Introduction

Dans l’économie des pays maritimes, les ports de commerce

maritime représentent un maillon important dans la conduite des relations
commerciales Internationales, en contribuant ainsi à la réalisation des flux
d’importation/exportation pour ces pays. Dans le monde entier, selon les
statistiques, plus de 70% du volume total des marchandises qui font l’objet
du commerce mondial, sont transportées par l’eau. Cela signifie que le
même pourcentage est opéré dans les ports, soient transbordées,
manipulées, stockées, expédiées, transformées ou commercialisées durant
le processus d’expédition et les activités économiques liées au transport.

Les ports maritimes, pour des nombreux états, constituent la porte

principale d’entrée/sortie pour les marchandises destinées au commerce
extérieur. Dans le même temps, le port maritime moderne est devenu une
unité économique extrêmement complexe, dont le fonctionnement est
souvent beaucoup plus étendu que le processus de production des grands
complexes industriels.

La circulation des marchandises par voie navigable stimule non

seulement le port commercial et les compagnies maritimes et fluviales,
mais enchaine un tout ensemble des économies nationales et régionales,
y compris l'industrie, l’agriculture, le commerce, les constructions, le
transport et indirectement la vie sociale, le niveau de vie qui est déterminé
par le commerce maritime.

L’importance de développer le transport maritime a été connue par

les dirigeants de l’état français depuis longtemps jusqu’à nos jours, quand
on peut voir une dynamique impressionnante en ce qui concerne les
grands ports maritimes de la France, ainsi que les ports d’intérêt national.

C’est la raison pour laquelle j’ai choisi d’étudier et faire la

cartographie des spécialités des Grands Ports Français et le potentiel de
développement à Rouen.

S’intéresser sur la cartographie des spécialités des grands

ports français, implique de rentrer dans le détail de chacun des ports.

Dans un premier temps, je vais faire une présentation sur le réseau

des ports en France, notamment Haropa (Le Havre-Rouen-Paris – Grand
Port) ainsi que dans les DROM (Départements et Régions Outre-Mer).

Dans un deuxième temps, je vais mettre en évidence l’histoire et

l’évolution, la spécialisation, ainsi que les projets envisagés pour les 7
Grands Ports en France.

Finalement je vais insister sur le projet HAROPA et l’impact sur le

Grand Port de Rouen, et comment Rouen peut développer son potentiel.