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SOMMAIRE
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PARTIE A : CONTEXTE ET DOMAINE D’UTILISATION DU PROTOTYPE
INTRODUCTION
Un système pignon crémaillère est un système qui transforme le mouvement de rotation du
pignon en un mouvement de translation de la crémaillère ou vice versa. Il est constitué d’une roue
dentée appelée ‘pignon’ et une tige dentée appelée ‘crémaillère’. Ainsi, l’Osque le pignon tourne,
ses dents s’engrènent dans les dents de la crémaillère entrainant ainsi la translation de ce dernier.
Il a plusieurs utilisations dans le domaine industriel. Il est utilisé dans des appareils a outils pour
sa précision, dans le contrôle des systèmes d’ouverture et fermeture, et dans des appareils de
levage qui est l’axe considérée dans notre devoir.
CONTEXTE D’UTILISATION
Dans ce devoir nous nous sommes positionnés sur l’usage des systèmes pignon-crémaillère dans
les mécanismes de levage des châssis des voitures dans les garages pour une révision technique et
aussi le levage des charges lourdes ou même pour les mises en positions dans les ateliers de
construction métallique, fabrication mécanique, entrepôt de manutention… Pour cela nous avons
conçu et réalise un cric à crémaillère qui viendra en soutient comme appareil de levage dans ses
différents lieux d’utilisation pour une plus grande sécurité, mais également pour réduire l’effort
effectuer par son utilisateur.
PARTIE B : PROBLEMATIQUE
En réalisant un cric crémaillère avec levier, nous avons pour objectif de réduire l’effort appliqué
par l’utilisateur de notre machine pour soulever des charges considérables
PARTIE C : OBJECTIFS
Ici il sera question de définir les besoins que devra remplir le cric, définir les fonctions à effectuer
et établir le principe de fonctionnement
ANALYSE DU BESOIN
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Levée : un couple descendant est appliqué sur l’ensemble pignon levier (2)
(qui sont guidée en rotation par rapport au bâti), les dents de la
partie pignon s’engrènent avec ceux de la crémaillère (3) (qui est
guidée en translation par rapport au bâti) ce qui permet de
transmettre le mouvement de rotation du levier a la crémaillère qui
le converti en mouvement de translation vertical.
Blocage ; le système de transmission par pignon-crémaillère étant réversible,
il est important de bloquer le retour de la crémaillère. Pour se faire
nous avons pensé une cale (4) qui est guidée en rotation par rapport
au bâti qui est gardé en appui entre les dents de la crémaillère grâce
à un ressort (5) entre son extrémité en le bâti (1). Quand la
crémaillère monte la cale glisse sur la dent inferieure de la
crémaillère et est ensuite force a retournée au creux suivant grâce au
ressort. Quand elle descend la position de la crémaillère butte sur la
dent supérieure ce qui empêche la descente de celle-ci.
Descente : l’application d’un effort sur l’extrémité de la cale, ce qui libère la
dent par conséquent permet la descente de la crémaillère.
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SELECTIONS ET CALCULES
Sélection du pignon
𝑙 = 101 ∗ 2 ∗ 𝜋
𝒍 = 𝟔𝟑𝟒. 𝟔𝒎𝒎
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- Positionnement du pignon et de la crémaillère
𝑑𝑤
𝑎= + ℎ0
2
32
= + 17.75
2
𝒂 = 𝟑𝟑. 𝟕𝟓𝒎𝒎
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PARTIE D : MATERIELS ET METHODE
DESSIN 3D
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DESSIN DES SOUS ENSEMBLES
PIGNON CREMAILLERE
BATI CALE
LEVIER
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DEVIS ESTIMATIF
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BIBLIOGRAPHIE
1. https://www.cours-et-exercices.com/2016/03/cours-des-engrenages.html
2. https://community.wvu.edu/~bpbettig/MAE342/Lecture_3_spur_gears.pdf
3. https://www.youtube.com/watch?v=rj-g2qHkjvE
4. https://help.solidworks.com/2021/french/SolidWorks/sldworks/t_rack_and_pinion_mates
_swassy.htm?format=P&value=1
5. andantex-catalog-final-v4.pdf
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