(A) Start Moteur Caterpillar

Module de formation moteur 3500 Diesel
Caractéristiques principales
Localisation des composants
Accessoires moteur
Organes principaux
Circuits admission / échappement
Circuit de refroidissement
Circuit de graissage
Circuit de combustible
Système d’injection
Technologie moteur 3500 LM / 07.99

Caractéristiques principales
Moteur
Spécifications
3508 3512 3516
Nombre et disposition 60° V8 60° V12 60° V16 3508
des cylindres
Nbre de soupapes 4 4 4
Cylindrée 34,5 L 51,8 L 69,1 L
Alésage 170 mm
Course 190 mm 3512
Rapport volumétrique 13 : 1
réglage du jeu aux Admission 0.50 mm
soupapes Échappement 1.00 mm
3508 1.2.7.3.4.5.6.8
Ordre
d’injection 3512 1.12.9.4.5.8.11.2.3.10.7.6 3516
3516 1.2.5.6.3.4.9.10.15
16.11.12.13.14.7.8

 Conduites de reniflard
 Conduite d’aspiration d’air
 Filtres à huile
 Culasses
 Retours de graissage turbos
 Trappes d ’accès AAC et bielles
 Cache-culbuteurs
 Réfrigérant d’huile
 Pipe de remplissage d’huile
 Connecteur de prise
d’échantillon d’huile
 Alternateur de charge
 Régulateur
 Pompe à eau et conduites
 Module de filtres à huile
 Module de filtres à combustible
 Damper
 Détecteur de niveau d’huile

 Volant moteur
 Traverse d ’accouplement
 Prises de force auxiliaires

Plaque d’identification moteur:
 Modèle
 N° de série
 N° d’arrangement
 N° de modification
 Plaque de réglages

Accessoires moteur
 Montage des reniflards sur capots

couvre culbuteurs
 Soupapes de décharge en cas

de surpression carter (optionnel)

Accessoires moteur
 Poulie de réglage de tension

courroie de ventilateur
 Potence de réglage de tension

courroie de ventilateur
(dans certain cas uniquement )

Accessoires moteur
 Deux démarreurs couplés

 Coffret de protection démarreurs et
alimentation 24 V
 Alternateur de charge

Accessoires moteur
 L’alternateur de charge est

entraîné par deux courroies
 Réglage de la tension de courroies

alternateur

Accessoires moteur
 Régulateur hydraulique Woodward 3161
 Actionneur hydraulique EG3P ou EG10P

dans le cas où une régulation électronique
est utilisée.

Organes principaux
 Bloc moteur (V12)
 Vilebrequin (V12)

Organes principaux
 Vilebrequin
 Montage des contre-poids

Organes principaux
Montage des paliers de vilebrequin

Organes principaux
 Damper
 Étanchéité avant et arrière

Organes principaux
 Piston monobloc avec insert acier

 Segment coup de feu
 Segment d’étanchéité
 Segment racleur
 Piston refroidi par jet d’huile

Organes principaux
 Chemise en fonte GS centrifugée

 Trois joints toriques inférieurs
 Un joint ruban supérieur
 Traitement anticorrosion sur surface externe
 Pierrage sur surface interne

Organes principaux
 Bielle profil H en acier forgé
 Chapeau à coupe perpendiculaire renforcé
 4 vis de serrage
 Coussinets lisses en alliage d’aluminium

Organes principaux
 Culasse en fonte GS
 2 soupapes d ’admission
 2 soupapes d ’échappement
 Sièges de soupape rapportés
 3 guides usinés pour le passage des
poussoirs à galet
 8 vis de serrage

Organes principaux
 Montage des soupapes

Organes principaux
 Équipement de
culasse

Organes principaux
 Montage culasse sur moteur
 Plaque de culasse
 4 joints-passage d’eau
 4 joints-passage d’huile

Organes principaux
 Arbre à cames

Organes principaux
 Moteurs 3512 et 3516
 Entraînement arbres à cames

Organes principaux
 Moteur 3508
 Pignons équilibreurs avant et
arrière
 Entraînement arbres à cames
Avant
Arrière

 Deux turbo-compresseurs
4 dans certain cas
 Refroidisseur d’air par eau
 Conduit d’air d’admission dans
le Vé du bloc
 Un coude d’air permet la liaison
bloc/culasse
 Collecteur d’échappement sec


 Cartouche de filtration d’air de

type papier
 Détecteur de colmatage

 Montage deux turbo-compresseurs

pour application GE
 Réfrigérant d’air à tubes.

 Collecteur d’échappement sec.

 Turbo-compresseur

 Schéma de principe du système de refroidissement
Réfrigérant d’air By-pass
Entrée circuit
Sortie circuit
Réfrigérant d’huile


 Localisation du boîtier thermostatique

 Collecteur d’eau en sortie culasses

 Localisation des vannes thermostatiques

 Remplacement

 Installation de l’aérorefroidisseur
 Bouchon de pressurisation


 Clapet de régulation de pompe à huile

 Clapet de colmatage de réfrigérant d’huile

 Clapet de limitation de débit à l’entrée

de la rampe de gicleurs pistons
 Module de filtration d’huile

 Module de filtration d’huile

 Clapet de colmatage des
filtres

 Module de filtration d’huile équipé

de 3 cartouches à visser.
 Remplacement des cartouches


 Pompe d’alimentation gazole

 Pré filtre combustible

 Filtres combustible
 Clapet de colmatage filtres
 Pompe d’amorçage

 Module de filtration gazole équipé

de 2 cartouches à visser.
 Pompe d’amorçage manuel

 Rampe d’alimentation et de retour

gazole sur culasse

 Clapet de régulation de pression

d’alimentation gazole.

 Injecteur pompe
 Tringlerie de commande
crémaillère.
 Arbre à cames
 Poussoir à galet
 Tige de culbuteur et culbuteur

 L’injecteur pompe: description

 L’injecteur pompe: fonctionnement
Avance d’injection
A Course d ’injection
B

 Tringlerie de régulation


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 Montage des reniflards sur capots

 Soupapes de décharge en cas

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 Poulie de réglage de tension

 Potence de réglage de tension

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 Deux démarreurs couplés

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 L’alternateur de charge est

 Réglage de la tension de courroies

Technologie moteur 3500 LM / 07.99

 Régulateur hydraulique Woodward 3161

 Actionneur hydraulique EG3P ou EG10P

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 Bloc moteur (V12)

Technologie moteur 3500 LM / 07.99

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Montage des paliers de vilebrequin

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 Piston monobloc avec insert acier

 Piston refroidi par jet d’huile

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 Chemise en fonte GS centrifugée

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 Montage culasse sur moteur

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 Cartouche de filtration d’air de

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 Montage deux turbo-compresseurs

 Réfrigérant d’air à tubes.

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 Collecteur d’échappement sec.

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Réfrigérant d’air By-pass

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 Localisation du boîtier thermostatique

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 Localisation des vannes thermostatiques

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 Clapet de régulation de pompe à huile

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