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ChapitreII : Centrale turbine à gaz Goulette II…………………………………………………………...……………...6
I-Introduction……………………………………………………………………………………………………………………….6
d-Convertisseur de couple…………………………………………………………………………………………..….10
e- Réducteur de vitesse…………………………………...……………………………………………………………..10
.......................................................................................................................................................10
2-Le démarrage……………………………………………...………………………………………………………………….13
3-L’arrêt……………………………………………………………………………………………………………………………13
..18
II-Mécanique des fluides……………………………………………………………………….………………………………18
1-l’épreuve hydraulique…………………………………………………………………….………………………………..18
2-L’essai de performance……………………………………………………………………………………………………20
3-l’étalonnage…………………………………………………………………………………….………………………………21
4-La thermographie………………………………………………………………………………...………………………….24
a-Capteur de température………………………………………………………………………..………………………25
b-Capteur de pression……………………………………………………….……………………….…………………….27
2-Traitement thermique……………………………………………………………………………………………………..30
V-Automatisme et électrique………………………………………………………………………………….. ……………30
I-Introduction :
Dans le cadre de la formation initiale de chaque étudiant, les cours théoriques sont
complétés par l’analyse de cas pratiques, par des visites d’entreprises, et surtout
par des stages en entreprises qui permettront à ses lauréats de confronter des
situations réelles, de nouer des relations nouvelles et d’affronter des difficultés
concrètes.
L’objectif réel est d’avoir une vision globale sur la structure et les activités d’une
société dans son domaine et d’acquérir une connaissance du secteur énergétique et
particulièrement celui de l’électricité.
Le présent rapport expose en quatre chapitres les grands axes de cette expérience.
Le deuxième chapitre est consacré pour présenter le cycle thermique ouvert, suite à
la visite de formation que j’ai effectué dans la centrale turbine à gaz goulette 2.
Le troisième chapitre traite l’expérience que j’ai effectué au sein de département
techniques générales.
Le quatrième chapitre présente une conclusion.
II-Présentation de l’entreprise :
La société tunisienne de l’électricité et du gaz :
Elle dispose à fin 2011 d’un parc de production d’électricité d'une capacité totale
de
4 024 MW, alimentées à 99% par le gaz naturel, d’un réseau national de
transport d’électricité de 5 953 km et d’un réseau de distribution s’étend à
149 112 km. Pour le gaz, le réseau a atteint 2 226km pour le transport et 11 647
km pour la distribution.
* La gestion prévisionnelle
* La conduite en temps réel du réseau et des moyens de production
* La surveillance des ouvrages du réseau
Pour cela la STEG a rénové son dispatching en introduisant les techniques
modernes de conduite pour suivre l’évolution rapide du réseau électrique
tunisien.
En fin, la STEG est une entreprise qui est toujours à l’écoute de ces clients pour
satisfaire leurs besoins et leurs attentes en énergies électrique et en gaz dans les
meilleures conditions de coût, de qualité et de sécurité.
1- Le département techniques générales :
Les essais & mesures
Services
• La vérification des conditions de fonctionnement et des rendements
réalisés et réalisables des systèmes de production d'énergie
• Les mesures de tension, courants, fréquences, puissances en courant
continu et alternatif, facteur de charge d’isolement, d’index de
polarisation.
• Essais de tenue diélectrique sous haute tension continue ou à fréquence
industrielle, de magnétisation de circuits magnétiques.
Moyens
Ensemble d’appareillage pour la mesure de précision:
de tension, de courant, de puissance et de la résistance du sol.
• Laboratoire Haute tension
• Laboratoire Electronique & Automatique
• Laboratoire Diélectrique
• Laboratoire Mécanique des Fluides.
La mécanique & les matériaux
Services
Cette unité a pour but assigné la connaissance de la matière et les essais
des matériaux utilisés dans la construction et le fonctionnement des
centrales, lignes et postes tels que métaux, réfractaires, eaux,
combustibles, lubrifiants, diélectriques et polluants.
Moyens
Cette Unité emploie des cadres (Ingénieurs et Techniciens) de haut
niveau et dispose de laboratoires spécialisés tels que:
• Laboratoire de Chimie
• Laboratoire de Mécanique des Vibrations & Acoustiques
• Laboratoire de Contrôles Non Destructifs.
Les études & travaux
Services
Cette unité est principalement chargée des études et travaux de
maintenance, de fabrication et de réparation nécessitant le déploiement
de gros moyens.
Moyens
Cette Unité emploie des cadres (Ingénieurs et Techniciens) de haut
niveau et dispose d’un Bureau d’Etudes spécialisé en construction
mécanique et d’un atelier d’entretien mécanique (usinage et
chaudronnerie).
I-Introduction :
La centrale turbine à gaz « TAG » de la Goulette est composée d’un groupe
Turbo-alternateur en cycle simple de modèle PG 9171 E de construction GE :
Général Electric.
La turbine à gaz se compose d’un dispositif de démarrage, des auxiliaires, d’un
compresseur axial, d’un système de combustion, et d’une turbine à trois étages.
Le compresseur et la turbine sont reliés par un arbre intermédiaire, l’ensemble
supporté par trois paliers. Au démarrage, le moteur de lancement transmet son
couple à la ligne d’arbre turbine à travers un convertisseur de couple
hydraulique et le réducteur des auxiliaires qui, comme son nom l’indique,
entraîne un certain nombre d’auxiliaires (pompes, compresseur ...).
II-Les caractéristiques de la Centrale TAG de la Goulette :
- Nombre de groupe Turbo-alternateur: 1
- Type de la turbine : à combustion
- Constructeur Turbine: General Electric
- Modèle de la Turbine : PG 9171 E
- Constructeur de l’Alternateur: ALSTOM
- Modèle de l’Alternateur: T900B
- Date de mise en service : 26 Mai 2005
- Puissance Maximale Continue : 126 MW
- Puissance Maximale en Surcharge: 134 MW
- Type de combustibles : Gaz ou Gasoil
- Tension aux bornes de l’Alternateur : 14 KV
- Tension du réseau d’évacuation : 90 KV
2- La pompe auxiliaire : elle est entrainée par un moteur à courant alternatif 88HQ-1. d
Pompe à huile auxiliaire de la centrale TAG de la Goulette.
c- Moteur de lancement :
Moteur électrique asynchrone qui sert à entraîner l'arbre du compresseur- turbine jusqu’à
la vitesse sustentation du groupe.
d-Convertisseur de couple :
C'est un élément qui convertit le couple donné par le moteur de lancement pour
pouvoir tourner l'arbre de la turbine il est menu d'une pompe à huile entraînée
par le moteur de lancement.
Convertisseur de couple
e-Réducteur des auxiliaires :
C'est un ensemble de roue dentée actionnée par l'arbre turbine pour entraîner la
pompe à huile HP, pompe de graissage...etc.
f- Vireur:
C'est une motopompe pour aider le moteur de lancement pendant le moment de
démarrage. Pour éviter le flèche de l'arbre turbine il fait tourner l'ensemble de 1 /
8 de tour chaque 3mn.
Le vireur est utilisé pour le positionnement des la ligne d'arbre.
b-Turbine :
C’est dans la zone des trois étages turbine que l’énergie, sous forme de gaz sous
pression produite par le compresseur et le système de combustion, est convertie
en énergie mécanique. Chaque étage turbine se compose d’une directrice fixe et
d’une roue mobile avec son aubage. La section turbine comprend le rotor, le
corps, les directrices, les segments de protection, le cadre d’échappement et le
diffuseur d’échappement. Le palier n° 3 est situé au centre du cadre
d’échappement.
Le compartiment turbine-compresseur de la centrale TAG de la Goulette
2-Le démarrage :
Cette opération se fait à partir de la salle de contrôle à distance et pour les
opérations de secours, il est possible d'opérer un démarrage avec prise de charge
rapide. La séquence de démarrage est décomposée comme suit :
Le moteur de lancement est embrayé avec la turbine qu’il l'entraînera
jusqu'aux environs de 60% de la vitesse nominale (3000 tr/min vitesse
turbine).
Auparavant vers 16% de la vitesse nominale le combustible est injecté et
enflammé.
Après une courte période du chauffage durant laquelle se fait l'injection
de combustible pour éviter le choc thermique dans les parties chaudes de
la turbine.
Lorsque la turbine devient auto sustentatrice elle continue à accélérer et le
moteur d'entraînement se trouve débrayé automatiquement.
La turbine continue la montrée en vitesse jusqu'à la fin de la séquence de
démarrage.
Couplage avec le réseau.
3- L'arrêt :
Par un ordre d'arrêt:
La charge du groupe est réduite à zéro.
Le disjoncteur de groupe s'ouvre par le relais du retour de puissance.
L'alimentation en combustible est arrêtée avec le retombé du relais de vitesse.
Remarque :
Avant que l’électricité ne parvienne chez l’utilisateur, elle passe à nouveau par
un transformateur qui va, cette fois, réduire son voltage. C’est ainsi que le
voltage du courant électrique d’une maison passe à 230V.
I-Introduction:
Ce chapitre présente les différents laboratoires que j’ai visité au cours de mon
stage et les travaux réalisés par ces derniers.
1-L’épreuve hydraulique :
L’échangeur
La gamme comprend :
Poids : 18 kg
Longueur : 460 mm
Largeur : 250 mm
Hauteur : 350 mm
Avantages
2-l’essai de performance :
Analyseur de fumée
3-l’étalonnage :
Le transmetteur
[mA]
Remarque :
100
f(x) = x − 19.47
R² = 1
80
thermomètre [°C]
60
40
20
0
-40 -20 0 20 40 60 80 100 120 140
four TC150 [°C]
La courbe est une droite affine d’équation y=1,004x-19,46 ce qui montre que le
manomètre n’est pas étalonné et par suite il faut le régler.
4-la thermographie :
Une caméra thermique peut être utilisée dans de nombreuses situations ; cette
liste n'est donc pas exhaustive :
a- capteur de température:
le thermocouple :
On appelle :
Le thermostat :
Un thermostat est un dispositif permettant de maintenir un système (appareil,
machine, moteur, etc.) à une température relativement stable.
b- Capteur de pression :
NB :
le pressostat :
Un pressostat est un dispositif détectant le dépassement d'une valeur
prédéterminée, de la pression d'un fluide. L'information rendue peut être
électrique, pneumatique, hydraulique, et électronique. Ces appareils sont
également appelés manostats ou encore manocontacts en transformant une ou
plusieurs valeurs de pression déterminées qu'ils subissent en informations
électriques ou mécaniques. Ils sont utilisés dans de nombreuses applications de
systèmes de contrôle ou de régulation par exemple en provoquant le démarrage
d'un compresseur d'air ou d'une pompe si la pression du circuit contrôlé descend
au-dessous d'une limite déterminée.
*traitement thermique
1-Différents contrôles effectués :
Contrôle par ressuage classique rotor compresseur Contrôle par ressuage classique roue denté du rotor compresseur
Contrôle par ressuage classique ½ corps Contrôle par Ressuage classique ½ corps inferieur
supérieur turbine turbine
Contrôle par ressuage fluorescent rotor turbine (logement des pieds d’aubes ou des pieds de sapin)
2-Traitement thermique
V-Automatisme et électrique :
Les taches principales de ce laboratoire sont :