ETUDE DE DIMENSSIONNEMENT DU CORPS DE

LA CHAUSSEE PAR LA METHODE DE

CATALOGUE ROUTE TUNISIE

I. INTRODUCTION:

Le dimensionnement des chaussées en Tunisie suit généralement les normes et les

méthodes de conception routière tunisiennes, qui sont définies par le ministère de
l’Équipement La méthode de dimensionnement des chaussées en Tunisie est basée sur les
spécificités locales, les conditions environnementales, le trafic routier et les matériaux
disponibles dans la région. Le dimensionnement d’une structure consiste à déterminer la
composition et l’épaisseur des différentes couches qui la constituent afin d’éviter le
poinçonnement du sol support en assurant une épaisseur suffisante à la structure, et éviter
la rupture par flexion des couches traitées en donnant des épaisseurs suffisantes à ces
couches.

Les paramètres intervenants dans le dimensionnement de la chaussée sont :

 Classification du trafic
 Classification du sol
 Classe de la chaussée et qualité de la chaussée
existante, dans le cas de renforcement
 Les matériaux disponibles dans la région

II. Dimensionnement de la structure de la chaussée

Le dimensionnement est basé sur les résultats de l’étude géotechnique et l’étude
de trafic, qui nous donne les résultats suivants :

 Classe de trafic : T2
avec (TPL2028=411 PL/j/Sens et Teqc=1,7*10^6 essieux 13t/j/sens)
 Classe
___ de sol S2 (Le choix de S2 est dû pour éviter le remblais)
avec (CBR=8,36) __
 Classe de chaussée : C1 avec (SN=1,63)

1) Renforcement :
D’après l’étude du trafic et géotechnique, on a le couple (T2 ; C1) et d’après les
fiches de structures types pour renforcement du catalogue les structures suivantes
sont envisageables :

Tableau 18: Les structures de catalogue du dimensionnement de chaussée

BB : couche de roulement en béton bitumineux 0/14

RSB : couche de roulement en revêtement en enduit superficiel bicouche
GB : couche de base en grave bitume
 2) Chaussée neuve :
D’après l’étude du trafic et géotechnique, on a le couple (T2 ; S2) et d’après les fiches
de structures types pour renforcement du catalogue les structures suivantes sont
envisageables :

Tableau 19 : les structures de catalogue du dimensionnement de chaussée

BB : couche de roulement en béton bitumineux 0/14

RSB : couche de roulement en revêtement en enduit superficiel bicouche
GB : couche de base en grave bitume
G : il s’agit de tout venant de concassage 0/31.5.

III. Les fiches de dimensionnement de la chaussée utilisée :

1) Fiche de dimensionnement de renforcement:

Tableau 20 : Fiche 3 de renforcement

2) Fiche de dimensionnement de chaussée neuve

Tableau 21 : Fiche 6 de chaussée neuve

IV. Choix de la structure:
Les produits blancs (sans bitume) varie avec un pas de 5cm
Les produits noirs (avec bitume) varie avec un pas de 1cm

Convection des matériaux

1cm GB -----> 1.5GRH

1cm GRH -----> 1.5 G

1) Fiche 3 renforcement et fiche 6 chaussée neuve

Tableau 22: la structure choisi d’après les fiches:

(fiche 3 renforcement et fiche 6 chaussée neuve)
On a 3cm GB:

3GB 4.5GRH
3GB = 6.75GC
4.5GRH 6.75GC

5BB

17GB 20GB
20GB

30G 30G

5BB

17GB 17GB 17GB

25G 25G