Vous êtes sur la page 1sur 3

BILAN DES FORCES

©"François"Jomard ©"François"Jomard
RAPPEL SUR LA PORTANCE
Equilibre longitudinal de l’avion
AÉRODYNAMIQUE Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
Résultante Portance
DE L’AVION Portance aérodynamique
Filets d’air
Traînée Centre de poussée
Objectif : Faire le bilan des forces Rx = 1/2 ρ S V2 Cx Centre de gravité
agissant sur l’avion Incidence
Poids
Comprendre la relation entre Incidence : angle formé entre corde et vent relatif
assiette vitesse et incidence
Cz : coefficient de portance augmente avec l’incidence Le poids de l’avion s’applique à son centre de gravité.
jusqu’à l’incidence limite de décrochage. La portance de l’aile s’applique au centre de poussée.
Alsace BIA
Le portail du BIA en Alsace
Tous droits réservés
© JOMARD François Cx : coefficient de traînée, augmente avec l’incidence. Pour garder un équilibre, la gouverne de profondeur est
www.alsacebia.fr francois.jomard@gmail.com déporteuse (pousse vers le bas)

BILAN DES FORCES


©"François"Jomard
BILAN DES FORCES ©"François"Jomard
BILAN DES FORCES
©"François"Jomard

Equilibre longitudinal de l’avion Avion en palier Avion en palier


PORTANCE PORTANCE
Rz = 1/2 ρ S V2 Cz Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
TRAÎNÉE
Rx = 1/2 ρ S V2 Cx
TRACTION TRACTION
(HÉLICES) (HÉLICES)
TRAÎNÉE Traction = T Traction = T
Rx = 1/2 ρ S V2 Cx
En tirant ou poussant sur le manche, le pilote modifie la POIDS
POIDS
déportance de la profondeur et cabre l’avion vers le haut P=m.g
ou le fait piquer vers le bas.
P=m.g
En vol rectiligne à vitesse constante les forces s’équilibrent. POIDS = PORTANCE TRAÎNÉE = TRACTION

BILAN DES FORCES ©"François"Jomard


BILAN DES FORCES ©"François"Jomard
BILAN DES FORCES ©"François"Jomard

Equilibre portance-poids en palier Rz = 1/2 ρ S V2 Cz Ralentir en avion en palier... Equilibre portance-poids en palier
Rx = 1/2 ρ S V2 Cx
1 - Réduire le moteur PORTANCE
PORTANCE Portance Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
2 - Traînée > Traction, Vitesse V diminue
Rz = 1/2 ρ S V2 Cz Rz
3 - V diminue, traînée et portance diminuent
Traînée POIDS
4 - Portance < Poids, l’avion descend
Rx Tx
5 - Pour rester en palier le pilote tire P=m.g m.g = Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
POIDS Le poids étant constant la portance sur le manche
P=m.g doit rester constante en palier. 6 - En cabrant l’avion, le pilote augmente
l’incidence, donc le Cz de l’aile paramètres constants variables
Poids 7 - Cz augmente, donc portance augmente
m.g = Rz = 1/2 ρ S V2 Cz La formulation mathématique nous confirme que si on
NOUVEL EQUILIBRE... diminue la vitesse, il faut augmenter le Cz (donc
Essayons de comprendre ce qui se passe l’incidence) pour maintenir l’équilibre du palier.
lorsqu’un avion ralentit.
Incidence
BILAN DES FORCES
©"François"Jomard
BILAN DES FORCES
©"François"Jomard
BILAN DES FORCES ©"François"Jomard

Equilibre portance-poids en palier Vitesse de décrochage Equilibre traction traînée

Vitesse élevée Vitesse faible


Part de la portance liée à la vitesse TRACTION
TRAÎNÉE
Part de la portance liée à l’incidence (HÉLICES)
Rx = 1/2 ρ S V2 Cx Traction = T
Poids
Si on continue à vouloir diminuer la vitesse de l’avion, on La force de traction exercée par le moteur doit compenser
augmente son incidence jusqu’à l’incidence de décrochage. Il la force de traînée.
Poids Poids Poids existe donc une vitesse minimale de vol nommée
Part de la portance liée à la vitesse vitesse de décrochage Vs
Etudions les différentes sources de
Part de la portance liée à l’incidence Lorsque l’avion atteint sa vitesse de décrochage, ses ailes ne traînée de l’avion.
portent plus et l’avion pique vers l’avant : c’est l’abatée.

BILAN DES FORCES ©"François"Jomard ©"François"Jomard ©"François"Jomard

Origines des forces de traînée BILAN DES FORCES DE TRAÎNÉE BILAN DES FORCES DE TRAÎNÉE
traînée de forme (dite traînée de pression) traînée de frottement

Traînée de forme L’air est un fluide (comme l’eau). Lorsque l’avion avance dans
- l’air, il existe un frottement visqueux qui freine l’avion.
+ -
+ -
Surpression La traînée de
Dépression frottement agit sur
toute la surface de
La traînée d’un avion est un point crucial. Elle détermine sa l’aile.
Elle est d’autant plus importante que la vitesse est grande et
vitesse, la puissance de son moteur, sa consommation, donc
l’avion peu profilé (grande surface contre l’avancement)
son coût et son prix de revient.

Faisons le bilan de toutes les forces de traînée...

©"François"Jomard

BILAN DES FORCES DE TRAÎNÉE


©"François"Jomard
BILAN DES FORCES DE TRAÎNÉE BILAN DES FORCES ©"François"Jomard

traînée induite traînée induite forces de traînée


A l’arrière de l’avion
apparait un tourbillon Traînée de forme Liées à la forme de l’avion et
marginal qui freine l’avion. et à la viscosité de l’air, elles
-------- Ce tourbillon est d’autant traînée de frottement augmentent avec la vitesse.
+ + + + + + plus important que la
différence de pression est
importante, soit :
- incidence forte, donc
vitesse faible. Liée à l’existence d’une portance, elle
- masse élevée Traînée induite augmente quand l’incidence augmente,
donc quand la vitesse diminue
Ces tourbillons, associés au souffle des moteurs, forment la
La traînée induite nait de la différence de pression entre
turbulence de sillage qui est dangereuse pour l’avion
intrados et extrados à l’extrémité de l’aile. Elle est induite
suivant, surtout si un appareil léger suit un appareil lourd.
par la portance.
BILAN DES FORCES ©"François"Jomard
BILAN DES FORCES ©"François"Jomard
BILAN DES FORCES ©"François"Jomard

mise en évidence la finesse


finesse d’un avion Stemme S10
de la finesse f=40 Finesse élevée : l’avion plane plus loin
Piper Tomahawk
Portance Rz Rz distance parcourue
f= = Stemme S10 finesse = Rx = Hauteur
Traînée Rx
Hauteur
Comparons 2 avions différents distance parcourue
Stemme S10 même poids 700 Kg Piper Tomahawk
Piper Tomahawk
f=10 Finesse faible : l’avion plane moins loin
distance = finesse x hauteur
3 -Une composante du Hauteur f=10 signifie que l’avion peut parcourir
1-On coupe le moteur
poids équilibre la traînée 10 fois sa hauteur en plané
2 -Pour garder sa vitesse, le
forte traînée 4 -L’aéronef plane plus ou
faible traînée pilote pousse sur le manche
f=40 f=10 moins selon sa finesse. distance parcourue

BILAN DES FORCES ©"François"Jomard


BILAN DES FORCES ©"François"Jomard
BILAN DES FORCES ©"François"Jomard

la finesse - exercice D’autres expressions de la finesse D’autres expressions de la finesse


Un planeur d’une finesse de 30 se trouve à 3500 ft de Piper Tomahawk
Portance Rz Piper Tomahawk
haut. Quelle distance est il capable de parcourir ? f= =
Traînée Rx 700 Kg
f=10
Il vole à 120 Km/h, combien de temps durera son vol g=9,81 m/s2
plané ? Or, en palier à vitesse constante,
Portance = poids = m.g en palier à vitesse constante, quelle est la
Traînée = traction (T) force de traction délivrée par le moteur ?
Distance = 31,5 Km f=10
mg mg
f= donc T =
T f
Durée = 15 min 45 s Rz mg Cz Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
f= = =
Rx T Cx Rx = 1/2 ρ S V2 Cx T= 700*9,81/10=6867/10=686,7 Newtons

BILAN DES FORCES BILAN DES FORCES BILAN DES FORCES


©"François"Jomard ©"François"Jomard ©"François"Jomard

vitesse de finesse max Réduire la traînée Réduire la traînée, effet de l’allongement


distance parcourue Réduire la traînée signifie :
Hauteur finesse = Hauteur - Réduire la traction, donc la consommation Profondeur Envergure Rappel de définition
distance parcourue - atteindre des vitesses plus importante moyenne
- améliorer les capacités de planée Envergure
λ=
- Pour aller plus vite, le pilote pousse sur le manche, il Réduire la traînée de Profondeur
Réduire la traînée induite
accélère, mais diminue sa finesse. pression et frottement
- Pour aller plus loin, le pilote tire sur le manche, il ralentit
et sa finesse augmente.
- Si il continue à ralentir, il se rapproche du décrochage et
sa traînée augmente : sa finesse se dégrade à nouveau.
Un grand allongement permet de réduire les
Il existe donc une VITESSE DE FINESSE MAX, qui tourbillons marginaux, donc la traînée induite.
permet de parcourir la plus grande distance. Améliorer le profil de l’avion LES WINGLETS