Perkins 1300edi1 PDF

1300 Edi
Proprietary Information of Perkins Engines Company Limited 2001 - All Rights Reserved
Traduction SECODI/CP/03-2002
Product Training
IDENTIFICATION MOTEUR
z Type moteur
Famille moteur
N° de liste
Pays de fabrication
W P 12345N 654321G
Numéro de Série
Année de Fabrication
Product Training
Série Moteur
1306.E87TA
échangeur
Turbo
8.7 Litre
Electronique
6 Cylindres
Série 1300
Product Training
HYDRAULICALLY ACTUATED
ELECTRONICALLY CONTROLLED
UNIT
INJECTION
z HEUI est le dispositif d’injection utilisé pour remplacer la
pompe et les injecteurs mécaniques
z Les actuateurs hydrauliques utilisent l’énegie de l’huile du
moteur
z L’injection est contrôlée par des actuateurs électriques
z Les actuateurs électriques sont gérés par un calculateur
électronique (ECM)
Product Training
Le Système d’Injection (HEUI)
Permet le contrôle de :
z La pression d’injection
z Du volume de carburant
z L’avance à l’injection
Product Training
Product Training
Product Training
Conduit d’alimentation
injecteurs en huile usiné dans la
culasse
Rampe d’huile
Capteur de
pression
d’huile
Rampe principale
d ’huile
Conduit d’huile haute
pression
Régulateur de pression
d’huile pour l ’injection
Pompe à huile haute
pression
Réservoir d ’huile
Product Training
1300 Edi Vue de Face
Capteur de
température d’huile
Conduit
d’alimentation en
huile de la pompe HP
Product Training
Schéma du Circuit de Carburant
Injecteur
INJECTOR
FUEL Régulateur
REGULATOR
Rampe gazole
MANIFOLD
RETURN
Retour
Vis de purge
BLEEDER VALVE/TEST POINT
Pompe
PRIMERd’amorçage
PUMP
Vis de BALL
CHECK purge
Entrée
FUEL INLET
carburant
PUMP
STRAINER
Pré filtre
Filtre
FILTER
Dépression
NEGATIVE PRESSURE
PressionTRANSFER
PRIMARY de transfert (avant filtration)
PRESSURE (UNFILTERED)
PressionTRANSFER
PRIMARY de transfert (après filtration)
PRESSURE (FILTERED)
Retour PRESSURE
RETURN carburant
Product Training
INJECTEURS A 2 ETAGES
DEBUT D’INJECTION PILOTAGE DE L’ INJECTION
Product Training
INJECTEURS A 2 ETAGES
Délai d’injection Injection principale Fin d’injection
Product Training
INJECTEUR 2 ETAGES
INTENSIFIER
piston
PISTON
plongeur
PLUNGER Fin de la première
Phase de Première injection END
injection Seconde injection
remplissage
FILL STAGE FIRST INJECTION FIRST INJECTION SECOND INJECTION
STEP #1 1 étape
STEP 2#2 étape
STEP3#3 étape #4
STEP 4
étape
plongeur
plongeur
PLUNGER plongeur
PLUNGER PLUNGER plongeur
PLUNGER
ouvert
OPEN fermé
CLOSED fermé
CLOSED fermé
CLOSED
fermé
CLOSED ouvert
OPEN fermé
CLOSED ouvert
OPEN
INJECTION
Pression dPRESSURE
’injection
Chute de
PRESSURE
RELIEVED
pression
4
1 seul étage
2 étages
2 3
TRANSFER
Pression pompePUMP PRESSURE
de transfert
1 Pression d ’injection
INJECTION PRESSURE
Product Training
Injecteurs : consignes d’entretien
z Contrôle > 10 000 heures
z Diagnostic avec PC (en même temps que les autres tests)
z Les joints doivent être remplacés lors de chaque

intervention
z DIVERS
z Pas d’échange du nez
Product Training
Insert d’Injecteur
Insert d ’injecteur
Product Training
cuivre inox
Modèles antérieurs à A partir de

2000 2000
Product Training
LE CABLAGE DES INJECTEURS
Ancien modèle
WARNING
ATTENTION : LES
INJECTEURS
INJECTORS SONT
OPERATEPILOTES
AT
EN 110
110 VOLTS
VOLTS CONTINU
D.C.
Modèle
depuis 2000
Déflecteur
d’huile en
plastique
Systématiquement
REPLACE OILchanger
SEAL IF le CONNECTOR
joint entre le faisceau et le cache
IS REMOVED
culbuteurs lors duROCKER
FROM remontage COVER
du connecteur
Product Training
SCHEMA DES ELEMENTS ELECTRONIQUES
Product Training
CALCULATEUR D4 injection (ECM)
Broche pour le faisceau véhicule
Broche pour le faisceau

moteur
Product Training
DIFFERENTES ENTREES/SORTIES
DU CALCULATEUR
ENTREES SORTIES
Capteurs Actuateurs
ECM
Interrupteurs Hardware Relais

+
Software
Informations
électroniques Informations
électriques
Product Training
COMPOSITION DU CALCULATEUR
ENTREES LIENS DE SORTIES

COMMUNICATIONS
NUMERIQUES NUMERIQUES
Tensions PROCESSEUR
Analogiques
MEMOIRE
Product Training
CALCULATEUR D’INJECTION :
z Grande fiabilité (< 250 ppm )

z Les connecteurs sont les pièces les plus vulnérables
z Pas de pièces d’entretien
z Ne jamais remplacer le calculateur sans un contrôle
complet de l’injection au préalable
z Modification de puissance impossible
z Tous les calculateurs retournés à l’usine sont vérifiés
z Aucun calculateur non défectueux (en garantie) n’est
remboursé
z D’une manière générale, le calculateur est la dernière
pièce à mettre en cause
Product Training
CAPTEURS
Product Training
Différents Composants : Sonde de
température
Sondes:
z Semi-conducteur
z La résistance varie en fonction de la température
z Sonde de température négative (CTN : coef. de
température négatif) : la température augmente, la
résistance diminue. Ces sondes sont les plus utilisées.
Product Training
Différents Composants - Sonde de température
Courbe de sortie
Résistance Tension
(Ω) (v)
250,000 Tension 5.0
Résistance
50,000 1.0
Température
Product Training
CALCULATEUR
Sonde de Température
+5 VOLTS REFERENCE
R1
CONVERTISSEUR
ANALOGIQUE
NUMERIQUE MICROPROCESSEUR
R2
0 VOLTS
Température
de la sonde
Product Training
55 Psi
Bars(Volts)
( volts,
référence)
Supply
Resistance
(Resistor)
Manomètre
Gauge
(ECM)
(calculateur)
Resistance
(Resistor)
00Bars
Psi
(Volts)
(volts)
Product Training
Sonde de Température Admission
Résistance de la Sonde de
Température d’Air
Résistance (Ω) Tension (V)
250,000 5
Defaut
200,000 77 °c 4
Volts
150,000 3
Ohms
Sonde de température
100,000 2
air admission montée
sur le châssis
50,000 1
0 0
-40 -18 0 20 40 60 80 100 120 140
-28 -10 10 30 50 70 90 110 130 150
Temperature °c
Product Training
Sonde de Température Eau Moteur
Résistance de la sonde de
température eau moteur
Résistance (Ω) Tension (V)
250,000 5
Sonde de 200,000 4
Température
Volts
au Moteur 150,000 3
Ohms
100,000 2
50,000 1
0 0
-40 -18 0 20 40 60 80 100 120 140
-28 -10 10 30 50 70 90 110 130 150
Températue en °c
Product Training
Sonde de Température Huile Moteur
Résistance de la sonde de
Résistance (Ω) température huile moteur
Tension(V)
250,000 5
Defaut
100 °c
200,000 4
Volts
150,000 3
Ohms
100,000 2
50,000 1
Sonde de température
huile moteur
0 0
-40 -18 0 20 40 60 80 100 120 130
-28 -10 10 30 50 70 90 110 266 140
Temperature °c
Product Training
Capteur de Pression
Tension
Evolution de la tension en fonction de la Pression
4.5
0.5
Pression
Product Training
Capteur de Pression
ECM
+5
5 VOLTS REFERENCE
volts tension de
SUPPLY
référence
Convertisseur
ANALOGUE TO
analogique
DIGITAL / MICROPROCESSOR
Microprocesseur
numérique
CONVERTER
0 VOLTS
Product Training
Capteur de Pression Absolue Collecteur
Capteur de Pression
5
Echelle maxi haute
4
Tension (v)
1
Echelle mini basse
0
MAP
Capteur 70 344 620 896 1172 1586 2000 2410
MANIFOLD ABSOLUTE
PRESSUE SENSOR
de pression Pression (mBars)
absolue
collecteur
Product Training
Capteur de Pression d’Huile Moteur
PRESSURE SENSOR
VARIABLE CAPACITANCE
5
Echelle maxi haute
4
Tension(v)
3
0 Echelle mini basse
.76 1.45 2.14 2.8 3.5 4.2 4.9 5.6 6.3

EOP
Capteur
ENGINEdeOIL Pression d’huile en bars
PRESSURE
pression SENSOR
d ’huile
moteur
Product Training
Capteur de Pression d’huile d’Injection
Capteur de pression d’huile
5
Échelle maxi haute
Tension(v)
4
Defaut de
3 mesure
Échelle mini basse

0
28 55 83 110 138 165 193 221 250
Pression en bars.
Product Training
Capteur de Pression Atmosphérique
Pin Acronym Circuit Circuit Key Low Idle High Idle Operating Comments
Number Number On Signal Data Signal Data List Range
List
Chassis Connector (Black)
29 BARO Barometric 97CD 4.6V 4.6V 14.7 psi 4.6V 14.7 psi 2.55V = 4.8V 4.6V = sea level 2.6V =
Pressure 10000ft (approx.)
sensor
BAROMETRIC
PRESSURE SENSOR
(BARO)
B AR O S IG N ASignal
L (A Ndu capteur
A LO G V O LTAG E)
4.8 V O LTS
(H IG Hpression
Haute P R E SSU
= faibleR E)
(LO W A LTITU D E)
altitude
Capteur de pression
atmosphérique monté 2.55 VO LT S
sur le chassis (LO W
Faible PR EShaute
pression= S U RE )
altitude
(HIGH ALTITU DE)
Product Training
Système de Contrôle de Pression d’Injection
Circuit en boucle ECM

fermée
Capteur de pression d’huile

d’injection INJECTEUR
pompe haute
pression
Rampe haute pression

conduit
RESERVOIR Soupape régulatrice de pression d’injection
Product Training
RESUME
z Thermistances : Sondes utilisées pour définir une température. Une thermistance

a une résistance qui change en même temps que la température.
z Capteur de pression : Capteur à tension variable utilisé pour définir une pression.
La pression ainsi mesurée est appliquée sur la partie céramique du capteur. Cet
effort crée le déplacement d’un noyau sur un disque métallique en générant une
tension.
Product Training
Capteur Position Arbre à Cames (CMP)
Product Training
Capteur de Position Arbre à Came
P in A cro n y m C ir c u it C ir c u it K ey L o w I d le H ig h I d le O p e r a t in g C o m m en ts
N um ber N um ber On S ig n a l D a ta L ist S ign al D a ta L i s t R ange
E C M C o n n e c t o r ( G r e y)
51 CMP C a m p o s it i on 97BE 5 V /1 V 2 .1 1 V - 2 .4 4 V - 140 – 600Hz 7 0 0 – 3 0 0 0 R P M H z v a r y w i th R P M

sen sor
Capteur à effet Hall
Volts
Dent manquante
6
CMP
CAMSHAFT POSITION 2
Capteur de position
SENSOR
arbre à cames
1
0
-160 -140 -120 -100 -80 -60 -40 -20 0 20
Degrees
Product Training
CAPTEUR POSITION ACCELERATEUR
+5 VOLTS
APS INPUT
0 VOLTS
+ BATTERY VOLTA
(Via fuse)
IVS INPUT
NOT CONNECTED
Product Training
CAPTEUR DE POSITION ACCELERATEUR
z Le capteur de position accélérateur transmet à l’ECM une
tension linéaire comprise entre 0 et 5 volts
z Le capteur possède un contacteur permettant de

positionner le ralenti moteur :
z Au delà de 10% d’accélération l’entrée IVS est reliée à

la batterie (contacteur fermé)
z En dessous de 10% d’accélération, l’entrée IVS est de
0 volts (contacteur ouvert).
Product Training
CAPTEUR DE POSITION ACCELERATEUR
Etat du
contacteur
IVS
Volts
3.7V
0.5V
0% 100%accélérateur
Product Training
SCHEMA ELECTRIQUE
Product Training
FAISCEAU INTERFACE
z BRANCHEMENT:
z Accessoires / batterie
z Principaux relais
z Capteur châssis
Product Training
MAIN
POWER RLY
IOPU 1 Pigtail cable (if used)
SEE NOTE 5
CHASSIS HARNESS CONNECTOR
ECM
TO STARTER AND
CHARGING CIRCUITS
Emergency 86 85 18AWG 18 AWG
Stop Device 25 POWER RELAY OUT
1 10 AWG 30 AMP 10 AWG 14 AWG
30
87 21 DC/DC CONVERTER
Rating 30A 87a 14 AWG
min 22 (+) FEED
14 AWG
SEE NOTE 4
Terminal can be
41 HSO (+) FEED
+ SEE NOTE 2 marked 87 or G 14 AWG
23 HSO GROUND FEED
14 AWG
BATTERY
42 DPS O/P'S GROUND FEED
14 AWG
- 1 DC/DC CONVERTER
10 AWG 14 AWG
2 GROUND FEED
ON/OFF 18 AWG
12V or 24V SWITCH 5 AMP
16 AWG 18 AWG
24 VIGN - IPR(+) FEED
+
27
BATTERY 10 AMP
ACCELERATOR 3 VBREF (5V) SENSOR SUPPLY
PEDAL POSITION
- SENSOR APS 8 RPS INPUT
11 VBREF GND SENSOR SUPPLY
2
BAROMETRIC
AIR PRESS BAP 1
SENSOR
16 AWG
3 29
AMBIENT
AIR TEMP AAT
SENSOR
12
DIAGNOSTIC
SWITCH
18 AWG 18 AWG
34 STI SWITCH
RED LAMP
10 AMP
18 AWG 18 AWG
54 OIL WATER LAMP OUTPUT
SEE NOTE 6
AMBER LAMP
ATTENTION
18 AWG
1 55 ENG WARN LIGHT OUTPUT
NOTE: POWER SUPPLY FOR
ECM MUST BE TAKEN
DIRECTLY FROM THE DIAGNOSTIC
BATTERY, NOT THE STARTER

CONNECTOR CEBA
MOTOR TERMINAL. 10 AMP 16 AWG
Clear wire 18 AWG

16 ATA (+) (DATA LINK J1708)
16 AWG Black wire 18 AWG
17 ATA (-)
SEE NOTE
3
Industrial Open Power Unit 1 (IOPU1)
Product Training
Faisceau toutes applications
z Toutes les applications doivent posséder :
z des témoins d’alerte eau et huile (OWL oil water light )
z témoins fonctionnement moteur (WARN)
z Témoins de Diagnostic
Product Training
SERIES 1300 : OPTIONS
Product Training
TEMOINS D’ALERTE
PIN
ECM
GROUND
Product Training
TEMOIN D’ALERTE
niveau d’eau moteur
Lamp
12/24 volts
54
Coolant level OK - 12/24 volts
ECM
60 Pin
Connector
Coolant level OK - 0 volts

10
Preliminary Drawing Only - Subject to Change
Product Training
Volets de radiateur
• permet d’aider le moteur lors
de conditions extrêmes
• <83º C les volets se ferment
• >85º C les volets s’ouvrent
• cette option n’est

programmable qu’en usine
Product Training
CRANK INHIBIT AND CAN OPTIONS CHASSIS HARNESS CONNECTOR
CIRCUIT DIAGRAM ECM
IGNITION
SWITCH
10
TO AMP
OFF 18 AWG
BATTERY 26 DRIVELINE DISCONNECT
+ SUPPLY RUN SWITCH
CRANK INHIBIT
CRANK RELAY
86 85 18 AWG 46 ENGINE CRANK INHIBIT
87
30
87a
To start
relay
SEE NOTE 2
18 CAN SHIELD
19 CAN (+)
120 Ohms 20 CAN (-)
terminating
resistor
CONTROLLER AREA
NETWORK (CAN)
120 Ohms
terminating
resistor
CRANK INHIBIT AND CAN OPTIONS

CIRCUIT DIAGRAM
Product Training
PROTECTIONS MOTEUR ET ALERTES
z Alertes classiques
z Aucune alerte du calculateur
z 2 alertes
z Une lampe s’allume si la température d’eau ou la
pression d’huile est anormale
z 2 protections
z le moteur sera arrêté si l’un des 2 éléments est
anormal
Product Training
ALERTES ET PROTECTION DES MOTEURS
z 3 niveaux d’alarme
z Température eau, pression d’huile et niveau d’eau
sont surveillés par le calculateur. Si les limites de
sécurité sont atteintes, une lampe d’alarme
s’allume.
z 3 niveaux de sécurité
z Température eau, pression d’huile et niveau d’eau
sont surveillées par le calculateur. Si les limites de
sécurité sont atteintes, le moteur est arrêté.
NOTA : UNE SONDE DE NIVEAU D’EAU EST NECESSAIRE SI ON UTILISE 3 NIVEAUX DE SECURITE
Product Training
ENGINE WARNING MODES
EWPS Coolant temp Oil pressure Coolant level Genset speed Engine
Option high low low control fault (1) Overspeed
Standard Lights OWL N/A N/A Lights WARN Lights OWL
warning
2 way Lights OWL Lights OWL N/A Lights WARN Lights OWL
warning
2 way Lights OWL, Lights OWL, N/A Lights WARN Lights OWL
protection plus plus
(2) shutdown shutdown
3 way Lights OWL Lights OWL, Lights OWL Lights WARN Lights OWL
warning
3 way Lights OWL, Lights OWL, Lights OWL, Lights WARN Lights OWL
protection plus plus plus
shutdown shutdown shutdown
4 way Lights OWL Lights OWL Lights OWL Lights WARN & Lights OWL
warning OWL
Product Training
OUTIL DE MAINTENANCE
Product Training
American Truck Association - ATA link
Product Training
FONCTIONS de DIAGNOSTIQUE
cette option vous Cette fonction vous

permet de permet de tester la
visualiser tous les continuité du faisceau
codes défaut et électrique ainsi que
d’effacer la certaines fonctions du
mémoire des calculateur
Liste des codes inactifs vous pouvez changer Cette fonction permet
différentes certains paramètres du d’enregistrer certains
applications moteur paramètres sur une durée
en mémoire. définie
Product Training
CONTROLLER AREA NETWORKS
(CAN)
Product Training
FONCTIONNEMENT EN RESEAU (CAN)
Introduction :
z Communication entre les calculateurs de plusieurs

applications par un réseau informatique
Product Training
Exemple de cablage CAN
Please Note; Each NODE

requires its own power
supply
DATA BUS
120 Ohm TERMINATING 120 Ohm TERMINATING

RESISTOR RESISTOR
CHASSIS
CONNECTOR
ENGINE
ECM
GEARBOX
INSTRUMENT PANEL Address 0
ECM NODE
Address 23
Address 3
Product Training
Controller Area Networks (CAN)
Avantages :
z utilise moins de câbles donc moins cher et moins lourd
z Plus facile à installer.
z Meilleure qualité des signaux.
Product Training
Product Training
Product Training

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DEBUT D’INJECTION PILOTAGE DE L’ INJECTION

Délai d’injection Injection principale Fin d’injection

z Contrôle > 10 000 heures

z Diagnostic avec PC (en même temps que les autres tests)

z Les joints doivent être remplacés lors de chaque

Modèles antérieurs à A partir de

Broche pour le faisceau véhicule

Broche pour le faisceau

Interrupteurs Hardware Relais

ENTREES LIENS DE SORTIES

z Grande fiabilité (< 250 ppm )

0 Echelle mini basse

.76 1.45 2.14 2.8 3.5 4.2 4.9 5.6 6.3

Capteur de pression d’huile

Échelle mini basse

Circuit en boucle ECM

Capteur de pression d’huile

Rampe haute pression

RESERVOIR Soupape régulatrice de pression d’injection

z Thermistances : Sondes utilisées pour définir une température. Une thermistance

51 CMP C a m p o s it i on 97BE 5 V /1 V 2 .1 1 V - 2 .4 4 V - 140 – 600Hz 7 0 0 – 3 0 0 0 R P M H z v a r y w i th R P M

Capteur à effet Hall

z Le capteur possède un contacteur permettant de

z Au delà de 10% d’accélération l’entrée IVS est reliée à

BATTERY, NOT THE STARTER

Clear wire 18 AWG

Industrial Open Power Unit 1 (IOPU1)

z Toutes les applications doivent posséder :

z des témoins d’alerte eau et huile (OWL oil water light )

z témoins fonctionnement moteur (WARN)

Coolant level OK - 12/24 volts

Coolant level OK - 0 volts

Preliminary Drawing Only - Subject to Change

• <83º C les volets se ferment

• >85º C les volets s’ouvrent

• cette option n’est

CIRCUIT DIAGRAM ECM

CRANK INHIBIT AND CAN OPTIONS

cette option vous Cette fonction vous

z Communication entre les calculateurs de plusieurs

Please Note; Each NODE

120 Ohm TERMINATING 120 Ohm TERMINATING

z utilise moins de câbles donc moins cher et moins lourd

z Plus facile à installer.

z Meilleure qualité des signaux.

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