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INJECTION DIESEL
Injection DCM 1.2
N Programme : 4D
N Vdiag : 48, 4C, 50, 54, 58, 5C
Diagnostic Prliminaires
Diagnostic Consignes de propret
Diagnostic Liste et localisation des lments
Diagnostic Prestation
Diagnostic Rle des lments
Diagnostic Remplacement des organes
Diagnostic Configuration et apprentissage
Diagnostic Tableau rcapitulatif des dfauts
Diagnostic Interprtation des dfauts
Diagnostic Contrle de conformit
Diagnostic Tableau rcapitulatif des tats
Diagnostic Interprtation des tats
Diagnostic Tableau rcapitulatif des paramtres
Diagnostic Interprtation des paramtres
Diagnostic Tableau rcapitulatif des commandes
Diagnostic Tests
Diagnostic Effets client
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
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"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent
document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date
d'tablissement du document.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le
constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa
marque".
Edition Franaise
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault s.a.s.
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que
l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont
interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault s.a.s.
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prliminaires
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1. APPLICABILITE DU DOCUMENT
Ce document prsente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondants aux caractristiques
suivantes :
Vhicule (s) : CLIO III, MODUS, MEGANE II / SCENIC II,
Nouvelle Twingo, Kangoo 2.
Motorisations : K9K 718, 724, 740, 750, 752, 766, 768, 800,
802, 812
N de Programme : 4D
El. 1681
Bornier universel
Mot 1711
3. RAPPELS
Dmarche
Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact.
Suivant le type d'quipement du vhicule, procder comme suit :
Pour les vhicules avec cl / tlcommande radiofrquence,
mettre le contact l'aide de la cl.
DCM1.2_V48_PRELI/DCM1.2_V4C_PRELI/DCM1.2_V50_PRELI/DCM1.2_V54_PRELI/DCM1.2_V58_PRELI/DCM1.2_V5C_PRELI
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prliminaires
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Nota :
les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de l'allumage des feux de croisement.
Leur diagnostic ne sera donc possible qu'aprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et
allumage des feux de croisement.
Pour la coupure du + aprs contact, procder comme suit :
Pour les vhicules avec cl / tlcommande radiofrquence, couper le contact l'aide de la cl.
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INJECTION DIESEL
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Diagnostic Prliminaires
4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC
Raliser un pr-diagnostic du
systme
Brancher CLIP
Non
Dialogue avec
calculateur ?
Voir ALP n 1
Oui
Lecture des dfauts
Non
Existence
de dfauts
Contrle de conformit
Oui
Traitement des dfauts prsents
Le symptme
persiste
Le symptme
persiste
Panne
rsolue
Non
Panne
rsolue
Le symptme
persiste
Oui
Contacter la techline ave
Fiche diagnostic remplie
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Non
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Non
Panne
rsolue
INJECTION DIESEL
Diagnostic Prliminaires
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prliminaires
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prliminaires
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5. FICHE DIAGNOSTIC
ATTENTION !
ATTENTION
Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire l'objet d'un diagnostic complet avec les
outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet
d'avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du
dialogue avec le constructeur
IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC
EST EFFECTUE
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I.
INJECTION DIESEL
Diagnostic Consignes de propret
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Le systme d'injection directe haute pression est trs sensible la pollution. Les risques induits par l'introduction de
pollution sont :
l'endommagement ou la destruction du systme d'injection haute pression,
le grippage d'un lment,
la non-tanchit d'un lment.
Toutes les interventions aprs-vente doivent tre ralises dans de trs bonnes conditions de propret. Avoir ralis
une opration dans de bonnes conditions de propret signifie qu'aucune impuret (particule de quelques microns)
n'a pntr dans le systme au cours de son dmontage.
Les principes de propret doivent s'appliquer depuis le filtre jusqu'aux injecteurs.
Quels sont les lments qui polluent ?
les copeaux mtalliques ou plastiques,
la peinture,
les fibres :
de carton,
de pinceau,
de papier,
de vtement,
de chiffon.
les corps trangers tels que les cheveux,
l'air ambiant
etc.
ATTENTION
Il est interdit de nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression au risque d'endommager la connectique. De plus,
l'humidit peut stagner dans les connecteurs et crer des problmes de liaisons lectriques.
II. CONSIGNES RESPECTER AVANT TOUTE INTERVENTION
ATTENTION
Avant toute intervention sur le systme d'injection haute pression, protger :
les courroies d'accessoires et de distribution,
les accessoires lectriques (dmarreur, alternateur, pompe de direction assiste lectrique),
la face volant moteur, pour viter tout coulement de gazole sur la friction de l'embrayage.
Se munir de bouchons pour les raccords ouvrir (collection de bouchons vendue au Magasin de Pices de
Rechange). Les bouchons sont usage unique. Aprs utilisation, les bouchons doivent tre jets (une fois utiliss,
ils sont souills, un nettoyage ne suffit pas pour les rendre rutilisables). Les bouchons non utiliss doivent aussi
tre jets.
Se munir de sacs plastiques qui ferment plusieurs fois de manire hermtique, pour le stockage des pices qui
seront dposes. Il y a moins de risques que les pices ainsi stockes soient soumises aux impurets. Les sacs
sont usage unique. Une fois utiliss, ils doivent tre jets.
Se munir de lingettes de nettoyage non peluchantes (lingettes rfrences 77 11 211 707). L'utilisation de chiffon ou
de papier classique est interdite. En effet, ceux-ci peluchent et peuvent polluer le circuit de carburant. Chaque
lingette ne peut tre utilise qu'une fois.
Utiliser du produit de nettoyage neuf lors de chaque intervention (un produit de nettoyage usag contient des
impurets). Le verser dans un rcipient ne contenant pas d'impurets.
Utiliser lors de chaque intervention, un pinceau propre et en bon tat (le pinceau ne doit pas perdre ses poils).
Nettoyer les raccords ouvrir l'aide du pinceau et du produit de nettoyage.
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Consignes de propret
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Souffler l'air comprim les parties nettoyes (outils, tabli, ainsi que les pices, raccords et zones du systme
d'injection). Vrifier qu'il ne reste pas de poils de pinceau.
Se laver les mains avant et durant l'intervention si ncessaire.
Lors de l'utilisation de gants de protection et pour viter toute pollution, recouvrir les gants en cuir par des gants en
latex.
III. CONSIGNES RESPECTER PENDANT L'INTERVENTION
Ds que le circuit est ouvert, boucher imprativement les ouvertures pouvant laisser pntrer la pollution. Les
bouchons utiliser sont disponibles au Magasin de Pices de Rechange. Les bouchons ne doivent en aucun cas
tre rutiliss.
Refermer la pochette hermtiquement, mme s'il faut l'ouvrir peu de temps aprs. L'air ambiant est vecteur de
pollution.
Tout lment du systme d'injection dpos doit, aprs avoir t bouch, tre stock dans un sac plastique
hermtique.
Aprs l'ouverture du circuit, l'usage de pinceau, de produit de nettoyage, de soufflette, d'couvillon, de chiffon
classique est strictement interdit. En effet, ces lments sont susceptibles de faire pntrer des impurets dans le
systme.
En cas de remplacement d'un lment par un neuf, ne dballer le nouveau composant que lors de sa mise en place
sur le vhicule.
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Liste et localisation des lments
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Liste et localisation des lments
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prestation
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Synoptique du systme
Le systme d'injection DCM1.2 utilis sur le moteur K9K est un systme d'injection haute pression gr
lectroniquement. Le carburant est comprim par une pompe haute pression puis stock dans un rail qui alimente
les injecteurs. L'injection a lieu lorsqu'une impulsion de courant est applique sur les porte-injecteurs. Le dbit
inject est proportionnel la pression du rail et la longueur de l'impulsion applique, et le dbut d'injection est
phas avec le dbut de l'impulsion.
Le circuit comprend deux sous-systmes qui sont distingus en fonction du niveau de pression du carburant :
Le circuit basse pression regroupe le rservoir, le filtre de gazole, la pompe de transfert et les conduits de
retour des porte-injecteurs,
Le circuit haute pression regroupe la pompe haute pression, le rail, les porte-injecteurs et les tubes haute
pression.
Enfin, il existe un certain nombre de capteurs et actuateurs de rgulation permettant de commander et contrler
l'ensemble du systme.
Les fonctions ralises :
Fonction : Gestion de l'alimentation en carburant (avance, dbit et pression).
Quantit de carburant inject et rglage de l'avance l'injection
Les paramtres du contrle de l'injection sont les quantits injecter et leur avance respective.
Celles-ci sont calcules par le calculateur partir des informations des capteurs suivants :
capteur rgime moteur (Vilebrequin + Came pour la synchronisation),
capteur pdale d'acclrateur,
capteur temprature d'eau,
capteur pression dans le rail,
capteur pression atmosphrique,
acclromtre,
capteur de pression collecteur admission.
Spcificits vhicules / indices moteurs :
Modus
K9K 750 752 (euro 3)
Soit dbitmtre avec capteur de temprature intgr soit capteur de temprature en lieu
et place du dbitmtre avec capteur de temprature collecteur admission, capteur de
pression collecteur admission, gestion par stratgie de l'lectrovanne de pilotage turbo.
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prestation
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Clio III
K9K 750 752 (euro 3)
Soit dbitmtre avec capteur de temprature intgr soit capteur de temprature en lieu
et place du dbitmtre avec capteur de temprature collecteur admission, capteur de
pression collecteur admission, gestion par stratgie de l'lectrovanne de pilotage turbo.
Soit dbitmtre avec capteur de temprature intgr soit capteur de temprature en lieu
et place du dbitmtre avec capteur de temprature collecteur admission, capteur de
pression collecteur admission, gestion par stratgie de l'lectrovanne de pilotage turbo.
Nouvelle Twingo
Kangoo 2
Le dbit d'air frais qui entre dans le moteur est donn par un capteur ratio mtrique fil
chaud. Ce dbitmtre permet de grer la quantit de gaz d'chappement re-circuler
afin de garantir les meilleurs taux de re-circulation. Un capteur de temprature de l'air
frais (CTND) est intgr dans le dbitmtre.
La mesure du dbit d'air permet une rgulation en boucle ferme via la vanne EGR.
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prestation
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prestation
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prestation
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Moteurs K9K 750, 752 (euro 3) (monts sur Clio III et Modus) et Moteurs K9K 740 euro 4 (monts sur
Nouvelle Twingo) :
Certains modles ne sont pas quips de dbitmtre d'air. Il est donc ncessaire d'valuer la quantit d'air frais
admise en fonction des valeurs fournies par les systmes environnants.
La charge d'air (thorique) est calcule l'aide de modlisations, dont les diffrents paramtres sont :
la temprature d'air l'admission mesure par une sonde place aprs le turbo et / ou aprs l'changeur
(lorsqu'il est prsent),
la pression admission,
la pression atmosphrique (air extrieur),
la position de la vanne EGR,
le dbit carburant,
le rgime moteur.
Moteurs K9K 766 (euro 4) (monts sur Clio III et Modus) et moteurs K9K 724 (euro 4) (monts sur Mgane II
et Scnic II) :
Ces moteurs sont quips de l'un des deux systmes.
Commande du turbo
Le systme turbo est compos d'une lectrovanne qui permet un pilotage de la wastegate pour crer une
surpression ou une dpression dans le circuit d'admission.
Moteurs K9K 750, (euro 3) K9K 766 (euro 4) (monts sur Clio III et Modus) et moteurs K9K 724 (monts sur
Mgane II et Scnic II) Moteurs K9K 802 et 812 (mont sur Kangoo 2):
L'lectrovanne est pilote par une stratgie calculateur.
Moteurs K9K 752, (euro 3) 768 (euro 4) (monts sur Clio III et Modus) Moteur K9K 740 (mont sur Nouvelle
Twingo) Moteur K9K 800 (mont sur Kangoo 2):
L'lectrovanne est pilote par la pression dans les conduits d'admission.
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Diagnostic Prestation
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Diagnostic Prestation
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Prestation
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Alerte gravit 1
En cas de dfaillance mineure, le calculateur peut demander l'affichage d'une alerte de gravit 1. En gnral, le
tableau de bord allume le tmoin service et diffuse le message "Injection contrler". Se reporter au fonctionnement
du tableau de bord (voir 83A, Instrument de tableau de bord).
Nota :
Le tmoin service s'allumera si le tableau de bord est configur avec RV / LV prsent alors que la fonction
n'a pas encore t dtecte par le calculateur d'injection.
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Diagnostic Prestation
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Alerte gravit 2
En cas de dfaillance majeure, le calculateur demande l'affichage d'une gravit 2. En gnral, le tableau de bord
allume le tmoin STOP et diffuse le message "injection dfaillante". Se reporter au fonctionnement du tableau de
bord (voir 83A, Instrument de tableau de bord).
Dfauts allumant le tmoin OBD
Dfaut outil
Caractrisation
DF026
CO-CC
DF027
CO-CC
DF028
CO-CC
DF029
CO-CC
DF648
Calculateur
DF114
DF209
DF099*
DF016
1.DEF - 2.DEF
4.DEF
1.DEF
CO CC.1 CC.0
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CO - CC.1
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Diagnostic Rle des lments
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Diagnostic Rle des lments
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Diagnostic Remplacement des organes
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Avant toute dpose de l'ancien calculateur en aprs-vente, sauvegarder l'aide de l'outil de diagnostic les
donnes suivantes :
Les paramtres de C2I (correction individuelle de l'injecteur) et les adaptatifs moteur par la commande SC003
"Sauvegarde donnes calculateur".
Le systme peut tre programm par la prise diagnostic l'aide de l'outil de diagnostic RENAULT CLIP
(consulter la NT 3585A, procdure de programmation et de reprogrammation du calculateur, et suivre les
instructions fournies par l'outil de diagnostic).
Aprs changement ou reprogrammation du calculateur
Couper puis remettre le contact.
Utiliser la commande SC001 "Ecriture donnes sauvegardes" de l'outil de diagnostic pour rtablir la C2I et
adaptatifs moteur.
Sur Kangoo 2, utiliser la commande SC040 "Limiteur de vitesse" de l'outil de diagnostic si ncessaire.
Utiliser la commande AC028 "Test statique" pour rinitialiser l'autoconfiguration du calculateur (GMV).
Couper puis remettre le contact.
En cas de changement de la pompe, se reporter la procdure de remplacement de la pompe haute pression
(consulter la NT 5011A, Ramorage des pompes haute pression Delphi sur moteurs K9K).
Actionner le dmarreur sans relcher la cl jusqu'au dmarrage du moteur (le temps de dmarrage du
moteur peut atteindre 20 s).
Arrter le moteur (pour initialiser le calculateur) et atteindre 30 s.
Remettre le contact et utiliser l'outil de diagnostic pour effectuer les tapes suivantes :
Utiliser la commande VP010 "Ecriture du V.I.N.".
Suite la programmation de l'injection, des dfauts mmoriss peuvent apparatre dans d'autres calculateurs.
Effacer la mmoire de ces calculateurs.
Couper puis remettre le contact.
ATTENTION
APRES UNE OPERATION DE PROGRAMMATION NE PAS BRANCHER LA BATTERIE AVANT 30 min (pour
effectuer d'autres interventions sur le vhicule).
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Diagnostic Remplacement des organes
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Nota :
En cas d'oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 "Ecriture donnes sauvegardes" et SC003
"Sauvegarde donnes calculateur", aprs programmation du calculateur :
Ecrire les C2I de chaque injecteur manuellement en lisant la C2I sur chaque injecteur et utiliser la
commande SC002 "Saisie des codes injecteurs" (voir remplacement des injecteurs).
Utiliser la commande AC028 "Test statique" pour rinitialiser l'autoconfiguration du calculateur (GMV,).
Couper puis remettre le contact.
Effacer les pannes du calculateur moteur.
Nota :
En cas d'oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 "Ecriture donnes sauvegardes" et SC003
"Sauvegarde donnes calculateur", aprs programmation du calculateur :
Ecrire les C2I de chaque injecteur manuellement en lisant la C2I sur chaque injecteur et utiliser la
commande SC002 "Saisie des codes injecteurs" (voir remplacement des injecteurs).
Utiliser la commande AC028 "Test statique" pour rinitialiser l'autoconfiguration du calculateur (GMV,).
Couper puis remettre le contact.
Effacer les pannes du calculateur moteur.
ATTENTION
Il est impossible d'essayer un calculateur d'injection venant du Magasin de Pices de Rechanges car il ne pourra
plus tre mont sur aucun autre vhicule.
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Diagnostic Remplacement des organes
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Configuration et apprentissage
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LECTURE DE CONFIGURATION
Index
Libell
Caractrisation et remarque
LC120
Rgulateur de vitesse
Avec ou Sans
LC121
Limiteur de vitesse
Avec ou Sans
LC172
Dbitmtre
Avec ou Sans
PARAMETRAGES
VP001 : Code injecteur cylindre 1.
VP002 : Code injecteur cylindre 2.
VP003 : Code injecteur cylindre 3.
VP004 : Code injecteur cylindre 4.
Ces commandes permettent d'crire manuellement le code de calibration inscrit sur l'injecteur. Utiliser ces
commandes suite au remplacement de l'injecteur, au remplacement ou (re)programmation du calculateur lorsque la
commande SC001 "Ecriture donnes sauvegardes" ne fonctionne pas.
VP010 : Ecriture V.I.N.
Cette commande permet de saisir manuellement le VIN du vhicule dans le calculateur.
Utiliser cette commande aprs chaque remplacement ou (re)programmation du calculateur.
VP013 : Verrouillage commande injecteurs.
Cette commande interdit le pilotage lectrique des injecteurs pour effectuer le test des compressions.
COMMANDES SPECIFIQUE
SC001 : Ecriture donnes sauvegardes.
Utiliser cette commande suite un remplacement ou une (re)programmation du calculateur (si les
donnes ont t sauvegardes par SC003 "Sauvegarde donnes calculateur").
SC002 : Saisie des codes injecteurs.
Cette commande permet d'crire manuellement le code de calibration inscrit sur les injecteurs. Effectuer
cette commande suite au remplacement des injecteurs.
SC003 : Sauvegarde donnes calculateur.
Cette commande permet d'enregistrer les donnes de fonctionnement du calculateur, paramtres de C2I
(correction individuelle de l'injecteur) et les adaptatifs moteur. Effectuer cette commande avant un
remplacement ou (re)programmation.
SC040 : Limiteur de vitesse.
Cette commande permet de modifier la vitesse de bridage vhicule. Effectuer cette commande aprs un
remplacement ou (re)programmation.
SC041 : Modification du rgime de ralenti VU*.
Cette commande permet de modifier le rgime de ralenti. Effectuer cette commande aprs un
remplacement ou (re)programmation.
*VU : Vhicule Utilitaire
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INJECTION DIESEL
Diagnostic Tableau rcapitulatif des dfauts
Dfaut outil
Code DTC
DF001
0115
DF002
0070
DF003
2226
DF005
0335
DF007
0190
DF008
0225
DF009
2120
DF010
0409
DF014
0500
DF015
0685
DF016
0403
DF017
0382
DF018
0480
DF019
0481
DF024
0231
DF025
0380
DF026
0201
DF027
0202
DF028
0203
DF029
0204
DF032
1641
DF033
1642
DF034
1643
DF037
0513
Antidmarrage
DF038
0606
Calculateur
DF039
0110
DF047
0560
DF049
0530
DF050
0571
DF051
0575
DF052
0200
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13B
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tableau rcapitulatif des dfauts
13B
Dfaut outil
Code DTC
DF053
0089
DF056
0100
DF057
2264
DF059
0263
DF060
0266
DF061
0269
DF062
0272
DF089
0235
DF098
0180
DF099
C101
DF107
0604
Mmoire calculateur
DF112
0340
DF113
0641
DF114
0400
DF121
0325
Circuit acclromtre
DF122
0651
DF130
0087
DF195
0016
DF209
0487
DF221
0830
DF242
0654
DF261
0045
DF427
2263
DF489
0645
DF631
0703
DF648
062F
Calculateur
DF886
2269
DF1070
0534
Boucle froide
*alim. : alimentation
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DF001
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
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Particularits :
Si le dfaut DF001 est prsent, le temps de prchauffage est suprieur 10 s avec mise
en route du groupe motoventilateur en petite vitesse (GMV 1). S'il y a une panne du
GMV 1, alors mise en route du GMV 2 pour les vhicules quips de la climatisation.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature d'eau, code organe 244.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Mesurer la rsistance de l'organe 244 entre les liaisons 3JK et 3C.
Si la rsistance du capteur de temprature d'eau n'est pas de :
40 C : 68780 < X < 82780
10 C : 11332 < X < 13588
25 C : 2140 < X < 2364
50 C : 772 < X < 850
80 C : 275 < X < 291
110 C : 112 < X < 118
120 C : 86 < X < 90 ,
remplacer le capteur de temprature d'eau, code organe 244 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR
385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2) Mcanique, 19A,
Refroidissement, Sonde de temprature d'eau : Dpose - Repose)
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3JK entre les organes 120 et 244,
3C entre les organes 120 et 244.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, remplacer le capteur de temprature d'eau, code organe 244 (voir MR 364 (Mgane II), MR
370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2) Mcanique,
19A, Refroidissement, Sonde de temprature d'eau : Dpose - Repose).
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF001/DCM1.2_V4C_DF001/DCM1.2_V50_DF001/DCM1.2_V54_DF001/DCM1.2_V58_DF001/DCM1.2_V5C_DF001
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 29
DF002
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Selon le type de moteur la temprature d'air est donne par le capteur temprature d'air
plac soit sur le dbitmtre d'air soit la place du dbitmtre d'air uniquement sur les
moteurs K9K 724 740 766, 768 et 812.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF002/DCM1.2_V4C_DF002/DCM1.2_V50_DF002/DCM1.2_V54_DF002/DCM1.2_V58_DF002/DCM1.2_V5C_DF002
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 30
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF002
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 31
DF003
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularit :
Le capteur de pression atmosphrique est intgr au calculateur.
CONSIGNES
Voir NT "Schmas lectriques" du vhicule concern.
Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier l'tat et le branchement des connecteurs du
calculateur d'injection, code organe 120.
Manipuler le faisceau entre le calculateur d'injection, code organe 120 et la batterie, code organe 107 de
manire reprer un changement d'tat (Prsent
Mmoris).
Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat de la batterie, code organe
107 et de sa connectique.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Mesurer la tension batterie lors de la mise sous contact.
Si la tension batterie est infrieure 11 V, recharger la batterie.
Vrifier le branchement et l'tat des bornes et des cosses de la batterie, code organe 107.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur A (32 voies noir) du calculateur d'injection, code organe 120.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais verrouillage injection ou de l'UPC, selon le vhicule.
Si la ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF003/DCM1.2_V4C_DF003/DCM1.2_V50_DF003/DCM1.2_V54_DF003/DCM1.2_V58_DF003/DCM1.2_V5C_DF003
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 32
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF003
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 33
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
1.DEF : Incohrence.
2.DEF: Absence de signal.
3.DEF : Trop de dents supplmentaires.
4.DEF : Dents en moins
5.DEF : Dents supplmentaires.
6.DEF : Trop de dents en moins.
Particularit :
Si 1.DEF, 2.DEF, 3.DEF, 6.DEF prsent : arrt du moteur et allumage du tmoin
gravit 2, avec affichage du message "injection dfaillante" au tableau de bord.
Si 4.DEF ou 5 DEF prsent : rduction des performances du moteur 75 % et
allumage du tmoin gravit 1.
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur dfaut mmoris :
Le dfaut est dclar prsent sous l'action du dmarreur ou moteur tournant au ralenti.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur rgime moteur, code organe 149.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Mesurer la rsistance du capteur rgime moteur, code organe 149 entre les liaisons 3BL et 3BG.
Si la rsistance du capteur rgime moteur, code organe 149 n'est pas comprise entre 510 et 850 ( 20 C),
remplacer le capteur rgime moteur (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392
(Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 13B, Injection diesel, Capteur de
position de vilebrequin : Dpose - Repose).
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3BG entre les organes 149 et 120,
3BL entre les organes 149 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, remplacer le capteur rgime moteur, code organe 149 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370
(Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique,
13B, Injection diesel, Capteur de position de vilebrequin : Dpose - Repose).
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF005/DCM1.2_V4C_DF005/DCM1.2_V50_DF005/DCM1.2_V54_DF005/DCM1.2_V58_DF005/DCM1.2_V5C_DF005
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 34
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur pression rail, code organe 1032.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer la prsence du + 5 V sur la liaison 3LX de l'organe 1032.
Assurer la prsence de la masse sur la liaison 3LZ de l'organe 1032.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3LX entre les organes 1032 et 120,
3LY entre les organes 1032 et 120,
3LZ entre les organes 1032 et 120,
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF007/DCM1.2_V4C_DF007/DCM1.2_V50_DF007/DCM1.2_V54_DF007/DCM1.2_V58_DF007/DCM1.2_V5C_DF007
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 35
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF007
SUITE
Vrifier l'tanchit du circuit de gazole basse pression et haute pression (contrles visuels) : sur corps de pompe,
clapet de surpression, tuyaux, raccords rampe et injecteurs, puits d'injecteurs, etc, appliquer les TEST 1 "Contrle
du circuit basse pression" et TEST 7 "Contrle tanchit circuit haute pression".
Si tous les contrles prcdents sont conformes :
Vhicule sous contact, moteur l'arrt depuis plus de 1 min :
Visualiser le PR038 "Pression rail", si la valeur est infrieure 30 bar, le capteur est conforme.
Sinon, utiliser les commandes AC005 "Injecteur cylindre1", AC006 "Injecteur cylindre2", AC007 "Injecteur
cylindre 3", AC008 "Injecteur cylindre 4" afin de librer une pression rsiduelle.
Vrifier que la valeur du PR038 baisse. Si le PR038 devient infrieur 30 bar, le capteur est conforme.
Si le dfaut persiste, remplacer le capteur de pression de rail, code organe 1032 (voir MR 364 (Mgane II), MR
370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2),
Mcanique, 13B, Injection diesel, Capteur de pression de rampe : Dpose - Repose).
Nota : Le capteur de pression rail est intgr au rail.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 36
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularit :
Si le dfaut DF008 est prsent : ralenti acclr (1000 tr/min) et rduction des
performances du moteur 75 %, allumage du tmoin gravit 1 avec affichage du
message "injection contrler" au tableau de bord.
Si DF008 et DF009 "Circuit potentiomtre pdale piste 2" sont prsent : rgime
forc 1300 tr/min ou 1700 tr/min si le vhicule est quip d'une BVR (dfaut sur
les pistes 1 et 2), allumage du tmoin gravit 1 avec affichage du message "injection
contrler" au tableau de bord.
Nota : risque ventuel d'acclration du rgime moteur vide pendant 1 s.
1.DEF
3.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF008/DCM1.2_V4C_DF008/DCM1.2_V50_DF008/DCM1.2_V54_DF008/DCM1.2_V58_DF008/DCM1.2_V5C_DF008
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 37
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF008
SUITE 1
CO.0
CC.1
2.DEF
CONSIGNES
Particularit :
Rien signaler.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 38
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF008
SUITE 2
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 39
DF009
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularit :
Si le dfaut DF009 est prsent : ralenti acclr (1000 tr/min) et rduction des
performances du moteur 75 %, allumage du tmoin gravit 1 avec affichage du
message "injecteur contrler" au tableau de bord.
Si les dfauts DF009 et DF008 "Circuit potentiomtre pdale piste 1" sont prsent :
rgime forc 1300 tr/min ou 1700 tr/min si le vhicule est quip d'une BVR
(dfaut sur les pistes 1 et 2), allumage du tmoin gravit 1 avec affichage du message
"injection contrler" au tableau de bord.
Nota : risque ventuel d'acclration du rgime moteur vide pendant 1 s.
CO.0
CONSIGNES
Particularit :
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF009/DCM1.2_V4C_DF009/DCM1.2_V50_DF009/DCM1.2_V54_DF009/DCM1.2_V58_DF009/DCM1.2_V5C_DF009
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 40
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF009
SUITE 1
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 41
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF009
SUITE 2
CC.1
CONSIGNES
Particularit :
Rien signaler.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 42
DF010
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
MOTEUR (euro 4) K9K 724, 740, 766, 768, 800, 802, 812 :
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la vanne EGR, code organe 1460.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3GC entre les organes 1460 et 120,
3EL entre les organes 1460 et 120,
3JM entre les organes 1460 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Assurer la prsence du + 5 V sur la liaison 3GC de l'organe 1460.
Assurer la prsence de la masse sur la liaison 3JM de l'organe 1460.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Mesurer la rsistance de la vanne EGR, code organe 1460 :
moteur arrt, la vanne EGR est alors ferme (sauf en cas de problme),
attendre la stabilisation de la temprature ambiante (20 C environ) sur la vanne,
mesurer la rsistance entre les liaisons 3VP et 3VQ de l'organe 1460. La rsistance doit tre comprise entre
0,5 < R < 50 (en activant la commande AC002 "Electrovanne EGR").
Si la valeur n'est pas correcte, remplacer la vanne EGR (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385
(Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 14A, Antipollution,
Electrovanne de recirculation des gaz d'chappement : Dpose - Repose).
Suite au remplacement de la vanne EGR, utiliser la commande RZ002 "Adaptatifs EGR'' pour rinitialiser les
offsets de la vanne EGR.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF010/DCM1.2_V4C_DF010/DCM1.2_V50_DF010/DCM1.2_V54_DF010/DCM1.2_V58_DF010/DCM1.2_V5C_DF010
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 43
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF010
SUITE
mesurer la rsistance entre les liaisons 3GC et 3JM, la rsistance doit tre comprise entre 2,4 K
( 20 C),
mesurer la rsistance entre les liaisons 3JM et 3EL, la rsistance doit tre comprise entre 800 < R < 3,6 K
( 20 C),
Si la valeur n'est pas correcte, remplacer la vanne EGR, code organe 1460 (voir MR 385 (Modus), MR 392 (Clio
III), Mcanique, 14A, Antipollution, Electrovanne de recirculation des gaz d'chappement : Dpose Repose).
Suite au remplacement de la vanne EGR, utiliser la commande RZ002 "Adaptatifs EGR'' pour rinitialiser les
offsets de la vanne EGR.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 44
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF014
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
13B
Particularit :
Rien signaler.
Pour ce type de vhicule, l'ABS ou le VSU* (si le vhicule n'est pas quip de l'ABS) transmet sur le rseau
multiplex l'information vitesse vhicule.
Effectuer le test du rseau multiplex (voir 88B, Multiplexage) pour pouvoir intervenir sur le rseau CAN
(Dfaillance des lignes Can H et Can L entre l'injection et l'ABS). Vrifier aussi l'absence de dfaut dans le
calculateur ABS (voir 38C, Antiblocage des roues) ou dans le systme dlivrant la vitesse vhicule (VSU, voir
38G, Calculateur vitesse vhicule).
*VSU : Vhicule Speed Unit
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF014/DCM1.2_V4C_DF014/DCM1.2_V50_DF014/DCM1.2_V54_DF014/DCM1.2_V58_DF014/DCM1.2_V5C_DF014
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 45
DF015
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF015/DCM1.2_V4C_DF015/DCM1.2_V50_DF015/DCM1.2_V54_DF015/DCM1.2_V58_DF015/DCM1.2_V5C_DF015
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 46
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Si le dfaut DF016 est prsent : instabilit moteur pouvant aller jusqu'au calage.
Dmarrage difficile voire impossible froid.
MOTEUR (euro 4) K9K 724, 740, 766, 768, 800, 802, 812 :
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la vanne de recirculation des gaz d'chappement, code
organe 1460.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3VP entre les organes 1460 et 120,
3VQ entre les organes 1460 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
S'assurer de la prsence d'alimentation 13 V < X < 14 V (moteur tournant), 11,5 V < X < 12,5 V (contact mis,
moteur arrt) sur la liaison 3VP de l'organe 1460.
S'assurer de la prsence de la masse sur la liaison 3VQ de l'organe 1460.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF016/DCM1.2_V4C_DF016/DCM1.2_V50_DF016/DCM1.2_V54_DF016/DCM1.2_V58_DF016/DCM1.2_V5C_DF016
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 47
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF016
SUITE 1
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 48
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF016
SUITE 2
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 49
DF017
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF017 est prsent : dmarrage difficile (voire impossible froid). Si
CC.1 : commande permanente des bougies de prchauffage avec risque
d'endommagement voire de casse moteur.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du botier de prchauffage, code organe 257 ou 980.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur C (32 voies gris) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
BP35 entre les organes 777 (ou 597 pour Nouvelle Twingo) et 257 (ou 980),
3FY entre les liaisons 257 (ou 980) et 120,
3FF entre les organes 257 (ou 980) et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF017/DCM1.2_V4C_DF017/DCM1.2_V50_DF017/DCM1.2_V54_DF017/DCM1.2_V58_DF017/DCM1.2_V5C_DF017
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 50
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF018
PRESENT OU
MEMORISE
13B
CONSIGNES
Particularits :
pilotage permanent du motoventilateur grande vitesse,
le tmoin gravit 1 est allum.
Contrler la connectique du support du relais "groupe motoventilateur petite vitesse", code organe 700.
Contrler la connectique du calculateur de contrle moteur, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Piloter la commande AC154 ''GMV petite vitesse''.
Si la commande ne fonctionne pas, vrifier sous contact la prsence du + 12 V sur la liaison 3FB de l'organe 700
et la mise la masse sur la liaison 3JN de l'organe 700.
Dposer le relais de petite vitesse et vrifier la continuit des liaisons suivantes :
3FB entre les organes 238 et 700,
3JN entre les liaisons 700 et 120.
Si le dfaut persiste, vrifier le relais et le remplacer si ncessaire.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V50_DF018/DCM1.2_V58_DF018
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 51
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF019
PRESENT OU
MEMORISE
13B
CONSIGNES
Particularits :
le tmoin gravit 1 est allum.
risque de surchauffe et de coupure d'air conditionn
Contrler la connectique du support du relais "groupe motoventilateur grande vitesse", code organe 234.
Contrler la connectique du calculateur de contrle moteur, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Piloter la commande AC153 ''GMV grande vitesse''.
Si la commande ne fonctionne pas, vrifier sous contact la prsence du + 12 V sur la liaison 3FB de l'organe 234
et la mise la masse sur la liaison 3JP de l'organe 234.
Dposer le relais de grande vitesse et vrifier la continuit des liaisons suivantes :
3FB entre les organes 238 et 234,
3JP entre les organes 120 et 234.
Si le dfaut persiste, vrifier le relais et le remplacer si ncessaire.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V50_DF019/DCM1.2_V58_DF019
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 52
DF024
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF024 est prsent avec un C0 ou un CC.1 : allumage du tmoin gravit
2 et en fonction du vhicule allumage du tmoin gravit 1 avec affichage du
message "injection dfaillante" au tableau de bord.
Pleine ouverture de l'actuateur de dbit carburant, claquement et arrt du moteur
pour viter l'emballement.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF024/DCM1.2_V4C_DF024/DCM1.2_V50_DF024/DCM1.2_V54_DF024/DCM1.2_V58_DF024/DCM1.2_V5C_DF024
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 53
DF025
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Ce dfaut ne gre le diagnostic qu'en circuit ouvert.
CONSIGNES
Voir NT "Schmas lectriques" du vhicule concern.
Vrifier le branchement et l'tat des connecteurs des bougies de prchauffage, codes organes 680, 681, 682 et
683.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du botier de prchauffage, code organe 257 ou 980.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Mesurer la rsistance de chaque bougie de prchauffage, code organe 680, 681, 682 ou 683.
La rsistance doit tre infrieure 2 .
Remplacer les bougies dfectueuses, codes organes 680, 681, 682 et 683 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370
(Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique,
13C, Prchauffage, Bougies de prchauffage : Dpose - Repose).
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur C (32 voies gris) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Assurer la prsence du + 12 V batterie sur la liaison BP35 de l'organe 257 (ou 980).
S'assurer de la prsence de la commande du botier de prchauffage sur la liaison 3FF de l'organe 257 (ou 980).
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3FY entre les organes 257 (ou 980) et 120,
3FF entre les organes 257 (ou 980) et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, remplacer le botier de prchauffage, code organe 257 ou 980 (voir MR 364 (Mgane II), MR
370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2),
Mcanique, 13C, Prchauffage, Botier de pr-postchauffage : Dpose - Repose).
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF025/DCM1.2_V4C_DF025/DCM1.2_V50_DF025/DCM1.2_V54_DF025/DCM1.2_V58_DF025/DCM1.2_V5C_DF025
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 54
DF026
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Lors de l'apparition du dfaut DF026, le rgime de ralenti est bloqu 1000 tr/min, bruit
moteur, instabilits du rgime, performance moteur limites 75 % et allumage du
tmoin gravit 1 accompagn du message "injecteur contrler" jusqu' la prochaine
coupure du contact.
C0 - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF026/DCM1.2_V4C_DF026/DCM1.2_V50_DF026/DCM1.2_V54_DF026/DCM1.2_V58_DF026/DCM1.2_V5C_DF026
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 55
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF026
SUITE 1
OUI
NON
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 56
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF026
SUITE 2
1.DEF
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Contrler la bonne conformit des injecteurs monts sur le vhicule par rapport au type vhicule et au numro
moteur (injecteur basse pression, haute ou trs haute pression).
Vrifier que la C2I* soit correctement renseigne dans le calculateur d'injection.
Vrifier le blindage de l'acclromtre en liaison TB1 de l'organe 120.
Vrifier le serrage de l'acclromtre sur le moteur.
Suite un resserrage de l'acclromtre, effacer imprativement les adaptatifs de rgulation de pression l'aide
de la commande RZ004 "Adaptatifs rgulation pression".
Dbrancher et rebrancher le capteur acclromtre de manire pratiquer un apprentissage acclr.
Effectuer un roulage pour voir si le dfaut persiste.
Si le dfaut persiste, remplacer l'injecteur du cylindre 1, code organe 193 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370
(Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique,
13B, Injection diesel, Injecteur de gazole : Dpose - Repose).
C2I* : correction individuelle de l'injecteur
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$090.mif
V3
13B - 57
DF027
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Lors de l'apparition du dfaut DF027, le rgime de ralenti est bloqu 1000 tr/min, bruit
moteur, instabilits du rgime, performance moteur limites 75 % et allumage du
tmoin gravit 1 accompagn du message "injecteur contrler" jusqu' la prochaine
coupure du contact.
C0 - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF027/DCM1.2_V4C_DF027/DCM1.2_V50_DF027/DCM1.2_V54_DF027/DCM1.2_V58_DF027/DCM1.2_V5C_DF027
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 58
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF027
SUITE 1
OUI
NON
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 59
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF027
SUITE 2
1.DEF
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Contrler la bonne conformit des injecteurs monts sur le vhicule par rapport au type vhicule et au numro
moteur (injecteur basse pression, haute ou trs haute pression).
Vrifier que la C2I* soit correctement renseigne dans le calculateur d'injection.
Vrifier le blindage de l'acclromtre en liaison TB1 de l'organe 120.
Vrifier le serrage de l'acclromtre sur le moteur.
Suite un resserrage de l'acclromtre, effacer imprativement les adaptatifs de rgulation de pression l'aide
de la commande RZ004 "Adaptatifs rgulation pression".
Dbrancher et rebrancher le capteur acclromtre de manire pratiquer un apprentissage acclr.
Effectuer un roulage pour voir si le dfaut persiste.
Si le dfaut persiste, remplacer l'injecteur du cylindre 2, code organe 194 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370
(Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique,
13B, Injection diesel, Injecteur de gazole : Dpose - Repose).
C2I* : correction individuelle de l'injecteur
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 60
DF028
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Lors de l'apparition du dfaut DF028, le rgime de ralenti est bloqu 1000 tr/min, bruit
moteur, instabilits du rgime, performance moteur limites 75 % et allumage du
tmoin gravit 1 accompagn du message "injecteur contrler" jusqu' la prochaine
coupure du contact.
C0 - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF028/DCM1.2_V4C_DF028/DCM1.2_V50_DF028/DCM1.2_V54_DF028/DCM1.2_V58_DF028/DCM1.2_V5C_DF028
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 61
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF028
SUITE 1
OUI
NON
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 62
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF028
SUITE 2
1.DEF
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Contrler la bonne conformit des injecteurs monts sur le vhicule par rapport au type vhicule et au numro
moteur (injecteur basse pression, haute ou trs haute pression).
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 63
DF029
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Lors de l'apparition du dfaut DF029, le rgime de ralenti est bloqu 1000 tr/min, bruit
moteur, instabilits du rgime, performance moteur limites 75 % et allumage du
tmoin gravit 1 accompagn du message "injecteur contrler" jusqu' la prochaine
coupure du contact.
C0 - CC
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF029/DCM1.2_V4C_DF029/DCM1.2_V50_DF029/DCM1.2_V54_DF029/DCM1.2_V58_DF029/DCM1.2_V5C_DF029
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 64
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF029
SUITE 1
OUI
NON
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 65
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF029
SUITE 2
1.DEF
2.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Contrler la bonne conformit des injecteurs monts sur le vhicule par rapport au type vhicule et au numro
moteur (injecteur basse pression, haute ou trs haute pression).
Vrifier que la C2I* soit correctement renseigne dans le calculateur d'injection.
Vrifier le blindage de l'acclromtre en liaison TB1 de l'organe 120.
Vrifier le serrage de l'acclromtre sur le moteur.
Suite un resserrage de l'acclromtre, effacer imprativement les adaptatifs de rgulation de pression l'aide
de la commande RZ004 "Adaptatifs rgulation pression".
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 66
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF032
PRESENT OU
MEMORISE
13B
APRES
REPARATION
DCM1.2_V50_DF032/DCM1.2_V58_DF032
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 67
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF032
SUITE
Pour Mgane II et
Scnic II
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du botier interface chauffage additionnel, code organe 1550 et les
maxi fusibles 70A sur la platine fusibles d'alimentation de puissances.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Piloter la commande AC250 ''Relais rsistance chauffante 1''.
Si la commande ne fonctionne pas, vrifier la prsence de + 12 V sur les liaisons BP27 et BP35 de l'organe 1550.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3JA entre les organes 1550 et 120,
3JAA entre les organes 1550 et 120,
3JAB entre les organes 1550 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, vrifier le relais et le remplacer si ncessaire.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 68
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF033
PRESENT OU
MEMORISE
13B
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais chauffage additionnel 2, code organe 1068 et le maxi
fusible 80A dans le botier moteur et relais.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage
Piloter la commande AC251 ''Relais rsistance chauffante 2''.
Si la commande ne fonctionne pas, vrifier sous contact la prsence d'une mise la masse sur la liaison 3JAA de
l'organe 1068.
Vrifier la prsence de + 12 V sur la liaison 3FB de l'organe 1068.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3JAA entre les organes 1068 et 120,
3FB entre les organes 1068 et 238,
38LM entre les organes 1068 et 1113,
BP9 entre les organes 1068 et 597.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, vrifier le relais et le remplacer si ncessaire.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V50_DF033/DCM1.2_V58_DF033
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 69
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF034
PRESENT OU
MEMORISE
13B
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais chauffage additionnel 2, code organe 1068 et le maxi
fusible 80A dans le botier moteur et relais.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage
Piloter la commande AC251 ''Relais rsistance chauffante 2''.
Si la commande ne fonctionne pas, vrifier sous contact la prsence d'une mise la masse sur la liaison 3JAA de
l'organe 1068.
Vrifier la prsence de + 12 V sur la liaison 3FB de l'organe 1068.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3JAA entre les organes 1068 et 120,
3FB entre les organes 1068 et 238,
38LM entre les organes 1068 et 1113,
BP9 entre les organes 1068 et 597.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, vrifier le relais et le remplacer si ncessaire.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V50_DF034/DCM1.2_V58_DF034
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 70
DF037
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
ANTIDEMARRAGE
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF037/DCM1.2_V4C_DF037/DCM1.2_V50_DF037/DCM1.2_V54_DF037/DCM1.2_V58_DF037/DCM1.2_V5C_DF037
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 71
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CALCULATEUR
DF038
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
Particularits :
Lors de l'apparition de ce dfaut :
soit : rgime moteur bloqu 1300 tr/min et moteur bruyant, allumage du tmoin
gravit 1 avec affichage du message "injection contrler" au tableau de bord,
ou : arrt moteur et allumage du tmoin gravit 2 avec affichage du message
"injection dfaillante" au tableau de bord.
1.DEF
3.DEF
4.DEF
6.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
CONSIGNES
Rien signaler.
Contacter la techline.
2.DEF
Contrler que la correction individuelle de l'injecteur (C2I*) corresponde bien aux injecteurs, sinon crire la C2I*
(voir configurations et apprentissages).
Si la C2I* correspond bien aux injecteurs, contacter la techline.
C2I* : correction individuelle de l'injecteur
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF038/DCM1.2_V4C_DF038/DCM1.2_V50_DF038/DCM1.2_V54_DF038/DCM1.2_V58_DF038/DCM1.2_V5C_DF038
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 72
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF038
SUITE
5.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3L entre les organes 193 et 120,
3KW entre les organes 193 et 120,
3LA entre les organes 194 et 120,
3KX entre les organes 194 et 120,
3LB entre les organes 195 et 120,
3KY entre les organes 195 et 120,
3LC entre les organes 196 et 120,
3KZ entre les organes 196 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$100.mif
V3
13B - 73
DF039
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Lors de l'apparition de ce dfaut le moteur est bruyant et une lgre fume apparat.
CONSIGNES
Voir NT "Schmas lectriques" du vhicule concern.
ATTENTION
Le capteur temprature d'air Admission est absent lorsque le moteur est quip d'un dbitmtre. Dans ce cas sa
valeur n'est pas reprsentative et est fige sur les moteurs suivants : K9K766, K9K724 en Vdiag 4C et 50.
Il sera toujours absent en K9K 766, 768, 724 en Vdiag 48, ainsi qu'en K9K 768 Vdiag 4C et 50.
MOTEUR : K9K 750
Manipuler le faisceau entre le calculateur, code organe 120 et le capteur pression et temprature d'air
injection, code organe 1474 de manire reprer un changement d'tat (prsent
mmoris).
Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat du capteur pression et
temprature d'air admission, code organe 1474 et de sa connectique.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Si la rsistance du capteur de temprature d'air n'est pas de :
15614 828 - 20 C
5887 283 0 C
2511 108 20 C
1200 47 40 C
612 22 60 C,
remplacer le capteur de temprature d'air.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3KQ entre les organes 1474 et 120,
3LQ entre les organes 1474 et 120,
3LN entre les organes 1474 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, remplacer le capteur pression et temprature d'air admission, code organe 1474.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF039/DCM1.2_V4C_DF039/DCM1.2_V50_DF039/DCM1.2_V54_DF039/DCM1.2_V58_DF039/DCM1.2_V5C_DF039
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 74
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF039
SUITE
CONSIGNES
Rien signaler
MOTEUR :
K9K 752, 740, 766
et 724
Manipuler le faisceau entre le calculateur, code organe 120 et le capteur temprature d'air admission, code
organe 272 de manire reprer un changement d'tat (prsent
mmoris).
Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat du capteur temprature
d'air admission, code organe 272 et de sa connectique.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Si la rsistance du capteur de temprature d'air n'est pas de :
49933 6791 - 40 C
9539 916 - 10 C
2051 123 25 C
810 47 50 C
309 17 80 C,
remplacer le capteur de temprature d'air.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3KQ entre les organes 120 et 272,
3SH entre les organes 120 et 272.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, remplacer le capteur temprature d'air admission, code organe 272.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 75
DF047
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Manipuler le faisceau entre le calculateur d'injection, code organe 120 et la batterie, code organe 107 de
manire reprer un changement d'tat (Prsent
Mmoris).
Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat de la batterie, code organe
107 et de sa connectique.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Mesurer la tension batterie lors de la mise sous contact.
Si la tension batterie est infrieure 11 V, recharger la batterie.
Vrifier le branchement et l'tat des bornes et des cosses de la batterie, code organe 107.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier le circuit de charge du vhicule (voir 87B, Botier interconnexion habitacle pour la nouvelle Twingo ou
voir 87G, Botier interconnexion moteur pour Clio III, Modus, Mgane II, Scnic II et Kangoo 2).
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur A (32 voies noir) du calculateur d'injection, code organe 120.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais verrouillage injection, code organe 238.
Vrifier le branchement et l'tat des connecteurs de l'UPC, code organe 1337.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF047/DCM1.2_V4C_DF047/DCM1.2_V50_DF047/DCM1.2_V54_DF047/DCM1.2_V58_DF047/DCM1.2_V5C_DF047
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 76
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF047
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 77
DF049
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Visualiser le PR037 "Pression fluide rfrigrant", si la valeur est infrieure 2 bar faire une charge de fluide
rfrigrant (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle
Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 62A, Conditionnement d'air, Circuit de fluide rfrigrant : Vidange
Remplissage).
Manipuler le faisceau entre le calculateur, code organe 120 et le capteur de pression fluide rfrigrant, code
organe 1202 de manire reprer un changement d'tat (prsent
mmoris).
Rechercher d'ventuelles agressions sur le faisceau, vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur
de pression fluide rfrigrant, code organe 1202 et de sa connectique.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression fluide rfrigrant, code organe 1202.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur C (32 voies gris) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
S'assurer de la prsence du + 5 V sur la liaison 38Y de l'organe 1202.
S'assurer de la prsence de la masse sur la liaison 38W de l'organe 1202.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF049/DCM1.2_V4C_DF049/DCM1.2_V50_DF049/DCM1.2_V54_DF049/DCM1.2_V58_DF049/DCM1.2_V5C_DF049
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 78
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF049
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 79
DF050
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
La fonction rgulation de vitesse est inhibe. Le dfaut est dclar prsent en
dclration, l'appui sur la pdale de frein.
CONSIGNES
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF050/DCM1.2_V4C_DF050/DCM1.2_V50_DF050/DCM1.2_V54_DF050/DCM1.2_V58_DF050/DCM1.2_V5C_DF050
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 80
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF050
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 81
DF051
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
La fonction rgulation de vitesse est inhibe.
CONSIGNES
Voir NT "Schmas lectriques" du vhicule concern.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur A (32 voies noir) du calculateur d'injection, code organe 160.
Vrifier le branchement et l'tat de la connectique de la commande marche / arrt rgulateur de vitesse, code
organe 1081.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3FX entre les organes 1081 et 120,
3PD entre les organes 1081 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier le fonctionnement de l'interrupteur marche / arrt de la fonction rgulateur / limiteur de vitesse
(consulter l'interprtation de l'ET042 "rgulateur/limiteur vitesse").
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF051/DCM1.2_V4C_DF051/DCM1.2_V50_DF051/DCM1.2_V54_DF051/DCM1.2_V58_DF051/DCM1.2_V5C_DF051
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 82
DF052
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Couper le contact, vrifier l'tat et le branchement des connecteurs des injecteurs, codes organes 193, 194,
195 et 196.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Couper le contact, dbrancher les injecteurs (ou l'injecteur identifi par les dfauts DF026 "Circuit commande
injecteur cylindre 1", DF027 "Circuit commande injecteur cylindre 2", DF028 "Circuit commande injecteur
cylindre 3", DF029 "Circuit commande injecteur cylindre 4") et remettre le contact.
Vrifier l'aide de l'outil de diagnostic comment a volu le dfaut DF052.
Le DF052 est-il prsent ou mmoris ?
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF052/DCM1.2_V4C_DF052/DCM1.2_V50_DF052/DCM1.2_V54_DF052/DCM1.2_V58_DF052/DCM1.2_V5C_DF052
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 83
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF052
SUITE
DF052
PRESENT
DF052
MEMORISE
Dfaillance injecteur(s).
Remplacer l'injecteur identifi par les dfauts DF026 "Circuit commande injecteur
cylindre 1" DF029 "Circuit commande injecteur cylindre 4" si prsent.
Si aucun des dfauts identifiant le circuit injecteur dfaillant n'est prsent :
couper le contact,
rebrancher un des quatre injecteurs,
remettre le contact.
Si le dfaut rapparat prsent, remplacer l'injecteur reconnect, code organe 193, 194,
195 ou 196 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392
(Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 13B, Injection
diesel, Injecteur de gazole : Dpose - Repose).
Appliquer la mme procdure pour les autres injecteurs.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 84
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF053/DCM1.2_V4C_DF053/DCM1.2_V50_DF053/DCM1.2_V54_DF053/DCM1.2_V58_DF053/DCM1.2_V5C_DF053
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 85
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF053
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 86
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Si le dfaut DF056 est prsent : arrt de la rgulation dbit d'air et fermeture de la
vanne EGR.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF056/DCM1.2_V4C_DF056/DCM1.2_V50_DF056/DCM1.2_V54_DF056/DCM1.2_V58_DF056/DCM1.2_V5C_DF056
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 87
DF057
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si une prsence d'eau aprs le filtre gazole est dtecte, la pompe haute pression
et les injecteurs peuvent tre endommags.
CONSIGNES
Contrler la connectique du capteur prsence eau dans le gazole, code organe 414.
Contrler la connectique du calculateur de contrle moteur, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Vrifier la prsence sous contact de + 12 V sur les liaisons 3FB1 ou 3FB2 (pour Nouvelle Twingo) ou AP15 (pour
Kangoo 2) de l'organe 414.
Vrifier la prsence de la masse sur les liaisons :
M ou 3WU (pour Nouvelle Twingo) de l'organe 120.
MH et MW (pour Kangoo 2) de l'organe 414.
Vrifier la continuit des liaisons suivantes :
3WT entre les organes 414 et 120,
M entre les organes 414 et 120,
3FB1 entre les organes 414 et 1337.
(uniquement pour Nouvelle Twingo) :
3WT entre les organes 414 et 120,
3WU entre les organes 414 et 120,
3FB2 entre les organes 414 et 238.
(uniquement pour Kangoo 2) :
AP15 entre les organes 414 et 1337,
3WT entre les organes 414 et 1337,
MH et MW entre la masse et l'organe 414.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF057/DCM1.2_V4C_DF057/DCM1.2_V50_DF057/DCM1.2_V54_DF057/DCM1.2_V58_DF057/DCM1.2_V5C_DF057
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 88
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF057
SUITE
Si le dfaut persiste, changer le filtre gazole (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus),
MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 13A, Alimentation carburant,
Filtre carburant : Dpose - Repose).
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 89
DF059
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF059 est prsent, bruit moteur, -coups, moteur sur trois cylindres,
rgime moteur maintenu 1000 tr/min, rduction des performances du moteur limites
75 %, allumage du tmoin de gravit 1.
CONSIGNES
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF059/DCM1.2_V4C_DF059/DCM1.2_V50_DF059/DCM1.2_V54_DF059/DCM1.2_V58_DF059/DCM1.2_V5C_DF059
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 90
DF060
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF060 est prsent, bruit moteur, -coups, moteur sur trois cylindres,
rgime moteur maintenu 1000 tr/min, rduction des performances du moteur limites
75 %, allumage du tmoin de gravit 1.
CONSIGNES
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF060/DCM1.2_V4C_DF060/DCM1.2_V50_DF060/DCM1.2_V54_DF060/DCM1.2_V58_DF060/DCM1.2_V5C_DF060
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 91
DF061
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF061 est prsent, bruit moteur, -coups, moteur sur trois cylindres,
rgime moteur maintenu 1000 tr/min, rduction des performances du moteur limites
75 %, allumage du tmoin de gravit 1.
CONSIGNES
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF061/DCM1.2_V4C_DF061/DCM1.2_V50_DF061/DCM1.2_V54_DF061/DCM1.2_V58_DF061/DCM1.2_V5C_DF061
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 92
DF062
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF062 est prsent, bruit moteur, -coups, moteur sur trois cylindres,
rgime moteur maintenu 1000 tr/min, rduction des performances du moteur limites
75 %, allumage du tmoin de gravit 1.
CONSIGNES
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF062/DCM1.2_V4C_DF062/DCM1.2_V50_DF062/DCM1.2_V54_DF062/DCM1.2_V58_DF062/DCM1.2_V5C_DF062
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 93
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Allumage du tmoin de gravit 1 accompagn du message "injection contrler".
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de pression admission, code organe 1071.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
S'assurer de la prsence du + 5 V sur la liaison 3LQ de l'organe 1071 (ou 1474 pour le K9K750).
S'assurer de la masse sur la liaison 3LN de l'organe 1071 (ou 1474 pour le K9K750).
Assurer l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes :
3LQ entre les organes 120 et 1071 (ou 1474 pour le K9K750).
3LP entre les organes 120 et 1071 (ou 1474 pour le K9K750).
3LN entre les organes 120 et 1071 (ou 1474 pour le K9K750).
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF089/DCM1.2_V4C_DF089/DCM1.2_V50_DF089/DCM1.2_V54_DF089/DCM1.2_V58_DF089/DCM1.2_V5C_DF089
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 94
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF089
SUITE
5.DEF
6.DEF
7.DEF
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 95
DF098
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Rien signaler.
CONSIGNES
Voir NT "Schmas lectriques" du vhicule concern
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature carburant, code organe 1066.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes:
3FAB entre les organes 1066 et 120,
3LD entre les organes 1066 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Mesurer la rsistance aux bornes du capteur de temprature carburant.
Si la rsistance du capteur de temprature carburant n'est pas d'environ 2,2 k 25 C, remplacer le capteur
de temprature carburant, code organe 1066 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus),
MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 13B, Injection diesel, Capteur
de temprature de carburant : Dpose - Repose).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF098/DCM1.2_V4C_DF098/DCM1.2_V50_DF098/DCM1.2_V54_DF098/DCM1.2_V58_DF098/DCM1.2_V5C_DF098
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 96
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF099
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
13B
Particularits :
Pas de passage de rapport de bote de vitesses en mode automatique.
Allumage du tmoin OBD.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF099/DCM1.2_V4C_DF099/DCM1.2_V50_DF099
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 97
DF107
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
MEMOIRE CALCULATEUR
Particularits :
Si le dfaut DF107 est prsent, arrt moteur et redmarrage impossible, allumage du
tmoin gravit 2, avec affichage du message "injection dfaillante" au tableau de
bord.
Saisir la correction individuelle des injecteurs (C2I*) l'aide de l'outil de diagnostic (commande SC002 "Saisie
des codes injecteurs").
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
C2I* : correction individuelle de l'injecteur
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF107/DCM1.2_V4C_DF107/DCM1.2_V50_DF107/DCM1.2_V54_DF107/DCM1.2_V58_DF107/DCM1.2_V5C_DF107
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 98
DF112
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur rfrence cylindre, code organe 746.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Contrler la prsence du + 12 V aprs contact sur la liaison 3FB2 ou 3FB3 de l'organe 746.
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais verrouillage injection, code organe 238 ou de l'UPC,
code organe 1337.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Assurer la prsence de la masse sur la liaison 3PL de l'organe 746.
Assurer l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes :
3CQ entre les organes 746 et 120,
Pour Clio et Modus : 3FB2 entre les organes 1337 et 746,
Pour Mgane II et Scnic II : 3FB1 et 3FB2 entre les organes 746 et 1337,
Pour Nouvelle Twingo : 3FB et 3FB2 entre les organes 746 et 238,
Pour Kangoo 2 : 3FB3 entre les organes 1337 et 746
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier le calage de la distribution.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF112/DCM1.2_V4C_DF112/DCM1.2_V50_DF112/DCM1.2_V54_DF112/DCM1.2_V58_DF112/DCM1.2_V5C_DF112
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 99
DF113
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF113 est prsent, arrt du moteur immdiat, dmarrage impossible.
Allumage du tmoin gravit 2 avec affichage du message "injection dfaillante" au
tableau de bord.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF113/DCM1.2_V4C_DF113/DCM1.2_V50_DF113/DCM1.2_V54_DF113/DCM1.2_V58_DF113/DCM1.2_V5C_DF113
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 100
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF113
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 101
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Si le dfaut DF114 est prsent : instabilit moteur pouvant aller jusqu'au calage.
Dmarrage difficile voire impossible froid, missions de fumes et pertes de
performances possibles. Sur statut 4.DEF, allumage du tmoin gravit 1 avec
affichage du message "injection dfaillante" au tableau de bord.
MOTEUR (euro 4) K9K 766, 768, 724, 740, 800, 802, 812 :
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la vanne EGR, code organe 1460.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3VP entre les organes 1460 et 120,
3VQ entre les organes 1460 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Assurer la prsence du + 5 V sur la liaison 3GC de l'organe 1460.
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF114/DCM1.2_V4C_DF114/DCM1.2_V50_DF114/DCM1.2_V54_DF114/DCM1.2_V58_DF114/DCM1.2_V5C_DF114
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 102
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF114
SUITE 1
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 103
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF114
SUITE 2
mesurer la rsistance entre les liaisons 3GC et 3JM, la rsistance doit tre comprise entre 2,4 k
( 20 C),
mesurer la rsistance entre les liaisons 3JM et 3EL, la rsistance doit tre comprise entre 800 < R < 3,6 k
( 20 C),
Si la valeur n'est pas correcte, remplacer la vanne EGR, code organe 1460 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370
(Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique,
14A, Antipollution, Electrovanne de recirculation des gaz d'chappement : Dpose - Repose).
Suite au remplacement de la vanne EGR, utiliser la commande RZ002 "Adaptatifs EGR'' pour rinitialiser les
offsets de la vanne EGR.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 104
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF114
SUITE 3
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$110.mif
V3
13B - 105
DF121
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CIRCUIT ACCELEROMETRE
1.DEF : Absence de signal
Contrler la bonne conformit des injecteurs monts sur le vhicule par rapport au type du vhicule et au
numro moteur (injecteur basse, haute ou trs haute pression).
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'acclromtre, code organe 146.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120
et le blindage du capteur en liaison TB1.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement et la continuit des liaisons suivantes :
3DQ entre les organes 146 et 120,
3S entre les organes 146 et 120.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF121/DCM1.2_V4C_DF121/DCM1.2_V50_DF121/DCM1.2_V54_DF121/DCM1.2_V58_DF121/DCM1.2_V5C_DF121
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 106
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF121
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 107
DF122
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularits :
Si le dfaut DF122 est prsent : le rgime de ralenti est bloqu 1000 tr/min, les
performances du moteur sont limites 75 %, allumage du tmoin de gravit 1 avec
affichage du message "injection contrler" au tableau de bord.
CC.0
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF122/DCM1.2_V4C_DF122/DCM1.2_V50_DF122/DCM1.2_V54_DF122/DCM1.2_V58_DF122/DCM1.2_V5C_DF122
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 108
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF122
SUITE
CO.1
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 109
DF130
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Si le dfaut DF130 est prsent, arrt moteur possible, allumage du tmoin de gravit
2 avec affichage du message "injection dfaillante" au tableau de bord.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de l'actuateur de dbit (IMV), code organe 1105.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Assurer l'isolement et la continuit de la liaison suivante :
3HI entre les organes 1105 et 120.
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Mesurer la rsistance entre les liaisons 3HI et 3FB1 ou 3FB2 (pour Nouvelle Twingo) ou 3FB3 (pour Kangoo 2)
de l'organe 1105.
Si la rsistance du actuateur de dbit n'est pas comprise entre 4,8 et 5,8 20 C, remplacer l'actuateur de
dbit), code organe 1105 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR
411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 13B, Injection diesel, Actuateur de dbit : Dpose
- Repose).
Vrifier la prsence et la conformit du carburant dans le rservoir. Appliquer le Test 13 : "Contrle de la
conformit du gazole".
Appliquer le Test 1 "Contrle du circuit basse pression", remettre en tat si ncessaire.
Appliquer le Test 6 "Contrle du systme haute pression".
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF130/DCM1.2_V4C_DF130/DCM1.2_V50_DF130/DCM1.2_V54_DF130/DCM1.2_V58_DF130/DCM1.2_V5C_DF130
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 110
DF195
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur rfrence cylindre, code organe 746.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du relais verrouillage injection, code organe 238 ou de l'UPC,
code organe 1337.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Contrler la prsence du + 12 V aprs contact sur la liaison 3FB2 ou 3FB3 (pour Kangoo 2) de l'organe 746.
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Assurer la prsence de la masse sur la liaison 3PL de l'organe 746.
Assurer l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes :
3CQ entre les organes 746 et 120,
3PL entre les organes 746 et 120,
Pour Clio et Modus : 3FB2 entre les organes 1337 et 746,
Pour Mgane II et Scnic II : 3FB1 et 3FB2 entre les organes 746 et 1337,
Pour Nouvelle Twingo : 3FB et 3FB2 entre les organes 746 et 238,
Pour Kangoo 2 : 3FB3 entre les organes 1337 et 746.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier le calage de la distribution.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF195/DCM1.2_V4C_DF195/DCM1.2_V50_DF195/DCM1.2_V54_DF195/DCM1.2_V58_DF195/DCM1.2_V5C_DF195
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 111
DF209
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularit :
Si le dfaut DF209 est prsent, affichage du message "injection dfaillante" au
tableau de bord.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF209/DCM1.2_V4C_DF209/DCM1.2_V50_DF209/DCM1.2_V54_DF209/DCM1.2_V58_DF209/DCM1.2_V5C_DF209
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 112
DF221
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Rien signaler.
CONSIGNES
Voir NT "Schmas lectriques" du vhicule concern
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du contacteur de pdale d'embrayage, code organe 675.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur A du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le ou les connecteurs, sinon changer
le cblage.
Contacteur au repos, vrifier la continuit entre :
les liaisons MAS et 86D de l'organe 675 (Pour Modus, Clio III, Nouvelle Twingo et Kangoo 2).
les liaisons MAM et 26X de l'organe 675 (Pour Mgane II et Scnic II).
Si non conforme, remplacer le contacteur de pdale d'embrayage, code organe 675 (voir MR 364 (Mgane II),
MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2),
Mcanique, 37A, Commandes d'lments mcaniques, Capteur de position de pdale d'embrayage :
Dpose - Repose).
Assurer la prsence de la masse sur
la liaison MAS de l'organe 675 (Pour Modus, Clio III, Nouvelle Twingo et Kangoo 2).
la liaison MAM de l'organe 675 (Pour Mgane II et Scnic II).
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Assurer l'isolement et la continuit de la liaison suivante :
86D entre les organes 675 et 120.
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, remplacer le contacteur de pdale d'embrayage, code organe 675 (voir MR 364 (Mgane
II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2),
Mcanique, 37A, Commandes d'lments mcaniques, Capteur de position de pdale d'embrayage :
Dpose - Repose).
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF221/DCM1.2_V4C_DF221/DCM1.2_V50_DF221/DCM1.2_V54_DF221/DCM1.2_V58_DF221/DCM1.2_V5C_DF221
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 113
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF242
PRESENT OU
MEMORISE
13B
Particularit :
Le fonctionnement de la direction assiste n'est pas conforme.
CONSIGNES
Voir NT "Schmas lectriques" du vhicule concern
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur de la direction assist variable, code organe 502.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur B (48 voies marron) du calculateur d'injection, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
Assurer l'isolement et la continuit de la liaison suivante :
H7 entre les organes 120 et 502.
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le dfaut persiste, faire un diagnostic de la direction assist et de la bote de vitesses robotis (voir 36B,
Direction Assiste) et (voir 21B, Bote de vitesses robotise).
Si le dfaut persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF242/DCM1.2_V4C_DF242/DCM1.2_V50_DF242
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 114
DF261
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularit :
Si le dfaut DF261 est prsent, rgulation de dbit d'air coupe, vanne EGR ferme,
rgulation suralimentation coupe. Allumage du tmoin de gravit 1 avec affichage du
message "injection dfaillante" au tableau de bord et performance rduite.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF261/DCM1.2_V4C_DF261/DCM1.2_V50_DF261/DCM1.2_V54_DF261/DCM1.2_V58_DF261/DCM1.2_V5C_DF261
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 115
DF427
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
Particularit :
SI le dfaut DF427 est prsent, rgulation de dbit d'air coupe, vanne EGR ferme,
rgulation suralimentation coupe. Sur statut 2.DEF allumage du tmoin de gravit 1
et performance rduite.
CONSIGNES
Priorit dans le traitement en cas de cumul des dfauts :
DF261 "Circuit actuateur turbocompresseur".
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF427/DCM1.2_V4C_DF427/DCM1.2_V50_DF427/DCM1.2_V54_DF427/DCM1.2_V58_DF427/DCM1.2_V5C_DF427
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 116
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
DF489
PRESENT OU
MEMORISE
13B
CONSIGNES
Particularits :
La demande de climatisation n'est plus possible.
Le compresseur est toujours actif, risque de destruction du compresseur (perte de
capacit). Le client se plaint d'air climatis permanent.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V50_DF489
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 117
DF631
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Le dfaut est dclar prsent en dclration, l'appui sur la pdale de frein.
La fonction rgulation de vitesse est inhibe.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF631/DCM1.2_V4C_DF631/DCM1.2_V50_DF631/DCM1.2_V54_DF631/DCM1.2_V58_DF631/DCM1.2_V5C_DF631
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 118
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF631
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 119
DF648
PRESENT OU
MEMORISE
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CALCULATEUR
1.DEF : Ecriture mmoire EEPROM
2.DEF : Lecture mmoire EEPROM
Particularits :
Lors de l'apparition de ce dfaut :
rgime moteur bloqu 1300 tr/min et moteur bruyant, allumage du tmoin gravit 1
et possibilit d'affichage du message "injection contrler" au tableau de bord,
contacter la techline
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF648/DCM1.2_V4C_DF648/DCM1.2_V50_DF648/DCM1.2_V54_DF648/DCM1.2_V58_DF648/DCM1.2_V5C_DF648
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 120
DF886
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
CONSIGNES
Particularits :
Si une prsence d'eau aprs le filtre gazole est dtecte, la pompe haute pression et
les injecteurs peuvent tre endommags.
Allumage du tmoin gravit 1
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF886/DCM1.2_V4C_DF886/DCM1.2_V50_DF886/DCM1.2_V54_DF886/DCM1.2_V58_DF886/DCM1.2_V5C_DF886
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 121
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
DF886
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 122
DF1070
PRESENT OU
MEMORISE
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des dfauts
13B
BOUCLE FROIDE
1.DEF: Composant bloqu
Lorsque le dfaut est prsent ou mmoris, la climatisation est inhibe. Il n'y a plus de climatisation : le
compresseur est gripp.
Vrifier le fusible F22 (10A) de l'UPC, code organe 1337.
Vrifier le connecteur du compresseur de climatisation, code organe 171.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Vrifier le cblage du compresseur de climatisation.
Si le cblage est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier manuellement si le compresseur est gripp (faire tourner la main le disque d'embrayage pour vrifier
l'absence de point dur). En cas de grippage, remplacer le compresseur de climatisation (voir MR 364 (Mgane II),
MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2),
Mcanique, 62A, Conditionnement d'air, Compresseur : Dpose - Repose).
Faire une charge fluide rfrigrant, dtecter une ventuelle fuite et remettre en tat si ncessaire (voir MR 364
(Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417
(Kangoo 2), Mcanique, 62A, Conditionnement d'air, Circuit de fluide rfrigrant : Vidange - Remplissage).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_DF1070/DCM1.2_V4C_DF1070/DCM1.2_V50_DF1070/DCM1.2_V54_DF1070/DCM1.2_V58_DF1070/DCM1.2_V5C_DF1070
MR-419-X61-13B000$120.mif
V3
13B - 123
INJECTION DIESEL
Diagnostic Contrle de conformit
13B
Le contrle de conformit globale des fonctions sous fonctions de ce systme n'est plus interprt dans le
contrle de conformit. En contre partie, l'ensemble des informations disponibles dans les fonctions sous fonctions
est disponible dans les chapitres suivants :
Pour les ETATS, consulter ''INTERPRETATION DES ETATS''.
Pour les PARAMETRES, consulter ''INTERPRETATION DES PARAMETRES''.
Pour les COMMANDES, consulter ''INTERPRETATION DES COMMANDES''.
DCM1.2_V48_CCONF/DCM1.2_V4C_CCONF/DCM1.2_V50_CCONF/DCM1.2_V54_CCONF/DCM1.2_V58_CCONF/DCM1.2_V5C_CCONF
MR-419-X61-13B000$130.mif
V3
13B - 124
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tableau rcapitulatif des tats
Etat outil
ET001
ET003
Antidmarrage
ET004
ET006
Code appris
ET007
ET008
ET021
ET022
ET023
ET038
Moteur
ET042
ET076
Dmarrage
ET077
Choc dtect
ET079
Prsence climatisation
ET088
ET111
ET112
Coupure RCH*
ET405
ET415
ET563
ET637
ET703
ET704
Contact frein n1
ET705
Contact frein n2
ET741
ET800
MR-419-X61-13B000$140.mif
V3
13B - 125
13B
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
"ABSENT"
CONSIGNES
Contact mis
Contrler le fusible d'alimentation du relais principal d'alimentation principale du calculateur d'injection, code
organe 120.
F18 (5A) (Kangoo 2),
313 (10A) (Modus et Clio III),
F5D (5A) (Mgane II et Scnic II),
F9 (15A) (Nouvelle Twingo)
Vrifier, l'aide d'un multimtre, la prsence d'un + 12 V contact mis au niveau du porte-fusible.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier la continuit et l'isolement par rapport la masse de la liaison suivante :
AP15 entre les organes 1337 et 120
AP29 entre les organes 1337 et 120 (pour Nouvelle Twingo)
Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite de liaison suivante :
N entre la masse et l'organe 120 (pour Kangoo 2),
NH entre la masse et l'organe 120 (pour Modus, Clio III et Nouvelle Twingo),
M entre la masse et l'organe 120 (pour Mgane II et Scnic II).
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
"PRESENT"
CONSIGNES
Contact mis
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET001/DCM1.2_V4C_ET001/DCM1.2_V50_ET001/DCM1.2_V54_ET001/DCM1.2_V58_ET001/DCM1.2_V5C_ET001
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 126
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ANTIDEMARRAGE
ET003
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
"ACTIF"
"INACTIF"
APRES
REPARATION
Lors de la mise du contact et en roulage, l'tat ET003 doit tre "INACTIF", si ce n'est
pas le cas voir 82A, Antidemarrage.
DCM1.2_V48_ET003/DCM1.2_V4C_ET003/DCM1.2_V50_ET003/DCM1.2_V54_ET003/DCM1.2_V58_ET003/DCM1.2_V5C_ET003
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V3
13B - 127
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
OUI
NON
Si l'tat ET004, reste "NON" alors que le conditionnement d'air devrait tre autoris,
vrifier :
que le compresseur de climatisation s'enclenche bien,
les fusibles d'alimentation du systme de conditionnement d'air,
la prsence de fluide rfrigrant dans le circuit de climatisation.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET004/DCM1.2_V4C_ET004/DCM1.2_V50_ET004/DCM1.2_V54_ET004/DCM1.2_V58_ET004/DCM1.2_V5C_ET004
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V3
13B - 128
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CODE APPRIS
ET006
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
ATTENTION :
le code antidmarrage est crit dans la mmoire du calculateur d'injection la fin de la
phase d'auto-alimentation du calculateur. Ne pas dbrancher la batterie avant la fin de
cette phase.
OUI
L'tat ET006 est "OUI" si le dialogue entre le calculateur d'Unit Centrale Habitacle et
le calculateur d'injection est possible et que le code de la cl est reconnu.
L'autorisation de dmarrage moteur n'est faite que si le code est bien reconnu par le
calculateur d'Unit Centrale Habitacle et que l'tat ET003 "Antidmarrage" est
"INACTIF".
En cas de problme, (voir 87B, Botier interconnexion habitacle, contrle de
conformit).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET006/DCM1.2_V4C_ET006/DCM1.2_V50_ET006/DCM1.2_V54_ET006/DCM1.2_V58_ET006/DCM1.2_V5C_ET006
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V3
13B - 129
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET006
SUITE
NON
L'tat ET006 est "NON" si le dialogue entre le calculateur d'Unit Centrale Habitacle et
le calculateur d'injection est impossible (l'tat ET003 "Antidmarrage" reste "ACTIF").
Ce problme peut provenir d'un mauvais ou d'une absence d'apprentissage des cls.
Dans ce cas, se reporter la note diagnostic de l'Unit Centrale Habitacle (voir 87B,
Botier interconnexion habitacle) et suivre la procdure d'apprentissage des cls.
Dans le cas o cela ne viendrait pas de l'apprentissage des cls, effectuer un test du
rseau multiplex (voir 88B, Multiplexage) et vrifier que le dialogue entre l'Unit
Centrale Habitacle et le calculateur d'injection soit possible.
Si le dialogue n'est pas tabli, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 130
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
ACTIVE
A la mise du contact, l'tat ET007 doit tre "ACTIVE" pendant un temps variable en
fonction de la temprature d'eau moteur. Le relais est aliment ainsi que les bougies de
prchauffage.
Aprs le dmarrage, l'tat doit rester "ACTIVE" pendant une dure variable en fonction
de la temprature moteur. C'est le postchauffage.
Si ET007 est "INACTIVE" lors de la mise sous contact, contrler :
Le fusible d'alimentation FB1 (70A) du botier fusibles moteur et relais ou F2 (70A) sur
la platine fusibles d'alimentation de puissance, selon le vhicule.
L'alimentation des bougies de prchauffage aprs commande du relais, ainsi que la
bonne connectique de celles-ci.
La continuit et l'absence de rsistance parasite entre les liaisons suivantes :
Code liaison 37Z entre les organes 257 (ou 980) et 680.
Code liaison 37AA entre les organes 257 (ou 980) et 681.
Code liaison 37AB entre les organes 257 (ou 980) et 682.
Code liaison 37AC entre les organes 257 (ou 980) et 683.
La bonne connexion et l'tat des contacts du connecteur du botier de prchauffage.
Dans le cas o le vhicule dmarre, que le postchauffage est termin et que l'tat ET007
reste "ACTIVE" pendant la phase de fonctionnement moteur, consulter l'interprtation
des dfauts DF017 "Circuit commande botier de prchauffage" et DF025 "Liaison
diagnostic botier de prchauffage".
INACTIVE
Dans le cas o le vhicule ne dmarre pas, que l'tat reste "INACTIVE" et que le
prchauffage n'a pas t fait la mise du contact ou pendant la phase de dmarrage,
contrler les liaisons suivantes :
code liaison 3FY et 3FF entre les organes 120 et 257 (ou 980).
Vrifier la prsence du + 12 V sur le botier de prchauffage.
Code liaison BP35 de l'organe 257 (ou 980).
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT
6015A, Rparation des Cblages lectriques, Cblage : Prcautions pour la
rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET007/DCM1.2_V4C_ET007/DCM1.2_V50_ET007/DCM1.2_V54_ET007/DCM1.2_V58_ET007/DCM1.2_V5C_ET007
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V3
13B - 131
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET007
SUITE
ACTIVE PUIS
INACTIVE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 132
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
ACTIVE OU
INACTIVE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET008/DCM1.2_V4C_ET008/DCM1.2_V50_ET008/DCM1.2_V54_ET008/DCM1.2_V58_ET008/DCM1.2_V5C_ET008
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 133
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
ACTIVE
INACTIVE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET021/DCM1.2_V4C_ET021/DCM1.2_V50_ET021/DCM1.2_V54_ET021/DCM1.2_V58_ET021/DCM1.2_V5C_ET021
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 134
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
ACTIVE
INACTIVE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET022/DCM1.2_V4C_ET022/DCM1.2_V50_ET022/DCM1.2_V54_ET022/DCM1.2_V58_ET022/DCM1.2_V5C_ET022
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 135
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
Particularits :
La consigne de rgime de ralenti dpend :
de la temprature d'eau,
des stratgies de dpollution,
des besoins de la climatisation,
des consommateurs lectriques,
de la tension batterie,
du rapport de boite enclenche.
de l'utilisation de la commande SC041 "Modification du rgime de ralenti VU"
(Kangoo2)
PRESENTE
ABSENTE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET023/DCM1.2_V4C_ET023/DCM1.2_V50_ET023/DCM1.2_V54_ET023/DCM1.2_V58_ET023/DCM1.2_V5C_ET023
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 136
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
MOTEUR
ET038
CARACTERISATION
DE L'ETAT
TOURNANT
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET038/DCM1.2_V4C_ET038/DCM1.2_V50_ET038/DCM1.2_V54_ET038/DCM1.2_V58_ET038/DCM1.2_V5C_ET038
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 137
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
"NON DETECTE" : Cet tat indique que la fonction rgulateur ou limiteur n'est pas
prsent sur le vhicule.
"INACTIF" : Cet tat indique que l'interrupteur principal rgulateur / limiteur de vitesse
est en position repos (ou neutre).
"LIMITATION" : Cet tat indique que le conducteur appui sur l'interrupteur principal en
position limiteur de vitesse.
"REGULATION" : Cet tat indique que le conducteur appui sur l'interrupteur principal
en position rgulateur de vitesse.
Particularits :
Appliquer ces contrles si les tats sont incohrents avec les stratgies de
fonctionnement du systme.
NON DETECTE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET042/DCM1.2_V4C_ET042/DCM1.2_V50_ET042/DCM1.2_V54_ET042/DCM1.2_V58_ET042/DCM1.2_V5C_ET042
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 138
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET042
SUITE 1
Lorsque l'interrupteur principal est en position repos (ou neutre), l'tat ET042 est
"INACTIF".
Si "REGULATION" ou "LIMITATION" apparat malgr la position repos (ou neutre) de
l'interrupteur principal, effectuer les oprations suivantes :
Pour Mgane II et Scnic II :
Vrifier la connectique de l'interrupteur principal rgulateur / limiteur de vitesse, code
organe 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A,
Rparation des Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation),
rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Vrifier la prsence du +12 V aprs contact sur le connecteur de l'interrupteur principal.
Code liaison AP43, de l'organe 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Si la liaison est dfectueuse et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A,
Rparation des Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation),
rparer le cblage, sinon changer le cblage.
INACTIF
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 139
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET042
SUITE 2
INACTIF
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 140
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET042
SUITE 3
LIMITATION
Dbrancher l'interrupteur principal et, en position repos, vrifier l'isolement entre les
liaisons :
AP43 et 3FX de l'organe 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II),
AP43 et 3PD de l'organe 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT
6015A, Rparation des Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la
rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Contrler la continuit entre les liaisons AP43 et 3PD de l'organe 1081 (Mgane II) ou
1546 (Scnic II), en position limiteur de vitesse.
Contrler la continuit entre les liaisons AP43 et 3FX de l'organe 1081 (Mgane II) ou
1546 (Scnic II), en position rgulateur de vitesse.
Si les contrles ne sont pas conformes, remplacer l'interrupteur, code organe 1081
(Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Contrler la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite des liaisons
suivantes :
3FX entre les organes 120 et 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II),
3PD entre les organes 120 et 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT
6015A, Rparation des Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la
rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier galement la connectique du calculateur de contrle moteur, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT
6015A, Rparation des Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la
rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 141
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET042
SUITE 4
LIMITATION SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 142
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET042
SUITE 5
REGULATION
Dbrancher l'interrupteur principal et, en position repos, vrifier l'isolement entre les
liaisons :
AP43 et 3FX de l'organe 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II),
AP43 et 3PD de l'organe 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Contrler la continuit entre les liaisons AP43 et 3PD de l'organe 1081 (Mgane II) ou
1546 (Scnic II), en position limiteur.
Contrler la continuit entre les liaisons AP43 et 3FX de l'organe 1081 (Mgane II) ou
1546 (Scnic II), en position rgulateur.
Si les contrles ne sont pas conformes, remplacer l'interrupteur, code organe 1081
(Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Contrler la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite des liaisons
suivantes :
3FX entre les organes 120 et 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II),
3PD entre les organes 120 et 1081 (Mgane II) ou 1546 (Scnic II).
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT
6015A, Rparation des Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la
rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Vrifier galement la connectique du calculateur de contrle moteur, code organe 120.
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT
6015A, Rparation des Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la
rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 143
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET042
SUITE 6
REGULATION SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 144
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
DEMMARAGE
ET076
CARACTERISATION
DE L'ETAT
"INTERDIT"
OU
"AUTORISE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET076/DCM1.2_V4C_ET076/DCM1.2_V50_ET076/DCM1.2_V54_ET076/DCM1.2_V58_ET076/DCM1.2_V5C_ET076
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 145
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CHOC DETECTE
ET077
CARACTERISATION
DE L'ETAT
OUI
NON
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET077/DCM1.2_V4C_ET077/DCM1.2_V50_ET077/DCM1.2_V54_ET077/DCM1.2_V58_ET077/DCM1.2_V5C_ET077
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 146
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
PRESENCE CLIMATISATION
ET079
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
"OUI" : Cet tat indique que la climatisation est prsente sur le vhicule.
"NON" : Cet tat indique que la climatisation n'est pas prsente sur le vhicule.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET079/DCM1.2_V4C_ET079/DCM1.2_V50_ET079/DCM1.2_V54_ET079/DCM1.2_V58_ET079/DCM1.2_V5C_ET079
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 147
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
ACTIVE
L'tat ET088 devient "ACTIVE" si une demande de climatisation (appui sur la touche
"AC" ou "AUTO" avec une demande "tout froid") a t effectu et si l'tat ET004 est
"OUI".
La slection s'effectue sur le tableau de commande de climatisation, la demande de
climatisation est transmise l'unit centrale habitacle qui transmet son tour la
demande au calculateur d'injection qui autorise ou non l'enclenchement du
compresseur. Si le calculateur d'injection autorise l'enclenchement du compresseur, le
calculateur d'injection envoie la demande d'enclenchement compresseur l'UPC et
l'tat ET088 "Demande enclenchement compresseur" devient "ACTIVE"
(Climatisation rgule).
Si le vhicule est quip d'une climatisation manuelle, la demande de climatisation est
transmise du tableau de commande de climatisation l'unit centrale habitacle qui
accepte ou non l'enclenchement du compresseur de climatisation selon l'tat de
fonctionnement du ventilateur habitacle. Une fois la demande accepte, la demande
d'enclenchement du compresseur est transmise au calculateur d'injection qui autorise
ou non l'enclenchement du compresseur.
Si le calculateur d'injection autorise l'enclenchement du compresseur, il envoie la
demande d'enclenchement compresseur l'UPC et l'tat ET088 "Demande
enclenchement compresseur" devient "ACTIVE".
Si la demande d'enclenchement compresseur n'a pas t effectue et que l'tat ET088
reste "ACTIVE" voir 62A, Conditionnement d'air.
Nota : L'enclenchement du compresseur n'est autoris que moteur tournant.
L'enclenchement du compresseur est command par l'UPC.
INACTIVE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET088/DCM1.2_V4C_ET088/DCM1.2_V50_ET088/DCM1.2_V54_ET088/DCM1.2_V58_ET088/DCM1.2_V5C_ET088
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 148
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
OUI
NON
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET111/DCM1.2_V4C_ET111/DCM1.2_V50_ET111/DCM1.2_V54_ET111/DCM1.2_V58_ET111/DCM1.2_V5C_ET111
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 149
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
Cet tat indique que le calculateur d'injection interdit l'enclenchement de toutes les
rsistances chauffantes d'air habitacle (RCH*) suite aux besoins vhicule (disponibilit
lectrique, besoin de couple, mode dgrade injection ou climatisation).
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
OUI
NON
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET112/DCM1.2_V4C_ET112/DCM1.2_V50_ET112/DCM1.2_V54_ET112/DCM1.2_V58_ET112/DCM1.2_V5C_ET112
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 150
INJECTION DIESEL
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
Particularit :
Appliquer les contrles seulement si les tats "INACTIF" et "ACTIF" sont incohrents
avec la position de la pdale.
ETAT "INACTIF" et
pdale d'embrayage
appuye.
Contacteur appuy
(Pdale d'embrayage
relche)
Contacteur relch
(Pdale d'embrayage
appuy)
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET405/DCM1.2_V4C_ET405/DCM1.2_V50_ET405/DCM1.2_V54_ET405/DCM1.2_V58_ET405/DCM1.2_V5C_ET405
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 151
INJECTION DIESEL
13B
ET405
SUITE
ETAT "ACTIF" et
pdale d'embrayage
relche.
Contacteur appuy
(Pdale d'embrayage
relche)
Contacteur relch
(Pdale d'embrayage
appuy)
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 152
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
Remarque :
La rgulation de vitesse peut s'activer ds que le vhicule dpasse la vitesse de 30 km/h.
L'tat ET415 prcise les diffrentes raisons de dsactivation de la fonction rgulateur / limiteur de vitesse, qui sont
du une volont conducteur ou l'environnement extrieur (exemple de l'ETAT 1).
ATTENTION
Effacer la mmoire de dfaut en appliquant la commande RZ001 "Mmoire dfaut" pour rinitialiser cet tat
"SANS".
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant
SANS
ETAT 1
L'tat ET415 devient "ETAT 1" en roulage, avec rgulateur de vitesse actif (ET042
"Rgulateur / limiteur de vitesse" : REGULATION) et lors d'une demande
d'antipatinage.
Cette action dsactive le rgulateur de vitesse.
Rinitialiser la caractristique de l'ET415 du calculateur d'injection en appliquant
la commande RZ001 "Mmoire dfaut".
Si l'tat ET415 devient "ETAT 1" sans demande d'antipatinage (voir 38C, Antiblocage
des roues).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET415/DCM1.2_V4C_ET415/DCM1.2_V50_ET415/DCM1.2_V54_ET415/DCM1.2_V58_ET415/DCM1.2_V5C_ET415
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 153
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET415
SUITE 1
L'tat ET415 devient "ETAT 2", en roulage, avec rgulation de vitesse active (ET042
"Rgulateur / limiteur de vitesse" : REGULATION) et un appui sur la pdale de frein.
Cette action dsactive le rgulateur de vitesse.
Rinitialiser la caractristique de l'ET415 du calculateur d'injection en appliquant
la commande RZ001"Mmoire dfaut".
Si l'tat ET415 devient "ETAT 2" sans aucun appui sur la pdale de frein, consulter
l'interprtation des tats ET704 et ET705 "Contact frein n1 et n2".
Pdale d'embrayage appuye
UNIQUEMENT Bote de vitesses manuelle.
La fonction rgulateur de vitesse est dsactive si la bote de vitesses n'est plus
accouple au moteur (pdale d'embrayage appuye).
ETAT 3
L'tat ET415 devient "ETAT 3" en roulage, avec rgulation de vitesse active (ET042
"Rgulateur / limiteur de vitesse" : REGULATION) et un appui sur la pdale
d'embrayage.
Cette action dsactive le rgulateur de vitesse.
Rinitialiser la caractristique de l'ET415 du calculateur d'injection en appliquant
la commande RZ001"Mmoire dfaut".
Si l'tat ET415 devient "ETAT 3" sans aucun appui sur la pdale d'embrayage, consulter
l'interprtation de l'tat ET405 "Pdale embrayage".
Si Vhicule quip d'une bote de vitesses automatique :
Raliser un test du rseau multiplex : contrler la configuration du rseau multiplex en
fonction de la dfinition technique du vhicule et en particulier la configuration du
calculateur de bote de vitesses automatique (voir 88B, Multiplexage).
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 154
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET415
SUITE 2
ETAT 4
La fonction rgulateur / limiteur de vitesse est dsactive lors de chaque appui sur la
touches suspendre.
L'tat ET415 devient "ETAT 4" en roulage avec :
soit le rgulateur de vitesse est activ, ou,
soit le limiteur de vitesse est activ,
et appui sur la touche "0" par le conducteur.
Cette action dsactive le rgulateur / limiteur de vitesse.
Rinitialiser la caractristique de l'ET415 du calculateur d'injection en appliquant
la commande RZ001"Mmoire dfaut".
Si l'tat ET415 devient "ETAT 4" sans aucun appui sur la touche "0", consulter
l'interprtation de l'tat ET703 "Touches rgulateur / limiteur de vitesse" et
diagnostiquer la touche de commande "R/0" droite, sur le volant.
Surveillance rgulateur de vitesse ou limiteur de vitesse
Cet tat apparat lorsque le vhicule subit un freinage ou une forte dclration sans que
le calculateur d'injection reoive d'information concernant un appui sur le contacteur de
la pdale de frein.
ETAT 5
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 155
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET415
SUITE 3
ETAT 6
L'tat ET415 devient "ETAT 6", en roulage, avec rgulation de vitesse active (ET042
"Rgulateur / limiteur de vitesse" : REGULATION) et :
si le conducteur met le levier de vitesses en position point mort sur une bote de
vitesses manuelle sans dbrayer ou,
si le levier de vitesse est plac au neutre sur une bote de vitesses automatique.
Cette action dsactive le rgulateur de vitesse.
Rinitialiser la caractristique de l'ET415 du calculateur d'injection en appliquant
la commande RZ001"Mmoire dfaut".
Si l'tat ET415 devient "ETAT 6" sans mettre le levier de vitesse en position point mort
sur une bote de vitesses manuelle sans dbrayer, ou en position neutre sur une bote
de vitesses automatique, diagnostiquer le calculateur d'ABS et contrler la configuration
de la taille du pneumatique renseign dans le calculateur. Si la configuration est
correcte, contacter la techline.
Incohrence entre la demande et la vitesse vhicule
ETAT 7
L'tat ET415 devient "ETAT 7" si le calculateur dtecte un cart trop important entre la
vitesse demande par le conducteur et celle du vhicule.
Cela peut se produire en roulage, avec rgulation de vitesse active (ET042
"Rgulateur / limiteur de vitesse" : REGULATION) et en prsence de fort dnivel.
Cette incohrence dsactive le rgulateur de vitesse.
Rinitialiser la caractristique de l'ET415 du calculateur d'injection en appliquant
la commande RZ001 "Mmoire dfaut".
Si l'tat ET415 devient "ETAT 7" sans prsence de fort dnivel, contacter la techline.
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 156
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET415
SUITE 4
ETAT 9
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 157
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET415
SUITE 5
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 158
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
"ACTIVE" : Cet tat indique que la fonction capacit en dbit est active.
"INACTIVE" : Cet tat indique que la fonction capacit en dbit est inactive.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
INACTIVE
OU ACTIVE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V50_ET563
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 159
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
EFFECTUE
OU
NON
EFFECTUE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET637/DCM1.2_V4C_ET637/DCM1.2_V50_ET637/DCM1.2_V54_ET637/DCM1.2_V58_ET637/DCM1.2_V5C_ET637
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 160
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
INACTIVE
L'tat ET703 devient "PLUS" lorsque la touche "+" du rgulateur / limiteur de vitesse est
appuye. Cette touche est situe sur le volant, gauche.
PLUS
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET703/DCM1.2_V4C_ET703/DCM1.2_V50_ET703/DCM1.2_V54_ET703/DCM1.2_V58_ET703/DCM1.2_V5C_ET703
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 161
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET703
SUITE 1
L'tat ET703 devient "MOINS" lorsque la touche "-" du rgulateur / limiteur de vitesse est
appuye. Cette touche est situe sur le volant, gauche.
Pour pouvoir dposer l'airbag conducteur et effectuer les mesures en toute
scurit (voir 88 C, Airbag et pretensionneurs).
Si l'tat ET703 ne devient pas "MOINS", contrler l'tat la touche "" du rgulateur /
limiteur de vitesse, et l'tat de son connecteur.
MOINS
SUSPENDRE
Mesurer la rsistance de la touche entre les liaisons 86M et 86G tout en appuyant sur
la touche "0".
Si la rsistance n'est pas d'environ 0 , remplacer la touche de commande "R/0" (voir
MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411
(Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 83D, Rgulateur de vitesse,
Contacteur au volant : Dpose - Repose).
Si la continuit est assure, remplacer la touche de commande "R/0" (voir MR 364
(Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle
Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 83D, Rgulateur de vitesse, Contacteur
au volant : Dpose - Repose).
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 162
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET703
SUITE 2
REPRENDRE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 163
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CONTACT FREIN N1
CONTACT FREIN N2
ET704
ET705
CARACTERISATION
DE L'ETAT
Remarque :
Les tats ET704 et ET705 doivent changer de statut en mme temps. En cas d'incohrence, consulter
l'interprtation du dfaut DF050 "Circuit contacteur de frein".
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant
ACTIF
OU
INACTIF
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_ET704/DCM1.2_V4C_ET704/DCM1.2_V50_ET704/DCM1.2_V54_ET704/DCM1.2_V58_ET704/DCM1.2_V5C_ET704/
DCM1.2_V48_ET705/DCM1.2_V4C_ET705/DCM1.2_V50_ET705/DCM1.2_V54_ET705/DCM1.2_V58_ET705/DCM1.2_V5C_ET705
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 164
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
ET704
ET705
SUITE
ACTIF
OU
INACTIF
SUITE
Contacteur appuy
(Pdale de frein relche)
5A et BPT ou BPT2
Contacteur relch
(Pdale de frein appuye)
5A et BPT ou BPT2
Contacteur appuy
(Pdale de frein relche)
5A et AP10
65A et AP10
Contacteur relch
(Pdale de frein appuye)
65A et AP10
5A et AP10
Si les valeurs obtenues ne sont pas conformes, remplacer le contacteur de frein (voir MR
417 Mcanique, 37A, Commandes d'lments mcaniques, Contacteur de stop :
Dpose - Repose).
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 165
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
"ACTIF" : Cet tat indique que le bridage optionnel de la vitesse est actif.
"INACTIF" : Cet tat indique que le bridage optionnel de la vitesse est inactif.
Particularit :
Cet tat indique si le vhicule est brid par demande client l'aide de la commande
SC040 "Limiteur de vitesse".
Cet tat est valable uniquement sur Kangoo 2
"ACTIVE"
"INACTIVE"
APRES
REPARATION
DCM1.2_V54_ET741
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 166
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des tats
13B
CARACTERISATION
DE L'ETAT
CONSIGNES
"ACTIVE" : Cet tat indique que la fonction de ralenti acclr est active.
"INACTIVE" : Cet tat indique que la fonction de ralenti acclr n'est pas active.
Particularit :
Cet tat indique si la fonction de ralenti acclr est active suite l'utilisation de la
commande SC041 "Modification du rgime de ralenti VU*".
Cet tat est valable uniquement sur Kangoo 2.
ACTIVE
INACTIVE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V54_ET800
MR-419-X61-13B000$150.mif
V3
13B - 167
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tableau rcapitulatif des paramtres
Paramtre outil
PR005
PR008
PR010
PR017
Dbit carburant
PR030
PR032
Pression admission
PR035
Pression atmosphrique
PR037
PR038
Pression rail
PR051
PR055
Rgime moteur
PR059
PR063
Temprature de carburant
PR064
Temprature d'eau
PR074
Tension batterie
PR077
PR078
PR080
PR086
PR088
PR089
Vitesse vhicule
PR125
PR130
PR132
Dbit d'air
PR147
PR148
PR568
PR569
MR-419-X61-13B000$160.mif
V3
13B - 168
13B
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tableau rcapitulatif des paramtres
Paramtre outil
PR730
PR873
PR878
PR879
PR932
PR1015
MR-419-X61-13B000$160.mif
V3
Autonomie de vidange
13B - 169
13B
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR005/DCM1.2_V4C_PR005/DCM1.2_V50_PR005/DCM1.2_V54_PR005/DCM1.2_V58_PR005/DCM1.2_V5C_PR005
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 170
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
La valeur thorique de pression de rail est une consigne soit :
200 bar < PR008 < 400 bar
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR008/DCM1.2_V4C_PR008/DCM1.2_V50_PR008/DCM1.2_V54_PR008/DCM1.2_V58_PR008/DCM1.2_V5C_PR008
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 171
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR010/DCM1.2_V4C_PR010/DCM1.2_V50_PR010/DCM1.2_V54_PR010/DCM1.2_V58_PR010/DCM1.2_V5C_PR010
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 172
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
DEBIT CARBURANT
PR017
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR017/DCM1.2_V4C_PR017/DCM1.2_V50_PR017/DCM1.2_V54_PR017/DCM1.2_V58_PR017/DCM1.2_V5C_PR017
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 173
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
Si aucune pression n'est exerce sur la pdale PR030 = 0 %.
En cas de problme, consulter l'interprtation du dfaut DF008 "Circuit potentiomtre pdale piste 1" ou DF009
"Circuit potentiomtre pdale piste 2".
Conformit lectrique du capteur
Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons suivantes :
code liaison 3LR,
code liaison 3LS,
code liaison 3LT,
code liaison 3LU,
code liaison 3LW,
code liaison 3LV,
entre les organes 120 et 921.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
cblages lectriques, cblage : prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Capteur pdale connect, vhicule sous contact et moteur l'arrt :
contrler que la valeur du PR030 :
0 % pied leve,
100 % pied fond,
138 % pied fond aprs point dur de la pdale.
si la valeur n'est pas correcte, remplacer le capteur pdale d'acclrateur, code organe 921 (voir MR 364 (Mgane
II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2),
Mcanique, 37A, Commandes d'lments mcaniques, Pdale d'acclrateur : Dpose - Repose).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR030/DCM1.2_V4C_PR030/DCM1.2_V50_PR030/DCM1.2_V54_PR030/DCM1.2_V58_PR030/DCM1.2_V5C_PR030
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 174
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
PRESSION ADMISSION
PR032
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
900 mbar < PR032 < 1100 mbar.
Pression atmosphrique locale.
En cas d'incohrence, vrifier moteur arrt et contact mis que le PR032 = PR035 "Pression atmosphrique" =
pression atmosphrique locale.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR032/DCM1.2_V4C_PR032/DCM1.2_V50_PR032/DCM1.2_V54_PR032/DCM1.2_V58_PR032/DCM1.2_V5C_PR032
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 175
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
PRESSION ATMOSPHERIQUE
PR035
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularits :
le capteur est intgr dans le calculateur.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR035/DCM1.2_V4C_PR035/DCM1.2_V50_PR035/DCM1.2_V54_PR035/DCM1.2_V58_PR035/DCM1.2_V5C_PR035
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 176
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularits :
Valeur de refuge : 0 bar.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR037/DCM1.2_V4C_PR037/DCM1.2_V50_PR037/DCM1.2_V54_PR037/DCM1.2_V58_PR037/DCM1.2_V5C_PR037
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 177
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
PRESSION RAIL
PR038
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
A froid, PR038 = 1 bar.
En cas de problme, consulter l'interprtation du dfaut DF007 "Circuit capteur pression rail".
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR038/DCM1.2_V4C_PR038/DCM1.2_V50_PR038/DCM1.2_V54_PR038/DCM1.2_V58_PR038/DCM1.2_V5C_PR038
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 178
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Particularit :
Valeur de refuge : 0 %.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
Ce paramtre indique le pourcentage d'ouverture de la vanne EGR.
En cas de problme, consulter l'interprtation du dfaut DF209 ''Circuit capteur position vanne EGR''.
Conformit lectrique du capteur
Vrifier la continuit, et l'absence de rsistances parasites des liaisons suivantes :
code liaison 3JM,
code liaison 3EL,
code liaison 3GC,
entre les organes 120 et 1460.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
cblages lectriques, Cblage : prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Si le problme persiste, contacter la techline.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR051/DCM1.2_V4C_PR051/DCM1.2_V50_PR051/DCM1.2_V54_PR051/DCM1.2_V58_PR051/DCM1.2_V5C_PR051
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 179
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
REGIME MOTEUR
PR055
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR055/DCM1.2_V4C_PR055/DCM1.2_V50_PR055/DCM1.2_V54_PR055/DCM1.2_V58_PR055/DCM1.2_V5C_PR055
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 180
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR059/DCM1.2_V4C_PR059/DCM1.2_V50_PR059/DCM1.2_V54_PR059/DCM1.2_V58_PR059/DCM1.2_V5C_PR059
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 181
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
TEMPERATURE DE CARBURANT
PR063
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Particularits :
Valeur de refuge : 40 C.
CONSIGNES
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
- 30 C < PR063 < 90 C.
En cas de problme, consulter l'interprtation du dfaut DF098 "Circuit capteur temprature de carburant".
Conformit lectrique du capteur
Vrifier la continuit, et l'absence de rsistances parasites des liaisons suivantes :
code liaison 3FAB,
code liaison 3LD,
entre les organes 120 et 1066.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
cblages lectriques, Cblage : prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
Mesurer la rsistance entre les liaisons 3FAB et 3LD de l'organe 1066.
Si sa rsistance n'est pas de :
3538 < R < 4102 + 10 C
1950 < R < 2150 + 25 C
763 < R < 857 + 50 C,
remplacer le capteur de temprature de carburant, code organe 1066 (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic
II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 13B,
Injection diesel, Capteur de temprature de carburant : Dpose - Repose).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR063/DCM1.2_V4C_PR063/DCM1.2_V50_PR063/DCM1.2_V54_PR063/DCM1.2_V58_PR063/DCM1.2_V5C_PR063
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 182
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
TEMPERATURE D'EAU
PR064
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularit :
Valeur de refuge : 80 C.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR064/DCM1.2_V4C_PR064/DCM1.2_V50_PR064/DCM1.2_V54_PR064/DCM1.2_V58_PR064/DCM1.2_V5C_PR064
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 183
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
TENSION BATTERIE
PR074
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
Sous contact
Puis au ralenti
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR074/DCM1.2_V4C_PR074/DCM1.2_V50_PR074/DCM1.2_V54_PR074/DCM1.2_V58_PR074/DCM1.2_V5C_PR074
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 184
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR077/DCM1.2_V4C_PR077/DCM1.2_V50_PR077/DCM1.2_V54_PR077/DCM1.2_V58_PR077/DCM1.2_V5C_PR077
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 185
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact, moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
0,2 V < PR078 < 4,9 V
En cas de problme, consulter l'interprtation du dfaut DF089 "Circuit capteur pression collecteur
admission".
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR078/DCM1.2_V4C_PR078/DCM1.2_V50_PR078/DCM1.2_V54_PR078/DCM1.2_V58_PR078/DCM1.2_V5C_PR078
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 186
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularits :
Valeur de refuge : 4,5 V.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
0 V < PR080 < 5 V
En cas de problme, consulter l'interprtation du dfaut DF056 "Circuit capteur dbit d'air".
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR080/DCM1.2_V4C_PR080/DCM1.2_V50_PR080/DCM1.2_V54_PR080/DCM1.2_V58_PR080/DCM1.2_V5C_PR080
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 187
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
VITESSE VEHICULE
PR089
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularits :
Ce paramtre est transmis par le calculateur d'antiblocage des roues ou le calculateur
vitesse de roues. Cette information est transmise l'injection par le rseau multiplex.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
En cas de problme, effectuer un test du rseau multiplex (voir 88B, Multiplexage)
Puis un diagnostic complet du calculateur d'ABS (voir 38C, Antiblocage de roues) ou VSU (voir 38G, Calculateur
vitesse de roues).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR089/DCM1.2_V4C_PR089/DCM1.2_V50_PR089/DCM1.2_V54_PR089/DCM1.2_V58_PR089/DCM1.2_V5C_PR089
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 188
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou moteur tournant sans consommateur lectrique,
temprature d'eau moteur > 80 C
PR125 = 0 W
Contrle de conformit : Moteur tournant et demande d'enclenchement compresseur active
PR125 = 1200 W
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR125/DCM1.2_V4C_PR125/DCM1.2_V50_PR125/DCM1.2_V54_PR125/DCM1.2_V58_PR125/DCM1.2_V5C_PR125
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 189
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
Indique la consigne de vitesse du rgulateur.
La rgulation de vitesse ne peut tre active que pour une vitesse suprieure 30 km/h.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR130/DCM1.2_V4C_PR130/DCM1.2_V50_PR130/DCM1.2_V54_PR130/DCM1.2_V58_PR130/DCM1.2_V5C_PR130
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 190
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
DEBIT D'AIR
PR132
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
Particularits :
Pour les vhicules non quips de dbimtre, le dbit d'air est estim partir des
paramtres suivants:
Temprature d'air d'admission,
La pression atmosphrique,
La position de la vanne EGR,
Le dbit de carburant,
Le rgime moteur.
CONSIGNES
Aucun dfaut ne doit tre prsent.
Effectuer ce diagnostic :
aprs avoir relev une incohrence du paramtre,
ou suite un effet client (manque de puissance, fume...).
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR132/DCM1.2_V4C_PR132/DCM1.2_V50_PR132/DCM1.2_V54_PR132/DCM1.2_V58_PR132/DCM1.2_V5C_PR132
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 191
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
PR132
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 192
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR147/DCM1.2_V4C_PR147/DCM1.2_V50_PR147/DCM1.2_V54_PR147/DCM1.2_V58_PR147/DCM1.2_V5C_PR147
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 193
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR148/DCM1.2_V4C_PR148/DCM1.2_V50_PR148/DCM1.2_V54_PR148/DCM1.2_V58_PR148/DCM1.2_V5C_PR148
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 194
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V4C_PR568/DCM1.2_V50_PR568/DCM1.2_V54_PR568/DCM1.2_V58_PR568/DCM1.2_V5C_PR568
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 195
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
APRES
REPARATION
DCM1.2_V4C_PR569/DCM1.2_V50_PR569/DCM1.2_V54_PR569/DCM1.2_V58_PR569/DCM1.2_V5C_PR569
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 196
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularits :
Selon le type de moteur la temprature d'air est donn par le dbitmtre d'air ou le
capteur temprature d'air extrieure.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
Vrifier l'tat de la connectique du dbitmtre d'air.
Si le connecteur est dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le cblage.
Si ncessaire, remplacer le capteur (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio
III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 12A, Mlange carbur, Dbitmtre d'air :
Dpose - Repose).
Mesurer la rsistance entre les liaisons suivantes :
(vhicule avec dbitmtre)
3B et 3DW de l'organe 799 ;
(vhicule sans dbitmtre)
3PB et 3KQ de l'organe 272,
3SH et 3KQ de l'organe 272,
3JQ et 3KQ de l'organe 272.
Si la ou les liaisons sont dfectueuses et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le cblage, sinon changer le cblage.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V48_PR730/DCM1.2_V4C_PR730/DCM1.2_V50_PR730/DCM1.2_V54_PR730/DCM1.2_V58_PR730/DCM1.2_V5C_PR730
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 197
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
PR730
SUITE
APRES
REPARATION
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 198
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V54_PR873/DCM1.2_V5C_PR873
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 199
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularits :
Il est possible de modifier la valeur du PR878 l'aide de la commande SC041
"Modification du rgime de ralenti VU*".
Ce paramtre est valable uniquement sur Kangoo 2.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V54_PR878
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 200
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Particularits :
Il est possible de modifier la valeur du PR879 l'aide de la commande SC040 "Limiteur
de vitesse".
Ce paramtre est valable uniquement sur Kangoo 2.
Contrle de conformit : Moteur arrt sous contact ou Moteur tournant, temprature d'eau moteur > 80 C
Si l'ET741 "Bridage optionnel de la vitesse" est ACTIVE, la valeur du PR879 est comprise entre 30 et
250 km/h.
En cas de problme ou modification de cette vitesse, utiliser la commande SC040 "Limiteur de vitesse".
APRES
REPARATION
DCM1.2_V54_PR879
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 201
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V54_PR932/DCM1.2_V5C_PR932
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 202
INJECTION DIESEL
Diagnostic Interprtation des paramtres
13B
AUTONOMIE DE VIDANGE
PR1015
CARACTERISATION
DU PARAMETRE
CONSIGNES
Rien signaler.
APRES
REPARATION
DCM1.2_V54_PR1015/DCM1.2_V5C_PR1015
MR-419-X61-13B000$170.mif
V3
13B - 203
Commande
outil
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tableau rcapitulatif des commandes
13B
Commentaires
RZ001
Mmoire dfaut
RZ002
Adaptatifs EGR
RZ004
Adaptatifs rgulation
pression
RZ005
Apprentissages
Botier prchauffage
AC002
Electrovanne EGR
AC004
Electrovanne
suralimentation
AC005
Injecteur cylindre 1
AC006
Injecteur cylindre 2
AC007
Injecteur cylindre 3
AC008
Injecteur cylindre 4
AC010
AC028
Test statique
AC029
AC001
MR-419-X61-13B000$180.mif
V3
13B - 204
Commande
outil
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tableau rcapitulatif des commandes
13B
Commentaires
AC154*
AC180*
Commande relais
compresseur climatisation
AC212
Remplissage carter de
pompe neuve
Relais rsistance
chauffante 1
AC251
Relais rsistance
chauffante 2
SC001
Ecriture donnes
sauvegardes
SC002
SC003
Sauvegarde donnes
calculateur
SC040
Limiteur de vitesse
SC041
Modification du rgime de
ralenti VU
AC153*
AC250
MR-419-X61-13B000$180.mif
V3
13B - 205
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
Ne consulter les tests que lors du traitement d'un arbre de localisation de pannes
(ALP) ou lors de l'interprtation des dfauts.
Certains contrles spcifiques sont regroups en "Test" et sont exploits suivant le besoin dans divers "Arbres de
Localisation des Pannes" (ALP) ou interprtations des dfauts.
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
TEST 1
TEST 2
TEST 3
TEST 5
TEST 6
TEST 7
TEST 8
TEST 9
TEST 10
TEST 11
Turbocompresseur
TEST 12
TEST 13
TEST 14
13B - 206
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 1
NON
OUI
OUI
Vrifier l'tat et le fonctionnement de la poire
d'amorage.
OUI
NON
Circuit basse pression correct.
DCM1.2_V48_TEST1/DCM1.2_V4C_TEST1/DCM1.2_V50_TEST1/DCM1.2_V54_TEST1/DCM1.2_V58_TEST1/DCM1.2_V5C_TEST1
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 207
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 2
NON
NON
NON
NON
OUI
Contrler les fusibles.
Les fusibles sont-ils corrects ?
OUI
Contrler le bon fonctionnement du relais de
verrouillage injection.
Le relais de verrouillage injection fonctionne-t-il
correctement ?
OUI
Contrler les masses moteur.
Les masses moteur sont-elles correctes ?
DCM1.2_V48_TEST2/DCM1.2_V4C_TEST2/DCM1.2_V50_TEST2/DCM1.2_V54_TEST2/DCM1.2_V58_TEST2/DCM1.2_V5C_TEST2
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 208
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
TEST 3
13B
OUI
NON
NON
Piloter les injecteurs par les commandes
AC005 "Injecteur cylindre 1", AC006
"Injecteur cylindre 2", AC007 "Injecteur
cylindre 3", AC008 "Injecteur cylindre 4".
OUI
Fin du TEST 3.
DCM1.2_V48_TEST3/DCM1.2_V4C_TEST3/DCM1.2_V50_TEST3/DCM1.2_V54_TEST3/DCM1.2_V58_TEST3/DCM1.2_V5C_TEST3
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 209
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
TEST 5
13B
OUI
NON
OUI
NON
Contrler l'tat du filtre air.
OUI
Contrler que le collecteur d'admission ne soit
pas obtur (encrass).
Le collecteur d'admission est-il obtur ?
NON
Circuit d'air correct.
DCM1.2_V48_TEST5/DCM1.2_V4C_TEST5/DCM1.2_V50_TEST5/DCM1.2_V54_TEST5/DCM1.2_V58_TEST5/DCM1.2_V5C_TEST5
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 210
TEST 6
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
Particularit :
Certains dfauts empcheront la mise en uvre de ce test, les traiter en priorit.
IMPORTANT
II est inutile et dangereux d'actionner le dmarreur plus de 5 s.
Contrles prliminaires :
Vrifier la prsence de carburant
Vrifier qu'il n'y a pas d'air dans le circuit basse pression. Appliquer le TEST 1 "Contrle du circuit basse
pression".
Vrifier la conformit du carburant. Appliquer le test 13 "Contrle de la conformit du gazole".
La capacit de la pompe fournir de la haute pression peut tre contrle en procdant de la manire suivante :
Contact coup, dbrancher l'actuateur basse pression sur la pompe (IMV connecteur marron) et brancher
un IMV de test ou l'adaptateur du MOT. 1711.
Dbrancher lectriquement les quatre injecteurs.
Mettre le contact, brancher l'outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le systme d'injection.
Se mettre sur l'cran "tats et paramtres principaux du calculateur".
Raliser le test froid, PR064 "Temprature d'eau" < 30 C ou gale la temprature ambiante.
Actionner le dmarreur pendant 5 s.
Lire durant le test sur l'outil de diagnostic, la valeur maximale de pression du rail (PR038 "Pression rail").
DCM1.2_V48_TEST6/DCM1.2_V4C_TEST6/DCM1.2_V50_TEST6/DCM1.2_V54_TEST6/DCM1.2_V58_TEST6/DCM1.2_V5C_TEST6
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 211
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 6
SUITE
OUI
NON
Remplacer le ou les injecteurs
dfectueux (voir MR 364 (Mgane II),
MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus),
MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle
Twingo), MR 417 (Kangoo 2),
Mcanique, 13B, Injection diesel,
Injecteur de gazole : Dpose Repose)
OUI
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 212
TEST 7
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
Particularit :
Certains dfauts empcheront la mise en uvre de ce test, les traiter en priorit.
La commande AC029 "Test tanchit circuit haute pression" permet de faire un test d'tanchit du
circuit haute pression moteur tournant.
Cette commande permet de diagnostiquer une fuite sur le circuit haute pression si un raccord est mal mont ou
mal viss. Ce test ne permet pas de distinguer une petite fuite si un raccord n'est pas serr au couple.
Cette commande n'est possible que si la temprature du moteur est suprieure 60 C.
Faire attention tout objet (outil ou autres) se trouvant sur les cts du logement moteur pendant les 4
acclrations (vibrations possibles).
Utiliser la commande AC029 "Test tanchit circuit haute pression", le moteur effectuera automatiquement
un cycle de quatre acclrations pour faire monter la pression dans le rail et contrler s'il y a des fuites sur le circuit
haute pression.
DCM1.2_V48_TEST7/DCM1.2_V4C_TEST7/DCM1.2_V50_TEST7/DCM1.2_V54_TEST7/DCM1.2_V58_TEST7/DCM1.2_V5C_TEST7
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 213
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
TEST 8
CONSIGNES
13B
Particularit :
Certains dfauts empcheront la mise en uvre de ce test, les traiter en priorit.
NON
OUI
La commande AC029 "tanchit circuit haute pression" permet aussi de contrler le volume de retour de
chaque injecteur pour dtecter une fuite interne au niveau des injecteurs.
Faire attention tout objet (outil ou autres) se trouvant sur les cts du logement moteur pendant les
quatre cycles (vibrations possibles).
Outillage ncessaire
Mot. 1711 "Ncessaire de mesure de dbit injecteur".
Ou : Utiliser quatre tuyaux de diamtre intrieur 4 mm et de longueur d'environ 50 cm et quatre prouvettes
gradues.
Procdure
S'assurer que la temprature d'eau moteur soit suprieure 60 C,
couper le contact,
dconnecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs,
mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour viter le dsamorage du circuit basse pression,
raccorder les quatre tuyaux transparents la place des tuyaux de retour,
faire plonger ces quatre tuyaux dans quatre prouvettes gradues.
Une fois les prparatifs termins, dmarrer le moteur puis le laisser tourner :
Pendant 30 s au ralenti
pour les moteurs de type euro 4 : K9K 766 - 768 (Clio III et Modus) ; K9K 724
(Mgane II et Scnic II) ; K9K 740 - 718 (Nouvelle Twingo) ; K9K 800 - 802 812 (Kangoo 2).
pour les moteurs de type euro 3 : K9K 750 - 752 (Clio III et Modus).
Nota :
Le respect de ces dures est indispensable pour la bonne interprtation des rsultats du test.
Activer la commande AC029 "Test tanchit circuit haute pression".
Le moteur effectuera automatiquement un cycle de quatre acclrations pour faire monter la pression dans le
rail et mesurer dans ces conditions les fuites internes des injecteurs.
Une fois le cycle termin, activer une deuxime fois la commande AC029 "Test tanchit circuit haute
pression" pour avoir une lecture correcte du volume de retour de chaque injecteur.
Couper le moteur la fin du cycle.
DCM1.2_V48_TEST8/DCM1.2_V4C_TEST8/DCM1.2_V50_TEST8/DCM1.2_V54_TEST8/DCM1.2_V58_TEST8/DCM1.2_V5C_TEST8
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 214
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
TEST 8
SUITE 1
A la fin de la phase de ralenti et des deux cycles, le volume de retour de chaque injecteur doit tre de :
45 ml maximum
pour les moteurs de type euro 4 : K9K 766 - 768 (Clio III et Modus) ; K9K 724
(Mgane II et Scnic II) K9K 740 - 718 (Nouvelle Twingo) ; K9K 800 - 802 - 812
(Kangoo 2).
35 ml maximum
pour les moteurs de type euro 3 : K9K 750 - 752 (Clio III et Modus),
Si le volume de retour d'un des injecteurs est suprieur aux valeurs ci-dessus, changer uniquement l'injecteur
dfectueux (voir MR 364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle
Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 13B, Injection diesel, Injecteur de gazole : Dpose - Repose).
Dbrancher les 4 tuyaux transparents et rebrancher le circuit de retour injecteur.
Pour confirmer la rparation effectuer le test suivant :
Contact coup, dbrancher l'actuateur basse pression sur la pompe (IMV connecteur marron) et brancher
l'adaptateur de test (IMV de test, Mot. 1711),
dbrancher lectriquement les 4 injecteurs,
mettre le contact, brancher l'outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le systme d'injection,
se mettre sur l'cran "tats et paramtres principaux du calculateur",
actionner le dmarreur pendant 5 s,
lire durant le test sur l'outil de diagnostic la valeur maximale de pression du rail (PR038 "Pression rail").
Si la pression de rail (PR038 "Pression rail") est infrieure 1050 bar, effectuer le test 6 "Contrle du
systme haute pression".
Couper le contact, rebrancher lectriquement les quatre injecteurs,
dbrancher l'actuateur de remplissage de test (IMV de test) et rebrancher le connecteur de l'actuateur basse
pression (IMV) sur la pompe,
remettre le contact, effacer les dfauts dans l'injection l'aide de l'outil de diagnostic.
Si la pression de rail (PR038) est suprieure 1050 bar, la rparation est correcte.
Fin du TEST8.
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 215
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
TEST 8
SUITE 2
Dans le cas o le moteur ne dmarre pas, seule la mesure de la fuite statique est possible, c'est--dire la fuite
injecteur ferm non pilot et soumis une forte pression.
S'assurer du bon fonctionnement du circuit de dmarrage (rgime minimal de 200 tr/min).
Outillage ncessaire
Mot. 1711 "Ncessaire de mesure de dbit injecteur".
Ou : Utiliser quatre tuyaux de diamtre intrieur 4 mm et de longueur d'environ 50 cm et un adaptateur de test
(IMV de TEST).
Procdure
Couper le contact,
dconnecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs,
mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour viter le dsamorage du circuit basse pression,
raccorder les quatre tuyaux transparents la place des tuyaux de retour (Mot. 1711),
dbrancher l'actuateur basse pression sur la pompe (IMV connecteur marron) et brancher un IMV de test ou
l'adaptateur du Mot. 1711,
dbrancher lectriquement les quatre injecteurs,
mettre le contact et actionner le dmarreur pendant 5 s,
mesurer la quantit de gazole dans chaque tuyau.
Si le retour de fuite est suprieur 10 cm, remplacer le ou les injecteur(s) (voir MR 364 (Mgane II), MR 370
(Scnic II), MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique,
13B, Injection diesel, Injecteur de gazole : Dpose - Repose).
Couper le contact, rebrancher lectriquement les quatre injecteurs
Dbrancher l'actuateur basse pression de test et rebrancher le connecteur de l'actuateur basse pression sur la
pompe. Dbrancher les quatre tuyaux transparents, et rebrancher le circuit de retour des injecteurs. Remettre le
contact, effacer les dfauts dans l'injection l'aide de l'outil de diagnostic.
Pour confirmer la rparation effectuer le test suivant :
Contact coup, dbrancher l'actuateur basse pression sur la pompe (IMV connecteur marron) et brancher
l'adaptateur de test (IMV de test, Mot. 1711),
dbrancher lectriquement les quatre injecteurs,
mettre le contact, brancher l'outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le systme d'injection,
se mettre sur l'cran "tats et paramtres principaux du calculateur",
actionner le dmarreur pendant 5 s,
lire durant le test sur l'outil de diagnostic la valeur maximale de pression du rail (PR038 "Pression rail").
Si la pression de rail (PR038 "Pression rail") est infrieure 1050 bar, effectuer le test 6 "Contrle du
systme haute pression".
Couper le contact, rebrancher lectriquement les quatre injecteurs,
dbrancher l'IMV de test et rebrancher le connecteur de l'actuateur basse pression sur la pompe,
remettre le contact, effacer les dfauts dans l'injection l'aide de l'outil de diagnostic.
Fin du TEST 8.
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 216
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 9
NON
OUI
La prsence d'un dpt de particules noires sur le fond du rcipient est-elle dtecte?
OUI
NON
NON
Filtre gazole
correct
DCM1.2_V48_TEST9/DCM1.2_V4C_TEST9/DCM1.2_V50_TEST9/DCM1.2_V54_TEST9/DCM1.2_V58_TEST9/DCM1.2_V5C_TEST9
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 217
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 10
Nota :
Pas d'lectrovanne de pilotage turbo prsente sur les moteurs K9K 740 pour la Nouvelle Twingo et K9K
800 pour la Kangoo 2.
NON
OUI
DCM1.2_V48_TEST10/DCM1.2_V4C_TEST10/DCM1.2_V50_TEST10/DCM1.2_V54_TEST10/DCM1.2_V58_TEST10/DCM1.2_V5C_TEST10
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 218
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 10
SUITE 1
OUI
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 219
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
TEST 10
SUITE 2
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 220
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 10
SUITE 3
OUI
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 221
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 11
NON
OUI
OUI
NON
DCM1.2_V48_TEST11/DCM1.2_V4C_TEST11/DCM1.2_V50_TEST11/DCM1.2_V54_TEST11/DCM1.2_V58_TEST11/DCM1.2_V5C_TEST11
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 222
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 11
SUITE
OUI
NON
OUI
Contrle du circuit chappement
Contrler visuellement l'tat des parties du moteur suivantes :
du circuit du collecteur d'chappement jusqu' la turbine du
turbocompresseur,
du tuyau de sortie de la turbine jusqu'au bout de la ligne d'chappement,
du collecteur d'admission jusqu' la vanne EGR
le branchement des capteurs de pression et de temprature prsents.
Certains de ces lments prsentent-ils des traces noirtres ou
blanchtres ?
NON
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 223
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
TEST 12
13B
Turbocompresseur
ATTENTION
Effectuer ces contrles sans dposer le turbocompresseur et contact coup.
DCM1.2_V48_TEST12/DCM1.2_V4C_TEST12/DCM1.2_V50_TEST12/DCM1.2_V54_TEST12/DCM1.2_V58_TEST12/DCM1.2_V5C_TEST12
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 224
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 12
SUITE 1
NON
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
Turbocompresseur
gomtrie variable
Turbocompresseur
gomtrie fixe
13B - 225
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 12
SUITE 2
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
NON
Remplacer le turbocompresseur (voir MR 364 (Mgane II),
370 (Scnic II) 392 (Clio III), 385 (Modus), 411 (Nouvelle
Twingo) ou 417 (Kangoo II), Mcanique, 12B
suralimentation, Turbocompresseur : Dpose Repose
et NT 3938A, Casse de turbocompresseur : consignes de
remplacement).
13B - 226
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 12
SUITE 3
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
NON
Remplacer le turbocompresseur (voir MR 364 (Mgane II), 370
(Scnic II) 392 (Clio III), 385 (Modus), 411 (Nouvelle Twingo)
ou 417 (Kangoo II), Mcanique, 12B suralimentation,
Turbocompresseur : Dpose Repose et NT 3938A, Casse
de turbocompresseur : consignes de remplacement).
13B - 227
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
TEST 12
SUITE 4
Fin du TEST 12
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 228
13B
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
TEST 13
13B
IMPORTANT
Lors de cette opration, il est impratif de :
ne pas fumer et de ne pas approcher d'objets incandescents prs de l'aire de travail,
se protger contre les projections d'essence dues la pression rsiduelle rgnant dans les
canalisations,
mettre des lunettes munies de coques latrales,
mettre des gants tanches (type Nitrile).
ATTENTION
Pour viter toute corrosion ou destruction, protger les zones sensibles l'coulement du carburant.
Pour viter l'introduction de pollution dans le circuit, mettre des bouchons de protection sur tous les
composants du circuit de carburant laisss l'air libre.
Prparatifs :
Peser un godet plastique vide de 1300 ml (rf. 77 11 171 413) avec son couvercle (rf. 77 11 171 416), en utilisant
une balance lectronique telle que celles utilises dans les ateliers de carrosserie peinture (exemple : PANDA rf.
77 11 224 995). Noter le poids du godet plastique vide.
Le godet en plastique est du matriel utilis pour la prparation des peintures.
Prlever 1 l de carburant en sortie du filtre gazole (voir MR 364 (Mgane II) ou MR 370 (Scnic II), MR 385
(Modus), MR 392 (Clio III), MR 411 (Nouvelle Twingo), MR 417 (Kangoo 2), Mcanique, 19C, Rservoir,
Vidange du rservoir carburant), l'aide d'une pompe de transvasement pneumatique (rf. 634-200) et le
placer dans le godet en plastique de 1300 ml.
Fermer le godet en plastique avec son couvercle et laisser reposer le carburant pendant 2 min environ.
OUI
NON
DCM1.2_V48_TEST13/DCM1.2_V4C_TEST13/DCM1.2_V50_TEST13/DCM1.2_V54_TEST13/DCM1.2_V58_TEST13/DCM1.2_V5C_TEST13
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 229
INJECTION DIESEL
13B
Diagnostic Tests
TEST 13
SUITE 1
Peser le gazole et noter le poids du carburant en y soustrayant le poids vide du godet plastique et de son
couvercle. Le poids du carburant est-il compris entre dans l'intervalle mini et maxi du tableau ci-dessous ?
Poids maxi
Temprature du
carburant (C)
821
846
13
821
846
14
820
845
15
819
844
16
819
844
17
818
843
18
817
842
19
816
841
20
816
841
21
815
840
22
814
839
23
814
839
24
813
838
25
NON
Fin du test
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 230
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
TEST 13
SUITE 2
Nota :
Si le poids mesur atteint les valeurs limites, la mesure peut tre effectue avec un godet en plastique d'une
capacit de 2230 ml (rf. 77 11 171 414) et de son couvercle (rf. 77 11 171 417) :
Effectuer un cycle de roulage rapide dans le but de mlanger le carburant et prlever 2 l de carburant.
Refaire les manipulations et contrler le rsultat en multipliant par 2 les valeurs de seuils.
En cas de doute ou de litige avec le client, contacter la techline.
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 231
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
TEST 14
13B
NON
OUI
Vhicule sous + APC. Mesurer la
tension entre les liaisons 3LR et 3LT
de l'organe 921.
Rsultat attendu :
4,75 V < X < 5,25 V
NON
OUI
Vhicule sous + APC. Appuyer fond
sur la pdale d'acclrateur et
mesurer la tension entre les liaisons
3LS et 3LT de l'organe 921.
Rsultat attendu :
3,94 < X < 4,56 V
NON
OUI
NON
OUI
DCM1.2_V48_TEST14/DCM1.2_V4C_TEST14/DCM1.2_V50_TEST14/DCM1.2_V54_TEST14/DCM1.2_V58_TEST14/DCM1.2_V5C_TEST14
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 232
INJECTION DIESEL
Diagnostic Tests
13B
TEST 14
SUITE
NON
OUI
NON
OUI
NON
OUI
Contacter la techline
MR-419-X61-13B000$190.mif
V3
13B - 233
INJECTION DIESEL
Diagnostic Effets client
CONSIGNES
13B
Particularit :
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet l'aide de l'outil de
diagnostic.
ALP1
Problme de dmarrage :
Le moteur ne dmarre pas
ALP2
ALP3
ALP4
ALP5
ALP6
Comportement en roulage :
Acclration/dclration intempestives et emballement du moteur
ALP7
Trou l'acclration
ALP8
ALP9
A-coups moteur
ALP10
Manque de puissance
ALP11
Trop de puissance
ALP12
Consommation excessive
ALP13
ALP14
ALP15
ALP16
ALP17
ALP18
MR-419-X61-13B000$200.mif
V3
13B - 234
ALP1
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur
sur un autre vhicule. Si l'outil de diagnostic n'est pas en cause et que le dialogue ne s'tablit avec aucun autre
calculateur d'un mme vhicule, il se peut qu'un calculateur dfectueux perturbe le rseau multiplex. Vrifier la
tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (9,5 V <
Tension batterie < 17,5 V).
Faire un diagnostic du rseau multiplex, l'aide de l'outil de diagnostic (voir 88B, Multiplexage).
Vrifier la prsence et l'tat des fusibles d'injection sur l'UPC, et sur le botier fusible moteur.
Vrifier le branchement des connecteurs du calculateur et l'tat de ses connectiques.
Vrifier les masses du calculateur injection (qualit, oxydation, serrage des vis de masse sur la borne batterie).
Vrifier que le calculateur est correctement aliment :
Pour Nouvelle Twingo :
AP29 entre les organes 1016 et 120,
3FB entre les organes 238 et 120,
NH entre la masse et l'organe 120,
Pour Mgane II, Scnic II, Modus et Clio III :
AP15 entre les organes 1337 et 120,
NH entre la masse et l'organe 120,
3FB1 entre les organes 1337 et 120,
3FB2 entre les organes 1337 et 120.
Pour Kangoo 2 :
AP15 entre les organes 1337 et 120,
N entre la masse et l'organe 120,
3FB entre les organes 1337 et 120,
3FB1 entre les organes 1337 et 120,
3FB2 entre les organes 1337 et 120.
Si le dialogue ne s'tablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, contacter la techline.
DCM1.2_V48_ALP1/DCM1.2_V4C_ALP1/DCM1.2_V50_ALP1/DCM1.2_V54_ALP1/DCM1.2_V58_ALP1/DCM1.2_V5C_ALP1
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 235
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP2
CONSIGNES
13B
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
OUI
NON
Contrler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 "Contrle du circuit lectrique".
NON
OUI
Vrifier visuellement l'tat du faisceau moteur
DCM1.2_V48_ALP2/DCM1.2_V4C_ALP2/DCM1.2_V50_ALP2/DCM1.2_V54_ALP2/DCM1.2_V58_ALP2/DCM1.2_V5C_ALP2
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 236
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP2
SUITE 1
NON
NON
OUI
Les compressions sont-elles correctes ?
OUI
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
OUI
NON
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 237
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP2
SUITE 2
Contrler visuellement qu'il n'y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 "Contrle
tanchit circuit haute pression".
Faire un contrle du systme haute pression en appliquant le TEST 6 "Contrle du systme haute pression".
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 238
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP3
CONSIGNES
13B
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
OUI
NON
Contrler la conformit lectrique des bougies de prchauffage (Valeur de la rsistance de bougie de
prchauffage doit tre infrieure 2 ).
NON
NON
OUI
Les compressions sont-elles correctes ?
OUI
Vrifier visuellement l'tat du faisceau moteur.
DCM1.2_V48_ALP3/DCM1.2_V4C_ALP3/DCM1.2_V50_ALP3/DCM1.2_V54_ALP3/DCM1.2_V58_ALP3/DCM1.2_V5C_ALP3
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 239
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP3
SUITE
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
Contrler visuellement qu'il n'y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 "Contrle
tanchit circuit haute pression".
Faire un contrle du systme haute pression en appliquant le TEST 6 "Contrle du systme haute pression".
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 240
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP4
13B
CONSIGNES
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
NON
NON
OUI
La distribution est-elle bien cale ?
OUI
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
DCM1.2_V48_ALP4/DCM1.2_V4C_ALP4/DCM1.2_V50_ALP4/DCM1.2_V54_ALP4/DCM1.2_V58_ALP4/DCM1.2_V5C_ALP4
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 241
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP4
SUITE
NON
OUI
Faire un contrle du circuit haute pression en appliquant le TEST 6 Contrle du systme haute pression".
Faire un contrle du calculateur :
Contrler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur.
Vrifier l'tat des connectiques sur le calculateur (broche plie, trace d'oxydation, prsence de silicone...).
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 242
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP5
CONSIGNES
13B
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contrle du circuit basse pression".
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
Contrler visuellement qu'il n'y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 "Contrle
tanchit circuit haute pression".
NON
OUI
Contrler la conformit lectrique des bougies de prchauffage (Valeur de la rsistance de bougie de
prchauffage doit tre infrieure 2 ).
DCM1.2_V48_ALP5/DCM1.2_V4C_ALP5/DCM1.2_V50_ALP5/DCM1.2_V54_ALP5/DCM1.2_V58_ALP5/DCM1.2_V5C_ALP5
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 243
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP6
CONSIGNES
13B
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
NON
OUI
Faire un contrle du calculateur :
Contrler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur.
Vrifier l'tat des connectiques sur le calculateur (broche plie, trace d'oxydation, prsence de silicone...).
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si la mthode de rparation existe (voir NT 6015A, Rparation des
Cblages lectriques, cblage : Prcautions pour la rparation), rparer le connecteur, sinon changer le
cblage.
DCM1.2_V48_ALP6/DCM1.2_V4C_ALP6/DCM1.2_V50_ALP6/DCM1.2_V54_ALP6/DCM1.2_V58_ALP6/DCM1.2_V5C_ALP6
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 244
ALP7
CONSIGNES
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
Contrler que le moteur n'ait pas aspir son huile (emballement moteur).
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
DCM1.2_V48_ALP7/DCM1.2_V4C_ALP7/DCM1.2_V50_ALP7/DCM1.2_V54_ALP7/DCM1.2_V58_ALP7/DCM1.2_V5C_ALP7
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 245
INJECTION DIESEL
ALP8
CONSIGNES
13B
Trou l'acclration
NON
OUI
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
NON
OUI
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
DCM1.2_V48_ALP8/DCM1.2_V4C_ALP8/DCM1.2_V50_ALP8/DCM1.2_V54_ALP8/DCM1.2_V58_ALP8/DCM1.2_V5C_ALP8
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 246
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP8
SUITE
Contrler visuellement qu'il n'y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 "Contrle
tanchit circuit haute pression".
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 247
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP9
13B
CONSIGNES
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
Contrler que le moteur n'ait pas aspir son huile (emballement moteur).
OUI
NON
Vrifier visuellement l'tat du faisceau moteur.
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
Contrler visuellement qu'il n'y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 "Contrle
tanchit circuit haute pression".
DCM1.2_V48_ALP9/DCM1.2_V4C_ALP9/DCM1.2_V50_ALP9/DCM1.2_V54_ALP9/DCM1.2_V58_ALP9/DCM1.2_V5C_ALP9
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 248
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP9
SUITE
Faire un contrle du systme haute pression en appliquant le TEST 6 "Contrle du systme haute pression".
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 249
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP10
A-coups moteur
CONSIGNES
Particularit :
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet l'aide de l'outil de
diagnostic.
Voir Prestation, Fonction : Gestion de l'alimentation en carburant (avance, dbit
et pression), paragraphe : fonction capacit en dbit (VLC).
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
OUI
NON
NON
NON
Les compressions sont-elles correctes ?
OUI
Le jeu aux soupapes est-il correctement rgl ?
OUI
DCM1.2_V48_ALP10/DCM1.2_V4C_ALP10/DCM1.2_V50_ALP10/DCM1.2_V54_ALP10/DCM1.2_V58_ALP10/DCM1.2_V5C_ALP10
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 250
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP10
SUITE
OUI
NON
Faire un contrle du calculateur :
Contrler le bon verrouillage des connecteurs
du calculateur.
Vrifier l'tat des connectiques sur le
calculateur (broche plie, trace d'oxydation,
prsence de silicone...).
Si le ou les connecteurs sont dfectueux et si
la mthode de rparation existe (voir NT
6015A, Rparation des Cblages
lectriques, cblage : Prcautions pour la
rparation), rparer le connecteur, sinon
changer le cblage.
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 251
INJECTION DIESEL
ALP11
CONSIGNES
13B
Manque de puissance
Particularit :
Ne consulter cet effet client qu'aprs un contrle complet l'aide de l'outil de
diagnostic.
Voir explication de la fonction capacit en dbit dans le fonctionnement systme.
Pas d'lectrovanne de pilotage turbo sur la Nouvelle Twingo moteur K9K 740 et
sur le Kanggo 2 moteur K9K 800.
Dans ce cas, le manque de puissance est d une dpression insuffisante pour la consigne de RCO* donne.
La stratgie ''Fonction capacit en dbit" est-elle
active ?
OUI
NON
NON
DCM1.2_V48_ALP11/DCM1.2_V4C_ALP11/DCM1.2_V50_ALP11/DCM1.2_V54_ALP11/DCM1.2_V58_ALP11/DCM1.2_V5C_ALP11
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 252
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP11
SUITE 1
NON
OUI
OUI
NON
B
RCO* : rapport cyclique d'ouverture
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 253
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP11
SUITE 2
NON
OUI
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
Faire un contrle du circuit haute pression en appliquant le TEST 6 "Contrle du systme haute pression".
NON
NON
OUI
Le jeu aux soupapes est-il correctement rgl ?
OUI
Contacter la techline si l'effet client persiste.
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 254
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP12
CONSIGNES
13B
Trop de puissance
Dans ce cas de figure, l'lectrovanne de commande se bloque : la dpression peut augmenter, sans pouvoir
la diminuer par la suite.
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
Contrler que le moteur n'ait pas aspir son huile (emballement moteur).
NON
OUI
OUI
Le branchement des tuyaux sur les lectrovannes sont-ils
inverss ?
NON
DCM1.2_V48_ALP12/DCM1.2_V4C_ALP12/DCM1.2_V50_ALP12/DCM1.2_V54_ALP12/DCM1.2_V58_ALP12/DCM1.2_V5C_ALP12
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 255
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP12
SUITE 1
OUI
NON
Remplacer l'lectrovanne.
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 256
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP12
SUITE 2
CONSIGNES
Dans ce cas de figure, c'est la caractristique dynamique (temps de remise la pression atmosphrique) de
l'lectrovanne qui peut tre mis en cause. Le diagnostic final s'effectue par une mesure de cette
caractristique sur banc spcial.
Vrifier que le corps de l'lectrovanne n'a pas reu des projections de liquide pouvant perturber la mise l'air libre
de celle-ci (eau, huile moteur, huile de bote de vitesses, liquide de frein, liquide de refroidissement, boue,
poussire, ou toute autre substance).
Prconisations :
L'lectrovanne doit tre implante hauteur de 450 mm par rapport au sol, dans une zone exempte de toute
projection d'eau, de boue ou de tout autre liquide.
Le nettoyage par jet haute pression est interdit.
OUI
OUI
NON
L'lectrovanne est-elle soumise des vibrations trop
importantes ou des chocs ?
Prconisations :
L'lectrovanne doit tre correctement fixe sur son
support.
Les contacts avec l'environnement moteur sont interdits.
NON
Vrifier la commande de rgulation du turbo (pas de grippage partiel,).
NON
OUI
Changer l'lectrovanne.
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 257
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP13
CONSIGNES
13B
Consommation excessive
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
OUI
Remplacer le capteur de
temprature carburant (voir MR
364 (Mgane II), MR 370 (Scnic II),
MR 385 (Modus), MR 392 (Clio III),
MR 411 (Nouvelle Twingo), MR
417 (Kangoo 2), Mcanique, 13B,
Injection diesel, Capteur de
pression de rampe : Dpose Repose).
NON
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
Contrler visuellement qu'il n'y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 "Contrle
tanchit circuit haute pression".
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
DCM1.2_V48_ALP13/DCM1.2_V4C_ALP13/DCM1.2_V50_ALP13/DCM1.2_V54_ALP13/DCM1.2_V58_ALP13/DCM1.2_V5C_ALP13
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 258
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP13
SUITE
NON
OUI
NON
OUI
NON
S'assurer du bon fonctionnement du
turbocompresseur.
Appliquer le TEST 11 "Chane d'air au niveau du
turbocompresseur".
Appliquer le TEST 10 " Contrle de l'lectrovanne
du turbocompresseur ".
Appliquer le TEST 12 "Turbocompresseur".
OUI
Le turbocompresseur est-il correct ?
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 259
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP14
CONSIGNES
13B
Vrifier qu'aucun obstacle ne vienne perturber la course de la pdale d'acclrateur (tapis, point dur).
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
NON
OUI
Contrler que le moteur n'ait pas aspir son huile (emballement moteur).
NON
NON
OUI
S'assurer du bon fonctionnement du
turbocompresseur.
Appliquer le TEST 11 "Chane d'air au niveau du
turbocompresseur".
Appliquer le TEST 10 " Contrle de l'lectrovanne
du turbocompresseur ".
Appliquer le TEST 12 "Turbocompresseur".
Le turbocompresseur est-il correct ?
OUI
DCM1.2_V48_ALP14/DCM1.2_V4C_ALP14/DCM1.2_V50_ALP14/DCM1.2_V54_ALP14/DCM1.2_V58_ALP14/DCM1.2_V5C_ALP14
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 260
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP14
SUITE
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 261
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP15
CONSIGNES
13B
NON
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
OUI
NON
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
DCM1.2_V48_ALP15/DCM1.2_V4C_ALP15/DCM1.2_V50_ALP15/DCM1.2_V54_ALP15/DCM1.2_V58_ALP15/DCM1.2_V5C_ALP15
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 262
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP16
CONSIGNES
13B
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
NON
OUI
Contrler la conformit lectrique des bougies de prchauffage (Valeur de la rsistance de bougie de
prchauffage doit tre infrieure 2 ).
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
DCM1.2_V48_ALP16/DCM1.2_V4C_ALP16/DCM1.2_V50_ALP16/DCM1.2_V54_ALP16/DCM1.2_V58_ALP16/DCM1.2_V5C_ALP16
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 263
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP16
SUITE
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
Faire un contrle du systme haute pression en appliquant le TEST 6 "Contrle du systme haute pression".
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 264
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
ALP17
CONSIGNES
13B
Contrler que le rservoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant
le TEST 13 "Contrle de la conformit du gazole".
NON
OUI
Contrler la conformit lectrique des bougies de prchauffage (Valeur de la rsistance de bougie de
prchauffage doit tre infrieure 2 ).
OUI
NON
Appliquer le TEST 5 "Contrle du circuit d'admission"
Appliquer le TEST 11 "Chane d'air au niveau du turbocompresseur".
Appliquer le TEST 10 "Contrle de l'lectrovanne du turbocompresseur".
DCM1.2_V48_ALP17/DCM1.2_V4C_ALP17/DCM1.2_V50_ALP17/DCM1.2_V54_ALP17/DCM1.2_V58_ALP17/DCM1.2_V5C_ALP17
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 265
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP17
SUITE
NON
OUI
Vrifier visuellement l'tat du faisceau moteur.
Contrler l'aide de l'outil de diagnostic que les codes injecteurs (C2I) sont correctement renseigns dans l'cran
d'identification. Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l'aide de la commande SC002 "Saisie des
codes injecteurs"
Contrler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 "Contrle du circuit basse pression".
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 266
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP18
CONSIGNES
A
Contrle de l'entre ou de la sortie d'air du compresseur
Vrifier le serrage de l'interface (entre ou sortie) dfaillant qui est l'origine
de la fuite d'air.
Nota :
Il est normal de trouver des traces d'huile l'intrieur des tuyaux l'entre ou
la sortie du turbocompresseur, l'air passant dans le compresseur tant
charg d'huile provenant du circuit de r-aspiration du moteur.
Le serrage de l'interface incrimine est-il conforme ?
NON
Resserrer l'interface ou
le tuyau concern.
Fin de procdure.
OUI
Remplacer le tuyau concern (voir MR 364 (Mgane II), 370 (Scnic II) 392 (Clio III), 385 (Modus), 411 (Nouvelle
Twingo) ou 417 (Kangoo II), Mcanique, 12B, suralimentation).
DCM1.2_V48_ALP18/DCM1.2_V4C_ALP18/DCM1.2_V50_ALP18/DCM1.2_V54_ALP18/DCM1.2_V58_ALP18/DCM1.2_V5C_ALP18
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 267
INJECTION DIESEL
Diagnostic Arbres de localisation des pannes
13B
ALP18
SUITE
Une fuite d'huile est-elle prsente au niveau du carter de la partie compresseur uniquement ?
OUI
Le turbocompresseur n'est pas en cause. La fuite d'huile provient d'un autre
organe du moteur et l'huile coule sur le turbocompresseur.
Fin de procdure.
NON
Une fuite d'huile est-elle prsente au niveau de l'arrive ou de la sortie de l'alimentation en huile du
turbocompresseur ?
OUI
Contrle de l'arrive ou de la sortie de l'alimentation en huile
du turbocompresseur
Vrifier le serrage de l'interface (arrive ou sortie) dfaillant qui est
l'origine de la fuite d'huile.
Le serrage de l'interface incrimine est-il conforme ?
OUI
NON
Resserrer le
tuyau concern.
Fin de
procdure.
NON
`
Remplacer uniquement le joint ou le tuyau de la partie concerne (voir MR 364 (Mgane II), 370 (Scnic
II) 392 (Clio III), 385 (Modus), 411 (Nouvelle Twingo) ou 417 (Kangoo II), Mcanique, 12B,
suralimentation).
Une fuite d'huile est-elle prsente au niveau des interfaces du carter turbine et des conduits
d'chappement ?
NON
OUI
Fin de procdure.
Le turbocompresseur n'est pas en cause. Une autre dfaillance du moteur est probablement prsente.
Reprer l'organe d'o provient la fuite et se reporter au manuel de rparation (voir MR 364 (Mgane II), 370
(Scnic II) 392 (Clio III), 385 (Modus), 411 (Nouvelle Twingo) ou 417 (Kangoo II), 10A Ensemble moteur et
bas moteur).
MR-419-X61-13B000$210.mif
V3
13B - 268