BASE TRANSPORT GAZ GABES

STATOIN DE COMPRESSION GAZ

Rapport de stage ouvrier

I.1.1.1
I.1.1.2 Réalisé par: Marzoug Ahmed
I.1.1.3
I.1.1.4 1ere année Génie électronique, électrotechnique
I.1.1.5 et automatique
I.1.1.6
I.1.1.7 Encadré par: M Anis ben Belgacem

AOÛT 2022
Je tiens à remercier dans un premier temps, Institut
supérieur des systèmes industriels de Gabès qui m’a
offert l’occasion pour effectuer ce stage.
Je tiens à remercier la Société Tunisienne d’Electricité
et du Gaz de Gabes (STEG) pour m’avoir recueilli
comme stagiaire dans le but d’enrichir mes
connaissances et mes expériences.
Un grand merci pour Monsieur ben Belgacem Anis mon
maitre de stage et toute l’équipe, pour son accueil et la
confiance qu’il m’a accordé dès mon arrivée dans
l’entreprise
 Introduction général

II.
Dans le cadre de notre formation ISSIG, il est prévu
d’effectuer un stage d’intégration dans la vie professionnelle.

Ces stages ont pour but de familiariser l’élevé à la vie active au sein
des entreprises, en le soumettant aux mêmes contraintes de travail que les
employés (horaire, ponctualité, discipline ...) et en lui offrant la possibilité
d’appliquer les diffèrent notion acquises dans sa formation théorique à
l’école.

Le rapport suivant illustre le travail que j’ai fait ainsi que les
connaissances que j’ai acquises concernant les différentes activités et la
chaine du travail.

1
 Chapitre I : Présentation de la STEG

I. Historique
La Société Tunisienne de l'Electricité et du Gaz (STEG) est une
Société Tunisienne de droit public à caractère non administratif. Créée en
1962, elle a pour mission la production, la distribution et le transport de
l'électricité et du gaz naturel sur tout le territoire.

III. Présentation
générale de STEG
La STEG gère le transport de tout le réseau national électrique qui
comporte 73 postes HT, 6000 kilomètres de lignes HT, cinq lignes
d'interconnexion avec l'Algérie et deux lignes d'interconnexion avec la
Libye.
Pour le gaz naturel, la STEG dispose de 2 100 kilomètres pour le transport interrégional.

La Direction Exploitation Gaz est chargé de superviser

l’élaboration des prévisions de consommation et d’approvisionnement du
gaz à court et à moyen termes, de gérer les contrats d’achats du gaz,
d’optimiser le fonctionnement production et de traitement gaz et d’assurer
la maintenance des ouvrages gaz de production, de traitement et de
transport gaz
La base de transport gaz de Gabes est rattachée au direction
centrale de transport Gaz, elle est située dans la zone industrielle de Gabes
dans la région Ghannouch.
Elle est composée de :
Division Transport Gaz Gabès
Chargé de l’entretien et de la maintenance du réseau de transport
gaz ElBorma et gaz du nord (réseau Msaken-Gabès) et condensat
d’ElBorma vers Gabès en destination de l’usine GPL ainsi que les postes
de sectionnement et de coupure et les instruments installés sur le réseau.
Division de Compression Gaz Gabès
La principale fonction de la Station de Compression Gaz Gabès est
de refouler la quantité du gaz en excès vers la région nord pour soulager le
réseau Gabès ElBorma.
Division Travaux Gabès
La Division d’Intervention Rapide est créé pour intervenir sur le
réseau gaz pour des actes autres que ceux attribués à l’équipe d’entretien
et de maintenance réseau rattaché au Service Transport Gaz Gabès .il
appartient aussi au service d’intervention rapide d’effectuer les opérations
de piquage en charge.
Division Transport Gaz Djerba
Il a les mêmes tâches que le Service Transport Gaz Gabès au
moment de démarrage (travaux de poses des conduites non encore
achevés).
Service ressources humains
Gestion des affaires administratives, sociales, médicales des agents de la BTGS
Division Contrôle Technique et Prélèvement gaz
Il s’occupe principalement du contrôle des quantités et de la qualité
du gaz prélevé à partir de point de livraison de la société PERENCO à
Gabès. Il assure le comptage de l’énergie consommée par les différents
clients reliés au réseau Gaz de la région de Gabès, l’opération de
facturation sen fait par le Service Comptabilité du District de Gabès.
Division transport gaz Tataouine
Un projet en cours de travaux d’installation (travaux de poses des
conduites non encore achevés).
Service Sécurité et gardiennage
 Le responsable de la Section Sécurité veille à ce que les travaux d’entretien, de
maintenance et d’exploitation réseau se fassent dans les normes de sécurité.
  Assure le contrôle périodique des extincteurs de la BTGS.
 Assure le contrôle règlementaire des moyens de levage affectés à la BTGS.
 planifie des stages de formation en sécurité matériel et humaine pour les agents de la
BTGS

IV. Organigramme

DEPARTEMENT BASE TRANSPORT GAZ GABES

BUREAU D’ORDRE

SECRETERIAT

DIVISION TRANSPORT DIVISION TRAVAUX SERVICE LOGISTIQUES SERVICE DES

GAZ RESSOURCES
GAZ GABES
HUMAINES
Service sécurité DIVISION DIVISION DIVISION STATION TRANSPORT GAZ
et gardiennage TRANSPORT GAZ CONTROLE DE COMPRESSION TATAOUINE
DJERBA
TECHNIQUE

Chapitre II : Notion de sécurité

I. Généralité sur combustion

La combustion est une réaction chimique qui se résulte de la
combinaison de deux corps :
Combustible et comburant (en générale l’oxygène de l’air). Elle est
accompagnée de la production d’une flamme et d’un dégagement de la
chaleur.

Pour qu’une combustion soit possible, il est nécessaire de mettre en présence :

Chaleur + comburant + combustible = triangle du feu

 Figure triangle du feu

Pour pouvoir éteindre ce feu, il faut éliminer au moins l’un de ces

trois composants par l’un de ces trois moyens :
 L’étouffement : éliminer le combustible.

 Le refroidissement : éliminer l’énergie d’activation.

 L’inhibition : bloquer le centre actif du carburant.

Il existe quatre types d’extincteurs, un ou plusieurs sont destinés à

une classe de feu bien précise :
 Extincteur à poudre
 Extincteur à eau pulvérisée
 Extincteur à CO2

II. Circuit anti-

 incendie
Les extincteurs portatifs sont destinés à la première intervention
pour les petites surfaces. Pour les grandes interventions le service sécurité
dispose de grands moyens fixes tels que la lance monitor de longueur de
25m et 04 canons anti-incendie installés aux alentours de la station de
compression.
En cas d’insuffisance de ces moyens, la base fait appel au camion
anti-incendie de la protection civile.
Atmosphère explosive :

C’est un mélange avec l’air de substances inflammables sous

formes de gaz vapeurs brouillards ou poussières dans des proportions
telles qu’une température excessive ou des ares ou étincelles produisent.

III. Classements des

zones à risque
d’explosion
Il doit être choisi en fonction du risque des atmosphères et nature
de celle-ci (gazeux ou poussiéreuse).
Lorsque le risque présence d’une atmosphères explosible (gazeux
ou brouillard).
III.1 ZONE TYPE 0
Dans cette zone l’atmosphère explosive est permanente. Le choix du
matériel électrique doit être de haut degré de sécurité on utilise
généralement du matériel électrique de sécurité intrinsèque de catégorie
(ia).
III.2 ZONE TYPE 1
 Dans cette zone la création de l’atmosphère explosive ne peut
apparaitre que pendant le fonctionnement normal de l’installation. Donc il
est indispensable de choisir un matériel dit de sureté (avec plusieurs modes
de protection).
III.3 ZONE TYPE 2
Dans cette zone la formation d’une atmosphère explosif est
exceptionnelle, l’utilisation du matériel électrique devra être choisi de
façon à ne produire ni échauffement, ni étincelle et de construction
soignée
 Chapitre 2 : INSTALLATION ELECTRIQUE

I. Installation électrique de
la station de compression
L’alimentation électrique de la base transport gaz sud Gabès est
assurée par une poste arrivée 30kV à travers deux lignes souterraines
alimentant ainsi 3 transformateurs dont :

 Deux transformateurs 30 KV/6.6 KV de puissance 3000kVA qui alimentent

en 6.6kV deux cellules arrivées.
 Un transformateur 30 KV /0.4 kV de puissance 400kVA qui alimente les
tableaux de basse tension de la station compression gaz de la base transport
gaz sud.
 Trois cellules départ moteurs électrique 6.6kv.7

II. Les appareilles de

commande et de
protection
II.1 Protection transformateur 30kv/6.6kv
La protection des transformateurs 30/6.6 kv des moto-compresseurs 6.6 kv
contre les surcharges, le court-circuit et les défauts terre est assurée par des
 disjoncteurs Merlin Gerin SF6 et les défauts terre est assurée par des disjoncteurs
Merlin Gerin SF6.

Le transformateur

Principe de fonctionnement
Un transformateur électrique (parfois abrégé en transfo) est une
machine électrique permettant de modifier les valeurs de tension et
d'intensité du courant délivrées par une source d'énergie électrique
alternative, en un système de tension et de courant de valeurs différentes,
mais de même fréquence et de même forme. Il effectue cette transformation
avec un excellent rendement.

disjoncteurs Merlin Gerin SF6.

II.2
II.3
II.4
II.5
II.6
II.7
II.8
II.9
II.10
II.11 Caractéristiques 30KV/6.6KV
 Marque : ONAN
  Puissance : 3000 KVA
 Tension de court-circuit : 5.68 %
 Refroidissement : à huile
 Fréquence : 50 Hz
 Tension primaire : 30 kV
 Tension secondaire : 6.6 kV
 Courant primaire : 52.5A
 Courant secondaire : 262A
 Métal des enroulements : cuivre

Protections :
Ces deux transformateurs sont protégés par deux disjoncteurs à
gaz SF6 qui se déclenchent suite à un défaut de surcharge, un
défaut thermique ou un défaut Buchholz.

Protection thermique :

Le transformateur est protégé contre un défaut d’échauffement par

un thermo Switch contrôlant la température de l’huile de
refroidissement. Il y on a deux seuils de protection (alarme et
déclenchement).
Protection BUCHHOLZ :

L’existence d’un arc électrique dans l’huile provoque un

dégagement gazeux (H2)

Provenant de décomposition chimique d’huile. En effet, la

détection des bulles de gaz dans le transformateur est l’indice d’un
défaut interne et peut être utilisé pour la mise hors tension du
transformateur. Ce relais détecteur du gaz est appelé Buchholz.
Les relais Buchholz sont montés essentiellement sur les gros
transformateurs à bain d’huile sur la tubulure reliant le réservoir
d’expansion et la cuve du transformateur.

C’est un appareilse monte exclusivement sur les transformateurs

à conservateur.

C’est un relais de protection contre les incidents internes au

transformateur .Il détecte les dégagements gazeux aux claquages
internes HT /Masse ou entre enroulements.

relais de Buchholz

Réseau 6.6 KV :

Cellules 6.6 k v :
On a cinq cellules :
Deux cellules arrivées,
Une cellule de
protection TP barre,
Trois cellules
départ moteur.
Les cellules sont composées principalement d’un ensemble de
matériel électrique, citons ci-après les parties les plus importantes :
 Un disjoncteur débrochable à coupure dans le SF6 équipé
d’une commande mécanique à accumulation d’énergie
(ressort), d’un déclencheur d’ouverture et de fermeture ainsi
que des contacts auxiliaires de position.

 Le sepam : c’est un automate qui reçoit les tensions

secondaires transformateurs de potentiel les courants
secondaires de courant et Courant induit du tore homopolaire.
Ainsi, le sepam contrôle les valeurs des paramètres
d’exploitation électriques (courant phase, tension, fréquence,
courant de terre) en les comparants avec les valeurs des
paramètres de protection électrique enregistrées dans sa
mémoire. Une fois la valeur mesurée atteint la valeur de
protection, le sepam déclenche le disjoncteur de la cellule en
question. Le sepam est muni d’un clavier et un afficheur
assurant la visualisation des valeurs des paramètres
d’exploitation instantanées, des valeurs de protection
électriques, des alarmes et des défauts de déclenchement.
Les protections assurées par le SEPAM sont :
 Maximum de courant de phase (courant sur charge
 et court – circuit).
 Maximum de courant de terre.
 Image thermique.
 Démarrage trop long /blocage rotor.
 Minimum de courant de phase.
 Limitation du nombre de démarrage.
 Minimum et maximum de tension. (cellules arrivées
6.6 KV et TP barre)
D’un ensemble d’auxiliaires tels que : transformateur de courant,
transformateur de tension, circuit commande basse tension et
auxiliaire, un sectionneur de mise à la terre et des fusibles HPC.
(Protection des TP déblocable).

 Moteur 6.6 kV :

L’entrainement des compresseurs de la station est assuré par des

moteurs électriques triphasé 6.6 kV. Ces moteurs, utilisés dans
l’industrie gazière, présentent des caractéristiques spécifiques, des
contrôles permanents et des sécurités relativement importantes.

Caractéristiques :

Tension :
6.6
KV±15%,
Courant
nominal :
113 A,
Cos φ : 0.89 à
charge nominal,
Puissance active :
1100 KW, Vitesse :
992 tr/mn.
Chaque moteur est équipé d’une résistance dite anti-condensation
qui fonctionne quand il est en arrêt. Il est également, lors de son
fonctionnement, contrôlé en permanence par un type d’automate
programmable dit SEPAM

Les paramètres contrôlés sont :

 Température des paliers,

 Températures des enroulements,
 Vibrations verticales et horizontales,
 Courant,
 Tension.

1. Réseau BT :
La répartition électrique BT est divisée en deux parties
principales :
 Installation domestiques : alimentation des bâtiments et
locaux administratif.

Installations industrielles : alimentation des équipements

électriques des skids compresseurs et Skid pompage eau incendie.

On se limite à l’étude de l’installation tableau général de basse

tension(TGBT) de la station compression gaz Gabés et de
l’armoire de Skid pompage eau incendie et de redresseur 48V DC.

Protection générale :

La protection générale de jeu de barre de distribution est assurée

par un disjoncteur 400A. Un relais de contrôle des phases (RCP)
qui assure la mise hors tension du circuit de commande une fois
que la tension atteint la limite inférieure ou la limite supérieure
préréglées ou lors d’un réseau déséquilibré.

Circuit de puissance :

Il est constitué de 29 départs protégés par des différents types

des disjoncteurs :

 Disjoncteur magnétothermique courbe C ;

 Disjoncteur magnétothermique courbe C équipé
d’un bloc vigi (différentiel) ;
 Disjoncteur départ moteur.

Circuit de commande :
  Moteur aéro-réfrigérant ;
 Moteur pompe de lubrification ;
 Moteur réfrigérant d’huile ;
 Résistances de chauffage moteur (anti-condensation).

La protection générale de jeu de barre de distribution est

assurée par un disjoncteur 400A. Un relais de contrôle des
phases (RCP) qui assure la mise hors tension du circuit de
commande une fois que la tension atteint la limite inférieure
ou la limite supérieure préréglées ou lors d’un réseau
déséquilibré.
 Redresseur

Définition générale :

Les montages redresseurs souvent appelés simplement redresseurs,

sont les convertisseurs de l’électronique de puissance qui
assurent directement la conversion alternative - continu alimentés
par une source de tension alternative monophasée ouPolyphasée,
ils permettent d’alimenter en courant continu un récepteur.

Dans notre cas on a un ensemble des deux redresseurs et une armoire de

commutation et de deux étages parallèles composés chacun de quatre
batteries 12V en série.

Caractéristiques de redresseurs :
  Tension d’entrée : 220V/380 VAC.
 Tension de sortie : 48 VDC.
 Puissance : 50ADC/2500 W.
 Tension de floating : 52.8 VDC.
 Tension d’égalisation : 54.8 VDC

I. Les Appareillages de commande et de protection :

1. Disjoncteur magnétothermique :

Il s’agit d’un appareil de protection qui comporte deux relais :

 Relais magnétique : Protège contre les courts circuits.
 Relais thermique : Protège contre les surcharges.

I Symbole dans le circuit de Symbole dans le circuit de

m commande puissance
a
g
e
Table 1 : Disjoncteur

2.Sectionneur :
 I Symbole dans le circuit de Symbole dans le circuit de
m commande
a puissance
g
e
C’est un appareil qui assure la consignation d’une installation.
Il se manœuvre à vide.
Il n’a pas un pouvoir de coupure, une fois le sectionneur est
équipé par des fusibles il peut être manœuvré en charge
c’est
sont les fusibles qui coupent en cas de court-circuit.

Table2 : Sectionneur

II.11.1.1.1 3 Contacteur :
I Symbole dans le circuit de Symbole dans le circuit de
m commande puissance
a
g
e
Il assure la fonction de commutation. Il permet de fermer ou d'ouvrir un circuit électrique de
puissance en charge et à distance.Lorsque la bobine du contacteur est alimenté les contacts de la
partie puissance et ceux de la partie commande changent d'état simultanément. L'ouverture et la
fermeture des contacts s'effectuent grâce à un circuit électromagnétique
 Table3 : contacteur

4 Relais Contrôle de phase :

Le relais de contrôle de phase RCP surveille l’ordre et
l’asymétrie des phases ainsi que la présence de tensions sur
les 3 phases d’un circuit triphasé
(alimentation d’un moteur…).Il signale tout défaut de manque ou
inversion de phase, et en général il veille à la perte d’un réseau
triphasé équilibré.

Image Symbole dans le circuit de

commande

Table4 : Relais de contrôleur des phases

5 Bloc auxiliaire temporisé (temporisateur) :

 Les blocs auxiliaires temporisés servent à retarder l'action d'un
contacteur (lors de la mise sous tension ou lors de son arrêt). Il
contient deux contacts 1NC et 1NO : le premier est normalement
ouvert et le second et normalement fermé. Dans ce type de
temporisateur, le basculement des contacts est retardé par rapport
à la mise sous tension de la bobine. La retombée des contacts est
instantanée par rapport à la mise hors tension de la bobine

Image Symbole dans le circuit de

puissance

Table 5: Bloc auxiliaire temporise (temporisateur)

Image Référe Désigna Rôle

nce tion

Pt100 Détecteur de
température a
résistance ( 100Ω
0°c )

les instruments électriques :

Image Référenc Désignation Rôle

e

LSH- 101/ LSH-102 Capteur de Protège le circuit

niveau de gaz
liquide
 TE-141 Thermocou protège le circuit
/ TE- ple gaz contre
142 l’augme
ntation
de
tempéra
ture

Image Référe Désignation Rôle

nce

TI-153 Thermomèt protège le circuit

re gaz contre
l’augme
ntation
de
tempéra
ture

LG-101 / LG-102 Capteur de niveau à Indique le niveau

glace de liquide par
l’observ
ation
II.12
CONCLUSION
II.13

II.14Ce stage à la société Tunisienne d’Electricité et du Gaz m’a

donné l’occasion de voir de près le lien entre la pratique et la
théorique et de saisir les principales taches de la maintenance
des équipements dans un milieu de travail collaboratif pour
assurer la bonne marche de l’entreprise.
Enfin je voudrais remercier une autre fois tous les
personnels de la base transport gaz Gabes pour l’aide qu’ils
m’ont fourni pour l’accomplissement de ce stage.