Universit du Qubec (UQ)

cole de technologie suprieure

Service des enseignements gnraux

COURS : TRAVAUX DE GNIE CIVIL

SIGLE : TCH-025

Module 5.0

QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION

Session : Hiver 2012

Formateur : Mario Robillard (mario_robillard@hotmail.com)

TABLE DES MATIRES

5.1.0 Principes dorganisation de chantier de terrassement

1.1 Principes et squences des oprations de terrassement

1.2 Pente de talus
1.3 Foisonnement et masse volumique des sols
1.4 Charge utile
1.5 Calcul des volumes de terrassement
1.6 Calcul des distances de transport

Rsolution de problmes

5.2.0 Choix des quipements et mthodes de terrassement

2.1 Mthodes de terrassement et facteurs relatifs la production

2.2 Les pousseurs
2.3 Les pelles hydrauliques
2.4 Les chargeuses
2.5 Les dcapeuses
2.6 Les niveleuses
2.7 Les camions
2.8 Les compacteurs
2.9 Les paveuses

Rsolution de problmes

5.3.0 Estimation des cots de terrassement

3.1 Cots de lquipement (possession et fonctionnement)

3.2 Louer ou acheter lquipement ????
3.3 Cots unitaires et choix des quipements

EXEMPLE DAPPLICATION SYNTHSE

5.4.0 Mini-projet tude dun cas

5.4.1 Prsentation des caractristiques dun projet de construction routire

5.4.2 Explication du travail produire par les tudiants
5.4.3 Appui/encadrement par le formateur
5.4.4 Remise du Mini-projet

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 2

1.0 PRINCIPES DORGANISATION DE CHANTIER DE TERRASSEMENT

Le terrassement consiste modifier la topographie dun site conformment aux indica-

tions prescrites par des plans et des devis. Ces modifications peuvent tre modestes et
confines (excavation requise pour installer les fondations superficielles dun btiment),
linaires (amnagement dune structure routire, construction dune digue) ou complexes
(construction des approches dun changeur routier multiple).

1.1 Principes et squences des oprations de terrassement

On distingue deux oprations majeures dans les activits de terrassement, le dblai

et le remblai. Le dblai consiste retirer et transporter sur le site du projet ou
lextrieur de celui-ci, des sols dcaps ou excavs. Le remblai consiste trans-
porter partir du site du projet ou de lextrieur de ce dernier, notamment des
bancs demprunt, des matriaux conformes lusage et aux spcifications prescri-
tes par les plans et devis du projet.

Dautres oprations complmentaires au dblai et au remblai, peuvent galement

tre considrs lors du terrassement. Le dbroussaillage consiste abattre et reti-
rer les arbres et les arbustes qui se trouvent sur le site des travaux et pour lesquels
il n'est pas prvu de les mettre en valeur. L'abattage des arbre est confi des
quipes de forestiers et la mise en tas des arbustes est habituellement ralise
l'aide de bouteur (section 2.2). Lessouchement est lopration qui permet de reti-
rer du sol, les souches des arbres abattues. Cette opration peut se faire laide de
pousseur si le nombre de souches est important et leur taille modeste ou encore
avec une pelle hydraulique lorsque le nombre de souches est modeste. Lors de
lopration de dcapage on retire la couche de sol organique qui se trouve sur le
site des travaux de terrassement. Ce sol organique est soit entass pour servir ult-
rieurement lors de lamnagement final, soit transport lextrieur du site des
travaux. Le rgalage/profilage/compactage consiste dplacer grossirement les
remblais puis les compacter en vue dobtenir la configuration topographique
souhaite. Finalement, lamnagement final consiste complter les amnage-
ments prvus aux plans et devis. Lamnagement final peut inclure la plantation
darbres et arbustes, le gazonnement, du pavage, la construction de rseaux de
drainage ou lectrique (clairage) et de la construction de trottoirs et de bordures.

Si on les place en squence chronologique, les oprations de terrassement se rali-

sent selon lordre suivant :
1. Dbroussaillage et essouchement
2. Dcapage
3. Dblai et transport
4. Transport et remblai
5. Rgalage/profilage
6. Compaction
7. Amnagement final

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 3

 Lorganisation des travaux et le choix des quipements et des mthodes de terras-
sement sappuient sur certains principes importants :

Le cot unitaire des travaux de terrassement doit tre le plus bas possible;
Le temps requis pour lexcution du terrassement doit se conformer celui
qui a t programm et planifi;
Les matriaux de remblai doivent tre transports le plus prs possible de
leur position finale;
Les mthodes de terrassement retenues doivent tre respectueuses de la r-
glementation (environnement, signalisation, horaire tablie) en vigueur.

Les paramtres qui rgissent lorganisation des travaux de terrassements :

Les caractristiques et la nature du sol de dblai;

Les caractristiques du site de construction (encombrement, scurit, exi-
gut);
Les volumes de dblai et de remblai en regard de la dure prvue des tra-
vaux;
Les ressources disponibles (quipements et main duvre spcialise);
Les distances franchir pour le dblai et le remblai.

1.2 Pente de talus

Pour des raisons videntes de scurit, les pentes de talus en dblai ou en remblai
doivent assurer la stabilit des matriaux. Les pentes de talus varient selon plu-
sieurs paramtres notamment la nature du sol, la granulomtrie et de la cohsion
de ses particules et limmersion ou non de louvrage. Les tableaux suivants nous
donnent les valeurs les plus couramment utilises pour les pentes de talus en d-
blai et en remblai.

TABLEAU1 : VALEURS DES PENTES DE TALUS EN DBLAI

Type de sols Dblai (en terrain naturel)

Zone sche Zone immerge
H/V H/V
Rocher compact 80 1/5 80 1/5
Roc friable 55 2/3 55 2/3
Dbris rocheux 45 1/1 40 5/4
Terre et pierres 45 1/1 30 2/1
Terre argileuses 40 5/4 20 3/1
Gravier et sable 35 3/2 30 2/1
Sable fin 30 2/1 20 3/1

1
Adapt de la rfrence bibliographique #1

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 4

 TABLEAU2 : VALEURS DES PENTES DE TALUS EN REMBLAI

Type de sols Remblai

Zone sche Zone immerge
H/V H/V
Rocher compact 45 1/1 45 1/1
Roc friable 45 1/1 45 1/1
Dbris rocheux 45 1/1 45 1/1
Terre et pierres 35 3/2 30 2/1
Terre argileuses 35 3/2 20 3/1
Gravier et sable 35 3/2 30 2/1
Sable fin 30 2/1 20 3/1

1.3 Foisonnement et masse volumique des sols

La masse volumique des sols et des matriaux est lexpression de la masse par
unit de volume. Lors du traitement des donnes de travaux de terrassement, la
masse volumique sexprime surtout en tonne par mtre cube (t/m) ou en kilo-
gramme par mtre cube (kg/m).

Le chargement par des quipements dexcavation puis le transfert de ce charge-

ment dans les quipements de transport ncessite que les sols de dblai soient ex-
trait de leur position initiale. Cette opration ne peut pas se raliser sans foisonner
le sol et y induire des vides (Vv). Ainsi, le volume quil reprsentait leur tat
dorigine sera augment et par consquemment, leur masse volumique sera rdui-
te. On appelle foisonnement initial , l'augmentation du volume dun sol qui est
extrait de sa position initiale et qui est ameubli lors d'opration de dcapage ou
d'excavation. Le foisonnement final , exprime la variation du volume dun sol
entre sa condition initiale (volume en place) et qui est ensuite compact dans une
opration de remblai. Le foisonnement sexprime en pourcentage et prend en rf-
rence, le volume ltat naturel du sol dblayer. La production des quipements
de terrassement se calcule gnralement partir des volumes foisonns.

Le volume total (Vt) est la somme du volume des solides (Vs) et du volume des
vides (Vv). Les vides entre les particules solides peuvent constitu d'air (Va) ou
d'eau (Vw) ou d'une combinaison des deux. Ainsi, Vv est gal la somme de Va
et Vw.

L'indice des vides e est le rapport entre le volume des vides sur le volume des
soldes. Lorsque Vv = Vw, le sol est pleinement satur.

2
Adapt de la rfrence bibliographique #1

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 5

 Illustration du foisonnement
Gravier humide

En place Transport Compact

1 m 1,15 m 1,02 m

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 6

 TABLEAU3 : VALEURS USUELLES DE FOISONNEMENT DES SOLS COMMUNS

Masse vo- Foisonnement Foisonnement

lumique
Type de sols (tat naturel)
initial final
(t/m) (%) (%)
Argile sche 1,6 35 5
Argile humide (W% = 37,5%) 2,2 35 5
Terre vgtale sche Top soil 1,6 25 3
Terre vgtale humide (W% = 25%) 2,0 25 3
Gravier sec 1,8 13 2
Gravier humide (W% = 22%) 2,2 15 2
Sable sec 1,6 12 1
Sable humide (W% = 31,5%) 2,1 13 1
Roc calcaire (origine sdimentaire) 2,6 70 50
Roc (origine igne ou mtamorphique) 2,9 65 60

Exemple dapplication : Quelle serait la masse volumique dun gravier humide

(w% = 8%) sachant que son foisonnement initial est de 14% et que sa masse vo-
lumique sche ltat naturel est de 1,75 t/m ?

Masse volumique sche et foisonne = 1,75 t/m 1,14 = 1,54 t/m

Masse volumique humidew=8% et foisonne = 1,54 x 1,08 = 1,66 t/m

1.4 Charge utile

La capacit de chargement des quipements de transport est tributaire de trois pa-

ramtres; le volume effectif de la benne de transport, la capacit structurale et m-
canique de lquipement et au Qubec, des restrictions de chargement notamment
lors des priodes de dgel et de gel. Le volume effectif de la benne de transport se
dfinit selon quatre types de chargement; ras bord et avec cne de chargement
avec pente de cne de 1 :1, 2 :1 et 3 :1.

Avec cne
refus
x
Chargement y
ras bord

3
Adapt de la rfrence bibliographique #1

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 7

 Exemple dapplication : Calculez la charge et le volume effectifs de transport
pour un camion 10 roues transportant le gravier humide de lexemple
dapplication prcdent sachant que la rsistance de la suspension limite le char-
gement 21 tonnes et que la benne a une capacit de chargement de 14,5 m ?

Volume de 21 t de gravier humidew=8% et foisonne = 21 t 1,66 t/m = 12,65 m

Charge et volume effectifs = 21 t et 12,65 m

1.5 Calcul des volumes de terrassement

Le calcul des volumes de terrassement exige lapplication de formules lmentai-

res de gomtrie. Habituellement, les donnes gomtriques contenues dans les
documents dappel doffres sont les plus simplifis possibles afin de rendre ais le
calcul des volumes. Pour estimer adquate les cots unitaires dachat, de transport
et de mise en uvre, les estimateurs auront besoin des volumes en place, foisonn
et compact.

Exemple dapplication : Dans un projet de construction dune route de 1,650 km,

il est prvu de remblayer et de compacter une structure de chausse avec un gra-
vier naturel tir dun banc emprunt4. Des essais en laboratoire nous dmontrent
que ce matriau rpond aux exigences demandes pour lutilisation prvue et que
ce gravier possde une masse volumique sche et foisonne de 1 755 kg/m, une
teneur en eau naturelle moyenne de 12% et un foisonnement initial et final de
13% et 3%.

Sachant quune fois compacte, la fondation de la chausse aura la configuration

illustre ici-bas, calculons les volumes suivants : volume de la fondation, volume
transport, volume emprunt (tat naturel) ainsi que le tonnage(w = 12%) requis.

C
L

20 m
875 mm
2
Emprunt granulaire compact (remblai) 3
Ligne de fond d'excavatio

Section typique
Sans chelle

4
Un banc demprunt est un gisement naturel de matriau granulaire exploitable pour une application donne.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 8

 Solution :

Grande base = 20 m + (2/3 x 0,875 m) + (2/3 x 0,875 m) = 21,167 m

Surface de section = 18,010 m

Volume compact de la fondation granulaire = 18,010 m x 1 650 m = 29 717 m

Volume transport = 29 717,2 m x 1,13/1,03 = 32 602 m

Volume emprunt ( l'tat naturel) = 29 717,2 m / 1,03 = 28 852 m

Masse volumique foisonnew=12% = 1 755 kg/m x 1,12 = 1 965,6 kg/m

Tonnage w=12% requis = 1,9656 t/m x 32 602 m = 64 082 tonnes w=12%

1.6 Calcul des distances de transport

Le calcul des distances de transport est trs important lorsque lon cherche ta-
blir le nombre de camions a affect des oprations de dblai ou de remblai.
Lorsque le chargement (dblai) ou le dchargement (remblai) se ralise en un lieu
circonscrit, le calcul de la distance de transport est relativement simple.

Lorsque le dchargement ou le chargement se fait sur un chantier de terrassement

linaire comme dans le cas de la construction dun rseau (route, gout/aqueduc,
digues/barrages) la distance de transport doit tre pondre en fonction des diff-
rents volumes transporter. Le nombre de camions affecter variera en fonction
de la position des oprations de dblai ou de remblai sur le chantier.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 9

2.0 CHOIX DES QUIPEMENTS ET MTHODES DE TERRASSEMENT

2.1 Mthodes de terrassement et facteurs relatifs la production

La majorit des engins de chantier ralise leurs oprations selon une squence
doprations rptitives que lon appelle cycle. Un cycle produit une certaine
quantit de travail dans un certain temps. La production des engins de terrasse-
ment sexprime le plus souvent en volume de sol par unit de temps soit en mtre
cube foisonn lheure (m/h).

Dans le cas des niveleuses, on exprime la production plutt en distance par unit
de temps et le plus souvent, le mtre ou le kilomtre lheure est lunit em-
ploye.

Le temps effectif de travail est de lordre de 45 55 minutes par heure relle. Le

temps effectif de travail prend en compte les arrts de production invitables (ra-
vitaillement, coordination, repos de loprateur, etc.). La majorit des engins de
chantier sont munis de chronomtres et les plus sophistiqus, dordinateur de bord
et de GPS qui permettent de calculer priodiquement le temps de travail effectif
de lengin ainsi que sa production.

Oprations de terrassement/construction routire

Remblai et transport
Dblai et transport
Dbroussaillage

Profilage initial
Essouchement

Profilage final
Compaction
Dcapage

ENGINS Remarques
Pousseur Les pousseurs sont galement
utiliss pour la pousse des
Bulldozer dcapeuses lors de leur char-
gement.
Pelles hy- Les godets des pelles et des
chargeuses peuvent tre adap-
drauliques ts la nature du sol excav.
Hydraulic Sho-
Les chargeuses sur chenilles
vel
sont surtout utilises sur des
Chargeuses
Loader sols de faible capacit portan-
te.
Dcapeuses
Scrapper
Niveleuses
Grader
Camions
Truck
Compacteurs
Compactor
Lgende : = efficace et productif
= moyennement efficace et productif
= strictement en mode dpannage

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 10

 2.2 Les pousseurs

Les pousseurs ou bouteurs appels communment

bulldozer , peuvent servir plusieurs oprations de
terrassement. Les pousseurs sont utiliss pour le dca-
page et lessouchement, pour le refoulement du dblai,
pour le rgalage initial des remblais et finalement pour
assister les dcapeuses scraper lors de leur charge-
ment. Les pousseurs peuvent galement dfoncer les
rocs friables grce leurs dents dfonceuses ripper
montes sur larrire de leur chassie. Toutefois, cest
lors des oprations de dcapage et de refoulement que
le pousseur est le plus souvent utilis. Son cycle se production
est compos de quatre tapes; pousse de refoulement avant,
inversion de marche, recul et inversion de marche. La produc-
tion dun pousseur se calcule partir de la formule suivante :

Production horaire = Temps effectif de travail par heure Dure du cycle x vo-
lume de refoulement

Munis dune lame de type universel ou en U , les pous-

seurs obtiennent de bonnes productions lors du refoulement
de dblai en autant que les distances de refoulement soient
assez modestes (moins de 200 m). Par rapport une lame
standard, une lame en U permet une augmentation
denviron 20% de la production. Les fiches techniques des manufacturiers pren-
nent en compte les gains de production obtenus avec la forme de la lame. La natu-
re du sol refoul a galement une incidence sur la productivit des pousseurs. Ain-
si, la production des bouteurs dans des sols granulaires (sable et gravier) est sup-
rieure la production pour des rocs et des terres argileuses. Le graphique suivant
peut tre utilis pour dterminer le facteur de production attribuable la nature du
sol.
Facteur de
production
Sables et graviers granulaumtrie tale

Sables et graviers granulaumtrie serre

Sols organiques
1,2

1,0

0,8

Neige et terres sabloneuses

Blocs de roc Dbris rocheux
Terres argileuses
Sols graveleux avec "bolder"

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 11

 Exemple dapplication : On utilise un pousseur pour raliser du dcapage de sol
organique et du refoulement. La lame de type universel U , possde une capa-
cit de 14 m. La distance de refoulement est
de 220 m. Linversion de marche prend 1,5
secondes. Le refoulement se ralise en premi-
re vitesse (3,8 km/h) tandis que la marche ar-
rire se fait en troisime (7,9 km/h). On de-
mande la production journalire de ce pous-
seur sachant que le taux de travail est de 55
minutes par heure et que la dure de travail
journalier est de 8 heures.

Solution :

Analyse du cycle
Refoulement + inversion de marche + recul + inversion de marche

Dure du cycle
Dure en minute = (220 m 3 800 m/60 min) + (1,5 s/60 s/min) + (220 m 7 900
m/60 min) + (1,5 s/60 s/min) = 3,47 + 0,025 + 1,67 + 0,025 = 5,19 minutes

Production horaire
Production = 55 min 5,19 min/cycle x 14 m x 0,95 = 141,0 m/h

Production journalire
Production = 141,0 m/h x 8 h/j = 1 127 m/j

La production dun bouteur dans des oprations de dbrouillage est tributaire de

plusieurs variables comme la topographie du site, lhabilet de loprateur, la na-
ture des dbris vgtaux et plusieurs autres. Toutefois, cest la puissance du bou-
teur qui est lindice le plus prpondrant. dfaut davoir des donnes pertinen-
tes, le tableau suivant permet destimer la production horaire thorique pour diff-
rentes puissances de bouteur.

Puissance
ha/h
en kW
70 0,4
100 0,6
150 0,8
250 1
300 1,2
350 1,3
400 et + 1,35

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 12

 2.3 Les pelles hydrauliques

Les pelles hydrauliques sont munies de bras

articuls et de godets permutables qui per-
mettent lexcavation dans des sols de nature
varie. Le plus souvent, les pelles hydrauli-
ques ralisent des travaux dexcavation en
mode rtro (backhoe) pour des excava-
tions sous le niveau du dessous de la base de
la pelle.

Il existe deux types de pelles hydrauliques,

les pelles sur roues utilises sur des sols
ayant une bonne capacit portante. Pour les
sols de faible capacit portante, le cas le plus
courrant, on utilisera la pelle hydraulique sur
chenille.

Vu leur plus grande mobilit, les pelles sur

roues ont un rendement lgrement suprieur
(+/- 15%) celui des pelles sur chenilles.

Lutilisation des pelles hydraulique en mode

frontal (front shovel) se fait surtout lorsque lexcavation se ralise au dessus
de la base de la pelle. Le haut de la pelle hydraulique est mont sur un plateau qui
lui permet deffectuer des rotations compltes 360. Pour maximiser la produc-
tion de la pelle, on organise le chantier de manire minimiser langle de rotation
ncessaire pour le chargement des camions. Une bonne organisation de chantier
devrait permettre le chargement des camions avec une rotation de 90. La dure
du cycle dune pelle hydraulique varie selon plusieurs paramtres comme
lhabilet de loprateur, langle de rotation et la nature du sol excav. En prati-
que, on utilise pour une pelle hydraulique sur chenille excutant une rotation de
90, les valeurs suivantes :

Sols lgers (granulaire) : 0,35 minute

Sols ordinaires (terres organiques) : 0,40 minute
Sols compacts (sols argileux) et blocs de roc : 0,45 minute

La nature du sol excaver a galement une incidence sur le volume de remplissa-

ge du godet. Pour les sols granulaires, le godet sera rempli 100% de sa capacit.
Pour les sols argileux et organiques, le godet sera rempli environ 95%. Tandis
que pour les dbris rocheux et les blocs de rocher, il le sera respectivement
denviron 85% et 70%.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 13

 Exemple dapplication : On utilise une pelle hydraulique sur chenille pour excaver
un sol argileux. Le godet de la pelle a une capacit de 2 500 litres. La rotation
pour le chargement des bennes de camion est de 90. On demande la production
horaire thorique de cette pelle sachant que le taux de travail est de 50 minutes par
heure.

Solution :

Dure du cycle = 0,45 min

Nombre de cycle par heure = 50 min 0,45 min/cycle = 111,11 cycles
Production horaire thorique = 111,11 cycles x 2,5m x 0,95 = 263,9 m/h

Il sagit ici de la production thorique car dans ce calcul, on ne prend pas en

compte le temps requis pour la mise en place de la benne des camions sous la por-
te du godet de la pelle.

Compltons les donnes du problme. La pelle charge des camions de type 10

roues ayant une capacit de chargement de 12,65 m. Le temps requis pour va-
cuer un camion plein et installer un camion vide sous le godet de la pelle est de
0,5 minutes. Calculons la production horaire relle de cette pelle.

Nombre de coups de godet requis pour remplir une benne de camion = 12,65 m
(2,5 m x 0,95) = 5,32 coups soit 5 coups5 pour 11,875 m

Dure de chargement = 5 coups de godet x 0,45 min/cycle = 2,25 minutes

Dure de la mise en place de la benne = 0,5 minutes

Dure totale du chargement = 2,25 min + 0,5 min = 2,75 minutes

Nombre de chargement lheure = 50 min 2,75 min/chargement = 18,18 char-

gements

Production horaire relle = 18,18 charge. x 11,875 m/charge. = 215,9 m/h

5
Pour des raisons defficacit, un coup de godet partiellement rempli sera donn ds que le volume com-
bler dpasse 50% de la capacit du godet.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 14

 2.4 Les chargeuses

Tout comme les pelles hydrauliques, les chargeuses

servent lors du remplissage des bennes des camions
le plus souvent avec des matriaux granulaires de
remblai comme la pierre concasse tire des carri-
res ou encore le sable et gravier extrait des bancs
demprunt. Compte tenu de leur morphologie et leur
faible rendement, les chargeuses sont peu utilises
comme engins dexcavation.

Les chargeuses sont disponibles sur roues (pneus) ou sur chenilles. Les chargeuses
sur roues rcentes sont constitues de deux parties articules autour dun pivot et
leurs roues sont fixes. Les chargeuses sur roues sont de loin plus performantes
(130 150%) que les chargeuses sur chenilles.

Tout comme les pelles hydrauliques, le cycle des

chargeuses sur roues varie selon la nature du ma-
triau charg. Les valeurs suivantes sont souvent
utilises :

Sols lgers (granulaire) : 0,40 minute

Sols ordinaires (terres organiques) : 0,45 minute
Sols compacts (sols argileux) : 0,50 minute
Blocs de roc ou dbris rocheux: 0,60 minute

Pour une chargeuse donne, il existe plusieurs

modles de godet. Le choix dun modle varie se-
lon la masse volumique du matriau charger et les spcifications techniques du
manufacturier. Le facteur de remplissage du godet varie selon la nature du mat-
riau charger. Les valeurs courantes des facteurs de remplissage sont :

Matriaux foisonns : 100%

Terre ordinaire : 95%
Terre compacte : 85%
Roc bien dynamit : 75%
Blocs de rochers : 60%

Exemple dapplication : On utilise une chargeuse sur roue pour exploiter une gra-
vire utilise comme banc demprunt. Le godet de la chargeuse a une capacit de
4 450 litres. Le gravier exploit a une teneur moyenne en eau de 10%, sa masse
volumique sche en place est de 1,8 t/m et ses foisonnements initial et final sont
respectivement de 14% et de 2%. On demande la production horaire thorique de
cette chargeuse sachant que le taux de travail est de 55 minutes par heure.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 15

 La chargeuse alimente des camions de type 10 roues ayant des bennes dune
capacit de chargement de 16 m ou de 24 tonnes. Le temps requis pour vacuer
un camion plein et installer un camion vide sous le godet de la chargeuse est de
0,4 minute. On demande la production horaire de cette chargeuse.

Solution :

Masse volumique en place(W=10%) = 1,8 t/m x 1,1 = 1,98 t/m

Masse volumique foisonne(W=10%) = 1,98 t/m 1,14 = 1,737 t/m

Volume effectif de chargement = le moindre de 16 m ou de 24 t 1,737 t/m =

13,82 m

Dure du cycle de la chargeuse = 0,40 minute

Facteur de remplissage = 100%

Nombre de godet requis pour remplir un camion = 13,82 m 4,45 m/godet = 3,1
godets soit 3 godets pour 13,35 m

Dure du cycle de remplissage des camions = (3 x 0,40 min/godet) + 0,4 min =

1,6 min/chargement

Production horaire = 55 min 1,6 min/chargement x 13,35 m = 458,9 m/h

2.5 Les dcapeuses

Les dcapeuses sont des engins de terras-

sement utilises lorsque le sols dblayer
est pulvrulent galement lorsque les vo-
lumes de dblai sont importants et les dis-
tances parcourir relativement courtes
(moins de 5 kms). Les dcapeuses se
chargent delle-mme en se dplaant et
en abaissant une lame qui permet au sol de
se loger dans leur benne. Certains modles
de dcapeuse sont munis dun deuxime
moteur plac vis--vis des roues arrires
de la benne afin daugmenter la puissance
motrice lors de la phase de chargement.
Dans certaines conditions de travail, les
dcapeuses peuvent ncessiter une pousse
additionnelle lors de la phase de chargement. Cette pousse additionnelle est don-
ne par un ou deux pousseurs bulldozer . Tout comme les camions, la charge

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 16

 utile des dcapeuses est limite par le volume de leur benne et leur capacit struc-
turale et mcanique. Les dcapeuses sont des vhicules hors route.

La dure du cycle des dcapeuses se calcule en additionnant les temps de transport

entre les points de chargement/dchargement et les temps fixes pour le charge-
ment, le dchargement, les manuvres de virages et dacclrations/le freinage.
Les temps fixes sont tributaires dune part, des conditions gnrales au chantier
(organisation, mto, densit du trafic chantier, ncessit dutilisation de pous-
seurs) et dautre part, de la vitesse moyenne de transport. Pour tablir approxima-
tivement la dure des temps fixes on peut se servir du tableau suivant6 :

DURE DES TEMPS FIXES

(MIN.)
CONDITIONS
GNRALES AU
VITESSE MOYENNE (KMS/H)
CHANTIER
25 et
10@15 15@25
plus
Favorables 1,5 1,8 2,2
Moyennes 1,9 2,3 3,0
Dfavorables 2,6 3,0 4,0

Exemple dapplication : On utilise une flotte de 8 dcapeuses de 16 m et de 28

tonnes pour la construction dune digue dun complexe hydro-lectrique. La dis-
tance moyenne entre le point de chargement et de dchargement est de 4,83 kms.
Le sol transporter possde une masse volumique foisonne de 1,554 t/m. Rem-
plies, les dcapeuses auront des vitesses moyennes de 18 km/h tandis quune fois
vides, leur vitesse moyenne sera de 28 km/h.

On demande la production horaire de cette flotte sachant que le taux de travail est
de 45 minutes par heure et que les conditions gnrales de chantier sont moyen-
nes.

Solution :

Charge utile de la benne = le moindre de 16 m ou de 28 t 1,554t/m = 16 m

Vitesse moyenne = (28 km/h + 18 km/h) 2 = 23 km/h

Temps fixes = 2,3 min

6
Adapt de la rfrence bibliographique #1

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 17

 Dure du cycle
Temps fixes = 2,3 min
Pleine charge 4,83 km 18 km/h x 60 min/h = 16,10 min
Vide 4,83 km 28 km/h x 60 min/h = 10,35 min
= 28,75 min

Production horaire pour une dcapeuse = 45 min 28,75 min/cycle x 16 m =

25,04 m/h

Production horaire de la flotte = 25,04 m/h x 8 dcapeuses = 200,3 m/h

2.6 Les niveleuses

Les niveleuses sont utilises

plusieurs fins comme le dnei-
gement, le rgalage primaire et
lpandage. Toutefois, son appli-
cation la plus utile lors de tra-
vaux de terrassement en chantier
routier demeure le profilage des
sections de remblai, des fosss et
des talus. Ces oprations de pro-
filage ncessitent plusieurs passes. Lexploitation efficace des niveleuses requiert
beaucoup dadresse et dexprience de la part de loprateur. La niveleuse est un
des engins de chantiers les plus difficile manuvrer lors des oprations de profi-
lage. Aussi pour des raisons de productivit, le responsable de lorganisation de
chantier devrait se soucier daffecter aux niveleuses les oprateurs les plus che-
vronns.

Les niveleuses sont munies de transmission qui compte plusieurs rapports en mar-
che avant et plusieurs rapports en marche arrire. Cela permet loprateur de s-
lectionner le meilleur rapport compte tenu de la dlicatesse du profilage raliser.
Un oprateur expriment sera en mesure de dterminer la longueur optimale des
passes en considrant plusieurs paramtres dont la nature du matriau, la scurit,
et lorganisation du chantier. La valeur idale de la distance de chacune des passes
se situe normalement entre 75 et 250 m.

Exemple dapplication : On demande la production horaire dune niveleuse qui

doit raliser quatre passes de profilage pour chaque tronon de 100 m de route en
construction. Linversion entre la marche avant et arrire ainsi que lajustement de
la hauteur de la lame requiert 4 secondes. La vitesse avant moyenne sera de 3,8
km/h tandis que celle arrire sera en moyenne de 18,6 km/h. Lhabilit de
loprateur permettra de passer directement de la quatrime passe la premire
passe du tronon suivant. Le taux de travail est de 55 minutes par heure.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 18

 Solution :

Analyse du cycle
vitesse avant profilage de la 1re passe, inversion de marche et ajustement de la
hauteur de la lame, vitesse arrire recul, inversion de marche et ajustement de
la hauteur de la lame
vitesse avant profilage de la 2ime passe, inversion de marche et ajustement de
la hauteur de la lame, vitesse arrire recul, inversion de marche et ajustement
de la hauteur de la lame
vitesse avant profilage de la 3ime passe, inversion de marche et ajustement de
la hauteur de la lame, vitesse arrire recul, inversion de marche et ajustement
de la hauteur de la lame
vitesse avant profilage de la 4ime passe

Dure du cycle pour le profilage de 100 m

((0,1 km 3,8 km/h x 60min/h) + (4 s 60 s/min) + (0,1 km 18,6 km/h x 60
min/h) + (4 s 60 s/min)) x 3 passes + (0,1 km 3,8 km/h x 60min/h) = 3,614
min

Production horaire = 100 m/cycle x 55 min/3,614 min/cycle = 1,522 m/h

2.7 Les camions

Il existe deux catgories de camions, les camions pour la circulation en rseau

routier normal qui possdent 6, 10 ou 12 roues et les camions hors routes off
road dont les dimensions et leur poids ne leur permettent pas de circuler sur les
chemins publics. On retrouve les camions hors routes surtout pour lexploitation
de carrires ou de mines. Les camions 6, 10 ou 12 roues sont frquemment utiliss
sur les chantiers de terrassement de construction civile.

Les camions ont une seule fonction lors des oprations de terrassement, transpor-
ter les matriaux de dblai ou de remblais. La production des camions est tributai-
re des conditions de chantier, de la grandeur de leur benne, de leur capacit de
chargement, des temps fixes, de leur vitesse et des distances parcourir.

Les temps fixes comprennent la dure prvue pour les virages, les acclrations, le
dchargement et la mise en place sous la pelle ou la chargeuse pour chacun des
cycles du camion. Les temps fixes peuvent sestimer laide du tableau suivant :

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 19

 DURE DES TEMPS FIXES (MIN.)
NOTE : 20 30% DE CE TEMPS FIXE EST ATTRIBUABLE LA MISE EN PLACE DU CAMION
SOUS LQUIPEMENT DE CHARGEMENT

CONDITIONS
GNRALES
AU CHANTIER

Camions 10 Camions
roues remorque Camions
hors route
Favorables 0,45 1,2 2,2
Moyennes 0,9 1,8 4,5
Dfavorables 2,0 2,5 8,4

Pour dterminer le nombre de camion requis pour desservir une chargeuse ou une
pelle mcanique, il faut faire le rapport entre la dure du cycle du camion et le
temps requis pour le charger. Les chargeuses et les pelles hydrauliques sont des
quipement qui conditionnement souvent le rendement dun chantier de terrasse-
ment. Larrt ou le ralentissement de ces engins appels quipement critique
se traduit par un ralentissement de la productivit globale dun chantier. Il faut
donc que les quipements complmentaires comme les camions, les compacteurs,
les pousseurs soient en quantit suffisante pour que la pelle ou la chargeuse ne soit
jamais en situation dattente. Ainsi, lorsque le nombre de camion est infrieur 7,
on complte jusqu lunit suprieure. Lorsque le nombre de camion varie entre 7
et 13, on complte jusqu lunit suprieure et on ajoute un camion. Finalement,
pour des cas plus rares, lorsque le nombre de camions dpasse 13, il faut compl-
ter lunit prs et ajouter 2 camions.

Exemple dapplication : On demande le nombre de camion de 14 m requis pour

desservir une pelle hydraulique 1,2 m de capacit effective sachant que la dure
du cycle de la pelle est de 0,45 minute et que celui du camion est de 12 minutes.

Solution :

Nombre de godet requis = 14 m 1,2 m/godet = 11,66 godet soit 12 pour 14 m

Dure de remplissage = 12 godet x 0,45 min = 5,4 minutes

Nombre de camions requis = 12 min 5,4 min = 2,22 camions soit 3 camions

Exemple dapplication : On demande le nombre de camion remorque de 20 m re-

quis pour desservir une chargeuse sur pneu de 6 m de capacit effective sachant

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 20

 que la dure du cycle de la chargeuse est de 0,4 minute et que celui du camion est
de 14 minutes.

Solution :

Nombre de godet requis = 20 m 6 m/godet = 3,33 godet soit 3 pour 18 m

Dure de remplissage = 3 godet x 0,4 min = 1,2 minutes

Nombre de camions requis = 14 min 1,2 min = 11,66 camions soit 13 camions

Exemple dapplication : On demande la dure du cycle, le nombre ainsi que la

production horaire thorique de camions remorques quips de benne de 22 m
ayant une capacit de 34 tonnes. Ces camions remorques seront remplis de terre
compacte (argile humide(W% =37,5%)) laide dune chargeuse quipe dun godet de
4,3 m. Les camions ont des vitesses vide et charg de 54 km/h et de 32 km/h.
La distance jusquau lieu de dchargement est de 17,8 km. Le taux de travail sur
ce chantier est de 50 minutes par heure et les conditions sont moyennes.

Solution :

Chargeuse
Facteur de remplissage du godet de la chargeuse = 85%

Volume effectif dun coup de godet = 4,3 m x 85% = 3,655 m

Masse volumique de la terre compacte = 2,2 t/m 1,35 = 1,63 t/m

Charge utile des camions remorques = le moindre de 22 m ou de 34 t 1,63 t/m

= 20,86 m

Nombre de coups de godet requis = 20,86 m 3,655 m / godet = 5,71 soit 6 go-
dets pour 20,86 m

Dure du cycle de la chargeuse = 6 coups de godet x 0,5 min = 3 minutes

Camions remorques
Dure du cycle Temps fixes = 1,8 min
Dure de chargement = 3 min
Temps condition vide = 17,8 km 54 km/h x 60 min/h =
19,78 min
Temps condition plein = 17,8 km 32 km/h x 60 min/h =
33,38 min
Dure totale = 57,96 min

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 21

 Production horaire thorique = 50 min/h 57,96 min/cycle x 20,86 m = 18 m/h

Nombre de camions remorques requis = 57,96 min 3 min = 19,32 soit 22 ca-
mions

2.8 Les compacteurs

Les compacteurs servent stabiliser les sols en diminuant la quantit de vides

lintrieur de ceux-ci. Il existe trois principes de compaction, la compaction par
chocs, par vibration et par roulage. La compaction par chocs est utilise l o la
zone compacter est restreinte. On ralise la compaction par chocs laide de
dame mcanique appele aussi Jump Jack . La compaction de zones restreintes
se ralise galement laide de plaque vibrante mcanise.

La compaction par vibration est surtout utilise pour les sols pulvrulents (granu-
laire) comme les sables, les graviers et les pierres concasses. La prsence dune
certaine quantit deau (optimum proctor) sur les particules de matriaux granulai-
res facilite la compaction. La compaction par roulage est utilise pour les sols co-
hrents et les matriaux lis (mlanges bitumineux et btons spciaux affaisse-
ment nulle).

Il existe une panoplie de type de compacteurs adapts des travaux de compac-

tion dtermins. Le plus courant pour les travaux de construction routire est le
compacteur rouleaux lisses et vibrants. La vibration pouvant tre active ou d-
sactive par loprateur.

Les compacteurs sur rouleaux lisses en acier sont

des engins assez faciles oprer. Lexprience de
loprateur est utile lors du jugement de latteinte
du compactage requis qui se situe habituellement
dans les devis, environ 95% de loptimum proc-
tor.

Le rendement dun compacteur est conditionn

par sa vitesse, lpaisseur de la couche de mat-
riaux ou de sol, du nombre de passes requises
pour atteindre la compaction voulue. On dtermine la production horaire dun
compacteur laide de la formule suivante :

Production Horaire (m/h) = La x Vmoy. x Ep x Fo Np

La : Largeur des rouleaux du compacteur en mtre

Vmoy. : Vitesse moyenne de dplacement en kilomtre par heure

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 22

 Ep : paisseur des couches en millimtre
Fo : Facteur dopration qui prend en compte linversion de marche, la superposi-
tion des passes, lattente. La valeur de 70% est souvent utilise pour les compac-
teurs rouleaux lisses et vibrants.
Np : Nombre de passes requises

Exemple dapplication : On demande de calculer la production horaire en m/h

dun compacteur rouleaux lisses et vibrants. Le compacteur qui sera utilis une
largeur de rouleau de 1 035 mm. Afin de compacter adquatement la pierre
concasse (0-20mm), le compactage se fera par couche de 300 mm dpaisseur,
une vitesse de 2,1 km/h et en 4 passes.

Solution :

Production horaire (m/h) = 1,035 m x 2,1 km/h x 300 mm x 70% 4 = 114,1

m/h

2.8 Les paveuses

Les paveuses servent pandre des couches de mlanges bitumineux. Au Qubec,

on utilise deux largeurs maximales dpandage 8 et 10.

Les paveuses facilitent lpandage de

couches de mlanges bitumineux
dpaisseur et de largeur uniforme. Outre
loprateur principal qui veille la
conduite et lapprovisionnement de la
benne de la paveuse, plusieurs ouvriers
sont requis pour le fonctionnement ad-
quat dune paveuse. Habituellement,
deux ou trois ouvriers sassurent du bon
fonctionnement de la vis sans fin qui
alimente la table de rgalage situe der-
rire la paveuse et ils en assurent conti-
nuellement lajustement avec le niveau
du sol. Cet ajustement permet de rgula-
riser lpaisseur de la couche. Un ouvrier sassure de lopration dalimentation de
la benne par des camions (habituellement de type 10 roues) et finalement deux ou-
ouvriers placs derrire la paveuse, sassurent de la qualit de la jonction avec la
couche adjacente.

Le rendement dune paveuse est conditionn par sa vitesse qui elle-mme est
conditionne par lpaisseur de la couche dpandage. On dtermine la production
horaire dune paveuse laide de la formule suivante :

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 23

 Production Horaire Tho. (m/h) = La x Vmoy. x Fo

o
La : Largeur de la table dpandage et de rgalage en mtre
Vmoy. : Vitesse moyenne de dplacement en mtre par heure lors de lpandage
Fo : Facteur dopration qui prend en compte linversion de marche, le dplace-
ment de la paveuse et de la mise en place des camions de remplissage de la benne.
La valeur de 60% est souvent utilise pour les paveuses.

Exemple dapplication : On demande de calculer la production journalire dune

paveuse sachant que sa vitesse de 0,12km/h, que la largeur de sa largeur de table
dpandage est de 8 et que sa hauteur est ajuste 100 mm. Le taux de travail sur
le chantier est de 45min/h et quune journe de travail est constitue de 9 heures.

Production Horaire Tho. (m/h) = La x Vmoy. x Fo

Production Horaire Tho. = (8pi x 0,3048m/pi) x 120m/h x 60% = 175,6m/h
Production journalire = 175,6m/h x 45min/60min x 9h = 1 185m/j

La compaction de la couche de mlange bitu-

mineux se fait gnralement laide de com-
pacteur cylindres lisses en acier ou pneu-
matiques lisses. La productivit de ce type de
compacteur est conditionne par la largeur de
ses cylindres ou pneumatiques, sa vitesse et le
nombre de passes requises pour atteindre le
degr de compaction souhait.

Production Horaire Tho. (m/h) = (La x Vmoy. x Fo) N

o
La : Largeur de compaction en mtre
Vmoy. : Vitesse moyenne de dplacement en mtre par heure lors du compactage
Fo : Facteur dopration qui prend en compte linversion de marche, le dplace-
ment du compacteur et la superposition des couches. La valeur de 70% est sou-
vent utilise pour les compacteurs de mlange bitumineux.
N : Nombre de passes requises pour atteindre le degr de compaction requise.

La valeur de N est conditionne par lpaisseur de la couche compacter et par les

caractristiques du mlange bitumineux. Lexprience de loprateur et du
contrematre sont souvent les indicateurs les plus prcis que lon puisse utiliser
pour dterminer le nombre de passes ncessaires une bonne compaction.

dfaut de ces informations, on peut utiliser la formule suivante labore selon

des observations empiriques.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 24

 N = (p. 20) + 2
o
p. : paisseur non compacte de la couche de mlange bitumineux ou hauteur de
la table de rgalage de la paveuse en millimtre

Exemple dapplication : On demande de calculer le nombre de compacteur requis

pour fournir la paveuse du problme prcdent. On se servira de compacteur Ca-
terpillar CB 34 une vitesse de 1,8 km/h et dont la largeur de compaction est de
1,3 m.

Solution

N = (100 20) + 2 = 7
Production horaire thorique = (1,3 m x 1 800 m/hr x 70/100) 7 = 234 m/h
Production relle = 234 m/h x 45min/60min = 175,5 m/h
Nombre de compacteur requis = Production paveuse Production compacteur
(175,6m/h x 45min/60min) (234 m/h x 45min/60min) = 0,7504
Un seul compacteur sera suffisant.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 25

 3.0 ESTIMATION DES COTS DE TERRASSEMENT

3.1 Cots horaire de lquipement

Lors de ltablissement du cot horaire dun quipement de chantier, on considre

les cots fixes et les cots variables. Les cots fixes sont constitus des frais qui
ne sont pas lis au fonctionnement de lquipement.

Les cots fixes sont constitus des lments suivants :

Cots damortissement

La valeur dun quipement de chantier dcroit ds que lentreprise en prend pos-

session. Les quipements de chantier se dprcient le plus souvent selon une d-
prciation en ligne droite jusqu une valeur de reprise qui varie selon ltat et la
demande pour ce type dquipement. Lorsque lengin est quip de pneumatiques,
il faut dduire de la valeur amortissable, le prix des pneumatiques.

Exemple dapplication : Lesprance de vie dun pousseur sur chenille est de 7

ans. Sa dprciation sera linaire et sa valeur de reprise est estime 12 000$. On
demande de calculer la table de dprciation pour sa dure de vie sachant que la
valeur neuf actuelle de cet engin est de 222 000$.

Solution :

Dprciation totale = 222 000$ - 12 000$ = 210 000$

Dprciation annuelle = 210 000$ 7 ans = 30 000$

Anne de vie Valeur Dprciation Valeur

(dbut de lanne) (annuelle) (fin danne)

01 222 000$ 30 000$ 192 000$

12 192 000$ 30 000$ 162 000$
23 162 000$ 30 000$ 132 000$
34 132 000$ 30 000$ 102 000$
45 102 000$ 30 000$ 72 000$
56 72 000$ 30 000$ 42 000$
67 42 000$ 30 000$ 12 000$

La valeur mdiane de ce bouteur est la valeur sa mi-esprance de vie, dans ce

cas 3 ans. La valeur mdiane est souvent utilise pour lestimation des cots
de rparation dun quipement de chantier.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 26

 Valeur mdiane = (132 000$ + 102 000$) 2 = 117 000$

Si on suppose que cet quipement travaille 2 000 heures par anne, on peut dter-
miner son cot horaire de dprciation.

Cot horaire de dprciation = 30 000$ 2 000 h = 15.00 $/h

Cots dimmobilisation de capital ou de crdit

Les cots en immobilisation de capital reprsentent les fonds que lon aurait pu ti-
rer du placement du capital investi pour lacquisition dun quipement. Ces cots
se calculent partir de la dure de lamortissement en heure et de la valeur nette
damortissement. On peut galement utiliser pour cette rubrique, les cots de cr-
dit associs lachat de lquipement.

Exemple dapplication : partir des donnes de lexemple prcdent et en consi-

drant un taux moyen dinvestissement de 4,5% par anne.

Solution :

Cots horaire dimmobilisation de capital = (117 000$ x 4,5%) 2 000 h = 2.63

$/h

Cots pour les frais dimmatriculation, dassurance, taxes

Ce montant reprsente les cots que l'on peut attribuer aux taxes et aux assurances
et que l'on estime sur une base horaire.

Exemple dapplication : partir des donnes de lexemple prcdent et en consi-

drant que l'immatriculation (annuel), la prime d'assurance (annuel) et autres taxes
d'affaires (annuel) reprsentent un cot de 2 400$ par an.

Solution :

Cots horaire pour les frais annuels rcurrents = (2 400$) 2 000 h = 1.20 $/h

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 27

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 28
 Le tableau7 suivant vous permet titre indicatif, destimer la dure de vie et
lutilisation annuelle de diffrents quipements de chantier courants.

DURE DE VIE EN HEURES POUR DES CONDITIONS UTILISATION

TYPE DENGIN SVRES MOYENNES FAVORABLES ANNUELLE EN
HEURES
Bouteur 8 000 10 000 12 000 1 500
Chargeuse 8 000 10 000 12 000 1 800
Camion 10 000 14 000 16 000 2 400
Dcapeuse 10 000 12 000 14 000 1 500
Niveleuse 10 000 12 000 14 000 2 000
Pelle hydrauli-
10 000 12 000 14 000 1 800
que

Les cots variables sont associs lusage de lquipement et ils sont constitus
des lments suivants :

Cots en entretien, carburant et lubrifiant

Pour estimer la consommation en carburant et lubrifiant dun engin de chantier, on

peut se servir des quations suivantes :

Carburant : C = P x q x Fo
C = consommation en litres par heure
P = puissance effective du moteur en kilowatt
q = consommation horaire en litres par kilowatt
q = 0,33 pour les moteurs essence
q = 0,22 pour les moteurs diesel
Fo = Facteur dopration moteur. Ce facteur prend en compte que le moteur nest
pas constamment sollicit sa pleine puissance. Pour des engins de construction
civile, la valeur de 60% est gnralement utilise.

Lubrifiant : C = P x q x Fo + c/t
q = 0,003 litre par kilowatt et par heure
c = capacit du carter en litres
t = dure en heures entre les vidanges dhuile

Cots en usure des pneumatiques

Le cot horaire des pneus est gal au cot dun jeu de pneu divis par la dure
dutilisation prvue.

7
Donnes applicables au Qubec

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 29

 Cots des rparations

Le cot horaire prvoir pour les rparations se calcule partir de la dprciation

totale, un facteur de rparation qui varie selon le type dengin et les conditions
dutilisation et finalement selon la dure de vie de lquipement en heure.

Le tableau suivant est trs utilis pour dterminer le facteur de rparation.

TYPE DENGIN FACTEUR DE RPARATION EN %

SVRES MOYENNES FAVORABLES
Bouteur 130 90 70
Chargeuse 130 90 70
Camion 110 80 60
Dcapeuse 130 90 70
Niveleuse 70 50 30
Pelle hydrauli-
130 90 70
que

Cots de loprateur + frais gnraux de lentreprise (15 18%)

3.2 Louer ou acheter lquipement (Thats the question!)

Lachat dun engin de chantier peut reprsenter une immobilisation de capital im-
portante pour une entreprise. La dcision dacheter ou de louer un engin de chan-
tier est une dcision daffaire qui implique plusieurs paramtres, soulve plusieurs
questions et trouve souvent son dnouement devant le banquier de lentreprise.

Prfrablement, il vaut mieux acheter un quipement que de le louer toutefois,

certains paramtres peuvent favoriser la location au dtriment de lachat.

o frquence d'utilisation
o taux de crdit la location attrayant
o raret momentane du capital de lentreprise
o valeur rsiduelle intressante

3.3 Cots unitaires et choix des quipements

Lorsquon cherche rpondre un appel d'offres, la principale difficult rside

dans l'tablissement des cots de chacune des oprations dcrites aux Documents
Appel dOffres (DAO). Comme le dtail estimatif prcisera les quantits prvues
pour la ralisation du contrat, ltablissement de ces cots sur une base unitaire
devient essentiel.

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 30

 Le cot unitaire de revient reprsente le montant que l'entrepreneur devra dbour-
ser pour raliser chaque unit dun travail. Habituellement le cot de revient est
constitu de la somme des cots suivants:

- Cot de la main d'oeuvre (salaire + bnfices marginaux)

- Cot des quipements (location ou de possession ainsi que les cots d'opration)
- Cot des matriaux mettre en oeuvre
(ciment, bton, ponceau mtallique, pierre concasse, etc.)

Le prix de soumission est le montant que l'entreprise demande pour la ralisation

des travaux dcrits aux plans et devis. Ce prix doit inclure les frais d'administra-
tion imputable au fonctionnement de l'entreprise et un marge bnficiaire (profit)
qui permet l'entreprise de prosprer. C'est partir du cot unitaire de revient que
l'entrepreneur calculera son prix pour fin de soumission.

Prix de soumission = Cot de revient + Frais d'administration + bnfices

Lorsqu'on tente d'tablir les cots de revient des diffrentes oprations que l'on re-
trouve sur les chantiers de construction, on doit procder l'tude des journaux de
chantiers de nos prcdentes ralisations similaires, des rapports d'avancement et
l'observation de nos quipes de travail et de leur consommation en matriel. Ces
donnes sont essentielles afin de dterminer le choix des quipements qui permet-
tent le plus dconomie et un prix de soumission le plus bas possible.

Exemple dapplication :

Une chargeuse qui nous cote 128 $ de l'heure en location (incluant le cot pour
loprateur et le carburant) a t observe sur un de nos chantiers pendant 8 heures.
quip dun godet 2,0 m, la dure moyenne d'un cycle de chargement de camion
de cette chargeuse s'tablissait 24 secondes.

Cycle de la chargeuse = Attaque de l'emprunt + Chargement du godet + Recul et

lvation du godet + Avancement vers la benne du camion + dchargement du
godet + Recul et abaissement du godet

Sur les 8 heures d'observation, vous avez remarqu que la chargeuse fut immobili-
se pendant 80 minutes pour permettre le remplissage de carburant, la vrification
et l'entretien des composantes hydrauliques et pour permettre l'oprateur de
prendre une pause. En bref, sur les 8 heures relles, 6 heures et 40 minutes ont
vraiment t consacres au travail de chargement des camions soit, 50 minutes de
travail par 60 minutes de temps effectif. Vous avez galement observ que le
temps requis pour la mise en place sous la chargeuse dun camion vide tait de 24
secondes en moyenne.

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 Le matriau qui fut charg dans des camions de 12 m de capacit tait de la lat-
rite granulaire. Le godet tait charg 100% de sa capacit.

a) Quel fut le cot de revient de l'opration chargement de camion en m/hr

en matriau foisonn?

b) Si vous faites une soumission de prix pour un travail semblable avec les mmes
conditions et la mme chargeuse, quel devrait tre le prix unitaire de cette opra-
tion en m/hr (matriau foisonn) si vos frais gnraux s'lvent 20% et en pre-
nant un bnfice de 12% ?

Solution :

Nombre de coups de godet pour remplir la benne du camion :

12 m 2m/godet = 6 coups de godet par camion

Temps de remplissage d'un camion :

6 coups x 24 secondes = 144 secondes soit 2,4 minutes

Mise en place sous la chargeuse :

24 secondes 60 secondes/minute = 0,40 minute

Rendement horaire :
50 min/hr 2,8 min = 17,86 camions l'heure
17,86 camions x 12 m = 214,3 m/hr

Cot de revient de l'opration "chargement des bennes de camion" :

128 $/hr 214,3 m/hr = 0,597 $/m (a)

Prix de soumission de l'opration "chargement des bennes de camion" :

0,597 $/m x 1,2 x 1,12 = 0,803 $/m (b)

MODULE 5: QUIPEMENTS ET MTHODES DE CONSTRUCTION Page 32

RFRENCES BIBLIOGRAPHIQUES

#1- quipement et mthodes de construction , Roman Letocha, Modulo diteur

#2- Construction planning, equipement and methods , R. L. Peurifoy, Mc Graw-

hill

#3 Site internet de la cie CATERPILLAR, www.cat.com

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EXEMPLE DAPPLICATION SYNTHSE
Votre employeur nous demande de calculer un cot de revient pour la ralisation de tra-
vaux de terrassement en dblai. Voici les caractristiques du chantier prvu. Calculez le
volume excaver en utilisant le concept des surfaces moyennes.

Type de sol: Terre vgtale humide 20 de w%

Profondeur moyenne: 6,35 m
Pente de talus: 1/1

90 m

Ligne de fond d'excavation

45 m

25 m

120 m
Les caractristiques de nos quipements et notre organisation de chantiers sont les sui-
vantes :

Condition de chantier : Favorable

Taux de travail : 50 min/h pour tous les

quipements

Distance de transport : 36,75 km

Pelle hydraulique :

Godet : 2,45 m
Cot horaire : 135$/h

Camions :

Capacit : 16 m ou 23 t
Vitesse vide : 100 km/h
Vitesse plein : 85 km/h
Cot horaire : 55$/h

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