AVANT-PROPOS

Le secteur routier revêt une grande importance au sein d’un pays dans le sens où il permet la
connectivité du territoire national et du marché domestique (Banque Mondiale)
Eu égard à l’immensité de notre pays la République Démocratique du Congo, avec sa grande
richesse tant dans le sol, sous-sol que l’aérien, le développement de ce secteur serait le grand
catalyseur de la croissance économique et un enclenchement de taille de la croissance du
commerce tant national qu’international, mais aussi de celle du secteur minier, qui demeure
jusqu’à présent le secteur important qui soutient l’économie nationale.
L’investissement de l’Etat dans le développement de ce secteur doit être conséquent depuis la
mobilisation des ressources, leur allocation, leur gestion jusqu’à leur aboutissement (création,
réhabilitation et entretien des routes)
Dans sa dimension d’Etat assureur, l’Etat a l’obligation d’être à la hauteur de couvrir les
besoins en création, en réhabilitation et /ou en entretien car l’Etat est lui-même garant de son
patrimoine. Son inquiétude face à l’état de ce secteur lui pousse à disposer des canaux de
financement qui répondent à la taille de ce grand défi. Il crée des institutions et établissements
publics à charge de mobilisation des fonds pour le développement de ce secteur et ceux de
caractères techniques à charge de réalisation des travaux, il prévoit de subvention tant interne
(budget de l’Etat) qu’externe (dette partenariat public privé) afin de voir ce secteur prendre
l’envol vers un développement durable, lequel développement conduirait au développement
même du pays (en désenclavant les routes, réduisant les embouteillages de circulation,
assurant la connectivité de tout le territoire national) afin de laisser libre cours aux échanges
au sein du pays et même à l’extérieur du pays.
De ce fait, dans le cadre de notre formation universitaire en Administration et Management
public et dans le but de l’obtention du titre de licencié, nous avons opté d’élaborer ce mémoire
qui sanctionne la fin de notre second cycle, mais également qui nous permet de jeter un regard
profond au sein de notre beau et cher pays la RDC, pour scruter les éléments qui gangrènent
le développement du pays en général et de ce secteur en particulier, afin d’apporter à la taille
de notre contribution, les pistes de solutions qui s’imposent dans la résolution des problèmes
qui seront soulevés dans le vif de ce travail.
Nous allons procéder par l’analyse stratégique, afin d’analyser le mécanisme existant dans le
financement des travaux de réhabilitation de routes en RDC et d’examiner les