Fusible Utilisation
trouve sur la batterie.
7 Batterie principale 5 Solnode de purge
Le vhicule peut ne pas tre quip
de l'absorbeur de
de tous les fusibles, relais et fonctions Feux de stationne-
8 14 vapeurs de
illustrs. ment carburant, dbitm-
Entre du relais du tre d'air massique
Fusible Utilisation
groupe motopropul- Compresseur de
Module de 9 seur/commande 15
climatiseur
commande de la lectronique des
1
bote de vitesses/ gaz Injecteurs, numros
16
bote de vitesses pairs
Solnodes de bote
Klaxon, dtecteur 10 de vitesses 17 Lave-glace avant
2
d'alternateur manuelle
18 Lave -phare
Systme de Antiblocage de
11 Feu de croisement
freinage antiblo- scurit 19
3 cage (ABS)/amor- ct passager
tissement en temps Injecteurs, numros
12 Pompe carburant
rel impairs 20
(sauf ZR1)
4 Essuie-glace Contrle de sus-
13 pension lectroni- Feu de croisement
21
Feux stop/feux de que (option) ct conducteur
5
recul Phare antibrouillard
22
6 Sonde Lambda avant
10-52 Soin du vhicule

Fusible Utilisation Fusibles de Micro-relais Utilisation

Utilisation
type J
Feu de route ct Avertisseur
23 34
passager Soufflerie du sonore
systme de
Feu de route ct 28 chauffage, de venti- Compresseur
24
conducteur lation et de climati- 35 de climatisa-
sation tion
Module de
commande du 29 Batterie principale 2 Lave-glace
36
moteur (ECM)/ avant
module de 30 Dmarreur
56 Feux de sta-
commande de la
bote de vitesses 31 Amplificateur audio tionnement,
37
(TCM)/module de phares anti-
Pompe du refroidis- brouillard
cl automatique 32 seur d'air de surali-
mentation Phare anti-
Fusibles de 38 brouillard
Utilisation 33 Batterie principale 1 avant
type J
Ventilateur de re- 39 Feu de route
25
froidissement 46 Lave -phare
26 Batterie principale 3 Pompe car-
Antiblocage de 55 burant (sauf
27 ZR1)
scurit
 Soin du vhicule 10-53

rieure de chaque coin du panneau.

Mini-relais Utilisation Fusibles de Ouvrir le couvercle de la bote fusi-
Utilisation bles pour avoir accs aux fusibles.
rechange
40 REAR DEFOG
Vous pouvez retirer les fusibles
51 Disponible
Essuie-glace, l'aide de l'extracteur de fusibles.
41
rapide/lent 52 Disponible
Essuie-glace de 53 Disponible
42 pare-brise marche/
accessoires 54 Arrache-fusible

43 Dmarrage
Diodes Utilisation
Allumage du
Diode 1
44 groupe motopropul-
seur 1 Essuie-glace
Essuie-glace avant, Diode 2
45
marche/arrt
47 Feu de croisement Botier fusibles, tableau
de bord
Fusibles de
Utilisation La bote fusibles du tableau de bord
rechange
est situe du ct passager du
48 Disponible vhicule, sous le tableau de bord et
sous le pdalier.
49 Disponible
Dposer le tapis et le recouvrement
50 Disponible du pdalier pour accder la bote
fusible et tirer sur la partie sup-
10-54 Soin du vhicule
 Soin du vhicule 10-55

Le vhicule peut ne pas tre quip

de tous les fusibles, relais et fonctions Fusibles Utilisation Fusibles Utilisation
illustrs.
DR LCK Serrures de porte Commutateur d'al-
IGN SWTCH/
Fusibles Utilisation lumage, capteur
DRIV DR Contacteur de porte INTR SNSR
d'intrusion
BCK/UP SWITCH conducteur
Feux de recul Rtroviseur lectri-
LAMP Module de ISRVM/ que intrieur,
BLANK Non utilis ECM commande moteur HVAC chauffage, ventila-
(ECM) tion, climatisation
BLANK Non utilis
Module d'chappe- ONSTAR OnStar (option)
Systme de ver- ment (Z06 et ZR1),
EXH MDL
rouillage du levier rechange (coup et RDO/S-
Radio, bande S
BTSI SOL/ de vitesses au dcapotable) BAND
STR WHL dmarrage, ver-
LCK rouillage de FUSIBLE Phare antibrouillard
Arrache-fusible
colonne de PLR arrire, connecteur
direction REAR FOG/ de liaison de diag-
GM LAN ALDL/TOP nostic de chane de
Dispositifs LAN GM
Combin, Affichage RUN/CRNK SWTCH montage, commu-
CLSTR/HUD
tte haute Sige chauffant, tateur de toit dca-
HTD SEAT/ potable
COMMUTA- relais d'essuie-
Commutateur de WPR RLY
TEUR DE RE- glace FEUX DE
rgulateur de Feux de recul
GULATEUR Aration de RECUL
vitesse
DE VITESSE HVAC/PWR chauffage/de clima- Relais marche/
SND tisation, sondeur RUN CRNK
CTSY/LAMP clairage d'accueil dmarrage
d'alimentation
10-56 Soin du vhicule

Fusibles Utilisation Fusibles Utilisation Fusibles Utilisation

Module de TONNEAU Relche du Puissance auxili-
AUX PWR
dtection et de RELSE tonneau aire
SDM/AOS
diagnostic, module
SWTCH Actionneur d'abais- BLANK Non utilis
de dtection auto- TPA
AIRBAG sement de tonneau
matique d'occu- BLANK Non utilis
pant, airbag
Fusibles Utilisation BLANK Non utilis
SPARE Disponible
BLANK BLANK BLANK Non utilis
SPARE Disponible
BLANK BLANK BLANK Non utilis
SPARE Disponible
Relche de la BLANK Non utilis
SPARE Disponible FUEL DR
trappe d'accs au BLANK Non utilis
RELSE
STOP LAMP Feu stop rservoir
DRVR HTD Sige chauffant du
Gradation de l'clai- Feux antibrouillard SEAT conducteur
SWC DM REAR/FOG
rage de volant arrire
LTR Allume-cigare
TELE Commutateur d'in- TONNEAU Relche du
SWTCH/ clinaison, module RELSE tonneau PASS HTD Sige chauffant du
MSM de sige mmoire SEAT passager
TRUNK Dverrouillage du
RELSE coffre Siges lectriques,
PWR SEATS
module du sige
MSM
mmoire
 Soin du vhicule 10-57

Roues et pneus { AVERTISSEMENT

Fusibles Utilisation
Pneus Des pneus mal entretenus et in-
PWR/ Lve-vitres lectri-
WNDWS/ ques, coffre, dis- Tous les vhicules GM neufs sont correctement utiliss sont dan-
TRUNK/ joncteur de relche quips de pneus haute qualit gereux.
FUEL RELSE de trappe d'accs fabriqus par un leader du march.
Surcharger les pneus peut les
CB au rservoir Consulter le manuel de garantie pour
faire surchauffer par suite de
obtenir des informations concernant
friction excessive. Ils peuvent
TRUNK Dverrouillage du la garantie des pneus et pour savoir
clater et causer un grave acci-
RELSE coffre o les faire rparer. Pour de plus
dent. Se reporter Chargement
amples informations, s'adresser au
Essuie-glace inter- du vhicule la page 9-12.
WPR DWELL fabricant de pneus.
mittent Des pneus pas assez gonfls
Essuie-glace / lave- posent le mme problme que
WPR/WSW des pneus trop gonfls. Cela
glace avant
peut entraner un accident qui
pourrait causer des blessures
graves. Vrifiez frquemment
tous les pneus afin de maintenir
la pression recommande. La
pression de pneu devrait tre
vrifie lorsque les pneus sont
froids.
Des pneus surgonfls courent
plus de risque d'tre coups,
crevs ou dchirs par un choc
(Suite)
10-58 Soin du vhicule
AVERTISSEMENT (Suite)
brutal, comme par exemple en
roulant dans un nid de poule.
Garder les pneus gonfls la
pression recommande.
Des pneus vieux et uss peu-
vent causer des accidents. Si la
bande de roulement des pneus
est trs use, les remplacer.
Remplacer les pneus qui ont t
endommags suite des im-
pacts avec des nids de poule,
des bordures, etc.
Des pneus mal rpars peuvent
causer des accidents. Seul un
rparateur ou un centre d'entre-
tien de pneus agr devrait ef-
fectuer la rparation, le rempla-
cement, le dmontage et le
montage des pneus.
Ne pas faire patiner les pneus
plus de 56 km/h (35 mph) sur
chausses glissantes du fait de
la neige, de la boue, du verglas,
(Suite)
AVERTISSEMENT (Suite)
etc. Si lon fait patiner les pneus
grande vitesse, ils peuvent
clater.
Se reporter la rubrique Pression de
gonflage pour la conduite grande
vitesse la page 10-64 pour
connatre le rglage de la pression de
gonflage pour la conduite grande
vitesse.
Pneus d'hiver
Ce vhicule, n'est pas l'origine,
quip de pneus d'hiver. Les pneus
d'hiver sont conus pour augmenter
la traction sur des routes verglaces
et recouvertes de neige. Envisager le
montage de pneus d'hiver sur le
vhicule en cas de trajets frquents
sur la neige ou routes verglaces.
Contacter un revendeur pour les d-
tails concernant la disponibilit de
pneus d'hiver et une bonne slection
de pneu. Se reporter galement
Achat de pneus neufs la page
10-70.
Avec les pneus d'hiver, la traction sur
route sche peut tre diminue, le
bruit de la chausse est augment et
la dure de vie de la bande de roule-
ment plus courte. Aprs tre pass
aux pneus d'hiver, faire attention aux
changements dans la tenue de route
et le freinage du vhicule.
En cas d'utilisation de pneus d'hiver :
Utiliser des pneus de la mme
marque et du mme type de
bande de roulement pour toutes
les quatre roues.
Utiliser uniquement des pneus
carcasse radiale, de la mme
taille, de la mme fourchette de
capacit de charge, et de la mme
cote de vitesse que les pneus
d'origine.
Des pneus d'hiver au mme indice de
vitesse que les pneus d'origine peu-
vent ne pas tre disponibles dans les
catgories de vitesse H, V, W, Y et
ZR. Si des pneus d'hiver avec un in-
dice de vitesse infrieur sont choisis,
ne jamais dpasser la vitesse maxi-
male prvue pour ces pneus.

Pneus flancs renforcs
Ce vhicule, neuf, tait muni de
pneus flancs renforcs. Votre
vhicule n'est pas muni d'une roue de
secours, ni de matriel pour changer
un pneu, et ne dispose pas d'espace
de rangement pour un pneu.
Le vhicule est galement quip
d'un systme de surveillance de la
pression de gonflage (TPMS) qui in-
dique toute perte de pression de gon-
flage dans l'un des pneus.
{ AVERTISSEMENT
Si le tmoin d'avertissement de
basse pression de pneu situ sur
le combin d'instruments s'allume,
la maniabilit lors de manuvres
compliques sera rduite. Con-
duire trop vite pourrait causer la
perte de contrle et causer des
blessures autrui ou vous-
mme. Ne pas dpasser les
90 km/h (55 mph) lorsque le t-
moin de basse pression est al-
lum. Conduire avec prcaution et
vrifier la pression de pneu ds
que possible.
Si un pneu se dgonfle, il n'est pas
ncessaire de s'arrter pour changer
la roue creve. Continuer de rouler
mais ne pas rouler trop longtemps ni
trop vite. Il se peut qu'il ne soit pas
possible de conduire sur le pneu si
l'endommagement est permanent.
Si le vhicule est un modle ZR1, les
pneus installs sont conus pour rou-
ler plat jusqu' 80 km/h (50 miles) et
des vitesses atteignant 90 km/h
Soin du vhicule 10-59
(55 mph), aprs quoi il faudra nces-
sairement les remplacer. Si le
vhicule est un modle autre que
ZR1, les pneus installs sont conus
pour rouler efficacement plat jus-
qu' 160 km/h (100 miles) et moins
de 90 km/h (55 mph), aprs quoi il
faudra ncessairement les rempla-
cer. Si le pneu plat roule moins de
40 km (25 miles) une vitesse inf-
rieure 90 km/h (55 mi/h), il pourra
peut-tre tre rpar. Plus la distance
parcourue est courte et plus la vitesse
est lente, plus il y a des chances que
le pneu n'ait pas besoin d'tre rem-
plac. Contactez ds que possible
votre atelier de rparation de pneus
roulage plat agr GM le plus pro-
che pour inspection et rparation ou
remplacement. Lorsque vous roulez
sur un pneu roulage plat dgonfl,
il faut viter les nids de poule et les
autres dangers de la route qui pour-
raient endommager le pneu et/ou la
roue si fortement qu'ils ne pourraient
plus tre rpars. Lorsqu'un pneu
a t endommag, ou si le vhicule
a t conduit avec un pneu roulage
plat dgonfl, prendre contact avec
10-60 Soin du vhicule
un centre de rparation de pneus
roulage plat agr afin de dter-
miner si le pneu peut tre rpar ou
s'il doit tre remplac. Pour prserver
la fonction de roulage plat du
vhicule, tous les pneus de rechange
doivent tre des pneus roulage
plat.
Les corps de valve sur les pneus
flancs renforcs sont munis de cap-
teurs qui font partie du systme de
surveillance de pression de pneu
(TPMS). Consulter Systme de sur-
veillance de la pression de gonflage
de pneu la page 10-64. Ces cap-
teurs sont munis de batteries con-
ues pour durer au moins 10 ans avec
des conditions de conduite normales.
Consulter votre concessionnaire pour
remplacer une roue ou un capteur.
Remarque : L'utilisation de pro-
duits d'tanchit liquides peut en-
dommager les valves et les cap-
teurs de pression de gonflage des
pneus sur les pneus roulage
plat. Cet endommagement n'est
pas couvert par la garantie du
vhicule. Ne pas utiliser de pro-
duits d'tanchit liquides sur les
pneus roulage plat.
Pneus taille basse
Remplacer toute roue qui est tordue,
fissure, trs rouille ou corrode. Si
les crous de roue sont desserrs, la
roue, les boulons de roue et les
crous de roue doivent tre rempla-
cs Si la jante laisse l'air s'chapper,
la remplacer. Certaines jantes en alu-
minium peuvent tre rpares. Con-
sulter un revendeur si une de ces con-
ditions se produit.
Votre distributeur / rparateur agr
connat le type de jante requise.
Chaque nouvelle roue doit avoir la
mme capacit charge, le mme dia-
mtre, la mme largeur, le mme d-
calage et doit tre monte de la
mme manire que celle qu'elle rem-
place.
Remplacer les roues, les boulons de
roue et les crous de roue l'aide de
pices neuves d'origine GM.
{ AVERTISSEMENT
Le remplacement par des jantes,
vis de roue ou crous de roue de
mauvaise qualit peut tre dange-
reux. Cela peut affecter le freinage
et la tenue de route du vhicule.
Les pneus peuvent perdre de l'air
et entraner une perte de contrle,
provoquant un accident. En re-
change, utiliser toujours la bonne
roue et les bons boulons et crous
de roue.
{ AVERTISSEMENT
Le remplacement d'une jante par
une jante usage est dangereux. Il
est souvent impossible de savoir
comment elle a t utilise ou
combien de kilomtres elle a par-
couru. Elle pourrait lcher subite-
ment et provoquer un accident.
Lors du remplacement des jantes,
utiliser une jante neuve d'origine
GM.

Remarque : Une roue incorrecte
peut causer des problmes de du-
re de vie de palier, de refroidisse-
ment des freins, de calibrage de
compteur de vitesse ou de totali-
sateur, de porte des phares, de
hauteur de pare-chocs, de garde
au sol du vhicule et d'espace en-
tre la carrosserie et le chssis.
{ AVERTISSEMENT
De la rouille ou de la poussire sur
une roue, ou sur les pices sur
laquelle elle est fixe peut
desserrer, aprs un certain temps,
les crous de roue. La roue peut
se dtacher et provoquer un
accident. Lors du changement
d'une roue, liminer toute la
poussire ou la rouille des
positions o la roue est fixe au
vhicule. En cas d'urgence, un
chiffon ou un mouchoir en papier
peut tre utilis ; il faut toutefois
utiliser un grattoir ou une brosse
en fer pour enlever toute la rouille
et la salet.
Soin du vhicule 10-61
Serrage des crous de goujon de disque. Pour viter de coteuses
roue rparations de frein, serrer de fa-
on gale les crous de roue, dans
{ AVERTISSEMENT l'ordre correct et la spcification
correcte de couple.
Ne jamais utiliser dhuile ni de
graisse sur les goujons et sur les
filets des crous de roue. Les
crous pourraient se desserrer et
la roue pourrait se dtacher, en-
tranant un accident.
{ AVERTISSEMENT
Les crous de roue incorrects ou
des crous de roue mal serrs
peuvent provoquer le desserrage
de la roue et elle peut ventuelle- Serrer les crous de goujon de roue
ment se dtacher. Cela pourrait fermement, en croix.
entraner un accident. S'assurer
d'utiliser des crous de roue cor-
rects. Pour le remplacement, s'as-
Pneus Sport Cup
surer d'utiliser des crous de roue Il se peut que ce vhicule soit quip
d'origine GM neufs. de pneus conu pour la comptition
Michelin Pilot Sport Cup approuvs
Remarque : Des crous de roue par DOT pour une utilisation sur
mal serrs peuvent conduire une route. Ces pneus sont inclus sur le
pulsation du frein et des dgts au modle Z06 avec l'ensemble perfor-
mance Z07 et sur le modle ZR1 avec
10-62 Soin du vhicule
l'ensemble haute performance PDE.
Les pneus Sport Cup utilisent une
bande de roulement et une composi-
tion spciales qui lui offrent plus d'ad-
hrence que les pneus route habi-
tuels. La profondeur de sculptures
minimale devrait tre atteinte plutt
que sur des pneus typiques et donc
leur dure de vie est rduite. Cette
sculpture et ce compos spciaux di-
minueront la performance par temps
froids, fortes pluies et flaques d'eau.
{ AVERTISSEMENT
Conduire sur des routes mouil-
les, sous de fortes pluies ou dans
de l'eau stagnante avec des pneus
Sport Cup peut causer de l'aqua-
planage ou une perte de contrle.
Faire trs attention et conduire len-
tement sur les routes mouilles.
{ AVERTISSEMENT
Conduire avec des pneus Sport
Cup sur de la neige, du gel ou des
surfaces froides peut causer une
perte de contrle ou un accident.
Les pneus Sport Cup sont des
pneus d't et n'ont pas t con- correctement.
us pour tre conduits sur de la
neige, du gel ou des surfaces dont
la temprature est infrieure
10C (50F). Ne pas conduire un
vhicule quip de pneus Sport
Cup sous ces conditions.
Pneus d't
Ce vhicule peut tre dot de pneus
d't haute performance. Ces pneus
ont une sculpture et un compos sp-
ciaux qui sont optimiss pour des per-
formances maximales sur routes s-
ches et humides. Cette sculpture et
ce compos spciaux diminueront la
performance par temps froids, et sur
neige ou glace. Nous recommandons
de monter sur le vhicule des pneus
d'hiver en cas de trajets frquents
avec des tempratures basses ou sur
la neige ou routes verglaces. Se re-
porter Pneus d'hiver la page
10-58.
Pression de pneu
Les pneus ont besoin d'une pression
d'air correcte pour oprer
Remarque : Ni un sous-gonflage,
ni un surgonflage des pneus ne
sont recommands. Des pneus
sous-gonfls, c'est--dire des
pneus qui ont une pression
insuffisante, peuvent entraner :
Une surcharge et une
surchauffe pouvant provoquer
un clatement.
Usure prmature ou
irrgulire.
Mauvaise tenue de route.
Rduction des conomies de
carburant.
Des pneus surgonfls, c'est--dire
des pneus qui ont une pression
trop leve, peuvent entraner :
Usure inhabituelle.

Mauvaise tenue de route.
Conduite dure.
Dommages inutiles causs par
les dangers de la route.
L'tiquette d'informations relatives
aux pneus et la charge prsente sur
le vhicule indique les pneus d'origine
et les bonnes pressions de gonflage
des pneus froid. La pression
recommand reprsente la pression
d'air minimale ncessaire pour
soutenir la capacit de charge
maximale du vhicule.
Pour obtenir plus d'informations sur la
charge maximale pouvant tre
transporte par le vhicule et pour
consulter un exemple d'tiquette
d'information sur les pneus et le
chargement, se reporter la rubrique
Chargement du vhicule la page
9-12. La manire dont le vhicule est
charg a des consquences sur sa
manoeuvre et sur le confort de
conduite. Ne jamais charger le
vhicule avec un poids suprieur
celui pour lequel il a t conu. la pression recommande. Lorsque la
Soin du vhicule 10-63
Quand faut-il vrifier ? appuyer sur la tige mtallique situe
Vrifier les pneus au moins une fois au centre de la valve de pneu pour
par mois. librer de l'air. Vrifier nouveau la
pression du pneu avec la jauge de
pression de pneu.
Comment faut-il vrifier ?
Utiliser une jauge de bonne qualit de Reposer le chapeau de valve sur le
type pochette pour vrifier la corps de valve pour viter la
pression de pneu. Il n'est pas possible pntration de salets et d'humidit
de vrifier l'oeil nu si un pneu est et pour viter les fuites.
bien gonfl. Vrifier la pression de
gonflable lorsque les pneus sont
froids, c'est--dire lorsque le vhicule
n'a pas t conduit au cours des trois
dernires heures au moins ou qu'il n'a
pas roul plus de 1,6 km (1 mi).
Retirer le bouchon de valve du corps
de valve de pneu. Appuyer
fermement la jauge contre la valve
afin d'obtenir la lecture de pression. Si
la pression de gonflage froid
correspond la pression
recommande sur l'tiquette
d'information de pneu et charge,
aucun ajustement n'est ncessaire.
Lorsque la pression de gonflage est
basse, ajouter de l'air pour atteindre
pression de gonflage est leve,
10-64 Soin du vhicule
Pression de pneu pour
une conduite grande
vitesse
{ AVERTISSEMENT
Conduire des vitesses leves,
suprieures ou gales 160 km/h
(100 mph), ajoute une contrainte
supplmentaire sur les pneus.
Une conduite soutenue des vi-
tesses leves provoque un
chauffement excessif et peut en-
traner une dfaillance soudaine
du pneu. Il y a alors risque d'acci-
dent et de blessures mortelles.
Certains pneus cote de vitesse
leve ncessitent un ajustement
de la pression de gonflage pour
une utilisation grande vitesse.
Lorsque les limites de vitesse et
les conditions routires sont telles
qu'un vhicule peut tre conduit
des vitesses leves, s'assurer
que les pneus sont prvus pour
tre utiliss grande vitesse, qu'ils
(Suite)
AVERTISSEMENT (Suite)
sont en excellent tat, et sont
gonfls la pression correcte de
gonflage de pneu froid pour la
charge du vhicule.
La pression de gonflage doit tre
ajuste lorsque le vhicule roule
plus de 282 km/h (175 mi/h) l o
c'est autoris. Rgler la pression de
gonflage froid la pression de gon-
flage maximale indique sur le flanc
du pneu ou 265 kPa (38 psi), selon
celle qui est la plus basse. Consulter
l'exemple suivant. Ajuster de nou-
veau la pression des pneus froid
pour obtenir la pression recomman-
de une fois que la conduite vitesse
leve est termine. Se reporter
Chargement du vhicule la page
9-12.
Exemple :
La charge maximale et la pression de
gonflage sont moules sur le flanc du
pneu, en petites lettres ct de la nologie de capteur et de radio pour
joue de jante. Les informations de-
vraient tre donnes de la manire
suivante : Charge maximale 690 kg
(1521 lbs) 300 kPa (44 psi) Max.
Pression
Pour cet exemple, rgler la pression
de gonflage pour une conduite vi-
tesse leve 265 psi (38 psi).
Les courses automobiles ou tout au-
tre type de conduite de comptition
peuvent affecter la couverture de ga-
rantie du vhicule. Consulter le livret
de garantie pour obtenir plus d'infor-
mations.
Systme de surveillance
de gonflage de pneu
Remarque : Toute modification du
systme de surveillance de la pres-
sion de gonflage des pneus
(TPMS) effectue par toute autre
personne qu'un rparateur agr
peut annuler l'autorisation d'utili-
sation de ce systme.
Le systme de surveillance de gon-
flage de pneu (TPMS) utilise la tech-
vrifier les niveaux de pression de

pneus. Les capteurs du TPMS sur-
veillent la pression d'air dans les
pneus du vhicule et transmettent les
lectures de pression de pneu un r-
cepteur situ dans le vhicule.
Chaque pneu, y compris le pneu de
secours (s'il est fourni), doit tre vri-
fi tous les mois froid et gonfl la
pression de gonflage recommande
par le constructeur du vhicule sur la
plaque-tiquette du vhicule ou de
l'tiquette de pression de gonflage
des pneus. (Si le vhicule a des
pneus d'une taille diffrente de la
taille indique sur la plaque-tiquette
du vhicule ou de l'tiquette de pres-
sion de gonflage des pneus, il faudra
dterminer la bonne pression des
pneus de gonflage de ces pneus.)
Comme un lment de scurit sup-
plmentaire, le vhicule a t quip
d'un systme de surveillance de pres-
sion des pneus (TPMS), qui allume
un tmoin d'avertissement de basse
pression de pneu quand un ou plu-
sieurs des pneus sont nettement
sous-gonfls.
En consquence, lorsque le tmoin
d'avertissement de basse pression
de pneu s'allume, il convient de s'ar-
rter et de vrifier les pneus ds que
possible et de les gonfler la bonne
pression. La conduite avec un pneu
considrablement sous-gonfl provo-
que une surchauffe du pneu et peut
conduire une dfaillance du pneu.
Un sous-gonflage rduit galement
l'efficacit du carburant et la dure de
vie de la bande de roulement et peut
affecter la tenue de route et l'aptitude
au freinage.
Il convient galement noter que le
TPMS n'est pas un remplacement
pour l'entretien adquat des pneus et
il en va de la responsabilit du con-
ducteur de maintenir une pression
correcte de pneu, mme si le sous-
gonflage n'a pas atteint le niveau de
dclenchement de l'clairage du t-
moin d'avertissement de basse pres-
sion de pneu TPMS.
Le vhicule a galement t quip
d'un tmoin de dysfonctionnement
TPMS pour avertir lorsque le systme
ne fonctionne pas correctement. Le
tmoin de dysfonctionnement TPMS
Soin du vhicule 10-65
est associ au tmoin d'avertisse-
ment de faible pression de pneu.
Lorsque le systme dtecte un dys-
fonctionnement, le tmoin d'avertis-
sement clignotera pendant environ
une minute et ensuite restera cons-
tamment allum. Cette squence
continuera lors du dmarrage suivant
du vhicule tant que le dysfonction-
nement n'a pas t rpar.
Lorsque le tmoin de dysfonctionne-
ment est allum, le systme peut ne
pas tre capable de dtecter ou de
signaler une basse pression de pneu
comme il aurait du le faire. Le dys-
fonctionnement du TPMS peut se
produire pour toute une varit de rai-
sons, y compris la pose de pneus ou
de roues de rechange ou d'un autre
type sur le vhicule, ce qui empche
le TPMS de fonctionner correcte-
ment. Vrifier toujours le fonctionne-
ment du tmoin d'avertissement de
TPMS aprs le remplacement d'un ou
plusieurs pneus ou roues du vhicule
afin d'assurer que les roues ou les
pneus de rechange ou d'un autre type
permettent au TPMS de continuer
fonctionner correctement.
10-66 Soin du vhicule
Se reporter la rubrique Fonctionne-
ment du systme de surveillance de
la pression de gonflage de pneu la
page 10-66 pour obtenir de plus
amples renseignements.
Fonctionnement du
systme de surveillance
de gonflage de pneu
Ce vhicule est quip d'un systme le voyant d'avertissement est allum,
de surveillance de gonflage de pneu
(TPMS). Le TPMS est conu pour
avertir le conducteur en cas de basse
pression d'un ou de plusieurs pneus.
Les capteurs du TPMS sont monts
sur chaque ensemble de roue du
vhicule. Les capteurs du TPMS sur-
veillent la pression d'air dans les
pneus et transmettent les lectures de
pression de pneu un rcepteur situ mations du conducteur (DIC). Le t-
dans le vhicule.
Si une pression basse de pneu est
dtecte, le TPMS allume le tmoin
d'avertissement de basse pression
de pneu au groupe d'instruments. Si
vhicule roule. Ceci peut tre une in-
s'arrter ds que possible et gonfler
les pneus la pression recomman-
de indique sur l'tiquette d'informa-
tions de charge de pneu. Se reporter
Chargement du vhicule la page
9-12.
Un message indiquant que la pres-
sion d'un pneu particulier doit tre v-
rifie s'affiche dans le centre d'infor-
moin d'avertissement de basse pres-
sion de pneu et le message d'avertis-
sement DIC s'allument chaque fois
que le contact est mis jusqu' ce que
les pneus soient gonfls la pression
correcte de gonflage. On peut obser-
ver la pression des pneus l'aide du
DIC. Pour plus d'information et de d-
tails propos du fonctionnement et
de l'affichage du DIC, se reporter
Centre d'informations du conduc-
teur (DIC) la page 5-26 et Pression
des pneus la page 5-51 .
Le voyant d'avertissement de basse
pression de pneu peut galement
s'allumer par temps froid lorsque le
vhicule est dmarr pour la pre-
mire fois et il s'teindra ds que le
dication prcoce que la pression d'air
commence baisser et que le ou les
pneus ont besoin d'tre regonfls la
pression correcte.
Une tiquette d'informations relatives
aux pneus et la charge indique la
taille des pneus d'origine et les pres-
sions correctes de gonflage du
vhicule pour les pneus lorsqu'ils sont
froids. Pour obtenir un exemple d'ti-
quette d'informations relatives aux
pneus et la charge, et son empla-
cement, consulter Chargement du
vhicule la page 9-12. Se reporter
la rubrique Pression Pneus la
page 10-62 pour obtenir des informa-
tions complmentaires.

Le TPMS peut avertir d'une condition
de basse pression de pneu, mais il ne
remplace pas l'entretien normal de
pneus. Consulter Inspection des
pneus la page 10-68, Permutation
des pneus la page 10-68, Quand
faut-il remplacer les pneus ? la page
10-70 et Pneus la page 10-57.
Remarque : Les produits d'tan-
chit pour pneus ne sont pas tous
identiques. Un produit d'tan-
chit non homologu pourrait en-
dommager les capteurs TPMS.
Tout dgt au capteur TPMS caus
par un produit d'tanchit inad-
quat ne sera pas couvert par la
garantie du vhicule. Toujours uti-
liser le produit d'tanchit pour
pneu approuv par GM disponible
chez les distributeurs / rparateurs
agrs ou fourni avec le vhicule.
Tmoin de dysfonctionnement
et message du TPMS
Le TPMS ne fonctionne pas correcte-
ment si un ou plusieurs des capteurs
TPMS sont manquants ou inop-
rants. Lorsque le systme dtecte un
dysfonctionnement, le voyant d'aver-
tissement de basse pression de pneu
clignote pendant environ une (1) mi-
nute et ensuite reste allum pendant
le reste du cycle d'allumage. Un mes-
sage d'avertissement s'affriche ga-
lement sur le DIC. Le tmoin de dys-
fonctionnement de basse pression de
pneu et le message d'avertissement
du DIC s'allument chaque fois que le
contact est mis jusqu' ce que le pro-
blme soit rsolu. Voici quelques
conditions pouvant causer cet aver-
tissement :
Le processus de correspondance
de capteur TPMS n'a pas t ex-
cut ou n'a pas t concluant. Le
tmoin de dysfonctionnement de-
vrait s'teindre et le message du
DIC devrait s'effacer une fois que
le processus de correspondance
de capteur a t concluant. tement, il ne peut pas dtecter ou si-
Un ou plusieurs capteurs TPMS
sont manquants ou endomma-
gs. Le tmoin de dysfonctionne-
ment et message du DIC de-
vraient s'teindre ds que les cap-
teurs TPMS sont poss et que le
processus de correspondance de
Soin du vhicule 10-67
capteur a t concluant. Deman-
der conseil auprs d'un reven-
deur.
Les pneus ou les roues de re-
change ne correspondent pas aux
pneus et roues d'origine du
vhicule. Les pneus et les roues
autres que ceux recommands
peuvent gner le bon fonctionne-
ment du TPMS. Se reporter
Achat de pneus neufs la page
10-70.
L'utilisation d'appareils lectroni-
ques ou se trouver prs d'installa-
tion utilisant des frquences d'on-
des radio identiques celles du
TPMS peut provoquer le dysfonc-
tionnement des capteurs TPMS.
Si le TPMS ne fonctionne pas correc-
gnaler une condition de basse pres-
sion de pneu. Si le tmoin de dys-
fonctionnement TPMS s'claire et le
message du DIC s'affiche constam-
ment, confier le vhicule votre con-
cessionnaire pour un entretien.
10-68 Soin du vhicule
Processus de correspondance
de capteur TPMS
Chaque capteur TPMS a un code
d'identification unique. Ce code
d'identification doit tre associ la
nouvelle position du pneu/roue aprs
le remplacement d'un ou plusieurs
capteurs TPMS. Le tmoin de dys-
fonctionnement et le message DIC
doivent tre teints au cycle d'allu-
mage suivant. Les capteurs TPMS
sont associs aux positions des
pneus/roues, l'aide d'un outil de r-
initialisation, dans l'ordre suivant :
pneu avant ct conducteur, pneu
avant ct passager, pneu arrire
ct passager et pneu arrire ct
conducteur. Demander conseil au-
prs d'un revendeur.
Inspection de pneu
Nous recommandons une inspection
des pneus, y compris le pneu de
secours (si le vhicule en est quip)
pour vrifier la prsence ventuelle
de signes d'usure ou de dommage au
moins une fois par mois.
Remplacer le pneu si :
Au moins trois indicateurs sont
visibles autour du pneu.
Un cordon ou du tissu apparat
travers le caoutchouc du pneu.
La bande de roulement ou le flanc
est fissur, coup ou prsente un
accroc assez profond pour
pouvoir voir le cordon ou le
matriel.
Le pneu prsente une bosse, un
renflement ou une coupure.
Le pneu a une crevaison, une
coupure ou tout autre dommage
qui ne peut pas tre rpar en
raison de la taille ou de
l'emplacement du dommage.
Permutation de roue
Si le vhicule est quip de pneus
non directionnels, ils doivent tre
permuts aux intervalles indiqus
dans le programme de maintenance.
Se reporter Maintenance planifie
la page 11-1.
Les pneus sont tourns pour que tous
les pneus s'usent uniformment. La
premire permutation est la plus
importante.
Ds qu'une usure anormale est
remarque, effectuer la permutation
des pneus ds que possible, vrifier
que la pression de gonflage des
pneus est correcte et vrifier la
prsence ventuelle de roues ou
pneus endommags. Si l'usure
anormale persiste aprs la
permutation des pneus, vrifier le
paralllisme des roues. Se reporter
Quand faut-il remplacer les
pneus ? la page 10-70 et
Remplacement de roues la page
10-60.
Il ne faut pas tourner les pneus
directionnels. Utiliser chaque pneu et
chaque roue uniquement dans sa
position. Les pneus directionnels
prsentent une flche indiquant la
bonne direction de rotation ou
prsentent le mot gauche ou
droit moul sur le flanc du pneu.

Diffrentes tailles de pneu ne doivent
pas tre permutes de l'avant vers
l'arrire.
Utiliser ce schma de rotation si le
vhicule dispose de pneus de taille
diffrente l'avant et l'arrire et s'ils
sont non directionnels.
Rgler les pneus avant et arrire la
pression de gonflage recommande
sur l'tiquette d'informations relatives
aux pneus et la charge aprs avoir
tourn les pneus. Se reporter
Pression Pneus la page 10-62 et
Chargement du vhicule la page
9-12.
Rinitialiser le systme de
surveillance de pression de pneu. Se
reporter Fonctionnement du
systme de surveillance de la
pression de gonflage de pneu la
page 10-66.
Vrifier que les crous de roue sont
correctement visss. Se reporter
Couple de serrage d'crou de
roue sous Capacits la page
12-2.
graisse pour roulement de roues au
Soin du vhicule 10-69
{ AVERTISSEMENT
De la rouille ou de la poussire sur
une roue, ou sur les pices sur la-
quelle elle est fixe peut desserrer,
aprs un certain temps, les crous
de roue. La roue peut se dtacher
et provoquer un accident. Lors du
changement d'une roue, liminer
toute la poussire ou la rouille des
positions o la roue est fixe au
vhicule. En cas d'urgence, un
chiffon ou un mouchoir en papier
peut tre utilis ; il faut toutefois
utiliser ultrieurement un grattoir
ou une brosse en fer pour enlever
toute la rouille et la salet.
Appliquer une lgre couche de
centre du moyeu de roue aprs un
changement de roue ou une
permutation des pneus pour
empcher la corrosion ou laccumu-
lation de rouille. viter de graisser la
surface plate de montage de la roue,
et les crous ou boulons de roue.
10-70 Soin du vhicule
Quand faut-il monter des
pneus neufs ?
Des facteurs tels que le respect de la
pression de gonflage, les tempratu-
res, les vitesses de conduite, la
charge du vhicule et l'tat des routes
affectent la vitesse d'usure des
pneus.
Des tmoins d'usure des sculptures
sont une faon de signaler qu'il est
temps de remplacer les pneus. Les
tmoins d'usure apparaissent quand
les pneus n'ont plus que 1,6 mm
(1/16 in) de sculptures ou moins. Se
reporter Inspection des pneus la
page 10-68 et Permutation des
pneus la page 10-68.
Le caoutchouc des pneus vieillit avec
le temps. Cela vaut galement pour la
roue de secours, si le vhicule en est
dot, mme si elle n'est jamais utili-
se. Plusieurs facteurs y compris les
tempratures, les conditions de
charge et la maintenance de la pres-
sion de gonflage des pneus peuvent
influencer la rapidit du vieillissement
des pneus. GM recommande que les
pneus, y compris la roue de secours
si le vhicule en est dot, soient rem-
placs aprs six ans, quelle que soit
l'usure de la bande de roulement. La
date de fabrication du pneu est les
quatre derniers chiffres sur le numro
d'identification de pneu DOT (NIP),
moul sur un ct du flanc du pneu.
Les deux premiers chiffres reprsen-
tent la semaine (01-52) et les deux
derniers l'anne. Par exemple, la troi-
sime semaine de l'anne 2010 sera
une date DOT quatre chiffres de
0310.
Stockage du vhicule
Les pneus vieillissent quand ils sont
entreposs de faon normale sur un
vhicule stationn. Pour retarder le
vieillissement d'un vhicule entre-
pos pour plus d'un mois, laisser le
vhicule dans un endroit frais, sec et
propre, l'abri de la lumire directe du
soleil. Cet endroit devrait tre exempt
de graisse, d'essence et d'autres sub-
stances pouvant dtriorer le caout-
chouc.
Un stationnement prolong peut cau-
ser l'aplatissement de la bande de
roulement susceptible de provoquer
des vibrations lors de la conduite.
Lors de l'entreposage d'un vhicule
pour plus d'un mois, retirer les pneus
ou soulever le vhicule afin de rduire
le poids sur les pneus.
Achat de pneus neufs
GM a dvelopp et spcifi des
pneus tout particulirement pour le
vhicule. Les pneus d'origine ont t
conus pour rpondre au classement
du systme de spcification des
critres de performance des pneus

de General Motors (TPC Spec).
Lorsqu'il faut changer des pneus, GM
recommande fortement l'achat de
pneus au classement TPC Spec
identique.
Le systme de spcifications TPC
exclusif de GM prend en compte plus
d'une douzaine de spcifications
critiques qui influencent la
performance globale du vhicule,
y compris la tenue de route et la
conduite, le contrle de la traction et
la performance du systme de
surveillance de pression des pneus.
Le numro de spc. TPC de GM est
moul sur le flanc du pneu prs de la
taille de pneu. Si les pneus ont un
modle de bande de roulement
toutes saisons, le numro de la spc.
TPC sera suivi par MS signifiant boue
et neige (mud/snow).
GM recommande de remplacer les
pneus uss par ensemble complet de
quatre pneus. Une profondeur de
sculptures uniforme sur tous les
pneus aidera maintenir la
performance du vhicule. Si tous les
pneus ne sont pas remplacs en
mme temps, cela pourrait avoir des
consquences ngatives sur la
performance de freinage et de
manoeuvre. Si une permutation et
une maintenance correctes ont t
effectues, tous les quatre pneus
devraient tre uss peu prs en de vitesse maximale des pneus
mme temps. Consulter Permutation
des pneus la page 10-68 pour
obtenir des informations sur la
permutation correcte des pneus.
Cependant, s'il est ncessaire de
remplacer uniquement un jeu
d'essieu de pneus uss, placer le jeu
de pneus neufs sur l'essieu arrire.
{ AVERTISSEMENT
Les pneus peuvent clater s'ils ne
pas correctement utiliss. Toute
tentative de monter ou
dsassembler un pneu peut
provoquer des blessures, voire la
mort. Seul votre distributeur /
rparateur agr ou une centrale
de pneus autorise peut monter ou
dsassembler les pneus.
Soin du vhicule 10-71
Des pneus d'hiver au mme indice de
vitesse que les pneus d'origine
peuvent ne pas tre disponibles dans
les catgories de vitesse H, V, W, Y et
ZR. Ne jamais dpasser la capacit
d'hiver lors de l'utilisation de pneus
d'hiver cote de vitesse infrieure.
{ AVERTISSEMENT
Ne jamais conduire une vitesse
suprieure celle pour laquelle les
pneus ont t homologus, quelle
que soit la limite de vitesse lgale.
Si le vhicule est frquemment
conduit des vitesses leves et/
ou pour des priodes de temps
prolonges, vrifier auprs de
votre revendeur de vhicule /
pneus, le bon type de pneus uti-
liser pour cette conduite spcifique
et les conditions mtorologiques.
10-72 Soin du vhicule
{ AVERTISSEMENT
Le mlange de pneus de tailles
(autres que ceux poss l'origine
sur le vhicule), marques ou types
diffrents peut causer la perte de
contrle du vhicule, ce qui peut
provoquer un accident ou d'autres
dgts au vhicule. Utiliser un
pneu de type, taille et marque cor-
rects sur l'ensemble des quatre
roues.
{ AVERTISSEMENT
Utiliser des pneus carcasse
diagonale sur le vhicule pourrait
causer l'apparition de fissures sur
la joue de jante des roues aprs
quelques kilomtres de conduite.
Un pneu et/ou une roue risquent
d'clater ou d'tre endommags
soudainement, provoquant un
accident. Utiliser uniquement des
pneus carcasse radiale sur le
vhicule.
S'il faut remplacer les pneus du Diffrentes tailles de
vhicule l'aide d'un pneu qui ne
dispose pas de numro de TPC Spec, pneus et roues
il faut s'assurer qu'il est de la mme
Si des jantes ou des pneus d'une taille
taille, de la mme capacit de charge, diffrente de l'quipement d'origine
de la mme cote de vitesse et du
sont monts, les performances du
mme type de construction (radial) vhicule, y compris son freinage, sa
que les pneus d'origine.
suspension et sa tenue de route ainsi
Les vhicules quips d'un systme que sa stabilit et sa rsistance aux
de surveillance de pression de pneu tonneaux peuvent tre affectes. Si le
peuvent donner un avertissement de vhicule dispose de systmes lec-
basse pression de pneu incorrecte si troniques tels que l'antiblocage de s-
des pneus n'tant pas conformes la curit, airbags de protection contre
spcification TPC sont monts. Se les tonneaux, l'antipatinage et l'Elec-
reporter Fonctionnement du
systme de surveillance de la
tronic Stability Control, les performan-
ces de ces systmes peuvent gale-
pression de gonflage de pneu la ment tre affectes.
page 10-66.
L'tiquette d'informations relatives
aux pneus et la charge concerne les
pneus d'origine. Consulter
Chargement du vhicule la page
9-12 pour savoir o se trouve cette
tiquette et pour en savoir plus sur
l'tiquette d'informations relative aux
pneus et la charge.

{ AVERTISSEMENT
Si des jantes de tailles diffrentes
sont employes, le niveau de s-
curit et de performances peut se
rvler insuffisant si des pneus
non recommands pour ces jantes
sont choisis. Cela augmente le ris-
que d'accident et de blessures gra-
ves. Utiliser uniquement des sys-
tmes de roue et pneu spcifiques
GM dvelopps pour le vhicule et
s'assurer qu'ils sont correctement
monts par un technicien agr
GM.
Se reporter Achat de pneus neufs
la page 10-70 et Accessoires et mo-
difications la page 10-2.
Gomtrie de roue et
quilibrage de pneu
Les pneus et jantes sont aligns et
quilibrs en usine pour procurer la
plus longue dure des pneus et les
meilleures performances globales.
Les rglages de la gomtrie de roue
Soin du vhicule 10-73
et quilibrage de pneu ne seront pas calage et doit tre monte de la
ncessaires de manire rgulire. mme manire que celle qu'elle rem-
Toutefois, contrler la gomtrie en place.
cas d'usure anormale d'un pneu ou si
Remplacer les roues, les boulons de
le vhicule tire d'un ct ou de roue et les crous de roue l'aide de
l'autre. Si le vhicule vibre lors de la
pices neuves d'origine GM.
conduite sur une chausse lisse, les
pneus et les roues ont peut-tre be-
soin d'tre rquilibrs. Consulter un { AVERTISSEMENT
revendeur pour un diagnostic correct.
Le remplacement par des jantes,
vis de roue ou crous de roue de
Remplacement de roue mauvaise qualit peut tre dange-
Remplacer toute roue qui est tordue, reux. Cela peut affecter le freinage
fissure, trs rouille ou corrode. Si et la tenue de route du vhicule.
les crous de roue sont desserrs, la Les pneus peuvent perdre de l'air
roue, les boulons de roue et les et entraner une perte de contrle,
crous de roue doivent tre rempla- provoquant un accident. En re-
cs Si la jante laisse l'air s'chapper, change, utiliser toujours la bonne
la remplacer. Certaines jantes en alu- roue et les bons boulons et crous
minium peuvent tre rpares. Con- de roue.
sulter un revendeur si une de ces con-
ditions se produit.
Votre distributeur / rparateur agr
connat le type de jante requise.
Chaque nouvelle roue doit avoir la
mme capacit charge, le mme dia-
mtre, la mme largeur, le mme d-
10-74 Soin du vhicule
{ AVERTISSEMENT
Le remplacement d'une jante par
une jante usage est dangereux. Il
est souvent impossible de savoir
comment elle a t utilise ou
combien de kilomtres elle
a parcouru. Elle pourrait lcher su-
bitement et provoquer un accident.
Lors du remplacement des jantes,
utiliser une jante neuve d'origine
GM.
Remarque : Une roue incorrecte
peut causer des problmes de du-
re de vie de palier, de refroidisse-
ment des freins, de calibrage de
compteur de vitesse ou de totali-
sateur, de porte des phares, de
hauteur de pare-chocs, de garde
au sol du vhicule et d'espace en-
tre la carrosserie et le chssis.
{ AVERTISSEMENT
De la rouille ou de la poussire sur
une roue, ou sur les pices sur
laquelle elle est fixe peut
desserrer, aprs un certain temps,
les crous de roue. La roue peut
se dtacher et provoquer un
accident. Lors du changement
d'une roue, liminer toute la
poussire ou la rouille des
positions o la roue est fixe au
vhicule. En cas d'urgence, un
chiffon ou un mouchoir en papier
peut tre utilis ; il faut toutefois
utiliser un grattoir ou une brosse
en fer pour enlever toute la rouille
et la salet.
Serrage des crous de goujon de
roue
{ AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser dhuile ni de
graisse sur les goujons et sur les
filets des crous de roue. Les
crous pourraient se desserrer et
la roue pourrait se dtacher, en-
tranant un accident.
{ AVERTISSEMENT
Les crous de roue incorrects ou
des crous de roue mal serrs
peuvent provoquer le desserrage
de la roue et elle peut ventuelle-
ment se dtacher. Cela pourrait
entraner un accident. S'assurer
d'utiliser des crous de roue cor-
rects. Pour le remplacement, s'as-
surer d'utiliser des crous de roue
d'origine GM neufs.
Remarque : Des crous de roue
mal serrs peuvent conduire une
pulsation du frein et des dgts au

disque. Pour viter de coteuses
rparations de frein, serrer de fa-
on gale les crous de roue, dans
l'ordre correct et la spcification
correcte de couple.
Serrer les crous de goujon de roue
fermement, en croix.
Chanes antidrapantes
{ AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser de chanes antid-
rapantes. Il n'y a pas assez de d-
gagement. Des chanes antidra-
pantes utilises sur un vhicule
n'ayant pas un dgagement suffi-
sant peuvent causer des dgts
aux freins, la suspension ou
d'autres pices du vhicule. La
zone endommage par les cha-
nes antidrapante pourrait causer
la perte de contrle et un accident.
Utiliser un autre type de dispositif
de traction, uniquement si son fa-
bricant le recommande pour le
vhicule, en combinaison avec la
dimension des pneus et dans les
conditions de roulage. Suivre les
instructions de ce fabricant. Pour
viter d'endommager le vhicule,
conduire lentement et rgler
nouveau ou dposer le dispositif
de traction s'il touche le vhicule.
Ne pas faire patiner les roues. Si
(Suite)
Soin du vhicule 10-75
AVERTISSEMENT (Suite)
des dispositifs de traction sont uti-
liss, les poser sur les pneus ar-
rire.
Utiliser des chanes neige ou d'au-
tres dispositifs de traction unique-
ment si cela est ncessaire.
Utiliser uniquement des cbles trac-
teurs de 11 mm qui satisfont ou d-
passent les exigences de la classe
S SAE et qui sont de taille correcte
pour les pneus (285/35ZR19,
P285/35ZR19, 325/30ZR19,
P325/30ZR19, 335/25ZR20 ou
P335/25ZR20).
Les installer sur les pneus arrire uni-
quement, les serrer au maximum et
fixer solidement les deux extrmits.
Remarque : Ne pas installer des
dispositifs de traction sur les
roues avant.
10-76 Soin du vhicule
Conduire une vitesse plus lente et
suivre les instructions du fabricant. Si
les chanes touchent le vhicule, s'ar-
rter et les resserrer. Si l'on peut tou-
jours entendre qu'il y a contact, ralen-
tir jusqu' ce que cela ce bruit cesse.
Remarque : Pour viter d'endom-
mager le vhicule, conduire lente-
ment, ne pas faire patiner les roues
et rajuster ou dposer l'quipe-
ment s'il touche le vhicule.
En cas de crevaison
Il n'est pas habituel qu'un pneu clate
en roulant, en particulier si les pneus
sont correctement gonfls et entrete-
nus. Si de l'air s'chappe d'un pneu, il
est beaucoup plus probable qu'il fuie
doucement. Se reporter la rubrique
Pneus la page 10-57 pour obtenir
de plus amples renseignements.
Mais si un clatement se produisait
malgr tout, voici quelques informa-
tions sur les choses pouvant survenir
et sur ce qu'il faut faire :
Si un pneu avant lche, le pneu d-
gonfl cre une rsistance qui tire le
vhicule vers son ct. Lever le pied
de la pdale d'acclrateur et tenir
fermement le volant. Conserver le { AVERTISSEMENT
contrle du vhicule en lorientant
dans la direction voulue, puis freiner L'entretien d'un pneu roulage
doucement jusqu' l'arrt complet plat exige des procdures et des
bien lcart de la route, si possible. outils spciaux. Si ces outils ou
procdures spcifiques ne sont
Un clatement l'arrire, en particu- pas utiliss, cela pourrait causer
lier dans un virage, a des effets simi- des blessures ou l'endommage-
laire un drapage et peut ncessiter ment du vhicule. S'assurer que
la mme raction que pour un dra- les procdures et les outils appro-
page. Lcher la pdale d'acclrateur pris, dcrits dans ce manuel d'en-
et braquer pour conserver la trajec- tretien, sont utiliss.
toire du vhicule. Le mouvement du
vhicule peut tre trs saccad et
bruyant. Freiner doucement jusqu'
l'arrt complet bien lcart de la
route, si possible.
Votre vhicule n'est pas muni d'une
roue de secours, ni de matriel pour
changer un pneu, et ne dispose pas
d'espace de rangement pour un
pneu.
Si le vhicule est dot de pneus rou-
lage plat, il n'est pas ncessaire de
s'arrter sur le bas-ct pour changer
un pneu crev. Se reporter Pneus
roulage plat la page 10-59.

Dmarrage par cbles
auxiliaires
Pour obtenir plus d'informations con-
cernant la batterie du vhicule, se re-
porter Batterie la page 10-38.
Si la batterie de votre vhicule s'est
dcharge, il faudra peut-tre utiliser
un autre vhicule et des cbles de
dmarrage pour dmarrer votre
vhicule. S'assurer de suivre les ta-
pes ci-aprs pour le faire en toute s-
curit.
{ AVERTISSEMENT
Les batteries peuvent causer des
blessures. Elles peuvent tre dan-
gereuses parce que :
Elles contiennent de l'acide qui
peut brler.
Elles renferment du gaz qui peut
exploser ou s'enflammer.
Elles renferment assez d'lectri-
cit pour brler.
Si ces tapes ne sont pas respec-
tes, l'un ou l'ensemble de ces l-
ments peut causer des blessures.
Remarque : Essayer de dmarrer
le vhicule en le poussant ou en le
tirant ne marchera pas, cela risque
d'endommager le vhicule. viter
de pousser ou de tirer le vhicule
pour le dmarrer ; utiliser plutt la
procdure de dmarrage par c-
bles auxiliaires dcrite dans ce ma-
nuel pour dmarrer votre vhicule
si la batterie s'est dcharge.
Soin du vhicule 10-77
1. Vrifier l'autre vhicule. Il doit
avoir une batterie de 12 volts avec
un systme de prise de masse de
polarit ngative.
Remarque : Utiliser uniquement
un vhicule muni d'un circuit de
12 volts avec une masse nga-
tive pour le dmarrage par c-
bles auxiliaires. Si l'autre
vhicule ne possde pas un cir-
cuit de 12 volts avec une masse
ngative, les deux vhicules
peuvent tre endommags.
2. Approcher suffisamment les vhi-
cules pour que les cbles de d-
marrage soient assez longs, mais
veiller ce que les vhicules ne
se touchent pas. Si c'est le cas,
cela pourrait entraner une conne-
xion entre terres indsirable. Le
dmarrage de votre vhicule ne
serait pas possible et une mise
la masse incorrecte risque d'en-
dommager les circuits lectri-
ques.
Pour viter l'ventualit que les
vhicules roulent, serrer bien le
frein de stationnement sur les
10-78 Soin du vhicule
deux vhicules impliqus dans la
procdure de dmarrage avec
des cbles. Placer le levier de vi-
tesses d'une bote automatique
sur P (stationnement) ou celui
d'une bote de vitesses manuelle
sur N (neutre, point mort) avant de
serrer les freins de stationnement.
Remarque : Les accessoires qui
sont laisss branchs ou en mar-
che pendant la procdure de d-
marrage par cbles auxiliaires
peuvent tre endommags. Les
rparations ne seront pas cou-
vertes par la garantie du
vhicule. Lorsque cela est pos-
sible, arrter ou dbrancher tous
les accessoires sur les deux v-
hicules avant d'effectuer un d-
marrage par cbles auxiliaires.
3. Couper l'allumage sur les deux
vhicules. Dbrancher les acces-
soires superflus branchs dans
les prises lectriques de l'allume-
cigares ou des accessoires.
teindre la radio et toutes les lam-
pes inutiles. Cela vitera des tin-
celles et aidera conomiser les
deux batteries. Et cela pourrait
sauver la radio !
4. Ouvrir les capots et reprer l'em-
placement des bornes positi-
ves(+) et ngatives(-) sur chaque
vhicule.
Moteur 6.2L LS3 illustr. Moteurs
7.0L LS7 et 6.2L LS9 similaires.
Votre vhicule dispose d'une
borne positive (+) auxiliaire et
d'une borne ngative (-) auxiliaire,
comme illustr, utiliser pour le
dmarrage par cbles auxiliaires.
Pour accder la borne positive
(+) auxiliaire (A), ouvrir le couver-
cle de la bote fusibles du com-
partiment moteur.
La borne ngative (-) auxiliaire (B)
se trouve sous le couvre-moteur,
sous le bouchon de remplissage
d'huile moteur.
Pour connatre l'emplacement du
bloc-fusibles du compartiment
moteur et le bouchon de remplis-
sage d'huile moteur, se reporter
la rubrique Vue d'ensemble du
compartiment moteur la page
10-7.
Il n'est pas ncessaire d'avoir ac-
cs la batterie pour dmarrer le
vhicule avec des cbles volants.
Les bornes auxiliaires sont pr-
vues cet effet.

{ AVERTISSEMENT
Un ventilateur lectrique peut
dmarrer mme quand le mo-
teur ne tourne pas et causer des
blessures. Tenir les mains, les
vtements et les outils l'cart
de tout ventilateur lectrique
sous le capot.
{ AVERTISSEMENT
Utiliser une flamme nue prs
d'une batterie peut faire explo-
ser le gaz de la batterie. Des
gens ont t blesss en faisant
cela et certains ont perdu la vue.
Utiliser une lampe torche en cas
de besoin de lumire.
S'assurer que la batterie a suffi-
samment d'eau. Il n'est pas n-
cessaire d'ajouter de l'eau la
batterie installe dans un
vhicule neuf. Mais si une bat-
terie a des bouchons de remplis-
sage, s'assurer que la quantit
de liquide est correcte. Si le ni-
veau est bas, ajouter de l'eau
pour rgler cela en premier. Si
cela n'est pas fait, il pourrait se
former un gaz explosif.
Le liquide de batterie contient de
l'acide qui peut causer des br-
lures. viter tout contact. En cas
de contact avec les yeux ou la
peau, rincer abondamment l'en-
droit avec de l'eau et consulter
immdiatement un mdecin.
Soin du vhicule 10-79
{ AVERTISSEMENT
Les ventilateurs ou d'autres pi-
ces du moteur en mouvement
peuvent causer de graves bles-
sures. loigner les mains des
pices en mouvement une fois
que le moteur tourne.
5. Vrifier que l'isolation des cbles
de dmarrage ne se dtache pas
et ne manque pas. Si c'est le cas,
il y a risque de dcharge lectri-
que. Les vhicules aussi pour-
raient tre endommags.
Avant de brancher les cbles,
voici quelques lments fonda-
mentaux savoir. Le positif (+) ira
la borne positive (+) ou la
borne positive (+) auxiliaire si le
vhicule en a une. Le ngatif (-) ira
sur une pice mtallique du mo-
teur, lourde et non peinte, ou
une borne ngative (-) auxiliaire
si le vhicule en a une.
Ne pas raccorder le positif (+) au
ngatif (-) au risque de crer un
court-circuit qui endommagerait la
10-80 Soin du vhicule
batterie et peut-tre d'autres pi-
ces aussi. Et ne pas brancher le
cble ngatif (-) la borne nga-
tive (-) de la batterie dcharge
car cela peut provoquer des tin-
celles.
6. Brancher le cble positif (+) rouge
la borne positive (+) de la batte-
rie dcharge. Utiliser une borne
positive (+) auxiliaire si le vhicule
en a une.
7. Ne pas laisser l'autre extrmit
toucher du mtal. La brancher la
borne positive (+) de la bonne bat-
terie. Utiliser une borne positive
(+) auxiliaire si le vhicule en
a une.
8. prsent, connecter le cble noir
ngatif (-) la borne ngative (-)
de la batterie charge. Utiliser une
borne ngative (-) auxiliaire si le
vhicule en est dot.
Ne pas laisser l'autre extrmit
toucher quoi que ce soit jusqu'
l'tape suivante. L'autre extrmit
du cble ngatif (-) ne va pas la
batterie dcharge. Elle va une
pice mtallique du moteur,
lourde et non peinte, ou une produire un court-circuit lectri-
borne ngative (-) distante sur le que qui peut endommager le
vhicule la batterie dcharge. vhicule. Les rparations ne se-
9. Raccorder l'autre extrmit du c- ront pas couvertes par la garantie
ble ngatif (-) au moins 45 cm du vhicule. Brancher et dbran-
(18 in) de la batterie dcharge, cher les cbles de dmarrage tou-
mais pas proximit des pices jours dans le bon ordre, en veillant
du moteur en mouvement. La ce qu'ils ne se touchent pas l'un
connexion lectrique est tout l'autre et qu'ils ne touchent pas de
aussi bonne cet endroit et la pro- mtal.
babilit que des tincelles retour- Dbranchement des cbles de d-
nent la batterie est bien moin- marrage
dre.
Inverser exactement la squence lors
cet effet, votre vhicule dispose du retrait des cbles auxiliaires.
d'une borne ngative (-) distante.
Il faudra rinitialiser les lve-vitres
10. Maintenant, dmarrer le vhicule lectriques. Consulter Initialisation
avec la bonne batterie et faire de lve-vitre lectrique sous Lve-
tourner le moteur pendant un mo- vitres lectriques la page 2-16
ment.
11. Essayer de dmarrer le vhicule
qui a la batterie dcharge. S'il ne
dmarre pas aprs quelques ten-
tatives, c'est qu'il a probablement
besoin d'un entretien.
Remarque : Si les cbles de d-
marrage sont branchs ou dbran-
chs dans le dsordre, il peut se

Remorquage
Comment remorquer le
vhicule ?
Remarque : Pour viter des d-
gts, faire remorquer le vhicule en
panne toutes les quatre roues sur-
leves. Faire particulirement at-
tention aux vhicules ayant une
faible garde au sol et/ou des qui-
pements spciaux. Remorquer
toujours sur un camion plateau.
Consulter votre rparateur agr ou
un service de remorquage profes-
sionnel si le vhicule en panne doit
tre remorqu.
Pour remorquer le vhicule des fins
rcratives derrire un autre vhicule
(tel un camping-car), se reporter
Remorquage par vhicule de
camping dans cette section.
Remorquage par vhicule
de camping
Remarque : Le remorquage pneu-
matique ou le remorquage avec
chariot du vhicule risque de cau-
ser des dgts en raison de la
garde au sol rduite. Remorquer
toujours le vhicule sur un camion
plateau ou un remorqueur.
Le vhicule n'a pas t conu et n'est
pas destin tre remorqu avec
l'une des roues sur le sol. Se reporter
Remorquage du vhicule la page
10-81 s'il faut remorquer le vhicule.
Soin du vhicule 10-81
Soins d'aspect
Soins extrieurs
Lavage du vhicule
Pour prserver la finition du vhicule,
le laver souvent et l'abri du rayon-
nement direct du soleil.
Remarque : Ne pas utiliser de pro-
duits dtergents abrasifs, acides
ou base de ptrole car ils peuvent
endommager la peinture et les pi-
ces mtalliques ou plastiques du
vhicule. En cas de dgts, ceux-ci
ne seront pas couverts par la ga-
rantie du vhicule. Il est possible
de trouver des produits de net-
toyage agrs chez un revendeur.
Suivre toutes les recommanda-
tions du fabricant concernant
l'usage correct du produit, les pr-
cautions de scurit ncessaires
et la mise au rebut adquate de
tout produit de nettoyage pour voi-
ture.
Remarque : viter d'utiliser des
nettoyeurs haute pression
moins de 30 cm (12 in) de la
10-82 Soin du vhicule
surface du vhicule. L'utilisation
d'appareils de lavage sous pres-
sion dpassant 8 274 kPa (1 200
psi) peut entraner des dgts la dommager le vernis du vhicule si
peinture et aux dcalcomanies,
voire les dcoller.
Rincer correctement le vhicule,
avant et aprs le lavage, afin d'limi-
ner compltement tous les produits
de nettoyage. Si on les laisse scher
sur la surface, ils pourraient tacher.
Scher le vernis avec une peau de
chamois douce et propre ou une ser-
viette 100% coton, pour viter les ray-
ures et taches d'eau sur la surface.
Soins de finition
L'application de cire/agent de scelle-
ment transparent disponibles com-
mercialement n'est pas recomman-
de. Si les surfaces peintes sont en-
dommages, contacter votre conces-
sionnaire pour effectuer une valua-
tion des dommages et les rparations
appropries. Des matires venues de
l'extrieur telles que chlorure de cal-
cium et autres sels, agents de dnei-
gement, huile et goudron routiers,
sve des arbres, fiente des oiseaux,
produits chimiques mis par les che-
mines industrielles, etc. peuvent en-
elles restent sur les surfaces peintes.
Laver le vhicule ds que possible. Si
ncessaire, utiliser des produits d'en-
tretien non abrasifs, tiquets sans
danger pour les surfaces peintes,
pour liminer la matire trangre.
Un lustrage manuel ou un polissage
doux sera effectu de manire occa-
sionnelle afin d'enlever les rsidus de
la finition de peinture. Contacter un
distributeur / rparateur agr pour
des produits de nettoyage approuvs.
Ne pas appliquer de cires ou de pro-
duits de polissage sur le plastique, le
vinyle, le caoutchouc, les autocol-
lants, le simili-bois ou la peinture
mate sous peine de les endommager.
Remarque : Une application la
machine ou un polissage agressif
sur un vernis couche de fond/en-
duit lustr peuvent l'endommager.
N'utiliser sur le vhicule que des
cires et des produits d'entretien
non abrasifs qui sont prvus pour
un vernis couche de fond/enduit
lustr.
Pour conserver l'aspect neuf du ver-
nis, garder le vhicule au garage ou
sous une bche chaque fois que c'est
possible.
Protection des parties mtalliques
brillantes extrieures
Nettoyer rgulirement les pices
mtalliques brillantes avec de l'eau
ou, si ncessaire, du produit de polis-
sage pour chrome ou jante en acier
inox.
Pour l'aluminium, ne jamais utiliser de
produit de polissage pour chrome ou
vhicule, ni de la vapeur, ni du savon
alcalin. Un revtement de cire, frott
jusqu' obtenir un brillant clatant, est
recommand pour toutes les parties
mtalliques brillantes.
Soins apports au toit
dcapotable
Laver frquemment la main les toits
dcapotables l'aide de savon doux
pour voitures. Ne jamais utiliser de

brosse dure, de vapeur, de dcolo-
rants ni de nettoyants agressifs. Si
ncessaire, il est possible d'utiliser
une brosse douce pour dposer la sa-
let. Lorsque le nettoyage est ter-
min, bien rincer le chiffon. viter les
laveries automatiques car des bros-
ses suprieures ou des pulvrisations
sous trs haute pression peuvent
causer des dommages et des fuites.
N'abaisser le toit que lorsqu'il est
compltement sec et viter de laisser
le toit baisser pendant de longues p-
riodes pour viter une altration cli-
matique intrieure excessive.
viter de laisser de grosses quantits
de neige sur le toit pendant trop long-
temps, car cela pourrait l'endomma-
ger.
Panneaux en fibre de carbone
Les panneaux en fibre de carbone
peuvent tre nettoys et cirs comme
n'importe quel autre panneau.
Utiliser une cire pigmente claire ou
noire sur le panneau en fibre de car-
bone de la partie intrieure du capot.
Fentre de capot ZR1
La fentre de capot des modles ZR1
peut tre nettoye de la mme ma-
nire que les lentilles des phares. Se
reporter Nettoyage des lampes/
Glaces extrieures pour obtenir
plus d'informations.
Nettoyage des feux extrieurs
et des sigles
Pour nettoyer les phares, les lentilles
et les sigles, n'utiliser que de l'eau
tide ou froide, un chiffon doux et un
savon de nettoyage pour voitures.
Respecter les instructions de La-
vage du vhicule , plus loin dans
cette section.
Pare-brise et balais d'essuie-
glace
Nettoyer l'extrieur du pare-brise
avec un produit pour vitres.
Nettoyer les balais en caoutchouc
l'aide du chiffon non pelucheux ou
une serviette en papier imbib de li-
quide de lave-glace ou un dtergent
doux. Lors du nettoyage des balais,
laver le pare-brise fond. Les insec-
Soin du vhicule 10-83
tes, la salet de la route, la sve et
une accumulation de lavages et de
traitements la cire du vhicule peu-
vent entraner des raies d'essuie-
glace.
Remplacer les balais d'essuie-glace
s'ils sont uss ou endommags. Des
dommages peuvent tre provoqus
par des conditions poussireuses ex-
trmes, du sable, du sel, de la cha-
leur, le soleil, de la neige et de la
glace.
Caoutchoucs d'tanchit
Appliquer de la graisse au silicone sur
les caoutchoucs d'tanchit afin de
prolonger leur dure de vie, d'amlio-
rer leur tanchit et viter qu'ils ne
collent ou ne grincent. Lubrifier les
caoutchoucs d'tanchit une fois
par an. Les marques noires de caout-
chouc sur les surfaces peintes peu-
vent tre enleves en frottant avec un
chiffon propre. Se reporter Fluides
et lubrifiants recommands la page
11-5.
10-84 Soin du vhicule
Pneus
Pour nettoyer les pneus, utiliser une
brosse dure avec du nettoyant pour
pneus.
Remarque : L'utilisation de pro-
duits d'apprt pour pneus base
de ptrole sur le vhicule peut en-
dommager le vernis et/ou les
pneus. Lors de l'application d'un
apprt pour pneus, enlever tou-
jours par essuyage ce qui a d-
bord de toutes les surfaces pein-
tes du vhicule.
Roues et baguettes -
Aluminium ou chrome
Utiliser un chiffon propre et doux avec
du savon doux et de l'eau pour net-
toyer les roues. Aprs un rinage
abondant l'eau propre, essuyer
avec un linge doux et propre. On peut
appliquer de la cire.
Remarque : Les roues chromes
et les finitions extrieures chro-
mes peuvent tre endommages
si on ne lave pas le vhicule aprs
avoir roul sur des routes qui ont
t asperges avec du chlorure de
magnsium, de calcium ou de so-
dium. Ces chlorures sont utiliss
sur les routes quand celles-ci sont
par exemple verglaces ou pous-
sireuses. Toujours nettoyer le
chrome avec de l'eau savonneuse
aprs exposition.
Remarque : Pour viter d'endom-
mager la surface des jantes alu ou
plaques chrome, ne pas utiliser
de savons agressifs, de produits
chimiques, d'agents de lustrage
abrasifs, de dtergents, de bros-
ses ou de dtergents contenant de
l'acide. Utiliser uniquement des
dtergents approuvs. De mme,
ne jamais faire passer un vhicule
avec des jantes en aluminium ou
plaques au chrome dans un tun-
nel de lavage qui utilise des bros-
ses de lavage de roues au carbure
de silicium. Des dommages peu-
vent en rsulter et les rparations
ne seront pas couvertes par la ga-
rantie du vhicule.
Composants de la direction, de
la suspension et du chssis
Effectuer un examen visuel des sus-
pensions avant et arrire et de la di-
rection, la recherche de pices en-
dommages, desserres ou man-
quantes et de signes d'usure. Exami-
ner les tuyaux et flexibles de direction
assiste afin de vrifier leur bon bran-
chement, leur fixation ainsi que l'ab-
sence de fuites, de fissures, de points
de frottement, etc. Effectuer un con-
trle visuel de l'tanchit des joints
homocintiques, des soufflets en ca-
outchouc et des joints d'arbre de
roue.
Lubrification des pices de
carrosserie
Lubrifier tous les cylindres de serrure,
les charnires de porte, les charni-
res de hayon et les charnires de
trappe carburant, sauf si ces com-
posants sont en plastique. Appliquer

de la graisse au silicone sur les caout-
choucs d'tanchit l'aide d'un chif- uniquement des dtergents ap-
fon propre afin de prolonger leur du-
re de vie, d'amliorer leur tanchit
et viter qu'ils ne collent ou ne grin-
cent.
Entretien du soubassement de
carrosserie
Utiliser de l'eau claire pour rincer les
salets et dbris du soubassement
du vhicule. Un revendeur ou un sys-
tme de lavage de soubassement
peut faire cela. S'ils ne sont pas li-
mins, la rouille et la corrosion peu-
vent se dvelopper.
Amortisseurs en fibre de verre
(ressorts composites)
Remarque : Ne pas utiliser des
produits de nettoyage l'acide ou
corrosifs, des solvants dgrais-
sants de moteur ni des agents de
nettoyage l'aluminium sur des
ressorts en fibres de verre car cela
pourrait les endommager. Les r-
parations ne seront pas couvertes
par la garantie du vhicule. Utiliser
peinture
prouvs.
Dgts la tle
Si le vhicule est endommag et n-
cessite une rparation ou un rempla-
cement de tle, s'assurer que l'atelier
de carrosserie applique bien un ma-
triau anti-corrosion sur les pices r-
pares ou remplaces pour rtablir la
protection contre la corrosion.
Les pices de rechange d'origine
constructeur assureront la protection
contre la corrosion tout en conservant
sa garantie au vhicule.
Dgts la finition
Rparer rapidement les petits clats
et lgres griffes avec du matriel de
retouche disponible auprs de votre
distributeur / rparateur agr afin
d'viter la corrosion. Des dgts de
finition de plus grande tendue peu-
vent tre rpars dans l'atelier de car-
rosserie et de peinture de votre rpa-
rateur agr.
Soin du vhicule 10-85
Taches chimiques sur la
Les polluants ariens peuvent se d-
poser et attaquer les surfaces peintes
du vhicule provoquant des dcolo-
rations marbres annulaires et de pe-
tites tches sombres irrgulires in-
crustes dans la surface peinte.
Soins intrieurs
Pour viter l'abrasion par des particu-
les de salets, nettoyer rgulirement
l'intrieur du vhicule. Enlever imm-
diatement toute tche. Noter que les
journaux ou les vtements foncs qui
peuvent dteindre sur les tissus
d'ameublement peuvent galement
dteindre de manire permanente sur
le garnissage intrieur du vhicule.
Utiliser une brosse poils souples
pour enlever les salets des boutons
et interstices du combin d'instru-
ments. En utilisant une solution
douce savonneuse, liminer imm-
diatement les lotions pour les mains,
les crmes solaires et les rpulsifs
10-86 Soin du vhicule
pour insectes de toutes les surfaces
intrieures, sous peine de dgts
permanents.
Votre distributeur / rparateur agr
peut disposer des produits de net-
toyage pour l'intrieur. Utiliser des
produits de nettoyage spcialement
conus pour viter d'endommager de
manire permanente les surfaces
nettoyes. Appliquer les produits de
nettoyage directement sur le chiffon
de nettoyage. Ne pas vaporiser les
produits de nettoyage directement
sur les commandes ou les commuta-
teurs. Les produits de nettoyage doi-
vent tre enlevs rapidement. Ne ja-
mais laisser les produits de nettoyage
de manire prolonge sur les surfa-
ces nettoyer.
Les produits de nettoyage peuvent
contenir des solvants qui peuvent se
concentrer dans l'habitacle. Avant
d'utiliser des nettoyants, lire toutes
les instructions de scurit sur l'ti-
quette et les respecter. Lors du net-
toyage de l'habitacle, maintenir une
ventilation adquate en ouvrant les
portes et les fentres.
Pour viter tout dgt, ne pas net-
toyer l'habitacle avec les techniques
et produits suivants :
Ne jamais utiliser un rasoir ou tout
autre objet tranchant pour enlever
une tche sur une surface intr-
ieure.
Ne jamais utiliser une brosse
poils durs.
Ne jamais gratter une surface de
manire agressive ou en ap-
puyant trop fortement.
Ne pas utiliser de dtergents pour
vtements ou vaisselle avec d-
graissant. Pour les produits de
nettoyage liquides, utiliser environ
20 gouttes dans 3,78 l (1 gal)
d'eau. Une solution savonneuse
concentre laissera un dpt qui
formera des stries et attirera la sa-
let. Ne pas utiliser de solutions
qui contiennent de savon agressif
ou alcalin.
Ne pas trop saturer le garnissage
lors de son nettoyage.
Ne pas utiliser de solvants ou de
produits de nettoyage contenant
des solvants.
Vitres intrieures
Pour leur nettoyage, utiliser un tissu
ponge humect d'eau. Essuyer les
gouttes laisses avec un chiffon pro-
pre et sec. Les produits lave-vitres du
commerce peuvent tre utiliss si n-
cessaire, aprs avoir nettoy la vitre
intrieure l'eau claire.
Remarque : Pour viter les ray-
ures, ne jamais utiliser de produits
de nettoyage abrasifs sur du vi-
trage automobile. Des produits de
nettoyage abrasifs ou un net-
toyage agressif peuvent endom-
mager le dgivrage de lunette ar-
rire.
Remarque : Un nettoyage du pare-
brise l'eau au cours des trois six
premiers mois de possession r-
duit la tendance la formation de
bue.

Treillis de haut-parleur
Aspirer doucement autour du treillis
afin de ne pas endommager le haut-
parleur. Enlever les taches juste avec
de l'eau et du savon doux.
Moulures enduites
Les moulures enduites devraient tre
nettoyes.
Lorsqu'elles sont lgrement
souilles, les essuyer avec une
ponge ou un chiffon doux non
pelucheux humide.
Lorsqu'elles sont trs souilles,
utiliser de l'eau chaude savon-
neuse.
Tissu/Tapis/Sude
Commencer par aspirer la surface en
utilisant un accessoire brosse
douce. Si un accessoire brosse ro-
tative est utilis pour aspirer, ne l'em-
ployer que sur la moquette du plan-
cher. Avant de nettoyer, enlever dou-
cement autant de salissure que pos-
sible au moyen d'une des techniques
suivantes :
ponger doucement les liquides
avec du papier absorbant. Conti-
nuer ponger jusqu' ce qu'il ne
soit plus possible d'enlever la ta-
che.
Pour les salets solides, en enle-
ver autant que possible avant de
passer l'aspirateur.
Pour nettoyer :
1. Saturer d'eau ou de soda un chif-
fon propre non pelucheux et ne
dteignant pas Du tissu microfi-
bres est recommand pour viter
de transfrer des peluches sur le
tissu ou la moquette.
2. Enlever l'humidit excessive en
tordant doucement le chiffon de
nettoyage jusqu' ce que l'eau ne
s'en coule plus.
3. Commencer par le bord extrieur
de la salissure et frotter douce-
ment vers le centre. Plier fr-
quemment le chiffon de nettoyage
sur une partie propre afin d'viter
que la tache ne s'incruste dans le
tissu.
Soin du vhicule 10-87
4. Continuer frictionner doucement
la zone souille jusqu' ce qu'il n'y
ait plus de transfert de couleurs
entre la tache et le chiffon de net-
toyage.
5. Si la tache n'est pas totalement
limine, utiliser une solution sa-
vonneuse douce, puis unique-
ment du soda ou de l'eau claire.
Si la tache n'est pas totalement limi-
ne, il peut tre ncessaire d'utiliser
un nettoyant pour garnissage ou un
dtachant du commerce. Avant d'uti-
liser un nettoyant pour garnissage ou
un dtachant commercial, l'essayer
sur une petite zone cache pour v-
rifier la solidit de la couleur. Si des
auroles se forment, nettoyer l'en-
semble du tissu ou de la moquette.
Aprs le nettoyage, un papier absor-
bant peut tre utilis pour ponger
l'humidit excdentaire.
10-88 Soin du vhicule
Nettoyage des surfaces trs
brillantes et les afficheurs de
radio et du centre
d'informations conducteur
Pour les vhicules avec des surfaces
trs brillantes ou sur les afficheurs de
vhicule, utiliser un chiffon en micro-
fibre pour essuyer les surfaces. Avant
d'essuyer la surface avec un chiffon
en microfibre, utiliser une brosse
poils doux pour liminer les salets
qui pourraient rayer la surface. Utili-
ser alors le chiffon en microfibre pour
nettoyer en frottant lgrement. Ne
jamais utiliser de produit de net-
toyage pour vitre ou des solvants. La-
ver priodiquement la main les chif-
fons en microfibre avec un dtergent
doux. Ne pas utiliser de javel ou de
conditionneur. Rincer abondamment
et scher l'air.
Tableau de bord, cuir, vinyle et
autres surfaces en plastique
Utiliser un tissu doux en microfibres
humect d'eau pour enlever la pous-
sire et dtacher la salet. Pour un
nettoyage plus complet, utiliser un
tissu doux en microfibres humect
d'une solution lgrement savon-
neuse.
Remarque : Le dtrempage ou la
saturation du cuir, en particulier le
cuir microperfor, ainsi que d'au-
tres surfaces intrieures peut pro-
voquer des dgts permanents.
Essuyer l'humidit excdentaire
de ces surfaces aprs leur net-
toyage et les laisser scher de ma-
nire naturelle. Ne jamais utiliser
de chaleur, de vapeur ou de dta-
chants. Ne pas utiliser de nettoy-
ants contenant du silicone ou des
produits base de cire. Les net-
toyants contenant ces solvants
peuvent changer de manire irr-
versible l'apparence et le toucher
du cuir ou des tissus et ne sont
donc pas recommands.
Ne pas utiliser de nettoyants qui aug-
mentent la brillance, en particulier sur
le tableau de bord. Les reflets peu-
vent dgrader la vision travers le
pare-brise dans certaines circonstan-
ces.
Remarque : L'utilisation de ds-
odorisants peut provoquer des d-
gts permanents aux plastiques et
aux surfaces peintes. Si du ds-
odorisant entre en contact avec
une surface en plastique ou peinte
du vhicule, ponger immdiate-
ment et nettoyer la zone avec un
chiffon doux humect d'une solu-
tion lgrement savonneuse. Des
dommages causs par des ds-
odorisants ne sont pas couverts
par la garantie du vhicule.
Filet de rangement du
couvercle de compartiment
utilitaire
Laver l'eau tide avec un dtergent
doux. Ne pas utiliser de javellisant.
Rincer l'eau froide et scher alors
compltement.
Entretien des ceintures de
scurit
Garder les ceintures propres et s-
ches.

{ AVERTISSEMENT
Ne pas passer les ceintures de s-
curit l'eau de Javel et ne pas les
teindre. Cela peut les affaiblir gra-
vement. Dans un accident, elles
risqueraient de ne plus assurer
une protection adquate. Nettoyer
les ceintures de scurit unique-
ment avec du savon doux et de
l'eau tide.
Tapis de plancher
{ AVERTISSEMENT
Un tapis de plancher de mauvaise
dimension ou mal pos peut en-
traver les pdales. Toute entrave
aux pdales peut provoquer une
acclration involontaire et/ou
augmenter la distance de freinage,
ce qui peut causer un accident et
des blessures. Sassurer que le ta-
pis n'entrave pas le bon fonction-
nement des pdales.
Soin du vhicule 10-89
Suivre les directives suivantes con-
cernant lutilisation approprie des ta-
pis de plancher.
Les tapis d'origine ont t conus
pour votre vhicule. Si les tapis
doivent tre remplacs, il est re-
command d'acheter des tapis
certifis par GM. Des tapis non
GM peuvent ne pas s'adapter cor-
rectement et entraver la pdale
d'acclrateur ou de frein. Tou-
jours vrifier que les tapis n'entra-
vent pas le fonctionnement des
pdales. Repose et remplacement des tapis
Orienter la face adquate du tapis 1. Tirer sur larrire du tapis pour d-
de plancher vers le haut. Ne pas gager le tapis des fixations cro-
chet.
le retourner.
2. Reposer le tapis en alignant ses
Ne rien placer sur le tapis du ct
conducteur. ouvertures sur les points de
fixation crochet et l'enfoncer en
Utiliser un seul tapis du ct con- place.
ducteur.
3. S'assurer que le tapis est correc-
Ne pas superposer les tapis. tement fix et vrifier qu'il n'en-
Le tapis du ct du conducteur est trave pas le fonctionnement des
immobilis par deux fixations cro- pdales.
chet et celui du ct passager est im-
mobilis par une fixation.
10-90 Soin du vhicule

2 Notes
 Service et maintenance 11-1

Service et Informations Entretien de routine

maintenance
Informations gnrales
Informations gnrales ........... 11-1
Entretien de routine
Entretien de routine ................ 11-1
Fluides, lubrifiants et
pices recommands
Fluides et lubrifiants recom-
mands .................................. 11-5
Pices de rechange d'entre-
tien ......................................... 11-8
gnrales
Il est important pour la scurit, la fia-
bilit ainsi que les performances d'ori-
gine de votre vhicule que tous les
travaux d'entretien soient effectus
comme cela est indiqu sur les pages
qui suivent.
Lorsque le compteur kilomtrique
a atteint le kilomtrage indiqu sur les
pages suivantes, ou que l'intervalle
correspondant a t atteint, le
vhicule doit tre conduit de prf-
rence auprs d'un concessionnaire
et/ou un rparateur agr qui fournira
les pices et l'entretien corrects.
Une fois l'entretien effectu, vrifier
que le concessionnaire et/ou le rpa-
rateur agr a rempli le carnet d'en-
tretien avec sa signature et son ca-
chet, car ceci servira d'enregistre-
ment d'entretien en cas de besoin
pour des rparations sous garantie.
Cela constituera aussi un argument
positif lors de la revente ventuelle du
vhicule.
Vidange d'huile moteur
Lorsque le message CHANGE EN-
GINE OIL SOON (vidanger rapide-
ment l'huile moteur) s'affiche, faire
remplacer l'huile moteur et le filtre
dans les 1 000 km/600 mi. Si la con-
duite s'opre dans des conditions op-
timales, le systme de dure de vie
de l'huile moteur peut ne pas signaler
le besoin d'un entretien du vhicule
pendant plus d'un an. L'huile moteur
doit tre vidange et le filtre remplac
au moins une fois par an et le systme
d'indication de dure de vie de l'huile
doit tre remis zro. Le technicien
form de votre concessionnaire peut
effectuer ce travail. Si le systme de
dure de vie de l'huile moteur est ac-
cidentellement remis zro, faire pro-
cder l'entretien dans les 5 000 km/
3 000 mi suivant le dernier entretien.
Remettre zro le systme de dure
de vie de l'huile chaque vidange.
11-2 Service et maintenance
Inspection tous les 15 000 km
ou tous les ans
Remplacer le filtre et l'huile mo-
teur. Remettre zro le systme
d'indication de dure de vie
d'huile.
Contrle du niveau de liquide de
refroidissement du moteur.
Examen du systme de refroidis-
sement du moteur. Examen visuel
des flexibles, tuyaux, raccords et
colliers et, le cas chant, leur
remplacement.
Contrle du niveau de liquide de
lave-glace avant.
Contrle du niveau de liquide de
lave-glace avant.
Examen de balai d'essuie-glace
avant (recherche d'usure, de cra-
quelures ou de salets) et, en cas
de salets, nettoyage du pare-
brise et des balais d'essuie-glace.
Remplacement de balai d'essuie-
glace us ou endommag.
Contrle des pressions de gon-
flage des pneus.
Examen de l'usure des pneus.
Vrification visuelle de fuites de li-
quide Une fuite dans un quel-
conque des systmes doit tre r-
pare et le niveau fluide, vrifi.
Examen du filtre air du moteur.
Inspection du systme de frei-
nage
Examen de la direction et de la
suspension. Examen visuel la
recherche de pices endomma-
ges, desserres ou manquantes
et de signes d'usure.
Graissage des charnires et ver-
rous de carrosserie, barillets de
serrures de portes, matriel de
sige rabattable et les charnires
et verrous de compartiment ar-
rire, capot, et porte de console.
Une lubrification plus frquente
peut tre ncessaire si le vhicule
est expos un environnement
corrosif. L'application de graisse
au silicone sur les caoutchoucs
d'tanchit l'aide d'un chiffon
propre leur assure une plus lon-
gue dure de vie ainsi qu'une
meilleure tanchit et vite qu'ils
ne grincent ou collent.
Contrle des composants des
systmes de retenue.
Examen de l'absence de dgts
et de fuites au systme d'alimen-
tation en carburant.
Examen de l'absence de compo-
sants desserrs ou endommags
au niveau du systme d'chappe-
ment.
Contrle de l'absence de dgt,
de duret de manuvre ou de co-
incement de la pdale d'acclra-
teur.
Entretien des vrins gaz de ca-
pot / couvercle de coffre / hayon /
vitre de hayon : Examiner visuel-
lement si le vrin gaz (si pr-
sent) affiche des signes d'usure,
de fissures ou d'autres dgts.
Contrler si le vrin gaz est en
mesure de maintenir le capot ou-
vert. Si une intervention est re-
quise, contacter un rparateur
agr.

Essai sur route. Vrifier que tous
les systmes fonctionnent correc-
tement et que leur performance
est bonne.
Pour maintenir une climatisation
efficace, faire vrifier le systme
au moins une fois par an par un
rparateur agr.
Vrification de la fonction de com-
mande de verrouillage de bote de
vitesses automatique
Vrification du mcanisme de
frein de stationnement et P (sta-
tionnement) automatique.
Rinage du soubassement.
Kit de produit d'tanchit et com-
presseur pour pneu (si le vhicule
en est quip), vrifier la date li-
mite d'utilisation du produit d'tan-
chit.
Maintenance supplmentaire
tous les 30 000 km ou tous les
2 ans
Outre les lments lists sous Ins-
pection tous les 15 000 km ou tous les
ans , les lments suivants de-
vraient tre effectus tous les 30 000
km ou tous les 2 ans (selon
l'chance survenant en premier) :
Filtre pollens de l'habitacle -
remplacer (si applicable)
ZR1 Vrification de la contamina-
tion du liquide d'embrayage - rem-
placer si besoin est.
Remplacement du filtre air du
moteur.
Remplacement du fluide de bote
de vitesses automatique (entre-
tien pour conditions d'utilisation
difficiles) pour les vhicules prin-
cipalement conduit en trafic ur-
bain intense, par temps chaud, en
rgion vallonne ou monta-
gneuse, en tractant rgulirement
une remorque ou utilis en tant
que taxi, vhicule de police ou de
livraison.
Remplacer tous les 2 ans
Remplacer le liquide de frein tous les
2 ans.
Service et maintenance 11-3
Remarque : Tous les vhicules avec
propulsion arrire - changer l'huile du
pont moteur tous les 30 000 km si le
vhicule est utilis de la manire sui-
vante :
Maintenance supplmentaire
tous les 96 000 km ou lorsque
cela est ncessaire
ZR1 uniquement : Bougies - Rem-
placer
Maintenance supplmentaire
tous les 150 000 km ou lorsque
cela est ncessaire
l'exception de ZR1 : bougies -
Remplacer
Vidange du liquide de bote de vi-
tesses automatique et change-
ment du filtre
11-4 Service et maintenance

Maintenance supplmentaire Utilisation commerciale ou emploi

tous les 250 000 km ou tous les d'une remorque
5 ans, selon l'chance Trajets frquents de moins de
survenant en premier 6 km
Vidanger, rincer et remplir le cir-
cuit de refroidissement du moteur
(ou tous les cinq ans selon
l'chance survenant en pre-
mier).
ZR1 uniquement : Vidanger, rin-
cer et remplir le circuit de refroi-
dissement du refroidisseur inter-
mdiaire (ou tous les cinq ans se-
lon l'chance survenant en pre-
mier).

Conditions ncessitant une main-

tenance plus frquente (entretien
svre)
Tempratures extrmes
Circulation en ville dense
Dans des rgions montagneuses.
Conditions de conduite tout ter-
rain, poussireuses ou boueuses
 Service et maintenance 11-5

Fluides, lubrifiants et pices recommands

Fluides et lubrifiants recommands
Les liquides et lubrifiants identifis ci-dessous par leur nom, leur numro de pice ou par leurs spcifications sont dispo-
nibles chez votre distributeur.

Utilisation Fluide/Lubrifiant
Le moteur exige de l'huile homologue dexos 2. Les huiles conformes cette
homologation peuvent tre identifies par la marque de certification dexos 2.
Huile moteur Ne demandez et n'utilisez qu'une huile moteur prsentant une viscosit correcte
et la marque de certification dexos 2. Consulter Huile moteur dans le guide
de l'automobiliste.
Mlange 50/50 d'eau potable propre, et utiliser uniquement le liquide de re-
Liquide de refroidissement froidissement DEX-COOL. Consulter Liquide de refroidissement du moteur
dans le guide de l'automobiliste.
Mlange 50/50 d'eau potable propre, et utiliser uniquement le liquide de re-
ZR1 uniquement : Systme de refroidis-
froidissement DEX-COOL. Consulter Liquide de refroidissement du moteur
seur intermdiaire
dans le guide de l'automobiliste.
Systme de freinage hydraulique Liquide de frein hydraulique DOT 3 (n de rf. GM 88862806).
Lave-glace avant Liquide de lave-glace Optikleen.
Liquide d'embrayage hydraulique Utiliser uniquement du liquide de frein Super
Systme d'embrayage hydraulique
DOT-4 (N de pice GM 88958860).
11-6 Service et maintenance

Utilisation Fluide/Lubrifiant
Systme de direction assiste Liquide de direction assiste GM (n de rf. GM 89021184).
Graissage de chssis (extrmits
externes de tringlerie de pincement
Graisse pour chssis (n de rf. GM 12377985) ou lubrifiant rpondant aux
arrire Z06, ZR1, Grand Sport Coup
exigences de la norme NLGI # 2, catgorie LB ou GC-LB.
avec bote de vitesses manuelle, et
Cabriolet 427)
Guides de cble de frein de stationne- Graisse pour chssis (n de rf. GM 12377985) ou lubrifiant rpondant aux
ment exigences de la norme NLGI # 2, catgorie LB ou GC-LB.
Bote de vitesses manuelle Fluide pour bote de vitesses manuelle (n de rf. GM 88861800).
Bote de vitesses automatique Liquide de bote de vitesses automatique DEXRON-VI.
Barillets de serrure Graisse multi-usages, Superlube (n de rf. GM 12346241).
Essieu arrire (diffrentiel glissement Huile pour engrenages DEXRON LS Consulter Essieu arrire dans le guide
limit) de l'automobiliste.
Loquet de capot, loquet secondaire,
Lubrifiant en arosol Lubriplate (n de rf. GM 89021668) ou lubrifiant rpondant
pivots, ancrage de ressort, cliquet de
aux exigences de la norme NLGI # 2, catgorie LB ou GC-LB.
dclenchement
Charnires de porte et de capot Graisse multi-usages, Superlube (n de rf. GM 12346241).
 Service et maintenance 11-7

Utilisation Fluide/Lubrifiant
Lubrifiant pour joint d'tanchit (Pice GM N 3634770) ou lubrifiant au silicone
Conditionnement des bourrelets
dilectrique (Pice GM N 12345579).
Tous : Joint d'tanchit Graisse synthtique au Tflon, Superlube (GM Part No. 12371287).
11-8 Service et maintenance

Pices de rechange d'entretien

Les pices de rechange indiques ci-aprs par leur nom, numro de rfrence ou spcification peuvent tre obtenues
auprs de votre concessionnaire.

Numro de rfrence Numro de pice

Pice
GM ACDelco
Filtre air du moteur
Moteurs V8 LS3 6.2 L et V8 LS7 7.0 L 15776148 A3077C
Moteur V8 LS9 6.2 L suraliment 25940997 A3107C
Filtre huile du moteur
Moteur V8 LS3 6.2 L 89017524 PF48
Moteur V8 LS3 6.2 L avec systme de lubrification carter
12626224 UPF-48R
sec Z52
Moteur V8 LS9 6.2 L suraliment 12626224 UPF-48R
Moteur V8 LS7 7.0 L 12626224 UPF-48R
Cartouche de filtre air de l'habitacle 15848592 CF139
Bougie d'allumage
Moteur V8 LS3 6.2 L 12621258 41-110
Moteur V8 LS9 6.2 L suraliment 12571165 41-104
 Service et maintenance 11-9

Numro de rfrence Numro de pice

Pice
GM ACDelco
Moteur V8 LS7 7.0L 12571165 41-104
Balais d'essuie-glace 52,5 cm (20,7 in)
Ct conducteur 12335960
Ct passager 12335961
11-10 Service et maintenance

2 Notes

Caractristiques
techniques
Identification du vhicule
Numro d'identification du
vhicule (NIV) ......................... 12-1
tiquette d'identification des
pices de rechange ................ 12-1
Donnes relatives au vhicule
Capacits et
caractristiques ...................... 12-2
Acheminement de la courroie
d'entranement du moteur ...... 12-8
Caractristiques techniques
Identification du
vhicule
Numro d'identification
du vhicule (NIV)
Cet identifiant lgal se trouve dans le
coin avant du tableau de bord, du ct
gauche du vhicule. Il peut tre vu
travers le pare-brise, de l'extrieur.
Le numro d'identification du vhicule
(NIV) apparat galement sur les ti-
quettes de certification du vhicule et
des pices de service, ainsi que sur
les certificats de proprit et d'imma-
triculation.
12-1
Identification du moteur
Le huitime caractre du NIV corres-
pond au code du moteur. Ce code
permet d'identifier le moteur du
vhicule, ses spcifications et les pi-
ces de remplacement. Pour connatre
le code moteur du vhicule, consulter
Caractristiques du moteur sous
Capacits et caractristiques la
page 12-2.
tiquette d'identification
des pices de rechange
Cette tiquette appose l'intrieur
de la bote gants mentionne :
Numro d'identification du
vhicule (NIV).
La dsignation du modle.
Informations sur la peinture.
Les options de production et les
quipements spciaux.
Ne pas retirer cette tiquette.
12-2 Caractristiques techniques

Donnes relatives au vhicule

Capacits et caractristiques
Les capacits approximatives suivantes sont donnes selon les conversions anglaises et mtriques.
Se reporter Fluides et lubrifiants recommands la page 11-5 pour plus de renseignements.

Capacits
Application
Unit mtrique Unit anglaise
Pour la quantit de rfrigrant de climatisation
charger, voir l'tiquette du rfrigrant situe sous le
Fluide frigorigne de climatisation R134a
capot. Pour de plus amples informations, prire de
consulter votre distributeur / rparateur agr.
Systme de refroidissement
Moteur V8 LS3 6.2L 11,3 L 11,9 qt
Moteur V8 LS9 6.2L suraliment Systme de refroidisse-
12,0 L 12,7 qt
ment
Moteur V8 LS9 6.2L suraliment Systme de refroidisse-
4,9 L 5,2 qt
ment du refroidisseur d'air de suralimentation
Moteur V8 LS7 7.0L 11,3 L 11,9 qt
Huile moteur avec filtre
Moteur V8 LS3 6.2L 5,7 L 6,0 qt
 Caractristiques techniques 12-3

Capacits
Application
Unit mtrique Unit anglaise
Moteur V8 LS3 6.2L avec systme de lubrification carter sec
9,9 L 10,5 qt
Z52
Moteur V8 LS9 6.2L suraliment 9,9 L 10,5 qt
Moteur V8 LS7 7.0L 9,9 L 10,5 qt
Rservoir de carburant 68,0 L 18,0 gal
Liquide de bote de vitesses
Bote de vitesses automatique (Dpose du carter et rempla-
6,2 L 6,5 qt
cement du filtre)
Bote de vitesses manuelle Base 3,5 L 3,6 qt
Bote de vitesses manuelle Z16 4,0 L 4,2 qt
Bote de vitesses manuelle Z06 4,3 L 4,5 qt
Bote de vitesses manuelle ZR1 4,3 L 4,5 qt
Bote de vitesses manuelle - Cabriolet 427 4,3 L 4,5 qt
12-4 Caractristiques techniques

Capacits
Application
Unit mtrique Unit anglaise
Couple de serrage des crous de roue 140 Nm 100 lb ft
Toutes les capacits sont approximatives. Lors de l'appoint, remplir jusqu'au niveau indiqu, selon les recommandations
de ce manuel. Vrifier nouveau le niveau de liquide aprs le remplissage.

Caractristiques du moteur
cartement des
Moteur Code NIV Bote de vitesses lectrodes de Ordre d'allumage
bougie
Automatique
Moteur V8 LS3 6.2L W 1,016 mm (0,040 in) 1-8-7-2-6-5-4-3
Manuelle
Moteur V8 LS9 6.2L T Manuelle 1,016 mm (0,040 in) 1-8-7-2-6-5-4-3
Moteur V8 LS7 7.0L E Manuelle 1,016 mm (0,040 in) 1-8-7-2-6-5-4-3
 Caractristiques techniques 12-5

Donnes du moteur
Moteur Puissance Couple de serrage Cylindre Taux de compression
Moteur V8 LS3 6.2L
321 kW 5 900 tr/min 575 Nm 4 600 tr/min 6,2L 10,69:1
sans option NPP
Moteur V8 LS3 6.2L
325 kW 5 900 tr/min 580 Nm 4 600 tr/min 6,2L 10,69:1
avec option NPP
Moteur V8 LS9 6.2L
476 kW 6 500 tr/min 819 Nm 3 800 tr/min 6,2L 9,10:1
suraliment
Moteur V8 LS7 7.0L 377 kW 6 300 tr/min 637 Nm 4 800 tr/min 7,0L 11,00:1
12-6 Caractristiques techniques

Consommation de carburant et informations sur les missions

Urbain Extra-urbain Combin

Moteur V8 (LS3) 6.2L avec bote de vitesses automatique (MYC)
Dioxyde de carbone (CO2) (g/km) 442 207 293
Consommation de carburant (L/100 km) 19,0 8,9 12,6
Moteur V8 (LS3) 6.2L avec bote de vitesses manuelle (MZ6)
Dioxyde de carbone (CO2) (g/km) 501 215 321
Consommation de carburant (L/100 km) 21,6 9,3 13,8
Moteur V8 (LS3) 6.2L avec bote de vitesses manuelle (MM6)
Dioxyde de carbone (CO2) (g/km) 481 217 315
Consommation de carburant (L/100 km) 20,8 9,4 13,6
Moteur V8 (LS9) 6.2L avec bote de vitesses manuelle (MH3)
Dioxyde de carbone (CO2) (g/km) 494 253 342
Consommation de carburant (L/100 km) 21,0 10,8 14,5
Moteur V8 (LS9) 6.2L avec bote de vitesses manuelle (ME2)
Dioxyde de carbone (CO2) (g/km) 489 239 331
 Caractristiques techniques 12-7

Urbain Extra-urbain Combin

Consommation de carburant (L/100 km) 20,8 10,2 14,1
Moteur V8 (LS7) 7.0L avec bote de vitesses manuelle (MM6)
Dioxyde de carbone (CO2) (g/km) 503 221 325
Consommation de carburant (L/100 km) 21,4 9,4 13,8
12-8 Caractristiques techniques

Acheminement de la
courroie d'entranement
du moteur

Moteur V8 LS9 6.2L

Moteurs V8 LS3 6.2L et V8 LS7 7.0L


Informations client
Enregistrement des
donnes du vhicule et vie
prive
Enregistrement des donnes
du vhicule et vie prive ......... 13-1
Systme de navigation ........... 13-2
Identification par radio-
frquence (RFID) ................... 13-2
Enregistrement des
donnes du vhicule
et vie prive
Enregistrements des donnes
d'vnements
Modules de mmorisation de don-
nes dans le vhicule
Un grand nombre de composants
lectroniques du vhicule contien-
nent des modules de mmorisation
de donnes mmorisant de manire
temporaire ou permanente des
caractristiques techniques concer-
nant la condition du vhicule, les v-
nements et les erreurs. En gnral,
ces informations techniques docu-
mentent la condition des pices, mo-
dules, systmes ou l'environnement :
Conditions de fonctionnement
des composants de systme (par
ex. niveaux de remplissage).
Les messages d'tat du vhicule
et ses composants uniques (par
ex. le nombre de tours/vitesse de
rotation de roue, dclration,ac-
clration latrale).
Informations client 13-1
Dysfonctionnement et dfauts
dans composants de systme im-
portants.
Raction du vhicule lors de situ-
ations particulieres de conduite
(par ex. dploiement d'un airbag,
activation du systme de rgula-
tion de stabilit).
Problmes environnementaux
(par ex. temprature).
Ces donnes sont exclusivement
techniques et facilitent l'identification
et la correction des erreurs ainsi que
l'optimisation des fonctions du
vhicule.
Les profils de mouvement indiquant
les itinraires parcourus ne peuvent
pas tre crs avec ces donnes.
Si les services sont utiliss (par ex.
travaux de rparation, procdure de
service, cas de garantie, assurance
qualit) les employs du rseau d'en-
tretien (y compris les fabricants)peu-
vent lire ces informations techniques
partir des modules de mmorisation
de donnes d'erreurs et d'vne-
ments en utilisant des dispositifs de
13-2 Informations client
diagnostic spciaux. Si ncessaire,
des informations supplmentaires
peuvent vous tre fournies auprs de
ces ateliers. Une fois qu'une erreur
a t corrige, les donnes sont effa-
ces du module de mmorisation de
donnes ou sont constamment cra-
ses.
Lors de l'utilisation du vhicule, des
situations peuvent se produire pen-
dant lesquelles les donnes
techniques se rapportant d'autres
informations (rapport d'accident,
dommages sur le vhicule, noncs
de tmoins, etc.) peuvent tre asso-
cies une personne spcifique -
ventuellement avec l'assistance
d'un expert.
Des fonctions supplmentaires con-
tractuellement convenues avec le cli-
ent (par ex. location du vhicule en
cas d'urgence) permettent la trans-
mission des donnes particulires du
vhicule.
Systme de navigation cules Corvette n'utilisent pas et n'en-
registrent pas de donnes personnel-
Si le vhicule est quip d'un systme les ni de liens avec tout autre systme
de navigation, l'utilisation de ce sys- Corvette contenant des donnes per-
tme peut entraner l'enregistrement sonnelles.
des destinations, adresses, numros
de tlphone et autres informations
relatives aux trajets. Consulter le ma-
nuel de navigation pour les informa-
tions sur les donnes mmorises et
pour les instructions d'effacement.
Identification par radio-
frquence (RFID)
La technologie d'identification par ra-
dio-frquences (RFID) est utilise
dans certains vhicules pour des
fonctions comme la surveillance de la
pression de gonflage et la scurit du
systme d'allumage. Elle est gale-
ment utilise en lien avec des com-
modits comme les metteurs d'ac-
cs distance sans cl (RKE) pour le
verrouillage/dverrouillage des por-
tires et le dmarrage distance et
les metteurs prsents dans le
vhicule pour ouvrir la porte de ga-
rage. La technologie RFID des vhi-
 INDEX ALPHABTIQUE i-1

A Ampoules de rechange........... 10-47

Ampoules halognes............... 10-43
conomiseur de batterie
d'clairage extrieur................. 6-7
Accs sans cl
Ancrages infrieurs pour sige Messages de tension et de
Systme distance (RKE)....... 2-3
d'enfant (Systme LATCH).... 3-35 charge.................................... 5-35
Accessoires et modifications..... 10-2
Antiblocage de scurit (ABS). . 9-31 Protection de puissance.......... 6-6
Achat de pneus neufs............. 10-70
Appel de phares.......................... 6-2 Bbs et jeunes enfants, siges 3-31
Acheminement, courroie
Appuis-tte.................................. 3-2 Bote gants............................... 4-1
d'entranement du moteur...... 12-8
Attention, Danger et Avertissement iii Bote de vitesses
Acheminement de la courroie
Automatique Automatique........................... 9-23
d'entranement, moteur.......... 12-8
Bote de vitesses.................... 9-23 Messages............................... 5-54
Adhrence
Liquide de bote de vitesses 10-19 Tmoin de passage de la
Tmoin de dsactivation........ 5-22
Rtroviseurs premire la quatrime
Affichage tte haute.................. 5-31
obscurcissement................. 2-14 vitesse.................................... 5-22
Airbags
Serrures de porte..................... 2-8 Bote de vitesses automatique
Ajout d'quipement votre
Auxiliaires Mode manuel......................... 9-25
vhicule.................................. 3-27
Dispositifs............................... 7-17 Bote de vitesses manuelle....... 9-28
Rparation des vhicules
Avertissement................................ iii Bouches d'aration...................... 8-7
munis d'airbags...................... 3-26
Attention et Danger..................... iii
Tmoin de disponibilit.......... 5-16
Tmoin de l'tat passager...... 5-17
Tmoin du systme de C
freinage.................................. 5-20 Calibrage..................................... 5-5
Vrification du systme.......... 3-15
Avertissements Capacits et caractristiques.... 12-2
Alarme
Feux de dtresse..................... 6-4 Capot......................................... 10-6
Scurit du vhicule.............. 2-11
Avertisseur sonore...................... 5-4 Caractristiques et volumes...... 12-2
Alimentation
Alimentation prolonge des Carburant.................................. 9-45
accessoires (RAP)................. 9-20
B Recommand......................... 9-45
Alimentation accessoires Batterie.................................... 10-38 Additifs................................... 9-46
conserve.............................. 9-20 Dmarrage par cbles Conduite conomique............ 1-22
Alimentation des accessoires.... 9-20 auxiliaires............................. 10-77 Jauge..................................... 5-12
Allume, cigares............................ 5-7 Messages du systme........... 5-42
i-2 INDEX ALPHABTIQUE
Remplissage d'un bidon de
carburant................................ 9-49
Remplissage du rservoir...... 9-47
Ceinture trois points............... 3-11
Ceintures de scurit.................. 3-8
Ceinture trois points............ 3-11
Entretien................................. 3-14
Messages............................... 5-50
Port adquat des ceintures de
scurit.................................. 3-10
Rallonge................................. 3-13
Rappels.................................. 5-16
Remplacement aprs un
accident.................................. 3-14
Utilisation pendant la
grossesse............................... 3-12
Cendriers..................................... 5-7
Centre d'informations du
conducteur (DIC).................... 5-26
Chanes, pneu......................... 10-75
Changement de rapport
En position P (stationnement) 9-20
Sortie de la position de
stationnement........................ 9-21
Circuit lectrique
Botier fusibles,
compartiment moteur........... 10-49
Botier fusibles, tableau de
bord...................................... 10-53
Fusibles et disjoncteurs....... 10-48
Surcharge............................ 10-48
Cls............................................. 2-1
Clignotant
Remplacement d'ampoule... 10-45
Clignotants, changement de
direction et de file..................... 6-4
Clignotants de changement de
direction et de file..................... 6-4
Combin d'instruments................ 5-9
Commandes d'clairage
extrieur................................... 6-1
Commande slective de
suspension............................. 9-40
Comment utiliser ce manuel........... iii
Compass (Boussole)................... 5-5
Compte-tours............................. 5-12
Compteur de vitesse................. 5-12
Compteur kilomtrique.............. 5-12
Conduite
conomique........................... 1-22
Conduite :
Comptition............................ 9-36
Hiver....................................... 9-10
Hypnose de la route................. 9-8
Limites de charge du vhicule 9-12
Perte de contrle...................... 9-4
Prventive................................ 9-2
Reprise tout terrain.................. 9-4
Route mouille......................... 9-7
Routes onduleuses et de
montagne................................. 9-9
Si le vhicule est enlis......... 9-11
Conduite grande vitesse...... 10-64
Conduite comptitive, course ou
autre......................................... 9-5
Conduite comptitive et course... 9-5
Conduite prventive.................... 9-2
Contrle de fonctionnement de
la commande de verrouillage,
transmission automatique.... 10-40
Contrle du commutateur-
starter................................... 10-40
Contrle du vhicule.................... 9-2
D
Danger, Avertissement et Attention iii
Dflecteur d'air, avant............... 9-15
Dmarrage du moteur............... 9-17
Dmarrage par cbles
auxiliaires............................. 10-77
Direction...................................... 9-3
Commandes au volant............. 5-3
Du volant.................................. 5-2
Liquide, assist.................... 10-31
Disjoncteurs............................. 10-48

Dispositifs
Auxiliaires............................... 7-17
Dossiers inclinables..................... 3-3
E Messages du vhicule........... 5-51
Eclairage
Commande d'clairage............ 6-6
Entre/sortie............................. 6-6
clairage
Carillon de rappel................... 5-25
Messages............................... 5-45
Plaque d'immatriculation...... 10-47
Tmoin de
dysfonctionnement................. 5-18
Eclairage pour accder au/
quitter le vhicule..................... 6-6
conomiseur de batterie
d'clairage extrieur................. 6-7
lectrique
Glaces.................................... 2-16
Prises lectriques..................... 5-6
Rglage de sige..................... 3-2
Rtroviseurs........................... 2-14
Serrures de porte..................... 2-7
Embrayage hydraulique.......... 10-19
Entretien
Accessoires et modifications.. 10-2
Effectuer sa propre
intervention............................ 10-6
tiquette d'identification des
pices de rechange............... 12-1
Maintenance, Informations
gnrales............................... 11-1
Voyant ENGINE SOON
(rappel d'entretien du moteur) 5-18
Entretien de l'airbag.................. 3-26
Entretien de routine................... 11-1
Entretien de routine............... 11-1
Fluides et lubrifiants
recommands........................ 11-5
purateur d'air/filtre air,
moteur.................................. 10-20
quipement lectrique,
complment........................... 9-50
quipement lectrique
complmentaire..................... 9-50
Espace bagages
Plage arrire............................ 4-3
Essieu arrire
Glissement limit.................... 9-40
Essieu arrire glissement
limit....................................... 9-40
F Fonctions
Feu de gabarit
Remplacement d'ampoule... 10-45
INDEX ALPHABTIQUE i-3
Feux
Appel de phares....................... 6-2
Permutation Feux de route/
Feux de croisement................. 6-2
Feux antibrouillard arrire........... 6-5
Feux antibrouillard avant
Tmoin................................... 5-25
Feux arrire
Remplacement d'ampoule... 10-45
Feux, de dtresse........................ 6-4
Feux stop et feux de recul
Remplacement d'ampoule... 10-45
Filet de scurit........................... 4-4
Filet, scurit............................... 4-4
Filtre,
purateur d'air du moteur.... 10-20
Filtre air, compartiment
passagers................................ 8-7
Filtre air du compartiment
passagers................................ 8-7
Fixation des siges pour enfant 3-36
Fluides et lubrifiants
recommands........................ 11-5
Fonctionnement, Infotainment
System..................................... 7-6
Mmoire................................... 1-9
Fonctions de mmoire................. 1-9
Freinage...................................... 9-2
i-4 INDEX ALPHABTIQUE
Freins...................................... 10-33
ABS........................................ 9-31
Assistance.............................. 9-32
Liquide................................. 10-36
Stationnement........................ 9-32
Tmoin du systme................ 5-20
Freins ;
Messages du systme........... 5-36
Fusibles
Botier fusibles,
compartiment moteur........... 10-49
Botier fusibles, tableau de
bord...................................... 10-53
Fusibles et disjoncteurs....... 10-48
G Lecteur CD................................ 7-12
Glaces....................................... 2-15
lectrique............................... 2-16
Grands enfants, siges............. 3-29
Grossesse, Utilisation des
ceintures de scurit.............. 3-12
H Pression d'huile moteur......... 5-14
Hayon.......................................... 2-9
Heure........................................... 5-6
Hiver
Conduite :............................... 9-10
Horloge........................................ 5-6
Huile
Manomtre d'huile moteur..... 5-14
Messages............................... 5-41
Moteur.................................. 10-12
Systme de vie d'huile
moteur.................................. 10-18
Hypnose de la route.................... 9-8
I d'clairage extrieur................. 6-7
Infodivertissement....................... 7-1
Informations gnrales
Service et maintenance......... 11-1
Soin du vhicule.................... 10-2
Tractage d'une remorque....... 9-50
Introduction.................................... iii
J Lecteurs audio........................... 7-12
Jauges
Carburant............................... 5-12
Compte-tours......................... 5-12
Compteur de vitesse.............. 5-12
Compteur kilomtrique........... 5-12
Suralimentation...................... 5-13
Tmoins et indicateurs............. 5-8
Temprature du liquide de
refroidissement du moteur..... 5-15
Voltmtre................................ 5-15
Jupe avant................................. 9-15
L
LATCH, ancrages bas et harnais
pour enfants........................... 3-35
Lampes
Antibrouillard arrire................. 6-5
Antibrouillard avant.................. 6-5
Commandes extrieures.......... 6-1
conomiseur de batterie
Lecture..................................... 6-6
Plafonnier................................. 6-6
Rappel d'extinction des feux
extrieurs................................. 6-2
Lampes de lecture....................... 6-6
Lave-phares................................ 5-5
CD.......................................... 7-12
Levage du vhicule, pneus....... 10-3
Liquide
Direction assiste................. 10-31
Freins................................... 10-36
Lave-glace........................... 10-32
Transmission automatique... 10-19
Liquide de lave-glace
Messages............................... 5-56

Liquide de refroidissement
Jauge de temprature moteur 5-15
Moteur.................................. 10-24
Liquide lave-glace................... 10-32
M Messages relatifs au dmarrage
Manomtre de suralimentation.. 5-13
Messages
Bote de vitesses.................... 5-54
Ceinture de scurit............... 5-50
Circuit d'alimentation
carburant................................ 5-42
Cl et verrouillage.................. 5-43
Dmarrage du vhicule.......... 5-51
Entretien du vhicule............. 5-51
Huile moteur........................ 5-41
Lampe.................................... 5-45
Liquide de lave-glace............. 5-56
Pneu....................................... 5-51
Porte entrouverte................... 5-39
Puissance moteur.................. 5-42
Rappel dans le vhicule......... 5-55
Scurit.................................. 5-51
Systme de contrle de
conduite................................. 5-45
Systme de freinage.............. 5-36
Systme de refroidissement
du moteur............................... 5-40
Tension et charge de la
batterie................................... 5-35
Toit dcapotable.................... 5-37
Vhicule................................. 5-35
Messages de cl et verrouillage 5-43
du vhicule............................. 5-51
Mode de conduite de
comptition............................. 9-36
Mode manuel............................. 9-25
Mode oprationnel de protection
de moteur en surchauffe...... 10-30
Monoxyde de carbone
Conduite hivernale................. 9-10
Gaz d'chappement............... 9-22
Hayon....................................... 2-9
Moteur
Acheminement de la courroie
d'entranement....................... 12-8
Dmarrage............................. 9-17
chappement......................... 9-22
purateur d'air/filtre air...... 10-20
Indicateur de temprature de
liquide de refroidissement...... 5-15
Liquide de refroidissement... 10-24
Manomtre d'huile................. 5-14
Messages d'huile................... 5-41
Messages de puissance........ 5-42
INDEX ALPHABTIQUE i-5
Messages du systme de
refroidissement...................... 5-40
Mode oprationnel de
protection en surchauffe...... 10-30
Moteur tournant en
stationnement........................ 9-23
Surchauffe............................ 10-29
Systme de refroidissement. .
.................................. 10-22, 10-24
Systme de vie d'huile......... 10-18
Tmoin de rappel de
vrification et d'entretien du
moteur.................................... 5-18
Vue d'ensemble du
compartiment......................... 10-7
N
Navigation
Enregistrement des donnes
du vhicule et vie prive........ 13-2
Nettoyage
Soins extrieurs................... 10-81
Soins intrieurs.................... 10-85
P
Panneau de toit......................... 2-17
Panneau, toit............................. 2-17
i-6 INDEX ALPHABTIQUE
Pare-brise
Essuie-glace/lave-glace........... 5-4
Remplacement..................... 10-42
Pare-soleil................................. 2-16
Permutation, pneus................. 10-68
Personnalisation
Vhicule................................. 5-56
Perte de contrle......................... 9-4
Phares
Appel de phares....................... 6-2
Carillon de rappel des phares 5-25
Lave-glace............................... 5-5
Permutation Feux de route/
Feux de croisement................. 6-2
Phares allumage
automatique............................. 6-2
Tmoin de feux de route........ 5-25
Phares allumage automatique. 6-2
Phares anti-brouillard
Arrire...................................... 6-5
Avant........................................ 6-5
Pices de rechange
Airbags................................... 3-28
Entretien................................. 11-8
Plafonniers.................................. 6-6
Plage arrire
Espace bagages................... 4-3
Pneu crev.............................. 10-76
Pneus
Achat de pneus neufs.......... 10-70
Chanes................................ 10-75
Diffrentes tailles................. 10-72
En cas de crevaison............ 10-76
Flancs renforcs.................. 10-59
Gomtrie de roue et
quilibrage de pneu............. 10-73
Hiver..................................... 10-58
Inspection............................. 10-68
Levage du vhicule................ 10-3
Messages............................... 5-51
Permutation.......................... 10-68
Pression............................... 10-64
Quand faut-il monter des
pneus neufs ?...................... 10-70
Remplacement de roue..........
.................................. 10-60, 10-73
Sport Cup............................. 10-61
Systme de surveillance de
gonflage.................... 10-64, 10-66
Taille basse.............. 10-60, 10-73
Tmoin de pression............... 5-24
Pneus flancs renforcs......... 10-59
Pneus d'hiver........................... 10-58
Pneus Sport Cup..................... 10-61
Pneus taille basse........ 10-60, 10-73
Pont arrire.............................. 10-39
Port adquat des ceintures de
scurit.................................. 3-10
Porte
Messages entrouverte........... 5-39
Verrouillage lectrique............. 2-7
Verrous.................................... 2-6
Porte-gobelets............................. 4-1
Positions de contact.................. 9-15
Prsentation du systme
Infodivertissement.................... 7-3
Prises lectriques
lectrique................................. 5-6
Projecteurs.............................. 10-44
Clignotants avant et phares
antibrouillard........................ 10-44
Eclairage dcharge haute
intensit (HID)...................... 10-43
Rglage................................ 10-43
Remplacement d'ampoule... 10-43
Puissance
Liquide de direction assiste 10-31
Protection, Batterie.................. 6-6
Q
Quand faut-il monter des pneus
neufs ?................................. 10-70
 INDEX ALPHABTIQUE i-7

R Ampoules halognes........... 10-43

Clignotants avant et phares
Chauffage.............................. 2-14
Convexe................................. 2-14
Radio AM-FM.............................. 7-9
antibrouillard........................ 10-44 lectrique............................... 2-14
Radio-frquence
Eclairage dcharge haute Rabattement.......................... 2-14
Identification (RFID)............... 13-2
intensit (HID)...................... 10-43 Rtroviseur manuel................ 2-15
Radios
Feux arrire, clignotants, feu Rtroviseurs chauffants............. 2-14
Radio AM-FM........................... 7-9
de gabarit, feux stop et feux de Rtroviseurs convexes.............. 2-14
Rception............................... 7-11
recul..................................... 10-45 Rtroviseurs rabattables........... 2-14
Rallonge de ceinture de scurit 3-13
Lampes d'clairage de la Rodage d'un vhicule neuf........ 9-14
Rangement
plaque d'immatriculation...... 10-47 Rodage du vhicule neuf.......... 9-14
Arrire...................................... 4-2
Projecteurs............... 10-43, 10-44 Roues
Rangement l'arrire.................. 4-2
Rglage de phare................ 10-43 Diffrentes tailles................. 10-72
Rangement dans la console
Remplacement de balais Gomtrie de roue et
centrale.................................... 4-2
d'essuie-glace...................... 10-41 quilibrage........................... 10-73
Rappel d'extinction des feux
Remplacement de balais, Remplacement......... 10-60, 10-73
extrieurs................................. 6-2
essuie-glace......................... 10-41 Route
Recommand
Remplacement de pices du Conduite, mouille................... 9-7
Carburant............................... 9-45
systme de ceintures de Routes onduleuses et de
Rglage du support lombaire...... 3-3
scurit aprs un accident..... 3-14 montagne................................. 9-9
Siges avant............................ 3-3
Remplacer le systme d'airbag. 3-28
Rglages
Support lombaire, Siges avant 3-3
Rtroviseur intrieur.................. 2-15 S
Assombrissement Scurit
Rgulateur de vitesse............... 9-42
automatique........................... 2-15 Alarme du vhicule................ 2-11
Messages............................... 5-39
Rtroviseurs Messages............................... 5-51
Remorquage
Assombrissement Tmoin................................... 5-24
Vhicule............................... 10-81
automatique........................... 2-14 Vhicule................................. 2-11
Vhicule de plaisance.......... 10-81
Assombrissement Siges
Remorquage par vhicule de
automatique du rtroviseur Appuis-tte............................... 3-2
camping............................... 10-81
intrieur.................................. 2-15 Chauffage avant...................... 3-7
Remplacement d'ampoule....... 10-47
i-8 INDEX ALPHABTIQUE
Dossiers inclinables................. 3-3
Mmoire................................... 3-4
Rglage commande
lectrique, avant....................... 3-2
Rglage du support lombaire
avant........................................ 3-3
Siges mmoire....................... 3-4
Siges avant
Chauffant................................. 3-7
Siges avant chauffants.............. 3-7
Siges pour enfant
Ancrages infrieurs pour
sige d'enfant......................... 3-35
Bbs et jeunes enfants........ 3-31
Fixation.................................. 3-36
Grands enfants...................... 3-29
Systmes............................... 3-33
Soin du vhicule
Pression de pneu................. 10-62
Soins d'aspect
Extrieur............................... 10-81
Intrieur................................ 10-85
StabiliTrak
Tmoin de dsactivation........ 5-23
Stationnement........................... 9-22
Au-dessus de matires
pouvant brler........................ 9-22
Changement de rapport en.... 9-20
Contrle du frein et du
mcanisme P (Parking)........ 10-41
Frein....................................... 9-32
Sortie...................................... 9-21
Surchauffe, moteur.................. 10-29
Symboles....................................... iv
Systme
Infodivertissement.................... 7-1
Systme audio
Protection antivol..................... 7-2
Rception radio...................... 7-11
Systme d'antenne de
diversit.................................. 7-12
Systme d'airbag
De quelle faon l'airbag
retient-il ?............................... 3-20
O se trouvent les airbags ?. . 3-17
Qu'est-ce qui entrane le
dploiement d'un airbag ?...... 3-19
Quand un airbag doit-il se
dployer ?.............................. 3-18
Que se passe-t-il aprs le
dploiement d'un airbag ?...... 3-20
Systme de dtection de
passager................................ 3-22
Vrification............................. 3-27
Systme d'antiblocage de
scurit (ABS)
Tmoin d'avertissement......... 5-21
Systme de commande de
climatisation automatique
deux zones............................ 8-2
Systme de contrle de stabilit
Tmoin................................... 5-23
Systme de dtection de
passager................................ 3-22
Systme de refroidissement......
.................................. 10-22, 10-24
Messages du moteur............. 5-40
Systme de surveillance,
pression de gonflage........... 10-64
Systme de tldverrouillage. .
.......................................... 2-2, 2-3
Systme de tenue de route
active...................................... 9-34
Systmes antivol....................... 2-13
Systmes de commandes de
climatisation
Automatique deux zones...... 8-2
Systmes de contrle de conduite
Messages............................... 5-45
Systmes de rglage de suspension
Essieu arrire glissement
limit....................................... 9-40
Slective................................ 9-40
Tenue de route active............ 9-34

T Systme antipatinage
Tapis de plancher.................... 10-89
Tmoin de dysfonctionnement. . 5-18
Tmoin de feux antibrouillard,
arrire..................................... 5-25
Tmoin de feux de brouillard
arrire..................................... 5-25
Tmoin de feux de route........... 5-25
Tmoin de l'tat de l'airbag
passager................................ 5-17
Tmoin de passage de la
premire la quatrime
vitesse.................................... 5-22
Tmoins
Avertissement du circuit de
freinage.................................. 5-20
Dfaillance du systme
d'antiblocage de scurit
(ABS)..................................... 5-21
Dsactivation du systme
StabiliTrak........................... 5-23
Disponibilit d'airbag.............. 5-16
Feux antibrouillard avant....... 5-25
Feux antibrouillard, arrire..... 5-25
Feux de route activs............ 5-25
Pression de gonflage............. 5-24
Rappels du port de ceinture de
scurit.................................. 5-16
Scurit.................................. 5-24
dsactiv................................ 5-22
Systme de contrle de
stabilit................................... 5-23
Tmoin de passage de
premire en quatrime........... 5-22
Tmoins, jauges et indicateurs. . . 5-8
Toit dcapotable........................ 2-20
Messages............................... 5-37
Tout terrain
Reprise..................................... 9-4
Tractage d'une remorque
Informations gnrales.......... 9-50
Traction
Commande slective de
suspension............................. 9-40
Essieu arrire glissement
limit....................................... 9-40
Systme antipatinage (TCS).. 9-33
Systme de tenue de route
active...................................... 9-34
Transmission
Liquide, automatique........... 10-19
Liquide, manuel................... 10-19
Transmission automatique
Contrle de fonctionnement
de la commande de
verrouillage de changement
de vitesse............................. 10-40
INDEX ALPHABTIQUE i-9
Transmission manuelle
Liquide................................. 10-19
V
Vhicule
Contrle................................... 9-2
Limites de charge................... 9-12
Messages............................... 5-35
Messages de rappel.............. 5-55
Numro d'identification (NIV). 12-1
Personnalisation.................... 5-56
Remorquage........................ 10-81
Scurit.................................. 2-11
Systme d'alarme.................. 2-11
Vhicule avec moteur tournant
en stationnement................... 9-23
Vhicule embourb................... 9-11
Ventilation, Air............................. 8-7
Vrification du systme de
scurit.................................. 3-13
Vrifier
Tmoin moteur....................... 5-18
Verrous
Dispositif antiverrouillage......... 2-8
Porte........................................ 2-6
Porte automatique................... 2-8
Porte lectrique........................ 2-7
Verrous de dossier...................... 3-7
Verrous, dossier.......................... 3-7
i-10 INDEX ALPHABTIQUE

Vie prive
Identification par radio-
frquence (RFID)................... 13-2
Visire....................................... 2-16
Voltmtre................................... 5-15

Z
Zones de rangement
Bote gants............................ 4-1
Console centrale...................... 4-2
Filet de scurit........................ 4-4
Plage arrire enroulable.......... 4-3