Cours : Pathologie des routes et ouvrages d’art Enseignante : Arfaoui Ilhem

Chapitre 1: Généralités sur la pathologie

I. Definitions et terminologie:
1. Pathologie:
La signification de ce terme issu de la science médicale : « science qui a pour objet l’étude et la
connaissance des causes et symptoms des maladies » Rapporté cette définition en génie civil,
une science qui a pour objet l’etude des désordres affectant un ouvrage, de leurs causes et de
leurs symptoms .

2. Désordres :
C’est un problème qui affecte un ouvrage et qui se manifeste progressivement ou brutalement
(exp : apparition de fissures, de déformation etc.)

3. Sinistre :

C’est un événement catastrophique qui occasionne des dommages, des pertes…».C’est en fait
l’aggravation des désordres qui conduit aux sinistres et éventuellement à la ruine partielle ou
totale d’un ouvrage.

4. Ruine:
Une ruine est la grave dégradation d’un ouvrage allant jusqu’à l’écroulement partiel ou total. la
ruine constitue l’état ultime, limite ou final d’une construction ou d’un ouvrage après
destruction partielle ou totale.

5. Remède:
L’origine de ce mot est médicale : Remède désigne «tout ce qui est employé au traitement d’une
maladie», Un terme analogue est proposé est celui de «solution»

6. Reparation:
Ce terme correspond aux opérations nécessaires au maintien de l’ouvrage après sa construction.

1 L3 TP1- L3 TP2
 Cours : Pathologie des routes et ouvrages d’art Enseignante : Arfaoui Ilhem

7. Restauration:

Les travaux de restauration visent à remettre un ouvrage dans son état originel du fait de son intérêt
architectural ou historique.

8. Rehabilitation:
Les travaux de réhabilitation visent à la fois à conforter un ouvrage et à le remettre en bon
état. Elle inclut tous les operations de :

 reparations ,

 reconstruction ,

 restauration

II. Diagnostic :
Le diagnostic est le raisonnement menant à l'identification de la cause (l'origine) d'une
défaillance, d'un problème ou d'une maladie. En cas de désordre, il faut faire un diagnostic
sur l’état de l’élément affecté. Son objectif est de réaliser :
- l’identification de l’origine des désordres ;
- l’évaluation de leur étendue dans l’espace ;
- la prédiction de leur évolution probable, dans l’espace et dans le temps,
- l’estimation des consequences des désordres sur la portance et la sécurité de
l’ouvrage et des personnes ;
- La définition des solutions de réparation envisageables.
Le diagnostic d’une structure se compose de différentes étapes clés décrites ci-dessous.

1. Pré-diagnostic : le Pré-diagnostic comporte :

a. Une visite préliminaire de l'ouvrage :

un examen de l'intégralité de la structure, et le relevé de tous les symptômes avec prise de
photographies. Afin de mieux comprendre l'état et le fonctionnement de la structure, de
préciser les conditions environnementales, les désordres visibles et l'accessibilité des parties
dégradées. Elles fournissent des informations de base suffisantes pour qu'un avis préliminaire
soit présenté vis-à-vis les conditions de l'élément dégradé.

2 L3 TP1- L3 TP2
Cours : Pathologie des routes et ouvrages d’art Enseignante : Arfaoui Ilhem

b. La collecte des documents :

Une analyse approfondie des archives afin de récolter le maximum d'informations concernant
le projet d’origine et des conditions d’execution de l’ouvrage , à savoir :
 La date de construction pour connaître le code selon lequel la structure a été calculée
et les dispositions constructives de l'époque.
 L'historique de la structure
 Les plans de coffrage et de ferraillage.
 Les notes de calcul .
 Coupes de sondage et rapports géotechniques.
 Fiches de forage et fiches de bétonnage des pieux .
 Journal et rapport etc
2. Diagnostic Détaillé:

Suite à la visite sur site et l'étude des documents collectés, on doit verifier les éléments du
projet et chercher les éléments manquants. Il peut se faire une idée de l'origine des
dégradations observées et peut ainsi proposer un programme d'investigations à réaliser, son
coût ainsi que sa durée.
C'est une evaluation approfondie de la structure qui comporte:
 Une inspection visuelle détaillée de la totalité de la structure afin de détecter tous les
signes de détérioration et d'identifier toutes les sources potentielles de désordres tels que:
(l'apparence de la surface du béton, présence d’ efflorescences, traces de rouille ; le
relevé des déformations de la structure….)
 Investigation sur site et analyse en laboratoire
Généralement il faut aussi relever la géométrie de la structure, espacement des éléments
porteur, épaisseur de dalle, géométrie d'un plancher hourdis par exemple. Dans de nombreux
cas les structures diagnostiquées sont anciennes, de ce fait on ne dispose plus des plans. Suite
à l'inspection visuelle on choisit des zones représentatives des désordres observés sur
lesquelles on va effectuer des mesures. Celles-ci peuvent être de type non destructif par
exemple la détection de l'enrobage des armatures par un procédé électromagnétique. Elles
peuvent également consister en des prélèvements de carottes et d'échantillons en vue d'
analyses en laboratoire.

3 L3 TP1- L3 TP2
Cours : Pathologie des routes et ouvrages d’art Enseignante : Arfaoui Ilhem

3. Rapport de diagnostic :
C'est l'ingénieur chargé d'affaires donne ses commentaires et son avis sur le type
d'intervention Il rédiger un rapport d’expertise/ rapport de diagnostic: Le rapport de
diagnostic présente l’ensemble des résultats et leur interprétation, mais doit être
compréhensible par un non initié. Il comprend :
 l’identification de la structure, le nom du demandeur,
 l’identification du laboratoire (ou de l’ingénieur) chargé de l’étude, la date,
 une brève description de la structure,
 le rappel des objectifs de l’étude,
 la liste des documents consultés,
 les résultats de l’inspection détaillée,
 les résultats des essais in situ et de laboratoire,
 une discussion sur l’origine des désordres, leur étendue, leur évolution probable, et
leur incidence sur la sécurité,
 des conclusions claires sur les désordres constatés et des propositions éventuelles de
complément d’étude,
 une liste des priorités des réparations et travaux à effectuer,
 des recommandations relatives aux méthodes de réparation les plus adaptées.

4 L3 TP1- L3 TP2