A 27-Res.1054

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ASSEMBLÉE A 27/Res.1054
27ème session 20 décembre 2011
Point 9 de l'ordre du jour Original: ANGLAIS
Résolution A.1054(27)
adoptée le 30 novembre 2011

(Point 9 de l'ordre du jour)
CODE D'APPLICATION DES INSTRUMENTS OBLIGATOIRES DE L'OMI, 2011
L'ASSEMBLÉE,
RAPPELANT l'article 15 j) de la Convention portant création de l'Organisation maritime

internationale, qui a trait aux fonctions de l'Assemblée liées à l'adoption de règles et de
directives relatives à la sécurité maritime, à la prévention de la pollution des mers par les
navires et à la lutte contre cette pollution,
RAPPELANT ÉGALEMENT qu'elle a adopté, par la résolution A.996(25),

le Code d'application des instruments obligatoires de l'OMI, 2007, et par la
résolution A.1019(26), des amendements à ce code,
RECONNAISSANT qu'il est nécessaire de réviser de nouveau le Code susmentionné afin de

tenir compte des amendements aux instruments de l'OMI mentionnés dans le Code qui sont
entrés en vigueur ou ont pris effet depuis l'adoption de la résolution A.1019(26),
SACHANT que la Commission du développement durable des Nations Unies a demandé, à

sa septième session, que soient élaborées des mesures visant à garantir que les États du
pavillon donnent plein et entier effet aux conventions de l'OMI et autres conventions
pertinentes auxquelles ils sont Parties, de manière que les navires de tous les États du
pavillon respectent les règles et normes internationales,
RECONNAISSANT ÉGALEMENT que les Parties aux conventions internationales

pertinentes ont accepté, dans le cadre du processus de ratification de ces instruments,
d'assumer pleinement leurs responsabilités et de s'acquitter des obligations qui leur
incombent en vertu de ces conventions et des autres instruments auxquels elles
sont Parties,
RÉAFFIRMANT qu'il incombe au premier chef aux États, en leur qualité d'États du pavillon,
de mettre en place un système adéquat et efficace pour exercer un contrôle sur les navires
autorisés à battre leurs pavillons et pour s'assurer qu'ils satisfont aux règles et
réglementations internationales pertinentes ayant trait à la sécurité et à la sûreté maritimes
et à la protection du milieu marin,
RÉAFFIRMANT ÉGALEMENT que les États, en leur qualité d'États du port et d'États côtiers,
ont d'autres obligations et responsabilités en vertu du droit international applicable eu égard
à la sécurité et à la sûreté maritimes et à la protection du milieu marin,
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NOTANT qu'en devenant Parties à des instruments visant à promouvoir la sécurité et la

sûreté maritimes et la protection du milieu marin, les États peuvent obtenir certains
avantages mais qu'ils ne peuvent bénéficier pleinement de ces avantages que lorsque toutes
les Parties s'acquittent des obligations que leur imposent les instruments en question,
NOTANT ÉGALEMENT que l'efficacité ultime de tout instrument est fonction, notamment, de
ce que tous les États :
a) deviennent Parties à tous les instruments relatifs à la sécurité et la sûreté

maritimes et à la protection du milieu marin;
b) mettent en œuvre et en application ces instruments pleinement

et efficacement;
c) rendent compte à l'Organisation comme ils le doivent,
NOTANT EN OUTRE que, dans le contexte du Programme facultatif d'audit

des États Membres de l'OMI, l'adoption d'une législation appropriée, sa mise en œuvre et sa
mise en application sont les trois critères fondamentaux qui permettent de mesurer la
performance d'un État Membre,
GARDANT À L'ESPRIT le fait que le Programme facultatif d'audit des États Membres de
l'OMI contient des références au Code d'application des instruments obligatoires de l'OMI,
lorsqu'il y a lieu, et que ce code non seulement fournit des indications pour mettre en œuvre
et en application les instruments de l'OMI mais aussi sert de fondement au Programme
d'audit, en particulier pour ce qui est d'identifier les domaines qui peuvent être audités,
AYANT EXAMINÉ les recommandations faites par le Comité de la sécurité maritime à sa

quatre-vingt-neuvième session et par le Comité de la protection du milieu marin à sa
soixante-deuxième session,
1. ADOPTE le Code d'application des instruments obligatoires de l'OMI, 2011, dont le

texte figure en annexe à la présente résolution;
2. PRIE INSTAMMENT les gouvernements de tous les États, en leur qualité d'États
du pavillon, d'États du port et d'États côtiers, d'appliquer le Code au niveau national;
3. PRIE le Comité de la sécurité maritime et le Comité de la protection du milieu marin

de maintenir le Code à l'étude et, en concertation avec le Conseil, de proposer à l'Assemblée
des amendements à ce code;
4. ANNULE les résolutions A.996(25) et A.1019(26).
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Annexe
CODE D'APPLICATION DES INSTRUMENTS OBLIGATOIRES DE L'OMI, 2011
Table des matières
PARTIE 1 – ÉLÉMENTS COMMUNS

Objectif
Stratégie
Généralités
Champ d'application
Mesures initiales
Communication de renseignements
Registres
Amélioration
PARTIE 2 – ÉTATS DU PAVILLON

Application
Habilitation
Exécution
Inspecteurs de l'État du pavillon
Enquêtes menées par l'État du pavillon
Évaluation et révision
PARTIE 3 – ÉTATS CÔTIERS

Application
Exécution
PARTIE 4 – ÉTATS DU PORT

Application
Exécution
ANNEXE 1 OBLIGATIONS INCOMBANT AUX GOUVERNEMENTS CONTRACTANTS/

PARTIES
ANNEXE 2 OBLIGATIONS INCOMBANT SPÉCIFIQUEMENT AUX ÉTATS DU
PAVILLON
ANNEXE 3 OBLIGATIONS INCOMBANT SPÉCIFIQUEMENT AUX ÉTATS CÔTIERS
ANNEXE 4 OBLIGATIONS INCOMBANT SPÉCIFIQUEMENT AUX ÉTATS DU PORT
ANNEXE 5 INSTRUMENTS RENDUS OBLIGATOIRES EN VERTU DE CONVENTIONS
DE L'OMI
ANNEXE 6 LISTE RÉCAPITULATIVE DES AMENDEMENTS AUX INSTRUMENTS
OBLIGATOIRES PRIS EN CONSIDÉRATION DANS LE CODE
ANNEXE 7 AMENDEMENTS AUX INSTRUMENTS DE L'OMI QUI DEVRAIENT ÊTRE
ACCEPTÉS ET ENTRER EN VIGUEUR ENTRE LE 1ER JANVIER 2012 ET
LE 1ER JUILLET 2012
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PARTIE 1 – ÉLÉMENTS COMMUNS
Objectif
1 Le présent Code a pour objectif de renforcer la sécurité maritime et la protection du

milieu marin à l'échelle mondiale.
2 Les différentes Administrations percevront le Code en fonction des circonstances

qui leur sont propres et ne seront tenues d'appliquer que les instruments mentionnés au
paragraphe 6 auxquels elles sont Gouvernements contractants ou Parties. Pour des raisons
géographiques ou circonstancielles, il se peut que certaines Administrations aient un rôle
plus important en tant qu'État du pavillon qu'en tant qu'État du port ou État côtier, alors que
d'autres interviendront davantage en tant qu'État côtier qu'en tant qu'État du port ou État du
pavillon. Ce déséquilibre ne diminue en rien les devoirs qui sont les leurs en leur qualité
d'État du pavillon, d'État du port ou d'État côtier.
Stratégie
3 Pour qu'un État atteigne l'objectif du présent Code, il faudrait élaborer une stratégie
qui englobe ce qui suit :
.1 l'application et le contrôle du respect des instruments internationaux

obligatoires pertinents;
.2 le respect des recommandations internationales, selon qu'il convient;
.3 le suivi et la vérification continue de l'efficacité avec laquelle l'État s'acquitte

de ses obligations internationales; et
.4 la réalisation, le maintien et l'amélioration de la performance et de la

capacité organisationnelles générales.
Pour appliquer cette stratégie, il faudrait se conformer aux recommandations qui sont
énoncées dans le présent Code.
Généralités
4 En vertu des dispositions de la Convention des Nations Unies de 1982 sur le droit
de la mer et des conventions de l'OMI, les Administrations sont tenues de promulguer les lois
et règlements et de prendre toutes les autres mesures nécessaires pour donner plein et
entier effet à ces instruments de manière à ce que, du point de vue de la sauvegarde de la
vie humaine en mer et de la protection du milieu marin, un navire soit apte au service auquel
il est destiné et soit doté d'un personnel maritime compétent.
5 Lorsqu'ils prennent des mesures pour prévenir, réduire et maîtriser la pollution du

milieu marin, les États agissent de manière à ne pas déplacer, directement ou indirectement,
le préjudice ou les risques d'une zone vers une autre et à ne pas remplacer un type de
pollution par un autre (article 195 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer.)
Champ d'application
6 Les instruments obligatoires de l'OMI visés dans le présent Code sont :
.1 la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine

en mer (Convention SOLAS de 1974), telle que modifiée;
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.2 le Protocole de 1978 relatif à la Convention internationale de 1974 pour la

sauvegarde de la vie humaine en mer, telle que modifiée
(Protocole SOLAS de 1978);
.3 le Protocole de 1988 relatif à la Convention internationale de 1974 pour la

sauvegarde de la vie humaine en mer, telle que modifiée
(Protocole SOLAS de 1988);
.4 la Convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par

les navires, telle que modifiée par le Protocole de 1978 y relatif, tel que
modifié (MARPOL 73/78);
.5 le Protocole de 1997 modifiant la Convention internationale de 1973 pour la

prévention de la pollution par les navires, telle que modifiée par le
Protocole de 1978 y relatif (Protocole MARPOL de 1997), tel que modifié;
.6 la Convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens

de mer, de délivrance des brevets et de veille, telle que modifiée
(Convention STCW de 1978);
.7 la Convention internationale de 1966 sur les lignes de charge

(Convention LL de 1966);
.8 le Protocole de 1988 relatif à la Convention internationale de 1966 sur les

lignes de charge (Protocole LL de 1988);
.9 la Convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires; et
.10 la Convention sur le Règlement international de 1972 pour prévenir les

abordages en mer, tel que modifié (Convention COLREG de 1972),
ainsi que tous les instruments rendus obligatoires en vertu de ces conventions et protocoles.
On trouvera des listes non exhaustives des obligations découlant des instruments
obligatoires susmentionnés dans les annexes 1 à 4. On trouvera aussi une liste des
instruments pertinents à l'annexe 5 et, à l'annexe 6, un récapitulatif des amendements aux
instruments obligatoires auxquels il est fait référence dans le Code.
Mesures initiales
7 Chaque fois qu'un instrument obligatoire de l'OMI, nouveau ou modifié, entre en

vigueur à l'égard d'un État, le gouvernement de cet État doit être en mesure d'en appliquer et
d'en faire respecter les dispositions en adoptant la législation nationale appropriée et de
mettre en place l'infrastructure requise pour son application et le contrôle de son respect.
Cela signifie que le gouvernement de l'État en question doit :
.1 pouvoir promulguer des lois qui lui permettent d'exercer effectivement sa

juridiction et son contrôle dans les domaines administratif, technique et
social sur les navires battant son pavillon et qui, en particulier, offrent le
cadre juridique pour les prescriptions générales relatives aux registres
maritimes, l'inspection des navires, l'adoption de lois en matière de sécurité
et de prévention de la pollution applicables à ces navires et l'élaboration de
la réglementation connexe;
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.2 disposer d'un cadre juridique pour le contrôle du respect de sa législation et

de sa réglementation nationales, y compris les procédures d'enquête et les
procédures pénales; et
.3 disposer de suffisamment de personnel ayant des connaissances

spécialisées dans le domaine maritime pour aider à promulguer la
législation nationale nécessaire et pour s'acquitter de toutes les
responsabilités incombant à l'État, y compris en ce qui concerne la
communication des rapports prescrits par les conventions respectives.
8 On trouvera un cadre éventuel pour l'élaboration de la législation nationale donnant

effet aux dispositions des instruments pertinents de l'OMI dans la publication de l'ONU
intitulée "Guidelines for Maritime Legislation" (Directives en matière de législation maritime)1.
Communication de renseignements
9 L'État devrait communiquer sa stratégie, dont il est question au paragraphe 3,

y compris des informations sur sa législation nationale, à toutes les parties intéressées.
Registres
10 Les registres voulus devraient être tenus et mis à jour pour fournir les preuves de la
conformité aux prescriptions et du bon fonctionnement de l'État. Ces registres devraient être
lisibles, faciles à identifier et accessibles. Il faudrait mettre en place une procédure
documentée qui définisse les contrôles nécessaires pour identifier, stocker, protéger et
rechercher les registres et pour déterminer combien de temps les conserver et comment les
détruire.
Amélioration
11 Les États devraient continuellement améliorer la pertinence des mesures qui sont
prises pour donner effet aux conventions et protocoles qu'ils ont acceptés. Pour cela, il
faudrait appliquer et faire appliquer rigoureusement et efficacement la législation nationale,
selon qu'il convient, et en contrôler le respect.
12 L'État devrait promouvoir une culture qui offre la possibilité d'améliorer la

performance des activités menées dans les domaines de la sécurité maritime et de la
protection du milieu marin.
13 En outre, l'État devrait prendre des mesures pour identifier et supprimer la cause
des non-conformités afin d'éviter qu'elles ne se reproduisent, notamment :
.1 examiner et analyser les non-conformités;
.2 mettre en œuvre les mesures correctives requises; et
.3 vérifier les mesures correctives qui ont été prises.
14 L'État devrait déterminer les mesures à prendre pour éliminer les causes des
non-conformités éventuelles afin d'éviter qu'elles ne se reproduisent.
1
ST/ESCAP/1076.
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PARTIE 2 – ÉTATS DU PAVILLON
Application
15 Afin de s'acquitter efficacement des responsabilités et des obligations qui lui

incombent, l'État du pavillon devrait :
.1 mettre en œuvre une stratégie en promulguant une législation nationale et

des directives qui facilitent l'application et le contrôle du respect des
prescriptions de toutes les conventions et de tous les protocoles ayant trait
à la sécurité et à la prévention de la pollution auxquels il est Partie; et
.2 assigner des responsabilités, au sein de son Administration, pour

l'actualisation et la révision de toute stratégie adoptée, selon que de
besoin.
16 L'État du pavillon devrait mettre en place des moyens et des procédures permettant
d'administrer un programme de sécurité et de protection de l'environnement qui comprenne
au minimum les éléments suivants :
.1 instructions administratives pour appliquer les règles et normes

internationales applicables et pour établir et diffuser la réglementation
nationale nécessaire pour les interpréter;
.2 ressources permettant de faire respecter les prescriptions des instruments

obligatoires de l'OMI énumérés au paragraphe 6, au moyen d'un
programme d'audit et d'inspection qui soit indépendant de tout organisme
administratif délivrant les certificats exigés et les documents pertinents
et/ou de toute entité que l'État du pavillon aurait habilitée à délivrer les
certificats exigés et les documents pertinents;
.3 ressources permettant de faire respecter les prescriptions de la

Convention STCW de 1978, telle que modifiée, en veillant notamment à ce
que :
.3.1 la formation et l'évaluation des compétences des gens de mer et la

délivrance de brevets soient conformes aux dispositions de cette
Convention;
.3.2 les brevets et visas délivrés en application de la

Convention STCW correspondent bien aux compétences des gens
de mer et utilisent la terminologie de la Convention, ainsi que des
termes identiques à ceux qui sont utilisés dans tout document
relatif aux effectifs de sécurité délivré au navire;
.3.3 une enquête impartiale puisse être effectuée lorsqu'une défaillance,

que celle-ci soit due à un acte ou à une omission, imputable au
titulaire d'un brevet ou d'un visa délivré par la Partie risque de
constituer une menace directe pour la sécurité des personnes ou
des biens en mer ou pour le milieu marin;
.3.4 les brevets ou les visas délivrés par l'État du pavillon puissent être
retirés, suspendus ou annulés lorsque cela est justifié ou lorsque
cela est nécessaire pour prévenir les fraudes; et
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.3.5 les dispositions administratives, y compris celles qui ont trait aux
activités de formation, d'évaluation et de délivrance de brevets
menées sous l'autorité d'un autre État, soient telles que l'État du
pavillon accepte la responsabilité de garantir que les capitaines,
officiers et autres gens de mer servant à bord d'un navire autorisé à
battre son pavillon2 sont compétents;
.4 ressources permettant de mener des enquêtes sur les accidents et de

traiter de manière adéquate et rapide les cas mettant en cause des navires
à bord desquels une défectuosité a été identifiée; et
.5 élaboration, documentation et fourniture de directives au sujet des

prescriptions laissées à la satisfaction de l'Administration dans les
instruments obligatoires pertinents de l'OMI.
17 Les États du pavillon devraient s'assurer que les navires autorisés à battre leur
pavillon sont dotés des effectifs voulus, en quantité et en qualité, en tenant compte des
Principes à observer pour déterminer les effectifs minimaux de sécurité adoptés par l'OMI.
Délégation de pouvoir
18 L'État du pavillon qui habilite un organisme reconnu à agir en son nom pour
effectuer les visites, les inspections, la délivrance des certificats et autres documents et
apposer des marques sur les navires et exécuter d'autres tâches réglementaires prescrites
aux termes des conventions de l'OMI doit réglementer cette habilitation conformément à la
règle XI-1/1 de la Convention SOLAS pour :
.1 établir que l'organisme reconnu dispose des ressources voulues, qu'il

s'agisse de capacités techniques ou en matière de gestion ou de
recherche, pour s'acquitter des tâches qui lui ont été confiées,
conformément aux Normes minimales applicables aux organismes
reconnus agissant au nom de l'Administration qui sont énoncées dans la
résolution pertinente de l'OMI3;
.2 avoir comme fondement un accord officiel écrit entre l'Administration et

l'organisme reconnu qui comprenne, au minimum, les éléments énoncés
dans la résolution pertinente de l'OMI4, ou des dispositions juridiques
équivalentes, et qui peut s'inspirer du modèle d'accord pour l'habilitation
d'organismes reconnus agissant au nom de l'Administration5;
.3 donner des instructions spécifiques décrivant les mesures à prendre au cas

où un navire ne serait pas jugé apte à prendre la mer sans présenter un
danger pour le navire lui-même ou les personnes à bord ou un risque de
dommage excessif pour le milieu marin;
.4 fournir à l'organisme reconnu tous les textes appropriés de la législation

nationale et leurs interprétations qui donnent effet aux dispositions des
2
Règles I/2, I/9, I/10 et I/11 de la Convention STCW de 1978, telle que modifiée.
3
Appendice 1 de la résolution A.739(18), intitulée "Directives pour l'habilitation des organismes agissant au
nom de l'Administration", telle que modifiée par la résolution MSC.208(81).
4
Appendice 2 de la résolution A.739(18), intitulée "Directives pour l'habilitation des organismes agissant au
nom de l'Administration".
5
Circulaire MSC/Circ.710 – MEPC/Circ.307.
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conventions ou préciser si les normes de l'Administration vont à quelque

égard au-delà des prescriptions de ces conventions; et
.5 exiger que l'organisme reconnu tienne à jour des registres dont les
données aideront l'Administration à interpréter les règles des conventions.
19 L'État du pavillon qui désigne des inspecteurs pour effectuer des visites et des
inspections en son nom devrait réglementer ce choix, selon qu'il convient, conformément aux
indications données au paragraphe 18, en particulier aux alinéas .3 à .4.
20 L'État du pavillon devrait mettre en place ou participer à un programme de contrôle

et prévoir des ressources adéquates pour superviser ses organismes reconnus, et
communiquer avec eux, afin de vérifier que ses obligations internationales sont pleinement
respectées en :
.1 exerçant son pouvoir de mener des enquêtes supplémentaires pour

s'assurer que les navires autorisés à battre son pavillon respectent les
instruments obligatoires de l'OMI;
.2 menant les enquêtes supplémentaires qu'il jugera nécessaires, pour

s'assurer que les navires autorisés à battre son pavillon respectent les
prescriptions nationales qui complètent les prescriptions des conventions
de l'OMI; et
.3 nommant du personnel qui a une bonne connaissance des règles et

règlements de l'État du pavillon et des organismes reconnus et qui peut
assurer une surveillance efficace des organismes reconnus sur place.
Contrôle de l'application
21 L'État du pavillon devrait prendre toutes les mesures nécessaires pour que les
règles et normes internationales soient observées par les navires autorisés à battre son
pavillon et par les entités et personnes relevant de sa juridiction de manière à garantir le
respect de ses obligations internationales. Ces mesures devraient inclure notamment :
.1 interdire aux navires autorisés à battre son pavillon d'appareiller avant de

pouvoir prendre la mer en respectant les prescriptions des règles et
normes internationales;
.2 inspecter régulièrement les navires autorisés à battre son pavillon pour

vérifier que l'état du navire et son équipage sont conformes aux certificats
qui se trouvent à bord;
.3 l'inspecteur devrait s'assurer, lors de l'inspection périodique visée à

l'alinéa 2, que les gens de mer affectés au navire connaissent bien :
.3.1 leurs tâches spécifiques; et
.3.2 les aménagements, installations, équipements et procédures

du navire;
.4 veiller à ce que les effectifs du navire, dans leur ensemble, puissent

coordonner efficacement leurs activités en cas de situation d'urgence et
lorsqu'ils s'acquittent de fonctions vitales pour la sécurité ou la prévention
ou l'atténuation de la pollution;
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.5 prévoir, dans les lois et règlements nationaux, des sanctions suffisamment

sévères pour dissuader les navires autorisés à battre son pavillon
d'enfreindre les règles et les normes internationales;
.6 après enquête, engager des poursuites contre les navires autorisés à

battre son pavillon qui ont enfreint les règles et les normes internationales,
quel que soit le lieu où l'infraction ait été commise;
.7 prévoir, dans les lois et règlements nationaux, des sanctions suffisamment

sévères pour dissuader les personnes auxquelles ont été délivrés des
brevets ou visas sous son autorité d'enfreindre les règles et les normes
internationales; et
.8 après enquête, engager des poursuites contre les personnes titulaires de

brevets ou de visas qui ont enfreint les règles et normes internationales,
quel que soit le lieu où l'infraction ait été commise.
22 L'État du pavillon devrait envisager d'élaborer et de mettre en œuvre un programme

de contrôle et de suivi approprié qui permette de :
.1 procéder rapidement à des enquêtes approfondies sur les accidents, en

envoyant un rapport à l'OMI, selon qu'il convient;
.2 rassembler des données statistiques, afin que des analyses des tendances
puissent être faites en vue d'identifier les domaines posant problème; et
.3 prendre rapidement des mesures quand des défectuosités et des

événements de pollution présumée sont signalés par un État du port ou un
État côtier.
23 Par ailleurs, l'État du pavillon devrait :
.1 veiller au respect des instruments applicables de l'OMI par le biais de la

législation nationale;
.2 prévoir du personnel qualifié en nombre suffisant pour appliquer et faire

respecter la législation nationale visée au paragraphe 15.1, y compris du
personnel pour effectuer les enquêtes et les visites;
.3 prévoir du personnel de l'État du pavillon qualifié en nombre suffisant pour

procéder aux enquêtes en cas de retenue, par un État du port, d'un navire
autorisé à battre son pavillon;
.4 prévoir du personnel de l'État du pavillon qualifié en nombre suffisant pour

procéder aux enquêtes en cas de contestation, par un État du port, de la
validité d'un certificat ou visa ou de l'aptitude des personnes titulaires de
brevets ou visas délivrés sous son autorité; et
.5 assurer la formation des inspecteurs et enquêteurs de l'État du pavillon et

contrôler leurs activités.
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24 Lorsqu'un État est informé qu'un navire autorisé à battre son pavillon a été retenu
par un État du port, l'État du pavillon devrait veiller à ce que des mesures correctives
appropriées soient prises pour mettre le navire en cause immédiatement en conformité avec
les conventions internationales applicables.
25 Un État du pavillon, ou un organisme reconnu agissant en son nom, ne devrait

délivrer de certificat international à un navire ou apposer un visa qu'après s'être assuré que
le navire satisfait à toutes les prescriptions applicables.
26 Un État du pavillon ne devrait délivrer un brevet international d'aptitude ou un visa

qu'après s'être assuré que la personne satisfait à toutes les prescriptions applicables.
Inspecteurs de l'État du pavillon
27 L'État du pavillon devrait définir et consigner par écrit les responsabilités et pouvoirs
de l'ensemble du personnel qui gère, exécute et vérifie les activités ayant trait à la sécurité et
à la prévention de la pollution, ainsi que les relations entre les membres du personnel.
28 Le personnel responsable ou chargé de l'exécution, des visites, inspections et

audits des navires et des compagnies visés par les instruments obligatoires pertinents de
l'OMI devrait avoir au minimum :
.1 des qualifications appropriées obtenues dans un établissement maritime et

l'expérience d'un service en mer en qualité d'officier breveté titulaire ou
ayant été titulaire d'un brevet d'aptitude en cours de validité conformément
à la règle II/2 ou III/2 de la Convention STCW et avoir tenu à jour ses
connaissances techniques des navires et de leur exploitation depuis
l'obtention du brevet d'aptitude; ou
.2 un diplôme ou titre équivalent, délivré par un établissement d'enseignement

supérieur dans un domaine technique ou scientifique reconnu par l'État.
29 Le personnel ayant les qualifications prévues au paragraphe 28.1 devrait avoir

accompli un service en mer en qualité d'officier du service pont ou du service machine
pendant une période de trois ans au moins.
30 Le personnel ayant les qualifications prévues au paragraphe 28.2 devrait avoir

exercé dans une capacité pertinente pendant au moins trois ans.
31 En outre, ce personnel devrait avoir les connaissances théoriques et pratiques

appropriées des navires, de leur exploitation et des dispositions des instruments nationaux et
internationaux pertinents qui lui sont nécessaires pour s'acquitter des tâches qui lui
incombent en tant qu'inspecteur de l'État du pavillon, qu'il aura obtenues dans le cadre de
programmes de formation attestés.
32 Le reste du personnel aidant à l'exécution de ces tâches devrait avoir un niveau

d'enseignement, de formation et de supervision en rapport avec les tâches qu'il est autorisé
à exécuter.
33 Une expérience antérieure dans le domaine spécialisé pertinent devrait être

considérée comme un avantage; si l'intéressé n'a aucune expérience préalable,
l'Administration devrait lui offrir une formation appropriée sur le terrain.
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34 L'État du pavillon peut accréditer les inspecteurs dans le cadre d'un programme de
formation officiel assurant le même niveau de connaissances et d'aptitude que celui qui est
prescrit aux paragraphes 28 à 31.
35 L'État du pavillon devrait avoir mis en place un système documenté de qualification

des membres du personnel et d'actualisation de leurs connaissances en fonction des tâches
qu'ils sont autorisés à exécuter.
36 Selon les fonctions à exercer, les qualifications requises devraient comprendre les
éléments suivants :
.1 connaissance des règles et règlements nationaux et internationaux

applicables aux navires et à leurs compagnies, équipages, cargaisons et
exploitation;
.2 connaissance des procédures à suivre pour les visites, la délivrance des

certificats, les contrôles, les enquêtes et la surveillance;
.3 compréhension des buts et objectifs des instruments internationaux et

nationaux ayant trait à la sécurité maritime et à la protection du milieu
marin, de même que des programmes connexes;
.4 compréhension des procédures à bord et à terre, internes et externes;
.5 compétence professionnelle nécessaire pour s'acquitter des tâches de

manière efficace;
.6 pleine conscience de la sécurité en toutes circonstances, y compris en ce

qui concerne sa propre sécurité; et
.7 formation aux différentes tâches à exécuter, ou expérience de ces tâches,

et de préférence également aux fonctions à évaluer.
37 L'État du pavillon devrait délivrer un document d'identification que l'inspecteur

devrait avoir sur lui lorsqu'il exécute ses tâches.
Enquêtes menées par l'État du pavillon
38 Une enquête devrait être entreprise à la suite d'un accident de mer ou d'un
événement de pollution. Ces enquêtes devraient être menées par des enquêteurs dûment
qualifiés et compétents dans les aspects relatifs à l'accident. L'État du pavillon devrait être
disposé à fournir les services d'enquêteurs qualifiés à cette fin, quel que soit le lieu de
l'accident ou de l'événement.
39 L'État du pavillon devrait s'assurer que les divers enquêteurs ont des connaissances
et une expérience pratiques des sujets afférents à leurs tâches normales. Par ailleurs, pour
aider les enquêteurs à accomplir des tâches ne relevant pas de leurs fonctions habituelles,
l'État du pavillon devrait s'assurer qu'ils ont rapidement accès à des experts dans les
domaines ci-après, selon que de besoin :
.1 navigation et Règlement pour prévenir les abordages en mer;
.2 réglementation de l'État du pavillon concernant les brevets d'aptitude;
.3 causes de la pollution des mers;
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.4 techniques d'entrevue;
.5 rassemblement des preuves; et
.6 évaluation des effets de l'élément humain.
40 Tout accident entraînant des dommages corporels qui obligent à s'absenter

trois jours ou plus et tout décès résultant d'un accident du travail ou d'un accident mettant en
cause un navire de l'État du pavillon devraient faire l'objet d'une enquête, dont les résultats
devraient être rendus publics.
41 Les accidents de navire devraient faire l'objet d'une enquête et d'un rapport
conformément aux conventions pertinentes de l'OMI et aux codes élaborés par l'OMI6. Le
rapport d'enquête devrait être communiqué à l'OMI, accompagné des observations de l'État
du pavillon, conformément aux directives susmentionnées.
42 Les États du pavillon devraient évaluer périodiquement leur performance en ce qui

concerne la mise en œuvre des méthodes, procédures et ressources administratives
nécessaires pour honorer leurs obligations découlant des conventions auxquelles ils
sont Parties.
43 Les mesures permettant d'évaluer la performance de l'État du pavillon peuvent

comprendre notamment le taux de retenue de navires dans le cadre du contrôle par l'État du
port, les résultats des inspections effectuées par l'État du pavillon, les statistiques sur les
accidents, les méthodes de communication et d'information, les statistiques relatives aux pertes
annuelles (à l'exclusion des pertes réputées totales (CTL)) et autres indicateurs de performance
appropriés afin de déterminer si les effectifs, les ressources et les procédures administratives
sont adéquats pour permettre à l'État du pavillon de s'acquitter de ses obligations.
44 Les éléments devant faire l'objet d'un examen périodique peuvent être notamment
les suivants :
.1 taux de pertes de navires et d'accidents, qui permettent d'identifier les

tendances sur des périodes déterminées;
.2 nombre de cas confirmés d'immobilisation de navires par rapport au

tonnage de la flotte;
.3 nombre de cas confirmés d'incompétence ou de faute de la part de

personnes titulaires d'un brevet ou d'un visa délivré sous l'autorité de l'État
du pavillon;
.4 réponses aux rapports sur les défectuosités ou aux interventions de l'État

du port;
.5 enquêtes sur les accidents graves et très graves et enseignements tirés;
6
Se reporter au Code pour la conduite des enquêtes sur les accidents et les incidents de mer, adopté par
l'Organisation par la résolution A.849(20), telle que modifiée par la résolution A.884(21), et au Code
obligatoire des normes internationales et pratiques recommandées applicables à une enquête de sécurité
sur un accident ou un incident de mer, que l'Organisation a adopté par la résolution MSC.255(84).
A 27/Res.1054
Page 14
.6 ressources financières, techniques et autres engagées;
.7 résultats des inspections, visites et contrôles des navires appartenant à

la flotte;
.8 enquêtes sur les accidents du travail;
.9 nombre d'incidents et d'infractions relevant de MARPOL, telle que

modifiée; et
.10 nombre de suspensions ou de retraits de certificats, de visas,

d'approbations, etc.
PARTIE 3 – ÉTATS CÔTIERS
Application
45 Les États côtiers ont certains droits et certaines obligations en vertu des divers
instruments obligatoires de l'OMI. L'exercice de leurs droits en vertu de ces instruments
entraîne pour les États côtiers des obligations supplémentaires.
46 Afin de s'acquitter efficacement de leurs obligations, les États côtiers devraient :
.1 mettre en œuvre une stratégie et des directives qui facilitent l'application et

le respect de leurs obligations; et
.2 assigner des responsabilités, au sein de leur Administration, pour

l'actualisation et la révision de la stratégie adoptée, selon que de besoin.
47 Les États côtiers devraient prendre toutes les mesures nécessaires pour garantir le
respect des règles internationales lorsqu'ils exercent leurs droits et s'acquittent de
leurs obligations.
48 Un État côtier devrait envisager d'élaborer et de mettre en œuvre un programme de

contrôle et de suivi approprié qui permette de :
.1 fournir des données statistiques, afin que des analyses des tendances
puissent être faites en vue d'identifier les domaines posant problème;
.2 prévoir une intervention rapide en cas d'événement de pollution dans ses

eaux; et
.3 coopérer avec les États du pavillon et/ou les États du port, selon qu'il
convient, dans le cadre des enquêtes sur les accidents de mer.
49 Les États côtiers devraient évaluer périodiquement leur performance en ce qui

concerne l'exercice de leurs droits et le respect de leurs obligations découlant des
instruments obligatoires de l'OMI.
A 27/Res.1054
Page 15
PARTIE 4 – ÉTATS DU PORT
Application
50 Les États du port ont certains droits et certaines obligations en vertu des divers
instruments obligatoires de l'OMI. L'exercice de leurs droits en vertu de ces instruments
entraîne pour les États du port des obligations supplémentaires.
51 Les États du port peuvent jouer un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs de
la sécurité maritime et de la protection de l'environnement, y compris la prévention de la
pollution. Le rôle et les responsabilités de l'État du port en ce qui concerne la sécurité
maritime et la protection de l'environnement découlent d'un ensemble de traités
internationaux, de conventions, de lois nationales ainsi que, dans certains cas, d'accords
bilatéraux et multilatéraux.
52 Les États du port devraient prendre toutes les mesures nécessaires pour garantir le
respect des règles internationales lorsqu'ils exercent leurs droits et s'acquittent de
leurs obligations.
53 Plusieurs conventions de l'OMI contiennent des dispositions spécifiques autorisant

le contrôle par l'État du port.
54 À cet égard, la Convention SOLAS, telle que modifiée par le Protocole de 1988
y relatif, de même que MARPOL et la Convention STCW contiennent des dispositions en
vertu desquelles les États du port sont obligés de ne pas faire bénéficier les
États non Parties à ces conventions d'un traitement plus favorable que les États qui y sont
Parties. Autrement dit, les États du port sont tenus d'imposer les prescriptions de ces
conventions aux États Parties comme aux États non Parties.
55 Lorsqu'il exerce son droit de contrôle, l'État du port devrait mettre en place des
procédures pour administrer un programme de contrôle par l'État du port conforme à la
résolution pertinente adoptée par l'Organisation7.
56 Le contrôle par l'État du port devrait être effectué exclusivement par des
fonctionnaires chargés du contrôle par l'État du port habilités et qualifiés conformément aux
procédures pertinentes adoptées par l'Organisation7.
57 Les fonctionnaires chargés du contrôle par l'État du port et les personnes qui les
assistent ne devraient avoir aucun intérêt commercial, ni dans le port d'inspection ni dans les
navires inspectés; ils ne devraient pas non plus être employés par des organismes reconnus
ou des sociétés de classification, ni effectuer un quelconque travail pour leur compte.
58 Les États du port devraient évaluer périodiquement leur performance en ce qui

concerne l'exercice de leurs droits et le respect de leurs obligations découlant des
instruments obligatoires de l'OMI.
7
Se reporter aux Procédures de contrôle des navires par l'État du port (résolution A.1052(27)).
A 27/Res.1054
Page 16
Annexe 1
OBLIGATIONS INCOMBANT AUX GOUVERNEMENTS CONTRACTANTS/PARTIES
On trouvera dans le tableau ci-après la liste non exhaustive des obligations incombant aux
Gouvernements contractants/Parties, y compris les obligations découlant de l'exercice d'un
droit.

SOURCE BRÈVE DESCRIPTION OBSERVATIONS
JAUGEAGE 69
Article premier Obligation générale découlant de la Convention
Article 5 2) Force majeure
Article 8 Délivrance d'un certificat par un autre gouvernement
Article 10 Annulation du certificat
Article 11 Acceptation des certificats
Article 15 Communication de renseignements

LL 66 et
PROTOCOLE LL
de 19888
Article premier Obligation générale aux termes de la Convention
Obligation générale Protocole LL de 1988

seulement
(article premier)
Article 7(2) Force majeure
Article 17 Délivrance d'un certificat ou apposition d'un visa par modifié par le
un autre gouvernement Protocole LL de 1988
Article 20 Acceptation des certificats
Article 25 Règles spéciales résultant d'accords
Communication de renseignements Protocole LL de 1988

seulement (art. III)
8
Lorsque l'obligation ne découle pas de la Convention internationale de 1966 sur les lignes de charge, mais
uniquement du Protocole de 1988 y relatif, cela est indiqué dans la colonne "Observations".
A 27/Res.1054
Page 17

COLREG 72
Article I Obligations générales
STCW 78
Article premier Obligations générales découlant de la Convention
Article IV Communication de renseignements
Article XI 1) Promotion de la coopération technique
Règle I/3 Principes régissant les voyages à proximité du littoral
Règle I/5 Dispositions nationales
Règle I/6 Formation et évaluation
Règle I/7 Communication de renseignements
Règle I/8 Normes de qualité
Règle I/9 Normes d'aptitude physique – Délivrance et

enregistrement des brevets
SOLAS 74
Article premier Obligations générales découlant de la Convention dans le

Protocole SOLAS
de 1978 et le
Protocole SOLAS
de 1988
Article III Communication de renseignements dans le

Protocole SOLAS
de 1978 et le
Protocole SOLAS
de 1988
Article V c) Transport des personnes en cas d'urgence – rapport
Article VII Règles spéciales résultant d'accords
Article XI Dénonciation dans le

Protocole SOLAS
de 1988 (article VII)
Règle I/13 Délivrance de certificats ou apposition d'un visa par dans le

un autre gouvernement Protocole SOLAS
de 1988
Règle I/17 Acceptation des certificats également à la

règle I/19 b)
A 27/Res.1054
Page 18

Règle I/21 b) Accidents – rapport
Règle IV/5 Services de radiocommunications à assurer et

communication de renseignements sur les services
mis en place
Règle IV/5-1 Identités du système mondial de détresse et de

sécurité en mer - veiller à ce que des dispositions
satisfaisantes soient prises
Règle V/5 Services et avis météorologiques
Règle V/6 Service de recherche des glaces
Règle V/10 Organisation du trafic maritime
Règle V/11 Systèmes de comptes rendus de navires
Règle V/12 Services de trafic maritime
Règle V/13 Mise en place et fonctionnement des aides à la

navigation
Règle V/31.2 Messages de danger – porter toute information à la

connaissance des intéressés et la communiquer
aux autres gouvernements auxquels elle peut
être utile
Règle V/33.1-1 Situations de détresse : obligations et procédures -

coordination et coopération
Règle VI/1.2 Renseignements pertinents pour la sécurité du

transport des cargaisons
Règle VII/2.4 Publication d'instructions sur l'intervention

d'urgence, etc.
Règle VII/7-1 Publication d'instructions sur l'intervention

d'urgence, etc.
MARPOL
Article premier Obligations générales découlant de la Convention et article premier du

Protocole MARPOL
de 1978
Article 4 2) et 4) Infractions
Article 5 1) Certificats et règles spéciales concernant

l'inspection du navire – acceptation des certificats

l'inspection du navire – ne pas faire bénéficier le
navire de conditions plus favorables
A 27/Res.1054
Page 19

Article 6 1) Recherche des infractions et mise en œuvre des
dispositions de la Convention – coopération

dispositions de la Convention – fourniture de la
preuve
Article 7 Retards causés indûment aux navires
Article 8 Rapports sur les événements entraînant ou pouvant

entraîner le rejet de substances nuisibles
Article 12 2) Accidents survenus aux navires – renseignements à

communiquer à l'OMI
Article 17 Promotion de la coopération technique
Annexe I
Règle 8 Délivrance d'un certificat ou apposition d'un visa par

un autre gouvernement
Règle 15.7 Réglementation des rejets d'hydrocarbures –

enquêtes (chambres des machines)
Règle 34.7 Réglementation des rejets d'hydrocarbures –

enquêtes (tranche de la cargaison)
Annexe II
Règle 6.3 Classement en catégories et liste des substances

liquides nocives et autres substances – établir d'un
commun accord l'évaluation provisoire et informer
l'OMI
Règle 9.3.1, 9.3.2, Délivrance d'un certificat ou apposition d'un visa par
9.3.3 et 9.3.4 un autre gouvernement
Règle 13.4 Contrôle des rejets de résidus - exemption du

prélavage
Règle 18.3 Installations de réception et dispositions prévues

dans les terminaux de déchargement des
cargaisons - établir une date d'un commun accord,
informer l'OMI
Annexe III
Règle 1 3) Application - publier les prescriptions détaillées
A 27/Res.1054
Page 20

Annexe IV

Annexe VI révisée

Règle 11.1 Recherche des infractions et mise en application

des dispositions - coopération
Règle 11.2 Rapport d'inspection en cas d'infractions constatées

des dispositions - informer l'État du pavillon et le
capitaine des infractions constatées
Règle 11.5 Communication du rapport d'enquête à la Partie qui

l'a demandée
Règle 13.7.1 Homologation d'une méthode approuvée et
notification à l'OMI
Règle 17.1 Installations de réception adaptées
Règle 17.3 Installations de réception non disponibles ou

insuffisantes - notification à l'OMI
Règle 18.1 Disponibilité de fuel-oils et notification à l'OMI
Règle 18.2.1 Navire ne satisfaisant pas aux normes applicables

aux fuel-oils
Règle 18.2.3 Ligne d'action adoptée, y compris ne prendre

aucune mesure de contrôle
Règle 18.2.5 Pièce attestant qu'aucun fuel-oil conforme n'était
disponible - notification à l'OMI
Règle 18.9 Les autorités désignées tiennent un registre des
fournisseurs locaux, notes de livraison de soutes et
échantillons, qualité du fuel-oil, mesures prises à
l'encontre des fournisseurs de fuel-oil qui s'avèrent
avoir livré du fuel-oil qui n'est pas conforme, en
informant l'Administration de tout cas où un navire a
reçu du fuel-oil qui s'est avéré ne pas satisfaire aux
prescriptions et notification à l'OMI de tous les cas
où des fournisseurs de fuel-oil n'ont pas satisfait
aux prescriptions spécifiées dans le paragraphe.
A 27/Res.1054
Page 21

Code ISM
Paragraphe 14.3 Prorogation de la validité d'un certificat de gestion
de la sécurité provisoire par un autre
Gouvernement contractant
Recueil HSC
de 1994
Paragraphe 1.8.2 Délivrance de certificats par un autre gouvernement
Paragraphe 14.2.1.12 Définition de la "zone océanique A1" telle qu'elle peut être
définie
définie
Recueil HSC 2000
Paragraphe 1.8.2 Délivrance de certificats par un autre gouvernement
définie
définie
Code IMDG
Section 1.5.2 Programme de protection radiologique - rôle de

l'autorité compétente
Section 1.5.3 Programmes d'assurance de la qualité - rôle de

Chapitre 4.1 Approbation des emballages tels que mentionnés

dans le chapitre - rôle de l'autorité compétente
Section 5.1.5 Dispositions générales relatives à la classe 7 - rôle

de l'autorité compétente
Chapitre 6.2 Agrément des récipients à pression, générateurs

d'aérosol, récipients de faible capacité contenant du
gaz et cartouches pour pile à combustible contenant
un gaz liquéfié inflammable - rôle de l'autorité
compétente
Section 6.2.2.6.2 Dispositions générales - rôle de l'autorité compétente
Section 6.3.2 Programme d'assurance de la qualité - rôle de

A 27/Res.1054
Page 22

Section 6.3.5 Procédures relatives à l'applicabilité et à la périodicité
des épreuves - rôle de l'autorité compétente
Chapitre 6.4 Agrément des modèles de colis et de leurs matériaux

pour la classe 7 - rôle de l'autorité compétente
Section 6.5.4 Épreuves, homologation de type et inspections – rôle

Chapitre 6.6 Dispositions relatives à la construction des grands

emballages et aux épreuves qu'ils doivent subir – rôle
Chapitre 6.7 Dispositions relatives à la conception et la construction

des citernes mobiles et des conteneurs à gaz à
éléments multiples et aux inspections et épreuves
qu'ils doivent subir – rôle de l'autorité compétente
Chapitre 6.8 Dispositions relatives aux véhicules-citernes routiers -

rôle de l'autorité compétente
Section 7.1.14 Arrimage des marchandises de la classe 7 - rôle de

Chapitre 7.9 Exemptions, approbations et certificats -

communication de renseignements à l'OMI et
reconnaissance des approbations et certificats
Code pour les

enquêtes sur les
accidents
Paragraphe 4/4.1 Communication à l'OMI des coordonnées détaillées

de la ou des autorités chargées des enquêtes de
sécurité maritime
Paragraphes 5/5.1 Notification d'un accident de mer

et 5.2
Paragraphes 7/7.1 Accord pour la conduite d'une enquête de sécurité

et 7.2 maritime
Paragraphe 8/8.1 Pouvoirs confiés aux enquêteurs
Paragraphe 9/9.2 Coordination des enquêtes parallèles
Paragraphe 10/10.1 Coopération dans la conduite de l'enquête
Paragraphe 11/11.1 Enquête indépendante de toute influence extérieure
Paragraphes 13/13.1, Projet de rapport d'enquête de sécurité maritime

13.4 et 13.5
A 27/Res.1054
Page 23

Paragraphes 14/14.1 Rapports d'enquête de sécurité maritime -
et 14.2 communication à l'OMI
Paragraphe 14/14.4 Rapports d'enquête de sécurité maritime -

disponibles pour le public et le secteur maritime
Recueil IBC
Paragraphe 1.5.3 Maintien des conditions après visite
Paragraphe 1.5.5.1 Délivrance d'un certificat international d'aptitude ou

apposition d'un visa par un autre gouvernement
Recueil BCH
Paragraphe 1.6.4.1 Délivrance d'un certificat ou apposition d'un visa par

Recueil IGC
Paragraphe 1.5.5.1 Délivrance d'un certificat ou apposition d'un visa par

Code STCW,
partie A
Section A-I/6.1 Formation et évaluation
Section A-I/6.3 Qualifications des instructeurs, des superviseurs et

des évaluateurs
Section A-I/6.7 Formation et évaluation dans un établissement
Section A-I/7 Communication de renseignements
Section A-I/8 Normes de qualité
Section A-I/12 Normes régissant l'utilisation de simulateurs
Section A-VIII/2.8 Tenue du quart en mer – appeler l'attention des

compagnies, des chefs mécaniciens et du
personnel de quart sur les principes énoncés dans
les parties 3-1 et 3-2
A 27/Res.1054
Page 24
Annexe 2
OBLIGATIONS INCOMBANT SPÉCIFIQUEMENT AUX ÉTATS DU PAVILLON
On trouvera dans le tableau ci-après une liste non exhaustive des obligations incombant
spécifiquement aux États du pavillon, y compris les obligations découlant de l'exercice d'un
droit.

JAUGEAGE 69
Article 6 Détermination des jauges
Article 7 2) Délivrance du certificat
Annexe I, règle 1 3) Nouveaux types d'engins - détermination de la

jauge et communication à l'OMI de la méthode
utilisée
Annexe I, règle 5 3) b) Modification de la jauge nette - transformations ou

modifications considérées comme importantes par
l'Administration
Annexe I, règle 7 Mesurage et calcul
LL 66 ET
PROTOCOLE LL
DE 19889
Certificats existants Protocole LL de 1988
seulement (art. II-2)
Article 6 3) Exemptions - notification
Article 8 2) Équivalences - notification
Article 9 2) Approbation à des fins expérimentales - notification
Article 13 Visites et marques modifié par le
Protocole LL de 1988
Article 14 Visites initiales, annuelles et de renouvellement modifié par le
Article 16 3) Délivrance des certificats
Article 19 Durée de validité des certificats modifié par le
Article 23 Accidents
9
Lorsque l'obligation ne découle pas de la Convention internationale de 1966 sur les lignes de charge, mais
uniquement du Protocole de 1988 y relatif, cela est indiqué dans la colonne "Observations".
A 27/Res.1054
Page 25

Annexe I, règle 1 Solidité de la coque
Résistance et stabilité à l'état intact des navires Protocole LL de 1988

seulement (Annexe I,
règle 1)
Annexe I, règle 2 Application – Assignation du franc-bord modifiée par le
Habilitation des organismes reconnus Protocole LL de 1988
règle 2-1)
Annexe I, règle 8 Détails de marquage
Annexe I, règle 10 Renseignements sur la stabilité – approbation modifiée par le
Annexe I, règle 12 Portes modifiée par le
Annexe I, règle 14 Écoutilles de chargement et autres ouvertures modifiée par le
Annexe I, règle 15 Écoutilles fermées par des panneaux mobiles et modifiée par le
rendues étanches aux intempéries par des prélarts Protocole LL de 1988
et des dispositifs à tringles
Annexe I, règle 16 1) Surbaux d'écoutille – hauteurs réduites modifiée par le
(Annexe I, règle 14-1 2))
Annexe I, règle 16 4) Dispositifs de verrouillage modifiée par le
(Annexe I, règle 16 6))
Ouvertures situées dans la tranche des machines Protocole LL de 1988
règle 17 4))
Annexe I, règle 19 Manches à air modifiée par le
Annexe I, règle 20 Tuyaux de dégagement d'air modifiée par le
Sabords de chargement et autres ouvertures Protocole LL de 1988
analogues – normes nationales applicables seulement (Annexe I,
règle 21 5))
Annexe I, règle 22 Dalots, prises d'eau et décharges modifiée par le
Annexe I, règle 25 Protection de l'équipage modifiée par le
A 27/Res.1054
Page 26

Annexe I, règle 27 Francs-bords – Types de navires modifiée par le
Annexe I, règle 28 Tables des francs-bords modifiée par le
Annexe I, règle 39 Hauteur d'étrave minimale et flottabilité de réserve modifiée par le
Saisines Protocole LL de 1988

règle 44 6))
COLREG 72
Annexe I, Agrément de la construction des feux et des

paragraphe 14 marques et de l'installation des feux à bord
Annexe III, Agrément de la construction et du fonctionnement

paragraphe 3 du matériel de signalisation sonore ainsi que de son
installation à bord
STCW 78
Article VI Brevets
Article VIII 3) Dispenses - notification
Article IX 2) Équivalences - notification
Règle I/2 Brevets et visas
Règle I/10 Reconnaissance des brevets
Règle I/11 5) Revalidation des brevets et certificats
Règle I/14 Responsabilités des compagnies
Règle IV/1.3 Application
Règle V/1.4 Prescriptions minimales obligatoires concernant la

formation et les qualifications des capitaines, des
officiers et des matelots des navires-citernes

officiers, des matelots et des autres membres du
personnel des navires rouliers à passagers

officiers, des matelots et des autres membres du
personnel des navires à passagers autres que les
navires rouliers à passagers
A 27/Res.1054
Page 27

Règle VIII/1 Aptitude au service
Règle VIII/2 Organisation de la veille et principes à observer
SOLAS 74
Règle I/4 b) Exemptions - notification
Règle I/5 b) Équivalences - notification
Règle I/6 Inspection et visite dans le Protocole

SOLAS de 1978 et le
Protocole SOLAS
de 1988
Règle I/7 Visites des navires à passagers dans le Protocole

SOLAS de 1988
Règle I/8 Visites des engins de sauvetage et autres parties de dans le Protocole
l'armement des navires de charge SOLAS de 1988
Règle I/9 Visites des installations radioélectriques des navires dans le Protocole
de charge SOLAS de 1988
Règle I/10 Visites de la structure, des machines et du matériel dans le Protocole

d'armement des navires de charge SOLAS de 1988
Règle I/12 Délivrance de certificats dans le Protocole

SOLAS de 1988
Délivrance de certificats ou apposition d'un visa dans le Protocole

SOLAS de 1988
Règle I/14 Durée et validité de certificats dans le Protocole

SOLAS de 1988
Règle I/15 Présentation des certificats et des fiches dans le Protocole

d'équipement SOLAS de 1988
Règle I/18 Avenant au certificat
Règle I/21 Accidents
A 27/Res.1054
Page 28

Règle II-1/1.2 Respect des prescriptions antérieures chapitre II-I révisé de la
Convention SOLAS
adopté par le MSC 80 et
le MSC 82
Règle II-1/3-2 Approbation des systèmes anticorrosion des

citernes ballastées à l'eau de mer
Règle II-1/3-2.4 Entretien du revêtement de protection
Règle II-1/3-3.2 Approbation du moyen d'accès à l'étrave des

navires-citernes
Règle II-1/3-4.1.2.2 Approbation des dispositifs de remorquage

et 3-4.1.3 d'urgence à bord des navires-citernes
Règle II-1/3-6.2.3 Moyens d'accès aux espaces à cargaison et autres

espaces - doivent être jugés satisfaisants par
l'Administration et visites
Règle II-1/3-6.4.1 Approbation du manuel d'accès à la structure du

navire
Règle II-1/3-8.3 Prescriptions pertinentes relatives au matériel de

remorquage et d'amarrage
Règle II-1/3-9.1 Moyens d'embarquement et de débarquement
Règle II-1/4.2 Autres méthodes– communication à l'OMI
Règle II-1/4.4 Effets favorables ou défavorables de l'installation de

structures telles que définies par la règle
Règle II-1/5-1.1 Communication à l'Administration des renseignements

sur la stabilité
Règle II-1/7-2.5 Agrément des dispositifs d'équilibrage et contrôle de

ceux-ci
Règle II-1/13.9.2 Nombre et disposition des portes munies d'un

dispositif empêchant de les ouvrir sans autorisation
Règle II-1/13.11.2 Attention particulière aux tunnels traversant des

cloisons étanches à l'eau
Règle II-1/15.2 Disposition et efficacité des moyens de fermeture de

toutes les ouvertures pratiquées dans le bordé
extérieur
Règle II-1/15.6 Autorisation spéciale pour les hublots de ventilation

automatique
A 27/Res.1054
Page 29

Règle II-1/15.8.5 Matériau des tuyaux mentionnés dans la règle
Règle II-1/16.1.1 Construction et épreuves initiales des portes

étanches à l'eau, hublots, etc.
Règle II-1/16-1.1 Construction et épreuves initiales des ponts

étanches à l'eau, tambours, etc.
Règle II-1/17-1.2 Indicateurs pour les dispositifs de fermeture qui

pourraient entraîner l'envahissement d'un local de
catégorie spéciale ou d'un espace roulier
Règle II-1/19.3 et Renseignements pour la maîtrise des avaries -

19.4 Précautions d'ordre général et précautions
spécifiques
Règle II-1/22.4 Maintien de certaines portes étanches à l'eau

ouvertes
Règle II-1/26.2 Fiabilité des éléments de propulsion essentiels
Règle II-1/29.1, .2.1 Appareil à gouverner

et .6.3
Règle II-1/29.17.2 Adoption de prescriptions relatives aux actionneurs

de gouvernail à bord des navires-citernes,
navires-citernes pour produits chimiques et
transporteurs de gaz
Règle II-1/35-1.3.7.2 Dispositifs d'assèchement des cales

et 3.9
Règle II-1/40.2 Installations électriques – garantir l'uniformité
Règle II-1/42.1.3 Source d'énergie électrique de secours à bord des

navires à passagers
Règle II-1/43.1.3 Source d'énergie électrique de secours à bord des

navires de charge
Règle II-1/44.2 Approbation de groupes générateurs de secours

conçus pour démarrer automatiquement
Règle II-1/45.3.3, Précautions contre les électrocutions, l'incendie et

45.5.3, 45.5.4, autres accidents d'origine électrique
45.9.3, 45.10
et 45.11
Règle II-1/46.2 et .3 Prescriptions supplémentaires applicables aux

locaux de machines exploités sans présence
permanente de personnel
A 27/Res.1054
Page 30

Règle II-1/53.1 Prescriptions spéciales applicables aux machines,
aux chaudières et aux installations électriques
Règle II-1/55.3, Évaluation des autres conceptions et dispositions et

55.4.1 et 55.6 réévaluation après une modification des conditions
Règle II-1/55.5 Autres conceptions et dispositions – communication

à l'OMI
Règle II-2/1.2.1 Approbation des mesures de protection contre

l'incendie à bord des navires existants
Règle II-2/1.6.2.1.2 Application des prescriptions relatives aux

et 1.6.6 navires-citernes
Règle II-2/4.2.2.5.1 Approbation des matériaux utilisés pour les tuyaux

de combustible liquide ainsi que leur robinetterie et
leurs accessoires
Règle II-2/4.3 Approbation des systèmes de combustible gazeux

utilisés à des fins domestiques
Règle II-2/4.5.1.4.4 Installation des tuyautages à hydrocarbures de

cargaison lorsqu'il y a des citernes à cargaison
latérales
Règle II-2/4.5.3.3 Prescriptions applicables aux dispositifs de sécurité

des circuits de dégagement des gaz
Règle II-2/4.5.5.2.1 Prescriptions applicables aux dispositifs à gaz inerte

à bord des navires-citernes pour produits chimiques
Règle II-2/4.5.6.3 Dispositifs de mise en atmosphère inerte, de voir la

balayage ou de dégazage règle II-2/4.5.5.3.1
Règle II-2/5.2.2.5 Emplacement des commandes de tous les voir les règles II-2/8.3.3
dispositifs d'extinction de l'incendie requis à bord et II-2/9.5.2.3
des navires à passagers
Règle II-2/5.2.3.1 Accorder une attention particulière au maintien de

l'intégrité au feu des locaux de machines exploités
sans présence permanente de personnel
Règle II-2/7.3.2 Essai initial et vérification périodique
Règle II-2/7.6 Protection des espaces à cargaison à bord des

Règle II-2/8.3.4 Évacuation de la fumée des locaux de machines –

A 27/Res.1054
Page 31

Règle II-2/9.2.2.1.5.1 Approbation de moyens équivalents permettant de
maîtriser et de circonscrire un incendie à bord des
navires destinés à des services spéciaux
Règle II-2/9.2.2.3.1 Intégrité au feu des cloisons et des ponts à bord des
navires transportant plus de 36 passagers
Règle II-2/9.2.2.4.4, Intégrité au feu des cloisons et des ponts voir la règle II-2/11.2
9.2.3.3.4 et 9.2.4.2.4
Règle II-2/9.3.4 Approbation des mesures prises à la construction

aux fins de la protection contre l'incendie, compte
tenu du risque de transmission de chaleur
Règle II-2/9.5.2.4 Protection des ouvertures pratiquées dans les

cloisonnements des locaux de machines
Règle II-2/10.2.1.2.1.3 Mesures à prendre pour les dispositifs fixes

d'extinction de l'incendie par eau dans les locaux de
machines exploités sans présence permanente de
personnel
Règle II-2/10.2.1.2.2.1 Alimentation immédiate en eau
Règle II-2/10.2.3.1.1 Approbation des matériaux imputrescibles utilisés

pour les manches d'incendie
Règle II-2/10.2.3.2.1 Nombre et diamètre des manches d'incendie
Règle II-2/10.3.2.1 Disposition des extincteurs d'incendie
Règle II-2/10.6.1.1 Approbation du type de dispositif automatique

d'extinction par eau diffusée, de détection et
d'alarme d'incendie
Règle II-2/10.6.3.2 Approbation des moyens d'extinction de l'incendie

utilisés pour les armoires pour liquides inflammables
Règle II-2/10.7.1.2 Dispositifs fixes d'extinction par le gaz à utiliser pour

les marchandises diverses
Règle II-2/10.7.1.4 Délivrance d'un certificat d'exemption
Règle II-2/13.3.1.4 Pourvoir les postes radiotélégraphiques de moyens

d'évacuation ou d'accès
Règle II-2/13.3.2.5.1 L'éclairage ou les matériaux photoluminescents

doivent être évalués, mis à l'essai et installés
conformément au Recueil FSS
Règle II-2/13.3.2.6.2 Portes normalement verrouillées qui font partie d'une

échappée – mécanismes de dégagement rapide
A 27/Res.1054
Page 32

Règle II-2/13.5.1 Moyens d'évacuation, à bord des navires à
passagers, des locaux de catégorie spéciale et
espaces rouliers ouverts auxquels tout passager
transporté peut avoir accès
Règle II-2/17.4.1 Évaluation et approbation de l'analyse technique

et 17.6 des autres méthodes et dispositifs pour la protection
contre l'incendie
Règle II-2/17.5 Autres méthodes et dispositifs pour la protection

contre l'incendie – communication de
renseignements à l'OMI
Règle II-2/19.4 Fourniture du document de conformité
Règle II-2/20.4.1 Installation et approbation de dispositifs fixes de

détection de l'incendie et d'alarme d'incendie
Règle II-2/20.6.1.4.2 Effets défavorables mentionnés dans la règle –

Approbation des renseignements sur la stabilité
Règle II-2/21.5.2 Autre local disponible pour les soins médicaux
Règle III/4 Évaluation, mise à l'essai et approbation des engins

et des dispositifs de sauvetage
Règle III/5 Essais des engins de sauvetage en cours de

production
Règle III/20.8.1.2 Approbation des stations d'entretien
Règle III/20.8.5 Accroissement de l'intervalle entre deux entretiens

des radeaux de sauvetage – notification à l'OMI
Règle III/20.11.1 Entretien périodique des engins de mise à l'eau et

et 20.11.2 des dispositifs de largage en charge - examen
approfondi lors des visites annuelles
Règle III/26.2.4 Approbation des radeaux de sauvetage à bord des

navires rouliers à passagers
Règle III/26.3.1 Approbation des canots de secours rapides et de

et 26.3.2 leurs engins de mise à l'eau à bord des navires
rouliers à passagers
Règle III/28 Approbation des aires d'atterrissage et d'évacuation

par hélicoptère à bord des navires rouliers à
passagers
Règle III/38.3, 38.4.1 Évaluation des autres conceptions et dispositifs et

et 38.6 réévaluation après une modification des conditions
A 27/Res.1054
Page 33

Règle III/38.5 Autres conceptions et dispositifs – communication à
l'OMI
Règle IV/3.3 Exemptions – notification à l'OMI
Règle IV/14.1 Agrément par type du matériel radioélectrique
Règle IV/15.5 Veiller à ce que le matériel radioélectrique soit

entretenu
Règle IV/16.1 Personnel chargé des radiocommunications
Règle IV/17 Registres de bord radioélectriques
Règle V/3.3 Exemptions et équivalences – soumission d'un

rapport à l'OMI
Règle V/14 Effectifs des navires
Règle V/16 Entretien du matériel
Règle V/17 Compatibilité électromagnétique
Règle V/18.1 Agrément par type des systèmes et matériel de

navigation et des enregistreurs des données du
voyage
Règle V/18.5 Application obligatoire d'un système de contrôle de

la qualité par les fabricants
Règle V/23.3.3.1.3 Dispositifs de transfert du pilote
Règle V/23.6.1 Homologation des appareils de hissage du pilote
Règle VI/3.1 et 3.2 Prévoir des appareils de détection des gaz et de

mesure d'oxygène et formation des équipages des
navires à leur utilisation
Règle VI/5.6 Approbation du Manuel d'assujettissement de la

cargaison
Règle VI/6 Conditions d'acceptation des cargaisons à expédier
Règle VI/9.2 Renseignements sur le chargement des grains
Règle VII/5 Approbation du Manuel d'assujettissement de la

cargaison
Règle VII/15.2 Navires de guerre – cargaison INF
A 27/Res.1054
Page 34

Règle VIII/4 Approbation de la conception, de la construction et
des normes de contrôle en usine et de montage de
l'installation du réacteur
Règle VIII/6 Garantir la protection contre le rayonnement
Règle VIII/7 a) Approbation du dossier de sécurité
Règle VIII/8 Approbation du guide de conduite
Règle VIII/10 f) Délivrance des certificats
Règle IX/4.1 Délivrance de l'attestation de conformité
Règle IX/4.3 Délivrance du Certificat de gestion de la sécurité
Règle IX/6.1 Vérification périodique du système de gestion de la

sécurité
Règle X1-1/1 Habilitation des organismes reconnus
Règle XI-1/2 Visites renforcées
Règle XI-1/3.5.4 Numéro d'identification du navire - approbation de la

méthode d'inscription
Règle XI 1/3-1.2 Numéro d'identification des propriétaires inscrits
Règle XI-1/5.3 Délivrance de la fiche synoptique continue (CSR)
Règle XI-1/5.4.2 Modifications apportées à la CSR
Règle XI-1/5.4.3 Autoriser ou inviter à modifier à la CSR
Règle XI-1/5.8 Transmission, par l'État du pavillon précédent, de la

CSR, au nouvel État du pavillon
Règle XI-1/5.9 Joindre les CSR précédentes à la nouvelle CSR
Règle XI-1/6 Enquêtes sur les accidents et les incidents de mer
Règle XII/8.1 Visa du manuel prescrit à la règle VI/7.2
Règle XII/9.2 Approbation des avertisseurs de niveau haut dans

les puisards
Règle XII/11.3 Calculateur de chargement - approbation du logiciel

pour les calculs de stabilité
A 27/Res.1054
Page 35

MARPOL
Article 4 1) et 3) Infractions

dispositions de la Convention – enquêtes
Article 12 1) Accidents survenus aux navires – enquêtes
Annexe I
Règle 2.6.2 Champ d'application – pétrolier livré le 1er juin 1982

ou avant cette date effectuant des voyages
particuliers : accord avec les États du port
Règle 3.3 Exemptions et dispenses – notification
Règle 4.3 Exceptions – rejet de substances contenant des

hydrocarbures pour lutter contre des événements
de pollution
Règle 5.2 Équivalences – notification
Règle 6 Visites
Règle 7 Délivrance du certificat ou apposition d'un visa
Règle 10.9.3 Transfert de pavillon
Règle 12A.12 Protection des soutes à combustible – approbation

de la conception et de la construction des navires
Règle 14.3 Matériel de filtrage des hydrocarbures – volume de

la citerne de stockage des eaux de cale polluées
Règle 14.4 Matériel de filtrage des hydrocarbures – navires

d'une jauge brute inférieure à 400
Règle 14.6 et 14.7 Matériel de filtrage des hydrocarbures – approbation
Règle 15.6.2 Contrôle des rejets d'hydrocarbures – navires d'une

jauge brute inférieure à 400 : approbation de
la conception
Règle 18.8.2, 18.8.3 Prescriptions relatives aux transporteurs de produits

et 18.8.4 d'un port en lourd égal ou supérieur
à 40 000 tonnes – dispositions et méthodes
d'exploitation, approbation du détecteur
d'hydrocarbures, manuel d'exploitation des citernes
à ballast propre
A 27/Res.1054
Page 36

Règle 18.10.1.1 Citernes à ballast séparé – pétroliers livrés le
1er juin 1982 ou avant cette date pourvus
d'installations pour ballast spécial : approbation
Règle 18.10.1.2 Citernes à ballast séparé – pétroliers livrés le

d'installations pour ballast spécial : accord
avec les États du port
Règle 18.10.3 Citernes à ballast séparé – pétroliers livrés le

d'installations pour ballast spécial : communication
des détails à l'OMI
Règle 20.8.1 Prescriptions relatives à la double coque et au

double fond applicables aux pétroliers livrés avant le
6 juillet 1996 – communication des détails à l'OMI
Règle 21.8.1 Prévention de la pollution par les hydrocarbures due

aux pétroliers transportant des hydrocarbures lourds
en tant que cargaison – communication des détails
à l'OMI
Règle 23.3.1 Aptitude à prévenir les fuites accidentelles

d'hydrocarbures – calcul du paramètre
correspondant à la fuite d'hydrocarbures moyenne
Règle 25.5 Fuites hypothétiques d'hydrocarbures –

renseignements à communiquer à l'OMI sur les
dispositions adoptées
Règle 27.3 Stabilité à l'état intact – approbation des consignes

écrites pour les opérations de transfert de liquides
Règle 28.3.4 Compartimentage et stabilité après avarie – stabilité

suffisante pendant l'envahissement
Règle 29.2.1 Citernes de décantation – approbation
Règle 30.6.5.2 Installations de pompage, de tuyautages et de rejet

– établissement de prescriptions
Règle 30.7 Installations de pompage, de tuyautages et de

rejet – moyen de fermeture direct pendant le
chargement, le transport et le déchargement de
la cargaison
Règle 31.2 et 31.4 Dispositif de surveillance continue et de contrôle

des rejets d'hydrocarbures - approbation
Règle 32 Détecteur d'interface hydrocarbures/eau -

approbation
A 27/Res.1054
Page 37

Règle 33.1 Prescriptions relatives au lavage au pétrole brut –
respect des prescriptions
Règle 33.2 Prescriptions relatives au lavage au pétrole brut –

établissement de prescriptions
Règle 35.1 Opérations de lavage au pétrole brut – manuel sur

l'équipement et l'exploitation
Règle 36.9 Registre des hydrocarbures, partie II –

établissement d'un registre des hydrocarbures pour
les navires d'une jauge brute inférieure à 150
Règle 37.1 Plan d'urgence de bord contre la pollution par les

hydrocarbures – approbation
Règle 38.7.2 Installations de réception à l'intérieur des zones

spéciales : zone de l'Antarctique – capacité
suffisante
Règle 38.8 Installations de réception – Notification de

l'inadéquation présumée des installations portuaires
de réception
Règle 39.2.2 Prescriptions spéciales applicables aux

plates-formes fixes ou flottantes – approbation du
modèle de registre
Règle 41.1 Plan des opérations de transfert de navire à navire

(plan d'opérations STS) pour les pétroliers, devant
être approuvé
Annexe II
Règle 3.1.3 Exceptions – approbation du rejet de substances

liquides nocives pour lutter contre un événement de
pollution
Règle 4.1.2 Exemptions – communication à l'OMI de

renseignements sur les dérogations accordées
Règle 4.3.4 Exemptions – communication de renseignements à

l'OMI
Règle 4.4.5 Exemptions – communication de renseignements à

l'OMI
Règle 5.1 Équivalences – substitution de méthodes

d'exploitation
A 27/Res.1054
Page 38

Règle 5.2 Équivalences – communication à l'OMI de
renseignements sur les équipements, matériaux,
dispositifs ou appareils de remplacement
Règle 5.3.4 et 5.3.5 Équivalences – installations de pompage et de

tuyautages, approbation du manuel
Règle 6.3 Conclusion d'accords tripartites – notification à l'OMI
Règle 8 Visites
Règle 9 Délivrance d'un certificat ou apposition d'un visa
Règle 10.7 Date d'expiration du certificat existant
Règle 11.2 Conception, construction, équipement et

exploitation – définition des mesures appropriées
Règle 12.5 Installations de pompage, de tuyautages et de

déchargement, et citernes à résidus – approbation
des essais portant sur l'efficacité du pompage
Règle 13.3 Contrôle des rejets de résidus de substances

liquides nocives – approbation de la méthode de
ventilation
Règle 13.5 Contrôle des rejets de résidus de substances

liquides nocives – approbation de la procédure de
lavage des citernes
Règle 14.1 Manuel sur les méthodes et dispositifs de rejet –

approbation
Règle 17.1 Plan d'urgence de bord contre la pollution des mers

par les substances liquides nocives – approbation
Règle 18.5 Notification de l'inadéquation présumée des

installations portuaires de réception
Annexe IV
Règle 4 Visites
Règle 5 Délivrance des certificats ou apposition d'un visa
Règle 8 8) 2) Transfert de pavillon
Règle 9 Approbation des systèmes de traitement des eaux

usées
A 27/Res.1054
Page 39

Règle 11 1) 1) Approbation du taux de rejet
Règle 12 2) Notification de l'inadéquation présumée des

Annexe V
Règle 5 5) b) Évacuation des ordures dans les zones spéciales -

zone de l'Antarctique
Règle 7 2) Notification de l'inadéquation présumée des

Annexe VI révisée
Règle 3.2 et 3.3.2 Exceptions et exemptions
Règle 4.2 et 4.4 Équivalences et communication à l'OMI
Règle 5 Visites et délivrance de certificats
Règle 6 Délivrance du certificat ou apposition d'un visa
Règle 9.1 Durée et validité du certificat

des dispositions – enquêtes et communication à la
Partie et à l'OMI
Règle 12.6 Registre des substances qui appauvrissent la

couche d'ozone – approbation d'autres formes de
registres
Règle 13.1.1.2 et Oxydes d'azote – Acceptation de moteurs de

13.1.2.2) remplacement identiques et d'autres mesures de
contrôle
Règle 13.2.2 Acceptation de l'installation d'un moteur du niveau II

à la place d'un moteur du niveau III dans le cas où
le moteur du niveau III n'a pas pu être installé
Règle 13.5.2.2 Puissance nominale de propulsion combinée des

moteurs diesel - application comme indiquée dans
le paragraphe
Règle 13.7.2 Méthode approuvée non disponible dans le

commerce
Règle 14.6 Oxydes de soufre - livre de bord prescrit
A 27/Res.1054
Page 40

Règle 15.5 Composés organiques volatils - approbation des
systèmes de collecte des émissions de vapeur
Règle 15.6 Plan de gestion des COV - approbation
Règle 16.6.1 Incinération à bord - approbations
Appendice IV, Approbation par type telle que mentionnée dans le

paragraphe 1 paragraphe
Appendice VI, Procédure de vérification du combustible - gestion

paragraphes 1.2, 2.1 et livraison de l'échantillon
et 3.1
Rés. MSC.133(76), Dispositions techniques applicables aux moyens

telle que modifiée d'accès prévus pour les inspections
Paragraphe 3.7 Échelles verticales ou hélicoïdales - acceptation
Paragraphe 3.9.7 Autres moyens d'accès - approbation

et acceptation
Rés. A.739(18), telle Directives pour l'habilitation des organismes

que modifiée agissant au nom de l'Administration
Paragraphe 2 Attribution des pouvoirs
Paragraphe 3 Vérification et contrôle
Code ISM
Paragraphe 13.2 Délivrance du document de conformité
Paragraphe 13.4 Vérification annuelle (document de conformité)
Paragraphe 13.5 Retrait du document de conformité
Paragraphe 13.7 Délivrance du Certificat de gestion de la sécurité
Paragraphe 13.8 Vérification intermédiaire (Certificat de gestion de la

sécurité)
Paragraphe 13.9 Retrait du Certificat de gestion de la sécurité
Paragraphe 14.1 Délivrance d'un document de conformité provisoire
Paragraphe 14.2 Délivrance d'un certificat de gestion de la sécurité

provisoire
Paragraphe 14.4 Vérification requise en vue de la délivrance d'un

certificat de gestion de la sécurité provisoire
A 27/Res.1054
Page 41

Paragraphe 15.1 Vérification – acceptation des procédures
Paragraphe 16 Modèles de certificats
Recueil INF
Paragraphe 1.3.2 Délivrance du certificat
Paragraphe 2.1 Stabilité après avarie (navire de la classe INF 1)
Paragraphe 3.1 Mesures de prévention de l'incendie (navire de la

classe INF 1)
Paragraphe 4.1.3 Régulation de la température des espaces à

cargaison (navires des classes INF 1, INF 2
et INF 3)
Paragraphe 6.2 Sécurité de l'arrimage et de l'assujettissement –

approbation des principes
Paragraphe 7.1 Alimentation électrique (navire de la classe INF 1)
Chapitre 8 Radioprotection
Chapitre 9 Gestion et formation
Paragraphe 10.2 Plan d'urgence de bord – approbation
Recueil FSS
Paragraphe 1/4 Utilisation d'agents d'extinction toxiques
Paragraphe 4/2 Approbation par type des extincteurs d'incendie
Paragraphe 4/3.1.1.2 Déterminer les équivalences entre extincteurs
Paragraphe 4/3.2.2.2 Approbation du liquide émulseur
Paragraphe 5/2.1.1.4 Réservoirs de stockage de l'agent d'extinction de

l'incendie, etc.
Paragraphe 5/2.1.2.1 Calculs du débit du dispositif
Paragraphe 5/2.1.2.3 Pièces de rechange
Paragraphe 5/2.3 Dispositifs à vapeur
Paragraphe 5/2.5 Dispositifs équivalents – approbation
Paragraphes 6/2.2.1.1 Liquides émulseurs – approbation

et 6/2.3.1.1
A 27/Res.1054
Page 42

Paragraphe 7/2.1 Dispositifs fixes d'extinction de l'incendie par
projection d'eau diffusée sous pression –
approbation
Paragraphe 7/2.2 Dispositifs équivalents – approbation
Paragraphe 7/2.3 Dispositifs fixes d'extinction de l'incendie par

projection d'eau diffusée sous pression destinés aux
balcons de cabine – approbation
Paragraphe 8/2.1.2 Dispositifs d'extinction par eau diffusée équivalents –

approbation
Paragraphe 9/2.3.1.3 Limites de température des détecteurs de chaleur
Paragraphe 9/2.4.1.3 Limiter le nombre des espaces fermés desservis par

chaque section
Paragraphe 9/2.6 Dispositifs fixes de détection et d'alarme d'incendie

destinés aux balcons de cabine – approbation
Paragraphe 10/2.1.2 Exploration séquentielle - délai global de réponse
Paragraphe 10/2.2.2 Ventilateurs d'extraction - délai global de réponse
Paragraphe 10/2.3.1.1 Dispositions visant à isoler les accumulateurs de

fumée
Paragraphe 11/2.1 Systèmes d'éclairage à faible hauteur – approbation
Paragraphe 14/2.2.1.2 Mousse à foisonnement moyen - taux

d'application, etc.
Paragraphe 15/2.1.2 Dispositifs à gaz inerte – approbation
Paragraphe 15/2.2.4.6 Réserve d'eau suffisante
Code FTP
Paragraphe 4.2.1 Reconnaissance des laboratoires d'essai
Paragraphe 5.1.1 Procédures d'approbation
Paragraphe 5.2.2 Vérification du système de contrôle de la qualité que

doivent appliquer les fabricants
Paragraphe 7.2 Équivalences et techniques modernes –

communication de renseignements à l'OMI
A 27/Res.1054
Page 43

Recueil LSA
Paragraphe 1.2.3 Déterminer la période d'acceptabilité des engins de

sauvetage qui se détériorent en vieillissant
Paragraphe 4.4.1.2 Validation d'une plaque d'agrément fixée sur

l'embarcation de sauvetage
Paragraphe 4.5.4 Émetteur-récepteur radiotéléphonique fixe à ondes

métriques – espace abrité
Paragraphe 5.1.1.4 Canots de secours à la fois rigides et gonflés
Paragraphe 5.1.3.8 Bandes de ragage sur les canots de secours

gonflés
Paragraphes 6.1.2.9 Vitesse d'amenage d'un radeau de sauvetage muni

et 6.1.2.10 de tout son armement
Paragraphe 6.2.1.2 Dispositifs d'évacuation en mer (MES) – résistance

et construction du passage et de la plate-forme
Paragraphe 7.2.2.1 Diffusion de messages depuis d'autres endroits à

bord du navire
Recueil HSC
de 1994
Paragraphe 1.3.5 Contrôle
Paragraphe 1.4.29 Détermination du "poids maximal en exploitation"
Paragraphe 1.5.1.2 Préciser les intervalles auxquels les visites de

renouvellement doivent être effectuées
Paragraphe 1.5.4 Inspection et visite
Paragraphe 1.5.5 Organismes reconnus et inspecteurs désignés
Paragraphe 1.5.7 Exécution complète de l'inspection et de la visite
Paragraphe 1.8.1 Délivrance d'un certificat/apposition d'un visa sur le

certificat
Paragraphe 1.9.2 Délivrance d'un permis d'exploiter
Paragraphe 1.11.2 Équivalences – notification
Paragraphe 1.12.1 Renseignements et directives suffisants fournis à

l'engin par la compagnie
A 27/Res.1054
Page 44

Paragraphes 1.13.2 Nouvelles conceptions
et 1.13.3
Paragraphe 1.14.1 Communication du rapport d'enquête à l'OMI
Paragraphes 2.7.4 Inclinaison et renseignements sur la stabilité –

et 2.14.2 approbation
Paragraphe 3.4 Détermination de la durée de vie
Paragraphe 3.5 Critères de conception
Paragraphe 4.8.3 Délai d'évacuation : documentation et vérification
Paragraphe 7.5.6.3 Conduits d'extraction sûrs pour les ventilateurs

aspirants installés dans des espaces dans lesquels
se trouvent des citernes à combustibles
Paragraphe 7.7.2.3.2 Limites de température des détecteurs de chaleur
Paragraphe 7.7.6.1.5 Quantité supplémentaire d'agent d'extinction
Paragraphe 7.7.6.1.12 Réservoirs de stockage de l'agent d'extinction, etc. –

conception
Paragraphe 7.7.8.5 Longueur maximale des manches d'incendie
Paragraphe 8.1 Approbation et acceptation des engins et dispositifs

de sauvetage
Paragraphe 8.9.1.2 Approbation d'engins ou de dispositifs de sauvetage

nouveaux
Paragraphe 8.9.1.3 Notification à l'Organisation
Paragraphe 8.9.7.1.2 Approbation des stations d'entretien
Paragraphe 8.9.7.2 Intervalles de déploiement des MES
Paragraphe 8.9.11 Engins ou dispositifs de sauvetage nouveaux
Paragraphe 8.9.12 Notification à l'Organisation
Paragraphe 10.2.4.9 Tuyaux de combustible liquide flexibles
Paragraphe 10.3.7 Diamètres intérieurs des tuyaux d'aspiration
Paragraphe 12.6.2 Précision des tensions par rapport à la masse
Paragraphe 13.1.2 Équipement de navigation et installation
A 27/Res.1054
Page 45

Paragraphe 13.13 Approbation des systèmes, du matériel et des
normes de fonctionnement
Paragraphe 14.3.3 Exemptions – notification
Paragraphe 14.13.1 Approbation par type
Paragraphe 14.14.5 Veiller à l'entretien
Paragraphe 14.15 Personnel chargé des radiocommunications
Paragraphe 14.16 Registres de bord radioélectriques
Paragraphe 15.3.1 Poste de conduite – champ visuel
Paragraphe 15.7.2 Assurer une vue dégagée à travers les fenêtres
Paragraphe 17.8 Accélération et décélération
Paragraphe 18.1.4 Fixer la distance maximale à laquelle l'engin peut

s'éloigner d'un port d'attache ou d'un lieu de refuge
Paragraphe 18.2 Documents concernant l'engin
Paragraphes 18.3.1 Formations et qualifications

à 18.3.7
Chapitre 19 Prescriptions en matière d'inspection et d'entretien
Recueil HSC 2000
Paragraphe 1.3.7 Contrôle
Paragraphe 1.4.37 Détermination du "poids maximal en exploitation"
Paragraphe 1.5.1.2 Préciser les intervalles auxquels les visites de

renouvellement doivent être effectuées
Paragraphe 1.5.4 Inspection et visite
Paragraphe 1.5.5 Organismes reconnus et inspecteurs désignés
Paragraphe 1.5.7 Exécution complète de l'inspection et de la visite
Paragraphe 1.7.3 Enquête à mener afin de déterminer s'il est

nécessaire de procéder à une visite
Paragraphe 1.8.1 Délivrance d'un certificat/apposition d'un visa sur le

certificat
Paragraphe 1.9.1.1.4 Voyage en transit – l'Administration juge

satisfaisantes les dispositions
A 27/Res.1054
Page 46

Paragraphe 1.9.2 Délivrance d'un permis d'exploiter
Paragraphe 1.9.7 Les conditions les plus défavorables prévues et les

limites d'exploitation
Paragraphe 1.12.1 Renseignements et directives suffisants fournis à

l'engin par la compagnie
Paragraphes 1.13.2 Nouvelles conceptions

et 1.13.3
Paragraphe 1.14.1 Communication des rapports d'enquête à l'OMI
Paragraphe 2.9.3 Vérification des marques de franc-bord
Paragraphes 2.7.5 Inclinaison et renseignements sur la stabilité –

et 2.14.2 approbation
Paragraphe 3.4 Détermination de la durée de vie
Paragraphe 3.5 Critères de conception
Paragraphe 4.2.2 Approbation du dispositif de communication avec le

public
Paragraphe 4.8.3 Délai d'évacuation : documentation et vérification
Paragraphe 4.8.10 Démonstration de l'évacuation
Paragraphe 7.3.3 Approbation des mesures de protection contre

l'incendie à la construction
Paragraphe 7.5.6.3 Conduits d'extraction sûrs pour les ventilateurs

aspirants installés dans des espaces dans lesquels
se trouvent des citernes à combustibles
Paragraphe 7.7.1.1.8 Limitation du nombre d'espaces fermés desservis

par chaque section
Paragraphe 7.7.1.3.2 Limites de sensibilité des détecteurs de fumée
Paragraphe 7.7.3.3.6 Quantité supplémentaire d'agent d'extinction
Paragraphe 7.17.1 Prescriptions moins rigoureuses pour les engins à

cargaisons d'une jauge brute inférieure à 500
Paragraphe 7.17.3.1.5 Dispositif de projection d'eau diffusée – approbation
Paragraphe 7.17.3.3 Dispositifs de détection de la fumée - protection

équivalente
A 27/Res.1054
Page 47

Paragraphe 7.17.4 Délivrance d'un document de conformité pour les
engins transportant des marchandises dangereuses
Paragraphe 8.1 Approbation et acceptation des engins et dispositifs

de sauvetage
Paragraphe 8.9.7.1.2 Approbation des stations d'entretien
Paragraphe 8.9.8 Déploiement, par roulement, des dispositifs

d'évacuation en mer
Paragraphe 8.9.11 Accroissement de l'intervalle entre les entretiens

des radeaux de sauvetage – notification
Paragraphe 8.11 Aires d'évacuation par hélicoptère - approbation
Paragraphe 10.2.4.9 Tuyaux de combustible liquide flexibles
Paragraphe 10.3.7 Diamètres intérieurs des tuyaux d'aspiration
Paragraphe 12.6.2 Précision des tensions par rapport à la masse
Paragraphe 13.1.2 Systèmes et matériel de navigation de bord et

enregistreurs des données du voyage ainsi que leur
installation
Paragraphe 13.17 Approbation par type
Paragraphe 14.3.3 Exemptions – notification
Paragraphe 14.4.2 Identités du SMDSM - dispositions satisfaisantes
Paragraphe 14.14.1 Approbation par type
Paragraphe 14.15.5 Veiller à l'entretien
Paragraphe 14.16 Personnel chargé des radiocommunications
Paragraphe 14.17 Registres de bord radioélectriques
Paragraphe 15.3.1 Poste de conduite – champ visuel
Paragraphe 15.7.2 Assurer une vue dégagée à travers les fenêtres
Paragraphe 17.8 Accélération et décélération
Paragraphe 18.1.4 Fixer la distance maximale à laquelle l'engin peut

s'éloigner d'un port d'attache ou d'un lieu de refuge
Paragraphe 18.2 Documents concernant l'engin
A 27/Res.1054
Page 48

Paragraphes 18.3.1 Formations et qualifications
à 18.3.7
Chapitre 19 Prescriptions en matière d'inspection et d'entretien
Rés. A.744(18), telle Directives sur le programme renforcé d'inspections

que modifiée à l'occasion des visites des vraquiers
Annexe A –
Vraquiers
Partie A – Vraquiers
à muraille simple
Paragraphe 1.3.1 Réparation des dommages qui affectent l'intégrité

de la structure, l'étanchéité à l'eau ou l'étanchéité
aux intempéries du navire
Paragraphe 1.3.2 Corrosion ou défauts de structure qui

compromettent l'aptitude du navire
Paragraphe 3.3.4 Réparation du dispositif de verrouillage des

panneaux de cales à cargaison
Paragraphe 5.1.1 Programme de la visite
Paragraphe 5.1.4 Taux maximal admissible de diminution d'épaisseur

des éléments de structure par suite de corrosion
Paragraphe 5.2.1.1 Dispositions à prendre pour garantir un accès

approprié et sans danger
Paragraphe 6.2.2 Dossier des rapports de visites
Paragraphe 8.1.2 Évaluation du rapport de la visite
Paragraphe 8.2.3 Rapport d'appréciation de l'état du navire
Annexe 4B, Questionnaire pour la planification de la visite

paragraphe 1
Annexe 5, Agrément des mesures d'épaisseur

paragraphe 3.1
Annexe 9, Évaluation technique dans le cadre de la

paragraphe 2.3 planification des visites renforcées des vraquiers
Annexe 13, Mécanismes de verrouillage des panneaux

paragraphe 3 d'écoutille
A 27/Res.1054
Page 49

Partie B – Vraquiers
à double muraille


Paragraphe 3.3.4 Dispositif de verrouillage des panneaux d'écoutille

Paragraphe 5.2.2 Dispositions à prendre pour garantir un accès

Paragraphe 6.2.2 Dossier des rapports de visites conservés dans les

bureaux de l'Administration
Paragraphes 8.1.2 Évaluation du rapport de la visite

et 8.2.3
Annexe 4B Questionnaire pour la planification de la visite
Annexe 5, Agrément d'une société chargée d'effectuer les

paragraphe 3.1 mesures d'épaisseur
Annexe 9, Évaluation technique en même temps que la

Annexe 11, Matériaux et soudure

paragraphe 3
Annexe B –
Pétroliers
Partie A –
Pétroliers à
double coque


A 27/Res.1054
Page 50

Paragraphe 2.4.3.2 Approbation du système anticorrosion



paragraphe 3.1
Annexe 9 Limites de réduction de l'épaisseur des éléments de

structure

Annexe 12 Critères applicables à la résistance longitudinale de

la poutre-navire des pétroliers
Partie B – Pétroliers
autres que les
pétroliers à
double coque


Paragraphe 2.4.3.2 Approbation du système anticorrosion


A 27/Res.1054
Page 51


paragraphe 3.1
Annexe 9 Limites de réduction de l'épaisseur des éléments de

structure

Annexe 12 Critères applicables à la résistance longitudinale de

la poutre-navire des pétroliers
Rés. 4 de la
Conférence SOLAS
de 1997
Section 5 Dimensions et choix des soudures et matériaux
Rés. MSC.168(79) Normes et critères applicables à la construction de

la muraille des vraquiers à muraille simple
Paragraphe 2.1 Normes nationales applicables
Code technique sur

les NOx, 2008
Chapitre 1 Pleine responsabilité assumée pour l'approbation

de la documentation prescrite par le Code ainsi que
l'acceptation des procédures et autres méthodes
permises par le Code
Chapitre 2 Délivrance du Certificat international de prévention

de la pollution de l'atmosphère par les moteurs,
dispositifs applicables à la mise à l'essai du moteur
type et précertification des moteurs, utilisation des
notions de famille/groupe de moteurs et
approbation du dossier technique et de tout
amendement ultérieur
A 27/Res.1054
Page 52

Chapitre 3 Acceptation de la modification de la vitesse du
moteur dans le cycle d'essai E2 au point de
mode 25 %
Chapitre 4 Application à des moteurs de la notion de famille de

moteurs ou de groupe de moteurs, selon le cas, et
sélection du moteur type associé. Acceptation de la
conformité des dispositions de production.
Modifications du moteur type par rapport aux
valeurs de référence du groupe de moteurs
Chapitre 5 S'assurer que la mise à l'essai du moteur type et les

calculs ultérieurs sont effectués conformément aux
prescriptions du Code et que, s'il est appliqué
d'autres méthodes, celles-ci satisfont aux
prescriptions du Code relatives aux équivalences et
tout écart reste dans les limites permises.
Établissement de procès-verbaux d'essai du
moteur type
Chapitre 6 Les procédures de vérification des limites

d'émissions de NOx à bord sont conformes aux
dispositions du Code et sont suffisantes pour vérifier
qu'un moteur qui fait l'objet d'une visite est conforme
aux prescriptions applicables de l'Annexe VI.
Acceptation des aspects dans le cadre de la
méthode de mesure simplifiée, s'il y a lieu.
Approbation des aspects dans le cadre de la
méthode de mesure et de contrôle directs, y
compris le manuel de contrôle de bord, s'il y a lieu
Chapitre 7 Installation d'une méthode approuvée -

Amendement au Certificat IAPP
Appendice IV Vérification que l'étalonnage de tous les instruments

de mesure satisfait aux prescriptions du Code
Appendice VII Aspects devant être inclus dans la procédure de

vérification des limites d'émission de NOx à bord
pour le contrôle des paramètres du moteur
Appendice VIII Approbation d'autres principes de mesure des gaz

d'échappement
Recueil IBC
Paragraphe 1.1.6 Prescrire les conditions préliminaires appropriées

pour le transport d'un produit qui ne figure ni dans la
liste du chapitre 17 ni dans celle du chapitre 18
Paragraphe 1.4.2 Équivalents – communication des caractéristiques à

l'OMI
A 27/Res.1054
Page 53

Section 1.5 Visites et délivrance de certificats
Paragraphe 2.2.2 Stabilité à l'état intact dans toutes les conditions

d'exploitation
Paragraphe 2.2.3 Effet des carènes liquides dans les compartiments

non endommagés
Paragraphe 2.4 États de chargement
Paragraphe 2.8.1.6 Normes applicables en matière d'avarie
Paragraphe 2.8.2 Normes applicables en matière d'avarie – autres

mesures
Paragraphe 2.9.2.3 Stabilité résiduelle au cours des stades

intermédiaires d'envahissement
Paragraphe 3.4.4 Accès aux espaces de la tranche de la cargaison
Paragraphe 3.7.3.5 Autres dispositions en vue de la vidange des

tuyautages
Paragraphe 3.7.4 Dérogation pour les navires de faible tonnage
Paragraphe 5.1.6.4 Dimensions des brides qui ne satisfont pas aux

normes
Paragraphe 5.2.2 Fabrication des tuyautages et détails concernant

leur assemblage
Paragraphe 7.1.1 Régulation de la température de la cargaison –

généralités
Paragraphe 8.3.6 Dispositifs empêchant le passage des flammes vers

les citernes à cargaison – prescriptions concernant
la conception, la mise à l'essai et l'emplacement
Paragraphe 10.1.3 Installations électriques – mesures appropriées en

vue d'une mise en œuvre uniforme
Paragraphe 10.1.4 Matériel électrique, câbles et câblages qui ne sont

pas conformes aux normes
Paragraphe 10.1.5 Matériel électrique installé dans des emplacements

dangereux
Paragraphe 11.2.2 Approbation de dispositifs appropriés d'extinction de

l'incendie
Paragraphe 11.3.2 Tranche de la cargaison – moyens supplémentaires
A 27/Res.1054
Page 54

Paragraphe 11.3.5.3 Tranche de la cargaison – capacité minimale du

canon à mousse
Paragraphe 11.3.7 Capacité minimale du canon pour les navires d'un

port en lourd inférieur à 4 000 tonnes
Paragraphe 11.3.13 Dispositifs de protection autres que le dispositif à

mousse sur pont
Paragraphe 13.2.3 Exemption de matériel de détection des vapeurs

toxique
Paragraphe 14.1.2 Équipement de protection
Chapitre 15 Approbation de prescriptions particulières

applicables à des produits chimiques spécifiques
Paragraphe 16.2.2 Renseignements sur la cargaison – expert

indépendant
Paragraphe 16.5.1 Arrimage des échantillons de cargaison –

approbation
Paragraphe 18.2 Prescriptions en matière de sécurité - liste des

produits auxquels le Recueil ne s'applique pas
Recueil BCH
Paragraphe 1.5.2 Équivalences – notification à l'OMI
Section 1.6 Nature des visites
Section 1.8 Nouveaux produits – définir les conditions de

transport appropriées - les faire connaître à l'OMI
Paragraphe 2.2.4 Évaluation de l'aptitude d'un navire du type 3 d'une

longueur inférieure à 125 m à survivre à un
envahissement des chambres des machines
Paragraphe 2.2.5 Nature des variantes prescrites dans le cas de

navires de faibles dimensions – mention dans
le certificat
Paragraphe 2.9.5 Accès aux espaces vides, aux citernes à cargaison,

etc. – acceptation de dimensions inférieures dans
des cas particuliers
Section 2.10 Tuyautages à cargaison – établissement de normes
Section 2.12 Manches à cargaison – établissement de normes
A 27/Res.1054
Page 55

Paragraphe 2.14.2 Soupapes de dégagement à grande vitesse –
approbation par type
Paragraphe 2.15.1 Systèmes de chauffage et de refroidissement de la

cargaison
Paragraphe 3.1.2 f) Ventilateurs – approbation
Paragraphe 3.14.1 Autres dispositifs de protection pour les navires

affectés au transport de cargaisons spécifiques
Paragraphe 3.14.2 Prévoir des moyens supplémentaires pour les cas

où l'emploi de la mousse est inefficace ou
incompatible.
Paragraphe 3.14.7 Canons à mousse à bord des navires d'un port en

lourd inférieur à 4 000 tonnes – capacité minimale
Paragraphe 3.15.2 Protection des chambres des pompes à cargaison

par un dispositif d'extinction de l'incendie -
approbation
Paragraphe 3.15.5 Produits qui dégagent des vapeurs inflammables –

dispositifs d'extinction de l'incendie – approbation
Chapitre IV Approbation de prescriptions particulières

applicables à des produits chimiques spécifiques
Recueil IGC
Paragraphe 1.1.6 Définition des conditions préliminaires appropriées

pour le transport et notification
Section 1.5 Visites et délivrance de certificats
Paragraphe 2.2.2 Norme de stabilité – acceptation
Paragraphe 2.2.3 Méthode de calcul de l'effet de carène liquide –

acceptation
Paragraphe 2.3.3 Clapets automatiques de non-retour – acceptation
Paragraphe 2.4 Examen de la capacité de survie après avarie
Paragraphe 2.8.2 Variantes - approbation
Paragraphe 2.9.1.3 Stabilité résiduelle au cours des stades

intermédiaires d'envahissement
A 27/Res.1054
Page 56

Paragraphe 3.5.3.2 Réduction des dimensions du clair de l'ouverture
dans la tranche de la cargaison
Section 3.8 Dispositions en vue du chargement et du

déchargement par l'avant ou par l'arrière –
approbation
Paragraphe 4.2.7 Température de calcul
Paragraphes 4.4.2.5 Analyse de la structure de la coque

et 4.4.4.1
Paragraphes 4.4.6.1.1, Établissement de normes

4.4.6.2.1 et 4.4.6.3.2
Paragraphe 4.4.7.2.1 Analyse tridimensionnelle de la structure
Paragraphe 4.4.7.3 Analyse
Paragraphe 4.5.1.11 Contraintes admissibles – approbation
Paragraphe 4.7.3 Barrières secondaires pour les citernes qui

n'appartiennent à aucun des types fondamentaux
de citernes
Paragraphe 4.7.7 Méthode de vérification – approbation
Paragraphe 4.8.4.4 Conception et construction du dispositif de

réchauffage
Paragraphe 4.9.8 Matériaux d'isolation
Paragraphe 4.10.1.2.2 Chanfreinage, etc. – acceptation et approbation
Paragraphe 4.10.2 Exécution des travaux
Paragraphe 4.10.5.2 Spécifications concernant le contrôle de la qualité
Paragraphe 4.10.6 Mise à l'essai des citernes intégrales
Paragraphe 4.10.8.3 Essai d'étanchéité
Paragraphe 4.10.9 Citernes indépendantes du type C – inspection et

examen non destructif
Paragraphe 4.10.10.3.7 Examen de l'épreuve pneumatique
Paragraphe 4.11.1 Température de traitement et durée du maintien en

température
Paragraphe 4.11.2 Alternative au traitement thermique – approbation
A 27/Res.1054
Page 57

Paragraphes 5.2.4.4 Brides, sectionnements et autres accessoires
et 5.2.4.5
Paragraphe 5.4.2.2 Dimensions
Paragraphe 5.4.2.3 Raccords vissés – acceptation
Paragraphe 5.5.2 Tuyautages à cargaison et de traitement –

approbation d'autres moyens d'essai
Paragraphe 6.1.5 Résistance à la traction, limite d'élasticité et

allongement
Paragraphe 6.3.7.4 Plan des inspections et des examens non

destructifs
Section 7.1 Contrôle de la pression et de la température de la

cargaison
Paragraphes 8.2.2, Dispositifs limiteurs de pression

8.2.5 et 8.2.7
Paragraphe 9.5.2 Moyen pour empêcher le retour des gaz de cargaison
Paragraphe 10.1.5 Installation de matériel électrique
Paragraphe 11.4.1 Dispositif d'extinction de l'incendie à poudre sèche
Paragraphe 11.5.2 Approbation d'un dispositif approprié d'extinction de

l'incendie pour les chambres des compresseurs et
des pompes à cargaison
Paragraphe 13.5.4 Nombre et emplacement des dispositifs d'indication

de la température
Paragraphe 13.6.1 Matériel de détection des gaz
Paragraphe 13.6.13 Matériel portatif de détection des gaz
Paragraphe 14.4.5 Local conçu pour protéger le personnel
Section 15.2 Limites maximales admissibles de chargement –

approbation de la liste
Paragraphe 16.5.2 Système de tirage forcé pour les chaudières
Paragraphe 16.5.6 Purge des chambres de combustion des chaudières
Paragraphe 17.14.2.1 Ne pas accepter de compresseurs de

déchargement de la cargaison à bord des navires
A 27/Res.1054
Page 58

Paragraphe 17.20.3.1 Sectionnements, brides, accessoires et matériel
associé – acceptation
Paragraphe 17.20.13.2 Programmes de manutention de la cargaison -

approbation
Paragraphe 17.20.14 Limites maximales admissibles de remplissage des

citernes à cargaison – approbation de la liste
Code STCW,
partie A
Section A-I/10.2 Retrait du visa – notification
Section A-III/4.4 Absence de tableaux de compétences – déterminer

les prescriptions
Section A-VIII/1.5 Affichage des horaires de quart
Section A-VIII/2.84 Dispositions à observer pour assurer la veille

radioélectrique – appeler l'attention des
compagnies, des capitaines et du personnel
assurant la veille radioélectrique pour qu'ils
appliquent les dispositions de la partie 3-3 afin
d'assurer la sécurité de la veille radioélectrique
lorsque le navire est en mer
Rés. MEPC.94(46), Système d'évaluation de l'état du navire

telle que modifiée
Paragraphe 4.1 Donner des instructions détaillées à l'organisme

reconnu en ce qui concerne les visites CAS
(système d'évaluation de l'état du navire)
Paragraphe 4.3 Exiger que les pétroliers interrompent leur service

jusqu'à ce qu'une déclaration de conformité valable
leur soit délivrée
Paragraphe 7.1.3 Prescriptions applicables aux inspecteurs chargés

d'effectuer les visites CAS
Paragraphe 11 Vérification du CAS
Paragraphe 12 Réévaluation des navires qui n'ont pas satisfait aux

prescriptions du CAS
Paragraphe 13 Délivrance, suspension ou retrait de la déclaration

de conformité
Paragraphe 14 Notification à l'OMI
A 27/Res.1054
Page 59

Résolution Normes de comportement des revêtements de
MSC.215(82) protection des citernes spécialisées ballastées à
l'eau de mer de tous les types de navires et des
espaces de double muraille des vraquiers
Paragraphe 3.2 Inspection de la préparation des surfaces et des

procédés d'application du revêtement
Paragraphe 3.4.1 Dossier technique du revêtement
Paragraphe 4.4.3 Fiche technique et déclaration de conformité ou

Certificat d'approbation par type – vérification
Section 5 Approbation des systèmes de revêtement
Paragraphe 6.1.1 Vérification des qualifications équivalentes de

l'inspecteur du revêtement
Section 7 Prescriptions en matière de vérification
Code pour les

enquêtes sur les
accidents
Paragraphe 1/1.3 Personne(s) qualifiée(s) pour mener l'enquête
Paragraphe 6/6.2 Enquête menée en cas d'accident très grave
Recueil IS de 2008 Recueil de règles de stabilité à l'état intact, 2008

Partie A, Chapitre 1.2 Critères démontrant que la stabilité du navire est
suffisante dans des situations critiques pour ce qui
est de la stabilité sur houle
Partie A, Critères de stabilité lorsque des dispositifs antiroulis
Chapitre 2.1.3 sont installés
Partie A, Chapitre 2.3 Critère de vent fort (stabilité)

Partie A, Chapitre 3 Critères spéciaux applicables à certains types de
navires
Code IMSBC Code maritime international des cargaisons solides

en vrac
Section 1.3 Conditions de transport des cargaisons qui ne sont
pas mentionnées dans le Code
Section 1.5 Exemptions

Paragraphe 7.3.2.2 Approbation des navires de charge spécialement
construits
Paragraphe 7.3.2.3 Approbation du plan d'aménagements spéciaux et
des détails des conditions de stabilité dont il a été
tenu compte pour la conception
A 27/Res.1054
Page 60
Annexe 3
OBLIGATIONS INCOMBANT SPÉCIFIQUEMENT AUX ÉTATS CÔTIERS
On trouvera dans le tableau ci-après la liste non exhaustive des obligations incombant
spécifiquement aux États côtiers, y compris les obligations découlant de l'exercice d'un droit.
OBLIGATIONS INCOMBANT SPÉCIFIQUEMENT AUX ÉTATS CÔTIERS

SOLAS 74
Règle V/4 Avertissements de navigation
Règle V/7.1 Services de recherche et de sauvetage - dispositions

nécessaires
Règle V/7.2 Services de recherche et de sauvetage -

renseignements à fournir à l'OMI
Règle V/8 Signaux de sauvetage
Règle V/9 Services hydrographiques
Règles VII/6.1 Notification des événements mettant en cause des

et 7-4.1 marchandises dangereuses
MARPOL
Annexe I
Règle 4.3 Exceptions - rejet de substances contenant des

hydrocarbures pour lutter contre un événement de
pollution
Annexe II
Règle 3.1.3 Exceptions – approbation du rejet de substances

contenant des hydrocarbures pour lutter contre un
événement de pollution
Règle 13.2.3 Contrôle des rejets de résidus de substances liquides

nocives – accord et communication des
renseignements à l'OMI
A 27/Res.1054
Page 61
Annexe 4
OBLIGATIONS INCOMBANT SPÉCIFIQUEMENT AUX ÉTATS DU PORT
On trouvera dans le tableau ci-après la liste non exhaustive des obligations incombant
spécifiquement aux États du port, y compris celles découlant de l'exercice d'un droit.

JAUGEAGE 69
Article 12 Inspection
LL 66 et
PROTOCOLE LL
de 1988
Article 21 Contrôle modifié par le

Protocole LL
de 1988
STCW 78
Article X Contrôle
Règle I/4 Procédures de contrôle
SOLAS 74
Règle I/6 c) Navires non autorisés à prendre la mer
Règle I/19 Contrôle
Règle VII/7-2.2 Documents relatifs au transport de marchandises

dangereuses sous forme solide
Règle VIII/11 Contrôle spécial des navires nucléaires
Règle XI-1/4 Contrôle des normes d'exploitation par l'État du

port
MARPOL

l'inspection du navire – contrôle par l'État du port

l'inspection du navire – refus de l'accès au port
A 27/Res.1054
Page 62

dispositions de la Convention – inspection

dispositions de la Convention – inspection sur
demande – compte rendu
Annexe I
Règle 2.6.2 Champ d'application – pétrolier livré

le 1er juin 1982 ou avant cette date effectuant des
voyages particuliers : accord avec les États du
pavillon
Règle 2.6.3 Champ d'application – pétrolier livré

le 1er juin 1982 ou avant cette date effectuant des
voyages particuliers : accord avec les États du port
Règle 11 Contrôle des normes d'exploitation par l'État du

port
Règle 17.7 Registre des hydrocarbures, partie I – inspection

sans retard excessif
Règle 18.10.1.2 Citernes à ballast séparé - pétroliers livrés

le 1er juin 1982 ou avant cette date pourvus
d'installations pour ballast spécial : accord avec les
États du pavillon
Règle 20.8.2 Entrée refusée – communication des détails à l'OMI
Règle 21.8.2 Entrée refusée – communication des détails à l'OMI
Règle 36.8 Registre des hydrocarbures, partie II - inspection

sans retard excessif
Règle 38.1, 38.2 Installations de réception hors d'une zone spéciale

et 38.3
Règle 38.4 et 38.5 Installations de réception à l'intérieur des zones

spéciales
Règle 38.6 Installations de réception à l'intérieur des zones

spéciales – notification à l'OMI
Règle 38.7.1 Installations de réception à l'intérieur des zones

spéciales : "zone de l'Antarctique"
A 27/Res.1054
Page 63

Annexe II
Règle 4.3.3 Exemptions – approbation des installations de

réception jugées adéquates
Règle 13.6.1 Contrôle des rejets de résidus – apposition d'un

visa sur le registre de la cargaison
Règle 15.6 Registre de la cargaison – inspection sans retard

excessif
Règle 16.1 Mesures de contrôle
Règle 16.6 et 16.7 Mesures de contrôle – exemption accordée

(apposition d'un visa sur le registre de la cargaison)
Règle 16.9 Contrôle des normes d'exploitation par l'État du port
Règle 18.1 et 18.2 Installations de réception et terminaux de

déchargement des cargaisons
Règle 18.4 Installations prévues dans les terminaux de

déchargement des cargaisons
Annexe III
Règle 8 Contrôle des normes d'exploitation par l'État du port
Annexe IV
Règle 12 1) Mise en place d'installations de réception
Annexe V
Règle 5 4) Installations de réception dans les zones spéciales
Règle 5 5) a) Mise en place d'installations de réception - zone de

l'Antarctique
Règle 7 1) Installations de réception
Règle 9 5) Inspection du registre des ordures
A 27/Res.1054
Page 64

Annexe VI révisée
Règle 5.3.3 Assistance nécessaire dans le cadre de la visite

comme indiqué dans le paragraphe
Règle 15.2 et 15.3 Composés organiques volatils - approbation des

systèmes de collecte des émissions de vapeur et
notification à l'OMI
Règle 17.2 Installations de réception telles qu'indiquées dans

le paragraphe - communication à l'OMI
Règle 18.10 Qualité du fuel-oil - communication à la Partie ou à

la non-Partie et mesures correctives
Recueil IBC
Paragraphe Certificat attestant que la séparation requise a été

15.8.25.3 effectuée
Recueil HSC
de 1994
Paragraphe 1.3.5 Acceptation du Recueil
Paragraphe 1.5.6 Fourniture d'une assistance à l'inspecteur
Paragraphe 1.6 Approbation de la conception
Paragraphe 1.9.3 Conditions d'exploitation – permis d'exploiter
Paragraphe 1.9.4 Contrôle par un État du port
Paragraphe 18.3.8 Formation et qualifications
Recueil HSC 2000
Paragraphe 1.3.7 Acceptation du Recueil
Paragraphe 1.5.6 Fourniture d'une assistance à l'inspecteur
Paragraphe 1.6 Approbation de la conception
Paragraphe 1.9.3 Conditions d'exploitation – permis d'exploiter
Paragraphe 1.9.4 Contrôle par un État du port
Paragraphe 18.3.8 Formation et qualifications
A 27/Res.1054
Page 65

Recueil de règles
sur les grains
Paragraphe 3.4 Autorisation
Paragraphe 3.5 Autorisation
Paragraphe 5 Exemptions pour certains voyages
Paragraphe 7.2 Critères de stabilité
Code IMSBC Code maritime international des cargaisons solides

en vrac
Section 1.3 Conditions requises pour le transport des

cargaisons qui ne sont pas mentionnées dans
le Code
Section 1.5 Exemptions
A 27/Res.1054
Page 66
Annexe 5
INSTRUMENTS RENDUS OBLIGATOIRES EN VERTU DE CONVENTIONS DE L'OMI
CONVENTION SOLAS Résolution MSC.215(82) règle II-1/3-2.2

DE 1974 Résolution MSC.133(76), telle que modifiée règle II-1/3-6.2.1
Recueil IS de 2008 règle II-1/5.1
Recueil FSS règle II-2/3.22
Code FTP règle II-2/3.23
Recueil LSA règle III/3.10
Code IMSBC règle VI/1-2
Recueil CSS, sous-chapitre 1.9 règle VI/2.1
Recueil de règles sur les grains règle VI/8.1
Code IMDG règle VII/1.1
Recueil IBC règle VII/8.1
Recueil IGC règle VII/11.1
Recueil INF règle VII/14.1
Code ISM règle IX/1.1
Recueil HSC de 1994 règle X/1.1
Recueil HSC 2000 règle X/1.2
Résolution A.739(18), telle que modifiée règle XI-1/1
Résolution A.789(19) règle XI-1/1
Résolution A.744(18), telle que modifiée règle XI-1/2
Code pour les enquêtes sur les accidents règle XI-1/6
Résolution 4 de la Conférence SOLAS règle XII/1.7
de 1997
Résolution MSC.169(79) règle XII/7.2
Résolution MSC.168(79) règle XII/14
MARPOL Résolution MEPC.94(46), telle que modifiée Annexe I, règle 20.6

Recueil IBC Annexe II, règle 1.4
Recueil BCH Annexe II, règle 1.4
Code technique sur les NOx, 2008 Annexe VI, règle 5.3.2
CONVENTION STCW Code STCW, Partie A règle I/1.2.3

DE 1978
PROTOCOLE LL Recueil IS de 2008 Annexe 1, règle 1

DE 1988
A 27/Res.1054
Page 67
Annexe 6
LISTE RÉCAPITULATIVE DES AMENDEMENTS AUX INSTRUMENTS OBLIGATOIRES

PRIS EN CONSIDÉRATION DANS LE CODE
Les amendements aux instruments obligatoires qui sont pris en considération dans les
annexes 1 à 4 sont récapitulés ci-après en vue de faciliter la modification des tableaux
correspondants à l'avenir.
Convention SOLAS de 1974 jusqu'aux amendements de 2009 inclus

(résolution MSC.282(86), à l'exception des
résolutions MSC.202(81) et SOLAS/2004
Conf./res.1)
Rés. MSC.215(82) telle qu'adoptée
Rés. MSC.133(76), telle que modifiée jusqu'aux amendements de 2004 inclus

(résolution MSC.158(78)) (résolution MSC.158(78))
Recueil IS de 2008 MSC.267(85)
Recueil FSS jusqu'aux amendements de 2006 inclus
(résolution MSC.217(82), annexe 1)
Code FTP jusqu'aux amendements de 2004 inclus
(résolution MSC.173(79))
Recueil LSA jusqu'aux amendements de 2008 inclus
Code IMSBC MSC.268(85)
Recueil CSS, section 1.9 jusqu'aux amendements de 2002 inclus
(circulaire MSC/Circ.1026)
Recueil de règles sur les grains jusqu'aux amendements de 1991 inclus
Code IMDG jusqu'aux amendements de 2008 inclus
Recueil IBC jusqu'aux amendements de 2006 inclus
(résolutions MSC.219(82) et MEPC.166(56))
Recueil IGC jusqu'aux amendements de 2006 inclus
Recueil INF jusqu'aux amendements de 2007 inclus
Code ISM jusqu'aux amendements de 2008 inclus
Recueil HSC de 1994 jusqu'aux amendements de 2008 inclus
Recueil HSC 2000 jusqu'aux amendements de 2008 inclus
Résolution A.739(18) jusqu'aux amendements de 2006 inclus
Résolution A.789(19) pas d'amendement adopté à ce jour
Résolution A.744(18), modifiée jusqu'aux amendements de 2008 inclus

(résolution MSC.261(84) )
Code pour les enquêtes sur les résolution MSC.255(84)
accidents
A 27/Res.1054
Page 68
Résolution 4 de la Conférence pas d'amendement adopté à ce jour

SOLAS de 1997
Résolution MSC.169(79) pas d'amendement adopté à ce jour
Résolution MSC.168(79) pas d'amendement adopté à ce jour
PROTOCOLE SOLAS DE 1978 jusqu'aux amendements de 1988 inclus

(résolution de la Conférence GMDSS-P
de 1988)
PROTOCOLE SOLAS DE 1988 jusqu'aux amendements de 2009 inclus
(résolution MSC.283(86), à l'exception de la
résolution MSC.204(81))
MARPOL jusqu'aux amendements de 2010 inclus
(résolution MEPC.190(60))
Résolution MEPC.94(46), telle jusqu'aux amendements de 2006 inclus
que modifiée (résolution MEPC.155(55))
Recueil IBC jusqu'aux amendements de 2006 inclus
(résolutions MEPC.166(56) et MSC.219(82))
Recueil BCH jusqu'aux amendements de 2006 inclus
(résolutions MEPC.144(54) et MSC.212(81))
Code technique sur les NOx, 2008 jusqu'aux amendements de 2008 inclus
(résolution MEPC.177(58))
CONVENTION STCW de 1978 jusqu'aux amendements de 1997 inclus
(résolution MSC.66(68), à l'exception de la
Code STCW, partie A résolution MSC.203(81))
jusqu'aux amendements de 2004 inclus
CONVENTION LL de 1966 (résolution MSC.180(79))
jusqu'aux amendements de 2005 inclus
(résolution A.972(24))
PROTOCOLE LL DE 1988 jusqu'aux amendements de 2008 inclus
JAUGEAGE 1969 pas d'amendement adopté à ce jour
COLREG 1972 jusqu'aux amendements de 2001 inclus
(résolution A.910(22))
A 27/Res.1054
Page 69
Annexe 7
AMENDEMENTS10 AUX INSTRUMENTS DE L'OMI QUI DEVRAIENT ÊTRE ACCEPTÉS

ET ENTRER EN VIGUEUR ENTRE LE 1ER JANVIER 2012 ET LE 1ER JUILLET 2012
On trouvera dans le tableau ci-après une liste non exhaustive des obligations, y compris les
obligations découlant de l'exercice d'un droit.

STCW 78
Règle I/2.12 Délivrance des brevets d'aptitude En vigueur à compter

du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/2.14 Tenue d'un registre ou de registres de tous les titres En vigueur à compter
et visas du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/2.15 et 2.16 Communication de renseignements sur l'état des En vigueur à compter
brevets d'aptitude, visas et dispenses (à compter du 1.1.2012 en vertu de
du 1er janvier 2017, ces renseignements seront la résolution
disponibles en anglais par des moyens STCW/Conf.2/res.1
électroniques)
Règle I/3 Principes régissant les voyages à proximité du En vigueur à compter

littoral, communication de renseignements et du 1.1.2012 en vertu de
indication des limites sur les visas la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/5 Dispositions nationales - Enquête impartiale, En vigueur à compter

mesures d'exécution y compris les sanctions du 1.1.2012 en vertu de
pénales ou mesures disciplinaires et coopération la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/6 Formation et évaluation - Administration, supervision En vigueur à compter

et contrôle du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/6 Qualification des personnes responsables de la En vigueur à compter

formation et de l'évaluation du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
10
Le texte supprimé du Code est barré et le texte ajouté ou modifié est souligné.
A 27/Res.1054
Page 70

Règle I/7 Communication de renseignements, en application En vigueur à compter
de l'article IV et de la section A-I/7 du Code STCW du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/8.1 et 8.2 Système de normes de qualité et évaluation En vigueur à compter

indépendante périodique du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/8.3 Communication d'un rapport sur les résultats de En vigueur à compter
l'évaluation du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/9.1 et 9.2 Normes médicales – délivrance et enregistrement En vigueur à compter

des certificats aptitude médicale et procédures et du 1.1.2012 en vertu de
qualifications des médecins praticiens la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/11.4 et 11.5 Revalidation des titres - formation appropriée pour la En vigueur à compter
remise à niveau et l'actualisation des connaissances du 1.1.2012 en vertu de
ou évaluation appropriée la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/13.6 et 13.7 Objection élevée contre des essais particuliers et En vigueur à compter
communication du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle II/5.3 Détermination de la nécessité d'actualiser les En vigueur à compter

qualifications des marins qualifiés auxquels des du 1.1.2012 en vertu de
certificats ont été délivrés avant le 1er janvier 2012 la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle III/5.3 Détermination de la nécessité d'actualiser les En vigueur à compter

qualifications des marins qualifiés Machine du 1.1.2012 en vertu de
auxquels des certificats ont été délivrés avant la résolution
le 1er janvier 2012 STCW/Conf.2/res.1

qualifications des officiers électrotechniciens du 1.1.2012 en vertu de

qualifications des matelots électrotechniciens du 1.1.2012 en vertu de
A 27/Res.1054
Page 71

Règle VII/3.1 Principes régissant la délivrance d'autres brevets En vigueur à compter
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
CODE IMDG
Section 1.3.1 Formation du personnel à terre - période pendant En vigueur à compter

laquelle les registres de formation doivent être du 1.1.2012 en vertu de
conservés la résolution
MSC.294(87)
Chapitre 3.3 Agrément des dispositifs de stockage à hydrure En vigueur à compter

métallique montés sur des moyens de transport ou du 1.1.2012 en vertu de
sur des sous-ensembles des moyens de transport la résolution
ou destinés à être montés sur des moyens MSC.294(87)
de transport
Chapitre 5.5 Établissement de l'intervalle de temps entre En vigueur à compter

l'application de l'agent de fumigation et le du 1.1.2012 en vertu de
chargement de l'engin de transport ayant subi un la résolution
traitement de fumigation à bord du navire MSC.294(87)
Code STCW,
partie A
Section A-I/6.1 Formation et évaluation des gens de mer aux fins de En vigueur à compter
la délivrance des titres du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/7.2 Communication de renseignements - En vigueur à compter

Communication initiale (dans un délai de un an à du 1.1.2012 en vertu de
compter de l'entrée en vigueur de la règle I/7) la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/7.3, 7.4 Communication de renseignements - Rapports En vigueur à compter

et 7.5 ultérieurs (dans les délais mentionnés aux du 1.1.2012 en vertu de
paragraphes 7.3, 7.4 et 7.5) la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/8.1 Objectifs nationaux et normes de qualité En vigueur à compter

et 8.3 du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/9.1 Normes médicales - Acuité visuelle, aptitudes En vigueur à compter

physiques et médicale du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.2
A 27/Res.1054
Page 72

Section A-I/9.4 Registre des médecins praticiens agréés - Tenue et En vigueur à compter
mise à disposition du registre du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/9.5 Lignes directrices, procédés et procédures pour la En vigueur à compter

et 9.6 conduite des examens d'aptitude et la délivrance du 1.1.2012 en vertu de
des certificats médicaux la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/12.1 Normes générales de fonctionnement régissant En vigueur à compter

l'utilisation des simulateurs des simulateurs utilisés du 1.1.2012 en vertu de
pour la formation la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/12.2 Normes générales de fonctionnement des En vigueur à compter

simulateurs utilisés pour l'évaluation des du 1.1.2012 en vertu de
compétences la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/12.6 Objectifs de la formation sur le simulateur En vigueur à compter

la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-I/12.9 Qualifications des instructeurs et des évaluateurs En vigueur à compter

la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-VIII/2.98 Tenue du quart en mer - Appel de l'attention des En vigueur à compter
compagnies, des capitaines, des chefs mécaniciens, du 1.1.2012 en vertu de
et du personnel de quart sur les principes à observer la résolution
lors de la tenue du quart (parties 34-1 et 34-2) STCW/Conf.2/res.2
A 27/Res.1054
Page 73

STCW 78
Règle I/2.1, 2.2, Délivrance des brevets d'aptitude et apposition En vigueur à compter
2.7 et 2.8 de visas du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/10.1 Reconnaissance des brevets après avoir vérifié En vigueur à compter
et 10.2 que les gens de mer ont des connaissances de la du 1.1.2012 en vertu de
législation maritime la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/11 5) Revalidation des titres En vigueur à compter

la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/11.6 Communication des modifications récemment En vigueur à compter

apportées aux règles nationales et internationales du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/13.3 Déroulement des essais - sécurité, sûreté et En vigueur à compter

prévention de la pollution du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/13.5 Résultats des essais - Communication En vigueur à compter

et 13.8.1 du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle I/14.1 Responsabilités des compagnies En vigueur à compter

la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle IV/1.2 3 Application - Certificats appropriés des opérateurs En vigueur à compter

des radiocommunications du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle V/1-1.7 1.4 Prescriptions minimales obligatoires concernant la En vigueur à compter

formation et les qualifications des capitaines, des du 1.1.2012 en vertu de
officiers et des matelots des pétroliers et des la résolution
navires-citernes pour produits chimiques STCW/Conf.2/res.1
A 27/Res.1054
Page 74

Règle V/1-2.5 Prescriptions minimales obligatoires concernant la En vigueur à compter
officiers et des matelots des navires-citernes pour la résolution
gaz liquéfiés STCW/Conf.2/res.1
Règle V/2.1 Application des prescriptions lors de voyages En vigueur à compter

nationaux du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle V/2.9 Prescriptions minimales obligatoires concernant la En vigueur à compter

officiers, des matelots et autre personnel des la résolution
navires rouliers à passagers STCW/Conf.2/res.1
Règle V/2.8 3.9 Prescriptions minimales obligatoires concernant la En vigueur à compter

officiers, des matelots et autre personnel des la résolution
navires à passagers autres que les navires STCW/Conf.2/res.1
rouliers à passagers
Règle VIII/1.1 Aptitude au service - Prévention de la fatigue et de En vigueur à compter

et 1.2 l'abus des drogues et de l'alcool du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Règle VIII/2.1 Organisation de la veille et principes à observer - En vigueur à compter

et 2.2 orientations et prescriptions du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.1
Code STCW,
partie A
Section A-I/10.2 Retrait du visa de reconnaissance pour des En vigueur à compter

raisons disciplinaires - Notification de ce retrait à la du 1.1.2012 en vertu de
partie qui a délivré le brevet la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-II/4.4 Détermination des prescriptions appropriées en En vigueur à compter

matière de formation, d'évaluation et de délivrance du 1.1.2012 en vertu de
des certificats lorsqu'il n'y a pas de tableau de la résolution
compétences pour le niveau d'appui STCW/Conf.2/res.2
Section A-III/4.4 Détermination des prescriptions appropriées en En vigueur à compter

matière de formation, d'évaluation et de délivrance du 1.1.2012 en vertu de
des certificats lorsqu'il n'y a pas de tableau de la résolution
compétences pour le niveau d'appui STCW/Conf.2/res.2
A 27/Res.1054
Page 75

Section A-VIII/1.1 Aptitude au service – Prévention de la fatigue et En vigueur à compter
de l'abus des drogues et de l'alcool du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-VIII/1.5 Affichage des horaires de quart établis selon un En vigueur à compter
modèle normalisé du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-VIII/1.7 Tenue de registres des heures de travail et de En vigueur à compter

repos des gens de mer du 1.1.2012 en vertu de
la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-VIII/1.10 Limite du taux d'alcoolémie En vigueur à compter

la résolution
STCW/Conf.2/res.2
Section A-VIII/2.84 Principes à observer lors de la veille En vigueur à compter

radioélectrique - Appel de l'attention des du 1.1.2012 en vertu de
compagnies, capitaines et personnel assurant la la résolution
veille radioélectrique sur les dispositions de la STCW/Conf.2/res.2
partie 4-3 3-3 qui doivent être observées pour
assurer la sécurité de la veille radioélectrique
lorsque le navire est en mer
Résolution Normes de comportement des revêtements de En vigueur à compter

MSC.288(87) protection des citernes à cargaison du 1.1.2012 en vertu de
d'hydrocarbures des transporteurs de pétrole brut la résolution
MSC.288(87)
Paragraphe 3.2 Inspection de la préparation des surfaces et des En vigueur à compter

processus de revêtement du 1.1.2012 en vertu de
la résolution MSC.288(87)
Paragraphe 4.6.3 Vérification de la fiche technique et de la En vigueur à compter

déclaration de conformité ou du certificat du 1.1.2012 en vertu de
d'approbation par type établi pour le système de la résolution MSC.288(87)
revêtement de protection
Paragraphe 6.1.1 Inspecteur qualifié en matière de revêtement par En vigueur à compter

la NACE au niveau II, par le frosio au niveau III ou du 1.1.2012 en vertu de
à un niveau équivalent - Vérification la résolution MSC.288(87)
Paragraphe 7 Vérification du revêtement comme indiqué au En vigueur à compter

paragraphe 7 du 1.1.2012 en vertu de
A 27/Res.1054
Page 76

Résolution Normes de comportement des autres moyens de En vigueur à compter
MSC.289(87) protection contre la corrosion des citernes à du 1.1.2012 en vertu de la
cargaison d'hydrocarbures des transporteurs de résolution MSC.289(87)
pétrole brut
Paragraphe 2.2 Vérification de la fiche technique En vigueur à compter

Paragraphe 4.2 Délivrance du certificat d'approbation par type de En vigueur à compter

l'acier résistant à la corrosion du 1.1.2012 en vertu de
Paragraphe 5 Inspection(s) lors du processus de construction En vigueur à compter

pour vérifier que l'acier résistant à la corrosion du 1.1.2012 en vertu de
approuvé a été appliqué sur la zone requise la résolution MSC.289(87)
___________

A 27-Res.1054

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F

adoptée le 30 novembre 2011

CODE D'APPLICATION DES INSTRUMENTS OBLIGATOIRES DE L'OMI, 2011

RAPPELANT l'article 15 j) de la Convention portant création de l'Organisation maritime

RAPPELANT ÉGALEMENT qu'elle a adopté, par la résolution A.996(25),

RECONNAISSANT qu'il est nécessaire de réviser de nouveau le Code susmentionné afin de

SACHANT que la Commission du développement durable des Nations Unies a demandé, à

RECONNAISSANT ÉGALEMENT que les Parties aux conventions internationales

NOTANT qu'en devenant Parties à des instruments visant à promouvoir la sécurité et la

a) deviennent Parties à tous les instruments relatifs à la sécurité et la sûreté

b) mettent en œuvre et en application ces instruments pleinement

c) rendent compte à l'Organisation comme ils le doivent,

NOTANT EN OUTRE que, dans le contexte du Programme facultatif d'audit

AYANT EXAMINÉ les recommandations faites par le Comité de la sécurité maritime à sa

1. ADOPTE le Code d'application des instruments obligatoires de l'OMI, 2011, dont le

3. PRIE le Comité de la sécurité maritime et le Comité de la protection du milieu marin

4. ANNULE les résolutions A.996(25) et A.1019(26).

CODE D'APPLICATION DES INSTRUMENTS OBLIGATOIRES DE L'OMI, 2011

Table des matières

PARTIE 1 – ÉLÉMENTS COMMUNS

PARTIE 2 – ÉTATS DU PAVILLON

PARTIE 3 – ÉTATS CÔTIERS

PARTIE 4 – ÉTATS DU PORT

ANNEXE 1 OBLIGATIONS INCOMBANT AUX GOUVERNEMENTS CONTRACTANTS/

PARTIE 1 – ÉLÉMENTS COMMUNS

1 Le présent Code a pour objectif de renforcer la sécurité maritime et la protection du

2 Les différentes Administrations percevront le Code en fonction des circonstances

.1 l'application et le contrôle du respect des instruments internationaux

.2 le respect des recommandations internationales, selon qu'il convient;

.3 le suivi et la vérification continue de l'efficacité avec laquelle l'État s'acquitte

.4 la réalisation, le maintien et l'amélioration de la performance et de la

5 Lorsqu'ils prennent des mesures pour prévenir, réduire et maîtriser la pollution du

6 Les instruments obligatoires de l'OMI visés dans le présent Code sont :

.1 la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine

.2 le Protocole de 1978 relatif à la Convention internationale de 1974 pour la

.3 le Protocole de 1988 relatif à la Convention internationale de 1974 pour la

.4 la Convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par

.5 le Protocole de 1997 modifiant la Convention internationale de 1973 pour la

.6 la Convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens

.7 la Convention internationale de 1966 sur les lignes de charge

.8 le Protocole de 1988 relatif à la Convention internationale de 1966 sur les

.9 la Convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires; et

.10 la Convention sur le Règlement international de 1972 pour prévenir les

7 Chaque fois qu'un instrument obligatoire de l'OMI, nouveau ou modifié, entre en

.1 pouvoir promulguer des lois qui lui permettent d'exercer effectivement sa

.2 disposer d'un cadre juridique pour le contrôle du respect de sa législation et

.3 disposer de suffisamment de personnel ayant des connaissances

8 On trouvera un cadre éventuel pour l'élaboration de la législation nationale donnant

9 L'État devrait communiquer sa stratégie, dont il est question au paragraphe 3,

12 L'État devrait promouvoir une culture qui offre la possibilité d'améliorer la

.1 examiner et analyser les non-conformités;

.2 mettre en œuvre les mesures correctives requises; et

.3 vérifier les mesures correctives qui ont été prises.

PARTIE 2 – ÉTATS DU PAVILLON

15 Afin de s'acquitter efficacement des responsabilités et des obligations qui lui

.1 mettre en œuvre une stratégie en promulguant une législation nationale et

.2 assigner des responsabilités, au sein de son Administration, pour

.1 instructions administratives pour appliquer les règles et normes

.2 ressources permettant de faire respecter les prescriptions des instruments

.3 ressources permettant de faire respecter les prescriptions de la

.3.1 la formation et l'évaluation des compétences des gens de mer et la

.3.2 les brevets et visas délivrés en application de la

.3.3 une enquête impartiale puisse être effectuée lorsqu'une défaillance,

.4 ressources permettant de mener des enquêtes sur les accidents et de