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Annexe - C4.1.3.5 Calc Stat Prel Pont Route K5 - K8 - APD 7 P 00 52 C 8005
Annexe - C4.1.3.5 Calc Stat Prel Pont Route K5 - K8 - APD 7 P 00 52 C 8005
PONTS ET VIADUCS
K5 & K8
Date d' établissement: Vienne, 30.03.2008 Date d' enregistrement 21.03.2008 von ImR
1. INTRODUCTION
Pour les paramètres suivants, les ouvrages d'un type donné sont
différents:
• Numéro de l'ouvrage
• Kilométrage:
− Commencement/fin du pont (pour les grands ponts-rails)
− Kilomètre d'intersection (pour les ouvrages d'intersection
avec des routes)
• Angle de croisement
• Longueur totale du pont
• Nombre et hauteur des piliers
• Type de fondation
• Type de culées
• Largeur de la superstructure (Définition: Ecartement des parois
extérieures des poutres de rive/corniches, mesurée
Projet: 278567 ETUDE DE LA LIGNE NOUVELLE –
AIN OUSSERA / TIARET / SAIDA
Seite: 2
1.2. Définitions:
Si la voie projetée se trouve au dessus de l'obstacle (route, rivière,
vallée), il s'agit d'un pont-rail.
La longueur des ponts-rails est indiquée dans le sens du
kilométrage de la voie et est définie par l'écartement des deux joints
de chaussée de pont. Pour les ouvrages pont cadre, c'est
l'écartement des parois extérieures de la superstructure qui désigne
la longueur du pont.
La largeur des ponts-rails est définie par l'écartement des parois
extérieures des poutres de rive/corniches sur le pont.
Exception: Les tunnels routiers recouverts en remblai (passages
inférieurs) sont exempts des définitions susmentionnées. La
longueur de ces ouvrages est indiquée perpendiculairement à l'axe
routier, la largeur dans le sens du kilométrage routier.
contenu .............................................................................................................................................................................. 4
entrées
Geometrie ......................................................................................................................................................................... 6
Geometrie ......................................................................................................................................................................... 7
Querschnittsnummern (>1); Querschnittsfarbe .................................................................................................... 8
Systemkenngrößen ........................................................................................................................................................ 9
Querschnittswerte ........................................................................................................................................................... 9
Bettung ............................................................................................................................................................................... 10
charges
Text ..................................................................................................................................................................................... 11
Lastfallbezeichnungen .................................................................................................................................................. 13
LF 2: Belastung, G2 Ständige Auflast ...................................................................................................................... 14
LF 5: Belastung, Aktiver Erddruck (beidseitig) ...................................................................................................... 15
LF 7: Belastung, Differenzerddruck links ................................................................................................................ 16
LF 20: Belastung, q -LM1 ............................................................................................................................................. 17
LF 22: Belastung, Q1-LM1 (2) ................................................................................................................................... 18
LF 27: Belastung, Q1-LM1 (7) ................................................................................................................................... 19
LF 31: Belastung, Q1-LM1 (11) ................................................................................................................................ 20
LF 35: Belastung, Bremsen und Anfahren ............................................................................................................. 21
LF 40: Belastung, Erddr. inf. Auflast Verkehr re ................................................................................................... 22
Lastsummen ..................................................................................................................................................................... 23
Text ..................................................................................................................................................................................... 25
Lastfallkombination 1, Temperatur (1) ..................................................................................................................... 25
Lastfallkombination 2, Temperatur (2) ..................................................................................................................... 25
Lastfallkombination 5, ULS 1 (Q1=gr1) ................................................................................................................... 25
Lastfallkombination 6, ULS 2 (Q1=gr2) ................................................................................................................... 26
Lastfallkombination 7, ULS 3 (Q1=Temp.) ............................................................................................................. 27
Lastfallkombination 8, ULS 3 (Q1=Erddr. i. Aufl. Verkehr, UDL) ..................................................................... 28
Lastfallkombination 10, ULS Gesamt ....................................................................................................................... 28
Lastfallkombination 15, SLS 1 (Q1=gr1) ................................................................................................................. 29
Lastfallkombination 16, SLS 2 (Q1=gr2) ................................................................................................................. 29
Lastfallkombination 17, SLS 3 (Q1=Temp.) ........................................................................................................... 30
Lastfallkombination 18, SLS 4 (Q1=Erddr. i. Aufl. Verkehr) .............................................................................. 31
Lastfallkombination 20, SLS "RARE" Gesamt ....................................................................................................... 31
conditions de coupe
Schnittgrößen My min, max; K10 : ULS Gesamt .................................................................................................. 32
Schnittgrößen Nx min, max; K10 : ULS Gesamt .................................................................................................. 33
Schnittgrößen Qz min, max; K10 : ULS Gesamt .................................................................................................. 34
Schnittgrößen My min, max; K20 : SLS "RARE" Gesamt .................................................................................. 35
Schnittgrößen Nx min, max; K20 : SLS "RARE" Gesamt .................................................................................. 36
Schnittgrößen Qz min, max; K20 : SLS "RARE" Gesamt .................................................................................. 37
contraintes de fondation
Bettungskräfte Bx min, max; K20 : SLS "RARE" Gesamt ................................................................................. 38
Bettungskräfte Bz min, max; K20 : SLS "RARE" Gesamt ................................................................................. 39
déformations
Text ..................................................................................................................................................................................... 45
Kombinationsinfo: Knoten 16 - uz max - K20 : SLS "RARE" Gesamt ........................................................... 45
Text ..................................................................................................................................................................................... 46
Kombinationsinfo: Knoten 1 - ux min, max - K20 : SLS "RARE" Gesamt .................................................... 46
Kombinationsinfo: Knoten 1 - uz min, max - K20 : SLS "RARE" Gesamt .................................................... 46
Querschnittsnummern (>1); Querschnittsfarbe
Systemkenngrößen
75 Knoten
74 Stäbe
0 Festhaltungen
0 Koppelungen
7 Material- und Querschnittswerte
24 Lastfälle
12 LF-Kombinationen
5 Ergebnisorte in den Stäben
Querschnittswerte
Iz = 8,3333e-02 I2 = 8,3333e-02
Hauptachsenwinkel [Grad] Phi = 0,000
1
Material
Nr. Mat.- E-Modul alpha.t gamma
Art [MN/m²] [1/K] [kN/m³]
Bettung
Nr. kbx kbz bx bz
[MN/m³] [m]
Ständige Auflasten:
TW-Aufbau: 0,15 m x 24,0 kN/m³ = 3,6 kN/m²
Mehreinbau Belag: 0,5 kN/m²
Überschüttung Fundament erdseitig: 10,45 m x 20,0 kN/m³ = 209,0 kN/m²
VERÄNDERLICHE LASTEN:
-konstanter Temperaturanteil:
T,max = 37 °C; T,e,max = 37 °C
T,min = -24 °C; T,e,min = -24 + 7 = -17 °C
SONSTIGE LASTEN:
nicht maßgebend bzw. im Rahmen dieser Vorbemessung nicht berücksichtigte Lasten:
- Windlasten auf Tragwerk und Verkehr
- Seitenstoß
- Fliehkräfte
- Kriechen und Schwinden
- Differenzsetzung
VERKEHRSLASTGRUPPEN:
- Lastgruppe gr1: (lotrechte Verkehrslast als dominante Einwirkung)
vertikal Q,gr1,v = 1,0 x (α,Q1 x Q,1k + q,1k)
horizontal Q,gr1,h = 0
1 1 G1
2 2 G2 Ständige Auflast
3 5 Aktiver Erddruck (beidseitig)
4 6 Differenzerddruck rechts
5 7 Differenzerddruck links
6 20 q -LM1
7 21 Q1-LM1 (1)
8 22 Q1-LM1 (2)
9 23 Q1-LM1 (3)
10 24 Q1-LM1 (4)
11 25 Q1-LM1 (5)
12 26 Q1-LM1 (6)
13 27 Q1-LM1 (7)
14 28 Q1-LM1 (8)
15 29 Q1-LM1 (9)
16 30 Q1-LM1 (10)
17 31 Q1-LM1 (11)
18 35 Bremsen und Anfahren
19 40 Erddr. inf. Auflast Verkehr re
20 41 Erddr. inf. Auflast Verkehr li
21 50 T (Erwärmung)
22 51 T (Abkühlung)
23 52 dT (oben wärmer)
24 53 dT (unten wärmer)
LF 2: Belastung, G2 Ständige Auflast
LF 5: Belastung, Aktiver Erddruck (beidseitig)
LF 7: Belastung, Differenzerddruck links
LF 20: Belastung, q -LM1
LF 22: Belastung, Q1-LM1 (2)
LF 27: Belastung, Q1-LM1 (7)
LF 31: Belastung, Q1-LM1 (11)
LF 35: Belastung, Bremsen und Anfahren
LF 40: Belastung, Erddr. inf. Auflast Verkehr re
Summe der aufgebrachten Lasten und Auflagerreaktionen
LF. Bezeichnung Fx [kN] Fz [kN]
1 G1 0,000 1549,750
Auflagerreaktionen 0,000 0,000
Bettungskräfte -0,000 1549,750
-ULS 1: gr1 führend; restl. veränd. Lasten - Temperatur (ψ,0 = 0,6), Erddruck inf. Auflast Verkehr (ψ,0 = 0,8)
-ULS 2: gr2 führend; restl. veränd. Lasten - Temperatur (ψ,0 = 0,6), Erddruck inf. Auflast Verkehr (ψ,0 = 0,8)
-ULS 3: Temperatur führend; restl. veränd. Lasten - Verkehr (TS ψ,0 = 0,75; UDL ψ,0 = 0,40), Erddruck inf.
Auflast Verkehr (ψ,0 = 0,8)
-ULS 4: Erddruck inf. Auflast Verkehr + UDL führend; restl. veränd. Lasten - Temperatur (ψ,0 = 0,6), TS (ψ,0 =
0,75)
(analog zu ULS)
50 T (Erwärmung) 0,350
51 T (Abkühlung) 0,350
50 T (Erwärmung) 1,000
51 T (Abkühlung) 1,000
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
Lastfallkombination 5, ULS 1 (Q1=gr1)
Veränderliche inklusive Einwirkung Faktor
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
1 G1 1,000
2 G2 Ständige Auflast 1,000
5 Aktiver Erddruck (beidseitig) 1,000
Standard Bemessungsgruppe
Die Verformungen infolge der Verkehrslasten inkl. Temperatur (auf der sicheren Seite) im Zustand I
(ungerissen) ergeben sich zu:
Die Verformungen infolge der Verkehrslasten inkl. Temperatur (auf der sicheren Seite) im Zustand II
(Abminderung des E-Moduls um 50%) ergeben sich zu: