Lycée DEVOIR DE SYNTHESE N°2 Mars

Epreuve : Durée : 4 heures

SECTION : 4ème SCIENCES TECHNIQUES
Technologie Coefficient : 3

PORTES AUTOMATIQUES
I- Présentation
Les lieux publics fréquentés, en particulier les grands magasins, les gares, les aéroports et les hôpitaux,
sont équipés d'accès à ouverture de portes automatiques afin d'offrir aux usagers un accès aisé, fluide en
toute sécurité. L'ensemble du système simplifié est représenté sur la figure 1. Dès que le radar détecte la
présence d'un usager, les portes s'ouvrent d'une longueur L, d'abord rapidement, puis au ralenti jusqu'aux
butées. Après une temporisation pour laisser le passage, les portes se referment.
La gestion du cycle d'ouverture et de fermeture des portes est réalisée par un microcontrôleur.
Ce dernier commande la vitesse différente à l'ouverture et à la fermeture et le sens de déplacement des portes.
Toutes les fonctions électroniques analogiques et numériques du système sont intégrées sur la carte de
commande.
Affichage Réglages
Conditions d'ouverture de la porte
Impulsions codeur
a) Pendant les horaires de visite: Radar Carte de commande
Alimentation moteur
La présence d'un visiteur dans Fermeture
la zone de détection du radar permet Moteur à CC +
F O Réducteur inverseur Codeur
de détecter le visiteur, et donc O F Ouverture
d'ouvrir la porte.

b) Hors des horaires de visite: Figure1

Les visites sont interdites, donc

le radar est inactif, et la porte s'ouvre Porte
donc seulement aux divers agents L L
Butée
administratifs. Pour l'ouvrir il faut
utiliser le lecteur de badge ou le code
confidentiel.

II- DESCRIPTION DE LA PARTIE OPERATIVE

Le dessin d’ensemble page (3/3) représente le réducteur inverseur utilisé pour transmettre à deux sens le
mouvement de rotation à la poulie (32).
Le mouvement du moteur est transmis à l’arbre d’entrée (11) par l’intermédiaire d’un système poulies
et courroies. Deux embrayages A et B permettant de rendre les disques (13) ou (19) solidaires avec
l’armature (17) encastrée sur l’arbre d’entrée (11) selon le mouvement des portes.
Les disques (13) ou (19) sont guidés en translation par rapport aux pignons (12) ou (21) par des cannelures.
 Phase ouverture des portes :
E1 excité et E2 non excité : Embrayage A fonctionne. Le mouvement sera transmis à l’arbre de sortie par
l’engrenage (21,29 et 44)
 Phase fermeture des portes :
E1 non excité et E2 excité : Embrayage B fonctionne. Le mouvement sera transmis à l’arbre de sortie par
l’engrenage (12,04)
Le couple à transmettre sur la poulie (32) est réglable par un limiteur de couple formé par les pièces
(36, 37, 38, 39, 40, 41, 42 et 43).

Dossier Technique PORTES AUTOMATIQUES DANS LES LIEUX PUBLICS Page 1/3
III- NOMENCLATURE :
22 1 Coussinet 44 1 Roue d’entée m=1mm Z44=50 dents
21 1 Pignon m=1mm Z21=43 dents 43 1 Cloche
20 1 Ressort 42 1 Disque
19 1 Disque gauche 41 2 Garniture en féredo
18 2 Butée à billes 40 1 Plateau
17 1 Armature 39 1 Ressort
16 1 Clavette parallèle 38 1 Butée
15 12 Vis à tête cylindrique 37 1 Ecrou spécial
14 2 Garniture en féredo 36 1 Manchon cannelé
13 1 Disque droit 35 1 Ecrou à encoches & Rondelle frein
12 1 Pignon 34 1 Clavette parallèle
11 1 Arbre d’entrée 33 1 Roulement à deux rangées de billes
10 1 Vis à tête cylindrique 32 1 Poulie
09 1 Goupille cylindrique 31 1 Couvercle
08 1 Couvercle 30 1 Roulement à deux rangées de billes
07 1 Poulie d’entrée 29 1 Roue dentée m=1mm Z29=53 dents
06 1 Arbre de sortie 28 2 Ecrou à encoches & Rondelle frein
05 1 Roulement à une rangée de billes, à contact radial 27 1 Roulement à une rangée de billes, à contact radial
04 1 Roue dentée 26 12 Vis à tête fraisée
03 1 Boitier 25 2 Plaque
02 6 Vis à tête hexagonale 24 1 Ressort
01 1 Carter 23 1 Coussinet
Rep Nb Désignation Rep Nb Désignation
Echelle 1 : 1 REDUCTEUR – INVERSEUR

IV- COMPOSANTS NORMALISES

a
d
b

f c
d

g
j
k

e(h11)

d a b j k d e g f c
6 à 8 incl 2 2 d - 1,2 d+1 17 1 25,6 1,1 16,2
12 à 17 5 5 d-3 d + 2,3 20 1,2 29 1,3 19
17 à 22 6 6 d - 3,5 d + 2,8
22 1,2 31,4 1,3 21
22 à 30 8 7 d-4 d + 3,3

Ressort
d D E d D E
torique
E 32 45
20 35 7 32 47 7
40 52
40 47
D

25 47 7 35 50 7
d

52 52

Dossier Technique PORTES AUTOMATIQUES DANS LES LIEUX PUBLICS Page 2/3