Université 

:institut supérieur des etudes technologique de sidi bouzid

Rapport de stage de perfectionnement

Département : Génie Mécanique

Encadré Par :

 MR. Wajdi Boujeza

Réalisé Par :

 Youssef Hammemi

Année universitaire : 2022 / 2023

 Remerciements

Année Universitaire 2021 – 2022 @ page-word.com

Avant de commencer le développement de cette expérience professionnelle, il me

parait tout naturel de commencer par remercier les personnes qui m’ont permis d’effectuer ce
travail ainsi que ceux qui m’ont permis d’en faire un moment agréable et profitable.

Je remercie tout d’abord le directeur générale de toute l’équipe de service

technologie de la société YURA CORPORATION Kairouan , et mon encadreur MR.Wajdi
Boujeza pour m’avoir formé avec rigueur et patience.

Je ne saurai enfin clore cette liste sans remercier notre institut qui m’a favorisé cette
occasion pour enrichir mes connaissances et m’a préparé à s’intégrer dans la vie
professionnelle, et tous mes enseignants pour leur formation et leurs précieux conseils.
Sommaire
Liste des figures
Liste des tableaux
 Introduction générale

L’industrie automobile est l’un des piliers de la croissance de l’économie mondiale. De ce

fait, les fabricants des voitures ne cessent d’innover et d’inventer des nouvelles technologies dans
le but d’assurer une bonne qualité de voiture qui satisfait le client et respecte les normes
écologiques. Pour cela, les fabricants ont investi dans le domaine de la production des voitures
électriques en substituant le carburant par l’électricité. Parmi les éléments qui méritent une
attention particulière, nous pouvons citer le câblage électrique.

Pour répondre aux cahiers des charges des clients, il s’agit de faire preuve de créativité et
d’innovation pour augmenter la productivité et faciliter le travail pour l’opérateur.

Dans ce cadre s’inscrit ce projet de fin d’études réalisé au sein de YURA

CORPORATION Kairouan. L’idée de ce projet de faire une étude et conception d’un système
de torsadage câbles afin d’améliorer la productivité et la qualité des câbles toute en gagnants le
temps.

Ce rapport a été organisé de la manière suivante :

Le premier chapitre est contient : la présentation de l’entreprise d’accueil « YURA

CORPORATION Kairouan ».

Le deuxième chapitre, Domaine d’activité et produits de YURA .

Le troisième chapitre est représenté de la processuce de prodéction.

Dans le quatrième chapitre, est représenté de l’etude de cas . Et on finit ce rapport par une
conclusion générale.
 Chapitre 1 :
Présentation de la société et
étude bibliographique :
I.1. Introduction :
Ce chapitre se devise en deux parties :
Dans la première partie, on va présenter généralement l’entreprise d’accueil YURA
Corporation, qui supervise ce stage, tout en mentionnant son historique, son domaine
d’activité, son environnement socio-économique, ses produits, ses clients, ses fournisseurs,
l’organisation de sa direction, ainsi que le processus de la production.

Dans la deuxième partie, on va définir et distinguer les différents types des machines de
torsadage câbles électriques soit semi-automatiques soit automatiques ainsi leurs utilisations
dans l’industrie de fabrication des câbles.

I.2. Présentation générale de l’entreprise d’accueil :

I.2.1. Historique :
La société YURA Corporation a été créée en 1995, elle est spécialisée dans la
production de fils, câbles et faisceaux de câble pour l’industrie automobile. Grâce au respect
de multiples normes internationales (ISO/TS 16949, ISO 14001, ISO 9001, ISO 9002 et QS
9000), l’entreprise Sud-Coréenne est considérée comme leader dans le domaine et fournit de
grands constructeurs auto en l’occurrence Hyundai et KIA Motors.

Outre ses 7 filiales en Corée du Sud, le groupe est présent en Chine, au Vietnam, en
Slovaquie, en Serbie, en Russie et en Tunisie comme le montre la carte géographique (Figure
I.4).

A travers ces 7 pays, le groupe a réalisé un chiffre d´affaires (2009) d’environ 700
millions d´euro. Il emploie plus de 50 000 personnes. [1]

YURA CORPORATION TUNISIE a ouvert ses portes en Novembre 2007 à Kairouan

et présidée par Mr. SANGIL WOO et se réjouit actuellement de la meilleure employabilité
locale avec de 1500 personnes.

La figure ci-dessous montre le bâtiment de la société Yura Corporation Kairouan.

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 Figure I.1 : Société Yura Corporation Kairouan

Cette dernière cherche toujours à garder sa place dans le marché, c’est pour cela qu’elle
est certifiée par le dernier certificat IATF en 2019(Figure I.2).

Figure I.2 : Certificat IATF

Les câbles et les composants électriques automobiles, fabriqués par les kairouanaises et
kairounais de Yura Corporation Tunisie, s’exportent vers la république Tchèque et la
Slovaquie où se trouve les usines des géants automobilistes coréens Hyundai et KIA.

Par ailleurs, les voitures de ces deux marques coréennes se positionnent dans les
meilleurs rangs de vente sur le marché automobile tunisien.

Le schéma fonctionnel de YURA CORPORATION est donné par la figure suivante.

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 Figure I.3 : Schéma fonctionnel de YURA CORPORATION

I.2.2. Fiche d’identité :

La fiche d’identité de YURA Corporation est indiquée comme suit :
 Création : Novembre 2007
 Forme juridique : SARL (société anonyme à responsabilité limitée)
 Dénomination : YURA CORPORATION TUNISIE
 Slogan : PLUS RAPIDE ET MEILLEUR
 Catégorie : électricité électronique et électroménager
 Sous-catégorie : Fils et câbles électroniques
 Pays : Tunisie
 Gouvernorat : Kairouan
 Ville : Kairouan Nord
 Adresse : zone industrielle route de Tunis 3100 Kairouan
 Site web : http://www.yuracorp.co.kr
 Secteur d’activité : Industrie automobile
 Effectif : 1254
 Capital : 2675400 DT
 Téléphone : 77270207
 Fax : 77270217

I.2.3. Répartition géographique :

YURA Corporation est une société internationale à plusieurs branches dans le monde,
comme représenter sur la figure suivante :

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 Figure I.4 : Implantation de YURA dans le monde

I.2.4. Plan de la manufacture :

Le plan de manufacture ci-dessous présente trois zones et la zone matériel :

 Zone matérielle : Où ils stockent des matières premières.

 Zone 1 : L'administration où ils posent les produits finis.
 Zone 2 : Procédé de production de C & C, processus de qualité et la partie set.
 Zone 3 : Processus d'assemblage et la partie de l’inspection qualité.

Figure I.5 : Plan de manufacture YURA

I.3. Organigramme de l’entreprise :

La figure ci-dessous présente l’organigramme de Yura Corporation Tunisie.

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 Figure I.21 : Organigramme de la société

I.4. Organigramme administratif :

L’organigramme administratif de la société YURA Corporation se présente comme
suit :

Figure I.22 : Organigramme administratif

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 Chapitre 2 :
Domaine d’activité et
produits de YURA :

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 I.5.1. Domaine d’activité :
Cette société est une entreprise industrielle dans le secteur des industries mécanique et
Métallurgique à Kairouan.

Elle est spécialisée dans la fabrication de faisceaux (Figure I.6),de câbles et de pièces
détachées pour le secteur automobile et toutes activités y attachées.

Figure I.6 : Un faisceau électrique

I.5.2. Produits de Yura :

YURA Corporation produit les faisceaux électriques pour voitures. Ces faisceaux
électriques sont les premiers composants qui se fixent sur la carrosserie et dont le rôle est
d’alimenter électriquement tous les composants et les options de la voiture.

a. Les types de câblages produits par YURA Corporation.

Le câblage comporte plusieurs types de câbles qui se diffèrent par leurs rôles dans les
fonctionnalités et options de la voiture.

 Câblage principal
(Main)
 Câblage moteur
(Engin)
 Câblage sol (Body)
 Câblage porte (Door)
 Câblage de toiture
(Roof)

Figure I.7 : Les types de câbles

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 - T-Grate (Tailgrate) : Câble qui assure la continuité électrique entre la porte arrière et
le toit de véhicule.
- BMS (Battery Management System) : câble de la batterie BMS.

Cette division est très utile pour :

 Faciliter le montage du câble dans la voiture.

 Faciliter la réparation en cas de panne du fonctionnement électrique dans
l’automobile.
b. Les composants du câble :
Fil électrique :

C’est le principal composant du câblage. Il est utilisé pour conduire le courant électrique
d’un point à un autre avec la perte minimum possible.

Il s’agit des filaments en cuivre entourés par un isolant (Figure I.8).

Figure I.8 : Fil électrique

Terminaux :

Les terminaux sont les pièces responsables d’assurer une bonne connexion entre les
différentes parties du câble ainsi d’optimiser les pertes de tension (Figure I.9).

L'équipement terminal est généralement en laiton. Mais il est rare que le zinc, le
phosphore bronze, l’acier inoxydable, le cuivre sont utilisés.

Figure I.9 : Terminaux

Connecteurs :

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 Ce sont des pièces dans lesquelles les terminaux seront insérés, dans le but de créer un
circuit électrique qui peut être débranché et d’isoler électriquement les parties conductrices.

Figure I.10 : Connecteurs

Logement :

Il permet une connexion facile de câblage, protège les terminaux contre les courts entre
les terminaux. La figure suivante est un exemple de logement.

Figure I.11 : Logement

Ruban d’isolement :

Ceux sont des composants pour faire l’isolation du câblage la protection contre les
détériorations qui peuvent se produire à cause des frottements.

Les types de Ruban d’isolement sont les suivants :

• Ruban PVC non adhésif : proportionne une plus grande flexibilité au câblage ;
• Ruban plastifié : sert à isoler et protéger contre l’humidité ;
• Soft tape : Ce ruban est utilisé pour éviter les bruits dans la voiture et / ou protéger des
vibrations les connecteurs et les branches.

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 Figure I.12 : Ruban d’isolement

Les tubes :

Ceux sont des éléments de protection des câbles contre des agressions mécaniques et la
température élevée ou pour l’isolation électrique des câbles dont on distingue :

 Gaine gorge ou Cot

 Tube lisse ou PVC
 Tube de verre
 Tube Shrink

Figure I.13 : Les tubes de protection

Fusible :

Les fusibles sont des pièces qui protègent le câblage et tous ses éléments de la surcharge
du courant qui pourrait l’endommager.

Clips ou agrafes :

Les clips sont des éléments qui permettent de fixer le câblage à la carrosserie de
l’automobile.

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 Figure I.14 : Clips

Protecteur :

Comme son nom l’indique, il sert à protéger le câblage en différents points de

l’automobile, et aide aussi au placement des câbles dans la voiture.

Figure I.15 : Protecteur

Passe-fils :

C’est une pièce en caoutchouc flexible pour passer les fils de la partie extérieure de
l’automobile á l’intérieur, et pour empêcher l’entrée d’eau et d’autre impureté.

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  Chapitre 3 :

Le processus de production :

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I.6. Le processus de production :
La production des câbles électriques passe par plusieurs étapes, donc par plusieurs
zones de production : magasin des matières premières, la zone de coupe, la zone de
préparation, Set complet, l’assemblage, circuit test, Emballage et finalement l’expédition.

Le schéma suivant (Figure I.23) englobe le processus entier ainsi que le type de système
de flux utilisé entre les zones de production au sein de YURA corporation.

Figure I.23 : Processus de travail

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 I.6.1. Le magasin de la matière première :
La matière première passe par le laboratoire de contrôle de qualité pour subir un
contrôle de réception et pour la validation avant d’être stockée dans le magasin des matières
premières. Les matières premières sont stockées au niveau du magasin selon le principe FIFO
dans des régales ou, Chaque régale contient le numéro, la position et le niveau.

Les fils électriques sont enroulés sur des bobines et ils se diffèrent par leurs couleurs et
diamètres.

I.6.2. La zone de préparation :

- Le coupage : C’est la première étape dans le processus qui consiste à couper les fils
électriques selon l’ordre de fabrication. Ce processus est réalisé à l’aide d’une machine de
coupe qui s’appelle « KOMAX ».
- Le dénudage : Consiste à enlever une partie de l’isolant dans les extrémités du fils
pour montrer les filaments conducteurs de courant. Ce procédé est réalisé par KOMAX lors
de sertissage.
Le dénudage peut se faire aussi au milieu des fils manuellement afin d’assembler deux
fils par un joint (jumelage), après le jumelage, le fil est recouvré au milieu avec du ruban.
- Le sertissage : ce procédé consiste à insérer un terminal dans les parties dénudées dans
les extrémités des fils.
Certains types de terminaux sont réalisés par KOMAX et d’autres avec des presses
manuelles.

Figure I.24 : Type de sertissage

- Insertions des bouchons : après le coupage et le dénudage, il existe des fils qui
nécessite l’insertion des bouchons dans les extrémités du fils afin d’être sertis manuellement.
- Torsadage : cette opération consiste à torsader deux fils (déjà sertis) afin de les
protéger des champs magnétiques.

I.6.3. Le contrôle qualité du produit semi-fini :

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 C’est un test qui se fait visuellement par le département qualité de la zone de coupe et
qui vérifie le dimensionnement ainsi que toute anomalie non détectable.

Parmi les défauts qui peuvent se produire dans la zone de préparation, on cite :

• Un mauvais sertissage.
• Un joint de couleur différent ou déchirés.
• Manque du joint.
• Terminal cassé, oublié ou de type inadapté.

I.6.4. Zone se set complet :

Cette étape permet le positionnement du faisceau dans un contenant normalisé (carton,
bac plastique) afin de le protéger et faciliter sa manutention.

I.6.5. Zone d’assemblage :

C’est la zone dans laquelle les faisceaux de fils sont assemblés afin de produire un
faisceau de câble.
Les faisceaux venant du magasin du produit semi-fini passent par :
➢La ligne de pré-assemblage :
Les opérations établis dans la ligne de pré-assemblage sont manuelles, dont on cite :
L’encliquetage : cette opération se fait en dehors de la ligne de montage, elle consiste à
insérer manuellement les terminaux des fils dans les connecteurs concernés et dans la voie
correspondante.
Les opérations ont recours à utiliser des supports sous forme de fiches contenant le
processus d’assemblage propre à leur poste.

➢la ligne de montage :

Une fois les faisceaux sont préparés dans la poste d’encliquetage, ils sont mis sur des
tableaux qui tournent et qui contient une schématisation qui montre les instructions sur les
taches à exécuter. Les tableaux se différent selon le type de câble.

Les opérations établis dans la ligne de montage sont :

L’enrubannage : Cette opération consiste à couvrir les faisceaux par les rubans d’isolement.

- Insertion des tubes et gorges.

- Montages des éléments de fixation (clips et bandes câbles).

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 I.6.6. Contrôle qualité d’assemblage :
Après l’assemblage, le faisceau passe par deux tests qui sont faits sur des tableaux fixes
afin de valider sa conformité et assurer un bon fonctionnement de faisceau de câble.

➢Test de circuit : c’est un control qui permet de vérifier la conductivité du courant.

Les défauts s’affichent sur un écran qui est lié au tableau.

➢Test de structure : il s’agit d’un test visuel qui permet de contrôler les défauts liés aux non-
conformités des dimensions, mauvais enrubannage et au mauvais emplacement des
accessoires.

I.6.7. Emballage :
Une fois le faisceau est vérifié, il passe à la dernière étape du processus qui est
l’emballage.

Chaque produit est accompagné d’un ticket qui comporte son code à barre puis il est
mis dans un sachet en plastique et rassemblé dans des boxes afin d’être stocké dans le
magasin des produits finis.

I.6.8. L’expédition :
C’est le dernier maillon de la chaine logistique de Yura Corporation Tunisie.

La livraison du produit fini prend 4 jours de déplacement dans le bateau.

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Chapitre 4 :
Etude de cas

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