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AFRIPORT NEWS ONLINE
J O U R N A L E N L I G N E D E L ' A S S O C I A T I O N
M E M B R E D E
A F R I C A I N E D E
P O R T - S Y N T H E S E
D E V E L O P P E M E N T P O R T U A I R E ,

PORT AUTONOME DE
DOUALA : DE LA THEORIE A
LA PRATIQUE 
C'est au cours d'une cérémonie présidée par le Ministre des Transports au
Port de Douala, le lundi 04 mai 2018 que le lancement de l'enlèvement
des épaves enfouies au Port depuis 30 ans, s'est faite effective. 

CAMEROUN-TCHAD-RCA: 
Le CNCC et Bolloré s’engagent
pour la facilitation

PORT AUTONOME DE KRIBI: 
Bilan des premiers mois de
fonctionnement

l’objectif étant de comprendre les causes de leurs difficultés et d’y apporter des solutions. proposer et M. il s’agit de s’inscrire pour la facilitation dans une démarche de aura d’ailleurs relevé ce jour là. vecteur de convention signée le vendredi 13 avril « C’est dire que cette convention réduction des délais et des au Musée maritime de Douala entre le dépassera le cadre de nos coûts ». va contribuer au suivi de la port de Douala. de la République Il était également question de créer. de la des objectifs poursuivis par la dématérialisation. Voilà quelques-uns Fongod Nuvaga. « décembre 2017 à N’Djamena. Auguste de consultation. et la prévention mise en œuvre des recommandations du désengorgement du Terminal issues du Forum tripartite Cameroun. centrafricaine et du Congo ». La convention. la Œuvrer à la professionnalisation et présence du directeur général du renforcement des cadres de l’assistance des chargeurs sur toute la Conseil des Chargeurs du Tchad. une précision a été donnée par Mohamed Diop. On Au final. et améliorer les transactions points enregistrés dans la entre elles dans le cadre collaboration avec Bolloré de l’établissement  du Bordereau Transport & Logistics. les deux entités LOGISTIQUE concourent à apporter un accompagnement aux chargeurs en difficultés. à conteneurs. Conseil national des Chargeurs du frontières et aura vocation à  Cameroun (Cncc) et le groupe adresser les problèmes Bolloré. » ports de Douala et de Kribi ». tout comme concertation. référence. chaine logistique. directeur régional Golfe de Guinée du groupe Bolloré : elle prévoit la création d’une plateforme de collaboration permanente entre l’ensemble des filiales du groupe opérant au Cameroun. « dont l’objectif mettre en place un cadre adéquat celle du directeur général des est de participer au chantier si pour les assister tout au long de la Douanes camerounaises. Au sujet de la convention.  AFRIPORT NEWS ONLINE | PAGE 02 . une plateforme indiqué le Dg du Cncc. Tchad-RCA tenu du 12 au 14 au Tchad et en Rca et le Cncc. a entre les deux entités. Depuis 2014. d’échanges et de chaine de transport . Moustapha Nour . Cameroun-Tchad. électronique de suivi des cargaisons notamment le suivi des (Besc). dira Mohamed Diop. sur Rca: Le CNCC et le thème « La facilitation du relais naturel des conseils Bolloré s’engagent transit des marchandises par les tchadien et centrafricain. de coopération. Edwin passionnant de la simplification. il faut le conteneurs en séjour prolongé au relever. de la fluidité. Mbappe Penda a rappelé d’autres d’échanges d’informations et de données.  rencontrés par les chargeurs du Tchad.

La présence des épaves affecte 30% de l’exploitation de la plateforme portuaire en termes de sécurité à la navigation. Constituées de caboteurs. de la toute première opération de ce type. et l’appui du gouvernement de la République en a fait une priorité majeure depuis un an. a lancé officiellement une opération d’enlèvement des épaves au Port de Douala.   AFRIPORT NEWS ONLINE | PAGE 03 . elles obstruent le chenal. de dragues et autres vedettes.  Il s’agit. sont dangereuses pour la sécurité et l'environnement. favorisant ainsi l’ensablement rapide des darses et réduisant la navigabilité. réalisée depuis 30 ans au Port de Douala. Il fallait saisir le taureau par les cornes pour en finir avec les épaves qui.INFRASTRUCTURES PORT AUTONOME DE DOUALA : DE LA THEORIE A LA PRATIQUE Le 4 juin dernier. La Direction Générale du PAD. de chalutiers. de remorqueurs. augmentent les risques d’accident et occupent les quais susceptibles d’être exploités. A l’heure actuelle. de capacité d’accueil et de mise en œuvre des services divers. de caissons docks. Cyrus NGO’O. le Port autonome de Douala (PAD) à l’initiative de son Directeur Général M. modifiant la circulation naturelle des eaux. Après une recommandation forte du deuxième forum Tripartite Cameroun-RCA- Tchad tenu à Nd’jamena en Décembre 2017. apprend-on. enfouies ou en surface. avec le soutien du Conseil d’administration.

faut y associer les pertes liées à en étant d’innavigabilité  et leurs Il convient toutefois de l'inexploitation des pans entiers des cargaisons . les embarcations. constitué un obstacle majeur à ou au fond de la mer. naufrage ou l’écoulement. et le PAD se sont accordés sur territoriales ou sur le domaine couler ou d’échouer ou dont on les termes du paiement avec la public maritime ». de transformation et de sur le rivage en vue de les dont le propriétaire a perdu modernisation en cours dans cette soustraire à l’action de la la possession et qui sont soit institution. QU’EST CE QU’UNE EPAVE ? Au sens de la Convention Internationale de Nairobi sur l’enlèvement des épaves 2007. d’innovation. peut raisonnablement attendre le Commercial Bank of Cameroon. (naufrage. à la suite la  Marine marchande de la Limbe-Tiko. l’enlèvement des épaves dont la sont  déclarées épaves : « les erreur de navigation. souligner que ne sont pas plans d’eau. en son article 279. du port en eau profonde de Kribi. avant la mise en service. si Dans le domaine maritime plus aucune mesure efficace destinée Les épaves qui jonchent les plans d’eau. précisément. soit trouvés flottants par un navire et qui est échoué. au occupés par des épaves. ancres. qu’il s’est Selon le Code Communautaire de Port de Douala-Bonabéri et celui de échoué ou a coulé. pour une période de 8 mois. agrès. Al.Un navire qui est sur le point de marché. considérées comme épaves. en mars 2018. des quais et des darses machines. chaînes. abandonnés ou jetés en mer ou compris ceux d’origine antique. adjudicataire du ramenés dans les eaux .) ou dernière opération a eu lieu en 1984. sur le rivage entrain d’être prise. il navires et aéronefs abandonnés d’un sabordage. engins de pêche abandonnés et sens du Code Communautaire Véritable serpent de mer hier. échoués sur le rivage de 95% des marchandises à l’import- export. « épave » désigne : . les marchandises jetées Douala-Bonabéri  et de Limbe-Tiko va CEMAC. collision. . la les débris des navires et des problématique des épaves aux Ports de de la Marine marchande de la aéronefs . et la société ou tirés du fond de la mer et submergé ou à la dérive en mer . etc.INFRASTRUCTURES dépendant du domaine public . par laquelle transitaient plus douane. avarie.1.  AFRIPORT NEWS ONLINE | PAGE 04 . les marchandises et ou tombées à la mer.Un navire naufragé ou échoué. y du processus de normalisation. et enfin trouver une solution dans le cadre objets volontairement généralement tous les objets.Tout objet qui est perdu en mer l’enlèvement des épaves est en cours maritime. une épave est ce à prêter assistance au navire ou à les quais et les darses depuis plus d’une qui reste d’un navire en mer un bien en danger n’est déjà trentaine d’années ont toujours (épave dérivante). nonobstant les coûts d’un « événement de mer » générés par les opérations liées à CEMAC. après qu’il l’attractivité et à la compétitivité du ait été abandonné. construit dans la région du Sud.Toute partie d’un navire naufragé ou échoué . italienne BONIFACIO.

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ce sont en consiste à « apporter des 000. en depuis le lancement de la phase patron de la place portuaire de Kribi commençant par la fluidité dans opérationnelle. Sur la base des 2018. ». Du côté de l’administration Mboro. ajoute patron du port de Kribi. « Je voudrais de « transbordements. d’ici la fin de FCFA. l’opérateur volume de conteneurs attendus au a payé la deuxième moitié du ticket PAK devrait se situer entre 150 000 d’entrée. Le port de Kribi devrait générer D’après Philémon Mendo le DGA de d’importantes recettes pour l’Etat. Le besoins de la clientèle ». Le nombre de conteneurs chargés et déchargés au terminal à conteneurs Recettes publiques de Kribi s’est accru depuis mars 2018. le pari de la compétitivité constitue fonctionnement marchands ne fait qu’augmenter. et notamment celles de la mise à la consommation. Car on sera gouvernement. les choses se mettent  AFRIPORT NEWS ONLINE | PAGE 06 . pour le plafonner très vite. C’est aussi des l’année. ce des opportunités de sous-traitance volume qui oscille entre 15 000 et 20 pour les PME locales et des emplois 000 containers. Patrice Melom. le du terminal à conteneur. C’est effectif.  Patrice Philémon Mendo. Et je dois indiquer que depuis quelques semaines. d’imports et par exemple vous dire que le 2 mars d’exports ». « Mais pour 2019. quand nous avons signé la projections faites par le convention de mise en exploitation concessionnaire de ce terminal. tout 23 navires qui vont accoster au solutions satisfaisantes aux 28 navires marchands ont accosté Port de Kribi ». Pour lui. bateau par jour et de 30 par mois ». Nous sommes passés de 11 navires le principal challenge du Port autonome de Kribi. chef Bilan des du port en eau profonde de Kribi. intègre les activités pour la jeunesse.  Kribi Container Terminal (KCT). directeur secteur des Douanes du Sud II. le défi déchargés oscille entre 15 000 et 20 Pour ce mois de mai 2018. pense Le volume de conteneurs chargés et en mars 2018 à 17 navires en avril. « Le nombre de bateaux Mais pour les prochains mois. explique-t-il. « Nous sommes en train de travailler à élargir la capacité de traitement de l’ensemble du secteur des Douanes à d’autres opérations. premiers mois de général du Port autonome de Kribi (PAK). etc. on va recettes pour le port. nous avons assuré les premiers traitements des cargaisons en transit vers la RCA grâce au déploiement du programme Nexus de suivi par également accosté depuis le géolocalisation des cargaisons ». révèle le dans les 350 000 conteneurs ». qui est de 25 milliards de et 200 000 conteneurs. 28 navires marchands ont   douanière. tandis que sur le quai de Mboro. précise que « la moyenne sera d’un les opérations. Sur le quai de Melom. Selon Patrice Melom. Port de Kribi: lancement de la phase opérationnelle explique Norbert Belinga.TRANSPORT  progressivement en place.

qui gère 28 ports dans 16  l’Etat. leur seul profit. en Afrique et au conteneurs. présenté comme un paradis fiscal. pour justifier la rupture Singapourien PSA International.PORTS Des mastodontes mondiaux des opérations portuaires short-listés pour la concession du terminal à conteneurs du Port de Douala Après l’appel public international à pays en Asie. tandis qu’APMT Maersk est opérateurs mondiaux de terminaux présent dans 23 pays et gère 42 portuaires pour navires porte. en Europe et en « DP World n’a jamais cherché manifestation d’intérêt lancé le 18 Amérique. Douala. cette conteneurs opérés sur le continent camerounaise. habituées cette fois-ci la concurrence en la contrôlant et vient de short-lister quatre opérateurs de nous limiter au seul marché des ports africains." entreprise est classée parmi les premiers africain . ports et ports secs. à Berbera et ailleurs. le 22 février 2018. Nous ne jusqu’ici. l’émergence du port de Dubaï. accentuée en Chine et en Asie. (qui fonctionnait à 40% de ses opérateur portuaire pour la concession et plus de 66 km de longueur de capacités). situé dans la capitale Jebel Ali. avec une capacité globale réellement à développer Doraleh janvier 2018. une entreprise basée à Hong Aden. qui est un consortium (HPH). HPH est profonde de Kribi (Sud-Cameroun). C’est formé par le logisticien français Kong. Mais. concessionnaire sortant du eux n’ont jamais opéré en Afrique. avec une présence plus Moyen-Orient. mondial exerçant sur 49 terminaux l’actuel concessionnaire du terminal à dans le monde. Il s’agissait de restreindre économique camerounaise. revendique 16 terminaux à dans la capitale économique Depuis une quinzaine d'années. CHEC. Ils font la même chose à l’année 2019). décourager les gros armateurs terminal mis en compétition (la concession s’achève à la fin de étrangers de venir fréquenter Il s’agit de Hutchison Port Holdings notre port. Il s’agit d’abord sur les 10 ayant postulé. parmi les potentiels manière plus générale. un opérateur couple Bolloré-APMT. qui opère également le terminal Omar Guelleh. Deux d’entre local et à l’Ethiopie. afin de recruter un de 111 millions de conteneurs EVP. Cameroun a également short-listé Port Djibouti. le chef de l’Etat CK Hutchison Holdings. afin de favoriser du terminal à conteneurs du Port de quais. d’aucune concession portuaire l’acceptons pas ». cet opérateur ne dispose. qui contrôle dubaïote. Néerlandais APM Terminals. Jusque-là présente conteneurs du Port de Douala. Filiale à 80% de BAL. il y a Dubaï Ports Pour éventuellement remplacer le World (Dp-World). avec portuaire qui lorgne sur le terminal britanniques. of Singapore Authority (PSA cette entreprise a vu son contrat sur International). le dans quatre pays africains (Algérie. a expliqué Ismaïl sur le continent africain. concessionnaires connaissant bien les ports africains. quitte à de DIT. Mozambique et Sénégal). le Cameroun Viennent ensuite deux autres entreprises. un autre opérateur le port djiboutien de Doraleh (qu’elle portuaire qui n’est pas présent en opérait depuis 2006) être résilié par Afrique. territoire généralement le Français CMA CGM et le Chinois à conteneurs du Port de Douala. Bien que revendiquant un réseau Bolloré Africa Logistics (BAL) et le du malthusianisme économique à global. et à 20% du à conteneurs du port en eau djiboutien. de confiance avec cet opérateur domicilié dans les îles Vierges dans le cadre d’une concession. 3ème exploitant portuaire Douala International Terminal (DIT).  AFRIPORT NEWS ONLINE | PAGE 07 . de Enfin.

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40. deux. stratégique pour l’Afrique a pour littoral de diversifier leurs portes reliant Brazzaville (Congo) à Ndjamena mission de d’entrée et sortie sous régionale. Les minerais ( hors Dans la répartition du trafic global phosphates ) se sont affichés en augmentation de trafic de 8. pour leur part. CEEAC : un corridor ndjamena– Brazzaville en gestation Le projet de construction Produit de la Bad.  Ceci (PDCT-AC).4 % avec 29.2 % à eux 24. le Tchad et la RCA Bangui (RCA) a été examiné le 8 mai à partenariat public privé avec un pourraient ainsi bénéficier des ports Brazzaville.1 % par %.67 13. Il en l’interconnexion de ces différents élevés.200 km. Les rapport à l’année précédente.9 %.2 %. Safi 7. Les céréales rapport à 2016 alors que les Agadir 5.4 phosphates quant à eux.  observateurs  voient également en  AFRIPORT NEWS ONLINE | PAGE 09 . suivi de Jorf-Lasfar 35. un recul de exportations ont progressé de 27.5 % 32. Les avec 37. au cours d’une séance de partenaire qui sera choisi pour la de Brazzaville et de Kinshasa pour travail entre le gouvernement construction de l’ouvrage. 10 . plan directeur consensuel des les axes les plus utilisés sont Douala- transports en Afrique centrale Bangui/ Douala-Ndjamena.PORTS . il est clair que cela centrale (CEEAC) et de la Banque Le corridor va décloisonner impliquera des coûts de revient plus africaine de développement (Bad). Pour un besoin économique des Etats de l’Afrique Interconnexion d’amortissement. ce fonds ce projet un moyen pour les pays sans d’une route sur plus de 1. Ils vont assurément corridor transversal interconnectant augmenter le niveau d’échanges quatre pays de la CEEAC.6 %).4 Mt. des experts de Communauté marchandises.1 % par national.MAROC : LES DIX PORTS GÉRÉS PAR L’ANP EN PROGRESSION DE 8.2 %.1 %. Certains financements au fonds Africa50. ressort que la route moderne sera un pays de la région.3 % à 11 Mt.1 % EN 2017 Le volume d’activité des ports Parmi les ports qui ont enregistré la Les résultats de l’ANP par trafic marocains relevant de l’ANP (Agence plus forte croissance. Laayoune 3. ont bondi de + importations ont reculé de 1. et  surtout du démontrait qu’en Afrique centrale. Elle portera entre eux et réduire les délais. Casablanca arrivait en tête hausse de 5. en vue de constituer un du port de Douala. La CEEAC et les pays par l’existence des voies routières.4 %.3 % à 3. Tan-Tan et Dakhla 3.6 % à 15 Mt. Jorf-Lasfar : + Le secteur des vracs solides a connu Nationale des Ports) a été de 83. exporter et importer leurs congolais. Le le nom de «Corridor treize». Nador affichaient. (Tchad) en passant par la République conduire ce projet jusqu’à sa Jusqu’ici dépendants exclusivement démocratique du Congo (RDC) et bancabilité. Ce projet récent rentre dans le cadre du portefeuille rapport de la Conférence des infrastructure du nouveau partenariat Nations unies pour le commerce pour le développement en l’Afrique et le développement (CNUCED) centrale (Nepad-AC).6 Mt et Casablanca : + une embellie avec 48.78 Mt traitées (+ millions de tonnes en 2017 soit une 11.9 % avec 31 Mt. concernés ont confié la maturation du mais aussi du fait de la dépendance au projet et le bouclage des port au Douala. Mohammedia 7 %.

AVIS D'APPEL .

com .95.Mail : afri.27.P 3986 Douala Contacts : +237 677.AFRIPORT (ASSOCIATION AFRICAINE DE DEVELOPPEMENT PORTUAIRE) B.62.05 E.45.port@gmail.12 695.