I.

Introduction :

Le contexte : Décrivez le contexte du projet, les besoins et les objectifs de la construction du

pont.

Le défi : Formulez le défi principal que vous allez relever dans ce mémoire.

L'approche originale : Présentez l'approche innovante que vous allez utiliser pour répondre au
défi.

II. Analyse du contexte et des besoins :

Étude du site et des conditions environnementales : Intégrez des photos, des cartes et des
données géologiques pour illustrer votre propos.

Évaluation des charges et des trafics : Utilisez des graphiques et des tableaux pour comparer
différentes options.

Analyse des exigences architecturales et fonctionnelles : Presentez des croquis et des plans
pour visualiser les différentes options.

III. Choix de la solution technique :

Justification du choix d'un pont à poutres précontraintes : Comparez les avantages et les
inconvénients de différentes solutions.

Présentation des différentes options de précontrainte : Expliquez les principes de

fonctionnement et les caractéristiques de chaque option.

Sélection de la solution optimale : Argumentez votre choix en tenant compte des critères
techniques, économiques et environnementaux.

IV. Étude et dimensionnement du pont :

Modélisation et simulation numérique : Décrivez les logiciels utilisés et les résultats obtenus.

Calcul des efforts et des moments : Intégrez des exemples concrets et des schémas explicatifs.

Vérification des résistances et justification des choix de dimensionnement : Presentez les

résultats des calculs et les justifications techniques.

V. Innovation et aspects originaux :

Développement d'une méthodologie innovante pour la précontrainte : Détaillez les étapes de

la méthodologie et ses avantages.

Utilisation de matériaux durables et éco-responsables : Expliquez les choix faits et les impacts
environnementaux.

Intégration d'une dimension esthétique et architecturale : Presentez les éléments de design

et les choix architecturaux.

VI. Conclusion et perspectives :

Résumé des résultats et des contributions du mémoire : Mettez en avant les points clés de
votre étude.

Ouverture vers des recherches futures : Proposez des pistes d'amélioration et des sujets de
recherche à explorer.

Réflexion personnelle et bilan de l'expérience : Exprimez vos impressions et les leçons

apprises.

Annexes :

Bibliographie détaillée : Citez toutes les sources d'information que vous avez utilisées.

Calculs et justifications techniques : Présentez les détails des calculs et des justifications.

Plans et dessins du pont : Intégrez des plans et des dessins à l'échelle.

Méthodologies innovantes pour la précontrainte :

1. Précontrainte par adhérence active:

Cette technique utilise des vérins hydrauliques pour créer une force de compression active dans
les câbles après la mise en tension.

Avantages: Permet une meilleure répartition des efforts dans les câbles et une réduction des
pertes de précontrainte.

Inconvénients: Nécessite des vérins hydrauliques et des équipements de surveillance

supplémentaires.

2. Précontrainte par frettage :

Cette technique utilise des frettes métalliques pour comprimer les câbles après la mise en tension.

Avantages: Offre une solution économique et durable pour la précontrainte.

Inconvénients: La mise en place des frettes peut être difficile et le système est moins flexible que
d'autres options.

3. Précontrainte externe :

Cette technique utilise des câbles précontraints externes au béton pour créer la force de
compression.

Avantages: Permet de précontraindre des éléments en béton préfabriqués et facilite la réparation

des câbles.

Inconvénients: Les câbles externes peuvent être sensibles à la corrosion et à l'abrasion.

4. Utilisation de matériaux composites :

Les câbles en fibre de carbone ou en fibre de verre peuvent remplacer les câbles en acier pour
une précontrainte plus légère et plus durable.
Avantages: Réduction du poids du pont et augmentation de la résistance à la corrosion.

Inconvénients: Les matériaux composites peuvent être plus chers que les câbles en acier et leur
comportement à long terme est encore en cours d'évaluation.

5. Précontrainte par auto-frettage :

Cette technique utilise le retrait du béton pour créer une force de compression dans les câbles.

Avantages: Solution simple et économique ne nécessitant aucun équipement supplémentaire.

Inconvénients: La force de précontrainte est moins importante que d'autres techniques et le

retrait du béton peut être difficile à contrôler.

En plus de ces options, voici quelques autres pistes d'innovation pour la précontrainte :

Développement de nouveaux types de câbles et d'ancrages.

Utilisation de systèmes de surveillance intelligents pour la précontrainte.

Application de la précontrainte à de nouveaux types de structures en béton.

Le choix de la méthodologie innovante la plus appropriée dépendra de plusieurs facteurs,

tels que le type de pont, les conditions environnementales et les exigences budgétaires.

Évaluation des charges et des trafics pour un pont à poutres par post-tension
en béton précontraint

1. Charges permanentes:

Poids propre du pont:

- Estimation du poids des poutres, du tablier, des appareils d'appui et des autres éléments
du pont.
- Utilisation de logiciels de calcul pour une estimation précise.
Charges d'exploitation:

- Poids des équipements fixes (éclairage, signalisation, etc.).

- Estimation des charges climatiques (neige, vent).

2. Charges d'exploitation:

Trafic routier:

- Détermination des types de véhicules et de leurs fréquences de passage.

- Application des normes et codes de construction pour les charges routières.
- Calcul des charges dynamiques dues au trafic.

Trafic piétonnier:
- Estimation du nombre de piétons et de leur répartition sur le pont.
- Application des normes et codes de construction pour les charges piétonnières.

3. Méthodes d'évaluation:

Calcul manuel:
 - Utilisation de formules et de tableaux pour estimer les charges et les trafics.
- Méthode appropriée pour des ponts simples et des situations courantes.

Logiciels de calcul:
- Outils puissants pour une analyse précise des charges et des trafics.
- Permettent de prendre en compte divers facteurs et de simuler différentes situations.

4. Points importants à considérer:

Variabilité des charges et des trafics:

- Prendre en compte les variations saisonnières et quotidiennes du trafic.
- Considérer les charges accidentelles et les événements extrêmes.

Impact des charges sur la structure du pont:

- Evaluer les effets des charges sur les poutres, les appuis et les autres éléments du pont.
- Vérifier la résistance de la structure aux charges et aux trafics prévus.

5. Conclusion:

L'évaluation des charges et des trafics est une étape essentielle dans la conception d'un pont.
Une analyse précise et fiable est nécessaire pour garantir la sécurité et la durabilité de l'ouvrage.

Choix de matériaux durables et éco-responsables pour un pont à poutres par

post-tension en béton précontraint

1. Béton:

Ciment Portland cendreux: Réduit la quantité de clinker et les émissions de CO2.

Béton autoplaçant: Limite l'utilisation de coffrages et de vibrateurs, réduisant ainsi l'énergie

consommée.

Béton à base de granulats recyclés: Valorise les déchets de construction et réduit l'impact
environnemental.

2. Acier:

Acier à haute résistance: Réduit la quantité d'acier nécessaire et le poids du pont.

Acier recyclé: Valorise les déchets d'acier et réduit l'empreinte carbone.

3. Precontrainte:

Câbles en fibre de carbone: Plus légers et plus résistants à la corrosion que les câbles en acier.

Ancrages en matériaux composites: Durables et résistants aux produits chimiques.

4. Autres matériaux:
Bois: Ressource renouvelable pour les coffrages et les garde-corps.

Matériaux géotextiles: Pour le renforcement des sols et la protection des talus.

5. Critères de choix:

Durabilité: Résistance aux intempéries, à la corrosion et à l'usure.

Impact environnemental: Réduction des émissions de CO2, de la consommation d'énergie et
des déchets.

Performance: Capacité à répondre aux exigences structurales du pont.

Coût: Analyse du rapport coût-efficacité des différents matériaux.

6. Exemples d'applications:

Pont de Sfalassou (Grèce): Premier pont en béton autoplaçant à poutres précontraintes en

Europe.

Pont de la Combe de La Lance (Suisse): Utilisation de poutres en béton précontraint avec des
câbles en fibre de carbone.

Pont de l'île de Ré (France): Utilisation de bois pour les coffrages et les garde-corps.

7. Conclusion:
L'utilisation de matériaux durables et éco-responsables pour la construction de ponts est un enjeu
majeur pour le développement durable. De nombreux choix innovants s'offrent aux ingénieurs
pour minimiser l'impact environnemental des ponts tout en garantissant leur performance et leur
durabilité.

Justification du choix d'un pont à poutres précontraintes

Avantages:

Portée importante: Permet de franchir de grandes distances sans appuis intermédiaires.

Résistance aux charges: Capacité à supporter des charges lourdes et des trafics intenses.

Durabilité: Longue durée de vie et faible entretien.

Flexibilité architecturale: Possibilité de créer des ponts esthétiques et adaptés à

l'environnement.

Rapidité de construction: Mise en oeuvre rapide et moins perturbatrice.

Economie de matériaux: Réduction de la quantité de béton et d'acier nécessaire par rapport à

d'autres types de ponts.

Inconvénients:

Coût initial élevé: La précontrainte peut être plus coûteuse que d'autres techniques de
construction.

Complexité technique: Nécessite une expertise en conception et en construction.

Sensibilité aux erreurs: Les erreurs de construction peuvent avoir des conséquences graves sur
la résistance du pont.

Risques de corrosion: Les câbles et les ancrages doivent être protégés contre la corrosion.
 Impact environnemental: Fabrication du béton et du ciment a une empreinte carbone
importante.

Justification du choix:

Le choix d'un pont à poutres précontraintes est justifié par plusieurs facteurs:
La nécessité de franchir une grande distance: Le pont doit franchir une rivière, une gorge ou
une autre obstacle naturel.

Le besoin de supporter des charges lourdes: Le pont doit supporter un trafic routier important
ou des trains.

L'importance de la durabilité: Le pont doit avoir une longue durée de vie et nécessiter peu
d'entretien.

L'esthétique: Le pont doit s'intégrer harmonieusement à l'environnement.

Alternatives:

Pont en béton armé: Moins économique et moins durable que le pont à poutres précontraintes

Pont en acier: Plus sensible à la corrosion et plus difficile à entretenir.

Pont en bois: Moins résistant aux charges et au feu que le pont à poutres précontraintes.

Conclusion:
Le pont à poutres précontraintes est un choix judicieux pour de nombreuses applications. Il offre
une combinaison d'avantages en termes de portée, de résistance, de durabilité et d'esthétique.

Intégration d'une dimension esthétique et architecturale dans un pont à poutres

précontraintes:

Eléments à prendre en compte:

 Forme et géométrie du pont:

o Lignes courbes ou droites, arches, haubans, etc.
o Harmonie avec l'environnement et le paysage.
 Matériaux et couleurs:
o Béton, acier, bois, pierre, etc.
o Harmonie des couleurs et des textures.
 Éclairage:
o Mise en valeur du pont la nuit.
o Intégration de l'éclairage dans la structure du pont.
 Eléments décoratifs:
o Sculptures, peintures, mosaïques, etc.
o Respect du style architectural du pont.

Exemples d'applications:

 Pont du Gard (France): Pont aqueduc romain à trois étages d'arches superposées.
 Pont Akashi-Kaikyo (Japon): Pont suspendu avec des haubans rouges et blancs.
 Pont de la Constitution (Venise, Italie): Pont en pierre blanche avec des sculptures et des
lampadaires.

Conseils:

 Collaboration avec un architecte:

o Expertise en design et en intégration architecturale.
o Respect des exigences techniques du pont.
 Participation du public:
o Consultation des citoyens pour recueillir leurs avis et suggestions.
o Prise en compte des besoins et des attentes de la communauté.

Conclusion:

L'intégration d'une dimension esthétique et architecturale dans un pont à poutres précontraintes

est possible en tenant compte de divers éléments tels que la forme, les matériaux, l'éclairage et
les éléments décoratifs. La collaboration avec un architecte et la participation du public sont des
facteurs clés pour un projet réussi.

Choix de la solution optimale pour un pont à poutres précontraintes :

Critères techniques:
 Portée du pont: Déterminer la capacité de la solution à franchir la distance requise.
 Charges et trafics: Evaluer la capacité de la solution à supporter les charges prévues.
 Durabilité et résistance: Choisir une solution avec une longue durée de vie et une faible
maintenance.
 Flexibilité architecturale: Adapter la solution à l'environnement et aux exigences esthétiques.
 Simplicité de construction: Privilégier une solution facile à mettre en œuvre et à entretenir.
Critères économiques:
 Coût initial: Comparer les coûts de construction des différentes solutions.
 Coût d'entretien: Evaluer les coûts d'entretien et de réparation sur la durée de vie du pont.
 Durée de vie: Privilégier une solution avec une longue durée de vie pour minimiser les coûts de
remplacement.
 Financement et subventions: Explorer les options de financement et les subventions
disponibles.
Critères environnementaux:
 Empreinte carbone: Evaluer l'impact environnemental de la construction et des matériaux
utilisés.
 Consommation de ressources: Minimiser la consommation de matériaux et d'énergie.
 Impact sur la biodiversité: Choisir une solution qui minimise l'impact sur l'environnement naturel.
 Recyclabilité des matériaux: Privilégier des matériaux recyclables et durables.
Processus de décision:
 Pondération des critères: Déterminer l'importance relative de chaque critère pour le projet.
 Analyse multicritère: Comparer les différentes solutions en fonction des critères pondérés.
 Consultation des parties prenantes: Impliquer les experts, les autorités et le public dans le
processus de décision.
 Choix de la solution optimale: Sélectionner la solution qui répond le mieux aux critères définis.
Exemple d'application:
Pour un pont à construire dans une zone urbaine dense avec un trafic important, la solution
optimale pourrait être un pont à poutres précontraintes en béton avec des câbles en fibre de
carbone. Cette solution offre une grande portée, une résistance élevée et une faible maintenance.
De plus, les matériaux utilisés ont une empreinte carbone relativement faible et sont recyclables.
Conclusion:
Le choix de la solution optimale pour un pont à poutres précontraintes est un processus complexe
qui nécessite de prendre en compte plusieurs critères techniques, économiques et
environnementaux. Une analyse multicritère et une consultation des parties prenantes sont
essentielles pour prendre une décision éclairée.