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Présentation......................................................................................................................................... 2
Particularités ........................................................................................................................................ 4
Description ........................................................................................................................................... 6
Enregistrement courbe....................................................................................................................... 21
Caterpillar a utilisé ce bloc de commande sur une grande partie de sa gamme de machines.
Décapeuses 613C
615 615C
Chargeuses industrielle IT 12
IT 18 IT 18B
IT 28
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
Présentation
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
Particularités
A partir d'une basse commune, ce bloc de commande est adapté aux machines sur lequel il est installé.
Il faut donc faire attention aux détails, la version tracteur sur chaînes n'est pas la même que la
chargeuse sur pneus.
Le bloc de commande L. R. T. P. décrit dans ce document est la version des petits tracteurs sur chaînes
(D7H), repère 11 sur l'illustration.
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
Particularités
248-1 S
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
Description
Fonctions réalisées.
Composition.
1. Tiroir de vitesses.
2. Limiteur de pression principal.
3. Piston de charge.
4. Arrivée du débit d'huile
5. Sortie du débit vers le convertisseur.
6. Limiteur de pression entrée convertisseur.
7. Valve différentielle.
8. Tiroir de sens de marche
Moteur à l'arrêt, tous les composants sont en position de repos par l'action de leur ressort.
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BASES TRANSMISSIONS
Description
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
Fonctionnement, Moteur tournant, au Neutre
Une petite partie du débit trouve un passage directe à travers un orifice calibré entre l'entrée du bloc et
la sortie vers le convertisseur.
Le débit d'alimentation est réparti au niveau du tiroir de sens de marche, il trouve 4 passages.
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BASES TRANSMISSIONS
Fonctionnement
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS ère
Fonctionnement, Passage en 1 Vitesse
La vidange de la chambre de la valve différentielle se fait par l'orifice calibré d'alimentation, son
déplacement est lent, elle n'a pas le temps de venir en position de repos.
Le ressort du limiteur de pression est seul à contrôler la pression P1, cette pression est désignée
pression initiale, elle correspond à la phase début de la modulation.
La position du tiroir de vitesse ferme le passage de la chambre de la valve différentielle vers la vidange.
Le débit qui pénètre dans la chambre de la valve différentielle peut provoquer sont déplacement complet
au fur et à mesure que la pression installée (évolution de P1) permet l'écrasement de son ressort.
Le mouvement de la valve différentielle permet l'alimentation du tiroir de sens de marche, passage vers
les embrayages N°2 et 3.
La pression installée dans l'un des embrayage de sens de marche agit dans la chambre à ressort de la
valve pour aider le ressort.
Cette pression est désigné P2, toujours équivalente à P1 moins la force du ressort.
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BASES TRANSMISSIONS
Fonctionnement
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BASES TRANSMISSIONS
Fonctionnement, Changement de Rapport
Le fait de changer la position d'un des deux tiroirs distributeurs provoque la vidange d'un embrayage et
l'alimentation d'un ou deux autres.
La chute de pression consécutive au remplissage fait revenir la valve différentielle vers sa position de
repos.
Le démarrage du moteur avec une vitesse engagée ne doit pas provoquer le déplacement involontaire
de la machine.
La valve différentielle est en position de repos mais le tiroir de vitesse n'est pas en position neutre.
Le tiroir de vitesse ouvre un passage, à coté de l'indexage mécanique du tiroir, vers l'extérieur.
Le petit débit d'alimentation de la chambre de la valve différentielle trouve un passage par un orifice de
diamètre relativement important vers le tiroir de vitesse et l'extérieur.
La pression ne peut pas s'installer à l'intérieur de la chambre de la valve différentielle, elle reste en
position de repos.
Le conducteur doit positionner le tiroir en position neutre pour retrouver une situation normale.
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BASES TRANSMISSIONS
Fonctionnement
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BASES TRANSMISSIONS
Contrôle du fonctionnement
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BASES TRANSMISSIONS
Contrôle du fonctionnement
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BASES TRANSMISSIONS
Contrôle du fonctionnement
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BASES TRANSMISSIONS
Contrôle du fonctionnement
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BASES TRANSMISSIONS
Contrôle du fonctionnement
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BASES TRANSMISSIONS
Commentaires sur les données Caterpillar
La désignation des piquages de pression correspond aux repères des photographies, page 17 et 18.
La désignation des piquages de pression correspond également à la colonne Pressure Tap du tableau
de mesure, page 19.
Les photographies et les dessins permettent de localiser les piquages de pression et autres composants
comme les bouchons sur la machine.
Les différentes lignes du tableau indiquent, dans l'ordre, les contrôles à effectuer.
La colonne Pressure Tap indique le point de piquage de pression, en relation avec le schéma page 16
et les photographies pages 17 et 18.
Les colonnes Low Idle et High Idle indiquent les procédures à suivrent, par rapport au régime moteur
(Débit des pompes ), les manipulations du levier de vitesse et intervention dans les circuits.
La colonne Adjustment indique la possibilité de réglage et fait référence au tableau des cales de la
page 20.
Transmission Oil Pump Bench Test Specifications. Ce chapitre donne des informations sur le débit
des pompes de transmission.
Ce tableau indique les références des cales à utiliser pour effectuer les réglages de pression sur le bloc
L. R. T. P., la valve de priorité et le limiteur de pression sortie convertisseur.
Pour chaque cale, le tableau indique son épaisseur, la variation de pression qu'elle provoque et sa
situation par le bloc ou valve, voir les dessins à côté du tableau.
Transmission Selection. Ce tableau indique les embrayages en service pour chaque rapport de
vitesse en service.
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BASES TRANSMISSIONS
Réflexions sur le circuit
Relevé effectué sur les passages de vitesses d'un tracteur sur chaînes équipé d'un bloc de commande
LRTP.
L'enregistrement permet de visualiser les trois cycles complets, vidange et remplissage, serrage,
correspondant à l'engagement de la 1, 2 et 3eme vitesse.
La séquence est réalisée par la valve différentielle qui maintient une différence entre P1 et P2.
La modulation est réalisée par le limiteur de pression équipé d'un piston de charge.
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Enregistrement courbe
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Le circuit des tracteurs sur chaînes
L'étude des circuits hydrauliques de transmission des tracteurs de la série L fait l'objet d'un document
spécifique, n° 219 et les tracteurs des séries H et N, N° 225
En reprenant la liste des fonctions réalisées par un circuit de transmission, on trouve sur un circuit D7H
les composants suivants.
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BASES TRANSMISSIONS
Le circuit des tracteurs sur chaînes
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BASES TRANSMISSIONS
Le circuit des tracteurs sur chaînes
La pompe.
L'ensemble distributeur des embrayages de directions et de freins, Rep. 13, est alimenté en sortie du
filtre par le débit de la pompe d'alimentation du bloc L. R. T. P.
Pour des raisons de sécurité à la conduite, les circuits de directions et de freins doivent êtrent remplis,
donc en état de fonctionner, avant de pouvoir déplacer le tracteur.
Cette fonction est réalisée par une valve de priorité qui ne laisse passer le dédit de la pompe vers le
bloc L. R. T. P. que si sa pression d'alimentation (donc la pression des embrayages et des freins) est
correcte.
L'entraînement des pompes se fait par la distribution du moteur Diesel, puis un arbre équipé
d'accouplements élastiques.
L'entraînement est lubrifié par une circulation d'huile prélevée à travers une restriction, en entrée du
convertisseur.
Cette huile circule vers le carter du convertisseur ou elle est aspirée par la pompe de reprise.
Le débit de lubrification est contrôlé par une restriction sur le ligne de graissage des disques
d'embrayages.
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BASES TRANSMISSIONS
Le circuit des tracteurs sur chaînes
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BASES TRANSMISSIONS
La pompe hydraulique du D7H
Le groupe de pompe est flasqué sur le caisson arrière, sous le plancher de la cabine.
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La pompe hydraulique du D7H
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BASES TRANSMISSIONS
Le filtre du D7H
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BASES TRANSMISSIONS
Le filtre du D7H
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BASES TRANSMISSIONS
Le groupe de valve de direction et de frein du D7H
Cet ensemble assure le fonctionnement des embrayages latéraux de direction et les freins.
En position de repos, les plateaux de frein et d'embrayage écrase les ressorts par l'effet de la pression.
Le fonctionnement de cet ensemble est expliqué en fin du document N° 225, Transmissions des
tracteurs des séries H et N.
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BASES TRANSMISSIONS
Le groupe de valve de direction et de frein du D7H
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BASES TRANSMISSIONS
La valve de priorité du D7H
Le tiroir de la valve de priorité est intégré dans le support des articulations de tringlerie de commande
des tiroirs distributeurs.
La pression de pompe est gérée par le limiteur de pression du bloc L. R. T. P., réglé plus haut que la
valve de priorité.
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La valve de priorité du D7H
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BASES TRANSMISSIONS
Le circuit des chargeuses sur pneus
L'étude des circuits hydrauliques de transmission des chargeuse sur pneus (988B) fait l'objet d'un
document spécifique, n° 211
En reprenant la liste des fonctions réalisées par un circuit de transmission, on trouve sur un circuit 950F
les composants suivants.
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BASES TRANSMISSIONS
Le circuit des chargeuses sur pneus
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LE BLOC DE COMMANDE L. R. T. P.
BASES TRANSMISSIONS
Le circuit des chargeuses sur pneus
Par contre le bloc de commande L. R. T. P. présente deux modifications importantes par rapport à la
version des tracteurs sur chaînes.
- Une valve de neutralisation est installée sur le bloc de commande, Rep. 12.
La valve de neutralisation est à commande pneumatique, elle est pilotée par action sur la pédale de
frein, coté gauche, dite pédale de neutralisation.
L'action sur la pédale réalise la mise au point mort de la transmission par suppression de la pression P2.
L'action en fin de course de la pédale assure l'engagement des freins, la machine ne recule pas
pendant la phase de chargement du godet.
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BASES TRANSMISSIONS
Le circuit des chargeuses sur pneus
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BASES TRANSMISSIONS
La commande des tiroirs de la 950F
Le vérin est vidangé suite à l'engagement du frein de stationnement ou si la pression d'air dans le circuit
de freinage est inférieure à un seuil de sécurité.
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BASES TRANSMISSIONS
La commande des tiroirs de la 950F
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BASES TRANSMISSIONS
La crépine, la pompe, le filtre de la 950F
La crépine.
Une crépine magnétique est installée sur le carter du transfert en sorti de la boîte de vitesses.
La pompe.
La pompe hydraulique de transmission est installée sur la parti supérieure du carter du convertisseur.
Ce type de machine n'utilise pas de pompe de reprise, les fuites et la lubrification retournent
naturellement au réservoir par gravité.
Le filtre.
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BASES TRANSMISSIONS
La crépine, la pompe, le filtre de la 950F
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