Système de treuillage et système d’attache :

Système de treuillage :

Treuil :

- Machine simple permettant de convertir un couple (déplacement circulaire) en force (déplacement

linéaire) dans une direction orthogonale au couple.

- Une alternative pour le treuil est le palan, cet appareil permet de soulever des grosses charges mais
avec des hauteurs trop faible pour notre utilisation. (exemple de palan pneumatique)

- Pour notre utilisation on choisira un treuil électrique ou pneumatique (Treuil électrique / Treuil
pneumatique), en moyenne la charge max varie entre 500kg et 10T, on peut remarquer que les
treuils électriques ont tendance à avoir une masse plus faible (Autre treuil électrique pour avoir une
référence pour la masse).
Pour la longueur max de câble on peut se référer à l’image ci-dessous.

Les treuils sont reliés à la charge par des câbles anti-giratoires qui sont couplés à un système
d’élimination du balancement et des vibrations ce qui rend l’ensemble stable.

Système d’attache :

Câble anti-giratoire :
Un câble anti-giratoire est un câble dans lequel le sens de l’hélice (sens de rotation) de certaines
couches de torons est inversé pour prévenir les effets de rotation lors du levage. Ici c’est donc des
câbles anti-giratoires qui vont être utilisés pour notre grue. Ces câbles permettent aussi d’avoir une
grande résistance et sont donc adaptés au levage intensif.

Exemple pour un câble 35 torons qui serait adaptés pour notre cas : (Câble)

Le chiffre après le ‘D’ correspond au diamètre du câble en mm. Pour les deux dernières colonnes,
elles correspondent au point de rupture minimum en kN en fonction de la classe du câble. La classe
correspond à la charge max en fonction de la section, par exemple pour un câble de classe 2160, la
charge max est de 2160N.mm-2.
Système d’attache pour conteneur :

Il existe des systèmes de portage magnétiques (Porteur magnétique), cependant ce genre de procédé
est fait pour des surfaces d’accroches qui sont un minimum plate (irrégularité de surface max
tolérée ≈ 0,5 mm) et pour soulever des charges qui sont en général inférieures à 5T. Ce système
n’est donc pas du tout adapté pour notre cas, de plus il est extrêmement onéreux (environ 10 fois le
prix des attaches classiques).

On retrouve aux 8 coins de chaque conteneur des coins ISO 1161 permettant l’attache de ces
conteneurs de différentes façons (Coins ISO1161).

Pour le levage :

- Il existe des kits composée de sangle/câbles mixés avec des crochets pour lever les conteneurs,
cependant ce genre de procédé semble très peu sécuritaire et nécessite un opérateur au sol car la
fixation se fait par le bas (Kit de levage).

- On trouve également des crochets qui se fixent par le haut ou sur les côtés du conteneur et qui
viennent se fixer en place grâce à la géométrie des trous du coin ISO 1161. Ces crochets sont soit
accrochés au câble ou alors on peut supposer que des crochets du même type sont directement
intégrés au système « d’étau » présent sur la grue (Crochet par le haut, Crochet latéral, Grue).

Pour le stockage et déplacement sur cargo :

- Il existe des systèmes appelés TwistLock qui permettent de maintenir les conteneurs en place en
les fixant entre eux sur les côtés, le dessus et le dessous. Pour la fixations sur les côtés il existe
également des griffes d’assemblage qui coûtent moitié prix mais qui sont plus longue à mettre en
place. Une fois de plus, tous ces systèmes profitent de la géométrie des coins ISO 1161 pour se
fixer (TwistLock supérieur, TwistLock latéral, Griffe d'assemblage).