Rapport PFE TAHRANE Khadija 1

PROJET DE FIN D’ÉTUDE
Présenté en vue d’obtenir le
DIPLÔME DE MASTER SPÉCIALISÉ

Hygiène, Sécurité et Environnement
Par
Khadija, TAHRANE
Élaboration d’un standard pour les opérations de levage
Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de

Travaux Généraux de Construction de Casablanca « TGCC », rue de l’Imam Mouslim,Oasis
20100, Casablanca, Maroc
Sous la direction de
M. BOUAZZAOUI ISSAM
M. FILALI EL GARCH Fayçal
2021-2022
1
Élaboration d’un standard pour les opérations de levage
Mots clés :
Opération de levage – accident travail – équipement de levage – procédure – standard des
opérations de levage – plan de levage – inspection
Résumé :
Le présent rapport s’inscrit dans le cadre du projet de fin d’étude, l’objectif de ce travail consiste
à élaborer un standard pour la gestion et le contrôle des opérations de levage au sein des
chantiers TGCC. Et ceci par un diagnostic du système actuel, qui va nous aider à déterminer
les causes réelles des accidents liés au levage, par une étude des différentes exigences
réglementaire du BO N°2066 et le BO N°2042 ainsi que l’étude de toutes les règles qui
permettent d’effectuer les opérations de levage en toute sécurité.
Par la suite nous avons suggéré quelques actions pour le déploiement et la mise en place de ce
standard
Key Words :
Lifting operation - work accident - lifting equipment - procedure - lifting operation standard -
lifting plan - inspection
Abstract :
This report is part of the project of end of study, the objective of this work is to develop a
standard for the management and control of lifting operations within the CCGT sites. And this
by a diagnosis of the current system, which will help us to determine the real causes of accidents
related to lifting, by a study of the various regulatory requirements of the BO N°2066 and the
BO N°2042 as well as study of all the rules which allows to carry out the operations of lifting
in full safety.
Subsequently we have suggested some actions for the deployment and implementation of this
standard
2
Dédicace
Je dédie ce travail du fond du cœur à tous mes êtres chers.
À mes chers parents, Je vous dois ma vie, je vous dois mon bonheur, je vous dois mon amour,
Je vous dois tout ce que je suis devenu aujourd'hui, merci de me tous donner.
Merci pour votre générosité, votre aide et votre soutien. Comme il se doit, mais la tête haute
et pleine le rêve devient réalité. Vous m’avez donné le courage de réussir dans la vie. Je vous
offre cet humble travail pour vous remercier. A ma sœur Oumaima, tu es ma motivation et ma
joie. A mes petit frère Youssef et Zakaria, Que Dieu vous protège, vous garde et vous aide.
A toute ma famille et mes amis. A tous ceux que j'aime et à ceux qui m'aiment.
3
Remerciement
La réalisation de ce travail ne peut se faire qu'avec l'aide et l'intervention inconditionnelle de

certaines personnes, dont les contributions ne peuvent être reconnues qu'indéfiniment
Tout d'abord, je remercie Allah, le Tout-Puissant et le Plus Miséricordieux, de m'avoir donné

la force pour survivre et le courage de surmonter toutes les difficultés. Je vous dois ce que je
suis devenue, Louanges et remerciements pour votre clémence et miséricorde.
Je tiens à exprimer mes gratitudes au personnel de l’entreprise TGCC en particulier M.

BOUAZZAOUI Issam chef de service hygiène sécurité environnement et M. BAQQAL Ahmed
superviseur HSE de m’avoir accueilli et m’offrir l’opportunité d’acquérir une expérience
professionnelle très enrichissante, ainsi que pour leur orientations et conseils tout au long de
mon stage
Je tiens à exprimer mes profondes reconnaissances à M. BOURICH Nabil et M.

NOURELISLAM Saïd animateurs HSE, M. KHALID Abdellah conducteur des travaux,
M.ELHAJ Saidi chef de chantier, ainsi que tous le personnel du chantier AEROCITY pour leurs
aides, leurs générosités et leurs accueils chaleureux.
Mes sincère remerciement à notre professeure M. FILALI EL GARCHE Fayçal mon encadrant
académique et responsable de filière Master HSE à l’ESITH, qui m'a continuellement
encouragé tout au long du projet, ainsi que pour sa générosité en matière de formation et
l’encadrement, Grâce à ces conseils et à sa confiance, j'ai pu accomplir pleinement ma mission.
Je remercie également l’ensemble des professeures de l’ESITH pour m'avoir apporté toutes les
connaissances nécessaires durant ces deux années de formation.
Je remercie chaleureusement les membres du jury qui ont bien voulu prendre leur temps
et juger mon travail.
Un remerciement plus particulier pour mon père, ma mère, ma chère sœur et mes frères
Ainsi que mes formidables amis pour leur soutien moral, financier et leurs encouragements.
4
Liste des abréviations
TGCC : travaux généraux de construction Casablanca

GME : Grue à montage par élément
GMA : grue à montage automatisé
BTP : bâtiment travaux publique
BO : bulletin officiel
HSE : hygiène sécurité environnement
EPI : équipements de protection individuelle
SST : santé sécurité au travail
5
Liste des figures
Figure 1 : Repère TGCC........................................................................................................................ 16

Figure 2 : flotte d'engins ........................................................................................................................ 16
Figure 3 : organigramme TGCC............................................................................................................ 17
Figure 4 : situation géographique du chantier ....................................................................................... 20
Figure 5 : grue mobile ........................................................................................................................... 28
Figure 6 : types de grues à tour GME GMA ......................................................................................... 30
Figure 7 : chariot élévateur télescopique (MANITOU) ........................................................................ 31
Figure 8 : levage par grue mobile .......................................................................................................... 43
Figure 9 : manutention par le chariot élévateur ..................................................................................... 45
Figure 10 : crochet de levage ................................................................................................................ 46
Figure 12 : élingue chaîne ..................................................................................................................... 46
Figure 11 : élingue sangle ..................................................................................................................... 46
6
Liste des tableaux
Tableau 1 : fiche technique de l’entreprise ............................................................................................ 15
Tableau 2 : la consistance des travaux de construction ......................................................................... 20
Tableau 3 : Les intervenants du projet................................................................................................... 21
Tableau 4 : synthèse du BO N° 2066 .................................................................................................... 23
Tableau 5 : Synthèse du BO 2142 ......................................................................................................... 27
Tableau 6 : types d'accessoire de levage ............................................................................................... 32
Tableau 7 : La méthode QQOQCP ........................................................................................................ 36
Tableau 8 : Types de charge manutentionnée........................................................................................ 42
7
Sommaire
Dédicace ..................................................................................................................................... 3
Remerciement ............................................................................................................................. 4
Liste des abréviations ................................................................................................................. 5
Liste des figures ......................................................................................................................... 6
Liste des tableaux ....................................................................................................................... 7
Introduction .............................................................................................................................. 10
Chapitre 1 : présentation de l’organisme d’accueil .................................................................. 12

I. Présentation de l’entreprise TGCC ............................................................................... 13
1. Historique ............................................................................................................... 13
2. Fiche technique de l’entreprise TGCC................................................................... 15
3. Repère .................................................................................................................... 16
5. Valeur TGCC ......................................................................................................... 17
6. Organigramme de TGCC ....................................................................................... 17
7. Politique qualité sécurité environnement de l’entreprise ....................................... 18
II. Présentation du projet Aerocity .................................................................................... 19
1. Consistance des travaux ......................................................................................... 19
2. Situation géographique du projet ........................................................................... 20
3. Les intervenants du projet ...................................................................................... 21
Chapitre 2 : revue documentaire .............................................................................................. 22

I. Cadre réglementaire ...................................................................................................... 23
1. Synthèse du bulletin officiel N°2066 ..................................................................... 23
2. Synthèse du bulletin officiel N°2142 ..................................................................... 24
II. Équipement et accessoires de levage ............................................................................ 27
1. Définition des opérations de levage ....................................................................... 27
2. Équipements de levage utilisés sur chantier .......................................................... 27
3. Accessoires de levage ............................................................................................ 31
III. Les risques liés au levage ............................................................................................. 33
Chapitre 3 : problématique et méthode de travail .................................................................... 34

I. Problématique ............................................................................................................... 35
II. Cadrage de la problématique ........................................................................................ 35
8
III. Démarche suivie ........................................................................................................... 36
Chapitre 4 : Diagnostique du système actuel ........................................................................... 37

I. État des lieux ................................................................................................................ 38
2. Les grues mobiles .................................................................................................. 42
3. Les chariots élévateurs ........................................................................................... 44
4. Les accessoires de levage utilisés .......................................................................... 46
5. Les intervenants des opérations de levage ............................................................. 47
Chapitre 5 : plan d’action ......................................................................................................... 49
Chapitre 6 : déploiement et mise en place du standard ............................................................ 52

I. Action à mettre en place pour le déploiement du standard........................................... 53
Conclusion ................................................................................................................................ 54
ANNEXE 1............................................................................................................................... 55
Standard de levage.................................................................................................................... 55
I. OBJET .......................................................................................................................... 57
II. DOMAINE D’APPLICATION .................................................................................... 57
III. REFERENCES ............................................................................................................. 57
IV. TERMINOLOGIE & ABREVIATION........................................................................ 57
V. RESPONSABILITES & AUTORITES ....................................................................... 57
VI. DESCRIPTION ............................................................................................................ 57
VII. DOCUMENTS ASSOCIES ......................................................................................... 57
ANNEXE 2 :Formulaire d’inspection des chariots élévateur .................................................. 71
ANNEXE 3 : Formulaire d’inspection des grues mobiles ....................................................... 73
ANNEXE 4 : Formulaire d’inspection des grues à tour........................................................... 75
ANNEXE5 : Plan de levage ..................................................................................................... 78
ANNEXE 6 : Geste de commande ........................................................................................... 81
9
Introduction
Le BTP est parmi les secteurs d’activité les plus dangereux qui présente le plus grand nombre
des risques qui attaque la santé et la sécurité des employés.
Nombreux sont les accidents qu’on peut constater sur les chantiers, ces derniers sont liés aux
différentes activités tel que : terrassement, travaux en hauteur ainsi que le levage…
Plusieurs études ont été menées et ils ont montré que les accidents les plus signalés sur les
chantiers BTP sont des accidents liés aux activités effectuées par les appareils et les engins de
levage.
La chute de charge, le renversement des engins ainsi que les écrasements par les charges sont
les principaux risques liés aux activités de levage.
Ces risques engendrent assez des dégâts corporels ainsi que matériels, ces dégâts peuvent même
provoquer le décès des ouvriers.
Cependant la santé et la sécurité préoccupe de plus en plus une grande place dans l’entreprise
TGCC et il constitue aujourd’hui sa première priorité
L’analyse des accidents effectuée par TGCC montre que la cause de la plupart de ces accidents
graves et même mortels est dû aux opérations de levage, c’est pour cela cette dernière donne
plus d’importance à la sécurité lors de ces opérations.
Le problème posé actuellement se situe dans le fait que ces opérations se font d’une manière
inapproprié à cause d’un manque d’une manière standard pour les effectuer.
Donc l’élaboration d’une procédure pour standardiser les opérations de levage est une solution
efficace pour gérer ces opérations et pour que ces dernières se fassent dans des conditions plus
sécuritaires et aussi pour diminuer ou supprimer les risques liés à ces opérations, c’est dans ce
cadre ou s’intègre ma mission durant cette période de stage de fin d’étude.
Le déroulement de mon sujet portera sur six chapitres selon l’enchaînement suivant :
- Premier chapitre consacré à la présentation de l’entreprise ainsi qu’au chantier

- Deuxième chapitre définit une revue documentaire
- Troisième chapitre est destiné à la présentation de la problématique et la méthode suivie
- Quatrième chapitre consacré au diagnostic de l’état des lieux
10
- Cinquième chapitre consacré à l’élaboration du standard (procédure)
- Sixième et le dernier chapitre destiné aux suggestions proposées pour le déploiement du
standard
11
Chapitre 1 : présentation de l’organisme d’accueil
I. Présentation de l’entreprise TGCC
1. Historique
2. Fiche technique
3. Repère
4. Flotte d’engins
5. Valeur TGCC
6. Organigramme TGCC
7. Politique Qualit Sécurité environnement de
é
l’entreprise
II. Présentation du projet Aerocity
1. Consistance des travaux
2. Situation géographique du projet
3. Les intervenants du projet
12
I. Présentation de l’entreprise TGCC
Créé en 1991 par monsieur Mohammed Bouzoubaa l’entreprise TGCC « travaux généraux de
construction de Casablanca» s’est développée au rythme de projets innovants, au Maroc et à
l’international
Avec une présence de plus de 28 ans sur le marché de la construction au Maroc, qui constitue
à la fois une force et une fierté. T.G.C.C capitalise de très nombreuses références à son actif et
s’impose comme le leader national dans les travaux de construction avec plus de 1000 projet
dans plusieurs secteurs : infrastructure, industriels, résidentiel, universitaire, commercial,
hôtelier, ainsi qu’avec plus de 8000 collaborateur et 1200 engins au Maroc et en Afrique
subsaharienne
Doté d'une solide expérience et d'un professionnalisme sans faille, le groupe TGCC maîtrise la
qualité de ses prestations et s'appuie sur la compétence pour répondre aux exigences de ses
clients
1. Historique
Création de TGCC
Par Mohammed BOUZOUBAA
1991
1999
Adjudication du premier
grand marché stade de Fès
TGCC décroche la classe 1

(Classification du ministère de l’Equipement)
2002
2006
Réalisation de trois aérogares :
Marrakech ménara, Essaouira
Tanger ibn Battouta
Chiffre d’affaire annuel

2007
De plus de 500 million de dirhams
13
2010
Chiffre d’affaire annuel
De plus de 1 milliard de dirhams
TGCC fête ses 20 ans

2011 et compte 8000 collaborateurs
2013
Création de la filiale TGCC Gabon
Création de la filiale TGCC Côte d’Ivoire

2014
Chiffre d’affaire annuel de plus 2016

de 2 milliard de dirhams
Lancement de la Fondation
TGCC pour l’art et la culture
2017
2018
Ouverture du capital de TGCC au fond
d’investissement Mediterrania Capital Partners
Lancement de chantier de la tour Mohammed 6
Enclenchement de la verticalisation par la création
des différentes filiales
Obtention de la triple certification ISO
TGCC dépasse les 3 milliard de dirhams de chiffre

d’affaires annuels
2019
14
Obtention de la certification
2020
«Management du risque sanitaire»
2021 Introduction de TGCC en bouse
2. Fiche technique de l’entreprise TGCC

Nom de l’entreprise Travaux généraux de construction
Casablanca (TGCC)
Date de création 1991
Forme juridique Société anonyme

Secteur d’activité Bâtiment et travaux publiques
Capital 281 666 600 DHS
Effectif Supérieur à 8000
Adresse du siège 4 Rue Imam Mouslim Oasis - Casablanca
05-22-23-88-93
Téléphone 05-22-23-88-94
05-22-23-88-95
06-61-14-13-69
Fax 05-22-23-63-30
05-22-23-88-96
Adresse e-mail contact@tgcc.ma
Site internet www.tgcc.ma
PDG Mr Mohamed Bouzoubaa
Tableau 1 : fiche technique de l’entreprise
15
3. Repère
Figure 1 : Repère TGCC
4. flotte d’engins
Figure 2 : flotte d'engins
Le groupe TGCC possède l'une des plus importantes flottes d’engins au Maroc dans le but de
faciliter l’accès aux équipements, réduire les coûts de construction et permettre aux équipes de
respecter les délais
Pour améliorer son efficacité, TGCC emploie et forme un certain nombre de personnel
expérimenté dans l'entretien, le montage, l'exploitation et la réparation de ses équipements et
de sa flotte interne. Avec plus de 1 200 engins de différents types, TGCC dispose d'un des parcs
engins les plus modernes du Maroc.
Enfin, le service logistique est géré par des équipes chargées de coordonner l’ensemble des
besoins et d’accompagner les chefs de projet dans la réalisation de leurs tâches
16
5. Valeur TGCC
La culture TGCC repose sur quatre valeurs qui sont la qualité, l’intégrité, l’excellence et
l’ambition, ces valeurs inspirent sa démarche stratégique et composent l’ADN de l’entreprise
dont l’objectif est d’aller toujours de l’avance.
La rigueur et l’ambition d’excellence dans les ouvrages de TGCC sont les principaux moteurs
pour relever de plus grand défis, et d’accompagner ses partenaires et ses clients dans la
réalisation de leurs projets.
La quête de la qualité est ancrée par sa volonté de satisfaire sas partenaire et ses clients a tous
niveaux
Sans principe pour arriver à l’excellence est de se différencier d’un domaine de plus en plus
concurrentiel
6. Organigramme de TGCC
 Organigramme générale
PRESIDENT DIRECTEUR GENERAL
DIRECTEUR DIRECTEUR DIRECTEURE DIRECTEURE DIRECTEUR

CONTROLE DGA PRODUCTION DIRECTEUR A
CENTRAL DES AFFAIRE TECHNIQUE DES MARCHES L'INTERNATIONAL
INTERNE ADMINISTATIF GENERAL DIRECTEUR
ET ETUDES GENERAL ADJOINT
DIRECTEUR DEVELOPPEMENT
MERHODE ET DIRECTEUR DE DAF
DIRECTEUR PLANNING ZONE INTETNATIONAL
DIRECTEUR ACHATS ET QUALITRE ET HSE
APPROVISIONNEMENTS
DIRECTEUR DIRECTEUR
DIRECTEUR PROCUREMENT DIRECTEUR DES DEVELOPPEMENT
DIRECTEUR SYSTEME DECOMPTES ET
CONTROLE DE D'INFORMATION METRES
GESTION DIRECTEUR
QUALITE DIRECTEUR DIRECTEUR
TECHNIQUE PROSPECTION FILIALES
DIRECTEUR MARK
DIRECTEUR ET COMM GROUP
ASMINISTRATIF
FINANCIER DIRECTEUR
ETUDES ET
SYNTHESE
DIRCTEURE
JURIDIQUE
Figure 3: organigramme TGCC
 Organigramme de département QHSE
17
Marouane ADMOU
Directeur QHSE
Issam BOUAZZAOUI
Chef de service HSE
Ahmed BAQQAL
Superviseur HSE zone centre
Animateurs HSE
7. Politique qualité sécurité environnement de l’entreprise

L’entreprise a mis en place une politique qualité, sécurité, environnement ci-dessous le
contenue :
Renforcer notre position parmi les Leaders du Marché National du BTP et nous développer
davantage sont nos principaux piliers stratégiques. Ces piliers reposent aujourd’hui sur des
Valeurs éthiques partagées et une culture orientée Client, qui tout en favorisant la protection de
l’Environnement, la Sécurité et Santé au Travail, garantira à nos Clients la qualité de nos
produits et services et améliorera notre Performance.
A cet effet TGCC s’engage à satisfaire les exigences de ses Clients en matière de Qualité
des Ouvrages et Qualité de la Relation, tout en tenant compte, des exigences des autres
parties intéresséespertinentes à savoir :
 Se conformer aux exigences légales et autres exigences applicables, et adopter

les normes,procédures, mesures d’urgences nécessaires à une gestion durable,
sécuritaire et performantes.
 Procurer des conditions de travail sûres et saines pour la prévention et réduire
les risques etles impacts environnementaux.
 Développer une relation privilégiée avec l’ensemble de nos parties intéressées
pertinentes.
Pour TGCC, honorer ses engagements repose sur le respect des axes d’Objectifs
suivants :
Axe 1 : Instaurer une bonne Gouvernance et la promotion d’une Gestion
efficiente.Axe 2 : Améliorer l’Encadrement et le Développement Continu
18
des Compétences.
Axe 3 : Développer la création de la Valeur à tous les niveaux et avec l’ensemble des parties
pertinentes.
Axe 4 : S’assurer à ce que nos collaborateurs adoptent de manière continue toute
démarche Proactive visant à éliminer avec célérité, les situations et
comportements dangereux ainsi que les conditions qui pourraient engendrer des
accidents de travail, des maladies professionnelles et des pollutions
environnementales.
Notre réussite basée sur la confiance continuellement manifestée par nos partenaires, est
le résultat dutravail accompli et du respect de nos engagements. Ce sont des Valeurs
fondamentales qui font la signature de TGCC.
J’invite l’ensemble des collaborateurs à participer et contribuer positivement dans la

dynamique d’amélioration continue afin d’asseoir davantage notre crédibilité et notre
notoriété.
BOUZOUBAA Mohammed
Président Directeur Général
II. Présentation du projet Aerocity

Aerocity est un projet de construction des plateaux bureaux devisé en deux parties.
Zone sud dont la surface globale est de 3000 m₂, compose de deux immeubles de huit étages et
un immeuble de quatre étages avec trois sous-sols communs.
La Zone nord contient un seul immeuble d'une surface de 990 m2 de huit étages et trois sous-
sols.
Ce dernier est porté par le groupe CGI « COMPAGNIE GENERALE IMMOBILIERE »
1. Consistance des travaux

Les travaux comprennent les lots suivant
19
N° du lot Intitule
3 Gros œuvre
4 Etanchéité
5 revêtement
6 Faux plafond
7 Menuiserie bois et métallique
8 Peinture
9 Electricité courant fort et courant faible
10 Ascenseurs
11 Plomberie sanitaire – protection incendie
12 Climatisation – VMC
13 VRD et aménagement extérieur
Tableau 2 : la consistance des travaux de construction
2. Situation géographique du projet
Figure 4 : situation géographique du chantier
20
3. Les intervenants du projet
Nom de l’entreprise Adresse
Maitrise d’ouvrage COMPAGNIE GENERALE IMMOBILIERE

(CGI)
Immeuble Cdg, Place Moulay El Hassan – Rabat
Tél : 05-37-23-94-94
Architecte Nouzha MKINSI ESPACE FORUM - Avenue Mohammed VI -
Rue Brahim Tadili – Rabat
Tél : 05 37 65 71 70
Fax : 05 37 75 82 64
Bureau d’étude TPF PYRAMIDE INGENIERIE

13, Rue Al Achaâri - Rabat - Agdal
Tél. : 05 37 27 80 30 / 31 - Fax : 05 37 77 93 38
E-mail : contact@pyramide.co.ma
Bureau de contrôle DEKRA
18, rue Soukaina b. Alhoucine- ex Rocroy 20300
Casablanca – Maroc
Tél. : 05 22 40 19 92 /93 Fax : 05 22 24 76 08
Tableau 3 : Les intervenants du projet
21
Chapitre 2 : revue documentaire
I. Synthèse règlementaire
1. Synthèse du bulletin officiel N°2066
II. Équipement et accessoires de levage
1. Définition des opérations de levage
2. Équipements de levage
 Grue mobile
 Grue à tour
 Chariot élévateur
3. Accessoires de levage
22
I. Cadre réglementaire
Dans cette partie nous allons identifier et synthétiser les textes réglementaires relatifs aux
équipements de levage.
N° de l’Article Synthèse
Art 2 S’assurer de la résistance mécanique des équipements
sur le chantier
Art 3 Les appareils de levage doivent être vérifiés avant
chaque utilisation et après un démontage ou
modification
Art 4 Les crochets doivent être munis d’un dispositif pour
éviter le décrochage accidentel de la charge
Art 5 Chaque équipement de levage doit être muni d’un frein
ou un dispositif qui effectue la même tâche pour éviter
le choc même en absence d’énergie motrice v
Art 6 Le poids des charges ne doit en aucun cas dépasser la
capacité des élingues
Art 7 Établir des consignes de sécurité pour les ouvriers
pendant les travaux de manutention
Il est interdit de travailler sous la charge
Mettre en place des garde-corps ou une signalisation
pour éviter le passage des ouvriers sous les charges
Art 8 L’utilisation des bennes pour le levage des objets et des
matériaux dans le chantier
Interdit d’utiliser les couffins
Il faut attacher les objets qui dépassent les bords des
bennes
Art 10 Il est Interdit de transporter les personnes par les bennes
Tableau 4 : synthèse du BO N° 2066
23
N° de l’Articles Synthèse
Art 2 Les appareils de levage doivent être résistants ainsi que le sol
Art3 Il faut protéger les zones dangereuses qui se trouvent en haut

de la passerelle par
- Éloignement de 2m entre la passerelle et tout autre
objet
- Protection par un grillage ou une armature rigide
- L’accès des passerelles doit être interdit par des
dispositifs appropriés
Art4 Des dispositifs destiné à atténuer les chocs doivent être mis en
place dans les extrémités des appareils situées au-dessus du sol,
Ainsi que les chemins de roulement
Art 5 Prévoir un système de freinage pour éviter le déplacement

inattendu des appareils de levage montés sur roues
Art 6 Les travailleurs doivent être protégés contre les risques

électriques
Les dispositifs utilisés doivent être résistants
Art 7 Éviter le contacte de l’appareil de levage et la charge avec un
câble ou un équipement sous tension
Il faut mettre un disjoncteur pour couper le courant lors d’un
risque
Il faut avoir un interrupteur accessible dans l’équipement de
levage pour pouvoir couper le courant
Art 8 Il ne faut pas qu'il y ait des éléments nus sous tension dans les
cabines des appareils de levage
Prévoir des barrières physiques verrouillés afin d’interdire
l’accès aux ouvriers non qualifiés aux éléments sous tension
Art 9 Les masses métalliques fixes ou mobiles devront être mises à

la terre quelle que soit la tension d’alimentation
24
Art 10 Les cabines doivent être résistantes au feu et permet une grande
visibilité
Les cabines doivent protéger le cariste contre tout danger ou
nuisance dans le milieu de travail
Art 11 Les plancher et les passerelles devront être en matériaux non

combustible
Si les plancher et les passerelles sont perforés, l’ouverture ou
la perforation ne doit pas dépasser 2cm en tous sens
Art 12 Le cheminement d’accès à la cabine doit être sécurisé

Il est interdit d’utiliser les chemins de roulements
Art 13 Laisser un espace libre de 50cm entre les portiques et tous

obstacles (mûrs) ou interdire l’accès à ces zones et mettre des
arrêts d’urgence chaque 10m
Les chemins de roulement doivent être munis d’un garde-corps
sur les côtés opposés au pont
Art 14 Dans les zones froides la cabine doit être disposée d’un
système de chauffage sécurisé
Art 15 Pas de matière inflammable dans les cabines
la cabine doit être vidée de tout objet inflammable
la présence de chiffon doit être obligatoirement à l’intérieure
d’un récipient métallique
Art 16 Les cabines doivent être munies d’un extincteur mobile
Art 17 Protection physique contre les risques mécaniques liés aux
différents éléments de l’équipement de levage
Art 18 Prévoir des mesures de sécurité pour éviter la chute des objets
- Bon élingage
- Vérification périodique d’équipement de levage
- Les éléments de l’appareil de levage qui peuvent se
détacher et tomber soit retenue par une enveloppe (pour
empêcher la chute de la charge sur les personnes) il faut
assurer une zone de circulation pour les personnes et la
signalisation
Des mesures de sécurité devront être prises pour protéger les
salariés contre la chute des objets
Art 19 Mise en place des mesures de sécurité en matière d’élingage et
gréage pour éviter le décrochage accidentel
Respecter les règles d’élingages
- Type d’attache
- Type d’élingue
- Capacité de l’élingue
Art 20 Les appareils de levage doivent être munis d’un système de
freinage
Tous les mouvements de l’appareil de levage devrait pouvoir
les freins même en cas de perte de courant électrique
25
Art 21 Présence d’un limiteur de vitesse en cas d’utilisation du frein
pour la descente de la charge
Art 22 Prévoir un limiteur fin de course pour tous les mouvements des
équipements de levage
Art 23 Les poulies de mouflage devront être munies de dispositifs
permettant le déplacement éviter que les ouvriers touchent les
câbles ou les chaines
Art 25 Respecter la capacité de matériel de levage

Séparer les zones de circulation de la charge des zones de
circulation des personnes
L’équipement de levage doit être muni d’un klaxon
Si la cabine est suspendue il faut avoir un signaleur
Sécuriser les croisements charge/aller de circulation
Art 26 Il est interdit d’utiliser les appareils de levages pour le transport
des personnes
Art 27 Établir un ordre de manouvre et mettre des mesures de sécurité
pour éviter les chocs dans le cas où il y a plusieurs appareils de
levage
Art 28 Il est interdit de balancer la charge

La prise de la charge doit être verticale
Prévoir des mesures de sécurité en cas de levage oblique
Les personnes ne doivent pas exercer directement un effort sur
les charges
Il est interdit d’utiliser les engins de levage pour la traction des
véhicules
Art 29 Prévoir un accès non dangereux réservé aux personnels

chargés des opérations de vérification et de maintenance
Art 30 Arrêter les appareils de levage avant de commencer les travaux

d’entretien de maintenance et de graissage
Art 31 Mettre à l’épreuve les appareils de levage avant l’utilisation
Art 32 Vérification annuelle des appareils de levage et leurs

accessoires
Vérification après un arrêt de plus de 3 mois
Vérification après un démontage ou modification
Art 33 Vérification des équipements par des personnes qualifiées
Art 34 Garder les enregistrements de la vérification

Art 35 Conduite des appareils de levage doit être faite par une
personne :
- Qualifié
- Apte physiquement
26
- Connait la zone
Art 36 Élaborer des consignes de sécurité pour le personnel
Art 37 Il faut avoir des plaques signalétiques qui indiquent le poids

maximum sur les équipements de levage, sur les élingues et sur
les accessoires
Tableau 5: Synthèse du BO 2142
II. Équipements et accessoires de levage
1. Définition des opérations de levage

Une opération de levage est une opération qui consiste à soulever, déplacer, manutentionner et
à abaisser une charge.
Une opération de levage peut être effectuée manuellement ou à l'aide d'un équipement de levage
tels que les grues, les chariots élévateurs etc…
Les opérations de levage dans la construction ont lieu pendant le transport des matériaux du
lieu de stockage au lieu de travail, et pendent l’exécution des travaux
2. Équipements de levage utilisés sur chantier

2.1. Définition des équipements de levage
L'équipement de levage comprend tout équipement ou machine utilisé sur le lieu de travail pour
soulever, abaisser, déplacer ou transporter des charges.
Les appareils de levage peuvent être mécaniques ou manuels par exemple grue, chariot
élévateur à fourche, grue montée sur camion….
2.2. Grues mobile
a) Définition
Les grues mobiles, à roues ou sur chenille, sont des chariots équipés de grues qui permettent de
manutentionner et transporter des charges. Ce type de machine est rapidement prêt à l'emploi
dès son arrivage sur site.
Certaines grues peuvent être radiocommandées.
27
b) Types et caractéristiques
- Les grues mobiles à flèche télescopique
Ce type d’équipement est idéal pour effectuer des travaux de levage.
Rapide à installer, les grues mobiles à flèche télescopique peuvent circuler facilement sur les
voies publiques.
Certaine ont deux cabine, une pour la conduite de camion et l’autre pour la manutention de la
grue et pour effectuer les taches de levage (grues sur porteur).
Ceux qui ont une seule cabine on les appelle des grues mobiles automotrices.
- Les grues mobiles à flèche treillis
Ce type capable de supporter des charges plus lourdes que le type précédent, elle a aussi la plus
grande capacité de levage.
- Les grues mobiles compactes (mini grue)
Ce type est utilisé sur les chantiers difficiles à accéder, il est facilement manœuvrable et il est
idéal pour les espaces confinés.
Figure 5 : grue mobile
28
2.3. Grues à tour
a) Définition
Les grues à tour sont des équipements de levage et de manutention.
C’est une sorte de grue utilisée sur les chantiers pour la construction des infrastructures et des bâtiments.
On les trouve également dans les chantiers navals.
b) Types et caractéristiques
- Grues à tour à montage par élément (GME)
La partie tournante du GME est située en haut du mât, la flèche peut atteindre sur certaines
grues une portée de 100m.
On distingue deux groupes :
 les grues à montage par élément à flèche relevable : ont la caractéristique d’être
dépourvue de chariot, leurs câbles sont toujours en bout de la flèche. La contre flèche
est plus court donc on peut l’installer près d’un obstacle.
L’inclinaison de la flèche permet le rapprochement ou l’éloignement de la charge.
 la grue à montage par élément à flèche distributrice : la flèche est maintenue

horizontalement, la hauteur maximale sous le crochet reste le même quelle que soit sa
portée.
Le changement de rayon de travail est obtenu en déplaçant le chariot sur la flèche ou par
déplacement horizontale de la flèche.
- grues à tour à montage automatisé (GMA)
Elles peuvent être identifiées par le fait qu’elles sont dépourvue de contre flèche.
En dessous du mât et au-dessus du châssis ou se fait la rotation.
Tous les lestages se trouvent en bas sur le châssis
La conduite de ce type de grue s’effectue soit au niveau de la cabine quand on est équipée ou
bien par une télécommande à fil ou une radiocommande à partir du sol.
29
2.4. Chariots élévateurs télescopique
Figure 6: types de grues à tour GME GMA
a) Définition
Les chariots élévateurs télescopiques appelés aussi manitou sont des appareils de levage et de
manutention qui soulèvent et transportent les charges et des matériaux de tous types et peuvent
circuler sur des sols non aménagés ou non tracés du chantier.
b) Caractéristiques
Les chariots télescopiques sont généralement équipés de quatre roues motrices. Avec le chariot
pivotant, c’est un équipement indispensable sur les chantiers de BTP.
Les capacités des modèles les plus populaires vont de 2 à 4 tonnes pour des hauteurs de levée
allant jusqu’à 17 m et atteignant des distances allants jusqu’à 20m grâce à leur flèche
télescopique.
30
Figure 7: chariot élévateur télescopique (MANITOU)
3. Accessoires de levage
3.1. Définition
Composants ou dispositifs qui ne sont pas liés à l’engin et situés entre l’appareil et la charge ou
sur la charge afin de permettre la préhension de cette dernière.
Les élingues et les dispositifs de serrage amovible (manille, anneaux de levage, pince…) sont
des accessoires de levage.
3.2. Les différents types d’accessoire de levage
Éléments Photos Caractéristiques

sont des accessoire de levage
souple peuvent être en câble
métallique, en chaîne, en
cordage ou en sangle. Ils se
caractérisent par une charge
maximale d’utilisation et un
Les élingues
nombre brin (ex : élingues
simple se compose un seul brin,
élingues multibrins peuvent être
composées de deux à quatre
brins
31
Les crochets sont généralement
en acier avec un simple bac,
certains sont fixés au moyen de
Crochets levage par une tige filetée muni
d’un écroue, un verrou, d’un œil
ou d’un émerillon
Les crochets de levage
fonctionnent en porte-à-faux à
la différence des anneaux et
manilles
Les palonniers sont utilisés pour
le levage des longues charges
Les palonniers afin d’éviter l’inclinaison, le

basculement ou le glissement
des charges et pour maintenir un
angle d’élingages sûr
Les manilles sont utilisées pour
relier deux parties de chaînes ou
Les manilles pour fixer les élingues à la

charge
Il existe différente variante des

pinces en fonction de la taille de
la charge à soulever.
Ces dispositifs de levage sont
Les pinces
généralement constitués de
deux branches qui saisissent et
serrent la charge
Les ventouses sont des
dispositifs de levage à vide
Les ventouses généralement utilisées pour

soulever des plaques de métal
Elles protègent les revêtements
des matériaux et possèdent des
dispositifs de sécurité
Tableau 6 : types d'accessoire de levage
32
III. Les risques liés au levage
L’utilisation des appareils de levage est à l’origine de plusieurs accidents de travail. Ces
équipements sont la source de divers types de risques tant pour les opérateurs de ses engins que
pour les autres travailleurs sur le chantier.
Parmi ces risques on trouve le renversement de l’équipement, la collision entre l’appareil et des
obstacles ou des personnes, chute de personnes et chute des charges.
Les causes les plus fréquentes d'accidents graves lors de l'utilisation de ces appareils :
- Le décrochage de la charge : c’est la cause la plus fréquente d’accident, dans la plupart

des cas le décrochage résultent d’un glissement d’une charge élinguée en panier ou du
dérochage de l’élingue du crochet dont le linguet est défectueux.
- Rupture des élingues : la rupture des élingues ou des accessoires de levage est
également une cause fréquente d’accidents grave.
- Certains accidents sont causés par une rupture de l'attache de levage suite à une
surcharge ou une mauvaise utilisation de l'élingue, comme un manque de protection des
arêtes vives.
Les élingues textiles sont les plus vulnérables à ce risque.
33
Chapitre 3 : problématique et méthode de travail
I. Problématique
II. Cadrage de la problématique
III. Démarche suivie
34
I. Problématique
Le problème principal des opérations de levage c’est qu’ils provoquent des accidents graves et
parfois même mortels, chose qui influence négativement les efforts déployés par l’entreprise
afin d’améliorer la sécurité et atteindre l’objectif fondamentale « zéro incident et zéro
accident »
Les accidents au sein des chantiers TGCC ont diminué par rapport aux années dernières,
aujourd’hui la plupart des accidents sont liés aux opérations de levage.
II. Cadrage de la problématique

La méthode QQOQCP permet de poser toutes les questions liées à un problème afin de le
résoudre, elle est utilisée lors de la recherche d’une vue complète d’une situation.
Elle applique une approche d'analyse critique constructive basée sur un questionnement
systématique.
Qui ? l’entreprise TGCC

Quelle sont les personnes tous les membres de l’équipe de levage
concernées ?
Stagiaire en Master HSE
Qui est chargé de la mission ?
Quoi ? Augmentation du nombre des accidents et incident
De quoi s’agit-il ? liés aux opérations de levage
Où ? Les chantiers TGCC
Où le problème apparaît-il ?
Quand ? Depuis Mars 2022
Comment ? L’analyse de l’état actuel
Comment résoudre le problème ? Identification des règles et exigences relatives au
levage
Elaboration du standard (procédure)
Pourquoi ? Pour standardiser les opérations de levage
35
Pourquoi résoudre le problème ? Pour prévenir les risques liés aux opérations de
levage
Tableau 7: La méthode QQOQCP
III. Démarche suivie

Dans l’objectif d’arriver à nos fins, nous avons adopté une démarche qui s’articule autour de
trois axes ; un travail effectué sur le terrain, une étude réglementaire et pour finir, une seconde
recherche bibliographique des règles permettant d’effectuer les opérations de levage sans le
moindre risque.
En ce qui est de la partie consacrée au travail sur le terrain, il a été question d’observer toutes
les opérations et les méthodes utilisées. Il a également été question de nous arrêter sur le respect
ou le non-respect des règles. Après cette première étape de vérification, nous sommes passés à
l’étude réglementaire. Nous avons essayé dans un premier temps de dresser une liste exhaustive
des lois qui régissent le déroulement des opérations de levage avant de les synthétiser par la
suite. Nous avons également tenté de les enrichir par règles et d’autres méthodes de travail
susceptibles d’assurer davantage de sécurité aux employés dans les chantiers.
L’enjeu majeur de notre travail effectué que ce soit sur le terrain ou celui consistant à faire une
étude réglementaire était de trouver les solutions d’amélioration qui permettraient de mener à
bien les opérations de levage sans le moindre risque.
36
Chapitre 4 : Diagnostique du système actuel
I. État de lieux
1. Grue à tour
2. Grue mobile
3. Chariot élévateur
4. Accessoire de levage
5. Les intervenants des opérations de levage
6. constat
37
I. État des lieux
Avant de mettre en place toute action, il faut avoir une vision claire et générale sur l’ensemble
des activités liées au levage, donc un état de lieux s’avère très important pour répondre à ce
besoin.
Pour mieux visualiser les activités de levage au sein des chantiers TGCC nous allons lister les
équipements de levage en expliquant un peu le dérouleur des différentes opérations de levage
après nous allons lister les accessoires utilisés sur les chantiers ainsi que toutes les personnes
qui interviennent dans ces opérations.
1. Grus à tour
Dans les chantiers de TGCC la présence des grues à tour est indispensable pour l’exécution des
travaux de manutention, pour l’utilisation de ces équipements il faut passer par les étapes
suivantes :
- Installation (Montage) et démontage des grues

- Maintenance des grues
- L’exécution des travaux de levage (levage, manutention, élingage)
1.1. Installation (Montage) et Démontage des grues à tour
Avant de commencer le montage des grues, l’équipe de projet choisi l’emplacement de la grue,
ce dernier se fait d’une façon spécifique en prenant en considération les différents facteurs
importants tels que la présence des autres grues voisine et/ou la proximité des obstacles fixe
comme les lignes électriques, les bâtiments ou bien les arbres, et selon la couverture du chantier.
Après un laboratoire intervient pour la réception du bon sol et de fond de fouille afin d’entamer
le coulage des socles en béton armé conformément aux détails validés par le BCT
Après le choix de l’emplacement, les travaux de montage et démontage se font par une équipe
spécialisée dans tous ce qui est montage/démontage des grues, ces personnes sont formées et
qualifiées à cet effet.
Le montage et le démontage des GME (grue à tour à montage par élément) se fait à l’aide de la
grue mobile.
Après le montage de la grue, l’équipe de montage font des inspections à l’ensemble des
éléments la grue pour la lever des réserves
38
Enfin un organisme de contrôle réglementaire agréé par l’état fait un examen et épreuve des
grues en appliquant l’arrêté viziriel du 9 septembre 1953 et l’arrêté du 3 Novembre 1953 et il
donne à la fin de la vérification un rapport qui regroupe l’ensemble des éléments vérifiés et leur
état.
1.2. Maintenance des grues
Chez TGCC la maintenance des grues à tour est gérée par l’équipe de montage dans deux cas :
Premier cas : après le montage et la première inspection de la grue, ils font une maintenance si
un disfonctionnement ou une anomalie se présente pour la lever des réserves avant l’examen
réglementaire.
Deuxième cas : une maintenance palliative est effectuée si une panne survient lors de
l’exécution des travaux.
1.3. Différents types de charges manutentionnées
39
Les charges Types de levage Photos
Le levage des panneaux de
coffrages se fait par
différentes méthodes
(voire photos)
L’utilisation des sangles
Les panneaux de
ou les chaînes avec une
coffrage métallique
attache à étranglement
pour la manutention de
plusieurs panneaux
horizontalement ou
verticalement par la
fixation des élingues
chaînes par des tiges
Les panneaux de Pour le levage des

coffrage en bois panneaux en bois ils
(tricapa) utilisent les sangles avec
attache à étranglement,
mais parfois ils utilisent les
chaînes si ces derniers sont
déjà attachés avec la grue
40
lorsque les bennes ne sont
pas remplies leur
manutention se fait par
l’accrochage des chaînes
Les bennes
double dans les deux
extrémités de la benne. et
si les bennes sont remplies
ils utilisent les chaînes
multibrins et ils les
attachent sur les quatre
extrémités
Les seaux à béton sont

soulevés grâces à
l’utilisation des chaînes
qui se fixent sur les
Seau à béton
anneaux d’accrochages du
seau
La manutention des
étaiements se fait en vrac
et à l’aide des sangles avec
Les étaiements
41
Pour déplacer les barres
d’armature ils utilisent des
chaînes et parfois des
Les barres
sangles avec attache
d’armature
étranglement
Les palettes d’agglos ou de

brique sont levées on
utilisant des sangles avec
palettes d'agglos,
palettes brique
Le levage des rouleaux de

géotextile se fait par les
des rouleaux de chaînes avec attaches à
géotextile
étranglement
Tableau 8 : Types de charge manutentionnée
2. Les grues mobiles

Les grues mobiles sont utilisées pour la réalisation de nombreuses opérations de levage, elles
font les mêmes opérations que les grues à tour.
3.1. L’emplacement
Le choix de l’emplacement des grues mobiles se fait selon les besoin du chantier en prenant en
considération l’état du sol et l’entourage.
42
Une fois positionnée, un bureau de contrôle insère un bloc de courbe de charge qui permet de
vérifier la charge maximal autorisée au point de levage.
Des essais sont effectués afin d’établir un rapport réglementaire.
Finalement l’équipe HSE intervient pour baliser la zone de la grue.
3.2. Maintenance
La maintenance des grues mobile se fait dans le cas d’une fuite hydraulique, vidange et lors du
changement de la courroie de distribution.
Et tant donner que les grues mobiles ne sont pas très vétuste la fréquence des opérations de
maintenance reste limite.
3.3. Types de levage
Elles interviennent dans le montage des grues à tour notamment les GME, effectuent des
opérations de manutention des charges lourdes, des opérations de levage critiques et
inaccessibles et aussi les opérations précises telles que le levage des charpentes.
Figure 8: levage par grue mobile
43
3. Les chariots élévateurs
Les chariots élévateurs sont utilisés pour transporter, déplacer les charge à une distance
partiellement courte, pour soulever les charges à partir du sol à des niveaux supérieures, ainsi
que pour le chargement déchargement des charges.
3.1. La maintenance des chariots élévateurs
La maintenance des chariots élévateurs télescopiques s’effectue lorsqu’une panne se produise

et lors du vidange.
3.2. Types de levage
Les opérations* réalisées par le chariot sont le transport et le déplacement des palettes d’agglo
et de briques de la zone de stockage vers la zone de manœuvre (la distances entre la zone de
stockage et le chantier Aerocity est un peu loin d’où la nécessiter de circuler sur la voie
publique), et de soulever ces plates a des niveaux supérieure.
*ce que j’ai pu opserver durant ma périod de stage
44
Figure 9: manutention par le chariot élévateur
45
4. Les accessoires de levage utilisés
Figure 11: crochet de levage
Figure 10: élingue sangle
Figure 12: élingue chaîne
46
5. Les intervenants des opérations de levage
5.1. Conducteurs des appareils de levage
Sont des personnes expérimentées (expérience sur terrain) dans la conduite des appareils de
levage.
Ils disposent d’une autorisation de conduite en sécurité délivrée par leur employeur.
Ils réalisent les opérations de levage sous la direction du chef de manœuvre (conducteur de la
grue mobile et la grue à tour).
Le cariste (conducteur du chariot élévateur) intervient dans les opérations de manutention,

transport, chargement, déchargement, stockage, déstockage des charges
Même avec ces expériences ils leur manquent une formation théorique sur la conduite des
appareils.
5.2. Élingueurs
Les élingueurs sons des ouvriers formés sur les techniques d’élingage, ils déterminent le mode
d’élingage adéquat pour chaque opération et ils choisissent les élingues et/ou accessoires de
levage nécessaires qui correspondent au mode d’élingage choisit, et ils assurent aussi la
protection des pièces à manutentionner et des accessoires utilisés.
Ils vérifient le bon état des accessoires de levage utilisé, par une inspection visuel pour s’assurer
de l’absence des anomalies pouvant nuire à la sécurité (dysfonctionnement des linguets de
sécurité, déformations, déchirure, coutures endommagées, etc.).
Or la vérification du poids des charges et les calculs lors d’utilisation des élingues restent un
point faible chez les élingueurs.
5.3. Chefs de manœuvre
Les chefs de manœuvre assurent l’organisation et la conduite de toutes les opérations de levage.
Ils communiquent au conducteur de l’appareil de lavage les instructions nécessaires pour la
réalisation des opérations de levage en toute sécurité, informent les conducteurs de
l’emplacement et la zones de dépose de la charge manutentionnée et ils assurent le parcours de
la charge.
47
5.4. Électricien
L’électricien réalise des inspections des éléments sous tentions de la grue à tour après le
montage tels que les fins des courses, l’éclairage de la cabine, le fonctionnement de l’avertisseur
sonore, la mise à la terre
Il intervient aussi dans la maintenance de ces éléments en cas de présence d’une anomalie ou
un dysfonctionnement.
Il s’occupe de la réparation des pannes et les disfonctionnements des éléments de commande

des grues mobiles et aussi des chariots élévateurs.
5.5. Animateur HSE
Il s’occupe de la sensibilisation de l’ensemble des personnes sur le chantier ainsi que l’équipe
de levages sur les risques liés aux opérations de levage et aussi les risques liés au travail en
hauteur.
Il inspecte les équipements et accessoires de levage et il vérifie la présence de certains éléments
de sécurité.
Il assure le balisage des zones qui peuvent entraîner un danger.
6. Constat
Après le diagnostic que nous avons réalisé au sein du chantier Aerocity nous avons pu
remarquer que l’entreprise fait de son mieux en adoptant des règles et veille à leur application,
or nous avons constaté des non conformités et des écarts lors des opérations de levage à savoir :
- L’utilisation de certains crochets de levage qui ne sont pas munies de linguet de sécurité
- Intervention des personnes non formées à la réalisation des opérations de levage
- Manque d’inspection des élingues et accessoires de levage de la part des personnes non
formées
- Déplacement des charges au-dessus des personnes
- Réception des charges sans l’aide de corde de guidage
- L’utilisation des élingues chaîne pour la manutention de plusieurs panneaux de coffrage
métalliques et en bois (risque de glissement de la charge)
- L’utilisation des tiges pour l’accrochage des chaînes afin de manutentionner les
panneaux de coffrages métalliques
- L’utilisation des élingues pour le levage des palettes de briques ou d’agglo
48
Chapitre 5 : plan d’action
I. Description du standard (procédure)
49
Le diagnostic de l’état des lieux nous a permis d’identifier la cause principale de ces accidents
de levage.
Il s’agit d’un manque d’une procédure qui permet la standardisation des opérations de levage.
Donc la solution est d’élaborer cette procédure ainsi que les formulaires exigés par cette
dernière.
I. Description du standard (procédure)

La procédure de levage que nous avons élaboré a été référé à la réglementation marocaine et
d’autre règlement (BO N° 2066, BO N°20142, INRS). Elle s’applique à toutes les activités de
levage réalisées dans les chantiers de l’entreprise TGCC ainsi qu’au dépôt (département
logistique). Il concerne tous les équipements et les accessoires utilisées pour soulever ou/et
déplacer les charges (grue à tour, grue mobile, chariot élévateur télescopique (à fourche),
élingues et accessoires de levage).
Au sein de cette procédure, nous définissons les responsabilités et les autorités, l’objectif est
que les ouvriers dont la fonction affecte ou à une incidence sur la procédure de levage doivent
être sensibilisés, responsabilisés dans la mission qui sont les leurs dans cette démarche.
Dans la description du plan nous avons défini les différentes exigences générales relatives à la
procédure de levage afin de s’assurer de leur respect au sein des chantiers. La procédure
comprend des exigences relative à :
- L’identification des dangers et l’analyse des risques

- Élaboration d’un plan de circulation
- Élaboration d’un plan de levage
- Sensibilisations
- Vérifications
- Inspection
- Formation
- Installation des GME et GMA
- Positionnements des appareils de levage mobile
- Rôle des intervenants
- Utilisation des élingues et accessoires de levage
- Communication
- Maintenance
50
- Conditions climatique
- Port des EPI
Ainsi que des exigences opérationnelles qui doivent être respectées lors de ces opérations.
51
Chapitre 6 : déploiement et mise en place du standard
I. Action à mettre en place pour déploiement

du standard au sein du chantier Aerocity
52
I. Action à mettre en place pour le déploiement du
standard au sein du chantier Aerocity
La question qui se pose : comment et qu’est-ce que doit faire l’entreprise TGCC pour le
déploiement et la mise en place de ce standard ?
Après le diagnostic qui a été effectué sur le chantier et pour répondre à cette question nous
avons proposé des actions à mettre en place dont certaines sont déjà réalisées :
- Établir un plan de levage et remplir le formulaire avant chaque levage critique
- Établir un plan de circulation des engins et le faire afficher sur les chantiers
- Séparer les allés de circulation des piétons de celle des engins
- Nettoyer et ranger les accès
- Planifier plusieurs séances de sensibilisation sur les risques liés aux opérations de levage
- inspecter régulièrement les appareils de levage
- Remplir les formulaires d’inspections (grue à tour, grue mobile, chariot élévateur voir
annexe)
- Planifier une formation théorique pour l’ensemble des conducteurs des appareils de
levage, les élingueurs ainsi que les chefs de manœuvre
- Lister les noms des personnes formées et autorisées pour la conduite des opérations de
levage
- Lister les noms des personnes formées et autorisées pour les opérations d’élingage
- Fournir les moyens de communication seulement aux personnes
- Former plus de personnes pour les techniques d’élingage
- Désigner deux élingues pour chaque grue
- Désigner un seul chef de manœuvre pour chaque grue
- Utiliser des talkiewalkies avec des fréquences dédiées uniquement au chef de manœuvre
et au conducteur
- Afficher les signaux manuels sur le chantier
- Former les animateurs et toutes les personnes concernées du standard
- Acheter des lève-palettes pour le levage des palettes d’agglos de briques
- Afficher des consignes de sécurité relatives aux opérations de levage sur le chantier
- Acheter des crochets aves des dispositifs de sécurité
53
Conclusion
Dans le cadre de ma formation de master en hygiène et sécurité environnement à l’ESITH, nous

somme amené, à l’issu de notre cursus, à réaliser un projet de fin d’études. Le but de ce projet
est d’être confronté aux situations professionnelles qui sont à la fois d’ordre théorique et
technique. Il regroupe donc l’ensemble des qualités que doit posséder un ingénieur dans son
travail quotidien.
La procédure de levage destinée à standardiser les opérations de lavage afin de prévenir les
risques liés à ces opérations, et de protéger les ouvriers des accidents.
Nous avons élaboré cette procédure à partir d’une démarche précise tout en référant aux règles
existantes, aux exigences de la réglementation marocaine ainsi que les règles relatives aux
opérations de levage, nous avons élaboré aussi des formulaires d’inspection exigés par la
procédure. Ainsi que nous avons suggéré des actions pour la mise en place e cette procédure.
En fin TGCC est une expérience enrichissante au terme de ce travail. Ce stage m’a permis
d’approfondir mes connaissances techniques acquises durant ma formation et il m’a pris sous
l’encadrement et l’orientation de l’équipe HSE de les mettre en pratique.
54
Bibliographie
https://www.officiel-prevention.com/dossier/formation/conduite-d-engins/la-securite-des-
engins-de-levage-des-chantiers-btp
https://www.bp.com/content/dam/bp/country-sites/en_au/australia/home/who-we-are/control-
of-work/pro-4-5-0001-1-06-lifting-operations.pdf
https://www.asp-construction.org/foire-aux-questions/publication/dl/fiche-d-inspection-
quotidienne-des-chariots-elevateurs-2017-duree-3-mois
https://www.apsam.com/sites/default/files/docs/publications/ft72.pdf
https://formationsst.csn.info/appareils-de-levage/quels-sont-les-principaux-risques-relies-
appareils-de-levage/
https://www.grutiers.net/caces-titre-formation/
55
ANNEXE 1 :
Standard de levage
56
PROCEDURE DES OPERATION
DE
LEVAGE
Nom et prénom Fonction Date Visa
Rédigé par TAHRANE Khadija Stagiaire HSE 30/05/2022
15/06/2022
Vérifié par BAQQAL Ahmed Responsable HSE
17/06/2022
Approuvé par BOUAZZAOUI Chef de service HSE
issam
57
I. OBJET
II. DOMAINE D’APPLICATION
III. REFERENCES
IV. TERMINOLOGIE & ABREVIATION
V. RESPONSABILITES & AUTORITES
VI. DESCRIPTION
1. EXIGENCES GENERALES
2. EXIGENCES OPERATIONNELLES
VII. DOCUMENTS ASSOCIES
I. OBJET
58
L’objectif de cette présente procédure est d’annoncer et définir les exigences relatives à la
gestion et au contrôle des opérations de levage ainsi qu’assurer la sécurité pendant ces
opérations.
II. DOMAINE D’APPLICATION

Cette procédure s’applique à toutes les activités de levage réalisées dans les chantiers de TGCC
ainsi qu’au dépôt (département logistique).
Ce document concerne tous les équipements utilisés pour soulever ou/et déplacer les charges à
savoir :
- Grues à tour
- Grues mobile
- Chariots élévateur télescopiques (à fourche)
- Accessoires de levage
III. REFERENCES
Réglementation marocaine :
- Bulletin officiel N°2066

- Bulletin officiel N°2142 (9 septembre 1953)
- INRS
- ISO 45001
IV. TERMINOLOGIE & ABREVIATION
Appareil de levage : Les appareils de levage sont les équipements mobiles ou fixes utilisés
pour soulever des charges. Ceux-ci sont généralement alimentés par un mécanisme mécanique,
électrique, hydraulique ou pneumatique.
Ex : Grue, treuil, chariot élévateur, monte-personnes...
Matériel de levage : Terme générique utilisé pour couvrir à la fois les engins de levage et les
machines de levage. Par équipement de levage, on entend tout équipement de travail destiné à
soulever ou abaisser des charges, y compris ses attaches servant à l'ancrer, à le fixer ou à le
supporter. Il comprend tous les accessoires de levage qui attachent la charge à la machine de
levage en plus de l'équipement qui exécute la fonction de levage proprement dite.
Personne compétente : Désigne une personne qui a des connaissances théoriques et une
expérience pratique suffisante pour comprendre la conception de l'équipement de levage, sa
59
fonction, pour effectuer des calculs, des examens et des essais selon les besoins et pour délivrer
un certificat d'application et d'autres certificats prescrits par les autorités.
Opérations de levage : Les opérations de levage consistent à soulever une charge quelconque
à l'aide d'un équipement de levage.
Plan de levage : Une étude des facteurs affectant la sécurité d'une opération de levage et des
contrôles nécessaires à sa gestion par une ou plusieurs personnes compétentes.
Le niveau de compétence requis de la ou des personnes dépend de la complexité et des aléas de

levage.
Accessoires de levage : Equipement non attaché à la machine et placé entre ou sur la machine
et la charge (uniquement lorsqu'il en est détaché) pour permettre la préhension de ce dernier.
V. RESPONSABILITES & AUTORITES

Les responsabilités et autorités relatives à la procédure
Actions Responsabilité & Autorité
Sensibilisation post opérations (sensibilisation sur place Animateur/ Superviseur/ Responsable HSE
avant le début de la tâche)
Bureau externe de formation
Élaboration d’analyse des risques Responsable HSE
Élaboration du plan de levage Responsable HSE/ Ingénieure des travaux
Vérification Bureau de contrôle agréé
Inspection quotidienne Animateur HSE
Formation Bureau de formation externe
VI. DESCRIPTION
1. EXIGENCES GÉNÉRALES
1.1. Identification des dangers, analyse des risques
60
Tous les équipements et accessoires de levage doivent subir une évaluation des risques, dont
l’objectif est de déterminer :
- L’environnement de levage : la présence des lignes électriques, bâtiments, arbres

- Les risques liés à l’utilisation de chaque équipement et accessoire de levage
- Les compétences requises par l’opérateur pour l’utilisation de chaque équipement
- Les charges maximales d’utilisation du matériel de levage
- Les dispositifs de sécurité tels que les freins, les fins de cours, et les avertisseurs
sonore…. etc.
- L’état du sol
- La signalisation et la délimitation de la zone de manœuvre
La nécessité d’effectuer une analyse de tâche ainsi qu’un plan de levage avant toute opération
qui implique l’utilisation des équipements et accessoires de levage dans les situations
suivantes :
- Tout levage qui dépasse 10 tonnes

- Lorsqu’il s’agit d’un levage critique (levage des DAS, levage des parelles métalliques,
levages des engins)
- En cas d’exécution d'une tâche non conventionnelle ou d'une tâche effectuée pour la
première fois
- Lorsque les ouvriers sont obligés de travailler sous les charges suspendues
- En cas de présence d’autres grues voisines ou la proximité des obstacles fixe comme les
lignes électriques, les bâtiments ou bien les arbres
- En cas de nécessité d’effectuer un levage en tandem (utilisation de deux grue pour le
levage d’une charge longue ex : levage du flèche de la grue lors du montage)
Il faut rédiger des procédures spécifiques au poste pour les activités de levage courante.
Les opérations de levage doivent être contrôlées dans le cadre d'un permis de travail.
1.2. Élaboration de plan de circulation
La circulation des engins mobiles doit être contrôlée et organisée de manière à garantir la
sécurité au sein des chantiers.
Un plan de circulation doit être établi lors de l’utilisation des engins mobiles sur les chantiers.
61
Ce plan doit indiquer les mesures de sécurité prise pour protéger les piétons, ainsi que :
- La localisation et les dimensions des voies de circulations

- Les signalisations
- La vitesse maximale autorisée
- L’état du sol
En parallèle les mesures ci-dessous doivent être respectées :
- Les voies d’accès doivent être aménagées

- La circulation des piétons doit être séparée de celles des engins
- Les allés de circulation des engins doivent être dépourvu des obstacles
1.3. Élaboration d’un plan de levage
Le plan de levage élaboré pour les opérations de levage doit prendre en compte des risques
prévisibles associés à la tâche, et les ressources appropriées y compris le personnel nécessaire
pour l’exécution de la tâche en toute sécurité.
Le plan de levage décrivant l’opération de levage doit comprendre au moins les éléments
suivants :
- Les différentes caractéristiques de la charge

- Les équipements de levage utilisés (accessoires et appareils de levage)
- L’adéquation de l’appareil de levage à la charge soulevée (vérification de la capacité de
l’appareil ou accessoire par rapport au poids des charges)
- Les responsables des tâches de gréage, d'accrochage et de repérage doivent être
précisées.
- Un schéma qui indique la position de l’équipement de levage par rapport à la charge
ainsi que la position des élingues et le centre de gravité
- Un schéma qui indique le facteur de la charge de l’équipement
1.4. Sensibilisation
Des sensibilisations doivent être effectuées avant l’installation et l’utilisation des équipements
et accessoires de levage.
Ces sensibilisations doivent aborder les éléments suivants :
- La compréhension de l’ampleur de la tâche
62
- Les risques liés aux différentes phases de l’installation et l’utilisation des appareils de
levage
- Les règles élaborées suite à l’analyse des risques effectuées
- Les précautions et les mesures de sécurité associées à la tâche
Les personnes concernées par ces sensibilisations sont les personnes destinées à effectuer les
opérations de levage tel que les grutiers, les élingueurs, les chefs de manœuvre et les personnes
de maintenances.
Ces personnes doivent aussi être sensibilisées sur les risques liés aux travaux en hauteur.
1.5. Vérifications réglementaires
Des vérifications devront être effectuées pour l’ensemble des moyens de levage à savoir :
a) Une vérification avant la mise en service de l’appareil ou accessoire de levage qui

consiste à :
- Un examen d’adéquation de l’appareil et accessoire de levage
- Un essai de fonctionnement du moyen de levage
- Une épreuve statique
- Une épreuve dynamique
b) Une vérification avant la remise en service dans les cas suivants :
- Changement de site d’utilisation
- Démontage suivi d’un remontage de l’appareil
- Remplacement, réparation des organes essentiels de l’appareil
- Après un accident dû à la défaillance d'une partie essentielle de l'équipement de
levage.
c) Des vérifications périodiques :
- Annuel pour les appareils de levage ainsi que tous accessoires de levage
- Semestriel pour les grues mobiles
1.6. Inspections
Tous les équipements et accessoires de levage doivent subir à une inspection visuelle avant
chaque utilisation par une personne compétente.
Une inspection visuelle du lieu de travail doit être effectuée avant le début des travaux. En
particulier, les inspections doivent être en mesure d'identifier les obstacles dans la zone de
levage et de déterminer comment gérer les risques associés.
63
a) Les élingues et les accessoires de levage
Une inspection visuelle de l’état des élingues et des accessoires doit être faite avant chaque
utilisation de ces derniers par le grutier, élingueur ou par les personnes affectées aux opérations
de levage.
b) Grue mobile
Une inspection visuelle doit être effectuée par le conducteur de la grue avant le démarrage de
son appareil.
Des essais de fonctionnement devront être établis pour compléter les vérifications ainsi qu’une
vérification des stabilisateurs et des freins du treuil.
Tous disfonctionnement ou anomalie doit être communiqué et évalué par son supérieur avant
l’utilisation de la grue.
c) Grue à tour
Des inspections devront être effectuées chaque jour par le grutier, ils doivent inclure une
inspection visuelle de tous les câbles de treuil de levage, de treuil de flèche et chariot de levage
qui doivent être utilisés tout au long de la journée.
d) Chariots élévateurs
Une inspection de l’état général et de la propreté du chariot ainsi qu’un essaie de

fonctionnement doivent être établi avant chaque utilisation du chariot élévateur.
NB : des formulaires d’inspection doivent être remplis (voir l’annexe) chaque jour pour
l’ensemble des moyens de levage précédents.
1.7. Formations, compétences, habilitations
Une formation pratique et théorique doivent être établi pour :
- Les personnes qui conduisent les appareils de levage (operateur/conducteur d’engin de

levage)
- Les personnes qui choisissent et utilisent les élingues (élinguer)
- Les personnes qui dirigent l’opération de levage soit par des gestes soit par des moyens
de communication
a) Conduite des appareils de levage
64
Une autorisation à la conduite (habilitation) doit être délivrée par le chef d’entreprise aux
conducteurs des appareils de levage une fois s’assurer de la présence d’éléments suivants :
- Un certificat médical délivré par le médecin de travail de moins de 2 ans

- Une formation à la conduite en sécurité (formation spécifique pour chaque équipement
de levage ex : CACES)
- Une formation au poste de travail (connaissance de lieu de manœuvre)
Les personnes qui doivent être habilitées sont :
- Les grutiers
- Les conducteurs des équipements de levage
b) Organisation et la gestion des opérations de levage
L’organisation et la gestion des opérations de levage doivent être assurées par le chef de
manœuvre ainsi que le signaleur qui, de leurs rôles doivent avoir une formation appropriée y
compris les règles d’élingage, la connaissance des gestes de commande et les moyens de
communication. La formation devra être faite par un bureau externe.
c) Elingueurs
L’élingage doit être faite par une personne compétente (élingueur) qui a une formation
approprié comprenant une connaissance des règles d’élingage, le matériel utilisé à savoir les
différents types d’élingue et accessoire et ses caractéristique, le suivi de ce matériel (entretien,
stockage…) ainsi que les gestes de commande. La formation devra être faite par un bureau
externe.
1.8. Positionnement et installation
Les équipements de levage doivent être positionnés et installés d’une manière à :
- Limiter le risque de heurt des personnes par l’équipement ou par la charge

- Empêcher la manutention des charges au-dessus des personnes
- Eviter tout écrasement dans les positions extrême d’utilisation
- Assurer le déplacement de la charge dans une trajectoire prédéterminée
a) Installation des équipements fixe (grue à tour)
L’emplacement des grues à tour doit prend en compte les facteurs suivants :
- L’état de sol qui doit être résistant aux forces générées par l’utilisation des équipements
65
- Présence des obstacles tels que les lignes électriques, les bâtiments ainsi que la
proximité des autres équipements de levage.
NB : Le choix de l’emplacement ce fait par un bureau externe
b) Positionnement des appareils mobiles (grues mobile, chariots

élévateur)
Pour les équipements mobiles qui sont positionnés plutôt qu'installés, l'opérateur de
l'équipement de levage doit s'assurer que l'équipement est positionné de manière sécuritaire.
Il doit s’assurer de la résistance du sol.
Les opérateurs d'engins de levage doivent toujours veiller à prévenir tout risque d'écrasement
des personnes.
1.9. Rôles des intervenants

a) Le chef de manœuvre
Le chef de manœuvre doit :
- S’assurer que les conditions climatiques et environnementales sont favorables aux

opérations de levage
- S’assurer que la zone de levage ne présente aucun risque
- Veiller à respecter les distances de sécurité par rapport aux réseaux aérien (3m si la
tension est inférieure à 50000V, 5m si la tension est supérieur à 50000)
- Gérer le balisage des zones de levage
- Assurer l’interdiction d’accès aux zones de levage
- Inspecter visuellement tout l’équipement de levage utilisé
- Connaitre bien le parcours de la charge et son lieu de dépôt
- Procéder à l’évaluation du poids de la charge dans le cas où celle-ci n’est pas indiquée
- Maintenir une communication constante avec le grutier (en le guidant via talkie-walkie)
afin de lui fournir les instructions nécessaires pour effectuer l’opération de levage en
toute sécurité
- Assurer qu’aucun ordre de levage n’est donné au grutier tant que l’élingueur n’a pas
confirmé son accord
- S’assurer que la charge est bien équilibrée
- S’assurer que la charge est bien armée et qu’il n’y a aucun risque de glissement
66
b) Conducteur de la grue
Le conducteur doit :
- S’assurer du bon état de son engin ainsi que la propreté de la cabine

- S’assurer que son engin entretenue et que les contrôles périodiques son effectuées
- Réaliser les opérations uniquement sous la direction du chef de manœuvre en respectant
les règles définis dans les instructions du constructeur
- Respecter le plan de levage établi
- Arrêter l’opération si la visibilité n’est pas claire
- Informer son supérieure de toute anomalie ou défaillance susceptible d’affecter
l’opération de levage
- S’assurer que la charge est décrochée, le crochet de levage est remonté dans ma position
la plus haute et que l’alimentation et coupée avant de quitter son poste
c) Élingueur
L’élingueur doit :
- Évaluer la masse de la charge ainsi que son centre de gravité

- Vérifier les élingues
- Utiliser des câbles de guidage pour guider la charge à distance tout en veillant à ce que
les câbles et les élingues ne se croisent pas
- Signaler les élingues et les accessoires usées ou endommagées, et s'assurer du non
réutilisation de ses derniers
- Diriger uniquement les activités et les opérations de levage et de chargement
- Avertir les autres personnels présents dans la zone du mouvement de la charge
- suivre chaque charge jusqu'à sa destination
- Vérifier qu'aucune personne ne se trouve sous la charge pendant le levage
- Protéger les élingues et les chaînes de levage des arêtes vives
d) Opérateur de chariot élévateur
Les opérateurs de chariot élévateur doivent :
- S'assurer que le chariot élévateur fonctionne correctement et correctement entretenu à

chaque fois que le chariot élévateur est utilisé
- S’assurer que toutes les commandes de l'équipement fonctionnent correctement.
- S’assurer que personne ne se trouve à proximité ou en dessous de l’engin
67
- Arrêter l'opération de levage si quelque chose d'inhabituel se produit et vérifiez que vous
pouvez continuer l'opération en toute sécurité.
- Avertir les autres personnes présentes dans la zone du mouvement de la charge
- Vérifier que la zone autour de la charge à soulever est dégagée et que la charge n'est pas
fixée au berceau de transport ou à un équipement adjacent.
- Familiariser avec les capacités de levage du chariot élévateur.
1.10. Norme relative à l’utilisation des élingues et accessoires de
levage
Les élingues et accessoires de levage doivent être stockés :
- Sur des supports, sur des étagères ou suspendu sur des crochets et non pas sur le sol
pour éviter tous contacts avec des produits chimique corrosifs
- Par types et capacités pour faciliter leurs identifications
- Dans le cas d'élingues en fibres synthétiques, à l'abri des rayons directs du
soleil pour éviter toute dégradation par les UV.
Aussi lors de l’utilisation des accessoires de levage il faut respecter les règles suivantes :
La charge nominale doit être indiquée sur les élingues
Les câbles, chaînes, manilles ne doivent pas être tordus ou entortillés.
Tous les crochets doivent être équipés d’un dispositif de sécurité (linguet de sécurité) pour
empêcher la charge de se détacher
1.11. Communication
- Une bonne communication entre tous les membres de l'équipe de levage
est importante et doit être comprise par tous.
- Les radios (talkie-walkie) doivent être vérifiés et en bon état de fonctionnement avant
de commencer les opérations de levage
- Une procédure doit être prévue en cas de panne des moyens de communication lors de
levage effectué sons visibilité
- Des signaux manuels standards doivent être utilisés lorsque la communication verbale
entre le conducteur et le chef de manœuvre n’est pas possible
1.12. La maintenance
68
- Un programme pour les maintenances préventives doit être établi pour l’ensemble des
équipements de levage.
- Un carnet de maintenance doit être établi dans le cas d’une maintenance corrective ou
curative, il doit contenir la date, les noms de personnes qui ont réalisé la maintenance,
la nature de l’opération et les références des éléments remplacé
1.13. Les conditions climatiques
- Si les conditions météorologiques ne correspondent pas à l'opération de levage, celle-ci
sera annulée dans l'attente de conditions plus favorables.
- des précautions nécessaires, telles que l'utilisation de câbles de guidage, doivent être
prises pour contrer les effets du vent lors de la manipulation de charges sur les grandes
surfaces afin qu'elles puissent être correctement contrôlées.
1.14. Port des EPI
- Tous les membres de l'équipe de levage doivent être équipés d'équipements de
protection individuelle appropriés.
- L'équipement doit comprendre au moins un casque, des lunettes, des vêtements de
travail, des gants et des chaussures de sécurité.
2. EXIGENCES OPÉRATIONNELLES
Les exigences suivantes doivent être respectées lors de l’exécution des opérations de levage :
- Seules les personnes qui ont une formation de levage ou d’élingages peuvent intervenir
aux opérations de levage
- Le matériel de levage (appareils, accessoires) ne doit pas être soumis à une charge qui
dépasse sa capacité maximale
- Les équipements ou accessoires de levage qui sont ou peuvent être surchargés ne
doivent pas être utilisés et doivent être re-testés et/ou examinés avant d'être remis en
service
- L’activité doit être soumise aux règles relatives au travail en hauteur dans le cas où
l’opérateur de l’appareil de levage se trouve à une hauteur qui dépasse 1,8m de la surface
du sol
- Les charges soulevées doivent être proche de la surface du support
- Les charges ne doivent en aucun cas être soulevées au-dessus de personnes
- personne ne doit monter sur les charges levées
- Interdire l’utilisation des appareils de levages pour le transport des personnes
- les charges ne doivent pas être levées sans la vérification du poids
69
- Il faut éviter tout contact direct avec la charge et veiller à ce que la zone d'opération de
levage soit libre de tout obstacle.
- Les charges transportées doivent être suspendues ou soutenues de manière à ne pas
présenter un danger pendant le transport
- Des précautions particulière doivent être prise dans le cas où l’opération de levage peut
se prolongée jusqu’à la tombée de la nuit
- Un système d’éclairage approprié doit être mis en place dans le cas d’exécution des
opérations de levage pendant la nuit
- La structure de levage (combinaison d’élingues) doit être utilisée conformément aux
paramètres de conception ex :
 Deux brins, avec un angle de 90° maximum entre les brins
 Trois brins, avec un angle de 45° entre le brin et l’axe vertical du crochet
 Quatre brins, avec un angle de 90° avec les brins opposés
- Toutes les charges doivent être retirées du crochet
- Tous les mouvements motorisés doivent être désactivés
- Les crochets doivent être levés à une hauteur empêchant tout contact avec d’autres
opérations
- L’accès à la cabine et aux commandes doit être limité d’une manière sécurisée
- Aucune grue ne doit être laissée sans surveillance à moins que les mesures précédentes
soient prises
- La conduite des appareils de levage sur des sols inadaptés doit être interdite
- Tout matériel de levage défectueux ou dont la date de vérification suivante est dépassée
ne doit pas être utilisés
- Utiliser des crochets munis de verrous de sécurité, des limiteurs de course et des
méthodes de travail sûres pour éviter tout décrochage de la charge en cas de coupure
d’alimentation ou en cas d’un choc de l’équipement ou de la charge avec un obstacle
- Protéger les élingues des arêtes vives par des éléments flexibles ou des tubes de
protection afin d’assurer leur intégrité
- Ne jamais utiliser une élingue pour soulever une charge supérieure à la charge nominale.
- Utiliser exclusivement des élingues convenablement testées.
- Il est nécessaire d’utiliser le câble de guidage dans les opérations de levage
- Aucune personne ne doit en aucun cas toucher directement avec ses mains la charge lors
de sa réception
70
- Utiliser des plateaux, berceaux, bennes ou autres dispositifs sûre pour le levage des
palettes d’agglo ou de briques
- Les panneaux de coffrage doivent être soulevés à l’aide des pinces de levage
- Utiliser des élingues adéquates pour chaque type de charge
VII. DOCUMENTS ASSOCIES
Plan de levage
Fiche d’inspection des grues mobiles
Fiche d’inspection des grues à tour
Fiche d’inspection des chariots élévateurs
71
ANNEXE 2 :
Formulaire d’inspection des chariots élévateur
72
Date :
Chantier : Machine N°:
Nom du Conducteur: Matricule
points à inspecté lundi mardi mercredi jeudi vendredi samedi
État du chariot à l'arrêt
Niveau du carburant
Niveau d'huile
Système hydraulique
Pneus
Batteries
Fourches (bon état, même hauteur, alignement)
Extincteur
Rétroviseur
Pare-Brise
Ceinture de sécurité
Toit de protection
Propreté de la cabine
État du chariot en marche
fonctionnement du freine
système d'éclairage
klaxon
essuie-glaces
fonctionnement des commandes hydraulique
Gyrophare
fuite d'huile
‫ في حالة‬En cas de problème mettez une croix (X) ‫ في حالة عطب ضع عالمة‬En cas de problème contacter le
mécanicien ‫العطب المرجو إشعار الميكانيكي‬
Nom & Prénom Fonction VISA
Contrôlé par
73
ANNEXE 3 :
Formulaire d’inspection des grues mobiles
74
Date : Conducteur :
Chantier : Code grue :
C N.C Observation
Tableau des charges
Habilitation du conducteur
Etat des pneus
Etat du rétroviseur
Niveaux de liquides (freins, huile

hydraulique, liquide de batterie
Système d’éclairage
Etat du câble
Présence de linguet de sécurité
Etat de la flèche
Etat des stabilisateurs
Fuite d’huile
Etat de marche des indicateurs de charge
Klaxon
Extincteur
Avertisseur de recul
Etat de la cabine
Essuie-glaces
Fonctionnement des freins
Non & Prénom Fonction VISA
Contrôlé par
75
Annexe 4 :
Formulaire d’inspection des grues à tour
76
Chantier : Conducteur :
Date : Code grue :
C N.C Observation
Tableau des charges
Certificat de contrôle par un organisme

agrée
Habilitation du conducteur
Indicateur d'angle de flèche
Indicateur de charge automatique
Indicateur de longueur de la flèche (flèche

télescopique)
Niveau de liquides (frein, huile hydraulique,

huile moteur, liquide de batterie)
Fuites liquides
Dispositif de stabilisation
Fin de courses
Crochet
Câbles en acier
Freins de translation
Frein d'immobilisation
Carnet d´entretien
Klaxon
Alarme sonore de recul
Ceintures de sécurité
Vitres et essuie-glaces
Extincteur à bord
Rétroviseurs
Accès convenable
Protection contre les parties mobiles,

tournantes ou chaudes
77
Pneus
Boite à outils
Contrepoids
Cabine
Non & Prénom Fonction VISA
Contrôlé par
78
ANNEXE 5 :
Plan de levage
79
PLAN DE LEVAGE
1. Identification de la charge
a) Poids nominal de la charge e) Identification du centre de gravité oui non
b) Largeur, hauteur f) Identification des points d’attache sur la charge oui non
c) Diamètre g) Si matériaux en vrac, solidement attachés oui non n/a
d) Longueur
2. Élingues et accessoires
Autres accessoires nécessaires : manilles, anneaux, crochets, palonniers, etc.
Accessoires Capacité Inspecté
Nombre : Type
: Longueurs
:
Approbation d’ingénieur sur accessoires, si nécessaire Méthode d’attache à utiliser
3. Type(s) de grue(s) / appareil de levage utilisée(s)

type de grues utilisées : code de grue
4. Particularités du levage
Hauteur du plus haut obstacle Emplacement de l’appareil de levage : croquis joint Capacité portante du sol/structure
à franchir : vérifié
Distance entre les anneaux de levage et le

sommet de la charge : À l’horizontale : À la verticale :
a) Si applicable, distance minimale entre le derrière de la grue et la charge :
b) Si applicable, distance minimale entre le côté de la grue et la charge :
Trajet de la charge, du lever au déposer : croquis joint

a) Câbles de guidage : longueur et emplacement
b) Trajet de déplacement de l’élingueur / signaleur si nécessaire
Périmètre de sécurité délimité, réalisé
Croquis de la zone de levage
Signaleur(s) : emplacement et communication (indiqué sur le croquis de levage)
Conditions météo limites n/a Autres informations utiles :

Vent °T
80
PLAN DE LEVAGE
Informations sur la grue/appareil de levage
Type, marque : Capacité nominale :
Longueur de flèche utilisée :
Grosseur du câble : Capacité du câble :
Arrangement à brins Capacité maximale selon cet arrangement :
Capacité du moufle et du crochet :
Radius maximum et capacité selon le tableau des charges Par l’arrière :

Par le côté :
Radius minimum et capacité selon le tableau des charges Par l’arrière :
Par le côté :
Angle de flèche minimum : et maximum :
Description du gréement et poids :
Poids total du gréement
Charge maximale appliquée à cette grue durant l’opération : Par l’arrière :

Par le côté :
Nom et signature personne autorisée Date
81
ANNEXE 6 :
Geste de commande
82
83
æ
84

Rapport PFE TAHRANE Khadija 1

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PROJET DE FIN D’ÉTUDE

Présenté en vue d’obtenir le

DIPLÔME DE MASTER SPÉCIALISÉ

Élaboration d’un standard pour les opérations de levage

Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de

Je dédie ce travail du fond du cœur à tous mes êtres chers.

La réalisation de ce travail ne peut se faire qu'avec l'aide et l'intervention inconditionnelle de

Tout d'abord, je remercie Allah, le Tout-Puissant et le Plus Miséricordieux, de m'avoir donné

Je tiens à exprimer mes gratitudes au personnel de l’entreprise TGCC en particulier M.

Je tiens à exprimer mes profondes reconnaissances à M. BOURICH Nabil et M.

TGCC : travaux généraux de construction Casablanca

Figure 1 : Repère TGCC........................................................................................................................ 16

Liste des abréviations ................................................................................................................. 5

Liste des figures ......................................................................................................................... 6

Liste des tableaux ....................................................................................................................... 7

Chapitre 1 : présentation de l’organisme d’accueil .................................................................. 12

Chapitre 2 : revue documentaire .............................................................................................. 22

Chapitre 3 : problématique et méthode de travail .................................................................... 34

Chapitre 4 : Diagnostique du système actuel ........................................................................... 37

Chapitre 5 : plan d’action ......................................................................................................... 49

Chapitre 6 : déploiement et mise en place du standard ............................................................ 52

II. DOMAINE D’APPLICATION .................................................................................... 57

III. REFERENCES ............................................................................................................. 57

IV. TERMINOLOGIE & ABREVIATION........................................................................ 57

V. RESPONSABILITES & AUTORITES ....................................................................... 57

VI. DESCRIPTION ............................................................................................................ 57

VII. DOCUMENTS ASSOCIES ......................................................................................... 57

ANNEXE 2 :Formulaire d’inspection des chariots élévateur .................................................. 71

ANNEXE 3 : Formulaire d’inspection des grues mobiles ....................................................... 73

ANNEXE 4 : Formulaire d’inspection des grues à tour........................................................... 75

ANNEXE5 : Plan de levage ..................................................................................................... 78

ANNEXE 6 : Geste de commande ........................................................................................... 81

- Premier chapitre consacré à la présentation de l’entreprise ainsi qu’au chantier

TGCC décroche la classe 1

Chiffre d’affaire annuel

TGCC fête ses 20 ans

Création de la filiale TGCC Côte d’Ivoire

Chiffre d’affaire annuel de plus 2016

TGCC dépasse les 3 milliard de dirhams de chiffre

2021 Introduction de TGCC en bouse

2. Fiche technique de l’entreprise TGCC

Forme juridique Société anonyme

Figure 1 : Repère TGCC

Figure 2 : flotte d'engins

PRESIDENT DIRECTEUR GENERAL

DIRECTEUR DIRECTEUR DIRECTEURE DIRECTEURE DIRECTEUR

Figure 3: organigramme TGCC

 Organigramme de département QHSE

7. Politique qualité sécurité environnement de l’entreprise

 Se conformer aux exigences légales et autres exigences applicables, et adopter

J’invite l’ensemble des collaborateurs à participer et contribuer positivement dans la

II. Présentation du projet Aerocity

Ce dernier est porté par le groupe CGI « COMPAGNIE GENERALE IMMOBILIERE »

1. Consistance des travaux

2. Situation géographique du projet

Figure 4 : situation géographique du chantier

Maitrise d’ouvrage COMPAGNIE GENERALE IMMOBILIERE

Bureau d’étude TPF PYRAMIDE INGENIERIE

1. Synthèse du bulletin officiel N°2066

Tableau 4 : synthèse du BO N° 2066

Art3 Il faut protéger les zones dangereuses qui se trouvent en haut

Art 5 Prévoir un système de freinage pour éviter le déplacement

Art 6 Les travailleurs doivent être protégés contre les risques

Art 9 Les masses métalliques fixes ou mobiles devront être mises à