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Module de formation moteur 3500 Diesel

Caractéristiques principales

Localisation des composants

Accessoires moteur

Organes principaux

Circuits admission / échappement

Circuit de refroidissement

Circuit de graissage

Circuit de combustible

Système d’injection

Technologie moteur 3500 LM / 07.99


Caractéristiques principales
Moteur
Spécifications
3508 3512 3516
Nombre et disposition 60° V8 60° V12 60° V16 3508
des cylindres
Nbre de soupapes 4 4 4
Cylindrée 34,5 L 51,8 L 69,1 L
Alésage 170 mm
Course 190 mm 3512
Rapport volumétrique 13 : 1
réglage du jeu aux Admission 0.50 mm
soupapes Échappement 1.00 mm

3508 1.2.7.3.4.5.6.8
Ordre
d’injection 3512 1.12.9.4.5.8.11.2.3.10.7.6 3516
3516 1.2.5.6.3.4.9.10.15
16.11.12.13.14.7.8

Technologie moteur 3500 LM / 07.99


Localisation des composants
 Conduites de reniflard
 Conduite d’aspiration d’air
 Filtres à huile
 Culasses
 Retours de graissage turbos
 Trappes d ’accès AAC et bielles

 Cache-culbuteurs
 Réfrigérant d’huile
 Pipe de remplissage d’huile
 Connecteur de prise
d’échantillon d’huile
 Alternateur de charge
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Localisation des composants

 Régulateur
 Pompe à eau et conduites
 Module de filtres à huile
 Module de filtres à combustible
 Damper
 Détecteur de niveau d’huile

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Localisation des composants

 Volant moteur
 Traverse d ’accouplement
 Prises de force auxiliaires

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Localisation des composants
Plaque d’identification moteur:

 Modèle
 N° de série
 N° d’arrangement
 N° de modification

 Plaque de réglages

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Accessoires moteur

 Montage des reniflards sur capots


couvre culbuteurs

 Soupapes de décharge en cas


de surpression carter (optionnel)

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Accessoires moteur

 Poulie de réglage de tension


courroie de ventilateur

 Potence de réglage de tension


courroie de ventilateur
(dans certain cas uniquement )

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Accessoires moteur

 Deux démarreurs couplés


 Coffret de protection démarreurs et
alimentation 24 V

 Alternateur de charge

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Accessoires moteur

 L’alternateur de charge est


entraîné par deux courroies

 Réglage de la tension de courroies


alternateur

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Accessoires moteur

 Régulateur hydraulique Woodward 3161

 Actionneur hydraulique EG3P ou EG10P


dans le cas où une régulation électronique
est utilisée.

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Organes principaux

 Bloc moteur (V12)

 Vilebrequin (V12)

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Organes principaux

 Vilebrequin
 Montage des contre-poids

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Organes principaux

Montage des paliers de vilebrequin

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Organes principaux

 Damper
 Étanchéité avant et arrière

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Organes principaux

 Piston monobloc avec insert acier


 Segment coup de feu
 Segment d’étanchéité
 Segment racleur

 Piston refroidi par jet d’huile

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Organes principaux

 Chemise en fonte GS centrifugée


 Trois joints toriques inférieurs
 Un joint ruban supérieur
 Traitement anticorrosion sur surface externe
 Pierrage sur surface interne

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Organes principaux
 Bielle profil H en acier forgé
 Chapeau à coupe perpendiculaire renforcé
 4 vis de serrage
 Coussinets lisses en alliage d’aluminium

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Organes principaux

 Culasse en fonte GS
 2 soupapes d ’admission
 2 soupapes d ’échappement
 Sièges de soupape rapportés
 3 guides usinés pour le passage des
poussoirs à galet
 8 vis de serrage

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Organes principaux
 Montage des soupapes

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Organes principaux

 Équipement de
culasse

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Organes principaux

 Montage culasse sur moteur

 Plaque de culasse
 4 joints-passage d’eau
 4 joints-passage d’huile

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Organes principaux

 Arbre à cames

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Organes principaux
 Moteurs 3512 et 3516
 Entraînement arbres à cames

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Organes principaux
 Moteur 3508
 Pignons équilibreurs avant et
arrière
 Entraînement arbres à cames

Avant

Arrière

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Circuits admission / échappement

 Deux turbo-compresseurs
4 dans certain cas
 Refroidisseur d’air par eau
 Conduit d’air d’admission dans
le Vé du bloc
 Un coude d’air permet la liaison
bloc/culasse
 Collecteur d’échappement sec

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Circuits admission / échappement

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Circuits admission / échappement

 Cartouche de filtration d’air de


type papier
 Détecteur de colmatage

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Circuits admission / échappement

 Montage deux turbo-compresseurs


pour application GE

 Réfrigérant d’air à tubes.

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Circuits admission / échappement

 Collecteur d’échappement sec.

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Circuits admission / échappement

 Turbo-compresseur

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Circuit de refroidissement
 Schéma de principe du système de refroidissement

Réfrigérant d’air By-pass

Entrée circuit
Sortie circuit

Réfrigérant d’huile

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Circuit de refroidissement

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Circuit de refroidissement

 Localisation du boîtier thermostatique


 Collecteur d’eau en sortie culasses

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Circuit de refroidissement

 Localisation des vannes thermostatiques


 Remplacement

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Circuit de refroidissement

 Installation de l’aérorefroidisseur
 Bouchon de pressurisation

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Circuit de graissage

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Circuit de graissage

 Clapet de régulation de pompe à huile


 Clapet de colmatage de réfrigérant d’huile

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Circuit de graissage

 Clapet de limitation de débit à l’entrée


de la rampe de gicleurs pistons

 Module de filtration d’huile

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Circuit de graissage

 Module de filtration d’huile


 Clapet de colmatage des
filtres

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Circuit de graissage

 Module de filtration d’huile équipé


de 3 cartouches à visser.

 Remplacement des cartouches

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Circuit de combustible

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Circuit de combustible
 Pompe d’alimentation gazole

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Circuit de combustible
 Pré filtre combustible

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Circuit de combustible

 Filtres combustible
 Clapet de colmatage filtres
 Pompe d’amorçage

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Circuit de combustible

 Module de filtration gazole équipé


de 2 cartouches à visser.
 Pompe d’amorçage manuel

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Circuit de combustible

 Rampe d’alimentation et de retour


gazole sur culasse

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Circuit de combustible

 Clapet de régulation de pression


d’alimentation gazole.

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Système d’injection

 Injecteur pompe
 Tringlerie de commande
crémaillère.
 Arbre à cames
 Poussoir à galet
 Tige de culbuteur et culbuteur

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Système d’injection

 L’injecteur pompe: description

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Système d’injection
 L’injecteur pompe: fonctionnement

Avance d’injection

A Course d ’injection
B

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Système d’injection

 Tringlerie de régulation

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Système d’injection

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