CHAPITRE III : LES TYPES DE NAVIRES

On peut classer les navires en trois types selon les fonctions qu’ils
assurent :
- Les navires de commerce,
- Les navires de guerre,
- et les navires de pèches.

I / Les Navires de Commerce

Le cargo polyvalent est le premier type de navire de commerce,
puisque les navires devaient pouvoir emporter tout type de
marchandise. Les cargos polyvalents sont toujours d’actualité, mais
s'adaptent avec la possibilité d'entreposer des conteneurs sur le pont
voire dans les cales ; certains peuvent aussi embarquer du vrac solide
dans leurs cales.
Les navires porte-conteneurs ont connu un développement croissant
depuis les années 60. L’avantage spécifique du conteneur est que la
marchandise peut être transportée d’un client à un autre et d’un port à
un autre.
Les navires frigorifiques (refeers) sont des navires de charge
transportant des produits périssables et exigeant une certaine
réfrigération durant leur transport, comme les fruits ou la viande. Ils
incluent de nombreux systèmes de réfrigération et sont souvent
rapides.
En même temps que les navires porte-conteneurs se développaient aux
Etats-Unis, un autre concept, prenait naissance en Europe, celui des
navires rouliers, c'est-à-dire de ceux dans lesquels il est possible
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d'introduire un véhicule automobile, pouvant venir charger ou
décharger une cargaison, ou prendre place à bord du navire pour le
voyage. Comme pour les transports de conteneurs, le but initial était
une manutention plus efficace de la cargaison.
Les navires à passagers sont destinés au transport de personnes. Ils
peuvent être regroupés en plusieurs catégories :
- les bateaux bus pour un service similaire aux réseaux de bus
urbains.
- Les bacs pour traverser des étendues d’eau de faible largeur
(lagunes, fleuves, rivières)
- Les NGV (Navires à Grande Vitesse) embarquent des passagers
éventuellement des véhicules en se déplaçant à grandes vitesse (entre
29 et 45 nœuds).
- Les paquebots sont des villes flottantes qui embarquent des
passagers pour des croisières allant de 1 à 3 semaines ou plus. On
trouve à bord des restaurants, cinémas, théâtres, piscines, galeries
commerciales, casinos, etc.

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A / Les Navires cargo
a. Navire cargo polyvalent
Ils peuvent transporter des marchandises diverses emballées (sacs,
ballots, caisses...) ou non emballés.

b. Chimiquiers
Ils disposent de nombreuses citernes et de tuyautages séparés, ainsi
que de systèmes de chauffage. Parmi ces chimiquiers on peut citer les
soufriers, les phosphoriquiers, les asphaltiers, etc.

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 c. Gaziers
Ils sont destinés à transporter le gaz naturel à très basse température.
On peut citer les méthaniers et les butaniers.

d. Navires Citernes
Ces navires transportent des produits liquides dans des citernes. On
trouve les pétroliers, les bitumiers, les pinardiers, les huiliers, etc

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 e. Navires Frigorifiques
Ils sont conçus pour transporter des denrées périssables : bananes, jus
de fruits, viande, poisson.

f. Porte-conteneurs
Ce sont des navires destinés à transporter exclusivement des
conteneurs.

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 g. Rouliers
Ils sont équipés de rampes arrières ou latérales permettant un roulage
direct (camions) ou indirect (conteneurs chargés à l’aide de chariots
roulants).

h. Vraquiers
Ils transportent des marchandises en vrac comme des granulats, des
céréales, des mines, du charbon, etc

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B / Les Navires à passagers
a. Bacs
Ils sont destinés à traverser un cours d’eau, un lac, etc.

b. Bateaux-mouches ou bateaux-omnibus
Ils sont utilisés dans les grandes villes comme moyen de transport de
passagers et souvent pour le tourisme fluvial.

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 c. Ferrys ou navires à grande vitesse
Ils servent à traverser des mers ou estuaires. Ils transportent des
véhicules en plus des passagers.

d. Liners ou navires de croisières

Les liners ou paquebots assurent le transport de voyageurs pour de
longs voyages, par exemple le Queen Mary 2 et Queen Elizatbeth 2.
Ces hôtels flottants proposent des croisières de une ou plusieurs
semaine(s), souvent vers les Caraïbes ou autres destinations réputées "
exotiques ".Les plus grands transportent plus de 4000 passagers.

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C / Les Navires spécialisés
a. Brise-glace
Ils ouvrent des passages dans la glace, pour dégager des ports. Ils
possèdent une coque renforcée à l’avant et sont munis de moteurs
puissants.

b. Câbliers
Ils sont spécialisés dans la pose, le relevage et la maintenance des
câbles de communication sous-marins.

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 c. Dragues
Elles permettent d’extraire les matériaux du fond afin de maintenir
une profondeur minimum dans les chenaux d’accès, ports et Estuaires,
ou pour créer des remblais.

d. Navires océanographiques
Ils sont utilisés pour la recherche scientifique en mer, et sont donc
dotés de nombreux équipements de mesure pour les chercheurs
embarqués. Spécialisés dans l'océanographie mais aussi dans la
recherche sismique, ils sont fréquemment employés par l'industrie
pétrolière.

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 e. Heavy-lifts
Ils servent à transporter des charges lourdes ou encombrantes comme
des plates-formes pétrolières, d'autres navires, des grues, des
éoliennes, etc. Les semisubmersibles ont de plus la possibilité de
s'immerger afin de se placer sous leur cargaison.

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D / Navires de service
a. Baliseurs
Ils sont chargés de la pose et de l’entretien des balises et d’autres
signaux de navigation. Ils peuvent aussi être utilisés pour la lutte anti-
pollution. Ils sont généralement équipés d’une grue sur un pont
dégagé.

b. Bateaux de sauvetage
Ils sont destinés au secours en mer. Ils sont robustes pour résister aux
intempéries en mer.

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 c. Remorqueurs
Ils sont conçus pour des opérations portuaires (remorquage ,
sauvetage, escorte). Ce sont des bateaux relativement petits mais très
puissants.

d. Bateaux pilotes ( pilotines)

Ils transportent les pilotes jusqu’aux navires arrivant dans un port, ou
pour le ramener à quai après la manœuvre d’appareillage du navire.

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II / Les navires de guerre
Les navires de guerre peuvent opérer soit en surface soit en
profondeur. Ils disposent de systèmes d’armes leur permettant
d’attaquer, de se défendre ou de protéger d’autres unités tels que les
bâtiments de soutien. On trouve parmi les navires de guerre, des porte-
avions, des frégates de surveillance, des corvettes, des sous-marin.
a. Corvettes
Elles sont destinées à la protection des navires et à la défense des
côtes.

b. Chasseurs de mines
Ils servent à détruire les mines dans un champ de mines, en les
détectant au sonar et en les faisant exploser à l’aide robot.

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 c. Croiseurs
Ce sont des navires relativement grands conçus pour les batailles en
mer. Ils sont de plus en plus spécialisés dans la lutte anti-aérienne.

d. Destroyers
Ils ont pour rôle la protection d’une flotte et la destruction de menaces
navales ennemies.

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 e. Frégates
Ils sont destinés à la protection des navires de guerre et de commerce.
Certaines frégates sont furtives.

f. Patrouilleurs
Ils assurent la protection des côtes contre les navires ainsi que des
missions de police.

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 g. Porte-avions
Ce sont des bases aériennes flottantes. Ils peuvent être escortés par
d’autres navires de guerre.

h. Sous-marins
Ils ont pour rôle de détruire les forces sous-marines ou de surface
ennemies grâce à des torpilles ou missiles.

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III / Les navires de pêche
Ce sont des navires conçus pour la pêche. Leur dénomination est en
rapport avec le type de pêche ou de type de poisson recherché. On
peut citer les chalutiers, les crevettiers, thoniers, sardiniers,
senneurs…
a. Chalutiers
Ils sont munis de chalut à l’arrière. Ce sont des navires usines.

b. Thoniers
Ils sont spécialisés dans la pêche aux thons.

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