IMPACT 4.07.

174 26/02/2024

N. ID châssis Chemin
3651/Description, Construction et fonctionnement//Module de commande électronique du véhicule
(VECU), description de composant

Modèle Identité
C 2STEPS 152948118

Date de
ID de l'opération
publication
27/10/2020

Module de commande électronique du véhicule (VECU),

description de composant
VECU, description de composant
Aperçu
Description
VECU

Informations pertinentes

VECU, description de composant

Aperçu

Aperçu

1 Connecteur VECU connectant au PA - CN1:1–30

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2 Connecteur VECU connectant au PC - CN2:1–20

(Seules 16 broches sont utilisées)
3 Connecteur VECU connectant au PB - CN3:1–40

VECU, variantes

Version Description de la version

BBM COMPLET, ECU TABLEAU DE BORD À
BBM-C1
CHÂSSIS + FIL BBM
BBM-PK12 BBM PK, ECU TABLEAU DE BORD À CHÂSSIS
BBM PK, ECU TABLEAU DE BORD À CHÂSSIS + FIL
BBM-PK13
BBM

Description
VECU

Le VECU est un ECU de commande de véhicule pour les systèmes d'architecture électrique 24 V.

Le but du VECU est d'assister les fonctionnalités du véhicule, d'une extrémité à l'autre, et d'agir
comme une interface entre les entrées et les sorties du système électrique du véhicule.
Le VECU communique avec d'autres ECU via la liaison de commande SAE J1939 via le réseau de
communication principal 1 avec une vitesse de communication de 250 kbit/s et prend en charge les
modules asservis LIN.
Le VECU prend en charge la programmation et le diagnostic des ECU via la liaison de commande
SAE J1939 via le réseau de communication principal 2 avec une vitesse de communication 500 kbit
/s.
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Certaines des fonctions commandées par le VECU sont :

Pédale d'accélérateur

Le signal de la pédale d'accélérateur est envoyé à l'IECU initialement. De là, il est transféré vers
l'ECU via la liaison de commande SAE J1939.
S'il existe une discontinuité dans la liaison de commande, le signal de pédale d'accélérateur est
envoyé à l'ECU via la liaison d'information SAE J1708. S'il existe une discontinuité dans les deux
liaisons de commande, le commutateur de ralenti de pédale d'accélérateur prend le relais et
commande le régime moteur. Le véhicule peut être conduit à un régime moteur plus élevé.

Vitesse du véhicule

Le VECU reçoit les signaux de vitesse du véhicule depuis un capteur situé sur l'arbre de sortie de la
boîte de vitesses. Le transfert et le traitement des signaux de vitesse varie en fonction de la
disponibilité du tachygraphe dans le véhicule.

Tachygraphe

Le tachygraphe reçoit les signaux provenant du capteur de vitesse du véhicule par l'intermédiaire
d'un câble. Le tachygraphe envoie des signaux via la liaison SAE J1939 ou une liaison de réserve
(signal de fréquence) au VECU. Le VECU envoie alors ces signaux aux autres unités de commande.

CC

Lorsque le chauffeur actionne le CC situé sur le volant de direction, le VECU capte les signaux et les
envoie à l'ECU. Le CC est désactivé lorsque le chauffeur appuie sur la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein ou la pédale d'embrayage.

PTO (prise de force)

Le VECU commande une seule PTO. Les autres PTO sont commandées par le BBM.

Frein auxiliaire

Le VECU commande le système de frein auxiliaire selon les besoins.

Blocage de démarrage

Si toutes les conditions pour le démarrage du moteur sont remplies, le VECU envoie le signal au
relais de démarrage, ce qui permet le démarrage du moteur.

Clé de contact

Le VECU détecte la position de la clé de contact, puis envoie les signaux aux autres unités de
commande concernées.

Feu de stop

Lorsque la pédale de frein est enfoncée, un signal est envoyé au VECU, qui commande à son tour le
relais des feux de stop. Le relais allume ou éteint les feux stop.

Frein de stationnement
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Lorsque le frein de stationnement est serré, le VECU reçoit le signal et il est envoyé à l'afficheur
multifonction. Le témoin de frein de stationnement s'allume dans l'afficheur multifonction.
Lorsque le frein de stationnement n'est pas serré, et qu'une porte est ouverte lorsque la clé de
contact est en position de démarrage, le VECU envoie un signal à l'afficheur multifonction. Le témoin
de frein de stationnement s'allume dans l'afficheur multifonction. Un bruiteur est activé dans
certaines conditions.
La cabine peut être inclinée uniquement lorsque le frein de stationnement est serré.
Note
Applicable uniquement pour le basculement électrique de la cabine.

Feu antibrouillard ar

Le VECU commande le relais pour le fonctionnement du feu antibrouillard arrière.

Contacteur de la pédale d'embrayage

Le VECU reçoit la position de la pédale d'embrayage via un contacteur et envoie alors les signaux
aux autres unités de commande associées.

Chauffage des rétroviseurs

Le VECU commande un relais pour le chauffage des rétroviseurs.

Moteur d'essuie-glace et lave-glace

L'IECU commande le fonctionnement du moteur d'essuie-glace et du lave-glace.

Maintenance du véhicule

Le VECU affiche les informations de maintenance du véhicule sur l'écran dans l'afficheur
multifonction.
Quand le chauffeur passe au menu d'information d'entretien, l'afficheur multifonction envoie une
demande de données d'entretien au VECU. Le VECU envoie les informations d'entretien que le
chauffeur est autorisé à voir.

Informations pertinentes
Pour plus d'informations sur l'architecture électrique, voir :
Schéma de câblage
➠ Vue d'ensemble du système électronique du véhicule, description du système
Système connexe
➠ Alimentation électrique, description du système
Composant connexe
➠ Centrale de fusible/relais, description des composants

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