Rapport de Stage

2éme période : STAGE OPERATEUR

Année scolaire : 2022/2023

Filière : Génie mécanique

Tuteur pédagogique Tuteur en entreprise :

M. YOUNESS BENBAQAL M.MLIAS
SALAHEDDINE
 Remerciements

Avant tout, louange à dieu qui nous a aidé à accomplir ce

travail.
En préambule de notre travail, nous tenons à remercier toutes
les personnes qui nous sommes venus en aide et soutenu,
néanmoins les personnes qui on fait confiance et permis d’élaborer
notre stage.
Au terme de mon stage d’opérateur que j’ai suivi au sein de
SEWS CABIND MAROC Ain Harrouda. Nous adressons nos
plus sincères et chaleureux remerciements à notre encadrant
Monsieur MLIAS SALAHEDDINE, pour tout le soutien qu’ils
nous ont apporté tout en long de cette période, pour leur
serviabilité.
Nous tenons à remercier aussi le staff du service qui relève
de la Division CENTRALE ENGEENIRING pour leurs aide
précieux.
On tient à remercier tous ceux qui ont contribué de près ou de loin
à la réalisation de ce projet.
 Introduction stage

Un stage d’opérateur est une étape d’acquérir une expérience concrète

du monde du travail par la perfection du savoir-faire au sein d’une

organisation dont l’ampleur est significatif de préférence en milieu

industriel. Ce stage doit permettre de prendre conscience des réalités

économiques, organisationnelles et humaines de l’entreprise. A l’issue

du stage, le stagiaire doit être capable de décrire une organisation et un

processus de production.
 Liste des tableaux
Tableau 1: les clients de SEWS Cabind..................................................................................................................
Tableau 2: Famille produit dans SEWS CABIND AIN Harrouda...............................................................................
Tableau 3: Fiche signalétique du site SCM d’Ain Harrouda.................................................................................
Tableau 4: Dénudage total et semi extraction......................................................................................................

Liste des figures

Figure 1 : Réseau mondial du groupe SUMITOMO, secteur Câblage Industriel..................................................
Figure 2 : Réseau national du groupe Sumitomo et du groupe Sews Cabind Maroc.............................................
Figure 3 : Site d’Ain harrouda..............................................................................................................................
Figure 4 : Organigramme de SEWS CABIND Maroc............................................................................................
Figure 5 : Organigramme de service Méthode.....................................................................................................
Figure 6 : Organigramme de service d’étude.......................................................................................................
Figure 7: Faisceau automobile............................................................................................................................
Figure 8: Schéma des faisceaux électriques d’une voiture...................................................................................
Figure 9: Les flux physiques du faisceau.............................................................................................................
Figure 10: Machine Komax.................................................................................................................................
Figure 11:Fil non fini..........................................................................................................................................
Figure 12: Fil fini................................................................................................................................................
Figure 13 Manchon..............................................................................................................................................
Figure 14: Epéssurage.........................................................................................................................................
Figure 15: Cosses................................................................................................................................................
Figure 16: lovage.................................................................................................................................................
Figure 17: Table de montage fixe........................................................................................................................
Figure 18:Carrousel............................................................................................................................................
Figure 19: Test électrique.....................................................................................................................................
Figure 20: Contrôle visuel...................................................................................................................................
Figure 21: Emballage et expédition.....................................................................................................................
Figure 22: La zone prototype................................................................................................................................
Figure 23:Machine de twisstage manuelle...........................................................................................................
Figure 24:Machine d'épussirage. Figure 25:Machine de sertissage......................
Figure 26:Micromètre. Figure 27:Chariots des fils.....................
Figure 28: SIGIP...................................................................................................................................................
Figure 29: Fiche Galia..........................................................................................................................................
Figure 30:étiquette collé......................................................................................................................................
Figure 31 : HARBEST SYSTEME.............................................................................................................................
 Table des matières
Liste des tableaux...................................................................................................................................
Liste des figures......................................................................................................................................
Table des matières.................................................................................................................................
Glossaire.................................................................................................................................................
Liste des abréviations...........................................................................................................................
Introduction générale.............................................................................................................................
Chapitre 1...............................................................................................................................................
I. Présentation de la société d’accueil...............................................................................................
A. Introduction................................................................................................................................

II. Présentation du groupe Sumitomo................................................................................................

A. Historique...................................................................................................................................

B. Implantation du groupe Sumitomo, secteur câblage industriel..................................................

C. Implantation au Maroc...............................................................................................................

D. Chiffre d’affaires et investissements...........................................................................................

III. Présentation du site SCM Ain Harrouda :...................................................................................

A. Aperçu général sur SCM Ain Harrouda:......................................................................................

1. Tableau de famille produit dans SEWS CABIND AIN Harrouda :.............................................

2. Fiche signalétique de SCM d’Ain Harrouda :...........................................................................
B. Organigramme des différentes directions de SCM d’Ain Harrouda............................................

1. DESCRIPTION DU DIFFERENTS SERVICE DU SCM :................................................................

a) Service Programmation & Planification............................................................................
b) Service Production............................................................................................................
c) Service Maintenance........................................................................................................
d) Service KAIZEN..................................................................................................................
e) Service Méthodes.............................................................................................................
f) Service Logistique & Approvisionnement.........................................................................
 g) Service Qualité..................................................................................................................
h) Service d’études...............................................................................................................
C. Présentation du produit...........................................................................................................

1. Définition d’un faisceau........................................................................................................

2. Description physique des faisceaux......................................................................................
Chapitre 2.............................................................................................................................................
IV. Processus de production des faisceaux....................................................................................
A. Cartographie processus de production :...................................................................................

B. Les secteurs de production.......................................................................................................

1. La coupe :.............................................................................................................................
a) Fil non fini :.......................................................................................................................
b) Fil fini :...............................................................................................................................
2. La préparation :....................................................................................................................
a) Sertissage manuel :...........................................................................................................
b) Épissurage :.......................................................................................................................
c) Zone de MGT :...................................................................................................................
d) Lovage:.............................................................................................................................
3. Le secteur d’assemblage :.....................................................................................................
a) Pré-montage :...................................................................................................................
b) Le montage :.....................................................................................................................
4. Contrôle qualité :..................................................................................................................
a) Contrôle électrique :.........................................................................................................
b) Principe de vérification.....................................................................................................
c) Contrôle visuel :...............................................................................................................
5. Emballage et expédition :.....................................................................................................
Chapitre 3.............................................................................................................................................
V. La Zone Prototype :......................................................................................................................
A. Définition générale de prototype :...........................................................................................

B. Le rôle de prototype dans l’entreprise :...................................................................................

C. Les équipements de la zone Prototype :...................................................................................

 1. Procédé de twisstage :..........................................................................................................
Chapitre 4.............................................................................................................................................
VI. Les taches effectuées :..............................................................................................................
A. Introduction :............................................................................................................................

1. Mes missions :......................................................................................................................

2. Lancement des fiches galia “SIGIP“ :.....................................................................................
3. La saisie et la préparation :...................................................................................................
4. La conception assistée par ordinateur ou CAO :...................................................................
Conclusion............................................................................................................................................
Bibliographie........................................................................................................................................
Annexes................................................................................................................................................
 Glossaire

• LE FAISCEAU : est l’ensemble des fils électrique qui permettent la

transmission de l’énergie électriques dans les différents systèmes de la

voiture.

• KANBAN : Un mot japonais du vocabulaire courant qui signifie étiquette,

le fonctionnement de cette méthode est fondé sur la circulation

d’étiquettes.

• FIL ELECTRIQUE : c’est le principal composant du câblage, il est utilisé

pour conduire le courant électrique d’un point à un autre.

• SCHUNK : Machine qui consiste à souder deux câbles électriques ou plus.

• EPISSURAGE : Jonction des deux fils électriques ou plus par un manchon

(cylindre de plastique destiné à relier deux câbles ou plus).

• GAINE : Isolant enveloppant un matériau conducteur dans lequel sont

protégés des câbles.

• SERTISSAGE : Fixer des pièces métalliques (connexion) à l’extrémité du

câble en rabattant leurs bords.

• TERMINAL : il assure une bonne connexion entre deux câbles (l’un est

une source d’énergie, l’autre est un consommateur d’énergie)

• CONNECTEUR : c’est une pièce où les terminaux seront insérés, il permet

d’établir un circuit électrique débranchable de réaliser un accouplement

mécanique séparable et d’isoler électriquement les parties conducteur.

• ACCESSOIRES : Ce sont des composants pour faire la protection et

isolation de câblage.

• KOMAX : c’est une machine de coupe standard utilisée par toutes les

entreprises de câblage. (torsadage-sertissage-marquage-dénudage)

• POWER STRIP : c’est une machine de coupe pour les grandes sections.

• POWER SPEEDY : machine qui permette de couper la section des câbles

de 8mm.

• MICROMETRE : testeur de force de traction.

Liste des abréviations

• SEWS: Sumitomo Electric Wiring Systems.

• SCM: SEWS CABIND MAROC.

• GDX: Guida Didtra.

• GSX: Guida Sinstra.

• PVC : Poly Vélin de Chlorure.

• ABS: Antilock Braking System.

• SEG: Sumitomo Electric Group.

• SAS : Société par action simplifiée.

• FCA : Fiat Chrysler Automobiles. FCA commercialise les marques

automobiles de FIAT AUTO, Chrysler, Alfa Romeo, Iveco et CNH.

• JICA: Japan International Cooperation Agency.

• MASEN : l’Agence Marocaine de l’Energie Solaire.

 Introduction générale

Face à la mutation des marchés, l’industrie automobile est

soumise à une compétitivité de plus en plus pointue. Par conséquent,
les équipementiers automobiles doivent être en développement continu
pour répondre aux exigences des clients en respectant le triptyque :
délais, coûts et qualité.

Afin de mener à bien réalisé cette mission, ces entreprises visent à

définir des nouvelles orientations (stratégie, politique, objectifs), à
éliminer toutes les anomalies existantes dans le système de leurs
actions et à développer des relations à long terme avec leurs clients.

Dans cette perspective les managers de SEWS CABIND Maroc

sont plus que jamais déterminés à atteindre deux objectifs
stratégiques :

 L’amélioration de la satisfaction client.

 L’amélioration de la qualité des produits et des procédures.

La maîtrise des processus de fabrication des produits, qui

englobent toute les transformations de la matière première jusqu'au
produit final, et l'un des principaux points sur lequel SEWS CABIND
Maroc souhaite faire d’avantage de progrès. Cette maîtrise nécessite de
prévenir et éviter les différents types d'erreur au sein des processus de
fabrication et qui peuvent conduire à des retards de livraison des
produits ou à une production moins faible que prévu.

705852025.docx 1
 Chapitre 1

I. Présentation de la société d’accueil

A. Introduction

« Dans la première partie de ce chapitre on va d’abord présenter

l’organisme d’accueil, son historique, son Implantation dans le monde
et au Maroc. L’organisme d’accueil SEWS CABIND Ain harrouda le
sera également ».
Ce chapitre donne un aperçu sur le groupe SUMITOMO comme
cité sur le paragraphe au-dessus qui s’accentue sur l’historique et
l’implantation du groupe dans le monde et au Maroc. Ensuite on
développe notre travail sur les différentes directions ainsi qu’une
description du processus de production, particulièrement ceux relatifs à
la zone d’assemblage. Ce processus comprend les postes suivants: pré-
montage, montage, contrôle électrique et contrôle final.

II. Présentation du groupe Sumitomo

A. Historique

Le groupe SUMITOMO a été fondé depuis quatre siècles, il a

commencé ses activités par l’exploitation et la transformation des
matières premières. Depuis lors, les domaines d’activité du groupe se
sont diversifiés et intéressent de plus en plus les secteurs d’industrie,
de commerce, de finance, des télécommunications et des services…
Aussi ses unités de production, ses centres techniques, d’ingénierie et
ses centres de distribution se sont multipliés.
En 1985, la filiale du groupe SUMITOMO dont les activités se
sont concentrées autour du secteur du câblage industriel, a pris le nom
de SUMITOMO ELECTRIC WIRING SYSTEMS, son réseau

705852025.docx 2
 mondial s’étend sur les cinq continents et occupe le troisième rang
mondial en son domaine.

B. Implantation du groupe Sumitomo, secteur câblage

industriel

Le continent Africain abrite plusieurs sites du groupe

SUMITOMO spécialisés au câblage industriel, notamment au Maroc et
en Afrique du Sud. (Figure 1)

Figure 1 : Réseau mondial du groupe SUMITOMO, secteur Câblage Industriel.

705852025.docx 3
 .

C. Implantation au Maroc

Avant l’entrée du groupe SUMITOMO, la société CABIND

MAROC créée en 1998, faisait partie de la société mère CABIND
Italie. En 2001, la société a pris le nom SEWS CABIND MAROC.
Depuis lors, son activité s’est concentrée sur le montage des faisceaux
électriques pour voitures.
Située à la Zone Industrielle Moulay RACHID, la société
CABIND MAROC a commencé avec un effectif de 226 personnes.
Trois années plus tard, la société a connu une grande croissance, qui
est due principalement à la qualité de ses produits et au mode
managérial adopté. Sa superficie est passée de 8.300 m² à plus de
20.000 m² et son effectif atteint les 1400 personnes.

SEWS-CABIND est une entreprise axée sur le client

Tableau 1: les clients de SEWS Cabind.

705852025.docx 4
 D. Chiffre d’affaires et investissements

SEWS CABIND Maroc a démarré avec un capital de 8.000.000

de DHS dont 20% de participation du groupe TAGMAT HOLDING
(Maroc) ; le leader dans son activité industrielle au niveau national, et
80% partagée entre le groupe SUMITOMO (Japon) et CABIND
(Italie).
En 2003, la société SEWS CABIND Maroc a réalisé un chiffre
d’affaires d’environ 452.212.000,00 DHS, cela veut dire une
augmentation de 95% par rapport à l’année 2001. Des investissements
importants sont également mis en place et valent 21.500.000,00 DHS
pendant l’année 2003.

Figure 2 : Réseau national du groupe Sumitomo et du groupe Sews Cabind Maroc.

705852025.docx 5
III. Présentation du site SCM Ain Harrouda :
A. Aperçu général sur SCM Ain Harrouda:

Figure 3 : Site d’Ain harrouda.

Le siège social de SEWS-CABIND MAROC est situé à l’usine de

Ain Harrouda, inaugurée le 2 décembre 2013 ; il se trouve à seulement
17 km de la ville Casablanca, la plus grande ville et le centre
économique du Maroc. Nos clients arrivent à l’aéroport international
Mohammed V de Casablanca.

Il exporte ses produits vers un grand client : IVECO en Italie,

Espagne. L’exportation couvre toutes sortes de faisceaux pour
véhicules tel que moteurs, portes, air bague, planche de bord,
plafonniers, etc.… le client exclusif est la compagnie IVECO.
(Tableau 2).

705852025.docx 6
 1. Tableau de famille produit dans SEWS CABIND AIN
Harrouda :

Tableau 2: Famille produit dans SEWS CABIND AIN Harrouda.

IVECO

DAILY STRALIS

Sous-famille
COFANO PLANCHE DE BORD
CABINA TELAIO
MOTOR BRIGLIA OPT1-OPT3
AIRBAG ENGINE
UREA MIXTE
TELAIO MIXTE PORTA
BRIGLIA APH

705852025.docx 7
 2. Fiche signalétique de SCM d’Ain Harrouda :

Tableau 3: Fiche signalétique du site SCM d’Ain Harrouda.

Raison
SEWS CABIND Maroc AIN HARROUDA
social
Date de
Le 02 Septembre 2013
création
Activité fabrication de câblages électriques de véhicules.
Siège Ain Harrouda Plant Zone Industrielle Ahmed Ben Ichou Km 9 Route de
social Rabat, 28632 Ain Harrouda Mohammedia – BP130 – MOROCCO.
Statut
S.A.S. (SOCIETE PAR ACTION SIMPLIFIEE).
juridique
Capital 350 000 000 DHS
Téléphone 05-22-69-91-65
Fax 05-22-71-42-13
Effectif 6500
superficiel 26 234 m²

Certificats

clients

705852025.docx 8
 B. Organigramme des différentes directions de SCM
d’Ain Harrouda

L’organigramme général de la société se présente comme suit :

Figure 4 : Organigramme de SEWS CABIND Maroc.

705852025.docx 9
 1. DESCRIPTION DU DIFFERENTS SERVICE DU
SCM :

La société se compose de plusieurs services qui veillent à la maîtrise de la

production des faisceaux à savoir :
 Service Programmation & Planification.
 Service Production.
 Service Maintenance.
 Service KAIZEN.
 Service Formation & Moyens.
 Service Méthodes.
 Service Logistique & Approvisionnement.
 Service Qualité.
 Service d’étude.
a) Service Programmation & Planification
C’est le service où se sont déroulées mes études. Il s’occupe
d’établir le planning hebdomadaire de production selon le programme
du client tout en tenant compte des moyens disponibles, les postes de
travail et la cadence de production.
Le service suit chaque jour l’état d’avancement de production dans les
lignes et communique avec le service logistique et production pour
assurer la continuité du flux de fabrication.
b) Service Production
C’est le service qui veille à assurer la production des faisceaux et
garantir les flux de fabrication pour les grandes et les moyennes séries.
Le service exige ainsi la réalisation des choses suivantes:
 L’implantation des machines.

 Les moyens de fabrication.

 Les gammes de production.
 Les quantités à produire.
 La maîtrise du processus.

705852025.docx 10
c) Service Maintenance
En vue de réduire les charges de la maintenance, la société a
instauré un service qui veille à maintenir les moyens de l’usine en état
de bon fonctionnement. Les actions de maintenance se font suivant un
plan de maintenance préventif et correctif pour pallier aux problèmes
d’arrêt.

d) Service KAIZEN
Le service KAIZEN a pour rôle d’apporter des améliorations
continues, de tracer des plans et de poser des stratégies nécessaires pour un
changement et un progrès permanent. Pour se faire la société utilise des
outils pour proposer et gérer les améliorations à savoir :
SMED, KANBAN…

e) Service Méthodes
Ce service a pour mission d’assurer la formation des opérateurs et des
agents de production ainsi que l’approvisionnement en outillages
(Planches, Chariots, Tables) et les instruments de contrôle et de mesure. Il
intervient aussi dans la gestion de production par :

 chronométrage des opérations de montage des faisceaux.

 Le calcul des temps standards pour chaque opération.
 Le calcul des effectifs nécessaires pour la production.
 Etablissement de l’équilibrage des tables de montage sur le carrousel.

Pour maîtriser le processus de montage des faisceaux, il a fallu

trouver des méthodes de production optimales tout en gardant les
mêmes qualités exigées par le client. C’est le souci du service
méthode, ce dernier reçoit directement tous les documents contractuels
du produit (plan budgétaire, plan client, nomenclature…) et valide par
la suite tous les documents de la production (cycles de travail, les
gammes…).

705852025.docx 11
 (1) Organigramme de service :

Directeur
Technique

Responsable

Techniciens

identification moyens chronometrage Dessinateurs process

Figure 5 : Organigramme de service Méthode.

f) Service Logistique & Approvisionnement

L’industrie automobile présente des exigences en termes de qualité et de
délais qui déterminent en grande partie la sélection d’un site de production.
L’organisation en flux tendus de la production des faisceaux électriques suppose
qu’il n’y ait aucune rupture d’approvisionnement pour le client. Cette contrainte
nécessite la mise en œuvre de solutions logistiques complexes, afin de permettre
la livraison directe au client et sans entrepôt intermédiaire.
Le service logistique au sein de SEWS CABIND Maroc s’occupe
essentiellement de la réception, l’expédition, l’approvisionnement, la gestion du
magasin et la sous-traitance.
g) Service Qualité
Le rôle de ce service est de veiller à améliorer la qualité du produit, des
processus et d’assurer des produits conformes aux exigences des clients ainsi
que de faire le contrôle de la matière première en réception.

705852025.docx 12
h) Service d’études
Le service d’études exerce les mêmes tâches que le service méthode,
et il tourne dans le même processus, sauf que la différence entre les deux,
que le premiers ces concepteurs utilisent le programme AutoCAD, et le
seconds utilisent un programme développé par les japonais appelé (HBS).

(1) Organigramme de service :

Directeur
Technique

responsable Chef de
d'équipe
dessinateurs Projet

équipe des Moyen

dessinateurs Généraux
Figure 6 : Organigramme de service d’étude.

C. Présentation du produit

1. Définition d’un faisceau

Les faisceaux électriques sont les premiers composants fixés sur la

carrosserie de la voiture, leur rôle est d’alimenter électriquement tous les
composants du véhicule. Selon l’emplacement à l’intérieur du véhicule, on
distingue plusieurs familles du câblage et chaque famille contient plusieurs
références suivant les options souhaitées de la voiture.
L’entreprise SCM est spécialisée dans la fabrication des faisceaux
électriques, qui ont pour rôle le transport de l’énergie électrique au sein des
véhicules.

705852025.docx 13
 2. Description physique des faisceaux

Un faisceau est constitué de plusieurs câbles appelés repères et des pièces

métalliques (connexion), fixées à leurs extrémités. Ces connexions vont être
incluses dans des boîtiers différents selon la référence du faisceau électrique. Ce
dernier sera enroulé par feutrine, textile et PVC puis par une gaine pour assurer
sa protection.
Un exemple de faisceau électrique (figure 7 ci-dessus) :

Figure 7: Faisceau automobile

Figure 8: Schéma des faisceaux électriques d’une voiture.

705852025.docx 14
 Chapitre 2

IV. Processus de production des faisceaux

A. Cartographie processus de production :

Figure 9: Les flux physiques du faisceau.

B. Les secteurs de production

1. La coupe :

Dans cette zone on coupe les fils électriques qui constituent la

matière première selon l’instruction de l’ordre de fabrication ou le
Kanban. Pour chaque circuit sont définis les paramètres suivants : la
longueur désignée par le client, le dénudage, le sertissage, twistage et
insertion des joints, pour effectuer ces tâches, on utilise les machines
Komax.
- On distingue deux appellations des fils à la sortie du secteur
coupe :

705852025.docx 15
 Figure 10: Machine Komax.

a) Fil non fini :

C’est un repère serti d’un seul côté et dénudé de l’autre c.à.d.
c’est un repère qui contient une seule connexion avec ou sans joint
sur l’une de ses extrémités ; ou il est dénudé des deux côtés c.à.d.
Qu’il n’est serti d’aucun côté (ne comporte aucune connexion).

Tableau 4: Dénudage total et semi extraction

Dénudage avec
extraction total

Dénudage avec semi

extraction

705852025.docx 16
b) Fil fini :
C’est un fil serti des deux côtés c.à.d. qui possède les connexions à ses
deux extrémités avec ou Sans joints.

Figure 11:Fil non fini.

Figure 12: Fil fini.

2. La préparation :

C’est l’étape intermédiaire entre la coupe et l’assemblage et

elle se présente comme client de la zone de coupe et fournisseur
de la zone d’assemblage. Dans cette étape, on réalise des
opérations ne pouvant pas être réalisées au niveau des machines
KOMAX.

705852025.docx 17
a) Sertissage manuel :
Dans certains cas, il s’avère impossible de sertir les terminaux
aux Extrémités des fils automatiquement. D’où la nécessité
d’effectuer cette opération à l’aide de presses manuelles.

Figure 9 : Sertissage.

b) Épissurage :
L’opératrice place l’ensemble des extrémités à souder entre
une enclume du revolver (siège d’enclume) et une autre du mors
mobile.

Entre ces deux parties, il y a une transmission d’énergie

sous une pression et à une température donnée, ces trois
paramètres sont en fonction du nombre d’extrémités et les
sections à lier ce qui donne un nœud nommé SALD. Ce dernier
doit être couvert par un manchon en caoutchouc (RBK),
l’ensemble se met dans un four réglé en température ce qui
permet le retreint du manchon.

705852025.docx 18
 Figure 13 Manchon.

Figure 14:
Epéssurage

c) Zone de
MGT :
Cette
opération consiste à assembler les brins de deux ou de plusieurs
fils de différents diamètres, en utilisant une presse, et un seul
terminal (cosse) pour avoir un jumelé (deux fils) ou un MGT
(plus de deux fils).

705852025.docx 19
 Figure 15: Cosses

d) Lovage:
Cette opération consiste à enrouler l’ensemble des fils
nécessaires à la fabrication d’un boitier en boucles de diamètre
pré-désignés de façon à faciliter la logistique interne, éviter les
embrouillements et faciliter la tâche des opératrices qui utilisent
ces fils.

Figure 16: lovage.

3. Le secteur d’assemblage :

Cette étape consiste à assembler les différents éléments du

câblage en respectant la géométrie demandée et les liaisons
électriques.

a) Pré-montage :
Pour soulager le montage et augmenter la production des
faisceaux, l’étape de pré-montage a pour but de préparer des
sous éléments selon des cycles de travail et des gammes de
montage.

705852025.docx 20
 Figure 13 : poste de pré-montage

b) Le montage :
Le montage du faisceau se fait sur des planches fixes (tables)
ou mobiles (carrousels) sur lesquelles sont tracés les cheminements
des fils constituant le faisceau, le positionnement des boîtiers
(Leurs figurines, numéro, code), la nature et la manière
d’enroulement de la matière pour assembler les fils.
Il s’agit de mettre les connexions des fils dans les voies des
boîtiers concernés, selon les instructions de la gamme de montage
établit par le service méthode à partir des plans électriques.

 Table Fixe :

705852025.docx 21
 Le faisceau est monté par une seule personne sur une
table fixe.

Figure 17: Table de montage fixe

 Carrousel :
C’est un convoyeur composé de plusieurs planches, sur
lesquelles, les opérateurs Font le montage des faisceaux. Les
tâches sont réparties entre les opérateurs en fonction du 19
Takttime. Les tables tournent en continu avec une vitesse
réglable grâce à une structure mécanique motorisée.

705852025.docx 22
 Figure 18:Carrousel.

4. Contrôle qualité :

a) Contrôle électrique :
Ce type de vérification consiste à contrôler la conductivité et la
continuité du courant dans tout le faisceau en utilisant une table de
contrôle électrique.

Figure 19: Test électrique.

b) Principe de vérification
L’opératrice introduit des boîtiers dans leurs contres-parties à l’aide
d’un micro-ordinateur dans lequel est installé un logiciel conçu pour
cette opération de contrôle.

En cas d’anomalies un curseur sur l’écran du micro-ordinateur

indique le lieu de défaut. Après vérification, un enregistreur installé à
côté de l’ordinateur, fait sortir une étiquette qui contient la date de
vérification
le matricule de l’opératrice (pour la détection de l’origine de l’erreur en
cas de non-conformité), et d’autres informations concernant le faisceau.

Les faisceaux non conformes passent à une zone de traitement

appelé zone rouge pour reprise de faisceaux NOK, alors que les
faisceaux conformes passent à la phase suivante.

705852025.docx 23
c) Contrôle visuel :

Cette étape consiste à s’assurer la bonne connexion des fils, et la

conformité du faisceau en le comparant avec un faisceau témoin (Mure
qualité).

Figure 20: Contrôle visuel.

5. Emballage et expédition :

C’est à ce niveau que se font les dernières retouches sur le câble

électrique pour qu’il soit conforme (côté aspect) aux exigences du client,
avant d’être finalement emballé.

705852025.docx 24
 Figure 21: Emballage et expédition.

Chapitre 3

V. La Zone Prototype :
A. Définition générale de prototype :

Pour les entreprises, la phase de prototypage est toute aussi

excitante que cruciale. Avoir entre les mains le premier exemplaire de

705852025.docx 25
 son produit n’a pas de prix ! Le prototype est un moyen d’avoir une idée
fidèle et concrète de ce à quoi va rassembler votre projet.

B. Le rôle de prototype dans l’entreprise :

A pour but de réaliser des faisceaux "échantillon", cette étape

permette à valider la faisabilité des faisceaux, éviter les erreurs, et
résoudre les problèmes, et finalement savoir que les faisceaux est bien
fonctionnelle dans les véhicules pour passer à l'étape de production.
Le démarrage de la zone prototype il a commencé juste sept mois avant.
Cette zone elle est séparée de la ligne de production.

Figure 22: La zone prototype.

L’horaire de travail dans la zone prototype : 08h00 à 05h00.

C. Les équipements de la zone Prototype :

La zone prototype contient 20 opérateurs et opératrices Chacun

d'eux est à son poste et ils sont choisis par ancienneté.
1. Procédé de twisstage :

Le torsadage des fils est un procédé pour le but d’éviter l’effet

magnétique et facilite le passage du courant. L’opérateur va mettre
manuellement les deux fils en parallèle en les mettant dans une pince

705852025.docx 26
 pneumatique qui va torsader. L’opération de torsadage est réalisée par des
étapes consécutives qui sont:

Serrage des deux câbles sur la pince pneumatique à l’aide d’un

bouton de pression pneumatique de deux cotés partie fixe et partie
tournante.

Etirage des deux fils à l’aide de la partie mobile et en même temps le

tournage.

L’éjection des fils a deux parties mobile et tournante.

Figure 23:Machine de twisstage manuelle.

705852025.docx 27
 Figure 24:Machine d'épussirage. Figure 25:Machine de sertissage.

Figure 26:Micromètre. Figure 27:Chariots des fils.

705852025.docx 28
 Chapitre 4

VI. Les taches effectuées :

A. Introduction :

Pour toute organisation donner la permission aux stagiaires d'effectuer des

tâches est une étape essentielle.
C'est exactement ce qui s'est passé lorsque j'ai été autorisé à travailler sur
diverses tâches dans le service technique de la société SEWS. Avec leur soutien,
j'ai eu l'opportunité de m'immerger dans les rôles professionnels et d'assumer
l'entière responsabilité de toutes tâches assignée.

1. Mes missions :

Préparation des nomenclatures des différentes références et envoi de cette

dernière au service concerné pour validation ainsi que le service nomenclature
saisie sur le système SIGIP.

SIGIP : (système informatique de gestion intégrée de production)

Figure 28: SIGIP.

705852025.docx 29
 2. Lancement des fiches galia “SIGIP“ :

L’envoi de faisceau au magasin de l’expédition l’opérateur demande le

lancement d’impression des fiches galia pour les coller sur l’emballage.
FICHE GALIA :

Figure 29: Fiche Galia.

Figure 30:étiquette collé.

3. La saisie et la préparation :

La saisie des repères restants dans les chariots, pour réutilisation en cas de
besoin ou bien sont amortis (mise en rebut).

705852025.docx 30
 Nous prenons les fiches BOM et TDT du programme AXIVAR, et pour
faciliter la lecture fichier par l’opérateur on supprimant les colonnes qui ne sont
pas important pour lui.

Un exemple de BOM et TDT (Annexes 1) :

4. La conception assistée par ordinateur ou CAO :

CAO comprend l’ensemble des logiciels et des technique de modélisation

géométrique permettant de concevoir, de tester virtuellement à l’aide d’un
ordinateur et des techniques de simulation numérique et de réaliser des produits
manufacturés et les outils pour les fabriquer.
HBS: Harness Best Engineering System.

Figure 31 : HARBEST SYSTEME.

Ma tâche principal c’est de travailler dans une partie sur l’HBS qui est Les
lancement (FSD : FULL SIZE DRAWING)

Isolation de la liste de figure du plan faisceaux pour lancement

d’impression « sur imprimante ploter ».

G-star CAD : On a reçu un avis de modification par le client pour un plan

(PDB : Planche de Bord) déjà collé sur la table, je me suis basé sur le premier
pour faire une modification dans le logiciel G-star CAD, les modifications faites
c’est les changements des connexions et changement des positions et l’ajout des
sald et des boitiers et élimination des gaines.

Le tracé du Planche de bord (Annexes 2) :

705852025.docx 31
 Conclusion

Ce stage m'a permis de faire le premier pas dans le monde

professionnel et de développer de nouvelles connaissances sur le
fonctionnement des usines. J'ai pu comprendre la chaîne de
production des faisceaux électriques des voitures et constater que
même si les systèmes sont automatisés, les ouvriers, à travers la
patience et l'esprit d'équipe, ont un rôle primordial.

Cette expérience est très enrichissante car elle m'a non

seulement permis de m'intégrer dans la vie industrielle mais aussi
de me concentrer sur l'aspect humain surtout que la majorité des
ouvriers vivent dans des conditions très difficiles. Ces derniers
fournissent un grand effort physique et mental pour obtenir à la fin
un salaire insuffisant et insatisfaisant.

Ce stage constitue pour moi une ouverture sur le monde de

l'entreprise puisqu'il m'a aidé à connaître les compétences
techniques et les valeurs humaines requises pour réussir et
s'épanouir dans l'industrie et l'économie

705852025.docx 32
 Bibliographie

 http://www.sews-cabind.com/fr/scm/

 https://www.sumitomocorp.com/ja/jp

 https://sumitomoelectric.com/

Annexes
705852025.docx 33