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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Toutes les dispositions indiquées dans les documents précédents devront être suivies et, en particulier, celles des fascicules ci-
après :
CPC Tunisien
Fascicule n° 1 : Terrassements généraux
Fascicule n° 2 : Granulats routiers
Fascicule n° 3 : Exécution des enduits superficiels
CPC Français
- Préambule et fascicule n° 1 : Dispositions Générales et Communes diverses natures de travaux
- Fascicule n° 3 : Fourniture des liants hydrauliques,
- Fascicule n° 4 : Fourniture d'acier et autres métaux,
. Titre I : Acier pour béton armé,
. Titre III : Acier laminés pour constructions métalliques,
. Titre IV : Rivets en acier, boulonnerie à serrage contrôlé, destinés à
l'exécution des constructions métalliques,
- Fascicule n° 7 : Reconnaissance des sols,
- Fascicule n°24 : Fourniture des liants hydrocarbonés employés à la construction et à
l'entretien des chaussées,
- Fascicule n° 25 : Exécution des corps de chaussées,
- Fascicule n° 27 : Fabrication et mise en œuvre des enrobés,
- Fascicule n° 29(N) : Construction et entretien des voies, places et espaces publics
pavés et dalles en béton ou pierres naturelles,
- Fascicule n° 31 : Bordures et caniveaux en pierre naturelle ou en béton et dispositifs
de retenue en béton,
- Fascicule n° 32 : Construction de trottoirs,
- Fascicule n° 61 Titre I : Règles techniques de conception et de calcul des ouvrages et
constructions en béton armé, suivant la méthode des états limites,
- Fascicule n° 63 : Exécution et mise en œuvre des bétons non armés, confection des mortiers,
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Guide technique pour la réalisation des remblais et des couches de forme (GTR) SETRA - L.C.P.C. :
- Fascicule 1 : Principes généraux
- Fascicule 2 : Annexes techniques
Les points de glissement de terrain objet du présent marché sont les suivants :
RN17 : PK 23+500 ,PK 22 (Ain boumerchène ) et PK 15+300
RR161 : PK 20+500 ;
1.2.1 - Travaux compris dans les prestations de l'Entreprise
Les travaux à réaliser au titre du présent marché, correspondent :
aux travaux de dégagement des emprises (débroussaillage et décapage de la terre végétale, abattage d'arbres,
démolition de constructions existantes, démolition de chaussées existantes, dégagement dés gabions existants, etc.) ;
aux travaux de dégagement des terrai ns (déblais) ayant bougé lors des glissements ;
aux travaux de terrassements généraux ;
à la construction des couches de chaussées, y compris leurs dépendances ;
à la réalisation des ouvrages hydrauliques et de drainage ;
aux travaux de signalisation horizontale et verticale ainsi que ceux des équipements de sécurité;
aux travaux de drainage profond (par éperons et épis) ;
aux travaux d'ouvrages en béton armé (Dalot, descentes d’eau, etc) ;
à la réalisation de soutènement en massif renforcé par armatures métalliques et parement minéral de typegabion;
etc.) ;
Les travaux à effectuer sont décrits dans le présent Cahier des Clauses Techniques Particulières et dans le Dossier de Plans.
Tous ces travaux devront être réalisés en maintenant la circulation ouverte de jours et de nuits. Avant tout commencement de
travaux, l'Entrepreneur doit soumettre à l'Ingénieur son programme d'exécution indiquant avec précision, le phasage des
diverses tâches et les largeurs de chaussées réservées à la circulation ainsi que leurs longueurs durant chaque phase de
travaux.
Avant le commencement des travaux, l'Entrepreneur est tenu de préparer tous les plans et documents justificatifs nécessaires à
l'exécution des travaux (préparatoires, de terrassements, de chaussées, de drainage, de signalisations, d'ouvrages et de
protections).
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Tout achat ou location d'autres terrains nécessaires à l'exécution des travaux (installations de chantier, aires de stockage,
gisements pour emprunts, zones de dépôt provisoire, etc.) est à la charge de l'Entrepreneur.
Avant le commencement des travaux, l’Entrepreneur devra procéder à sa charge à l'implantation de l'axe. Il aura donc à
matérialiser sur terrain les différents éléments de l'axe en plan (tangentes, bissectrices, etc.) par des piquets cimentés sur la
base des indications données dans le dossier d'appel d'offres. Il sera entièrement responsable de l'exactitude de l'implantation
du tracé ainsi que des fausses manœuvres et augmentation de dépenses qui en résulteraient. Une fois les opérations de
piquetage, terminées, l'Entrepreneur préparera le procès verbal de piquetage qu'il soumettra à l'approbation de l'Ingénieur dans
un délai de huit (8) jours.
Un procès-verbal de réception de l'implantation, sera dressé en présence de l'ingénieur de l'Administration.
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Tous ces levés serviront de base pour l'étude d'exécution et pour les attachements des travaux de décaissement, de
terrassement, de couches de chaussée, de drainage profond et de protection.
Un piquetage parallèle de ces profils sera placé en dehors de l'emprise des terrassements, il comportera un piquet à chaque
profil du projet.
L'Entrepreneur remettra à l'Ingénieur, le plan de piquetage correspondant sur lequel figurera la côte de tous les piquets et cela
avant tout début d'exécution des travaux sur la section considérée.
L'Entrepreneur fera peindre sur les piquets qu'il aura placés un numéro correspondant au numéro du profil.
L'Entrepreneur sera tenu de veiller à la conservation des bornes et des repères de base et de les rétablir ou de les remplacer
en cas de besoin ou sur un ordre de l'Ingénieur.
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- l'utilisation des pistes de chantier par d'autres entreprises de travaux publics ou par des riverains non désenclavés par
ailleurs.
b) Contraintes temporelles :
L'Entrepreneur devra prévoir son programme de telle façon que les délais fixés pour l'achèvement total des travaux soient
respectés.
b) Evolution du programme
Le· programme sera mis à jour tous les mois en tenant compte de l'avancement réel du chantier et des dispositions arrêtées en
réunions de chantier.
L'examen et la mise au point se feront dans les mêmes conditions qui auront prévalu à son élaboration.
c) Programme financier
Dans un délai de vingt (20) jours calendaires, suivant l'approbation par l'Ingénieur du programme d'exécution
des travaux, l'Entrepreneur remettra un programme financier faisant apparaître le montant des acomptes mensuels prévisibles
en fonction du programme.
L'Entrepreneur aura à sa charge le nettoiement des lieux et leur remise en état comme défini par l'article 2.5. Ci-après.
La circulation des engins lourds sera réglementée. Dans ce sens, l'Entrepreneur devra fournir à l'Ingénieur la liste des engins
qu'il pourra être amené à utiliser, en vue de définir les consignes portant sur cette circulation.
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L'attention de l'Entrepreneur est attirée sur le fait que ces réceptions ne pourront être prononcées tant que la mise en état
complète des terrains n'aura pas été exécutée (article 37 du G.GAG.) :
- au fur et à mesure de l'achèvement de chaque partie d'ouvrage et avant la réception provisoire pour les terrains à
proximité de ces ouvrages ;
- avant la réception définitive pour les zones d'installations de chantier, zones d'emprunt, centrales, lieux de stockage,
occupation temporaire des terrains, etc.
La synthèse des essais à effectuer, figure dans la suite du présent document aux chapitres qui leurs sont consacrés pour
chaque nature de travaux.
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Les essais seront exécutés par le Laboratoire de l'Ingénieur ou lorsque cela ne sera pas possible, par un laboratoire ayant reçu
son agrément, à la demande de l'Ingénieur lorsque celui-ci aura reçu la demande de réception des matériaux ou toutes les fois
qu'il jugera utile. Ce laboratoire établira 3 fiches de résultats par essai qui seront transmises à l'Ingénieur. Celui-ci en notifiera
un exemplaire à l'Entrepreneur.
2.6.3.4 - Lorsque des essais de contrôle de mise en œuvre ou de contrôle géométrique doivent précéder l'exécution d'un travail
donné, l'Entrepreneur ne pourra le commencer que lorsque les résultats des essais auront été jugés satisfaisants par
l'Ingénieur.
Le laboratoire pourra aussi, effectuer, à la demande de l'Entrepreneur, les prélèvements et essais nécessaires à la bonne
marche des travaux.
2.6.5.2 - La charge des dépenses relatives aux essais est répartie comme suit:
Essais à la charge de
Types d'essais Le Maître
L’Entrepreneur
d’Ouvrage
Essais de réception et de contrôle hors du chantier x
Essais de réception et de contrôle sur le chantier x(1)
Essais contradictoires demandés par l’Entrepreneur. x
Essais complémentaires divers, pour la bonne marche des travaux (essais
x
non demandés par l’Ingénieur ou le présent CCTP)
(1) A la charge de l’Administration en ce qui concerne la main d’œuvre et les frais de maintenance ; les locaux et le
matériel sont fournis par l’Entrepreneur.
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Ce laboratoire devra être placé sous la Direction d'un agent compétent dont la désignation sera soumise à l'agrément de
l'Ingénieur.
Le laboratoire ci-dessus et les laboratoires spécialisés auxquels l'Entrepreneur pourra faire appel pour certains essais, tels que
l'essai Los Angeles, les analyses chimiques, etc., sont désignés ci-après par l'appellation globale "Laboratoire de
l'Entrepreneur".
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- un plan au 1/200ème sur lequel seront figurés les divers bâtiments constituant l'installation, les voiesde circulation et
emplacements de parkings, les installations de lavageet de distribution de carburant, les dispositions prises pour le traitement
des rejets et le tracé des différents réseaux d'alimentation (eau, électricité, téléphone, etc.) ;
- un plan détaillé de chaque bâtiment;
- les installations ou dispositions prévues pour :
• l'approvisionnement et la manutention des différents matériaux (liants, aciers, granulats, eaux, tuyaux, etc.)
• l'installation des centrales de fabrication des bétons
- les installations comprendront obligatoirement une liaison téléphonique avecle réseau général.
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L'Entrepreneur prendra à sa charge l'exécution de toutes les implantations. A cet effet, il s'assurera le concoursd'une personne
spécialisée, agréée par l'Ingénieur.
Avant commencement des travaux, l'Entrepreneur devra procéder à sa charge à l'implantation de l'axe du projet. Il aura à
matérialiser sur terrain les différents éléments de l'axe en plan par des piquets cimentés sur la base des Indications données
dans le dossier d'appel d'offres.
L'Entrepreneur sera entièrement responsable de l'exactitude de l'implantation du tracé ainsi que des fausses manœuvres et
augmentation de dépenses qui en résulteraient.
L'Entrepreneur devra procéder contradictoirement avec l'Administration à l'Implantation des profils en travers courants, sur
l'ensemble de l'itinéraire à raison d'un profil tous les 20m et au levé altimétrique de ces profils qui serviront pour les
attachements des travaux de terrassement.
Une fois les opérations de piquetage terminées, l'Entrepreneur préparera le Procès Verbal de piquetage qu'il soumettra à
l'approbation de l'Ingénieur dans un délai de huit (8) jours.
L'Entrepreneur fera peindre sur les piquets qu'il aura placés un numéro d'identification.
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L'Ingénieur confirmera les épaisseurs et [es emplacements avant tout début d'exécution. Il pourra demander un décapage
complémentaire au vu des résultats des premiers travaux.
N.B. : Le refoulement des matériaux,produits de la démolition, du décapage ou de déblai, vers le versant est
strictement interdit sauf avis contraire de l’Ingénieur.
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Les travaux de terrassements sont à exécuter en vue de la préparation de la plate-forme destinée à recevoir le corps de
chaussée, les accotements et les trottoirs.
Les travaux objet de la présente partie, correspondent :
- à l'exécution des déblais;
- à l'exécution des remblais;
- aux emprunts pour remblais;
- au réglage des talus.
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L'Entrepreneur se conformera pour la conduite des travaux de terrassements au document intitulé « Guide
Technique pour la réalisation des remblais et des couches de forme "GTR"» établi par le L.C.P.C. - SETRA
France et comportant les 2 Fascicules suivants :
ainsi qu'au Cahier des Prescriptions Communes Tunisiennes (Fascicule n01 : Terrassements généraux).
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1.1 Plate-forme terrassée en Densité en place et Densitomètre à 95% au moins de la densité sèche maximale PROCTOR 1 tous les 2500 m2
déblai teneur en eau membrane et Modifié pour 95% des mesures (au moins 1/zone)
dessiccation ou
gamma
densimètre
Essai PROCTOR L.C.P.C 1 tous les 2500 m2
modifié (Pm) (au moins 1/zone)
Indice CBR à 4 L.C.P.C. CBR > 10% à 95% de l'OPM . Au grès de l’Ingénieur au
moins 1
jours d'immersion pour 5000 m2
sur échantillons
compactés à 100%
de la densité
PROCTOR modifié
1.2 Surface destinée Densité en place Densitomètre à 90% au moins de la densité sèche maximale PROCTOR 1 essai tous les 1000 m2
à être remblayée et teneur en eau membrane et modifié (y compris à l'emplacement des trous
dessiccation Rebouchés)
Essai PROCTOR L.C.P.C 1essai PROCTOR
Modifié modifié tous les 2500 m2
1.3 Corps de remblai Densité en place densimètre à 95% au moins de la densité sèche maximale PROCTOR 1 essai tous les 1000 m3
sauf couche supérieure de et teneur en eau membrane et Modifié
0,5m dessiccation
Essai PROCTOR L.C.P.C 1 essai PROCTOR
Modifié (Pm) Modifié tous les 1000 m3
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Indice CBR à 4 jours L.C.P.C CBR > 15% à 95% de l'OPM . Au grée de l’Ingénieur au
moins 1
d'immersion sur pour 2500 m2
échantillons compactés
à 100% de la densité
Maximale
Proctor modifié
1.6 Indice CBR à 4 jours LCPC CBR > 15% à 95% de l'OPM . Au grès de l’Ingénieur
d'immersion sur Au moins 1 essai pour 2500
Forme en remblai échantillons compactés à m²
100% de la densité max.
proctor modifié
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L’Entrepreneur devra soumettre à l'agrément de l’Ingénieur au plus tard sept(07) jours calendaires avant tout commencement
des travaux de terrassement un projet de mouvement des terres, en respectant ce qui suit :
- les terres végétales situées dans l'emprise du projet seront enlevées et mises en dépôt (provisoire ou définitif selon qu'elles
seront ou non réutilisées pour les travaux de finition ou d'engazonnement),
- les matériaux provenant des déblais seront soit réutilisés en remblais soit mis en dépôt (au grès de l’Ingénieur).
Le complément de matériaux pour la construction des remblais proviendra d'emprunts agréés par l’Ingénieur.
Ce projet de mouvement des terres devra notamment donner toutes les indications sur l'emplacement et le volume des
emprunts ainsi que sur les itinéraires choisis pour y accéder.Cette épure de mouvement des terres sera mise à jour par
l’Entrepreneur en cours de travaux.
Tous les emprunts à ouvrir seront à la charge de l’Entrepreneur. Les emplacements proposés par l’Entrepreneur dans son
projet de mouvement des terres doivent avoir l'agrément de l’Ingénieur.Les emprunts seront déboisés, débroussés et
dessouchés. La terre végétale sera décapée ainsi que les couches de surface inutilisables. Ces divers matériaux seront mis en
dépôts séparés. Le décapage sera poussé jusqu'à ce que le matériau à exploiter présente des qualités d'homogénéité et de
propreté.
Dès qu'un emprunt est abandonné, la plate-forme sera nivelée suivant la pente naturelle du terrain sur les instructions de
l’Ingénieur, pour permettre après exploitation l'écoulement normal des eaux. Éventuellement, la couche de terre végétale sera
reconstituée.
Les gîtes d'emprunts seront proposés à l'agrément de l’Ingénieur par l’Entrepreneur.Celui-ci devra s'assurer que les matériaux
répondent aux caractéristiques imposées. Sur les gîtes de matériaux, l’Entrepreneur effectuera un nombre suffisant de
sondages et devra remettre à l’Ingénieur, un dossier technique sur chaque gîte, accompagné de 5 litres de matériaux et portant
sur :
- la localisation du gîte et les distances moyennes de transport qui en découle,
- les quantités de matériau exploitable,
- les modes d'extraction, de criblage et de stockage,
- pour chaque gîte, les résultats des essais suivants :
. 2 analyses granulométriques complètes (tamisage + sédimentomètrie),
. 2 Limites d'Atterberg,
. 2 essais de compactage PROCTOR modifié,
. 2 essais CBR à 3 énergies de compactage après 4 jours d'imbibition.
Le nombre d'essais à effectuer pour chaque gîte peut être modifié par l’Ingénieur.L’Ingénieur pourra exécuter tous les contrôles
qu'il jugera opportuns et donnera sa décision sur l'utilisation des gîtes proposés dans un délai de quinze (15) jours suivant la
réception des dossiers techniques et des échantillons. Les dossiers et échantillons seront conservés et serviront de référence
en cas de contestation ultérieure entre l’Ingénieur et l’Entrepreneur.
L’Entrepreneur ne pourra se prévaloir de l'insuffisance qualitative ou quantitative des matériaux qu'il aura proposés à l’Ingénieur
pour présenter des réclamations de prix ou de délais.
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Les déblais sont, suivant leur nature, classés en trois catégories, selon le C.P.C. (fascicule 1) :
- Catégorie 1 Roche meuble : tous types de sols, y compris la terre végétale, pouvant être extrait sans engins et les graves
alluvionnaires tant que les plus grands éléments restent inférieurs à 0,2m3 ;
- Catégorie 2 Roche ripable : toute roche pouvant être extraite au ripper, sans besoin d’utilisation d’explosifs (tuf, brèche
friable, graves alluvionnaires avec gros éléments de volume > 0,2m3) ;
- Catégorie 3 Roche massive : toute roche qui ne peut être extraite qu’avec l’emploi des explosifs ou un brise roche
(calcaire massif, grés en bon épais, etc., ).
Pendant l’exécution des déblais, l’Entrepreneur est tenu de conduire les travaux de manière à éviter que la forme, ou les
matériaux de déblai à utiliser en remblai, ne soient détrempés ou dégradés par les eaux de pluie.
Il doit, à cet effet, maintenir en permanence une pente suffisante à la surface des déblais et exécuter en temps utile les
saignées, rigoles, fossés et ouvrages provisoires nécessaires à l’évacuation des eaux hors des tranchées.
L’Entrepreneur doit en particulier prévoir les fossés d'évacuation des eaux qui peuvent être nécessaires pour réaliser un
assainissement convenable et assurer la protection des ouvrages pour toute la durée des travaux. La réalisation de ces fossés
et leur entretien, de façon à maintenir leur efficacité pendant la durée du contrat, sont compris dans les prix du bordereau et
aucun paiement séparé ne sera effectué pour ces travaux.
L’Entrepreneur doit fournir et mettre en œuvre les moyens d'assèchement, d'évacuation ou de dérivation des eaux nécessaires
à l'exécution et à la protection des travaux.
Pendant la durée des terrassements généraux, l’Entrepreneur prendra à sa charge l'évacuation de toutes les eaux (souterraines
et de surface).
Les matériaux en provenance de déblais seront utilisés en remblais (excepté ceux qui seront jugés inutilisables par l’Ingénieur)
dans la mesure où cette disposition entraîne une économie par rapport à l'utilisation de matériaux d'emprunts.
le réglage final et le compactage de la plate-forme en déblais devra permettre d'obtenir les prescriptions définies à l'article 3.1.
et 3.10. de la présente partie.
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Les talus de déblais seront réalisés conformément aux indications des plans, et suivant les tolérances définies à l'article 3.10
tableau 1 à moins que l’Ingénieur juge nécessaire, compte tenu de la nature des terrains, de modifier les pentes prévues.
ARTICLE 3.6.- EXECUTION DES REMBLAIS
Cette phase des travaux intervient après le dégagement des emprises, y compris enlèvement de la terre végétale,
dessouchage et remblaiement des fouilles correspondantes.
3.6.1. – Généralités
Les remblais seront exécutés conformément aux profils indiqués sur les plans et selon les directives de l’Ingénieur.
Le réglage de la surface d'appui des remblais qui sera assuré à la niveleuse, devra être exécutés dans les zones ou la plus
grande pente du terrain naturel sera supérieure à quinze centimètres par mètre (15%), l’Entrepreneur devra exécuter sur la
surface d'appui des remblais futurs des redans ou des sillons sensiblement horizontaux ; ces sillons présenteront une
profondeur moyenne de vingt centimètres et seront espacés de deux mètres maximum.
Après exécution des travaux définis précédemment, les surfaces, avant de recevoir les remblais, seront compactées selon les
prescriptions définies par l'article 3.1.
(1) Les remblais doivent être mis en œuvre en couches horizontales, conformément aux plans du dossier. L'épaisseur
maximale d'une couche sera déterminée en fonction des moyens de compactage dont disposera l’Entrepreneur et après essais
au début du chantier. Cette épaisseur maximale sera déterminée pour chaque type de sol mis en remblai. En tout état de cause
l'épaisseur maximum admise pour une couche ne pourra être supérieure à 40 cm.
(2) L’Entrepreneur devra veiller particulièrement au compactage des bords des remblais. Pour cela, il pourra donner aux bords
des remblais une légère inclinaison vers l'intérieur, au moment du compactage, de façon à ce que les compacteurs puissent
effectivement circuler sur ces bords sans risquer d'être déséquilibrés. Le compactage des crêtes de talus pourra être effectué à
l'aide d'un rouleau vibrant dont le centre de gravité sera déporté vers l'intérieur du remblai.
Avant tout début des travaux, l’Entrepreneur devra soumettre à l'agrément de l’Ingénieur les moyens de compactage qu'il
compte utiliser pour l'exécution des travaux. Ces moyens de compactage devront être adaptés aux différentes natures de
terrains rencontrés lors des terrassements. Les travaux ne pourront commencer que lorsque l’Entrepreneur aura amené sur le
chantier les engins et matériels de nature et en nombre agréés.
Une couche ne pourra être mise en place et compactée avant que la couche précédente n'ait été réceptionnée après
vérification de son compactage.
L’Entrepreneur ne pourra demander la réception d'une couche que si toutes les densités sèches correspondantes sont
supérieures au minimum exigé.
Pour exécuter le compactage dans des conditions optimales, l’Entrepreneur sera tenu :
- soit d'arroser les terres trop sèches,
- soit, le cas échéant et pendant la saison des pluies, d'attendre leur séchage en facilitant au besoin celui-ci par
scarification.
La teneur en eau optimale en place au moment du compactage devra correspondre à celle déterminée par l'essai PROCTOR
modifié effectué sur un échantillon de sol représentatif de celui à compacter.
L’Entrepreneur sera considéré comme responsable de la stabilité des remblais qui ont subi des désordres ou des mouvements
du fait de négligence ou de manque de soins de sa part, ou bien du fait de phénomènes naturels comme les orages, etc...
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Lorsque des matériaux jugés inutilisables par l’Ingénieur auront été placés dans les remblais par l’Entrepreneur, il devra
procéder à leur évacuation et à leur remplacement par des matériaux de qualité convenable à ses frais.
Les talus de remblai seront réalisés conformément aux indications des plans et suivant les tolérances définies à l'article 3.10 –
tableau 1.
Les mêmes dispositions que celles prévues lors de l’exécution des déblais, définies à l’article 3.5.2. seront mises en application.
La forme est définie comme la partie de l’ouvrage sur laquelle la chaussée et les trottoirs sont placés. Sa largeur est celle
indiquée sur les plans types et sur les profils en travers.
Avant le compactage et le réglage de la forme, les ouvrages de drainage et tous les autres ouvrages situés sous le niveau de
celle-ci doivent être terminés, y compris la mise en œuvre et le compactage du remblai qui les recouvre.
L’Entrepreneur devra assurer en permanence l’évacuation rapide et efficace des eaux pluviales hors de la forme, de façon à
éviter son humidification. A cet effet, les fossés, les ouvrages de drainage et tous autres dispositifs doivent être en état de
fonctionner. De plus, l’Entrepreneur devra ouvrir des saignées ou fossés provisoires pour l’écoulement des eaux pluviales.
3.8.1.- Généralités
Les volumes des terrassements à prendre en compte seront obtenus par utilisation de la méthode directe ou « au profil en
travers ».Ces volumes, que ce soit de déblai, d’emprunt ou de remblai ; résulteront de la comparaison de profils en travers et de
plans cotés levés contradictoirement avant et après exécution des travaux et prix en attachement.
Ces volumes sont pris en compte dans la limite des tolérances prescrites définies par l’article 3.10 et compte tenu du profil en
long et des profils en travers de la plate-forme demandées.
3.8.2.- Déblais
Le profil en travers retenu avant travaux pour application du prix 201, correspond au profil en travers levé contradictoirement
après la phase de travaux correspondant à l’enlèvement et à la mise en dépôt de la terre végétale.
Le profil en travers retenu après travaux, pour application de ce même prix 201, correspond au profil en travers levé
contradictoirement après la phase de travaux correspondant au réglage et au compactage de la plate-forme en déblai et au
réglage des talus.
3.8.3.- Emprunts
Le profil en travers retenu avant travaux, pour application du prix 202, correspond au profil en travers levé contradictoirement
après la phase de travaux correspondant à l’enlèvement et la mise en dépôt de la terre végétale et de la découverte non
réutilisable.Le profil en travers retenu après travaux, pour application du prix 202, correspond au profil en travers levé
contradictoirement après la phase de travaux correspondant à l’extraction des matériaux.
site. Il sera alors notamment décidé de la démolition de tout ou partie de chaussée existante abandonnée, de la mise en œuvre
de terre végétale sur les parties remodelées etc...
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1.1.2. – La couche de renforcement est la partie du profil en travers type qui se trouve au-dessus de la chaussée existante.
1.1.3. – La couche de base est la partie du profil en travers type qui se trouve entre le dessus de la couche de fondation et le
dessous de la couche de roulement. Sa largeur et son épaisseur seront conformes aux plans du contrat.
1.1.4. – La couche de roulement est la partie du profil en travers type qui se trouve au-dessus de la couche de base ou de
renforcement. Sa largeur et son épaisseur seront conformes aux plans du contrat.
La constitution des différentes couches de chaussées et accotements est définie dans les plans des profils en travers types.
Les épaisseurs des différentes couches de chaussée sont indiquées dans le Dossier de Plans (profils en travers types).
Les accotements seront constitués par du tout venant 0/40 qui surmonte une couche de remblai.
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Les matériaux destinés à la construction des couches de chaussée auront à titre purement indicatif les provenances portées sur
le tableau ci-dessus.Les provenances de tous les matériaux qui seront utilisés pour le besoin des travaux devront être soumises
à l'agrément de l’Ingénieur, en temps utiles pour respecter les délais d'exécution contractuels et ce, aux maximum, dans un
délai de quinze (15) jours à compter de la réception de l'ordre de service prescrivant de commencer les travaux.
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31.5 92 96
20 78 85
10 56 66
6.3 42 53
4 36 44
2 25 32
1 17 23
0.5 10 16
0.08 3 5
36
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
37
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Ouverture
De tamis 0-20
Minimum Maximum
31.5 100 -
20 85 100
14 69 88
10 57 77
6 44 64
4 36 54
2 26 42
1 18 32
0.5 12 24
0.2 7 16
0.08 5 10
14≤d max≤20
Fines d’apport : courbe granulométrique soumise à
l’agreement de l’ingénieur. Quand la teneur en fines
apportée par les matériaux naturels est insuffisante il
faut prévoir l’addition des fines. Elles auront la
caractéristique granulométrique suivante
Passant à 0.08mm>80%
Passant à 0.2 mm=100%
Equivalant de sable NF P 18-598 Granulats : E.S. humide doit être supérieur à 40 1 essai par 500 t de
mesuré sur la fraction 0-2 du 0-6 matériaux
38
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Essai de polissage accéléré NFP 18-575 Granulat : le coefficient de polissage accéléré doit être supérieur Au gré de l'Ingénieur
Couche de base en grave à 0.45
3
bitume 0/20
Essai de forme NFP 18-561 Forme régulière ni long, ni plats. Sont classés comme longs les Au gré de l'Ingénieur
gravillons dont la somme longueur + grosseur est supérieur à 6
fois leur épaisseur. Le coefficient de forme > 85
39
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Ouverture 0-14
de tamis
Minimum Maximum
16 100 100
14 90 100
12 82 94
10 72 85
8 89 75
6.3 50 66
4 40 54
2 28 40
1 19 30
0.5 14 22
0.2 10 15
0.08 7 10
Fines d’apport : Courbe granulométrique soumise à
l’agrément de l’Ingénieur. Les fines seront formées de
pierres calcaires pulvérisées de ciment ou de chaux.
Elles auront les caractéristiques granulométriques
suivantes :
Passant à 0.08mm>80%
Passant à 0.2 mm=100%
Fuseaux des fractions : Les fuseaux des trois
fractions seront fixés par le Maitre d’Ouvrage après
étude par le laboratoire des matériaux de concassage
de l’enrobé.
Equivalent de sable NF P 18-598 Granulats : E.S. ramené à 10% de fines doit être 1 essai pour 500 t de
supérieur à 60% matériaux
40
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Essai de polissage Granulat : le coefficient de polissage accéléré doit être Au gré du Maitre d’Œuvre
Accéléré supérieur à 0.45
NF P 18-575
de fines)
41
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
bitume 40/50
Pénétration NFP 66-004 Pénétration comprise entre 40et50 (1/10mm) Au Gré du Maitre
d’œuvre
42
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
L.C.P.C <10mm
43
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
44
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
45
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Granulats pour enduits Fragmentation NF P 18-598 Coefficient LOS ANGELES inferieur à 25(granulométrie 3 essais échelonnés sur
Superficiels B) l’ensemble de la
6 production des granulats
Essai de forme NFP 18-561 Granulats de forme régulière, ni longs, ni plats sont 20 essais échelonnés sur
considérés comme long les granulats dont la somme l’ensemble de la
longueur+ grosseur est supérieure à 6 fois leur production
épaisseur
Proportion de grains long et plats inferieurs à 10%
46
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Fragmentation et attrition NF P 18-573 Gravillon : le coefficient LOS ANGELES doit être inferieur à 25 1 essai par 500 t de matériau
ou par carrière
NF P 18-577 Coefficient DEVAL≥4
Essai de polissage accéléré NF P 18-575 Gravillon : le coefficient de polissage accéléré doit être supérieur Au gré de Maitre d’œuvre
à 0.40
Viscosité BRT à25 Orifice de 100mm Liant : compris entre 400 et 600 secondes pour un bitume fluxé Au gré de Maitre d’œuvre
400/600
MDE≤20 ; MDE+LOS≤40
Dosage des matériaux Voir essai de Au gré de Maitre d’œuvre
contrôle
Enduit monocouche Granularité de l’enduit Elément <1mm et impuretés inferieurs à 1%pour toutes les
monocouche classes granulaires
8 Granularité Gravillon : 8/12 Au gré de Maitre d’œuvre
NFP 18-573 Granulat : le coefficient LOS ANGELES doit être inferieur à 25 et 1 essai par 500 t de matériel
Fragmentation MDE ≤20et (LA+MDE)≤40 ou par carrière
Essai de polissage accéléré NFP 18-575 Gravillon :le coefficient de polissage accéléré doit être supérieur Au gré de Maitre d’œuvre
à 0.45
Viscosité BRTA Orifice de 100 mm Liant : compris entre 400 et 600 secondes pour un bitume fluxé Au gré de Maitre d’œuvre
47
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Minimum Maximum
50 100 -
40 70 100
30 55 100
20 45 100
10 30 75
5 20 55
2 10 40
1 7 30
0.5 4 22
0.08 0 10
Equivalent de sable NF P 18-598
48
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
G4 1970
Matière organique NF P 18-586 Absence de la matière organique (tolérance 0.5%) Au gré de l’Ingénieur
49
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
11
Bordures, caniveaux, pavés Les éléments préfabriqués seront en béton de qualité
autobloquants C 250,la longueur de chaque élément sera de 1 m en
alignement et de rayon inférieur à 20 m.
Pavés autobloquants :
50
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
L’Entrepreneur devra veiller particulièrement à effectuer correctement les travaux de découverte. L’Ingénieur pourra prescrire à
l’Entrepreneur d'augmenter l'épaisseur de la découverte s'il le juge nécessaire pour la propreté et la qualité des
matériaux.L’Entrepreneur devra en particulier éviter soigneusement d'exploiter les zones polluées, à l'intérieur des gisements
indiqués. L'extraction des matériaux devra être faite en assurant une évacuation correcte des eaux.Un scalpage avant le
concasseur primaire éliminera tous les matériaux de granulométrie inférieure à 40 mm.L'échelon secondaire sera
éventuellement muni d'un broyeur à barre permettant la fabrication des fines exigées par le C.C.T.P.L'installation de
concassage devra être agréée par l’Ingénieur. Elle pourra, en outre, être utilisée pour fabriquer les granulats pour couches de
surface, le sable et les granulats destinés aux bétons d'ouvrages. Elle comportera un nombre suffisant d'étages de concassage
et de précriblage et de criblage, pour que les granulats obtenus satisfissent aux spécifications du présent C.C.T.P. pour les
diverses qualités de granulats fabriqués.
2.3.2.- Granulats
Les matériaux doivent être stockés de façon à assurer leur conservation en bon état pour les travaux. Ils doivent être placés sur
des aires dures, propres, nivelées, préalablement agréées par l’Ingénieur.
Les aires de stockage doivent être en pente de façon à assurer une évacuation convenable des eaux. Les matériaux doivent
être stockés de façon à éviter toute ségrégation. Le stockage en tas de gros agrégats et leur reprise doit être réalisé en
couches de moins d'un (1) mètre d'épaisseur. La hauteur des tas doit être limitée à sept (7) mètres.
Si l'aire de stockage n'est pas stabilisée, la dernière couche de 20 cm d'épaisseur au-dessus du terrain naturel, devra être
enlevée avec précaution, pour éviter toute pollution par la terre.
L’Ingénieur refusera tout tas ou chargement de camion présentant une pollution.
Les liants utilisés auront la provenance à l'article 2.1. de la présente partie du CCTP. Toute autre provenance devra faire l'objet
de l'agrément de l’Ingénieur.
L’Entrepreneur en assurera la fourniture, le transport et le stockage ; il assurera également avec le vendeur les modalités et
cadences des livraisons.
Ils sont livrés par camions citerne dont la charge maximale ne devra pas excéder 30 tonnes. Le transport par fût des liants
nécessitera un accord préalable spécial de l’Ingénieur.
51
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
L’Ingénieur pourra définir les échantillons sur lesquels ces essais seront effectués.
52
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Compacité en place Densitomètre à ≥ 100% de la densité sèche maximale Proctor modifié, pour 95% Tous les 500 m2 ou suivant
Mise en œuvre de la
2 couche de fondation en membrane des mesures les besoins
grave concassée 0/31.5
Densitomètre à ≥100%de la densité maximale Proctor modifié pour 98% des 20 mesures au moment de
membrane ou mesures l’étalonnage de l’atelier de
Compacité en place Gamme compactage
densitomètre
Puis 1 mesure tous les 1000
m2 par la suite.
53
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
4 Couche d'imprégnation Le dosage du liant sera fixé par l'Ingénieur après exécution préalable.
En principe :
Vérification du matériel Vérification de la propreté des tuyauteries, filtres Tous les jours
gicleurs, etc...
5 Compacité en place Densitomètre à membrane ou 100% de la densité sèche maximale Proctor 20 mesures au moment de
Mise en œuvre de la couche Gamma densitomètre Modifié pour 98% des mesures l'étalonnage de l’atelier de
de base en grave concassée
0/20 Compactage puis 1 mesure par
1000 m²
54
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Article 3.1 ESSAIS DE CONTROLE DES TRAVAUX - CARACTERISTIQUES DES ESSAIS Tableau n° 2
NATURE DE DESIGNATION MODE OPERATOIRE RESULTATS EXIGES CADENCE DES ESSAIS
MATERIAUX
Béton bitumineux Mesure du débit du prédoseur Contrôle initial de réglage : écart type inférieur ou égal à 3% 1 série de 10 prélèvements pour chaque
catégorie de granulats avant le début de
6 de la valeur définie par la formule de composition toute fabrication
Pesée de gâchées Tolérance admissible sur la moyenne obtenue de 1% Par pesée de 2% de la production
l'intervalle entre 2 contrôles étant au max.
de 5 jours
Pesées des enrobés sur les Contrôle initial : écart type inférieur ou égal à 3% Contrôle statistique sur 10 échantillons pour
postes discontinus le poids d'enrobés produit par unité de
compte-tours
Ecart sur la moyenne de poids d'enrobés produit par unité de compte-tours sur une Contrôle journalier
journée de production inférieure à 3%
Température du liant
Température atteinte par un dispositif de chauffage du liant lors du stockage, en En continu
évitant toute surchauffe locale.
Nature du bitume Température du liant en °C
Mesure de la pompe à liant par 1,5 % en valeur relative Au moins tous les 2 jours sur un poids de
gâchée ou par unité de liant cor respondant à une gâchée pour les
compte-tours postes discontinus et à 60 kg pour les
postes continus
Mesure du débit de la pompe à filler Contrôle initial : écart type inférieur à 0,3% (valeur relative ou Contrôle initial statistique sur 10
absolue) échantillons
Ecart supérieur admissible 0,6 % (valeur relative ou absolue) 1 fois/jour sur échantillons de30 kg
minimum
Analyse granulométrique des granulats sur dépôts Courbe granulométrique comprise à l'intérieur d'un fuseau 2 fois par jour
55
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Température des granulats à la sortie du sécheur 135°C - 145°C par temps chaud 2 fois par jour
Teneur en eau des granulats à la sortie du sécheur Teneur en eau limite de 0,5 % 2 fois par jour
Température des enrobés à la sortie du malaxeur Nature du Température des enrobés à la bitume sortie du 2 échantillons prélevés sous la trémie par
malaxeur en °C jour(de 5kg minimum)
Normale longs transports
Vérification du calage des fils de guidage du ± 0,5 cm par rapport à la côte théorique Contrôle effectué par sondage sur20% de la
Béton bitumineux longueur du fil
finisseur
6.2 Température Lecture au thermomètre de Température en °C par temps chaud comprise entre 130 et en permanence
Mise en œuvre
contact 140 et entre 140 et 150 par temps froid
Compacité AASHO T.147-54 Prélèvements effectués par carottage 20 mesures portant sur la première journée
de mise en œuvre.
- Compacité en place supérieure à 100 % de la compacité
DURIEZ de référence 1 mesure tous les 2000 m2 par la suite
56
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Pesée de quantités
Fabrication de la grave correspondant à 10 tonnes de
7.1 bitume Dosage des constituants grave bitume Doseur à granulat +ou- 5%
continue seulement)
Grave Bitume
Sortie
malaxeur 150 160
Poids de grave bitume lecture de la bascule de pesage - par gâchée (poste discontinu) . en permanence
57
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Teneur moyenne en bitume - Lecture de la jauge de la - Il s'agit de teneur moyenne obtenue en divisant le 1 fois par jour(en fin de jour née)
de la grave bitume citerne à bitume poids de bitume consommé (différence du volume de
bitume dans la citerne) par le poids de grave bitume
- localisation des tickets de fabriqué (pesée des camions).
pesage.
7.2. Mise en œuvre de la Température Lecture au thermomètre de -Température en !C par temps chaud comprise entre en permanence
grave bitume contact 130 et 140 et entre 140 et 150 par temps froid
Compacité AASHO. T. - Prélèvements effectués par carottage 20 mesures portant sur la première
journée de mise en œuvre
147 - 54 - Compacité en place supérieure à 100% de la
compacité DURIEZ de référence 1mesure tous les3000 m2 par la suite
Quantité moyenne par . métré de la surface couverte Quantité théorique 10 % Tous les jours
unité de surface
. Totalisation des tickets de
pesage
Calage des fils de guidage topographie 0,5 cm par rapport à la côte théorique par contrôle En permanence
du finisher portant sur toute la longueur du fil tendu.
8 Grave concassée0/31,5 Compacité en place Densitomètre à membrane 98% de la densité maximale Proctor Modifié 20 mesures au moment de l'étalonnage
pour trottoir et sous de l’atelier de compactage puis 1
pavés autobloquant mesure par 500 m²
Essai Proctor Modifié L.C.P.C. L’essai Proctor Modifié sera réalisé toutes les 1000
tonnes de grave concassées approvisionnée sur le
chantier
58
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
70 à 80 150 125*
La surface de la chaussée devra être suffisamment sèche et les circonstances atmosphériques acceptables (pas de pluie
Répandage du liant imminente )
L'écart autorisé par rapport à la quantité de liant fixée par mètre carré ne pourra excéder plus au moins 0,1 Kg par mètre carré
* 1ère couche :
Mise en œuvre de
10 Composition :
l'enduit bicouche
- 1,2 kg/m² de Cut Back 400/600 et 12 l/m² de granulats 12/20 mm
* 2ème couche
59
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Températures exigées en °C
70 à 80 150 125*
La température de répandage est celle nécessaire pour ramener l’équiviscosité inférieure à 11° ENGLER.
60
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
La mise en œuvre d’une couche de chaussée ne peut être autorisée que si la couche précédente a été réceptionnée par le
Maître d’Œuvre.
Au cours de la mise en œuvre de la couche de base par temps de forte pluie, ou dans le cas d’orage violent, le Maître d’Œuvre
pourra exiger une mise en cordons ou en tas des mélanges foisonnés, le répandage des dits matériaux ne pourra être autorisé
que sous réserve d’une teneur en fines suffisantes ; si cette conditions n’était pas remplie, il serait procédé à un remplacement
des matériaux dans les conditions suivantes :
- L’Entrepreneur prendra à sa charge, l’enlèvement des matériaux en tas.
- l'Administration prendra en compte le remplacement des matériaux enlevés.
Par temps de pluie fine, la mise en œuvre se fera à l’avancement sous circulation de chantier en pleine largeur.
3.2.2.- Répandage
Le répandage et le pré-réglage seront assurés à la niveleuse ou au bouteur léger. La côte du niveau supérieur de la couche de
base sera légèrement supérieure à celle du profil à obtenir après compactage de manière à pouvoir faire le réglage final par
rabotage exclusif.
Au cours du répandage, la lame de l’engin répandeur doit travailler à pleine charge et doit être disposée le plus
perpendiculairement possible par rapport à la direction de progression de l’engin.
3.2.3.- Arrosage
Pour la grave concassée, l’eau nécessaire au compactage sera ajoutée au moment du malaxage. Toutefois, l’Entrepreneur
devra prévoir l’arrosage de la couche répandue pour compenser l’évaporation de l’eau sur le chantier.
Pour les autres graves, l’arrosage doit être exécuté :
Au cours du réglage pour une meilleure pénétration de l’eau ;
Sur un matériau ayant déjà subi un premier compactage pour éviter un délavage des fines.
Dans tous les cas, l’arrosage devra intervenir avant la fin du compactage pour éviter le risque de surface trop fermée. Pour
compenser l’évaporation de l’eau sur le chantier jusqu’à l’application de l’enduit, l’Entrepreneur prendra les dispositions
nécessaires pour arroser la surface, il devra disposer en permanence d’une arroseuse fine en mesure d’ajouter la quantité
d’eau nécessaire. L’Entrepreneur prévoira donc en fonction de la distance des points d’eau et le nombre d’engins suffisant.
Il devra indiquer au maître d’ouvrage la fourchette de répandage de l’engin à réservoir et la quantité d’eau répandue par m² à la
vitesse de 5km/h.
3.2.4.- Compactage
Pour remédier au sous compactage systématique des bords, on doit prévoir leur calage préalable, soit par les accotements, soit
en réalisant une surlargeur côté rive, égale à 1,5 fois l’épaisseur de la couche par rapport à la largeur prévue.
En cas de calage par les accotements le drainage pendant les travaux sera assuré par des saignées de 0,50m de largeur
créées dans les accotements. Ces saignées devront être bouchées avant la mise en œuvre de la couche de base.
61
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
L’Entrepreneur conserve la faculté de présenter à l’Ingénieur des ateliers de compactage différents de ceux définis ci-dessus,
dans ce cas, il lui appartient de faire la preuve que la compacité minimale fixée est effectivement atteinte étant étendu que les
frais de ces essais préalables et ceux des essais de compactage Proctor Modifié de référence seront entièrement supportés par
lui en cas de résultats insuffisants.
Un atelier type devra comporter au moins un cylindre vibrant et un rouleau à pneus lourd.
L’Entrepreneur conserve la faculté de présenter au Maître d’Oeuvre un atelier de compactage différent de ceux définis ci-
dessus. Dans ce cas, cependant, il lui appartient de faire la preuve, dans le cadre des essais préalables de compactage prévus
ci-dessus que la capacité minimale fixée est effectivement atteinte, étant entendu que les frais de ces essais sont entièrement
supportés par lui.
3.2.5.- Surfaçage
Après compactage, la surface supérieure de la couche de base devra être conforme aux côtes prescrites. Pour ce faire, un
réglage fin sera réalisé exclusivement par rabotage et écrêtement des bosses de la surface préalablement arrosée, mais jamais
par apport en couche mince. Le matériau raboté sera évacué à l’avancement du chantier.
L’Entrepreneur doit entretenir l’humidité de surface, si besoin, par des arrosages légers mais fréquents. Dans ce cas où cette
couche doit supporter une circulation, l’Entrepreneur devra réaliser rapidement après la fin de la mise en oeuvre une
imprégnation sablée, de préférence en émulsion de bitume et avec un sable propre.
L’Entrepreneur prendra ses dispositions pour mettre en œuvre dans les quinze jours (15) suivants la couche de roulement,
passé ce délai il sera tenu de réaliser à ses frais un revêtement monocouche de protection.
62
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Tous les contrôles de réception seront exécutés par le Maître d’Œuvre et à ses frais ; ils comportent les essais désignés ci-
après :
Si un contrôle occasionnel donnait des résultats inférieurs, le Maître d’Œuvre procéderait à des nouveaux essais de
compactage sans chercher à faire varier les modalités pratiques d’utilisation de l’atelier.
Si ces nouveaux essais ne confirment pas les résultats initiaux, l’Entrepreneur ne sera pas pénalisé pour le compactage des
journées précédentes et le Maître d’Œuvre modifiera ses exigences ou demandera un matériel complémentaire.Si, au contraire,
ces nouveaux essais confirment les résultats initiaux, on considérera, sauf si l’Entrepreneur donne la preuve que la compacité
désirée a effectivement été obtenue pour les autres journées, que l’atelier n’a pas fonctionné dans les conditions prescrites, et il
pourra être appliqué, pour toute la période comprise entre deux contrôles occasionnels successifs, la pénalité définie à l’article
36 du C.C.A. (dispositions particulières) sans que la durée prise en compte ne puisse dépasser une (1) semaine.
3.2.7.2. – Surfaçage
La vérification de la régularité du surfaçage à la règle de trois (3) mètres sera effectuée longitudinalement et transversalement.
Le contrôle transversal pourra être effectué par demi-chaussée et ne devra pas excéder la tolérance d’un (1) centimètre pour la
flèche maximale par rapport à la règle de trois (3) mètres.
Si les flèches constatées sont comprises entre la valeur fixée pour la tolérance et le double de celle-ci, il sera appliqué la
pénalité définie à l’article 36 du CCAP, la surface à prendre en compte pour l’application de la pénalité étant prise égale au
produit de la longueur arrondie au décamètre supérieur sur laquelle les irrégularités sont constatées par la largeur de la bande
de répandage.
Si les flèches sont supérieures au double et inférieure au triple de la valeur fixée pour la tolérance, la mise en œuvre de la
grave concassé correspondante ne sera pas payée. La détermination de la masse du grave concassé correspondante sera
faite sur la base des dimensions prescrites et de la densité de l’optimum Proctor modifié.
Si les flèches constatées sont supérieures au triple de la valeur fixée pour la tolérance, les graves concassées correspondantes
seront refusées et l’Entrepreneur devra procéder à la scarification de la couche et à sa remise en œuvre.
NEANT
63
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Les accotements et trottoirs seront réalisés en tout venant 0/40 répondant aux spécifications exigées à l’article 2.2 §9 de la
présente partie du C.C.TP.
Le compactage sera réalisé dans les mêmes conditions et avec les mêmes engins que ceux utilisés pour les couches de
chaussée afin d’obtenir les prescriptions définies à l’article 3.1 du CCTP.
L'emploi des correcteurs, dopes et activants par l’Entrepreneur est soumis à l'accord préalable de l’Ingénieur.
La couche d’imprégnation ne pourra être mise en œuvre que lorsque les couches support, trottoirs, base ou accotements
auront été réceptionnés en compactage et en nivellement.
La couche d'accrochage servira également d'enduit de cure : elle sera répandue au plus tard dans les 8 heures après la fin du
compactage, et par temps chaud et ensoleillé dans les 4 heures.
La température de répandage sera choisie par l’Entrepreneur de manière à assurer un bon répandage.
Les camions répondeurs doivent être munis d'un système de chauffage pour amener et conserver le liant à température
convenable, d'une pompe de circulation, d'un thermomètre permettant de mesurer cette température.
Le chauffage éventuel du liant à feu nu dans les camions répondeurs, est formellement interdit pendant la marche.
Un balayage préalable énergique avec une balayeuse mécanique sera effectué sur la couche de fondation, avant mise en
œuvre de la couche d’accrochage de façon à éliminer tout matériau roulant et toute poussière résiduelle.
Le répandage du liant ne pourra avoir lieu que si la surface de la chaussée est sèche et si les circonstances atmosphériques le
permettent (pas de pluie, pas d'orage imminent, pas de brouillard épais).
Les camions répandeurs auront des roues à pneumatiques de nombre et de dimensions tels que leur passage sur la couche de
fondation ne détériore pas celle-ci.
Ils doivent être munis de dispositifs permettant de couvrir uniformément à l'aide de liant bitumineux à température égale, une
bande de largeur réglable. Ils doivent comporter une pompe doseuse permettant le répandage à une pression uniforme; si cette
pompe n'est pas asservie, ils doivent être munis d'un appareil permettant de mesurer avec précision la vitesse de déplacement.
Pendant l'utilisation des camions répandeurs, une personne de l'Entreprise se trouvera obligatoirement à l'arrière, ceci pour
contrôler le répandage.
64
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Le répandage sera conduit de manière à ne laisser aucun manque ni excès de liant au raccordement après un arrêt de
répandage ou entre deux bandes voisines, ou sur les bords des accotements. Les reprises de répandage devront être
alternées.
L'écart autorisé par rapport à la quantité de liant fixée par mètre carré ne pourra excéder un dixième de kilogramme par mètre
carré.
L’Ingénieur pourra faire procéder, aux frais de l’Entrepreneur, à des vérifications de la régularité du répandage.
3.7.1- Composition
3.7.3- Compactage
Les contrôles géométriques seront réalisés après chaque tranche de travaux (couche de chaussées etc...).
Les tableaux des pages suivantes définissent ces contrôles. Le choix des échantillons à contrôler est au gré de l’Ingénieur.
65
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Surfaçage transversal Règle de 3m et cale de 30cm Flèche maximale inférieure à Au gré de l'Ingénieur
longueur et d'épaisseur égale à
. 2cm pour la fondation et les accotements
la tolérance à vérifier
Surfaçage longitudinal Règle roulante de 3m Si les prescriptions ci-dessus sont respectées à 95% le Contrôle dans l'axe de
réglage et la surfaçage sont réputés convenir chaque chaussée
2 Quantité moyenne par unité de surface métré de la surface Quantités théorique +ou- 10% selon les modalités définies Tous les jours
Béton bitumineux 0/14
couverte totalisation des tickets de pesage à l'article 2.2.
calage des fils de 0,5 cm par rapport à la cote théorique par contrôles portant
guidage au finisseur Topographique sur toute la longueur du fil tendu En permanence
Nivellement au niveau de précision Cotes prescrites + 1cm dans les sections de raccordement Sur chacune des rives
aux ouvrages où le réglage est fait en nivellement (50m de à 50cm du bord, tous
part et d'autre). les 10 m
Réglage
Ailleurs le réglage en surfaçage sera fait en faisant travailler
le finisseur "à vis calées".
66
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Cordeau Gabarit Vérification de profils. La pente réelle entre l'axe de la Tous les 50 m
Contrôle des profils en chaussée et la rive (avec une garde de 0,30m du bord de la
Nivelettes
travers couche) ne doit pas s'écarter de la pente théorique, pour
plus de 5% des profils de plus de 1 %
Règle de 3 m Flèche maximale inférieure à 0,5 cm dans la largeur d'une Au gré de l'Ingénieur
bande de répandage.
Surfaçage transversal
Règle roulante de 3 m Flèche maximale inférieure à 0,3 cm dans l'axe de chaque Contrôle dans l'axe de
Surfaçage longitudinal bande de répandage chaque bande de
répandage
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA
CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA
CCTP
Le lieu de provenance de l'ensemble des matériaux nécessaires aux travaux de drainage devra obtenir l'agrément de
l’Ingénieur.
La qualité des matériaux sera contrôlée par des essais de réception, tant à la fourniture qu'avant la mise en œuvre.
Les essais de réception sont définis par les tableaux des pages suivantes ; ces tableaux distinguent le processus retenu, les
résultats exigés et le nombre d'essais à réaliser à la charge de l’Entrepreneur.
L’Ingénieur pourra choisir les échantillons sur lesquels ces essais seront effectués.
70
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
2 Eléments préfabriqués pour Résistance aux charges et aux .Tous les ouvrages de drainage devront résister aux poussées des terres et Au gré de l'Ingénieur au
ouvrages surcharges aux poids du remblai niveau des plans de
ferraillage essai éventuel
.Les ouvrages de drainage du terre plein central dans leur partie bétonnée
devront résister à la roue de 10 tonnes.
.Les canalisations sous chaussée et les regards dans le TPC devront résister à
la roue de10 tonnes affectée d'un coefficient de majoration égal à 1+[0,3/(1+H)]
avec H=hauteur en mètre du remblai sur la génératrice supérieure de la
canalisation.
Dallettes préfabriquées pour ouvrages de +ou- 5% sur les dimensions transversales de chaque élément Au gré de l'Ingénieur
drainage linéaires de surface
+ou- 1 cm sur les longueurs de chaque élément
Tolérance en dimensionnement
Lorsque l'épaisseur de mortier M.450 à mettre en œuvre excédera vingt (20) millimètres, on utilisera un micro-béton dosé
à 400 kilogrammes de ciment et dont la composition sera au préalable soumise à l'agrément de l'Ingénieur.
4 Buses en béton armé Nature en qualité : les buses seront en béton armé de la classe CAO 90 A ( NT 21.92 )
71
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA 11 CCTP
Essais à l'écrasement; étanchéité ; flexion Ces essais seront effectués conformément aux spécifications de l'article 14 du
longitudinale fascicule n°70 du Ministère de l'Equipement et du logement français
(canalisations d'assainissement et ouvrages annexes).
72
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA 11 CCTP
Les caractéristiques et les dimensions des ouvrages de drainage sont fournies par les plans types de drainage. Leur
implantation et leur calage sont fournis par le plan de drainage.
Les profils en long des ouvrages linéaires n'ont pas pu être côtés (sinon à leur extrémité de raccordement) compte tenu de la
précision des documents "terrain naturel" ; ils sont laissés sur l’initiative de l’Entrepreneur sous réserves de l'accord de
l’Ingénieur.
ARTICLE 3.2. - CALCUL DES OUVRAGES DE DRAINAGE EN BETON, FABRICATION ET MISE EN OEUVRE
Les principales caractéristiques des ouvrages retenues figurent sur les plans types et le plan de drainage du dossier (B).
L'ensemble des ouvrages de drainage devront résister aux poussées des terres ; les ouvrages revêtus, pour leurs parties
armées et bétonnées, lorsqu’ils ne sont pas protégés par des glissières de sécurité, devront résister à la roue de 10 tonnes.
Les canalisations sous chaussées (buses...) et les regards devront résister à la roue de 10 tonnes affectées d'un coefficient
majorateur égal à 1 + 0,3 / (1+H)
avec H = hauteur en mètre du remblai sur la génératrice supérieure de la canalisation.
Les plans de ferraillage de ces ouvrages seront soumis à l'acceptation de l’Ingénieur au plus tard dix (10) jours calendaires
avant le début d'exécution des travaux correspondants.
Les surfaces de ces ouvrages supportant l'écoulement des eaux doivent être lisses et étanches.
De façon générale, le planning des travaux sera tel qu'aucun travail de terrassement par engin lourd ne soit à réaliser à
proximité immédiate des ouvrages de drainage après leur mise en œuvre.
Ainsi, aucun engin lourd ne devra rouler sur une buse sans que celle-ci soit recouverte d'au moins 0,80 mètre de remblai (ou
enrobée de béton).
Les fouilles pour buse seront réalisées dans le terrain naturel ou le remblai préalablement mis en place sur une hauteur
suffisante pour répondre à cette prescription.
Les buses devront être conformes aux prescriptions de l'article 2.2. du C.C.T.P.
La pose des canalisations s'effectuera suivant les prescriptions du fascicule 70 (N) du C.C.T.G.
La coupe des buses ne doit être faite qu'en cas de nécessité absolue. Les coupes qui seraient jugées défectueuses
entraîneront l'élimination de l'élément correspondant. La dépose et le remplacement de l'élément, ainsi que toutes les sujétions
qui en découleraient seront à la charge de l’Entrepreneur.
73
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Le mode d'exécution des joints sera soumis par l’Entrepreneur à l'agrément de l’Ingénieur.
Le fond de fouille sera dressé et nivelé de manière que la canalisation porte sur toute sa longueur (il sera réalisé une
excavation de manière à ce que le collet et la tulipe soient dégagés et que le joint puisse se faire dans de bonnes conditions).
- si le sol est constitué par des sables ou terrains sableux non boulant, les canalisations pourront être posées sans
l'interposition d’aucuns matériaux,
- si le sol est constitué de terrains non sableux et notamment pierreux ou argileux, il sera réalisé un lit de pose en sable de
0,15 m d'épaisseur, les canalisations étant par ailleurs soigneusement calées latéralement.
3.3.5. - Remblai
les prescriptions sont identiques à celles de l'article correspondant au remblaiement de fouille (voir 7ème partie ouvrages d'art).
Lorsque la hauteur entre la ligne génératrice supérieure de la buse et la ligne chaussée finie, ou plate-forme des
terrassements circulée par engins lourds sera inférieure à 0,80 mètres, les buses seront enrobées de béton.
Elles pourront n'être enrobées que sur une partie de leur longueur, compte tenu du critère précédent.
L’Entrepreneur devra soumettre à l’Ingénieur les dispositions qu'il compte prendre pour la mise en place des bordures
caniveaux.
Il devra notamment préciser l'enchaînement dans le temps des opérations par rapport à la mise en œuvre des couches de
chaussées avoisinantes. L’Ingénieur restera seul juge des dispositions à prendre.
Ils sont posés sur un lit de sable. Les joints seront bitumineux, aux extrémités de chaque élément préfabriqué, au moins tous
les dix mètres si coulés en place.
Dans l’hypothèse ou un de ces ouvrages est préfabriqué en plusieurs éléments (dalettes), un lit de béton de pose sera
nécessaire pour éviter tout mouvement de l’ouvrage.
Le profil en Long de ces ouvrages sera régulier, toujours supérieur à 2 ‰ (deux pour mille). A l’approche des ouvrages de
décharge, la pente des fossés est portée à 5% sur les trois derniers mètres.
74
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
L’Entrepreneur a à sa charge, lors de l'exécution des ouvrages, de tout modelé de terrain assurant son bon fonctionnement.
Ils seront réalisés par un engin de terrassement, soigneusement reprofilés et compactés, chaque fois que cela sera possible,
par un rouleau léger.
La pente de leur profil en long ne devra pas être inférieure à deux pour mille. A l’approche des ouvrages de décharge le fossé
sera revêtu et sa pente portée à 5% sur les trois derniers mètres.
Les prescriptions concernant la réception des matériaux, fabrication et mise en œuvre des mortiers et bétons décrites en 7ème
partie ouvrages d'art du présent CCTP sont valables et appliquées pour les ouvrages d'assainissement en béton.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA 1 CCTP
1 Implantation des ouvrages Cotes obtenues par rapport aux bases Plus ou moins six centimètres (+ou- 6 cm) Au gré de l’Ingénieur
de drainage longitudinal d'implantation de la plate-forme
2 Calage au niveau des Tolérance absolue par rapport au +ou- 2 cm par rapport aux profils théoriques Au gré de l’Ingénieur
ouvrages de drainage nivellement général Essais réalisés au droit des profils en travers
Longitudinal (fossés) et à chaque ouvrage
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
77
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Le présent chapitre correspond à la fourniture et à la pose de glissières de sécurité à simple file, comme défini dans le Dossier
de Plans (Dossier B) du marché.
Il comprend les fournitures et mises en œuvre nécessaires à la complète réalisation de ces glissières de sécurité.
78
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
1.4.3 - Contrôle de la masse de la couche de protection des éléments de glissement et des supports (à la charge de
l'Entrepreneur)
- Le contrôle de la masse de zinc par unité de surface sera effectué par mesure directe de l'épaisseur du revêtement de
protection à l'aide d'un appareil du type "Escompter", "Microtest" ou similaire.
- L'Entrepreneur devra constituer des lots de cinquante (50) éléments de glissement de quatre (4) mètres de longueur utile, à
l'exclusion des éléments spéciaux "standard" ou non.
• la reconstruction des assises des couches de surface ou droit des massifs de fondations;
• le montage des panneaux de signalisation ;
• la fixation de ces panneaux de signalisation sur leurs supports.
A· CONDITIONS DE PARTICIPATIONS
1. Unité de fabrication et personnel
Les fabricants de panneaux et de supports de signalisation verticale doivent disposer impérativement des outils matériels et
équipements suivants :
o Atelier de mécano soudure (presse plieuse, cisaille, presse, poste soudure acier, poste soudure aluminium, perceuse à
colonne, outillage divers nécessaire à la fabrication de panneaux, scie circulaire pour aluminium, matériel de manutention et de
levage, chariots d'entreposage de panneaux...).
o Atelier de peinture satisfaisant aux normes environnementales en vigueur.
o Atelier de finition comprenant une installation de sérigraphie satisfaisant aux normes environnementales en vigueur, et une
installation de PAO production assistée par ordinateur (machine de découpe de laize minimum 1,25m).
o Les ateliers doivent disposer des équipements de contrôle et de vérification de la qualité tel que le matériel de mesure de la
rétro réflexion
o Zone abritée pour le stockage des panneaux.
Afin d'assurer la bonne gestion de production dans ses ateliers, le fabricant emploiera, de manière permanente, dans son unité
de production un effectif composée de :
o Responsable production ayant un diplôme d'ingénieur
o Responsable bureau d'étude et méthode
o Responsable de contrôle qualité
o Le personnel affecté aux tâches de soudure doit obligatoirement être agrée par un centre professionnel.
o Le personnel affecté aux tâches de PAO dans l'atelier de finition devra être titulaire d'un diplôme professionnel ou
académique en infographie.
2 - Echantillons
Les fabricants sont tenus de déposer les échantillons (Support + panneau + fixation) ci-dessous de leurs produits à la Direction
de l'entretien et de l'exploitation des routes - Direction générale des ponts et chaussées du Ministère de l'Equipement, de
l'Habitat et de l'Aménagement du Territoire en acier galvanisé à chaud et en aluminium.
79
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
a- Subjectile:
Il est conçu à partir de tôle galvanisée à chaud ou t61e d'aluminium d'un seul tenant et sans aucune soudure, comportant un
traitement supplémentaire par peinture époxy garantie 10 ans sur les deux faces' Face avant aux couleurs de fond du décor.
Face arrière peinture époxy en gris clair mat Pour les panneaux des gammes petites à grandes tels que définis dans le
document «SIGNALISATION VERTICALE - symboles, dimensions, caractères», les épaisseurs minimales sont de :
15/10èmepour la tôle galvanisée (275g de zinc par mm²)
OU 20/10èmepour la tôle d'aluminium (type 1005 A).
Pour les panneaux de très grande gamme, ou de grande dimension, les épaisseurs minimales requises seront de :
20/10ème pour la tôle galvanisée (275g de zinc par mm")
et de 25/1Oème pour la tôle d'aluminium (type 1005 A).
Le subjectile doit comporter un bord tombé de 2,5cm réalisé par emboutissage ou par adjonction d'un profilé aluminium
anodisé. En aucun cas le subjectile ne comportera un bord tranchant Sur la face arrière du subjectile, le fabricant doit faire
figurer son logo, la date de fabrication et son numéro d'agrément produit.
b- Décor:
Le décor appliqué intégralement sur la face avant du panneau est constitué d'un film adhésif rétro réfléchissant agrée CE de
type :
Type 1 : classe EG minimum rétro réflexion
Type 2 : classe HI minimum rétro réflexion
Type 3 : classe DG minimum rétro réflexion
Le fabricant doit fournir les copies des certifications d'homologation du film adhésif requis. La garantie de rétro réflexion
minimum est de 7 ans (certificat du fournisseur à l'appui).
La face doit être en sérigraphie avec des encres compatibles avec le film. Une attestation de compatibilité du fournisseur de film
réfléchissant doit être délivrée à l'appui.
Les encres de couleur doivent être transparentes afin de garder intacte les pouvoirs réfléchissants du film. Il est interdit de
fournir des éléments du décor en « pièce rapportée» à partir de film adhésif afin d'éviter les actes de vandalisme,
c- Fixation et boulonnerie :
Les fixations fournies doivent être conçues de telle sorte à résister à des actes de vandalisme, à des forces de vent de
150km/h, à la rotation lorsqu'il s'agit d'un support cylindrique.
Le fabricant est tenu de fournir pour chaque ensemble supports, panneaux les détails techniques des brides de fixations qu'il
propose
Dans le cas ou le panneau est conçu à partir de tôles galvanisées, les brides de fixations doivent être réalisés à partir d'acier
galvanisé. La boulonnerie devra être également galvanisée à chaud, Dans le cas ou le panneau est conçu à partir de tôles
d'aluminium, les brides de fixations doivent être réalisés à partir d'alliage aluminium. La boulonnerie devra être également
galvanisée à chaud.
2 - SIGNALISATION DIRECTIONNELLE
Cette partie reprendra les points suivants :
- Hauteur des caractères en fonction de la vitesse d'approche de la voie concernée
- Type de caractères (police) arabe et français
- Orthographes, transcription et traduction de toutes les communes, centres d'intérêts .... de la Tunisie selon documents officiels
et répertoire provisoire disponible à la Direction de l'exploitation et de l'entretien routier Direction générale des ponts et
chaussées, du Ministère de l'Equipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du Territoire, dans son document
«SIGNALISATION VERTICALE - toponymie, orthographe et traduction»
En cas de contestation des résultats de l'examen visuel, les tolérances admissibles sur les défauts des soudures seront celle
fixées à l'annexe 3 du fascicule 66 du Cahier des Prescriptions communes du Ministère de l'Equipement français.
Les dispositifs dont la soudure serait ainsi reconnue défectueuse seront rebutés.
Si plus de dix (10) pour cent du nombre de dispositifs ayant subi l'examen visuel susvisé étaient rebutés, l'Ingénieur pourra
étendre ledit examen visuel à tous les dispositifs correspondants.
Si après quelques mesures de sondage, l'Ingénieur le juge nécessaire, le contrôle de la masse le zinc par unité de surface tant
intérieure qu'extérieure des dispositifs sera effectué dans les conditions analogues à celles définies ci-après.
80
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
B - SPECIFICATIONS TECHNIQUES
1 - SIGNALISATION DE POLICE
c- Fixation et boulonnerie :
Les fixations fournies doivent être conçues de telle sorte à résister à des actes de vandalisme, à des forces de vents de
150km/h, à la rotation lorsqu'il s'agit d'un support cylindrique Le fabricant est tenu de fournir pour chaque ensemble supports,
panneaux les détails techniques des brides de fixations qu'il propose Dans le cas ou le panneau est conçu à partir de tôles
galvanisées, les brides de fixations doivent être réalisés à partir d'acier galvanisé. La boulonnerie devra être également
galvanisée à chaud.
Dans le cas ou le panneau est conçu à partir de tôles d'aluminium, les brides de fixations doivent être réalisés à partir d'alliage
aluminium. La boulonnerie devra être également galvanisée à chaud.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Les inscriptions seront réalisées à partir de lettres découpées à l'aide de machine assistée par ordinateur. Le film adhésif fourni
aura une garantie minimum de 7 ans.
c- Fixation et boulonnerie :
Les fixations fournies doivent être conçues de telle sorte à résister à des actes de vandalisme, à des forces de vents de
150km/h, à la rotation lorsqu'il s'agit d'un support cylindrique Le fabricant est tenu de fournir pour chaque ensemble supports,
panneaux les détails techniques des brides de fixations qu'il propose
Les brides de fixations doivent être réalisées à partir d'alliage aluminium. La boulonnerie devra être galvanisée à chaud
b- Décor :
Le décor est constitué d'un film adhésif rétro réfléchissant agrée CE de type 1 ou 2 ou 3.
Type 1 : classe EG minimum rétro réflexion
Type 2 : classe HI minimum rétro réflexion
Type 3 : classe DG minimum rétro réflexion
Le fabricant doit fournir les copies des certifications d'homologation du film adhésif requis. La garantie de rétro réflexion
minimum est de 7 ans (certificat du fournisseur à l'appui).
Le décor appliqué intégralement sur la face avant du panneau est constitué de deux couches de films adhésifs:
1- un film adhésif rétro réfléchissant de couleur blanc de classes1,2 ou 3 (selon la demande formulée).
2- un film type ECF translucide qui s'applique sur le film de base. Les inscriptions seront réalisées à partir de détourage assisté
par ordinateur sur le film ECF.
c- Fixation et boulonnerie :
Les fixations fournies doivent être conçues de telle sorte à résister à des actes de vandalisme, à des forces de vents de
150km/h, à la rotation lorsqu'il s'agit d'un support cylindrique Le fabricant est tenu de fournir pour chaque ensemble supports,
panneaux les détails techniques des brides de fixations qu'il propose. Les brides de fixations doivent être réalisées à partir
d'alliage aluminium. La boulonnerie devra être galvanisée
SUPPORT
Tous les supports fournis doivent être réalisés à partir de profilés en aciEwE24. Ils doivent, après usinage, impérativement être
galvanisé (par immersion à chaud dans un bain de zinc).
La masse de zinc déposée est de 80 microns (5,70g/dm²).
Le fournisseur est tenu de communiquer un tableau de résistance des supports aux différentes combinaisons et formats de
panneaux.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Dimensions ( en mm )
Position ( D20 )
1256x465 1570X575 2010X720 2510x890
Présignalisation ( D43 )
1840x465 2300X575 2880X720 3560x890
1.3. Panneaux
Les panneaux seront réalisés en acier galvanisé à chaud ou en alliage d'aluminium selon le cas. Le décor de la face active des
panneaux non éclairés utilisera des revêtements rétro réfléchissants agréés.
Les panneaux auront une conception identique. Ils seront formés de laites horizontales, dont la longueur sera égale à la largeur
du panneau.
Le module vertical employé sera unique et suffisamment grand pour éviter des coupures horizontales trop nombreuses dans les
inscriptions
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
• Raidisseurs:
Les lattes sont liées entre elles par l'intermédiaire de raidisseurs verticaux. il est prévu, en générai, deux raidisseurs par
panneau, placés derrière celui-ci de façon que les bords extérieurs coïncident sensiblement avec le bord extérieur des
panneaux.
- Pour les panneaux très larges, il peut être prévu un troisième raidisseur équidistant des deux premiers - Tous les raidisseurs
d'un même panneau doivent avoir le même aspect extérieur.
- Toutes les lattes d'un panneau sont fixées sur les raidisseurs: on évitera les dispositifs de fixation trop volumineux et, si
possible, ceux qui dépassent derrière le plan forme par les fibres arrière des raidisseurs. Les supports des panneaux sur
accotements jouent, également le rôle de raidisseurs.
1.4. Supports
La hauteur des pieds est telle:
* qu'ils rattrapent le dévers éventuels de la chaussée,
* que l'axe de la poutre soit environ à mi-hauteur des panneaux, la base de ceux -ci étant au moins 5,50 m en tout point de la
chaussée finie
* Mâts d'accotements:
Ces supports auront des formes simples, de sections circulaires. Ils seront posés de manière désaxés, mais non traversant par
rapport aux panneaux qu'ils supportent. Ils dégageront un gabarit normal sous l'ensemble des panneaux:
1m : pour les panneaux implantés sur bermes.
2,30 m : pour les panneaux implantés sur trottoirs.
*Autres supports
Chaque panneau est supporté par un support de section circulaire dont l'extrémité supérieure est encapuchonnée Le
dédoublement du support est obligatoire pour les panneaux d'indication ou de direction, de largeur supérieure ou égale 1,30m.
Le gabarit normal sous l'ensemble des panneaux est égal à 1m pour les panneaux implantés sur accotement.
2.1 Aciers
Les aciers laminés et tôles d'aciers entrant dans la fabrication des ouvrages de signalisation, seront de la nuance E 24 , définis
par la norme NF 35 501 ou devront répondre aux caractéristiques définies par le titre III, fascicule 4 du C.C.T.G
Les quantités retenues sont les suivants:
- Construction boulonnées ou rivées: toutes qualités.
- Construction soudées: qualités 3 ou 4.
L'utilisation de la qualité 2 pourra être admise pour des supports tubulaires soudés en usine, ne comportant, comme élément
rapporté soudé qu'une embase avec gousset de renfort.
Les ouvrages en acier laminé soudé seront protégés par galvanisation à chaud. Toutefois les caissons en acier seront
métallisés. Le zinc employé sera le Zinc Z 8 NF 55101 à moins de 0,5% d'impuretés.
- Caractéristiques
NNF A 57- 702 - Produits de fonderie coulés par gravité;
NF A 50-411 - Barres, fils tubes, profilés (anciennement A 57-350) ;
NF A 50- 451 - Tôles, disques, bandes, profiiés (anciennement A 57-650);
NF A 57-101 - Dimensions et tolérances des tôles courantes laminées à froid;
NF A 03-251 - Essais de traction.
Appellations
NF A 02-014 - Désignation numérique des aluminiums et alliages de transformation.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Etats:
NF A 02 - 006 - Désignation conventionnelle des états de livraison.
Les alliages d'aluminium devront satisfaire aux conditions suivantes d'allongement minimal à la rupture:
- (6%) pour les alliages corroyés.
- (2%) pour les pièces moulées.
Ces conditions d'allongement minimal ont pour but de permettre une adaptation plastique convenable dans les zones de
concentration de contraintes.
Les normes N FA 50-411, N FA 50-451 et N FA 57 -702, donnent les allongements des alliages d'aluminium et les conditions
dans lesquelles ces allongements sont mesurés.
2.3. Boulonnerie
Les boulons d'assemblage devront être:
Pour les structures en acier des boulons en acier forgé, galvanisé à chaud:
Pour les structures en aluminium:
- soit des boulons en acier Inoxydable Z 6 CN 18.8 ou 18.10 (NF A 35-572),
- soit des boulons en alliage d'aluminium anodisés colmatés au bichromate de potassium et imprégnés à la lanoline.
Les boulons qui assembleront les pièces participant à la résistance d'ensemble de la structure devront avoir un diamètre
supérieur ou égal à 12 mm.
3. Peintures
3.1. Protection des ouvrages en acier
La protection des ouvrages en acier sera faite soit par galvanisation à chaud et peinture en usine, soit par métallisation
recouverte de peinture.
La protection anticorrosion des éléments d'ouvrages sera réalisée après leur complet achèvement
- Protection par galvanisation à chaud et peinture en usine:
- Galvanisation à chaud
-La galvanisation sera réalisée par immersion dans le zinc fondu conformément aux prescriptions de la norme NF A 91-121.
La qualité du zinc devra être conforme à celle de la norme NF A 55-101 pour du zinc de première fusion et d'une classe au
moins égale à la classe Z6.
Le revêtement sera au minium de cinq (5) grammes par décimètre carré simple face.
La mise en oeuvre de la galvanisation ne devra pas donner aux pièces une flèche de déformation supérieure à 3 millièmes de
leur longueur.
L'entrepreneur pourra redresser les pièces par un recuit qui ne doit, en aucun cas, détériorer la galvanisation.
Toute pièce redressée par une action mécanique à l'aide d'une presse ou autre matériel sera refusée -Protection par
métallisation et peinture
Cette protection sera obligatoirement effectuée en usine (norme NF A 91-201)
Le décapage de l'acier sera réalisé soit par voie chimique, soit par protection d'abrasif dans les conditions définies à l'Article 7
du fascicule 67 du CPC.
Le métal d'apport pour métallisation sera:
- Soit du zinc;
- Soit un alliage zinc -aluminium;
Et sera conforme, quant à sa provenance, aux indications des articles 2,3 et 4 du fascicule 67 du C.P.C
85
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
c) Contrôle de l'épaisseur du revêtement; Le contrôle de l'épaisseur sera effectué par mesures magnétiques, conformément au
mode opératoire défini par le paragraphe 4.12 de la norme NF 191-201.
Le résultat des mesures effectuées sera interprété conformément au 3ème alinéa du paragraphe 3.11 de la norme précitée.
En cas de rejet par le maître d'oeuvre, pour insuffisance d'épaisseur, l'Entrepreneur pourra demander un contrôle en laboratoire
suivant les essais définis par la norme NF A 91 121.
L'échantillon à analyser sera constitué par 3 fractions de la pièce choisie parle Maitre d'oeuvre.
5. Electrodes
Les électrodes utilisées pour la soudure à l'arc électrique seront conformes aux normes en vigueur. Le métal déposé aura, au
moins, les caractéristiques du métal de base.
6. Caractéristiques de signaux
Tous les signaux devront être conformes aux prescriptions de l'instruction interministérielle Française sur la signalisation
routière
7. Résistance mécanique
Les signaux, supports et massifs d'ancrage devront résister aux efforts dus au vent, sans rupture ni déformation. En particulier,
les boulons devront comporter un système de blocage qui les indésirables sous les vibrations dues aux rafales.
8. Charges permanentes
* pour l'acier: (7,85) tonnes par mètre cube
* pour l'alliage d'aluminium: (2,7) tonnes par mètre cube
* pour le béton armé: (2,5) tonnes par mètre cube
Les signaux supportés par les portiques et les potences ne pourront être assimilés, sauf justifications appropriées, à des
charges uniformément réparties sur les traverses des ouvrages.
L'excentration des efforts dus au vent sur les panneaux de signalisation sera augmentée de 10% de la
hauteur du panneau par rapport à sa valeur théorique.
10. Surface de service
Il ne sera pas prévu de surcharge de service.
11. Portance des remblais
Les massifs d'ancrage seront calculés pour une portance des remblais de 1 bar. L'entrepreneur vérifiera, lors de l'exécution des
fouilles, que cette valeur est, effectivement, atteinte en fond de fouille.
86
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Signalisation verticale -Provenance des matériaux: Les matériaux, matériels et fournitures employés, devront
provenir d’usines proposées par l’entrepreneur et agréés par le maître d’œuvre.
-Le décor de la face active des panneaux non éclairés utilisera des revêtements rétro-
fléchissant agrées. Pour cette couleur, l’emploi de peinture sera conditionné à une
garantie de 7 ans.
Les revêtements seront de type (R.N.I.), revêtement réflectorisé à haute intensité. Les
certificats d’homologation correspondant seront joints à la réponse de l’appel d’offres.
1.3. Protection
La protection dès ouvrages en acier sera faite, soit par galvanisation, soit par métallisation Le Maitre d'oeuvre se réserve le droit
de contrôler !'aspect et l'adhérence du revêtement de zinc, suivants les conditions fixées par les normes françaises en vigueur
(NF A 91-121-NF A 91-201, en particulier).
2.4. Protection
87
TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Pour les contacts entre alliage d'aluminium et autre matériau, l'Entrepreneur devra préciser, dans une notice jointe à sa note de
calcul, les dispositions prévues pour éviter le contact direct entre métaux. Cependant, les contacts directs: zinc-aluminium, sont
autorisés.
3.2. Fouilles
Les fouilles destinées aux massifs de fondations seront exécutées conformément aux prescriptions du fascicule 68 du Cahier
des Prescriptions Communes, les matériaux extraits pourront être réutilisés pour le remblaiement.
3.3. Bétons
Le béton des massifs de fondation sera mis en place par vibration: Les massifs seront armés avec au moins 30 Kg d'acier au
mètre cube de béton.
Le bétonnage par temps froid (température inférieure à 0" Celsius) sera interdit. Au dessous d'une température de 5" Celsius, la
mise en place du béton devra être agréée par le Maitre d'oeuvre.
L'emploi d'un accélérateur de prise, à base de chlorure de sodium, dans le béton entourant directement des parties d'ouvrages
en alliage d'aluminium est interdit.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Liants hydrauliques Usines agréées par le Maître d'Œuvre Dans tous les cas, les ciments d'une
même spécification proviendront
d'une usine.
Délai : Idem "Granulats"
Ronds lisses et Aciers à Qualités agréées par le Ministère de Délai : 15 jours avant utilisation
l'Equipement
Adjuvants Produit agréé par le Maître d'Œuvre Délai : Avec présentation des bétons
d'études
- Produits de cure Produits et usines agréés par le Maître Délai : 15 jours avant utilisation
- Produits pour coaltarisation d'Œuvre
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
- Mode de livraison :
Les ciments pour bétons et mortiers seront livrés en vrac. Les containers seront affectés uniquement au transport du ciment à
l'exclusion de tout autre produit sous la garantie du distributeur.
1.7.2 - Propreté
La proportion maximale en poids des granulats destinés pour les bétons, 0350 et OF350, passant au lavage au tamis de 0,5
millimètres devra être inférieure à deux (2) pour cent (mode opératoire L.C.P.C.).
L'indice de plasticité sur ce passant devra être non mesurable.
La proportion de matières susceptibles d'être éliminées par décantation suivant le processus de la norme NFP 18-301 ne devra
pas dépasser un virgule cinq (1,5) pour cent.
1.7.3 - Granularité
Les fuseaux granulométriques de tolérance des granulats pour les bétons 0350 et OF350 seront ceux proposés par
l'Entrepreneur après son étude granulométrique de composition des bétons et agréés par le Maître d'OEuvre.
Le seuil supérieur (D maximum) sera 25 mm. Dans chaque classe granulaire d/D, le passant à d et le refus à D devront être, en
poids, inférieurs ou égaux à 10 % pour les bétons 0350 et OF350, et à 15 % pour les bétons C150 et C 250.
Le refus à 1,56 D devra être nul.
Le passant à 0,63 d devra être inférieur à 3 %.
Les dimensions sont exprimées en mailles de tamis normalisées.
1.7.4 - Stockage
Les règles spécifiques de l'article "SABLES POUR MORTIER ET BETONS" seront appliquées aux granulats moyens et gros.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Ces enrochements auront un poids P50 (50% de passant, par rapport à la masse totale) compris entre 50 et 200 kg avec un
poids minimal d'au moins 25 kg et un poids maximal ne dépassant pas 400 kg.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Dans une seconde phase, l'Entrepreneur soumettra Maître d'Oeuvre pour approbation:
- Plans de coffrage et de détails ;
-Etude des ouvrages provisoires éventuels;
-Note de stabilité générale;
-Note de calcul justificatif.
Dans une troisième phase, l'Entrepreneur soumettra au Maître d'Oeuvre pour approbation:
-Plans d'armatures;
-Nomenclature des aciers.
Les documents constituant l'étude d'exécution seront remis au Maître d'Oeuvre par groupes formant des parties d'études
homogènes et contenant tous les éléments nécessaires à leur vérification.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Engins de chantier:
En cas d'emploi d'engins dont l'effet sur certaines parties d'ouvrage, compte tenu d'un coefficient de majoration dynamique de
1,5 serait supérieur à l'effet le plus défavorable des charges d'exploitation précisées au § 1 précédent, l'Entrepreneur devra
fournir une justification et les renforcements d'ouvrages seront à sa charge.
Les engins de chantier seront réputés circuler sans croisement sur une bande de largeur droite égale à 6 m centrée sur
l'ouvrage. Leurs intervalles seront tels que les efforts engendrés ne dépasseront pas les surcharges civiles,
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Sur demande du Maître d'Œuvre, l'Entrepreneur lui fournira tout autre résultat intermédiaire du calcul qu'il estimerait utile; au
cas où la note de calcul automatique serait très volumineuse, l'Entrepreneur fournira un extrait faisant apparaître les résultats
déterminants du dimensionnement proposé.
Le Maître d'Œuvre pourra faire compléter manuellement toute note de calcul automatique incomplète.
Sur toute demande du Maître d'Œuvre, l'Entrepreneur devra lui fournir de nouvelles notes de calcul, obtenues par le même
programme, à partir d'autres données particulières fixées par le Maître d'Oeuvre. Si ces nouvelles notes de calcul faisaient
apparaître que les notes initiales sont acceptables, les frais nouveaux seront à la charge du Maître de l'ouvrage; dans le cas
contraire ceux-ci seront à la charge de l'Entrepreneur.
Les dessins détaillés d'exécution concernant chaque partie de l'ouvrage préciseront notamment :
-les reprises de bétonnage ;
-la distribution des joints de coffrage ;
-les chanfreins éventuellement prévus aux angles aigus et droits ;
-la position et les détails des bossages des appareils d’appui ;
-dans le cas d'emploi d'éléments préfabriqués, leurs assemblages et les dispositions adoptées pour leur mise en place ;
-les tolérances d'exécution des parties coulées sur chantier ;
-les tolérances concernant la mise en place des éléments préfabriqués ;
-les réservations à prévoir.
3/ Dessins d’armatures :
Les dessins d'exécution concernant les armatures devront préciser notamment :
-les diamètres, le type, la classe ou la nuance des armatures ainsi que leur nature ;
-les diamètres des mandrins de cintrage (donnée type) ;
-le recouvrement des armatures ;
-les armatures laissées en attente au droit des reprises de bétonnage ; les reprises de b_étQmlamL
-les dispositifs assurant le positionnement prévus des armatures ;
-les réservations dans le béton.
-Les parties où le ferraillage est dense, seront représentées par des détails cotés à grande échelle comportant outre les
armatures, les cheminées de bétonnage et les cheminées de vibration. Ces détails devront permettre, par simple inspection
visuelle, de justifier :
- de la possibilité géométrique de disposer les armatures dans leur agencement prévu ;
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
-de la possibilité d'effectuer correctement la mise en place du béton compte tenu de la grosseur de son granulat et des moyens
de vibration.
Chaque dessin d'armatures sera accompagné d'un ou de plusieurs tableaux récapitulatifs des armatures utilisées (ou
nomenclatures).
Chaque tableau devra indiquer pour chaque armature:
-le numéro de repérage;
le diamètre;
-le nombre d'armatures semblables;
-la longueur développée (longueur à couper) ;
-le croquis coté du tracé géométrique;
-l'indication éventuelle du lit (inférieur, supérieur, 1er, 2ème, etc.)
-le diamètre des mandrins de cintrage (cependant cette indication peut faire l'objet d'un tableau séparé).
De plus, il indiquera également;
-le poids total par diamètre;
-le poids total des armatures prévues à l'ensemble du plan.
L'indication "longueur variable", tant dans la longueur développée que dans le croquis coté du tracé géométrique, ne sera
tolérée qu'à la condition d'indiquer les longueurs extrêmes (minimale et maximale).
Des armatures de même diamètre, de même forme et de même longueur, mais situées dans des parties différentes de
l'ouvrage devront porter des numéros de repérage différents.
4/ Métrés:
Tous les plans (coffrage ou ferraillage) devront porter les tableaux ou être accompagnés de métrés suivant la décomposition de
prix du bordereau de prix unitaire.
Des métrés récapitulatifs par parties d'ouvrage seront établis à la demande du Maître d'Oeuvre.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
2.2.6 - Essais
Les pieux seront l'objet d'un contrôle par auscultation par la méthode de carottage sonique. Les essais seront à la charge de
l'Entrepreneur. Les tubes laissés à cet effet ne pourront être bouchés qu'après résultat concluant des essais et accord du
Maître d'Oeuvre.
NOTA IMPORTANT: En cas d'utilisation de boue pour tenir les parois de forage, le recyclage devra se faire en circuit fermé
sans rejet.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
2.3.2 - Epuisements
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
- Parafouille et bêche
- Regards
NB : Les bétons Q350, QF350 et QF400 correspondent respectivement aux classes de résistance B25, B25, et B30 définies en
annexe T24.1 du Fascicule N° 65 du C.C.T.G.
2 - La composition des bétons C150 et C250 sera telle que le volume de granulats moyens et gros soit double de celui du
sable.
La consistance des bétons frais Q350, QF350 et QF400 et les limites admissibles pour les affaissements mesurés au cône
ASTM seront fixées d'après les études de laboratoire.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Dans ce cas, l'eau et les adjuvants seront mesurés par débitmètres de précision distincte.
-le cycle de dosage des constituants devra être entièrement automatique et fonctionner après déclenchement, sans intervention
du conducteur de centrale, selon un programme mémorisé à l'avance,
-le skip de chargement sera muni d'un vibreur,
-le mélange sera effectué par un malaxeur à axe vertical. Sa capacité utile minimum devra être calculée en fonction de la plus
forte cadence de bétonnage du chantier et du temps minimum de malaxage nécessaire pour obtenir un mélange homogène de
constituants du béton. Cette capacité ne sera pas inférieure à 500 litres de béton mis en œuvre. Le circuit d'alimentation des
moteurs sera muni d'un shunt permettant au Maître d'Œuvre de placer un wattmètre différentiel,
-les moyens de stockage de granulats à la centrale devront permettre d'utiliser au minimum 4 classes granulaires différentes et
interdire toute possibilité de mélange entre elles,
-la vidange des silos par aéro-qlissière est interdite,
-un certificat de vérification des bascules sera exigé avant le démarrage des travaux.
Lorsque les appareils de fabrication des bétons seront placés à plus de 3 mètres de hauteur par rapport au fond des engins de
transport, il sera prévu une trémie de stockage du béton frais avec vidange totale instantanée.
Les constituants du béton seront introduits dans l'appareil de fabrication mécanique dans l'ordre suivant:
- granulats moyens et gros;
- ciment;
- sable;
-l'eau.
L'Entrepreneur ne pourra procéder différemment que s'il est démontré qu'il en résulte une meilleure homogénéité des
composants du béton. Dans tous les cas, la fabrication des gâchées sèches en vue d'une addition ultérieure d'eau est interdite.
La durée de malaxage sera fixée lors des essais de convenance d'après les indications du wattmètre différentiel ou des
résultats d'analyses de béton frais. Elle devra permettre une homogénéité complète du mélange des constituants. Elle ne sera
pas inférieure à 1 minute 30.
2.6.4 - Transport
Dans le cas où les bétons destinés à certains ouvrages ne seraient pas fabriqués sur le chantier de mise en oeuvre de ces
ouvrages :
L'Entrepreneur devra établir une liaison par téléphone ou tout autre moyen agréé par le Maître d'œuvre entre les ateliers de la
fabrication du béton et les chantiers de bétonnage. Le délai maximal compris entre la fabrication du béton et sa mise en place
dans les coffrages, à définir selon la température maximale extérieure et les moyens de déchargement du béton depuis les
camions jusque dans les coffrages, seront également soumis à l'agrément du Maître d'Oeuvre. Celui-ci pourra subordonner son
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
agrément à l'obtention des résultats d'une épreuve supplémentaire d'information portant sur le béton transporté. Cette épreuve
sera entièrement à la charge de l'Entrepreneur. Dans tous les cas, la fabrication de gâchées sèches en vue d'une addition d'eau
ultérieure est interdite.
Dans le cas de fourniture de béton par une centrale de béton prêt à l'emploi, le mode de transport devra être conforme aux
clauses de l'agrément de la centrale. La durée de transport devra être compatible avec la règle de délai maximal entre
fabrication et mise en œuvre déjà énoncée.
L'emploi des transporteurs pneumatiques est interdit.
Les pompes à béton à pistons pourront être utilisées après agrément du Maître d'Œuvre. Cet agrément ne pourra être accordé
qu'après :
-une étude particulière de la composition des bétons,
- des essais probants,
- une proposition des dispositions particulières de mise en œuvre résultant de l'utilisation de pompes à béton.
2.6.5 - Centrales de secours
Ces installations de secours alimentés en énergie indépendamment des centrales principales auront un débit suffisant pour
suppléer une défaillance des premières et pour mener à bien une quelconque des phases de bétonnage prévues au
programme de bétonnage proposé par l'Entrepreneur. Voir notamment :
- C.P.C., Fascicule 65, articles 9 et 10
-Directive provisoire, Titre III, chapitre 8
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
2 - Vibrations superficielles
La finition des dalles sera effectuée par vibration superficielle.
3 - Conditions particulières
En tout état de cause, après exécution d'un bétonnage au-dessus de plus cinq (+ 5) degrés centigrades, si le Maître d'Oeuvre
estime qu'une baisse importante de température est possible au cours de la nuit, il pourra exiger que la surface libre des
ouvrages ainsi que les parois maintenues à l'aide de coffrages métalliques, soient protégées à l'aide de bâches suffisamment
isolantes.
La protection des bétons courants, sera assurée par humidification. La cure des bétons QF350, 0350 et QF400 sera assurée
par humidification puis par enduit temporaire imperméable. Le Maître d'Oeuvre arrêtera sur proposition de l'Entrepreneur, le
temps de protection par humidification.
Si, durant la période de protection, le film protecteur est endommagé pour une raison quelconque, l'Entrepreneur devra
recouvrir à ses frais la zone en cause par un nouveau traitement complet.
Les réservoirs d'eau seront maintenus à l'abri du rayonnement direct du soleil. Les coffrages métalliques seront refroidis par
arrosage permanent.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
2 - Les parements cachés de tous les ouvrages seront réalisés s'ils sont coffrés, au moyen de coffrages ordinaires définis au
paragraphe 2.1 de l'article 32 du Fascicule 65du C.G.T.G,
ARTICLE 2.10 - TRAITEMENT DES PAREMENTS - TOLERANCES SUR LES DIMENSIONS ET LE TRACE DE L'OUVRAGE
2.10.1 - Parements fins, bruts de décoffrage
1 - Aucun nid de cailloux ne devra être apparent et tout ragréage sera strictement interdit. Ces parements ne devront présenter
aucun des défauts suivants : arêtes mal dressées ou épaufrées, empreintes de panneaux de coffrage, trace de laitance dues à
des déformations de coffrages fissurés, reprises visibles de bétonnage.
Il est notamment interdit de laisser en attente des trous non prévus sur des dessins d'exécution ou de refouiller un panneau de
béton exécuté.
2 - Trous
La quantité et l'importance des trous (bulles, etc.) répartis sur les parements fins, devront permettre de classer ce parement en
catégorie un (1) ou deux (2) de l'échelle par photographies dans l'annexe 2 du rapport n'24 du Comité International du Bâtiment
(C.I.B).
Deux surfaces séparées par une arête vive seront considérées comme éloignées.
En cas de différences de teintes inadmissibles, les parements défectueux seront, au frais de l'Entrepreneur, peints après
nettoyage et dégraissage par lessivage.
Des essais préalables de teinte seront effectués sur des panneaux de dimensions convenables et du même béton que celui à
peindre; le produit utilisé et la teinte seront choisis par le Maître d'Œuvreaprès essais.
La peinture sera appliquée en trois couches.
L'uniformité de la teinte des parements d'un même ouvrage devra être réalisée lors de la réception définitive.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Les écarts sur le profil en long de l'ouvrage terminé seront de + ou - 2 cm par rapport au profil en long des dessins contractuels,
dans les conditions précisées par les dessins et les calculs d'exécution,
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
2.14 - ENROCHEMENTS
L'Entrepreneur proposera à l'agrément du Maître d'œuvre le mode de mise en œuvre des enrochements.
La proportion des vides subsistant dans la masse devra être aussi faible que possible et ne devra pas excéder 35%. Les saillies
ou creux, ne devront pas dépasser le diamètre d'un demi-bloc.
L'Entrepreneur devra poser tous les gabarits et repères nécessaires pour indiquer le tracé et les limites des enrochements à
réaliser.
Les tolérances admises sur les profils réels par rapport aux profils théoriques sont de + ou -10 cm.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Tous les essais et épreuves des matériaux pour les ouvrages (ouvrages hydrauliques, murs ou parois de soutènement, pieux,
etc.) sont à la charge de l'Entrepreneur et seront exécutés par un laboratoire agréé par le Maître d'œuvre.
Ils seront consignés dans le Journal de Chantier.
3.1.3.. Réception
En cas de résultats négatifs d'un essai effectué par application des paragraphes ci-dessus, le Maître d'OEuvre
fera procéder à deux contre-essais, si le résultat de l'un des contre-essais n'est pas satisfaisant, les matériaux correspondant
seront rejetés, dans le cas contraire, ils seront acceptés.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
1 - Des prélèvements conservatoires seront exécutés, expédiés et conservés conformément à l'additif d'Août 1976 à la norme
homologuée NFVP 15-300 et au circulaire Ministériel n° 78-150 du 24 Novembre 1978.
La cadence des prélèvements conservatoires sera un prélèvement par camion de livraison avec au minimum un prélèvement
pour chaque partie d'ouvrage définie à l'article "COMPOSITION ET DESTINATION DES BETONS" du présent C.C.T.P.
2 - L'Entrepreneur devra se faire communiquer les résultats de l'autocontrôle effectué par la cimenterie sur le ciment utilisé et
transmettre ces résultats au Maître d'Œuvre.
Toutefois, sur deux des premiers prélèvements conservatoires de chaque variété de ciment, désignés par le Maître d'Œuvre,
l'Entrepreneur fera effectuer par son laboratoire (agréé par le Maître d'Œuvre), les essais énumérés ci-après pour comparaison
des résultats avec ceux de l'autocontrôle :
- Temps de prise à chaud (Norme 15.431)
- Expansion à chaud (Norme 15.432)
- Surface spécifique Blaine (comprise entre 2.600 et 3.600 cm2/g)
- Chaleur d'hydratation (devra être inférieure à 55 cal/gr avec une tolérance de mesure sur un résultat individuel de 5 cal/gr.)
- Teneur en S03' en chlore des chlorures, de soufre des sulfures (norme 15.461)
- Essais mécaniques à 28 jours (Norme 15.451)
- Retrait (Norme 15.433)
Par dérogation à l'Article 12.4.1 du Fascicule N° 65 du C.C.T.G., la mesure de la résistance des bétons à la traction par prisme
n'est pas imposée en jumelage des mesures de résistance à la compression.
Les dispositions des articles 12 à 15 du Fascicule N' 65 du C.C.T.G. sont complétées comme suit.
Pour les bétons de qualité ces épreuves doivent être conduites conformément aux dispositions de la circulaire n" 79-23 du 9
Mars 1979 et de l'Instruction Technique du 15 Janvier 1979.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
L'Entrepreneur sera tenu de confectionner, à proximité des ouvrages une plate-forme bétonnée et rigoureusement dressée pour
recevoir les éprouvettes après leur confection.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
-un essai de détermination de la résistance à la compression à 7 jours dont le résultat sera pris égal à la moyenne arithmétique
des mesures effectuées sur trois éprouvettes;
-un essai de détermination de la résistance à la compression à 28 jours dont le résultat sera pris égal à la moyenne
arithmétique des mesures effectuées sur trois éprouvettes;
Si un traitement thermique du béton est envisagé, les prélèvements dans les gâchées répondant à la formule nominale
donneront lieu aux essais supplémentaires suivants :
-un essai de résistance à la traction par fendage et un essai de résistance à la compression à 28 jours sur le béton ayant subi le
traitement thermique envisagé;
- un essai de résistance à la compression à 24 heures, trois jours et sept jours sur le béton ayant subi le traitement thermique
envisagé;
- un essai d'auscultation dynamique aux mêmes âges.
Dans tous les cas, le ciment utilisé pour l'épreuve d'études donnera lieu à un essai de résistance à la compression dans les
conditions normalisées et à un prélèvement conservatoire.
L'épreuve d'étude sera réputée probante si les conditions suivantes sont toutes remplies:
- tous les résultats de consistance et de maniabilité sont dans les fourchettes fixées par le Maître d'œuvre;
-la moyenne arithmétique (notée f,e) des trois essais (9 mesures) de résistance à la compression à 28 jours effectuées sur les
trois gâchées répondant à la formule nominale satisfait :
avec :
fcn : Valeur nominale requise de la résistance à la compression à 28 jours;
fck : Valeur caractéristique de la compression requise à 28 jours;
fCE : Résistance à la compression à 28 jours du ciment utilisé pour l'épreuve d'étude;
fcmin : Valeur minimale garantie de la résistance à la compression à 28 jours du ciments fixé par la norme, compte tenu de la
classe du ciment;
est un coefficient pris égal à 1, en l'absence de justification expérimentale.
- Les résultats des essais de résistance à la compression à 28 jours sont compris dans la fourchette :
fce ±(15 %) fce
Les essais supplémentaires de résistance à la traction à 28 jours prévus dans le cas d'un traitement devront faire apparaître un
rapport des résultats obtenus respectivement sur éprouvettes traitées thermiquement et sur éprouvettes conservées dans les
conditions normalisées, supérieur à 0,9.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Dans le cas où les résultats de ['épreuve d'étude d'un béton ne satisferaient pas aux conditions énumérées ci-avant,
['Entrepreneur devra présenter un nouveau béton d'études qui sera soumis aux mêmes essais.
Il sera exécuté sur le chantier, 28 jours au minimum avant le démarrage des travaux, une épreuve de convenance pour chaque
béton dans des conditions significatives de la durée maximale de transport tolérée, compte tenu de [a température. Dans le cas
d'un bétonnage à la pompe, l'épreuve portera en outre sur un essai de pompage, [a pompe et [es tuyauteries ayant [es mêmes
caractéristiques que pour le bétonnage.
Elle comprendra l'exécution de trois gâchées telles que [a composition visée du béton soit la composition nominale. Ces
gâchées donnent lieu aux prélèvements et essais prévus au paragraphe relatif à l'épreuve d'étude, l'interprétation étant celle
visée dans ce même paragraphe.
Toute Incorporation d'adjuvant ainsi que l'utilisation d'un béton chaud ou étuvé, entraînera la confection d'un béton de
convenance. L'emploi d'un béton chaud ou étuvé sera soumis à l'accord préalable du Maître d'Oeuvre.
Le Maître d'Oeuvre pourra autoriser l'Entrepreneur à démarrer la fabrication effective du béton si les résistances à [a
compression à sept(7) jours sont au moins égales aux quatre vingt centièmes (80/100) des résistances exigées à vingt huit (28)
jours.
Si les résistances à vingt huit(28) jours ne sont pas au moins égales à celles requises, il appartiendra à l'Entrepreneur de
présenter un nouveau béton témoin, après avoir apporté à ses installations les améliorations nécessaires.
Le nombre minimal d'éprouvettes à prélever est égal à celui prévu pour ['épreuve d'étude pour essais aux mêmes dates.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
L'épreuve de contrôle comprendra des essais de résistance à la compression à sept (7) et à vingt huit (28) jours et des mesures
à la consistance du béton frais.
Ces essais seront pris en charge par le Maître d'Oeuvre, la fourniture des matériaux étant à la charge de l'Entrepreneur. Dans
le cas d'un étuvage du béton, l'Entrepreneur devra enregistrer l'évolution des températures.
Les prélèvements destinés aux essais sont issus chacun d'une seule gâchée (ou charge). Chaque gâchée (ou charge) ne
donne lieu qu'à un seul prélèvement et sera choisie dans l'ensemble des gâchées (ou charges) constituant le lot d'emploi
(ensemble du béton mis en œuvre en une seule fois dans un élément de l'ouvrage).
Le rythme minimal des prélèvements à effectuer par partie d'ouvrage est le suivant:
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Le lot sera considéré comme conforme à la spécification si les deux conditions suivantes sont simultanément remplies:
fc ≥ fcn* + K1 ou (fc ≥ fck + k1)
fc1 ≥ fcn* - K2 ou (fc1 ≥ fck – k2)
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
1er Cas
Résistances caractéristiques
n= k1 k2 k1 k2 k1 k2
3 1 3,5 2 2 0 4
2ème Cas
Résistances caractéristiques
Echantillon f ck 25 MP a f ck 25 MP a MPa
n= k1 k2 k1 k2 k1 k2
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
3ème Cas
Résistances caractéristiques
n= k1 k2 k1 k2 k1 k2
3 4 1 6 0 p.m. p.m.
9 3,2 1 5,2 0 3 1
12 3 1 5 0 2,9 1
Ces coefficients ont été calculés au cours d'une étude statistique, pour établir un juste équilibre entre ce qu'on appelle « le
risque du vendeur » d'une part et « le risque du client » d'autre part, en ce qui concerne la construction d'ouvrage.
2 - Essais de consistance
Le lot sera réputé conforme aux spécifications si les n résultats d'essais de consistance se trouvent dans la fourchette requise
dans le présent G.G.T.P.
Si le résultat d'un essai de consistance est extérieur à la fourchette requise, la gâchée (ou charge) correspondante pourra être
rebutée et la gâchée suivante fera l'objet d'un nouveau prélèvement pour essai de consistance.
Si le résultat est encore extérieur à la fourchette requise, le bétonnage sera arrêté jusqu'à détermination des causes de
l'anomalie et modification du réglage.
Tous les pieux seront l'objet d'un contrôle obligatoire, par auscultation sonique; et par forage en fond si le Maître d'Œuvre le
juge utile.
Les essais sont à la charge de l'Entrepreneur.
Les tubes laissés à cet effet ne pourront être bouchés qu'après résultat concluant des essais et accord du Maître d'Œuvre.
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
Caractéristiques mécaniques
Résistance à la traction NF EN ISO 10319 SP/ST ≥ 25/25 kN / m
Allongement à l'effort NF EN ISO 10319 SP/ST ≥ 70/70 %
de traction maximal
Perforation dynamique NF EN 13433 ≤ 18 mm
Poinçonnement NF G 38019 ≥ 3.2 kN
Caractéristiques hydrauliques
Ouverture de filtration NF EN ISO 12956 ≤ 63 µm
Perméabilité NF EN ISO 11058 ≥ 0,04 m/s
SP : sens production
ST : sens travers
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TRAVAUX DE REPARATION DES GLISSEMENTS DANS LE GOUVERNORAT DE JENDOUBA CCTP
sur les cages eh vue de procéder à des essais de contrôle dans un laboratoire agréé par lui. Toute livraison non conforme sera
refusée et évacuée aux frais de l'entrepreneur. Les frais d'essais éventuels réalisés en sus et donnant des résultats non
satisfaisants seront facturés à l'Entrepreneur. Une notice de mise en oeuvre, explicitant" les règles de l'art" à respecter en
matière de montage de gabions sera fournie par le fabricant et fournisseur lors de la livraison sur chantier.
Pour améliorer la qualité d'exécution et les rendements, il est vivement recommandé de demander au fabricant ou fournisseur
des cages métalliques de venir sur le chantier, réaliser une assistance technique lors du démarrage des travaux.
L'Entreprise fera valider par le Maître d'œuvre la réalisation des premiers mètres cubes de gabion. Ils pourront servir de
référence pour l'ensemble du chantier. Pour améliorer la qualité d'exécution et les rendements, il est vivement recommandé de
demander au fabricant des cages de gabion de venir sur le chantier, réaliser une assistance technique lors du démarrage des
travaux.
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Le système qualité du fournisseur devra être certifié par un organisme extérieur indépendant conformément à la norme ISO
9001 : 2008. Le fournisseur devra également fournir une certification de produit (ou une qualification du produit) déclarant
l'usage prévu pour les matériaux ainsi que la conformité des matériaux aux normes nationales et Internationales.
Le fil utilisé pour la fabrication devra être revêtu d'alliage Zn95-A15 conformément aux normes EN 10244-2 et ISO 7989-2 et
d'un revêtement PVC en conformité avec la norme EN 10245-2, d'épaisseur nominale de 0.50 mm, qui doit être appliqué pour
apporter une protection supplémentaire dans le cas d'utilisation en environnement pollué ou lorsque le risque de corrosion est
présent.
Le panneau de base du renfort, le panneau de face et le couvercle du gabion sont fabriqués à l'aide d'un unique panneau de
grillage continu. Le panneau arrière du gabion devra être connecté à la base du panneau en usine.
Les éléments doivent être renforcés par des fils de lisière de plus grand diamètre que ceux utilisés pour le grillage
conformément à la norme EN 10223-3 (tableau 2). Les unités devront être renforcés par des barrettes (Zn/AI+PVC) de diamètre
3A0/4.40mm avec un revêtement d'alliage Zn95-AI5 minimum de 265 g/m2.Ces barrettes devront être placées dans la double
torsion au niveau des angles haut et bas du parement. Le parement de ces éléments devra être formé en assemblant le
panneau arrière et un diaphragme à l'élément principal.
Le fil métallique utilisé pour la fabrication devra être conforme aux spécifications suivantes (les tests seront réalisés sur des
échantillons de 25 cm minimum de long, antérieurs à la fabrication) :
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Le grillage métallique des éléments devra être conforme aux spécifications suivantes:
• Résistance à la traction nominale de 50 kN/m établie selon des tests décrits dans la norme EN 15381 (Annexe D)
• Durabilité: aucun signe évident de rouille après 28 cycles de tests de vieillissement accéléré dans un environnement S02
selon la norme EN ISO 6988.
Les caractéristiques techniques pour le PVC, conformes à la norme EN 10245-2, seront comme suit:
• Couleur gris RAL 7037 (LlE<1)
• Poids spécifique: entre 1.30 et 1.40 g/cm3 conformément à la norme ISO 11083
• Dureté: entre 50 et 60 Shore D conformément à la norme ISO 868
• Rupture: minimum 21 N/mm' conformément à la norme ISO 527-2/1/B/5
• Elongation supérieure à 200% conformément à la norme ISO 527-2/1/B/5
• Résistance aux UV: les résultats des caractéristiques mécaniques du polymère (élongation et résistance à la traction) du
composant de base après une exposition aux rayons UV de 4000 h, conformément aux normes ISO 4892-2 et 4892-3, ne
devront pas être différents de plus de 25% des résultats des tests initiaux.
Les opérations de ligature devront être réalisées au moyen de tirants pour rigidifier les parements des gabions et au moyen
d'agrafes métalliques (fig. 2) pour assembler les panneaux ou/et deux éléments adjacents ensemble avec un espacement
maximum de 200 m le long de chaque côtés. Les agrafes métalliques revêtues d'alliage doivent suivre les spécifications
suivantes:
• Diamètre: 3.00 mm
-Résistance traction : 1700MPa
Lorsque les agrafes sont utilisées, l'utilisation d'une agrafeuse mécanique ou pneumatique sera requise.
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Le matériel sera certifié pour l'usage dans des applications de renforcement de remblais par le BBA et sera conforme aux
exigences CE (Directive des Produits de construction 89/106/CEE) pour des applications en sol renforcé.
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Les unités devront être ouvertes et aplanies pour retrouver leur forme originale. Parement; arrière et côtés devront être
positionnés verticalement pour être ligaturés ensemble. Les diaphragmes intérieurs seront placés en position verticale et
assemblés au parement et à l'arrière du gabion (fig. 3).
Une fois la fondation préparée, la cage pré-assemblée sera placée vide à sa position définitive et ligaturées ou agrafées aux
éléments adjacents le long de tous ses angles afin de former un élément structurel continu et monolithique.
Les nappes d'armatures seront placées horizontalement et perpendiculairement au parement frontal en gabions de la structure.
Il est impératif que les torsades constituant les mailles soient perpendiculaires au parement. Les nappes seront liaisonnées
entre elles de manière ponctuelle tous les mètres afin d'éviter tout risque de déplacement de ces dernières lors des opérations
de compactage. On prendra toutes les précautions nécessaires afin de ne pas endommager le revêtement tant pendant les
diverses manutentions que pendant la mise en œuvre.
En cas d'utilisation de renforts supplémentaires en géogrilles, un soin particulier doit être apporté lors de la manipulation des
rouleaux pour éviter leurs endommagements. Les géogrilles seront placées perpendiculairement à la direction de mur suivant
les indications des schémas de construction et seront légèrement mises en tension. Une fixation provisoire pourra être utilisée.
Une bande de chevauchement sera réalisée entre deux rouleaux de géogrille de renfort de sol pour assurer la continuité de la
résistance,
Avant le remplissage du gabion, on donnera une forme rigide aux faces verticales visibles du parement, au moyen d'un gabarit
de montage fixé provisoirement sur les cages à l'extérieur. Il est important d'assurer la mise en tension des cages avant le
remplissage. Le gabarit sera enlevé une fois la cage refermée.
Les cages de gabions constituant le parement des éléments devront être montées, assemblées et remplies suivant les règles
de l'art conformément aux exigences de la norme NF P94-325-1. Un soin particulier sera apporté aux opérations de ligature par
agrafage pour façonner et assembler les cages du parement. Pour la réalisation d'un ouvrage monolithique, les cages devront
impérativement être liées les unes aux autres le long de toutes leurs arêtes à raison d'une agrafe tous les 8 cm à 12 cm.
Le remplissage des cages se fera par passes de 250-300 mm. Le niveau de remplissage d'une cellule ne sera jamais plus haut
de 300 millimètres que le niveau de remplissage de la cellule adjacente.
Après que les pierres aient été placées dans la cellule, un arrangement manuel des pierres sera effectué pour réduire au
minimum les vides et obtenir une densité maximale.
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Des renforts ou des tirants internes devront être mis en oeuvre pour relier le parement et la face arrière de toutes les faces
vues. Ils seront disposés à raison 4unitéslm2 de parement tous les 30 cm de hauteur pour les modules de 1 m de hauteur et
tous les 25 cm pout les modules de 50 cm de hauteur.
Le parement du système sera rempli jusqu'à un niveau approximatif de 25-40 mm au dessus du fil de lisière pour tenir compte
du tassement normal.
Une fois les pierres nivelées et les vides minimisés, les couvercles seront refermés et soigneusement agrafés le long des arêtes
des cages et des diaphragmes.
Avant de mettre en oeuvre le remblai structurel, un géotextile de filtration non tissé sera placé à l'interface entre le gabion de
parement et le remblai. Il sera disposé de manière à former un retour dans le remblai en pied et en tête d'au moins 30 cm.
On veillera à ce que les moyens utilisés pour le compactage n'entrent pas en contact avec les renforts.
Le compactage se fera par couches successives de remblais suivant les dispositions décrites dans le GTR.
Les caractéristiques minimales suivantes devront être obtenues après compactage:
• EV2 ≥50 MPa
• EV2/ EV1 < 2 (essai de plaque normalisé)
• Densité sèche du sol mis en œuvre supérieure ou égale en tout point à 95% de l'Optimum Proctor Modifié.
Il convient de prêter attention aux espaces confinés, tels que les angles d'une structure.
Des dispositions particulières d'exécution doivent être utilisées, à chaque étape de la construction, pour s'assurer que la
géométrie finale du parement est conforme à celle requise par la conception. De telles dispositions comprennent le réglage des
éléments de parement selon les alignements horizontaux et verticaux, la réalisation d'un fruit ou d'une inclinaison.
Pour améliorer la qualité d'exécution et les rendements, il est vivement recommandé de demander au fabricant des cages de
venir sur le chantier, réaliser une assistance technique lors du démarrage des travaux.
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-Vérification que tous les contrôles et essais portant sur les matériaux et le mode d'exécution des travaux;
Vérifications que les résultats des contrôles (internes et externes) soient jugés satisfaisantes par le Maître d'OEuvre.
-Remise du dossier des plans de récolement (sur la base d'un levé contradictoire de l'ouvrage réalisé).
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3.2.1 - Généralités
Les micropieux seront de type IV au sens du Fascicule N' 62 - Titre V.
Ils seront de diamètre nominal de 150 mm et seront équipés d'armature en tube DN63mm de 7.5 mm d'épaisseur. Les
armatures en tube seront en acier API 55 ou équivalent.
Les trous de forage sont remplis de coulis sur toute la longueur du micropieux.
Les éléments de fondations sont scellés par injection.
Les longueurs d'ancrage sont arrêtées après vérification et éventuellement essais de chargement statique à la charge de
l'Entrepreneur.
Les armatures sont d'abord noyés dans un coulis de remplissage, puis scellés au terrain avec du coulis de ciment, grâce à une
injection au moyen d'un obturateur simple ou double par tube à manchettes.
La liaison de chaque micropieu avec la maçonnerie est réalisée par ancrage des aciers du micropieu dans la structure. La
liaison de chaque micropieu avec la maçonnerie est réalisée par encastrement des aciers du micropieu munis d'une platine
d'ancrage d'une épaisseur de 20 mm au minimum, façonnées selon plans.
Les têtes du micro pieux seront soudées aux platines de répartition. La liaison de chaque micropieu avec la maçonnerie est
réalisée conformément aux plans d'exécution.
La procédure d'exécution doit indiquer le phasage adopté pour les forages et injections de l'ensemble des micropieux.
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Au cours de l'injection, un enregistrement analytique et numérique de tous les paramètres doit être effectué : pression
d'injection, débit instantané et volume cumulé.
L'Entrepreneur établi pour chaque micropieu, une fiche d'injection sur laquelle il indique, en particulier, le volume de coulis mis
en oeuvre dans le micropieu.
3.2.1.3 - Implantation
L'implantation des micropieux est donnée sur le Dossier de Plans. Les tolérances d'implantation maximales sont les suivantes :
-En plan : 5 cm ;
- Micropieux verticaux : Défaut de verticalité 2 cm 1m
- Micropieux inclinés: Défaut d'inclinaison 4 cmlm
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3.3.6 . Essais
Pour chaque ouvrage, et chaque site, ils seront réalisés les essais suivants (qui sont inclus dans l'offre de l'Entrepreneur) :
-Un essai de convenance: Essai à la rupture pour vérifier une capacité d'ancrage;
-Un essai de réception (+ contrôle) : Chaque tirant est essayé à 1,15 x Traction de service;
L'exécution des essais de tirants est l'objet de la norme: NF-EN-94153 et son interprétation est faite suivant les règles T.A.95.
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DRESSE PAR
LU ET ACCEPTE PAR :
VU ET VERIFIE PAR
PROPOSE ET PRESENTE PAR :
APPROUVE PAR
HIDRI Adel
LE ……………………………..
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