Pr.

Loubna LAAOUINA
 OBJECTIFS DU
COURS
Description et objectifs du cours :
Donner aux étudiants une connaissance globale de la
maintenance industrielle

Pré-requis associés :
• Connaissance de l’industrie
• Connaissance des lois statistiques (Normale,
exponentielle,..)

2
Plan

Partie 1: Gestion de la maintenance

• Chapitre 1 : Généralités sur la maintenance
• Chapitre 2: Organisation et gestion de la
maintenance
• Chapitre 3: Analyse des couts de la maintenance

Partie 2: Sureté de fonctionnement

• Chapitre 1: Fiabilité
• Chapitre 2: Maintenabilité , disponibilité et sécurité
des équipements
Chapitre 1 :
Généralités de la
maintenance

4
 INTRODUCTION A LA
MAINTENANCE
INDUSTRIELLE

I – PLACE ET DEFINITION DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE :

II – ROLE DE LA MAINTENANCE :

5
⚫ Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire
toujours mieux (qualité) et au coût le plus bas

Minimiser le coût = fabriquer plus vite et sans

interruption

Solution : L’automatisation et l’informatique.

6
⚫ Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire
toujours mieux (qualité) et au coût le plus bas

Les machines ne doivent jamais (ou presque) connaître de

défaillances tout en en fonctionnant à un régime
permettant le rendement maximal

DéfinitiOn de la maintenance selOn l’AFNOR

par la nOrme NF X 60-010 : ensemble des
actiOns permettant de maintenir OU de
rétablir Un bien dans Un état spécifié OU en
mesUre d’assUrer Un service déterminé.

7
⚫ Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire
toujours mieux (qualité) et au coût le plus bas

La définition de la maintenance fait donc apparaître 4

notions :

Maintenir qui suppose un suivi et une surveillance

Rétablir qui sous-entend l’idée d’une correction de

défaut

Etat spécifié et service déterminé qui précise le

niveau de compétences et les objectifs attendus de
la maintenance

Coût optimal qui conditionne l’ensemble des

opérations dans un souci d’efficacité économique

8
INTRODUCTION A LA
MAINTENANCE
INDUSTRIELLE

I – PLACE ET DEFINITION DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE :

II – ROLE DE LA MAINTENANCE :

9
⚫ Le service maintenance doit mettre en œuvre la politique de
maintenance définie par la direction de l’entreprise ; cette politique
devant permettre d’atteindre le rendement maximal des systèmes de
production

Tous les équipements n’ont

pas le même degré d’importance

Il faut donc définir des stratégies

les mieux adaptées

10
⚫ Le service maintenance doit mettre en œuvre la politique de
maintenance définie par la direction de l’entreprise ; cette politique
devant permettre d’atteindre le rendement maximal des systèmes de
production

Prévisions à long terme :

Prévisions à moyen terme :

Prévisions à court terme :

11
 LE SERVICE
MAINTENANCE AU SEIN
DE L’ENTREPRISE

I – SITUATION DANS L’ENTREPRISE :

II – DOMAINES D’ACTION DU SERVICE MAINTENANCE :
III – ENTRETIEN ET MAINTENANCE :
IV – IMPORTANCE DE LA MAINTENANCE ET TYPES D’ENTREPRISE :
V – LE RESPONSABLE MAINTENANCE :
VI – FONCTIONS ET TACHES ASSOCIEES A LA MAINTENANCE :

12
Tendance 1 : La centralisation où toute la maintenance est assurée par
un service.

13
Tendance 1 : La centralisation où toute la
maintenance est assurée par un service.

🞄Les avantages sont :

◦ Standardisation des méthodes, des procédures et des moyens
de communication

◦ Possibilité d’investir dans des matériels onéreux grâce au

regroupement
◦ Vision globale de l’état du parc des matériels à gérer
◦ Gestion plus aisée et plus souple des moyens en personnels
◦ Rationalisation des moyens matériels et optimisation de leur usage
(amortissement plus rapide)
◦ Diminution des quantités de pièces de rechange disponibles
◦ Communication simplifiée avec les autres services grâce à sa situation
centralisée

14
Tendance 2 : La décentralisation, où la
maintenance est confiée à plusieurs services, de
dimension proportionnellement plus modeste, et liés
à chacun des services de l’entreprise.
🞄Les avantages sont :
◦ Meilleures communications et relations avec le service
responsable et utilisateur du parc à maintenir
◦ Effectifs moins importants dans les différentes antennes
◦ Réactivité accrue face à un problème
◦ Meilleure connaissance des matériels
◦ Gestion administrative allégée

15
 LE SERVICE
MAINTENANCE AU SEIN
DE L’ENTREPRISE

I – SITUATION DANS L’ENTREPRISE :

II – DOMAINES D’ACTION DU SERVICE MAINTENANCE :
III – ENTRETIEN ET MAINTENANCE :
IV – IMPORTANCE DE LA MAINTENANCE ET TYPES D’ENTREPRISE :
V – LE RESPONSABLE MAINTENANCE :
VI – FONCTIONS ET TACHES ASSOCIEES A LA MAINTENANCE :

16
⚫ Variété des actions qui constituent souvent le quotidien de la mission
d’un service maintenance :
Maintenance préventive et corrective de tous les
systèmes dont le service a la charge ainsi que toutes les
opérations de révisions, contrôles, etc.
Travaux d’installation et de mise en route de matériels
neufs
Travaux directement liés aux conditions de travail :
sécurité, hygiène, environnement, pollution, etc.
Amélioration, reconstruction et modernisation des
installations
Gestion des pièces de rechange, des outillages et des
moyens de transport et de manutention
Fabrication de certaines pièces détachées
Travaux divers dans les locaux de l’entreprise,
agrandissements, déménagements
Gestion des différentes énergies et des réseaux de
communication

17
 LE SERVICE
MAINTENANCE AU SEIN
DE L’ENTREPRISE

I – SITUATION DANS L’ENTREPRISE :

II – DOMAINES D’ACTION DU SERVICE MAINTENANCE :
III – ENTRETIEN ET MAINTENANCE :
IV – IMPORTANCE DE LA MAINTENANCE ET TYPES D’ENTREPRISE :
V – LE RESPONSABLE MAINTENANCE :
VI – FONCTIONS ET TACHES ASSOCIEES A LA MAINTENANCE :

18
⚫ L’entretien se contente d’intervenir sur un système défaillant pour
relancer la production et effectue les opérations courantes préconisées
par le constructeur:

Pas prise en compte des caractéristiques spécifiques

des conditions de fonctionnement (cadence,
ancienneté, température ambiante, etc.).
 On peut donc être conduit à effectuer (sans
évaluation à priori ou à posteriori) trop ou pas assez
d’entretien.

19
⚫ L’entretien se contente d’intervenir sur un système défaillant pour
relancer la production et effectue les opérations courantes préconisées
par le constructeur:

Entretenir, c’est subir alors que maintenir, c’est

prévoir et anticiper

La maintenance concourt à
- augmentation de la productivité
- optimisation de la disponibilité de l’outil de travail

Elle est donc reconnue comme une activité nécessaire

(génératrice de profits) alors que l’entretien traditionnel
était considéré comme une charge financière.

20
 LE SERVICE
MAINTENANCE AU SEIN
DE L’ENTREPRISE

I – SITUATION DANS L’ENTREPRISE :

II – DOMAINES D’ACTION DU SERVICE MAINTENANCE :
III – ENTRETIEN ET MAINTENANCE :
IV – IMPORTANCE DE LA MAINTENANCE ET TYPES D’ENTREPRISE :
V – LE RESPONSABLE MAINTENANCE :
VI – FONCTIONS ET TACHES ASSOCIEES A LA MAINTENANCE :

21
⚫ L’importance de la maintenance diffère selon le secteur d’activité:
La maintenance sera inévitable et lourde dans les
secteurs où la sécurité est capitale.
Inversement, les industries manufacturières à faible
valeur ajoutée pourront se satisfaire d’un entretien
traditionnel et limité.

◦ Importance fondamentale : nucléaire, pétrochimie, chimie,

transports (ferroviaire, aérien, etc.)
◦ Importance indispensable : entreprises à forte valeur
ajoutée, de process, construction automobile
◦ Importance moyenne : industries de constructions
diversifiées, coûts d’arrêts de production limités,
équipement semi automatiques
◦ Importance secondaire : entreprises sans production de
série, équipements variés
◦ Importance faible ou négligeable : entreprise manufacturière,
faible valeur ajoutée, forte masse salariale

22
 LE SERVICE
MAINTENANCE AU SEIN
DE L’ENTREPRISE

I – SITUATION DANS L’ENTREPRISE :

II – DOMAINES D’ACTION DU SERVICE MAINTENANCE :
III – ENTRETIEN ET MAINTENANCE :
IV – IMPORTANCE DE LA MAINTENANCE ET TYPES D’ENTREPRISE :
V – LE RESPONSABLE MAINTENANCE :
VI – FONCTIONS ET TACHES ASSOCIEES A LA MAINTENANCE :

23
⚫ l’indispensable pluridisciplinarité de la fonction maintenance:

Le responsable doit donc être capable d’intervenir

efficacement dans nombre de domaines et savoir
s’adapter à toute situation prévue ou fortuite.
Le responsable devra avoir des compétences techniques
dans des domaines aussi variés que la mécanique,
l’électrotechnique, l’automatique, l’hydraulique, etc. En
effet, les systèmes actuels sont pluri techniques et pluri
énergies. Par ailleurs, le responsable devra avoir des
compétences dans les domaines de la gestion, du
planning, etc.
La maintenance devenant de plus en plus informatisée
(MAO ou GMAO), l’utilisation de l’informatique est donc
devenue indispensable pour le technicien.
L’informatisation de la maintenance n’est pas une fin en
soi, mais doit être considérée comme un outil d’aide à la
décision face à une situation donnée.

24
 LE SERVICE
MAINTENANCE AU SEIN
DE L’ENTREPRISE

I – SITUATION DANS L’ENTREPRISE :

II – DOMAINES D’ACTION DU SERVICE MAINTENANCE :
III – ENTRETIEN ET MAINTENANCE :
IV – IMPORTANCE DE LA MAINTENANCE ET TYPES D’ENTREPRISE :
V – LE RESPONSABLE MAINTENANCE :
VI – FONCTIONS ET TACHES ASSOCIEES A LA MAINTENANCE :

25
⚫ Etudes et méthodes:
optimisation des tâches en fonction des critères retenus dans le cadre de
la politique de maintenance définie par l’entreprise.
 Etudes techniques :
Etudes d’améliorations, études de conception et de reconception des équipements ou
des travaux neufs, analyse des conditions de travail
 Préparation et ordonnancement :
Etablissement des fiches et gammes d’instructions pour le personnel, constitution de la
documentation pour les interventions, établissement des plannings d’interventions et
d’approvisionnements en pièces de rechange, réception et classement des documents
relatifs à l’intervention et remise à jour des dossiers techniques.
 Etudes économiques et financières :
Gestion des approvisionnements, analyse des coûts (maintenance, défaillance,
fonctionnement), rédaction du cahier des charges et participation à la rédaction des
marchés (travaux neufs, investissements, sous-traitance), gestion du suivi et de la
réception de ces marchés.
 Stratégie et politiques de la maintenance :
Définition, choix et élaboration des procédures de maintenance (corrective, préventive),
des procédures de contrôle, des procédures d’essais et de réception, détermination des
domaines d’actions préventives prioritaires, étude des procédures de déclenchement
des interventions, gestion de la sécurité dans l’organisation de l’environnement
industriel.
Pour remplir cette fonction, les techniciens des études et des méthodes disposent : de
dossiers techniques fournissant toutes les caractéristiques des matériels, des fiches
d’historiques résumant les opérations déjà effectuées, de la documentation
constructeurs et fournisseurs, des banques de données informatiques.

26
⚫ Exécution / Mise en œuvre :
L’aspect pluri techniques de cette fonction nécessite une grande
expérience sur les matériels et une connaissance approfondie des
différentes technologies. Le technicien devra agir avec beaucoup de
rigueur pour rendre son action efficace. Il sera aidé par les
documents et procédures établis par la fonction « études et
préparation ».

 Les principales tâches sont : gestion de l’intervention de

maintenance, connaissance comportementale du matériel, pilotage
des interventions, application des consignes et règles d’hygiène,
sécurité et conditions de travail, installation des machines et des
matériels (réception, contrôle, mise en fonctionnement),
information du personnel sur les équipements, remise en main du
matériel après intervention, gestion de l’ordonnancement,
établissement de diagnostics de défaillance de matériels,
établissement de consignes d’utilisation intégrant les consignes
d’hygiène et de sécurité, gestion des stocks (des pièces de
rechange, outillages, appareils de contrôle)

27
⚫ La fonction documentation et ressources :

Indispensable à tout le service, cette fonction est la mémoire de

l’activité sur laquelle s’appuieront les études ultérieures en vue de
définir une politique de maintenance. Elle est aussi une source
inestimable de renseignements pour la fonction « études et
méthodes ».

 Les principales tâches sont : élaboration et tenue des inventaires,

constitution et MAJ des dossiers techniques, des historiques, des
dossiers économiques, constitution d’une documentation générale,
technique et réglementaire, constitution d’une documentation
fournisseurs.

28
LES DIFFERENTES
FORMES DE
MAINTENANCE

LES METHODES
LES OPERATIONS DE MAINTENANCE
NIVEAUX DE MAINTENANCE
LES ACTIVITES CONNEXES

29
Le choix entre les méthodes de maintenance s’effectue dans le cadre de
la politique de la maintenance et doit s’opérer en accord avec la
direction de l’entreprise.

Pour choisir, il faut donc :

⚫ être informé des objectifs de la direction,

⚫ des directions politiques de maintenance,
⚫ connaître le fonctionnement et les caractéristiques des matériels,
⚫ le comportement du matériel en exploitation,
⚫ les conditions d’application de chaque méthode,
⚫ les coûts de maintenance,
⚫ les coûts de perte de production.

30
les méthodes de maintenance selon la norme NF X 60-000

31
– La maintenance corrective :
Définitions (extraits normes NF X 60-010) :

Défaillance : altération ou cessation de l’aptitude d’un bien à

accomplir la fonction requise.

Il existe 2 formes de défaillance :

 Défaillance partielle : altération de l’aptitude d’un bien à
accomplir la fonction requise.
 Défaillance complète : cessation de l’aptitude d’un bien à
accomplir la fonction requise.

La maintenance corrective appelée parfois curative (terme non

normalisé) a pour objet de redonner au matériel des qualités
perdues nécessaires à son utilisation.
Les défauts, pannes ou avaries diverses exigeant une maintenance
corrective entraînent une indisponibilité immédiate ou à très brève échéance
des matériels affectés et/ou une dépréciation en quantité et/ou qualité des
services rendus.

32
– La maintenance préventive :

Maintenance effectuée selon des critères prédéterminés, dans

l’intention de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la
dégradation d’un service rendu.
Elle doit permettre d’éviter les défaillances des matériels en cours
d’utilisation.
L’analyse des coûts doit mettre en évidence un gain par rapport aux
défaillances qu’elle permet d’éviter.

But de la maintenance préventive :

⚫ Augmenter la durée de vie des matériels
⚫ Diminuer la probabilité des défaillances en service
⚫ Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne
⚫ Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance
corrective
⚫ Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions
⚫ Eviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, etc.
⚫ Améliorer les conditions de travail du personnel de production
⚫ Diminuer le budget de maintenance
⚫ Supprimer les causes d’accidents graves

33
-a La maintenance préventive systématique :

Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le

temps ou le nombre d’unités d’usage.

Même si le temps est l’unité la plus répandue, d’autres unités peuvent être
retenues telles que : la quantité de produits fabriqués, la longueur de
produits fabriqués, la distance parcourue, la masse de produits fabriqués, le
nombre de cycles effectués, etc.

Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service

ou après une révision complète ou partielle.
Cette méthode nécessite de connaître :

⚫ Le comportement du matériel
⚫ Les modes de dégradation
⚫ Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries

34
-a La maintenance préventive systématique :

Remarque : de plus en plus, les interventions de la maintenance

systématique se font par échanges standards.
Cas d’application :
⚫ Equipements soumis à une législation en vigueur (sécurité
réglementée) : appareils de levage, extincteurs, réservoirs sous
pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc.
⚫ Equipements dont la pane risque de provoquer des accidents
graves : tous les matériels assurant le transport en commun des
personnes, avions, trains, etc.
⚫ Equipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une
chaîne de production automatisée, processus fonctionnant en
continu(industries chimiques ou métallurgiques).
⚫ Equipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent
anormalement élevées au cours de leur temps de service :
consommation excessive d’énergie, éclairage par lampes usagées,
allumage et carburation déréglés (moteurs thermiques), etc.

35
 -b La maintenance préventive conditionnelle :
Maintenance préventive subordonnée à un type d’événement
prédéterminé (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure
d’une usure, etc.).

Remarque : la maintenance conditionnelle est donc une maintenance

dépendante de l’expérience et faisant intervenir des informations recueillies
en temps réel.

On l’appelle aussi maintenance prédictive (terme non normalisé).

La maintenance préventive conditionnelle se caractérise par la mise en

évidence des points faibles. Suivant le cas, il est souhaitable de les mettre
sous surveillance et, à partir de là, de décider d’une intervention lorsqu’un
certain seuil est atteint. Mais les contrôles demeurent systématiques et font
partie des moyens de contrôle non destructifs.

36
-b La maintenance préventive conditionnelle :

Tous les matériels sont concernés. Cette maintenance préventive

conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le matériel en
fonctionnement.

Les paramètres mesurés peuvent porter sur :

⚫ Le niveau et la qualité de l’huile

⚫ Les températures et les pressions
⚫ La tension et l’intensité des matériels électriques
⚫ Les vibrations et les jeux mécanique
⚫ Etc.

Le matériel nécessaire pour assurer la maintenance préventive

conditionnelle devra être fiable pour ne pas perdre sa raison d’être. Il est
souvent onéreux, mais pour des cas bien choisis il est rentabilisé
rapidement.

37
LES DIFFERENTES
FORMES DE
MAINTENANCE

LES METHODES
LES OPERATIONS DE MAINTENANCE
NIVEAUX DE MAINTENANCE
LES ACTIVITES CONNEXES

38
– Les opérations de maintenance corrective :
-a Le dépannage :

Action sur un bien en panne, en vue de le remettre en état de

fonctionnement.

Compte tenu de l’objectif, une action de dépannage peut s’accommoder de

résultats provisoires et de condition de réalisation hors règles de
procédures, de coûts et de qualité, et dans ce cas sera suivie de la
réparation.

39
– Les opérations de maintenance corrective :
-b La réparation :

Intervention définitive et limitée de maintenance corrective après

panne ou défaillance.

L’application de la réparation peut être décidée soit immédiatement à la

suite d’un incident ou d’une défaillance, soit après un dépannage, soit après
une visite de maintenance préventive conditionnelle ou systématique.

Remarque : la réparation correspond à une action définitive. L’équipement

réparé doit assurer les performances pour lesquelles il a été conçu.

Tous les équipements sont concernés.

40
– Les opérations de maintenance préventive :
⚫ Les inspections : activités de surveillance consistant à relever
périodiquement des anomalies et exécuter des réglages simples ne
nécessitant pas d’outillage spécifique, ni d’arrêt de l’outil de production ou
des équipements.
⚫ Visites : opérations de surveillance qui, dans le cadre de la maintenance
préventive systématique, s’opèrent selon une périodicité déterminée. Ces
interventions correspondent à une liste d’opérations définies
préalablement qui peuvent entraîner des démontages d’organes et une
immobilisation du matériel. Une visite peut entraîner une action de
maintenance corrective.
⚫ Contrôles : vérifications de conformité par rapport à des données
préétablies suivies d’un jugement. Le contrôle peut :
🞄 Comporter une activité d’information
🞄 Inclure une décision : acceptation, rejet, ajournement
🞄 Déboucher comme les visites sur des opérations de maintenance corrective

Les opérations de surveillance (contrôles, visites, inspections) sont

nécessaires pour maîtriser l’évolution de l’état réel du bien. Elles sont
effectuées de manière continue ou à des intervalles prédéterminés ou non,
calculés sur le temps ou le nombre d’unités d’usage.

41
LES DIFFERENTES
FORMES DE
MAINTENANCE

LES METHODES
LES OPERATIONS DE MAINTENANCE
NIVEAUX DE MAINTENANCE
LES ACTIVITES CONNEXES

42
1er Niveau :
Réglages simples prévus par le constructeur au moyen d'éléments
accessibles sans aucun démontage ou ouverture de l'équipement, ou
échanges d'éléments consommables accessibles en toute sécurité,
tels que voyants ou certains fusibles, etc.

Ce type d'intervention peut être effectué par l'exploitant du bien, sur place,
sans outillage et à l'aide des instructions d'utilisation. Le stock de pièces
consommables nécessaires est très faible.

2ème Niveau :
Dépannages par échange standard des éléments prévus à cet effet
et opérations mineures de maintenance préventive, telles que
graissage ou contrôle de bon fonctionnement
Ce type d'intervention peut être effectué par un technicien habilité de
qualification moyenne, sur place, avec l'outillage portable défini par les
instructions de maintenance, et à l'aide de ces mêmes instructions.

On peut se procurer les pièces de rechange transportables nécessaires sans

délai et à proximité immédiate du lieu d'exploitation.

43
3ème Niveau :
Identification et diagnostic des pannes, réparations par échange de
composants ou d'éléments fonctionnels, réparations mécaniques
mineures, et toutes opérations courantes de maintenance préventive
telles que réglage général ou réalignement des appareils de mesure.

Ce type d'intervention peut être effectué par un technicien spécialisé, sur

place ou dans le local de maintenance, à l'aide de l'outillage prévu dans les
instructions de maintenance ainsi que des appareils de mesure et de
réglage, et éventuellement des bancs d'essais et de contrôle des
équipements et en utilisant l'ensemble de la documentation nécessaire à la
maintenance du bien ainsi que les pièces approvisionnées par le magasin

4ème Niveau :
Tous les travaux importants de maintenance corrective ou
préventive à l'exception de la rénovation et de la reconstruction. Ce
niveau comprend aussi le réglage des appareils de mesure utilisés
pour la maintenance, et éventuellement la vérification des étalons
de travail par les organismes spécialisés.
Ce type d'intervention peut être effectué par une équipe comprenant un
encadrement technique très spécialisé, dans un atelier spécialisé

44
5ème Niveau :
Rénovation, reconstruction ou exécution des réparations
importantes confiées à un atelier central ou à une unité extérieure.

Par définition, ce type de travaux est donc effectué par le constructeur, ou

par le reconstructeur, avec des moyens définis par le constructeur et donc
proches de la fabrication.

45
LES DIFFERENTES
FORMES DE
MAINTENANCE

LES METHODES
LES OPERATIONS DE MAINTENANCE
NIVEAUX DE MAINTENANCE
LES ACTIVITES CONNEXES

46
Ces activités complètent les actions de maintenance citées précédemment et
participent pour une part non négligeable à l’optimisation des coûts
d’exploitation.

La maintenance d’amélioration :
L’amélioration des biens d’équipements consiste à procéder à des
modifications, des changements, des transformations sur un matériel.

Les améliorations à apporter peuvent avoir comme objectif:

⚫ l'augmentation des performances de production du matériel,
⚫ l'augmentation de la fiabilité (diminuer les fréquences d'interventions),
⚫ l'amélioration de la maintenabilité (amélioration de l'accessibilité des
sous-systèmes et des éléments à haut risque de défaillance),
⚫ la standardisation de certains éléments pour avoir une politique plus
cohérente et améliorer les actions de maintenance,
⚫ l'augmentation de la sécurité du personnel.

47
Les travaux neufs

L'adjonction à la fonction maintenance de la responsabilité des travaux neufs

est très répandue, en particulier dans les entreprises de taille moyenne.
Elle part du principe que, lors de tout investissement additionnel de
remplacement ou d'extension, il est logique de consulter les spécialistes de
la maintenance qui, d'une part, connaissent bien le matériel anciennement
en place, et d'autre part auront à maintenir en état de marche le matériel
nouveau.
La sécurité
La sécurité est l'ensemble des méthodes ayant pour objet, sinon de
supprimer, du moins de minimiser les conséquences des défaillances
ou des incidents dont un dispositif ou une installation peuvent être
l'objet, conséquences qui ont un effet destructif sur le personnel, le
matériel ou l'environnement de l'un et de l'autre.
Sachant qu'un incident mécanique, une panne, peuvent provoquer un
accident, sachant aussi que la maintenance doit maintenir en état le
matériel de protection ou même que certaines opérations de maintenance
sont elles-mêmes dangereuses, il apparût que la relation entre la
maintenance et la sécurité est particulièrement étroite.

48
49
 Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle

Faire le plein d’essence.

Vidanger tous les 10000 km

Changer les plaquettes de frein au témoin

d’usure

Echanger une roue crevée.

Faire réparer cette roue crevée.

Changer la courroie de distribution à .100000

Km

Vérifier le niveau d’huile tous les mois.

Changer un pot d’échappement HS.

Changer un cardan.

50
 Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle

Poser un autoradio.

Changer le train de pneus au début de

l’hiver et du printemps.

Changer de batterie d’accumulateurs.

Refaire le joint de culasse.

Changer les disques de frein.

Faire rénover des amortisseurs.

Donner un aspect « tunning ».

Changer les bougies.

Changer le filtre à air et le filtre à huile.

La faire repeindre.

51
 Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle

Faire le plein d’essence.

Vidanger tous les 10000 km

Changer les plaquettes de frein au témoin

d’usure

Echanger une roue crevée.

Faire réparer cette roue crevée.

Changer la courroie de distribution à

.100000 Km

Vérifier le niveau d’huile tous les mois.

Changer un pot d’échappement HS.

Changer un cardan.

52
 Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle

Poser un autoradio.

Changer le train de pneus au début de

l’hiver et du printemps.

Changer de batterie d’accumulateurs.

Refaire le joint de culasse.

Changer les disques de frein.

Faire rénover des amortisseurs.

Donner un aspect « tunning ».

Changer les bougies.

Changer le filtre à air et le filtre à huile.

La faire repeindre.

53
 Chapitre 2:
Organisation et gestion
de la maintenance

54
55
56
Les outils de la maintenance
Méthode ABC ou Analyse de Pareto
Sociologue et économiste italien (1848-1923).

Détermination de la loi des 20-80

Ex : 20% des machines cumulent 80% des pannes

57
 Les outils de la maintenance
Méthode ABC ou Analyse de Pareto

Définir les paramètres de l’ étude

choisir le critère de classement

construire le graphique

Déterminer les zones abc

Interpréter la courbe

58
Les outils de la maintenance
Méthode ABC ou Analyse de Pareto

Critère

P
C
B N
M

O A Paramètre étudié

59
Les outils de la maintenance
Méthode ABC ou Analyse de Pareto
CAS PARTICULIERS

Il n'y a pas de Il n’y a pas de zones

C'est une courbe
séparées. Les
priorité à impossible, il y a
objectifs seront fixés
dégager, tous à partir d’un une erreur de
les éléments ont pourcentage classement.
la même valeur. déterminé.

60
Les outils de la maintenance
Méthode ABC ou Analyse de Pareto
Exemple 1

61
Les outils de la maintenance

62
Les outils de la maintenance

63
Les outils de la maintenance

64
Les outils de la maintenance

65
Les outils de la maintenance

66
Analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité
A.M.D.E.C. Produit

A.M.D.E.C.
Analyse des Modes de
Défaillance de leurs
Effets et leur Criticité

A.M.D.E.C. Moyen de production

A.M.D.E.C. Processus (machine)
AMDEC PRODUIT
Analyse de la conception d'un produit pour améliorer la
qualité et la fiabilité prévisionnelle.

Les solutions technologiques doivent correspondre au

cahier des charges.

Cette AMDEC est rédigée sous la responsabilité du

bureau d'études.

Les conséquences des défaillances sont visibles par le

client.
AMDEC PROCESSUS
Analyse des opérations de production pour améliorer la qualité de
production, par voie de conséquence la qualité du produit ou du service
rendu.

Cette AMDEC est rédigée sous la responsabilité du bureau des

méthodes de fabrication.

Les conséquences des défaillances peuvent être visibles par le client.

AMDEC MOYEN DE
PRODUCTION
Analyse de fonctionnement du moyen pour améliorer la
disponibilité (fiabilité et maintenabilité) et la sécurité. A ce
stade est pris en compte la fiabilité opérationnelle (issue des
historiques).

Cette AMDEC est rédigée sous la responsabilité du

service de maintenance.

Les conséquences des défaillances ne sont visibles que par la

production.
OBJECTIFS DE L’AMDEC
 L’objectif principal est l’obtention d’une disponibilité
maximale.

Les objectifs intermédiaires sont les suivants :

 Analyser les conséquences des défaillances,
 Identifier les modes de défaillances,
 Préciser pour chaque mode de défaillance les moyens et les
procédures de détection,
 Déterminer l’importance ou la criticité de chaque mode de
défaillance,
 Classer les modes de défaillance,
 Etablir des échelles de signification et de probabilité de
défaillance.
MISE EN ŒUVRE
 Constituer : un groupe de travail pluridisciplinaire
(production, maintenance),
 Définir : les limites de l’étude (objectif, délais,
système),
 Présenter : le système, son environnement et
découper celui-ci en sous-ensembles fonctionnels,
 Recenser : les modes de défaillances,
 Rechercher : les causes de défaillances (ISHIKAWA),
 Etudier : les effets de chaque défaillance et les
conséquences les plus probables sur le système,
 Recenser : les moyens de détection existants.
 LES MODES DE DEFAILLANCE
C’est la manière dont un système vient à ne pas fonctionner. Ils sont relatifs à la fonction de chaque élément.
Une fonction a 4 façons de ne pas être correctement effectuée :
Plus de fonction : la fonction cesse de se réaliser,
Pas de fonction : la fonction ne se réalise pas lorsqu’on la sollicite,
Fonction dégradée : la fonction ne se réalise pas parfaitement, altération de performances
Fonction intempestive : la fonction se réalise lorsqu’elle n’est pas sollicitée.

Composants
Composants Composants
Modes de défaillances électriques et
hydrauliques mécaniques
électromécaniques
- composant défectueux
- rupture
Plus de fonction - composant défectueux - circuit coupé ou
- blocage, grippage
bouché
- composant ne
répondant pas à la
sollicitation dont il est
- connexions / raccords
Pas de fonction l’objet
débranchés
- connexions
débranchées
- fils desserrés
- dérive des - mauvaise étanchéité - désolidarisation
Fonction dégradée
caractéristiques - usure - jeu
- perturbations - perturbations (coups de
Fonction intempestive
(parasites) bélier)
 LES CAUSES DE DEFAILLANCE
Il existe 3 types de causesComposants
amenant le mode de défaillance
Composants: Composants
Causes de défaillance électriques
Causes internes au matériel et
hydrauliques mécaniques
électromécaniques
Causes externes dues à l’environnement, au milieu, à l’exploitation,
Causes externes dues à la main d’œuvre. - vieillissement
- contraintes
- vieillissement - composant HS (mort
Causes internes mécaniques
- composant HS (mort subite)
matériel - fatigue mécanique
subite) - colmatage
- états de surface
- fuites
- pollution (poussière,
huile, eau) - température ambiante - température ambiante
- chocs - pollution (poussières, - pollution (poussières,
Causes externes - vibrations huile, eau) huile, eau)
milieu exploitation - échauffement local - vibrations - vibrations
- parasites - échauffement local - échauffement local
- perturbations - chocs, coups de bélier - chocs
électromagnétiques, etc.
- conception
- montage - montage - fabrication (pour les
- réglages - réglages composants fabriqués)
Causes externes - contrôle - contrôle - montage
Main d’œuvre - mise en oeuvre - mise en oeuvre - réglages
- utilisation - utilisation - contrôle
- manque d’énergie - manque d’énergie - mise en oeuvre
- utilisation
CRITICITE
La criticité est en fait la gravité des conséquences de la défaillance,
déterminée par calcul.
F : Fréquence d’apparition de la défaillance : elle doit représenter
la probabilité d’apparition du mode de défaillance résultant d’une cause
donnée.
D : Fréquence de non détection de la défaillance : elle doit
représenter la probabilité de ne pas détecter la cause ou le mode de
défaillance avant que l’effet survienne.
G : Gravité des effets de la défaillance : la gravité représente la
sévérité relative à l’effet de la défaillance.
Chaque critère comporte différents niveaux de gravité affectés d’une
note.
C ou I.P.R. : Evaluation de la criticité : elle est exprimée par l’Indice
de Priorité des Risques.

C= F x D x G
Recherche des actions correctives : pour chaque combinaison cause / mode
/ effet. Les actions correctives sont des moyens, dispositifs, procédures ou
documents permettant la diminution de la valeur d’un ou de plusieurs niveaux
(fréquence, gravite, probabilité de non détection) et par suite la réduction de la
criticité. Elles sont de 3 types :
• Actions de prévention des défaillances
• Actions de détection préventive des défaillances
• Actions de réduction des effets

Plusieurs possibilités existent dans la recherche des actions selon les objectifs de
l’étude :
On ne s’intéresse qu’aux défaillances critiques
On s’intéresse systématiquement à toutes les défaillances
On oriente l’action à engager selon le niveau de criticité obtenu d’après le tableau
NIVEAU DE EXEMPLES D’ACTIONS CORRECTIVES A ENGAGER
CRITICITE
1  C < 12 Aucune modification de conception
Criticité négligeable Maintenance corrective
12  C < 16 Amélioration des performances de l’élément
Criticité moyenne Maintenance préventive systématique
16  C < 20 Révision de la conception du sous-ensemble et du choix des éléments
Criticité élevée Surveillance particulière, maintenance préventive conditionnelle / prévisionnelle
20  C < 80 Remise en cause complète de la conception
Criticité interdite
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Chapitre 3: Analyse des couts de la
maintenance

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