E-LOGISTIQUE,

LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport
écologique et la
green logistique ? Guide
2021
www.spring-france.com
Introduction
Et si nous vous
annoncions que votre
livraison de colis,
grâce au choix du
partenaire transport
Spring GDS permettait
la reforestation de la
forêt amazonienne
au Pérou ? Et si nous
vous garantissions
que, par votre décision
éclairée d’utiliser les
services Spring GDS
pour vos expéditions,
vous permettiez le
développement de
projets éoliens en
Turquie ?
Dans un contexte
économique dominé
par la crise de la
Covid-19, les cartes
du commerce
international sont
rebattues. Et l’enjeu
majeur, alors que
les transactions
transfrontalières
et le commerce
électronique bat de
nouveaux records
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
(avec un chiffre
d’affaires total en
hausse de
30%
en 2020 atteignant un
volume d’affaires de
près de 4,9 milliards
de dollars), réside
dans la capacité des
acteurs économiques
et des consommateurs
à s’orienter vers une
consommation et
une logistique plus
responsables et les
moins polluantes
possibles.
Toute expédition
logistique entraîne
- inexorablement -
un impact carbone
non négligeable sur
notre environnement.
Il devient dès lors
primordial de
considérer ces impacts
dans les stratégies
opérationnelles
futures. Spring GDS se
positionne en acteur
du changement avec
sa nouvelle politique
engagée et concrète :
Spring Green,
l’initiative d’expéditions
à impact carbone
neutre !
Ce guide a pour
vocation de vous
présenter le contexte
et les enjeux de la
logistique verte (ou
“Green Logistics“), afin
de mieux comprendre
les facteurs de succès
et les écueils à éviter,
pour faire de son
engagement
éco-responsable,
un acte pragmatique
et efficace, grâce à
Spring GDS.
2
Les chiffres
le montrent :
l’enjeu logistique de demain
réside dans le transport dit
“zéro-émission“ !

79%

des consommateurs sont

conscients des enjeux
environnementaux ou s’en soucient
profondément quand il s’agit de
choisir leur méthode de livraison.

Plus qu’un effet de mode,

les considérations dites “éco-
responsables“ deviennent un critère
de choix dans le processus d’achat
ou dans le choix de service, pour les
consommateurs. Et encore plus dans
le cadre du E-commerce, ou nous
ne pouvons faire l’impasse sur le
transport et les services logistiques.

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 3
Ces considérations, encore plus soutenues chez les
jeunes e-acheteurs (millennials, Génération Y et Z en
tête), s’étayent dans tous les domaines de la Logistique,
et pas seulement le transport.
Pour citer quelques exemples probants :

69% 60% 47%

des acheteurs en des acheteurs en de ces e-acheteurs

ligne sont prêts à ligne sont prêts à souhaitent que
commander sur payer un supplément l’emballage de leurs
une boutique qui pour des méthodes de colis soit recyclable.
s’engagent à assurer livraison durables ;
une livraison et un
emballage durables ;

Or, dans ce contexte, l’ensemble des institutions

et des mesures scientifiques s’accordent : le 1 Parcs éoliens
transport (et notamment les émissions de gaz en Turquie ;
à effet de serre qu’il induit, CO2 en tête) est l’un
des secteurs les plus polluants. Il convient donc
d’agir pour donner à ces chiffres toute leur valeur
et permettre de répondre aux attentes des
2 Reforestation
au Pérou ;
consommateurs.

Spring GDS, grâce à son initiative Spring Green

montre le chemin, au travers de son action
3 Prévention des
émissions à
Reduce, Reuse, Offset (Réduire, Réutiliser et
venir dans toutes les
Compenser) - détaillée plus bas - en permettant
démarches entreprises ;
le développement de projets de protection du
climat de haute qualité à l’échelle mondiale,

4
dans un souci premier de compenser toutes les
émissions : Et bien d’autres
projets...

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 4
Pour mener à bien
toutes les actions
requises afin de
dépasser le stade de
la simple “réduction
carbone” et permettre
ainsi d’engager une
vraie révolution
industrielle et
environnementale, les
acteurs de la Logistique
et du transport,
notamment dans
le contexte toujours
plus compétitif du
E-commerce, doivent
allier rapidité et faible
coût de livraison avec
conscience écologique
et durabilité ! C’est
tout l’enjeu, car rien
que dans l’industrie
(source considérable
de pollution liée au
transport),
77%
des acteurs
économiques
interrogés confirment
que leurs clients exigent
des informations claires
et détaillées concernant
leur impact sur
l’environnement, et celui
de leurs produits !
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
Enfin, au delà des
chiffres, la mise en
place d’une stratégie
opérationnelle dite
“Green” - efficace et
mesurable - apporte de
nombreux atouts, qui en
font un développement
stratégique de
premier choix et
un investissement
intelligent :
Le choix du durable
(packaging, moyen de
transport, réutilisation
et choix des matières
premières…) permet
une baisse des coûts,
car même si les coûts
d’implémentation
peuvent paraître, de
prime abord, un peu
plus élevés, les gains
structurels (in fine)
seront significatifs
(moins de maintenance,
moins de coûts
opérationnels tels que
l’utilisation d’eau ou
d’électricité…)
L’orientation Green
permet aussi d’accroître
votre image de
marque de façon
marquée, menant à
l’augmentation des
ventes et/ou de vos parts
de marchés.
5
Comprendre le concept
de Green Supply Chain
pour pouvoir s’engager dans cette
transition : ses enjeux, ses contraintes
et les possibilités de développement
Les supply chain représentent
plus de 50% de l’empreinte
environnementale des
organisations (Orr & Jadhav, 2018)
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
Le concept de Green Supply Chain
est vague et comprend différentes
notions opérationnelles qu’il convient
de déchiffrer afin de s’orienter
efficacement vers une stratégie
de transition écologique. Parler de
durable, d’écologique et d’impact
réduit, c’est considérer plusieurs
critères de mesures, différents pans
de ses activités, et de nombreux
cadres économiques et juridiques.
Pour s’y retrouver, il convient de
rappeler les notions mères qui
encadrent le terme “Green” :
!
Les notions de Sustainable
Supply Chain Management
(SSCM) et de Green Supply
Chain Management (GSCM)
La SSCM ou Gestion durable de la
Chaîne d’Approvisionnement (GDCA)
en français, est la notion la plus
communément admise et la plus
large afin de comprendre les enjeux
stratégiques. Il s’agit d’intégrer
ici l’ensemble des paramètres
6
environnementaux,
sociaux et
économiques pour
viser à la pérennité, la
viabilité et la durabilité
(à long terme). Cela
consiste à mettre en
place une politique
RSE (Responsabilité
Sociale des Entreprises)
qui vise à gérer de
façon appropriée les
impacts de sa chaîne
d’approvisionnement
et de distribution, et
donc rendre aussi son
transport plus vert et
plus efficace.
La GSCM ou Gestion
de la Chaîne
d’Approvisionnement
Verte (GCAV) en
français, peut se définir
comme l’ensemble des
actes de Management
(gestion) visant à
prendre en compte
des préoccupations
durables tout au
long de sa Chaîne
d’Approvisionnement,
en se concentrant
essentiellement sur
l’adoption de nouvelles
technologies visant
à réduire la pollution
et en s’inscrivant
dans l’économie
circulaire. Ce concept,
relativement nouveau,
nous amène à
comprendre que
les stratégies de
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
gestion des chaînes
logistiques de demain
vont durablement
s’inscrire dans ces
préoccupations et donc
tenter de répondre aux
questions suivantes :
Comment
appréhender le
“durable” dans mon
modèle économique ?
Comment la
technologie peut-elle
participer à la baisse
de la pollution de mes
activités ?
Est-ce possible et/ou
judicieux d’investir et
d’intégrer l’économie
circulaire ?
Ces stratégies de
gestion joueront
donc un rôle essentiel
sur la réduction des
coûts énergétiques,
la suppression des
gaspillages ou encore
- et c’est là tout l’enjeu
- la réduction des GES
(Gaz à Effet de Serre).
!
L’empreinte
carbone
(émissions directes,
indirectes et les
énergies renouvelables)
Parler de la logistique
verte, c’est essayer
de comprendre ce
que nous souhaitons
rendre “vert” dans
les processus
opérationnels et
sur l’ensemble de la
chaîne. Le transport est
l’une des composantes
majeures (si ce n’est la
plus importante) de la
transition écologique,
car bien souvent la plus
impactante en termes
de pollution.
7
Et cette pollution est justement mesurée à l’aune de ce qui est
communément appelé l’empreinte carbone, soit le volume
d’émissions de dioxyde de carbone (CO2) (ou parfois de tout
GES confondus) pour une action donnée/mesurée (définition
de Ghosh et al., 2020)

Ces émissions peuvent être classées selon trois catégories :

Les émissions Les émissions Les émissions

directes : indirectes : liées au besoin en
énergies :
ce sont toutes les ce sont les émissions
émissions émises qui ne sont pas sous le et notamment
directement dans contrôle de l’entreprise l’électricité. La
l’atmosphère en considérée mais qui production de
raison des différentes - de par les processus l’électricité nécessite
fonctions et de fabrication, de une source (matière
organisations de transport ou les première) qui est
l’entreprise : services proposés, principalement le
production contribuent charbon, le nucléaire, le
industrielle, d’énergie, indirectement à gaz naturel ou encore
transformation, l’émission de CO2. l’éolien.
combustion...

Comprendre tous ces enjeux (et l’origine des

sources de pollutions) permet donc aux acteurs
du secteur d’agir sur les impacts et d’engager une
réelle transition écologique.

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 8
 ! Par effet domino, la
pollution engrangée
Transport et par ces déplacements
Covid-19 croît (l’offre Green
prend alors tout son
sens) ;
Dans le cadre du
développement
fulgurant du
En outre, les exigences
E-commerce, et encore
des e-acheteurs L’heure n’est donc
plus suite à la crise
ne cessent de plus au bilan
majeure de la Covid-19
grandir, avec pour mais à l’action,
que nous traversons,
conséquences une car si la pression
il est primordial de
forte pression sur les opérationnelle
faire le parallèle entre
acteurs marchands existait déjà suite
l’augmentation du
(pure-players ou à la croissance
transport (notamment
omni-canaux) afin constante des
de messagerie)
d’offrir toujours plus demandes et des
et la croissance
de services (click and exigences clients
de l’activité du
collect, “ship-from- ces dernières
E-commerce
store“...), de flexibilité années (c’est l’effet
(renforcée par la crise
(choix du lieu et de Amazon), une autre
sanitaire).
l’heure de livraison…) pression s’ajoute
et d’accompagnement - suite à la crise
(retours gratuits, sanitaire qui a fait
Ce double
échanges, livraison changer les modes
facteur entraîne
du dernier-km de consommation
nécessairement :
optimisée…) entraînant des e-acheteurs
pour les acteurs - renforçant les
de la logistique et aspects néfastes et
Des mouvements
du transport une dommageables sur
physiques de
reconsidération nos environnements
produits (colis, lettres,
complète du métier et nos sociétés :
palettes...) de plus
et des impacts dans ce cadre,
en plus nombreux et
environnementaux Spring Green
sur des distances de
importants, si rien n’est propose une vraie
plus en plus grandes,
fait ! alternative et une
notamment suite
à l’arrivée en force réponse concrète à
du e-commerce ces enjeux !
international (cross-
border) et des places
de marché ;

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 9
Le cadre juridique et
réglementaire :
dernier rempart ou véritable
tremplin vers la transition écologique
de la Logistique

Objectif 0
la neutralité carbone visée
dès 2050 !

Permettre une véritable transition

écologique et même une installation
du “durable“ dans l’industrie du
transport ne pourra se faire sans l’aval
et le coup de pouce réglementaire,
souvent source de propositions,
d’innovations mais parfois de
contraintes ! Afin de se positionner
comme un vrai tremplin de la
transition verte de la logistique, les
sources légales et réglementaires
s’imposent petit à petit et peuvent
s’appréhender de façon pyramidale :

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 10
 !
25%
Les enjeux
établis au niveau
est imputable à la
international production d’électricité et
(les “17 United de chaleur ;
Nations Goals for
Sustainability“)
24%
Bien entendu,
l’ensemble de la
pollution (ou des est imputable à
émissions de GES) l’agriculture et l’activité
n’est pas imputé au forestière ;
transport, car d’après
le rapport du GIEC,
à l’échelle mondiale,
la répartition suit cet 20%
ordre :

est imputable à l’activité

industrielle ;

14%

au transport !

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 11
Cela dit, à l’échelle de
la France, c’est bien le
transport qui participe
le plus à l’émission de
GES ( 31% en 2019)

Les premières règles qui

ont donc vocation à se
transcrire ensuite dans les
réglementations nationales
proviennent des 17 Objectifs
de Développement Durable
pour Sauver le Monde,
précisés et détaillés par les
Nations Unis. Avant cela,
la CCNUCC (Convention
Cadre des Nations Unis
sur les Changements
Climatique) avait lancé un
programme de concertations
et d’engagements dès
1992, notamment avec des
objectifs de réductions de
GES fixés, à des dates clés.
C’est ce cadre qui permet la
tenue et les engagements
proposés lors de COP, dont
la plus importante a été
amorcée en France (COP21)
avec l’Accord de Paris, signé
en 2015.

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 12
 !
Les lois
européennes et
françaises :
neutralité
carbone en 2050
pour la France ?
Ces enjeux (et
engagements)
parviennent à créer
un cadre favorable à
l’amélioration de l’état
du climat en fixant
des objectifs précis et
contraignants, mais
surtout en permettant
l’engagement
de discussions
entre les différents
partenaires (l’Etat, les
régions, les conseils
départementaux,
les communes et les
entreprises).
La France, en tant que
pays signataire, déploie
et applique le Paquet
Énergie-Climat (défini
à l’échelle européenne)
ou encore la Norme
EURO. Ensuite, à
l’échelle nationale,
le Plan Climat, la
Stratégie Nationale
Bas Carbone ou
encore récemment, la
Convention Citoyenne
pour le Climat sont
autant d’outils pour
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
une transition vers la
Green logistique, entre
autres.
Spring GDS, en
tant que filiale de
PostNL, va plus loin
! Selon le Dow Jones
Sustainability Index,
PostNL a obtenu le
meilleur score en
tant qu’entreprise de
transport sur le plan
environnemental
et fait partie du Top
10 des entreprises
durables de son
secteur depuis
plusieurs années.
Objectif : supprimer les
émissions de CO2 pour
la livraison du dernier
kilomètre d’ici 2030 !
!
Les possibilités
techniques
(compensation,
zéro-émission
effective…)
Une fois le cadre
réglementaire établi
et appréhendé, il
convient de se poser
la question de la
faisabilité technique de
cette transition, et de
son efficacité !
Les solutions existantes
sont les suivantes :
La logistique ou le
transport dit «zéro-
émission». C’est une
solution d’action
préalable, effective et
aisément mesurable :
le transport du colis
d’un point A à un point
13
B est réalisé par un
véhicule neutre en
émission de carbone
(voire de pollution,
tout gaz à impact
confondu). Cela dit,
il convient d’être
conscient des effets
indirects polluants
(pollution lors de la
fabrication du véhicule,
source d’énergie
utilisée - et origine,
pièces détachées, fin
de vie, recyclage...) et
il est donc difficile de
réaliser un transport
véritablement zéro-
émission (tout
processus confondu).
À ce titre, l’ADEME
propose une grille
d’analyse efficace et
disponible ;
répartition de crédits
carbones obtenus, des
opérations polluantes
en carbone (ou GES)
qui n’ont pu être
réalisées sans émission.
C’est le choix et l’enjeu
de Spring Green
(cf. explications ci-dessous);
Finalement, d’autres
solutions dites
d’optimisation ou de
pragmatisme sont
envisageables pour
une réduction des
impacts :

Solution Solution
technologique : organisationnelle :
La compensation véhicule hybride, consolidation et
carbone : carburants alternatifs optimisation des
c’est une solution ou verts, choix des routes, formations des
post-opérationnelle, lubrifiants, aide conducteurs pour une
effective et aisément technologique à conduite souple…
mesurable également. l’optimisation…
Elle reste garantie et
transparente, grâce
à des organismes
de mesures desdits
“crédits carbones“
indépendants et
neutres. La mesure
consiste à compenser
par l’achat et/ou la

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 14
E-Commerce et
logistique durable :
deux mondes conciliables ?
51%
des e-acheteurs
affirment prendre
en compte l’aspect
écologique du mode
de transport au cours
d’un achat
(étude Institut du Commerce
et Generix Group)
C’est souvent dans
le cœur du volcan
que l’on trouve
l’apaisement ! À ce
titre, et alors que le
E-commerce favorise
la multiplication
des mouvements
de biens et donc
potentiellement de
la pollution, nous
comprendrons
aussi que c’est un
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
vecteur d’initiatives
et de changements
pour une transition
verte et durable. Le
monde économique
actuel et le cadre du
e-commerce posent de
nombreux challenges à
l’environnement :
La congestion des
villes s’accélère
suite à l’urbanisation
grandissante :
cela entraîne la
multiplication des
transports liés aux
livraisons des colis du
e-commerce. En outre,
l’hybridation du travail
(suite à la Covid-19)
ne fait qu’aggraver ce
phénomène ;
La multiplication des
options de livraison et
la nécessité de mettre
en place des politiques
de retour entraînent à
nouveau une pression
environnementale
forte :
les acheteurs
souhaitent se
simplifier la vie et
disposer de toutes
les options possibles
(à domicile, retrait
en point-relais…) et
rapides. Cela engendre
des transports
supplémentaires
et amoindrit
les possibilités
d’optimisation ou de
flux bi-directionnels
(dernier-km et retour
en un même parcours) ;
15
`

L’enjeu du
dernier-km
(comme atout
concurrentiel majeur)
afin de répondre
à des attentes
C’est pourtant dans
consommateurs de
ces challenges et Le développement
plus en plus élevées
dans la résilience du des flux
donne naissance à
secteur logistique bidirectionnels :
de nouveaux acteurs
et transport que dernier-km et retours
économiques et donc
des solutions vertes en une fois avec
des flux de personnes
voient le jour et de le même véhicule ;
et de marchandises qui
nouveaux cadres
s’accroissent !
économiques et
opérationnels La mutualisation des
naissent : transports et des
retours ;

L’offre dite Logistique

“L’uberisation“
consciente ou
(même en transport
Logistique lente :
de marchandises)
favoriser un transport
entraîne aussi une
zéro-émission et/ou
augmentation des
lent pour protéger
services, des livreurs
l’environnement,
et donc des véhicules
tout en payant moins
en opérations, et in
cher ;
fine une pollution
supplémentaire !
Le développement
des technologies
(notamment
l’AI et l’IoT) pour
réorganiser les
routes, optimiser
les tournées ou le
stockage ;

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 16
Spring Green,
une réponse concrète
et chiffrée aux enjeux précités,
partenaire de votre virage
éco-responsable !
En 2019,
31%
des émissions en
France sont induites
par l’activité de
transport
(CITEPA, 2020)
Dans ce cadre, plus
que jamais, Spring
GDS développe son
offre et se place en
premier plan de la
transition écologique
et concrète.
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
L’objectif est clair :
expéditions neutres
en CO2. Pour se
Un appro-
faire, Spring Green visionnement
est la solution mise
en avant. Elle fait
durable et
suite aux différentes recyclable :
initiatives déjà lancées
par PostNL (la maison à la recherche
mère) notamment : constante de solutions
de réutilisation des
matériaux ;
Mise en place
d’une flotte de
véhicules plus Energie solaire et
verte : électricité neutre
en carbone :
263 vélos et 65 vélos de
livraison électriques, 24 centres de tri équipés
scooters électriques, de panneaux solaires
824 véhicules biogaz... et achat de 100%
d’énergie neutre en
carbone !
17
Plus concrètement,
grâce à sa politique
Reuse, Reduce, Offset
(Réutiliser, Réduire et
Compenser), Spring
GDS (et PostNL)
optimise les line-hauls
et les itinéraires, recycle
les palettes et s’inscrit
dans un projet global
de compensation
carbone à travers son
volet Spring Green :
Tous ces engagements
permettent aux expéditeurs
(professionnels du E-commerce,
Achat de crédits entre autres) de bénéficier des
de carbone de avantages majeurs suivants :
haute qualité - pour
compenser l’empreinte
carbone des colis de D’une solution d’envois à
ses clients ; l’international durable ;

D’une neutralisation du
Calcul des émissions carbone de toutes les
de carbone - par expéditions ;
services et destinations ;
D’un calcul clair et
sur-mesure des émissions
Communication en CO2 ;
auprès des clients des
volumes en Kg de CO2
compensés ; D’une certification et
de la participation à des
projets à forts impacts

Fourniture d’un
certificat des crédits
et la valeur ajoutée -
neutre et indépendant ;

E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 18
Conclusion
Ainsi, la transition vers
une logistique et un
transport plus durables
et plus verts n’est pas
une utopie irréalisable
mais bien une action
envisageable, concrète
et un investissement
sur l’avenir cohérent et
rentable, nous l’avons
démontré.
Les acteurs du
transport, Spring
GDS en premier lieu,
prouvent que les
enjeux de demain,
posés par le commerce
électronique et de
la mondialisation,
sont autant de
défis à relever et
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ?
d’opportunités à
saisir pour mener le
secteur tout entier
vers le durable,
l’écologique et le social
notamment grâce à la
compensation carbone
et les projets de grande
ampleur !
L’important pour
les e-commerçants
résidera dans leur
capacité à comprendre
et saisir les attentes de
leurs consommateurs
- qui deviennent
plus que jamais des
consom’acteurs -
les enjeux de leurs
stratégies logistiques
et leurs moyens, les
réglementations
internationales et
nationales ainsi que les
solutions techniques
et opérationnelles qui
s’offrent à eux.
Spring GDS, en
portant l’offre
Spring Green pour
ses clients, s’inscrit
dans la Logistique
Verte de demain et
propose plus qu’un
apparât, en offrant
une solution concrète,
cohérente, complète et
transparente !
19
E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :
Vers le transport écologique et la green logistique ? 20
 VENEZ EXPLOR
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E-LOGISTIQUE, LE CHALLENGE DE DEMAIN :

Vers le transport écologique et la green logistique ? 21