FST Beni Mellal O.C.

P Khouribga

Chapitre I:PRESENTATION
DU GROUPE OCP

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

1. O.C.P en bref:
L'O.C.P (l'office chérifien des Phosphates) est un organisme à caractère
industriel et commercial à la fois. Il a été crée par le dahir du 07 août 1920, et ce n'est
qu'en 1975 qu'il s'est organisé en groupe nommé "groupe O.C.P"
Ce groupe bénéfice de l'autonomie d'une entreprise privée,l'état n'intervient en
aucun cas dans la gestion financière de l'O.C.P son Directeur Général est nommé par
Dahir Royal qui est contrôlé par un conseil d'administration présidé par le Mr Premier
Ministre.

2.Historique:
Les premiers indices des phosphates ont été relevés au Maroc en 1912 dans
la région d'Ouled-Abdoun (Khouribga).En 1917, La charge de la direction des chemins
de fer militaire reconnaît la présence des ouvrages de Oued-Zem L'étude de
l'exploitation des gisements fut entamée en 1919 .En 1922 l'exploitation des gisements
qui ont été découvertes dans les régions d'Ouled-Abdoun à partir des mines
phosphatées avec une production de 80000 tonnes. Dix ans plus tard, l'exploitation de
Youssoufia a contribué à augmenter la production.
La production n'a pas cessé de progresser jusqu'en 1961 ou elle s'est
stabilisée à 10 millions de tonnes cette stagnation est due à la stabilité de la demande
internationale et à la saturation du marché international, en particulier européen, par les
phosphates américains.

3.Emplacement géographique de l'OCP:

La direction générale du groupe OCP est située à Casablanca, route d'El
Jadida depuis 1979, elle était auparavant à Rabat depuis la création de l'office.
Les mines actuellement en exploitation, constituées dans quatre zones .Leur produit
marchant est soit exportées Soit transformé localement aux usines des industries
chimiques de Safi et Jorf Lasfar.
Ces zones minières sont.
 Zones de Khouribga (Ouled-Abdoun).
 Zone de Youssoufia (Gantour).
 Zone de Benguerir (Gantour).
 Zone de Bouqraa /laayoune.

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

On outre, l'O.C.P dispose de quatre ports d'embarquement:

Laayoune pour les produits de Bouqraa.
 Casablanca : pour les produits provenant de Khouribga.
 Safi : pour les produits de Youssoufia, Benguerir et les produits transformés
localement
 JorfLasfar : pour les produits de Bouqraa
Cette carte illustre les différentes zones de l’OCP et les différents ports
d’embarquement :

4.Le rôle et l'activité de l'O.C.P

Le rôle de l'O.C.P est de gérer les réserves du pays en matière de phosphate
selon des étapes et des opérations bien précises:
 RECHERCHE GEOLOGIQUE : pour caractériser les niveaux phosphatés et définir au
préalable les marches d'extraction et de traitement
 EXTRACION : se fait soit en découverte (ciel ouvert) soit galeries, elle consiste à
enlever le phosphate de la terre suivant quatre cycles : forage, sautage décapage et
défruitage

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

 TRAITEMENT: cette opération est nécessaire en vue de purifier le phosphate de tout

résidu et d'améliorer sa qualité.
 TRANSPORT : une fois le phosphate traité, il est transporté vers les ports de
(Casablanca, Safi, Eljadida pour l'exportation vers les différents pays du monde
(clients)).
 VENTES : le phosphate extrait est traité en grande partie dans des usines chimiques
avant d'être exporté avec le reste qui est en état brut vers de nombreux clients.
La production à l'O.C.P est en développement depuis l'indépendance, ainsi
des progrès considérables ont été réalisés dans les domaines de :
 L'étude des gisements et des minerais.
 La mécanisation de l'extraction à ciel ouvert ou souterraine.
 La mise au point et la diversification des méthodes de traitement.
 La formation et le perfectionnement du personnel.
 L'information de la gestion de production.

5. Statut juridique de l'O.C.P:

Le Groupe O.C.P a été sous la forme d'un organisme d'état .Etant donné le

caractère commercial et industriel de ses activités, la législation a retenu à le doter d'une

organisation lui permettant d'agir avec la même dynamique et la même souplesse que
les puissantes entreprises privées avec lesquelles il est en concurrence.
 Fonctionnement :
Il fonctionne ainsi comme une société, dont l'actionnaire unique est l'état
Marocain, dirigés par un président directeur général nommé par Dahir. Quant au
contrôle, il est exercé par un conseil d'administration.

 Gestion :
En ce qui concerne la gestion financière, elle est entièrement indépendante de
celle de l'état. Le Groupe O.C.P établit son bilan, son compte d'exploitation et ses
revenus comme toute entreprise privée.
De plus, le Goupe O.C.P est inscrit au registre du commerce et soumit sur le plan fiscal
aux mêmes obligation, que n'importe qu'elle entreprise privée (droit de douane, taxe à
l'exploitation, impôts sur les bénéfices).Chaque année, il participe au budget de l'état par
le versement d'une partie de ces dividendes. Son personnel est régit par un statut de
mineur en date du 1er juillet 1964.

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Ce statut a été élaboré en conformité avec le Dahir 1.60.007 du 24 décembre 1960

portant des entreprises minières (dernièrement fondu).

6.L'environnement du Groupe O.C.P :

Le Groupe O.C.P occupe dans l'industrie, une place prépondérante tant à
l'échelle nationale qu'internationale. En effet les réserves Marocaines en phosphates
sont estimées à 75% des réserves mondiales.
Ainsi l'O.C.P est le :
1er exportateur mondial de phosphate.
1er exportateur mondial de l'acide phosphorique.
1er exportateur mondial de phosphate sous toutes ses formes avec une part
de l'ordre de 38% dans le marché mondial

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Chapitre II : Présentation de la

Direction PMK/T
-Pole Mine Khouribga Direction
Traitement et Embarquements-

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1.Introduction :
La direction traitement a pour objectif, l'enrichissement des phosphates en
provenance des sites d'exploitation minière de la zone de Khouribga et la fabrication des
qualités marchandes destinées à l'export et à la valorisation locale.
Les principales activités de la direction sont les suivantes
La manutention
Le criblage.
 Le lavage.
L'enrichissement à sec.
La calcination.
Le séchage.
Le chargement des trains.
La direction Traitement comporte trois principaux plateaux de production :

2.Plateau de Sidi Daoui:

Il comporte :
Une laverie équipée de 6 chaînes de lavage avec une capacité de
6 000 000tonnes/an
Un parc de Sidi ELWAFI d'une capacité de stockage d'environ 1 800 000
de tonnes,
Il reçoit les produits en provenance des mines de Sidi Chennane et Daoui et alimente
les usines de Béni-Idir et COZ.

3.Plateau du complexe de Oued Zem:

Ce plateau comporte une usine de séchage (COZ) composé de quatre fours
sécheurs avec une capacité de 6 900 000 tonnes/an.

4.plateau de Béni-Idir (unité d'accueil):

Ce plateau est constitué de :
Une usine de séchage de huit fours sécheurs d'une capacité de traitement
de 10 700 000 tonnes/an.
Une unité de calcination, avec un potentiel de production de
100 000 tonnes/an.

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Une usine d'enrichissement à sec, d'une capacité de traitement de

2 200 000 tonnes/an.

5 Ateliers de maitenance mécanique centralisée.

Les ateliers de maintenance centralisée gérer par le même ingénieur se
compose de deux ateliers l’un s’occupe de la maintenance des locotracteurs, engins et
véhicules l’autre s’occupe de la maintenance des sous-ensembles mécaniques

5.1.Atelier de maintenance des locotracteurs, engins et

véhicules.
Mission :
L’atelier de maintenance des locotracteurs et engins à pour mission :
 L’entretien périodique des véhicules et engins de la Division Traitement.
 La réparation et la révision générale des engins de la Division Traitement.
Moyens humains (voir organigramme annexe 1)
 01 ingénieur
 03 agents de maîtrise
 19 agents opérateurs.

Moyens matériels

Poste de nettoyage des véhicules et engins

Ce poste est déstiné pour le lavage de l’ensemble des véhicules et engins de la
Division Traitement, il est équipé par :
 01 Pont en charpente métallique
 01 Nettoyeur haute pression à jet d’eau chaude.
 01 caniveau pour l’évacuation

Atelier d’entretien des véhicules et engins

Cet atelier est déstiné pour l’entretien des véhicules et engins de la Division
Traitement,
il est doté d’un poste de graissage et d’une fosse pour la vidange des lubrifiants.

Poste de révision des moteurs thermiques des locotracteurs

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Le parc est constitué de 08 locotracteurs, 05 sont affectés à l’unité de Béni-Idir et

03 à celle du COZ.
Les locotracteurs sont indispensables pour les manœuvres et la traction des
wagons pendant le chargement des trains leur indisponsabilité affecte directement l’arrêt
total du circuit de chargement, de ce fait la maintenance et la disponibilité des
locotracteurs est primordiale et nécessite des contrôles journaliers par des équipes
spécialisés dans le domaine.

Poste pour les travaux pneumatiques

Ce poste est destiné pour la réparation des pneumatiques de l’ensemble des
véhicules et engins de la Division Traitement, il est doté de :
 01 compresseur
 01 démonte pneus
 01 machine à vulcaniser à chaud.

 Atelier de révision et de réparation des engins

Cet atelier est déstiné à la réparation et à la révision générale des engins de
la Division Traitement, il est équipé par :
 01 palan mobile pour la manutention des sous-ensembles
 04 crics à crémaillères de 30 tonnes
 01 fosses d’accès

5.2.Atelier de maintenance des sous ensembles mécaniques.

Mission :
L’atelier de maintenance des sous ensembles mécaniques a pour
mission la réparation et la révision générale de l’ensemble des modules
mécaniques de la Direction Traitement et Embarquements à savoir :les
réducteurs,les pompes,les compresseurs,les coupleurs,…etc.
Organigramme : (voir annexe 1)

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FST Beni Mellal
Les tâches des sections :
Sections
1 - Maintenance mécanique
2 - Chaudronnerie et aménagement
3 – Préparation des travaux
4 – Bureau d’ordonnancement et
préparation
5 – Bureau d’étude
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O.C.P Khouribga
Tâches
- Révision et maintenance de tous les
sous-ensembles mécaniques de la
direction PMK/T.
(nettoyage, démontage, changement
des pièces,...)
- Soudure et chaudronnerie relative à
la révision des sous-ensembles
mécaniques.
(confection en mécano soudure,
extraction et montage à chaud des
pièces mécaniques...
- Aménagement du carreau
(affichage, jardinage et nettoyage)
- Réception et livraison de sous-
ensembles mécaniques.
- Etablissement :les cartes de travail,
les dossiers de sous-ensembles, les
sorties des pièces.
- Coordination avec la cellule d’étude
des pièces de rechange et les ateliers
mécaniques de la direction PMK/T
- Etude des pièces de rechanges des
sous-ensembles.
(prévisions, DAX, confection, BREX
saisie, informatique)
- Coordination avec les services
approvisionnement et la préparation
d’atelier.
- Gestion administrative de personnel
et des équipements
- Etude des modifications des pièces
des sous-ensembles
- Etablissement des plans des pièces
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des sous-ensembles.
- Tirage des plans de tous les services
de la direction PMK/T

Chapitre III : PRESENTATION DE

LA GMAO.
-Gestion de la maintenace
assistée par Ordinateur-

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

1.définition :
GMAO: " Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur "
L'équivalent en anglais :
CMMS: "Computertized Maintenance Management System"
«Un système informatique de management de la maintenance est un progiciel
organisé autour d’une base de données permettant de programmer et de
suivre
sous 3 aspects (technique, budgétaire, organisationnel), toutes les
activités d’un service de maintenance et les objets de cette activité
(services, lignes ateliers, machines, équipements, sous-ensembles,
pièces, etc.) à partir des terminaux disséminés dans les bureaux
techniques, ateliers, magasins et bureaux d’approvisionnement. »
(Définition d’après Messieurs Gabriel et
Pimor (Maintenance assistée par
ordinateur)

2. Contexte de la GMAO au sein du Groupe OCP

Dans le projet de la GMAO Mr.Mourad Chérif le Directeur général du Groupe
OCP a mis l’accent sur l’importance de ce projet d’entreprise qui doit s’inscrire dans une
perspective de délai de 18 mois , pour cela les gens du groupe OCP ont désigné un
groupe de GMAO au niveau de chaque service et nous avons l’honneur d’être parmi le
groupe de PMK/TM pour qu’on puisse réalisé notre projet de fin d’étude qui coïncide
avec la phase de formalisation de toutes les données nécessaire au paramétrage du
progiciel GMAO.

3.Les principes directeurs du projet  GMAO:

 Un seul et unique progiciel de GMAO pour l’ensemble du Groupe OCP avec
la prise en compte des spécificités de chaque pole ;
 La mise en œuvre du projet doit être réalisée de manière cohérente, en
tenant compte de son intégration avec les modules d’Oracle ;

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

 Le système doit permettre une grande flexibilité par rapport aux évolutions
de l’organisation de l’entreprise.
Le projet a été scindé en 3 sous projets : achat, stocks et maintenance. Afin de
respecter scupuleusement le délai fixé pour la concrétisation du projet, les différentes
phases ont été définies, planifiés et présentées dans une période qui s’étale du juillet
2004 à la fin du décembre 2005.

4.les principales étapes du projet.

Parmi les principales étapes achevées nous citons notamment :
 Les finalisations du cahier des charges de mise en œuvre des
modules Oracle déjà acquis par le groupe OCP et le lancement le 6-10-2004
de l’appel d’offres correspondant ;
 La préparation d’un cahier des charges harmonisé et unique pour le Groupe
OCP, en ce qui concerne la maintenance et le lancement le 23-10-2004 de
l’appel d’offres correspondant ;
 Les visites de benchmarking interne à PCJ, PMG, Marphocean, et externe à
Managem et Air liquide.
D’autres actions sont en cours et concernent principalement :
 La préparation de la communication et de tournées dans les sites
opérationnels ;
 L’harmonisation des canevas des différents documents nécessaires pour la
mise en œuvre de la GMAO ;
 La préparation et la programmation de séminaires de formation sur la
GMAO pour le personnel ;
 La définition des besoins en équipements informatiques indispensables
pour la GMAO.

5.Fonctionnalité de la GMAO
 Gestion des différents types de maintenance (curatif, correctif, préventif,
…) ;
 Gestion des actifs (arborescence, nomenclature, gammes,..) ;
 Gestion de la sous-traitance et de l'externalisation ;
 Gestion des ressources humaines ;
 Gestion des pièces de rechanges et de l'outillage ; 
 Gestion des coûts de maintenance ;

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 Gestion des projets d'investissement ;

 Gestion de la documentation ;
 Gestion du tableaux de bord et reporting.

6.Les types de logiciels : 

On trouve sur le marché 3 grandes familles de logiciels GMAO:
  Les logiciels peu chers, limités en fonctions et non évolutifs déstinés aux
PME.
  Les logiciels de moyenne gamme, complet et évolutifs mais mono sites.
  Les logiciels de haute gamme, pour des projets de plusieurs dizaines de
milliers d'Euros, en général multi sites, pour des services techniques très
structurés. Ces logiciels sont plus lourds à utiliser et plus complexes à mettre
en oeuvre.

7.Qualités d'un logiciel de GMAO :

Le logiciel doit être simple, convivial, il doit correspondre à la logique de
fonctionnement du service maintenance.

8.Les objectifs de la GMAO :

 Objectifs à caractère économique :

 Réduire les prix de revient par diminution des coûts de maintenance ;

 Gérer les parcs de matériels ;
 Gérer les pièces de rechange ;
 Permettre la gestion prévisionnelle de la maintenance.
 Objectifs à caractère technique :
 Réduire les temps de maintenance ;
 Faciliter la maintenance des systèmes complexes ;
 Améliorer la disponibilité du parc ;
 Augmenter la qualité de la maintenance ;
 Prolonger la durabilité des équipements ;
 Faciliter le suivi de l’activité de maintenance: déclencher et suivre des
opérations de maintenance préventive, recenser et connaître la situation des
travaux à réaliser avec les éléments de programmation (quand, où, par qui,
avec quoi et comment) ;

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

 Améliorer la gestion de la documentation de maintenance. Rendre

accessible à tous la documentation technique opérationnelle (nomenclatures,
fiches techniques, etc.), élaborer et améliorer progressivement cette
documentation, réduire les temps de recherche et de classement.
 Objectifs à caractère humain :
 Libérer le technicien de certaines tâches offrant peu d’intérêt : éviter les
temps passés par l’encadrement de maintenance à des travaux administratifs
au détriment de ses objectifs de gestion technique ;
 Accroître la rigueur dans l’analyse et dans le report des informations .

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Chapitre IV : Formalisation

des données nécessaires
au Paramétrage de la
maintenance des engins
et des sous ensembles

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

1.Introduction

Afin de faciliter la gestion de la maintenance des équipements de l'atelier de

maintenance centralisée, le Groupe OCP a pris la décision de mettre en évidence le
projet GMAO c'est pour cela que nous étions chargées de formaliser toutes les données
nécessaires pour le paramétrage du progiciel GMAO, dans ce contexte nous avons
dévelloppé les axes suivants;
o L’arborescence principale ;

o Dossiers équipements ;
o Nomenclature pièce de rechange liée à l'équipement ;
o Plans de maintenances préventives liées à
l'équipement ;
o Guide diagnostic type liée à l'équipement ;
o Liste des gammes liées à l'équipement ;
o Plan de maintenance conditionnelle lié à l'équipement.

Nous sommes incités de pencher notre étude sur trois types

d'engins(locotracteur,chargeuse et grue) et deux types de modules
mécaniques (réducteur et pompe):

Locotracteur (voir annexe 2)

«C'est une machine indispensable pour la manœuvre et la traction des

wagons pendant le chargement des trains»
o Marque : MOYSE

o Matricule : 10114

o Chaîne de transmission : diesel-électrique

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Moteur
thermique génératrice

Moteur de
traction

Réducteur

Rou ai Rou
ch

e ne e

Chargeuse (voir annexe2)

«C'est une machine destiné à niveler et nettoyer les couches de phosphates.»

o Marque: JCB

o Matricule : 64531

o Chaîne de transmission : diesel–hydraulique

Moteur Pompe Moteur de traction

thermique hydraulique

Réducteur

Roue Chaîne
Chaîne
Rou
e

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Grue ( voir annexe 2) 

«C'est une machine indispensable pour la manutention des modules

mécaniques (réducteur, pompe, tambour…)»

o Marque : GROVE

o Matricule : 40015

o Chaîne de transmission : diesel -hydraulique

Moteur Pompe Moteur de

thermique hydraulique tration

Reducteur

Chaine

Roue Roue

Réducteur (voir annexe2)

« C'est un moyen de transmission installé sur les convoyeurs à bande de courte et

longue distance pour le transport du phosphate de l'extraction vers les usines de
séchages ».

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

o Marque : BABCOCK et WILCOCK

o Type : TKA 3H 500

o Chaîne cinématique :

Entée Z3 Z4

Z1

Z2

Z6

Z5

Sortie

Caractéristiques :
o Puissance absorbée : 500 KW

o Puissance nominale : 1090 KW

o Puissance thermique : 574 KW

o Vitesse d’entrée : 1448 tr/min

o Vitesse de sortie : 66 tr/min

o Rapport de réduction : 0,045

o Z1 = 17

o Z2 = 31

o Z3 = 17

o Z4 = 50

o Z5 = 14

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

o Z6 = 57

Installation :

Moteur Réducteur Tambour Bande Transport

électrique du produit

Pompe (voir annexe2)

« La pompe est un dispositif ou composant qui transforme

l’énergie mécanique en énergie hydraulique. L’énergie mécanique dans ce cas est
fournie par le moteur électrique de l’engin. Celui-ci entraîne la pompe qui en tournant
pousse le fluide hydraulique dans le circuit ».

La pompe SCHABABVER est une pompe centrifuge Horizontale conçue pour le pompage
continu des boues (eau et phosphate).
C'est une pompe revêtue de caoutchouc ou de métal se compose d'un boîtier fendu radialement en
deux moitiés et de quelques boulons de liaison afin de réduire au minimum la maintenance et la
durée des interventions.
o Maque : SCHABABVER

o Type : C 250 H

Caractéristiques :
o Hauteur manométrique :17,2 m

o Débit : 600 m3/h

Installation :

Moteur Pompe Transport de l’eau et

électrique phophate

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

2.Arborescences principales
2.1.Définition :
L’arborescence : c’est le découpage structurel de la machine suivant trois niveaux :
 niveau 1 : décomposition en ensemble (groupe fonctionnels)
 niveau 2 : décomposition en sous ensemble (modules)
 niveau 3 : décomposition en équipement.

2.2.Découpage :
Le découpage doit se faire de façon geographique et fonctionnelle:
 Par groupes de production (situation géographique) ;
 En chaîne de maintenance au sein de chaque groupe (suivi des
équipements) ;
 En ensembles fonctionnels au sein de chaque chaîne de maintenance
(ensembles, sous-ensembles, équipement…).

2.3.Codification:
L'ensemble des biens, maintenant découpés, peut faire l'objet d'un classement qui
doit être codifié et utilisé par tous les services de l'entreprise. Il serait absurde que
chaque service utilise sa propre codification, cette solution amènerait la confusion. Cette
codification doit faciliter l'insertion de l'informatique dans la gestion.
Principe de la codification au sein du groupe OCP.

Toutes marchandise achetée par la direction des approvisionnements et marchés

doit être codifiée à l’exception d’un certain nombre d’articles destinés à une
consommation immédiate.
Le code associé à chaque article est un numéro de huit chiffres.
A un article on ne peut faire correspondre qu’un seul code et réciproquement.
La nomenclature OCP est une nomenclature d’achat. A chaque code doit être
associée toute information permettant son identification par les fournisseurs et à fortiori
par les utilisateurs.

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Par un impératif de gestion sélective des stocks, la nomenclature OCP se

décompose en trois types de marchandises essentiellement sur la base des cinq critères
suivants :

 La source d’approvisionnement : un ou plusieurs fournisseurs.

 Le nombre d’utilisateurs : une ou plusieurs divisions.
 La fréquence de consommation : faible ou importante.
 L’importance des marchandises consommées en qualité ou en valeur.
 Caractère prévisible ou non des consommations.
Le type 1 :

 Définition
Ensemble de marchandises d’intérêt général :

 pouvant être approvisionnées auprès de plusieurs fournisseurs.

 Consommées de manière fréquente, importante en valeur ou quantité, par une ou
plusieurs divisions.
Cet ensemble se découpe en deux famille « A » et « B ».
Famille A
Cette famille est constituée par les articles névralgiques, pouvant être :
 Spécifiques à une seule division : articles"A1"
 Communs à deux ou plusieurs divisions articles "A2"
Famille B
C'est la famille des articles de consommation courante et générale à l'ensemble
des divisions.

XX XX XXXX
o Ordre chronologique dans
le livret
o Numéro du livret
regroupant les articles du
même genre
o Plan comptable

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Le type2

 Définition :

Ensemble des pièces de rechange spécifique aux marques utilisées par l’OCP et
qui sont considérées comme importantes en quantité ou en valeur annuelle de
consommation.
Sens de code

X XXX XXXX

o N° d’ordre chronologique

o N° du code marque.

o La première position
contient le chiffre « 8 » qui
permet de distinguer les
codes articles du type 2.

Le type 3
Cette nomenclature reprend tous les articles à consommation non prévisibles:
-besoin sporadique ou ponctuel, spécifique à une division.
-achat pour essai
-ensemble des pièces de rechange dont la marque n'est pas codifiée.

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Sens du code
XX X X XXXX
 N°d'ordre chronologique
donnée par la division qui
émet la demande de
marchandises.
 N° de repérage par
magasin.
 N° de code de la division
 Les chiffres 89 permettent
de distinguer les articles du
type 3
Remarques
Les types 3 sont utilisés par une seule division
Le numéro de repérage par magasin peut être zéro au cas ou la codification est laissée
à un service central de la division.
Le numéro de code ne change pas, même dans le cas d'un transfert d'une division à
l'autre ou d'un magasin à l'autre.
Objectifs de la codification :

 Rendre plus accessible les fichiers informatiques ;

 Renforcer l’action de normalisation (diminuer le nombre de références
gérées par l’entreprise) ;
 Retrouver plus facilement un matériel ou un composant quelconque.

2.4.Canevas d’arborescence principale :

Stade Machine ou ensemble Sous Equipement
Usine /mine opératoire/atelier engin ensemble
libellé code libellé code libellé Code libellé code libellé code libellé code

Voir arborescence principale du locotracteur MOYSE « annexe3 ».

Voir arborescence principale de la chargeuse JCB « annexe3 »
Voir arborescence principale de la grue GROVE« annexe3 »

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

3.Dossiers équipements
3.1.Généralités
Ces dossiers doivent fournir les renseignements nécessaires dans le cadre de la
préparation et des interventions. Les informations doivent être soigneusement triées et
particulièrement adaptées aux besoins des techniciens et agents de maintenance.
Le dossier technique s'appuie sur les documents fournis par le constructeur. Il est régi
selon la norme NF X 60-200.

Elément du dossier Contenu de l’élément

 Constructeur (nom et adresse)
 Fiche  Type, N° de série
signalétique
 Date de fabrication
 Informations nécessaires à la manutention et à
 Installations l’installation (plans)
 Poids
 Capacités maximales (vitesse, charge, production,
etc.)
 Conditions de réception
 Achats  Conditions de garantie
 Spécifications techniques
 D’ensemble, nomenclature
 Plans  De détails
 Chaînes cinématiques
 Schémas (électriques, pneumatiques, de régulation,
etc.)
 De graissage
 De réglage avec indications de limites d’usure
 Notices  De nettoyage
 De maintenance
 De sécurité
 De mise en fonctionnement et d’arrêt
 Références
 Pièces de  Quantités
rechange  Indications particulières de remplacement
Ces documents comprennent les éléments suivants :

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

A partir de ces différents éléments, on peut alors décomposer le dossier technique en 3

parties :

Partie Constitution
DOSSIER CONCEPTEUR : ce sont les  Plans d’ensemble et de définition
documents établis par le constructeur lors  Schémas fonctionnels
de l’étude et de la réalisation des  Plans de montage et d’installation
matériels
DOSSIER UTILISATEUR : ce sont les  Synoptique de modes de marches et
documents qui permettent l’utilisation du d’arrêts
matériel : modes de marche, réglages,  Documents d’utilisation
maintenance de 1er niveau, etc.  Eléments de réglage
 Maintenance de 1er niveau
DOSSIER MAINTENANCE : ce sont les  Documents de maintenance
documents qui permettent de maintenir,  Catalogue des pièces détachées
réparer, démonter, remonter tout ou partie  Documents de modification
du système.  Procédures spécifiques
3.2. Canevas du dossier équipement:

code emplacement dans l'arborescence

Matricule
Désignation
nature d'immobilisation
numéro de commande
date d'acquisition
prix d'acquisition (DH)
date de mise en service
durée de garantie après date de mise en service (en
mois)
durée de garantie après date de livraison (en mois)
date de livraison  
durée d’amortissement (en années)
durée de vie technique (en années)
Fournisseur
Fabricant  
date de fabrication  
référence du fabricant  

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

numéro de série de fabrication

Marque
Type
Version
numéro de plan  
Documentation  
manuel d'utilisation  
manuel technique  
manuel pièces de rechange  
manuel plan de coupe  

Voir dossier équipement du locotracteur MOYSE « annexe4 »

Voir dossier équipement de la chargeuse JCB « annexe4 »
Voir dossier équipement de la grue GROVE « annexe 4»

3.3. Canevas du dossier équipement (suite) :

Définit principalement les caractéristiques des équipements.
Famille Sous famille Rubrique 1 Rubrique 2 Rubrique n

Voir dossier équipement du locotracteur MOYSE « annexe5 »

Voir dossier équipement de la chargeuse JCB « annexe5 »

4.Nomenclature de pièces de rechanges:

4.1.Définition
« La nomenclature d’un produit est la liste de ses composants, ordonnés selon une
décomposition logique. Pour un produit, la nomenclature regroupe l’ensemble de ses
constituants. Pour la maintenance, la nomenclature d’un matériel ne regroupe que les
constituants qui supportent les interventions de maintenance ».
Une nomenclature s’établit toujours après l’inventaire complet des constituants
concernés.
La classification des articles doit obligatoirement faire l’objet d’une codification. Peu
importe le type de codification retenu, il faut :

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 FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

Cependant respecter un principe fondamental : il doit y avoir unicité de la

codification.
Références Equipement Pièces de rechanges de l’équipement

nomenclatures

Matricule Désignation Désignation Référenc Quantité Code N° Repère Classe Nature

article constructeur installée OCP plan Dans banal ou (systématique,

occasionnelle
le plan spécifique
sécurité)

De plus en plus, dans le cadre de la GMAO, le suivi des stocks et de la

documentation s’y référant est informatisé et pour qu’on puisse introduire la gestion des
stocks parmi les fonctionnalités du progiciel GMAO, nous avons rassemblé les données
nécessaires dans le canevas suivant:
Voir nomenclature des pièces de rechanges du locotracteur MOYSE « annexe6 » ;
Voir nomenclature des pièces de rechanges de la chargeuse JCB « annexe6 » ;
Voir nomenclature des pièces de rechanges de la grue GROVE « annexe6 » ;
Voir nomenclature des pièces de rechanges du réducteur BABCOCK  « annexe6 » ;
Voir nomenclature des pièces de rechanges de la pompe SCHABAVER « annexe6 » .

5.Plan de maintenance préventive liée à l’équipement

5.1.Définition -norme X60-010)-
"Maintenance préventive : maintenance ayant pour objet de réduire la probabilité
de défaillance ou de dégradation d’un bien ou d’un service rendu, Les activités
correspondantes sont déclenchées selon un échéancier établi à partir d’un nombre
prédéterminé d’unités d’usage (maintenance systématique), et/ou des critères
prédéterminés significatifs de l’état de dégradation du bien ou du service (maintenance
conditionnelle)".
C’est une intervention de maintenance prévue, préparée et programmée avant la date
probable d’apparition d’une défaillance .

5.2.Objectifs visés par la maintenance préventive:

 Augmenter la fiabilité d’un équipement, donc réduire les défaillances en
service ;
 Réduction des coûts de défaillances, amélioration de la disponibilité ;

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

 Augmenter la durée de vie efficace d’un équipement ;

 Améliorer l’ordonnancement des travaux, donc les relations avec la
production ;
 Réduire et régulariser la charge de travail ;
 Faciliter la gestion des stocks (consommations prévues) ;
 Assurer la sécurité (moins d’improvisations dangereuses).

6.Plan de maintenance systématique liée à l’équipement.

6.1.Définition
D’après l’Afnor (NF X 60-010), c’est une maintenance préventive effectuée selon
un échéancier établi suivant le temps ou le nombre d’unités d’usage.

6.2.Objectifs :
Le but est de maintenir le système dans l’état de ses performances initiales.

6.3.Condition de mise en place

La mise en place d’action préventive systématique suppose une connaissance
préalable du comportement du matériel dans le temps,en effet les interventions
systématiques seront programmées suivant une périodicité T obtenues à partir des
préconisations du constructeur, puis des résultats opérationnels recueillis lors des
visites préventives ou lors d’essais ce qui permet une optimisation.

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

6.4.Canevas du plan de maintenance systématique

Equipement Plan de Maintenance Préventive Code
Matricules Désignation Code PMP Libellé PMP Périodicité en nombre Gamme
d'unités d'œuvre réalisées Opératoire
Unité périodicité

Voir plan maintenance systématique du locotracteur MOYSE "annexe 7"

Voir plan maintenance systématique du chargeuse JCB "annexe 7’’ 
Voir plan maintenance systématique du grue GROVE  « annexe7»

7.Plan de maintenance conditionnelle

7.1.Définition
"Selon l'Afnor, maintenance subordonnée à un type d'événement prédéterminé
(autodiagnostic, information d'un capteur, mesure …)".

7.2.Objectifs
Cette forme moderne permet d'assurer le suivi continu du matériel en service dans
le but de prévenir les défaillances attendues.
Elle n'implique pas la connaissance de la loi de dégradation.
La décision d'intervention préventive est prise lorsqu'il y a évidence expérimentale de
défaut imminent, ou approche d'un seuil de dégradation prédéterminé.

7.3.Conditions de mise en place

La condition première est que le matériel s'y prête (existence d'une dégradation
progressive et détectable) et qu'il mérite cette prise en charge (criticité du matériel).
Pour que ce matériel s'y prête, il est nécessaire de trouver une corrélation entre un
paramètre mesurable et l'état du système.

7.4.Détermination des seuils

Une période de maintenance préventive, ou une expérimentation (essais) est
nécessaire pour fixer le seuil d'admissibilité au-delà duquel un arrêt de fonctionnement
(automatique ou non)s'impose.
Suivant le temps de réaction et la vitesse de dégradation, on fixera un seuil d'alarme
avant le seuil d'admissibilité.

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

7.5.Canevas du plan de maintenance conditionnelle  :

Equipement Plan de maintenance Déclencheur Code Gamme
conditionnelle check seuil 2
Matricule Libellé Code Libellé Périodicité Seuil Seuil Unité Grandeur liste Code Libellé
PMC PMC de relevé 1 2 mesurée seuil

8.Diagnostic type liée à l'équipement

8.1.Définition :
"Identification de la cause d'une défaillance à l'aide d'un raisonnement logique à
partir d’informations fournies par un test,inspection "
Puisque l'on cherche à réduire le temps d'arrêt et augmenter la disponibilité du matériel,
il est nécessaire de minimiser le temps consacré au diagnostic.
L'efficacité du remède apporté à une défaillance dépend de celle du diagnostic. en
agissant sur la cause de la défaillance,on augmente la probabilité de remise en état du
matériel défaillant.

8.2.Outils de diagnostic:
Le but de ces outils est de faciliter le travail de maintenance corrective en orientant
les recherches sur différentes causes possibles d'une défaillance. il en existe différentes
types:
 Schémas et dessins techniques:
 Tableaux "causes effets"
 Organigramme de diagnostic

8.3.Canevas du guide diagnostic

Equipement Symptôme Cause Gamme (solution)
Matricule Désignation Code Libellé Code Libellé Code Libellé
symptôme symptôme cause cause gamme gamme

Voir diagnostic du locotracteur Moyse (annexe 8)

Voir diagnostic du Chargeuse JCB (annexe 8)
Voir diagnostic du Grue Grove (annexe 8)

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

9.Liste des gammes liées à l'équipement.

9.1.Définition
 C’est une suite de phases intervenant dans un procédé établie à partir du
rapport d'expertise, elle applique les principes généraux d'établissement des gammes de
fabrication:
 décomposition en phases, sous phases, opérations.
 étude des moyens, des temps, des coûts des outillages.

9.2.termonologie
Phase :
"la phase de travail est l'ensemble des opérations qu'il est logique de grouper afin
de les confier à un même ouvrier(ou équipe),dont le début et la fin sont définis et dont le
contenu est contrôlable"
En maintenance on trouve souvent les phases suivantes:
 déposer (en sous ensembles)-assembler,
 démonter-remonter (pièces),
 nettoyer,
 expertiser
 réparer,

Sous phase ;
« C’est une fraction des phases délimité par un changement de position ou une
reprise du produit en cours d’exécution ».

Opération ;
« C’est une action par le produit correspondant à un ensemble ordonné de fraction
élémentaire du travail en mettant en œuvre un équipement donné du poste de travail ».
Chaque opération contient les informations suivantes:
 description du travail
 temps allouées,
 métier (spécialité)

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

9.3.Canevas de la Liste des gammes liées à l'équipement :

Equipement Gamme Temps Temps Tache (opération) Métier

d’arrêt total de
Matricule Libellé Code Libellé machine la N° Libelle Durée
nécessaire gamme opération
pour la
gamme

Voir liste des gammes du locotracteurMoyse (annexe 9)

Voir liste des gammes du chargeuse JCB (annexe 9)
Voir liste des gammes du Grue Grove (annexe 9)

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

10. résumé

Un logiciel de GMAO permet de construire une base de données dans laquelle on

retrouvera :
- Les articles : tous les articles utilisés dans une entreprise doivent être codifiés afin de
permettre leur identification et la gestion de l’interchangeabilité dans un même système
ou entre plusieurs systèmes. La base de données articles fournit aux utilisateurs toutes
les informations relatives aux produits tel que caractéristiques, fournisseurs, prix, …
- Les parcs de matériels en stock ou en opération : les articles identifiés et suivis
individuellement sont appelés " immatriculés" et peuvent être suivis au numéro de série
pour des besoins de maintenance. Ils peuvent être organisés en arborescences de
différentes natures : géographiques, fonctionnelles.Un historique sur l’immatriculé ainsi
que sur l’équipement d’où il provient est disponible dans la base.
- Les fournisseurs : la base de données fournisseurs contient tous les renseignements
nécessaires à l’activité de maintenance y compris les achats. Des catalogues de prix
peuvent être associés aux fournisseurs afin de simplifier les actes d’achat.
- Les achats : le processus complet de l’achat peut être traité dans la GMAO et est
parfois associé à une gestion automatisée du processus. Ces achats peuvent
correspondre à des besoins de maintenance (réparations, rechanges), mais aussi à
l’acquisition de matériels pour installation. Dans ce cas, le traitement de l’achat dans la
GMAO permettra d’initialiser, dès la commande, le parc de matériel.
- Les mouvements de matériels : tous les mouvements internes à un site ou entre sites
sont gérés dans la GMAO. Ils permettent un suivi en temps réel du matériel et dans le
cas d’un remplacement sur un système en opération de mettre à jour automatiquement
la configuration correspondante.
- La gestion des immobilisations : chaque objet étant géré dans la GMAO,
l’immobilisation correspondante est transférée automatiquement en cas de transfert sur
un autre site ce qui simplifie grandement les traitements administratifs.
- La gestion des interventions : toutes les interventions peuvent être mémorisées dans la
GMAO, et dans le cas d’une maintenance préventive être préparées et planifiées. Elles
permettent de garder un historique des actions ce qui peut constituer une base de savoir
faire partagée par tous les intervenants de maintenance.

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

- La gestion des réparations : le processus de réparation peut être initié dès la dépose
d’un équipement d’un système opérationnel. Le suivi de la réparation se fait par simple
enrichissement de la base au fur à mesure de l’avancement. La base de données, ainsi
constituée, permet de réaliser des états de disponibilité ou de fiabilité des matériels et
des systèmes.
- Des indicateurs de maintenance : toutes sortes d’indicateurs peuvent être définis à
partir des bases qui sont mises à jour dans la GMAO. Ce sont les indicateurs
nécessaires au maintien de la sécurité des produits ou aidant à la gestion de la
maintenance.

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FST Beni Mellal O.C.P Khouribga

11.Conclusion
Le stage était accomplit le 31/5/2005, durant ce stage qui laissé ses empreintes au
projet GMAO sur lequel les groupes OCP en train d'investir, nous avons essayé
d'exploiter l'occasion que l'OCP nous a offre, en effet; ce stage nous a permet de
projeter notre étude théorique sur le plan réel, ainsi du contact avec le champ de travail
qui nous a permet de sortir de la vue virtuelle à la vue réelle au niveau culturel plutôt
d'augmenter le coté social
Egalement, nous avons profité cette occasion pour découvrir le statut interne de l'OCP
ainsi d'enrichisser notre rapport.

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