No : IUS221.50.

02
SCHINDLER IUISEEN SERVICE

I\IICOMC SX
ERRORLOG . \{ERSION2 Date: 23108195

1 - EXPLICATION
D'UTILISATION

1.1- INTRODUCTION
MICONICSX estdiviséen plusieurs
Le logicielde la manoeuvre modules:
'Entraînement (DRIVE)
'Porte (DooR)
'Groupe (GRoUP).
et des eneursde fonctionnement
Chacunde ces modulesest en mesurede détecterdes événements
sur le LCDou le laptop(PC).
qui sontvisualisés

DESMESSAGES
1.2. CLASSTFICATION
desmessages
ll existe3 critèresde classification :

- Anomalie(WARNING):

La manoeuvrea reconnuun défautet vérifiesi cet événementse reproduitsous la même formelors

Uneanomalie
d'autresessaisconsécutifs. ne peutpasprovoquer un blocagede la manoeuvre.

- Erreur (ERROR):

Peutconstituerle résultatde plusieurs

tentativespouréliminerun défaut.
Peutêtrela suitelogiqued'uneanomalie.
- Fatale(FATAL): ,
"fatale"estactivé.
En cas de défautgrave,le message
La remiseen fonctionde la manoeuvredoit se faire par une interventionmanuellesur I'intemtpteur
principal(JH)de l'ascenseur
L'état"fatale"provoquele clignotement
de la LEDrouge.

I EscRIPTIoN

I rmanoeuvre | |
TnREUR dans
l'error-log
I lnto.ug. temporiséde talAfficrrage I
I lmanoeuvre en fonctiond.l I
I ll'événement I I

un 'éut*tttntlleo,oug..t'gno,.n,..
I lné*t'i9 I

Date de premièredistribution: Modification (Ae) n"

nrMM - 01oru' 1
 MISE EN SERVICE

PAR-DT MICOMC SX
--l- ' ERRORLOG . \æRSION ) Date : 23108195
AT : HFR Visa:'1*.

I.3 . PRINCIPE D'AIIFICITAGE

"buffers' dansla manoeuvre MICONIC SX, I'un d'unecapacitédes50 derniersévé-
II existedeux
nements pour I'error-logdu hppp et I'autred'unecapacité pour le LCD.
des20 derniersévénements
rL
surle laptop
1.3.1-Affichaee

Nr CLA MESSAGE DATE TIME SEL

0 WAR DzuVE: DURINGSTARTRTSOFF 93.11.241 5 : 4 4 : 1 3 4

I ERR DOOR: NOT INSTALLED 93.1r.2507:03:29 2

"buffer"
Nr : Les messages sontmémorisésde 0 à 49, ensuitele décalesesinfor
mationspour les nouveauxmessages arrivant.

CLA de l'événement.
: Classification

MESSAGE : Identification et de sonmodule: DRIVE, DOOR,GROUP.

du message

de la dateet de I'heurede l'événement.

DATE/TIME : Mémorisation

SEL au momenttel'événement.
: Positiondu sélecteur

1 . 3 . 2 - A f i c h a g es u rl e L C D

N E W : WR N G DRIV A -01 : FAT A

N O IR K U ET SWITCHJH OF

NEW mémorisé.
: Dernierévénement

-01, -02,.... précédents.

: Evénements

du message
Ligne supérieure: Classification
- WRNG : Anomalie
- ERROR : Erreur
- FAT : Fatale.

Ligne inférieure : Evénement.

I

Date de première distribution : Modification (Ae) n" :

MM- 0r0^/l
 No : IrtS 221.50.02
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR.DT
.à)
IVIICOMCSX
ERRORLOG - \TERSION2
ffi
AT: HFR Visa:J\ Date : 23/0El9S

1.4. LISTE DES EVENEMENTS

le numéro(ld) de l'événement
Cettelistepermetd'identifrer plusrapidedansI e
pourunerecherche
paragraphe2.

tr-|,oo*a[ rExrE l'.u".l"o,*1".^.,I

l l l t t
oata o o
lNocro, conr
Ir oo lGRoupE , !
I Il lroroue i
lT r"""** rurl | | lour* i
loo I l=tPRoM

re*o*Enor lii*'-i

I or I poRrE l o o nn oK E T - S | 5 | 5 lAv/FAT I

| | l^," "" ",,=; |

s | . lou,ro, I
lot I loosnoKEr'S/o I I r I
o. I noKET-o 5 5 lAv/FAT
I lore I I I

tr
f r r t l l l
| | lrto,-T"'o o I o l e n n e u nI
I
lot I lu"tor'TemP | | | |
noKEr-o u 5
I tt I loo I | lAv/FATI

lt' I
lt'0""*tt'o'"
li . : l i' l ^ï u ' lo , l
t u
ltt I l"'snoKET-s I I lrvrnr I
I I I
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rsPr I o I o l.*"tu" I
I uo I l.,op | t l

t l t m
lo, l.*r*o, luo,o,-r..' I t I . 1."*ru*I

I'o I l*'onsFroor . .
| | lenneunI

l',rl lr,arttsPl ffi

to rsK -/ 1o
I, I t lstart
È | | IAVÆR/FA
I
tr-I
t
timcout
fner. t
- t | l ros | . lroto'-e I

Datede premièredistributioo: Modification (Ae) n' :

DTMM- 010^/1
 MISE EN SERVICE N' : MS 221.50.02
SCHINDLER
PAR.DT I\{ICOMC SX
ERROR LOG - \IERSION2 Date : 23/08195

16 ENTRAI. RKI.ÆT nol Oôt

ll**'l
17 SH not ON 5mn I u l^uto,

6 lKtÆTnot OFF o | 0
TATALE

19 Str.tt RTS . I 10 louo**

20 RR.D not Otl 5mn i t l^u,ro,

21 RFE nol Ot'l smn i t l^u,tot

221 No lF para | .
lror*.
a1 SFA nol O1.l 5mni , l*,r*
24 SR{ nol Otl SmnI r lou,ro,

25 SRO not Oô{ Smni r l*oo,

5 IAV/FAT

lsa noroN , louto,

. i o lroro..

KB K81on

5mn i 5 IAV/FAT

Date de première distribution : Modification (Ae) n" :

DTMM - 010^/1
SCHINDLER I\{ISEEN SERVICE No : IrlS 221.50.02

MICONIC SX Page : 5/33

ERRORLOG - VERSION Date : 23108/95
AT : HFR Visa 1

N. I MoDULE TOOE TEMPS ICOMP lCI-\SS

a, lr*'. l* *.t

l l l ^ * "
sol nse
frnc,eea l u ' ^| , i^ut^,
l^u..
l**rr*
lnsxrnotor.r i u-^ i r i^u,ro,
s6 I l-,*u' lr r^*
57 1 Itno,.*
s8 l

æ l

l '
lil,^'^*
lr^ro*

Datede premièredistribution: Modificatiou(Ae)n" :

 MISE EN SERViCE No : MS 221.50.02
SCHINDLER
PAR-DT MICOMC SX Page 6t33

AT : HFR Visa':
ERRORLOG . \IERSION Date 23t08t95

TEXTE rEMPs "o*r. cLASS

|

TRAI I R R - On o t O F F

I not OFF

lsx
r notorr lroro.,

75 1 r i.r.o
Itroo,

77 1 IAvER

LEGENDE:

TEMPS Périodede testavantla validation

de l'événement.

COMP. (Compteur)
Nombrede cyclesavantla validation
de l'événement.

Ct.ASS. (Classification).

AVER. Anomalie.

AV/FAT En fonctiondu paramètre

contenudansCOMPou CI-ASS,I'anomalie
se transformeen FATALE.

AV/ER En fonctiondu paramètre

contenudansCOMPou CLASS,I'anomalie
se transformeen FATALE.

AV/ER/FA En fonctiondu paramètre

contenudansCOMPou CLASS,I'anomalie
se transformeen FATALEou ERREUR.

Date de premièredistribution : Modification (Ae) n' :

I

I scutxDLER ll IIISE EN sERvIbE ll x" : r\rS

22r.s0.0

I rnn-nr ll
PAR-DT *ICoMC
MICOMC SX sx
.,
lle"e.' zm I
ERRORLOG - \IERSION Date : 23/08195
AT : HFR Vis" ,{'t

N' TEXTE rEMPs "*rt u"

l,roor..I | 1",r"..

t l

oo I cnouPEl No Grpconf Data 0 0

l.^r*,
Entraînement : FA/HY/DS

Signification : Les donnéesdansI'EEPROMn'existentpasou sontdéfecnreuses.

Cause : L'EEPROMestvideou I'EEPROMestdéfectueuse.

Action unenouvelle
Il fautélaborer EEPROM.

I
oz nonre onnnoKEr-s I 5 5
I I l^u,ror

Entraînement : FA/HY/DS

Signification : La porteétaitfermée,le modulede portea activéla sortieVSTO,

I'entréeKET-O a bienchangéd'étatmaisl'entréeKET-S estrestée
au niveaulogiquebæ.
Aprèsle tempsdu paramètreOpn/CIs-TIMEOUT(PC), un message
(COMP)
anomalieestinscritet aprèsle nombrede tentatives
indiquéx la manoeuvre esten FATALE.

Cause : l. Le fin de courseKET-Sne commutepas.

2. Le fin de courseKET-S estbloquémécaniquement.
3. La liaisonKET-S/entréedu circuitPG(O)168estdéfectueuse.
4. L'entréeKET-Ssur le circuitPG(O)168estdéfectueuse.

Action : l. Contrôleélectrique du fin de courseKET-S.

2. Contrôlemécanique du fin de courseKET-S.
3. Vérifierla liaisonélectrique.
4. Remplacer le circuitPG(O)168.

Date de première distribution : I uoain""tiou(Ae)no

MM - 010 /1
 SCHINDLER MISE EN SERVICE I{" : MS 221.50.02

PAR.DT MICOMC SX Page 8/33

AT: HFR Visafi ERRORLOG - \{ERSION Date : n/48195

04 EEPROMfuU AVER.

Entraînement FAÆIY/DS

Signification Un espacemémoiresufFrsant a étéréservédansl'EEPROM pour

une configurationde base.
L'adjonctionde nombreuxprogrammes spéciaux(SOM)peut
provoquerunesaturation de l'EEPROM.

Cause L'utilisateura programmé

un nombretrop importantde modes
spéciaux.

Action Il estnécessaire
de supprimerles codesinutiles.

Opg no KET-S/O

Entraînemen( FA/HY/DS

Signification La porteétaitfermée,le modulede portea activéla sortieVSTO

maisaucunchangement sur les entréesKET-S et ET-O n'a été
détecté.
AprèsIe nombrede tentatives indiquées la manoeuvrese trouveen
FATALE.

Cause l. L'alimentation du relaisSTO estabsente.

2. La porte estbloquéemécaniquement.
3. Les fins de courseKET-O er KET-S sontrousles deux bloqués
mécaniquement.
4. La sortieVSTO du circuitPC(O)168estdéfectueuse.

Action l. Contrôlerla présence de I'alimentation22 V sur la borneAl du

relaisSTO.
ContrôlerI' interrupteur
JRET.
2. Contrôlermécaniquement queI'ouverrureestpossible,et en cas
de QKS9-VI, I'alimentation de la platineet sonfusible.
3. Contrôlermécaniquement les contactsKET-O et KET-S.
4. RempJacer le circuitPG(O)168.

Date de première distribution : ModiFrcation(Ae) n" :

nTlitM - 01O^/t
 I{ISEENSE
I
RVICE
IYIIJ.D 81. ùEl t.-" I @
MICOMC SX ffi
ERRORLOG . \IERSION Date : 23108195
AT : HFR Visa-:f\

l^ut^t

Entraînement FA/HYIDS

Signifrcation La porteétaitfermée,le modulede portea activéla sortieVSTO,

I'entréeKET-Sa bienchangéd'étatmaisI'entréeKET-0 estrestée
au niveaulogiquehaut.
Aprèsle tempsdu paramètre Opn/ClsTIMEOUT GC), un message
d'avertissementest inscrit et aprèsle nombrede tentatives
indiquéesla manoeuvreest en FATALE.

Cause l. Le fin de courseKET-0 ne commutepas.

2. Le fin de courseKET-Oestbloquémécaniquement.
3. La liaisonKET-O/circuitPG(O)168estdéfectueuse.
4. L'entréeKET-O sur le circuitPG(O)168estdéfectueuse.

Action l. Contrôleélectrique du contactKET-O.

2. Contrôlemécanique du contactKET-O.
3. Vérifierla liaisonélectrique.
4. Remplacer le circuitPG(O)168.

08 Motor-Tcmp O I O IERREUR

Entraînement FA/HY/DS

Signification Le contactKTHMT a fonctionnéà caused'uneélévationde la

températuredu moteurde portes'il existe(ex: QKS9).

Cause du moteur.
Elévationde la température

Action Aucune.Lorsquele contactestde nouveaurétabliles portes

sontutilisables.

Date de première distribution : Modification (Ae) no :

SCHINIDLER [{ISE EN SERVICE No : MS 221.50.02

PAR.DT MICOMC SX Page l0/33

ERRORLOG . \IERSION Date : 23/08195

09 IENTRAL I Motor-Tcmp O I O IERREUR

Entraînement : FA/HY/DS

Signification Le capteurde température KTHMH a détectéune surchauffeau niveau

du moteurde levage.
UneLED jauneclignotante sur le boutonDF-U ainsique l'infor-
mationDRIV sur le LCD informede cetétaf.
Une fois le rétablissement
du contact,il y a unetemporisationdéfinie
par Ie paramètreFAN DRIVE TIME (PC).
Une coupurethermiquependantla marcheestmémorisée maisne
provoque pæ d'arrêtd'urgence.

Cause Elévationde la température

du moteurde levage.

Action Aucuneou contrôlerl'entréeKTHMH.

EN HY ce message'estaussiprésentsi it y a plus de pression

(KOD-M) dansle vérin.

Entraînement FA/HY/DS

Signification SansIG200- l'appareils'estarrêténormalement à l'étage,maisla

manoeuvre a détectéle trou KSEde l'étageextrêmehaut,mais
le sélecteur
n'étaitpasen concordance.
AvecIG 200 - le moduled'entraînement a détectéunedifférenceim-
portantede la positionde l'étage,il considère
que la cabinese trouve
au mauvaisniveau.

Cause : l. Décalage
du sélecteur.
2. Mauvaiseinformationgaine.

Action : l. Contrôler si !9 sélecteur

correspondbienà la positionde la cabine.
2. Vérifrerle bistableKS ainsiquesesaimants.
Contrôlerle bon fonctionnementdu tachymètre digitalIG 200.

Date de première distribution : Modificstion (Ae) n' :

 No : MS 221.50.02
SCHINDLER I\{ISEEN SERVICE

PAR.DT MICOMC SX Page : lll33

ERRORLOG - \IERSION
AT : HFR Visa :

CCTilPTEUR

ll I I outsidczonc O I O IERREUR

Entraînement FAÆIY/DS

Signification L'ascenseur a effectuéunecoursecomplète, maisà l'arrivée

I'informationde zone de porten'estpasà 1.

Cause gaine.'
Il y a un défautsur les informations

Action la zonede porteIUET.

Vérifierl'informationvisualisant
Vérifierles bistablesKUET/KUET.

t2 cld no KET-O r I t IAV/Ar

Entraînement FA/HY/DS

Signification La porteétaitouverte,le modulede portea activéla sortieVSTS,

l'entréeKET-Sa bienchangéd'état,maisl'entréeI(ET-O est
restéeau niveaulogiquebas.
Aprèsle tempsdu paramètreOpn/ClsTIMEOUT (PC), un message
d'avertissementestinscritet aprèsle nombrede tentatives
indiquées
la manoeuvreest en FATALE.

Cause l. Le fin de courseKET-One commutepas.

2. Le fin de courseKET-Oestbloquémécaniquement.
3. La liaisonKET-O/circuitPG(O)168estdéfectueuse.
4. L'entréeKET-O sur le circuitPG(O)168estdéfectueuse.

Action l. Contrôleélectrique du contactKET-O.

2. Contrôleanécanique du contactKET-O.
3. Vérifierla liaisonélectrique.
4. Rernplacer le circuitPG(O)168.

Date de première distribution : Modification (Ae) no :

DTMM - 010^/' 1
 SCHINDLER MISEEN SERVICE No : MS 221.50.02

PAR-DT MICOMC SX Page 12t33

AT : HFR
ERRORLOG - VERSION Date : 23108195

N' TEXTE rEMPs"*r-r. ...

i*,oor.,
I | i.,

Entraînement FA/HY/DS

Signification L'ascenseurpossède un ordrede fonctionnement,maisle circuitde

sécuritéestouvertentrele poinrde mesureISPT et IUSK.
Aprèsl0 tentativesdansla zonede portela manoeuvreest en
FATALE
Aprèsl0 tentativesen dehorsde la zonede portela manoeuvre est
en ERREUR.

Cause Unesécuritésituéeen fondde fossen'estDasverrouillée.

Action Vérifierle circuitde sécurité.

l4 StartISK 0 | lO lrvænnr

Entraînement FA/HY/DS

Signification L'ascenseurpossède un ordrede fonctionnement, maisle circuitde

sécuritéestouvertentrele point de mesureISK et RTS.
Après l0 tentatives
dansla zonede portela manoeuvre esten
FATALE
Après l0 tentatives
en dehorsde la zonede portela manoeuvre est
en ERREUR.

Cause La sécuritéde la portecabinen'estpasverrouillée,malgréqu.eles

portessoientvisuellement fermées.

Action Vérifierle circuitde sécuritéau niveaude KTC.

Date de première distribution : Modification(Ae) n' :

nrMM - 0104./1
 a

SCHINDLER MISE EN SERVICE No : MS 221.50.02

PAR.DT MICOMC SX Page : 13/33

ERRORLOG - \iERSION
AT : HFR Visa :

I MODULE IEXTE TEMPS I CCr,,lPreue I CUSS.

t5 Rcl. Timcout lOs | 0 IFATALE

Entraînement HY

Signification Uniquement en casd'ascenseur le passage

hydraulique, au niveau
logiquebasde I'information KSI ou KS danslâ zonedeportea
provoquéun démarrage du groupehydraulique pour uneremise
à niveau,I'isonivelagen'a pu êtreachevédansles l0 secondes.

Cause l. Mauvaisfonctionnement du groupehydràulique.

2. Erreurd'informationgaine.

Action l. Contrôlerle groupehydraulique.

KS et KSl.
2. Contrôlerlesbistables

I I
16 IENTRAII RKUETnotON FATALE
I
Entraînement de pontagedespones.
FA/HY/DS avecsysqème

Signification a activéla sortieVRKUET au débutdu

Le moduled'entraînement i
maisle contactde contrôleRKUET est restéau
ralentissement,
niveaulogiquehaut.

Cause du relaisRKUET.
Absenced'alimentation

Action Contrôlerle circuitélectrique

d'alimentation
de la borneAl du
relaisRKUET.

t7 SH not ON 5mnl 5 AViFAT

Entraînement HY

Signification Le moduled'entraînement a activéle relaisK3 (SH) du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSH estrestéau niveaulogique
hautpendantles2 s du test.

Cause Absence
d'alimentation
du relaisSH.

Action Contrôlerle circuitélectrique de la borneAl du relais

d'alimentation
sH.

Datede premièredistribution:. Modificatioo (Ae) n" :

 SCHINDLER MISE EN SERVICE N' : IvtS221.50.02

PAR-DT MICOMC SX
ERRORLOG - \'ERSION
a,
lt v
AT : HFR Visr-:.H Date : 23108195
a

N' IMOOULE TEXTE ÏEMPS I CCN'PTEUR cLASS.

l8 I I RKUET not OFF O I O IFATALE

Entraînement FA/HY/DS avecsystèmede pontagedesportes.

Signification Le moduled'entraînement la sonieVRKUET, mais

a désactivé
le contactde contrôleRKUET estrestéau niveaulogiquebas.

Cause RelaisRKUET défecrueux.

Action Contrôlerle relaisRKUET.

Entraînement FA/HY/DS

Signification L'ascenseur possèdeun ordrede fonctionnement, maisle circuitde

sécuritéestouvertentrele point de mesureRTS et ISPT.
Aprèsle tempsdu paramètreLOCKTIMEOUT (PC) de la partiè
entraînement un messaged'avertissementest inscrit et aprèsle nom-
bre de tentatives
indiquéesla manoeuvreesten FATALE.

Cause Une sécuritésituéeentreIe pointde mesureISPTet RTS n'estpas

fermée.

Action Vérifierle circuitde sécuritéau niveaudu toit de cabineet desporres

palières.

Datede premièredistribution: Modification (Ae) no :

DTMM - 010^/1
 I\{ISEEN SERVICE No : It{s 221.50.02
SCHINDLER

- l I\{ICOMC SX
ERRORLOG - \iERSION )
ffi
Ar : HFRvisa$fl Date : 23108/95

Entraînement HY

Signification Le moduled'entraînementa activéle relaisK4 (RR-D)du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleRR-D e'strestéau niveau
logiquehautpendantles2 s du test.

Cause Absenced'alimentation
du relaisRR-D.

Action Contrôlerle circuitélectrique

d'alimentation
de la borneAl du
relaisRR-D.

RFE not ON

Entraînement FA/DS

Signification Le moduled'entraînementa activéla sortieVRFE maisle contact

de contrôleRFE estrestéau niveaulogiquebas.

Cause Absenced'alimentation
du relaisRFE.

Action Contrôlerle circuitélectrioue

d'alimentation
de la borneAl du relais
RFE.

11 No IF Para I 0 IFATALE

Entraînement FAiHY/DS

Signification A. SanstachymètreIG200.
Pendantun déplacement la manoeuvre contrôlele tempsentre
chaqueniveâu,si le tempsdépassele paramètre SELECTOR
TIMEOUT (CP),l'événement No IF estvalidé.

B. Avectachymètre IG200.
Pendantun déplacementla manoeuvre contrôlela présence
des
impulsions
du tachymètre, si dansle tempsdu paramètre
SELECTORTIMEOUT aucuneimpulsionn'a étédétectée,
l'événementNo IF estvalidé.

Dans.touslæ casune coursed'apprentissage

est initialisé€.

I
Date de première distribution : I Modifïcatioo (Ae) no :
 SCHINDLER MISE EN SERVICE No : MS 221.50.02

PAR.DT I\{ICOMC SX
ERRORLOG . \IERSION2
ffi
AT : HFR Visad Date : 23108195

l t l rErrE r l
I N' lMoouLE I I reues I r
l l l r ffi

Cause l. Absencede déplacementde.lacabine.

2. Absence de la puissuce.
d'alimentation
3. Mauvaisfonctionnementdu bistableKS et KSI ftI ().
4. Mauvaisréglaged'un aimantKS si IG200.
5. Mauvaisfonctionnementdu tachymètre.
6. Mauvaiseliaisontachy/PG(O)168.

I Action l. Contrôlevisuel.
2. Contrôleélectrique.
3. Contrôlerle fonctionnement du bistableKS et KSI (HY).
4. Contrôlerles aimantsKS en gainesi IC200.
5. Contrôlevisueldu tachymètre.
6. Contrôlede la liaisonélectrique
tachy/Ic200.

-i--l
l l l t l
lt l l l s Ft e n o t o x t t
fs'n Il s lavrner Il
t

Entraînement : FA

Signification : Le moduled'entraînement a activéle relaisI(2 (SFA)du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSFA estrestéau niveaulogique
hautpendantles2 s du test.

Cause : Absence
d'alimentation
du relaisSFA.

Action : Contrôlerle circuitélectrique

d'alimentation
de la bornr: Al du relais
SFA.

.---T--_l
r r r l l
l24l lsR-unotoN 5 lAv/FAr If
t t t ls."l r

Entraînement : FA/DS

Signification : Le moduled'entraînementa activéle relaisK3 (SR-U),Ju circuit

PG(O)168,maisle contacrde contrôleSR-Uestresréarr niveau
logiquehautpendantles2 s du test.

Cause

Action
: Absence

SR.U.
d'alirndntation
du relaisSR-U.

: Contrôleflecircuitélectrique
d'alimentation
de la bornrA I du relais
I
Datede premièredistribution: Modification (Ae) n" :

- 010^/1
 N" : NtS221.50.02
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR.DT MICOMC SX Page : 17133

ERROR LOG . \IERSION

AT : IIFR Visa-:

N. IMOOULE TEXlE IEMPS I COMPTEUR I CIJSS.

z5 SR-D not ON 5mn | 5 lAvÆAT

Entraînement FA/DS

Signification Le moduled'entraînement a activéle relaisK4 (SR-D)du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSR-Destrestéau niveau
logiquehaut pendantles 2 s du test.

Cause du relaisSR-D
Absenced'alimentation

Action d'dimentationde la borneAl du relais

Contrôlerle circuitélectrique
SR-D.

261 | snr-n notoN 5mnl 5 AV/FAT

Entraînement DS

Signification Le moduled'entraînement a activéle relaisK2 (SRE-A)du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSRE-Aestrestéau niveau
logiquehaut pendantles 2 s du test.

Cause du relaisSRE-A.
Absenced'alimentation

Action Contrôlerle circuitélectrique de la borneAl du relais

d'alimentation
SRE.A.

27 SF not ON r'"I t
fAv/FAr

Entraînement DS

Signification Le moduled'entraînement a activéle relaisK6 (SF)du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSF estrestéau niveaulogique
haut pendantles 2 s du test.

Cause Absence du relaisSF.

d'alimentation

Action Contrôlerle cir<tritélectrique de la borneAl du relais

d'alimentation
sF'
.

Datede premièredistribution: Modification (Ae) n' :

nrrrM - ô10^,/1
SCHINDLER SERVICE
PAR.DT MICOMC SX Page : 18/33
ERRORLOG . VERSION -
Date :23108/95
AT : HFR Visa't

N' I MOOULE TEXTE TEMPS I CCITTPTEURI Ct SS.

28 | | SRE not ON 5mn t

I l^u^ot
Entraînement DS

Signification Le moduled'entraînement a activéle relaisK5 (SRE)du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSRE estrestéau niveaulogique
bæ pendantles 2 s du test.

Cause Absenced'alimentation
du relaisSRE.

Action Contrôlerle circuitélectrique

d'alimentation
clela borneAl du relais
SRE.

Z9l I SB not ON 5mnI s l,rvrer

Entraînement DS

Signification Le moduled'entraînementa activéle relaisK7 (SB)du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSB estrestéau niveaulogique
hautpendantles 200 ms du test.

Cause Absenced'alimentation
du relaisSB.

Action Contrôlerle circuitélectrique

d'alimentation
de la borneAl du relais
sB.

30 No RKVZ O I O .IFATALE

Entraînement DS

Signification Le signallKyZ du DynatronS æt vérifiéavantla misesoustension

descontacteursprincipaux.
La manoeuvre a détecté
un niveaulogiquebassignalantun défaut
sur le moduleDynatronS.

Cause l. La LED STOERsurle moduleDynatronS estallumée.

2. MauvaiseliaisonDynatron S/PC(O)168.
./
Action L Recherche du défautsur I'entraînement.
2. Contrôlerla liaisonélectrique
entreST3.3(DYNS)et Xl.8
(PGOt68).

Datede prernièredistribution: Modificatiou (Ae) n' :

 l{o : MS 221.50.02
SCHINDLER I\{ISEEN SERVICE
PAR.DT MICOMC SX Page : l9l33

)-Y ERROR LOG . VERSION7 Date :23108195

AT : HFR Visa: Ir,

N' IMOOULE TEXTE TEMPS I CCT\,IPTEUR I CIISS.

',') RFE/R not ON 5mn , l^ttot

Entraînement : HY

Signification : Le moduled'entraînement a activéla sortieVRFE, maisdansles 2 s du

test le contactde contrÔleRFE estrestéau niveaulogiquebas.

, t Cause du relaisRFE.
: Absenced'alimentation

Action : Contrôlerle circuitélectrique de la borneAl du relais

d'alimentation
RFE.

t l
,*o noroN 5 I AV/FAT
| l ) m n l I

Entraînement : HY

Signification : Le moduled'entraînement a activéle relaisK2 (SWA) du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrôleSWA estrestéau niveaulogique
haut pendantles 2 s du test.

Cause du relaisSWA.
: Absenced'alimentation

Action : Contrôlerle circuitélectrique de la borneAl du relais

d'alimentation
SWA.

,aI KNI/-A not ON 5 5 AV/FAT

Entraînement : HY
Signification : La sortieRNFSPa étéactiv&,par le moduled'entraînement,
l'entrée
de testINFSPn'a paschangéd'étatlogique.

Cause : du relaisRNFNP.
Absenced'alimentation

Action : d'alimentation
Contrôlerle circuitélectrique de la borneAl du relais
RNFSP. .

Date de premièredistribution : Modification (Ae) n" :

D T M M- 0 1 0 4 / l
 I\{ISE EN SERVICE MS 221.50.02
SCHINDLER
PAR-DT IUICOMC SX
ERRORLOG - \TERSION Date: 23108/95
AT: HFR Visa'

361 | NoRSA 5mnI t l^u,ro,

Entraînement : D S

Signification L'informationdu relaisRSA (informationd'arrêt)du DynatronS n'est

pæ passée au niveaulogiquebæ dansle tempsimpartiaprèsle début
de Ia décélération.

Cause l. MauvaiseliaisonentreI'informationRSA et le circuit PGO 168.

2. Défautde fonctionnement du DynatronS.
3. Mauvaiseliaisondu débutde la décélérat'ion.

Action l. Contrôleélectriquede I'informationRSA.

2. Recherchedu défautsur la partieDynatronS.
3. Contrôlede l'information KBR X I .3 (PG0l68)et STI .7/STl.6
@ynatronS).

SRE-Anot OFF

Entraînement DS

Signifïcation Le moduled'entraînement le relaisK2 (SRE-A),mais

a désactivé
le contactde contrôleSRE-Aestrestéau niveaulogiquebæ.

Cause RelaisSRE-Adéfectueux.

Action Contrôlerle relaisSRE-A.

38 No KB/KBI ON 5mn | 5 IAV/FAT

Entraînement FA/DS

Signification Le moduled'entraînement a procédéà la misesoustensiondu frein

(SB)et a bienreçuI'information de contrôleISB, maisne détectepas
I'ouverturemécanique du frein.
Pendantla courselesentrées KB/KBl sontpassées en niveaulogique
bæ.

Cause l. Le frein est-défecrueux.

2. Le(s)contact(s)n'estpasréglécorrectement.
a

Action I. Contrôleélectrique
du frein.
2. Ajusterle(s)conuct(s)KB.

Datede premièredistribution: Modification(Ae) n' :

 N" : MS 221.50.02
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR.DT MICOMC SX Page : 2l/33

ERRORLOG . VERSION

S H I n o tO N 5." I s louror

Entraînement FA

Signification Le moduled'entraînement a activéle relaisKl (SHl) du circuit

PG(O)168,maisle contactde contrÔle SHI estrestéau niveaulogique
hautpendantles 2 s du test.

Cause Absence du relaisSHl.

d'alimentation

Action de la borneAl du relais

Contrôlerle circuitélectriqued'alimentation
S HI .

No KS/KSI iI FATALE

Entraînement FA/HY/DS

Signification A. Pour ascenseur DynatronS au momentde I'arrêt frnal de

détectequeI'on ne se trouve pasdansla
I'appareil,la manoeuvre
zoneKS.

B. Pourascenseur2 vitesseset hydraulique'

Aprèsle passageen petitevitesseI'arrêtfinal n'estpasintervenu
dansle tempsdu paramètreMOVE TIMEOUT (CP).
'
En casde nivelage(ex: courseavecSFA pour une remiseà
niveauen 2 vitesses), MOVE TIMEOUT (CP)
c'estle paramètre
qui estpris en considération.

de I'appareilune course
manuelle
A la remiseen fonctionnement
d'apprentissage exécutée.
seraautomatiquement

Cause A. du tachymètre.
l. Mauvaisfonctionnement
décalé.
2. Sélecteur

B. KS à I'arrêt.
d'information
l. Absence

Action A. 1. Cof,trôledu tachymètre.

2. Contrôlevisuelde la positioncabine.

B. gaine.
1. Contrôledesinformations

Datede premièredistribution: Modification(Ae) n" :

DTMM- 0104/1
 N" : MS 221.5A.02
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR.DT MICOMC SX Page 22t33

ERRORLOG . \{ERSION Date 23t08t95
AT : HFR VisaT!-r t

N' i,roor..I rEMPs

lcon"rtun 1",r..

42 I ENTRAI ! NOKSE AVER

Entraînement FA/HY/DS

Signification La manoeuvre a reconnuqueles signauxKS et KSE ne correspon-

daientpasen gaineà un tracénormal.
Notamment lorsqueI'ascenseur quinel'extrêmebas,si l'information
KSE ne repassepas au niveaulogique l, le message
est indiqué.

deuxvitesses
A. Pourascenseur est
et hydrauliquele message
un avertissement.
seulement

B. PourDynatronS le messageestune erreuret celui-ciestsuivi des

deuxévénementsSTOPWITH KSE et NO IG COUNT qui pro-
voquentuneerreurfatale.

Cause Contradictionentrele tracénormaldesinformationsKS/KSE et celui

théorique.

Action Aucune.Une coursed'apprentissage exécutée.

seraautomatiquement

45 Car not dcf .l our*

Entraînement FA/HY/DS

Signification dansle groupea cherchéà être

Un numérod'appareilnondisponible
SOM d'un autreappareil.
exploitépar un programme

Cause lnterrogation par un programmeSOM sur un appareilne

de paramètres
setrouvantpas dansle groupe.

Action - Rééditerle programme à partir du programme

SOM défectueux
CADI. ./

- Contrôledu codagedesnumérosd'appareilssur les interrupteurs

DIL
s4.

Date de premièredistribution: Modification (Ae) n" :

DTMM - 010^/1
SCHINDLER MISEEN SERVrcC No : MS 221.50.02

PAR.DT MICOMC SX Page : 23133

ERRORLOG - \TERSION2

N' IMODULE ÏEXÏE rEMPs

j "or*r.
1",r...

46 | | Timcchangcd AVER

Entraînement FAÆIY/DS

Signification soitparle SMLCD,CADI ou SERVITEL.

L'horlogea étémodifiée

Action Aucune.

50 | | uncxpcctcdRSA 5mn | 5 IAV/FAT

Entraînement DS

Signification Pendantune courseI'entréea changéd'étatsansdemandede décé-

lération.

Cause DéfautmoduleDYNATRON S.

Action Contrôlerla partieentraînerent.

Entraînement FA/HY/DS

Signification La porteétaitouverte,le modulede portea activéla sortieVSTS

maisaucunchangement sur les entréesKET-S et KET-O n'a été '
détecté.Aprèsle nombrede tentativesindiquéesla manoeuvre
se trouveen FATALE.

Cause l. L'alimentationdu relaisSTSestabsente.

2. La porte estbloquéemécaniquement.
3. Les fins de courseKET-O et KET-Ssonttous bloqués
mécaniquement.
4. La sortieVSTSdu circuitPG(O)168estdéfectueuse.

Action l. Contrôlerla présence de I'alimentation22 V sur la borneAl du

relaisSTS.
2. Contrôlerrfiécaniquement que la fermetureestpossible,et en cas
de QKS9-VX,I'alimentation de la platineet sonfusible.
3. Contrôlermécaniquement les contactsKET-O et KET-S.
4. Remplacer le circuitPG(O)168.

Datede premièredistribution: Modification (Ae) o" :

 MICOMC SX
-)Yr ERROR LOG . VERSION
AT : HFR Visa: V'

N' IMOOULE TEXTE TEMPS I co'lPreun lcLAss.

<,' Clg no KET-S t I s levn^r

Entraînement FA/HY/DS

Signification La porteétaitouverte,le modulede portea activéla sortieVSTS,

I'entréeKET-O a bienchangéd'étatmaisl'entréeKET-S estrestéeau
niveaulogiquehaut.
Aprèsle tempsdu paramètre Opn/ClsTIMEOUT @C), un message
estinscritet aprèsle nombrede tentatives
d'avertissement la
indiquées
manoeuvre esten FATALE.

Cause l. Le fin de courseKET-Sne commutepas.

2. Le fin de courseKET-Sestbloquémécaniquement.
3. La liaisonKET-Sdu circuitPG(O)168estdéfecrueuse.
4. L'entréeKET-Ssur le circuitPG(O)168estdéfectueuse.

Action l. Contrôleélectrique du contactKET-S.

2. Contrôlemécanique du contactKET-S.
3. Vérifrerla liaison'électrique.
4. Remplacer le circuitPG(O)168.

Entraînement FA/HY/DS

Signification Le messageestémislorsqueI'ascenseur a effecruéun ralentissement

forcépar KSE, I'arrêtn'étaitpasprévuau prochainniveau.

Cause gaine,ou le sélecteur

Il y a un défautdansles informations estdécalé.

Action Contrôlersi un autrebistablene commutepassur l'informationKSE.

Contrôlerles informationsKS.

Date de première distribution : Modification (Ae) n' :

 No : IltS 221.50.02
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR-DT MICOMC SX Page : 25133

-+fr ERRORLOG . VERSION Date : 23108195

AT: HFR Visa:\{

Entraînement FA/HY/DS

Signification Le circuit de sécuritéa étéouvertentreIUSK et ISPT, notammentpar

I'utilisationde JHSG (cabineà l'arrêt),la LED rougedu circuit PG(O)
168estctignotante et le fonctionnement desportesn'estplus possible;
L,érarde l;appareilindique DOOR. Un rétablissementdu circuitde
sécuritédéclencheun processus d'ouvernrrede porte et l'ascenseurest
en trafic normal.

Cause Coupuredu circuitde sécuritéentreIUSK et ISPT.

Action JHSGou contrÔler

Déclencher d'aprèsles
le circuitde sécurité
schémas.

I
RSK/l not ON 5mn I
I ievmer
Enraînement FA/HY/DS

Signification Le moduled'entraînement a activéle relaisK9 G.SK)du circuit PG(O)

168,ou dansle casd'un circuitPG 168le relaisRRSK-E,maisle
contactde contrôleRSKI estrestéau niveaulogiquehautpendantles
2 s du test.

Cause Absence du relaisRSKet RSKI.

d'alimentation

Action te circuitélectrique
Contrôler de la borneAl du relais
d'alimentation
RSKet RSKI.

Entraînement FA/HY/DS

Signification La manoeuvre a eft'ectué et n'a pasreçu

unecoursed'apprentissage,
d' informationdu tachymètre digital.
Lors de la miseen servicesur un mauvaiscâblage,ce message suit
aussiNo IF lorsqueI'installation d'un tachymètre.
estéquipée
,/
Cause Le tachvmètre IG200ou le câblemenantI'informationà la carte
PG(O)163est défectueux.

Action IG200ou le câblede liaison.

Contrôterle tachymètre

Datede premièredistribution: Modification(Ae) n' :

 MISEEN SERVICE No : IrlS 221.50.02
SCHINDLER
PAR.DT MICOMC SX Page : 26133
.L
Visa.i_.rf\
ERRORLOG . \|ERSION
AT : HFR

N'i*,oou.,
I
TEXTE
| *,nr. | "*"r.r* 1",r...

s7 Trip ISK
| ^ur*

Entraînement FA/HY/DS

Signification Pendantunecoursele circuitde sécuritéa étéinterrompuentreles

pointsde contrôleRTS et ISK.

Cause Défautdu contactde la portecabine.

Action Contrôlerl'informationKTC.
Analyserle circuitSDK, visualisation
du circuitde sécurité.

I
58 Trip RTS ^ur*
|

Entraînement FA/HY/DS

Signification Pendantunecoursele circuitde sécuritéa été interromDu

entreles
pointsde contrôleIS?T et RTS.

Cause Défautdu circuitde sécurité.

Action Contrôlerle circuitde sécurité,analyserle circuitSDK, visualisation

du circuitde sécurité.

59 Trip ISPT AVER

Entraînement FA/HY/DS

Signifïcation Pendantunecoursele circuitde sécuritéa étéinterrompuentreles

poins de contrôleUSK et ISPT.

Cause Défautdu circuitde sécurité.

Action Contrôlerle circuitde sécurité,

analyser
le circuitSDK, visualisation
du circultde sécurité.

Date de première distribution i Modification (Ae) n" :

 No : MS 221.50.02
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR.DT II{ICOMC SX Page : 27133

ERRORLOG - VERSION

60 | lTriplKNE AVER

Entraînement FA/HY/DS

Signifrcation entreles
Pendantunecoursele circuitde sécuritéa été'interrompu
poins ISPTet IKNE.

Cause Défautdu circuit de sécurité.

Action Contrôlerle circuitde sécuritéau niveaudu toit de cabine.

61 I I sR-UnotoFF FATALE

Entraînement FA/DS

Signification Le moduled'entraînement le relaisK3 (SR-U)du circuit

a désactivé
SR-Uestrestéau niveau
PG(O)168,maisle contactde contrÔle
logiquebæ.

Cause RelaisSR-Udéfectueux.

Action Contrôlerle relaisSR-U.

62 | | sR-DnotoFF FATALE

Entraînement FA/DS

Signification Le moduled'entraînement le relaisK4 (SR-D)du circuit

a désactivé
PG(O)168,mais le de
contact contrôleSR-Destrestéau niveau
logiquebas.

Cause RelaisSR-Ddéfectueux.

Action Contrôlerle relaisSR-D.

Datede premièredistribution: Modificatioo (Ae) n' :

 No : MS ZZI.S0.02
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR.DT MICOMC SX Page 2Et33

."{.. ERRORLOG - \TERSION2 23t08t95
AT : HFR Visa : \,r

N' IMOOULE TEXTE

I o*r. | "*"*r^ i "*r.

63 | I SB not oFF FATALE

Entraînement DS

Signification a activéle relaisK7.(SB)du circuit

Le moduled'entraînement
PG(O)168,maisle contactde contrôleSB estrestéau niveau
logiquebas.

Cause RelaisSB défecnreux.

Action Contrôlerle relaisSB.

s | | sFnotoFF ATALE

Entraînement DS

Signification a activéle relaisK6 (SF)du circuit

Le moduled'entraînement
PG(O)168,maisle contactde contrôleSF estrestéau niveau
logiquebas.

Cause RelaisSF défectueux-

Action Contrôlerle relaisSF.

65 | I SREnot OFF ATALE

Entraînement DS

Signif.ication a activéle relaisK5 (SRE)du circuit

Le moduled'entraînement
PG(O)168,maisle contactde contrôleSREestrestéauniveau
Iogiquebas.

Cause RelaisSREdéfectueux.

Action Contrôleile relaisSRE.

Date de première distribution : Modification (Ae) n" :

 [{ICOI.{ICSX
ERRORLOG . VERSION
AT : IIFR Visa

lroror-e

Entraînement FA/HY/DS

Signification Le moduled'enrraînement a désactivéle relaisK9 G.SK)du circuit

PC(O)168. ou dans le casd'un circuitPG 168le relaisRRSK-E,
maisle contactde contrôleRSK/l estresté au niveaulogique
bas.

Cause DéfautrelaisRSK/RSKI(PCO)ou RRSK-E(PG).

Action Contrôlerle(s)relais.

Shrt IKNE ON

Entraînement FA/HY/DS

Signification L'ascenseur possèdeun ordrede fonctionnement, maisle circuit

de sécuritéestouvertentrele point IKNE et ISPT.
dansla zonede portela manoeuvre
Après l0 tentatives esten
FATALE.
en dehorsde la zonede portela manoeuvre
Après l0 tentatives
esten ERREUR.

Cause Défautdu circuitde sécurité.

Action Contrôlerle circuitde sécuritéau niveaudu toit de cabine.

Entraînement FA/DS

Signification Le moduled'entraînement a activéla sortieVRFE, maisdansles

2 s du testle contactde contrÔleRFE estrestéau niveaulogiquehaut.

Cause du relaisRFE.
Absenced'alifrentaton

Action Contrôl6rle circuitélectrique de la borneBl du

d'alimentation
relaisRFE.

Dite de preraiùrc'disrt*$iio! : Modificatisa (Âc) o' :

 No : MS 221.50.02
SCHINDLER I\TISEEN SERVICE

I\{ICOMC SX Page 30/33

ERRORLOG. VERSION Date : 23108195

AT : HFR Visa : Y,

N' ÎEXTE -,rr. "o,"r=u* gLÂSS.

l*,oor..I i |

69 SH not OFF ATALE

Entraînement HY

Signification Le moduled'entraînement le relais.K3(SH) du circuit

a désactivé
PC(O)168,maisle contactSH estrestéau niveaulogiquebas.

Cause Défautdu relaisSH.

Action Contrôlerle relaisSH.

I
I
io **-o notoFF FATALE
ir*t*o, | I

Entraînement : HY

Signification : Le moduled'entraîneinent le relaisK4 (RR-D)du circuit

a désactivé
de
PG(O)168,maisle contact contrôleRR-D estrestéau niveau
logiquebas.

Cause : Défautdu relaisRR-D.

Action : Contrôlerle relaisRR-D.

7l SFA/SHl not OFF

l'o'o"
Entraînement FA

Signification Le moduled'entraînement le relaisK2 (SFA)ou Kl

a désactivé
(SHl) du circuitPG(O)168,
maisI'entréeISF de contrôleestrestée
au niveaulogiquebæ.

Cause Défautdu relaisSFA ou SHl.

Action Contrôlerlesrelais.

Date de premièredistribution : Modification(Ae) n" :

D T M M- 0 1 0 ^ / 1
 No : MS 22I.SO.A2
SCHINDLER MISE EN SERVICE

PAR.DT MICOMC SX
ERRORLOG - \IERSION)
ffi
AT : HFR Vb. ;{; Date : 2310E195

72 SHI notOFF FATALE

Entraînement FA/EC

Signification a désactivé
Le moduled'entraînement le relaisK l ( S H l ) d u c i r c u i t
PG(O)168,maisle contactde contrôleSHI estrestéau niveaulogique
bæ.

Cause Défautdu relaisSHl.

Action Contrôlerle relaisSHl.

Entraînement HY

Signification Le moduled'entraînement ta sortieVRFE, maisI'entrée

a désactivé
RF de contrôleestrestéeau niveaulogiquebas.

Cause Défautdu relaisRFE ou RF.

Action Contrôlerles relais.

SWA not OFF

Entraînement HY

Signification a désactivé
Le moduled'entraînement le relaisK2 (SWA) du circuit
PG(O)168, maisle contactde contrôleSwaestrestéau niveaulogique
bas.
./
Cause Défautdu relaisSWA.
a

Action Contrôlerle relaisSWA.

Datede premièredistribution Modificatron(Ae) n'

SCHINDLER I\{ISEEN SERVICE No : MS 221

PAR-DT IUICONICSX Page 32R3

ERRORLOG . \TERSION
Date 23t0Et95

N' M.DUTE TEXTE rEMPs| "*r-r. l"*.r.

I t l

75 0oor misscd AVER

Entraînement HY

Signification La manoeuvre a détectéunezoneKS d'étageen I'absence

de
l'informationKUET de zonede porte.

Cause Défautinformation
gaine.

Action ContrôlerI'ajustement
desKUET.

76 l,
I
rcvmcan
short
I I
j ^ur*

Entraînement : FA/HY/DS

Signification : A chaqueséquencede fermerure,

un système
de réouverture
a été
activébrièvement.

Action : Contrôlerlessystèmes (RPHT/DT-O/Iisse).

de réouvernrre

revmcan long AVER

Entraînement : FA/HY/DS

SignifÏcation : Un système
de réouverrure
a étéactivépendantun tempsassezlong.

Action : Contrôlerles systèmes (RPHT/DT-O/lisse).

de réouverture

Date de premièredistribution : Modification(Ae) n' :

 No : MS 221.50.
SCHII{DLER MISE EN SERVICE

PAR.DT MICOMC SX Page : 33/33

ERRORLOG . VERSION2 Date : Z3l0El95

AT : HFR Vit tR

N' IMODULE TEXTE *ur. "*r*r, ...

| | 1",

?8 I I NOKB/KBI OFF ATALE

Entraînement FA/DS

Signification Le moduled'entraînement du
a procédéà la coupured'alimentation
frein (SB)et a bien reçuI'informationde contrôleISB, maisne détecte
pasl'informationdescontacts KB/KBl.

Cause DéfautdescontactsKB/KB1.

Action Contrôlerle fonctionnement KB/KBl et le réglagedu

descontacts
frein.

No KB/KBI ON

Entraînement FA/DS

Signifrcation KB/KBl n'ont paschangéd'état

1) Au départl'un ou les deuxcontacts
logique.

2) PendantunecourseI'un ou lesdeuxcontactsKB/KBl ont changé

d'étatlogique.

Cause - Défautd'alimentation
du frein mécanique.
- MauvaisréglagedescontactsKB/KBI.

Action - ContrôlerI'alimentation
du frein mécanique.
- Contrôlerle réglagedescontacts KB/KBl.

Datede premièredistribution: lr{odification (Ae) n" :