Ouvtage D'art 2 Istpo

ROYAUME DU MAROC INSTITUT SPECIALISEE
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DES TRAVAUX PUBLICS

DU TRANSPORT, DE LA LOGISTIQUE ET DE L’EAU DE OUJDA
Matière : Ouvrages d’art (Terminologie et

études préliminaires)
ISTPO
SEANCE 7
ISTP OUJDA : Année 2023-2022 Animé par : AMRAOUI Ahmed Ingénieur d'Etat en Génie civil
Éléments géométriques d’un pont
1) Tablier : Plateforme horizontale supportant la voie portée

Intrados : Face inférieure du tablier
Extrados : Face supérieure du tablier
2) Appuis : Elément de liaison supportant le tablier par

l’intermédiaire d’appareils d’appui et transmettant les efforts
vers la fondation
Culée :appui d’extrémité.
Pile: appui intermédiaire.
3) Fondations : Elément de liaison et de transmission des efforts

des appuis vers le sol . Elles peuvent être superficielles ou
profondes
Terminologie
Terminologie
Longueur, Portée et Ouverture
Longueur : distance entre les joints de chaussée extrêmes s’i en

existe, sinon c’est l’ouverture totale + 1m
Terminologie
Longueur de l’ouvrage
Joint de chaussée
Terminologie
Terminologie
Ouverture totale
Pont cadre
Terminologie
Terminologie
Travée : Partie comprise entre 2 appuis successifs.
Terminologie
Terminologie
Portée : Distance entre deux lignes d’appui successives, ou entre

les centres de gravité de deux sections d’encastrement
successives
Terminologie
Terminologie
Terminologie
Terminologie
Ouverture : Distance libre entre les parements de deux appuis

successifs
RECAP
RECAP
Longueur, Portée et Ouverture
Longueur : distance entre les joints de chaussée extrêmes s’i en existe, sinon
c’est l’ouverture totale + 1m
Portée : Distance entre deux lignes d’appui successives, ou entre les centres
de gravité de deux sections d’encastrement successives
Ouverture : Distance libre entre les parements de deux appuis successifs
Exposé
Dans le cadre de
l’exposé Pont Haubans
Les ponts à haubans sont une variété de ponts où le tablier est suspendu par des
câbles issus de pylônes.
Contrairement aux ponts suspendus, qui tiennent grâce à deux câbles principaux ancrés sur les
rives, les ponts à haubans tiennent grâce à de nombreux câbles obliques partant d'un pylône
supportant le tablier qui supportera en fin de compte tout le poids du pont.
Dans le cadre de
Il constitue une avancée par rapport au pont suspendu sur les sols meubles, mais cependant
limitée par la portée moindre du ponts à haubans.
Les ponts à haubans ont effectivement de moins grandes portées que les ponts suspendus car les
piliers où sont rattachés les haubans doivent être élevés, et par conséquent, plus fragiles et plus
vulnérables au vent et aux vibrations engendrées par la circulation, ce qui fait que les très grandes
portées ne vont pas au-delà de 900 m, bien que les experts considèrent qu’il serait possible de
construire des ouvrages à haubans jusqu’à 1 500 m de portée.
record du monde avec le pont de Vladivostok, en Russie,
dont la portée est de 1.104 mètres.
Ses principaux avantages résident :
• Dans la répartition des forces au niveau des piliers, ce qui rend inutile la réalisation de
massifs d'ancrage aux berges ;
• Dans sa structure stable lui permettant d'être construit sur à peu près tout type de
terrains ;
• Dans la maintenance, car il n'est plus nécessaire d'arrêter entièrement la circulation,
les autres haubans pouvant supporter le poids du pont.
Dans le cadre de
Ponts haubanés:
les ponts à haubans se présentent sous la forme d'une structure
comportant un tablier et des organes porteurs : pylônes, travaillant
en compression, et câbles inclinés, appelés haubans, travaillant à la
traction.
Dans le cadre de
Selon le nombre de haubans
Les premiers ponts à haubans construits dans les années 1950 avaient peu de câbles car le calcul des
systèmes statiquement indéterminés n’était alors pas possible. La grande distance entre les haubans
concentrés nécessitait un haubanage provisoire pendant le montage.
Avec le développement des techniques informatiques, l’écartement des haubans a régulièrement décru.
Aujourd’hui, les systèmes multi-haubanés sont généralement utilisés.
Les travées d’accès ont des portées d’environ 35 % de la portée principale, et la hauteur du pylône environ
20%.
Différents types de ponts haubanés selon le nombre de haubans

Dans le cadre de
Selon la nature de la nappe
Les ponts à haubans peuvent être différenciés selon la position de la nappe : axiale ou latérale ou
selon la forme de la nappe : en éventail ou en forme de harpe.
Position de la nappe
• Le choix de la nappe axiale est retenu en général pour les petites et moyennes portées allant jusqu’à 400 à
500 mètres et pour des questions d’esthétique. Le tablier doit être large et disposer d’un terre-plein central. Ce
choix nécessite la mise en œuvre d’un tablier rigide en torsion.
Le choix d’une nappe axiale pour un tablier de faible largeur peut entraîner des problèmes de croisement des
véhicules.
Différents types de
pylônes pour un pont
à nappe axiale
Dans le cadre de
• Le choix de nappes latérales est toujours possible, même pour les petites
portées. Il est par contre obligatoire pour les très grandes portées, supérieures à
500 mètres en raison de la nécessité de stabiliser le tablier au vent.
Différents types de pylônes pour un pont à nappes

latérales, de gauche à droite : double mât latéral
indépendant, double mât latéral entretoisé, pylône en Y
renversé et en V renversé.
Dans le cadre de
Forme de la nappe
On distingue trois types de nappes :
• En éventail : les haubans sont ancrés en un seul point d’ancrage en tête de pylône,
• En semi-éventail : les haubans sont ancrés sur une hauteur donnée en tête d’ancrage et
se déploient ensuite en éventail,
• En harpe : les haubans sont parallèles entre eux.
Types de nappes de haubans : en haut en forme

d’éventail, en bas en forme de harpe
CLASSIFICATION DES PONTS
CLASSIFICATION DES
Classification des PONTS
ponts :
1) selon la voie portée
Selon la voie portée on peut classé les ponts en :
Pont rail: si la voie portée est un chemin de fer
Pont route: si la voie portée est une route ou autoroute
Pont canal : si la voie portée est un canal
Une passerelle: si la voie portée est un passage piéton
CLASSIFICATION DES
ponts :
2) selon le matériau principal utilisé
Ponts en bois : premiers ponts, ponts provisoires : petites

portées et entretien important.
CLASSIFICATION DES
ponts :
Ponts en maçonnerie : c’est Un pont à voûtes en maçonnerie de
180 ans de moyenne d’âge,. Ils peuvent être plus pérennes s’ils
sont bien conçus et bien protégés des infiltrations des eaux.
CLASSIFICATION DES
ponts :
Une voûte: Ouvrage de maçonnerie cintré, servant à couvrir un
espace en s'appuyant sur des murs ou des piliers
Aqueduc de Tarragone
Adresse: Espagne
Longueur totale:217m
Hauteur:27m
Construction:1er siècle
CLASSIFICATION DES
ponts :
Ponts métalliques : en fonte, en fer et puis en acier : grandes
portées ,structures légères mais entretien important.
Viaduc de Garabit
Adresse : France
Début de la construction : 1880
Longueur totale : 565 m
Hauteur : 124 m
CLASSIFICATION DES
ponts :
La construction des ponts en fonte a démarré avec le début de
l’industrie sidérurgique vers la fin du XVIIIème siècle.
Le fer a remplacé la fonte vers le milieu du XIXème siècle avant
d’utiliser l’acier vers la fin du XIXème siècle.
CLASSIFICATION DES
ponts :
Pont en béton armé: depuis la fin du XIX ème siècle
• 1875 : Premier pont en béton armé en France
construit par Monier (Passerelle sur les douves)
CLASSIFICATION DES
ponts :
Pont en béton précontraint : depuis 1928 et l’invention de
freyssinet
Pont de Shibanpo: le pont le plus long en béton précontraint
Adresse : Chine
Longueur1 103,5 m
Portée principale:330 m
Largeur19 m
Construction original : 1980
dédoublé en 2005
CLASSIFICATION DES
ponts :
Pont mixte : en béton et en acier
CLASSIFICATION
Classification des DES PONTS
ponts :
3) Suivant le fonctionnement mécanique
• Les ponts à poutres : le tablier est porté par une ou plusieurs
poutres. Les ponts à poutres n’exercent qu’une réaction
verticale sur leurs appuis et les efforts engendrés dans le
tablier sont principalement des efforts de flexion.
CLASSIFICATION DES
ponts :
• Les ponts en arc:
Un pont en arc est un pont dont la ligne de la partie
inférieure (intrados), est en forme d'arc. Dans ces
ponts, l'ensemble des charges appliquées au pont
est repris dans l'arc en compression pour être
transféré sur les appuis en rives, les culées.
Classification des ponts :
ponts voûtés:
CLASSIFICATION DES
ponts :
Les Ponts suspendus
Les ponts suspendus se présentent sous la forme d'une
structure comportant un tablier en acier ou en béton,
assurant la continuité de la voie portée et des organes
porteurs : les suspentes, les câbles et les pylônes.
Classification des ponts :
Ponts haubanés:
les ponts à haubans se présentent sous la forme d'une
structure comportant un tablier et des organes
porteurs : pylônes, travaillant en compression, et
câbles inclinés, appelés haubans, travaillant à la
traction.

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Matière : Ouvrages d’art (Terminologie et

1) Tablier : Plateforme horizontale supportant la voie portée

2) Appuis : Elément de liaison supportant le tablier par

3) Fondations : Elément de liaison et de transmission des efforts

Longueur, Portée et Ouverture

Longueur : distance entre les joints de chaussée extrêmes s’i en

Travée : Partie comprise entre 2 appuis successifs.

Portée : Distance entre deux lignes d’appui successives, ou entre

Ouverture : Distance libre entre les parements de deux appuis

Longueur, Portée et Ouverture

Ouverture : Distance libre entre les parements de deux appuis successifs

Différents types de ponts haubanés selon le nombre de haubans

Différents types de pylônes pour un pont à nappes

Types de nappes de haubans : en haut en forme

Ponts en bois : premiers ponts, ponts provisoires : petites

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