THÈME 6 : MOTEUR A COURANT CONTINU A

EXCITATION INDEPENDANTE

Moteur d’essai à C.C Moteur d’essai à C.A Dynamo tachymètre

Carter de protection Capteur de force Frein à poudre

I- Frein à poudre (frein électromagnétique)

I-1- Principe
Le frein à poudre permet de réaliser les essais en
charge des moteurs électriques.
Il est constitué d'un stator « A » monté en "Balance" et
d'un rotor « B » entraîné par la machine à essayer.

Lorsqu'on fait circuler un courant continu dans la bobine, un

champ magnétique proportionnel à ce courant est créé. Ce
champ traverse l'entrefer garni de poudre aux propriétés
magnétiques et mécaniques particulières. Les grains de poudre
forment alors des chaînes orientées entre A et B dont la rigidité
est directement proportionnelle à l'intensité du courant traversant
la bobine et qui engendrent un couple résistant.
I-2- Propriétés
Le couple résistant est proportionnel au courant d'excitation (iex)
de la bobine du frein et pratiquement indépendant de la vitesse
de rotation (n).
On donne ci-après les courbes T = f (iex) et T = f(n) du frein.
T T

n iex
0 0
1
I-3- Caractéristiques
 Vitesse de rotation maxi. : 3 000 min-1
 Alimentation de la bobine par le module de mesure MODMECA
 Courant d'excitation : → iex.nom = 0,65 A → iex. max = 0,8 A
 Couple de freinage : → Tnom = 10 N.m → Tmax = 12 N.m
II- Capteur de force (mesure du moment du couple résistant)
Le montage dit "Balance" permet de mesurer le moment du couple résistant opposé par le
frein. Cette mesure est réalisée directement au moyen d'un capteur de force CAP.FOR.S
associé au module de mesure MODMECA.
Le capteur de force est fourni avec le frein à poudre.
Placé à une distance "d" de l'axe de rotation, il
indique le moment du couple résistant du frein qui est
celui du moment du couple sur l'arbre du moteur
d'essai à condition d'être en régime établi.
III- Dynamo tachymétrique (DT)
III-1- Généralités
La DT est montée sur un support permettant la mise en ligne et l'accouplement rapide avec
l'une des machines de la série 300 W.
III-2- Caractéristiques électriques
 1 collecteur.
 F.e.m à 1000 min-1 : 20 V.
 Vitesse maxi. de rotation : 7500 min-1.
 Résistance d'induit : 20 Ω.
 Intensité max. : 0,20 A.
IV- Modules de mesure
IV-1- Module de mesure MODMECA
Ce module comprend :
 Le dispositif de mesure et la lecture de la vitesse de
rotation « n » de la machine entraînée, à partir de la
tension délivrée par la dynamo tachymètre.
 Le conditionneur afficheur du capteur de force pour
l’alimentation, la mesure et l’affichage du moment du
couple « Tu ».
 Le dispositif de mesure et de lecture de la puissance
mécanique « Pu » à partir des données de vitesse et du couple.
 Le dispositif d’alimentation, de commande et d’asservissement du frein à poudre.
IV-2- Module de mesure MODELEC
Ce module est constitué des éléments de mesures et
de lectures :
 Du courant d’excitation : Calibre 2A ;
 du courant induit : Calibres 2 - 20A ;
 de la tension aux bornes de l’induit ou l’inducteur :
Calibre 50 – 500V ;
 de la puissance en CC ou CA : Calibres 100W/1KW
et 10KW.