Les attaques chimique TP la carbonatation

 Introduction
Les altérations du béton durci sont variées. Elles atteignent soit la matrice cimentaire soit les
armatures, parfois les deux. Leurs origines sont très nombreuses et sont dues à des problèmes
de formulation, d’hydratation ou à un processus physico-chimique où l’environnement peut
être source de dégradation.

On parle communément de 5 principales causes physico-chimiques de dégradation :

− La carbonatation,

− L’attaque par les chlorures,

− L’attaque par les sulfates,

− Les cycles gel-dégel,

− L’alcali-réaction.

La carbonatation est un phénomène de vieillissement naturel qui concerne tous les bétons.
Elle correspond à la transformation progressive d'essentiellement un des composés du béton
durci, la portlandite en calcite, au contact du dioxyde de carbone contenu dans l'air et en
présence d'humidité. Cette transformation s'accompagne d'une diminution du pH.

Une des conséquences principales de la carbonatation est de favoriser la corrosion des

armatures, lorsque le front de carbonatation les atteint. En effet, les armatures, passivées dans
le béton sain de fort pH, ne sont plus protégées dans le béton carbonaté. Quand le processus
de dégradation est fort, la rouille provoque l’éclatement du béton d’enrobage et laisse
apparaître, à partir d’épaufrures, les armatures oxydées.

 Définition
La carbonatation est un phénomène naturel de dissolution du dioxyde de carbone de l'air dans
la solution interstitielle des bétons suivi d'une réaction acide-base avec les composés basiques,
tels que la portlandite, pour former des carbonates de calcium. Il en résulte une diminution du
pH et une corrosion des armatures. La carbonatation est une source de dégradation des
ouvrages en béton armé et nuit à leur durabilité. Dans l'atmosphère, la carbonatation est très
lente et pour mieux évaluer ses conséquences à long terme, des essais accélérés sont réalisés
en laboratoire.

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 Carbonatation
Comme son nom l’indique, la carbonatation met en jeu le dioxyde de carbone (CO2),
naturellement présent dans l’air et de façon accentuée dans les fumées selon leur nature. C’est
un phénomène de vieillissement inhérent à la nature minérale des bétons. Le CO2 entre en
réaction avec certains composants du ciment (principalement la portlandite) et des carbonates
de calcium se forment, provoquant une baisse du pH de 13,5 à environ 9.
En langage chimique, cette combinaison se formule ainsi :

L’humidité et la température sont des facteurs influençant la cinétique du phénomène de

carbonatation de la pâte de ciment.

Carbonatation d’un béton (zone non colorée). Test à la phénolphtaléine

. Carbonatation d’un béton (zone non colorée). Test à la phénolphtaléine

Conséquences : ce phénomène génère, lorsque le front de carbonatation atteint les armatures,

leur dépassivation et la formation d’oxydes et d’hydroxydes de fer, induisant un gonflement et
l’apparition de désordres (épaufrures et fissures).

 L'objectif de l’essai
L'objectif est de fournir des éléments quantitatifs pour une meilleure maîtrise de la durée de
vie des ouvrages en béton armé ou en béton précontraint. Outre les mouvements d'eau, la
pénétration du C02 (carbonatation) et des ions chlorure dans la zone d'enrobage des armatures
est notamment étudiée.

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 Mode opératoire
On prend un échantillon de long âge Environ de 15 à 20 ans , après on va laver l’échantillon
,
et Nous nous tarissons l’échantillon avec un tissu Nous choisissons la partie lisse et on a
appliqué le pH sur l’échantillon

Remarque : la surface de l’échantillon qui nous choisissons prend une couleur rose à cause
de carbonatation

Après sa on à mesuré la partie no coloré

Plus des détaille dans les photos suivant :

 Conclusion
La carbonatation des ouvrages en béton armé est un du béton laissant les armatures dans un
milieu corrosif de simulation accéléré en vue d’étudier au laboratoire carbonatation. Cette
étude relative aux bétons à forte de tirer les enseignements suivants

• La substitution du ciment portland dans le béton par importantes de fillers calcaires

engendre une perte mécanique,

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